桥梁加固与病害防治措施
浅谈桥梁加固与病害防治措施
摘要: 伴随着我国经济的不断发展，公路交通量与车辆载重也
在不加大，许多使用了多年的桥梁已经不能适应现代的交通运输业的发展。必须对旧桥进行改造。才能恢复和提高旧桥的承载能力及通过能力, 延长桥梁使用寿命。
关键词: 桥梁；加固; 病害；防治措施;
1 桥梁病害的原因
1.1 下部结构及基础
①由于水流冲刷, 使基础淘空。造成这种病害的根本原因是设
计时水文、地质资料不够或不准确, 由于确定的埋置深度不够;或
随意改变设计, 提高基础埋置标高; 或桩基础承台底部标高确定
过高; 以及其他不可预测的因素, 如水利部门水库开闸、关闸水位骤涨、骤跌等等; ②桥墩( 台) 基础在软土地基上, 承载能力过低, 使桥墩( 台) 发生垂直沉陷或水平位移; ③框架式轻型桥台, 由
于台背土压力影响, 桥台向河心位移; ④桥台由于受力状态改变
发生变位; ⑤钻孔桩基础, 在砂砾石河床中, 由于长期反复循环
性的局部冲刷, 桩基受到极大的磨损, 磨损深度可达15 cm～35 cm;
⑥在常水位( 即干湿交替之处) 的混凝土构件( 混凝土墩、排桩等) , 常会出现表面开裂, 表面剥蚀、碎裂, 钢筋外露、锈蚀等。
1.2 上部结构
1.2.1 梁式桥
桥梁常见的病害分析及其防治措施
桥梁常见的病害分析及其防治措施 (重庆交通大学建筑与土木工程学院重庆 400074) 摘要：本文对引起桥梁病害的常见种类和主要成因以及相应的措施, 如下部结构、上部结构、混凝土、桥面铺装和裂缝等进行了具体的归纳和总结, 并对主要成因提出了相应的措施。对施工技术、桥梁运营期间的监测及养护工作有一定的指导意义。 关键词：桥梁；病害；成因；措施 Analysis of Bridge Common Diseases And Preventive Measures (Chongqing jiaotong University, Chongqing 400074, China) Abstract: In this paper, the main causes of common species and diseases caused by the bridge and the corresponding measures, as the Ministry of the structure, the upper structure, concrete, cracks, etc. deck pavement and concrete and summarized, and the main causes of the appropriate measures proposed . Of construction technology, operational monitoring and maintenance work during the bridge has some significance. Key words:Bridges; disease; causes; measures 0 引言 随着我国经济的迅速发展和经济的全球化，大力发展交通运输事业，建立四通八达的现代交通网络，这不仅有利于经济的进一步发展，同时对促进文化交流、加强民族团结、缩小地区差别、巩固国防等方面，也都有非常重要的意义。我国自改革开发以来，路、桥建设得到了飞速的发展，对改善人民的生活环境，改善投资环境，促进经济的腾飞，起到了关键性的作用[１]。桥梁是我国现代化建设的重要基础设施，在经济建设中发挥了促进作用。然而，随着大量桥梁服役年限的提高，在荷载和环境的共同作用下，各种各样的病害相继产生，对桥梁的安全运营造成了隐患。 1病害的概念 《公路工程结构可靠度设计统一标准》(GB厂r 50283—1999)规定公路工程结构必须满足下列功能要求： (1) 在正常施工和正常使用时，能承受可能出现的各种作用； (2) 在正常使用时，具有良好的工作性能； (3) 在正常维护下，具有足够的耐久性能； (4) 在预计的偶然事件发生时及发生后，仍能保持必需的整体稳定性。 凡由于人为的(勘察、设计、施工、使用等)或自然的(地质、风雨、冰冻等)原因，使桥梁结构出现不符合上述规范和标准要求的一些问题和现象统称桥梁结构的病害[２]。 2 桥梁常见病害分析 2.1下部墩台及基础的病害 基础的缺陷和病害主要表现为：（1）基础的缺陷和病害主要表现为：承载力不足而使基础均匀沉陷；基础的滑移和倾斜，以及基底局部冲空（如图1）；础结构物的异常应力和开裂。
公路桥梁病害防治措施
