宇通客车整车电路图
维修手册
6120HA-3型客车整车电路图
9332-00059
郑州宇通客车股份有限公司
中国郑州
2006年5月
底盘线束图
主线束总成
顶架线束总成
后尾灯线束总成
电瓶线接线图
电器盒
电器盒元件布置图
宇通客车电路培训课件
宇通客车电路培训课件 起动控制原理各部件的安装位置各部件工作原理及故障检修启动方式：前起动后起动前提条件：电源总开关处于打开状态。后仓门处于关闭状态。后控制盒内的安全开关处于接通状态。点火开关处于打开状态“ON”档。排档处于空档状态。包括：蓄电池、电源总开关、电磁式电源总开关1、点火开关起动保护继电器、安全开关、后仓门开关点火继电器、空挡开关、后启动按钮起动继电器、起动保护控制器、电磁式电源总开关2、起动机接通整车电源开关后，将点火开关旋转至“ON”档，此时通过熄火保险2，给起动电路的起动保护控制器、后仓门报警开关提供了火线；另外一路控制点火继电器的触点闭合，给空档开关提供了电源。如果此时采用前起动，将后备仓门关闭（后仓门报警灯熄灭，后仓门开关接通，起动保护继电器因后仓门报警开关的接通而工作），同时将发动机仓的副起动控制盒内的安全开关接通。然后将点火开关旋至起动档（ST），此时起动控制电源通过起动保险―→起动保护继电器常开触点（已闭合）―→安全开关，给起动保护控制器提供了一个电源信号132，，这时起动保护控制器不但给电磁式电源总开关2线圈提供了电源218，，使之触合闭合，给起动机电磁开关提供了电瓶电源。同时起动保护控制器输出另一路电源给起动继电器0130，同时起动继电器常开触点闭合，使起动机电磁开关获得正电源134，从而使得起动机接触盘和拨叉动作，起动机转动。当发动机开始运转之后，即时松开点火开关，点火钥匙会自动恢复至”ON”档。起动保护控制器因此无132控制电源输入。此时不但起动继电器触点断开，而且电磁式电源总开关2的触点也会断开，起动机电磁开关主触点的电瓶电源线也因而不带电。若采用后起动，须先将排档杆置于空档位置，接通整车电源开关后，将点火开关旋转至“ON”档，这时按住副起动控制盒内的副起动按
识读丰田车系汽车电路图 教案
教案设计 学科汽车电工电子技术基础 授课 班级 (不填）教学性质常规 教学 地点 (不填） 授课 教师 （不填）课题识读丰田车系汽车电路图 课时说明共 2 课时 教学目的 1、了解丰田车系电路图中符号的含义； 2、了解丰田车系汽车分部电路图内容； 3、掌握丰田车系电路图。 教学重点丰田车系电路图试读方法。 教学难点丰田车系电路图中分部内容的理解 教学过程 一、导入新课 1、大众车系电路图有哪些特点？ 2、大众车系典型车电路图的识读。（帕萨特单元电路图分析 PPT） 二、学习新课 一、丰田车系分类 广汽丰田：雅力士、汉兰达、逸致、凯美瑞、凯美瑞混动 一汽丰田：威驰、卡罗拉、锐志、花冠EX、皇冠、普拉多、兰德酷路泽、RAV4 进口丰田：普锐斯、埃尔法、普瑞维亚、FJ酷路泽、ZELAS节路驰 二、丰田车系分部电路图 1.系统电路图（无坐标模块式电路图） 整个手册以系统电路图为基础，描述了独立部件和系统的电流走向，同时包含了部件的识别码，支撑信息等内容。
2.接线盒位置图 使用绝缘层，固体金属片给不同的电路分配正电源和搭铁；在电路中有灰色阴影，如果有多个接线盒用不同程度的灰色阴影表示；识别码用椭圆形表示。 3.继电器盒位置图 包含继电器，线束到线束的连接器和熔断丝，但其内部没有分配电源正和搭铁的电路；图例特征：内部标注有识别码的椭圆形。 4.元件/组件位置图 所有负荷，继电器，开关，控制模块，电容及二极管等在电路图中都视为元件；图例特点：每个元件的连接器都有一个识别码，识别码通常以这个元件名字的第一个字母开头 5.针脚号码和连接器位置图
电子元件针脚的号码标注在与其相连的导线旁；图例特征：与元件连接的连接器可以通过识别码识别，连接器一般用白色的材料。针脚编码总是从连接器的插孔端显示，而不是针脚端。 6.线束到线束的连接器 用于线束与线束的连接；识别码的第一个字母含义为：E代表发动机 I代表仪表盘，B代表车身。 7.开关和继电器 图例特征：图中的开关处于一般位置，即断开并拔出钥匙，门关闭但不锁转台；继电器处于非工作状态，即线圈不通电。 8.屏蔽 电路图中屏蔽用围绕导线的虚线表示，检测时不要使用探针刺破绝缘层，以防信号线短路搭铁。 9.交接点 位于线束内，给不同的电路分配电源正和搭铁，参考位置表，可以得到交接点的详
