混凝土课程设计计划任务书
中南大学
混凝土结构设计基本原理
课程设计书
姓名：陈垚宇
班级：工程管理1101班
学号： 1208110516
指导老师：杨剑
课程设计任务书
——铁路桥涵钢筋砼简支梁设计
1. 设计内容：
一钢筋混凝土工形截面简支梁，承受均布恒载g=48kN/m(含自重)，均布活载q=76kN/m，计算跨度12m（具体见下表），截面尺寸如下图所示。箍筋采用Q235级，按《铁路桥涵设计规范（TB10002.3-2005）》设计该梁。要求：
（1）按抗弯强度确定所需的纵筋的数量。
（2）设计腹筋，并绘制抵抗弯矩图和弯矩包络图，并给出各根弯起钢筋的弯起位置。
（3）验算裂缝是否满足要求。
（4）验算挠度是否满足要求。
（5）绘梁概图：以半立面、剖面表示出梁各部尺寸。
（6）绘主梁钢筋图：以半跨纵剖面、横剖面表示出梁内主筋、箍筋、斜筋、架立筋、纵向水平及联系筋的布置和主筋大样图。
（7）材料表。
第一部分 主梁的设计计算
为了简化计算，根据规范TB10002.3-2005规定，可以按照T 形截面梁计算。对所给参考截面修改为如下所示：
选用的材料及其主要参数：
梁的跨度m l 120=,钢筋选用HRB335，混凝土选用C35
[]Mpa s 180=σ，[]Mpa b 8.11=σMpa f ct 50.2=
[] 2.25Mpa /1.11
-==ct
tp f
σ，[]Mpa f ct tp 83.00.3/2-==σ，[]
Mpa f ct tp 42.00.6/3-==σ
15=n ，2.0min =μ%
一． 荷载和内力
1. 均布恒载 m KN g /48=
2. 均布活载 m KN q /76=
3. 总荷载 m KN Q /1247648=+=
二． 简支梁内力计算
计算简图如下
1.A 截面
剪力)(7442/12kN Q V A =?=
弯矩)(02/66Q 2232m kN M A ?=??-= 2.B 截面
剪力)(5582/9kN Q V B =?=
弯矩)(5.9762/5.45.42232m kN Q M B ?=??-= 3.C 截面
剪力)(3722/6kN Q V C =?=
弯矩)(16742/332232m kN Q M C ?=??-= 4.D 截面
剪力)(1862/3kN Q V D =?=
弯矩)(5.20922/5.15.12232m kN Q M D ?=??-= 5.E 截面
剪力)(00kN Q V E =?=
弯矩)(22322/002232E m kN Q M ?=??-= 三．梁的纵向受力主筋计算
板的净保护层厚度取为35mm ，梁的受力钢筋采用HRB335，查规范TB10002.3--2005，得[]M p a s 180=σ,Mpa E s 5101.2?=，混凝土采用C35,查规范TB10002.3--2005得，[]Mpa b 8.11=σ（弯曲受压）,Mpa E c 4103.3?=；取15=n (桥跨结构)。
1. 配筋试算（跨中截面为控制截面）
由于梁的高度为1900mm ，高度较高，假设受力主筋按两排布置
mm a 84=,mm h 181684-19000==
根据修改过的梁截面：300`=i h ，根据T 形梁截面设计经验公式：
mm h h z i 16662300-18162-`0===；[]2698.74421666
180102232mm z M A s E s =??==σ
可取Φ32的钢筋10根，则其面积248.8042A mm s =
由规范TB10002.3---2005有：受拉区域的钢筋可以单根或两至三根成束布置，钢筋的净距不得小于钢筋的直径（对带肋钢筋为计算直径），并不得小
于30mm 。
因此可以得到梁的纵向主筋布置如下图：
四．跨中纵向受力钢筋的应力验算
1.首先假设中性轴在翼缘内
根据规范TB10002.3-2005，最小配筋率15.0min =μ%，由上图可知
mm a 842
34
3235=+
+=，恰好和假设的相同。则mm h 18160= 48.11816
30048.80420=?==
bh A s μ%>min μ,222.0150148.0=?=μn ()
38.811-202
=+=
h n n n x μμμ
>300，由此可知中性轴在腹板内。
2.在腹板内 由)())((2
121022x h nA h x b b x b s f f f -='
--'-'解得：mm x 0.437= mm h x b b x b h x b b x b f f f f f f 57.349))((2
121))((3131y 223
3='--'-''--'-'=
mm x y h z 57.1728437-57.3491816-0=+=+=
Mpa z A M s s 552.1607
.5172848.80421022326
=??==σ
Mpa x h a x h s s 278.1640
.437-181652
-0.437-1900552.160---01max =?=?=σσ<[]Mpa s 180=σ []Mpa Mpa x h x
n b s
c 8.11392.3-0=<=?