在道路桥梁工程的施工过程中，要采取有效的施工处理技术预防和处理病害，故针对桥梁工程常见病害提出防治措施。 一、不均匀沉降引起的病害防治 1、施工环境因素 道路桥梁工程为露天工程，周围环境的变化难以控制，若在现有工程周边开展其他工程的施工，则有可能因打桩深挖施工不合理而导致现有工程地基被破坏。 2、施工因素 若施工中不能严格按施工图纸和施工规范开展施工操作，或施工过程中不重视现场管理，则会导致偷工减料、操作不规范等问题，无法保证地基稳定性。 3、设计因素 如果进行施工设计前，未对道路桥梁施工地段进行地质考察，则工程设计无法充分结合地质因素，易导致设计不合理、材料选用不合理，进而导致地基稳定性不足，产生不均匀沉降。 在工程设计过程中，首先应对施工现场进行地质勘探和分析。然后根据实际要求建立合理的项目布局和结构类型，设置沉降缝。如此可很大程度上减少不可抗力对工程质量的影响，减少路面、桥体出现裂缝，减少路面出现不规则的沉降。此外，加强对关键部位的监工、对原材料的筛检也有着很好的防治作用。
二、桥面铺装层裂缝 桥面裂缝多是车辆超载及车辆刹车磨损造成的，还有就是施工因素造成的。 （1）施工过程中环境温度的变化会引起材料热胀冷缩，从而产生裂缝。 （2）混凝土材料的配合比也会影响桥面的完整性，若施工中混凝土配合比的设计不合理，或混凝土材料拌和过程中未严格按规定施工，就会造成混凝土材料比例不符合要求，在施工过程中或竣工投入使用后产生桥面裂缝。 桥面铺装过早破碎主要是施工阶段的问题，因此，桥面铺装施工时须控制好以下施工环节。 （1）梁体施工阶段。采取有效的方法将预制梁的拱度控制在误差允许范围内，梁体安装时要确保桥面铺装层的最小厚度。 （2）施工前彻底处理好梁体的顶面，清除梁面的杂物，凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。 （3）采取适当措施控制钢筋网的保护层；积极引进新材料，新工艺。 三、养护及加固 道路桥梁的养护工作施工中的薄弱环节，如果养护工作不到位很容易出现病害，桥梁养护维修及加固措施不当会导致技术缺陷。 应做好桥梁养护维修工作，桥面运行1年后，由于受重荷载车辆的压轧及温度环境的变化影响，沥青面层出现了细小的裂缝或孔洞，
道路桥梁工程的常见病害与防治措施 孙克
道路桥梁工程的常见病害与防治措施孙克 发表时间：2016-08-02T15:00:25.830Z 来源：《基层建设》2016年9期作者：孙克[导读] 道路桥梁工程的常见病害对于道桥工程质量具有直接的影响。 合肥工大建设监理有限责任公司安徽省合肥市 230009 摘要：道路桥梁工程的常见病害对于道桥工程质量具有直接的影响，对道桥工程常见病害进行防治处理是保障道桥工程能够正常投入使用的关键。本文对道路桥梁工程常见的四种病害以及出现原因进行了全面的分析，并在此基础上提出了具有针对性的防治措施，旨在通过对道路桥梁裂缝、形变进行处理，降低道桥工程发生结构性病害的可能性，同时降低外在因素对道路桥梁工程的影响，降低道路桥梁工 程发生功能性病害的可能性，从而提升道路桥梁工程的使用价值和使用年限。 关键词：道路桥梁工程；常见病害；防治措施；原因 引言：社会的发展加大了对交通运输的需求，越来越多的道路桥梁工程投入建设，由于在道路桥梁工程中不可避免的会出现一些病害，将严重威胁工程质量和安全，因此需要对道路桥梁工程常见的病害进行分析，并提出相应的防治措施进行解决。通过对道路桥梁工程中易发生的裂缝、形变、剥蚀以及损坏等问题进行解决，将大大提升我国道路桥梁工程质量，降低维修成本以及发生道路桥梁工程瘫痪的可能，为我国的交通运输的稳定和安全提供保障。 一、道路桥梁工程常见病害 1、预应力混凝土梁裂缝 重量轻、宽度大、施工简便快捷的特点使得预应力混凝土梁的应用日趋广泛，但预应力混凝土梁的裂缝始终困扰着工程技术人员。从施工角度来说，引起预制梁、现浇梁、悬臂浇筑梁裂缝的因素有：混凝土施工配合比调制不当，支架（底座）缓慢变形导致承载力不够，浇筑顺序及施工缝设置不合理，拆模时间（特别是箱梁内模、空心板芯模）过早，养护不及时或养护方式不合适，以及预应力张拉控制不当等。从裂缝种类区分，有干缩裂缝、温度裂缝、混凝土初凝时受到扰动而出现的裂缝，剪切裂缝等。裂缝使得混凝土内钢筋锈蚀加速，进而使裂缝范围扩大。 2、橡胶支座变形受损 橡胶支座由于构造简单、造价低廉、安装方便、均匀分散水平力、几乎无须养护的特点被广泛用于各类公路桥梁中，成为联系桥梁上部、下部的重要的部件。设计方面，每种橡胶支座都有抗压容许应力，当静载与动载之和长期超过支座的抗压容许应力上限时，支座就会表现为永久性非弹性变形直至严重损坏。施工方面主要是：支撑垫石、梁体与支座结合部不平整或不水平，导致支座受力不均匀，使得应力集中部位过早破坏；梁体就位不准时本应吊离支座重新准确就位，而只简单前后挪动预制梁体来纠偏，使得支座还未使用就受损，当然也不排除有些支座本身质量存在问题。