路基工程题库及答案
绪论
一、?填空
1、?路基工程包括：路基本体工程、路基排水工程、路基防护和加固建筑物以及由于修筑路基而必须的改河、改沟工程等。
2、?路基设计分为一般设计和个别设计。
二、?名词解释：
1、一般设计：指在一般的工程地质，水文地质条件下，边坡高度不超过《规范》中所规定的边坡表的范围，可采用一般的施工方法施工的路基。
?2、个别设计：是指在特殊条件下的路基过程设计，包括工程地质及水文地质条件复杂或路基边坡高度超过规定的路基，修筑在陡坡上的路提，在滑坡地段、崩塌地段、岩堆地段、泥石流地区、河滩及滨河地段、软土和泥沼地区等特殊条件下的路基，有关路基的防护加固及改移河道工程，采用大爆破及水力冲填施工方法的路基。
三、?简答题
1、?路基工程的特点是什么？
答：路基工程有以下特点：1、路基建筑在岩土地基上，并以岩土为建筑材料；2、路基完全暴露在大自然中；3、路基同时受静载荷和动载荷的作用。
第一章? 路基构造及一般路基设计
一、?填空
1、?路基的横断面形式有路堤、路堑、半路堤、半路堑。
2、?铁路路基由路基本体和路基设备两部分组成。
3、?路基本体由路基顶面、路肩、基床、边坡、基底几部分组成。
4、?路基设备包括排水设备、防护和加固设备。
5、?路基的排水设备分地面排水设备和地下排水设备。
6、?路基常用的防护设备是坡面防护和冲刷防护。
7、?排水沟尺寸，一般底宽为0.4m，深为0.6m。
8、?路基面是否需要设置路拱，应根据基床填料的渗水性及水稳性而定不易渗水的填料必须设置路拱。
9、?路拱的形状为三角形，由路基中心线向两侧设计4%的人字形排水坡。
10、选择路拱横坡面坡度，应充分考虑有利于行车平稳和有利于横向排水两方面的要求。
11、路肩宽度：路堤不应小于0.8m路堑不应小于0.6m.
12、公路路基宽度为车道宽度与路肩宽度之和。
13、公路路基宽度根据设计通过能力及交通量大小而定。
14、在铁路线路工程中，路基面的高程由线路纵断面设计确定，并以路肩高程表示。
15、铁路路基基床结构分为表层及底层，其表层厚度为0.6m，底层厚度为1.9m，总厚度2.5m。
16、路基的普通填料按颗粒粒径大小可分为巨粒土、粗粒土、细粒土。
17、路基填料中，级配碎石或级配砂砾石与上部道床碎石及下部填土之间的颗粒级配应满足以下要求：
18、路堤坡脚外应设置不小于2m宽的天然护道。
19、根据大量调查与分析，路基边坡破坏的形态在黏土粒含量较少的均质砂类土中，其滑动面形状近似于平面。
20、根据大量调查与分析，路基边坡破坏的形态在均质各向同性的黏性土中，以及在潮湿或饱和的粉细砂中，滑动面近似于圆柱面。
21、在路基设计中，边坡稳定系数中，用最小值的值是否满足规定值1.15~1.25来衡量所设计的边坡的稳定性。
22、在圆弧条分法边坡稳定性检查中，如果K=1，则滑动体处于临界状态。
23、在路堤的填土压实中，对细粒土、粉砂，改良土应采用压实系数作为控制指标。
24、目前压实质量检测的方法有核子密度湿度仪、承压板试验。
二．简答题
1、双线曲线地段线间距加宽的原因是什么？
答：双线曲线地段线间距加宽的原因是当两线列车交会时，外线车辆中部向内偏移而内线车辆两端向外偏移，是行车安全空间被压缩；若外线超高值大于内线超高值，则两线上行驶的车辆顶部相互靠近，也减少了行车安全空间。
2、简述铁路路基压实机理。
答：当压实的功能一定时，相应的压实密度与含水量之间有一定的关系。土中含水量较小时，则土颗粒间相对移动减少孔隙体积的摩擦阻力较大，因此土体不易夯实密度。相反，土中含水量过大，则夯实土体的外加荷载不是全部或根本没有转变颗粒之间的有效压力，减少空隙的体积，而是大部分或全部为土粒间的水承受了。水又不能及时排出，因此，也同样达不到压密土体的目的。能使土体产生最大密度的含水量称为最佳含水量。随压实功能的大小而变，压实功愈大，最大密度愈大，最佳含水量愈小。
3、机床加固的措施有哪些？
答：机床加固的措施有以下几种：就地碾压，换土或土质改良，加强排水，设置土工合成材料，综合措施。
4、路桥过渡段设计中，减小路桥沉降变形差的方法有哪些？
答：路桥过渡段设计中，减小路桥沉降变形差的方法有：（1）在桥头设置搭板和枕梁；（2）增大路基基床刚度，减少路堤沉降：在过渡段路提填土中，没设一定数量的拉筋材????? 料，形成加筋土路堤结构；路桥过渡段的路基填方一侧填筑碎石类优质材料并按标准压实；改设桥头路基结构设计。
5、简述铁路机床病害的类型及其防治。
答：铁路机床病害的类型主要有：道砟陷槽：道砟槽、道砟箱、道砟囊及道砟袋；路肩剪切挤起；路基翻浆冒泥。道砟陷槽和道砟箱的主要防治防治方法是：消去道砟槽，换填炉渣、换填不透水土、封闭层法。道砟囊及道砟袋的防治方法是采用自边坡打入管子，疏干积水。路基翻浆冒泥的防治方法有：铺设砂垫层，设置封闭层，换土。
6、路基面宽度决定于哪些因素？
答：铁路路基面宽度应根据旅客列车设计行车速度、正线数目、线间距、远期采用的轨道类型、路基面两侧沉降加宽、曲线加宽、路肩加宽、养路形式、接触网立柱的设置位置等。公路路肩宽度取决于车道宽度和路肩宽度之和。
三，名词解释
1、路堤：当铺设轨道或路面的路基面高于天然地面时，路基以填筑方式构成，这种路基称为路堤。
2、路堑：当铺设轨道或路面的路基面低于天然地面时，路基以开挖方式构成，这种路基为路堑。
3、半路提半路堑：当天然地面横向倾斜，路基一部分以填筑方式构成而另一部分以开挖方式构成时，这种路基称为堑。
4、路基高度：是指路堤的填筑高度和路堑的开挖深度，是路基设计高程和地面高程之差。
5、K值：在平面和圆弧形滑动面中，路基边坡稳定性检算是根据边坡土体的抗剪强度，对已设计的边坡，假定若干个滑动面，每个假定的滑动面都有一个相应的滑动体，然后分析作用在假想滑动体上的抗滑因素与滑动因素，以其比值K表示。
6、：是指用30cm直径的承压板，进行荷载试验，采用分级加载至总下沉量达15 mm或荷载
强度超过估计的现场实际最大接触压力或地基土的屈服点时为止，试验得出产生单位下沉降的压力值即为机床系数。
第二章路基排水和路基防护
一，填空
1、路基地面排水设备包括：排水沟，侧沟，天沟，跌水，急流槽及缓流井等。
2、路堑顶部无弃土堆时，天沟内边缘至堑顶距离不宜小于5m,
3、地面排水设备纵坡，不应小于2%
4、侧沟靠线路一侧边坡可采用1:1，外侧边坡与路堑边坡相同。
5、需按流量进行计算，沟顶应高出设计水位0.2m
6、排水槽侧壁有渗水孔，侧壁外最好填一层细砂，细烁石或炉渣组成的反滤层。
7、边坡渗沟断面通常采用矩形。
二，简答题
1、简述排除路基地面水的一般原则和要求。
答：排除路基地面水的一般原则和要求：（1）为了保证路基的稳定，应尽快通过水沟汇集，排离路基范围内的地面水，且水沟位置应设在离路基本体尽可能近一些的位置，以充分发挥其排水效果。（2）应选择最短的水流通道，地质较稳定，地形较平缓的地带设置水沟。（3）水沟断面应满足流量要求。水沟断面形状常采用梯形。
2、简述路基坡面防护的措施。
答：路基坡面防护的措施主要有：植物防护，坡面的补强及加固，砌石护坡。
3、简述路基地面排水类型。
答：路基地面排水类型有：排水沟、侧沟、天沟、跌水、急流槽及缓流井等。