=
σσσ
有以上验算可得，跨中主筋和混凝土的强度均满足要求。
五．腹筋的设计计算 剪力的最大值KN Ql
V m 7442==
，对应的剪应力Mpa bz
V m 4347.10==τ 1.主拉应力的容许应力与设计原则
根据TB10002.3-2005，对于C35混凝土（Mpa f ct 50.2=）
（1） 有箍筋及斜筋时主拉应力的最大容许值[]
Mpa f ct tp 25.21.1/1-==σ （2） 无箍筋及斜筋时主拉应力的最大容许值[]
Mpa f ct tp 83.00.3/2-==σ （3） 梁部分长度中全由混凝土承受的主拉应力最大值 []
Mpa f ct tp 42.00.6/3-==σ
由于主拉应力Mpa 4347.10=τ在[][]
2-tp 1-σσ和tp 之间，所以必须按计算设置腹筋，但主拉应力小于[]
3-tp σ的部分梁段内，可仅按照构造要求配腹筋。(如下图所示)
2.箍筋的设计计算
如上图所示需要配置腹筋的长度为()mm l 42444347
.142.04347.16=-?=
，箍筋采
用Q235，有规范可得[]Mpa s 130=σ，采用Φ10的双肢箍筋（2=n ）
，254.78mm a k =，取mm S k 240=。 []Mpa bS a n k s k k k 284.0240
300130
54.782=???==
στ 箍筋除用以承受主拉应力外，还起到保持主要受力钢筋的正确位置和联系
受拉及受压区的作用，因此，即使计算不需要设置箍筋，也应按构造要求设置。具体的箍筋配置方法见附图。 3.斜筋的设计计算
如上剪力图所示，斜筋承受的剪力为梯形出去由箍筋承受的矩形面积。
3774N/mm .2730424421507.11360.00=?+=Ω
所需要的斜筋总面积：[]208115.32172
180300
3774.27302mm b A s w =??=Ω=σ 需要弯起的根数0011.4324
8115.32172=?==
πw
w w a A n ,取5=n 根 布置斜筋的时候，应使各斜筋承担斜拉力的大小相等，或与其截面面积成正比，斜筋一般与中性轴成45°夹角，布置的同时应根据每个横截面至少交于一根以上的斜筋，要求前后斜筋的投影应搭接，并作适当调整。本设计中采用作图法（见附图）
六．跨中截面裂缝宽度验算
查规范TB10002.3—2005有：mm w f 2.0][=
钢筋混凝土T 形受弯构件截面受拉边缘的裂缝宽度验算公式：
)4.0880(21z
s
s
f d
E K K w μσγ
++
=
其中：K 1——钢筋表面形状影响系数。对于螺纹钢筋K 1=0.8
M
M
M M K 2125.01++=α
M 1——活载引起的弯矩；M 2——恒载引起的弯矩。 M ——全部计算荷载引起的总弯矩
--α系数，对光圆钢筋取0.5，对带肋钢筋取0.3
γ——中性轴至受拉区边缘的距离与中性轴至受拉钢筋重心的距离之比，对梁和板分别取值为1.1和1.2
d ——受拉钢筋的直径
s σ——受拉钢筋重心处钢筋应力
E s ——钢筋的弹性模量，取MPa E s 5101.2?=
z μ——受拉钢筋的有效配筋率，cl
s z
A A n n n 1332211)(βββμ++=，其中： n 1、n 2、
n 3、——单根、两根一束、三根一束的受拉钢筋根数；
321βββ、、——考虑成束钢筋的系数，对单根钢筋0.11=β，两根一束85.02=β，三根一束70.03=β。
对于本方案：
8.01=K ，3774.12232
864
5.022*******.012=?+?
