工务段轨道车岗位对标管理作业精细化考核表

①完成当月公司下达的工作任务，无失职、失误行为，否则每次扣7分；②无其它因素影响任务未完成扣3分。

①统一服装，佩戴劳动保护用品、精神状态良好；②解说过程中，要吐字清楚，话语流利，语速适当，声音洪亮，确保考核团成员能听清所介绍的步骤和内容；

③作业中应规范作业，并紧张有序。

缺一项扣2分，扣完为止。

①班前准备：1班前8小时及当班期间禁止饮酒，库内整备作业始按规定着装，携带上岗证件。2认真检查发动机、走行、制动、照明、喇叭、连挂及装载情况，各种行车备品齐全。出车前认真填写派车单

②出库：1作业组员及工具材料上车，司机与工作领导人共同检查确认人员到齐并处于安全位置、料具装载稳固、各作业机构已复位，作业组成员禁坐（卧）发动机盖和非操作端驾驶位（适用于所有参加作业的轨道车辆动车前环节）。2副司机立岗瞭望3与信号楼联控，确认具备动车条件后开车；3作业全过程司机与副司机执行双人确认信号、行车凭证及呼唤应答制度。

③发车：1接到调度命令（其他行车凭证）后，司机或学习司机按规定询问发车进路。2两人确认人员安全及料具正常；确认各仪表显示及风压正常。3两人确

认出站信号显示正确,行车凭证准确无误,发车手信号或电台发车用语正确，执行呼唤应答动车。

④途中运行：1在轨道车运行方向的前端操作。2推进运行时，学习司机手持黄色信号旗（夜间为黄色信号灯），在运行前端引导，引导时要戴安全帽、并降低重心防止跌倒。3随时观察制动主管压力及仪表显示。4遇危及行车安全和人身安全等紧急情况立即停车。5及时填记运行日志。

⑤入库：1共同确认入库调车信号开放，执行呼唤应答。2车辆停稳后，司机实施保压制动。3摘车时，做到一关前，二关后，三摘风管，四提钩。4落实库内防溜工作。5检查确认车辆各部技术状态、排放各系统积水和油污。6对轨道车、平车的卫生进行全面清洁。缺一项扣2分，扣完为止

响墩12个、手信号旗6面、、铁鞋4个、双面防护灯2盏、短接铜线2根、对讲机等。缺一项扣2分，扣完为止

①上级安全精神未传达、落实；②安全活动未开展；③未完成安全任务；④安全制度每缺项；⑤安全宣传、学习；⑥未持证上岗；

⑦两必须：1必须了解施工作业项目和施工进度，使机具情况，现场作业里程，当日列车运行情况。注意值班员办理行车事项和观察行车控制台的信号显示。在执行任务是要及时准却传达的车次及邻线闭塞时间。2必须带齐防护设备，保证通讯设备良好。

⑧八不准：1不准兼职防护或一人担任两个区间的防护。2不准在班中看书和与他人闲谈。3不准间断了望私自窜离岗位。4不准班中接客送友和看热闹。5不准关闭电话和报话机。6不准盲目回答，臆测行车和冒险放车。7不准胡思乱想，打瞌睡。8不准做与防护无关的工作。

⑨五做到：1）作到3分钟联系一次，对讲机故障时应立即停止作业，通知机械下道，在未下道前工地防护员用红色信号防护，不得冒险放行列车。2）做到邻站有车开来时，从闭塞.接近.通过.站停.发车.机械人员下道等都要及时准确进行通报.复诵.并作好记录.保证机械人员下道。3）做到机械，人员上道作业，转移地点等事项，工地防护员要通知驻站防护员，并得到施工负责人的准许后方可进行。4）做到发现列车计划变更及时准确的通知工地防护员，在确认机械人员下道后方可放行列车，否则应立即通知车站值班员采取停车和不提前发车的补救措施，确保行车，人生安全。5）做到作业中工地防护员中和施工领导人都要加强了望，保持联系。缺一项扣2分，扣完为止

①每月未开展安全大检查、季节性安全检查、节日前后安全检查，每次扣2分；

②自查出的安全隐患及下发的安全隐患通知未按五落实原则整改，每项扣2分；处理不彻底每项扣3分。

① 每违章1人次扣4分；②一般事故每起扣10分；事故危机扣8分；严重违章扣6分；③超过公

司对工务段下达的安全指标扣60分。

注：此扣分不够从总分里扣

1、不执行调度命令，扣5分/次；

2、责任晚点，每次扣2分；

3、出库后，出现机械故障等原因，扣2分/次；；3、无调度命令或调度口头指示，擅自停车，扣5分/次；

4、无命令时未拿路票开车，扣2分/次；

5、行车设备故障未及时按规定向相关部门上报，延误列车，影响生产，扣2分/次；

6、未得到调度命令，擅自占有固定线路或特别用途线，扣1分/次；

7、路票未交、迟交、错交，造成延误列车，扣2分/次；

发电柴油机操作规程

编号：CZ-GC-01010 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑发电柴油机操作规程 Operating procedures for diesel generator

发电柴油机操作规程操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 1、启动前的检查和准备 (1)柴油机启动必须在具备相应证书的持证轮机员指导下进行。 (2)对经检修的柴油机零部件或整机，必须经检修人员自检、互检、主管轮机员专检并确认正常后才能进行。 (3)当班机匠检查或消除柴油机机身和带拖设备及其周围有无影响柴油机正常运转的杂物、工具等。 (4)当班轮机员检查安全保护装置、报警装置并确认正常。 (5)当班机匠检查柴油机的滑油、淡水、海水、柴油各系统油水位是否正常及系统各阀门启闭位置是否正常。 (6)机匠盘车二周以上，检查是否正常。 (7)由机匠合上启动电路的主要电路开关。 2、启动 (1)由当班轮机员或指定机匠按下启动按钮，进行点动检查，并

确认正常。 (2)由当班轮机员或指定机匠启动按下启动按钮，柴油机启动后即松开按钮，并使柴油机转速保持在待速状态。每次启动时间不超过5秒，每次启动间隔不小于15秒，连续三次启动失败应检查原因，并消除后才能再次启动。防止连续多次启动电瓶损坏。 (3)柴油机启动后，轮机员、机匠应立即检查滑油压力、淡水压力及转速等运转参数是否正常，并检查柴油机的异常声响及振动等情况。发现异常立即停车，查明原因，排出后再启动。 (4)上述检查正常后，待柴油机油温升高40癈以上时，轮机员或机匠逐渐增加柴油机转速至额定转速。 (5)由电机员（电工）负责合闸配电。 3、运转中的管理 (1)轮机员和机匠定时检查柴油机及拖带设备的运转状况，各运转参数是否正常，各系统的工作状况是否正常。并定时将上述参数记入轮机日记。 (2)机匠定时检查柴油机的油位、水位，必要时给予补充。

