丰田导航背后的针脚定义

丰田导航背后的针脚定义, 持续更新中...部分更新见第8页

晕, 网上发帖有风险, 这次惹上了个卖导航的神经病, 为了确定是否可以和丰田系统兼容，多问了2句结果给人当成打探技术机密的了，晕，几个接口定义有啥技术机密啊。。。还跑这找我兴师问罪来了

都和他说了我不是做这行的了，还不依不饶

所以，没办法了，还是公开吧，大家说这算啥子技术机密嘛，老这么藏着掖着有必要么

首先，从第一个接口开始，10针（电源/前喇叭）+6针插头（后喇叭）

1: FR+

2: FL+

3: ACC

4: +B

5: FR-

6: FL-

7: GND

8: ANT+

9: AMP+

10: ILL+

1: RR+

2: RL+

3: RR-

4: (空)

5: LL-

6: RL-

[ 本帖最后由我们爱科学于2012-2-26 21:26 编辑]

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发表于2011-09-16 13:02

然后是倒车影像麦克风等等

12 TSW-

17 MACC

18 SGND-

19 MIC+

20 MIC-

21 CGND

22 V+

23 V-

24 CA+

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3楼

发表于2011-09-16 13:04

1手刹信号

3车速信号

5倒车信号

[ 本帖最后由我们爱科学于2012-2-26 21:26 编辑]

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5楼

发表于2011-09-16 13:06 方向盘控制+导航语音

6 SWG

7 SW1

8 SW2

11 IVO+

12 IVO-

13 SLD1

[ 本帖最后由我们爱科学于2012-2-26 21:27 编辑]

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发表于2011-09-16 13:06

CD/DVD碟机

1 CSLD

2 CDR+

3 CDR-

4 CDL+

5 CDL-

6 MUTE

9 TXM+

10 TXM-

[ 本帖最后由我们爱科学于2012-2-26 21:27 编辑]

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发表于2011-09-16 13:07

再发个新款普拉多的主机接口...看看不大一样吧

我需要偷技术原厂维修资料我都有, 呵呵, 对我来说这车没啥秘密可言, 如果需要还可以找人借个TIS帐号查阅最新资料, 懂的自然懂

[ 本帖最后由我们爱科学于2011-9-17 19:52 编辑]

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我也是没办法啊, 说实话他卖他的东西我也没惹到他, 这点大家可以作证我哪里提到他的ID

了

不过看了一下资料才发现, 新普拉多的导航不好改啊, 原厂那个CD主机的线束是连接到放大器的, 和原来的那些大部分放大器内置的系统, 比如凯美瑞RAV4的导航根本不一样(凯美瑞RAV4这些车的导航和原来E8001没啥大不同)

这个是新普拉多音响的接口针脚定义(部分)

[ 本帖最后由我们爱科学于2011-9-18 03:03 编辑]

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这个是放大器的针脚定义

[ 本帖最后由我们爱科学于2011-9-18 03:00 编辑]

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我知道原来美规丰田有拆车的DENSO导航在市面上, 现在不知道了, 比如这个主机是JBL版的, 配的是JBL放大器, 音质据说比国内版本的好很多

不过这个能否和新普原车放大器兼容说实话我不知道, 没机会试, 也没力气试, 我又不靠

这个讨生活的

顺便说下, 手里起码几千页的丰田资料和TECHSTREAM资料, 只要我愿意, 能发上1个月

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轻松解决卡罗拉9种常见故障希望给卡友带来帮助

【搜狐汽车用车资讯】卡罗拉做为丰田COROLLA的第十代直线升级产品，自发布以来受到全球消费者的高度关注。如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者感受丰田汽车的最新技术和驾乘体验。今天搜狐汽车【常见故障】栏目，就丰田卡罗拉在平常的使用过程中，遇到的故障问题进行详细解析，供大家在用车过程中参考。问题1、丰田卡罗拉刹车分泵回位不良关键字：刹车分泵活塞现象：有点拖刹，不踩刹车低速行驶有点“吱吱”的声音，更换刹车油无效。解决方案：对于卡罗拉后刹车分泵回位不良的问题，多数情况是由于以下两种原因造成，一是分泵与分泵架连接的滑动销出现锈蚀导致滑动卡滞现象的发生，二是分泵活塞出现卡滞的现象。如果是第一种情况相对来讲是比较容易解决的，一般只需将滑动销进行除锈或者细砂纸打磨，然后再进行相应的润滑处理基本上就可以解决卡滞的现象了。消费者：这种现象自己可以处理吗?建议问题：如果说卡滞的现象并不是很严重的话，一般经过相应的调整或润滑也是会有所改善的。2、丰田卡罗拉发动机无法启动关键字：发动机蓄电池现象：遥控器开车门开不了，车子也打不着。解决方案：很有可能是由于蓄电池亏电导致的上述现象，结合上

述现象以及以往的维修案例来分析，有可能是由于下车之前忘记关闭灯光，或者在发动机熄火的状态下听音响，导致蓄电池过度放电，从而产生上述现象。消费者：怎么才能知道蓄电池的电量是否充足？建议：可以尝试进行以下简单的判断：如果说按喇叭不响，或者是开大灯不亮，就有可能是由于蓄电池亏电造成的。问题3、丰田卡罗拉滴水关键字：挡风玻璃喷洗器现象：在没有开空调的情况下，左前轮挡板连接地方一直滴水。解决方案：上述部位所滴答下来的水，主要从前挡风玻璃上流下来。与是否开空调没有任何关系，即便是开空调也不会从上述部位滴水。另外，如果是在下雨时或者下雨后出现上述现象是完全正常的。还有就是前挡风玻璃喷洗器工作时，也会出现上述现象。消费者：这种现象是否影响车辆的正常使用？建议：属于正常现象，尽管放心使用。问题4、丰田卡罗拉离合器异响关键字：离合器现象：最近发现踩离合踏板时，踩下去快到头时会发出“嗒”的一声，松开时也会有一声。解决方案：首先要检查离合器的响声是不是正常。在熄火后再次踩下松开，看响声是不是仍然存在。若自己无法确认，就要到专业的维修店进行检查。消费者：这个现象算毛病吗？建议：遇见问题尽量去排除，以免造成不必要的损失。问