+=K 1.1=γ，Mpa s 552.160=σ，Mpa E s 5101.2?=
mm d 32=,()0684.0332211=++=
cl
z A n n n βββμ,
21176002mm ab A cl ==
综上可得：[]
mm w mm w f f 2.01478.0=<= 裂缝宽度符合要求。
七．跨中挠度验算
48
5
=
β，m KN M /2232=，Mpa E E c 441052.21015.38.08.0?=??== m l 12=,3333.810
52.2101.28.04
5
=??==c s E E n 423-301475.04607.11004248.83333.835530.03.03
1
m I =???+??=
[]m f m EI Ml f 015.000900.01475.0101052.2121022324856
42
302=<=??????=?=β 所以跨中挠度满足要求
八．弯矩包络图和材料图
按上述方法布置斜筋时，还应检查纵筋弯起后所余部分能否满足截面抗弯要求，即要求材料图覆盖包络图。
共弯5根，分五次弯起，弯起时先中间后左右两边
023.10
.437-181652
-0.437-1900---01===
x h a x h β [][]mm
N mm N z A M s s ??>??=??==561022321010.2446023
.157.172818048.8042/βσ
跨中截面安全，具体材料图和弯矩包络图的关系见附图。
第二部分 梁上翼缘板的设计计算
一．荷载的计算（取
1m 板宽）
恒载 ()[]
m KN l g g /6.179
.125
2.0-35.04.00.3-1.9.30-48A -2s `
=??+?==
γ腹
活载 m KN l
q
q /40`==
计算简图如下图；
A 截面处内力计算：
m KN L q g M ?=?+?=+=432.188.0)406.17(2
1
)''(2122
KN L q g V 08.468.0)406.17()''(=?+=+=
B 截面处内力计算： m KN l q g M ?=?+?=+=41.2695.0)406.17(2
1
)''(2122
KN l q g V 72.54)''(=+=
二．板厚的验算
板的净保护层厚度取35mm ，受力钢筋采用10335
φHRB ，查《铁路桥梁钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB10002.3--2005，得[]Mpa s 180=σ，混凝土为C35，查TB10002.3—2005得[]Mpa b 8.11=σ，n=15
A 为控制截面：
mm a s 40535=+=，496.0180
8.11158
.1115][][][0=+??=+==
s b b n n h x σσσξ ]
)[3
1(22
0b M
bh σξ
ξ-=，mm m b 10001==
m m h b M
h b 87.8615.75468
.11)3
496.01(496.010*******.182])[31(206
2
0=?=?-????=-=σξξ
mm h a h h s 30087.1264087.860=<=+=+=实算，所以板厚验算合格
三．配筋并验算最小配筋率
mm a h h z s 8.228)40300(88.0)(88.088.00=-?=-==实
2655.4478
.22818010432.18][mm z M A s s =??==σ需
采用7Φ10@130，故278.549mm A s =
%15.0%21.0260
100078.549min 0=>=?==
μμbh A s
板内的配筋如下图所示：
翼缘配筋图
四．钢筋以及混凝土的应力验算
有规范可知10=n ，对于A 截面：m KN M /432.18=，KN V 08.46=
021
.0,0021.0==μμn ；
185.0021.0021.02021.02)(2=-?+=-+=μμμξn n n mm h x 1.48300185.00=?==ξ
[]Mpa Mpa h A M
s s s 18042.1372603185.0-178.54910432.183-160=<=???? ?
???=??? ??=σξσ
[]Mpa Mpa x h x n b s
c 5.1312.31.48-2601
.481042.137-0=<=?=?=
σσσ
MPa MPa x h b V
tp 9.0][19.0)
3
1.48260(10001008.46)3(23
0=<=-??=-=-στ
经验算控制截面B 截面的混凝土压应力与主拉应力、钢筋的拉应力均小于其
规定的容许应力，故验算合格
五．翼缘板的裂缝宽度验算
根据规范可知：[]
mm w f 2.0=
8.01=K ；36.1432
.18632
.55.0432.188.123.012=?+?
+=K ； 2.1=板γ；Mpa s 42.137=σ；Mpa E s 5101.2?=；mm d 10= 00687.0=z μ
[]
mm w d E K K w f z s s f 2.019.04.088021=<=???
?