《轨道车及接触网作业车驾驶理论考试专业知识》(题库)第六章、电气控制系统

一、填空题 1. 轨道车电气系统主要由（电源）、控制电路、照明仪表装置、辅助装置及电路等组成。 2. 轨道车电源主要有（蓄电池）和发动机充电发电机两个电源。 3. 轨道车上使用的发动机充电发电机具有发电、整流和（调节电压）功能。 4. 在轨道车上设置的照明装置主要有：顶棚灯、（腰灯）、头灯、信号灯、检修照明灯和仪表灯等。 5.轨道车辅助装置指的是交流供电系统、交流发电机组和交流（75）kW发电机。 6. 当轨道车上75 kW发电机挂挡机构挂不上时（即出现齿顶齿现象），可以用（点动挂挡）开关进行微动挂挡。 7. 蓄电池按电极的材料和电解液的成分来分类，有（酸性）和碱性（镍～镉）蓄电池两种。 8．轨道车在运行中通过轴箱上（测速）传感器，能准确地反映该车的行驶速度。9．轨道车发动机转速表的功能是显示发动机工作（转速）和工作小时。 10. 蓄电池接线柱涂有（红）色为正极。 11. 蓄电池接线柱涂有（黑）色为负极。

二、选择题 1.轨道车采用的蓄电池．其单块顺定电压为（ A ） A. 2 V B. 6 V C. 12 V 2.安装在轨道车挡风玻璃下方两侧，在夜间或雾天行驶时对近处照明的设备是（B ）。 A. 头灯 B.腰灯C．信号灯 3.轨道车柴油发电机组每次启动应间隔（ C ）以上，连续3次不能启动应对机组进检查。 A. 5s B. 10 s C. 15 s 4.以下项目中（ B ）不是轨道车发动机充电发电机功能。 A 发电 B 蓄能C，调压 5.轨道车检查整流元件必须用万用表，选择直流电压档位高于（A ）的电源检测： A. 30 V B. 100 V C. 250 V 6.轨道车发动机启动工作时间不大于（B ）。」 A. 5 s B.10s C.15s

车辆安全操作规程

车辆安全操作规程为了保证公司内机动车辆的安全行驶，驾驶员除了要遵守国家和地方颁布的有关法规、标准以及企业区域内道路、车辆、驾驶员等有关安全管理规定，还应遵守以下常规安全操作规程。 1、驾驶作业前的安全准备工作 ①作好严格、细致的交接班，特别要交接好车辆安全装置技术状况。 ②工作时严禁赤脚和穿拖鞋操作。 ③身体过于疲劳，睡眠严重不足和酒后严禁上车操作。 ④有权拒绝违章指挥。发现车辆具有影响人身安全或造成设备损坏现象时，应及时修好后再作业。严禁开带病车。 2、出车前的检查 ①检查转向装置各部件的联接是否牢固可靠。检查手、脚制动器和制动踏板及离合器踏板的自由行程是否正常。转向机构和制动器是最重要的关键部件，发现毛病，必须立即修理。根据规定润滑有关润滑点。 ②检查车辆的灯光、仪表、信号装置（包括大灯、小灯、雾灯、转向指示灯、尾灯、制动灯、仪表灯、前位灯、侧位灯、后位灯、驻车灯、倒车灯、牌照灯、示廓灯）、反射器、喇叭等是否完好，各种开关是否灵活。车厢板、车门、门锁等装置是否牢固可靠。

③检查轮胎、车轴、传动轴、钢板弹簧等处的螺栓、螺母是否紧固。轮胎气压是否符合固定。牵引装置是否联接可靠。 ④检查蓄电池电解液是否充足，联接是否牢固。 ⑤对内燃机车辆，检查机油、燃油、冷却水是否充足，发动机等动力装置的表面附属件是否齐全有效。 3、行车中的注意事项 ①起步前，须先检查车旁和车下有无人、畜和障碍物，观察车辆周围情况，确认安全后，关好车门，鸣号起步。起步时应采用低速档，起步后，应先试验制动器和转向是否良好。 ②前、后换向应在车辆完全停稳后进行。 ③下陡坡时，应采取低速档，同时断续地轻踩制动踏板，不得紧急制动，以免车辆向前倾覆。上坡时，也应及时转换为低速档。转弯时，应提前减速。急转弯时，应先调换为低速档。 ④行驶中，除紧急情况外，一般不要使用紧急制动，应采取预见性制动，或利用减速滑行降低车速。 ⑤矿区行驶，应遵守矿区限速规定不得高速行车。并遵守矿区交通规则。 ⑥同方向行驶，前后车距不得少于5m。 ⑦司机离开驾驶室，应切断电路，取下钥匙。

接触网作业车管理规则

铁路接触网作业车管理规则第一章总则第一条接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、检测、大修、应急抢修及施工的重要设备。为加强和规范接触网作业车的管理，根据《铁路技术管理规程》等有关规章，制定本规则。第二条本规则所称接触网作业车包含接触网检修作业车、接触网多功能检修作业车、接触网检修车列、接触网检测车、接触网立杆作业车、接触网放线车、绝缘子水冲洗车、接触网专用平车等电气化铁路接触网施工检修设备。第三条本规则适用于铁路局配属、使用的接触网作业车管理工作。第四条接触网作业车须符合国家、铁道行业及总公司有关规定和标准。严禁使用不符合相关规定和标准的整车及部件，确保接触网作业车的安全性、实用性和先进性。第五条接触网作业车管理工作以安全运用、保障生产为中心，坚持“安全第一、预防为主、养修并重、服务生产”的原则，实行逐级负责、专业化管理，建立健全技术、运用、安全和检修管理制度，规范管理措施，做到正确使用，精心保养，规范检修，确保设备性能良好；强化专业指导和教育培训，不断提高从业人员技能水平，确保运用安全。