宇通客车内饰设计-转
宇通客车内饰设计 客车车身是由外部造型、外部图案和内部装饰三部分有机组合而成的。车身所有装饰材料包括玻璃、蒙皮、灯具、座椅、空调、乘客门、侧仓门、地板等都依附在客车骨架的内外表面上。如果说外部造型、外部图案决定了客车给顾客的第一印象，那么内部装饰则决定了客车档次的高低。档次高的客车自然对顾客有更强的吸引力。 1. 客车内部装饰分析 由于客车车身的骨架是一个由钢件构造的近似长方体，结构坚固，刚性极大，所以抗振、吸振能力极差。与车身上任何点、线、面接触的振源都会以声速将振瞬间传遍全身。而客车是带动力的移动机器，客车开动时除发动机会把振动传给车身，客车车身是一个被动振动体，所以振动是进行客车内部装饰设计时要考虑的第一因素。静态环境广泛应用的装饰手法，如大面积、大厚度扇灰，结构连接处大量使用化学粘合剂，是客车内部装饰的大忌。 从装饰的结果看，客车内部装饰和其他装饰一样具有共性，即是将事物美好的一面展现给消费者和使用者。但从车客内部环境看，客车内部装饰又区别于其它装饰。首先，客车内部装饰以各型方管为主，装饰表面主要为铁质，但同时又兼有少量其它表面，如玻璃钢表面、木材表面等；其次，由于造型及空气动力学的需要，客车内部装饰表面以曲面为主，增加了一定的难度，但同时又兼有少量平面；第三，客车内部装饰与地理气候有关，如热带、亚热带使用的客车与温带使用的客车内部装饰材料和装饰风格就很不相同；第四，客车内部装饰与时代有关，不同时代的客车具有各自鲜明的时代特征；第五，客车内部装饰与用途有关，如旅游客车与城市客车内部装饰装饰材料和装饰风格就很不相同；第六，客车内部装饰与买主的审美习惯有关，需要按社会上大多数人的消费心理来设计，同时对国内外成功的实用经验要兼收并蓄，以免走弯路。 2. 客车内部装饰技巧 装饰绝不是装饰材料的简单堆砌，华丽的材料也未必能装饰出为买主接受的理想效果。装饰就好像带兵打仗，如果不掌握一定的装饰技巧和知识，再好的装饰材料也无用武之地。客车内部需要装饰的内容有：窗立柱、窗沿、门沿、地板、中腰左右侧立面、前内顶、中内顶、后内顶、扶手、冷风管、仪表台等。客车内部装饰的技巧主要包括选材、布局、安装和工艺几大方面。
全车电路识图基础教案
全车电路识图基础教案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-
复习旧课： 对上次课以提问的形式复习 1、车身计算机的基本组成 2、车身计算机常用的传感器有哪些 新课引入： 主要以讲解方式 随着现代汽车工业的发展，车辆电子设备越来越多，计算机控制系统得到广泛应用，汽车电路越来越复杂。要读懂汽车电路图，不仅需要掌握汽车电路元器件，汽车传感器，汽车基本电路知识，还要根据不同车型，了解其电路特点，线束分布，元器件位置，开关的功能。那么这一节我们就来学习全车电路。 讲授新课： §全车电路识图基础 电器元件的表示方法 汽车电器元件的结构比较复杂，如果直接在电路图上画出电器元件将使电路图异常复杂，也不容易看懂，因此电路图在绘制中都采用相应的符号来表示各种电器元件。目前世界各大汽车生产厂商还没有统一电路图的符号，但
从目前的汽车电路图来看，虽然符号不尽相同，但差别不大，并且电路图都有相应的说明解释所采用的符号，所以在本书中只以丰田车系的电路图符号为例说明用电路符号表示电器元件的方法。 如课本图6-4 6-5各种电器元件的符号。 插接器的表示方法 电线的表示方法 在电路图中通常以线条表示电线，电线的颜色以字母表示，表示颜色的字母通常为英语中该种颜色单词的第一个字母或第二个字母。表示颜色的字母，各个制造厂商可能有所不同，具体情况需参照相应的修理手册。表 8-3 为丰田公司表示颜色的字母。如果电线表面有色条，则用两个字母加一个连字符表示，连字符前面的字母表示底色，连字符后面的字母表示色条的颜色，如图 8-7 所示。此外还有厂商将导线的截面积也用数字表示出来。 系统电路图 由于目前车辆的电气设备数量越来越多，所以电路图的内容也越来越多，电路图从过去的一、两页到目前的几页、十几页，甚至几十页。为了比较清楚地将电路的内容表达清楚，目前各公司的电路图的编排基本是按系统编排的，每个系统的电路从上到下依次为电源线、开关、继电器和用电设备、搭铁线，通常蓄电池和发电机都画在电路图的最左面，通过主保险与电源线连
