中石化炼油催化剂
中石化炼油催化剂
催化裂化催化剂--渣油裂化催化剂
ORBIT系列
产品性能和技术特点简介：
ORBIT-3000催化剂着重于提高目的产物中汽油和柴油的产率。在该催化剂制备过程中采取了如下技术措施：采用复合的分子筛活性组份，使该催化剂既具有优异的焦炭选择性，又具有良好的活性稳定性；在超稳分子筛生产过程中，通过改性技术处理，注重开发超稳分子筛的中孔，使其适应于重油大分子的裂化反应；在改进分子筛性能的同时，采用活性氧化铝技术对担体进行改性处理，有效地提高了担体的大分子裂化能力。
ORBIT-3300催化剂是在ORBIT-3000催化剂所具备的大分子裂化活性高、焦炭选择性好、适合重油加工的基本性能的基础上，通过改变活性组份开发成功的新型重油裂化催化剂。该剂主要适合于加工量较大但剂油比较低的重油催化裂化装置，在装置分馏稳定、气压机系统等的弹性工作范围内，不需改造即可使用。ORBIT-3300催化剂在制备过程中通过对活性组份的调整，增加了产品的抗重金属污染能力，可在原料性质较差和多变的情况下使用。
ORBIT-3600催化剂是针对加工中东进口高钒原料油和增加总液体收率的要求，在ORBIT-3300催化剂的基础上，通过优化活性组元和担体改性处理，开发成功的新型重油裂化催化剂。该剂在制备过程中为满足加工重质原料油需要，在改进分子筛性能的同时，对担体进行改性处理，增加了抗重金属污染组分，有效地提高了催化剂抗重金属（特别是钒）污染性能；添加了择型分子筛组元，可适当增加液态烃产率。
ORBIT-3600B催化剂是以抗钒催化剂ORBIT-3600为基础开发的抗钒降烯烃催化剂。工业应用结果表明该剂具有重油裂化能力强、轻质油收率高、汽油辛烷值高、降烯烃能力强等特点。
为了实现在抗钒重油裂化催化剂ORBIT-3600基础上达到降低汽油烯烃含量的目的，ORBIT-3600B催化剂具有以下特点：通过Y型分子筛的改性处理和活性组分的复配，在维持产品重油裂化活性的基础上增强氢转移活性，达到降低汽油烯烃含量的目的；合理调节催化剂的酸性分布，减少焦炭和干气的产生。
生产单位：催化剂齐鲁分公司
应用单位：中石化荆门分公司、湛江东兴炼厂，大连西太平洋等
ZC系列
产品性能和技术特点简介：
ZC系列催化剂是在开发成功了一交一焙超稳分子筛制备新工艺，提高了超稳分子筛结晶度的基础上，通过进行活性组元改性处理、担体孔结构调变处理和催化剂活性组元梯度配伍等技术而研制成功的。由于上述改性处理技术的应用，ZC系列催化剂具有活性稳定性高、焦炭选择性能优异、渣油大分子裂化能力强、抗重金属污染性能好、高价值产品产率高、催化剂单耗低等特点。
ZC-7000催化剂特别适用于以加氢孤岛减三线、胜利减二线、三线和VRDS
渣油等为原料，大堆比催化剂流化困难的重油裂化装置，在扩大原料来源的同时能够提高轻质油收率。
ZC-7300催化剂比ZC-7000催化剂具有更高的活性，适用于加工难裂化的孤岛油、VRDS渣油等原料的重油裂化装置，对于低剂油比的装置也能得到较理想的产品分布。
ZC-7000B是在ZC-7000的基础上，通过改性技术处理，增加了汽油降烯烃功能，可降低汽油烯烃5—6个单位。
生产单位：催化剂齐鲁分公司
应用单位：中石化广州分公司、齐鲁分公司等
DVR系列
产品性能和技术特点简介：
DVR-1全减压渣油裂化催化剂，是以大庆全减压渣油为原料的催化裂化工艺装置（简称VRFCC工艺技术）的配套专用剂。VRFCC工艺技术可以进一步提高催化裂化过程中的渣油掺炼比，最大限度地增加炼油企业的经济效益。
为使DVR-1催化剂能够满足大幅度掺炼各类减压渣油的需要，在其制备过程中主要采取了如下技术措施：通过对超稳分子筛改性技术处理，注重开发超稳分子筛的大、中孔，使其适应于渣油大分子的裂化反应；采用活化技术对担体进行改性处理，改善了担体的酸性分布和孔分布，有效地提高了担体对渣油大分子的裂化能力；采用添加剂技术，提高了催化剂抗重金属（特别是抗Ni）污染性能；通过生产工艺优化和后改性处理，提高了催化剂的再生活性稳定性。因此该剂对国内现有的大多数裂化装置在不需要动改的前提下大比例掺炼各类渣油均具有非常广阔的推广应用前景。
DVR-2催化剂是满足燕山石化改善产品分布和适当降低催化汽油烯烃含量的要求，开发的适用于大庆全减渣（VRFCC）工艺、兼顾降烯烃性能的催化剂产品。工业应用结果表明：在保持DVR-1催化剂各项性能前提下，DVR-2催化剂可以中等幅度降低催化汽油烯烃含量。
生产单位：催化剂齐鲁分公司
应用单位：中石化燕山分公司、胜利油田分公司等
CC-15系列
产品性能和技术特点简介：
CC-15催化剂采用REUSY型分子筛作为主体活性组元，载体具有一定的裂化活性，堆比中等，同时具备较好的强度和一定的重油裂化能力。可用于要求催化剂堆比中等的全蜡油进料或减渣掺炼比例低于15%的催化装置,要求催化剂堆比中等、全石蜡基类原油常渣进料的RFCC装置或少量掺炼焦化蜡油、脱沥青油等劣质油的催化装置也可使用。CC-15催化剂已在全国近三十套催化装置工业应用，其中有掺炼减渣的FCC装置，也有全大庆常渣或中原油常渣进料的RFCC 装置。CC-15（M）还可提高汽油辛烷值。
生产单位：催化剂长岭分公司
应用单位：中石化广州分公司、茂名分公司等
CHZ-4
产品性能和技术特点简介：
CHZ-4催化剂主体活性组元采用“水热＋化学法”抽铝补硅制备的新一代超稳SRY分子筛。SRY分子筛兼容了水热法和化学法制备的分子筛的优点，具备优异的热和水热稳定性，较多的二次孔，重油裂化能力较强；分子筛内非骨架铝少，
孔道畅通，最大限度地减少了非选择性裂化反应，焦炭选择性特别优越。SRY
分子筛是九十年代中期开发的具有国际先进水平的新一代超稳分子筛。
CHZ-4催化剂为了达到抗镍、抗钒的要求，进一步增强重油转化能力，采用细粒子、大比表面、具有较高活性的高岭土作载体，混兑活性氧化铝增强重油裂解能力。CHZ-4催化剂已在全国十套重油催化裂化装置使用，在掺炼较高比例减渣的情况下，产品分布较好，装置运转良好。
生产单位：催化剂长岭分公司
应用单位：中石化高桥分公司、上海石化股份公司等
CHN-1
产品性能和技术特点简介：
CHN-1催化剂是针对安庆分公司原料油碱氮含量高的特点开发出来的抗碱氮性能优良的重油催化裂化催化剂。
主体活性组元同样采用“水热＋化学法”抽铝补硅制备的新一代超稳SRY分子筛。CHN－1催化剂为了达到抗碱氮的要求，进一步增强重油转化能力，采用细粒子、大比表面、具有较高活性的高岭土作载体，混兑活性氧化铝增强重油裂解能力。
生产单位：催化剂长岭分公司
应用单位：中石化安庆分公司等
CHV系列
产品性能和技术特点简介：
CHV系列催化剂主体活性组元是采用“水热＋化学法”抽铝补硅制备的新一代超稳SRY分子筛。SRY分子筛硅铝比较高，非骨架铝含量少，具有好的水热稳定性的同时，表现出优异的焦炭选择性以及良好的异构化性能，重油裂化能力强。抗钒催化剂的核心技术是捕钒“陷阱”的设置，设置量可根据装置加工原料钒含量高低决定，同时，为进一步提高重油裂化能力和抗金属污染能力，引入了活性氧化铝。配方还可根据装置是否需要增加液化气收率或提高汽油辛烷值，确定其它特种组分的加入与否。可用于在正常催化剂损耗时，平衡剂钒含量4000～10000ppm的重油催化装置。抗钒催化剂已经系列化，可根据用户装置的实际情况生产专用剂。
生产单位：催化剂长岭分公司
应用单位：中石化洛阳分公司、广州分公司等
DOCP DOCR
产品性能和技术特点简介：
该系列重油裂化催化剂主要适用于催化汽油辛烷值较低的各类重油裂化装置，以提高催化汽油辛烷值，直接生产90号或更高标号的汽油，尤其适用于加工石蜡基原料的重油催化裂化装置。
DOCR催化剂引入ZRP-3（RPSA）择形分子筛作为核心活性组元，ZRP-3分子筛具有好的热和水热稳定性和多产C3= 、C4=及异构化能力，达到既能提高汽油辛烷值，又可增产液化气的目的。
DOCP催化剂引入ZRP-5择形分子筛作为核心活性组元，该分子筛比RPSA的异构化能力更强，主要将汽油中的直链变为支链，因此，在基本不影响轻质油收率和不增加液化气产率的情况下提高汽油的辛烷值。
该系列重油裂化催化剂均适宜掺炼重油，在获得理想产物分布的同时，能提高催化汽油辛烷值。
生产单位：催化剂长岭分公司
应用单位：前郭炼厂、林源炼厂、抚顺石油等
催化裂化催化剂--增产柴油催化剂
牌号：MLC-500、MLC-500ZA
产品性能和技术特点简介：
MLC-500重油催化裂化催化剂在较苛刻条件下具有水热稳定性好、抗重金属污染能力强、活性保留度高、机械强度好、重油裂化能力强等特点，对提高柴汽比有明显效果。该剂在催化裂化工业生产中能较好的加工重质原料，提高轻质油收率，与相应的工艺技术配合可提高柴油产率。使用MLC-500催化剂和采用分段进料选择裂化工艺，可以改善产品质量，提高汽油辛烷值。
提高重油裂化能力，控制中间馏分的进一步裂化，进行合理的基质与分子筛比例的调整和酸性调变，是MLC-500重油催化裂化催化剂的主要设计思路。其技术措施包括：提高大、中孔表面裂化活性；控制小孔表面裂化活性；通过提高基质重油转化活性及选择性加强重油裂化能力；采用超稳Y型分子筛，通过调变酸性，发挥其大分子裂化特性的同时控制其对中间馏分的裂化。
MLC-500ZA催化剂是针对镇海炼油厂300万吨催化装置特点定向研制的大堆比催化剂。工业装置加工原料油主要为蜡油和掺10％左右的焦化蜡油。该系列产品可以在多掺渣油的前提下，提高柴油产率和汽油辛烷值。MLC-500ZA催化剂具有较为突出的液化气和高辛烷值汽油的选择性。
生产单位：催化剂齐鲁分公司
应用单位：中石化济南分公司、上海高桥分公司、镇海炼化公司等
牌号：CC-20D系列
产品性能和技术特点简介：
CC-20D是多产柴油催化裂化催化剂，具备活性高、焦炭选择性好的特点。在保证重油转化能力的前提下，增加了载体大孔部分的活性，总轻收高。CC-20D 系列催化剂采用复合分子筛制备技术，调变分子筛PSRY、REUSY、SRCY的种类与比例，以及选用不同硅铝比的择型沸石RPSA或ZRP-5，生产出满足用户要求的兼顾液化气、辛烷值、抗钒的多产柴油催化剂。
CC-20DV是兼顾抗钒的多产柴油催化剂产品。
CC-20DF是为满足双提升管工艺而专门设计的催化剂产品。
生产单位：催化剂长岭分公司
应用单位：中石化武汉分公司、洛阳分公司等
牌号： CC-200D
产品性能和技术特点简介：
CC-200D是一种中等堆比的增产柴油催化剂，主要用于要求催化剂堆比中等而又希望多产柴油的装置，并能够同时兼顾液化气收率、抗钒污染、掺炼渣油等。
生产单位：催化剂长岭分公司
应用单位：中石化广州分公司、茂名分公司等
催化裂化催化剂--降低汽油烯烃催化剂
牌号： GOR-C、GRV-C
产品性能和技术特点简介：
GOR-C降烯烃催化剂以独特的氧化物改性Y型分子筛—MOY分子筛为主要活性组元，具有优异的氢转移活性、良好的焦炭选择性和优异的重油裂化能力，催化剂活性高、强度好、可实现选择性氢转移反应，并保证原料中氢资源的有效利用和在产品中的合理分布。该降烯烃催化剂具有显著降低催化裂化汽油烯烃的能力，可降低汽油烯烃含量10～15％(v)单位，与装置操作工艺相配合，可将催化裂化汽油烯烃含量稳定地降低到35％(v)以下。在降低汽油烯烃的同时，异构烷烃和芳烃含量增加，尤其是异构烷烃含量增加明显，同时具有较高的液化气收率。
GRV-C是一种新型高效抗钒降烯烃催化剂。该催化剂具有针对中间基原料开发的重油裂化活性高、焦碳选择性好的活性组元及担体；采用氧化铝基粘结剂的半合成担体，提高了催化剂的抗重金属污染能力；开发了催化剂PTI工艺制备技术，改善了担体与分子筛的界面粘合能力，进一步提高了磨损强度。该催化剂合理匹配裂化活性和氢转移活性，使催化剂具有降烯烃功能的同时具有较强的重裂化能力，同时采用AEP基质材料，调节催化剂的酸分布和孔分布，使催化剂具有较好的焦炭选择性。