第二章管理职责第六条接触网作业车实行总公司、铁路局、运用单位（含供电段、供电维管段等）三级管理。第七条总公司运输局是接触网作业车的主管部门，其管理职责是：（一）贯彻执行有关法律法规和规章制度，制定接触网作业车管理制度。（二）负责接触网作业车的技术管理，组织制定相关标准性技术文件。（三）组织制定接触网作业车的检修规程、大修规范。（四）监督、检查接触网作业车的使用和管理工作，掌握其数量、配置、技术状态和运用安全状态。（五）组织开展接触网作业车运用安全评估检查、经验交流、技术培训及技能竞赛。（六）监督接触网作业车的年度检查鉴定、司机年度培训鉴定及接触网作业车《年检合格证》审发（附件1）。（七）负责总公司接触网作业车的配置、调拨。（八）对新购、大修接触网作业车的监造工作进行专业指导。（九）参与一般B类及以上涉及接触网作业车的铁路交通事故调查、分析、处理。第八条铁路局供电处是铁路局接触网作业车的专业管

设备安全操作规程73178(文书特制)

设备安全操作规程

鑫新设备工程公司发电工安全操作规程 1、操作时穿戴好劳保用品，做好设备的检查； 2、发电设备必须有可靠接地保护装置或其它安全设施； 3、设备运转保持正常，严禁超负荷运转，以免损坏机件； 4、检查发电是否正常，保证施工的正常进行； 5、停机时首先卸去负荷，逐步降低转速，冬季停机后为保护柴油机必须放水； 6、必须熟练操作使用发电机，并进行维护，保养； 7、保证发电正常的输出，正确操作输送电源正常程序。工程车安全操作规程 1、电机启动前必须严格按要求打好接地线，并确保接地线连接良好； 2、定期由专业人员检查空气开关和漏电保护器是否正常工作和各输电线路绝缘情况，非专业人员严禁拆卸电路及相关部分； 3、发电机操作工工作时必须严格按要求配戴必要的防触电劳保用品； 4、待确定外接电焊把线或用电器线路接牢后，发电机操作工方可启动电机； 5、电机工作过程中严禁一切非发电机操作人员上车调电流或在驾驶室休息，严禁不戴防护用品，触摸工程车体； 6、发电机工作过程中，操作手应严密监视机组工作状态，出现意外情况应立即停车处理；上车操作时须有专人监护； 7、下雨天不准使用车载发电机，在潮湿地带电工作时，应特别加强防触电防护，必须有专人监护方可操作。配料工安全操作规程 1、熟悉树脂、促进剂和固化剂的型号、性能； 2、把促进剂和固化剂和树脂分别摆放，不能放置在一起，以免发生化学反应； 3、配料时要要根据湿度、温度的变化及时调整配料比例； 4、配料时要经常观察料槽及管子固化情况，以便增减固化剂用量； 5、一定要把孰料搅匀，禁止把不匀的配料倒入料槽； 6、倒料时，不能污染分纱梳和进纱极； 7、要经常清理料槽及导纱头，以免树脂凝固影响生产； 8、要经常观察管子固化状态，以决定是否进行脱模。

轨道车及接触网作业车专业知识国考试卷Microsoft Office Word 97 - 2003 文档

轨道车及接触网作业车专业知识(模拟1）一填空题（将正确答案填在括号内，每题2分，共20分） 1 、轨道车、接触网作业车逆向运行时，应打开（）进行散热，使冷空气流过通风道冷却水箱。 2、柴油发动机活塞顶部在气缸中离曲轴中心距离最远的位置，称为（） 3、发动机（）系统的基本作用就是将（机油）不断供给各零件的摩擦面，以减小零件的摩擦和磨损。 4、机械传动的轨道车，接触网作业车传动系统主要由离合器、（）、万向传动装置、固定轴、换向箱、车轴齿轮箱等传动元件组成。 5、轨道车、接触网作业车摘解应执行“一关前，二关后，三（），四提钩”的作业标准。 6 、轨道车、接触网作业车从施行制动时起至停车时止所走行的距离，称为（）。7．轨道车、接触网作业车空气制动系统的基本作用包括制动、（）和缓解。 8．轨道车、接触网作业车制动系统中，将制动缸产生的作用力放大后传至各个闸瓦的装置，称为（）装置。 9．轨道车运行控制设备（ GYK ）具有正常监控模式、调车模式、目视行车模式、（）模式、非正常行车模式。 10、在轨道车救援起复中，（）法是用人字形复轨器（道爬子）使脱轨的轨道车由机车牵引复位的方法。二、选择题（将正确答案的序号填在括号内，每题2分，共20分） 1．当车辆编成一列车时，应按照列车的运行方向来规定列车前部和后部。 A、制动缸活塞杆推出 B、发动机 C、运行 2. 新机或大修后的柴油机，机油上窜到燃烧室燃烧，使排气冒（）。 A ．黑烟 B ．蓝烟 C ．白烟 3。轨道车、接触网作业车传动系统的作用之一是将发动机输出的转速（），并传给驱动轮对。 A ．提高 B ．降低 C ．保持不变 4．液力变矩器可以起增大扭矩的作用，所增大的转矩为（）对液流的反作用转矩。 A ．泵轮 B ．涡轮 C ．导轮 5．JZ-7 型空气制动机单独制动阀可直接控制（），使机车制动和缓解。 A ．分配阀 B ．作用阀 C ．调整阀 6．轨道车，接触网作业车副司机在连挂车辆后必须检查两车钩是否处于（）位置。以避免假连接 A ．全开 B ．闭锁 C ．开锁 7．轨道车，接触网作业车发动机正常运转时，各电气设备所需的电能由（）供给。 A ．蓄电池 B ．启动装置 C ．发电机 8. 当轨道车运行控制设备（GYK ）防溜控制功能启动，确认是正常动车后，可按压（）键，解除防溜控制。 A ．警惕 B ．缓解 C ．解锁 9、轨道车、接触网作业车运行中呼唤应答时，司机右臂拢拳，举拳与眉齐，拳心向左，小臂上下摇动3次，表示信号显示要求（）。 A ．侧向径路准备停车 B ．注意警惕运行 C ．停车

机动车安全操作规程(通用版)

( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改机动车安全操作规程(通用版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

