宇通客车电路培训课件

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起动控制原理各部件的安装位置各部件工作原理及故障检修启动方式：前起动后起动前提条件：电源总开关处于打开状态。后仓门处于关闭状态。后控制盒内的安全开关处于接通状态。点火开关处于打开状态“ON”档。排档处于空档状态。包括：蓄电池、电源总开关、电磁式电源总开关1、点火开关起动保护继电器、安全开关、后仓门开关点火继电器、空挡开关、后启动按钮起动继电器、起动保护控制器、电磁式电源总开关2、起动机接通整车电源开关后，将点火开关旋转至“ON”档，此时通过熄火保险2，给起动电路的起动保护控制器、后仓门报警开关提供了火线；另外一路控制点火继电器的触点闭合，给空档开关提供了电源。如果此时采用前起动，将后备仓门关闭（后仓门报警灯熄灭，后仓门开关接通，起动保护继电器因后仓门报警开关的接通而工作），同时将发动机仓的副起动控制盒内的安全开关接通。然后将点火开关旋至起动档（ST），此时起动控制电源通过起动保险―→起动保护继电器常开触点（已闭合）―→安全开关，给起动保护控制器提供了一个电源信号132，，这时起动保护控制器不但给电磁式电源总开关2线圈提供了电源218，，使之触合闭合，给起动机电磁开关提供了电瓶电源。同时起动保护控制器输出另一路电源给起动继电器0130，同时起动继电器常开触点闭合，使起动机电磁开关获得正电源134，从而使得起动机接触盘和拨叉动作，起动机转动。当发动机开始运转之后，即时松开点火开关，点火钥匙会自动恢复至”ON”档。起动保护控制器因此无132控制电源输入。此时不但起动继电器触点断开，而且电磁式电源总开关2的触点也会断开，起动机电磁开关主触点的电瓶电源线也因而不带电。若采用后起动，须先将排档杆置于空档位置，接通整车电源开关后，将点火开关旋转至“ON”档，这时按住副起动控制盒内的副起动按

纽，起动保护控制器而得电而相继输出两路电源：218、0130号，此后电路控制同前起动。点火开关――方向盘下方。电源总开关控制开关――翘板开关，司机前仪表板上。后仓门报警开关――发动机仓仓门处（后仓门报警开关K201），一般在左侧。空档开关――底盘变速箱上盖处，綦江变速器位于上盖前部，倒档增压器附近。安全开关、后起动按纽――发动机仓副起动控制盒内起动保护继电器――电瓶仓内（BOSCH带支架继电器）。起动继电器――电瓶仓内（博世 0 333 009 002）。电磁式电源总开关1、2――电瓶仓内起动保护控制器――电瓶仓内常火保险――电瓶仓内、30A片式保险。以上部件现装在电瓶仓内的后封闭电器盒内。点火继电器2 ――整车电器盒内。（博世 0 333 209 211）其它保险――整车电器盒内，片式保险。电器盒保险50A，电源保险5A，点火开关保险7.5A，起动保险10A，空档保险3A，熄火2保险5A。点火开关点火开关的检测点火开关端子导通状况点火开关端子引出线副启动控制盒位于发动机舱体内上方，易于检修的部位。安全开关和后起动按钮位于后仓体内的副起动控制盒内，属于一种单挡开关。打开盒盖，可以看到安全开关和后启动按钮。用万用表测量副起动控制盒中各开关引出线的通断情况，若通断状况和各开关边上的提示一致，则为正常，否则更换副起动控制盒。后仓门开关（后仓门报警开关DK201）由安装于固定支架上的感应器和安装于后仓门上的感应磁铁两部分组成，一般在舱门左侧。如下图：当后仓门报警开关感应器和感应磁铁正面相对应，且二者之间的间距保持在30mm以内（后仓门关闭）情况下，后仓门开关的NO1和NO2导通、NC1和NC2断开，此时可以用点火开关起动起动机；必须保证后仓门报警开关感应器和感应磁铁正面相对，且二者的间距保持在30mm之内，后仓门报警开关才可以正常工作。后仓门报警开关为不可拆卸件，用万用表对其接线端子进行检测，对不符合的进行整体更换。后继电器盒是全封闭的，内有电磁式电源总开关1、2，起动继电器，起动保护继电器，起动保护控制器以及大保险等。前期生产的6129

