明挖扩大基础施工方案62717

明挖扩大基础施工方案62717
明挖扩大基础施工方案62717

扩大基础首件工程施工方案

一、编制依据与原则

1.1编制依据

1.招标文件、两阶段施工图设计及施工组织设计;

2.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)等公路桥梁相关的施工和验收规范;

3.施工调查及现场踏勘;

4.公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验;

5.相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。

1.2编制原则

1.施工方案根据荣成至文登高速公路桥梁施工图纸内容编制。

2.施工方案力求采用先进、可靠的工艺,并具有较强的可操作性。

3.结合桥址的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面比选的基础上确定施工方案。

4.在保证工程质量的前提下,确保计划工期,高度重视环保、安全施工问题。

5.充分利用先进的技术资源,制定先进、实用的施工方案。

二、工程概况

1.编制范围

荣成至文登高速公路K00+000~K12+268段明挖混凝土扩大基础。

2.水文地质

全线地下水分布类型主要有两种,一是丘陵区的基岩裂隙水,二是陆相冲洪积层的孔隙性潜水。丘陵区的坡脚处堆积物局部存在少量上层滞水;陆相冲洪积层主要赋存于砂性土,在河床两侧地下水丰富,受季节性河水位的影响,地下水位波动较大。

冲洪积含水层主要分布在青龙河河流冲洪积成因的砂性土层中,以及沿线分布的小河流域形成的冲洪积层,含水层厚度在3~12m。全线以低丘陵地貌为主,主要岩性为片麻状黑云花岗闪长岩和片麻状花岗岩,风化程度较高,裂隙发育,具备赋水的基本条件,由于丘陵高差差异较大,丘陵顶部一般不含水,坡脚及沟谷低洼处还有少量裂隙水。水中矿化度均一般为200-750mg/L,为全淡区,仅青龙河河水矿化度达3633.04mg/L,SO2-4含量一般在20-250mg/L,PH值一般为7.3-8.5,偏碱性,对混凝土无腐蚀要求。

三、施工准备

3.1技术准备

认真作好熟悉图纸和复核图纸工作,了解清楚设计意图,检查施工图是否完整、齐全,是否符合国家规范的要求。编制施工方案,对作业工班和全体作业人员进行施工技术和安全交底。施工测量人员按设计图纸进行桩位放样。

3.2机具准备

机械设备按机械开挖、模板安装、混凝土浇注,墩身钢筋预埋等工序考虑,

四、工期安排

根据总体工期要求和本首件工程量大小、工程复杂程度,本首件工程定为k6+924四章中桥4#墩扩大基础。计划于2013年10月15开工,2013年10月24日完成施工,历时工期10天。

五、劳动组织

六、施工工艺及技术要求

1.

2.施工放样

根据设计图纸用全站仪放出扩大基础的中心及纵、横轴线,并经测量工程师复核认可。基坑开挖前,在基坑边桩以外纵横轴线上设控制桩,每侧两个,供施工中随时检验校核。

3.基坑开挖

3.1 开挖方法

基坑开挖采用机械开挖和人工开挖相配合。基坑开挖前检验基础平面位置,测量原地面标高,并报监理工程师复核认可。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。

基坑开挖应连续施工,避免晾槽,一次开挖距基坑底面以上要预留30cm,待验槽前人工一次清除至标高,以保证基坑顶面坚实。

坚决避免超挖。如超挖,应将松动部分清除,其处理方案应报监理、设计单位批准。挖至标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡,并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力,符合要求后,应立即进行基础施工。

3.2 放坡开挖

根据地面高程、开挖深度、结构尺寸等因素确定开挖范围,基坑开挖按照1:0.33的坡度放坡,并撒出开挖线。边开挖边检查坡度和坑壁安全,如发现边坡渗水,应立即处理。当基坑顶地面较破碎或有裂缝时,采取临时支撑措施,保证安全施工。

基坑坡度可采用下表数值。

注:①坑壁有不同土层时,基坑坑壁坡度可分层选用,并酌设平台;

②在山坡上开挖基坑,当地质不良时,应防止滑坍;

③在现有建筑物旁开挖基坑时,应符合设计文件的要求;

如土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时,基坑坑壁坡度应缓于该湿度下的天然坡度。

当基坑深度大于5米时,应将基坑坡度适当放缓或加设平台。

3.3 基坑尺寸确定

基坑尺寸应满足施工要求。基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽50cm-100cm,当基坑为渗水的土质基底,坑底尺寸应根据排水要求(包括排水沟、集水井等)和基础模板设计所需基坑大小而定。

3.4基坑支护和排水

基坑开挖前,根据地质水文、气候等条件,制定可行性防水措施,备足抽水设备,及时排除坑内积水。基坑排水采用集水井法,基坑开挖完成后,在基坑基底四周0.5-1.0m外开挖排水沟,并在基坑周边开挖一集水井,采用水泵将渗水排除基坑。开挖中不停止抽水,抽水能力为渗水量的1.5~2倍,排出的水要防止回流、回渗。基坑开挖过程中,遇到不稳定的含水土壤,放坡开挖无法保持边

坡稳定,受地形条件制约无法放坡开挖时,制定可行性支护方案。加强坑壁稳定,确保施工安全。

3.5 其它

基坑安排在枯水或少雨季节施工,基坑开挖不宜间断,并连续进行基础灌注混凝土施工。避免开挖后的基坑暴露过久,影响基坑的承载力。

坑顶边缘应留有护道,避免在此范围内加载,以保持顶边稳定,静载距坑缘不小于0.5m,动载距坑缘不小于1.0m。垂直坑壁坑缘顶面的护道还应适当增宽,荷载距坑缘距离应满足不使土体坍塌为限。

4.地基检验

基坑开挖应连续施工,当开挖到距设计底标高30cm时采用人工开挖,如遇石方基底,则采用空压机凿进的方式开挖,同时现场技术员反复测量,以确保基底高程、平面位置、尺寸准确且基底土层不被扰动。开挖基底尺寸比基础的设计平面尺寸宽0.5m。并及时对基坑基底承载力进行检测,合格后报请监理工程师检验,检验合格后进行下道工序施工。如承载力达不到设计要求时,及时将情况报告监理工程师,待得到监理工程师指令后,按照指令及时对基底进行处治。

(1)基底应检验下列内容:

①基底平面位置、尺寸、基底高程是否符合设计要求;

②基底地质情况和承载力是否符合设计要求;

③基底处理和排水情况是否符合有关规定;

④施工记录和有关实验资料是否齐全和符合要求。

(2)基底检验合格后应立即进行5cm厚C10混凝土垫层的施工。垫层尺寸比基础设计尺寸大20cm。

5.基础钢筋绑扎和支模

5.1基础钢筋加工与绑扎

1.钢筋在加工场地集中加工,切断机切断,现场组装成型。钢筋接头采用采用双面搭接焊时,搭接长度不小于5d。

2.钢筋的加工、焊接及组装符合下列规定:

(1)检查进场钢筋的出厂质量证明书和试验报告单,并及时进行批量检验,钢筋进场检验合格后方可使用。

(2)不同品种、等级、规格的钢筋分别堆放,不得混杂,并设立识别标志,存放的时间不宜超过6个月。钢筋存放场地应有防、排水设施,不得直接置于地面,应存放在地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上,顶部采用合适的材料覆盖。对检验合格的钢筋挂牌标识。

(3)加工钢筋时,清除表面油渍、漆污等,钢筋调整平直,无局部弯折。加

工后的钢筋分批堆放,并注明部位及数量。

(4)钢筋的连接采用焊接接头和机械连接接头。钢筋连接接头不设置在承受应力最大处,同一截面受力钢筋其接头的截面积占受力钢筋总面积,在受拉区不超过50%。两钢筋接头相距不小于35倍钢筋直径,且不小于500mm。在接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头。焊接接头与钢筋弯起处的距离不小于10d,且不宜位于构件的最大弯矩处。

3.划钢筋位置线:按图纸标明的钢筋间距,算出底面实际需用的钢筋根数,在已浇筑好的垫层上弹出钢筋位置线。按弹出的钢筋位置线,按照图纸要求施工。

4.基础钢筋在现场绑扎成型,垫块使用和设计标号相同的砼块,垫块尺寸符合钢筋保护层厚度设计要求。绑扎钢筋的铁丝丝头不应进入混凝土保护层内。

墩身竖向主筋向下伸入基础,并与基础钢筋连接。模板安装加固完成后,放出墩台位置,将墩台身的一圈横向箍筋焊接固定在基础上层钢筋,检查位置正确后标出竖向主钢筋准确位置,安装墩身竖向钢筋。搭设钢管脚手架,将墩台身竖向主钢筋上端固定在准确位置,保证钢筋垂直度或斜向角度正确。绑扎完成后,利用墩台身中心纵横十字线和外轮廓线进行复查校核。