机动车安全操作规程(通用版) 1、《道路交通管理条例》所称的车辆是指在道路上行驶的机动车和非机动车。 2、驾驶车辆、赶、骑牲畜，必须遵守右侧通行的原则。 3、遇到《道路交通管理条例》没有规定的情况，车辆、行人必须在确保安全的原则下通知。 4、交通信号分为：指挥灯信号、车道灯信号、人行道灯信号、交通指挥棒信号、信号手势。 5、绿灯亮时，准许车辆行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。 6、通过有交通指挥信号的交叉路口，机动车左转弯，须紧靠中心点行驶。 7、在未划分交通标线的道路上，机动车必须靠右行驶。

8、道路上行驶的机动车制动器转向器灯光装置必须齐全有效。 9、机动车的转向器灯光装置失效时，不准被牵引。 10、机动车制动器失效时，不准用软连接牵引。 11、起重车、轮式专用机械车，不准拖带挂车或牵引车辆。 12、机动车驾驶员，必须经过车辆管理机关考试合格，领取驾驶证，方准驾驶车辆。 13、未参加本年度审验的驾驶员，不准继续驾车辆。 14、机动车驾驶员饮酒后不准驾驶车辆。 15、不准穿拖鞋驾驶车辆。 16、行驶中驾驶员不准戴耳塞式收音机。 17、不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或有其它妨碍安全行车的行为。 18、学习驾驶员和教练员，应分别持有车辆管理机关核发的学习驾驶员证和教练员证。 19、大型货运汽车载物，高度从地面起不准超过四米， 20、载物长度未超出后车厢栏板时，不准将栏板平放或放下。

沼气发电厂安全生产操作规程

仅供参考[整理] 安全管理文书沼气发电厂安全生产操作规程日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页

沼气发电厂安全生产操作规程按照公司以人为本、安全生产、预防为主的生产方针,结合沼气发电厂工作的实际情况,特制定此安全规程一、运行安全 1、设备运行前的准备工作（1）检查各管道阀门是否打开；（2）检查润滑液是否符合标准；（3）若设备长时间未运行，应该打开电机后盖进行盘车然后启动。 2、设备运行中的工作（1）中央控制室必须有人监视各设备运行情况；（2）操作中必须有2人。1人操作。1人在设备旁观察是否运行正常；（3）若进入密闭空间内操作，应佩戴沼气监测仪；（4）运行人员应该定时到现场巡视，定期保养设备；（5）如果设备运行时间较长，应进行设备的交替运行；（6）做好各个设备的运行记录；（7）如发现设备运行异常，应该及时开启备用设备，停止正在运行的设备，并对异常设备进行检查；（8）工人人员应严格执行交接班制度。二、检修安全 1、应采取可靠的断电措施，切断需检修设备上的电器电源，并经启动复查确认无电后，在电源开关处挂上禁止启动的安全标志并加锁； 2、对检修作业使用的气体防护器材、消防器材、通信设备、照明设备等器材设备应经专人检查，保证完好可靠，并合理放置；第 2 页共 4 页

3、对检修现场的坑、井、洼、沟、陡坡等应填平或铺设与地面平齐的盖板也可设置围栏和警告标志，并设警示标识； 4、现场工作人员必须穿戴好劳动保护用品。第 3 页共 4 页

仅供参考[整理] 安全管理文书整理范文，仅供参考！日期：__________________ 单位：__________________ 第4 页共4 页

《轨道车及接触网作业车驾驶理论考试专业知识》(题库)第九章、检查保养

一、填空题 1.日常检查保养是在轨道车（出车）前后进行，以使车辆保持良好的工作状态。 2.机械传动的轨道车，其离合器自由行程应在（40-60）mm之间。 3.轨道车检查保养时对不适宜锤检的部位应用（手动）检查法。 4.轨道车检查保养时，使用（手触）检查法检查容易发热的各轴箱、轴承部件。 5.轨道车检查保养时，（测量）法使用塞尺、直尺、卷尺及专用工具测量有关部件正常间隙、距离、行程等限度尺寸。 6.测试法使用（万用表）测试电压、电阻、电流的数值，使用试灯测试电路中的断路、虚接等故障。 7.日常检查时应检查轨道车发动机进、排气支管是否有（漏风）现象。 8.日常检查时应检查轨道车（制动缸）活塞行程，活塞杆是否有弯曲、变形。 9.日常检查时轨道车闸瓦厚度不得小于（17）mm。 10.轨道车定期检查时车钩的开度应符合闭锁位置时不大于（130）mm。二、选择题 1.轨道车初次行驶（C ）km后，换向箱和空气压缩机等应换油、 A. 300 B. 400 C. 500 2目视法用于主要检查车辆各部件有无变形、泄漏、脱落及（B）情况 A. 清洁B．润滑C．调整 3.轨道牟车钩在闭锁状态时，上作用式车钩提链的长度余童应在（ B ) mm范围内. A. 20-40 B. 30- 50 C. 40-60 4 轨道车车钩的开度应符合全开位时不大于（B ）mm A. 200 1 B. 250 C. 300 三、简答题 1.轨道车的检查保养分为哪几类？答：轨道车的检查保养分为：日常保养、定期保养、换季保养、走合期保养。 2.轨道车日常保养的定义是什么？答：日常保养是在轨道车出车前后，以清洁、调整、紧固、润滑为主要内容进行预防性日常检查工作，以使车辆保持良好的工作状态。 3.轨道车定期保养的定义是什么？答：轨道车定期保养以全面检查、调整、紧固你、润滑并排除不正常状态为主要内容。 4.轨道车换季保养是什么时间进行？答：换季保养是季节（春、秋）温度、湿度变换时进行的一种适时性保养，采取防寒或降温措施。在每年四月和十月左右各进行一次。 5.车辆检查的方法一般分为哪几种？答：锤检法、手检法、目视法、测量法、测试法、耳听法、鼻闻法等7种。 6.耳听法主要检查哪些部件？答：凭听觉检查发动机、离合器、换向箱、变速箱、车轴齿轮箱等工作是否有不正常现象。 7.鼻闻法主要检查哪些部件？答：当部件发热严重，橡胶部件、电气线圈等发生烧损时，可凭闻气味，防止故障扩大。8.什么是锤击法？答：锤击法是靠检查锤敲击部件时发出的音响及手握锤柄的振动感觉，来判断螺栓的紧固程

接触网作业车司机(一次出乘作业)