生产单位：催化剂长岭分公司
应用单位：中石化洛阳分公司、上海高桥分公司等
牌号： CDC
产品性能和技术特点简介：
CDC催化剂是一种全新的“Chemically Designed Catalyst化学设计”的催化剂。这种催化剂实现了“梯度孔分布、梯度酸中心”，使重油大分子具有良好的活性中心可接近性和优异的脱附/扩散能力。CDC催化剂具有优异的活性稳定性，深度的重油转化能力和很好的氢转移活性，在重油转化能力提高的同时焦炭降低。它能够通过配方的调整提高产物丙烯含量，是一种适应性较强的新型催化材料，是能够满足炼厂多方面需求的综合性能好的FCC催化剂。
生产单位：催化剂长岭分公司
应用单位：中石化洛阳分公司等
牌号： COR系列
产品性能和技术特点简介：
该系列降烯烃催化剂以独特的氧化物改性Y型分子筛—MOY分子筛为主要活性组元，具有优异的氢转移活性、良好的焦炭选择性和优异的重油裂化能力，催化剂活性高、强度好、实现选择性氢转移反应，并保证原料中氢资源的有效利用和在产品中的合理分布。该系列降烯烃催化剂具有显著降低催化裂化汽油烯烃的能力，可降低汽油烯烃含量10～15％(v)单位，与装置操作工艺相配合，可将催化裂化汽油烯烃含量稳定地降低到35％(v)以下。在降低汽油烯烃的同时，异构烷烃和芳烃含量增加，尤其是异构烷烃含量增加明显。
COR－C用于非石蜡基的催化进料装置。
CORV用于重金属含量高，特别是钒含量高的催化进料装置。
CORH具有优异的抗金属污染性能。
CORS具有高柴油产率、高汽油辛烷值的特点。
生产单位：催化剂长岭分公司
应用单位：中石化上海高桥分公司、金陵分公司
牌号： DOCO
产品性能和技术特点简介：
DOCO降烯烃催化剂具有良好的选择性氢转移反应性能，可以有效地控制焦碳和干气产率，保证液体产品收率。同时，降烯烃效果显著，可降低汽油烯烃含量10～11％(v)单位，达到35%(v)以下，满足新标准汽油的要求。该催化剂还具有较强的异构化性能，异构化指数（液化气中异丁烷与异丁烯的比值）提高1.02—1.34，汽油组成中异构烷烃增加8.09个单位,芳烃增加1.89个单位，对保持汽油的辛烷值有重要作用。
生产单位：催化剂长岭分公司
应用单位：中石油前郭分公司
牌号：GOR-II
产品性能和技术特点简介：
GOR-II催化剂是为了满足炼厂对产品分布和进一步增强重油裂化能力的
要求，即多掺渣和多产柴油的市场需求，在第一代降烯烃催化剂工业应用的基础上，研制开发的第二代降烯烃催化剂。
GOR-II催化剂具有以下特点：通过活性组分的性能改进和复配工作，保证选择性氢转移活性和裂化活性的有效匹配。良好的选择性氢转移活性可以保证汽油降烯烃效果，较高的裂化活性则能提高催化剂的重油裂化能力；采用新型基质材料，控制催化剂的孔分布，增加中孔比例，在提高重油裂化性能、多产柴油的同时抑制结焦；合理调节催化剂的酸性分布，减少焦炭和干气的产生。
生产单位：催化剂齐鲁分公司
应用单位：中石化金陵分公司、燕山分公司等
牌号：GOR-III
产品性能和技术特点简介：
第三代降烯烃催化剂GOR-III，是为了进一步全面提高降烯烃催化剂的性能而研制开发的。通过主活性组元和择形分子筛及基质的进一步改性，进一步增强了催化剂的降烯烃幅度，提高了催化剂的水热稳定性，改善焦炭选择性，提高了重油裂化能力，改善了产品分布。工业标定结果表明：与二代降烯烃剂相比，GOR-III催化剂平衡剂活性提高3-4个单位，降烯烃幅度增加3个百分点以上，稳定汽油辛烷值有所提高。
生产单位：催化剂齐鲁分公司
应用单位：中石化武汉分公司
牌号：RMS-8
产品性能和技术特点简介：
新型重油裂化催化剂RMS-8，是随着市场形势的不断变化，为了更好地满足用户对产品分布越来越多变的需求，研制开发的高汽油产率、适度降低汽油烯烃的催化剂产品。工业运转结果表明：RMS-8催化剂具有重油大分子裂化能力强、汽油产率高、抗重金属污染性能好及适度降低汽油烯烃含量等特点。
生产单位：催化剂齐鲁分公司
应用单位：中石化齐鲁分公司、茂名分公司等
催化裂化催化剂--MGD工艺专用催化剂
牌号： RGD-1
产品性能和技术特点简介：
RGD-1催化剂是一种具有良好的重油大分子裂化能力的催化剂，可选择性抑制中间馏分再裂化，增强汽油馏分的二次裂化，达到在提高催化裂化装置柴油产率的同时，又能提高液化气产率。通过对分子筛活性中心密度和强度的调整，适当提高了氢转移反应，降低了汽油中的烯烃含量。在其制备过程中采取了以下措施：通过高岭土改性，增加了大于100?的大孔和小于5?的小孔，使载体具有良好的孔分布梯度。中低酸的大孔提供大分子烃类的裂化，抑制中间馏分的二次裂化，并减少生焦；中强酸的小孔可以使汽油进一步裂解成液化气；活性中心中金属组元的引入，较好地调节了酸强度，提高了汽油转化为液化气的裂化深度；同时提高了汽油中氢转移能力，有利于降低汽油中烯烃含量。改性的择形分子筛的应用有利于提高液化气产率，提高汽油辛烷值。
生产单位：催化剂齐鲁分公司
应用单位：中石化福建炼化公司、中石油大庆石化等
牌号：RGD-C
产品性能和技术特点简介：
RGD－C催化剂具有多产液化气和柴油的特性，取得了良好的工业应用效果。RGD－C催化剂采用改性、复合超稳分子筛，添加适量的择形分子筛和适量的污染金属捕捉组分，增大中孔活性组分的含量。具有较强的重油转化能力和较强的抗重金属污染能力，良好的焦炭和干气选择性，对汽油在高苛刻度下反应时能较少生成焦炭和干气；催化剂含有中孔分子筛，选择性裂化汽油，生成LPG，在保持较高的液化气的同时，能保持较高的柴油收率。
生产单位：催化剂长岭分公司
应用单位：中石化福建炼化公司、北海分公司等
牌号：CMOD系列
产品性能和技术特点简介：
CMOD催化剂采用具有性能优异的超稳Y分子筛、RPSA等多种分子筛为活性组元，以高固含量工艺生产，催化剂的活性高、强度好。CMOD催化剂具有显著的增产柴油和液化气的能力，液化气产率可到15％～20％，柴油产率基本不降低，并具有良好的抗钒性能。
CMOD-100催化剂可抗平衡剂上10000ppm以上的钒；
CMOD-200催化剂可抗平衡剂上5000～10000ppm的钒。CMOD催化剂具有良好的抗碱氮能力，可大比例掺炼焦化蜡油。
生产单位：催化剂长岭分公司
应用单位：中石化福建炼化公司、武汉分公司等
催化裂化催化剂--ARGG工艺专用催化剂
牌号： RAG-1、RAG-6、 RAG-7A
产品性能和技术特点简介：
RAG-1催化剂是为ARGG工艺设计的专用催化剂，它特别适合于加工高掺渣比原料油，诸如全常渣、减压蜡油掺混高比例的常渣、减渣或脱沥青油等。针对
常压渣油的原料特点，在RAG-1催化剂制备过程中，重点对载体性能进行改进，使其二次孔分布更趋完善、合理，同时还对分子筛组份和载体性能的协调匹配进行优化组合，从而使RAG-1催化剂具有更强的重油转化能力、更好的产品选择性和抗重金属污染能力。它的主要特点是：结构稳定，有良好的孔分布梯度，可使重油中大、中、小不同的各类分子，特别是大分子与活性中心有选择性地、充分地接触和反应。同时，大孔还可以容纳重金属堆积；活性较高、选择性好，特别是重油转化能力和抗重金属镍污染能力强。
RAG-6催化剂也是为ARGG工艺设计的专用催化剂，突出性能是重油转化能力强、抗重金属污染性能好。主要特点是：1、结构稳定，有良好的孔分布梯度，可使重油中大、中、小不同的各类分子，特别是大分子与活性中心有选择性地、充分地接触和反应。同时，大孔还可以容纳重金属堆积。2、活性较高、选择性好，特别是重油转化能力和抗重金属镍污染能力强。RAG-6催化剂与RAG-1催化剂相比：孔体积大、活性高、具有更好的抗重金属污染(特别是抗镍)性能；此外，由于制备过程使用了新型的择型分子筛，产品选择性更好。
RAG-7A催化剂是为高桥炼油厂60万吨/年的ARGG装置提供的专用大堆比催化剂，装置加工原料油掺炼50％的减压渣油。该催化剂除具有RAG系列催化剂固有的高的活性稳定性外，还具有较高的LPG（特别是丙烯）及90#高辛烷值汽油产率。
生产单位：催化剂齐鲁分公司
应用单位：中石化巴陵石化、上海高桥分公司等
催化裂化催化剂--DCC工艺专用催化剂
牌号： MMC-2、CIP-2
产品性能和技术特点简介：
MMC-2催化剂是为了满足市场对丙烯不断增长的需求，以原DCC-Ⅰ型工艺专用催化剂为基础，通过活性组分的改性处理，开发的丙烯产率和重油裂化能力都有所提高的新一代催化裂解催化剂。
CIP-2催化剂是DCC-Ⅱ型催化裂解工艺的专用催化剂。为满足DCC-Ⅱ型工艺既着重低碳烯烃的产率，又能掺炼部分渣油的要求，该剂必须具备高活性以满足掺炼渣油的需要，同时还要抑制氢转移反应活性，以保证高的烯烃产率。因此，在CIP-2催化剂的制备过程中，采用了多功能活性组元的生产配方及其它改性技术，从而使CIP-2裂解催化剂具有裂解活性高、稳定性好、烯烃选择性好、汽油辛烷值高、耐磨损性能强等特点。
生产单位：催化剂齐鲁分公司
应用单位：中石化安庆分公司、荆门分公司、泰国TPI公司等
催化裂化催化剂--CPP工艺专用催化剂
牌号： CD002
产品性能和技术特点简介：
催化热裂解（CPP）工艺技术与专用催化剂CD002配合使用，能够以重质石油烃为原料，在560－650℃反应温度下，生产乙烯和丙烯为主的低碳烯烃，并
且改变反应条件可调节乙烯/丙烯产率的比例，满足对乙烯和丙烯产率要求的变化，具有一定的灵活性。CD002催化剂不但具有高的低碳烯烃产率，而且水热活性、稳定性好，能满足较为苛刻的催化裂解工艺操作要求。
生产单位：催化剂齐鲁分公司
应用单位：中石油大庆石化公司
催化裂化催化剂--MIP工艺专用催化剂
牌号：CR022
产品性能和技术特点简介：
MIP工艺是一项直接生产低烯烃含量同时高辛烷值汽油的FCC技术。其核心是在现有FCC提升管反应系统基础上适当改造，变常规的一段反应区为不同反应温度并且不同反应时间的两段反应区。MIP工艺使各反应区内可控性和选择性地进行催化裂化反应，实现了最大量生产异构烷烃和直接生产低烯烃含量高辛烷值FCC汽油的目的。
CR022催化剂是MIP工艺专用催化剂，工业应用结果表明它具有良好的重油裂化性能、焦炭选择性、轻质油收率及显著的降烯烃功能。
生产单位：催化剂齐鲁分公司
应用单位：中石化上海高桥分公司
牌号： CRMI-2
产品性能和技术特点简介：
CRMI-2是配合MIP工艺使用的专用催化裂化催化剂。该催化剂具有活性高、热和水热稳定好，焦炭选择性好等特点，与MIP工艺配合使用可以降低汽油烯烃的同时，保证RON不降低。CRMI系列催化剂采用复合分子筛准备技术，调变分子筛PSRY、REUSY的种类与比例，以及选用不同硅铝比的择型沸石RPSA或ZRP-5，在保证重油转化能力和总液收不降低的前提下，增加丙烯产率,满足用户要求。生产单位：催化剂长岭分公司
应用单位：中石化安庆分公司、中石化天津分公司等
催化裂化催化剂--MIP-CGP工艺专用
牌号：CGP-1
产品性能和技术特点简介：
MIP-CGP工艺是最大量生产异构烷烃、多产丙烯和降低催化汽油烯烃含量的工艺技术，CGP系列催化剂是根据其工艺特点开发的专用配套催化剂。结合特定炼厂的实际情况，CGP系列催化剂与MIP-CGP工艺配套使用可以保证以下技术指标：在维持原有装置处理能力的前提下，催化汽油烯烃含量满足欧洲Ⅱ号或欧洲Ⅲ号排放标准，汽油辛烷值不下降；丙烯产率（相对于原料油）不低于7－8%（质量百分数）。
生产单位：催化剂齐鲁分公司
应用单位：中石化镇海炼化公司、九江分公司、沧州分公司等
CGP-2
产品性能和技术特点简介：
降低汽油硫含量MIP工艺专用催化剂CGP-2，采用以下设计思路：基质中添加的L酸碱对，可作为硫化物的选择吸附中心；有效的L酸碱对引入保护了分子筛；通过对分子筛的改性，加强了分子筛的选择性氢转移活性，从而使CGP-2催化剂具备了较好的焦炭选择性和更高的水热稳定性，适合于第二反应区的反应，可以达到降低催化裂化汽油烯烃、硫含量同时多产丙烯的目的。同时，CGP-2催化剂还具有很强的重油裂化和抗重金属污染能力。