支座受损后，造成梁体局部下沉、桥面破坏，及有可能造成重大交通事故。 3、梁端头局部受损 在进行梁端头施工时，振捣工作不到位、混凝土离析、设计不合理以及伸缩缝质量控制准确等都会导致梁端头混凝土强度不足，使梁端头局部发生损坏，从而产生病害问题，影响了道路桥梁工程的使用。而且梁端头局部修理工作较为困难，需要专业人员详细分析原因并制定方案，造成了大量的浪费。 4、剥蚀 剥蚀也是路桥工程中常见的病害问题，具体表现为：路桥表层不再光滑、平整，出现起皮、蜂窝、腐蚀等现象，路桥局部出现破损、整体结构牢固度受到影响。发生剥蚀现象的主要原因是自然环境对工程的作用，其中温度对道路桥梁工程的影响较大，温差造成水的融合冻结等物理反应会导致道路桥梁内部发生膨胀从而产生病害，其他因素如水体侵蚀、长时间风蚀等也会对道路桥梁产生影响。 二、道路桥梁工程病害的防治处理措施 根据上述道路桥梁工程常见病害情况以及发生原因，下文提出了几种有效的防治措施。 1、科学合理地设计 科学合理的设计方案是保障道路桥梁工程高质量建成的关键，对常见病害也起到了一定的控制作用。由于我国各地区地质差异较大，因此在设计时应先对施工区域进行地质勘测，对当地气候条件进行调查，并详细记录，结合各项数据参数以及工程实际功能需求等制定设计方案和图纸，是工程顺利施工的基础，能够从根本上降低常见病害发生的可能性。 2、预应力混凝土梁裂缝的防治措施 造成混凝土梁裂缝相关的原因有：结构受力、施工操作、环境条件（诸如空气湿度、气温、风速等）和材料品质。因此在确定防治措施前首先要弄清楚裂缝原因再对症下药：当确定为结构受力变形而造成混凝土梁裂缝时，检查梁体底模及支架刚度不够有轻微变形，必要时预加荷载试压（尤其是现浇梁施工），或采用换填等措施强化处理地基。当确定为由于施工操作原因引起的裂缝时，从检查工序出发，重点考察混凝土施工配合比、搅拌、运输、浇筑顺序及间隔时间、振捣、模板拆除时间、养护周期及方式、预应力张拉和压浆控制等环节。环境条件主要影响混凝土的配合比和养护：在多雨潮湿的气候条件下由于砂、石料含水量较大，应适当控制混凝土用水量；对于严寒、酷暑、风沙、阴雨连绵等不同类型气候条件要采取灵活多样的养护方式。不同材料有不同材料的特性，施工中设计配合比都要有所区别。 3、橡胶支座变形受损的防治措施 我们知道除承担全桥的竖向荷载外，全桥的水平力包括制动力、牵引力、温度力、地震力、风力等均通过支座传递到下部结构。从设计方面，确保橡胶支座的各项性能指标满足使用要求；从施工角度，一是要控制好支承垫石表面的平整和水平，确保橡胶支座平置；二是要保证同一片梁的几个支座均匀受力，避免“三条腿”现象；三是当梁体架设就位不准时，要起吊离开支座后进行二次就位，绝对不允许不离开支座前后左右挪动梁体。对于损坏严重无法继续使用的个别橡胶支座必须及时更换。 4、剥蚀与破碎病害的防治
高速公路桥梁病害与防治
浅谈如何防治高速公路桥梁的病害 收录时间：2011-09-05 作者：周立军来源：《中小企业管理与科技》 文本摘要：随着交通量和重型车辆的增加，桥面铺装的早期损坏已成为影响高速公路使用功能的发挥和诱发交通事故的一大病害。 关键词：高速公路桥梁病害防治措施 近年来我国公路桥梁建设快速发展，桥梁结构不断创新，大跨桥梁已很普遍，但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法，在进行桥梁结构设计时，对桥面铺装层一般不作专门的计算分析。随着交通量和重型车辆的增加，桥面铺装问题普遍。这不仅妨碍了正常交通，影响了桥面的美观，更易造成交通事故，也给维修工作带来了很大困难。近年来，人们对于因桥面铺装问题造成的直接和间接的经济损失给予了足够的重视。桥面铺装的早期损坏已成为影响高速公路使用功能的发挥和诱发交通事故的一大病害。 1 高速公路桥梁病害类型分析 通过对我省几条高速公路桥梁的实地考察发现，造成桥梁病害有设计方面的原因，也有施工方面的原因，还有使用和维修保养不当方面的原因，大致有以下四种。 1.1 桥面铺装病害桥梁桥面铺装是厚度为15~20cm的复合结构层，表层沥青混凝土厚度为10cm，底层高标号钢筋混凝土调平层厚度6~10cm不等，中间再夹几厘米厚的防水层。桥面铺装病害是多种因素共同作用的结果，铺装层直接承受高速行车的冲击、剪切与磨耗，并直接受风霜雨雪及气温变化的作用、同时又受主梁的约束，因此其受力状况十分复杂，设计其合理的厚度和最佳组合方式以及采用何种材料施作，都是有待研究的课题。