(完整word版)各种接口针脚定义大全,推荐文档

3.5mm插头最常见的立体声耳机分三层，标准分布为“左右地红白”（从端部到根部依次是左声道、右声道、地线，其中左声道常用红色线皮，右声道常用白色的）。最常见的是银白色的和铜黄色的，银色的是铜镀银，铜黄色的就是铜。由于银的稳定性和电子工程性优于铜，所以铜镀上银后可以升级使用该插头设备的用户体验。 USB接口 USB是一种常用的pc接口，他只有4根线，两根电源两根信号，故信号是串行传输的，usb接口也称为串行口，usb2.0的速度可以达到480Mbps。可以满足各种工业和民用需要.USB接口的输出电压和电流是： +5V 500mA 实际上有误差，最大不能超过+/-0.2V 也就是4.8-5.2V 。usb接口的4根线一般是下面这样分配的，需要注意的是千万不要把正负极弄反了，否则会烧掉usb设备或者电脑的南桥芯片：黑线：gnd 红线：vcc 绿线：data+ 白线：data-

USB接口定义图 USB接口定义颜色一般的排列方式是：红白绿黑从左到右定义：红色－USB电源：标有－VCC、Power、5V、5VSB字样白色－USB数据线：（负）－DATA-、USBD-、PD-、USBDT- 绿色－USB数据线：（正）－DATA+、USBD+、PD+、USBDT+ 黑色－地线： GND、Ground USB接口的连接线有两种形式，通常我们将其与电脑接口连接的一端称为“A”连接头，而将连接外设的接头称为“B”连接头(通常的外设都是内建USB数据线而仅仅包含与电脑相连的“A”连接头)。 USB接口是一种越来越流行的接口方式了，因为USB接口的特点很突出：速度快、兼容性好、不占中断、可以串接、支持热插拨等等，

Xilinx FPGA 引脚功能详细介绍

ＸｉｌｉｎｘＦＰＧＡ引脚功能详细介绍注：技术交流用，希望对大家有所帮助。 IO_LXXY_# 用户IO引脚 XX代表某个Bank内唯一的一对引脚，Y=[P|N]代表对上升沿还是下降沿敏感，#代表bank号 2.IO_LXXY_ZZZ_# 多功能引脚 ZZZ代表在用户IO的基本上添加一个或多个以下功能。 Dn：I/O（在readback期间），在selectMAP或者BPI模式下，D[15:0]配置为数据口。在从SelectMAP读反馈期间，如果RDWR_B=1，则这些引脚变成输出口。配置完成后，这些引脚又作为普通用户引脚。 D0_DIN_MISO_MISO1：I，在并口模式（SelectMAP/BPI）下，D0是数据的最低位，在Bit-serial模式下，DIN是信号数据的输入；在SPI模式下，MISO是主输入或者从输出；在SPI*2或者SPI*4模式下，MISO1是SPI总线的第二位。 D1_MISO2，D2_MISO3：I，在并口模式下，D1和D2是数据总线的低位；在SPI*4模式下，MISO2和MISO3是SPI总线的MSBs。 An：O，A[25:0]为BPI模式的地址位。配置完成后，变为用户I/O口。 AW AKE：O，电源保存挂起模式的状态输出引脚。SUSPEND是一个专用引脚，AWAKE 是一个多功能引脚。除非SUSPEND模式被使能，AWAKE被用作用户I/O。 MOSI_CSI_B_MISO0：I/O，在SPI模式下，主输出或者从输入；在SelectMAP模式下，CSI_B是一个低电平有效的片选信号；在SPI*2或者SPI*4的模式下，MISO0是SPI总线的第一位数据。 FCS_B：O，BPI flash 的片选信号。 FOE_B：O，BPI flash的输出使能信号 FWE_B：O，BPI flash 的写使用信号 LDC：O，BPI模式配置期间为低电平 HDC：O，BPI模式配置期间为高电平 CSO_B：O，在并口模式下，工具链片选信号。在SPI模式下，为SPI flsah片选信号。 IRDY1/2,TRDY1/2：O，在PCI设计中，以LogiCORE IP方式使用。 DOUT_BUSY：O，在SelectMAP模式下，BUSY表示设备状态；在位串口模式下，DOUT 提供配置数据流。 RDWR_B_VREF：I，在SelectMAP模式下，这是一个低电平有效的写使能信号；配置完成后，如果需要，ＲＤＷＲ＿Ｂ可以在BANK2中做为Vref。 HSW APEN：I，在配置之后和配置过程中，低电平使用上拉。 INIT_B：双向，开漏，低电平表示配置内存已经被清理；保持低电平，配置被延迟；在配置过程中，低电平表示配置数据错误已经发生；配置完成后，可以用来指示POST_CRC 状态。 SCPn：I，挂起控制引脚SCP[7:0]，用于挂起多引脚唤醒特性。 CMPMOSI，CMPMISO，CMPCLK：N/A，保留。 M0，M1：I，配置模式选择。M0=并口（0）或者串口（1），M1=主机（0）或者从机（1）。 CCLK：I/O，配置时钟，主模式下输出，从模式下输入。 USERCCLK：I，主模式下，可行用户配置时钟。 GCLK：I，这些引脚连接到全局时钟缓存器，在不需要时钟的时候，这些引脚可以作为常规用户引脚。 VREF_#：N/A，这些是输入临界电压引脚。当外部的临界电压不必要时，他可以作为

