汽车衡称重系统相关知识

一.系统构成:

全电子汽车衡主要配置由秤体、称重传感器、称重显示仪表、接线盒等构成。可选配计算机、软件、打印机、室外大屏幕。

二.设备主要技术参数及指标:

1.最大称量:0-150T

2.台面尺寸:3/

3.4*6-24m

3.最小称量:400kg

4.准确度等级:OIMLⅢ级

5.分度值:20kg/50kg

6.环境温度:称量显示仪表:-20℃——+65℃

称重传感器:-20℃——+60℃

1.相对湿度:≦90%RH

2.电源、频率:50Hz±2%、电压:220VAC±10%

3.最大功耗:<10W

4.基坑形式:浅基坑或无基坑

电子汽车衡功能特点:

1.精度高:

数字式称重仪表直接处理数字信号,摆脱了模拟式称重仪表存“敏感区〞的缺陷,仪表的抗干扰和现场适应能力得到很大程度的提升,高精度计量的能力大大加强,为高计量精度的称重系统实现提供了可能;

2.抗干扰能力强:

由于A/D转换直接在传感器内部完成,传感器直接输出数字信号,克服了以往模拟传感器微小模拟信号传输中易受干扰的缺点,增强了系统的抗干扰能力,提高了信号分辩率和稳定性;

3.智能化:

数字汽车衡仪表在故障检测,现场准确判定故障传感器、安装调试中自动数字化角差修正、数字化线性修正和独立传感器测量值检测等方面更加简洁、方便和人性化。

4.测量适应性强:

数字仪表对汽车衡现场的使用环境、传感器灵敏度的要求比模拟汽车衡低,信号处理的范围要比模拟汽车衡大等;

5.防作弊:

纯数字信号的传输和处理,杜绝了当前通过改变模拟信号实现计量作弊的可能,增强了汽车衡计量平安性和真实准确性;

四.配置表

五.质量控制

1.钢材和型材符合Q235B国家标准;

2.焊条.C02保护焊丝.油漆必须是合格优质产品;

3.油漆:过氯乙烯防腐漆,两次底漆、一次面漆;

4.电器原件:和国内最好仪表生产厂和传感器生产厂建立长期技术和产品合作.最大程度提高产品的可靠性和长期性;

5.机械配件和标件:按国家标准采购。易锈局部采用不锈钢标件;

6.秤体外表打磨、除锈、抛光后,先喷防锈漆,再喷面漆,面漆颜色为蓝灰色〔可自定〕;

7.每台秤在制作前,都根据长度、宽度、承载量和地理等特点由工程师严格通过截面系数,惯性矩,轴重等系数的计算。设计合理的组合形式,以到达最正确的刚度和强度;

8.和中国测试技术研究院技术合作,技术标准按国标GB/T 7723-2002执行;

六.功能特点:

1.秤体结构示意图

符汽车衡承重台材料选用的板材面板均为攀钢及昆钢生产,其化学成份和力学性能合GB700-88?普通碳素结构钢技术条件?的规定。去除钢材外表的氧化皮、锈蚀及异物,除锈到达GB8923-88?涂装前钢材外表锈蚀等级和除锈等

级?Sa2.5级。所有钢材预处理后,马上喷涂一层环氧富锌底漆,外表喷涂丙稀酸聚氨脂船用级面漆,黄色车道线和两侧黄黑间隔色警示设置。油膜厚≥110um、耐磨耐压、耐酸耐碱,抗腐能力更强。在整机检定完毕后表里刷三道防锈防腐耐磨;灰色面漆。

1.工艺特点

2.秤体采用330的U型梁结构,纵向6根,14mm面板。

3.大型工装设备制造,品质可靠保证;

4.高度强、不变形、超耐候、抗过载等;

5.适用于各种恶劣气候;

6.强腐环境可选具有耍化学口腐蚀和电学腐蚀台面;

7.专用的起重支架,易于安装维修。

2.称重传感器

我公司选用美国Zemic〔合资〕中航电测公司生产的高精度数字式传感器。该传感器采用全不锈钢密封;具有良好的自动恢复力矩能力,在任何情况下均能保证在垂直方向受力,稳定性及重复性高,可以在最短的时间内使秤台稳定下来。该传感器采用特殊优质不锈钢材料,激光焊接,防尘、防水、防潮、防腐,防护等级达到IP68,内置过电压保护。因此抗冲击性能好,耐腐力极强,具有防雷击和大电流放电冲击,并且能自动补偿调整因便载和温度变化而产生的误差。该传感器抗干扰能力强,传输离远,防作弊;并且传感器内部具有内部自检和自诊

断功能。该传感器符合JJG7551-2002?称重传感器检定规程?和OIML R76-94?称重传感器?〔JJG669-2002?称重传感器检定规程?和OIML R60?称重传感器?旧标准已被淘汰〕国际建议中的相关条款要求。

1.产品特点

2.全数字信号输出。

3.具有防水、防晒、防腐、抗射频干扰性能。

4.具有高精度长期稳定性和较宽的工作温度范围。

5.传力机构应能自动保持垂直受力状态以缓冲限位,保证衡器的长期使用精

度。

技术参数

1.型号:QS -30t

2.额定容量:30t

3.精度等级:C3

4.传感器防护等级:IP68

3.称重仪表

该称重仪表XK3190-DS3选用上海耀华生产的高性能精密智能化仪表。所选用的全部器件及组装后的整机都要进行上下温检测,并在出厂前对整机进行96 小时的高温老化处理。通过对整机进行-40℃—+90℃的测试,均能正常运行。称重显示仪表具有显示毛重、净重、皮重及自动去皮、手动去皮、自动零点跟踪、动态指示、超载报警、打印记录等功能;抗干扰实验符合IEC6100-4:1995的有关规定,到达当今国际先进水平。具有RS232C或RS485 接口,可实现数据远程传输;仪表具有多级保护功能,如:设定口令保护等,可防止非法人员的作弊操作。该仪表通过接口,可方便地和称重系统连接。其中一个接口用于跟计算机通讯,另一个接口可同票据打印机或远程显示仪同步联接。该表可完全通过数字菜单设定,包括标定和角差调整,菜单简单、易学。

1.主要特点:

2.适用于数字式称重传感器。

3.具有故障自动诊断功能。多种错误信息提示及告警。

4.自动和手动去皮两种方式,可超载、欠载报警。

5.内设防雷击装置,并具有较强的防雷能力。

6.具有内置分度为24位的高精度A/D转换器。

7.面板式键盘数字调校、标定和工作参数设置。

8.可贮存1500组车号皮重,201组货号和中英文货物名,100组客户号及中

英文客户名,100组数字或中英文备注信息,可贮存1501组称重记录。

9.具有称重记录的查询、删除与查询打印,且实现中文打印功能。

10.精确时钟,显示年、月、日、时、分、秒,自动闰年、闰月,不受断电影

响。

11.同步串行大屏幕显示接口,实现远距离大屏幕显示。

12.具有RS232/RS422〔选配〕标准接口,可与上位机实现通讯。

13.配置标准并行打印接口,可配接ESPON LQ-300K、KX-P1131、KX-P1121

等宽行打印机。

14.面板式汉字微打:

15.电源: AC 220V 50Hz 或6V/10Ah DC

16.温度:0℃ ~ 40℃

17.相对湿度:≤85% RH

4、接线盒

接线盒采用上海耀华公司生产的低温漂、高性能的产品,输入、输出端匀安装进口防浪涌气体放电保护器,防止雷电;外壳采用铸铝合金或不锈钢材料,抗干扰能力强;接线孔采用全密封接插件,防护等级到达IP68。

5、大屏幕

大屏幕主要用于称重磅房外,对过磅车辆的重量信息放大显示供司机核对。采用动态扫描锁存技术动态扫描锁存技术超高亮度数码块,特制的光学滤波薄膜,视角范围大;显示系统或仪表输出的毛重、净重;

技术参数.

本汽车衡

1.满足管理者对过磅操作员操作权限进行管理

2.每个操作员只能在自己权限范围内操作

3.软件功能,不能越权操作。

1.满足扣水扣杂操作管理,可通过软件自动扣减。

2.不同的参数设置满足不同的客户要求。

1.单车查询

2.明细查询

3.任意时间段查询

4.日/月报表

5.图表分析

6.汇总统计

打印磅单例;

成都大地致远公司

称重计量单

时间:2021-09-09 9:32:

05 NO:

七.质量保证:

1.现场安装调试完毕后按检定规程JJG555-96和合同约定标准检定验收.

2.在质量保证期内,供方对提供设备的使用性能负责,对产品的质量负责,对设备运行可靠性负责。

八.技术效劳:

1.供方免费负责设备的现场安装、调试。

2.供方免费负责需方司磅人员的技术培训.培训内容包括设备的操作和日常维护和简单故障的诊断和排除;

九.售后效劳:

1.全省各市均有指定负责的销售和技术人员。

2.出厂时,产品经出厂检验合格后才能出厂。

3.由专业工人、工程师提供安装调试,并负责技术培训。做到细致、准确、降低故障发生率。

4.对需方司磅员进行仪表操作、运行操作、工作原理、全面系统培训。使简单故障能自行诊断和排除。

汽车衡称重使用手册

汽车衡称重管理系统 操 作 手 册 长沙枫叶衡器有限公司

目录 第一章概述 一、系统特点 二、基本操作 第二章系统操作 一、主界面 二、称重操作 三、磅单打印 四、数据查询/修改 五、数据汇总 六、基本信息管理 七、用户授权管理 八、用户信息管理 九、用户密码修改 十、收费标准设定

第一章概述 一、系统特点 汽车衡称重管理系统是集计算机高级软硬件技术开发而成的全新概念的称重管理系统。系统利用微机在显示、存储、计算等方面的巨大优势,充分发挥图视界面及多媒体技术的特点,使称重过程简单快捷、准确有效。通过网络的信息传输功能,使企业的管理者能够有效的监控、读取称重数据,提高企业的管理层次,减少人为因素而产生的损失。系统在数据管理、应用组态、联网通讯等方面强大的功能提高了企业的生产效率和管理水平,为企业获得更大利润创造了条件。 汽车衡称重管理系统具有如下几大特点: 1.界面友好、操作快捷,能够有效地提高称重效率 系统在使用过程中,操作流畅,简单易学。使用本系统不需要高深的计算机专业知识,通过鼠标及键盘的简单操作,即可完成称重计量。由于称重计量数据直接由仪表读取,计量数据准确,大大的减少了人为误差。有效地提高称重的质量和效率。 2.组态设置灵活、可监控性强,有助于规范化操作 由于不同类型的企业所计量的产品及计量要求各不相同,为了满足不同用户的不同需求,设计了功能强大的应用组态。用户可根据自身的需求,选择所需的各项功能组合,使称重管理更加贴近企业的日常生产需要。强大的监控功能,使称重过程规范化,满足企业需求。 3.数据管理功能强大,为管理者提供决策依据 传统的管理软件只是作为一个容器,把数据存储起来,需要的时候再提取出来。而一个优秀的管理软件只作到这一点是不够的,应该从这些存储的数据中提取、分析重要信息,为管理者提供管理决策的数据。汽车衡称重管理系统正是采用了这种设计思想,它不仅能够实现数据的存储管理、报表输出,且特别重视数据的统计查询分析,以便管理者能够随时掌握重要的信息。例如在记录管理中,不仅能够了解当天的称重,如已匹配、未匹配、进厂、出厂等各种情况,还可以

汽车衡称重系统原理

汽车衡称重系统原理 汽车衡称重系统是一种用于衡量车辆重量的设备。它是由称重传感器、数据采集模块、处理器和显示器组成的系统。汽车衡的原理是通过称重传感器感知车轮所施加的力,进而计算出车辆重量。 首先,汽车衡的核心元件是称重传感器。传感器通常安装在车辆进出的称重平台上,传感器数量取决于车轴的数量。传感器的工作原理通常采用应变片技术,即在力作用下,应变片会发生变形,从而导致电阻值的变化。这些传感器通过硅片材料制造,具有较高的敏感度和稳定性。传感器在车轮受力后,会产生对应的电压信号,这个信号与车轮所施加的力成正比。 其次,数据采集模块用于获取传感器所产生的信号,并将其转化为数字信号进行处理。数据采集模块通常由模拟信号采集电路和模数转换器组成。模拟信号采集电路用于放大传感器信号,并进行滤波处理,以提高信号的精度和稳定性。模数转换器则将模拟信号转化为数字信号,以便于后续的处理和计算。 第三,处理器是汽车衡系统中的核心控制单元。处理器负责接收和处理数据采集模块传输过来的数据,并根据特定的算法进行计算。算法通常包括对传感器信号的校准、去零、去漂和单位转换等步骤。处理器还负责存储和管理车辆的重量数据,并将其传输给显示器用于显示。 最后,显示器是汽车衡系统用于显示车辆重量的设备。显示器通常以数字显示方

式呈现,以便用户可以清晰地读取车辆重量的数值。同时,显示器还可以提供一些额外的功能,如累计重量统计、历史数据查询等。 总结起来,汽车衡称重系统的原理是通过称重传感器感知车轮所施加的力,利用数据采集模块将传感器信号转化为数字信号,再由处理器进行处理和计算,最终通过显示器展示车辆的重量。这种系统在物流行业、公路交通管理等领域具有重要的应用价值。它能够提高运输效率,确保车辆的安全负载,减小对道路和桥梁的损害,是现代化交通运输管理不可或缺的重要设备。