在施工方面有：①高程控制不准或梁体拱度控制不准导致铺装层厚度不足或厚薄不均匀，混凝土铺装层内钢筋网保护层厚薄不均使荷载作用下厚度不足部分首先破碎；②铺装层施工前梁体顶面浮层处理不彻底，导致混凝土铺装层与梁体混凝土结合不密贴；③防水层施作不精细出现漏水或渗水现象，雨水和含有空气中多种有害化学物质的水渗入混凝土铺装层内引起钢筋锈蚀，导致混凝土开裂、破碎；④泄水管、伸缩缝、施工缝等薄弱环节处理不当，造成先局部破损，然后扩展成大面破碎。在使用方面有：①超载车辆的反复碾压使得铺装层不堪重负，过早破碎；②维修养护不及时等其他许多偶然因素致使桥面铺装层破碎。桥面铺装破碎致使行车速度减慢、交通量减少，甚至可能中断交通。 1.2 预应力混凝土梁裂缝重量轻、跨度大、施工简便快捷的特点使得预应力混凝土梁的应用日趋广泛，但预应力混凝土梁的裂缝始终困扰着工程技术人员。从施工角度来说，引起预制梁、现浇梁、悬臂浇筑梁裂缝的因素有：混凝土施工配合比调制不当，支架缓慢变形导致承载力不够，浇筑顺序及施工缝设置不合理，拆模时间过早，养护不及时或养护方式不合适，以及预应力张拉控制不当等。从裂缝种类区分，有干缩裂缝、温度裂缝、混凝土初凝时受到扰动面出现的裂缝、剪切裂缝等。裂缝使得混凝土内钢筋锈蚀加速，进面使裂缝范围扩大。 1.3 橡胶支座变形受损橡胶支座由于构造简单、造价低廉、安装方便、均匀分散水平力、几乎无须养护的特点被广泛用于各类公路桥梁中，成为联系桥梁上部、下部的重要部件。
大型桥梁常见病害的处理措施
大型桥梁常见病害的处理措施 摘要：桥梁是公路交通系统中的重要组成部分，在公路运输事业中有着举足轻重的地位，一旦出现质量问题，给国家和人民造成的损失将是巨大的，所以，主管部门都把桥梁维修养护工作摆在了极为重要的议事日程上来，这里，结合几年来对桥梁病害的处理经验，就维修养护工作中应注意的一些问题谈几点体会。 关键词：桥梁；病害；处理步骤 abstract: bridge is an important part of highway transportation system with a significant status. and the quality problems of it will cause great loss of the nation and the people. therefore, the department in charge gives particular importance to the bridge repair and maintenance. based on the experience in the bridge problems processing in recent years, the author talks about some precautions in the bridge repair and maintenance. key words: bridge; problem; processing steps 中图分类号： k928.78 文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012） 随着经济的飞速发展和公路运输事业的日趋繁荣，人们对高等级、高标准的公路交通的需求也日益增加，因此，全国各地的公路建设和养护维修事业的发展也非常迅速；新建工程已有比较丰富的设计和施工经验，在此不加细说，但养护维修项目，尤其是大型桥
高速公路桥梁常见病害防治措施
高速公路桥梁常见病害防治措施 摘要：高速公路桥梁常见病害一直是困扰公路建设的难题，本文通过对高速公路桥梁进行了调查、勘测，发现一些具有普遍性的病害，分析病害原因，提出了相应的防治措施。 关键词：高速公路；桥梁裂缝；钢筋锈蚀；防治措施 abstract: the common diseases of the highway bridge has been plagued highway construction problems, this paper conducted a survey of highway bridges, surveying and found some general disease, analysis of disease reason and put forward the corresponding measures.key words: highway; bridge cracks; steel corrosion; prevention measures 中图分类号：u445.4文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）0．引言 近年来，我国桥梁工程建设取得了举世瞩目的进步，然而随着交通事业的发展和在役桥梁使用年限的增加，高速公路桥梁的病害问题日益突出，桥梁改造维修加固任务十分繁重，并且耗资巨大。一般而言，如果能认真施工，并在运营期间仔细检查与维护，混凝土桥梁的预期寿命可以达到75~100 年，桥梁的养护维修经验表明，病害及早发现，及时整治，就能延长桥梁的使用寿命。1．高速公路桥梁常见病害 1.1 裂缝是高速公路桥梁中最普遍、最常见的病害之一，不产生裂缝的桥梁是不存在的而且裂缝往往是多种因素联合作用的结
