压裂施工动态曲线及特征分析

压裂施工动态曲线及特征分析
压裂施工动态曲线及特征分析

压裂施工动态曲线及特征分析

为进一步了解压裂施工特点及施工曲线的意义,根据压裂施工过程的主要工序,并结合合水油田压裂措施井大量施工曲线,经分析比较和认真筛选,重点列举和叙述了置前置液和携砂液阶段的压裂曲线类型特征,尤其是加砂过程泵压、排量随时间变化的形态描述,为今后现场作业及时了解和分析施工动态、合理调整施工参数、优质安全完成压裂施工具有一定的实际参考作用。

标签:压裂;施工曲线;类型;特征分析

压裂是油气井增产、注水井增注的一项重要技术措施,也是提高低渗透油气藏采收率的一个重要手段。压裂施工曲线是压裂时地面所得到的最实时、最直接的压裂施工情况的真实反映。了解压裂施工过程并掌握施工曲线特征,对作业施工实时监控、合理调整施工参数、分析评估增产效果及现场监督与验收等具有重要意义。

1 压裂施工动态曲线形态特征及分析

压裂施工的施工泵压、排量、混砂比、套压随施工时间的变化曲线组成压裂施工动态变化曲线。施工曲线中,压力曲线是核心,它直接反映了施工过程中的地下真实情况,结合其他可控制的施工排量和混砂比(砂浓度)曲线,可以对施工情况、地层情况和裂缝特征作出实时判断,若出现异常情况,应及时调整施工参数并采取合理措施,安全优质的完成压裂施工。

1.1 地层破裂曲线特征

根据泵压与排量变化,在压裂施工曲线上有3种情况可以判断地层形成裂缝:

①开始压力上升,排量随之上升,然后泵压迅速下降而排量继续上升(图1)。

②开始压力上升,排量随之上升,然后泵压迅速下降而排量保持不变(图2)。

③排量不变,泵压上升到一定高度后迅速下降(图3)。前两种情况,当泵压与排量状态发生改变时所对应的泵压值即被认为是地层的地面破裂压力,第三种情况,泵压变化的拐点即是破裂压力。经统计在合水地区后两者比例占到90%以上。

1.2 加砂施工过程中曲线特征

加砂过程是压裂成败的关键,该过程由于受各种因素及不同的工艺要求影响,实施当中曲线形态变化多异。通过收集大量现场施工曲线,并参考相关文献,分析归纳加砂曲线特征大致分为以下六类。

施工工序流程图

施工流程图 模板工程钢筋工程混凝土工 土石方工程 基础分部施工: 主体分部施工: 施工准备 测量放线 主体子分部:二次结构施工 装饰分部:内外墙抹灰 防水工程地面工程门窗工程 内外涂料 五金、玻璃安装 竣工验收 竣工清理 成品保护 水、调式、 测试 屋面工程 开工 熟悉图纸材料准备机具准备施工准备 技术、劳力准备 灯具安装 洁具安装 其 他 安 装 施 工 水 电 安 装 施 工 预留预埋 安装 (布 管、排 线)

开工准备: 一、立项 二、环评、安评 三、委托设计院做平面方案 四、规划、消防窗口总平面方案审批 五、出蓝图 六、建设用地规划许可证 七、单体建筑物三个以上设计方案 八、设计方案审批 九、出施工图 十、建设工程规划许可证 十一、图纸审查 十二、建筑工程消防施工图审核 十三、建设工程招标 十四、安全监督手续 十五、质量监督手续 十六、施工许可证 十七、开工建设 出让国有土地使用权设定登记 1)土地登记申请书 2)国有建设用地使用权出让合同及政府批复元件 3)建设用地规划许可证原件及复印件 4)建设用地使用权出让金及契税缴纳证明 5)营业执照及组织机构代码证原件及复印件 6)法定代表人及委托代理人身份证明原件及复印件 7)地籍测量的数据及图件 建设用地规划许可证 1)建设用地规划许可证申报表 2)建设项目的有效计划批准文件 3)已经批准的建设项目选址意见书和项目用地规范图 4)规划设计条件及附图 5)划拨土地证明或土地出让、转让合同 6)已批准的总平面图 建设工程规划许可证 1)建设工程规划许可证申请表 2)经办人身份证及复印件 3)计划批文 4)土地权属证明文件 5)施工图三套(含建设项目总施工图、建筑单体施工图、工程定位图及竖向设计、管线综合、绿化及做法施工图) 6)方线(测绘)资料

苏里格区块压裂施工高压力原因分析及预防措施

苏里格区块压裂施工高压力原因分析及预防措施 费节高 牛俊峰 黄智勇 徐迎新 (长庆石油勘探局井下技术作业处 陕西西安 710021) 摘要:本文从影响压裂施工压力因素着手,结合苏里格合作区块压裂改造实际情况,分别从高破裂压力、液氮伴注工艺以及施工摩阻对施工压力的影响来分析产生压裂施工高压力的原因。从降低施工排量和液氮排量以及采用更为先进的压裂工具等方面来降低压裂施工压力。从应用情况来看,这些措施均起到了较好的效果。 关键词:苏里格气田 压裂 施工压力 摩阻 前 言 苏里格气田苏6、苏36-11井区是长庆石油勘探局在苏里格气田的招标区块,在苏里格气田“低成本、高效开发”的总体方针指导下,以降低储层伤害,提高单井产量和整体开发水平为目标,开发取得了良好的效果。但是,综合分析该区块的压裂施工情况,可以发现该区块具有明显高施工压力的特点,高压裂施工压力不仅影响着压裂改造措施的实施,同时也影响着压裂施工的安全性。本文详细探讨了苏里格合作区块高压裂施工压力产生的原因,并对采取的一些相应的措施所取得的效果进行分析。 1 高压裂施工压力原因分析 1.1 高破裂压力对施工压力的影响 压裂施工时产生如此高的破裂压力,不仅与苏里格气田具有较高的地应力有关,还与苏里格气田储层非均质性较强,具有多个夹层有关。苏里格合作区块山2破裂压力为52.9~57.3 MPa,山1破裂压力为51.3~62.7MPa,盒8破裂压力为51.9~63.2 MPa。 (1)地应力的影响 苏里格气田储层深度为3200~3500m,储层压力系数为0.71~0.94MPa/100m,砂岩的平均地应力值为50.43Mpa,可以看出,苏里格气田储层虽然具有较低的储层压力,但是地应力还是比较高。 常用的几种破裂压力方程(如Matthews—Ke]ly法、Eaton法、Amderson法、Stephen法及黄荣樽兰)在不考虑岩石抗张强度的基础上均可归结为: )(p ob p t P P K P P ?+= (1-1) 式中:P t —地层破裂压力,MPa;P p —地层孔隙压力,MPa;P ob —上覆岩层压力,MPa; K—与区块有关的待定值,无因次 K值实际是最小有效水平应力和有效上覆岩层压力(即垂直基岩应力)的比值。它是井深的一个函数,明显的规律是随井深的增加,K值亦增加。 由上式可以看出,破裂压力与储层压力以及储层地应力密切相关。储层地应力越高,有效上覆岩层压力亦相应增大,最终产生高的破裂压力。 (2)夹层的影响 苏里格合作区块气层统计结果表明,气层段一般是由多段组成,各气层段厚度不等,分布形态各异。在压裂过程中,随着裂缝的不断延伸,裂缝突破不同的岩性,在裂缝延伸的过程中遇到泥岩时,由于破裂压力、渗透率、泊松比、断裂韧性等参数的变化以及复合层效应的影响,使裂缝延伸受阻,同时在裂缝形态上也发生了变化,在施工过程中表现为施工压力的增高。 在压裂工艺上,对隔层较薄,机械工具无法分层或无法进行投球改造时,采用合压的方式进行改造。在施工过程中,夹层对施工压力影响较为明显,施工压力明显高于邻井相同的储层。 苏36-5-17与其邻井苏36-4-21是2007年开发的两口开发井。两口井均采用投球分压,施工压力见表1。 表1 苏36-4-21与苏36-5-17施工压力