工业试验结果数据表明：通过对大分子硫化物具有吸附作用的组分的开发、载体及活性组分的改性等措施，CGP-2催化剂在保持MIP工艺专用剂优良焦炭选择性、大幅度降烯烃功能和优良丙烯选择性的基础上，具有良好的降硫效果。
生产单位：催化剂齐鲁分公司
应用单位：中石化沧州分公司等
催化裂化助剂
牌号：催化裂化脱硫助剂MS011
产品性能和技术特点简介：
由于催化裂化汽油是我国车用汽油的主要调合组分，因此，降低催化汽油中硫含量，是满足国家新标准汽油（GB17930-1999）对硫含量≤800ppm要求的有效措施之一。降低催化裂化汽油硫含量助剂MS011通过各种保证措施，可以达到既不影响裂化产品的分布，又比较有效地降低催化汽油硫含量15-20％的目的。
生产单位：催化剂齐鲁分公司
应用单位：中石化荆门分公司、沧州分公司等
牌号：第二代催化裂化增产丙烯助剂MP051
产品性能和技术特点简介：
第二代催化裂化增产丙烯助剂MP051通过引入新催化组元提高了液化气中C3/C4比值，从而较大幅度提高了丙烯选择性；开发的小晶粒的改性择形沸石，提高了活性组元在助剂中的分散度，提高了烯烃裂解反应效率和丙烯选择性。工业试验结果表明：与不使用任何助剂时相比，使用MP051丙烯助剂后液化气中丙烯浓度提高5～7?％，丙烯产率增加1.35w％以上?。
生产单位：催化剂齐鲁分公司
应用单位：中石化石家庄炼化公司等
牌号：催化裂化增产丙烯助剂MP031
产品性能和技术特点简介：
提高液化气中丙烯浓度的催化裂化助剂MP031，是针对当前市场对丙烯不断增长的需求开发的。工业应用结果表明：在使用原催化剂、助剂添加比例4－8m％，在LPG 收率增加幅度较小的前提下，丙烯收率（对催化原料）可增加
0.5-0.8个百分点。
生产单位：催化剂齐鲁分公司
应用单位：中石化洛阳分公司、上海高桥分公司、九江分公司等
牌号：催化裂化增产丙烯助剂 CHPA系列
产品性能和技术特点简介：
CHPA是北京石油化工科学研究院开发的增产丙烯的催化裂化助剂。该助剂采用金属改性的ZSM-5分子筛为活性组元，采用特殊的载体技术制备而成。产品具备一定的轻油微反活性，使用时不影响主剂活性，在转化率与总液收不变的条件下，可相对提高液化气中丙烯浓度，即提高丙烯产率。
生产单位：催化剂长岭分公司
应用单位：武汉分公司等
牌号：催化裂化产气助剂CA系列
产品性能和技术特点简介：
CA系列助剂是石油化工科学研究院与催化剂长岭分公司共同研制开发的
催化剂产品，主要产品包括CA-1催化裂化多产液化气助剂、CA-2催化裂化汽油辛烷值助剂、CA-100催化裂化多产液化气高效助剂、CA-3中堆比催化裂化多产液化气助剂、CA-200催化裂化汽油辛烷值高效助剂等。 CA系列催化裂化助剂含MFI择型沸石及多种分子筛为活性组元，具有好的重油裂解能力、强的异构化能力、良好的焦炭选择性和抗重金属污染能力。可在催化裂化装置上与任意催化裂化催化剂混合使用，是加工重油兼顾多产柴油和气体烯烃或生产高辛烷值汽油的一种理想催化裂化助剂。
生产单位：催化剂长岭分公司
应用单位：中石化广州分公司、武汉分公司、中石油克拉玛依炼油厂等
催化重整催化剂--半再生重整催化剂
牌号：CB系列
产品性能和技术特点简介：
CB系列催化剂采用高纯Al（OH）3为原料，经成型、焙烧制成γ-AL2O3
球状或条状载体，然后浸渍Pt、Re等组元制成成品催化剂。成品催化剂既可以是氧化态，也可以是还原态。还原态催化剂更能缩短开工时间。
在CB系列催化剂中，CB-6、CB-7 、CB-9、CB-60、 CB-70是由石油化工科学研究院研究开发、催化剂长岭分公司生产的半再生重整催化剂。其中CB-6、CB-7、CB-9是球型催化剂，而CB-60、CB-70是条型催化剂；CB-6、CB-60催化剂是等铼铂比催化剂，CB-7、CB-70催化剂是高铼铂比催化剂。在工业应用中通常采取两段装填工艺，如CB-6/CB-7、CB-60/CB-70。CB-7催化剂与CB-6相比，贵金属铂含量降低了30%。CB-60催化剂与CB-6相比，贵金属铂含量降低了20%。上述催化剂的性能均已达到或优于国外同期工业化的同类型催化剂，处于国际先进水平。开工过程具有程序简单安全、时间短、耗氢量少等特点；正常运转过程可以对催化剂进行快速有效的水氯平衡控制；再生烧焦采用“干法”高压方法，具有程序简单，烧焦快速、安全、催化剂比表面积和氯损失少等优点，再生后催化剂的性能可得到很好的恢复。催化剂的再生可以在反应器内或在器外进行，器外再生具有更多的优越性。上述催化剂的用户累计超过60套次，并已出口到国外。
CB系列主要牌号有CB-6、CB-7 、CB-8、CB-9、CB-5B、CB-11、CB-60、 CB-70等。
生产单位：催化剂长岭分公司
应用单位：中石化安庆分公司、九江分公司、荆门分公司、燕山分公司；中石油大连西太平洋炼油厂、大庆石化等
牌号：PRT系列催化剂
产品性能和技术特点简介：
PRT-A、PRT-B、PRT-C、PRT-D重整催化剂是石油化工科学研究院研制、催化剂长岭分公司生产的新一代多金属条状半再生重整催化剂，具有载体纯度高，孔分布适宜，强度好，持氯能力强等特点，并进一步提高了催化剂的选择性，降低了积炭速率，提高了稳定性。
PRT-A与PRT-C是等铼铂比多金属催化剂，PRT-B与PRT-D是高铼铂比多金属催化剂，工业上采用两段装填工艺配套使用，如PRT-A/PRT-B、PRT-C/PRT-D。PRT-A/PRT-B与PRT-C/PRT-D性能基本相同。与CB-60/CB-70催化剂相比，在同等反应条件下，PRT-A/PRT-B或PRT-C/PRT-D催化剂的芳烃转化率提高5个百分点以上，液收提高1个百分点以上，积炭降低18％以上，催化剂活性、选择性及稳定性均达到当前同类产品的国际先进水平。催化剂的再生性能和原料适应性好，对贫环烷直馏油和二次加工油仍具有良好的加工性能。在
PRT-A/PRT-B、PRT-C/PRT-D催化剂的工业应用试验中，第一周期连续运转分别达到30个月和29个月。在催化剂应用工艺上，PRT系列催化剂保持了CB系列催化剂的特点。目前，已有10套装置使用该系列催化剂。
生产单位：催化剂长岭分公司
应用单位：中石化武汉分公司、茂名分公司、塔河分公司；中石油独山子炼厂、锦州石化、抚顺石油二厂、华北油田炼厂等
催化重整催化剂--连续重整催化剂
牌号：GCR系列
产品性能和技术特点简介：
GCR系列催化剂是由石油化工科学研究院研制开发的新一代高活性、高水热稳定性连续重整催化剂。1997年，“GCR系列连续重整催化剂的研制和工业应用项目”获中国石化总公司科技进步一等奖，1998年获国家科委颁发的科技进步二等奖。
新一代GCR系列连续重整催化剂的特点是催化活性有了显著的提高，与上一代国内外连续重整装置上普遍使用的重整催化剂相比，催化活性提高了
6-8℃。同时，由于采用了新型催化材料，使催化剂抗高温水热处理的能力明显提高，催化剂比表面积下降速度减慢，新一代催化剂的使用寿命较原来增加一倍以上，大大增加了催化剂的经济性。而且，GCR系列连续重整催化剂的氯保持能力增强，系统内注氯量减少到原来的二分之一，明显改善了氯化物对下游装置的腐蚀。另外，新一代GCR系列连续重整催化剂机械强度得到改善，抗磨损性能好，催化剂在循环和输送性过程中产生的粉尘量减少。再生活性可恢复到新鲜剂水平。
在GCR系列连续重整催化剂中，GCR-100（PS-V）催化剂为低铂含量、经济
型催化剂，GCR-100A（PS-IV）型催化剂铂含量稍高。GCR系列催化剂产品以还原态出厂，外观呈土褐色，催化剂小球的直径1.4~2.0mm。
新一代GCR系列连续重整催化剂适用于以直馏石脑油、加氢裂化重石脑油、裂解汽油以及焦化汽油、催化汽油、凝析油等为原料生产高辛烷值汽油、芳烃和氢气的重整过程。
生产单位：湖南建长石化股份有限公司
应用单位：中石化广州分公司、高桥分公司、天津分公司、齐鲁分公司、
上海石化股份公司等
牌号：RC系列
产品性能和技术特点简介：
RC系列催化剂是石油化工科学研究院近年来研制开发的最新一代高选择性、低积碳速率连续重整催化剂。RC011（PS-VI）催化剂2001年5月首次在镇海炼化公司成功应用，2004年该项目获中国石化总公司科技进步奖。在RC系列连续重整催化剂中，RC011催化剂为低铂含量、经济型催化剂，RC031（PS-VII）催化剂铂含量稍高。
RC系列连续重整催化剂的显著特点：（1）催化剂的选择性好，C5+液体产物收率高，芳烃产率和氢气产率增加。（2）催化剂积炭速率大幅度下降，在相同反应苛刻度条件下，催化剂积炭速率降低20%以上。同时，保持了催化剂良好的水热稳定性、持氯能力和优良的机械性能。
最新一代RC系列连续重整催化剂适用于以直馏石脑油、加氢裂化重石脑油、裂解汽油以及焦化汽油、催化汽油、凝析油等为原料生产高辛烷值汽油、芳烃和氢气的重整过程。由于催化剂积炭速率低，对于重整老装置的扩能改造，特别是连续重整装置再生部分能力受限的装置改造具有特别的意义。
生产单位：湖南建长石化股份有限公司
应用单位：中石化镇海炼化公司、扬子石化股份公司、洛阳分公司、金陵分公司、
高桥分公司、天津分公司、燕山分公司等
加氢催化剂--馏分油精制催化剂
牌号：馏分油加氢精制催化剂RN系列
产品性能和技术特点简介：
RN-1催化剂以Ni-W为活性组分，具有高加氢脱氮、加氢脱硫和加氢脱芳烃活性，好的活性稳定性和对各种原料具有广泛的适应性。RN-1催化剂具有高的机械强度和低的床层压降及好的再生性能。RN-1催化剂于1987年4月在广石化进行了首次工业应用。其性能达到国际先进水平。1989年获中国专利局和世界知识产权组织联合颁发的中国专利发明金奖（十项之一），1991年获国家科学技术进步一等奖。
适用范围:
? 适用于高氮高硫原油的直馏馏分油加氢精制：如汽油、重整原料、灯用煤油、喷气燃料、直柴、减压蜡油、润滑油补充精制等。
? 适合于高氮、高硫原油的二次加工馏分油加氢精制：如减粘汽油、催化裂化柴油、焦化柴油、焦化蜡油、焦化蜡油/直馏蜡油混合料等。
? 适合于高氮高硫原油的中、高压加氢裂化或中压加氢改质工艺过程中精制段原料的 had加氢脱氮何芳烃饱和，如减压蜡油加氢脱氮、渣油催化裂化柴油 / 常三减一原料的加氢脱氮。
RN-2以Ni-W为活性组分的三叶草形催化剂，除具有RN-1的所有特点外，加氢脱氮活性比RN-1高15%以上。1993年8月在长岭炼厂工业应用。
适用范围：
可用于RN－1所用的一切加氢工艺中，此外，还特别适合于劣质原料（如减压蜡油、焦化蜡油等）的加氢处理和中高压加氢裂化的原料预精制。
RN-10以Ni-W为活性组分的三叶草形催化剂，是RN-1催化剂的换代催化剂，具有比RN-1更高的加氢脱氮、加氢脱硫和加氢脱芳烃活性，并高于国外市场上较好的同类催化剂。于1997年4月广石化柴油加氢装置首次工业应用成功。适用范围：
可用于RN－1催化剂所用的一切加氢工艺中，此外，还特别适合于加工进口的高硫馏分油和国内的高氮馏分油而且能为企业的扩能增效提供技术支撑。
RN-10B是以Ni-W为活性组分的蝶形催化剂，具有高加氢脱氮（HDN）、加氢脱硫(HDS)和加氢脱芳烃(HDA)活性以及高抗压碎强度和床层空隙率，大大降低了床层压降，对各种原料具有很好的适应性。 RN-10B催化剂分别在荆门分公司、济南石化分公司等柴油加氢装置上应用。
适用范围：
可用于直馏馏分油(如汽油、灯用煤油、直柴等)，也可用于二次加工馏分油（如焦化汽油、焦化柴油、焦化蜡油和催化裂化柴油等），特别适合于需要减少压降的扩能装置及需要提高产品质量的新老装置。