2013最新版本宇通客车维修手册介绍
由中国汽车技术资料信息中心组织有关资深维修专家，经过一年来的精心策划编辑，编制的全新《2013版宇通客车维修手册》，全书3册，现已将在2013年4月份面世，以飨读者。 本维修手册的编制，以全新的版面与目前市场上推广的车型相匹配。重点介绍了宇通客车维修的基础知识、发动机的工作原理和电气电路维修操作方法、底盘部分的检测与维修，车身机械各部位故障诊断及排除及其附件的保养和检修方法等。力求通俗易懂，集资料性、全面性、实用性为一体。达到直观、易懂，更快的掌握该客车的维修技术。满足广大汽车修理人员合理地对宇通客车进行维护、保养、修理和调整，我们以简明扼要、通俗易懂的语言，将复杂的维修过程，更加简单明了化，通过装配结构图示标记的清晰表述就可以掌握相关总成的重要部件及使用注意事项。 宇通客车维修手册 目录 出版前言 一、发动机部分 A、玉柴发动机维修 1、YC4G系列柴油机使用维护 2、YC6L系列电控国柴油机维护保养 3、玉柴国III电控单体泵(威特系统)发动机车辆线束 4、玉柴威特单体泵系统整车功能及接口 5、玉柴国III电控单体泵(衡阳南岳系统)发动机车辆线束 6、玉柴DELPHI单体电控泵系统车辆线束接线图 7、玉柴ECU单体泵系统发动机车辆线束说明(配48端子圆形车辆接插件)_ 8、YC4FA博世共轨电路图(整车+发动机) 9、电控柴油机故障诊断仪_南岳系统 10、玉柴天然气发动机(ECIEPR)专有零部件使用维护保养 11、城市公交车玉柴电控发动机使用与保养 12、玉柴EPR系统6M6J4G系列天然气发动机整车电路图 13、玉柴发动机常见故障诊断及排除 14、玉柴BOSCH共轨系统车辆线束接线图 15、BOSCH共轨常见故障排除B、蓝擎WP10系列国III客车用发动机、潍柴燃气发动
市值600亿,全球第三!如今的产业巨无霸,当年穷得连工资都发不出来……中国几乎所有高端制造业,都和它...
市值600亿，全球第三！如今的产业巨无霸，当年穷得连工资都发不出来……中国几乎所有高端制造业，都和它... 不知时至今日，当高云峰想起1996年，29岁的他开的那家小微企业，会是什么感想。 当年经营困难、产品卖不出去、濒临破产的小公司，如今，已是市值608亿的高精尖巨头。 现在的它： 全球员工10000多人，生产基地23万平米，总资产逾70亿元，年利润16亿元。它，是亚洲最大、世界排名前三的工业激光加工设备生产商。 它最近的业绩快报，2017年实现营业总收入115.6亿元，归母净利润16.75亿元，分别较上年度增长66%、122%。其经营业绩爆发，主要原因为消费类电子、新能源、大功率及PCB 设备需求旺盛，订单大幅增长。 它的名字叫：大族激光（Han's Laser）。 之前，很多朋友让我们研究高精尖、高逼格，研究各种概念股。今天，一次性给你把所有概念全都弄全了：它的下游应用领域，涉及IT、新能源汽车、电子电路、仪器仪表、手机通讯、家电厨卫、精密器械、珠宝首饰、食品及医药包装……“一束激光，能够改变世界”，这话其实一点都不夸张。1958年，人类在实验室里激发出了一种自然界从来没有过的光—
—这货，就是激光。 它，是20世纪以来继核能、电脑、半导体之后，人类的又一重大发明，被称为“最快的刀”、“最准的尺”、“最亮的光”。 [3] 当年，两位美国科学家肖洛（Schawlow）和汤斯（Townes）发现了一种现象：当他们将氖光灯泡所发射的光照在一种稀土晶体上时，晶体的分子会发出鲜艳的、始终会聚在一起的强光。 当时，还没人能想到现在这门技术能变得这么牛X。 根据这一现象，他们提出'激光原理'，即物质在受到与其分子固有振荡频率相同的能量激发时，都会产生这种不发散的强光——这种光，就是激光。因为这个理论，他们还获得了诺贝尔物理学奖。 直到1960年7月，另一位科学家梅曼研发出了第一台激光器，世界上第一道激光仅持续了3亿分之一秒。 直到今天，激光技术其实已经深入到你生活的各个角落，比如： 你衣服纽扣上的logo，你的苹果手机背后的logo，要用激光器打出来；你的手机屏幕、手机的Home键，都用激光器切割出来；此外，你的手机电池、汽车电池的顶盖，要用激光器来焊接…… 如今，大族激光所占据的领域，焊接、打标、切割，是绝大
客车仪表操作指南