桥梁桩基施工常见的问题及处理措施

桥梁桩基(冲击钻)施工中常见的问题及处理措施 一、桩基在钻孔过程中容易出现的问题及处理措施 1、坍孔 坍孔的特征是孔内水位突然下降又回升,孔口冒出细密的水泡,出渣量明显增加而不见进尺,钻机负荷显著增加等。 坍孔原因:大多数是由于泥浆性能不符合要求、孔内水头未能保证、机具碰撞孔壁等原因造成的。 处理措施:发生坍孔后,应查明坍孔的位置再进行处理。坍孔位置较深且不是很严重时,采用粘土回填至坍孔位置以上2m~3m,并采取加大泥浆比重、改善泥浆性能、加高水头等措施,继续慢慢钻进;坍孔严重时,应立即将钻孔全部用砂类土或砾石土回填,如果无砂类土和砾石土,可采用粘质土掺入5%~8%的水泥进行回填,待孔内回填土稳定后重新开钻;坍孔位置不深时,可采用加深护筒的方法,将护筒内的填土夯实,重新开钻。 2、斜孔 斜孔一般多发生在采用冲击钻成孔上。 斜孔原因:通常是由于地质松软不均、岩面倾斜、钻架移位、钻架不平或钻头遇到探头石等原因造成的。 处理措施:钻孔时,要经常检查钻盘是否水平或钢丝绳是否垂直,孔口位置的钻杆或钢丝绳的平面位置是否正确,一旦发现偏差应及时调整。当出现斜孔时,一般可在偏斜处吊住钻头反复扫孔,使钻孔正直。偏斜严重时,应回填粘质土(采用回旋钻成孔)或片石(采用冲击钻成孔)到偏斜处顶面,待沉积密实、稳定后重新开钻。 3、扩孔 扩孔原因:扩孔大多数是由于孔壁坍塌或钻杆摆动过大造成的。 处理措施:一般是采用失水率小的优质泥浆护壁,改善钻机的机械性能(减小钻摆动)来控制扩孔率。 4、缩孔 缩孔原因:通常是由于地层中含有膨胀土、软塑土、泥质页岩等不良地质造成的,钻头磨损过大亦能使孔径稍小。 处理措施:缩孔发生后,应立即查明原因,如因钻头磨损过大造成的缩孔现象,应对钻头及时补焊,加大钻头。如因以上不良地质条件造成的,当缩孔不严重时,可采用钻头上下

桥梁桩基施工中的常见问题及应对措施

桥梁桩基施工中的常见问题及应对措施 摘要】钻孔灌注桩作为一种基础形式以其适应性 强、成本适中、施工简便等特点被广泛地应用公路桥梁及其 它工程领域。由于其隐蔽性和基础工程的重要性特点,钻孔灌注桩的质量直接影响上部结构的稳定和安全。本文分析钻孔灌注桩基础的缺陷原因,并提出了相应的防治措施。 关键词】钻孔灌注桩;承载机理;地基承载力;桩 Bridge Pile Foundation Construction and countermeasures FAQ Xu Zhen-xing (Shandong Oriental Road and Bridge Construction Corporation Linqi Shandong 276000) Abstract 】Bored as a basic form of its adaptability, moderate cost, simple construction and other features are widely used roads and bridges and other engineering fields. Because of the importance of its hidden features and foundation engineering, quality directly affects Bored stability and security of the upper structure. This paper analyzes the causes of defects Bored basic, and the corresponding control measures.

压裂施工工作流程图

压裂施工工作流程图 工作流程:(1)调度室安排生产任务→(2)压裂队接受生产任务→(3)查看施工井场道路→(4)落实井场准备情况→(5)按照施工设计准备施工设备→(6)检查施工设备→(7)召开出车前的安全会议→(8)队车行驶到达井场外→(9)在试油队HSE监督台填写记录→(10)检查试油队井场准备的情况→(11)施工设备进入井场摆放→(12)检查施工液体→(13)高低压管线及电缆连接→(14)召开施工前的安全脚底会→(15)清理并隔离施工高压区→(16)压裂施工→(17)施工结束→(18)召开施工总结会→(19)队车返回→(20)回场检验并反馈信息。 流程内容: (1)调度安排生产任务: 做什么:生产任务要清楚,行车路线要清楚,设备状况要清楚,队伍现状要清楚,工作环境要清楚。怎么作:交代生产任务(哪个试油队,哪个机组,在什么地方,行车路线,怎么联系,施工设计,准备情况,特殊要求);了解设备状况(设备是否完好,性能能否满足施工要求);了解队伍状况(人力资源是否配备到位,人员体力能否满足工作需要,队伍是否有情绪,生活有无保障);了解工作情况(天气情况,道路情况,井场情况,外部环境情况)。 谁来作:调度员 做到什么程度:使压裂队带队干部工作任务清楚;行车路线清楚;准备情况清楚;连接方式清楚;特殊要求清楚。 (2)压裂队接受生产任务: 做什么:生查任务要清楚,设备状况要清楚,队伍现状要清楚,工作环境要清楚;行车路线要清楚;准备情况要清楚;联系方式要清楚;特殊要求要清楚。 怎么作:从调度员处接受生产任务,了解工作环境,了解行车路线,了解准备情况,掌握联系方式,清楚特殊要求,检查设备状况,了解队伍现状。 谁来做:压裂队带队干部 做到什么程度:生产任务清楚,设备状况要清楚,队伍现状要清楚,工作环境要清楚,行车路线清楚,准备情况清楚,联系方式清楚,特殊要求清楚。 (3)查看施工井场道路: 做什么:从停车场到施工井场的道路进行检查,对道路的风险进行识别,根据压裂设备的外型尺寸、