RN-32（含RN-32V）催化剂是石油化工科学研究院经过全面优化而研制开发出的新一代高性能加氢精制催化剂，具有很高的脱氮活性和脱硫活性，同RN-2催化剂相比，在反应温度375～385°C、反应氢分压8.0MPa、体积空速1.0h-1的工艺条件下，脱氮活性提高20—28%，脱硫活性提高82—136%，并且具有良好的活性稳定性。RN-32V已在济南石化、长岭石化和荆门石化等炼厂得到应用。
适用范围：
适用于加氢裂化原料预处理，该剂同时也适用于蜡油加氢处理和催化裂化原料预加氢精制。RN-32（含RN-32V）催化剂应用于现有的加氢装置不仅能解决高氮油的加工问题，而且能为企业的扩能增效提供技术支撑，应用前景广阔。生产单位：催化剂长岭分公司
应用单位：中石化洛阳分公司、济南分公司、燕山分公司、上海石化股份公司等
FCC原料预处理催化剂 FF-14
产品性能和技术特点简介：
FF-14催化剂是抚顺石油化工研究院开发、用于FCC原料预处理的高活性催化剂。该催化剂以特种氧化铝为载体，通过对加氢组分的优化，使其在保持高加氢脱硫活性的同时，不损失加氢脱氮活性和芳烃饱和能力。该催化剂用于FCC原料预处
理，能够降低FCC原料及产品中的硫含量，使之生产符合环保法规要求的清洁燃料或其调和组分。与参比催化剂相比，在相同工艺条件下达到相近的脱硫效果时，反应温度降低10℃以上。
适用范围：
FF-14催化剂主要用于降低FCC原料及产品中的硫含量，并且提高FCC转化率和目的产品产率。FF-14催化剂可以用于蜡油加氢处理及FCC装置加氢预处理。
生产单位：催化剂抚顺分公司
应用单位：中石化安庆分公司、上海石化公司、金陵分公司等
重质油加氢精制催化剂 FF-16
产品性能和技术特点简介：
FF-16催化剂在研制过程中通过优化制备工艺、添加有效助剂的方式，提高了催化剂的活性和稳定性。FF-16催化剂经实验室研制、工业放大及中小型装置活性评价结果表明，该催化剂加氢脱氮活性明显高于当前国内外广泛工业使用的同类催化剂，活性稳定性好，处于该领域当前同类催化剂国际领先水平。
适用范围：
FF-16催化剂不仅可以用于加氢裂化预处理段处理减压蜡油，而且可适用于馏分油加氢处理及中压加氢改质等工艺。
生产单位：催化剂抚顺分公司
应用单位：中石化上海石化公司、中石油辽阳石化分公司、大庆石化分公司等
FCC原料预处理催化剂FF-18
产品性能和技术特点简介：
FF-18催化剂是抚顺石油化工研究院开发、用于FCC原料预处理的高活性催化剂。该催化剂以特种氧化铝为载体，脱硫活性高，在满足FCC装置需要的前提下，适当降低催化剂的脱氮活性，以降低催化剂制造成本和装置氢耗，满足不同用户需求。
适用范围：
FF-18催化剂主要用于降低FCC原料及产品中的硫含量，并且提高FCC转化率和目的产品产率。FF-18催化剂可以用于蜡油加氢处理及FCC装置加氢预处理。
生产单位：催化剂抚顺分公司
应用单位：中石化安庆分公司等
加氢精制催化剂FF-20
产品性能和技术特点简介：
加氢裂化预处理催化剂以改性氧化铝为载体，采用一次浸渍法制备，具有孔容大、比表面积高、孔分布集中、金属分布均匀等特点，可以处理多种劣质蜡油，具有加氢脱氮、脱硫活性高、活性稳定性好、芳烃饱和能力强等特点，可以满足一段串联加氢裂化装置对预精制催化剂的要求。
适用范围：
FF-20催化剂主要用于一段串联加氢裂化过程的预精制段，也适用于FCC 原料预处理和中压加氢改质等工艺过程。
生产单位：催化剂抚顺分公司
应用单位：中石化海南炼化分公司、中石油吉林石化分公司等
重质油加氢精制催化剂 FF-26
产品性能和技术特点简介：
FF-26催化剂是抚顺石油化工研究院开发的最新一代加氢裂化预精制催化剂。该催化剂采用载体改性的路线来提高催化剂加氢脱氮活性，具有良好的效果。改性氧化铝以及由该氧化铝制得的担体和催化剂具有比表面积大、孔分布集中、酸性适中等特点。工业应用结果显示，该催化剂具有良好的加氢脱氮活性和稳定性，同时裂化活性控制在适当的范围，整体性能处于同类催化剂的先进水平。
适用范围：
FF-26催化剂不仅可以用于加氢裂化预处理段处理减压蜡油，而且可适用于馏分油加氢处理及中压加氢改质等工艺。
生产单位：催化剂抚顺分公司
应用单位：中石化金陵分公司、扬子分公司、镇海炼化分公司、广州分公司等加氢裂化预处理催化剂 FF-36
产品性能和技术特点简介：
FF-36加氢裂化预处理催化剂是抚顺石油化工研究院研制的新型加氢裂化预处
理催化剂，采用特定氧化铝载体，并通过引入多种助剂对载体进行改性，有效地改善了催化剂性能，具有孔体积大、比表面积高、酸性适中、活性金属利用率高、机械强度好、加氢脱氮活性高、稳定性好等特点。FF-36催化剂加氢脱氮活性高，其脱氮活性比参比催化剂提高15%，且稳定性好。
适用范围：
FF-36高活性加氢裂化预处理催化剂主要用于加氢裂化的原料预处理，还可以用于焦化蜡油加氢处理、柴油加氢精制、加氢改质、缓和加氢裂化和中压加氢裂化预精制，是一种具有广泛适应性的加氢精制催化剂，具有很好的推广应用前景。
生产单位：催化剂抚顺分公司
应用单位：中石化镇海炼化分公司等
加氢裂化预处理催化剂FF-46
产品性能和技术特点简介：
FF-46是抚顺石油化工研究院新开发的加氢裂化预处理催化剂，制备工艺简单。采用专有技术在分子水平上调节活性中心结构，降低活性金属与载体的相互作用，从而提高活性金属的硫化度，生成更多的高活性中心，是一种加氢性能好、原料适应性强、脱氮活性高的加氢预处理催化剂。在相同工艺条件，FF-46催化剂的反应温度比参比催化剂低3℃，性能达到国际同类催化剂先进水平。
适用范围：
FF-46加氢裂化预处理催化剂主要用于加氢裂化预处理段处理减压蜡油，还适用于馏分油加氢处理及中压加氢改质等工艺。
生产单位：催化剂抚顺分公司
应用单位：中石化镇海炼化分公司、金陵分公司、扬子分公司等
轻质馏分油加氢精制催化剂FH-40A
产品性能和技术特点简介：
FH-40A催化剂以改性氧化铝为载体，具有加氢脱硫和加氢脱氮活性好，机械强度高及装填堆比小等特点，适合于轻质馏分油的加氢精制。达到相同产品要求，比参比催化剂反应温度低10℃以上。
适用范围：
适合于轻质馏分油的加氢精制，特别适合于焦化石脑油、裂解汽油等氮含量较高石脑油的加氢精制。
生产单位：催化剂抚顺分公司
应用单位：中石化金陵分公司、中石油辽阳石化分公司等
高硫轻质馏分油加氢精制催化剂FH-40B
产品性能和技术特点简介：
FH-40B催化剂以改性氧化铝为载体，具有加氢脱硫活性好，机械强度高及装填堆比小等特点，适合于高硫轻质馏分油的加氢脱硫。
适用范围：适合于轻质馏分油的加氢精制。
生产单位：催化剂抚顺分公司
应用单位：中石化金陵分公司、茂名分公司、青岛炼化公司等
轻质馏分油加氢精制催化剂FH-40C
产品性能和技术特点简介：
FH-40C催化剂是抚顺石油化工研究院以新型改性氧化铝载体为基础开发
的新一代馏分油加氢精制催化剂。该催化剂具有孔容大、比表面积高、加氢脱硫和加氢脱氮活性好、装填堆比小及机械强度高等特点。由于载体性能及制备方法的改进，催化剂的加氢脱硫和加氢脱氮活性得以显著提高。
适用范围：
FH-40C催化剂可以满足重整预加氢及焦化汽油加氢精制的要求，是轻质馏分油加氢精制的理想催化剂。
生产单位：催化剂抚顺分公司
应用单位：中石化金陵分公司、镇海炼化分公司、广州分公司等
加氢精制催化剂 FH-98
产品性能和技术特点简介：
FH-98催化剂是抚顺石油化工研究院新开发的加氢精制催化剂。该催化剂具有优良的低压加氢脱氮和脱除胶质等性能，其活性明显优于参比催化剂，是新一代的加氢精制催化剂。FH-98催化剂的适应性广，适用于在较高的空速和较低的氢油比下加氢精制二次加工柴油，是工业装置扩容改造的理想催化剂。
适用范围：
FH-98催化剂用于处理二次加工油时，达到相同的加氢精制深度，反应温
度比参比催化剂低10℃左右，其加氢脱硫、加氢脱氮相对体积活性比参比催化剂提高25%以上。
生产单位：催化剂抚顺分公司
应用单位：中石化齐鲁分公司、安庆分公司、中石油大庆石化分公司等
加氢催化剂--生产清洁柴油的加氢催化剂
牌号：柴油超深度脱硫催化剂RS-1000
RS-1000催化剂是石油化工科学研究院经过全面优化而研制开发出的新一代高性能柴油超深度脱硫催化剂。该催化剂以Ni－W为主要活性组分，具有很高的加氢脱硫、加氢脱氮活性，其脱硫性能达到了同类催化剂的国际先进水平。采用RS-1000催化剂不但可以满足炼厂生产符合欧Ⅲ排放要求的柴油质量要求，还可以满足炼厂生产符合欧IV排放要求的柴油质量要求，在氢分压3.2～6.4MPa 加氢精制条件可以生产硫低于50?g/g或10mg/g的超低硫柴油。RS－1000催化剂已于2005年在荆门石化公司等工业应用，生产出符合欧III 质量标准的清洁柴油。鉴于我国对低硫和超低硫清洁柴油的巨大潜在需求，RS-1000具有良好的推广应用前景。
适用范围：
该催化剂既可用于高空速下柴油的加氢处理，生产满足欧Ⅲ标准的低硫柴油，也可用于常规加氢精制条件下生产满足欧Ⅳ标准的低硫柴油，而且对于各种柴油原料包括高硫柴油、高氮柴油均有良好的适应性。
生产单位：催化剂长岭分公司
应用单位：中石化荆门分公司等
牌号：劣质柴油深度加氢处理催化剂 RIC系列
产品性能和技术特点简介：
RIC-1/RIC-2催化剂是由石油化工科学研究院开发的，用于提高掺渣油催化裂化柴油的十六烷值，降低柴油密度的催化剂，含有Ni、W等金属组分和分子筛。该催化剂具有较高的芳烃饱和活性，好的裂化活性、选择性以及较高的脱硫、脱氮活性。该催化剂可以提高柴油十六烷值8～12个单位以上，降低柴油密度
0.035g/cm3以上，柴油收率在95%以上，并可生产S≤50ppm的清洁柴油。可以显著的提高催化裂化柴油等劣质柴油的质量。
适用范围：
RIC-1/RIC-2催化剂主要用于改善劣质柴油，如催化裂化柴油的性质。
RIC-1/RIC-2催化剂既可以作为加氢处理催化剂在单剂、单段加氢过程中应用，也可以作为加氢裂化催化剂在两剂、两段的加氢过程中应用。
生产单位：催化剂长岭分公司
应用单位：中石化洛阳分公司等
柴油深度加氢脱硫催化剂FH-UDS
产品性能和技术特点简介：
针对未来硫含量满足欧Ⅳ排放标准(即硫含量<50μg/g)清洁柴油生产的需要，抚顺石油化工研究院通过制备更大孔容及比表面积的新型氧化铝载体、对活性金属组分进行更为合理的匹配及负载方式研究等改进措施，开发了FH-UDS新一代高
活性柴油超深度加氢脱硫催化剂。FH-UDS催化剂以新型氧化铝为载体，具有孔容大、比表面积高、加氢脱硫和加氢脱氮活性好、机械强度高等特点。该催化剂同时具有低压加氢脱硫活性好、加氢脱氮、芳烃饱和及深度加氢脱硫活性高的特点。
适用范围：
该催化剂在最经济有效的条件下适用于不同原料油、不同反应条件及不同产品质量要求等多种工况，特别适合在中、低压下处理各种高硫柴油以生产硫含量符合欧Ⅲ和欧Ⅳ排放标准清洁柴油的需要，是生产清洁柴油的主导催化剂之一。
生产单位：催化剂抚顺分公司
应用单位：中石化齐鲁分公司、镇海炼化分公司、金陵分公司、青岛炼化公司、上海石化公司等
柴油深度加氢脱硫催化剂FHUDS-2
产品性能和技术特点简介：
FHUDS-2催化剂是抚顺石油化工研究院针对未来硫含量满足欧V排放标准(即硫含量<10μg/g)清洁柴油生产的需要，以改性氧化铝为原料制得含酸性组分的氧化铝载体制备的柴油深度加氢脱硫催化剂，具有孔容大、比表面积高、芳烃饱和、加氢脱氮及超深度加氢脱硫活性好等特点，更适合于催化柴油、焦化柴油等劣质柴油的深度加氢脱硫。FHUDS-2催化剂的金属含量比同类型催化剂降低10%以上，在生产硫含量符合欧V标准无硫柴油时，其反应温度至少比参比催化剂降低7℃以上，加氢脱硫相对活性比国外参比催化剂提高47%以上。
适用范围：
