引水隧洞衬砌混凝土施工技术交底
引水隧洞衬砌混凝土施工技术交底
一、施工准备
二次衬砌采用全液压钢模衬砌台车施工，先墙后拱一次性浇注。衬砌施工工艺流程见下图：
首先进行施工准备工作：检查断面是否有侵限，对侵限部分凿除。对喷射混凝土面检查，不平处进行补喷。对凸出的锚杆、钢管头切除，并用砂浆抹平。对各种机械、设备进行检查、检修，确保设备能在施工期间正常运转。对上一循环接缝处的砼进行凿毛、清洗，并刷一层水泥浆以使新旧砼接合良好。
二、台车定位
模板台车就位前先准确定出隧洞中线及断面标高，在测量时要考虑混凝土浇注时的变形量5cm 。衬砌台车就位前必须整修、打磨光洁，涂刷色拉油，以便脱模。衬砌台车就位后进行测量控制，灌筑前进行复核。台车下部支垫稳固，上部及两侧面用丝杠支撑牢固，防止晃动、变形。按衬砌断面尺寸加工安装堵头模板，封堵端部混凝土。安装模板时注意安设止水带、止水条及预留孔洞的位置。回填灌浆管顶拱120o 范围设置，间、排距3m ，深入围岩50mm 以上。
三、止水带及止水条施工
1、止水带
止水带施工工艺流程：
挡头模板钻钢筋孔 穿钢
筋卡 放置止水带 下一环节止水带定位 灌注混凝土
衬砌止水布置图
A部大样图
纵缝止水带
拆挡头板下一环止水带定位
施作方法:环向施工缝止水带距迎水面20cm，纵向施工缝止水带距迎水面30cm；沿衬砌轴线每隔不大于0.5m钻一φ12的钢筋孔。将制成的钢筋卡，由待灌混凝土侧向另一侧穿过挡头模板，内侧卡进止水带一半，另一半止水带平靠在挡头板上。待混凝土凝固后拆除挡头板，将止水带拉直，然后弯钢筋卡紧止水带。
施工控制要点：
①检查待处理的施工缝附近1m范围内围岩表面不得有明显的渗漏水，如有则采取必要的挡堵和引排措施。
②按断面环向长度截取止水带，使每个施工缝用一整条止水带，除材料长度原因外尽量不采取搭接，接头搭接长度不小于30cm。
③止水带对称安装，伸入模内和外露部分宽度必须相等，沿环向每0.5m设二根φ6mm短钢筋夹住，以保证止水带在整个施工过程中位置的正确。止水带处砼表面质量应达到宽度均匀、缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外表光洁。
④浇注混凝土时，注意在止水带附近振捣密实，但不得碰止水带，防止止水带走位。
2、止水条
止水条施工工艺流程：
制作专用端头模板浇筑先浇衬砌段时形成预留槽浇筑下一段衬砌混凝土前安装止水条。
施作方法：环向施工缝止水带距迎水面40cm，纵向施工缝止水带距迎水面60cm；环向、纵向施工缝采用在端头模板上固定木条，混凝土浇筑后形成凹槽。槽的深度为止水条厚度的一半，宽度为止水条宽度。清洗后，在灌注下循环混凝土之前，将止水条粘贴在槽中。
施工控制要点：
①二衬混凝土初凝后，拆除端头模板，将凹槽压平、抹光，凹槽的
宽度略大于止水条的宽度。
②止水条安放前，先已浇筑混凝土端部充分凿毛、清洗干净，安装前在凹槽
内涂抹一层胶粘剂，止水条顺凹槽拉紧嵌入，确保止水条与槽底密贴，并用水泥钉固定牢固。
③止水条若有搭接，则可将止水条切成对口三角形，用胶水粘结，接口处不得有空隙。
四、混凝土灌筑及捣固
台车位置复核无误后，开始灌筑混凝土。衬砌混凝土采用拌合站集中拌合，配料时严格按照试验室提供的施工配合比配料，特别是外加剂必须严格控制掺量。泵送时首先泵送水，以检查有无异物，再进行泵送润滑料，润滑料可采用施工配合比中碎石减半的配比，泵送数量0.5～1m3，对管道起到润滑作用。
每盘混凝土搅拌时间不少于1.5分钟，混凝土中途运输时间不超过15分钟。混凝土由罐车运至洞内，泵送混凝土由模板操作窗送至模板内，每层厚度控制在30cm左右，自由倾落高度不超过2m，两侧对称同时进行，高差不得超过50cm。混凝土入模后，边墙及拱腰由工作窗进入采用插入式振捣器振捣，拱顶采用附着式震动器振捣。振捣器的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离，并避免碰撞模板、钢筋及预埋注浆管等。每一振点的捣固延续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。当振捣完毕后，应竖向缓慢拔出，不得在浇筑仓内平拖。泵送下料口应及时移动，不得用插入式振动棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物将其推向远处。
在混凝土浇筑过程中，派专人观察模板、支架、钢筋、预埋注浆管的情况，当发现有变形、移位时，及时采取措施进行处理。砼连续一次灌筑完毕，如发生停电等意外事故必须停工时，必须将灌筑面振捣整平。停工2小时以上，要待24小时后才能接灌。拱部封顶时，必须从由低处向高处灌注并填满捣实。
在拱部混凝土达到2.5MPa以上时进行拆模，实际拆模时间以试验室试压强度数据为准。拆模时保护好混凝土角隅及表面，避免刮花混凝土。拆模后如发现有缺陷，及时修补。拆模后进行洒水养生不少于7天。衬砌施工完毕后，通过预埋注浆管压注1∶1水泥浆，填充初期支护与二次衬砌之间的空隙。注浆要保证
充填密实，注浆压力0.2～0.25MPa。
泵送砼质量通病及防治措施
五、衬砌外观质量要求
混凝土结构表面应密实平整、线条顺直美观、颜色均匀，施工缝平顺无错台，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
衬砌结构外形尺寸允许偏差
5、隧洞混凝土衬砌施工布置图及施工方法说明
5、隧洞混凝土衬砌施工布置图及施工方法说明
5隧洞混凝土衬砌施工布置图及施工方法说明 5.1隧洞混凝土衬砌施工布置图 隧洞混凝土衬砌施工布置见图5-1-1. 5.2隧洞混凝土衬砌施工方法说明 5.2.1混凝土衬砌施工方法 本标段围岩类别为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类。Ⅱ类围岩约1415m，Ⅲ类围岩段约950m，Ⅳ类围岩段约395m，Ⅴ类围岩段约45m。Ⅱ类围岩段衬砌厚度为25cm，Ⅲ类围岩段衬砌厚度为30cm，Ⅳ类围岩段衬砌厚度为45cm，Ⅴ类围岩段衬砌厚度为60cm。本标段隧洞的衬砌工作均通过1#支洞进行。 采用液压衬砌台车一次灌注，洞外机械搅拌混凝土，混凝土运输车运输，混凝土输送泵输送混凝土入模，插入式和附着式捣固器捣固。衬砌台车长10.5m，共计投入4套台车，月施工能力可达400m。 5.2.2混凝土衬砌工艺流程 其工艺流程为基础清理、钢筋制安、台车就位、混凝土浇筑、养护、拆模、缺陷处理。 （1）基础清理 在混凝土衬砌其它作业之前，首先进行基础清理工作，检查断面尺寸是否符合设计净空断面，否则进行断面处理。基础上的杂物、积水、虚碴等均应清理干净。 当洞内地下水较大时要排除积水。首先将浇筑仓的上游封堵，禁止水向浇筑仓内流动，然后在每仓的下游端头处设集水坑，将积水引入集水坑中，用水泵将水抽出，在混凝土浇筑至集水坑部位时，将水泵取出，用人工将集水坑中水排出。