南昌铁路局岗位作业指导书接触网作业车司机（一次出乘作业）南昌铁路局

目录第一章岗位标准（第4页）（一）普速铁路接触网作业车司机岗位标准（二）普速铁路接触网作业车副司机岗位标准（三）高速铁路接触网作业车司机岗位标准第二章工作流程（第15页）第三章作业标准（第17页）（一）出乘前作业标准（二）出库、转线作业标准（三）调车作业标准（四）发车准备作业标准（五）途中运行作业标准（六）配合接触网施工作业标准（七）入库作业标准第四章岗位风险控制（第62页）第五章非正常应急处置（第65页）（一）接触网作业车挤岔（二）接触网作业车掉道（三）接触网作业车碰撞异物（四）接触网作业车部件脱落（五）接触网作业车断轴（六）接触网作业车燃轴、抱闸

（七）接触网作业车车钩破损分离（八）康明斯发动机故障（九）潍柴发动机油路故障（十）接触网作业车水温过高（十一）接触网作业车制动系统故障（十二）接触网作业车传动系统故障（十三）接触网作业车作业平台故障（十四）接触网高空作业车作业吊斗故障（十五）接触网作业车V1.2版GYK操作提示卡第六章附注（第101页）

第一章岗位标准（一）普速铁路接触网作业车司机岗位标准 1.岗位描述负责普速铁路接触网作业车运行操纵、检查、保养、维护工作。 2.基本素质要求 2.1年龄要求：初次取证年龄在18周岁以上、45周岁以下（至考试当月）。 2.2文化程度：高中学历（或同等学历）。 2.3专业要求：机车车辆、机械或相关专业，或经岗位任职资格培训合格。 2.4职业资格：轨道车司机中级工职业资格并取得自轮运转车辆驾驶证，操作轨道起重车时还应取得特种设备作业资格证。 2.5工作经历：从事接触网作业车副司机岗位不少于1年。 2.6身体要求：符合《铁路机车乘务员职业健康检查规范》TB/T3091－2008标准。 2.7职业道德：遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作。 3.岗位作业内容 3.1出乘前、出库、转线作业 3.2调车作业 3.3发车准备作业 3.4途中运行作业 3.5配合接触网施工作业 3.6入库作业 4.基本技能要求

《轨道车及接触网作业车驾驶理论考试专业知识》(题库)第五章、制动系统

一、填空题 1.总风缸下部设有（排水塞门），用于排除风缸内积存的水分和杂质。 2．对已经施行制动的车辆解除或减弱其制动的作用，称为（缓解）。 3 轨道车上使用的是闸瓦制动，又称（踏面）制动。 4. GC-270轨道车上的空压机由（发动机）直接驱动。 5.（制动主管）贯通全车，用以输送压力空气并通过压力变化控制制动机的动作。6．空气制动系统中的塞门主要包括折角塞门和（截断塞门）塞门。 7 . 传递制动机所产生的力，并将该力扩大后送给闸瓦的部分，称为（基础制动装置）装置。 8. 按照闸瓦的配置，基础制动装置可分为（单侧）制动和双侧制动两种。9．空气制动机以（压力空气）为原动力。 10. 闸瓦上下间隙调整装置是调节闸瓦的上下仰角，保证闸瓦弧面与（车轮）踏面接触均匀，防止闸瓦出现上下偏磨。 11. 长时间使用人力制动机进行防溜时，应在车轮踏面处放置（铁鞋）。 12. (总风）缸用于储存空压机产生的高压空气，供整个空气制动系统使用。13．轨道车上使用的是（闸瓦）制动。 14．轨道车制动系统由空气制动系统、基础制动装置和（人力）制动机组成。15．空气制动机通过改变（空气）压力来操纵控制列车。 16. 在施行螺旋拉杆式人力制动时，将摇把向外抽出，（顺）时针转动摇把，拉紧钢丝绳，通过滑轮改变方向，产生制动作用。 17. 基础制动装是机车车辆制动系统的主要组成部分，是满足机车车辆（制动）距离要求及确保行车安全的重要装置。 18. 由司机操纵控制制动装产生的、与列车运行万向（相反）的，并可根据需要控制其大小的外力，称制动力。 19. 制动缸压力空气进入的一侧称为（压力）侧，另一侧称为无压力侧。 20. 轨道车发生滑行时会擦伤（车轮）及钢轨。 21. 将自阀手柄迅速从运转位移至（紧急制动）位即可实现列车的紧急制动。 22. 活塞行程是制动缸活塞杆从缓解位到制动位所移动的（距离）。 23. 基础制动装置主要由制动缸、（制动传动）装置、闸瓦及闸瓦间隙调整装置

工厂生产车间发电机安全操作规程

工厂生产车间发电机安全操作规程 1.以柴油机为动力的发电机，其发动机部分的操作按内燃机的有关规定执行。 2.发电机启动前必须认真检查各部分接线是否正确，各连接部分是否牢靠，电刷是否正常、压力是否符合要求，接地线是否良好。 3.启动前将励磁变阻器的阻值放在最大位置上，断开输出开关，有离合器的发电机组应脱开离合器。先将柴油机空载启动，运转平稳后再启动发电机。 4.发电机开始运转后，应随时注意有无机械杂音，异常振动等情况。确认情况正常后，调整发电机至额定转速，电压调到额定值，然后合上输出开关，向外供电。负荷应逐步增大，力求三相平衡。 5.发电机并联运行必须满足频率相同，电压相同，相位相同，相序相同的条件才能进行。 6.准备并联运行的发电机必须都已进入正常稳定运

转。 7.接到“准备并联”的信号后，以整部装置为准，调整柴油机转速，在同步瞬间合闸。 8.并联运行的发电机应合理调整负荷，均衡分配各发电机的有功功率及无功功率。有功功率通过柴油机油门来调节，无功功率通过励磁来调节。 9.运行中的发电机应密切注意发动机声音，观察各种仪表指示是否在正常范围之内。检查运转部分是否正常，发电机温升是否过高。并做好运行记录。10.停车时，先减负荷，将励磁变阻器回复，使电压降到最小值，然后按顺序切断开关，最后停止柴油机运转。 11.并联运行的柴油机如因负荷下降而需停车一台，应先将需要停车的一台发电机的负荷，全部转移到继续运转的发电机上，然后按单台发电机停车的方法进行停车。如需全部停车则先将负荷切断，然后按单台发电机停机办理。