桥梁常见病害及预防措施
桥梁常见病害及预防措施 修建或运营一段时间之后的钢筋混凝土桥梁经常会出现一些病害,常见的桥梁病害有桥梁基础病害、混凝土开裂、桥头跳车等,这些病害都会对桥梁产生一定程度上的损害,会对桥梁的正常使用造成影响,还会降低桥梁的使用性能,减短桥梁的使用年限等。以下对桥梁中常见的病害进行简单地叙述并分析其出现原因,最终提出一些预防措施。 1 桥梁常见病害及原因分析 1.1 桥梁基础病害 常见的桥梁基础病害有,由于桥梁承载力的不足导致的桥梁基础不均匀下沉,基础发生滑移和倾斜,甚至基础底部局部被冲空;基础组成中的结构物产生异常应力和出现开裂现象。出现这些病害的原因主要是设计荷载标准偏低,导致桥梁承载力不能满足现今使用要求,桥梁的承载能力是根据当初桥梁设计时所采用的荷载等级来确定的,早些年代所建造的桥梁设计荷载偏低,随着交通量的快速增加和荷载等级的不断提高,之前的桥梁已经不能满足现在交通的使用要求,承载力严重不足,继而导致桥梁基础出现病害。 1.2 桥梁墩台病害 墩台上常见的病害有,墩台上出现水平向或竖向或者网状的裂缝,墩台上的混凝土出现脱落,材料老化,局部大体块的损坏,钢筋外漏出现锈蚀,墩台结构发生位移和变形等。造成这些病害的原因是,超出墩台设计的最高水位的洪水、泥石流,或者地震、强风,船舶撞击等对墩台的直接物理撞击导致墩台混凝土开裂,甚至结构出现位移和变形,另外早期的桥梁时代已久,随着时间的推移,墩台上的混凝土材料会自然老化脱落,继而导致其中的钢筋外漏发生锈蚀。 1.3 桥梁上部构造病害 常见的桥梁上部构造病害有:桥梁的不同部位出现开裂程度不一的裂缝;混凝土的强度分布不均匀;混凝土中渗入水;桥面的某些部位钢筋暴露,且出现锈蚀;梁的预应力不满足受力要求,梁体冻裂。究其原因主要是,有些桥梁在设计上就不合理,结构构造的受力不合理,起初病害并不明显,但是在经过一段时间之后,病害就较为明显了,除设计之外,还有施工技术、工艺的限制,有些桥梁存在一定的技术缺陷,在上部结构构造施工时质量没有满足要求,导致后期运营时病害的出现。 1.4 混凝土开裂 混凝土开裂病害常常表现为桥梁的梁体出现开裂,桥面上铺装的混凝土损坏,导致桥面上出现很多坑槽,严重影响了车辆的正常行驶,长时间下去对桥梁的结构的使用也造成影响,减短了桥梁的使用寿命。导致梁体混凝土开裂的原因有很多,构造的设计不当导致梁体的局部应力过于集中,混凝土早期的养护工作没有做到位,导致混凝土干缩,桥梁周围环境中的温度湿度的骤变,车辆的超载行驶等都会引起混凝土开裂。桥面上铺装的混凝土损坏的主要原因是施工质量没有达到设计要求。 1.5 桥头跳车 桥头跳车是桥梁正常运行之后普遍存在的的病害,正常情况下,台后路面与桥台路面的高差大约是2～3cm,但是极个别桥梁达到了6、7cm,这样桥台与台后路面之间出现了明显的台阶,致使车辆在行驶到桥头时出现跳车现象。桥头跳车不仅影响到了行车的舒适度,还会对桥面产生过大的冲击力,加重病害或诱发其他桥梁病害,同时对桥头伸缩缝的性能造成影响,造成后期伸缩缝频繁维修,影响交通的正常使用。造成桥头跳车的主要原因是台后填土及路基与桥台间的不均匀沉降,造成不均匀沉降的原因是填土前的原地面承载力不足,填土质量不满足要求,土方碾压不合格等。 1.6 其它病害 除上述病害以外,常见的病害还有桥梁冻害、桥面病害等。桥梁的墩台、桥面由于长时间受到严寒天气的影响,混凝土中的水分会凝结长固体状态,然后天气转暖,又会融化,长期的冻融循环,对混凝土的性能造成很大的影响,因而对桥梁本身的结构和路面造成损坏,影响了桥梁的使用年限。 2 预防措施和方法 2.1 桥梁裂缝加固与处理结合进行
道路桥梁工程常见病害及防治措施探讨