卡罗拉六方位介绍

卡罗拉六方位介绍车辆前方：宽而低的车身造型、浑厚有力的造型设计，展现出高级紧凑型轿车的设计精髓。双“U”字微笑前脸造型，动感十足引人注目。配合灵性锐利，与动感车身相得益彰将远近光灯、示宽灯与转向信号灯三合为一的组合式前大灯，拥有外扩立体感的造型设计，照明效率更高，功能性更强，并可根据光线变化，自动点亮或熄灭，美感与实用性兼备。高穿透力，照射力非凡的前雾灯在恶劣天气中能有效提高前方能见度，为您指明方向车辆侧方：COROLLA 卡罗拉侧面采用了高腰线设计，凸现尊贵气质，可与高级车媲美。同时通过对车身表面和底盘的平整化设计，实现了超低风阻空气动力学性能，风阻系数仅为0.28，在同级车中最为优异。COROLLA 卡罗拉采用丰田所特有的GOA 安全车身，在遇到前方、侧方及后方碰撞时，车身能够有效地吸收冲击能量，并在发生危险时为双方带周全的安全保障。前麦弗逊、后拖曳臂式悬挂系统，辅助以优异的高刚性车身结构设计，具备了稳定的直线行驶性能与转向性能和良好的噪音、振动阻隔效果，即使行驶在不良路面，也一样拥有上佳的乘坐舒适性。大尺寸铝合金轮毂结205/55R16 轮胎和放射状轮毂，加强了行驶稳定性。同时配备了VSC 系统能够在车辆发生侧滑时，对四个车轮的制动力以及发动机的输出功率进行自动控制，以保持车辆行驶的稳定性。车辆后方：起伏感的尾部造型，通过与前车灯遥相呼应的组合尾灯以及保险杠上配置的圆形后射镜的设计，诠释出跑车般的后部造型。组合尾灯将制动灯、倒车灯、后雾灯和转向信号灯巧妙整合，造型独特美观，动感华丽，行驶时更是色彩绚烂耀眼，尊显高贵。拥有450L 的超大行李箱容积，如果将后排座椅放倒，更可容纳大而长的笨重行李，非常适合您全家外出旅行或疯狂采购时放置物品的需求；不锈钢排气尾管隐藏在后保险杠的右下方，既尊重了后方车辆和行人，又强化了整体的美观，并有利于降低风阻系数，提高燃油经济性。车辆后座：拉罗卡采用与高级车座椅相同的设计理念，符合人体工学的舒适感受，乘坐空间宽敞，后排座椅安全锁和后车窗遮阳帘更能为您营造安心的乘坐环境。卡罗拉采用先进的FF开发平台，减少后排地板中间的隆起，使后排地板平整化，其高度仅为30mm，令后排乘客丝毫感觉不到压迫感后排的座椅上设置了安全锁，只要按下锁定按钮，就可以将后排座椅完全固定，给乘员最细致的安全保护，同时避免您不必要的财产损失驾驶室：集优化简便的操作性、优越的乘坐舒适性、行驶的稳定性和静谧性于一身的COROLLA卡罗拉充分为您打造绝佳驾驶体验。轻量、紧凑化的自动变速箱，设计时减少了运动零部件的摩擦，使换档更加顺畅，让驾驶更加轻松自如。定速巡航系统当您在高速公路或路况畅通平坦的道路行驶，只要通过方向盘右下

轻松解决卡罗拉9种常见故障-希望给卡友带来帮助

轻松解决卡罗拉9种常见故障希望给卡友带来帮助【搜狐汽车用车资讯】卡罗拉做为丰田COROLLA的第十代直线升级产品，自发布以来受到全球消费者的高度关注。如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者感受丰田汽车的最新技术和驾乘体验。今天搜狐汽车【常见故障】栏目，就丰田卡罗拉在平常的使用过程中，遇到的故障问题进行详细解析，供大家在用车过程中参考。问题1、丰田卡罗拉刹车分泵回位不良关键字：刹车分泵活塞现象：有点拖刹，不踩刹车低速行驶有点“吱吱”的声音，更换刹车油无效。解决方案：对于卡罗拉后刹车分泵回位不良的问题，多数情况是由于以下两种原因造成，一是分泵与分泵架连接的滑动销出现锈蚀导致滑动卡滞现象的发生，二是分泵活塞出现卡滞的现象。如果是第一种情况相对来讲是比较容易解决的，一般只需将滑动销进行除锈或者细砂纸打磨，然后再进行相应的润滑处理基本上就可以解决卡滞的现象了。消费者：这种现象自己可以处理吗?建议问题：如果说卡滞的现象并不是很严重的话，一般经过相应的调整或润滑也是会有所改善的。2、丰田卡罗拉发动机无法启动关键字：发动机蓄电池现象：遥控器开车门开不了，车子也打不着。解决方案：

很有可能是由于蓄电池亏电导致的上述现象，结合上述现象以及以往的维修案例来分析，有可能是由于下车之前忘记关闭灯光，或者在发动机熄火的状态下听音响，导致蓄电池过度放电，从而产生上述现象。消费者：怎么才能知道蓄电池的电量是否充足？建议：可以尝试进行以下简单的判断：如果说按喇叭不响，或者是开大灯不亮，就有可能是由于蓄电池亏电造成的。问题3、丰田卡罗拉滴水关键字：挡风玻璃喷洗器现象：在没有开空调的情况下，左前轮挡板连接地方一直滴水。解决方案：上述部位所滴答下来的水，主要从前挡风玻璃上流下来。与是否开空调没有任何关系，即便是开空调也不会从上述部位滴水。另外，如果是在下雨时或者下雨后出现上述现象是完全正常的。还有就是前挡风玻璃喷洗器工作时，也会出现上述现象。消费者：这种现象是否影响车辆的正常使用？建议：属于正常现象，尽管放心使用。问题4、丰田卡罗拉离合器异响关键字：离合器现象：最近发现踩离合踏板时，踩下去快到头时会发出“嗒”的一声，松开时也会有一声。解决方案：首先要检查离合器的响声是不是正常。在熄火后再次踩下松开，看响声是不是仍然存在。若自己无法确认，就要到专业的维修店进行检查。