文件（或记录）编号：Q/LSK051634-2014 XXXXXXXX型客车仪表HNS-ZB202操作指南 目录索引 CAN总线单色屏总线仪表模块 一、仪表模块功能、应用介绍 二、仪表模块面板按键介绍 三、仪表模块液晶屏显示介绍 四、仪表模块的功能设置与查询界面介绍 五、仪表模块LED指示灯介绍 六、仪表盘指针介绍 七、仪表模块的应用护套、端子 八、仪表模块的安装尺寸 系统故障查找及处理 一、重要故障报警内容表 二、常见故障查找、排除步骤 注意事项 CAN总线单色屏总线仪表模块 ?CAN总线控制系统是基于CAN总线的新一代车身控制系统，通过CAN总线实现与发动机之间的相互通信。具体的功能： ? 1 自动检测功能，开机时系统能检测负载的状态，如有故障会将故障在LCD屏上显示出来，并由蜂鸣器发出声音报警；保证整车无故障上路。 ? 2 欧Ⅲ、欧Ⅳ车辆运转信息的实时显示及诊断，主要显示气压、油压、油量、水温、电压、车速和发动机转速等同时可以诊断传感器故障； 一、仪表模块功能、应用介绍 ?该模块包括以下功能： ?1、仪表有2个符合ISO11898标准CAN通讯接口，集成网关功能，一个连接车身系统，另一个直接和发动机ECU模块通讯直接读取J1939总线上的状态信息和传感器信息等； ?2、2路3A电流功率输出；39路开关输入，其中15路具有10MA驱动电流的低逻辑开关，其他开关均可做为高低有效配置，且均带有唤醒功能；有32路状态显示指示灯，6个步进电机驱动的传感器信息； 2路脉冲信号输出； ?3、仪表面板有6个按键，分别可做功能菜单查询、参数设置、蜂鸣器消音、里程清零等功能； ?4、软件更新可直接通过CAN总线完成，不同的发动机参数、开关高低配置、转速比、车速脉冲个数及里程参数都可通过PC机进行配置，满足不同的需要； ?6、工作电压18-32V，环境温度-30- +80度且符合GB/T 2423标准，仪表内部自带温度传感器，可以将内部温度显示在LCD屏上；仪表具有很强的抗干扰能力，EMI符合国际标准ISO7637,ISO10605和国标GBT/17619标准。
客车技术与研究
2012年12月客车技术与研究 综述 我国电动汽车电磁兼容测试标准存在的问题及发展趋势11燃料电池客车研发进展分析21客车被动安全研究主要方法及内容25电动城市客车的应用前景及产业分析31学生安全运输的车辆技术与法规研究41硫含量对柴油车排放的影响与减排措施的研究61 设计计算研究 专用小学生校车座椅的CAE仿真分析及试验验证15基于MSC1210单片机的汽车电动助力转向ECU系统 的开发18 ADAMS/Car软件中随机路面建立方法111基于HyperMesh的客车转向机支架的优化设计114全承载式客车车身结构有限元分析117纯电动汽车安全分析与设计120独立式车用加热器的功能分析123汽车制动储液罐最低容积设计127热插拔控制器在汽车电路中的应用130基于虚拟样机的空气悬架大客车平顺性仿真分析29基于电子风扇控制的混合动力客车散热器面积计算213电动客车轻量化探讨217 XML6858C01型城郊客车设计与开发219 PK6113PHEV混合动力城市客车研发222客车底盘制动系储气筒容积的计算与选择225汽车LED灯具的色度特性分析226城市公交中的乘客体验与个体空间占有229电动客车空气管路气压控制的另一途径232客车转向垂臂的设计与校核235 Telematics系统及其在金旅客车上的应用237有限元分析在汽车零部件优化设计中的应用240基于CAN总线的客车电气系统设计与ASR故障诊断243基于ABAQUS与TOSCA的汽车前桥结构优化设计34基于试验数据的汽车振动传递特性分析36客车主销定位角和回正力矩的计算及关系310某款电动客车车架的结构优化314CATIA V5结构设计库的构建与使用317 XML6185J13C型低地板拉式铰接客车研制320半低地板城市客车设计323预加热对磷酸铁锂动力电池充电性能影响的研究325客车空调系统对客车舒适度的影响分析328混合动力客车储能模式应用与优化331大型客车仪表板开发335客车前后顶三维造型设计及模型模具制作338纯电动城市客车电池组的连接方式与自燃火灾340汽车行驶记录仪抗点火电磁干扰的改进方案344客车造型设计方法与应用346 LNG系统在客车上的应用348基于ADVISOR的插电式混合动力汽车动力系统参数 