为保证钢筋骨架的稳定性,基础顶、底面钢筋设置直径不小于16mm的竖向加强筋连接,梅花型布置。

4.钢筋绑扎完毕,检查保护层厚度,由相关人员组织隐蔽工程验收,并做好验收记录,并报监理工程师复查,检验符合要求后方可进行下道工序施工。

5.2 模板和支撑

采用5mm壁厚,0.5×1m、1×1m及2×1m的标准钢模板,配合施工胶条及脱模剂,以保证结构的各部尺寸和形状的正确、表面平整、不漏浆。

1.一般规定

(1)模板板面之间应平整,接缝严密,不漏浆,保证结构物外露面美观,线条流畅;模板及模板支撑必须要具有足够的刚度、强度和稳定性,能承受浇注混凝土的侧压力,并保证基础尺寸的正确。

(2)浇筑砼之前,模板应涂刷脱模剂,外露面砼模板的脱模剂应采用同一品种,不得使用废机油等油料,且不得污染钢筋及砼的施工缝处。

2.模板安装技术要求

(1)模板与钢筋安装工作应配合进行,妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。

(2)安装侧模板时,应防止模板移位和凸出。

(3)模板安装完毕后,应对其平面位置、顶面标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,签认后方可浇筑砼。浇筑时,发现模板有超过允许偏差变形值的可

能时,应及时纠正。

6.砼拌和、运输、浇筑

6.1混凝土的拌和

①在接到混凝土开盘的通知后立即进行混凝土的拌和,不得擅自开盘进行混凝土的拌和工作,防止混凝土罐车的静停时间或空孔待料时间过长,做好工序的衔接。

②搅拌混凝土采用HJLS90型拌和站,其计量系统应经检定合格后方可使用,计量系统应能满足胶凝材料(水泥、矿物掺和料等)±1%;外加剂±1%;粗、细骨料±2%;拌和用水±1%的偏差要求。

③搅拌混凝土前,清除搅拌机内的积水、杂物,用水湿润搅拌机。

④拌和物要进行充分搅拌至均匀为止。自全部材料装入搅拌机起,至开始卸料时止,连续搅拌混凝土的时间应参照搅拌机的性能参数和现场试验检测进行确定。

⑤在运输至现场之前需进行坍落度试验,施工现场每50m3测定一次,确保坍落度满足配合比设计要求。

⑥搅拌设备停用时间超过30min或混凝土的初凝时间时,须将搅拌筒彻底清洗后才能重新拌和混凝土。

⑦冬季搅拌混凝土时,混凝土的出机温度不宜低于10℃,入模温度不宜低于5℃。

6.2混凝土的运输

①混凝土运输采用混凝土搅拌车运输,在装运混凝土前,认真检查运输设备内是否存留有积水,内壁粘附的混凝土是否清除干净。

②混凝土搅拌运输车运送混凝土时,运输过程中以2~4r/min的转速搅动;当搅拌运输车到达浇灌现场时,应以常速旋转搅拌20~30s后再进行混凝土浇筑。

③混凝土搅拌车每天工作后或中断运输时间超过混凝土初凝时间后再行运送混凝土时,必须再次清洗罐车搅拌筒。

6.3混凝土的浇筑

1)浇筑混凝土前,检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度。构件侧面和底面的垫块至少为4个/㎡,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。

2)混凝土入模坍落度按设计的规定值进行控制,控制偏差为±20mm。

3)自高处向模板内倾斜混凝土时,为防止混凝土离析,一般应满足下列要求;

①从高处直接倾卸时,混凝土的自由倾落高度不宜超过2m,以不发生离析

为度。

②当倾落高度超过2m时,应通过串筒、溜管或振动溜管等设施辅助下落;

③串筒出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1m。

4)混凝土的浇筑应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑,且应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土,混凝土分层厚度不超过30cm。

5)在新浇筑混凝土过程或浇筑完成时,如混凝土表面泌水较多,须在不扰动已浇筑混凝土的条件下,采取措施将水排出,继续浇筑混凝土时,应查明原因,采取措施减少泌水。

6)浇筑混凝土时应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况,发现有变形、松动、移位时应及时处理。

7)浇筑混凝土时,应认真填写混凝土施工记录。

8)当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时,应按冬期施工处理,冬期施工时混凝土的入模温度不应低于5℃。

9)夏期施工时,混凝土的入模温度不宜高于气温,且不宜超过30℃,应避免模板和新浇注混凝土受阳光直射,控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过40℃,否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。施工时,宜尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天,也不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部升温。

6.4混凝土振捣

1)混凝土浇筑过程中,应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实,振捣采用插入式振捣器垂直点阵。

2)振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3~3/4倍,振动时要快插慢拔,不断上下移动振动棒,以便捣实均匀,减少混凝土表面气泡。

3)混凝土振捣过程中应避免重复振捣,防止过振。在振捣过程中应加强检查模板制撑得稳定性和接缝的密合情况,防止在振捣过程中产生漏浆。

4)振捣时须符合下列规定:

①采用插入式振捣器振捣混凝土时,插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器半径的1.5倍,且插入下层混凝土内的深度宜为50~100mm,与侧模应保持50~100mm的距离。

②当振动完毕,需变换水平位置时,应边振动边竖向缓慢提出振捣棒,不得将振捣棒放在拌和物内平拖。不得用振捣棒驱赶混凝土。

③振捣时,应避免碰撞模板、钢筋及其他预埋部件。振捣工人不得直接踩在顶面钢筋上进行振捣,须在模板上方搭设木板或钢管。

④每一振点的振捣延续时间宜为20~30S,以混凝土停止下沉、不出现气泡、表面呈现浮浆为度,防止过振、漏振。

⑤对每一个振动部位,振动到该部位混凝土密实为止,即混凝土不再冒出气泡,表面出现平坦泛浆。

7.基坑回填

基础混凝土施工完成并达到规定强度后,按设计要求的填料和质量及时回填,并应分层夯实。

8.养生

混凝土的养护采用自然养护,混凝土养护期间,应重点加强混凝土的湿度和温度控制。

(1)混凝土振捣完成后,尽量减少暴露时间,并用塑料薄膜紧密覆盖混凝土暴露面,防止表面水分蒸发。

(2)暴露面保护层混凝土初凝前后,卷起塑料薄膜,用抹子搓压表面至少二遍,使之平整后再次覆盖,注意覆盖物不要直接接触混凝土表面,直至混凝土终凝为止。

(3)尽量延迟混凝土的拆模时间,混凝土带模养护期间,采取带模包裹、浇水或喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护。

(4)去除表面覆盖物或拆模后,对混凝土采用覆盖透水土工布洒水养护或薄膜覆盖保温,养护时间不少于7-14天。在养生期间应始终保证混凝土表面潮湿。

(5)在气温不低于5℃的情况下,采用覆盖、洒水对混凝土进行养护;当气温小于5℃时,严禁向混凝土面洒水,应对混凝土表面进行覆盖,并采取保温措施进行养护。

9.混凝土拆模

混凝土拆模时的强度应符合设计要求。当设计未提出要求时,应符合下列规定:

模板在混凝土强度达到2.5MPa以上,且其表面及棱角不因拆模而受损时,方可拆除。

拆模宜按立模顺序逆向进行,不得损伤混凝土,并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后,方可拆卸、吊运模板。

拆模后的混凝土结构应在混凝土达到100%的设计强度后,方可承受全部设计荷载。

10.混凝土缺陷处理

①混凝土拆模后,如表面有粗糙、不平整、蜂窝、孔洞、疏松麻面和缺棱掉角等缺陷或不良外观时,应认真分析缺陷产生的原因,及时报告监理和业主,不

得自行处理。

②当混凝土的表面缺陷经分析不危及结构或构间的使用性能和耐久性能时,可采用专门方案进行修补处理。

③混凝土表面缺陷修补后,修补或填充的混凝土应与本体混凝土表面紧密结合,在填充养护和干燥后,所有填充物应坚固、无收缩开裂或产生鼓形区,表面平整且与相邻表面平齐,达到规定要求,修补后的混凝土耐久性能应不低于本体混凝土。

④除监理工程师批准外,用模板成型的混凝土表面不允许粉刷。

11.施工接缝处理

基础的施工接缝处理应符合设计要求,当设计无要求时应符合下列规定:

①接缝面一般应为水平面,边缘应处理平整

②施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层应凿除,浇注混凝土前应用水冲净、湿润,但不得存有积水。凿毛应在距混凝土外缘2~3㎝以内进行,并使接缝面露出70%以上新鲜混凝土。