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3.5mm 插头最常见的立体声耳机分三层，标准分布为“左右地红白”（从端部到根部依次是左声道、右声道、地线，其中左声道常用红色线皮，右声道常用白色的）。最常见的是银白色的和铜黄色的，银色的是铜镀银，铜黄色的就是铜。由于银的稳定性和电子工程性优于铜，所以铜镀上银后可以升级使用该插头设备的用户体验。 USB 接口 USB 是一种常用的 pc 接口，他只有 4 根线，两根电源两根信号，故信号是串行传输的，usb 接口也称为串行口，usb2.0 的速度可以达到 480Mbps。可以满足各种工业和民用需要.USB 接口的输出电压和电流是： +5V 500mA 实际上有误差，最大不能超过+/-0.2V 也就是4.8-5.2V 。usb 接口的 4 根线一般是下面这样分配的，需要注意的是千万不要把正负极弄反了，否则会烧掉 usb 设备或者电脑的南桥芯片：黑线：gnd 红线：vcc 绿线：data+ 白线：data-

USB 接口定义颜色一般的排列方式是：红白绿黑从左到右定义：红色－USB 电源：标有－VCC、Power、5V、5VSB 字样白色－USB 数据线：（负）－DATA-、USBD-、PD-、USBDT- 绿色－USB 数据线：（正）－DATA+、USBD+、PD+、USBDT+ 黑色－地线： GND、Ground USB 接口的连接线有两种形式，通常我们将其与电脑接口连接的一端称为“A”连接头，而将连接外设的接头称为“B”连接头(通常的外设都是内建 USB 数据线而仅仅包含与电脑相连的“A”连接头)。 USB 接口是一种越来越流行的接口方式了，因为 USB 接口的特点很突出：速度快、兼容性好、不占中断、可以串接、支持热插拨等 USB 接口定义图

丰田卡罗拉无法启动

广东省技师资格申请评审论文论文题目：丰田卡罗拉轿车无法正常启动姓名：黄振金单位：江门华通丰田汽车销售服务有限公司维修工种：汽车维修技师

目录摘要 (2) 关键词 (2) 一、故障现象…………………………………………………2-3 二、故障的原因分析 (3) 三、故障诊断……………………………………………….…..3-4 四、工作原理……………………………………………………4-5 五、故障排除 (5) 六、结束语………………………………………………………..5-6

丰丰田田卡卡罗罗拉拉轿轿车车无无法法启启动动江门华通丰田汽车销售服务有限公司黄黄振振金金摘要：本文章主要针对油品引起积炭过多、怠速抖动、加油熄火、无法启动等等异常现象，导致了发动机故障甚至是发动机的损坏。关键词：油品；汽缸缺火；系统过浓；喷油嘴故障现象: 车辆冷车、热车时均无法正常启动。启动时启动机运转良好，就是无法着车。由于此车为新车，询问车主车辆在出现问题前都出现过什么症状，还是突然出现的。车主描述此车在岛上使用，在岛上加完油不长时间就发现车辆有时候热车不好着车，凉车还可以，后来凉车、热车都不好启动，最后就无法启动了。从客户的叙述得知，故障是加油后出现的，看来问题在油路的可能性大些。用诊断仪进行检查，检测中发现系统有好多故障码，故障码分别为：P0300，检测到汽缸发生随机、多次缺火；P0301，检测到1号汽缸缺火；P0302，检测到2号汽缸发生缺火；P0303，检测到3号汽缸缺火；P0304，检测到4号汽缸缺火；P0172，系统状态过浓（1列）。如图1、图2 所示。

完整word版各种接口针脚定义大全

3.5mm 插头最常见的立体声耳机分三层，标准分布为“左右地红白”（从端部到根部依次是左声道、右声道、地线，其中左声道常用红色线皮，右声道常用白色的）。最常见的是银白色的和铜黄色的，银色的是铜镀银，铜黄色的就是铜。由于银的稳定性和电子工程性优于铜，所以铜镀上银后可以升级使用该插头设备的用户体验。 USB接口 USB是一种常用的pc接口，他只有4根线，两根电源两根信号，故信号是串行传输的，usb接口也称为串行口， usb2.0的速度可以达到480Mbps。可以满足各种工业和民用需要.USB接口的输出电压和电流是： +5V 500mA 实际上有误差，最大不能超过+/-0.2V 也就是4.8-5.2V 。usb接口的4根线一般是下面这样分配的，需要注意的是千万不要把正负极弄反了，

否则会烧掉usb设备或者电脑的南桥芯片：黑线：gnd 红线：vcc 绿线：data+ 白线：data- 1 USB接口定义图 USB接口定义颜色一般的排列方式是：红白绿黑从左到右定义：红色－USB电源：标有－VCC、Power、5V、5VSB字样白色－USB数据线：（负）－DATA-、USBD-、PD-、USBDT- 绿色－USB数据线：（正）－DATA+、USBD+、PD+、USBDT+ 黑色－地线： GND、Ground USB接口的连接线有两种形式，通常我们将其与电脑接口连接的一端称为“A”连接头，而将连接外设的接头称为“B”连接头(通常的外设都是内建USB数据线而仅仅包含与电脑相连的“A”连