(完整版)工程部工作流程图(1)

项目工程部标准 工 程 部 工 作 流 程 图 108

工程部工作流程图目录●岗位工作流程类 一、工程部主管岗位工作流程图 二、工程部监理及内业工作流程图 ●采购控制管理流程类 三、施工单位招标作业流程图 四、甲供材料采购控制流程图 ●施工现场管理流程类 五、现场签证工作流程图 六、工程变更流程图 1、工程设计变更流程图 2、工程技术核定流程图 3、办理客户工程变更相关手续流程图 七、施工组织设计(或方案)评审流程图 八、施工图会审流程图 九、施工现场巡场管理流程图 十、单位工程基础分部结构验收流程图 十一、单位工程主体部分验收流程图 十二、单位工程竣工验收流程图 109

110 一、工程部主管岗位工作流程图 项目工程质量计划 前期工作 接收施工图纸 并组织会审 确定施 工单位 了 解场貌及管线位 置三通一平 单位工程开工 施工图预算 审核 总平及道路施工控制 工程竣工验收 工程移交 工程结算 主体工程施工 成本过程控制 施工单位控制 地基.基础施工 装饰工程施工 工程质量工期控制 安全文明施工控制 监理单位控制 设计变更控制 采购控制 拆 迁 合同控制管理

111 二 、工程部员工岗位管理流程图 ` 图纸会审 进场通知单 施工组织设计 红线交接 质监、安监备案 现场临时设施搭建 场地原始标高测量 水、电表原始读数记录 现场用电安全验收、大型机械设备安全验收 开工报告 基础工程 桩基础工程 承台基础工程 地下室工程 地基处理工程 基坑开挖控制 原材料、混凝土配合比控制 试桩;桩验收; 地基验槽; 基础钢筋验收; 基础验收; 基础回填; 其它验收、隐蔽验收 防水工程 定位放线 定位复线 其它基础工程 技术方案控制 基坑围护 周边建筑 沉降观测 安全检查 文明施工 夜间施工 签证实物量记录 基础验收 主体工程 一层施工 标准层施工 结构转换层施工 顶层施工 屋面结构施工 进场材料检验 钢筋焊接测试 混凝土质量监控 隐蔽工程验收 后浇带、预埋铁件 沉降观测点设置 水电预留、预埋 砖砌体质量控制 其它关键质量控制 文明施工 安全检查 设备检查 外脚手架、内支撑体系检查 沉降观测 夜间施工 接下页 逐月抄表,每月办 理《施工单位水、电使用确认单》 技术核定单 工程总进度计划 工程采购计划 各阶段进度计划 每 月 进 度 计 划 每周进度计划 进采购流程 实际完成情况 计划调整修改 进 度 质量 规划局验线 正式施工图纸 三通一平、接收红线 工程承包合同 施工许可证 工程监理(土建和安装) 内业 过程资料管理

压裂施工曲线分析

Liuyuexu:用的是3.5寸的油管,内径76mm。个人认为,储层物性不好是主要问题,发生砂堵之前的3.4分钟,排量砂比稳定的情况下,压力出现波动,说明压力扩散到的为,地层非均质性已经显现。此时很难做出判断,但砂堵风险已经很高了。 最终结果,这是口井压后返排差,井口产量低,也间接的验证了储层物性的问题,今后类似井的施工遇到非均质的情况要当机立断了Zybobo2:前置液阶段,降低排量大约3分钟,应该造成裂缝有一定闭合,间接造成前置液效率降低。前置液施工排量低,也影响造缝。加砂时,随着砂比增加,压力逐渐增加,也表明裂缝宽度受限,加砂越来越困难。 Zrq4210:该井破压现象很明显,在打完前置液时,油压下降不是很明显,相反,压力在上升,操作人员根据个人经验,认为地层污染比较严重,所以加小砂比的支撑剂,企图将裂缝慢慢的磨开。但是油压还在上升,所以降排量。本来之后应该在稳定一哈排量,估计是携砂液不够了,就匆忙加砂,幸运的是,压力没有升高。所以,按正常施工顺序,提排量和砂比。但是在45分钟时,压力突然升高,是操作人员提排量引起的,这个正常,但是后面压力一直缓慢上升,操作人员没有风险意识,导致最后砂堵,想打顶替都没得办法了,压裂施工失败喽。导致失败的原因从以下几方面来说: 1、地层物性不是很好,前期工程对底层污染严重 2、操作人员在35分钟左右,减排量后,应该稳一段时间,等压力稳定了,再加砂,操作人员失误 3、在45分钟左右,提排量,压力升高时,就应该采区措施 4、甲方监督人员没有尽到职责 Bazai:从试压到68左右情况判断,井口承压是70Mpa,60-75分钟之间那段压力上升很快到井口承压限(这段已经说明砂堵了),跟试压段压力值差不多,必须采取降排量啊,要不很危险。 Johnfrac:顶替时间大约2分钟,排量3方,那么顶替量在5方左右,而不是没有顶替,不知道管柱内容积多少?个人的疑惑的是整个曲线的中间段,35分钟左右时排量从3.5降至1中间降排量为什么幅度那么大。 Stalae:当前面加的低砂比段塞5%左右进地层时,压力就小幅度的增加。该井施工中砂比比较低,最高只有20%,而最后还导致砂堵,感觉问题应该是出在地层的方面。 Raindy:1、前边停泵测试没有做,判断不了产层情况及滤失情况; 2、前置液阶段粉砂或者是支撑剂段塞或者试砂比阶段压力升高,显示井筒裂缝连通不好,此种情况可以延长低砂比施工时间。 3、根据施工曲线判断,排量上升压力持续上升,应该是没有应力遮挡,裂缝高度不受控制;导致提高排量后井底静压力没有提高,裂缝高度上延伸缝口变窄; 4、此种井物性不好、滤失过大,如果前期没有采取措施,后边就只有硬挺到临界砂比了,看施工人员的对整个区块的个人经验了。Mophyzjt:加砂阶段曲线反应出裂缝较窄,前置液段塞后降排量会造成支撑剂在某个位置沉降,对后续加砂形成阻挡;还有顶替阶段不要随意降排量,要坚持到限压下2-3MPa再降,这样能多顶一些。 Hmkhd:缝宽太窄、近井摩阻大导致前期段塞进入后压力上升,后期加砂压力持续上升。地面压力上升、井底静压力上升是裂缝延伸受限或多裂缝的显示,总之压力持续上升是地层进砂困难的显示,最终导致砂堵。建议:提高前置液比例、提高排量、增加前置段塞打磨