③混凝土凿毛时需达到下列强度

水冲凿毛不小于0.5MPa

人工凿毛不小于2.5 MPa

机械凿毛不小于10 MPa

八、验收标准

九、砼质量保证措施

1.工程工艺控制

1)主要分部、分项工程编制施工方案,科学地组织施工。

2)认真进行技术交底,交方法、交工艺、交标准。

3)在施工过程中,经常检查施工方案落实情况,以确保施工生产正常进行。

2.工程材料控制

工程材料和辅助材料(包括构件、成品、半成品)将构成工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。

建立材料进场前检查验收和取样送检制度,杜绝不合格材料进入现场;所有材料使用前必须进行分批量检验合格后方可使用;材料保管设专业仓贮保管员,钢材、钢绞线等主材集中库存;所有材料必须挂牌标识,防止有害物质污染和物资混杂;严格仓库管理制度,作好材料进出库记录;设专人收料,不合格的材料拒收;对经检验不合格、或已变质、被污染的不合格材料必须限时清理出现场。

3.施工操作控制

施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏,单就工序质量来说,施工操作者是关键,是决定因素。

1)施工操作者必须具有相应的操作技能,特别是重点部位工程以及专业性很强的工种工程,操作者必须具有相应工种岗位的实践技能,必须做到考核合格持证上岗。

2)施工操作中,坚持“三检”制度,即自检、互检、交接检;所有工序坚持样板制;牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想,坚持做到不合格的工序不交工。

3)按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况,各工序实行操作者挂牌制,促进操作者提高自我控制施工质量的意识。

4)整个施工过程中,做到施工操作程序化、标准化、规范化,贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“网络化”操作管理方法,确保施工质量。

4.严格工序质量验收

按部颁工程质量检验评定标准验收工序质量,填写中间交工证书,并经监理工程师签证。对存在个别缺陷的工序,限期整改;对质量不合格工序坚决予以返工处理。

5.保证隐蔽工程质量

1)把好隐蔽工程检查验收关

隐蔽工程施工完毕后,由工班长在隐蔽验收记录中填写工程的基本情况,由施工队技术负责人签字,并邀请项目工程技术负责人、质量检查员和建设、监理

单位现场代表,重要或特殊部位还邀请设计单位和质量监督单位派员参加,共同对隐蔽工程进行检查验收。隐蔽工程验收合格后,技术负责人方可安排进行下一道工序的施工。

2)把好隐蔽工程检查签证关

坚持隐蔽工程检查签证制度。先有施工质量检查员检查合格后,报请监理工程师进行复检签证,不经签证的工程不得进行隐蔽和下道工序作业。

3)把好隐蔽工程检验关

实行工班自检、工序互检、质检人员专检的三级检查制度,按质计价,不合格工程不计量,坚决返工重做,并按照奖优罚劣制度,追究相关人员的责任,做到奖罚分明。

6.质量通病及采取的措施

(1)常见质量通病

常见的质量通病有:圬工计量不准,砼工程蜂窝麻面、跑模、漏浆及错台;砼结构尺寸及外观质量不合要求。

钢筋弯曲不直;焊缝与钢筋交接处有缺口、咬边;外观空洞、气泡、蜂窝、麻面、砼分层和表面接缝花纹、表面裂纹。

(2)采取的防治措施

采用电子自动计量装置,机械拌和,分层捣固密实,严防漏振;使用厂制定型整体钢模,模板拼装牢固和平顺,模板缝密实。

采用调直机冷拉或人工方法调直;选用合适的电流,防止电流过大,焊弧不可拉得过大,控制焊条角度和运弧方法;严格控制灌注分层厚度,控制振动时间,振动棒振捣不出现漏振、过振现象。

十、安全保证措施

(一)安全保证措施

1.建立安全保证体系

按照“五项”(综合治理、管生产必须管安全、否决权、从严治理、标准化管理)原则,建立安全保证体系(包括安全机构的设置、专职人员的配备和施工安全监测以及防火、防坠落、救护、警报、治安等安全保证体系)。

1)安全教育

加强全员的安全教育和技术培训考核。使广大职工牢固树立“安全第一,预防为主”的意识,克服麻痹思想,安全警钟常鸣,组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识,做到思想上重视,生产上严格执行操作规程。各类机械设备的操作工、电工、架子工、起重信号工、焊工等工种,必须进行专门安全操作技术训练,并经劳动部门考试合格后方可持证上岗。

2)安全检查

通过安全检查增强广大职工的安全意识,促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行,解决安全生产上存在的问题。

具体措施:

a、成立以项目经理为第一负责人的安全检查组,建立健全安全检查制度,有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。发现违反安全操作规程时,各级安检人员有权制止,必要时向主管领导提出暂停施工并进行整顿的建议。

b、检查类型:采取定期检查和非定期检查。

定期检查:项目经理部每月组织一次安全检查,施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录,提出保持或改进措施,并作好落实。

非定期检查:按照施工准备工作安全检查;季节性安全检查;节假日前后安全检查;专业性安全检查和专职安全人员日常检查进行。

c、安全检查内容

坚持以自查为主,互查为辅,边查边改的原则;主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点,重点查防触电、防机械车辆事故、防汛、防火、防坠物伤人等措施的落实。

d、检查方法和手段

采取领导和群众相结合,自查和互查相结合,定期和经常性检查相结合,专业和综合检查相结合及对照安全检查表等方法和手段进行安全检查。

2.安全生产技术保证措施

针对各项具体工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。

1)技术部门要严格按照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计,同时编制安全技术措施;对采用的新技术、新材料、新工艺、新设备,要认真编制安全技术操作规程,并具有针对性的逐级进行安全技术交底,交底后由项目部安全员负责监督检查、落实。

2)各级安全部门以安全技术措施为依据,以安全法规和各项安全规章制度为准则,经常性地对工地实施情况进行检查,并监督各项安全技术措施的落实。

3)安全技术措施中的各种安全设施、防护设置的实施列入施工任务单,责任落实到班组或个人,实行验收制度。

4)技术负责人、安全技术人员经常深入工地检查安全技术措施的实施情况,及时纠正违反安全技术措施的行为、问题。

5)对安全技术措施的执行情况,建立严格的奖惩制度。

3.明挖基础施工安全保证措施

1)基坑开挖前,在顶面边破以外的四周挖掘排水沟,并保持畅通,防止集水灌入而引发坍塌事故;底部设置汇水坑。弃土远离基坑和已施作的墩台,避免偏压造成坑壁或结构失稳。并不得阻塞河道。

2)挖掘机或其它机械在坑顶进行挖基作业时,距坑边的安全距离视基坑的深度、坡度、土石质情况而定。一般不小于1m,堆放材料及机具不小于0.8m。

3)基坑开挖后,在基坑边缘1m范围内搭设安全防护网,并设立醒目的安全警示标志。

十一、环保水保、文保的措施

1.施工前了解在开挖范围内有无有用管线、古墓。若在施工中挖到不明管线、古墓、文物后及时通知有关部门处理,保护好现场。如在不明确是否有管线、古墓地带的墩台周围人工开挖“□”深沟探明情况。

2.场地清理平整,做好排水处理,防止工地污水浸泡村民庄稼地。

3.弃土统一清运至弃场堆放。

4.严格按照当地相关施工管理条例指导施工,必须具备严密的防扰、防噪、防尘等环保措施。每辆车在出场时,严禁装土过多,同时拍土。车顶覆盖,以防渣土散落到路面上,影响市容卫生。现场配备洒水车控制路面扬尘。