接头)。 USB接口是一种越来越流行的接口方式了，因为USB接口的特点很突出：速度快、兼容性好、不占中断、可以串接、支持热插拨等等， 2 所以如今有许多打印机、扫描仪、数字摄像头、数码相机、MP3播放器、MODEM等都开始使用USB做为接口模式，USB接口定义也很简单： 1 ＋5V 2 DATA－数据－ 3 DATA＋数据＋ 4 GND 地串口主板一般都集成两个串口，可Windows却最多可提供8个串口资源供硬件设置使用(编号COM1到COM8)，虽然其I/O地址不相同，但是总共只占据两个IRQ(1、3、5、7共享IRQ4，2、4、6、8共享IRQ3)，平常我们常用的是COM1～COM4这四个端口。我们经常在使用中遇到这个问题——如果在COM1上安装了串口鼠标或其他外设，就不能在COM3上安装如Modem之类的其它硬件，这就是因为IRQ设置冲突而无法工作。这时玩家们可以将另外的外设安装在COM2或4。标准的串口能够达到最高115Kbps的数据传输速度，而一些增强型串口如ESP(Enhanced Serial Port，增强型串口) 、Super

RS232接口针脚定义

DB9和DB25的常用信号脚说明;RS232接口针脚定义 (2008-03-21 16:14:17) 转载 9针接口针脚定义 Pin 1 Received Line Signal Detector (Data Carrier Detect) Pin 2 Received Data Pin 3 Transmit Data Pin 4 Data Terminal Ready Pin 5 Signal Ground Pin 6 Data Set Ready Pin 7 Request To Send Pin 8 Clear To Send Pin 9 Ring Indicator RS232接口针脚定义 25针的接口定义： Pin 1 Protective Ground Pin 2 Transmit Data Pin 3 Received Data Pin 4 Request To Send Pin 5 Clear To Send Pin 6 Data Set Ready Pin 7 Signal Ground Pin 8 Received Line Signal Detector (Data Carrier Detect) Pin 20 Data Terminal Ready 接线说明 1.DB9和DB25的常用信号脚说明 9针串口（DB9） 25 针串口（DB25）针号功能说明缩写针号功能说明缩写 1 数据载波检测 DCD 8 数据载波检测 DCD 2 接收数据 RXD 3 接收数据 RXD 3 发送数据 TXD 2 发送数据 TXD 4 数据终端准备 DTR 20 数据终端准备 DTR 5 信号地 GND 7 信号地 GND 6 数据设备准备好 DSR 6 数据准备好 DSR 7 请求发送 RTS 4 请求发送 RTS 8 清除发送 CTS 5 清除发送 CTS 9 振铃指示 DELL 22 振铃指示 DELL

PCIe 接口引脚定义一览表

针脚号定义（B）说明定义（A）说明1+12V +12V电压PRSNT1#热拔插存在检测2+12V +12V电压+12V +12V电压3RSVD 保留针脚+12V +12V电压4GND 地GND 地5 SMCLK 系统管理总线时钟JTAG2测试时钟/TCK 6 SMDAT 系统管理总线数据JTAG3测试数据输入/TDI 7 GND 地JTAG4测试数据输出/TDO 8 +3.3V +3.3V电压JTAG5测试模式选择/TMS 9 JTAG1测试复位/TRST +3.3V +3.3V电压10 3.3VAUX 3.3V辅助电源+3.3V +3.3V电压11 WAKE#链接激活信号PWRGD 电源准备好信号12 RSVD 保留针脚GND 地13 GND 地REFCLK+14 HSOp(0)REFCLK-15 HSOn(0)GND 地16 GND 地HSIp(0)17 PRSNT2#热拔插存在检测HSIn(0)18 GND 地GND 地19 HSOp(1)GND 20 HSOn(1)HSIp(1)21 GND HSIn(1)22 GNG GND 23 HSOp(2)GND 24 HSOn(2)GND 25 GND HSIp(2)26 GNG HSIn(2)27 HSOp(3)GND 28 HSOn(3)GND 29 GND HSIp(3)30 RSVD HSIn(3)31 PRSNT2#热拔插存在检测GND 32 GNG RSVD 33 HSOp(4)RSVD 34 HSOn(4)HSIp(4)35 GND HSIn(4)36 GND GND 37 HSOp(5)GND 38 HSOn(5)GND 39 GND HSIp(5)40 GND HSIn(5)41 HSOp(6)GND 42 HSOn(6)GND 43 GND HSIp(6)44 GND HSIn(6)45 HSOp(7)GND 46 HSOn(7)GND 47 GND HSIp(7)48 PRSNT2#热拔插存在检测HSIn(7)49GND GND 0号信道发送差分信号对0号信道接收差分信号对x1带宽模式x4带宽模式x8带宽模式x16带宽模式差分信号对参考时钟