该催化剂在最经济有效的条件下适应于不同原料油、不同反应条件及不同产品质量要求等多种工况，特别适合在中、低压下处理各种高硫柴油以生产硫含量符合欧Ⅳ和欧V排放标准清洁柴油的需要，是生产清洁柴油的主导催化剂之一。
生产单位：催化剂抚顺分公司
应用单位：中石化天津分公司、镇海炼化分公司、金陵分公司、上海石化公司等
柴油深度加氢脱硫催化剂FHUDS-3
产品性能和技术特点简介：
FHUDS-3催化剂是抚顺石油化工研究院针对未来硫含量满足欧Ⅳ排放标准(即硫含量<50μg/g)清洁柴油生产的需要，以改性氧化铝为原料制得含酸性组分的氧化铝载体，采用一次浸渍法负载活性组分制备的柴油深度加氢脱硫催化剂，具有孔容大、比表面积高、加氢脱硫活性选择性好及氢耗低等特点。通过调节载体与金属间相互作用，提高了活性金属的活性效应，降低了催化剂的金属含量，其金属含量比国外和国内同类型参比剂分别降低10%和20%以上。在生产硫含量符合欧Ⅲ或欧Ⅳ排放标准低硫柴油时，其相对活性比参比催化剂提高30%以上。FHUDS-3催化剂可以在高空速条件下加工以直馏柴油为主的原料油，生产满足欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准的低硫柴油。FHUDS-3催化剂体现了优异的深度加氢脱硫活性，是加工以直馏柴油为主的原料油、生产满足欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准低硫柴油的理想催化剂。
适用范围：
该催化剂用于加工处理直馏柴油或以直馏柴油为主搀兑部分二次加工柴油的混合原料油，具有优异的加氢脱硫活性，可以满足生产硫含量符合欧Ⅳ排放标准的低硫柴油甚至满足欧Ⅳ排放标准的无硫柴油，是生产清洁柴油的理想催化剂。
生产单位：催化剂抚顺分公司
应用单位：中石化高桥分公司、镇海炼化分公司等
柴油深度加氢脱硫催化剂FHUDS-5
产品性能和技术特点简介：
FHUDS-5催化剂是抚顺石油化工研究院针对未来硫含量满足欧V排放标准(即硫含量<10μg/g)清洁柴油生产的需要而开发的柴油深度加氢脱硫催化剂。采用创新方法制备了新型载体，提高了催化剂处理较重馏分或难加工的柴油馏分时的加氢脱硫和加氢脱氮活性，使之不但能适合常规柴油馏分的深度脱硫，也能适合于较重柴油馏分的深度脱硫。FHUDS-5催化剂加氢脱硫活性比参比催化剂提高210%，加氢脱氮活性提高93%，反应温度比参比催化剂低10℃以上。在处理掺兑10v%VGO的较重馏分油时，反应温度比国外同类型参比催化剂低20℃以上。
适用范围：
该催化剂用于加工处理直馏柴油或以直馏柴油为主搀兑部分二次加工柴油的混合原料油，具有优异的加氢脱硫活性，可以满足生产硫含量符合欧V柴油排放标准的低硫柴油，是生产清洁柴油的理想催化剂。
生产单位：催化剂抚顺分公司
应用单位：中石化高桥分公司、镇海炼化分公司、上海石化公司、长岭分公司、福建联合石化公司等
劣质催柴加氢改质催化剂 3963
产品性能和技术特点简介：
3963催化剂是抚顺石油化工研究院开发、用于最大量提高劣质催柴十六烷值MCI技术的专有催化剂。该催化剂采用新型抗氮分子筛和特种活性氧化铝，具有很高的机械强度和优异的反应性能。该催化剂具有优异的加氢脱硫、脱氮活性，其孔结构有利于多环芳烃的扩散，并抑制断链裂解反应的发生，使多环芳烃饱和、开环，芳烃饱和活性比常规精制催化剂提高15%，在开环反应过程中很少发生裂解生成小分子的反应。MCI技术既能大幅度提高柴油的十六烷值，又保持了加氢精制过程氢耗低、柴油收率高、投资费用和操作费用低的特点。在一般情况下，柴油十六烷值可以提高10~14个单位，柴油收率大于95%。
适用范围：
3963催化剂可以在中等压力下处理催化柴油，在保证柴油收率的情况下最大限度提高柴油十六烷值。由于该技术工艺条件与常规加氢精制过程基本相同，对于已有加氢精制装置的炼厂，只需更换催化剂即可进行MCI技术的工业应用。3963催化剂可以有效解决炼油厂长期以来由于催柴质量差、柴油难以直接出厂的实际问题。
生产单位：催化剂抚顺分公司
炼油工艺流程
第一章炼油工艺 一工艺流程 预榨毛油→澄油箱→油池→齿轮油泵→立式叶片过滤机→计量→齿轮油泵→炼油车间毛油暂存箱→齿轮油泵→炼油锅→间歇水化脱胶→沉淀→碱炼→沉淀→水洗→沉淀→齿轮油泵→干燥→脱色→脱色泵→立式叶片过滤机→脱色油→计量→入库 浸出毛油→炼油车间毛油暂存箱→齿轮油泵→炼油锅→间歇水化脱胶→沉淀→碱炼→沉淀→水洗→沉淀→齿轮油泵→脱臭→干燥→脱色→脱色泵→立式叶片过滤机→脱色油→计量→入库 二工艺描述 预榨毛油经过澄油箱、立式叶片过滤机除杂后进入炼油车间毛油暂存箱；浸出毛油从汽提塔出来后经过计量打入炼油车间毛油暂存箱，待存够一定量后，泵入炼油锅，升温到一定温度（水化保持30摄氏度）进行碱炼前的脱胶，沉淀分离后升温70摄氏度，根据毛油质量（酸价、水分、含杂、色泽等）加碱进行碱炼，再沉淀分离后根据油质量，进行水洗1-2次，碱炼油沉淀分离后泵入脱色锅（浸出油脱臭后再泵入脱色锅）干燥后加入一定量的白土脱色，将油和白土的混合物利用脱色泵泵入过滤机后，过滤的合格油计量入库。 第二章操作 一、毛油预处理工序操作 （一）、毛油预处理工序的工艺指标 1毛油含杂要求
压榨后所得毛油经初步除渣后，还要进一步分离其中的渣，才能送往精炼车间精制。 毛油经过滤等方法预处理后，油中杂质应尽可能降低，一般要求分离后毛油（指清油）含杂量稳定在0.2%以下。 排出油渣（杂质）含油率应在40%以下。 （二）1、压滤机进行毛油预处理的工艺操作要点及注意事项（1）、滤油机工作以前，在滤油片之间要装上滤布，滤布用白帆布（20支纱5~8股），滤布裁制前用凉水浸泡收缩定型，晾干后裁制，开好输油孔，孔周边用线码好，两侧应比滤板外缘宽20mm。装置滤布时，要安放平服，避免折皱，滤布多余之空间外塞入木棒将滤布向上提，使滤布拉平，然后旋动扳手（特制）将滤布压紧。滤布要符合规格，装置平整，不能有折叠情况。 （2）、开始过滤时，打开每块滤板下部的出油旋塞（阀）。在过滤之初，一般油液还是浑浊的，应该另行收集起来，重新过滤。当滤渣层达到一定厚度，过滤油清澈透明时，逐渐开大进油流量，将过滤油收集到净油池中，并保持恒压过滤。 （3）、滤油过程中，要经常检查滤片出油情况（流量大小及油色）、压力的高低，发现异常要采取相应的措施。若发现某块滤板的旋阀流出油混浊不清，说明滤布破裂有小孔或折叠，严重时需要停车将其拆下检查重装。若因个别滤油板的滤布破损，只需要关闭这块滤板的旋阀，而使其他滤板照常工作。 （4）、滤油机的正常操作压力，一般不超过0.35Mpa，超过时需
炼油催化剂项目立项申请报告
炼油催化剂项目立项申请报告 投资分析/实施方案
承诺书 申请人郑重承诺如下： “炼油催化剂项目”已按国家法律和政策的要求办理相关手续，报告内容及附件资料准确、真实、有效，不存在虚假申请、分拆、重复申请获得其他财政资金支持的情况。如有弄虚作假、隐瞒真实情况的行为，将愿意承担相关法律法规的处罚以及由此导致的所有后果。 公司法人代表签字： xxx（集团）有限公司（盖章） xxx年xx月xx日
项目概要 石油炼制除常减压、焦化等少数几个过程外，80%以上的过程为催化反应过程，催化剂技术成为实现原油高效转化和清洁利用的关键核心技术，是炼油技术进步最活跃的领域之一。炼油催化剂行业的发展与炼油行业紧密关联，是当代石油化工的一个重要分支和组成部分，也是石油化工向下游高附加值产品延伸并为国民经济各部门服务的一个重要领域。随着全球范围内原油的重质化、劣质化、高质量轻质油品需求量的增加以及环保法规的实施，炼油催化剂在石油炼制过程中的地位越来越重要，并逐步贯穿于每一阶段。 该炼油催化剂项目计划总投资18830.42万元，其中：固定资产投资14017.86万元，占项目总投资的74.44%；流动资金4812.56万元，占项目总投资的25.56%。 达产年营业收入46006.00万元，总成本费用35071.75万元，税金及附加385.08万元，利润总额10934.25万元，利税总额12827.50万元，税后净利润8200.69万元，达产年纳税总额4626.81万元；达产年投资利润率58.07%，投资利税率68.12%，投资回报率43.55%，全部投资回收期3.80年，提供就业职位745个。 坚持应用先进技术的原则。根据项目承办单位和项目建设地的实际情况，合理制定项目产品方案及工艺路线，在项目产品生产技术设
中国炼油废催化剂行业概况研究-行业简介、行业发展
中国炼油废催化剂行业概况研究-行业简介、行业发展 （一）行业简介 1、行业管理 石油化工行业的主管部门包括国家发展和改革委员会、工业和信息化部、国家 质量监督检验检疫总局等，以及上述机关部门的属地直管机构。 目前，国家发展和改革委员会负责拟订并组织实施国民经济和社会发展战略、 中长期规划和年度计划，统筹协调经济社会发展。负责制定产业政策，研究该产业 的发展方向，并提出相关措施，指引行业的发展方向。 工业和信息化部主要负责研究提出工业发展战略，拟订工业行业规划和产业政 策并组织实施；指导工业行业技术法规和行业标准的拟订；按国务院规定权限，审批、核准国家规划内和年度计划规模内工业、通信业和信息化固定资产投资项目。 国家质量监督检验检疫总局主要负责组织起草有关质量监督检验检疫方面的 法律、法规草案，研究拟订质量监督检验检疫工作的方针政策，制定和发布有关规 章制度，并实施监督和行政执法工作。 中国石油和化学工业联合会承担行业引导和服务职能，主要负责产业与市场研究、对会员企业的公共服务、行业自律管理以及代表会员企业向政府提出产业发展
建议和意见等。 目前，国内尚未成立专门的石油化工催化剂及其载体行业协会，行业内各企业 实际执行的是经质量技术监督部门备案和下游客户认可的企业标准，各企业面向市 场自主经营，市场化竞争。目前催化剂生产企业无需取得国家有关部门颁发的特许 生产经营许可证。 2、特殊危废——炼油废催化剂市场 催化剂在石油炼制过程中必不可少且用量较大，在使用过程中会因诸多原因导 致其活性和选择性下降而从装置中卸出报废，被卸出的废催化剂含有镍、钒等有毒 有害金属元素，这些元素多以氧化态存在，如处置不当遇雨水会转化为离子态进入 水体和土壤，对水体、土壤以及植被等造成污染；此外，粒径较小的废催化剂，遇 风会进入大气，形成可吸入颗粒物，是造成雾霾的原因之一，进而危及人体健康。 按照每炼制1吨原油消耗0.354kg炼油催化剂的标准测算，目前中国炼油行业每年产生19.15万吨炼油废催化剂，其中绝大多数采用填埋方式进行处理，仅有约10%的废催化剂采用资源化方式处理。 废催化剂呈固态，填埋处置占用了大量的土地资源，且其含有的镍、钒等有毒有害金属元素以氧化态存在，不会随着填埋处置而自行消失，如填埋处置不当，会直接造成对土壤及地下水的污染，进而危及人体健康。
炼油基础知识
炼油基础知识 1、什么叫原油？ 答：原油是主要由碳氢化合物组成的复杂混合物。一般认为，古代生物体通过地壳运动而沉积形成了有机淤泥，在与空气隔绝的情况下，有机淤泥中的有机物质在沉积物成岩过程中，通过红菌、压力、温度、催化剂以及放射性元素等的作用，发生了复杂的物理化学变化，逐渐变成了石油。经过勘探、开采和与处理且尚未加工的石油称为原油。 2、石油产品的馏分一般是如何划分的？ 答：石油产品的馏分的划分一般为： （1）＜200℃为汽油馏分或低沸点馏分； （2）200—350℃为煤油、柴油馏分或中间馏分； （3）350—500℃为润滑油馏分或重沸点馏分。 3、什么叫蒸汽压？ 答：在某一温度下，液体与在它液面上的蒸汽呈平衡状态时，由此蒸汽所产生的压力称为该液体的饱和蒸汽压，简称蒸汽压。 4、油品蒸汽压与温度有什么关系？ 答：同一馏分相同组分的油品其蒸汽压随温度的升高而增大，随温度的降低而减小。 5、油品的蒸汽压与其组分有什么关系？ 答：在一定温度下，油品组分越重，其蒸汽压越小。 6、什么叫油品的馏程？ 答：油品的馏程即油品的沸程。由于油品是复杂的混合物，其中的组分之沸点各不相同，所以，在外压一定时，当加热油品而达到某一温度时，低沸点组分首先汽化，随着温度的不断升高，油品由轻组分到重组分不断汽化，直到油品被全部蒸化，因此，油品的沸点应是某一温度范围。该温度范围即称为该油品的馏程或沸程。 7、什么叫初馏点？ 答：油品在恩氏蒸馏装置上加热蒸馏时流出第一滴液滴时的气相温度称为油品的初馏点。