桥梁承台墩柱施工常见的问题及处理措施

桥梁承台施工中常见的问题及处理措施 (一)桩头凿除不彻底、不到位 1、在承台挖基过程中禁止使用挖机挖除桩头外露钢筋笼内泥浆,防止损坏外露钢筋。也禁止用挖机用力勾桩头,防止造成断桩。 2、承台挖基至承台底设计标高后,做好基坑排水、基坑防护才可进行桩头凿除施工。 3、凿除桩头前测量人员先进行水准测量,进行设计桩顶标高交底。并应在桩体侧面用红油漆标注高程线,以防桩头被多凿,造成桩顶伸入承台内高度不够。 4、凿除桩头是先在桩顶设计标高处人工凿出一条环向深槽,深度至孔桩主筋。桩顶设 计标高以下部分桩身混凝土禁止破坏。 5、破除桩头时应采用空压机结合人工凿除,上部采用空压机凿除,下部留有10?20cm 由人工进行凿除。为操作方便可将凿出孔桩主筋扳弯,但严禁扳成死弯造成损伤及无法校正。注意在凿除安装有声测管的孔桩时,不可将声测管破坏。 6、凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼,凿出的浮浆及碎渣应清除出基坑;严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断,以免破坏主筋。 7、将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状,复测桩顶高程,对没有安装声测管的桩头利用磨光机打磨出四个平面待做桩基检测试验。对安装声测管的孔桩,此时可以将声测管切除至桩头以上 10cm。但施工时注意不可有任何杂物进入声测管内。 8、桩头处理完成报与监理验收合格后,通知第三方检测单位对桩基进行检测。 9 、凿除桩头后残余桩头应平整无松散、无浮渣 10、凿除桩头预留10cm 嵌入承台 (二)承台浇筑时跑模 1、施工用模板采用大型组合钢模,再运至现场拼装。采用①50钢管作为模板的横、竖加劲肋。必要时在模板与基坑边缘用木方支撑。模板内侧用预制的同标号砂浆垫块垫于承台钢筋与模板间,以保证保护层厚度;外侧用型钢或方木与基坑壁撑紧,保证位置准确。在承台四周用① 50 钢管搭设脚手架,便于模板安装及混凝土浇筑。 2、严格控制浇注速度,保证混凝土浇注速度控制在w h o 3、混凝土浇筑时,在基坑内保证有2-3 名模板工,对模板进行临时加固,防止跑模。 (三)承台外观质量 (1 )、混凝土蜂窝、麻面、孔洞

压裂施工动态曲线及特征分析

压裂施工动态曲线及特征分析 为进一步了解压裂施工特点及施工曲线的意义,根据压裂施工过程的主要工序,并结合合水油田压裂措施井大量施工曲线,经分析比较和认真筛选,重点列举和叙述了置前置液和携砂液阶段的压裂曲线类型特征,尤其是加砂过程泵压、排量随时间变化的形态描述,为今后现场作业及时了解和分析施工动态、合理调整施工参数、优质安全完成压裂施工具有一定的实际参考作用。 标签:压裂;施工曲线;类型;特征分析 压裂是油气井增产、注水井增注的一项重要技术措施,也是提高低渗透油气藏采收率的一个重要手段。压裂施工曲线是压裂时地面所得到的最实时、最直接的压裂施工情况的真实反映。了解压裂施工过程并掌握施工曲线特征,对作业施工实时监控、合理调整施工参数、分析评估增产效果及现场监督与验收等具有重要意义。 1 压裂施工动态曲线形态特征及分析 压裂施工的施工泵压、排量、混砂比、套压随施工时间的变化曲线组成压裂施工动态变化曲线。施工曲线中,压力曲线是核心,它直接反映了施工过程中的地下真实情况,结合其他可控制的施工排量和混砂比(砂浓度)曲线,可以对施工情况、地层情况和裂缝特征作出实时判断,若出现异常情况,应及时调整施工参数并采取合理措施,安全优质的完成压裂施工。 1.1 地层破裂曲线特征 根据泵压与排量变化,在压裂施工曲线上有3种情况可以判断地层形成裂缝: ①开始压力上升,排量随之上升,然后泵压迅速下降而排量继续上升(图1)。 ②开始压力上升,排量随之上升,然后泵压迅速下降而排量保持不变(图2)。 ③排量不变,泵压上升到一定高度后迅速下降(图3)。前两种情况,当泵压与排量状态发生改变时所对应的泵压值即被认为是地层的地面破裂压力,第三种情况,泵压变化的拐点即是破裂压力。经统计在合水地区后两者比例占到90%以上。 1.2 加砂施工过程中曲线特征 加砂过程是压裂成败的关键,该过程由于受各种因素及不同的工艺要求影响,实施当中曲线形态变化多异。通过收集大量现场施工曲线,并参考相关文献,分析归纳加砂曲线特征大致分为以下六类。

施工现场常见问题原因分析和防止措施

施工现场常见问题原因分析和防止措施 一接缝不严 1、现象 由于模板间接缝不严有间隙,混凝土浇筑时产生漏浆,混凝土表面出现蜂窝,严重的出现 孔洞、露筋。 2、原因分析 (1)翻样不认真或有误,模板制作马虎,拼装时接缝过大。 (2)木模板安装周期过长,因模板干缩造成裂缝。轴线测放产生误差。 (3)木模板制作粗糙,拼缝不严。 (4)浇筑混凝土时,木模板未提前浇水湿润,使其胀开。 (5)梁柱交接部位,接头尺寸不准,错位。 3、防治措施 (1)翻样要认真,严格按1/10~1/50的比例将各部位翻成详图,详细编注,,经复核 无误后认真向操作工人交底,强化工人质量意识,认真制作定型模板和拼装。 (2)严格控制模板含水率,制作时拼缝要严密。 (3)木模板安装周期不易过长,浇筑混凝土时,木木板要提前浇水湿润,使其胀开密缝。 (4)梁柱交接部位支撑要牢靠,拼缝要严密,发生错位要校正好。 施工现场常见问题原因分析和防止措施 二模板未清理干净 1、现象 (1)模板内残留木块、浮浆残渣、碎石等建筑垃圾,拆模后发现混凝土中有缝隙,且有 垃圾夹杂物。 (2)模板内残留木块、浮浆残渣、碎石等建筑垃圾,拆模后发现砼有缝隙,且有垃圾杂物。 2、原因分析:

(1)钢筋绑扎完毕,未用压力水冲洗模板,封模前未进行清扫。(2)墙柱根部,梁柱接头最低处未留清扫孔,或所留位置不当无法进行清扫。 3、防治措施 (1)钢筋绑扎完毕,用高压水冲洗模板,清除模内垃圾。 (2)封模前派专人清扫模内垃圾。 (3)墙柱根部、梁柱接头处预留清扫孔,预留孔尺寸:100mm*100mm,模内垃圾清除完毕后及时封严清扫口。 三柱模板缺陷 1、现象 (1)炸模,造成截面尺寸不准,鼓出、漏浆,混凝土不密实或蜂窝麻面。 (2)偏斜,一排柱子不在同一轴线上。 (3)柱身扭曲,梁柱接头处偏差大。 2、原因分析 (1)柱箍筋间距太大或不牢,钢筋骨架缩小,或木模钉子被混凝土压力拔出。 (2)测放轴线不认真,梁柱接头处未按大样图安装组合。 (3)成排柱子支模不跟线,不找方,钢筋偏移未扳正就套柱模。 (4)模板两侧松紧不一,未进行模板柱箍和穿墙螺栓设计。 3、预防措施 (1)成排柱子支模前,应先在底部弹出通线,将柱子位置兜方找中。 (2)柱子支模前必须先校正钢筋位置。 (3)成排柱子支撑时应先立两端柱模,校直与复核位置无误后,顶部拉通长线,再立中间各根柱模。 (4)根据柱子断面的大小及高度,柱模外面每隔500~800mm应加设牢固的柱箍,必要时增加对拉螺栓,防止炸模。 施工现场常见问题原因分析和防止措施 四板模板缺陷

第十四章工程常见质量通病及预防措施

第十四章工程常见质量通病及预防措施 14.1 路基工程的常见质量通病及预防措施 14.1.1常见质量通病 不均匀沉降,新旧接缝处裂缝。 14.1.2防护措施 路基不均匀沉降是路基施工中存在的主要毛病,一般是由填层过厚、粒径过大,基底处理不当,压实不够等。主要发生在半填半挖路段,填河路段、高填路段、新老路交接处。 在路基施工中严格遵守设计要求和路基规范要求施工,按照试验段所获得的数据:松铺系数,压实度,碾压遍数及机械设备等进行施工。 1)半填半挖及新旧路基扩地段 a)认真清理半填半挖地段的原地面和挖方中的非适用材料,非适用材料严禁使用在半填半挖断路段里。 b)有规则的划定半填半挖的交界面,以确保良好搭接。在原地面坡度不陡于1:10时,翻松原地表土,进行分层填筑碾压;在坡度陡于1:10时,将原地面挖成不小于1m宽度、高为0.4m的台阶,台阶顶面挖成2%~4%内倾斜坡,铺设宽2m的双向土工格栅,再进行分层填筑碾压。详见大样图14-1,14-2 c)填筑时,必须从低处向高处分层摊铺碾压,要特别注意填挖交界 图14-1 半填半挖路基搭接 处的搭接,碾压应做到密实无搭痕,使压实度达到95%。 d)半填半挖路段的开挖,必须要等下半断面原地面处理好,经检验合格后,方准开挖上半挖方断面。 2)高填地段

a)高填筑路基填筑除了要做好路基清表外,要认真抓住粒径、分层厚度和压实三个主要环节,严格控制石料的最大粒径,厚度不得超过20cm(在路床底面1.5m以下),分层填筑,分层碾压,每层厚度不超过30cm。 b)增加碾压遍数,清除路堤固结形变,使路堤的密实度接近重型击实试验的最大密度。 c)高填方的宕碴路基,利用雨季使路基进一步密实和稳定,每一层内部和表面的空隙用碎石屑、砂砾等材料进行填充,并用大功率的振动压路机进行碾压,以增强路基的密实度和稳定性。 14.2砼结构物常见质量通病及预防措施 在工程施工过程中,为了实现“开工必优、一次成优”的目标,对施工中经常出现的一些影响工程内在和外观质量的通病,进行有效防治。常见质量通病及其防治措施如下: 14.2.1砼结构物掉角

桥梁桩基施工常见问题及预防方案

桥梁桩基施工常见问题及预防措施 常见问题:塌孔、钻孔偏斜、缩孔、扩孔、卡钻、导管进水、堵管、 埋管、灌注过程中塌孔、钢筋笼上浮、断桩等,下面就以上问题进行 原因分析及预防措施一一讲解。 一、断桩原因 断桩是指钻孔灌注桩在灌注混凝土的过程中,泥浆或砂砾进入水 泥混凝土,把灌注的混凝土隔开并形成上下两段,造成混凝土变质或 截面积受损,从而使桩不能满足受力要求。常见的断桩原因大致可分 为以下几种情况: (1)由于混凝土坍落度过小,或由于石料粒径过大、导管直径 较小,在灌注过程中堵塞导管,且在混凝土初凝前无法疏通好,不得 不提起导管,形成断桩。( 2)由于运输或等待时间过长等原因使混 凝土发生离析,又没有进行二次搅拌,灌注时大量骨料卡在导管内, 不得不提出导管进行清理,引起断桩。( 3)由于水泥结块或者在冬 季施工时因集料含水量较大而冻结成块,搅拌时没有将结块打开,结 块卡在导管内,而在混凝土初凝前不能疏通好,造成断桩。(4)混凝土灌注过程中发生坍孔,无法清理,或使用吸泥机清理不彻底,使 灌注中断造成断桩。( 5)由于检测和计算错误,导管长度不够使底 口与孔底距离过大,首批灌注的混凝土不能埋住导管底部,从而形成 断桩。( 6)在提拔导管时,盲目提拔,将导管提拔过量,使导管底 口拔出混凝土面,或使导管口处于泥浆层,形成断桩。(7)在提拔导管时,钢筋笼卡住导管,在混凝土初凝前无法提起,造成混凝土灌