客车未采用这种集中安装的方式，以上组件是分开装在电平仓内的。启动保护控制器位于电瓶仓内的后继电器盒里面。当点火开关打开、L3接通ST档时，L1输出+24V电压，使起动机电源控制继电器（电磁式电源总开关2）触点闭合，起动机电磁开关主触点接通电瓶正极；另外L2也输出一路高电位电压，起动继电器线圈端通电、继而起动继电器触点闭合。当起动机起动后，司机松开点火开关，开关自动回复至”ON”档，L3断电，起动保护控制器L1、L2输出端也因而断电，起动机电磁开关控制线及其主触点与电源断开。起动保护控制器的使用，不但避免了起动机电磁开关主触点因故不能即时脱开造成的起动机损坏，同时也可避免在行车中司机再次起动而造成的起动机损坏。将起动保护控制器V+及接地端分别接入+24V电源及接地，此时L1、L2无+24V高电位输出；再将L3接入+24V电源，这时再测量L1、L2端，均应有+24V输出。否则更换起动保护控制器。应急方法：短接132与130号线，并短接85与218号线，也就是L3和L2短接，V+和L1短接此办法等于取消启动保护器。点火继电器安装于仪表台右侧中央电器盒内，是一种通用的24V继电器。拆卸时，直接将其从中央电器盒上拔除即可。继电器的86、85端为继电器的线圈端，继电器的30、87端为一对常开触点，继电器的30、87a端为一对常闭触点。继电器的86、85端不通电时，继电器的30、87a端导通；继电器的86、85端不通电时，继电器的30、87端导通；否则，继电器有故障，需重新更换。该开关位于变速器上盖上，在空档位置时，开关闭合，电路接通：在非空档位置时，开关断开。点火继电器2 点火继电器 1 点火继电器 WANGFL 乘客门控制电路 WANGFL 乘客门遥控器电路及接线 WANGFL 电器件位置：乘客门开关――司机前仪表板上门泵微动开关――乘客门门泵处乘客门遥控器――车辆左前轮前仓体内开、关门电磁阀――车辆左前轮前仓体内防夹保护继电器――整车电器盒内电路说明：遥控器电源线不受整车电源总开关的控制乘客门踏步灯、门灯不但受乘客门开关的控制，同时受整车小灯开关的控制。即只有当整车小灯开关打开后，再

操作乘客门开关，乘客门踏步灯才点亮。 WANGFL 电、气喇叭电路电器件位置：电、气喇叭转换开关:

司机前仪表板上电喇叭继电器 :整车电器盒内电喇叭 :整车前保险杠右后侧喇叭按纽 :方向盘H 电路说明：

当打开电气喇叭转换开关打开后，再按喇叭按纽，电喇叭才工作。 WANGFL 干燥器电路电器件位置干燥器指示灯:整车电器盒内干燥器诊断器:整车电器盒内干燥器 :车架中部电路说明正常情况下，干燥器指示灯不亮，干燥器加热器不工作，但干燥器处有+24V电压。当流经干燥器的压缩空气气温降至7±1℃时，干燥器加热器自动开始加热，干燥器指示灯亮；当压缩空气温度升至29.3±5℃时，干燥器加热器自动切断，停止加热，指示灯熄灭。干燥器诊断器电路 WANGFL 仪表报警系统电路 WANGFL 电器件位置指示灯、报警灯――司机前仪表板上手刹继电器――整车电器盒内二极管――司机前仪表板内部稳压器――组合仪表内部水温表传感器――发动机水道出水口处前气压表传感器――车架前贮气筒上后气压表传感器――车架后贮气筒上水位传感器――膨胀水箱上水位过低报警器――整车电器盒内报警蜂呜器――整车电器盒内电器说明当驻车制动开关（手刹）处于断开状态，若车辆出现油压过低、水温过高、前气压过低或后气压过低的一种或几种状况时，报警蜂呜器会发出”嘀嘀”的报警声，同时仪表板上的红色”STOP”指示灯也会点亮，此时司机应立即停车，对车辆进行检查，排除故障后方可继续行车。当车辆副水箱内缺水时，水温过高、水位过低蜂呜器也会发出报警。 WANGFL 怠速控制电路电器件位置怠速控制继电器――整车电器盒内怠速提升阀――整车车架电路说明当驻车制动开关（手刹）拉起时，如果此时使用空调，受怠速提升电磁阀推力的作用，发动机转速由怠速状态提升一定的转速，以满足空调用电量的要求。启动电路 4 起动控制原理控制电路组成控制电路图起动电路说明电器件位