8、什么是油品的密度？其单位是什么？ 答：单位体积下油品的质量称为油品的密度。其单位为g/cm3。 9、什么是油品的比重？ 答：油品在t℃时的质量与同体积纯水在4℃时的质量比称为油品的比重，或油品在t℃时的密度与4℃时的纯水的密度比。 10、油品比重与温度有什么关系？如何换算？ 答：温度升高，油品受热膨胀，体积增大，比重减小，反之则增大。 不同温度下的油品比重按下式换算：d t4=d204—r(t—20) 式中：d t4——油品在t℃时的比重； d204——油品在20℃时的比重； r——油品比重的平均温度校正系数，即温度改变1℃时油品比重的变化值； t——油品的温度 11、什么叫凝点？ 答：指油品在规定的实验条件下，当油品在试管中被冷却到某一温度时，将试管倾斜45度角，经一分钟后液面未见有位置移动，这一现象称为凝固，出现这一现象的最高温度称为该油品的凝点。 12、什么叫闪点？ 答：油品在一定条件下加热时，液体表面上的油蒸气和周围空气组成一种爆炸性的混合气，当火焰与其接近时，发生闪火或爆燃的最低温度自然数该油品的闪点。 13、什么叫开口闪点？ 答：开口闪点是指在特定的开口仪器中加热油料，当发生闪火现象时的最低油温称为开口闪点。 14、什么叫闭口闪点？ 答：在闭口仪器中加热油品，使液体表面的空间形成空气和油气的混合气，当混合气的油气气浓度达到一定的限度时，移近火焰发生闪点现象时的最低油温称为闭口闪点。 15、什么是辛烷值？
炼油催化剂行业实施方案
炼油催化剂行业实施方案 xx发布 石油炼制除常减压、焦化等少数几个过程外，80%以上的过程为催 化反应过程，催化剂技术成为实现原油高效转化和清洁利用的关键核 心技术，是炼油技术进步最活跃的领域之一。炼油催化剂行业的发展 与炼油行业紧密关联，是当代石油化工的一个重要分支和组成部分， 也是石油化工向下游高附加值产品延伸并为国民经济各部门服务的一 个重要领域。随着全球范围内原油的重质化、劣质化、高质量轻质油 品需求量的增加以及环保法规的实施，炼油催化剂在石油炼制过程中 的地位越来越重要，并逐步贯穿于每一阶段。 牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，发挥区域 示范引领作用，加快产业领域体制机制创新，促进城市建设发展转型，实现产业发展进一步提升。 为了加快区域产业结构调整和优化升级，推进未来几年产业健康 快速发展，按照“领先发展、科学发展、又好又快发展”和“产业倍增”的战略部署，结合区域产业发展情况，制定本规划。 一、发展思路
牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，明确重点任务，实现产业稳增长、调结构、转方式和可持续发展，大力推动产业跨越式发展。 二、坚持原则 1、协同推进。以区域协同发展为契机，找准产业发展定位和发展方向，完善产业协同创新体系，积极对接本地创新资源和优质产业，主动延伸产业链条，构建具有国际竞争力的产业集群和产业链，促进产业结构优化升级和协调发展，打造产业创新中心。 2、市场主导，政府引导。发挥市场配置资源的决定性作用，尊重企业主体地位，激发企业活力和创造力，创新经营模式和业态，推动联合重组，增加有效供给，促进优胜劣汰；健全公平开放透明的市场规则，完善支持政策，搭建服务平台，优化产业发展环境。 3、坚持创新驱动。依托企业、高校、科研院所打造一批省级、国家级产业技术创新平台，推动新技术、新产业、新业态的发展，通过全面创新培育新的增长动力，形成新的经济增长点。 4、因地制宜，科学发展。充分结合各区域经济社会发展水平、资源条件，分地区、分类型制定科学合理的工作路线，指导推动产业现代化发展。
炼油工艺流程
1 1、常减压工艺流程 2、催化裂化工艺流程 催化裂化工艺过程 工艺过程一般由三个部分组成，即反应一再生系统、分馏系统、吸收—稳定系统。对处理量较大、反应压力较高（例如>0.2MPa ） 的装置，常常还有再生烟气的能量回收系统。 再生系统 新鲜原料油经换热后与回炼油浆混合，经加热炉加热至180-320℃后至催化裂化提升管反应器下部的喷嘴，原料油由蒸气雾化并喷入提升管内，在其中与来自再生器的高温催化剂（600-750℃）接触，随即汽化并进行反应。油气在提升管内的停留时间很短，一般只 有几秒钟。反应产物经旋风分离器分离出夹带的催化剂后离开沉降器去分馏塔。 积有焦炭的催化剂（称待生催化剂）由沉降器落人下面的汽提段。汽提段内装有多层人字形挡板并在底部通入过热水蒸气，待生催化剂上吸附的油气和颗粒之间的空间内的油气被水蒸气置换出而返回上部。经汽提后的待生催化剂通过待生斜管进人再生器。 再生器的主要作用是烧去催化剂上因反应而生成的积炭，使催化剂的活性得以恢复。再生用空气由主风机供给，空气通过再生器下面的辅助燃烧室及分布管进人流化床层。对于热平衡式装置，辅助燃烧室只是在开工升温时才使用，正常运转时并不烧燃料油。再生后的催化剂（称再生催化剂）落人淹流管，经再生斜管送回反应器循环使用。再生烟气经旋风分离器分离出夹带的催化剂后，经双动滑阀排人大气。在加工生焦率高的原料时，例如加工含渣油的原料时，因焦炭产率高，再生器的热量过剩，必须在再生器中设取热设施以取走过剩的热量。再生烟气的温度很高，不少催化裂化装置设有烟气能量回收系统，利用烟气的热能和压力能（当设能量回收系统时，再生器的操作压力应较高些）做功，驱动主风机以节约电能，甚至可对外输出剩余电力。对一些不完全再生的装置，再生烟气中含有5%-10%（体积分数）的CO ，可以设CO 锅炉使CO 完全燃烧以回收能量。 在生产过程中，催化剂会有损失及失活，为了维持系统内的催化剂的藏量和活性，需要定期地或经常地向系统补充或置换新鲜催 汽相 回流 重柴油 汽 提 塔 蜡油 催加 化轻 裂裂化化 轻柴油 航空煤油 减压塔（抽真空） 减压塔（减一线） 减压塔（减二线） 减压塔（减三线） 减压塔（减四线） 减压塔（底部） 常压蒸馏塔（顶部） 常压蒸馏塔（常一线） 常压蒸馏塔（常二线） 常压蒸馏塔（常三线） 常压蒸馏塔（底部350℃） 常压炉360℃ 重柴油 重整原料（塔底） 润滑油 汽油、瓦斯 （塔顶） 初馏塔 减压炉（380～400℃） 减压渣油 换热器200～240℃ 电脱盐（水） 燃料油、焦化原料、催 化裂化原料 沥青等 换热器130℃ 原油40℃ 电场和破乳剂 汽相 回流
世界著名石油石化催化剂公司
世界著名石油石化催化剂公司 一、催化裂化催化剂 1、Grace Davison（美国格雷斯-戴维森公司） 世界排名第一，占据将近一半的炼油催化剂世界市场份额。网址：、Albemarle [美国特种化学品（雅宝）集团] 在2004年收购阿克苏-诺贝尔公司炼油催化剂业务后，成为世界第二大FCC催化剂生产商。网址：、BASF（巴斯夫公司） 世界第三大FCC催化剂生产商，网址：、日本CCIC（日本触媒化成株式会社） 二、加氢催化剂 1、Criterion Catalysts & Technologies（CC&T, 美国标准公司，或催化剂和化学工业公司） 世界第一大加氢催化剂生产商，为CRI/Criterion Inc.的全资子公司，CRI/Criterion Inc.现在是Shell集团的一部分。网址：、CHEVRON LUMMUS GLOBAL (CLG)（美国雪佛龙-鲁姆斯公司）由雪佛龙研究和技术公司与鲁姆斯催化剂公司组建，现生产加氢裂化、缓和加氢裂化、润滑油脱蜡和加氢精制催化剂。网址：、ART（Advanced Refining Technologies，美国先进炼制技术公司） 为雪佛龙油品公司与格雷斯-戴维逊公司的合资企业，于2002年8月收购日本能源公司(JEC)和它的子公司东方催化剂公司(OCC)的加氢处理催化剂技术业务。网址：、Albemarle [美国特种化学品（雅宝）集团] 2004年收购阿克苏-诺贝尔公司炼油催化剂业务，加氢催化剂占全球市场份额达到30%。日本Nippon Ketjen公司是Albemarle和Sumitomo Metal Mining在新居滨的合资公司（50：50）。网址：、Axens（法国阿克森公司） 为IFP公司和Procatalyse公司炼制催化剂分部的合资企业，开发了Axens Prime-G+工艺和催化剂用于FCC汽油脱硫，Prime-G技术已转让了70套装置。Axens公司在FCC汽油加氢处理、催化重整、烷烃异构化和加氢处理/加氢裂化催化剂领域的业务快速发展。网址：、UOP（美国环球油品公司） 霍尼韦尔（Ｈoneywell）公司已经收购陶氏化学在美国环球油品公司（UOP）(伊利诺斯州，Des Planes)中50%的股份，这样霍尼韦尔公司就全资拥有该合资企业。网址：三、重整催化
炼油工艺流程简介
炼油工艺流程简介 2007年08月
石油的组成与性质简介 石油又称原油，是从地下深处开采的棕黑色可燃粘稠液体，是古代海洋或湖泊中的生物经过漫长的演化形成的 混合物。 石油的性质因产地而异，密度一般为0.8～1.0克/厘米3，凝固点-60～30℃，沸点范围从常温至500℃以上，可 溶于有机溶剂，不溶于水，但可与水形成乳状液。
石油的组成与性质简介 石油组成：C（83％～87％）、H（11％～14％）、S （0.06％～0.8％）、N（0.02％～1.7％）、O（0.08 ％～1.82％）、Ni、V、Fe。 碳氢化合物（烃类）是石油的主要成分，约占95%～99%。 烃类中主要包括烷烃、环烷烃、芳香烃。 以烷烃为主的石油---石蜡基石油； 以环烷烃、芳香烃为主的石油---环烃基石油； 介于二者之间的称为中间基石油。
炼油厂的分类 1）燃料油型炼厂生产汽油、煤油、轻重柴油和各类工业燃料油。 2）燃料-润滑油型炼厂除生产各种燃料油外，还生产各种润滑油。 3）燃料-化工型炼厂以生产燃料油和化工产品为主。 4）燃料-润滑油-化工型炼厂是综合型炼厂，既生产各种燃料、化工原料或产品同时又生产润滑油。
炼厂的一、二、三次加工装置 把原油蒸馏分为几个不同的沸点范围(即馏分)叫一次加工； 一次加工装置；常压蒸馏或常减压蒸馏。 将一次加工得到的馏分再加工成商品油叫二次加工； 二次加工装置：催化、加氢裂化、延迟焦化、催化重整 、烷基化、加氢精制等。 将二次加工得到的商品油制取基本有机化工原料的工艺叫三次加工。三次加工装置：裂解工艺制取乙烯、芳烃 等化工原料。
中石化炼油催化剂