（2）钢筋制安 1）钢筋材料要求 ○1每批钢筋均应附有产品质量证明书及出厂检验单，在使用前，分批进行以下钢筋机械性能试验： 钢筋分批试验，以同一炉（批）号、同一截面尺寸的钢筋为一批，取样的重量不大于60kg； 根据厂家提供的钢筋质量证明书，检查每批钢筋的外表质量，并测量每批钢筋的代表直径； 在每批钢筋中，选取经表面检查和尺寸测量合格的两根钢筋中各取一个拉力试件（含屈服点，抗拉强度和延伸率试验）和一个冷弯试验，如一组试验项目的一个试件不符合监理人规定数值时，则另取两倍数量的试件，对不合格的项目作第二次试验，如有一个试件不合格，则该批钢筋为不合格产品。 ○2不得使用冷拉钢筋。 2）钢筋施工 ○1钢筋的表面应洁净无损伤，油漆污染和铁锈等在使用前清除干净。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。 ○2钢筋应平直，无局部弯折，钢筋的调直应遵守以下规定： 采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于4%；Ⅱ、Ⅲ级钢筋的冷拉率不宜大于1%,圆钢筋制成箍筋，其未端弯钩长度见表5-2-1。
13 渠首隧洞砼衬砌施工方案
CB01 施工技术方案申报表 （金光道建[ 2015 ]技案号） 说明：本表一式 4 份，由承包人填写，监理机构签收后，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。
忠县金鸡水库泄水建筑物、取水建筑物工程渠首隧洞砼衬砌 施 工 方 案 编制人：黄同荣 审核人：喻晓波 编制日期：2015年12月25日
渠首隧洞砼衬砌施工技术方案 一、工程概况 取水建筑物布置于左岸坝前，距左坝肩约130m处，由取水口和渠首隧洞两部分组成，取水口为圆形取水塔，布置分层取水钢管取水。 渠首隧洞采用无压隧洞，为城门型。在取水塔之后设置消力池，其后布置无压引水隧洞，隧洞横穿大坝左岸山体，出口与总干渠相接，总长105.7m。隧洞净宽为1.8m，净高2.1m，纵坡1/1000，边墙及顶板衬砌厚度为0.3m，底板衬砌厚度0.20m（0.3m），边墙及顶板均为C20钢筋砼，底板视围岩情况，分别采用C20砼或C20钢筋砼。 二、主要编制依据 1、《水利水电工程施工组织设计规范》 SL303-2004 2、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 GBJ86－85 3、《土石方开挖施工规范》 GBJ201-83 4、《水工建筑物岩石基础开挖工程施工技术规范》 SL47-1994 5、《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》 SL62—94； 6、《水利水电工程锚喷支护施工规范》 SDJ57－85 7、《喷射混凝土施工技术规程》 YBJ226-91 8、《脚手架搭设施工规范》 JGJ130-2001 适用范围：本施工方案仅用于渠首隧洞衬砌施工工程。 三、技术方案 渠首隧洞的混凝土衬砌施工均采用定型组合木模板衬砌。混凝土的水平运输均采用人工手推车运送至作业洞内；混凝土入仓采用人工入仓。砼入仓后由混凝土工手持软轴式振捣器将砼振捣密实。待混凝土终凝后，安排施工人员进行洒水养护。浇筑分仓按施工设计图纸划分的结构段进行分仓浇筑。 原设计中在隧洞进出口部位安装有工字钢拱架，由于在施工中发现隧洞进出口部位岩石结构比较稳定，而中间局部岩石比较破碎，垮塌比较严重，对施工安
引水隧洞混凝土施工方案
引水隧洞永久支护及砼衬砌施工方案 1 工程概况 引水隧洞合同段全长841m(引2+171～引1+330m)，新增段长260m(引1+330～引1+070m)，合同段和新增段共长1101m。其中Ⅲ类围岩段长831m，Ⅳ类围岩段长225m，Ⅴ类围岩段长45m。引水隧洞Ⅲ类围岩开挖断面为5.5×5.55m 城门型和4.54×6.2m马蹄型，边顶拱永久支护采用锚杆+挂网+喷砼的形式，底板浇筑C20砼20cm厚；Ⅳ类、Ⅴ类围岩开挖断面为6.2×6.2m城门型和4.54×6.2m马蹄型，砼衬砌断面为Φ2.6m的圆型，全断面衬砌，混凝土厚度为50～178cm，混凝土标号为C25。钢筋混凝土保护层厚度为5cm。 主要工程量：喷C20混凝土：1535m3，Φ22锚杆：6326根，底板C20混凝土856m3，C25混凝土：3500m3，钢筋制安240t，橡胶止水带500m，聚氨酯硬质泡沫板240m2，沥青油毛毡130m2。 2 Ⅲ类围岩永久锚喷支护施工方案 2.1 Ⅲ类围岩永久支护形式 （1）Ⅲ类围岩城门洞型（开挖断面：5.5×5.55m）：边顶拱采用系统锚杆Φ=22mm，L=3.0m，排距 1.5m，梅花型布置，边顶拱挂钢筋网ф=6.5mm，＠=20×20cm，边顶拱喷C20混凝土12cm厚，底板浇筑20cm厚的C20素混凝土。 （2）Ⅲ类围岩马蹄型（开挖断面为4.54×6.2m）：边顶拱采用系统锚杆Φ=22mm，L=3.0m，排距 1.5m，梅花型布置，边顶拱挂钢筋网ф=6.5mm，＠=20×20cm，边顶拱喷C20混凝土15cm厚，底板浇筑20cm厚的C20素混凝土。 2.2 Ⅲ类围岩永久支护施工方法 2.2.1锚杆 锚杆为水泥砂浆锚杆，规格为Ф22，L=3.0m。 （1）“先注浆后插锚杆”施工主要适用于边墙施工。 “先注浆后插锚杆”砂浆锚杆施工工艺流程。
渠道衬砌施工技术交底