置 ST ON ACC OFF ST （129） Br （123） ACC （122） B （121）触点功能

各部件工作原理及故障检修后启动按钮安全开关后熄火按钮副起动控制盒

副起动控制原理副起动控制盒的检测后仓门开关的感应器后仓门开关的感应

器固定螺母感应磁铁（安装在发动机后仓门上）后仓门报警开关工作原理故

障判断后继电器盒启动保护控制器起动保护控制器接线端子及其说明工作

原理故障判断及检修启动保护继电器启动保护继电器启动继电器位于电瓶

仓后继电器盒内，如下图：启动继电器起动继电器电磁式电源总开关也在后

继电器盒内，开关1控制整车电源的通断，开关2控制起动机电源的通断。电

磁式电源总开关前期车辆上后继电器盒 *售后服务部培训组宇通客车电路

电路基础 3－12 1 宇通客车主要电路布置 21－39 3 目录

宇通客车常用指示灯的含义 13－20 2 启动电

路 40－66 4 电路基

础 1 1、电路常识基础电流有直流电和交流电之分：蓄电池所供的电就

是直流电，我们家用的电就是交流电。任何物质都对电流都有阻碍特性

（超导体特殊），此特性我们称之为电阻。根据对电流的阻碍程度不同，物质可

分为导体（如铜、银、金等）、半导体（硅）和绝缘体（如橡胶、塑料、空气等）。

但在不同的条件下，物质的电阻特性会有所变化。在潮湿的环境中有些物质的导

电性能会增强，常态下绝缘的物质可能会导电。强电场作用下，空气有可能会被

电离，也可能成为导体，这就是为什么不能接近高压电线的原因之一。电

流流经导体，会产生热效应和磁效应。变化的电场会产生磁场，变化的磁场也会

产生电场。即电能生磁、磁也能生电。 2、电路的基本构成一个完整的电路至

少要保括电源、连线、控制器（如开关等）、保护装置（如保险丝）和用电器。 3、

电路的连接形式电路的连接形式有：串联、并联、混联串联并联混联 4、电

路的常用的参数 A、电流单位为安培（用A表示）用符号“I”表示 B、电压

单位为伏特（用V表示）用符号“U”表示 C、电阻单位为欧姆（用Ω表示）用符号“R”表示 D、功率：单位为瓦特（用W表示）用符号“P”表示 5、各常用的参数的换算关系 A、电流电压/电阻电压电流*电阻电阻电压/电流 U IR B、功率电压*电流 P UI C、串联电路的总电流与流经各部分的电流相等，总电压为各部分电压之和 U U1+U2+…+Un E、功率：不管是什么电路，其总功率均为各部分功率之和 D、并联电路的总电流为各部分电流之和I I1+I2+…+In，总电压与各部分的电压相等 P P1+P2+…+Pn 6、继电器 1、小电流控制大电流： 2、关联控制： 85 30 87a 87 86 线路图使用标识在客车电路中还有一个最常用到，非常重要的一个电器元件：继电器 7、常用电路元件的符号与表示方法 8、汽车电路的特点 a单线制单线制，就是利用汽车发动机和底盘、车身等金属机件作为各种电器设备的共用连线（俗称搭铁，即接地），而用电设备到电源只需设一根导线。 b电源负极搭铁负极搭铁，就是将蓄电池的负极用蓄电池搭铁线连接到发动机或底盘等金属体上。由于电化学的作用，不仅使汽车车架和车身均不易锈蚀，而且汽车电器对无线电设备的干扰也较电源正极搭铁方式小。 c两个电源所谓两个电源是指蓄电池和发电机。蓄电池在发动机未运转时可以向用电器供电，发电机在发动机运转到一定转速时，取代蓄电池向用电器供电，同时也对蓄电池充电。 d大电流开关通常加中间继电器汽车用电器如起动机、电喇叭等工作电流很大如启动机一般为100～200A ，常采用加中间继电器的方法，即控制大电流用电设备的开关采用控制继电器线圈的小电流，由继电器闭合后的触点为用电设备提供大电流。e导线具有颜色和编号等标识随着汽车用电设备的不断增加，导线数目也在不断增多，为了便于识别和检修汽车电器设备，汽车电路中的低压线通常由不同的颜色组成，并在汽车电器线路图上用颜色的数字标注出。 9、如何识图 1）、认真读几遍图注图注说明了该汽车所有电器设备的名称及其数码代号，通过读图注可以初步了解该汽车都装配了哪些电器设备。然后在电路图中找出该电器设