注中断,形成断桩。( 8)导管接口渗漏,使泥浆进入导管,在混凝 土内形成夹层,造成断桩。( 9)处理堵管时,将导管提升到最小埋 置深度,猛提猛插导管,使导管内混凝土连续下落与表面的浮浆、泥 土相结合,形成夹泥缩孔。(10)导管埋置深度过深,无法提起导管 或将导管拔断,造成断桩。( 11)由于其他意外原因(如机械故障、停电、材料供应不足等)造成混凝土不能连续灌注,中断时间超过混 凝土初凝时间,致使导管无法提起,形成断桩。 由此可见,钻孔灌注桩的施工受多方面因素的影响,灌注前应从 各方面做好充分的准备,尽可能避免意外情况发生。 1 、钻孔过程中常见问题原因分析及处理 1.1塌孔 1.1.1塌孔的原因分析 塌孔是一种最常见的事故,在钻孔过程中或在成孔后都有可能发生,究其原因如下。( 1)泥浆稠度小,护壁效果差,出现漏水;或 护筒埋置较浅,周围封堵不密实而出现漏水;或护筒底部土层厚度不足,护筒底部出现漏水,造成泥浆水头高度不足,对孔壁压力小。(2) 泥浆相对密度过小,水头对孔壁的压力较小。( 3)在松软的砂层中进尺过快,泥浆护壁形成较慢,孔壁渗水。( 4)钻进时中途停钻时 间较长,孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上 2.0m,降低了水头对孔壁的压力。( 5)提升钻头或掉放钢筋笼时碰撞孔壁。(6)钻孔附近有大型设备或车辆振动。(7)孔内水流失造成水头高度不够。( 8)清孔后未能及时灌注混凝土,放置时间过长。

压裂施工中常见问题及处理方法

压裂施工中常见问题及处理方法 摘要:在油田开采过程中,压裂技术是保证油气高产的重要手段,在压裂施工过程,我们通常会出现一些问题,可能造成巨大的损失。为了减少和避免这些损失的发生,了解和掌握压裂施工中常见的问题及其处理方法很有必要。 关键词:压裂施工问题处理方法 所谓压裂,就是利用水压或者其它方式,使油层形成裂缝,借此注水加压或者增加产油量的手段。我们在压裂施工中,往往受各种因素的影响,产生各种各样的问题,这对我们油区的财产造成了损失,也同时威胁着油区施工人员的安全,如何避免压裂施工中的问题,成为了本文探究的课题。 一、压裂施工的影响因素 压裂施工中的影响因素多种多样,笔者在此简要介绍几个主要影响方面。 1.压裂设备 压裂设备的好坏直接影响着压裂的效果,在压裂过程中,常常会出现压裂所需压力达不到的情况,这反映在压裂设备上就是压力指标不够,不能满足实际需求。当然,压力达不到所需,这也有可能是射孔被堵或者其它原因造成的。另外,就压裂设备而言,精准的数据测算是必不可少的,往往油井重大的安全事故,均是由管理人员判断失误所造成的,精准的数据往往可以有效的减少误判。 2.地质因素 地质因素是影响压裂过程的重要方面,地质的好坏直接影响压裂方式的选择。好的压裂方法往往事半功倍,而不那么合适的压裂方式就有点鸡肋的感觉。地质因素影响压裂施工,主要是由于(1)地层自身因素(2)地层中粘土矿物(3)油层结蜡三个因素所造成。 3.管柱因素 管柱因素也是影响压裂施工的一个重要方面,管柱直接影响加压、加液。具体的来讲,管柱因素影响压裂施工主要体现在三个方面:(1)喷砂器被掩埋;(2)压裂管柱的位置不当;(3)压裂管柱不干净,存在死油。 4.井身因素 井身原因影响压裂施工主要表现在四个方面,(1)射控炮眼被污染;(2)牙签挤酸压不开,处理办法一般是调整位置,将酸挤压至预设位置;(3)油套唤醒空间存在重泥浆等物质;(4)射孔质量问题,炮眼数量少或者没有炮眼,直接影

桥梁桩基施工常见问题及预防措施0001

桥梁桩基施工常见问题及预防措施常见问题:塌孔、钻孔偏斜、缩孔、扩孔、卡钻、导管进水、堵管、埋管、灌注过程中塌孔、钢筋笼上浮、断桩等,下面就以上问题进行原因分析及预防措施一一讲解。 一、断桩原因 断桩是指钻孔灌注桩在灌注混凝土的过程中,泥浆或砂砾进入水泥混凝土,把灌注的混凝土隔开并形成上下两段,造成混凝土变质或截面积受损,从而使桩不能满足受力要求。常见的断桩原因大致可分为以下几种情况: (1)由于混凝土坍落度过小,或由于石料粒径过大、导管直径较小,在灌注过程中堵塞导管,且在混凝土初凝前无法疏通好,不得不提起导管,形成断桩。(2)由于运输或等待时间过长等原因使混凝土发生离析,又没有进行二次搅拌,灌注时大量骨料卡在导管内,不得不提出导管进行清理,引起断桩。(3)由于水泥结块或者在冬季施工时因集料含水量较大而冻结成块,搅拌时没有将结块打开,结块卡在导管内,而在混凝土初凝前不能疏通好,造成断桩。(4)混凝土灌注过程中发生坍孔,无法清理,或使用吸泥机清理不彻底,使灌注中断造成断桩。(5)由于检测和计算错误,导管长度不够使底口与孔底距离过大,首批灌注的混凝土不能埋住导管底部,从而形成断桩。(6)在提拔导管时,盲目提拔,将导管提拔过量,使导管底口拔出混凝土面,或使导管口处于泥浆层,形成断桩。(7)在提拔导管时,钢筋笼卡住导管,在混凝土初凝前无法提起,造成混凝土灌注中断,形成断

桩。(8)导管接口渗漏,使泥浆进入导管,在混凝土内形成夹层,造成 断桩。(9)处理堵管时,将导管提升到最小埋置深度,猛提猛插导管,使导管内混凝土连续下落与表面的浮浆、泥土相结合,形成夹泥缩孔。(10)导管埋置深度过深,无法提起导管或将导管拔断,造成断桩。(11)由于其他意外原因(如机械故障、停电、材料供应不足等)造成混凝土不能连续灌注,中断时间超过混凝土初凝时间,致使导管无法提起,形成断桩。 由此可见,钻孔灌注桩的施工受多方面因素的影响,灌注前应从 各方面做好充分的准备,尽可能避免意外情况发生。 1、钻孔过程中常见问题原因分析及处理塌孔 塌孔的原因分析 塌孔是一种最常见的事故,在钻孔过程中或在成孔后都有可能发生,究其原因如下。(1)泥浆稠度小,护壁效果差,出现漏水;或护筒埋置较浅,周围封堵不密实而出现漏水;或护筒底部土层厚度不足,护筒底部出现漏水,造成泥浆水头高度不足,对孔壁压力小。(2)泥浆相对密度过小,水头对孔壁的压力较小。(3)在松软的砂层中进尺过快,泥浆护壁形成较慢,孔壁渗水。(4)钻进时中途停钻时间较长,孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上,降低了水头对孔壁的压力。(5)提升钻头或掉放钢筋笼时碰撞孔壁。(6)钻孔附近有大型设备或车辆振动。(7)孔内水流失造成水头高度不够。(8)清孔后未能及时 灌注混凝土,放置时间过长。 塌孔的预防措施