4、简述路基地下排水类型。
答：(1)对路基有危害的地下水，应根据地下水类型、含水层埋藏深度、地层的渗透性等条件及对环境的影响，选用适宜的排除地下水设备(2)当地下水位较高或无固定含水层时可采用明沟、排水槽、渗水暗沟、边坡渗沟、支撑渗沟等(3)当地下水位较低或为固定含水层时，可采用渗水隧洞、渗井、渗管或仰斜式钻孔等。
5、试述路基防护类型。
答：路基防护主要有两大类：一是路基坡面防护：1、植物防护，2、坡面的补强及加固，3、砌石护坡有：单层干砌片石，浆砌片石护坡，浆砌片石骨架护坡或混凝土骨架护坡，浆砌片石护墙；二是路基坡脚冲刷防护：1、直接防护有：铺草皮，抛石防护，片石护坡，混凝土板及混凝土柔性块板，石笼护坡。2、间接防护。
第三章? 路基支挡建筑物
一、填空
1、在路基工程中，遇到高路堤，陡坡路堤时，常用????? 或????? 收缩坡脚，减少土石方并少占农田。
2、衡重式挡土墙是依靠?? 上填土和???? 自重维持稳定，是重力式挡土墙的一种特殊型式。
3、重力式挡土墙有衡重式重力式挡土墙和直线墙背重力式挡土墙。
4、重力式挡土墙墙背形式有俯斜式、仰斜式、竖直式和??? 、??? 、??? 、??? 。
5、在进行挡土墙的分析和计算时，作用力按其大小和作用时间分为主要力系、临时附加力系和??? 、??? 和????? 。
6、在其他条件相同时，仰斜墙背所受的土压力比俯斜墙背??? ，断面较经济。
7、重力式挡土墙的墙顶最小宽度，浆砌挡土墙不宜小于??? ；干砌不宜小于??? 。
8、挡土墙的沉降缝和伸缩缝，沿墙的延长方向每隔?? 设一缝，缝宽?????? 。
三、简答题
1、作用在挡土墙上的主要力系要那些？
2、挡土墙的想道有哪些？
3、可以通过哪些措施改善挡土墙的抗倾覆稳定性？
4、原挡土墙出现损坏时，通过什么方式进行加固？
第四章? 软土地区路基
一、?填空
1、软土路基的稳定分析，目前广泛采用假定是。
2、圆弧滑动面法有固结有效应力法、毕肖普法和总强度法
3、软土路堤的稳定性安全系数要求：Ⅰ级铁路不考虑荷载时，稳定系数要求大于等于，考虑荷载时，要求大于等于???? 。
4、地基的总沉降包括????? 、????? 、????? 。
二、简答题
1、路堤极限高度HC的意义及计算公式是什么？
2、简述软土地基加固的方法及原理。
3、软土的特性表现在哪些方面？
4、简述软土路堤的稳定安全系数的要求。
5、简述软土地基沉降计算应符合哪些规定？
三、名词解释
1、软土
2、固结
3、极限高度
4、反压护道
第五章??? 滑坡地段路基
一、填空
1、滑坡稳定分析时，除需要知道滑面位置外，还必须知道r、c、φ。
2、支挡工程中常用的有抗滑挡墙和抗滑桩等。
3、膨胀土主要有强亲水矿物蒙脱石和伊利石??? 组成。
4、膨胀土的膨胀特性，工程实践中常用膨胀含水量、膨胀量和膨胀力指标评价。
5、路基土体中的?? 是形成路基冻害的决定性条件。
三、简答题：
1、常用的滑坡整治的措施有哪些？
2、滑坡地段路基整治应遵循的原则有哪些？
3、简述黄土地区路基工程具有的特征。
4、黄土路堑边坡可以采用的形式有哪些？
5、简述黄土陷穴的处理方法。
6、多年冻土地区常见的不良地质现象有哪些？
7、防治路基冻害的措施有哪些？
8、高原冻土地区路基，目前采用哪些治理措施来防冻胀，抗融沉，减少路基病害？
9、膨胀土地区路基应遵循的设计原则有哪些？
10、膨胀土路堑边坡防护类型有哪些？
11、简述路基产生冻胀的原因。
四、名词解释：
1、滑坡的安全系数。
2、冻土
3、膨胀土
4、膨胀土的微结构
路基路面工程试题及答案
（1）路基路面工程 2、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件 防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。 边坡防护：1）植物防护，以土质边坡为主；2）工程防护，以石质路堑边坡为主。 3、试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些 （1）水硬性（2）缓凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）温度影响大（5）板体性 通常用石灰稳定的废渣，主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等。 4、沥青路面产生车辙的原因是什么如何采取措施减小车辙 车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。 路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。 7、浸水路基设计时，应注意哪些问题 与一般路基相比，由于浸水路基存在水的压力，因而需进行渗透动水压的计算，D。 10、简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。 损坏类型及产生原因：沉陷，主要原因是路基土的压缩；车辙，主要与荷载应力大小，重复作用次数，结构层材料侧向位移和土基的补充压实有关；疲劳开裂，和复应力的大小及路面环境有关；推移，车轮荷载引起的垂直，水平力的综合作用，使结构层内产生的剪应力超过材料抗剪强度；低温缩裂，由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力，当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂。 11石路基和挡土墙路基有何不同 12砌石路基不承受其他荷载，亦不可承受墙背土压力，砌石路基适用于边坡防护； 13挡土墙支挡边坡，属于支挡结构。 12、边坡稳定性分析的力学方法有哪几种各适合什么条件 边坡稳定性分析的力学方法有：直线法和圆弧法 直线法适用于砂土和砂性土 圆弧法适用于粘性土。 13、简述道路工程中为何要进行排水系统设计 排水设计是为了保持路基处于干燥和中湿状态，维持路基路面的强度和刚度，使之处于稳定稳定状态。14、何谓轴载换算沥青路面、水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则 （1）将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程；沥青路面和水泥砼路面设计规范均采用BZZ-100作为标准轴载。 （2）沥青路面轴载换算： a、计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时，根据弯沉等效原则； b、验算半刚性基层和底基层拉应力时，根据拉应力等效的原则。 水泥砼路面轴载换算：根据等效疲劳断裂原则。 15．简述路基施工的基本方法有哪几类施工前的准备工作主要包括哪三个方面（5分） (1)人工及简易机械化，综合机械化，水利机械化，爆破方法 （2）组织准备，技术准备，物质准备 16．对路面有哪些基本要求（3分） 强度与刚度、平整度、抗滑性、耐久性、稳定性、少尘性。18. 刚性路面设计主要采用哪两种地基假设，其物理概念有何不同我国刚性路面设计采用什么理论与方法（11分） 有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关，；半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体，。 我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果，同时考虑荷载