??++
???=μσγ 综上所述，裂缝宽度满足要求
第三部分 材料表
混凝土使用：
16
)12.08.021
212.09.12.02.021231.13.015.07.0(????+?+????+?+?=V
3
79.13m =
混凝土课设
钢筋混凝土结构-2 课程设计 ――单层工业厂房设计 姓名： 班级： 学号： 指导教师：韩建强 日期：
混凝土结构－2课程设计任务书 工程名称：唐山xx 机械厂装配车间 1、设计资料： (1)装配车间跨度24m ，总长l02m ，柱距6m ，详细尺寸见图1、图2所示。 (2)车间内设有两台5～20t 中级工作制吊车，其轨顶设计标高10.0m 。 (3)建筑地点为唐山市郊区。 (4)车间所在场地，地面下0.8m 内为填土，填土下层3.5m 内为粉质粘土，地基承载力设计值f ＝200kN/m 2，地下水位为-4.05m ，无腐蚀性；基本风压w 0＝0.35kN/m 2；基本雪压s 0＝0.30kN/m 2。 (5)厂房中标准构件选用情况 ①屋面板采用92G410（一）标准图集中的预应力混凝土大型屋面板，板重标准值1.5kN/m 2。 ②天沟板采用92G410（三）标准图集中JGB77－1天沟板， 板重标准值2.0kN ／m 。 ③天窗架自重标准值2340kN ／榀，天窗端壁自重标准值2360kN ／每榀(包括自重、侧板、窗档、窗扇、支撑、保温材料、天窗、电动启动机、消防栓等。) ④屋架自重标准值l00kN ／榀。 ⑤吊车梁梁高1200mm ，自重标准值为45kN ／根，轨道及零件重lkN ／m ，轨道及垫层构造高度200mm 。吊车参数：kN P k 200max,=，kN P k 50min,=， mm B 5000=，mm K 4000= 。 ⑥厂房上、下窗尺寸分别为mm 18004000?和mm 51004000?，自重为 2/5.0m kN ；墙体（含做法）自重为2/24.5m kN 。 (6)排架往及基础材料选用情况 ①柱： 混凝土采用C30；钢筋采用HRB335级钢筋；箍筋为HPB235。 ②基础：混凝土采用C20；钢筋采用HRB335级钢筋。 参考资料：混凝土结构（下册） 彭少民主编 武汉理工大学出版社 2、设计任务要求： ①、结构计算书； ②、排架柱和基础配筋图1张（2号图）
机械设计基础课程设计计算说明书模版.
机械设计基础课程设计 计算说明书 题目: 一级齿轮减速器设计 学院：生物科学与工程学院 班级：10级生物工程2班 设计者：詹舒瑶 学号：201030740755 指导教师：陈东 2013年 1 月16 日
目录 一、设计任务书……………………………………………………………………………… 1.1 机械课程设计的目的………………………………………………………………… 1.2 设计题目……………………………………………………………………………… 1.3 设计要求……………………………………………………………………………… 1.4 原始数据……………………………………………………………………………… 1.5 设计内容……………………………………………………………………………… 二、传动装置的总体设计…………………………………………………………………… 2.1 传动方案……………………………………………………………………………… 2.2 电动机选择类型、功率与转速……………………………………………………… 2.3 确定传动装置总传动比及其分配………………………………………………… 2.4 计算传动装置各级传动功率、转速与转矩……………………………………… 三、传动零件的设计计算…………………………………………………………………… 3.1 V带传动设计…………………………………………………………………………… 3.1.1计算功率…………………………………………………………………………… 3.1.2带型选择…………………………………………………………………………… 3.1.3带轮设计…………………………………………………………………………… 3.1.4验算带速…………………………………………………………………………… 3.1.5确定V带的传动中心距和基准长度……………………………………………… 3.1.6包角及其验算……………………………………………………………………… 3.1.7带根数……………………………………………………………………………… 3.1.8预紧力计算………………………………………………………………………… 3.1.9压轴力计算………………………………………………………………………… 3.1.10带轮的结构………………………………………………………………………… 3.2齿轮传动设计…………………………………………………………………………… 