动态称重系统的概念与规范标准

动态称重系统的概念与标准标准 近年来随着交通调查、超限治理和计重收费工作的不断深入,汽车动态称重系统得到了越来越多的应用。关于动态称重系统都有哪些标准和标准?对这些受到普遍关注的问题,本文将作一介绍。 为保证公路的使用性能、车辆和乘员的平安,对于进入公路行驶的车辆进行轴重和总质量的超限进行合理的控制是必要的。因此对车辆的称量技术近年来得到重视和开展。 什么是动态称重?通常把车辆质量的称重分为静态和动态两种方式,由于公路管理主要是针对进入公路行使的车辆,因此应采取动态称重的方式进行监测管理。目前产品在技术上较多的采用应变式传感器,其优点是制作容易、本钱较低,但由于应变片频率响应区域窄的特性,因此只使用于静态和准动态。与其比拟石英压电传感器具有频率响应区域宽和对温度不敏感的特性,更适合动态监测的工作要求。值得注意是目前国内普遍装用的均为静态称重系统,但由于商业需要和技术上的混淆都标称是“动态〞,但实际只能测量在静态和很低车速行驶的车辆〔收费口〕。对目前交通流量已饱和的公路,假设在收费口分流卸载必将大幅减低公路的通行效率。 动态称重和动态称重系统的概念 称重分为静态称重和动态称重,日常生活中经常遇到的是静态称重,然而在实际生产中,例如流水线生产、食品加工、医药生产、生产计量、交通运输等大多涉及的是动态称重。因为动态称重可以缩短作业时间、改善操作条件、提高生产效率和加强企业管理,从而推进了工业生产的自动化和管理的现代化。因此,动态称重控制系统的研究在国民经济中具有重要意义。动态称重是指通过测量和分析轮胎动态力测算一辆运动中的车辆的总重和局部重量的过程。 动态称重系统是一组安装的传感器和含有软件的电子仪器,用以测量动态轮胎力和车辆通过时间并提供计算轮重、轴重、总重〔如车速、轴距等〕的数据。 由于动态称重控制系统是具有测量行驶车辆重量的特点,决定了它在交通轴载调查、治理超限超载运输和计重收费系统中不可替代的作用,也正是因为这一特点,它必须测量运动中轮胎的动态力而不是静态荷载,在性能和使用上都与传统的静态汽车衡有着显著区别,因而静态汽车衡的相关标准交不适用于动态称重系统。 有关动态称重控制系统的标准标准 此项为美国材料试验会,公路动态称重系统标准标准及用户要求与试验方法。这是目前国际上惟一一个正式发布的动态称重系统标准,最早的版本发布于1990年,也是公认的权威标准,被国际上和中国的民有专业动态称重设备生产商所采用。它首次对动态称重控制系统进行了定义了分类,规定了性能要求、用户要求〔使用条件〕以及试验方法等。该标准有以下几个特点:规定高速称重系统与低速称重系统的分界车速16km/h(10mph),规定用于执法目的高速称重系统〔Ⅲ类〕总重误差为6%,用用执法目的低速称重系统〔IV类〕总重误差为1100Kg(按最小秤重4%计算);对于精度误差不采用绝对的最大允许误差概念,而采用置信度,符合动态称重的真实理论特性以及概率原理。 此项为欧洲科技委员会,欧洲动态称重系统标准。 继ASTM 之后,欧洲推出了动态称量系统标准,但不是一个官方标准,而是一份指导各成员国以及制造商编写标准的指导性文件。在总体上,这份指南与ASTM E 1318是一脉相承的,但由于它是建立在欧美及其他国家的经验根底之上,而且2000年才出版,因此具有更丰富、更先进的内容和更适合当前的开展水平,它具有以下几个特点:建议上下速称重控制系统的分界在 15-20km/h~ 间;对于用途具有法律效力(如限重执法、计重收费)的称重系统、总重、误差统一规定为5%,仍有上下速的区别,对于称重精度误差,同样采用置信度的概念,在对动态称重系

汽车衡选型知识

一?电子汽车衡选型: 主要依据国家对外贸易结算电子汽车衡检定规程和工厂实际使用要求来确定电子汽车衡的参数。二?数字式电子汽车衡的主要参数及要求解释。 1.最大秤量:100t (卡车的最大毛重:皮重+净重) 2.检定分度值:50kg.或20Kg(法定认可的检定最小分度值)若 检定分度值:选50kg,则检定允许误差,比如20t砝码,秤允许误差25kg 若检定分度值:选20kg,则检定允许误差,比如20t砝码,秤允许误差仅10kg 有的供产商写的是显示分度值:汽车衡检定规程中明确规定, 检定时认准铭牌上写的检定分度值,而显示分度值国家不认可. 检定分度值:20kg(建议选择,对外贸易结算,精度高.误差小,减 少贸易纠纷) 所以,一但检定分度值选好,检定分度数?传感器的精度就确定了 3?检定分度数:5000 1)最大秤量/检定分度值=100t/50kg=2000 2)最大秤量/检定分度值=100t/20kg=5000 4.传感器的精度:通常有1000;2000;3000;4000;5000;6000 检 定分度数

若选:最大秤量/检定分度值=100t/50kg=2000,则传感器的精度>2000检定分度数即可; 若选:最大秤量/检定分度值=100t/20kg=5000,则传感器的精度>5000检定分度数即可; 为了防止以次充好,用3000检定分度数传感器来充5000检定分度数传感器,提供5000检定分度数传感器生产许可证来确认. 5.电子汽车衡综合防护等级:IP69K IP68:连续浸水:可以在特定的条件下短时间可浸入水中,不应有能引起损害的水量浸,但传感器不能用水枪冲. IP69K:可以防护高压水冲,水量为14~161/分钟,水压 800~1000kpa,水温可致?60° C,在任一方向离测试物 100?150mrr距离冲30秒 因现场粉尘大,又只能安装在浅基坑内,为了减少日常维护成本,不可能每周用吊车起吊秤清理拉圾,只能用高压水枪冲 去基坑内垃圾,又考虑到浅基坑内汽车衡夏天大兩,可能传感器浸在水中,夏天温度最高超过50度.综合考虑:选用 IP69K比较合理,减少了故障率,减少了配件损坏.使汽车衡长期稳定可靠. 6?传感器连接形式:无接线盒式 有接线盒式,因国内接线盒达不到IP69K等级且无证书 7.汽车衡承重台