5.模板搬运、存放应当使用起重机械装卸,轻拿轻放,严禁野蛮卸车,将噪音降到最低限度。

6.模板脱模剂时,要防止脱摸剂的泄露,其容器和涂刷工具应妥善保管,不得随处乱扔,统一存放减少化学气体的排

7.基坑内排水应排放沉淀池经三级沉淀合格后排放到到指定地点。

8.剩余的砼拌合物应及时倾倒到定点处置,或进行硬化施工场地、便道,严禁随意丢弃。

9.清洗拌和站、搅拌运输车的废水,经沉淀池三级沉淀后排放。

10.夜间进行施工时,应采取措施降低噪音,防止噪声影响居民和职工的正常休息。

11.经常洒水,降低施工场地和施工便道的扬尘。

12.施工中注意保护自然和生态,不得随意拆堵水利设施,不污染水源,不损毁林木和地表植被,尽量不占或少占耕地,临时用地在工程完毕后要恢复原貌。

明挖扩大基础施工方案93558

扩大基础首件工程施工方案 一、编制依据与原则 1.1编制依据 1.招标文件、两阶段施工图设计及施工组织设计; 2.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)等公路桥梁相关的施工和验收规范; 3.施工调查及现场踏勘; 4.公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验; 5.相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。 1.2编制原则 1.施工方案根据荣成至文登高速公路桥梁施工图纸内容编制。 2.施工方案力求采用先进、可靠的工艺,并具有较强的可操作性。 3.结合桥址的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面比选的基础上确定施工方案。 4.在保证工程质量的前提下,确保计划工期,高度重视环保、安全施工问题。 5.充分利用先进的技术资源,制定先进、实用的施工方案。 二、工程概况 1.编制范围 荣成至文登高速公路K00+000~K12+268段明挖混凝土扩大基础。 2.水文地质 全线地下水分布类型主要有两种,一是丘陵区的基岩裂隙水,二是陆相冲洪积层的孔隙性潜水。丘陵区的坡脚处堆积物局部存在少量上层滞水;陆相冲洪积层主要赋存于砂性土,在河床两侧地下水丰富,受季节性河水位的影响,地下水位波动较大。 冲洪积含水层主要分布在青龙河河流冲洪积成因的砂性土层中,以及沿线分布的小河流域形成的冲洪积层,含水层厚度在3~12m。全线以低丘陵地貌为主,主要岩性为片麻状黑云花岗闪长岩和片麻状花岗岩,风化程度较高,裂隙发育,具备赋水的基本条件,由于丘陵高差差异较大,丘陵顶部一般不含水,坡脚及沟谷低洼处还有少量裂隙水。水中矿化度均一般为200-750mg/L,为全淡区,仅青龙河河水矿化度达3633.04mg/L,SO2-4含量一般在20-250mg/L,PH值一般为 7.3-8.5,偏碱性,对混凝土无腐蚀要求。 三、施工准备 3.1技术准备 认真作好熟悉图纸和复核图纸工作,了解清楚设计意图,检查施工图是否完整、齐全,是否符合国家规范的要求。编制施工方案,对作业工班和全体作业人员进行施工技术和安全交底。施工测量人员按设计图纸进行桩位放样。 3.2机具准备 机械设备按机械开挖、模板安装、混凝土浇注,墩身钢筋预埋等工序考 序 机具名称单位数量备注号

桥梁扩大基础施工方案 (2)

扩大基础施工方案 一、工程概况 1、沙窝东桥概况 本桥跨越大石河,位于左支河道桥中心桩号16+795,桥位处河道采用梯形断面,第2跨桥下设计有坦克路,坦克路中心位置设计净空5米,桥梁设计为 5-16m预应力钢筋混凝土简支空心板梁,桥梁中心与河道中心交角为90°,桥梁全宽8.5m,其中车行道宽6m,两侧各设1.25m人行道、栏杆。 1.1.1上部结构 上部采用预应力钢筋混凝土简支空心板梁,空心板梁梁长15.96m,梁高 0.8m,单片预制中梁宽1.24m,预制边梁宽1.745m,湿接缝宽0.1m,每片空心板梁设置2道端横梁,全桥共10片边梁,20片中梁。 1.1. 2.下部结构 桥墩采用柱式墩、扩大基础,桥台采用重力式U型桥台,桥墩扩大基础采用钢筋混凝土基础,墩台基础均采用C25混凝土。扩大基础底要求座落于③3砾岩上,地基承载力不小于400KPa。 1.1.3.附属构造 1)桥面铺装设计为40mmAC-13沥青混凝土 +50mm AC-20沥青混凝土+改性沥青防水涂料层+80~149mm C50混凝土桥面现浇层。 2)栏杆、地袱石均采用一级青白石,立柱、栏板与地袱石采用榫接。 3)排水设置:地袱预留孔,后塞铸铁写水管,将桥面水直接排入河道。 4)支座:墩台均采用GJZ180×250×42板式(天然胶)支座。 5)人行步道:人行步道采用60mm厚步道砖(不透水)+20mm厚1:2水泥砂浆铺设,步道砖下采用LC20轻质混凝土填充,路缘石采用花岗岩路缘石。 6)桥头搭板:桥头处采用8m长的钢筋混凝土搭板,搭板下铺设两层二灰稳定碎石(单层厚150mm),压实度不小于98%。 7)河道铺砌:河底及河坡采用400mmM7.5浆砌片石+ 200mm砂砾垫层护砌,上下游各护砌15米。 8)桥头引路:桥面设计标高高于现状两侧道路,桥梁两侧各设15m长引路与原路顺接,顺接纵坡不大于5%,路面结构采用40mmAC-13 +乳化沥青黏层油+50mm AC-20沥青混凝土+1cm下封层+乳化沥青透层油+两层150mm二灰稳定碎石。 2、适用范围 适用于房山区大石河综合治理工程(一期)施工第七标段沙窝东桥桥梁的明

明挖基础施工方案

明挖基础施工方案 1 编制范围 适用于湘桂铁路柳州至南宁段扩能改造工程I 标合同段第一项目部明挖基础施工。 2 编制依据及编制目的 2.1 编制依据 (1) 根据湘桂线柳州至南宁段扩能改造工程柳州至黎塘段站前及部分站后工程施工总价承包招标文件、指导性施工组织。 (2) 我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。 (3) 我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平,机械设备、技术能力,以及在以往铁路桥梁施工中所积累的施工经验。 (4) 国家、铁道部颁发的 施工及验收规范。《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160 号) 《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ 210 —2005) 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ 213?2005) 《铁路混凝土工 程施工质量验收补充标准(铁建设[2005]160 号) 2.2 编制目的指导施工队伍规范作业,采用新技术、新工艺旋工节约工期,使 我标段施工的明挖基础质量全部达到设计及规范要求。

3 技术要求 铁路等级I级;路段旅客列车设计行车速度:250km /h,预留提速 条件。 明挖基础嵌入完整基岩W2内不小于1.0m。 在明挖基础基坑开挖后,若发现设计与实际地质情况不符时,应及时通知相关单位研究处理。 明挖基础基坑开挖岩石施工时,应米用小药量爆破开挖,保证不破坏基岩完整性。 施工时严格按照已制订的专项技术方案施工,施工过程中严格进行质量控制和检测。

4工艺流程 5施工要求 5.1基坑开挖 5.1.1基坑开挖前应做好下列工作: (1) 测定基坑中心线、方向、高程。 (2) 按地质水文资料,结合现场情况,决定开挖坡度和支护方案、开挖 范围和防、排水措施。 5.1.2基坑采用放坡开挖,支撑加固或其他加固的开挖方法。在有地面水淹没的基坑,可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后再开挖基坑。 5.1.3在天然土层上挖基,如深度在5m以内,施工期较短,基坑底处于地下水位

扩大基础施工方案

扩大基础施工方案 一、施工安排: 1、施工计划:五里枢纽互通区的拼宽桥基础和桥台的基础均为扩大基础,计划2006年8月10日开工,2006年11月20日结束。 2、劳动力安排 计划安排钢筋工8人,电焊工3人,模板工4人,砼捣固工4人,辅助工人20人,管理人员5人。 3、主要机具 (1)、1.2m3挖掘机:用于土层开挖 (2)、风镐、空压机(1.0 m)及凿岩机:用于岩层开挖 (3)、自卸汽车:用于土方运输 (4)、钢筋切断机 (5)、钢筋弯曲机 (6)、电焊机 (7)、对焊机 (8)、振捣器 (9)、其它小型用具 二、施工方法 (一)技术准备 扩大基础开挖之前,先将基础的开挖边线测放出来,并撒上石灰边线。在开挖边线外侧0.5米处打上基坑的轴线护桩,以便日后恢复基础的中心位置,并在基坑开挖边线外1米处挖设30×30cm的排水沟拦截地表水,防止下雨地表水流入基坑。

(二)基坑开挖 采用机械配合人工开挖,机械开挖预留20~30cm厚度用人工挖除,以减少机械对基坑底的扰动。挖出的土方除预留回填外,应及时运走或平整,保持施工现场的文明整洁。基坑开挖应较基础平面尺寸每边多出0.5m,并在四周挖设集水边沟,于基坑拐角挖设集水坑积水,使用潜水泵抽水,排到基坑外,以利于作业施工。基坑挖至设计标高后,立即请监理进行验收。抽排水时注意,排水不得对下步施工有影响或影响基坑壁受力。 (三)模板安装 基础模板采用建筑钢模,四周用方木支撑加固。模板表面清理,涂脱模剂。模板安装就位后应复核其中心位置并检查垂直度。 模板安装见下图 基坑围护栏杆 方木支护 组合钢模 墩柱钢筋 说明: 1、扩大基础模板采用组合钢模板,四周支撑分四层支设。 2、模板安装注意控制垂直度和顶面高程。