中石化炼油催化剂 催化裂化催化剂--渣油裂化催化剂 ORBIT系列 产品性能和技术特点简介： ORBIT-3000催化剂着重于提高目的产物中汽油和柴油的产率。在该催化剂制备过程中采取了如下技术措施：采用复合的分子筛活性组份，使该催化剂既具有优异的焦炭选择性，又具有良好的活性稳定性；在超稳分子筛生产过程中，通过改性技术处理，注重开发超稳分子筛的中孔，使其适应于重油大分子的裂化反应；在改进分子筛性能的同时，采用活性氧化铝技术对担体进行改性处理，有效地提高了担体的大分子裂化能力。 ORBIT-3300催化剂是在ORBIT-3000催化剂所具备的大分子裂化活性高、焦炭选择性好、适合重油加工的基本性能的基础上，通过改变活性组份开发成功的新型重油裂化催化剂。该剂主要适合于加工量较大但剂油比较低的重油催化裂化装置，在装置分馏稳定、气压机系统等的弹性工作范围内，不需改造即可使用。ORBIT-3300催化剂在制备过程中通过对活性组份的调整，增加了产品的抗重金属污染能力，可在原料性质较差和多变的情况下使用。 ORBIT-3600催化剂是针对加工中东进口高钒原料油和增加总液体收率的要求，在ORBIT-3300催化剂的基础上，通过优化活性组元和担体改性处理，开发成功的新型重油裂化催化剂。该剂在制备过程中为满足加工重质原料油需要，在改进分子筛性能的同时，对担体进行改性处理，增加了抗重金属污染组分，有效地提高了催化剂抗重金属（特别是钒）污染性能；添加了择型分子筛组元，可适当增加液态烃产率。 ORBIT-3600B催化剂是以抗钒催化剂ORBIT-3600为基础开发的抗钒降烯烃催化剂。工业应用结果表明该剂具有重油裂化能力强、轻质油收率高、汽油辛烷值高、降烯烃能力强等特点。 为了实现在抗钒重油裂化催化剂ORBIT-3600基础上达到降低汽油烯烃含量的目的，ORBIT-3600B催化剂具有以下特点：通过Y型分子筛的改性处理和活性组分的复配，在维持产品重油裂化活性的基础上增强氢转移活性，达到降低汽油烯烃含量的目的；合理调节催化剂的酸性分布，减少焦炭和干气的产生。 生产单位：催化剂齐鲁分公司 应用单位：中石化荆门分公司、湛江东兴炼厂，大连西太平洋等 ZC系列 产品性能和技术特点简介： ZC系列催化剂是在开发成功了一交一焙超稳分子筛制备新工艺，提高了超稳分子筛结晶度的基础上，通过进行活性组元改性处理、担体孔结构调变处理和催化剂活性组元梯度配伍等技术而研制成功的。由于上述改性处理技术的应用，ZC系列催化剂具有活性稳定性高、焦炭选择性能优异、渣油大分子裂化能力强、抗重金属污染性能好、高价值产品产率高、催化剂单耗低等特点。 ZC-7000催化剂特别适用于以加氢孤岛减三线、胜利减二线、三线和VRDS
炼油基础知识
8 石油及其产品的组成和性质 8.1 石油工业在国民经济中的地位 2012年中国企业500强8.2 石油工业生产过程 8.3 石油的一般性状及化学组成 石油与原油二者在含义上是有区别的，石油是由碳氢化合物组成的复杂混合物，它包括气体、液体及固体（煤炭除外），而原油是指从地下开采出来的液体油料。不过，习惯上一般将石油与原油二词交换使用或相提并论。
8.3.1 石油的一般性状 石油是一种主要由碳氢化合物组成的复杂混合物，常温下多为流动或半流动的粘稠液体。大部分是有事暗色的，通常呈黑色、褐色或浅黄色。 相对密度在0.8—0.98之间。我国主要油区原油的相对密度躲在0.85—0.95之间，凝点及蜡含量较高，庚烷沥青质含量较低，属偏重的常规原油。 许多石油含有一些有臭味的硫化合物，有浓烈的特殊气味。我国原油一般含流量都较低，一般都在0.5%以下，只有胜利原油、新疆塔河原油和孤岛原油含硫量较高。 8.3.2 石油的元素组成 基本上由碳、氢、硫、氮、氧五种元素所组成。其中最重要的元素是碳和氢，占96%--99% ，其余的硫、氮、氧和微量元素总含量不超过1%—4% 。氯、碘、磷、砷、硅等微量非金属元素和铁、钒、镍、铜、铅、钙、钠、镁、钛、钴、锌等微量金属元素。这些微量元素在石油中的含量极低，但对石油加工过程，特别是对催化加工等二次加工过程影响很大。 石油中的各种元素不是以单质存在，而是以碳氢化合物的衍生物形态存在。 8.3.3 石油的馏分组成 馏分就是一定沸点范围的分馏馏出物。馏分的沸点范围简称为馏程或沸程。原油直接分馏得到的馏分称为直馏馏分，基本保留石油原来的组成和性质。 一般把原油中从常减压蒸馏开始馏出的温度（初馏点）到200℃（或180℃）的轻馏分称为汽油馏分或称石脑油馏分，常压蒸馏200℃（或180℃）—350℃的中间馏分称为煤柴油馏分或称常压瓦斯油（简称AGO）。将常压蒸馏＞350℃的馏分称为常压渣油或常压重油（简称AR）。由于原油从350℃开始有明显的分解现象，所以对于沸点高于350℃的馏分，需在减压下进行蒸馏，将减压下蒸出馏分的沸点再换算成常压沸点。一般将相当于常压下350℃—500℃的高沸点馏分称为减压馏分或称润滑油馏分或称减压瓦斯由（简称VGO）；而减压蒸馏后残留的＞500℃的馏分称为减压渣油（简称VR）。 我国原油馏分组成的一个特点是VR的含量都较高，＜200℃的汽油馏分含量较少。 8.3.4 石油的烃类组成
炼油催化剂的现状分析和技术进展
炼油催化剂的现状分析和技术进展 炼油催化剂在原油制造业中具有十分重要的应用，对我国基础油的工业生产水平的提高做出了卓越的贡献，目前国内外在炼油催化剂的投入以及取得的进展方面来看，我国的技术较欧美国家稍弱，但是由于近几年政府在原油上加大了投入，以及积极的引入欧美发达国家的技术，原油业也取得了不错的成果。文章就炼油过程中所使用的催化剂的种类及效用分析以及每项技术的发展前景展开论述。 标签：炼油催化剂；生产水平；现状分析；应用进展 1 炼油催化剂工业现状的特点分析情况 自从种类繁多的催化剂出产之后，它的发展的状况，对于以石油和化工等作为支柱的产业，以及人生存环境的维护等都有非常重要的促进作用，在国外的炼油催化剂制造业中以此种技术而达到了突出的进展，我们从宏观角度的产业发展看有以下两方面特点。 （1）为了使催化剂生产厂的收益日渐增多，现在出现生产厂家的多家兼融或连锁状况，从而稳固竞争中的地位，也方便对产品进行优化。 注明的Albemarle公司以6125亿美元在2004年5月购买了阿克苏公司的炼油催化剂这一重要业务，此行为使在美国以化学品著称的公司凭借特种化学品在市场上由第10的排位上升到第6位。此次收购后又开展了相关业务，所以Albemarle公司也因得到助力而一举成为世界上最大的催化剂生产商。 （2）根据市场状况的改变，积极的调整业务。在二十世纪九十年代初，世界上的催化裂化催化剂，其平均生产力每年约4万吨，全球超过4万吨及以上的公司一共有6家，由于催化剂的价低而重要，逐渐催化剂产业就开始占据世界大商场相关份额的1/3。其中有加氢的处理、加氢的裂化、加氢的精制、异构化以及石脑油催化重整等主要生产手段。在南方化学公司中炼油催化剂业务在炼提催化剂的技术取得了些成就。在脱芳技术的方面上，该公司研创的高度抗硫的ASAT脱芳催化剂，可用于多个方面，例如改质瓦斯油或者生产出超极清洁的燃料。 2 炼厂的各种催化剂种类介绍及效用进展分析 （1）催化轻汽油醚化、催化裂化轻汽油醚化后降低汽油烯烃的量并增加汽油辛烷值的活性炭负载杂多酸，并能使汽油减少雷德蒸气压，汽油含痒量增多，以及使汽油的稳定性得到很好的改进，当前的醚化催化剂大部分采取的是具强酸性的离子交换型树脂，从其名可知其具有很强的酸性，而且其还有一个特点就是低温转化时效率较高，其缺点就是热稳定性低、磺酸基易脱落以及失活之后就不能再生等。目前几年的研究，由于使用的特殊酸及多功能催化等优点的杂多酸受
炼油基础知识
第一章炼油基础知识 第1题什么就是石油?石油得一般性质就是什么？ 答:石油主要就是由碳、氢两种元素组成得化合物得混合物。 天然石油又称原油。原油就是淡黄色到黑色、流动或半流动得、带有浓烈气味得粘稠液体,比重一般都小于1,但世界各地所产原油从外观到性质都有不同程度得差异。从颜色瞧,绝大多数原油都就是黑色得，但也有暗黑、暗绿、暗褐色;从凝固点来瞧也有很大差异,我国沈北混合原油高达５4℃,而新疆克拉玛依原油则低于-５０℃。 第2题石油由哪些主要元素组成？石油中各元素组成得大致含量就是多少? 答:石油得主要元素就是碳(C)与氢(H）,它们占元素总量得9６～99%。其中碳元素含量占83～8７％,氢元素占11~14％;其次，含有硫、氮、氧，它们在石油中总含量占1～4％;再就就是微量得重金属元素，如钒V、镍Nｉ、钠Na、铜Cu、铁Fe、铅Pb……，其含量只有pｐｍ级;以及微量得非金属元素，如砷Aｓ、磷P、氯Ｃl……,其含量只有ppm 级或ppｂ级。 第３题石油馏份中烃类分布有何规律? 答：汽油馏份(低于２0０℃)中，含有Ｃ 6~C 11 得正构烷烃及异构烷烃、单环环烷烃及单 环芳香烃;煤油、柴油馏份(２００～3５0℃)中,含有Ｃ 11~C 2０ 得正构烷烃及异构烷烃,单 环环烷烃及双环、三环环烷烃以及单环、双环与三环芳香烃；蜡油馏份(３50~52０℃) 中，含有C 20～C 36 得正构烷烃及异构烷烃,单环、双环及三环以上得环烷烃与芳香烃。 第4题简述石油中得烃类得组成？ 答：石油中烃类主要就是由烷烃、环烷烃与芳香烃以及在分子中兼有这三类烃结构得混合烃构成。 第5题简述石油中得非烃类得组成? 答：石油中得非烃化合物主要包括含硫、含氮、含氧化合物以及胶状沥青状物质。 第6题简述石油中得硫化物得分布？ 答:通常将含硫量高于2、0%（wｔ)得石油称为高硫石油，低于0、5%(wt)得称为低硫石油,介于0、5~2、0%（wt)之间得称为含硫石油。我国原油大多属于低硫石油(如大庆原油等)与含硫石油(如孤岛原油等)。硫在石油馏份中得分布一般就是随着石油馏份沸程
炼油厂工艺流程
炼油厂结构的分析模式 撰文/甄镭（本文来自《程序员》杂志2002年11期） 本文包括四个分析模式，这些模式描述了炼油厂的结构，包括：生产装置模式（Refinery Production Unit Pattern）描述了装置与装置组的结构以及它们之间的关系；油品储存模式（Oil Storage Pattern）描述了储罐与罐区以及它们之间的关系；油品运输模式（Oil Delivery Pattern）描述了与油品进出厂相关的码头、车站等储运单元；加工流程模式（Production Process Pattern）描述了加工流程的组成。 1. 引言 1.1 目的 笔者曾经参与开发了许多炼油厂的信息系统。这些系统几乎涉及到炼油厂的所有管理层次，既有供车间使用的装置单元操作系统，也有供领导使用的决策支持系统。在开发这些系统的过程中，技术人员常常会遇到一些与行业知识相关的障碍，例如，由于缺乏对炼油工艺基础知识的了解，使参与项目的软件工程师经常会混淆一些术语，虽然这些术语在字面是相同的，但其对于不同层次的用户而言含义往往不同。有人说，参与项目的工程师需要了解行业背景知识，但是为了开发一个信息系统，究竟了解多少才合适呢？ 通常情况下，如果开发团队具备该领域的相关背景知识，会使应用软件的开发更加顺利。对于某些常见的应用系统，开发团队往往比较容易掌握有关背景知识，例如对于一般软件工程师来说，了解一个图书馆的管理过程就比较容易。但是由于炼油工程离普通人生活太远，在很多情况下，让软件工程师理解某些炼油工艺的术语是非常困难的，并且，让软件工程师掌握过多的炼油工艺知识，既无必要也会大大增加项目成本。因此，有必要开发一系列相关的分析模式，作为炼油厂信息系统的开发指南。本文的读者主要是系统分析员、
炼油化工装置的具体工艺流程
炼油化工装置的具体工艺流程 一般炼油厂主要由炼油工艺装置和辅助设施构成。炼油工艺装置的作用是将原油加工成液体的轻质燃料和重质燃料，其中轻质燃料包括汽油、煤油、轻柴油，重质燃料包括重柴油和锅炉专用燃料等。此外，通过炼油工艺装置，还能将原油分解成润滑油、气态烃、液态烃、化工原料、沥青、石油焦、石蜡等。根据产品类别分类的话，就分为了燃料型、燃料-化工型、燃料-润滑油型。 一、常减压蒸馏的主要工艺流程 常减压蒸馏主要分为4个步骤，分别为：原油脱盐脱水、初馏、常压蒸馏、减压蒸馏。 1原油脱盐脱水
从地下采出的原油中含有一定比例的水分，这部分水分中含有矿物质盐类。如果原油中水分过大的话，不利于蒸馏塔稳定，容易损坏蒸馏塔。此外，水分过大势必需要延迟加热时间，增加了热量的吸取，增加了原料成本。水分中含有的矿物质盐会在蒸馏过程中产生腐蚀性的盐垢，附着在管道上，这样就会无形当中增加了原油的流动阻力，减慢了流动速度，增加了燃料消耗，所以需要对原油进行脱盐脱水处理。 2初馏 经过了第一步的脱盐脱水操作之后，原油要经过换热器提高温度，当温度达到200℃～250℃时，才可以进入初馏塔装置。在这里，将原油里剩余的水分、腐蚀性气体和轻汽油排出，这样就减少了塔的负担，保证了塔的稳定状态，起到了提高产品质量和尽可能多的回收原油的效果。 3常压蒸馏 从上一步骤出来的油叫拔顶油。经过输送泵进入常压炉后加热，加热要求是360℃左右，然后进入常压塔。从塔顶分离出来的油和气，经过冷凝和换热后，一些就成为汽油，一些就成为了煤油和柴油。 4减压蒸馏 减压蒸馏的主要工艺装置是减压塔，减压塔是将从常压塔里出来的重油，通过减压的方式进行二次加工和深加工。 二、催化裂化的主要工艺流程 催化裂化装置的原材料是需要二次加工和深加工的重质油。通过这道工序，可以将重质油裂解为我们需要的轻质油。 催化裂化的主要步骤为：反应-再生系统、分馏系统、吸收-稳定系统。