汽车衡

汽车衡 汽车衡也被称为地磅,是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式汽车衡,也称作机械地磅。二十世纪80年代中期,随着高精度称重传感器技术的日趋成熟,机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。 汽车衡按秤体结构可分为:u 型钢汽车衡、槽钢汽车衡、工字钢汽车衡、钢筋混凝土汽车衡;按传感器可分为数字式汽车衡、模拟式汽车衡、全电子汽车衡;汽车衡俗称地磅。他们的基本配置是一样的。都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表,还可以配上电脑和称重软件。 汽车衡英文为truck scale ,所以在行业内就有:scs 系列之称,第一个S 指衡器的类别为地上衡,C 指传力机构为称重传感器,多采用电阻应变式传感器,第二个S 指示值形式为数字显示。如图所示: 汽车衡标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成,由此即可完成汽车衡基本的称重功能,也可根据不同用户的要求,选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。 汽车衡的组成部分与配件 汽车衡的主要组成部分为传感器,秤台台面,仪表,接线盒,数据线,基础。 高精度称重传感器:是汽车衡的核心部件,起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用,它的优劣性直接关系到整台衡器的品质。 称重传感器称重显示仪:用于测量传感器传输的电信号,再通过专用软件处理显示重量读数,并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统。 汽车衡的配件: 打印机:用于打印重量数据表单 大屏幕:用于远距离读数 电脑管理系统:用于重量数据的进一步处理、储存、传输等。

汽车衡知识概述

汽车衡(vehicle scale)——适用于称量大路货车、汽车、马车、人力车及各种大型车辆〔铁路运输车除外〕所运载货物重量的一种车辆秤。 最大秤量〔Max〕——非自动衡器中,指不计加皮重时衡器可称量的最大载荷的值。 最小秤量〔Min〕——非自动衡器中,指当低于该值时,衡器的称量结果产生过大相对误差的最小载荷的值。 分度值〔e〕——衡器标尺标记分度所代表的质量值。 实际分度值〔d〕—即为显示分度值,指相邻两个示值或打印值之间的差。 检定分度值〔e〕—对衡器划分准确度等级和进展检定时使用的以质量单位表示的值。 在汽车衡的国家标准及检定规程中规定 e = d。 检定分度数〔n〕——对单分度值衡器而言,为最大秤量Max 与其检定分度值e 之商。 以上几者的关系:n = Max/e Min = 20e 电子汽车衡无论哪种类型,均为一种国家强制检定称重计量设备。其静态准确度等级均执行GB/T 7723-2023《固定式电子秤》、JJG555-1996《非自动秤通用检定规程》中准确度Ⅲ级秤标准。动态电子汽车衡动态精度执行JJG907-2023 《动态汽车衡》〔车辆总重计量0.2、0.5、1.0、2.0 准确度等级〕。 电子汽车衡产品有SCS、ZCS 地上/地中量大类型、吨位有10t、20t、30t、40t、50t、60t、80t、100t、120t、150t、180t 规格系列,台面尺寸有宽〔3.0 米、3.4 米、3.5 米、4.0 米〕×长〔7 米、8 米、10 米、12 米、14 米、15 米、16 米、18 米、20 米、21 米〕系列。以上这些汽车衡产品均能满足各行各业不同用户的需求。 1. 工作原理 电子汽车衡是利用应变电测原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计,组成惠斯登电桥,在零负载时,电桥处于平衡状态,输出为零。当弹性体承受载荷时,各应变计随之产生与载荷成比例的应变,由输出电压即可测出外加载 荷的大小。 将多个称重传感器安装在秤台的下方,多个传感器电缆线引入接线盒里并联,然后用一根电缆线接入仪表。当汽车驶上秤台后,秤台将所受力传递到各个称重传感器上,使应变电桥的电阻发生变化,引起输出电压变化,即输出了电信号,此电信号传输到仪表内,经数字滤波、线性放大、A/D转化、经CPU处理后最终显示称重数值。电子汽车衡除其根本组成之外,可通过仪表同时连接微机、

动态称重系统

一、动态称重系统适应范围 动态称重系统按照设备适应的速度范围,又可以分为高速动态称重系统和动态自动衡器两种。高速动态称重系统一般可以对5km/h-120km/h(国内高速公路最高限速为120km/h,因此更高的速度没有实际意义)时速通过的车辆进行自动称重,在满足一定置信度范围内可以达到5%以上的准确度。目前该产品尚没有国家或者行业标准。动态自动衡器需要限定车辆的通过速度,一般在5km/h 一下时速匀速通过时,可以达到较高的准确度。目前在国内多数用于公路计重收费系统和公路超限超载检测站的低速复核称重,该产品现已有国家标准。 二、动态称重系统定义 动态称重是指通过测量和分析轮胎动态力测算一辆运动中的车辆的总重和部分重量的过程。 动态称重系统是一组安装的传感器和含有软件的电子仪器,用以测量动态轮胎力和车辆通过时间并提供计算轮重、轴重、总重(如车速、轴距等)的数据。 三、动态称重系统特点 由于动态称重系统是具有测量行驶车辆重量的特点,决定了它在交通轴载调查、治理超限超载运输和计重收费系统中不可替代的作用,也正是因为这一特点,它必须测量运动中轮胎的动态力而不是静态荷载,在性能和使用上都与传统的静态汽车衡有着显著区别,因而静态汽车衡的相关标准交不适用于动态称重系统。首先,动态称重系统是一种技术含量很高的复杂设备,动态称重与传统的静态称重有很大的区别。其次,由于车辆行驶产生的各种复杂因素和动态称重技术的复杂性,动态称重结果具有一定的不确定性,因此,精度检验需要按照适当的方法进行,对于称重误差采用概率术语表述更为合理。最后,应特别注意各种标准规范对于使用条件的规定与现场使用条件的吻合程度,选择适用的标准与设备对应。四、静态车辆称重系统与动态车辆称重系统的具体区别? 静态称重:汽车在秤台上稳定之后,才显示读数。这种称重方式比较准确。但是速度较慢。 动态称重:汽车开过秤台,显示读数。这种方式一般精度不高,但是速度快,例如:轴重秤。公路车辆一般使用动态称重。通俗的说,静态车辆称重系统:就是指把车辆开到秤上面,停下来,然后称重,人工确定重量。(按道理不能算系统)动态车辆称重系统:指车辆自动开过秤,系统自动计算出车辆的重量。所以说高速公路收费站上的那种称重系统就是属于动态称重,也称为公路动态车辆称重系统 五、路动态称重与静态称重的利与弊 1动态称重存在问题及解决对策 动态称重在实际应用中暴露了一些问题,以称重误差较大的问题尤为突出,而且极易引起征缴矛盾,进一步加大收费站拥堵的严重程度,引发社会的质疑和不满,大大降低了高速公路的服务水平。主要表现在以下几个方面。 1.1存在问题,主要表现在以下几个方面。 (1)设备按照对已建成的收费广场开挖面积大,施工难度大,设备安装周期长,维护复杂。 (2)设备稳定性影响费额。系统检测到数据与实际车型相比主要表现为:一是多轮胎或