设计44混合动力总成多点悬置参数的匹配方法新探47混合动力客车大功率发电机传动带选型及偏摆机构设计 411客车空调压缩机多楔轮系的布置及传动计算413正交试验设计在客车外围流场空气动力学特性研究中 的应用417混合动力城市客车噪声与振动的性能优化420电动客车动力电池的装配容量与整车轻量化的关系423客车离合器操纵机构设计分析426 ZJC6120CHEV混联式混合动力城市客车总体设计430客车气动双内摆门的设计432客车发动机进气系统的设计436整车电路搭铁点设计439客车模块化设计和制造研究441舱门铰链结构分析和单轴铰链的应用444混合动力汽车电磁场辐射骚扰特性研究51纯电动客车Cruise模型参数修正与经济性研究55 C-EPS系统匹配研究57某三缸发动机悬置的优化设计510基于Cruise和Matlab的增程式电动车联合仿真分析513基于dSPACE的纯电动客车VCU硬件在环仿真测试516 《客车技术与研究》2012年第1~6期总目次 期页期页５８
北京宇通主控YT-SD50视频播放器系统说明书
北京宇通YT-SD50视频播放器系统说明书 V1.3
目录 第一章功能概述 (2) 第二章控制器型号及外观 (3) 一、产品型号 (3) 二、产品图片 (3) 三、控制器基本参数表 (3) 第三章控制器尺寸 (4) 第四章出厂配置 (5) 第五章注意事项 (5) 第一章功能概述 1.YT-SD50可做为脱机主控控制器，脱机可带12万点，SD卡存储; 2.外配遥控器，可实现脱机定时播放、播放片段选择、整体亮度调整、白平衡调整、播放速
度调整、内置动画测试程序等功能; 3.遥控器选择3色或4色，2048通道或3072通道,极大满足了客户在应用及调试中的多种需求。 第二章控制器型号及外观 一、产品型号 YT-SD50脱机主控控制器为工业型有外壳，通过网线与我公司YT-950、SS-980系列控制器连接。系统可应用于：建筑景观，宾馆酒店、超市百货商场、政府亮化工程、建筑工程、商业空间、机场、地铁、医院等场所。 二、产品图片 1.YT-SD50脱机主控控制器正视图 ①②③④⑤⑥⑦ 2.YT-SD50脱机主控控制器后视图 ⑧ ①电源开关②LCD显示屏③电源指示灯④工作指示灯 ⑤SD卡插口⑥RJ-45网口⑦红外指示灯⑧电源插头 三、控制器基本参数表 输入电压AC220V 额定电流500mA
额定功率 2.5W 长度23.5CM 宽度13.5CM 高度 4.5CM 固定孔间距7.5CM;22CM 第三章控制器尺寸 1．YT-SD50脱机主控控制器正视图 2．YT-SD50脱机主控控制器后视图 3．YT-SD50脱机主控控制器俯视图
注明：以上尺寸图中单位为毫米（mm）。 第四章出厂配置 1.YT-SD50脱机主控控制器； 2.4GB SD卡（规格：32×24）； 3.SD读卡器； 4.遥控器； 5.电源线； 6.说明书； 7.使用手册； 8.保修卡。 第五章注意事项 1.安装前先切断产品电源，以免触电； 2.调试前先检查外接线路是否有短路情况，以免造成产品器件的衰退，导致无法正常使用； 3.调试和使用控制器时需注意防水、防蒸汽、防敲击，否则易引起故障和触电； 4.未经我公司同意，不得私自将产品拆开； 5.请客户按照我公司产品说明书进行接线、操作、使用等，如违反我公司产品说明书内容，产品出现任何故障，我公司将不负责。
识读丰田车系电路图(学案)
《汽车电工电子技术基础》科目学案课题识读丰田车系汽车电路图 课型理论课□实验课□习题课□ 实践课□技能课□其他□ 课时 2 学习目标知识目标 1.丰田车系电路图中符号的含义； 2.丰田车系汽车分部电路图内容； 3.丰田车系电路图。 能力目标 1.了解丰田车系电路图中符号的含义； 2.了解丰田车系汽车分部电路图内容； 3.掌握丰田车系电路图。 情感目标 通过对丰田车系汽车电路图的学习，掌握丰田汽车电路图的常用符号，对日本 汽车电路图有初步的认识，培养对电路分析的兴趣。 学习重点丰田车系电路图试读方法。 学习难点丰田车系电路图中分部内容的理解 导学过程 学习过程学习内容 问题导学 1、大众车系电路图有哪些特点？ 2、大众车系典型车电路图的识读练习。 一、丰田车系分类 广汽丰田：雅力士、汉兰达、逸致、凯美瑞、凯美瑞混动 一汽丰田：威驰、卡罗拉、锐志、花冠EX、皇冠、普拉多、兰德酷路泽、RAV4 进口丰田：普锐斯、埃尔法、普瑞维亚、FJ酷路泽、ZELAS节路驰 二、丰田车系分部电路图 1.系统电路图（无坐标模块式电路图） 整个手册以系统电路图为基础，描述了独立部件和系统的电流走向，同时包含了部件的识别码，支撑信息等内容。