12.移动式发电机，使用前必须将底架停放在平稳的基础上，运转时不准移动。 13.发电机在运转时，即使未加励磁，亦应认为带有电压。禁止在旋转着的发电机引出线上工作及用手触及转子或进行清扫。运转中的发电机不得使用帆布等物遮盖。 14.发电机经检修后必须仔细检查转子及定子槽间有无工具、材料及其它杂物，以免运转时损坏发电机。 15.机房内一切电器设备必须可靠接地。 16.机房内禁止堆放杂物和易燃、易爆物品，除值班人员外，未经许可禁止其它人员进入。 17.房内应设有必要的消防器材，发生火灾事故时应立即停止送电，关闭发电机，并用二氧化碳或四氯化碳灭火器扑救。出现重大火灾立即拨打119电话报警。

《轨道车及接触网作业车驾驶理论考试专业知识》(题库)第三章、走行系统

一、填空题 1 .轨道车（走行）系统是支撑车体并在钢轨上行驶的部分，轨道车的全部质量均由它承受。 2.(构架）是轨道车转向架的骨架，它将轨道车转向架的各个零部件连接起来组成一个整体。 3.轨道车使用转向架能增加车轴的数量，并放大（制动缸）产生的制动力，可以提高轨道车的制动能力。 4. （轮对）由车轴和车轮组成，是轨道车走行系统中最重要的部件之一。 5. 为保证轨道车能够安全平稳运行，使用中，轨道车车轮内侧距离为（1353±3）mm。 6. 为保证轨道车能够安全平稳运行，使用中，轨道车车轮磨损后，轮辋厚度不得小于（23) mm。 7. 轨道车使用过程中，要求同一转向架左右旁承间隙之和（6-12) mm。 8. 轨道车运用过程中，应经常注意检查（轴箱）的温度，防止过热。 9. 轨道车转向架旁承装置主要采用（橡胶堆旁承）和常摩擦油浴式弹性旁承。 10. 轨道车中常采用牵引拉杆来连接车体与转向架，这种结构称为（牵引拉杆）装置。二、选择题 1、轨道车转向架构架( A )底面焊接有轴箱测挡体。 A测梁 B前端梁 C后端梁 2 、轨道车( B ）将轮对和构架连接在一起，把轨道车的重量传给轮对。 A 牵引拉杆装置 B 轴箱装置 C 牵引销 3、轨道车新轮出厂直径一般为（ B ) mm。 A. 800 B. 840 C. 880 4 、为保证轨道车能够安全平稳运行，使用中，轨道车车轮内侧距离为（ A ）士3 mm。 A. 1353 B. 1453 C. 1535 5 、为保证轨道车能够安全平稳运行，使用中，轨道车车轮磨损后，轮辋厚度不得小于（ C ) mm。

A. 15 B. 20 C. 23 6 、轨道车转向架构架与轴箱之间设置了静挠度较大的一系悬挂装置，主要包括轴箱弹簧、（ C ）等。 A．旁承 B 上拉杆 C．液压减振器 7、轨道车车体与转向架之间设置了静挠度较小的二系悬挂装置，主要为（ C ）。 A．轴箱弹簧 B．液压减振器 C．旁承 8、轨道车使用过程中，同一转向架左右旁承间隙之和，（ B ) mm符合运用要求。 A. 3- 12 B. 6- 12 C. 8- 14 9、轨道车单侧旁承间隙不得小于（ A ) mm。 A. 3 B. 4 C. 5 I0、轨道车常采用（ A ）来连接车体与转向架。 A 牵引拉杆 B．球面心盘 C．旁承三、判断题 1.GC-270型轨道车与JW-4型接触网作业车轴列式为1A-A1。（√） 2.轨道车安装发动机端对应的转向架为第II转向架。（×） 3.轨道车检查是可利用锤击听音来判断轴箱弹簧是否落实或有无断裂现象。（√） 4.轨道车轴箱弹簧采用金属圆簧并联组合，内外两圈金属圆簧旋向必须相同。（×） 5.轨道车运行过程中，液压减振器有明显温升是不正常现象。（×） 6.在轨道车使用过程中，需要调整同一转向架左右旁承之间的间隙之和为3~6mm。（×） 7.轨道车旁承间隙太大会导致车体与转向架之间不稳定。（√） 8.轨道车上下旁承相对移动的距离是由旁承的间隙决定的，运用过程中需要调整同一转向架左右旁承之间的间隙之和为6~12mm。（√） 9.轨道车运用中，当旁承的磨耗量较大时，须去除调整垫，否则会导致蛇行运动严重。（×） 10.轨道车牵引拉杆装置中拐臂销、连接杆销以及销套的间隙不得大于 1.5mm，否则需更换销或套。（√）

机动车驾驶员安全操作规程

机动车驾驶员安全操作规程 1、出车前（一）认真做到例行保养（包括检查汽油柴油机油是否充满）电、水是否充足，有无滴漏现象，各类仪表工作是否正常，灯光、喇叭、雨刮器、后视镜、轮胎气压是否正常，轮胎螺丝及横轴、传动轴螺丝是否松动，经过保修的车辆，还要检查报修项目是否已经修复，要严格执行车辆“六不出”规定，即：制动失灵不出，方向失效不出，喇叭不响不出，灯光不亮不出，雨刮器不走不出，前轮摇摆不出。（二）服从调配，根据当天候条件充分估计可能产生的不安全因素，做到知人、知路、知车，携带好行驶证、驾驶证和常用的修理工具，不准驾驶与证件规定不相符的车辆，严禁无证驾驶，严禁酒后开车。 2、起步时（一）发动机起动前，排档放入空档，拉上手制动，踏下离合器打开电门，使用马达起动，使用摇手柄发动时，应由熟练人员操作防止手柄回击伤人。（二）冬季起动前，应用热水预热。发动机起动后不猛吹油门，先用怠速走3—5分钟，使发动机温度上升摄氏50度再行正常行驶。（三）查看周围有无障碍，车上所装货物有否超高、超宽、超长、