（豫水勘测［2017］技交003号） 武嘉灌区续建配套与节水改造项目 2017年度工程施工m 标段 1、施工技术交底依据文件清单： 合同文件、工程建设标准强制性条文、施工图纸、施工组织设计、施工措施计划等。 2、施工技术交底内容：河道开挖施工技术交底 施工技术交底记录: 一、施工准备 1、场地清理：在施工现场工作界限内，保护所有规定保留的植物及结构。对施工范围内的建筑 废弃物、腐植土进行清除运弃。。 2、确定修建施工临时便道，以便机械进场及淤泥外运。 3、建好施工现场安全围护设施，确保施工安全。 4、设计、制作、安装各种施工标牌、警示牌，建立健全各项规章制度和施工管理制度。 二、施工工艺 挖掘机进行旧混凝土板拆除及清淤7转运至岸上临时堆放点7渣土车外运至卸土点7清淤合格 7进入下一段施工。 三、施工方法 1、清理：采用挖掘机进去旧混凝土板拆除及清淤，挖掘机旧混凝土板拆除及清淤时严格按照施 工图纸和施工方案进行施工，开挖时旧混凝土板拆除及清淤一并清除到岸边的临时堆放点，禾U 用 渣土车外运至堆土点堆放。 2、环境保护与卫生：施工中做好日常清洁工作，淤泥按指定地点弃放，不污染堆泥场的环境, 运输渣土过程中，采取有效的措施，防止出现“滴、洒、漏”现象。 记录人: 与会人员签名: 注：可加附页。 合同编号: 单位工程名称 WJGQ2017-SG-03 武嘉灌区续建配套与节水 改造项目2017年度工程 n 标段 承包人 河南省新乡市豫水工程有限公司 分部工程名称 总干渠 21+502-22+502 段 渠道开挖及衬砌 施工内容 渠道开挖 主持人/交底人 时间/地点 项目部会议室 合同名称:
引水隧洞衬砌混凝土施工技术交底
引水隧洞衬砌混凝土施工技术交底 一、施工准备 二次衬砌采用全液压钢模衬砌台车施工，先墙后拱一次性浇注。衬砌施工工艺流程见下图： 首先进行施工准备工作：检查断面是否有侵限，对侵限部分凿除。对喷射混凝土面检查，不平处进行补喷。对凸出的锚杆、钢管头切除，并用砂浆抹平。对各种机械、设备进行检查、检修，确保设备能在施工期间正常运转。对上一循环接缝处的砼进行凿毛、清洗，并刷一层水泥浆以使新旧砼接合良好。 二、台车定位
模板台车就位前先准确定出隧洞中线及断面标高，在测量时要考虑混凝土浇注时的变形量5cm 。衬砌台车就位前必须整修、打磨光洁，涂刷色拉油，以便脱模。衬砌台车就位后进行测量控制，灌筑前进行复核。台车下部支垫稳固，上部及两侧面用丝杠支撑牢固，防止晃动、变形。按衬砌断面尺寸加工安装堵头模板，封堵端部混凝土。安装模板时注意安设止水带、止水条及预留孔洞的位置。回填灌浆管顶拱120o 范围设置，间、排距3m ，深入围岩50mm 以上。 三、止水带及止水条施工 1、止水带 止水带施工工艺流程： 挡头模板钻钢筋孔 穿钢 筋卡 放置止水带 下一环节止水带定位 灌注混凝土 衬砌止水布置图 A部大样图 纵缝止水带
拆挡头板下一环止水带定位 施作方法:环向施工缝止水带距迎水面20cm，纵向施工缝止水带距迎水面30cm；沿衬砌轴线每隔不大于0.5m钻一φ12的钢筋孔。将制成的钢筋卡，由待灌混凝土侧向另一侧穿过挡头模板，内侧卡进止水带一半，另一半止水带平靠在挡头板上。待混凝土凝固后拆除挡头板，将止水带拉直，然后弯钢筋卡紧止水带。 施工控制要点： ①检查待处理的施工缝附近1m范围内围岩表面不得有明显的渗漏水，如有则采取必要的挡堵和引排措施。 ②按断面环向长度截取止水带，使每个施工缝用一整条止水带，除材料长度原因外尽量不采取搭接，接头搭接长度不小于30cm。 ③止水带对称安装，伸入模内和外露部分宽度必须相等，沿环向每0.5m设二根φ6mm短钢筋夹住，以保证止水带在整个施工过程中位置的正确。止水带处砼表面质量应达到宽度均匀、缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外表光洁。 ④浇注混凝土时，注意在止水带附近振捣密实，但不得碰止水带，防止止水带走位。 2、止水条 止水条施工工艺流程： 制作专用端头模板浇筑先浇衬砌段时形成预留槽浇筑下一段衬砌混凝土前安装止水条。 施作方法：环向施工缝止水带距迎水面40cm，纵向施工缝止水带距迎水面60cm；环向、纵向施工缝采用在端头模板上固定木条，混凝土浇筑后形成凹槽。槽的深度为止水条厚度的一半，宽度为止水条宽度。清洗后，在灌注下循环混凝土之前，将止水条粘贴在槽中。 施工控制要点： ①二衬混凝土初凝后，拆除端头模板，将凹槽压平、抹光，凹槽的 宽度略大于止水条的宽度。 ②止水条安放前，先已浇筑混凝土端部充分凿毛、清洗干净，安装前在凹槽
隧道衬砌钢筋技术交底XSIVa
技术交底书 技术交底书交底内容 XS-IVa衬砌钢筋施工项目名称中铁隧道集团广东省龙川至怀集公路TJ23合同段项目经理部 工程名称广东省龙川至怀集公路连平至英德段建设项目 设计文件图号第五册（第一分册） 施工单位中铁隧道集团有限公司 交底日期 技术交底内容： 一、技术交底范围： 二、设计概况： 三、开始施工的条件及施工准备工作： 四、施工（进度）指标要求： 五、施工工艺流程： 六、施工方法 七、施工质量验收标准： 八、各项保证措施： 编制人：复核人：交底人： 交底接受人：
一、交底范围 本交底适用于ZK194+806～ZK194+845段衬砌钢筋施工，同时也适用于其它同类型钢筋施工。 二、设计概况 金门隧道进口左洞 ZK194+806～ZK194+845段设计XS-IVa 围岩，该段衬砌设计为45cm 厚C30钢筋混凝土（混凝土详见仰拱及二衬技术交底），主筋设计为Φ22螺纹钢，纵向间距25cm ，分布筋为Φ12螺纹钢，环向间距30cm ，勾筋设计为Φ8圆钢，间距25*30cm ，钢筋净保护层厚度5cm 。具体尺寸详见图一。 图1 XS-I V a 衬砌结构钢筋构造图 三、开始施工的条件及施工准备工作 1、作业人员 生产负责1人，技术1人、测量3人，安全1人，班组15人，共计16人。 2、主要施工材料 ⑴、钢材 Φ8、Φ12、Φ22钢筋，L30*30*3角钢，原材料经检验合格。 3、主要机具 机械设备配置表见表1所示。 表1 机械配置表 4、作业条件 仰拱开挖清底完成，具备施工条件。 四、进度指标 五、施工工艺流程 1（1