知识掌握2.接线盒位置图 使用绝缘层，固体金属片给不同的电路分配正电源和搭铁；在电路中有灰色阴影，如果有多个接线盒用不同程度的灰色阴影表示；识别码用椭圆形表示。 3.继电器盒位置图 包含继电器，线束到线束的连接器和熔断丝，但其内部没有分配电源正和搭铁的电路；图例特征：内部标注有识别码的椭圆形。 4.元件/组件位置图 所有负荷，继电器，开关，控制模块，电容及二极管等在电路图中都视为元件；图例特点：每个元件的连接器都有一个识别码，识别码通常以这个元件名字的第一个字母开头
宇通客车的启动熄火电路
第一章启动电路维修 1、启动电路分前启动电路和后启动电路，电路图如下：
前后启动电路启动时必须具备以下条件： 首先接ECU的电源E140必须有电，熄火也是通过断这个电源实现的； 其次空档开关必须出于闭合状态，即E185号线必须有电； 当具备以上两个条件时，钥匙拨到ST档位时，E161有电（只有钥匙拨到ST档时才有电），给ECU一个启动信号，ECU的启动控制管脚E137/E151就会有电源输出，控制启动互锁继电器闭合，启动电路接通，启动电源134号线有电源输出给启动机，整车启动。 2起动机故障分析 2.1起动机故障诊断步骤 若车辆出现起动故障，我们建议按下述步骤，对车辆进行故障诊断并排除： 第一步：当接通起动电路时，起动机既无转动，也无因电磁开关吸合，单向器被拨动产生的“哒哒”声。此时首先检查蓄电池是否亏电；整个电路中各接线端子是否氧化、松动。如果蓄电池端电压低于24V，表明蓄电池亏电，需充电或更换。 第二步：如果蓄电池良好，各端子紧固良好，起动机还是没有任何反应，则可以更换起动机；如果更换后故障排除，则检查起动机，如果故障依然则检查整车电路是否存在的断路或短路。第三步：如果蓄电池良好，各端子紧固良好且能听到起动机驱动齿轮与发动机飞轮的撞击声，则表明发生顶齿。可以采用短接起动机主电路；或转动发动机飞轮的办法使飞轮齿与起动机驱动齿发生错位，以便起动。 第四步：如果短接起动机主电路起动机不转，则表明起动电机部分出现故障，应更换起动机。第五步：如果起动机有转动声音，但是发动机没有转动，此时应拆下起动机，检查驱动齿轮和发动机齿圈，并测量从起动机安装法兰到飞轮的距离。如果起动机驱动齿轮及发动机飞轮磨损长度超过5mm，则必须更换驱动齿轮同时更换齿圈；如果测量结果不符合使用说明书要求，应及时通知我公司。 第六步：拆下起动机后，用手双向转动单向器驱动齿轮，正常状态下顺时针旋转时单向器应整体向外滑出，逆时针转动时驱动齿轮出现打滑，如果出现双向打滑必须更换单向器。 第七步：当发现起动机钟形护罩内有大量积尘、起动机轴上有大量油泥时必须到我公司指定服务站进行清洁保养。 2.2启动机故障分类 起动机故障一般分为三类：不转或无力；空转；发动机起动后，起动机不能停止工作。 2.2.1启动机不转或者转动无力 如果起动机不转或转得很慢显得无力，不能起动发动机，判断故障的程序一般依次为：蓄电池起动机电磁开关系统线路起动机内部 (1)蓄电池故障： 检查故障时，首先打开驾驶室司机灯或按喇叭，如果灯不亮或喇叭不响，可能原因在蓄电池本身无电或接线柱表面氧化物太多两种。 如果司机亮，喇叭响，但一开起动机，司机灯突然暗下来，说明蓄电池容量不够，电力不足。 (2)起动机电磁开关、系统电路故障： 如果蓄电池无故障，但按下起动按钮后起动机无动作，应检查起动机电磁开关。方法 1”接线柱，（如图＃1 “1”号 2.55Ω，“1”号接线柱对下方马达接线柱的电阻为1.0Ω,上方蓄电池接线柱对地的电阻为无穷大。如果电磁开关动作，说明故障在系统电路。此时按下起动按钮测量蓄电池正极与“1”号接线柱的电阻，不应为断路。
宇通系列客车说明书模板
宇通系列客车说明 书 1 2020年4月19日
ZK6120HT系列客车使用说明书 郑州宇通客车股份有限公司 6月8日