明挖基础施工

明挖基础施工 1.1 工艺概述 本工艺适用于无水或少水基坑基础施工。 1.2 作业内容 本工艺主要作业内容有:施工准备、测量放样、放坡开挖、基坑排水、模板安装、钢筋安装、混凝 土施工、基坑回填等。 1.3 质量标准及检验方法 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10753—2010 1.4 工艺流程图 测量放样 基坑开挖 设置基坑排水 基坑底面处理 混凝土浇筑 混凝土养护 1.4-1 明挖基础施工工艺流程图 1.5 工艺步骤及质量控制 一、施工准备 1.根据地质和水文条件,制定安全措施和防护措施,石质地层开挖的爆破设计,编制单项施工组织 设计,向班组进行书面的一级技术交底和安全交底. 2.基础开挖前,必须对基坑围护范围及外围周边以内地层中的地下障碍物进行勘探、调查,以便采取必要的措施。 3.施工地段是否有场地可供钢筋加工制作、施工设备停放、施工车辆进出和土方材料堆放,如场地不能满足,则必须选择土方侧运和其他的情况。 4.落实施工方法、施工设备、施工技术,在安全、可靠、经济、合理的前提下,因地制宜确定设计方案,使设计施工方法适应当地的情况。 5.施工放样:测定基坑纵、横中心线及高程水准点后,按边坡的放坡率放出上口开挖边线桩,并撤 出开挖灰线。放样完毕后,监理驻地工程师复核、签认手续。 6.开挖前对施工人员进行全面的技术、操作、安全二级交底,确保施工过程的工程质量和人身安全。 二、基坑开挖 明挖基础采用直接挖土的方法开挖基坑,到岩层可采用风镐开挖配合控制爆破开挖。先初步放样, 划出基础边界(含放坡),用机械配合人工开挖,人工清理四周及基底,并找平。 基坑的开挖尺寸要求根据基础的尺寸、支模及操作的要求,设置排水沟及集水坑的需要等因素来进 行确定。基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求。渗水的土质,基底平面尺寸可适当加宽 50cm~

明挖扩大基础施工方案

明挖扩大基础 1、基础定位放线 在基础开挖前,先进行基础得定位放线工作,以便正确地将图纸上得基础位置准确地设置到桥址上来。放样工作系根据桥梁得中心线与墩台得纵横轴线,推出基础边线得定为点,再放线划出基坑得开挖范围,具体得定为工作视基坑得深浅而有所不同。基坑较浅时,可使用挂线板划,拉线挂锤球进行定位;基坑较深时,用设置定位桩形成定位线等进行定位,基坑各制点标高及开挖过程中标高得检查按一般水准测量方法进行。 2、施工方法 对刚性扩大基础得施工,一般采用明挖,根据开挖深度、边坡土质、渗水情况、及施工场地、开挖方式、施工方法可以有多种选择。本标段因河床干涸、无水,故可采用放坡开挖及坑壁支撑开挖方法。 a、放坡开挖 (1)、测量放线应在基础开挖前通知监理工程师,检查、测量基础平面位置与现有地面标高。用经纬仪测出墩、台基础纵、横中心线,放出上口开挖边桩,边坡得放坡率可参照下表2-1。基坑下口开挖得大小应满足基础施工得要求,渗水得土质,基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm,便于设置排水沟与安装模扳,其它情况可放小加宽尺寸,不设基础模板时,按设计平面尺寸开挖。 (2)、开挖作业方式以机械作业为主,采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。单斗挖掘机(反铲)斗容量根据上方量与运

输车辆得配置可选择0.4~0.1立方米,控制深度4一6m。挖基土应外运或远离基坑边缘卸土,以免塌方与影响施工。 明挖基础放坡开挖坑壁坡度表表2-1 (3)、施工注意事项 ①在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟,并防止水沟渗水,以避免地表水冲刷坑壁,影响坑壁得稳定性。 ②坑壁缘边应当留有护道,静荷载不少于0、5m,动荷载距坑边缘不小于1、0m,垂直坑壁边缘得护道还应适当增宽,水文地质条件欠佳时应有加固措施。 ③应经常注意观察坑壁边缘有无裂缝,坑壁有无松散、塌落现象发生,以确保安全施工。 ④基坑施工不可延续时间过长,自开挖至基础完成,应抓紧时间连续施工。 ⑤如用机械开挖基础,在挖至基底时,应保留不少于30cm得厚度,在基础浇筑圬工前用人工挖至基底标高。

6 混凝土扩大基础施工工艺

6 混凝土扩大基础施工工艺 6.1 适用范围 6.1.1 本工艺适用于常规桥梁工程混凝土扩大基础施工。 6.2 施工准备 6.2.1 材料要求 1 桥梁工程混凝土扩大基础所需水泥混凝土宜采用自动计量集中拌合站生产的预拌混凝土(商品混凝土)。 2 混凝土扩大基础所需钢筋、混凝土,应符合设计要求及本标准第1,3章规定。模板制作与安装,应符合本标准第2章规定。 6.2.2 施工机具与设备 确定预拌混凝土供应商,搅拌站(拌合站)生产保障能力;运输设备、泵送浇筑设备、振捣设备、养护保温设备,常规作业工具等。 大体积混凝土必须在设施完善、管理严格的强制式搅拌站拌制,预拌混凝土必须有规定资质、并应选择备用搅拌站。 混凝土运输罐车、泵车、混凝土输送泵、输送钢管、布料管等;振捣棒(器)、抹平机、刮杠、抹子等,测温计、测温仪、测温埋管等。 6.2.3 作业条件 1 方案制订的浇筑工艺、浇筑顺序、控制措施、安全措施已交底。 2 拌合站设备运行可靠;运输设备、泵送(布料)设备、振捣养护设备数量充足、进场就位;水电、配电系统安全可靠。 3 模板安装,钢筋绑扎(安装)已完成,隐蔽工程验收合格。

4 运输线路畅通。 6.2.4 技术准备 1 混凝土扩大基础技术准备同本标准第4.2节规定。 2 桥梁混凝土结构,应在不同季节选择有代表性结构进行试浇筑,并通过测温或计算分析,事先确定施工过程中混凝土温度参数的合理控制值。 3 明确流水作业划分、浇筑顺序;确定混凝土供应、运输、浇筑、养护工作计划;确定机械设备规格型号、数量,确定水电保障,工具、材料、劳动力需要量。 确定所需混凝土坍落度和初凝、终凝时间,落实混凝土配合比设计。 确定保证混凝土工程质量、施工安全、完成进度计划的措施;确定检验方法及混凝土试件组数。 确定并培训混凝土工程关键工序的作业人员和试验检验人员。 4 落实组织、指挥系统。 6.3 操作工艺 6.3.1 工艺流程 明挖基坑作业→基底验收垫层施作→测量放线→模板安装、钢筋绑扎→商品混凝土 (预拌混凝土)拌制、运输→混凝土浇筑→振捣→养护→拆模。 6.3.2 基底验收 1 混凝土工程扩大基础施工前,基坑支护和基坑开挖质量检查合格,基坑应保证稳定;基底原状土无扰动,如基坑扰动超挖,应按规定处理至不低于基底原状土状态。 2 地基承载力(和地基处理结果)符合设计要求。 3 基底在混凝土浇筑前应清理干净,无任何影响混凝土质量的杂物。 4 基坑应保证稳定和干燥,混凝土浇筑应在基底无水情况下施工。 6.3.3 垫层施作及测量放线 1 垫层混凝土铺筑工法同主体结构工程施作,垫层模板可釆用方木、木板或组合钢模板,垫层混凝土强度应符合设计要求,表面应平整,高程不得高于基础底面设计高程,平面尺寸设计无要求时应大于基础100mm以上。 2 混凝土垫层强度在达到2. 5 MPa后,方可行驶机动翻斗车等小型施工机械。冬期施工垫层混凝土需覆盖保温时,应在其强度达到《混凝土结构施工技术规程》Q/BMG 103-2009中规定的允许受冻强度后方可支模、绑扎钢筋。 3 桥梁工程测量放线应符合《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011的有关规定。放出桥梁工程扩大基础的中线、外边线。 6.3.4 模板安装、钢筋绑扎及混凝土拌制、运输

明挖扩大基础施工方案

扩大基础首件工程施工案 一、编制依据与原则 1.1编制依据 1.招标文件、两阶段施工图设计及施工组织设计; 2.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)、《公路桥涵施工技术规》(JTG/TF50-2011)等公路桥梁相关的施工和验收规; 3.施工调查及现场踏勘; 4.公司拥有的科技成果、施工工艺、施工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验; 5.相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。 1.2编制原则 1.施工案根据荣成至文登高速公路桥梁施工图纸容编制。 2.施工案力求采用先进、可靠的工艺,并具有较强的可操作性。 3.结合桥址的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多面比选的基础上确定施工案。 4.在保证工程质量的前提下,确保计划工期,高度重视环保、安全施工问题。 5.充分利用先进的技术资源,制定先进、实用的施工案。 二、工程概况 1.编制围 荣成至文登高速公路K00+000~K12+268段明挖混凝土扩大基础。 2.水文地质 全线地下水分布类型主要有两种,一是丘陵区的基岩裂隙水,二是陆相冲洪积层的隙性潜水。丘陵区的坡脚处堆积物局部存在少量上层滞水;陆相冲洪积层主要赋存于砂性土,在河床两侧地下水丰富,受季节性河水位的影响,地下水位波动较大。 冲洪积含水层主要分布在青龙河河流冲洪积成因的砂性土层中,以及沿线分布的小河流域形成的冲洪积层,含水层厚度在3~12m。全线以低丘陵地貌为主,