筋下料长度12m+8.2m，内层钢筋长度21.05m，下料长度12m+9.2m。 仰拱外层钢筋长度15.6m，下料长度12m+3.8m（二衬富余量），内层钢筋长度14.6m，下料长度12m+2.8m（二衬富余量）。 仰拱及二衬主筋下料长度已考虑搭接长度。 衬砌钢筋长度如下图所示： 图3 二衬钢筋下料示意图 图4 仰拱钢筋下料示意图 图5 钢筋细部构造图图6 定位角钢大样图图7 钢筋网片示意图 （2）钢筋预弯 为确保仰拱钢筋绑扎与设计弧度一致，仰拱钢筋需进行预弯，由测量组根据仰拱钢筋图放出大样，采用钢筋预弯机对主筋按照钢筋大样进行预弯。 2、钢筋连接 仰拱主筋及纵向连接筋搭接采用焊接，边墙钢筋连接处采用绑扎连接，搭接长度77cm（35*d），拱部钢筋采用焊接连接，纵向连接筋采用绑扎连接。主筋采用搭接焊接时需进行轴心对焊。 3、钢筋安装 （1）以隧道中心为准，在仰拱底部或拱墙防水板上划出钢筋安装位置线（用红油漆），用钢尺测量以控制钢筋的间距，确保间距不大于设计值。 （2）主筋定位采用30*30等边角钢，纵向长度为一次浇筑砼长度，环向设置在拱顶、拱腰、拱脚及仰拱6处，内外层均设置。 （3）按钢筋位置线布放钢筋。为保证混凝土保护层厚度，应在钢筋贴防水板一侧以及与模板之间设置砂浆垫块。垫块应埋设铁丝并与钢筋扎紧，并应互相错开，分散布置，垫块数量不得小于每平方米4个。 （4）钢筋安装过程，要做好防水板保护和人员安全保护。安装后的钢筋，应有足够的刚性和稳定性。 七、施工质量验收标准 1、钢筋表面无污秽、无锈蚀，钢筋存放时做到上盖下垫。 2、仰拱焊接的钢筋焊缝应饱满，且确保主筋必须在同一条直线上；焊接长度单面焊焊缝长度不小于10倍钢筋直径，双面焊焊缝长度不小于5倍钢筋直径；边墙绑扎的钢筋搭接长度不小于35倍钢筋直径。
隧洞衬砌混凝土施工方案
安徽省池州市长九（神山）灰岩矿项目 工程名称：物流廊道（K0+000～K2+500）土建工程1#、2#隧洞二次衬砌混凝土施工方案 批准： 审核： 编制： 中国水利水电第八工程局有限公司 长九新材料工程项目部 二〇一七年五月二十日
目录 一、工程概况 (1) 二、施工准备 (1) 三、施工资源配置 (1) 3.1施工人员安排 (1) 3.2主要施工机械设备配置 (2) 四、施工进度计划 (3) 五、施工工序 (3) 六、施工方法 (4) 6.1钢模台车安装 (4) 6.1.1基本技术参数 (4) 6.1.2安装 (4) 6.2隧洞二次混凝土衬砌 (6) 6.2.1测量放样及施工准备 (6) 6.2.2施工用电、用水及原材料供应 (7) 6.2.3钢筋制作安装 (8) 6.2.4二衬台车就位 (8) 6.2.5施工缝、变形缝处理 (9) 6.2.6二衬混凝土施工 (9) 6.2.7洞内排水 (11) 七、质量安全保证措施 (11) 7.1质量保证措施 (11) 7.2施工安全保障措施 (11) 八、文明施工保证措施 (13)
一、工程概况 根据设计蓝图，1#隧洞洞身全长1197m（K0+298~K1+495），2#隧洞洞身全长149m（K2+140~K2+289）。其中，1#隧洞进口267m（K0+298~K0+565）、出口180m（K1+315~K1+495），以及2#隧洞全洞身，均为Ⅳ、Ⅴ类围岩，在进行一次支护后，采用二次混凝土衬砌加强支护。 根据2017-007号设计修改通知单要求，10m塌方段（K1+452~K1+442）顶拱中心线衬砌厚度调整为60cm，拱肩部位衬砌厚度保持原设计40cm不变。除塌方段，其余洞身衬砌混凝土厚度均按设计40cm进行施工。衬砌混凝土均采用C25钢筋混凝土。 根据设计文件，实际揭露围岩为Ⅴ类或者土质洞段时，混凝土衬砌段长度不小于30m，并延伸至稳定围岩洞段。 二、施工准备 （1）施工测量控制点已布设并复测完毕，洞顶监控量测点已布设并监测，一次支护稳定。 （2）施工衬砌混凝土配合比完成试验及审批工作。 （3）二次衬砌所需要的材料、钢模台车等准备、检验、进场完成。 （4）一次支护表面平整度满足衬砌要求。 （5）施工人员、机械设备均已进场准备就绪。 三、施工资源配置 3.1施工人员安排 衬砌作业队细分为钢筋班组、安装班组、混凝土施工班组，各班组人员配置见表1。
隧洞施工规范
隧洞开挖 隧洞进、出口的边坡开挖要按照所设计的洞脸开挖坡比进行，进、出口洞脸和两侧边坡宜避免边坡开挖，当无法避免时，要边开挖边支护；隧洞横断面的最小尺寸，一般情况下，圆形断面的内径不宜小于1.8m，非圆形断面的高度不宜小于1.8m，宽度不宜小于1.5m，可采用掘进机、架钻台车、钢模台车等较大型设备施工，但其断面尺寸应通过技术经济分析确定；为了确保施工安全及建筑物的安全，隧洞进洞之前，最好先施工洞外建筑(明洞或暗渠)，稳定洞脸及提高洞口施工的安全系数；水利工程隧洞施工规范规定，洞室开挖严禁欠挖，控制超挖，径向超挖值不大于1 0cm，且所有松散岩块要彻底清除，超挖回填必须用同标号混凝土回填，且不予计量。 2隧洞支护与衬砌 隧洞支护形式与围岩类别、隧洞的工况、隧洞的大小、开挖形式及支护的材料和设备有着密切的关系。其开挖方式一般为全断面开挖、上下台阶开挖、先导洞开挖和眼镜法开挖等多种形式。其支护手段一般为：喷混凝土、锚喷混凝土、锚网喷混凝土、锚网结合钢支撑（或格栅钢架）喷混凝土、混凝土衬砌、钢筋混凝土衬砌等。针对软弱破碎喂岩，为确保施工安全，常常在掌子面进行超前预支护，其方法一般包括，超前锚杆、超前小导管、管棚、预衬砌、水平高压旋喷压注、围岩注浆等手段。另外对特殊洞段宜采用超前管棚、预注浆及钢拱架支撑等特殊支护措施。 隧洞衬砌形式与断面形状和尺寸、运行条件、内水压力、围岩条件（覆盖厚度、围岩分类、承担内水压力能力、地下水分布及连通情况、地质构造及影响程度）、防渗要求、支护效果、施工方法等因素有着密切的联系，其衬砌一般为平整衬砌、单层衬砌、锚喷衬砌、混凝土衬砌、钢筋混凝土衬砌和预应力混凝土衬砌（机械式或灌浆式）；当隧洞在穿过断层、软弱破碎带以及和竖井交接处时出现较大的相对变位时，衬砌需要加厚应设置横向变形缝，围岩地质条件比较均一的洞身段只设施工缝；根据浇筑能力和温度收缩等因素确定沿洞线的分段长度，一般采用6～12m底拱和边拱，顶拱的环向缝不得错开。 3隧洞围岩的开挖与支护 ①隧洞V类围岩。Ⅴ类围岩选择上导洞先进、两侧面跟进的环形开挖法，采用喷钢纤维混凝土及挂网；在隧洞进口区明挖支护完毕后，进行隧洞开挖，采用大断面开挖；隧洞开挖炮孔布置，施工时的爆破参数应根据现场爆破试验确定。 ②隧洞Ⅲ-Ⅳ类围岩。Ⅳ类围岩采用上部台阶先进的分部开挖法，要求短进尺，弱爆破、多循环。可采用挂网锚喷；采用全断面开挖；钻孔深度3．