道路桥梁工程常见病害及防治措施探讨 发表时间：2019-06-03T13:58:46.603Z 来源：《防护工程》2019年第4期作者：沈觉 [导读] 道路桥梁是国家重要的基础建设设施，对国民经济的发展和人们的生产生活都有着极大的影响。 摘要：道路桥梁是国家重要的基础建设设施，对国民经济的发展和人们的生产生活都有着极大的影响。但因为车辆逐年增多、车辆超载和工程设计不合理等原因，很多道路桥梁在交付使用不久就出现了各种病害。这就需要在路桥建设前做好实际勘查及相关设计工作，同时也要对道路桥梁的相关损坏值进行精准的计算，从而采取有效的维护措施保证路桥的正常使用。文章对道路桥梁工程的常见病害及其原因进行了分析，并提出了道路桥梁工程病害的防治措施。 关键词：道路桥梁工程；常见病害；防治措施 引言：道路桥梁安全重于泰山，关系千家万户，及时查摆道路桥梁工程病害、实行科学有效防治措施对于提高桥梁使用周期，保障经济发展，维护社会健康快速发展具有十分重要的意义。从源头到过程进行查找问题，提出解决措施，才能维护好道路桥梁，打造出高水平的道桥工程。 1道路桥梁工程中存在的常见病害现象 1.1道路桥梁的裂缝危害 对于钢筋混凝土材料的桥梁而言，因混凝土本身没有较强的抗拉性，很小的初拉应力就会导致混凝土中细小裂缝的出现，单纯的凭借肉眼较难识别，但是，在进行使用时，桥梁需要承载活荷载，裂缝就会相应增大。实际施工中，当钢筋混凝土的拉伸程度已经严重大于混凝土的极限拉伸程度时，就会致使裂缝产生。 在初拉应力以及弯曲应力的共同作用下，混凝土裂缝对梁的强度不构成威胁。从耐久性来讲，当裂缝小于0.2mm时，暴露在大气中的钢筋就不会发生腐蚀，在裂缝略大于0.2mm时，只要没有较大的变动，都不会对梁的强度造成太大的改变，也就不需刻意的限制行车。但是，产生的裂缝较多并且有较大的宽度时，就会导致梁的刚度降低，有害物质就会侵蚀钢筋，同时影响结构物的寿命。所以，需严密观察有进一步发展趋势的裂缝，与此同时，还需特别观察因基础不均匀出现的裂缝，当出现下沉现象，且未有终止时，就会严重影响结构物。同时，昼夜温差影响下的预应力混凝土箱梁，也会有裂缝现象出现。 此外，道路桥梁中还会有网状的裂缝出现，主要产生原因就是钢筋混凝土墩身受到混凝土内外温差作用，产生了较强的拉应力以及收缩力，而裂缝一般都会在常水位上部以及墩台的向阳位置处产生，通常会有0.1～1.0mm宽度，1.0～1.5cm深度，长度不一，因此位置处的基础较为松软或者产生了不均匀沉陷，就会导致裂缝出现下宽上窄的形状。此外，混凝土墩身位置处还会有水平裂缝产生，主要原因就是混凝土在进行浇筑时没有实施良好的接缝处理，墙间也没有进行较好的填土措施，基底承载力没有达到一定的要求，只是出现了下沉以及外倾的现象，使翼墙以及前墙有裂缝以及断裂的情况出现。 1.2工程地基产生沉降不均匀现象 地基不均匀沉降的原因有很多种，它对桥梁的危害性较大，轻者使桥面出现裂缝，严重时会桥面塌陷，甚至导致桥梁整体损毁。地基出现不规则沉降原因主要有三方面原因，具体阐述如下：①人为因素。工程地质报告主要反映的是本地段的地质情况，并根据设计要求，提出意见和建议，而工程设计则是要根据地质报告反映的情况，结合本地实际采取相应的对策。正是因为这两者的重要性，因此一旦地质勘探工作不到位或者工程设计不合格，就会最终导致地基出现不均匀沉降。②施工过程不规范。没有按照工程设计图进行施工或者是工程管理不善，没有按照建设要求和程序办事以及偷工减料等等。③周围环境变化，比如说周围的工程在打桩或深挖时对本工程的地基造成了不利影响而导致地基产生不均匀沉降。 1.3混凝土碳化以及钢筋锈蚀问题 水泥作为混凝土不可缺少的材料之一，通过水化作用，会产生大量的氢氧化钙，也就是熟石灰，熟石灰通过与空气之中的CO2相互作用，会产生碳酸钙，进而导致混凝土出现碳化现象，这就是混凝土的碳化。城市桥梁以及道路需使用大量的钢筋，而这些钢筋往往不会进行表面处理，如果混凝土出现碳化现象，则混凝土的pH值会慢慢减小，进而导致钢筋被腐蚀，混凝土不仅不会保护钢筋，反而会腐蚀钢筋，影响钢筋质量。通过实际调查分析发现，钢筋的锈蚀以及混凝土的碳化通常是同一时间开始的，这是由于钢筋周围的混凝土如果发生脱落问题，或者是开裂问题，将会导致钢筋锈蚀，钢筋在出现锈蚀问题之后，其体积会不断增大，甚至能够达到锈蚀前的四五倍，进而造成钢筋周围的混凝土不断开裂，致使混凝土出现碳化问题，然后又导致钢筋不断被锈蚀，钢筋体积扩大又导致混凝土开裂，出现恶性循环。由此可以见得，混凝土碳化问题不仅是导致钢筋锈蚀的主要原因，也是影响桥梁的使用寿命以及使用安全性的原因之一。 2道路桥梁工程常见病害的处理措施 2.1 提升施工设计的合理性 通过上面的分析我们得知，很多道路桥梁工程出现问题是因为前期设计施工出现问题，在方式工程病害方面，需要提升施工设计的合理性。这要求设计人员对施工工期进行合理安排，周全考虑施工中可能出现的问题。在选择施工材料时，应该严格检验材料质量安全，避免由于材料供应问题影响到施工质量和进度安排，从严把关，从严执行，保障道路桥梁工程的适量安全。 2.2 及时清理构件表面杂物 道路桥梁工程表面会由于风化等原因对构件表面造成侵害，一些劣质化混凝土会出现腐蚀、疏松和表面脱落问题，及时将钢筋下方的混凝土清理干净，便于将修补材料进行填充，这也是道路桥梁工程病害处理的常见措施。 2.3 定期清理保护暴露的钢筋 道路桥梁工程内部钢筋由于使用时间较长容易受到土壤、水等自然因素的锈蚀，这需要定期将奖金表面的锈迹清理干净，并对钢筋表面使用相关材料进行处理，从而避免因风吹日晒而加快钢筋腐蚀速度。 2.4 及时处理混凝土裂缝 钢筋锈蚀、温度变化、混凝土收缩都容易造成道路桥梁上的混凝土裂缝。一旦产生结构裂缝，就会使混凝土结构的腐蚀程度加快，必