前言 尊敬的用户,感谢您使用宇通客车。郑州宇通客车股份有限公司拥有亚洲最大的客车生产基地、国家博士后科研工作站和国内客车行业国家一级全自动检测线。雄厚的研发和生产实力确保了宇通客车具有较高的质量水平。多年来，宇通客车以其卓越的性能赢得了越来越多的用户的青睐。 ZK6120HT系列客车是我公司针对国内客运市场需求而精心设计生产的高档客车，选用德国MAN 公司技术生产的LBC6121高档客车专用底盘，质量和性能成熟可靠。车身设计则充分体现了“以人为本”的设计理念：造型豪华、气派，内饰典雅、大方；车厢内布置简洁、合理，给人明快、舒畅的视觉享受。 在整车制造程中采用了涨拉粘接蒙皮和自动点焊工艺，极大的提高了车身的平整度和密封性；优质的异型钢材和先进的防锈处理工艺确保了车身的骨架强度和防腐性能。 本说明书介绍了整车装备、操纵系统、主要技术参数、使用方法以及使用注意事项，关于底盘 1 2020年4月19日
方面更详细的说明请见“客车A55/A82/A83/A85型后置发动机客车底盘使用手册”。若对配套总成的操作要求不太熟悉，请仔细阅读随车提供的相应使用说明书。 尊敬的用户，客车最大性能的发挥很大程度上取决于您对车辆的熟悉和保养维护程度。我们恳请您在使用客车之前务必对各说明书进行认真的阅读，并严格遵守其中的要求、规定。 为了能给您提供更加优质的服务，我公司设有全国800免费电话,当您在客车使用中遇到问题请及时与我们联系，我们一定会热忱、及时的为您服务。销售电话：服务电话：欢迎您在使用本说明书的过程中多提宝贵意见和建议。 再次衷心地感谢您承购宇通客车！ 郑州宇通客车股份有限公司 中国·郑州 二ΟΟ三年四月 2 2020年4月19日
宇通系列客车说明书.doc
ZK6120HT系列客车使用说明书 郑州宇通客车股份有限公司 2004年 6月 8日
前言 尊敬的用户 , 感谢您使用宇通客车。郑州宇通客车股份有限公司拥有亚洲最大的客车生产基地、国家博士后科研工作站和国内客车行业国家一级全自动检测线。雄厚的研发和生产实力确保了宇通客车具有较高的质量水平。多年来，宇通客车以其卓越的性能赢得了越来越 多的用户的青睐。 ZK6120HT系列客车是我公司针对国内客运市场需求而精心设计生产的高档客车，选用德国 MAN公司技术生产的LBC6121 高档客车专 用底盘，质量和性能成熟可靠。车身设计则充分体现了“以人为本”的设计理念：造型豪华、气派，内饰典雅、大方；车厢内布置简洁、 合理，给人明快、舒畅的视觉享受。 在整车制造程中采用了涨拉粘接蒙皮和自动点焊工艺，极大的提高了车身的平整度和密封性；优质的异型钢材和先进的防锈处理工 艺确保了车身的骨架强度和防腐性能。 本说明书介绍了整车装备、操纵系统、主要技术参数、使用方法以及使用注意事项，关于底盘方面更详细的说明请见“客车A55/A82/A83/A85型后置发动机客车底盘使用手册”。若对配套总成的操作要求不太熟悉，请仔细阅读随车提供的相应使用说明书。 尊敬的用户，客车最大性能的发挥很大程度上取决于您对车辆的熟悉和保养维护程度。我们恳请您在使用客车之前务必对各说明书 进行认真的阅读，并严格遵守其中的要求、规定。 为了能给您提供更加优质的服务，我公司设有全国800 免费电话, 当您在客车使用中遇到问题请及时与我们联系，我们一定会热忱、 及时的为您服务。销售电话：06 服务电话：16 欢迎您在使用本说明书的过程中多提宝贵意见和建议。 再次衷心地感谢您承购宇通客车！ 郑州宇通客车股份有限公司 中国·郑州 二ΟΟ三年四月
15-客车涂装中的整车电泳漆技术
客车涂装中的整车电泳漆技术 （吉学刚中通客车控股股份有限公司山东聊城252000 ）为提高客车涂装产能和整车耐腐蚀性，由整车磷化推进的整车阴极电泳工艺近年来开始在国内客车厂家悄然兴起。厦门金旅、郑州宇通都分别投入近2 亿元的巨资用于涂装生产线的升级改造，建设具有轿车生产水准的整车阴极电泳线。其投资昂贵、自动化水平高、技术工艺先进令众多客车厂家所望尘莫及，因此关于客车整车电泳的相关报道也频频见于各类专业媒体，成为塑造产品差异化和展示公司实力的宣传资本，因此行业内关于电泳漆的炒作也一时沸沸扬扬、如火如荼 0 伴随着国内客车行业的整体发展趋势及涂装技术的不断更新进步，具备一定生产规模的客车制造公司为在行业内获得更大的发展空间和具备更有利的优势技术资源，必须高瞻远瞩、运筹帷幄，立足于长远、持续、稳健、快速的发展方向，从为客户提供"优质、耐用”的客车产品出发，对客车涂装中的整车电泳漆技术进行积极的技术储备和项目实施规划。