压裂施工曲线案例分析

2014-11-25 oplid oplid OPLID

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1 典型地面泵压与时间关系曲线 压力-时间曲线反映压裂裂缝在压裂全过程中的状况: 分析施工中的压力变化可以判断裂缝的延伸状态; 分析压后的压力曲线可获得压开裂缝的几何尺寸(缝长与缝宽)、压裂液性能与 储集层参数 低渗油气藏中天然裂缝存在将对压裂施工和压后效果产生重大影响。因此,分析与评价地层中天然裂缝的发育情况非常重要。目前,识别裂缝的方法主要为岩心观察描述和FMI成像测井、核磁测井或地层倾角测井等特殊测井方法。 利用压裂施工过程中的压力响应也可定性判断天然裂缝的性质。 一般,地层中存在的潜在的天然裂缝,在就地应力条件下处于闭合状态,一旦受到外界压力的作用,潜在缝会不同程度地张开: 在地层不存在天然裂缝的情况下,裂缝起裂时,则在压裂压力曲线上将出现明显 的破裂压力值; 若井筒周围存在较发育的天然裂缝,在压裂过程中,由于注入压力的作用,导致 潜在裂缝张开,则初始的压裂压力不会出现地层破裂的压力峰值。

2 典型砂堵施工曲线 砂堵会引起油压曲线异常剧烈波动。 3 P-t双对数曲线分析图典型砂堵施工曲线

4直井压裂砂堵原因分析 井深: m. 19m/2层 压裂体系:缓交联瓜胶体系 目的层上段下套管保护封隔器。 按设计,应该是100:1的交联比,后期在高砂比情况下,没有控制好交联剂泵,施工后期,交联比调整到125:1,从压力的上涨速度较快来看,初步判断是携砂液弱交联导致近井脱砂。从责任上讲,这是一次人为的事故,在比较低破裂压力和施工压力下,在岩石硬度不高,造缝比较充分的前提下,应该有着轻松加愉快的施工节奏,可是由于指挥或者现场监督的马虎大意,在压力上升势头出现后,没有及时停砂(时间有2-3分钟),导致砂堵。 看曲线,前置液似乎偏少,加砂后期,压力上升,砂比仍提高,已经风险很大,应该及时停砂观察的。 事后分析,的确是人为事故。 (1)设计人员对地层不了解,盲目崇拜线性加砂技术,把砂比设计的过高; (2)现场指挥人员认为如果不按照设计施工,他的责任会更大,打算终于设计; (3)交联剂加入技术存在缺陷;

压裂施工动态曲线及特征分析资料报告

压裂施工动态曲线及特征分析 压裂是油气井增产、注水井增注的一项重要技术措施,其基本方法是利用地面高压泵组将高粘液体以大大超过地层吸收能力的排量注入井中,随即在井底蹩起高压,当此压力大于井壁附近的地应力和地层岩石抗强度时,在井底附近地层裂缝继续注入带有支撑剂的携砂液,裂缝向前延伸并填以支撑剂,关井后裂缝闭合在支撑剂上,从而在地层形成一条只有一定长度、宽度和高度的高导流能力的填砂裂缝供油气流进筒,由于裂缝导流能力比地层的孔隙通道导流能力大得多,相应地油气渗流阻力大为降低,达到增产目的。 压裂施工过程的主要步骤 1.循环:每台压裂车在地面管线系统单独循环(不通过井口),即从供液罐—混砂车、压裂车—高压管汇—供液罐组成一个循环系统。目的是了解供液罐供水情况和每台压裂车的上水情况。 2.试压:地面高压管汇试压,目的是检查井口(总闸门以上部位)及高压管线系统连接部位受压情况,以保证正常施工。

3.试挤:用1~2台压裂车小排量向地层挤入液体,了解井下管柱是否畅通和地层的吸收能力。 4.压裂:在试挤的基础上,证明地层有一定的吸收能力后,继续提高排量,在井底产生足够的压力,迫使地层形成裂缝。 5.加砂:地层已形成裂缝后,用压裂液携带一定数量的砂子(支撑剂)沿着形成的裂缝向地层注入。 6.替挤:预定的携砂液注完后,泵入不带砂子的压裂液(或其它液体),将井筒的携砂液全部替入地层裂缝。 7.求产:利用原压裂液施工管柱或更换压裂施工管柱进行压裂液返排,并求得稳定的地层产量后投入开发。 上述的试挤、压裂、加砂、替挤是压裂施工中的4个主要步骤,其间的施工泵压、排量、混砂比、套压随施工时间的变化曲线组成压裂施工动态变化曲线。 压裂施工动态曲线分析 1.试挤—压裂过程中两种曲线类型

压裂施工中压力异常波动的原因浅析及处理措施

压裂施工中压力异常波动的原因浅析及处理措施 编写:韩庆 单位:长庆石油勘探局井下技术作业处 二 0 0七年十二月

压裂施工中压力异常波动的原因浅析及处理措施 韩庆 (长庆石油勘探局技术作业处甘肃庆阳745113) 摘要:油水井压裂已经成为各大油田一项重要的增产增注措施,在压裂施工过程中,由于地质因素或人为因素等多种原因,导致了不成功工序的发生,影响了正常的生产和经济效益。随着压裂工艺的不断完善,对工程技术人员的整体素质要求越来越高,不但要有较高的专业技术理论水平,还要有较丰富的现场实践经验。本文着重论述了在压裂施工过程中,压力异常波动的原因及处理措施,从人为因素、非人为因素等方面进行了阐述,同时列举了一些实例及图表,针对原因进行分析,提出处理及预防措施,旨在对以后的施工过程中遇到此类问题时能够提供参考与指导,尽可能地降低损失,进一步提高压裂施工的一次成功率,为油田的可持续发展做出贡献。 关键词:压力异常波动处理 一、问题的提出 随着长庆油田的不断开发,压裂已经成为油井增产,水井增注的重要手段,压裂井的数量也在不断增加。在现场施工过程出现的问题中,技术人员最怕遇到的就是压力的异常波动,因为它有可能会导致工程事故,通常是造成砂堵,进而造成砂卡管柱,导致管柱活动不开,这样处理起来极为麻烦,不仅耗费时间,而且还会造成极大的经济损失。再有,压力异常上升,极易造成憋爆管柱,因为在极短时间内,压力的迅速上升,即使是仪器设有超压复位装置,也不可能将所有泵车停下,如果在井下憋断管柱,则会造成卡管柱,如果在地面憋爆管线,则可能会造成设备及人员的伤害。所以分析压力的异常波动以及提出解决的办法,对于在今后的施工中避免损失具有重要的意义。 二、引起压力异常波动的原因分析及处理措施 压裂施工是一个系统工程,其间任何一个环节出现异常,都可能导致整个施工的失败,导致压力异常波动的原因大致可以分为两种情况:人为因素和