主要岩性为片麻状黑云花岗闪长岩和片麻状花岗岩,风化程度较高,裂隙发育,具备赋水的基本条件,由于丘陵高差差异较大,丘陵顶部一般不含水,坡脚及沟谷低洼处还有少量裂隙水。水中矿化度均一般为200-750mg/L,为全淡区,仅青龙河河水矿化度达3633.04mg/L,SO2-4含量一般在20-250mg/L,PH值一般为7.3-8.5,偏碱性,对混凝土无腐蚀要求。 三、施工准备 3.1技术准备 认真作好熟悉图纸和复核图纸工作,了解清楚设计意图,检查施工图是否完整、齐全,是否符合规的要求。编制施工案,对作业工班和全体作业人员进行施工技术和安全交底。施工测量人员按设计图纸进行桩位放样。 3.2机具准备 机械设备按机械开挖、模板安装、混凝土浇注,墩身钢筋预埋等工序考虑, 四、工期安排 根据总体工期要求和本首件工程量大小、工程复杂程度,本首件工程定为k6+924四章中桥4#墩扩大基础。计划于2013年10月15开工,2013年10月24日完成施工,历时工期10天。 五、劳动组织

扩大基础专项施工方案

扩大基础专项施工方案 一、编制说明及依据 1、编制说明 根据对设计图纸、地质勘察说明及对周边环境的调查,并对工程特点进行深入分析,结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平,在总结以往同类工程施工经验的基础上,编写了本专项施工方案。 2、编制依据 (1)施工图设计文件。 (2)现场施工调查情况。 (3)本企业现有施工技术力量、设备状况、管理水平及施工经验。 (4)国家、贵州省有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。 3、采用的技术标准、规范 (1)《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011 (2)《公路工程质量检验评定标准》JTG T80/1-2004 二、工程概况 本工程位于三乡镇仁村北X090铁三线上,X090铁三线道路等级为三级公路,原桥为1-10米,总长30米的石拱桥,拟修建一座2-10米的预应力钢筋混凝土空心板桥,桥梁中心桩号K0+026.5,路水交角90度,桥两端引线为三级公路,桥梁全长32.04米,上部采用2×10米预应力钢筋混凝土空心板,下部采用U形桥台,柱式桥墩,扩大基础。桥梁净宽为7.0米,两侧各设0.5米防撞护栏,桥梁全宽8.0米。设计荷载:公路-II级。 三、施工准备

1、技术准备 (1)组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系,下设施工技术、质量、材料、资料、计划等分支部门。 (2)审查施工图纸,提出合理化建议,取得建设单位和设计单位同意,以达到节约投资、加快进度、保证质量和施工简便的目的,并提出合理性的审图意见。 (3)施工之前做好开工报告,做好分部施工方案,做好分项工程技术交底。 (4)建立完善的信息、资料档案制度。 (5)编制钢筋、水泥、木材、等材料计划,相应编制材料试验计划,指导材料定货、供应和技术把关。 (6)按资源计划安排机械设备,周转工具进场,并完备相应手续。 (7)建立完善的质量保证体系。 (8)会同勘察设计、建设单位、监理单位等部门复核定点坐标、及验基。 (9)做好对班组人员的技术,安全交底工作。开工前,必须强调劳动纪律,向工人班组进行技术交底,学习图纸及有关施工规范,掌握施工顺序,保证工作质量和安全生产的技术措施落实到人。 2、人员准备 首先建立施工组织管理机构,如下图:

明挖基坑施工工艺标准.

明挖基坑施工工艺标准 FHEC-QH-2-2007 1 适用范围 本标准适用于公路桥梁工程的桥墩、桥台基坑、涵洞基坑的开挖工作。 2 编制主要应用标准和范围 2.0.1中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041—2000)。 2.0.2中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》 (GB3095—1996)。 2.0.3中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》 (土建工程)(JTGF80/1—2004)。 2.0.4中华人民共和国行业标准《公路土工试验规程》 (JTGE40—2077)。 3 施工准备 3.1 技术准备 3.1.1 熟悉和分析施工现场的地质、水文资料,根据结构物,确定基坑的大小和开挖深度,进行施工设计计算,确定施工方案,编制单项施工组织设计,向班组进行书面的一级技术交底和安全交底。 3.1.2 基坑开挖前,必须对基坑围护范围及外周边以内地层中的

地下障碍物进行勘探、调查,以便采取必要的措施。 3.1.3 了解所处地段是否对基坑围护结构及开挖支撑施工的噪声和振动有限制,以决定是否采用锤击式打入或振动式打入进行围堰施工和支撑拆除。 3.1.4 施工地段是否有场地可供钢筋加工制作、施工设备停放、施工车辆进出和土方材料堆放,如场地不能满足,则必须选择土方侧运和其他场地。 3.1.5 落实施工方法、施工设备、施工技术,在安全、可靠、经济、合理的前提下,因地制宜确定设计方案,使设计施工方法适应当地的情况。 3.1.6 施工放样:测定基坑纵、横中心线及高程水准点后,按边坡的施坡率放出上口开挖边线桩,并撒出开挖灰线。放样完毕后,监理驻地工程师复核、签认手续。 3.1.7 开挖前对施工人员进行全面的技术、操作、安全二级交底,确保施工过程的工程质量和人身安全。 3.2 机具准备 3.2.1 挖掘设备:铁锹、锤、镐、钢钎、挖掘机、手推车、大小翻斗车等。 3.2.2 排水设备:离心式潜水泵、高压水泵、针形管、塑料管或胶皮管、井点降水设施等。 3.2.3 安全设备:鼓风机、有害气体检测仪、氧气袋、低压防破电线、防水照明灯、竹梯或软梯、警戒绳、安全帽、安全带等。

片石混凝土扩大基础施工工艺标准(参考模板)

备案号: 目录号: 施工企业施工工艺标准QB QB/LQGS-2013片石混凝土扩大基础 施工工艺标准 Rubble concrete expanding construction technology standard 编制人:邹健康 2013—04—30 发布 2013—05—10 实施 山东青岛青龙高速公路建设有限公司发布

施工企业施工工艺标准 片石混凝土扩大基础施工工艺标准Rubble concrete expanding construction technology standard QB/LQGS-2012 主编部门:龙青高速公路土建八标段 批准部门:青岛青龙高速公路建设有限公司 施行日期:2012年5月10日 青岛青龙高速公路建设有限公司 2012 青岛

前言 为加强山东省高速公路建设管理,按照山东省交通运输厅《山东省高速公路施工工艺标准化编制指南》要求,《片石混凝土扩大基础施工工艺标准》由龙青高速公路项目编制完成。本《片石混凝土扩大基础施工工艺标准》根据现行《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)、《公路工程施工安全技术规程》及合同文件的有关要求和规定,针对龙青高速公路项目的片石混凝土扩大基础施工工艺标准提出了有关要求。 ——本标准由龙青高速公路总监办提出; ——本标准由青岛青龙高速公路建设有限公司归口; ——本标准起草单位:龙青高速公路土建八标段; ——本标准主要起草(编制):邹建康 (审核);牟俊杰 ——本标准由青岛青龙高速公路建设有限公司批准;

基坑方案--明挖管道深基坑开挖专项施工方案

目录 一、工程概况 (2) 二、工程流程图 (3) 三、施工准备 (3) 四、沟槽支护 (3) 五、管坑开挖 (10) 六、土方运输 (13) 七、管道安装 (13) 八、检查井砌筑 (18) 九、闭水检验 (20) 十、回填 (21) 十一、文明施工措施 (22) 十二、安全生产措施 (22)

一、工程概况 本工程包括珠吉路污水管道工程主干管及其支管工程、护林路污水管道工程污水管及其支管工程两个分项工程。 1、珠吉路污水管道工程: 珠吉路位污水管为西部南北向污水干管,起点转输科学城黄云路的污水,沿珠吉路由北向南收集两侧污水转输至中山大道污水主干管,然后输入到中山大道1#污水泵提升,最终全部汇集到大沙地污水处理厂,管道的平面布置按60m宽度敷设管位进行。 主管施工范围:科学城黄云路~中山大道;主要工程量为:广园路以北开挖施工管材DN400mm~1000m,L=4037m。广园路以南DN400mm~1000m,L=2417m,除了穿广园东铁路段为顶管施工及中山大道口小段为顶管施工外,其余全部为明挖施工。管材采用高密度聚乙烯双壁波纹管; 2、护林路污水管道工程: 护林路管道工程位于黄埔西侧,全长约5公里,敷设的污水管为大沙地污水处理系统分区的污水支管,主要收集护林路中山大道至珠江涌道路两侧的污水并转至下游污水系统,最终进入污水处理厂。道路两侧布置DN300~DN800的污水管,管材采用高密度聚乙烯双壁波纹管,全部为明挖施工。

二、工艺流程图;(见下图) 施工准备 测量放样 基坑开挖 检查标高 打钢板桩、支 护 加深开挖 砂石垫层 标高检查 稳定性检查 管道基础 安管 接口 检查井砌筑 闭水试验 回填 轴线坡度调整 试配级配 取样 材料准备 质量验收 不合格 合格 不合格 不合格 污水管