整车电泳漆技术的实施特点及技术要求分析如下： 一、客车电泳与轿车电泳间的主要区别： 1、为容纳整个车身，槽体容积巨大，循环系统、超滤系统、电路系统复杂, 初次投配槽费用比较高昂。 2、车身材质构成种类较多。热轧板类（厚板、角钢、型钢等）件需先进行除锈磷化（电泳线不能设酸洗）；玻璃钢件表面不能产生电泳漆膜且不耐高温烘烤，因此玻璃钢件需在整车电泳后进行安装。 3、间歇式生产，自动化程度相对较低。客车电泳采用PLC控制的普通空中行吊即可满足工位间移动，而轿车必须采用摆杆链、ROLL-DIP或多功能穿梭机，车身移动轨迹呈曲线式或翻转式（360。）运行，输送系统比较复杂。
识读丰田车系电路图(学案)
模块四汽车电路图的识读 《汽车电工电子技术基础》科目学案 、大众车系电路图有哪些特点？ 2、大众车系典型车电路图的识读练习。 一、丰田车系分类 广汽丰田：雅力士、汉兰达、逸致、凯美瑞、凯美瑞混动 一汽丰田：威驰、卡罗拉、锐志、花冠EX、皇冠、普拉多、兰德酷路泽、RAV4 进口丰田：普锐斯、埃尔法、普瑞维亚、FJ酷路泽、ZELAS节路驰 二、丰田车系分部电路图 1.系统电路图（无坐标模块式电路图） 整个手册以系统电路图为基础，描述了独立部件和系统的电流走向，同时包含了部件的识别码，支撑信息等内容。
使用绝缘层， 固体金属片给不同的电路分配正电源和搭铁； 在电路中有灰色阴影， 如果 有多个接线盒用不同程度的灰色阴影表示；识别码用椭圆形表示。 3. 继电器盒位置图 包含继电器，线束到线束的连接器和熔断丝，但其内部没有分配电源正和搭铁的电路； 图例特征：内部标注有识别码的椭圆形。 知识掌握 4. 元件 / 组件位置图 所有负荷，继电器，开关，控制模块，电容及二极管等在电路图中都视为元件；图例特 点：每个元件的连接器都有一个识别码，识别码通常以这个元件名字的第一个字母开头 2. 接线盒位置图
5. 针脚号码和连接器位置图 过识别码识别， 连接器一般用白色的材料。 针脚编码总是从连接器的插孔端显示， 而不是针 脚端。 7. 开关和继电器 图例特征： 图中的开关处于一般位置， 即断开并拔出钥匙， 门关闭但不锁转台； 继电器 处于非工作状态，即线圈不通电。 电子元件针脚的号码标注在与其相连的导线旁； 图例特征： 与元件连接的连接器可以通 6. 线束到线束的连接器 用于线束与线束的连接；识别码的第一个字母含义为： 代 表车身。 E 代表发动机 I 代表仪表盘， B
宇通客车气压ABS原理及检测 故障码含义
宇通客车气压ABS原理及检测故障码含义 1、概述 宇通客车气压ABS系统由齿圈、车速传感器、电磁阀、电控单元（ECU）和ABS警告灯等组成’如图1所示 1-车速传感器；2-齿圈；3-ECU；4-电磁阀 图1 宇通客车气压ABS系统 在实施制动时，如果车轮由于制动力过大，使得车轮趋于抱死时，车速传感器1输出的交流电压信号频率降低，ECU就输出控制信号使得电磁阀4排气，降低制动分泵气室的压力使制动力下降。由于制动力下降车轮会重新加速，车速传感器1输出的交流电压信号的频率升高，ECU就输出控制信号使得电磁阀4进气加大制动力，如此反复。 2、ABS组件的功能及检测 2.1 齿圈 齿圈由导磁材料制成,要安全可靠地安装在车轮上,同时要考虑行车状况(温度等)。当齿圈损坏或脱落时，须更换相同齿数的齿圈，方法是把齿圈加热至200℃保持温度10min后，装入。在安装车轮部件时，注意齿圈与传感器之间的间隙不大于0.7mm。 2.2车速传感器 (1)车速传感器由个永久磁铁、磁芯和线圈组成。车速传感器轴向应指向于齿圈的圆心，最大角度编差为±2．5。，车速传感嚣与齿圈的问辣应1、于O7mm：最大不超过2mm。车速传感器最大感应电压与最小感应电压的比值应≤22～25。 (2)在静止状态，车速传感器正极对地短路和断路可以被ECU检测出来；动态时．车速传感器故璋可以通过分析频率、电压的变化来检测。ECU通过测量车速传感器输出的峰值电压来确定王三速传感器间隙以及齿圈是否偏摆，可以测量车轮转动一圈的最大电压和最0、电压值并储存起来(在不断开ECU的情况下)。如果电压超出一定范围，说明车速传感器间隙超差或齿有尘土，或齿固有问题。如果电压商低相差较大，ECU将储存不同的数值，并碚存在故障记忆中。车速传感器固定在车桥E与安装在车轮上并与车轮一起运动的齿圈相对运动，产生频率与车轮成比例的信号。