路基路面工程复习题
路基路面工程试题库 一、填空题 1路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度、整体_________ 、稳定性和水温稳定性。 2、公路是一种线型工程，构造物它主要承受汽车荷载的重复作用和经受自由荷载的长期作用。 3、公路的基本组成部分包括路基、路面、桥涵、隧道、排水设备和特殊构造物。 4、路基干湿类型的两种判断方法是平均稠度划分法_和临界高度。 5、粉性土的毛细水上升速度快而且高—水稳定性差。 6、公路路基用土按粒径划分为巨粒土、粗粒土、细粒_____ 7、土的回弹摸量反映了土基在弹性变形阶段内的垂直荷载作用下抵抗竖向变形的能力。 8、在路基设计的要求路基处于干燥和干湿状态。 9、路基工程的附属设施包括取土坑、弃土堆护坡道、碎落台、堆料台 10、路基横断面设计主要内容是确定路基边坡坡度和边坡防护加固措施。 11、矮路基设计应特别注意清场处理、压实处理及地基处理和加固。 12、高出原地面由填方构式的路基称路堤低于原地面由挖方构式的路基称路堑。____ 13、路基高度低于1m的称矮路堤，高于20m _的称高路堤，介于两者的为一般路堤。 14、路基的边坡坡度是边坡的高度H与边坡宽度B的值写成1 : m，m值越大，则边坡越缓_ m值越小，则边坡越陡。 15、常见的路基横断面形成有路堤、路堑、填挖结合路堤、不填不 ____________ 16、沿河路基直接承受水流冲刷，其冲刷防护可分为直接防护和间接防________ 17、路基坡面防护的常用措施可分为植被防护和坡面处理及护面墙。 18、路基的防护与加固工程不仅可以保证稳定路基而且可以美化路容，提高公路的使用品质。 19、对于较坚硬不宜风化的岩石路堑边坡，当裂缝多而细时，采用勾缝防护，当裂缝大而深时，采用灌浆防护。 20、植物防护主要有种草、铺草皮、植树。 20、路基排水的目的是保证陆架的强度和稳定性 _ 21、边沟的底宽一般不小于0.4m，深度也不小于0.4m。 22、流线形边沟使用于积雪积砂路段，石质边沟一般采用矩形断面。 23、公路上十质_边沟易采用梯形断面,矮路堤和机械化施工路段可采用三角形断面的边沟。 24边沟的纵坡一般与路线纵坡一致，并不得小于Q5%。 25、常见的石砌挡土墙墙背一般由墙身、基础及排水设备、沉降伸缩缝等几个主要部分构成。 26、沉降伸缩缝设在圬工砌体伸缩与地基不均匀的沉陷引起的破坏等位置。 26、根据重力式挡土墙墙背倾角的正负。可划分为仰斜式、俯斜式及垂直式挡土墙。 27、加筋挡土墙是由面板拉—-、埴料及连接件与组成。 27、加筋挡土墙的基本工作原理是靠填料和拉筋的摩擦作用来抵抗土压。 29、路基施工前的施工准备工作内容包括组织准备，物质准备和技术准备三个方面。 31、路堑纵向开挖可分为分段纵挖法、分层纵挖法和诵道纵挖法。 32、常用的路基土方机械松土机、推土机、铲运机、平地机、压实机械、挖土机及各种。 33.、基的压实程度对路基的强度和稳定性影响很大。 34、压实工具不同，压力传布的有效深度也不同，以夯击式机具传布最深，振动式次之，碾压式最浅。 34、静力碾压包括光面碾，羊足碾和气胎碾三种。 35、路面结构可分为面层、基层、垫层三层。 36、沥青混合料按照强度构成原理可以分为密实型和嵌挤型_两大类。 37、石灰土强度形成的机理主要是离子交换、结晶作用、火山灰作用和碳酸化作用四种化学和物理化学作用的结果38、水泥混凝土路面的主要破坏形式有断裂、唧泥、错台、拱起。 39、路基按其干湿状态不同，分为四类有干燥、中湿、潮湿、过湿。 40、路基横断面形式可分为路堤、路堑、半填半挖。 41、常见的坡面防护措施有铺草皮、植树、护面墙等。 42、构成路基的三要素是高度、宽度、边坡坡度。
公路路基施工技术规范
目次 1 总则 2 术语、符号 2.1 术语 2.2 符号 3 施工前的准备 3.1 施工准备 3.2 施工测量 3.3 施工前的复查和试验 3.4 场地清理 3.5 试验路段。 4 路基施工的一般规定 4.1 基本要求 4.2 路基施工排水 4.3 路基施工取土和弃土 4.4 土方机械化施工 5 填方路堤的施工 5.1 一般规定 5.2 土方路堤的填筑 5.3 桥涵及其他构造物处的填筑 5.4 填石路堤 5.5 土石路堤 5.6 高填方路堤 6 挖方路堑的施工 6.1 一般规定 6.2 土方路堑的开挖 6.3 石方的开挖 6.4 深挖路堑的施工 7 路基压实 7.1 一般规定 7.2 填方地段基底的压实 7.3 压实机械的要求与选择 7.4 填方路堤的压实 7.5 路堑路基的压实 7.6 桥涵及其他构造物处填土的压实 7.7 填石路堤的压实 7.8 土石路堤的压实 7.9 高填方路堤的压实 8 路基排水 8.1 一般规定 8.2 地面水的排除 8.3 地下水的排除 8.4 高速公路、一级公路的路基排水 9 特殊地区的路基施工 9.1 水稻田地区路基施工 9.2 河、塘、湖、海地区路基施工 9.3 软土、沼泽地区路基施工
9.4 盐渍土地区路基施工 9.5 风沙地区路基施工 9.6 黄土地区路基施工 9.7 多雨潮湿地区路基施工 9.8 季节性冻融翻浆地区路基施工 9.9 多年冻土地区路基施工 9.10 岩溶地区路基施工 9.11 滑坡地段路基施工 9.12 崩坍岩堆地段路基施工 9.13 膨胀土地区路基施工 10 季节性路基施工 10.1 路基的冬季施工 10.2 路基的雨季施工 11 路基防护与加固 11.1 一般规定 11.2 坡面防护 11.3 路基冲刷防护 11.4 其他加固工程 12 公路绿化工程与环境保护 12.1 公路绿化工程 12.2 空气污染的防治 12.3 防止水、土污染和流失 13 路基整修、检查验收及维修 13.1 路基整修 13.2 检查及验收 13.3 路基维修 13.4 质量标准 附录A 本规范用词说明 附加说明
公路工程竣(交)工验收办法
公路工程竣（交）工验收办法实施细则 颁布时间：2010.03.05 第一章总则 第一条为进一步规范和完善公路工程竣（交）工验收工作,根据《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号），制定本细则。 第二条公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。 交工验收阶段，其主要工作是：检查施工合同的执行情况，评价工程质量，对各参建单位工作进行初步评价。 竣工验收阶段，其主要工作是：对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价，并对工程建设项目作出整体性综合评价。 第三条公路工程竣（交）工验收的依据是： （一）批准的项目建议书、工程可行性研究报告。 （二）批准的工程初步设计、施工图设计及设计变更文件。 （三）施工许可。 （四）招标文件及合同文本。 （五）行政主管部门的有关批复、批示文件。 （六）公路工程技术标准、规范、规程及国家有关部门的相关规定。 第二章交工验收