道路桥梁工程的常见病害与防治措施 苏展
道路桥梁工程的常见病害与防治措施苏展 发表时间：2015-09-28T09:41:06.650Z 来源：《基层建设》2015年5期供稿作者：苏展 [导读] 中铁十四局集团有限公司居民生活质量水平的提升，国内机动车总量不断增多，居民对于道路交通的便捷性提出新的要求。 苏展中铁十四局集团有限公司 摘要：近几年，社会经济的不断发展，我国汽车应用数量直线上升，对城市道路桥梁工程质量提出了更为严格的要求。可是，因为道路桥梁工程项目的设计不科学等原因，导致道路桥梁工程在应用时发生诸多病害，从而严重威胁着道路桥梁的质量。本文主要对道路桥梁工程项目的常见病害和防止措施进行了探讨。 关键词：道路桥梁；混凝土碳化；施工裂缝 居民生活质量水平的提升，国内机动车总量不断增多，居民对于道路交通的便捷性提出新的要求。目前，大部分道路桥梁自身承载力已无法满足运输量的要求，常常发生超负荷运行问题。若是道路桥梁发生质量问题，不但会严重影响道路桥梁的应用寿命，还会造成重大经济损失。现极端，国内许多地区时常发生道路桥梁安全问题，对此进一步研究道路桥梁工程项目常见病害，制定科学、有效的防治对策，有效加强道路桥梁工程项目的整体施工质量，确保行车的安全。 一、道路桥梁工程存在的问题（一）高填土下沉问题深填、高填以及半填半挖作为填土施工过程中普遍应用的施工方法，主要存在的问题就是在通车时间较短内出现下沉问题。通过对许多工程项目的实地考察表明，形成高填土下沉问题的主要原因就是因为施工手段不合理，比如在施工时出现压实力不足，应用的压实方法是过度分层，处在温度较低的环境下施工，未应用防冻对策等方面。为了能够有效防止此种问题的发生，施工人员一定要在施工的过程中严格依据施工方法进行施工，在选择混凝土的过程中必须应用最大干容量或是适宜含水量的相应混凝土，进而有效防止高填土出现下沉问题。 （二）桥面铺装层出现裂缝桥面铺装层形成裂缝的原因一般有两方面，一方面是施工和温度出现变化等导致裂缝形成。目前城市道路桥梁的铺装层主要是半刚性结构，此种结构可以加强铺装层自身的强度和压实度以及密实度，但是却会造成承重面在温度变化下出现裂缝。同时由于北方温差相对比较大，所以此种裂缝难以避免。另外一方面是车辆行驶时出现的急刹车或是车辆严重超载，都会时道路桥梁承受一定的磨损与挤压，从而导致桥面出现裂缝或是车辙。例如道路桥梁路面是水泥混凝土，在施工过程中并未依据现实状况有效掌握混凝土初凝期锯缝时间，或是在配置混凝土的过程中，各个配料比例不合理，从而造成桥面裂缝的形成。 道路桥梁路面产生裂缝之后，若是未进行及时整治，就会在冬季结冰从而体积膨胀，加剧裂缝的进一步扩展，甚至使桥面发生凹陷或是龟裂等问题。 （三）混凝土碳化和钢筋锈蚀因为空气中存在二氧化碳，而混凝土中包含的氢氧化钙会慢慢在二氧化碳的作用下转换为碳酸钙，此过程就是混凝土的碳化。在混凝土发生碳化反应之后，其pH 数值会慢慢减小，但是混凝土钢筋通常不进行表面处理，从而混凝土不仅不会受到钢筋的保护作用，反而会导致钢筋垂悬腐蚀。 因此在实践过程中，混凝土碳化与钢筋腐蚀常常是同时发生的，同时包裹钢筋相应混凝土发生脱落或是产生裂缝主要是钢筋腐蚀导致的。另外，钢筋的锈蚀过后体积不但加大，造成包裹钢筋的相应混凝土顺着钢筋开裂，而且裂缝的出现会加快混凝土碳化与钢筋锈蚀速度，从而形成恶性循环，不但在一定程度上减小道路桥梁的应用寿命，还会埋下大量安全隐患。 二、道路桥梁常见病害的处理对策（一）裂缝的整治对策首先要加强道路桥梁路面层的设计与施工，由于桥面铺装层需要承受大量车辆的直接碾压，所以必须高度重视。其次，科学、合理控制与管理过桥车辆的荷载，严格禁止超载车辆过桥。最后，高度重视道路桥梁的保养工作，若是道路桥梁产生裂缝，一定要及时清理裂缝中存在的杂物，然后进行修补，防止裂缝进一步扩大。 （二）混凝土碳化整治对策由于混凝土的碳化主要因素是混凝土含有的氢氧化钙和空气中存在的二氧化碳产生化学反应，因此为了有效避免混凝土发生碳化反应，应该在混凝土的表面涂抹隔绝空气的相关材料。可是此种方式成本相对较高并且不易进行操作，因此运用相对较少。现阶段，常用的手段为配置混凝土时添加一定的缓蚀剂，通过许多实验进行改进，缓蚀剂具备缓蚀率能够达到99%。