汽车衡称重仪表说明书

ZZY-4仪表说明书 一.面板和外部电路连接 1.面板图 图1 前面板图 图2 后面板图

2.传感器连接 25针插头用于连接传感器,引脚分配如下: 1、2电源负,3、4电源正,5、6信号负,7、8秤信号正, 3.通讯口 9芯插座仪表端(针)用于与计算机的通信接口(注意:非标准接口),引脚分配如下: 3: GND 4: RS232发送数据线(TXD) 5: RS232接收数据线(RXD) 9芯插座电脑端(孔)用于与仪表的通信接口(标准接口)引脚分配如下: 2: RS232接收数据线(RXD) 3: RS232发送数据线(TXD) 5: GND 图2 通信口接线 4.编程口 编程口为调试用,用户不需设置。 5.与轮轴识别器及车辆分离器的连接 15芯插座(针)用于连接轮轴识别器和车辆分离器,引脚定义如下: 脚号轮轴识别器对应接线功能 1 1/ 2 单/双轮0:单轮1:双轮 2 0/1 有/无车在轮轴识别器上 1:有车0:无车 3 GND 4 GND

5 CEND 光幕收尾1:有车0:无车(收尾) 6 - 地感线圈收尾1:有车0:无车(收尾) 7 - 地感线圈自检1:异常0:正常 8 - 备用 9-15 GND 信号地 6.电源插座 电源应接到220V/50HZ的单相电源上,不能与其他动力线路共用一条电源连线,为保证人身安全及仪表内部的电路正常工作, 请确保电源良好接地, 接地电阻不大于4Ω。建议接入防雷装置。

二. 仪表参数的设置 1.菜单介绍 打开仪表电源,自检完后按【菜单】键,输入密码187270进入主菜单,菜单内容如下: 【0】:设置时间 【1】:设置日期 【2】:设置分度 【3】:静态标定 【4】:零点跟踪 【5】:跳变跟踪 【6】:稳定时间 【7】:稳定范围 【8】:自动分离 【9】:定时分离 【取消】:退出 在菜单下按相应的键, 即可显示和修改相关参数,各参数的修改次序可任意。查询和修改参数时,按【确认】键确认, 参数设置完毕后再按【取消】结束参数设置返回称重状态。

汽车衡构造

汽车衡构造 ◆单片微处理器; ◆大六位荧光称重值显示和十六位点阵式液晶功能显示; ◆具有不间断时钟电路; ◆标准,异步串行接口,可与计算机通讯,可接大屏幕显示; ◆连接打印机可进行中文的记录式统计打印:四联单,班,合班,日报,车号,货号等; ◆具有很强的软件功能:动态静态称重切换,毛重净重显示转换,日期时间修改和显示,车号货号设定和显示,次数累计显示,分度值选择,去皮,皮重键入,置零,自动手动切换,称重标定,参数设定和修改,班次交换,存贮,存贮数据查阅,清除等 ◆可选配大屏幕显示器、打印机 汽车衡技术参数: ◆准确度等级:Ⅲ ◆称重范围: ◆工作温度:称重显示仪表:—℃℃ ◆称重传感器:—℃℃ 汽车衡系统的应用和功能: ①无人值守电子地磅系统的使用,将使工业、农业、矿业、垃圾处理业等多行业节省大量的人力、物力成本,使需要贸易结算、车辆检测、货主管理工作的企业和单位能够准确、快捷的完成称重及车辆和货物检测工作,本系统为带动称重自动化发展,工业自动化的发展,贸易结算全自动化的发展起到了领军带头的作用。 ②能够有效的防止车辆在上磅过程中由于不规范操作所引起的作弊现象。 ③能够自动识别车辆的信息,如:车辆的自重,车主信息,所拉运的货物种类等

等,有效防止了换牌,偷运的现象。 ④对地磅遥控器系统实时监控,一旦发现有遥控器作弊现象系统会自动报警,并在称重磅单上注明作弊,显示出作弊的时间和吨位。 ⑤所有称重数据在本系统中非管理员无法修改,磅单不仅记录称重数据,称重时所抓拍的照片与称重曲线、磅单绑定保存。 ⑥无论是通过局域网还是互联网,管理者可实时对称重过程进行监控和查阅称重记录,防止开假票。 汽车衡的构造 ⑴全钢结构模块式称重秤台:钢结构、低平台、无桥栏、模块化、无基坑、安装方便 ⑵高精度电阻应变式传感器:具有高精度,长期稳定性与宽工作范围,自定位性能好,自动清除各种侧向力。 ⑶采用超低漂移,低噪声,快速高精度ΔΣ型转换器,转换速度>次秒,内分度数万;

汽车衡称重管理系统解决方案白皮书

汽车衡称重管理系统解决方案白皮 书 随着工业化和现代化的发展,运输业成为了经济发展的重要组成部分。而在运输业中,重要的一环就是货物称重管理。随着新技术和新工具的不断出现,汽车衡称重管理系统已经成为了一个必不可少的重要工具。本文将会详细分析汽车衡称重管理系统解决方案白皮书,并探讨在什么情况下,这种解决方案是最为适宜的。 一、汽车衡称重管理系统 汽车衡称重管理系统是一种用于测量和记录汽车货物净重的计量设备。它们通常包括一个大型称重平台,称重传感器和一些电子设备。车辆在平台上行驶时,称重传感器会测量出车辆的重量,然后将数据传输到计算机中进行记录。在商业和工业用途中,汽车衡称重管理系统被广泛应用于物流、运输和物料管理。 二、汽车衡称重管理系统的解决方案白皮书 汽车衡称重管理系统的解决方案白皮书是一份详尽的文档,为运输业者提供了需要考虑的各个方面,以便帮助他们选择正确的汽车衡称重管理系统。这种白皮书通常包括以下几个部分:

1. 汽车衡称重管理系统的基本原理和功能。这一部分通常介绍汽车衡称重管理系统的基本原理和工作方式,并详细说明它们的主要功能。例如,车辆进入称重平台时,系统会自动记录车辆的重量和时间,并将这些数据传输到计算机系统中。 2. 汽车衡称重管理系统的优势和缺点。这一部分通常列出了使用汽车衡称重管理系统的优点和缺点。例如,这些系统可以提高运输安全性和减少货物损失,但是它们也需要进行定期维护和更新,以确保其持续准确。 3. 汽车衡称重管理系统的种类和功能比较。这一部分通常详细介绍了不同类型的汽车衡称重管理系统,并对它们的功能进行比较。例如,有些系统可以自动识别车辆和驾驶员,而另一些则可以实时监测载重和车速。 4. 汽车衡称重管理系统的选择指南。这一部分通常向运输业者提供有用的指导,帮助他们选择正确的汽车衡称重管理系统。例如,这些指导可能包括考虑因素,如预算、装置要求和运输业务的类型。 三、汽车衡称重管理系统的优点 使用汽车衡称重管理系统,对于运输业者和他们的客户来说都有很多优点。 1. 提高客户服务水平 汽车衡称重管理系统能够提高客户服务水平,因为它们能追踪每个装运的负载并记录其重量。这意味着客户可以获得实际的、详细的关于他们的货物的信息,从而增加对运输商的信任和满意度。