超重，驾驶室及车厢内不准超额载人，不准随意带外单位人员搭乘并交待好随车人员坐稳立好，呜号放手制动慢慢起步，做到马达一响，集中思想，车轮一动，想到人民群众。（四）货车载人往返工地，须注意安全，车厢须配置安全栏杆，不足一米高度的，乘车人应坐在车厢中，不准站立和坐在左右栏板，前棚、后挡板上，以防止刹车附落伤人，禁止在自动倾卸车厢内超额载人，严禁在翻斗中乘人。 3、行驶中（一）严格遵守交通规则和操作规程，听从交通值勤人员指挥。行驶中根据不同路面情况、气候条件、车辆性能，按照车辆动力及时换档，换档动作要迅速，不使机件有异声。下坡时试踏制动车速，做到不脱档不熄火滑行。（二）做到保持车距，繁华地区五米以上，市区二十米以上，公路三十米以上，冰雪道路五十米以上，坚持中速行速、做到不超车，不超载，不冒险超车。主动礼让首长车、外宾车、军用车和各种特种车辆，行驶中尽量保持和非机动车的纵距和横距。不开急躁车，不开抢挡车。（三）车辆行经交叉路口时，做到一慢、二看、三通过。做到有无民警一个样。（四）行驶中不得吸烟、饮食和闲谈，严禁酒后驾车，不准行驶中

余热发电车间汽轮机巡检工岗位安全操作规程

余热发电车间汽轮机巡检工岗位安全操作规程 1.目的本规程旨在要求岗位人员牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想，使安全生产有章可循，确保岗位作业顺利进行，以达到优质、高效、低耗、安全文明作业。 2.适用范围本规程适用于余热发电车间汽轮机巡检工岗位。编制依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国劳动法》岗位安全操作流程4.1作业前 4.1.1按时参加班前会； 4.1.2进入工作场所根据工作需要必须穿戴好劳保用品、做到扎紧袖口、领口和上衣下摆口，扎紧工作鞋带，锁紧安全帽，严禁酒后上岗和班中饮酒。 4.1.3上下工业斜梯直梯时必须抓紧栏杆或扶手并及时清扫梯面杂物，下雪天及时清扫积雪，以防滑倒摔伤。 4.2作业中 4.2.1巡检汽轮机本体，检查是否无异常响声、泄漏、异常振动；观察各现场压力、温度等指示是否正常，观察油动机的行程、调节汽阀连杆有无卡塞；观察前后汽封是否处于微冒状态。检查时与设备保持安全距离，避免机械打击。 4.2.2巡检4米油箱本体处，检查主油箱液位计现场指示是否正常与

中控核对；检查各表计指示是否准确、正常；检查主油箱处各油管道阀门、法兰等有无跑冒滴漏情况；观察冷油器油、水侧压力温度点示值，并手感温度比较；观察滤油器进出口压差是否正常；检查周围是否有杂物，油箱处禁止明火。检查时注意高温部件防止烫伤，上下楼梯抓好扶手，避免跌倒摔伤。 4.2.3巡检凝汽器本体及所属管道，检查各管道、阀门有无“跑冒滴漏”现象；查看循环水进出口压力、温度表计示值，并手感比较；观看胶球清洗装置胶球运行情况；与中控操作员核对热井水位；管道较多，行走时注意脚下，防止跌倒摔伤。 4.2.4巡检凝结水泵，观察运行泵进出口压力表计指示值；观察凝泵及其管道阀门响声、振动、泄漏；检查运行及备用泵的油位是否在2/3处；检查冷却水是否正常，机械密封处是否承滴状。检查时与设备保持安全距离，避免机械打击。 4.2.5检查射水抽气系统，观察运行泵进出口压力表计指示值；观察射水泵及其管道阀门响声、振动、泄漏；根据射水箱水温调节补水阀门开度；检查射水抽气器是否工作正常；观察现场空冷器连接管道各压力、温度指示值是否正常。检查时与设备保持安全距离，避免机械打击。 4.2.6检查除氧器本体及所属管道无泄漏；就地压力表及温度表是否正常；与中控核对除氧器水位是否一致；检查除氧器水封装置是否需补水；检查除氧头排氧门开度是否能排出气体；检查除氧器回水阀门是否撞管。检查有无异响，有无漏油、漏料现象，检查链条有无损坏，

《轨道车及接触网作业车驾驶理论考试专业知识》(题库)第四章、车钩缓冲装置

一、填空题 1．轨道车车钩缓冲装置一般安装在车底架两端的（牵引梁）内。 2．根据车钩的开启方式，可将车钩分为上作用式和（下作用式）两种。 3. 轨道车车钩具有闭锁、开锁和（全开) 3个工作状态，称为车钩的三态作用。4．车钩的三态作用是利用车钩提杆把钩锁销提起或落下，通过（钩锁）与钩舌推铁的作用，使车钩处于闭锁、开锁和全开状态。 5. 13号车钩的钩腔内侧设有（防跳台），防止由于钩锁的跳动引起自动脱钩的现象发生。 6．车钩具有灵活的三态作用，车辆连接后两车钩均处于（闭锁位置），以保证车辆运行过程中各车钩不能分离。 7．轨道车钩锁被提起，不再抵住钩舌尾部，钩舌可以转动，但不会自动转动，此时车钩处于（开锁）状态。 8．轨道车车钩全开作用时，钩舌的张开是靠（钩舌推铁）的推动作用。 9．轨道车在摘解前要做好（无动力车）车的防溜措施。 10．轨道车停在6‰以上的坡道时，必须保持（动力连挂），不得摘解。 11. 轨道车摘解应执行“一关前，二关后，三（摘风管），四提钩”的作业标准。 12. 轨道车摘钩时，可扳动相连两车任何一方的车钩提杆，使钩锁成（开锁位置）。 13. 轨道车车钩连挂完毕后必须（试拉），确认车钩处于连挂状态。 14. 连挂轨道车时，轨道车相互连接的车钩至少有一个处于（全开）位。 15.轨道车车钩连挂时，应按“一接（风管），二开折角塞门，三试风，四松手闸（取铁鞋）”的顺序连接作业操作。 16. 轨道车在小半径曲线上进行连挂时，如果两车钩的纵向中心线偏离较大，连挂较为困难，可将两车钩均置于（全开位置）。二、选择题 1、轨道车车钩摘解时两车钩中至少有一个车钩呈（ B ）位置。 A 闭锁 B 开锁 C 全开 2 、轨道车车钩连挂时，在距离被挂车（ A )m前、（ )m处，必须两度停车。 A. 10, 2 B. 10, 5 C. 5, 2