同时对于缓蚀剂的应用一定要科学、合理，选取适宜的添加量与品种，从而防止混凝土发生碳化反应。 （三）梁端头局部损坏的整治对策首先，高度重视伸缩缝的施工方法，确保混凝土自身强度与密实度。 其次，在焊接锚固钢筋的过程中，必须防止烧伤已经浇筑的混凝土，同时应用国家所认证的具备质量保障的施工材料。最后，严格依据所有地区的气候与温度差异，应用满足各个区域现实状况，选择合理的伸缩缝结构，针对已完成的伸缩缝，一定要强化日常维护，及时有效清除伸缩缝中的杂物，并且采用有效对策进行维修。 （四）混凝土的修补根据修补层的具体厚度，一般状况下应用环氧砂浆或是环氧混凝土当作修补原材料。为了能够防止产生收缩开裂问题，应该把适宜的碳纤维掺杂在厚层的修补砂浆中。依据施工具体情形，选择环氧混凝土对体积相对较大的混凝土裂缝进行修补，要选择喷射混凝土的手段完成施工。另外，施工单位应该依据病害的具体程度和部位，在二次的加固过程中，把碳纤维布合理粘贴于修补层的表面。 （五）地基的不均匀沉降整治对策首先在道路桥梁工程项目设计前，要对施工区域完成实地地质勘探，从而深入、全方面了解施工地段的地质状况，并且依据施工需求进行综合分析，明确道路桥梁工程项目的布局与结构类型，然后在需要的位置建立沉降缝。其次，强化关键位置与工序监督管理，针对钢筋混凝土等相关原材料要完成严格检测，而原材料的品种以及强度一定要满足设计需求。在施工时必须依据设计需求建立专用水准点以及沉降观测点。 结束语道路桥梁工程项目病害处理方法在桥梁应用功能与安全性方面发挥着关键性作用。对于道路桥梁的常见病害，必须采用科学、有效的方案进行处理，从而在一定程度上有效加强道路桥梁工程的质量，使施工企业获取更大的经济效益与社会效益。 参考文献：[1]李佳，顾雪梅.探析桥梁工程常见病害及检测技术[J].中国水运（下半月），2010，（1）：146-147.[2]陈春华，张利燕.浅析公路桥梁工程路面施工的病害及工艺质量控制[J].四川建材，2012，（3）：36-37.[3]杨宣广，李勤良.震后铁路桥梁工程病害及加固修复[J].四川建筑，2012，（2）：166-168.[4]张洪旭.桥梁工程施工病害防治及其施工现场质量管理初探[J].价值工程，2010，（32）90-92.
城市道路桥梁常见病害防治措施
城市道路桥梁常见病害防治措施 随着我国交通事业的发展，汽车的数量逐年增多，许多城市的道路都出现了难以满足交通运输需求的情况，再加上超载等因素，城市道路桥梁面临着日益严重的超负荷、疲劳运作问题。由此引发的一系列道路桥梁病害，不仅降低了使用寿命，给国家造成经济损失，还给道路交通运输安全埋下了隐患。通过了解城市道路桥梁的常见病害及防治措施，可以提高我们对类似问题的理解和认识，以便在日常工作中起到举一反三的效果。 1.城市道路桥梁常见病害 1.1桥面铺装层的裂缝 桥面铺装层出现裂缝的原因主要有两种，一是施工及温度变化等自然原因导致的裂缝。我国现阶段城市桥梁铺装层多为半刚性结构。这种结构使得铺装层获得了较高的强度、压实度和密实度，不过却导致了承重面对温度的变化十分敏感，而我国北方温差较大，因此这种裂缝的出现是不可避免的。另一种是车辆在行驶过程中急刹车或车辆超载，在这两种情况的持续作用下，桥面会受到较大程度的磨损和挤压，并最终在桥面形成裂缝甚至车辙。如果桥面为水泥混凝土材料，那么在施工时如果没有根据本地实际情况合理掌握初凝期锯缝时间或者在配置混凝土时各配料比例不当，也容易导致裂缝的出现。
桥面出现裂缝后如果没有得到及时的处理，那么进入到裂缝中的水分在冬季就会因为结冰而体积膨胀，使得裂缝加宽加深，经过长时间的作用，桥面开始出现凹陷、坑槽甚至龟裂。 1.2地基不均匀沉降引起的破坏 （1）人为因素，工程地质报告主要反映的是本地段的地质情况，并根据设计要求，提出意见和建议，而工程设计则是要根据地质报告反映的情况，结合本地实际采取相应的对策。（2）施工过程不规范，没有按照工程设计图进行施工或者是施工过程管理不善，没有按照工程技术规范要求的规定方法和程序进行施工或在施工过程中偷工减料等等。（3）周围环境变化的影响，比如说邻近周边的其它工程在打桩或深挖等施工作业时对本工程的地基造成了不利影响而导致地基产生不均匀沉降。 1.3粱端头局部破损 （1）在进行设计时没有慎重对待粱端，伸缩量计算不准确，在过往车辆的反复作用下，粱端破损并导致伸缩装置失灵。（2）在施工过程中对伸缩缝重视不足。（3）养护工作不到位或者其它自然原因造成的伸缩装置损坏。 1.4剥蚀 （1）第一类是冻融剥蚀，这种剥蚀是指混凝土在水饱或潮湿状态下，受外部温度变化的影响，已经硬化的混凝土孔隙在结冻时膨胀，在溶解时又松弛，如此反复，造成由表及里的剥蚀破坏现象。冻融剥蚀会加速桥梁墩台、梁板和桥墩等混凝土结构的老化程度，使其有效