汽车衡智能称重系统方案

汽车衡智能称重系统方案 目录 一、前言 (2) 二、系统特点 (3) 三、系统组成 (3) 四、系统布局 (3) 五、运煤车出、入场流程 (3) 六、称重布置图 (3) 七、称重流程 (3) 八、系统部件 (3) 九、软件主要功能 (5) 十、防作弊功能 (6) 十一、质量保证体系 (7) 十二.设备包装标识、运输方案 (7) 十三、技术服务 (8) 十四、设备清单 (9)

一、前言 汽车衡是一般中大型厂矿企业的常见的计量设备,其计量过程中的车号、皮重等数据信息通常需要人工抄录并输入计算机,因而存在抄录错误的现象。在称量过程中还会存在作弊现象,造成称量失准,最终影响企业效益。如何解决这些问题,成为企业亟待解决的事情。我公司在积累了大量应用实践经验的基础上,推出的汽车衡无人值守系统,能快速有效地解决这问题。 兴安煤矿汽车衡现状和要求: 1.现场有梅特勒托利多汽车衡一台,称重仪表一(T8000)块; 2.要实现汽车衡的控制要求需要增加,计算机、挡车器、LED显示屏(显示车辆空车重、运煤量)、刷卡器、交换机等相关设备; 3.汽车衡控制流程如下: A:在开票室由开票人员通过刷卡注册软件将当前车辆的相关信息(如:车号、运输单位等)录入系统,然后将注册好的卡发给司机; B:司机拿着卡将车开上汽车衡,磅房操作人员将挡车器落下,司机刷卡,操作人员将核对电脑上的车辆相关信息,并保存数据,室外大屏幕上会显示当前车辆的空车重量,便于司机查看,保存好数据后,挡车器抬起将车辆放行,进入拉煤; C: 出矿时,司机将煤车开上汽车衡,挡车器落下,大屏幕显示当前重量,司机刷卡,系统获取当前车辆信息,操作人员核对数据后,将数据保存并打印磅单,挡车器抬起将车辆放行。 D: 当车辆驶出至发卡处,司机将卡交回,并由发卡人员将该卡注销,以备重复使用。 至此,车辆出入衡一个流程结束。 根据以上兴安矿的要求和现状,我们有针对性的设计了本技术方案。

「电子衡器基础知识及汽车衡的保养与维护」

电子衡器及计量基础知识 随着科学技术的不断发展,现代工业生产中对控制过程、物流过程、商业过程和管理过程的自动化程度的要求不断提高,这个过程中有一个很基础,但又应用很广的工作,就是对物体质量或力的测量,无线电技术、传感器测量技术和计算机技术在测力与称重技术领域得到了广泛的应用,引起了衡器行业的一场大变革,各种形式的电子传感器、电子测量装置应运而生,衡器的形式已远远不局限于传统的形式,这对于提高产品质量、节省人力、物力、财力都起到了积极的作用,广泛受到企业的欢迎,并以此作为企业各方面管理的基础工程引起了高度的重视。 由于电子衡器具有体积小、精度高、种类多、安装形式灵活、使用方便,又易于与计算机联网,实现连续称量、自动调节、集中控制等多种特点,其应用范围较传统的衡器有了较大的发展延伸,几乎渗透了工农业生产的各个环节。以下仅对电子衡器的计量基本知识、工作原理及衡器的正确使用维护等进行初步探讨,如有不妥之处,敬请批评指正。 电子衡器的基本概念 1.电子衡器的定义 使物体通过电子传感器、放大电路、A/D转换器、数据处理器将物体的质量计量显示出来的 衡器。

2、命名法则 产品型号根据QB1563-1992衡器产品型号编制方法。 常见的有:ACS——案秤,如计重秤、计价秤等 TCS——台秤 SCS——汽车衡 GCS——轨道衡 OCS——电子吊秤 ORS——电容式电子吊秤 但随着我国的改革开放,一些外国企业或引进的产品命名不符合上述编制方法。 3.电子衡器的种类 ⑴常见的电子衡器种类有:汽车衡、轨道衡、皮带秤、电子吊秤、电子平台秤(缓冲型)、定量包装秤、定量灌装秤、分选秤、电脑组合定量秤、行车秤、计价秤、计重秤、条码秤、计数秤、收银秤等等。 ⑵从读数形式上又可分为直显式、有线操作盒显示、大屏幕显示和无线传输仪表显示四种;从传感器的形式上又可分为电阻应变式、压磁式、压电式和电容式四种;电阻应变式最为常用。从使用环境上分为常温型、高温型、低温型、防磁绝缘型和防爆型;从数据稳定化处理上又可分为静态型、准动态型和动态型三种;目前常用的为静态和准动态型,动态型尚在在研制阶段。

汽车衡称重系统相关知识

一.系统构成: 全电子汽车衡主要配置由秤体、称重传感器、称重显示仪表、接线盒等构成。可选配计算机、软件、打印机、室外大屏幕。 二.设备主要技术参数及指标: 1.最大称量:0-150T 2.台面尺寸:3/ 3.4*6-24m 3.最小称量:400kg 4.准确度等级:OIMLⅢ级 5.分度值:20kg/50kg 6.环境温度:称量显示仪表:-20℃——+65℃ 称重传感器:-20℃——+60℃ 1.相对湿度:≦90%RH 2.电源、频率:50Hz±2%、电压:220VAC±10% 3.最大功耗:<10W 4.基坑形式:浅基坑或无基坑 电子汽车衡功能特点: 1.精度高: 数字式称重仪表直接处理数字信号,摆脱了模拟式称重仪表存“敏感区〞的缺陷,仪表的抗干扰和现场适应能力得到很大程度的提升,高精度计量的能力大大加强,为高计量精度的称重系统实现提供了可能; 2.抗干扰能力强: 由于A/D转换直接在传感器内部完成,传感器直接输出数字信号,克服了以往模拟传感器微小模拟信号传输中易受干扰的缺点,增强了系统的抗干扰能力,提高了信号分辩率和稳定性; 3.智能化: 数字汽车衡仪表在故障检测,现场准确判定故障传感器、安装调试中自动数字化角差修正、数字化线性修正和独立传感器测量值检测等方面更加简洁、方便和人性化。 4.测量适应性强: 数字仪表对汽车衡现场的使用环境、传感器灵敏度的要求比模拟汽车衡低,信号处理的范围要比模拟汽车衡大等; 5.防作弊: 纯数字信号的传输和处理,杜绝了当前通过改变模拟信号实现计量作弊的可能,增强了汽车衡计量平安性和真实准确性; 四.配置表