Jtag的各种引脚定义

Jtag的各种引脚定义使用过ARM芯片的人肯定都听过一个仿真器————JLINK，为什么ARM芯片现在能够这么流行？其中恐怕就有一个原因就是很多的ARM芯片都支持使用Jlink进行调试和仿真。所以你只要有一个Jlink，不管是ARM7、ARM9、ARM11还是最新的ARM Cortex 系统都能下载和调试了。以前的嵌入式开发者，可能使用什么公司的芯片就得买一个对应芯片的下载和仿真器，这样如果你只使用一种芯片，可能还好，不过恐怕没有那种芯片能够一直引领市场。 Jlink使用的是一种叫做JTAG的协议，JTAG原本是用于芯片内部测试的，现在大多用于芯片的程序下载和调试仿真。由于现在Jlink用的比较多，所以有些人可能把Jlink就等同于JTAG了，实际上，JTAG是一种协议，只要满足这种协议的就可以叫做JTAG，比如H—JTAG、OpenJTAG、OSJTAG等等。正版的Jlink是卖的很贵的。大概是1000到2000RMB吧。不过，中国的山寨能力是很强的，而且你硬件卖给别人了，你也没办法控制别人说你不许拆开我的东西看里面的电路是怎么样的。所以Jlink就被破解了，破解之后的Jlink很便宜，网上五六十块钱就能买到一个能用的Jlink。除了商业版的Jlink和H—JTAG，网上还有一些电子爱好者，他们参照开源软件的模式，设计了开源硬件，比如arduino。还有人制作了开源版本的JTAG仿真器——OpenJTAG。而一些芯片的开发商不像那些软件厂商，会给软件做很多的限制，他们对于开源硬件还是比较开明的，所以他们也支持了一些开源硬件。比如TI公司的MSP430 LaunchPad、ST公司的STM Discovery 等等板子。还有飞思卡尔公司的USBDM和OSJTAG。他们把这些硬件的原理图、PCB还有固件都放在了网络上供人自由下载和制作，你也可以根据他的资料进行改进。这样能使大家对于他们家的芯片有更多的了解，所以，他们也乐于开源一些评估板。今天我要说的是几种JTAG仿真器的引脚定义，首先我看看比较常见的JTAG 20-Pin的引脚接口如下:

JTAG各类接口针脚定义及含义

JTAG各类接口针脚定义及含义 JTAG有10pin的、14pin的和20pin的，尽管引脚数和引脚的排列顺序不同，但是其中有一些引脚是一样的，各个引脚的定义如下。一、引脚定义 Test Clock Input (TCK) -----强制要求1 TCK在IEEE1149.1标准里是强制要求的。TCK为TAP的操作提供了一个独立的、基本的时钟信号，TAP的所有操作都是通过这个时钟信号来驱动的。 Test Mode Selection Input (TMS) -----强制要求2 TMS信号在TCK的上升沿有效。TMS在IEEE1149.1标准里是强制要求的。TMS信号用来控制TAP状态机的转换。通过TMS信号，可以控制TAP在不同的状态间相互转换。 Test Data Input (TDI) -----强制要求3 TDI在IEEE1149.1标准里是强制要求的。TDI是数据输入的接口。所有要输入到特定寄存器的数据都是通过TDI接口一位一位串行输入的（由TCK驱动）。 Test Data Output (TDO) -----强制要求4 TDO在IEEE1149.1标准里是强制要求的。TDO是数据输出的接口。所有要从特定的寄存器中输出的数据都是通过TDO接口一位一位串行输出的（由TCK驱动）。 Test Reset Input (TRST) ----可选项1 这个信号接口在IEEE 1149.1标准里是可选的，并不是强制要求的。TRST可以用来对TAPController进行复位（初始化）。因为通过TMS也可以对TAP Controll进行复位（初始化）。所以有四线JTAG与五线JTAG之分。 (VTREF) -----强制要求5 接口信号电平参考电压一般直接连接Vsupply。这个可以用来确定ARM的JTAG接口使用的逻辑电平（比如3.3V还是5.0V?） Return Test Clock ( RTCK) ----可选项2 可选项，由目标端反馈给仿真器的时钟信号,用来同步TCK信号的产生,不使用时直接接地。System Reset ( nSRST)----可选项3 可选项,与目标板上的系统复位信号相连,可以直接对目标系统复位。同时可以检测目标系统的复位情况，为了防止误触发应在目标端加上适当的上拉电阻。 USER IN 用户自定义输入。可以接到一个IO上，用来接受上位机的控制。 USER OUT 用户自定义输出。可以接到一个IO上，用来向上位机的反馈一个状态由于JTAG经常使用排线连接，为了增强抗干扰能力，在每条信号线间加上地线就出现了这种20针的接口。但事实上，RTCK、USER IN、USER OUT一般都不使用，于是还有一种14针的接口。对于实际开发应用来说，由于实验室电源稳定，电磁环境较好，干扰不大。

USB接口针脚定义,插口针脚识别

USB接口针脚定义，插口针脚识别 2009-11-06 12:10 USB接口通常只有4根线，两根电源线和两根数据信号线，故信号是串行传输的。USB接口也称为串行口，usb2.0的速度可以达到480Mbps。可以满足各种工业和民用需要。 USB接口的输出电压和电流是：+5V 500mA 实际上有误差，最大不能超过+/-0.2V 也就是4.8-5.2V 。usb接口的4根线一般是下面这样分配的，需要注意的是千万不要把正负极弄反了，否则会烧坏USB设备或者电脑的南桥芯片。USB接口定义如下： USB接口定义颜色一般的排列方式是：红白绿黑从左到右定义：红色－USB电源：标有－VCC、Power、5V、5VSB字样绿色－USB数据线：（正）－DATA+、USBD+、PD+、USBDT+ 白色－USB数据线：（负）－DATA-、USBD-、PD-、 USBDT+ 黑色－地线： GND、Ground 其中ID脚在OTG功能中才使用。由于Mini-USB接口分Mini-A、B和AB接口。如果你的系统仅仅是用做Slave，那么就使用B接口。系统控制器会判断ID脚的电平判断是什么样的设备插入，如果是高电平，则是B接头插入，此时系统就做主模式(master mode) ；如果ID为低，则是A接口插入，然后系统就会使用HNP对话协议来决定哪个做Master，哪个做Slave。这些说明为技术人员总结的，仅供参考。我们手机上一般用的都是B型Mini-USB口关于MINIUSB 一般MINIUSB是5芯的： 1——VCC 2——D- 3——D+