50m，循环进尺3．20m，开挖炮孔布置，施工时的爆破参数应根据现场爆破试验确定。 ③隧洞Ⅱ类围岩。隧洞Ⅱ类围岩的开挖采用全断面开挖；钻孔深度3．50m，循环进尺3．20m，开挖炮孔布置，施工时的爆破参数应根据现场爆破试验确定。 4锚杆的施工技术 根据设计要求和喂岩情况确定孔位，并做出标记，开孔位置允许偏差为10cm；钻孔前要选好钻头尺寸，采用“选注浆后插杆”的程序，钻头直径应比锚杆直径大15mm以上，若采用“先插杆后注浆”的程序，孔口注浆时，钻头直径比锚杆直径大25mm以上，孔底注浆时，钻头直径应比锚杆直径大40mm以上；而钻孔的深度则由不同的锚杆而有不同的规定；在钻孔结束后，应清除干净孔内的岩粉和积水；在IV类、V类围岩及特殊地质围岩中开挖的隧洞，应根据现场情况先喷湖拧土或挂网喷混凝土，再安装锚杆，为防止塌孔，应在锚杆孔钻完后及时安装锚杆杆体，当成孔困难时，可采用自钻式注浆锚杆或管式锚杆。 5隧洞混凝土衬砌
隧洞垫层混凝土混凝土衬砌施工方案及进度
目录 1 工程概况 (1) 2 施工安排 (1) 3 施工顺序 (1) 4 施工方案 (1) 4.1 基底清理 (1) 4.2 基底超挖部分的处理 (1) 4.3 模板工程 (2) 4.4 混凝土工程 (3) 5 主要资源配置 (5) 6 施工前准备措施措施 (5) 7 施工安全保证措施 (6) 8 施工质量保证措施 (6) 9 文明施工 (7)
衬砌垫层混凝土工程施工措施计划 1 工程概况 衬砌分部工程全长m，本分部工程隧洞横断面为圆拱直墙型，垫层混凝土设计强度等级C20，二级配，厚度为15cm。衬砌混凝土为C35W12F150，Ⅲ(2)类围岩直墙27㎝、底板25cm厚钢筋混凝土衬砌，Ⅳ、Ⅴ类围岩50㎝厚钢筋混凝土衬砌。本分部工程先进行垫层混凝土的浇筑，再进行底板混凝土的浇筑，最后进行侧墙或边顶拱的衬砌。 2 施工安排 施工前在隧洞边墙每隔5米施放测量控制点，作为混凝土施工控制点。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土采用溜槽入模。 3 施工顺序 垫层混凝土施工顺序：准备工作----测量放样----基底清理---测量复核---立模板----清仓----混凝土浇筑----养护。 4 施工方案 4.1 基底清理 垫层清理采用挖机配合人工进行清理，采用自卸汽车将渣运出洞外。 先清除岩基上的虚渣、杂物、泥土及松动岩石，并用高压风水将基岩面冲洗干净。如遇到渗水量大的区段，采取分段堵截，最后引流至排水沟；如遇到凝灰岩等软岩、破碎带洞段及扰动部分采用挖机配合人工进行挖掘至新鲜、坚硬岩面；如有欠挖，则用破碎锤、风镐或电镐进行处理。 浇筑仓号首先由作业班组进行自检，作业队复检，并提供原始资料，质检部门进行终检，合格后请监理进行验收。仓面验收合格后，方可进行混凝土浇筑。垫层岩面清洗洁净，无积水，无积渣，杂物和油污。 4.2 基底超挖部分的处理 4.2.1 对于少量超挖（超挖在30cm以内）的基底及承包人为了满足施工需要增加的开挖部分，如集水井等采用相同等级的垫层混凝土回填。 4.2.2 对于超挖严重部分（超挖在30cm以外）的基底及承包人为了满足施工需要增加的开挖部分，如集水井等采用C20埋石混凝土施工。 4.2.2.1 在埋石混凝土中掺入块石的比例不大于总体积的25%，混凝土浆体应充分包裹住块石，块石在结构体空间中应布置均匀。
衬砌施工安全技术交底
第1页，共1页 施工安全技术交底书 工程名称吴家榜隧道出口签收人 领工员： 作业班： 根据规程铁路工程施工安全技术规程日期 编制单位中铁三局集团西成客专项目部 编制复核 交底内容隧道衬砌施工安全技术交底 1、在进行衬砌施工前，要仔细检查初期支护的完好性和稳定性，若初期支护存在损坏现象，应先行补喷恢复后，方可进行下一步作业。 2、衬砌工作台上要设置不低于1.0m的防护栏杆，跳板、梯子要安装牢固并防滑，工作台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角，其承重量要在现场挂牌明示范。台车启动前应检查油、电线路是否良好，润滑油、液压油是否满足要求，台车两端两条水平调整油缸接管是否是串接，所有螺栓是否拧紧，清除周围障碍。 3、吊装拱架、模板时，作业现场要设专人监护；在2m以上的高处作业时，要遵守《高空作业安全技术操作规程》。 4、挂防水板前仔细检查板面有无断裂、变形、穿孔等缺陷，保证材料符合要求。检查、维修混凝土机械、压浆机械及管路时，必须先停机，切断风源、电源。 5、模筑混凝土衬砌施工时，拱墙模板架及台车下要留足施工空间，衬砌作业点应设置明显的限界及缓行标志；台车工作台上要满铺底板。 6、喷锚衬砌时，必须保证喷射机连接的风水管路牢固通畅；台架上的人、料不得超过承载能力。清除松动围岩、冲洗受喷面时，工作区内严禁人员停留；当在高度2m以上钻眼、安装锚杆、挂钢筋网及喷射混凝土时，要采取妥当的高处防坠落措施。 7、衬砌混凝土要分层分窗浇注，泵送混凝土入仓应自下而上，从已灌筑段接头处向未灌筑方向分层对称浇灌，防止偏压使模板变形。 8、衬砌选择合理的拆模时间，利用全液压衬砌台车液压系统进行脱模，混凝土达到拆模控制强度所需时间应通过试验确定。脱模后要防止衬砌表面受到碰撞。 9、仰拱与隧底施工时，仰拱上的运输道路要搭设牢固，当向坑内倾卸混凝土时，非卸车人员要避让至安全地点；当仰拱超前边墙施工时，必须加强基坑坑壁的临时支护。 10、仰拱施工时，距掌子面距离Ⅲ级围岩不得超过90m，Ⅳ级围岩不得超过50m，Ⅴ级围岩不得超过40m；二衬施工时，距掌子面距离Ⅰ-Ⅱ级围岩不得超过200m，Ⅲ级围岩不得超过120m，Ⅳ级以上围岩不得超过90m。
【隧道方案】隧道变形段边墙及顶拱永久混凝土衬砌施工方案
变形段边墙及顶拱永久砼衬砌施工方案 一、概述 为加快变形段永久砼衬砌，决定开始进行变形段边墙及顶拱永久砼衬砌工作，由于该段临时支护采取了八字型钢加强支护的措施，从施工安全性方面考虑，该段不采取先拆除八字型钢支撑再进行边顶拱永久砼衬砌的方案施工，准备采取先进行边顶拱永久砼衬砌后，钢筋砼达到一定的强度后再拆除八字型钢支撑的施工方案。 二、方案编制依据 1、国家现行的有关技术标准和规程规范。 2 、现场实际情况。 三、施工布置 ㈠、风、水、电供应及通讯 1、施工供风、水、电：利用目前开挖与支护已形成的风、水、电路。 2、施工通讯：使用目前已安装好的电信手机。 ㈡、综合加工厂：钢筋、模板加工利用当前已形成的综合加工厂。 ㈢、砼拌合系统 利用目前已形成的砼拌系统，用6m3砼搅拌运输车对工作面进行运输供料。 四、砼衬砌施工方案 （一）、砼施工工艺 1、施工工艺流程 砼衬砌施工采用先安装钢筋后立模的方式。钢筋在钢筋加工厂严格按设计和规范要求制作，人工现场架立、绑扎、套丝、焊接成型，隧洞衬砌施工工艺流程如下：