第四条公路工程交工验收工作一般按合同段进行，并应具备以下条件： （一）合同约定的各项内容已全部完成。各方就合同变更的内容达成书面一致意见。 （二）施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定对工程质量自检合格。 （三）监理单位对工程质量评定合格。 （四）质量监督机构按“公路工程质量鉴定办法”（见附件1）对工程质量进行检测，并出具检测意见。检测意见中需整改的问题已经处理完毕。 （五）竣工文件按公路工程档案管理的有关要求，完成“公路工程项目文件归档范围”（见附件2）第三、四、五部分（不含缺陷责任期资料）内容的收集、整理及归档工作。 （六）施工单位、监理单位完成本合同段的工作总结报告。 第五条交工验收程序： （一）施工单位完成合同约定的全部工程内容，且经施工自检和监理检验评定均合格后，提出合同段交工验收申请报监理单位审查。交工验收申请应附自检评定资料和施工总结报告。 （二）监理单位根据工程实际情况、抽检资料以及对合同段工程质量评定结果，对施工单位交工验收申请及其所附资料进行审查并签署意见。监理单位审查同意后，应同时向项目法人提交独立抽检资料、质量评定资料和监理工作报告。 （三）项目法人对施工单位的交工验收申请、监理单位的质量评定资料进行核查，必要时可委托有相应资质的检测机构进行重点抽查检测，认为合同段满足交工验收条件时应及时组织交工验收。 （四）对若干合同段完工时间相近的，项目法人可合并组织交工验收。对分段通车的项目，项目法人可按合同约定分段组织交工验收。
高速铁路路基工程试题
高速铁路路基工程试题 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】
吉图珲客专X X X标 路基专业考试题 姓名：单位：职务：专业类别： 答题时间：120分钟满分：100分 一、填空（每空1分，共计40分） 1、工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。相关专业工序之间的交接检验应经（监理工程师）检查认可，未经检查或经检查不合格的不得进行下道工序施工。 2、路堤填筑材料基床底层填料的粒径应小于（ 60）mm，基床底层以下路堤填料的粒径应小于（ 75）mm，且应级配良好。 3、区间原地面处理、浆体喷射搅拌桩、CFG桩沿线路纵向连续路基长度每（≤200m）的单个工点为一个检验批；站场路基折合正线双线每（≤200m）的单个工点为一个检验批； 4、路基相关工程包括（电缆槽）、（接触网支柱基础）、（防护栅栏）、（过轨管线、综合接地）等分项工程。 5、路堤填筑应按（三阶段、四区段、八流程）的施工工艺组织施工。每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构筑物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。 6、基床以下路堤压实标准：压实系数（≥），砂类土及细砾土地基系数K30 (MPa/m) （≥ 110 ），碎石类及粗砾土K30 (MPa/m)（≥ 130 ），基床底层路堤压实标准：压实系数（≥），砂类土及细砾土地基系数K30 (MPa/m) （≥130 ），碎石类及粗砾土K30 (MPa/m)（≥ 150 ），动态变形模量Evd (MPa) （≥ 40 ）。 7、路堤边坡宜采用加宽超填或专用边坡压实机械施工。当采用加宽超填方法时，
公路工程交工验收程序范本
第一节合同段交工验收程序 一、工程初验 （一）初验条件 合同段工程在满足以下条件后，承包人可尽早向监理工程师申请交工的意向： 1．承包人拟申请交工的工程已经基本完成，剩余工程收尾工作量很少，且在缺陷责任期完成这些工程时，不影响完工工程的正常使用及施工安全； 2．监理工程师已分别按照《公路工程质量评定标准》的要求基本完成分项工程质量检查和评定，总监理工程师签发分项工程交工证书。 （二）初验检查容 合同段工程初验由监理工程师负责组织。总监理工程师在认为上述条件基本具备后，应在收到承包人合同段交工验收申请意向书7天组织承包人、监理工程师按以下方面容对合同段工程完成初步检查，并通知工程管理部、相关承包人派人参加（其中路面承包人主要参与路基、桥梁宽度、高程、横坡等联合测量）。检查容包括： 1.逐项检查拟申请交工的工程是否按合同要求已全部完成； 2.分项工程质量检验评定的结果是否符合规要求； 3.监理工程师在各种场合，以不同形式向承包人指出的各类质量问题是否得到妥善解决； 4.各项技术、质量管理和合同管理程序及手续是否齐全、完备；
5.是否有遗留未处理的重大技术、质量遗留问题； 6.承包人申请交工的工程现场是否进行全面清理（包括临时用地和材料堆放场、弃、取土场等）； 7.是否得到当地及环保等政府部门认可； 8.承包人是否按合同规定完成或基本完成有关的工程交工资料，文件的编制是否满足归档要求； 9.现场剩余工作完成计划（如果有）。 （三）初验报告 初验检查工作结束后，由监理工程师完成初验报告，初验报告主要包括以下容： 1.合同段工程总体情况及初验概述； 2.现场存在的有关问题； 3.工程质量（总体）评定表及评定结果； 4.与评定表相对应的工程初验检查检测记录表； 5.初验检查结论。 如果工程管理部认为上述交工验收条件尚不具备，则由监理工程师书面通知承包人抓紧完成上述工作，直至合同段交工验收条件成熟后，承包人再提出正式交工申请报告。 二、交工验收 1.公路工程（合同段）进行交工验收应具备以下条件： （1）合同约定的各项容已完成； （2）施工单位按交通运输部制定的《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量自检合格；
公路工程检测技术试题库