车辆司机安全操作规程

编号：SM-ZD-79300 车辆司机安全操作规程Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

车辆司机安全操作规程简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。（一）一般要求 1、严格遵守交通规则和有关规定，证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车。 2、发动前应将变速杆放到空档位置，并拉紧手刹车。 3、发动后应检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后，方可鸣号起步。 4、涉水时，如水深超过排气管，不得强行通过，并严禁熄火。 5、在坡道上被迫熄火停车，并拉紧手制动器，下坡挂倒档，上坡挂前进档，并将前后轮楔牢。 6、通过泥泞路面时，应保持低速行驶，不得急刹车。 7、车辆陷入坑内，如用车牵引，应有专人指挥，互相配合。（二）载重汽车

1、气制动的汽车，严禁气压低于0.25Mpa时起步,若停在坡道上,气压低于0.4Mpa时,不得滑行发动。 2、货车载人，应按车辆管理部门规定执行，任何人不得强令驾驶员违章带人。载人车辆的安全装置必须良好。 3、装载构件和其他货物上路时，宽度左右各不得超出车厢20㎝，高度从地面算起不得超过4m，长度前后共不得超过2m，超出部分不得触电，并应摆放平衡，捆扎牢固，如装运异形特殊物件，应备专用搁架。 4、运输超宽、超高和超长的设备和构件，除严格遵守交通部门的有关规定外，还必须事先研究妥善的运输方法，制定具体的安全措施。（三）自卸汽车 1、发动后，应检试倾卸液压、机构。 2、配合挖土机装料时，自卸汽车就位后，拉紧手刹车。如挖斗必须超过驾驶室顶时，驾驶室内不得有人。 3、卸料时，应选好地形，并检视上空和周围有无电线，障碍物及行人。卸料后，车斗应及时复原，不得边走边落。 4、向坑洼地卸料时，必须和坑边保持适当距离，以防边

铁路JW-4、JW-4G型接触网作业车年修标准

铁路JW-4、JW-4G型接触网作业车年修标准 1、范围本标准规定了铁路JW-4、JW-4G型接触网作业车发动机、传动及走行系统、制动系统、电器系统、液压作业系统等各总成、系统年修标准及检验、实验要求。本标准适用于铁路JW-4、JW-4G型接触网作业车年修作业。 2、规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T10082-2010重型轨道车技术条件 TB/T2180-2006电气化铁道接触网综合检修作业车技术条件接触网作业车管理规则接触网检修作业车大修规则重型轨道车年修规则 JW-4型接触网作业车大修范围 JW-4型接触网作业车大修标准 3 、各总成、系统年修标准

3.1NTC290、NTA855发动机（JW-4） 3.1.1空气滤清器：壳体内外干净无尘，更换空气滤清器芯。 3.1.2发动机机油： 1) 油底壳干净无杂质。 2) 油管挂架螺栓紧固。 3) 更换机油（机油标号满足发动机润滑要求）。 3.1.3更换机油滤清器。 3.1.4更换燃油滤清器。 3.1.5风扇工作状态： 1) 所有风叶无铆钉松动、裂纹和碰弯变形现象。 2) 皮带轮无松动、磨损，润滑良好，转动灵活。 3.1.6发动机风扇皮带和发电机皮带：皮带无老化、龟裂，有老化龟裂时更换；发动机风扇皮带和发电机皮带张力为（100±10）N；更换的新皮带张力应达到（140±10）N。 3.1.7燃油箱： 1) 燃油箱安装牢固，无渗漏，无开焊。 2) 燃油箱内清洁无杂质。 3) 更换油箱燃油粗滤器芯。 3.1.8水泵皮带张力：（80±10）N；更换的新皮带，张力应达到（130±10）N。 3.1.9更换水滤器芯，冷却水管无泄漏、无老化，必要

轨道车及接触网作业车驾驶理论考试专业知识题库第七章行车安全设备

精品文档一、填空题 1.铁路机车行车安全装备是指装设于机车、动车以及自轮运转特种设备上，用于直接防止列车运行事故或辅助（司机）提高操纵列车运行安全能力的装备。 2.轨道电路是利用铁路的（两条钢轨）作为导线，所构成的电气回路。 3.常用轨道电路由送电端、（钢轨线路）和受电端 3部分组成。 4.铁路（闭塞）设备可以保证列车运行的安全，使同方向运行的列车不致发生追尾冲突，反方向运行的列车不致发生迎面相撞。 5.保持列车运行有一定间隔距离的方法有两种：一种是时间间隔法，另一种是（空间）间隔法。 6.接近连续式机车信号在列车运行中主要用于（非自动）闭塞区段。 7.压力传感器将制动主管内的压力转化为电信息传送到监控主机，主要用于判断（自动主管）的风压是否充足。 8.轨道车运行控制设备（GYK）接线盒面板上有工况、制动阀电路保险管和熄火及（隔离）手柄开关。 9．轨道车运行控制设备（GYK）基本数据包括线路固定限速、线路里程断链、长大下坡道、进站信号机、（车站信息）等资料。 10. GYK的DMI具备参数输入及（揭示）信息输入功能，输入方式为按键手动输入和转储器输入。 11. GYK具有运行数据记录功能，实时记录日期、时间、（公里标）、机车信号信息、轨道车工况、运行状态、司机操作、系统自检、揭示信息等内容。 12 轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将轨道车运行控制设备(GYK）转为（补机）工作状态。 13 轨道车运行控制设备（GYK）具有设备自检功能，可以进行（信号自检）、精品文档．精品文档常用自检、紧急自检、试风自检、DMI键盘检查。 14 轨道车运行控制设备（GYK）的溜逸控制功能包括（空挡）溜逸、相位溜逸和管压溜逸。 15 轨道车运行控制设备（GYK）主控记录单元故障，应发出故障报警，当报警时间达到（3）min，GYK实施紧急制动。 16 轨道车运行控制设备（GYK）警惕按钮是用于监控报警时解除（制动）输出，一般司机用以表示确认了信号的操纵装置，以防止司机失去警惕。 17 轨道车运行控制设备（GYK）自动停车装置可以实现（常用）制动和紧急制动两种控制。 18 轨道车运行控制设备（GYK）进行键盘自检时应检测所有按键，最后检测（确认）键，完成键盘自检。 19. DMI显示主窗口，随着轨道车的运行公里标不断发生变化，但屏幕显示的线路长度始终为（4) km范围。 20 轨道车运行控制设备（GYK) DMI主窗口左侧 1/4处有一条垂直分隔线，左侧显示轨道车实际运行速度曲线，显示一个（轨道车）图标，图标的长度与