明挖基础施工工艺及施工方法

明挖基础施工工艺及施工方法 (1)施工工艺 明挖基础施工工艺见图。 (2)施工方法 1)测量放线 用全站仪放出基坑平面位置的控制点,并用灰线画出基坑的实际形状。 2)基坑开挖及防护 基坑开挖采用机械施工人工配合,开挖根据设计基础大小、放坡宽度和基底测量放样 基坑开挖 满浇第一层基础混凝土 基底检验处理 安装上层基础模板 绑扎上层基础钢筋 浇筑上层基础混凝土 施工准备 混凝土养护 混凝土拌制?运输 制作混凝土试件 明挖基础施工工艺框图 绑扎第一层基础钢筋 混凝土拌制?运输 制作混凝土试件

预留工作面的宽度来进行。边坡坡度按照规范及现场地质情况确定。 在基坑开挖线1.5m 以外开挖临时排水沟,顶面做成4%反坡,疏导水流,防止地表水浸入基坑。基坑边缘预留护道宽度不小于1m 。基坑底四周设置排水沟和集水井及时排除积水,保证基坑干燥。 如果地下水位较高,需要先降水后开挖。降水采用管井降水法,降水井的布置和深度根据开挖实际情况确定。 为防止基坑塌坍,基坑开挖过程中根据地质和实际情况设立型钢、木板加固防护,加固形式见图。 基坑开挖防护示意图 基坑开挖须连续施工,机械开挖至基底面时,预留30cm 人工清底,以免扰动原地基。 3)基底检验 基坑开挖完成后,对天然基底进行检验,合格后方可进行基础施工。基底检验的内容为: 基底平面位置、尺寸和基底标高; 基底地质均匀性、稳定性,承载力是否符合设计要求。 4)基底处理 基底地质情况与设计相符时,将表面松裂碎石块清除并清理平整。 基底地质情况与设计不符时,则检验判定地基承载力能否满足设计和保证墩台的稳定,当不能满足要求时,与业主、设计、监理人员协商确定处理方法。 5)基础钢筋绑扎 钢筋外侧绑扎与混凝土同级别的砂浆垫块,以确保保护层厚度满足要求。钢筋绑扎按顺序进行,自下向上,从内而外,逐根安装到位,避免混乱。若采用点 基坑底标高地面标高 集水坑I 钢管撑I-I 木板4cm

混凝土扩大基础施工工艺

6混凝土扩大基础施工工艺 6.1 适用范围 6.1.1 本工艺适用于常规桥梁工程混凝土扩大基础施工 6.2 施工准备 6.2.1 材料要求 1桥梁工程混凝土扩大基础所需水泥混凝土宜采用自动计量集中拌合站生产的预拌混凝土(商品混凝土)。 2混凝土扩大基础所需钢筋、混凝土,应符合设计要求及本标准第1,3 章规定。模板制作与安装,应符合本标准第2章规定。 6.2.2 施工机具与设备 确定预拌混凝土供应商,搅拌站(拌合站)生产保障能力;运输设备、泵送浇筑设备、振捣设备、养护保温设备,常规作业工具等。 大体积混凝土必须在设施完善、管理严格的强制式搅拌站拌制,预拌混凝

土必须有规定资质、并应选择备用搅拌站。 混凝土运输罐车、泵车、混凝土输送泵、输送钢管、布料管等;振捣棒 (器)、抹平机、刮杠、抹子等,测温计、测温仪、测温埋管等。 623 作业条件 1方案制订的浇筑工艺、浇筑顺序、控制措施、安全措施已交底。 2拌合站设备运行可靠;运输设备、泵送(布料)设备、振捣养护设备数量充足、进场就位;水电、配电系统安全可靠。 3模板安装,钢筋绑扎(安装)已完成,隐蔽工程验收合格。 4运输线路畅通。 6.2.4 技术准备 1混凝土扩大基础技术准备同本标准第 4.2节规定。 2桥梁混凝土结构,应在不同季节选择有代表性结构进行试浇筑,并通过测温或计算分析,事先确定施工过程中混凝土温度参数的合理控制值。 3明确流水作业划分、浇筑顺序;确定混凝土供应、运输、浇筑、养护工作计划;确定机械设备规格型号、数量,确定水电保障,工具、材料、劳动力需要量。 确定所需混凝土坍落度和初凝、终凝时间,落实混凝土配合比设计。 确定保证混凝土工程质量、施工安全、完成进度计划的措施;确定检验方法及混凝土试件组数。 确定并培训混凝土工程关键工序的作业人员和试验检验人员。 4落实组织、指挥系统。

明挖基础施工控制要点--

8.2.6、明挖基础施工监理质量控制要点 8.2.6.1、基坑开挖 ⑴审核施工方案及复核设计基础埋深条件 ——在基坑开挖前,承包单位应根据地质、水文资料和环保要求,结合现场情况,制定施工方案,确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施,并报监理工程师审批,——同时现场复核基底埋深是否满足抗冻及冲刷要求。 ⑵检查定位放线和开挖边坡支护方法 ——明挖扩大基础开挖前进行基坑定位放线,放线时要根据基础的大小、深度、边坡坡度、基坑土质、水文等决定,同时要估计到土质的变化,对有可能加深的基坑开挖尺寸要适当加大。监理工程师检查施工放样成果、基坑开挖方式和支护形式是否符合施工工艺设计要求。 ——根据设计提供的地质、水文资料以及现场调查明确开挖的支护方式(采用无支护法、支撑法、喷射混凝土护壁法)。要求承包单位对支护结构、周围环境随时进行观察和监测,当发现异常情况时应及时处理,待恢复正常后方可允许继续施工。 ——明挖扩大基础施工最大限度地采用机械开挖。在开挖过程中随时检查开挖尺寸、位置,并严密注意地质情况变化,随时修正基坑尺寸和开挖坡度。基坑顶做成2%反坡,并疏通排水渠道,疏导水流,防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。 ——当有水开挖时,基坑设置排水沟和集水井,及时清除积

水。基坑排水采用汇水井法排水。开挖中抽水不间断进行,为防止排出的水回流、回渗,用胶管或水槽引远。 ——岩石基坑开挖,必要时可以进行松动爆破结合人工开挖,但要严格控制爆破深度和用药量,防止过量爆破引起边坡和持力层松动或超挖。 ——基坑顶有动载时,坑顶缘与动载间应留有大于1.0m的护道,防止塌壁。如地质、水文条件不良,或动载过大时,进行基坑开挖边坡验算,并根据验算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。 ——基坑不论采用何种方法开挖,基底均应避免超挖,最后20cm开挖时监理工程师应到场检查。 ⑶基底隐蔽检查 ——监理工程师检查基底地质条件和承载力是否满足设计要求。要求承包单位进行标准贯入、触探仪检测,监理工程师观察和见证检测。并邀请勘察设计单位对桥涵地基全部进行现场确认。当发现基础底面处于软硬不匀地层时,应由勘察设计部门提出处理方案。基底处理应符合下列规定: ①.岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓,凿出新鲜岩面,表面应清洗干净,应将倾斜岩面凿平或凿成台阶; ②.碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整,黏性土层基底整修时,应在天然状态下铲平,不得用回填土夯平; ⑷基坑平面位置、尺寸、基底高程检查

z明挖基础施工方案[1]word资料11页

明挖基础施工方案 2编制依据及编制目的 2.1编制依据 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设[2019]160号) 2.2编制目的 指导施工队伍规范作业,采用新技术、新工艺旋工节约工期,使我标段施工的明挖基础质量全部达到设计及规范要求。 3技术要求 铁路等级l级;路段旅客列车设计行车速度:250km/h,预留提速条件。 明挖基础嵌入完整基岩W2内不小于1.0m。 在明挖基础基坑开挖后,若发现设计与实际地质情况不符时,应及时通知相关单位研究处理。 明挖基础基坑开挖岩石施工时,应采用小药量爆破开挖,保证不破坏基岩完整性。 施工时严格按照已制订的专项技术方案施工,施工过程中严格进行质量控制和检测。 4工艺流程 明挖基础旌工工艺框图

5施工要求 5.1基坑开挖 5.1.1基坑开挖前应做好下列工作: (1)测定基坑中心线、方向、高程。 (2)按地质水文资料,结合现场情况,决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。 5.1.2基坑采用放坡开挖,支撑加固或其他加固的开挖方法。在有地面水淹没的基坑,可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后再开挖基坑。5.1.3在天然土层上挖基,如深度在5m以内,施工期较短,基坑底处于地下水位以上,土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时,则基坑坑壁坡度可参照表5.1选定。基坑深度大于5m或有其他不利条件时,应将坑壁坡度适当放缓,或加作平台。如土的湿度过大,能引起坑壁坍塌时,坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度: 表5.1基坑坑壁坡度