（1）施工放样：检查开挖断面。确保衬砌厚度达到设计要求。绑扎钢筋前将隧洞边顶拱墙面用清水清洗干净。 （2）钢筋均在加工厂制作成型，由于运输条件限制部分钢筋运至洞内钢筋台车上后再安装成型，现场人工制安。 （3）钢模脚手架就位后用测量仪器进行校核，确保位置准确。 （4）砼采用分层、左右交替对称连续浇筑，每层浇筑厚度控制在40～50cm，输送管口至浇筑面垂直距离控制在1.5m以内，防止砼离析。砼浇筑过程中，保持连续施工，避免停歇造成“冷缝”，如因意外必须间断则间歇时间不超过1h，否则按施工缝处理。 （5）混凝土浇筑完成后12～18h内开始进行养护，养护采用喷水养护，使表面保持湿润。设专人进行养护，养护时间不少于14天。 （6）砼浇筑完成后3d后方可拆模，待砼强度达至设计强度的75%后方可进行八字支撑型钢的拆除工作。 （二）、施工方法
渠道砼衬砌技术交底
渠道砼衬砌施工人员培训 1、渠道衬砌工程概况 试验段共长200m，为梯形断面，设计渠底宽度为18.5m，渠坡坡比1:2，渠底高程87.031m～87.024m，一级马道（堤顶）宽5.0m，渠道纵比为1/28000。 试验段渠道衬砌边坡结构自下而上为：强渗水软式透水管及逆止式排水器等渠道自排水结构布置、50mm厚粗砂垫层、20mm厚聚苯乙烯保温板、576g/m2的复合土工膜、100mm 厚砼面板。 渠道衬砌主要采用砼衬砌，复合土工膜防渗，渠道衬砌采用现浇砼板，渠坡板厚10cm。衬砌砼设计标准C20W6F150。砼衬砌板分缝为通缝和半缝间隔，垂直水流方向渠坡衬砌分逢从渠底起每4m分一道缝，最后一块板长根据一级马道高程控制。顺水流方向4m间隔分通缝、半缝。通缝、半缝各宽2cm，缝内上部为2cm厚明渠专用聚硫密封胶止水，下部为聚乙烯闭孔泡沫塑料板隔缝。 2、试验段主要工程量 试验段渠道衬砌及防冻胀工程主要工程量见表1： 表1：试验段主要工程量表 3、施工程序 渠道衬砌主要施工程序：削坡→排水槽、→砌砖→坡脚齿槽开挖→粗砂垫层铺设→聚苯乙烯保温板铺设→复合土工膜铺设→衬砌砼浇筑→养护→切缝→闭孔泡沫板嵌缝→聚硫密封胶嵌缝。 施工程序及过程具体过程见图1：渠道衬砌施工流程图。 图1：渠道衬砌施工流程图
三件合格·粗砂垫层验收监理验收 3.1、主要施工方法 ⑴削坡：削坡采用人工配合挖掘机进行，首先挖掘机进行粗修坡，预留10~15cm保护层由人工精修，精修过程挖掘机配合将人工削坡
土转至渠底。在削坡过程中，人工将排水系统沟槽及坡脚齿槽开挖出来。 ⑵粗砂垫层铺设：人工铺料，振捣器压实。
公路隧道衬砌施工技术规范
公路隧道衬砌施工技术规范 1.1 一般规定 1.1.1隧道衬砌施工时，其中线、标高、断面尺寸和净空大小均须符合设计要求。 衬砌材料的标准、规格及要求等，应符合交通部现行的《公路隧道设计规范(JTJ026－89)》的规定。 1.1.2 模板放样时，允许将设计的衬砌轮廓线扩大5cm，确保衬砌不侵入隧道建筑限界。采用复合式衬砌时，应遵守本节1.1.5条规定。 1.1.3 整体式衬砌施工中，发现围岩对衬砌有不良影响的硬软岩分界处，应设置沉降缝；II～I类围岩，距洞口约50m范围内，必要时可每隔10m左右设置一个沉降缝。在严寒地区，整体式衬砌、锚喷衬砌或复合衬砌，均应在洞口和易受冻害地段设置伸缩缝。 衬砌的施工缝应与设计的沉降缝、伸缩缝结合布置，在有地下水的隧道中，所有施工缝、沉降缝和伸缩缝均应进行防水处理。 1.1.4 施工中发现工程地质及水文地质情况与设计文件不符，需进行变更设计时，应履行正式变更设计手续。 1.1.5 采用锚喷支护和复合衬砌时，应做好以下工作： (1)复核隧道工程地质和水文地质情况，分析围岩稳定性
特点。根据地质情况的变化及围岩的稳定状态，制订施工技术措施或变更施工方法。 (2)对已完成支护地段，应继续观察隧道稳定状态，注意支护的变形、开裂、侵入净空等现象，及时记录，作出长期稳定性评价。 1.1.6 凡属隐蔽工程，经质量检查验收合格后，方可进行隐蔽工程作业。 https://www.360docs.net/doc/2312474501.html, 中国最庞大的资料库下载 1.2 拱(墙)架与模板 1.2.1 拱(墙)架的间距应根据衬砌地段的围岩情况、隧道宽度、衬砌厚度及模板长度确定，一般可取1m，最大不应超过1.5m。 1.2.2 衬砌所用的拱架、墙架和模板，宜采用金属或其它新型模板结构，应式样简单、装拆方便、表面光滑、接缝严密，有足够的刚度和稳定性。 施工中，根据不同施工方法，可使用衬砌模板台车或移动式整体模架，并配备混凝土泵或混凝土输送器浇筑衬砌。中、小隧道可使用普通钢模板或木模板。 围岩压力较大时，拱架、墙架应增设支撑或缩小间距，拱架脚应铺木板或木方。 1.2.3 架设拱、墙架和模板，应位置准确，连接牢固，
引水隧洞衬砌施工方案
施工组织设计 一、概况 2010年4月20日安宁渡水电站川标洞挖贯通完成后，进行底部清理，2010 年5月份隧洞全部清理结束，2010年5月30日开始第一台钢模台车进行安装，2#、3#引水隧洞段砼拟采用2台针梁式钢模台车衬砌完成。截至2010年6月15日第一台钢模台车已安装就绪，在衬砌还未开始前进行施工技术指导，组织好全面施工工序衔接。确保隧洞衬砌顺利完成，特编写本施工组织设计。 二、洞内施工设备布置 2#、3# 引水隧洞长度1776.432m （2+298.5 ?4+074.932 ），开挖直径为5.6m，衬砌后直径为5m，混凝土衬砌厚度为0.3m。根据施工总进度的安排，引水隧洞衬砌时段为2010年6月20日?2011年4月30日，衬砌施工工期为10个月，隧洞平均衬砌月进尺为150m/月。在2#和3#引水隧洞 共采用2套针梁式钢模台车进行衬砌施工 3 3 （L=9m，:?：』=5m, G=65t ）。采用3.0m 、6.0m 混凝土罐车运输，每套台车配1台 HB60泵泵送入仓，100型或HZ6X-50 型软轴振捣器振捣。 三、引水洞衬砌施工 （1）浇筑分层、分段 引水洞混凝土衬砌施工主要采用针梁式钢模台车施工，针梁式钢模台车衬砌混凝土施工采用全断面、一次成形的浇筑方式。钢模台车衬砌分段长度为9.0m 或12m，相邻浇筑段间采用止水片连接。洞内衬砌混凝土施工采用循环作业方式，混凝土衬砌作业循环时间见表1-1。 引水洞混凝土衬砌作业循环时间表表1-1