桥梁桩基施工中常见问题及处理对策

桥梁桩基施工中常见问题及处理对策 发表时间:2017-12-28T21:32:41.133Z 来源:《基层建设》2017年第28期作者:汪洋 [导读] 摘要:桥梁工程的桩基工作是一项需要整套技术、设备和人力互相配合的工作,在施工过程中的每一个环节出现问题都应该进行快速、确切的处理,为了确保工程的顺利进行,在施工的过程中要不断的总结经验,只有在充分认识到他们存在的问题并设计整理出适合的解决方案。 池州市交通建设工程监理有限责任公司安徽池州 247100 摘要:桥梁工程的桩基工作是一项需要整套技术、设备和人力互相配合的工作,在施工过程中的每一个环节出现问题都应该进行快速、确切的处理,为了确保工程的顺利进行,在施工的过程中要不断的总结经验,只有在充分认识到他们存在的问题并设计整理出适合的解决方案。本文进一步分析了桥梁桩基施工中常见问题及处理对策,以供同仁参考借鉴。 关键词:桥梁桩基;施工;问题;处理对策 一、桥梁桩基施工技术分析 1.1挖孔 在挖孔过程中,如相邻2个桩间距离较小,需应用间隔开挖方法,对第一节井圈中心线与设计轴线间的偏差进行严格掌控,最大偏差需小于2cm;基于开挖桩孔时,需对钢筋混凝上护壁进行修筑,以此实现对孔壁的保护,对于护壁的厚度及混凝上的强度等均需要严格依照设计规范,通常上下两节护壁搭接长度需大于5cm;基于搭接施工过程中,每节均需在1d内完工,1d 后可将护壁模板拆除;当开挖与设计标高相符合后,需清理孔底积水及残渣等,若护壁发生漏水蜂窝的情况,需采取有效措施加以解决,以此防止安全事故的发生。 1.2钢筋笼制作与安装 首先通过钢筋定位支架,同时控制各主筋之间间距均匀,误差控制在 lcm。且需控制箍筋与钢筋笼间的价格和尺寸差。另外,要严格检查钢筋和焊条质量,保证焊条的型号和钢筋的性能相符合,与此同时要符合施工相关规范,可以在钢筋笼的内侧进行定位圈的焊接,同时安装号声测检测管,以此检测并保证焊接的质量,使得钢筋笼的制作安全性获得有力保证。在安装钢筋笼问题上,施工前要全面检查孔内的情况,查看是否有残渣或是塌方等问题。在钢筋笼搬运与吊放时,要避免钢筋笼发生变形,安装时要对准孔位,顺直扶稳后将钢筋笼以均匀的速度放入孔内。 1.3灌注混凝土 混凝土灌注施工具有严格的要求和标准,其具体表现在下面几方面:第一,混凝土搅拌的时间应大于90s,搅拌结束后要及时测量其和易性和塌落度是否满足要求,当测量指标满足要求后方可投入使用。第二,在混凝土灌注前要进行孔底清洁,及时检测孔底沉淀厚度。第三,通过水密和承压试验来确保导管稳定,使导管处于井孔的中央。此外,在首批砼灌注过程中,要充分重视导管在混凝土中的埋设深度,尽量防止高压空气囊及导管压漏现象的产生。 1.4成桩质量检验 在桥梁桩基施工的最后,还应进行成桩质量的检验,包括混凝土试块强度检验及桩身质量检验,桥梁桩身的检验是指大应变与小应变,测量桩长和缩径,并估算混凝土的强度,按照抽样的方法,在混凝土灌注的过程中进行旁站、全过程的控制施工图上注明的桩位、桩编号及施工的顺序等,要进行跟踪性检验,第一时间评定质量的结果,确保工程顺利完成。 二、桥梁桩基施工中常见问题及处理对策 2.1坍孔 导致坍孔的因素有很多,钢护长度不够、护筒脚处漏水、泥浆的性能不符合要求或者孔内水压低于地下水压时都是产生坍孔的潜在因素。坍孔现象在一定程度上是可以避免的,在施工之前,做好准备工作,了解施工场地的土质情况,预备粘土等做好泥浆护壁工作,根据实际情况制定合理安排,确定护筒埋置的深度等;还要对钻孔的时间和位置进行合理安排,避免相邻桩孔连续施工,互相影响质量性能。 2.2缩孔 在钻孔过程中,如果地层中土质不良或者钻头的磨损程度过大,就极易出现缩孔现象。如果是由于地质不良导致的轻微缩孔,就要用钻头进行反复扫孔来增大孔径;对于严重的缩孔,在扩大孔径时,要用钢护筒进行孔的防护;若是钻头磨损造成的缩孔,则应该对钻头进行补焊,加大钻头。 2.3卡钻 采用冲击钻钻孔时,如果不能保持钻头的稳定就会使孔壁被冲破,导致孔壁不规则;如果钻头直径过大,就不能转动提钻,导致卡钻。预防这一问题的措施有:要用经验丰富的人员进行钻孔,避免人为因素导致钻孔不规则现象的产生;对于不合格的钻头要及时更换和补焊,确保钻头大小符合要求;在对溶洞顶板施钻时,用小钻不断旋转进行冲程开孔,并且及时填入粘土,最后进行正常钻孔。 2.4埋钻 孔壁塌陷是产生埋钻现象的重要因素,要预防埋钻的产生,就要在发生漏浆时立即将钻头提起,还要在孔内补充泥浆来保持孔内的压力。在击穿溶洞时采用小冲程,由于溶洞顶板较薄,很容易被击垮,所以要避免溶洞顶板的强烈撞击,以防出现溶洞坍塌和地表下陷现象。 2. 5漏浆 如果发现孔内的水面下降并且护筒内产生气泡时,表明已经出现漏浆现象。为避免漏浆现象的产生和发展,就要在发生漏浆的第一时间提出钻头,并且向孔内补充泥浆和粘土等来保持孔内压力;如果漏浆现象严重,加入粘土后仍无法控制时,就要停止钻进,还要保证泥浆的质量和孔内的水位,避免造成坍孔;若钢护筒脚部漏浆,可以用粘土封堵钢护筒缝隙,继续下沉钢护筒,在孔内填入粘土等,经过反复冲砸坚固,来达到防治漏浆的目的。 三、桩基施工的质量控制 3.1施工前准备工作 摸清地下情况,认真检查机械并对原材料进行质检,桩基施工的必备的准备工作之一就是要对地下的水文地质情况进行彻查。通常这种工作需要专业的水文地质调查所的专家们进行。对于桩基施工,地下水的水位、水量、各地质层的深浅、界限极为重要。另外要对桩基

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