《公路工程现场测试技术》复习题 一、填空题 1．工程质量等级评定按、、 和逐级进行。 2．分项工程质量检验内容包括基本要求、、和 等四个部分。 3．常见的平整度测试方法有、和三种， 相应的技术指标分别为、和。 4．分项工程实测项目评分值之和为100 分，对于和 须予扣分。 5．路面工程实测项目的质量标准按和 两档设定。 6．弯沉仪（贝克曼梁）有和两种规格，杠杆比为。 7、在室内加州承载比试验中，当采用贯入量为时的压力与标准压力之比作为材料的承载比，计算公式为： CBR= ；当采用贯入量为5mm时的承载比，计算公式为：CBR= 。 8、为使抽取的样本能成为批的可靠代表，常采用的抽样方法：、、 、。 9、砼测定强度的技术按其对砼结构的影响程度分为和，主要方法有、 和等。 10、采用钻芯法测定砼强度时，在一般情况下，芯样直径为粗集料的倍，在钢筋密集或因钻芯位置不 允许钻取较大芯样的特殊情况下，芯样直径可为粗集料的倍。 11、评定沥青路面水稳性通常采用的方法分为两大类：第一类是沥青与矿料的粘附性试验，测定方法 有、；第二类是沥青混合料的水稳性试验，测定方法有、以及。 12、路面各结构层厚度的检测方法与和有关，基层和砂石路面的厚度可用 测定，沥青面层及水泥砼面板的厚度应用测定。 13、通常路面的抗滑性被看作路面的表面特性，表面特性包括路表面和 ，影响抗滑性能的因素有、和。 14、钻孔灌注桩的检测主要包括三个方面：、和。 15．路基的压实度评定时，用反映总体压实水平，用 来限制局部隐患，并应按计算扣分值。 16．公路几何线形检验包括、和。 17.分项工程质量评分时，应考虑、、 和等四个方面。 18．沥青混凝土面层实测项目包括、、 、和厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡等九个项目。 19．常用平整度测试方法的技术指标分别是：3m 直尺法、连续式平整度仪法 、颠簸累积仪法。路面的横向平整度用表示。 20．沥青混凝土面层抗滑指标为或。 二、选择题
城市道路路基工程施工及验收规范
首页| 标准世界 | 工程造价| 可研与评价| 认证认可| 社区 标准世界> 标准查询> 工程建设标准> 城市建设> 第六篇城市道路 2 工程质量验收 2.1 路基 《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44—91 1.0.4路基施工在确保设计要求的前提下，可因地制宜，合理利用当地材料和工业废料。同时，应防止有害物质的污染。路基用地范围内的各种管线工程及附属结构物，应按“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则，避免道路反复开挖。必须重视管线沟槽回填土的质量，使其达到与路基相同的设计强度。 2.1.4施工单位进行施工准备工作时应符合下列规定： 三、文物古迹、测量标志必须加以保护，园林绿地和公用设施等应避免污染损坏。 2.2.7路基工程基本完工后，工地测量人员必须进行全线的竣工测量。竣工测量包括：中心线的位置、标高、横断面图式、附属结构和地下管线的实际位置和标高，测量成果应在竣工图中标明。 4.1.2路基防护是以原边坡坡面和有关防护结构体的稳定为前提，施工前必须检查验收，严禁对失稳的土体进行防护。 路基加固或支挡工程除要求自身坚固稳定外，施工前必须查明和核实前期工程的条件和质量。 4.1.3 路基防护与加固工程施工应符合下列规定： 一、材料必须符合设计规定的强度、规格和其他品质要求。 4.4.2砌石工程的材料质量，应符合下列规定： 一、砌体用的水泥、石灰、砂、石及水等。要求质地均匀，水泥不失效，砂石洁净，石灰充分消解，水中不得含有对水泥、石灰有害的物质。 二、石料强度不得低于设计要求，不应小于30Mpa，无裂缝，不易风化。河卵石无脱层、蜂窝，表面无青苔、泥土，厚度与大小相称。 三、片石最小边长及中间厚度，不小于15cm，宽度不超过厚度的二倍。块石形状大致正方厚度不宜小于20cm，长、宽均不小于厚度，顶面与底面应平整。用于镶面时，应打去锋棱凸角，表面凹陷部分不得超过2cm。 四、砂浆强度不低于设计标号，拌和均匀，色泽一致，稠度适当，和易性适中。 5.1.2机动车车行道土质路基的压实度应达到压实标准规定的压实度，以确保路基的强度和稳定性。人行道、非机动车车行道可执行支路的压实度标准。
路基工程试题题库
路基工程试题 一、填空题 1、高速铁路路基工程施工质量验收单元应按单位工程、分部工程、 分项工程和检验批划分。 2、主控项目的质量经抽样检验应全部合格。一般项目，有允许偏差 的抽检点，除有专门要求为，80%及以上的抽检点应控制在规定允许偏差内，最大偏差不应大于规定允许偏差的1.5倍。 3、采用机械挖除换填土时，应预留保护层由人工清理，保护层的厚 度宜为30~50cm。 4、土工合成材料上的垫层和填料厚度大于50cm方可采用重型压实 机械碾压密实。 5、砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂，含泥量不应大于5%，用 作排水固结地区的砂垫层含泥量不应大于3%。 6、采用砂垫层时应碾压密实，采用碎石垫层时，路基填高≤3m时， 顶面压实质量应满足K30≥150Mpa/m，路基填高>3m时，顶面压实质量应满足K30≥130Mpa/m。 7、CFG桩施工前应进行不少于3根桩的成桩工艺试验，确定施工工 艺参数后，进行单桩或复合地基承载力试验，确认设计参数。8、混凝土灌注桩施工前应进行不少于3根桩的成桩工艺试验，确定 施工工艺参数后，进行单桩或复合地基承载力试验，确认设计参数。 9、采用钻孔注浆处理岩溶或洞穴时，其钻孔的布设形式、范围、孔
径、深度和注浆施工质量应符合设计要求。 10、基床以下路堤填料的最大粒径应小于75mm，基床底层填料的最 大粒径应小于60mm。 11、级配碎石材料应由开山石块、天然卵石或砂砾石经破碎筛选而成。 12、路基填筑应按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工。 13、路基分段填筑时，纵向街头处应在已填筑压实基础上挖出硬质 台阶，台阶宽度不宜小于2m，高度同填筑层厚度。 14、基床表层碾压应遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处 应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑街头应错开不小于3m。 15、基坑开挖应采用临时支护措施保持边坡稳定，基坑开挖较深，边 坡稳定较差时，应跳槽开挖，并及时灌注基础混凝土封闭。16、挡土墙混凝土浇筑前应检查模板是否变形、漏浆、支撑牢固，混 凝土浇筑后挡土墙面应平顺整齐，墙顶、两端面与基础连接处应密贴封严。 17、抗滑桩桩孔开挖前应做好施工场地平整及地面截、排水，并备好 通风设施。 18、抗滑桩桩孔开挖应根据地质情况及时支护，桩孔第一节护臂应高 出地面20cm，并做好孔口加强护臂，缩口。 19、预应力锚索施工前应按工作锚索的3%做锚固试验，且不少于3 根，以验证锚固段的设计指标，确定施工工艺参数。 20、混凝土预制构件拼装排列应整齐、平顺、紧密、美观，并与坡面
路基交工验收
路基交工验收 首先，交工验收的组织机构一般是这样的：路基施工单位，测量监理，路面施工单位，业主。这其中，最关键的一环就是路面施工单位的测量主管。 当路面单位进场后，我们首先就要和路面单位的测量主管取得联系。主要沟通内容是：一。导线系统问题。应该说服路面单位的测量主管尽量沿用路基单位的导线系统，因为此时一些关键构造都已成型，比如路肩挡墙，填方段路 肩防护，挖方段边沟，只要放样仔细，这些构造和路基单位的导线系统都是吻合的。此时如果按理想化的想法，路基单位按规范布线，路面 单位按规范布线，最后两套导线系统肯定能吻合，其实到实际中，一般两套系统难以绝对吻合，误差时大时小。问题是，关键构造已经 成型，再去争谁的导线系统准确已经没有意义，就算路面单位的导线系统准确，那些成型的构造和你的系统之间的错位怎么办，总不可能 为了一些似乎有些大的错位，去返工吧？所以，对路基单位原有系统进行复测，尽量沿用其导线系统是最好的选择。 二。高程系统问题。首先，施工单位在路面单位进场之前，一是不要过早去平整路槽，过早平整，尤其是在和路面单位之间还没接触之前平整路槽没有什么意义，白白消耗了工作量不说，反而会留下后患（比如平整后还要反挖以满足路面单位要求）二是要距离设计路槽标高留下一些 余量，（比如15CM，不宜太小）。然后，和路面单位测量主管一起建立一个双方都认可的高程系统，如果路面单位对现有高程系统认可那当然 最好。然后就按这个高程系统去整平路槽。不然，你费了半天劲整好路槽，结果对方对你的高程系统根本就不认可，最后还不是白忙。 三。路槽的高低问题：这个问题一是需要技术上的支持，二是需要业主，路面单位以及路基单位之间的协调，相互的理解。路基高了，那么路