钢模台车衬砌一段混凝土直线工期为3天，每月安排10个循环，月进尺每台可达90m/月。2#引水隧洞钢模台车衬砌施工方向从2+298.5m处向下游段进行衬砌；3# 引水洞钢模台车衬砌施工方向从3+983.56m处向上游进行衬砌，引水隧洞衬砌断面较大，钢筋架立困难。为了缩短钢筋架设时间，同时确保钢筋施工的质量，洞内钢筋绑扎和焊接通过钢筋台车架设。钢筋架设领先于混凝土浇筑3?4个浇筑段，以确保混凝土浇筑顺利进行。 （2）浇筑方法 1）台车就位 根据施工进度，钢模台车在2010年6月安装，所有部件采用汽车经2#支洞进引水主洞到达桩号2+983.5处，通过在顶拱上打的锚杆，使用20t汽车、手动葫芦辅助，组装完成。其安装顺序为底模，行走门架，顶、侧模。钢模台车按使用说明书在厂家指导下进行安装和使用，组织专业班组按操作规程将台车就位，并固定牢固。安装偏差应符合GB50204-92的规定。模板在使用之前应清理干净，并涂刷符合监理工程师要求的脱模剂。模板与已浇混凝土面的接触必须平整严密，以保证混凝土表面的平整度和混凝土的密实性，避免产生错台、挂帘等缺陷。 两端侧模模板安装：安装两端侧模模板是钢模台车施工方法的关键工序之一。为了使两端侧模模板安装牢靠，在钢模板周边设计一些安装两端侧模模板专用的工件、卡具和支撑传力梁等。 2）仓号准备 混凝土浇筑前将开挖面大致清理平整，发现有尖角石块要及时处理，避免衬砌应力集中，进行钢筋及埋件安装。仓号准备完毕待监理工程师验收合格后，再进行混凝土浇筑。混凝土浇筑前应润湿基岩面和混凝土施工缝。 3）混凝土入仓 混凝土入仓采用2台HB60混凝土泵泵送入仓。混凝土入仓后采用振捣器辅以人工摊铺，铺料厚度不得大于振捣棒长度的1.25 倍。引水洞两侧混凝土应均衡上升，两侧混凝土高差不大于50cm。同一浇筑块，在浇筑时左右对称均匀连续进行，加强振捣，在斜面（约3.3% ）上浇筑混凝土从低处开始，浇筑面保持水平。 4）混凝土运输： 砼运输主要利用2#支洞，因洞身进口断面较小，尽量减小砼罐车的运输距离，采用砼泵泵送入仓。5）平仓振捣 混凝土振捣根据衬砌厚度及不同部位（侧拱、顶拱）选用100、七0插入式振捣器振捣。振捣时均匀移动振捣器，移动间距不得大于振捣器影响半径，振捣上一层混凝土时应将振捣棒插入下一层混凝土15cm，以免漏振和过振。为使所浇筑混凝土内实外光，除软轴插入式振捣器振捣外，还在模板侧的一定位置布置一定数量的附着式平板振捣器进行振捣。
隧道衬砌模板台车使用安全技术交底(通用版)
隧道衬砌模板台车使用安全技术交底(通用版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0549
隧道衬砌模板台车使用安全技术交底(通 用版) 1、所有模板台车作业人员必须经过安全培训考试合格后方可上岗。 2、所有模板台车作业人员班前四小时禁止喝酒，工作过程中严禁衣冠不全及穿拖鞋。 3、坚持“班前安全讲话”和“周一”安全学习，做好安全会议记录，总结安全施工经验，防止安全事故发生。 4、施工现场所有人员，必须佩戴安全防护用品，如安全帽、安全绳。 5、台车供电控制配电箱应放置在隧道基面上，严禁将台车控制配电箱安装在台车上，台车电源线必须经过漏电开关，且该开关漏电动作电流不得大于30mA，漏电动作时间不得大于0.1S，台车电缆
不应有接头，且台车应可靠接地。 6、模板台车上必须采用低压照明，所有通过模板台车的动力线，常用照明线与模板台车应有绝缘设施，并且电线路应悬挂，禁止动力线，常用照明线路直接放置在地面上，或者捆绑在模板台车构件上，甚至浸泡在水中，放炮作业时，应将达不到安全距离的电线路覆盖。 7、模板台车的行走，安装与拆卸，必须考虑电线路的所在的位置是否会给施工作业带来安全隐患，特别是台车的行走和高处坠落物体易损坏电线路，造成安全事故。 8、模板台车上必须按照设计要求配置足够的防火器材。 9、模板台车的组装，维修，拆卸等要使用氧气，乙炔切割、电焊等作业时，应注意安全防火。 10、模板台车上禁止堆放易燃易爆物品以及垃圾；模板台车上不得存放其它工程材料，设备，保持台车的干净、整洁。 11、模板台车平台上应满铺木板，木板必须同台车固定牢固，严禁搭设挑头板，未满铺木板部位应在模板台车下设置安全防护网。
隧道二次衬砌施工工艺及施工方法
隧道二次衬砌施工工艺及施工方法 采用衬砌台架，隧道全断面整体衬砌。混凝土采用混凝土拌合站拌制，砼输送车运输，砼输送泵泵送入模内。 1、隧道衬砌施工工艺流程 详见《隧道二次衬砌施工工艺流程图》。 隧道二次衬砌施工工艺流程图 2、洞身二次衬砌混凝土浇筑 （1）二次衬砌混凝土浇筑时间选择 隧道二次衬砌必须在围岩和初期支护结构基本稳定并符合下列条件后进行混凝土浇筑施工： ①各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定； ②已产生的各项位移已达预计总位移量的80％～90%； ③周边位移速率小于0.10～0.2mm/d,或拱部下沉速率小于0.07～ 0.15mm/d。 （2）立模质量控制 ①拱部模板应预留沉落量10～30mm，其高程允许偏差为设计高程加预留沉落量（+10mm,0mm）； ②变形缝及垂直施工缝端头模板应支立垂直、牢固，变形缝必须在同法向断面。 ③边墙与拱部模板应预留混凝土灌注及振捣孔口。 （3）衬砌混凝土质量控制 ①衬砌混凝土在运送过程中，采用砼运输车、轨行式砼输送车进行运输，以防止漏浆和发生离析。 ②衬砌混凝土自出拌合机后任何时刻都必须进行监督，不准向拌合物中