备，再进一步找出相互连线、控制关系。 2）、牢记电路图形符号汽车电路图是利用电器图形符号来表示其构成和工作原理的。因此，必须牢记电器图形符号的含义，才能看懂原理图。 3）、牢记回路原则任何一个完整的电路都是由电源、熔断器、开关、用电设备、导线组成。可以沿着电流的流向，由电源正极出发顺藤摸瓜查到用电设备和开关等，回到电路负极。也可由电源负极开始，经过用电设备、开关等回到正极。 4）、掌握各种开关在电路中的作用对多档多层接线柱的开关，要按层、按档位、按接线柱逐级分析其各层各档的作用。当开关接线柱较多时，首先抓住从电源来的一两个接线柱，逐个分析与其他各接线柱相连的用电设备处于何种档位，从而找出控制关系。 5）、掌握开关、继电器的初始状态在电路图中，各种开关、继电器都是按照其初始状态画出的，即按钮未按下、开关未接通，继电器线圈未通电，其触点未闭合（常开触点）或未打开（常闭触点），这种状态称为原始状态。在识图时，不能完全按照原始状态分析，必须进行工作状态的分析。 6）、掌握电器装置在电路图中的位置在汽车电器系统中，由于大量电器装置是机电合一的，如各种继电器，还有多层多档组合开关。在电路表示时，多采用集中表示法或分开表示法来反映电路的连接情况。 7）、熟记各局部电路之间的相互关系在识图时，不但要了解各局部电路的组成、特点、工作过程和电流流经的路径，还要了解各局部电路之间的联系和相互影响。 8）、先易后难各个击破有些汽车电路图的某些局部电路可能比较复杂，可以暂时将其放下，待其它局部电路看懂后，再结合与该电路有关的信息，进一步识读这部分电路。 9）、要善于请教和查找资料由于新的汽车电器设备不断的出现和应用在汽车上，汽车电路图的变化很大。对于看不懂的电路要善于请教有关人员，同时还要善于查找资料，直至看懂为止。 10）、浏览全图，框划各个系统要读懂汽车电路图，首先必须掌握组成电路的各个元件的基本功能和电器特征。在大概掌握全图的基本原理上的基础上，在把一个个电器系统画出来，这样就容易抓住每一部分的主要功能及特性。宇通客车常用指示灯的含义 2 宇通客车