炼油生产安全技术—催化裂化的装置简介类型及工艺流程详细版
文件编号：GD/FS-9840 The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________ （操作规程范本系列） 炼油生产安全技术—催化裂化的装置简介类型及工艺流程详细版
炼油生产安全技术—催化裂化的装 置简介类型及工艺流程详细版 提示语：本操作规程文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、装置简介 (一)装置发展及其类型 1．装置发展 催化裂化工艺产生于20世纪40年代，是炼油厂提高原油加工深度的一种重油轻质化的工艺。 20世纪50年代初由ESSO公司(美国)推出了Ⅳ型流出催化装置，使用微球催化剂(平均粒径为60—70tan)，从而使催化裂化工艺得到极大发展。 1958年我国第一套移动床催化裂化装置在兰州炼油厂投产。1965年我国自己设计制造施工的Ⅳ型
催化装置在抚顺石油二厂投产。经过近40年的发展，催化裂化已成为炼油厂最重要的加工装置。截止1999年底，我国催化裂化加工能力达8809。5×104t／a，占一次原油加工能力的33．5％，是加工比例最高的一种装置，装置规模由(34—60)×104t／a发展到国内最大300×104t／a，国外为675×104t／a。 随着催化剂和催化裂化工艺的发展，其加工原料由重质化、劣质化发展至目前全减压渣油催化裂化。根据目的产品的不同，有追求最大气体收率的催化裂解装置(DCC)，有追求最大液化气收率的最大量高辛烷值汽油的MGG工艺等，为了适应以上的发展，相应推出了二段再生、富氧再生等工艺，从而使催化裂化装置向着工艺技术先进、经济效益更好的方向发展。
石油炼化常用工艺流程
石油炼化常用工艺流程 （一）常减压： 1、原料：原油等； 2、产出品：石脑油、粗柴油（瓦斯油）、渣油、沥青、减一线； 3、生产工艺： 第一阶段：原油预处理 原油预处理：原油一般是带有盐份和水，能导致设备的腐蚀，因此原油在进入常减压之前首先进行脱盐脱水预处理，通常是加入破乳剂和水。 原油经过流量计、换热部分、沏馏塔形成两部分，一部分形成塔顶油，经过冷却器、流量计，最后进入罐区，这一部分是化工轻油（即所谓的石脑油）；一部分形成塔底油，再经过换热部分，进入常压炉、常压塔，形成三部分，一部分柴油，一部分蜡油，一部分塔底油； 剩余的塔底油在经过减压炉，减压塔，进一步加工，生成减一线、蜡油、渣油和沥青。 各自的收率：石脑油（轻汽油或化工轻油）占1%左右，柴油占20%左右，蜡油占30%左右，渣油和沥青约占42%左右，减一线约占5%左右。 常减压工序是不生产汽油产品的，其中蜡油和渣油进入催化裂化环节，生产汽油、柴油、煤油等成品油；石脑油直接出售由其他小企业生产溶剂油或者进入下一步的深加工，一般是催化重整生产溶剂油或提取萃类化合物；减一线可以直接进行调剂润滑油； 4、常减压设备： 常压塔、减压塔为常减压工序的核心设备尤其是常压塔，其也合称蒸馏塔，
两塔相连而矗，高瘦者为常压塔，矮胖的为减压塔 120吨万常减压设备评估价值4600万元。 （二）催化裂化： 催化裂化是最常用的生产汽油、柴油生产工序，汽油柴油主要是通过该工艺生产出来。这也是一般石油炼化企业最重要的生产的环节。 1、原料：渣油和蜡油70%左右-------，催化裂化一般是以减压馏分油和焦化蜡油为原料，但是随着原油日益加重以及对轻质油越来越高的需求，大部分石炼化企业开始在原料中搀加减压渣油，甚至直接以常压渣油作为原料进行炼制。 2、产品：汽油、柴油、油浆（重质馏分油）、液体丙烯、液化气；各自占比汽油占42%，柴油占21.5%,丙烯占5.8%,液化气占8%,油浆占12%。 3、生产工艺： 常渣和腊油经过原料油缓冲罐进入提升管、沉降器、再生器形成油气，进入分馏塔，一部分油气进入粗汽油塔、吸收塔、空压机进入凝缩油罐，经过再吸收塔、稳定塔、最后进行汽油精制，生产出汽油。一部分油气经过分馏塔进入柴油汽提塔，然后进行柴油精制，生产出柴油。一部分油气经过分馏塔进入油浆循环，最后生产出油浆。一部分油气经分馏塔进入液态烃缓冲罐，经过脱硫吸附罐、砂滤塔、水洗罐、脱硫醇抽提塔、预碱洗罐、胺液回收器、脱硫抽提塔、缓冲塔，最后进入液态烃罐，形成液化气。一部分油气经过液态烃缓冲罐进入脱丙烷塔、回流塔、脱乙烷塔、精丙稀塔、回流罐，最后进入丙稀区球罐，形成液体丙稀。液体丙稀再经过聚丙稀车间的进一步加工生产出聚丙稀。 4、生产设备： （三）延迟焦化：
炼化装置催化剂简介
炼化装置催化剂简介 (炼化装置催化剂种类、用途、组分、反应后状态等内容) 炼油、石油化工的核心技术是催化技术，催化技术的灵魂是催化剂，在现代炼油和化学工业中，90%以上的化学反应是通过催化反应实现的。在催化反应中，催化裂化催化剂是石油工业消耗量最大的催化剂，国产汽油的80%和柴油的40%均来自催化裂化。催化剂行业的进步对促进石油化工等支柱产业的发展及保护人类生存的环境等都有极重要的作用，全球催化剂市场的需求变化也反映了这种发展趋势。 一、催化剂概述 (一) 定义 在化学反应里能改变其他物质的化学反应速率，反应前后都没有发生变化的物质叫做催化剂，又叫触媒。 (二) 基本特性 催化剂能够加快化学反应速率，剂对反应具有选择性；催化剂只能加速热力学上可能进行的反应；催化剂只能改变化学反应的速率，不改变化学平衡，意味着对正方向有效的催化剂，对反方向的反应也有效。 二、炼化装置催化剂种类 (一)常用炼油催化剂的种类 1.FCC 催化剂 2.加氢催化剂 3.RH系列裂化催化剂
4.超稳分子筛催化剂 5.DDC工艺技术专用催化剂 6.脱氢催化剂 7.氧化和氨氧化催化剂 8.芳烃装置用的催化剂 9.烯烃聚合催化剂 10.茂金属催化剂 (二)常用催化剂简单简介 1.FCC 催化剂 Albemarle公司开发了一种工业化的改进型FCC催化剂——新型专有ADZT100沸石技术。利用这项技术，该公司已经推出了一族新的名为ACTION系列的FCC催化剂。这种新催化剂可以用来提高车用燃料的产量或提高汽油的辛烷值，或两者兼顾。辛烷、作为烷基化原料的LPG烯烃和高度异构化汽油的价值正在不断上升因此这种新催化剂能够帮助炼油行业在满足对燃料的环保要求的同时提高利润效益。这种催化剂针对两种用途进行设计。ACTION LV 是最大限度增产液体产品的催化剂。这种高剂油比的催化剂在生产最大量液体产品的同时能够改进辛烷值并增产C4烯烃。ACTION BC则是一种适用于重油裂化的催化剂，设计用来裂化重油，改进辛烷值并增产Cd烯烃。 2.加氢催化剂 （1）炼油用RN-1型低压加氢催化剂。该催化剂以烷基铝水解的氢氧化铝为原料挤条成三叶草型的氧化铝载体
炼油基础知识【精品资料】.doc
炼油基础知识 （一） 云南省发展和改革委员会 2013年5月21日 炼油基础知识（一） %1.什么是石油，石油炼制需要经过哪些环节
石油又称原油，是从地下深处开采的棕黑色可燃粘稠液体。从寻找石油到利用石油，需要经过四个环节，即“石油勘探”、“油田开发”、“油气集输”和“石油炼制J 石油炼制之后还有石油化学工业的深加工。我们日常生活中随时接触的比如汽油、柴油.煤油、润滑油、沥青、塑料、纤维等均是从石油炼制及炼制之后的深加工中提炼出来。 二、原油的工业分类 原油的工业分类也称商品分类，主要按以下根据分类 1、按原油的相对密度（dT）分为 轻质原油一相对密度＜0. 8661 中质原油--相对密度=0. 8662-0. 9161 重质原油--相对密度=0. 9162-1. 0000 特稠原油一相对密度＞1. 0000 2、按原油的含硫量分为 低硫原油一硫含量＜0. 5% 含硫原油--硫含量为0. 5%-2?0% 高硫原油--硫含量＞2. 0% 在世界原油总产量中，含硫原油和高硫原油约占75%。 3、按原油的含氮量分为 低氮原油一氮含量＜0.25% 高氮原油一氮含量＞0.25% 4、按原油的含蜡量分为 低蜡原油一含蜡0. 5%-2. 5%
含蜡原油—含蜡2.5%-10% 高蜡原油—含蜡＞10% 5、按原油的含胶质分为 低胶原油一原油中硅胶胶质含量不超过5% 含胶原油一原油中硅胶胶质含量为5%-15% 多胶原油一原油中硅胶胶质含量大于15% %1.石油产品的分类 我国参照国际标准化组织ISO8681标准，制订了GB498-87标准体系，将石油产品分为6大类，分别为燃料、溶剂和化工原料、润滑剂、蜡、沥青、焦。燃料又分为气体燃料、液化气燃料、馅分燃料、残渣燃料。馅分燃料又分为汽油机燃料、柴油机燃料、喷气发动机燃料及锅炉燃料。 石油燃料占石油产品总量的90%以上，其中以汽油、柴油等发动机燃料为主。 %1.什么是石油炼制，炼制过程都有哪些 石油炼制是将原油切割成各种不同沸程的馅分，然后将这些馅分或者按照产品规格要求，除去其中非理想组份和有害杂质，或者经过化学转化形成所需要的组份，进而加工成汽油、航空煤油、柴油三大基础燃料以及燃料油、润滑油、石蜡、沥青、石油焦等化工原料。 石油炼制的工厂就是俗称的炼油厂，其主要装置有原油蒸馅（电脱盐一常减压）、加氢裂化、催化裂化、催化重整等。为满足日益严格的产品质量标准和环保法规要求还需要配套产品精制、酸性水汽提、硫磺回收以及三废回收处理装置等。石油炼制按工艺过程大致可分为六个过程：分离过程一一电脱盐、常减压蒸馅；转化过程一一催化裂化、加氢裂化、渣油加氢处理、延迟焦化、减粘裂化等；精制和改质过程一一加氢精制（汽油、航
炼油催化剂项目初步方案
炼油催化剂项目 初步方案 规划设计/投资方案/产业运营
摘要 该炼油催化剂项目计划总投资10728.60万元，其中：固定资产投资9113.75万元，占项目总投资的84.95%；流动资金1614.85万元，占项目总投资的15.05%。 达产年营业收入12949.00万元，总成本费用10290.59万元，税金及附加188.37万元，利润总额2658.41万元，利税总额3213.46万元，税后净利润1993.81万元，达产年纳税总额1219.65万元；达产年投资利润率24.78%，投资利税率29.95%，投资回报率18.58%，全部投资回收期6.88年，提供就业职位204个。 报告根据项目工程量及投资估算指标，按照国家和xx省及当地的有关规定，对拟建工程投资进行初步估算，编制项目总投资表，按工程建设费用、工程建设其他费用、预备费、建设期固定资产借款利息等列出投资总额的构成情况，并提出各单项工程投资估算值以及与之相关的测算值。 石油炼制除常减压、焦化等少数几个过程外，80%以上的过程为催化反应过程，催化剂技术成为实现原油高效转化和清洁利用的关键核心技术，是炼油技术进步最活跃的领域之一。炼油催化剂行业的发展与炼油行业紧密关联，是当代石油化工的一个重要分支和组成部分，也是石油化工向下游高附加值产品延伸并为国民经济各部门服务的一个重要领域。随着全球范围内原油的重质化、劣质化、高质量轻质油品需求量的增加以及环保法
规的实施，炼油催化剂在石油炼制过程中的地位越来越重要，并逐步贯穿于每一阶段。 报告主要内容：项目概况、项目背景研究分析、项目调研分析、建设规划分析、项目选址规划、工程设计方案、工艺技术方案、环保和清洁生产说明、安全管理、项目风险说明、项目节能评估、项目实施安排、投资方案分析、项目盈利能力分析、总结及建议等。