4——ID 5——GND 常见USB接口识别

丰田卡罗拉汽车策划案

丰田卡罗拉汽车营销策划案策划人：黄叠丽日期：2017年12月10日

目录一、公司简介二、项目背景三、产品分析（车型介绍）四、竞争对手分析五、消费者特征描述六、消费者分析总结七、广告战略与策略

公司简介：日本丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是一家日本汽车制造公司，属于三井财阀。丰田汽车公司自2008年开始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商，其旗下的品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。2012年共售973万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。2012年10月10日，丰田宣布在全球召回743万辆汽车，涉及其品牌下大部分车型；11月，丰田在华称谓由“丰田中国”改为“中国丰田”。2014年1月23日，丰田在2013年全球销量达到998万辆，稳居世界第一；4月9日，丰田在全球召回639万辆车。[1]2015年9月4日，日本丰田汽车公司宣布，他们会在未来5年内斥资5000万美元建研究中心研发智能汽车；9月，丰田在美国召回42.35万辆RAV4多功能运动型车。中文名称丰田外文名称 TOYOTA、豊田公司类型股份有限公司所属产业汽车制造总部地点日本丰田市、东京都创始人丰田喜一郎成立时间 1933年9月年营业额 18兆9,936亿日元员工人数 65万（2012年）网站 https://www.360docs.net/doc/2013003191.html,/ 注册资金 3,970亿日元主要业务汽车、金融、能源主要车型卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、皇冠旗下品牌雷克萨斯、赛恩、斯巴鲁、日野等国内事业部一汽丰田、广汽丰田

丰田卡罗拉轿车发动机起动不着的故障诊断与排除剖析

柳州职业技术学院毕业论文档案材料专业汽车检测与维修技术班级2011级5班学生姓名张宏华学号20113001211 论文题目丰田卡罗拉起动不着的故障诊断与诊断指导教师韦壮内装材料清单： 1、毕业论文任务书 2、毕业论文 3、毕业论文成绩评定表

丰田卡罗拉轿车起动不着的故障诊断与排除摘要 (1) 第一章卡罗拉轿车起动不着故障分析基础 (1) 1.1汽车起动不着故障分析基础思路 (1) 1.2卡罗拉轿的车起动不着症状定义 (1) 1.3发动机起动不着故障现象分析 (1) 第二章故障原因分析 (2) 2.1针对卡罗拉汽车不能着车故障现象分析 (2) 2.2针对卡罗拉轿车起动不着现象原因进行分析 (4) 2.3确认卡罗拉轿车起动不着的原因 (6) 2.4发动机不着车故障原因归类分析 (6) 第三章卡罗拉轿车起动不着的诊断流程设计 (7) 3.1配气，燃油，点火等系统诊断............................ (7) 3.2其他诊断.......................... .................. . (17) 第四章参考文献 (18) 致谢 (19)

摘要：在高速发展的现代社会，汽车行业的蓬勃发展更是给整个社会提速，然而车辆在使用过程中，经历了“青春期”后，故障问题会随之而来。电控发动机起动不着是一种比较典型的故障，该文以丰田卡罗拉轿车（1.6LGL/AT）为例，针对卡罗拉轿车发动机起动不着进行故障现象进行诊断分析，再对故障的总结分类并对故障原因进行分析，，并设计出故障诊断流程，加强对丰田卡罗拉轿车起动不着诊断流程的认识，从而提高故障排除效率。关键词：卡罗拉起动不着现象故障原因分析诊断流程第一章卡罗拉轿车起动不着故障分析基础 1.1汽车故障分析基本思路汽车故障现象的基本思路是从问诊人手了解症状，通过试车验证症状；确定汽车起动不良的故障现象，然后对故障现象进行分析，根据工作原理推理导致故障的可能原因；最后经过测试验证故障点。 1.2卡罗拉轿车起动不着症状的定义起动不着的种类分为两种：发动机不能起动是指打开起动开关起动机不能带动曲轴转动或是能带动曲轴转动但无着车现象；起动困难是指起动机能带动发动机正常转动，有明显的着车征兆但发动机不能起动或是需要经过连续多次起动或长时间转动起动机才能起动。 1.3发动机起动不着故障现象分析起动不着分为两种情况：着车困难和不能着车。针对卡罗拉轿车出现的不能着车的各种现象进行如下分析：