主要电路布置 3 宇通客车电器特点宇通客车电器线路采用单线制，负极搭

铁，标称电压DC24V。由两只12V干荷式蓄电池串联后与发电机并联，作为整车

供电电源，电池容量的大小依据车型而异。在汽车未发动前，全车电源均由

蓄电池供给，发动机发动后带动发电机工作，当发电机L 或WL、D+、端对地电

压达到一定值（DC24V左右）时，仪表板上的发电机指示灯由亮转变为熄灭，表

示发电机已正常发电，此时发电机与蓄电池并联为汽车供电。如汽车用电量不大，

发电机电压升高即能对蓄电池进行补充充电。当发电机停止工作时，发电机指示

灯即亮，表示蓄电池处于放电状态。线束分类：主线束、顶架线束、底盘线束、

后尾灯线束、发动机控制线束等线号功能与分类电源总线：1－6 仪表类： 7－30 灯光类： 31－69 门泵类： 70

－79 熄火类： 80－89 附件类：90－120 点火类：

121－149 暖风类：170－179 公交类：180－199

（1）常火供电：蓄电池正极经过保险丝到4号线至配电盒分四路经保险丝至

电源控制开关。经保险丝至紧急灯开关。经保险丝至时钟。经保险丝至门泵。

（2）电源总开关经4号易熔线至1号线至配电盒分两路：经50A保险丝到暖风

机。经50A保险丝分九路. 经起动机继电器至起动机开关。经ON档继电器到

保险丝至仪表。经ACC档继电器②到保险丝至雨刮器。供电线路走向经保险

丝至厢灯开关。经保险丝至紧急灯开关。经保险丝至小灯继电器。经保险丝

至刹车灯继电器。经保险丝至司机风扇。经保险丝至喇叭继电器。（3）电源

总开关经5号易熔线至2号线至配电盒经50A保险丝分七路：经保险丝至点火

开关。经保险丝至空调面板继电器。经保险丝至司机灯开关。经保险丝至雾

灯继电器。到远光继电器经保险丝至远光灯。到近光继电器经保险丝至近光灯。

到ACC档继电器①分三路：经保险丝至音像。经保险丝至时钟。经保险丝至

电动后视镜。（4）电源总开关经3号易熔线至3号线至发电机B+。 WANGFL 转

向灯电路电器件位置：闪光器：整车电器盒紧急灯开关：司机前仪表

板转向开关：方向盘下的组合开关 WANGFL 转向灯电路电路说明：转向灯的点亮有两种供电方式：第一种，直接按下仪表台上的紧急开关。电源电路为电瓶火→整车电器盒总成→紧急灯翘板开关闭合触点（翘板开关的2、6位）给电器盒中的闪光器供电；闪光器的输出L→紧急灯翘板开关3位置→紧急灯翘板开关1、5位置，接通左右转向灯，此时所有转向灯同时闪亮，仪表板上的左、右转向指示灯同时闪烁。这种情况多用于车辆有故障时向外示警。此种方式开关不受整车电源总开关的控制。第二种：直接打开组合开关上的转灯开关打开电源总开关，电源电路为：整车电器盒电源→紧急灯翘板开关闭合触点（翘板开关的6、8位）给电器盒中的闪光器供电；闪光器的输出L→转向开关，当操作组合开关的转向挡位时，分别接通左右转向灯，转向灯闪亮。此种操作电源受整车电源总开关的控制。若转向灯不能如上所述正常工作，请检查转向灯供电线路、转向保险丝、紧急开关保险丝、中央电器盒里的闪光器、转向灯泡等。WANGFL 雾灯电路电器件位置：雾灯继电器：整车电器盒内前、后雾灯开关：司机前方的仪表板上电路说明：当前雾灯开关闭合后，雾灯继电器常开触点闭合，前雾灯点亮，此时再打开后雾灯开关，后雾灯才可以点亮。 WANGFL 前照灯、小灯电路电器件位置：小灯继电器――整车电器盒内远光继电器――整车电器盒内近光继电器――整车电器盒内灯光开关――方向盘下的组合开关灯光总开关――司机前方的仪表板上电路说明：当灯光总开关处于一档时，全车小灯、侧标志灯、示高灯亮；二档时，全部小灯不但继续亮，而且此时操作灯光开关时，远光或近光灯会点亮。远光继电器必须是既有常闭触点、又有常开触点的继电器，远、近光电路不能同时接通。 WANGFL 制动灯电路电器件位置：制动灯继电器――整车电器盒内制动灯开关――制动踏板下制动阀上电路说明：制动灯开关是一个气控电路元件，当压力值在50~80Kpa时，制动灯开关的触点闭合。因此气路、电路的故障均会引起制动灯开关不能正常工作。若缓速器工作时，制动灯也会亮，否则请检查缓速器控制盒的制动灯信号输出是否

有电。 WANGFL 倒车灯电路电器件位置：倒车灯开关――整车变速箱上倒车蜂呜器――车辆发动机仓后部电路说明：倒车灯开关的损坏是本电路的常见故障 * * *售后服务部培训组说明：

132接起动控制线，当132为高电平时，85同时给130，218供电。

电源总开关打开后

点火开关置于ON档

点火开关置于START档（或副启动）

控制电源总开关2和启动继电器。