路基施工岗前安全教育培训试题附答案
路基施工岗前安全培训考核试题 作业班组：；姓名：；得分： 一、单选题：（共25题，每题2分。不填、错填均不得分。） 1、两台以上压路机碾压时，其间距应保持（A）以上。 A、3m； B、2m 2、施工现场安全标志和警示牌（B）。 A、可以挪动； B、不得挪作他用 3、施工机械工前检查内容有（B）。 A、工作场地有无异常变化； B、工作机构有无过热、松动或其他故障； 4、参加施工的工作要熟知本岗位安全技术操作规程。在操作中（B） A、可以和他人聊天；B应坚守岗位 5、安全技术交底，是指每项工程实施前由施工单位技术人员对有关安全施工的技术要求，向施工（B）详细说明，并由双方签字确认的制度。 A、部门领导； B、作业班组、作业人员 6、作业人员应当遵守工程建设强制性规章，（B）安全防护用具等。 A、不必使用； B、正确使用 7、未经安全生产教育培训考核或考核不合格人员（A）。 A、不得上岗作业； B、可以上岗作业。 8、缺少安全装置或安全装置失效的机械设备（B）。 A、可以由技术熟练的人员使用； B、不得使用。 9、（B）机械设备的自动控制机构、力矩限制器、防护罩等安全装置。 A、可以拆除； B、严禁拆除。 10、机械设备操作人员（A），方可独立操作。 A、经专业培训，获有操作证后； B、只要技术熟练。
11、（B）在机械设备运转时进行保养、修理、调整作业。 A、可以；B禁止。 12、施工现场的脚手架、防护设施、安全标志和警示牌（A）。 A、不得擅自拆动； B、可以随便拆除。 13、“三不伤害”指（B）。 A、不伤害我，不伤害你，不伤害他； B、不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。 14、作业班组每天作业前，（A）召开班前会，告知作业人员危险、有害因素。 A、必须； B、不必。 15、进入施工现场的作业人员，必须（A） A、必须戴好安全帽，并扣好帽带； B、必须戴好安全帽，可以不扣好帽带。 16、施工现场急弯、陡坡地段（B）明显的交通标志。 A、应当设置； B、不必设置。 17、高边坡土石方工程开挖与装运作业，（B）上、下双重同时进行作业。 A、可以； B、禁止。 18、清理路堑边坡上滚石和整修边坡时，应（B）顺序进行。 A、自下而上； B、自上而下。 19、施工中发现山体滑动、有崩塌迹象时，必须（B）施工。 A、接到停工令后方可停止； B、暂停。 20、沟槽、基坑回填时，必须在构筑物（B）回填夯实。 A、先在一侧； B、两侧对称。 21、挖掘机装料时，铲斗（B）从自卸车驾驶室的上空越过。 A、可以； B、禁止。 22、多台机械联合作业时，前后间距应大于8m，左右距离应大于（B）米。 A、0.5； B、2。 23、平地机在坡道上转移时，刮刀伸出的方向应（B）方向。 A、上、下坡变换； B、始终朝向下坡。 24、多台压路机在坡道上纵队行使时，其前后间距不得小于（B）。
某市政道路路基工程施工方案
xxx路施工方案 一、工程概况 xxx路中心桩号为K133+315,设计路基宽为7.5米,主要工程有：路基挖方,路基填筑。 二、主要施工机械配置 三、施工组织机构 由河东路基工区负责改改路路段的结构物及土石方工程施工。设总负责人1名，施工负责人和技术负责人各1名，现场技术员和测量、试验技术人员若干名,对本改路路段的试验和测量进行施工控制。
四、主要施工方法 1、清场、地基处理 1.1、清表 在施工前确定现场工作界线，路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前，砍伐或移植。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下10－30cm内的草皮、农作物根系和表土全部清除，树根也应全部挖去，当基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再分层回填压实，填方路基基底清理深度为：一般路段20cm，水田及低洼地段40cm，当清表深度仍不满足招标文件技术规范要求时，应根据监理工程师要求办理。 路堤基底在清除表土之后，应在填筑前进行压实，分层回填压实至原地面标高，其压实度应符合设计要求。路基填方区的非适用材料也应清除，并按要求回填。 1.2软土地基及水稻田地基处理 清淤回填前，要先进行测量放线，放出边桩。 特殊路基施工应选择在非雨季施工，根据施工放出的边桩，在全路幅范围两侧筑土埂，并在埂内人工挖纵、横向排水沟，沟底应保持不小于0.5%的坡度，将水引出，接通出水口（必要时抽除积水），使地面水及时得到排除，出水口尽量与附近的沟渠连接，勿使其污染水源，农田或其他建筑物。 水稻田几乎常年经水浸泡，有一层软土，需进行清除，挖掘机配合翻斗车进行清除淤泥，方向逐渐推进，开挖连续进行。选择合适的地点堆放淤泥，并尽量利用荒地凹处，做到填平补齐，造田造地。填筑前，将基底碾压数遍，压实度达到85%以上，然后分层回填摊铺，每层摊铺厚度控制在20cm~30cm，采用小型压路机进行碾压，分层压实，直至原地面标高。地面以上部分路基填筑采用一般土路基填筑施工。
路基工程中间交工验收报告
萧县凤山隧道及北延道路市政工程中间交工验收报告 （路基8%灰土分项工程） K2+350～K2+960左幅 K3+220～K4+110右幅
海天建设集团有限公司 2014年7月18日 市政工程中间交工报告 填报单位：海天建设集团有限公司编号： 工程名称萧县凤山隧道及北延道路市政工程工程地点萧县城北 开工日期 2014年5月1日施工单位海天建设集团有限公司 计划 设计单位市市政工程竣工日期 2014年7月31 日 开工日期 2014年 5 月 10日建设单位萧县城市建设投资有限公司 实际 监理单位广益交通科技股份有限公司竣工日期2014年7月7 日施工现场地址龙腾大道通讯工程预（决）算 计划交工工程量实际交工工程量
一、道路工程 1、清表工程45000m3 2、8%灰土工程16320m3 3、挖土23528m3 一、道路工程 1、清表工程45000m3 2、8%灰土工程16320m3 3、挖土23528m3 施工单位监理单位意见： 监督单位意见：建设单位意见： 相关单位意见： 中间交工总结报告 一、工程概况 萧县凤山隧道及北延道路市政工程位于萧县老城区西北侧，为南北主干线，南起凤山南麓，拟建的北路相连，横跨芦苇路、湖滨路、圈路、发展路、新城路 等规划路相交，设计里程桩号为K0+000~K4+131.27，线路全长4131.27米， 采用左右线设计，设计时速40Km/h，轴重100KN，主要工程有隧道一座，桥 梁二座，路基、路面及管道长三公里。