WRT54g刷固件及失败拯救方法

前几天在淘宝上卖JTAG线时，有个朋友发信息说路由器坏了，想买线修复，于是把一些注意事项告诉他，后来这位朋友问我可以不可以帮他修复，可以的话就邮过来给我。我问了下故障情况，开机所有灯自检正常，电源灯狂闪，DMZ灯慢闪，LAN和WAN接口接设备时会亮。基本心里有数之后觉得应该没问题，于是答应下来。过了两天拿到路由器，很熟悉，和自己的WAP54G V2非常相似，拆开之后板子要大不少，也多了一片内存。不管那么多，先找到JTAG口，把插座插上（我自己用的插针是旧电脑主板上拆下来的，上面带有点焊锡，所以比普通的针粗一点，插到JTAG孔里刚好很结实），一开始认不出CPU，后来把插针仔细插了下，可以正常认出来了。事实证明有些情况下，JTAG认不出CPU很可能是插针接触不良造成的。然后，很简单，先把所有的包括cfe，nvram都备份了一下，然后清空nvram，没反应，还是和一开始一样，重启之后可以ping通192.168.1.1，但是TTL=100.工厂模式。没关系，这个很熟悉，以前刷WAP54G时也遇到过，重新TFTP固件，最多再清空下NVRAM就好了，于是如此操作。但是没反应，不自动重启，5分钟后手动重启，完了还是那样，TTL=100。郁闷，自以为容易帮人修路由，谁知道栽了。丢人啊，说什么也要修好。于是，接下来的36小时，不停的上网找资料，下不同版本的cfe，固件以及工具，但是都不奏效，完了之后还是一样TTL=100.快崩溃了。忘了说一句，我不大想端接FLASH，因为看高手们说端接FLASH也是为了清空里面的配置，然后可以ping通路由，但是我这个一直可以ping通，所以就一直没有进行这个操作。直到今天中午，在崩溃的边缘，同事说了句，端接FLASH把，死马当活马医。当我把板子拿过来仔细看的时候差点呆住了。自己真傻，早看也许早就解决了。因为FLASH15，16针脚也许是已经给路由主人端接了很多次，针脚都连栽一起了，也就是短路了。我晕，估计这就是为什么一直ping的ttl=100的原因吧，于是找到一个小号美工刀，小心的在每个端个短路栽一起的针脚之间划了两刀，使之断开。然后接上电源。还是狂闪，TTL=100，不管了，于是JTAG清NVRAM，TFTP原厂固件。就当我做完这些，以为没有什么效果，和同事聊天时，我发现突然无线灯亮了一下（之前一直都不亮），然后所有灯亮了下又灭了，然后电源灯又亮，但是是持续的亮了。哈哈，好了！进路由WEB界面看了下，也没问题。现在就是用这个路由器接的静态路由接到公司的局域网上进行测试并发帖的。目前一切正常。经过4小时的奋战,终于将LinkSYS WRT54G路由器的固件还原了回去,觉得在更新一下会锦上添花,于是下载了DD-WRT V24的VPN试验了一下,感觉还可以,把修复与更新的心得放上来与大家分享一下. 本想从官网下载固件升级,结果下载的时候理解错误,把WRT54G V1.0 WRT54G V2.0 WRT54G V3.0......后面的Vx.0理解为了固件版本(其实这里的Vx.0是路由器的硬件版本号)，结果升级后提示失败，Power灯不停的闪烁，无法登陆Web界面进行设置，将设置恢复为出厂设置后，Power灯是不闪了，但还是无法进入Web界面。突然想到Ping一下，竟然可以Ping通，突然想到以前学CCNA时候IOS 被删除后可以通过TFTP的方式读取IOS，或者通过Xmodem的方式恢复IOS，于是便开始上网寻找资料，这一找不要紧哪，还真让我找到了，不过说得都非常笼统或者是英文版的，我就在这里将较详细的过程写下来跟大家分享一下。

卡罗拉六方位绕车介绍

卡罗拉六方位绕车介绍要点一、车辆正前方 1、前脸造型：低重心设计，两侧导风槽辅以横置隔栅勾勒出丰田传统的U型笑脸，减低风阻，开车出去时也因俊朗外型成为关注焦点 2、前挡风玻璃：隔热隔音遮阳防紫外线，防止车内内饰与人的皮肤爆晒，眼睛也不易疲劳 3、前大灯：三联筒式设计，近远光灯、示宽灯与转向灯，显得动感、时尚、运动 4、雾灯：穿透力强劲，无论雨天或雾天都能一目了然，增加安全性，也显得动感 5、大灯罩：聚胺酯材料（透光率高质量轻寿命长），硬度大。不易破碎，在撞击破碎的情况下，棱角圆滑，不会伤到人，更安全。 6、示宽灯（转弯灯）：可准确反应该车宽度，提高驾驶的安全性 7、保险杠：塑脂类材料，表面有一层保护装饰，提高安全性，减少车辆维护成本，更经济、美观 8、镀铬纵向前格栅,镀铬饰条（隔栅后面是水箱）：通风散热，进气更充分，令水箱更好的散热，延长其寿命,更经济；更美观，物有所值。9、刮水器与清洗喷头：面对驾驶员方向的雨刮偏长，隐藏式的刮水器显美感，能喷出全窗大扇形，扩大驾驶员的视野而且安全二、车辆侧面 1、流线造型：降低风阻风噪，提高空气动力性能，风阻系数仅为 B：省油，开车时风噪小，还能提升加速性能与行驶的安全性 2、轮胎：16寸铝合金制造，大尺寸轮胎更显动感，抓地力更强,美观，增加行驶的稳定性 3、悬架：前麦弗逊、后拖曳臂式悬架，提升行车的舒适性与直线行驶稳定性，加上EPS电子助力系统使转向性能更为准确,增加安全和空间，操控性佳，省油经济 4、后视镜:电动折叠可四项调节,并能电加热，使用方便,增加安全性 5、智能钥匙: 在车身米以内便可打开车门启动发动机，上锁时，按车门把手按钮就能使天窗、车窗、车门都可以自动关闭上锁，方便，高档 6、车门关闭声音厚实: 车门板坚固，质量好，更安全 7、四门井字型防撞钢梁: 钢性好，坚固，有效抵抗并环节外界冲击力 8、嵌条: 保护车门，可更换，防刮花，更经济

丰田卡罗拉故障案例汇编

摘要汽车作为人们的代步工具，在人类生活中占据着重要的作用。随着人们生活水平的提高，汽车数量迅速增加，随之而来的是需要维修的车辆越来越多。这就要求我们这些维修工要有过硬的维修技能和行之有效的维修方法。本文首先对凯美瑞这款车型作了一个简单的介绍，然后将故障案例分为三个方面（发动机、底盘、电气设备）进行详细论述，最终得出维修方案，并延伸至整个汽车行业。关键字：汽车，维修技能，维修方法，维修方案

Abstract This article through the understanding analyzes the automobile to the automobile. Carries on the diagnosis using the knowledge to the automobile breakdown, this article analyzes quite comprehensively to the automobile, but also has carried on some examples to the automobile breakdown. Proposed the different breakdown diagnosis method, this article drives the Roller passenger vehicle take a steam Toyota as the object of study, has carried on the example analysis to its individual common breakdown, again carries on the analysis to the breakdown summary classification and to the breakdown reason, finally discovers the breakdown reason to eliminate the breakdown abreast in row. Keywords:Toyotaautomobile,breakdown,diagnosismeth

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