电脑19寸液晶台打印机(可一式三联,票据 纸) EPSO630K 台 大屏幕上海耀华 YHL-3’ 只 称重监控软件单机版套 电源防雷箱只 UPS电源UPS-1000 台 红外线对射装置 五.质量控制 1.钢材和型材符合Q235B国家标准; 2.焊条.C02保护焊丝.油漆必须是合格优质产品; 3.油漆:过氯乙烯防腐漆,两次底漆、一次面漆; 4.电器原件:和国内最好仪表生产厂和传感器生产厂建立长期技术和产品合作.最大程度提高产品的可靠性和长期性; 5.机械配件和标件:按国家标准采购。易锈局部采用不锈钢标件; 6.秤体外表打磨、除锈、抛光后,先喷防锈漆,再喷面漆,面漆颜色为蓝灰色(可自定); 7.每台秤在制作前,都根据长度、宽度、承载量和地理等特点由工程师严格通过截面系数,惯性矩,轴重等系数的计算。设计合理的组合形式,以到达最正确的刚度和强度; 8.和中国测试技术研究院技术合作,技术标准按国标GB/T 7723-2002执行; 六.功能特点: 符汽车衡承重台材料选用的板材面板均为攀钢及昆钢生产,其化学成份和力学性能合GB700-88《普通碳素结构钢技术条件》的规定。去除钢材外表的氧化皮、锈蚀及异物,除锈到达GB8923-

动态称重系统的概念与规范标准

动态称重系统的概念与规范标准 近年来随着交通调查、超限治理和计重收费工作的不断深入,汽车动态称重系统得到了越来越多 的应用。关于动态称重系统都有哪些标准和规范?对这些受到普遍关注的问题,本文将作一介绍。 为保证公路的使用性能、车辆和乘员的安全,对于进入公路行驶的车辆进行轴重和总质量的超限进行合理的控制是必要的。因此对车辆的称量技术近年来得到重视和发展。 什么是动态称重?通常把车辆质量的称重分为静态和动态两种方式,由于公路管理主要是针对 进入公路行使的车辆,因此应采取动态称重的方式进行监测管理。目前产品在技术上较多的采 用应变式传感器,其优点是制作容易、成本较低,但由于应变片频率响应区域窄的特性,因此只 使用于静态和准动态。与其比较石英压电传感器具有频率响应区域宽和对温度不敏感的特性, 更适合动态监测的工作要求。值得注意是目前国内普遍装用的均为静态称重系统,但由于商业需 要和技术上的混淆都标称是动态”,但实际只能测量在静态和很低车速行驶的车辆(收费口)。 对目前交通流量已饱和的公路,若在收费口分流卸载必将大幅减低公路的通行效率。 动态称重和动态称重系统的概念 称重分为静态称重和动态称重,日常生活中经常遇到的是静态称重,然而在实际生产中,例如流 水线生产、食品加工、医药生产、生产计量、交通运输等大多涉及的是动态称重。因为动态称重可以缩短作业时间、改善操作条件、提高生产效率和加强企业管理,从而推进了工业生产的自动 化和管理的现代化。因此,动态称重控制系统的研究在国民经济中具有重要意义。动态称重是 指通过测量和分析轮胎动态力测算一辆运动中的车辆的总重和部分重量的过程。 动态称重系统是一组安装的传感器和含有软件的电子仪器,用以测量动态轮胎力和车辆通过时间 并提供计算轮重、轴重、总重(如车速、轴距等)的数据。 由于动态称重控制系统是具有测量行驶车辆重量的特点,决定了它在交通轴载调查、治理超限超 载运输和计重收费系统中不可替代的作用,也正是因为这一特点,它必须测量运动中轮胎的动态 力而不是静态荷载,在性能和使用上都与传统的静态汽车衡有着显著区别,因而静态汽车衡的相 关标准交不适用于动态称重系统。 有关动态称重控制系统的规范标准 此项为美国材料试验会,公路动态称重系统标准规范及用户要求与试验方法。这是目前国际上惟 个正式发布的动态称重系统标准,最早的版本发布于1990年,也是公认的权威标准,被国际上和中国的民有专业动态称重设备生产商所采用。它首次对动态称重控制系统进行了定义了分 类,规定了性能要求、用户要求(使用条件)以及试验方法等。该标准有以下几个特点:规定高速称重系统与低速称重系统的分界车速16km/h(10mph),规定用于执法目的高速称重系统(m类) 总重误差为6%,用用执法目的低速称重系统(IV类)总重误差为1100Kg(按最小秤重4%计算); 对于精度误差不采用绝对的最大允许误差概念,而采用置信度,符合动态称重的真实理论特性以 及概率原理。 此项为欧洲科技委员会,欧洲动态称重系统规范。 继ASTM之后,欧洲推出了动态称量系统规范,但不是一个官方标准,而是一份指导各成员国以及制造商编写标准的指导性文件。在总体上,这份指南与ASTME1318是一脉相承的,但由 于它是建立在欧美及其他国家的经验基础之上,而且2000年才出版,因此具有更丰富、更先进 的内容和更适合当前的发展水平,它具有以下几个特点:建议高低速称重控制系统的分界在 15-20km/h〜间;对于用途具有法律效力(如限重执法、计重收费)的称重系统、总重、误差统一规定为5%,仍有高低速的区别,对于称重精度误差,同样采用置信度的概念,在对动态称重系

汽车衡智能称重系统方案

汽车衡智能称重系统方案

目录 一、前言 (3) 二、系统特点 (4) 三、系统组成 (5) 四、系统布局 (5) 五、运煤车出、入场流程 (6) 六、称重布置图 (6) 七、称重流程 (7) 八、系统部件 (7) 九、软件主要功能 (10) 十、防作弊功能 (12) 十一、质量保证体系 (14) 十二.设备包装标识、运输方案 (15) 十三、技术服务 (15) 十四、设备清单 (17)