擅自任意加水。混凝土自拌合机出料后，运至浇筑地点至浇筑完毕的允许最长时间应符合规范要求。 ③衬砌混凝土浇筑前清除模板内泥土、混凝土残碴等杂物，并对预埋件、预留洞和模板支设情况进行检查，符合要求后方可进行施工。 ④衬砌混凝土浇筑时，自由倾落高度不得超过2米，超过2米时必须在模板上开设工作窗口，由工作窗口浇筑混凝土。 ⑤衬砌混凝土应连续进行浇筑，因故必须间歇时，其允许间歇时间不应超过规范规定。 ⑥衬砌混凝土采用砼输送泵进行输送，两侧分层、水平对称进行，振捣时不得危及防水层和模板。 ⑦混凝土拆模时，其强度应达到设计和规范规定要求，并在拆模后连续养护7天。 （4）洞身混凝土衬砌 ①隧道洞身二次衬砌砼采用模板衬砌台架施工，模板为大块钢模，其表面作到平整、光洁；模板台架两端挡头模板采用木模，木模上钻孔穿设衬砌纵向连接钢筋，以利于下一循环相连接；衬砌台架端头的挡头模板必须与模板台架、外侧拱壁嵌塞紧密，其间空隙必须采取封堵措施，防止衬砌混凝土浇筑时漏浆，以影响衬砌混凝土的质量。 ②混凝土浇筑前，应根据设计要求布臵预埋件、预留孔洞，并复核其位臵。隧道衬砌施工前，必须复核隧道断面尺寸，保证衬砌厚度；同时检验防水层铺设是否符合设计和施工规范要求，有无破损。衬砌模筑砼的施作时间，应根据围岩稳定情况和支护情况确定，应紧跟开挖灌筑，但开挖爆破不得危害已成衬砌。 ③采用混凝土泵连续浇筑时，一次浇筑段长度不应超过10m，并应防止混凝土离析。当混凝土面超过拱顶时，泵管出口应埋设在混凝土面以下，保证拱顶所有空间能填满、填实；衬砌砼采用砼输送泵泵送入模，两侧边墙采用插入式振捣器振捣，拱部混凝土采用模板台架顶部的附着式振动器振捣。 ④浇筑顺序从两侧拱脚向拱顶对称进行，间歇及封顶的层面成辐射状；衬砌混凝土浇筑应连续进行，不得出现水平和倾斜接缝，如混凝土浇筑因固中断，则在继续浇筑施工前，必须凿除已硬化的前层混凝土表面松软层及水泥砂浆薄膜，并将表面凿毛，采用高压水冲洗干净。 ⑤混凝土拆模时其强度必须达到规范规定的强度后方可进行，拆除模板后应立即连续养护，养护时间不得少于7天。 ⑥防止二次衬砌混凝土开裂措施 a、采用较大的骨灰比，降低水灰比，合理选用外加剂。 b、合理确定分段浇筑长度及浇筑速度。
隧道技术交底(衬砌)
中交第一公路工程局有限公司 CHINA FIRST HIGHWA Y ENGINEERING CO.,L TD. 新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（贵州）CKGZTJ-4标 隧道二衬 施工技术交底 工点名称：阿那溪隧道 架子队名称：隧道架子三队 等级：三级 中交第一公路工程局有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部二工区
中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部二工区技术交底
目录 1. 隧道衬砌类型 (1) 2. 施工条件 (1) 3. 施工工序 (3) 4. 衬砌钢筋施工 (4) 4.1 IVa型复合衬砌钢筋施工 (4) 4.1.1 IVa型复合衬砌钢筋加工 (4) 4.1.2 IVa型复合衬砌钢筋安装 (6) 4.1.3 钢筋施工注意事项 (6) 4.2 Va型复合衬砌钢筋施工 (7) 4.2.1 Va型复合衬砌钢筋加工 (7) 4.2.2 Va型复合衬砌钢筋安装 (9) 4.2.3 钢筋施工注意事项 (10) 4.3 Vb型复合衬砌钢筋施工 (10) 4.3.1 Vb型复合衬砌钢筋加工 (10) 4.3.2 Vb型复合衬砌钢筋安装 (12) 4.3.3 钢筋施工注意事项 (13) 4.4 Vc型复合衬砌钢筋施工 (13) 4.4.1 Vc型复合衬砌钢筋加工 (13) 4.4.2 Vc型复合衬砌钢筋安装 (15) 4.4.3 钢筋施工注意事项 (16) 4.5 钢筋加工及其安装验收 (16) 4.5.1钢筋加工允许偏差 (16) 4.5.2钢筋安装允许偏差 (17) 4.5.3钢筋安装注意事项 (17) 5. 模板台车 (18) 5.1台车模板选择 (18) 5.2 台车拼装及就位 (19) 6. 混凝土灌注 (19)
隧洞衬砌施工方法和工艺
隧洞衬砌施工方法和工艺 隧洞衬砌施工方法和工艺 C20 砼平洞衬砌2163m3，衬砌厚度分别为30cm、20 cm，底部厚度为20cm。 隧洞全断面砼衬砌工艺流程见图4-10。 隧洞全断面衬砌施工方法见图4-11。 隧洞边墙衬砌采用拼装式钢模架和钢模板，S8梭式矿车运料，人工入仓，插入式振捣器捣固密实。 隧洞底板衬砌，采用P-60耙斗装岩机清理底碴，人工以铺，人工清洗底板，S8梭式矿车运料，人工入仓，插入式或平板式振捣器振捣密实，人工抹面。 l 衬砌主要设备 C20砼全断面衬砌采用拼装式钢模台车，砼搅拌采用JZC-750L型搅拌机，进料采用电子自动计量系统，集中生产混凝土。根据本隧洞的特点及混凝土和设施生产能力，确定每模长度的10.5米。为满足设计要求，确定混凝土输送泵入模，当输送距离洞口比较大时，采用轨道式混凝土搅拌车运输。浇筑时采用HB-30D型砼输送泵上料入仓，插入式振捣器捣固密实。 图4-10隧洞砼衬砌工艺流程图 2 隧洞衬砌前清洗 隧洞衬砌前需对洞身进行清水和高压风冲洗，以防止洞身粘着污物影响衬砌质量。 3 钢筋制安 严格按设计图纸及规范要求制作安装。钢筋的型号、长度、式样要求符合设计，钢筋焊接和绑扎要符合规范，搭接双面焊要求接头长4倍钢筋直径，钢筋绑扎要求受接钢筋的接头长30倍直径，受力钢筋长20倍直径，直盘不得弯曲，并要进行除锈处理，做到绑扎牢固、布置均匀、合理。钢筋绑扎时要注意预留保护层。 钢筋加工过程如下： 4 模板安装 模板必须等钢筋绑扎完毕并通过验收合格后才能进行安装。 安装模板有下列工序： （l）清扫模面，涂脱模油。 （2）通过中轴线和底板高程固定好立柱，以此控制测墙模板的安装和顶模的安装。要求模板表面平整、安装牢固、不变形、不移位、接缝严密。 （3）待进强度达到50％后拆模。 （4）回到（1）工序，循环作业。 （5）定型组合钢模按先调中心，然后从两侧到顶拱检查板权外轮廓竖向对称中心线是否与隧洞中心线重合。 5 浇筑与振捣 5．l砼的拌制 砼拌制用JZC－750型搅拌机拌制，进料采用电子自动计量系统，所需材料必须通过试验和有质保单。级配由经监理工程师认可的合格试验室提供，并提供试验配合比报告，经监理批准后实施。搅拌站设在洞口，见图3－l。 5．2砼运送 采用轨道混凝土搅拌罐车运输。 5．3砼浇筑与振捣 砼浇筑顺序：先浇侧墙、再浇项拱、后浇底板。