工程有关单位 1、建设单位：萧县城市建设投资有限公司 2、设计单位：市市政有限公司 3、监理单位：广益交通科技股份有限公司 4、勘察设计：省工程勘察有限公司 5、施工单位：海天建设集团有限公司 二、施工组织 1、本工程自2013年8月14日开工，至2014年7月7日进行分段交工K2+350～K2+960左幅、K3+220～K4+110右幅。全线施工因K1+500~K2+200围存有行政村、养殖场等障碍物迟迟拆迁不到位，影响我部到向前施工，为保证顺利施工，我部将欧村北至北外环路段分阶段交工验收。 2、根据招标文件，本着合同有效原则，我项目组织机构采取线性职能模式，设项目经理1人，技术负责人1人，质检员1人，材料员1人，安全员1人，资料员1人，造价员1人，施工管理人员若干，持证率达到90%，培训率100%。
路基路面工程模拟题
武汉大学 《路基路面工程》模拟试题2 学号_______________，姓名_______________，学院_______________一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分。每题的备选项中， 只有1个最符合题意） 1、路面结构中的主要承重层是（ B ）。 A．面层 B．基层 C．垫层 D．磨耗层 2、二灰是指以下哪两种材料（ D ）。 A．水泥和石灰 B．水泥和粉煤灰 C．石灰与煤渣 D．石灰与粉煤灰 3、在挡土墙所受各类土压力中，土压力值较大的是（ B ）。 A．主动土压力 B．被动土压力 C．静止土压力 D．浸水土压力 4、我国公路自然区划的具体作法是划分了（ B ）个一级区，（）二级区和（）副区。 A．7、19、33 B．7、33、19 C．7、19、52 D．7、33、52 5、在浸水挡土墙的力系计算时，考虑增加的三个力为（ A ）。 A．动水压力、静水压力和上浮力 B．动水压力、静水压力和浸水土压力 C．动水压力、静水压力和附加水平力 D．动水压力、静水压力和被动土压力
6、我国公路路面设计规范中考虑的标准轴载模型为（ B ），轴重为（）KN 。 A．单轴单轮，100 B．单轴双轮，100 C．单轴单轮，80 D．单轴双轮，80 7、路基路面排水系统中设置截水沟属于（ A ）排水子系统。 A．路基地面排水系统 B．路基地下排水系统 C．路面内部排水系统 D．路肩排水系统 8、路面结构中起调节路基路面水温状况的结构层是（ C ）。 A．面层 B．基层 C．垫层 D．底基层 9、以下哪类土的工程性质较差，不可直接采用作为路基填土，必须换土或处理。（ C ）。 A．砂土 B．砂性土 C．粉性土 D．粘性土 10、利用三轴试验得到路面材料的力学强度为（ A ）。 A．抗剪强度 B．抗拉强度 C．抗弯拉强度 D．抗压强度 11、路面结构本身抗弯拉强度较低，有明显的传荷能力，使路基承受较大的单位压力，这类路面结构属（ B ）。 A．半刚性路面 B．柔性路面 C．刚性路面 D．半柔性路面 12、可以起到消能与降低流速作用的特殊排水设施为（ D ）。 A．倒虹吸 B．截水沟 C．排水沟 D．急流槽
道路路基工程施工方案
道路路基工程施工方案 本标段工程施工原则：先深后浅，以挖补填，即从路段两端开始挖土施工，可利用土方直接运至填方段用于回填。 1、施工准备 1）施工准备 A、根据监理工程师给出的控制网点，恢复路线中线，并测量纵横断面，计算工程数量，确定挖、填平衡量及土方调配方案，报监理工程师审批。 B、修筑、扩建进场便道和施工便道；修弃土场的施工便道，以便工程机械尽早进场。 C、低洼填筑段挖纵向、横向排水沟，必要时挖集水井汇水、抽水，以降低地下水。 D、路基用地范围内的杂草、灌木由人工砍伐后堆放在路基之外，原地面草皮、农作物的根系和表土用推土机清除按监理工程师指定区域堆积在弃土场内。 E、熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。 F、根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告。重要项目，应编路基施工网络计划。 G、修建生活和工程用房，解决好通讯、电力和水的供应，修建供工程使用的临时便道、便桥、确保施工设备、材料、生活用品的供应；设立必要的安全标志。 2）施工测量： A、路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测、增设水准点等。施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。 B、导线复测： ⑴当原测的中线主要控制桩由导线控制时，施工单位必须根据设计资料认真
搞好导线复测工作。 ⑵导线复测应采用红外线测距仪或其它满足测量精度的仪器。仪器使用前应进行检验、校正。 ⑶原有导线点不能满足施工要求时，应时行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。 ⑷导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足设计要求。当设计未规定时，应满足以下要求： 角度闭合差(″)为±16n，n是测点数：坐标相对闭合差为±1/10000。 ⑸复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。 ⑹对有碍施工的导线点，施工前应加以固定。所设护桩应牢固可靠，桩位应更于架设测量仪器，并设在施工范围以外。其它控制点也可参考此法固定。 C、中线复测： ⑴路基开发前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。 ⑵恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。 ⑶如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡、并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。 D、校对及增设水准基点 ⑴使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，超出允许误差范围时，应查明原因并及时报告有关部门。 ⑵水准点间距不宜大于1km，在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。 ⑶如发现个别水准点受施工影响时，应将其移出影响范围之外，其标高应与原水准点闭合。 ⑷增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，也
路基工程交工验收