一、前言 汽车衡是一般中大型厂矿企业的常见的计量设备,其计量过程中的车号、皮重等数据信息通常需要人工抄录并输入计算机,因而存在抄录错误的现象。在称量过程中还会存在作弊现象,造成称量失准,最终影响企业效益。如何解决这些问题,成为企业亟待解决的事情。我公司在积累了大量应用实践经验的基础上,推出的汽车衡无人值守系统,能快速有效地解决这问题。 兴安煤矿汽车衡现状及要求: 1.现场有梅特勒托利多汽车衡一台,称重仪表一(T8000)块; 2.要实现汽车衡的控制要求需要增加,计算机、挡车器、LED 显示屏(显示车辆空车重、运煤量)、刷卡器、交换机等相关设备; 3.汽车衡控制流程如下: A:在开票室由开票人员通过刷卡注册软件将当前车辆的相关信息(如:车号、运输单位等)录入系统,然后将注册好的卡发给司机; B:司机拿着卡将车开上汽车衡,磅房操作人员将挡车器落下,司机刷卡,操作人员将核对电脑上的车辆相关信息,并保存数据,室外大屏幕上会显示当前车辆的空车重量,便于司机查看,保存好数据后,挡车器抬起将车辆放行,进入拉煤; C: 出矿时,司机将煤车开上汽车衡,挡车器落下,大屏幕显示当前重量,司机刷卡,系统获取当前车辆信息,操作人员核对数据后,将数据保存并打印磅单,挡车器抬起将车辆放行。 D: 当车辆驶出至发卡处,司机将卡交回,并由发卡人员将该卡注销,以备重复使用。 至此,车辆出入衡一个流程结束。

《汽车衡全自动智能称重系统》设计方案

《汽车衡全自动智能称重系统》 设 计 方 案

一、综述: 一直以来,电子衡器称重管理工作,都是煤炭、水泥、石化、粮食、饲料、冶金、化工等工业以及所有需要电子磅计量行业中的难题。往往磅房远离管理部门,司磅人员的工作得不到有效监控,而且每天大量的手工填单和计算工作极易发生错误,这些问题的存在,久而久之,日积月累下来都将给企业带来巨大的经济损失。随着新技术的发展,对称重管理要求的提高,如何有效地管理称重数据,提高工作效率,提高企业信息化管理水平,是各企业的管理人员所想的,也是我们所开发的称重管理系统所必须做的。 我公司根据热电企业、垃圾焚烧行业、大型煤电企业的实际情况,引进国内外先进的技术经验成功开发了一套汽车衡智能称重管理系统。已广泛应用在国内多家垃圾处理场、发电厂以及化工、造纸企业,受到广大用户的肯定! 汽车衡全自动称重系统是集远距离车号自动识别系统、自动语音指挥系统、称重图像即时抓拍系、红绿灯控制系统、红外防作弊系统、道闸控制系统、远程监管系统于一身的智能称重系统。在称重的整个过程里做到计量数据自动可靠采集、自动判别、自动指挥、自动处理、自动控制,最大限度的降低人工操作所带来的弊端和工作强度,提高了系统的信息化、自动化程度。对于管理部门,可以通过系统中的汇总报表了解当前的生产及物流状况;对于财务结算部门,则可以拿到清晰又准确的结算报表;仓管部门则可以了解到自己的收、发货物的情况等。这些报表数据是随时可以查阅的,因此它也加强了管理上的一致性,缩短了决策者对生产的响应时间,提高了管理效率,降低了运行成本,促进了企业信息化管理。

二、系统设计原则 1 可靠 本系统是一个长期运行的系统,保证系统稳定可靠的运行是首先要考虑的。设计时充分考虑了系统在部分出现故障时仍然能够提供对用户的服务,并且能够很快的排除故障恢复正常运行。 2 可扩展 企业的发展是有一个过程的,相应的需求也是一个由小到大的过程,在系统方案中按照系统分析、统筹规划的观点将系统规划成一个扩展性很强且在扩容升级时浪费最少的系统。中心系统采用叠加式模块升级方式,逐步实现平滑扩容;降低系统维护升级的复杂程度,提高系统更新、维护和升级的效率;软件系统使用先进的网络开发平台,以客户机/服务器体系结构为框架,结合模块化和结构化的设计思想,既考虑到当前使用的易用性,更具有适当的超前性。同时系统具有与其他信息系统进行数据交换和数据共享的能力;计算机网络系统适应将来的广域扩展。 3 标准化和优势确立 系统实现时尽量采用符合工业标准的技术,保证技术实现的质量,便于日常维护和系统的扩展。 系统采用成熟的高新科技,以目前较为先进的方法实现需要的功能,既反应当今科技的先进水平,又具有发展潜力,保证系统在相当长的时间内不被淘汰。 4 开放 系统设计遵循开放性原则,整个系统的操作以方便、简捷、高效为目标,多操作平台整体设计统一操作,既充分体现快速反应的特点又能便于工作人员进行业务处理和综合管理,便于领导层、管理层及时了解各项统计信息和决策信息。

汽车衡称重管理系统解决措施白皮书

目录 第一章汽车衡称重管理系统简介2 第二章系统应用案例分析3 2.1传统的业务流程3 2.2传统称重数据的处理3 2.3存在的缺点与弊端4 2.4称重管理系统建设后业务流程图5 2.5系统改造后数据的处理6 2.6改造后的优点7 第三章汽车衡称重管理系统通用解决方案8 3.1汽车衡的称重管理软件9 3.1.1称重管理软件的简介9 3.1.2称重管理软件的功能列表11 3.1.3称重管理软件的特点12 3.1.3称重管理软件的特点13 3.1.4称重管理软件的应用模式14 3.2管理软件功能拓展——红外线车辆定位防作弊系统18 3.2.1概述18 3.2.2作弊行为分析18 3.2.3红外线防作弊的实现原理20 3.2.4 设备连接示意图21 3.2.5 加入红外线防作弊功能后的称重界面示例21

3.3管理软件功能拓展——视频抓拍和监控系统22 3.3.1 系统概述22 3.3.2 技术实现方式24 3.3.3 红外线定位系统和视频监控系统的功能比较及配合使用25 3.4管理软件功能拓展——智能卡技术的应用26 3.4.1 智能卡简介26 3.4.2射频卡在汽车衡称重系统中的应用方案27 3.4.3 称重系统应用智能IC卡的优点28 3.5管理软件功能拓展——自动语音报数及提示功能简介28 第四章建立称重管理网络系统的必要性和重要意义30 第五章常见问题问答34 第一章汽车衡称重管理系统简介 针对煤矿、冶金、水泥、化工、港口、电厂等企业,每天都有大量的物质流通需要汽车衡称量,这些需要称量的物质既有出厂的产品,也有进厂的材料,称量的数据是否真实可靠关系到企业的直接经济利益,数据的及时汇总、统计分析也为企业的经营与发展提供第一手的决策信息。 目前,轨道式汽车衡都安装称重仪表系统,但事实上结合称重管理软件、计算机网络以及红外、视频、智能卡等其他辅助手段为一体的称重管理系统还没有实施。虽然现有称重仪表的使用对称重数

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