注:开挖时通过不同的土层时,边坡可分层选定,并酌留平台。 5.1.4基坑顶有动载时,坑顶缘与动载间应留有大于lm的护道,如地质、水文条件不良,或动载过大,应进行基坑开挖边坡检算,根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。 5.1.5弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度,且宜弃在下游指定地点,不得淤塞河道,影响泄洪。 5.1.6无水土质基坑底面,宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。适宜垂直开挖且不立模板的基坑,基底尺寸应按基础轮廓确定。有水基坑底面,应满足四周排水沟与汇水井的设置需要,每边放直小于80cm。5.1.7基底应避免超挖,松动部分应清除。使用机械开挖时,不得破坏基底土的结构,可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。 5.1.8基坑宜在枯水或少雨季节开挖。基坑开挖不宜间断,达到设计高程经检验合格后,应立即砌筑基础。如基底暴露过久,则应重新检验。 5.2基坑护壁 5.2.1下列基坑开挖后要采用护壁加固: (1)基坑较深,土方数量较大。 第 3 页

桥梁明挖及扩大基础施工方案

一、工程概述 (1) 二、施工方案 (1) 2.1干处明挖基础施工 (1) 2.1.1施工工艺 (1) 2.1.2工艺流程 (3) 2.1.3施工方法及施工要点 (4) 2.2水中明挖基础施工 (7) 2.2.1草袋围堰施工 (8) 2.2.2钢板桩围堰施工 (9) 2.3浇筑素混凝土垫层.................................... .1. 3. 2.4凿除伸入承台的超灌桩头混凝土 (14) 2.5钢筋工程............................................. 14.. 2.6支立模板............................................ 14.. 2.7砼浇筑............................................... 1.5.. 2.8基坑回填............................................. 18.. 三、....................................................... 施工进度安排.................................................... 18.. 四、资源配置.............................................. 1.8.. 4.1劳动力配置........................................... 1.8.

4.2施工设备配置........................................ 1.9. 五、....................................................... 质量安全保证及文明施工、环境保护措施 ............................ 1.9 5.1 质量保证措施....................................... 1.9. 5.2安全保证措施......................................... 2.Q. 5.3文明施工、环境保护措施 (22)

公路桥梁工程明挖扩大基础及基础混凝土施工方案

公路桥梁工程明挖扩大基础及基础混凝土施工方案 一、施工方法 对刚性扩大基础的施工,一般均采用明挖,根据开挖深度、边坡土质、渗水情况及施工场地、开挖方式和施工方法可以有多种选择。 A.放坡开挖 1.测量放线:用经纬仪测出墩、台基础纵、横中心线,放出上口开挖边线桩,边坡的放坡率可参照下表: 为避免雨水冲坏坑壁,基坑顶四周应做好排水,截住地表水,基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求,渗水的土质,基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm,便于设置排水沟和安装模扳,其它情况可放小加宽尺寸,不设基础模板时,按设计平面尺寸开挖。 2.开挖作业方式以机械作业为主,采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。单斗挖掘机(反铲)斗容量根据上方量和运输车辆 的配置可选择0.4~0.1立方米,控制深度4一6m。挖基土应外运或远离基坑边缘卸土,以免塌方和影响施工。

3.基坑开挖前,依据设计图提供的勘探资料,先估算渗水量,选择施 工方法和排水设备,采用集水坑排水方法施工时按集水坑底应比基坑底面标高低50一100cm,以降低地下水位保持基底无水,抽水设备可采用电动或内燃的离心式水泵或潜水泵,采用人工降低地下水位。 井点法适用于基坑土质容易流砂的砂土层,不能用直接排水法的情况下。降低地下水位效果较好。在距基坑壁1.0m的土层内通过计算设置若干针形管,通过水泵从中抽水引起地下水位的下降,由于各集水井的作用使基坑范围地下水位下降,在施工过程中不断抽水,使基坑保持干燥无水。 4.基坑开挖应连续施工,避免晾槽,一次开挖距基坑底面以上要预留20一30cm,待验槽前人工一次清除至标高,以保证基坑顶面坚实。 5.坑壁的支撑 坑壁的支撑方式可选以下几种: (1)档扳支撑:适用于基坑断面尺寸较小,可以边挖边支撑的情况,档 板可竖或横立,板厚5一6cm,加方木带,板的支撑用钢、木均可。 (2)喷射砼护壁是一种常用的边坡支护方法,在人工修整过的边坡上采 用砼喷射机喷射砼,厚度一般为5-10cm(或特殊设计),砼标号C20,石子粒径0.5-1.5cm,喷射法随着基坑向下开挖1.0一2.0m,即开始喷射砼护壁,以后挖一节喷一节直到基底。 (3)围堰:在有地表水的地段,开挖基坑应设置围堰,根据施工的不同 环境,水文情况,围堰可以采用土围堰、草(麻)袋围堰、木板或钢板桩围堰等多种型式,施工时应注重充分利用当地材料和现有设备,尽可能缩短工期,提高工效,保证安全。要求堰顶面至少高出施工期最高水位0.5一1.0m,围堰应尽量减少压缩河床断面,要满足强度和稳定的要求。各类围堰简述如下: a.土围堰适用于水深在2.0m以内,流速小于0.5m/S的情况下, 围堰易采用松散的粘性土填筑,堰顶宽一般为1-2m,临水面边坡1:2一1:3,堰内最小边坡l:1,坡角距基坑边不小于1.0m,筑堰前应先清理堰底树根、草皮、石块等杂物,填土出水面应分层夯实。

刚性扩大基础施工工艺

刚性扩大基础施工工艺 1 施工方法 对刚性扩大基础的施工,一般均采用明挖,根据开挖深度、边坡土质、渗水情况及施工场地、开挖方式、施工方法可以有多种选择。 A.放坡开挖 1.测量放线:用经纬仪测出墩、台基础纵、横中心线,放出上口开挖边线桩,边坡的放坡率可参照下表: 坑壁土质坑壁坡度 基坑顶缘无外载基坑顶缘有外载 砂类土1 :1 1 :1.25 碎石、卵石类土1 :0.75 1 :1 亚粘土1 :0.6 1 :0.75 软岩1 :0-0.25 1 :0.33 硬岩1 :0 1 :0 为避免雨水冲坏坑壁,基坑顶四周应做好排水,截住地表水,基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求,渗水的土质,基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm,便于设置排水沟和安装模扳,其它情况可放小加宽尺寸,不设基础模板时,按设计平面尺寸开挖。 2.开挖作业方式以机械作业为主,采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。单斗挖掘机(反铲)斗容量根据上方量和运输车辆的配置可选择0.4~0.1立方米,控制深度4一6m。挖基土应外运或远离基坑边缘卸土,以免塌方和影响施工。 3.基坑开挖前,依据设计图提供的勘探资料,先估算渗水量,选择施工方法和排水设备,采用集水坑排水方法施工时按集水坑底应比基坑底面标高低50一100cm,以降低地下水位保持基底无水,抽水设备可采用电动或内燃的离心式水泵或潜水泵,采用人工降低地下水位。 井点法适用于基坑土质容易流砂的砂土层,不能用直接排水法的情况下。降低地下水位效果较好。 图3-1为井点法施工示意图。在距基坑壁1.0m的土层内通过计算设置若干针形管,通过水泵从中抽水引起地下水位的下降,由于各集水井的作用使基坑范围地下水位下降,在施工过程中不断抽水,使基坑保持干燥无水。 4.基坑开挖应连续施工,避免晾糟,一次开挖距基坑底面以上要预留20一30cm,待验槽前人工一次清除至标高,以保证基坑顶面坚实。 5.坑壁的支撑 坑壁的支撑方式可选以下几种: (1) 档扳支撑:适用于基坑断面尺寸较小,可以边挖边支撑的情况,档板可竖或横立,板厚5一一6cm,加方木带,板的支撑用钢、木均可。 (2) 喷射砼护壁是一种常用的边坡支护方法,在人工修整过的边坡上采用砼喷射机喷射砼,厚度一般为5-10cm(或特殊设计),砼标号C20,石子粒径0.5-1.5cm,喷射法随着基坑向下开挖1.0一2.0m,即开始喷射砼护壁,以后挖一节喷一节直到基底。 (3) 围堰:在有地表水的地段,开挖基坑应设置围堰,根据施工的不同环境,水文情况,围堰可以采用上围堰、草(麻)袋围堰、木板或钢板桩围堰等多种型式,施工时应注重充分利用当地材料和现有设备,尽可能缩短工期,提高工效,保证安全。要求堰顶面至少高出施工期最高水位0.5一1.0m,围堰应尽量减少压缩河床断面,要满足强度和稳定的要求。各类围堰简述如下: a.土围堰适用于水深在2.0m以内,流速小于0.5m/S的情况下,围堰易采用松散的粘性土填筑,堰顶宽一般为1-2m,临水面边坡1:2一1:3,堰内最小边坡l:1,坡角距基坑边不小于1.0m,筑堰前应先清理堰底树根、草皮、石块等杂物,填土出水面应分层夯实。

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