路基（床）工程交工验收办法 一、编制依据 为保证路床工程质量并及时将路床移交给路面施工单位，特编制本细则。主要依据的规文件： 1、《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部2004年第3号令）； 2、《关于贯彻执行公路工程竣工交工验收办法有关事宜的通知》（交通部交公发〔2004〕446号）； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 4、《路基施工技术规》（JTG F10-2006）； 5、《公路桥涵施工技术规》（JTG/T F50-2011）； 6、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008） 7、《公路工程施工监理规》（JTG G10-2006）； 8、《梁环城高速公路两阶段施工图设计文件》； 9、梁环城高速公路土建工程施工、监理有关《合同文件》等。 二、路床中间交工必须具备的条件 1、所有交工路段的路基宽度、压实度、中线位置、路床顶面高程、横坡度、平整度、弯沉、边坡坡率及边坡修整必须满足设计文件、招标文件及有关技术规的要求； 2、挖段边沟必须施工完成,以免路面底基层施工完成后再开挖边沟，临时排水通畅； 3、填路段护坡还未完成或急流槽还未完成的必须按要求设置具有防冲刷功能的临时排水设施；
4、结构物台背回填符合质量要求，资料齐全，并经监理工程师签认。 5、涵洞洞口必须完成。 6、根据实际情况，每次路床交工路基长度建议不少于1Km，最少不能少于0.5Km（特殊路段除外）。并宜安排连续、整段地交工。 7、承包人所提出的交工路段的自检资料必须齐全。 三、交工验收检测项目 依据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）的规定，路床交工验收的实测项目包括：压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡和路基外观质量鉴定。详见下表： （一）资料准备
路基路面工程自考试题及答案 (9)
. 浙江省2004年1月高等教育自学考试 路基路面工程试题 课程代码：02407 一、填空题(每小题2分，共20分) 1.路面修筑在路基上，它直接承受汽车荷载的作用，要求具有一定的强度，_________、耐温、_________和一定的 平整度。 2.填筑路时应选择工程性质良好的土石材料，使路基能够充分_________，地下毛细水_________影响小，使路基受 水的影响小。 3.对于土质路堑边坡，若边坡土质较好且开挖深度不大，宜采用_________边坡；当土质不均匀，边坡高度较大，可 采用_________边坡。 4.在验算路基边坡稳定性时，要验算滑动面通过_________的稳定性。当路基的基地为软弱土层时，还应考虑滑动面 通过_________的可能性。 5.锚杆式挡土墙主要由预制的钢筋混凝土_________、混凝土挡土板构成的墙面，与水平或倾斜的_________组成。 6.路面抗渗水性能越好，横坡度可以取越_________。对砂石路面，路面横坡则较_________ 。 7.级配砾（碎）石路面混合料配合比设计原则应符合_________，并严格控制小于0.5mm细料含量及_________。 8.影响轮迹横向分布的因素主要有道路的_________、_________、交通量中车辆组成类型、交通密度，以及是否分 道行驶等。 9.沥青混凝土按照其剩余空隙率可分为剩余空隙率较大的_________型和剩余空隙率较小的_________型。 10.沥青路面在荷载作用下各层材料呈非线性弹性—_________—塑性性质，但由于行车荷载对路面作用的_________，所以认为路面体系可简化为弹性多层体系。 二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小 题2分，共20分) 1.沥青路面产生纵向长裂缝是由于（）引起。 A.沥青含量过多 B.沥青含量过少 C.路基开裂 D.基层厚度不足 2.在公路土中，巨粒和粗粒的分界粒径是（）。 A.200mm B.60mm C.20mm D.5mm 3.新建二级公路路基设计标高是指（）。 A.未设超高加宽的路基边缘标高 B.路基边缘标高 C.路面中心标高 D.路床顶标高 4.为了防止路基边坡发生滑塌，可采用的防护措施是（）。 A.植物防护 B.设挡土墙 C.坡面防护 D.设护面墙 5.岩层的构造对爆破效果也有较大影响，当岩层的层理走向与最小抵抗线垂直时，在路线纵向爆破漏斗的破坏范围 可能（）。 A.稍有增加 B.有所减少 C.不增不减 D.严重超爆 6.沥青表面处治可以用于（）。 A.一级公路 B.公路的硬路肩 C.二级公路 D.一级公路沥青路面的下面层 7.为提高沥青混合料的低温抗开裂性能，应采取（）措施。 A.采用稠度较高的沥青 B.提高路表面温度 C.采用稠度较低的沥青 D.采用开级配矿料 8.路面表面外观特征有连片严重龟（网）裂或伴有车辙、沉陷时，路面的外观状况等级为（）。
高铁路基工程施工质量验收标准试题
高铁路基工程施工质量验收标准 考试试题 姓名：扣分：加分（更改试题中一处错误加一分）： 一、填空题（每空扣一分）： 1、路基填料作为结构物建筑材料，其粒径和特性应满足设计要求，应采用 化加工，集中供应方式。 2、下列代号分别表示： K30——（MPa/m）、 Evd——动态变形模量（）、 Ev2——（MPa）、 K—— qu——饱和无侧限抗压强度（kPa） Cu—— D60——颗粒级配曲线上小于该粒径的质量占总质量的60%含量的颗粒粒径（）D15——较一层土小于该粒径的质量占总质量的15%含量的颗粒粒径（mm）d85——较细一层土小于该粒径的质量占总质量的含量的颗粒粒径（mm） 3、原地面处理、换填砂（碎石）垫层、土工合成材料加筋垫层、水泥粉煤灰碎石桩（CFG 桩）的沿线路纵向连续路基长度每200m或≤200m的单个工点为一个；基床以下路堤填筑时将同一压实工作班的单个压实区段的检测层为一个检验批。 4、一般项目的质量经抽样检验全部合格；其中，有允许偏差的抽查点，除有专门要求 外，80%及以上的抽查点应控制在规定允许偏差内，最大偏差不得大于规定允许偏差的倍。 5、原地面处理前，应采用静力触探试验等对地基地质资料进行核查，地基条件应符合 设计文件。当不符合时，应及时反馈。施工单位沿线路纵向每100m检验点，监理单位100%检验，与设计资料不符的地段，勘察设计单位应现场确认。 6、原地面冲击碾压质量应符合设计要求。检验数量：施工单位每3000m2抽样检验点， 监理单位按施工单位抽检数量的10%平行检验或20%见证检验。 7、换填所用的填料应符合设计要求。换填中粗砂或碎石、换填普通填料、换填改良土 应经，并应符合相应规定。 8、换填基底开挖处理后的基底压实质量应符合设计要求。检验数量：施工单位沿线路 纵向每 m抽样检验3点，其中线路中间1点，两侧距换填边缘2m处各1点。 监理单位按施工单位抽样检验数量的10%平行检验。 9、换填填料分层压实质量应符合路基相应部位的设计要求。换填基床以下路基、基床