3.2.1选择齿轮类型、材料、精度及参数……………………………………………… 3.2.2按齿面接触疲劳强度或齿根弯曲疲劳强度设计………………………………… 3.2.3按齿根弯曲疲劳强度或齿面接触疲劳强度校核………………………………… 3.2.4齿轮传动的几何尺寸计算………………………………………………………… 四、铸造减速器箱体的主要结构尺寸……………………………………………………… 五、轴的设计………………………………………………………………………………… 5.1高速轴设计……………………………………………………………………………… 5.1.1选择轴的材料……………………………………………………………………… 5.1.2初步估算轴的最小直径…………………………………………………………… 5.1.3轴的机构设计，初定轴径及轴向尺寸…………………………………………… 5.2低速轴设计……………………………………………………………………………… 5.2.1选择轴的材料……………………………………………………………………… 5.2.2初步估算轴的最小直径…………………………………………………………… 5.2.3轴的机构设计，初定轴径及轴向尺寸…………………………………………… 5.3校核轴的强度…………………………………………………………………………… 5.3.1求支反力、弯矩、扭矩计算……………………………………………………… 5.3.2绘制弯矩、扭矩图………………………………………………………………… 5.3.3按弯扭合成校核高速轴的强度……………………………………………………
九江学院混凝土课程设计m
九江学院混凝土课程设 计m Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】
现浇钢筋混凝土楼盖课程设计计算书 学生姓名: 专业学号： 专业名称:土木工程 专业班级: 手机号码: xxx土木与城市建设学院 结构工程教研室 2013年05月
一、设计题目 某多层工业建筑楼盖平面图如图1所示，21L L ，尺寸为 mm L mm L 6900,690021==，详细位置见图1，环境类别为一类，设计使用年限为 50年，楼梯采用室外悬挑楼梯。楼面均布可变荷载标准值为2/0.4m kN ，楼盖拟采用现浇钢筋混凝土单向板肋梁楼盖。 图1 楼盖平面图 二、设计资料
1、生产车间的四周外墙均为承重砖墙，纵横墙墙厚均为370mm ，采用MU10烧结普通砖、M5混合砂浆砌筑。车间内设钢筋混凝土柱，其截面尺寸为350mm ×350mm 。 2、材料：混凝土采用C35(22/57.1,/7.16mm N f mm N f t c ==)；主梁及次梁受力筋用HRB335（2/300mm N f y =），板内及梁内的其它钢筋采用HPB300（2/270mm N f y =）。 3、楼面面层：水磨石地面20.65/kN m ；楼盖自重：钢筋混凝土自重标准值 325/kN m γ=；平顶粉刷：20.25/kN m 。 4、活荷载：?≤22/4/0.4m kN m kN 活荷载分项系数为。 三、板的设计. 板按塑性内力重分布计算。板的 32300690012==mm mm l l ，按沿短边方向受力单向板计算时，沿长边布置足够数量的构造钢筋。 1、板、次梁、主梁的截面尺寸确定。 板厚 80h mm ≥板，此处取80mm ，（当1 40 h l ≥板时，满足刚度要求，可不验算挠度）。 次梁 11( ~)1812c c h l = 取450mm 11 (~)23c c b h = 取200mm 主梁 11( ~)1510z z h l = 取650mm z z 11 (~)23 b h = 取250mm 板的尺寸及支承情况如下图所示。 2、板的计算简图：
汽车设计课程设计--计算说明书..
汽车设计课程设计说明书 题目：曲柄连杆机构受力分析 设计者：侯舟波 指导教师：刘忠民吕永桂 2010 年 1 月18 日
一、课程设计要求 根据转速、缸内压力、曲柄连杆机构结构参数，计算发动机运转过程中曲柄连杆机构受力，完成计算报告，绘制曲柄连杆机构零件图。 1.1 计算要求 掌握连杆往复惯性质量与旋转离心质量折算方法； 掌握曲轴旋转离心质量折算方法； 掌握活塞运动速度一阶、二阶分量计算方法； 分析活塞侧向受力与往复惯性力及相应设计方案； 分析连杆力及相应设计方案； 采用C语言编写曲柄连杆机构受力分析计算程序； 完成曲柄连杆机构受力计算说明书。 1.2 画图要求 活塞侧向力随曲轴转角变化 连杆对曲轴推力随曲轴转角变化 连杆轴承受力随曲轴转角变化 主轴承受力随曲轴转角变化 活塞、连杆、曲轴零件图（任选其中两个） 二、计算参数 2.1 曲轴转角及缸内压力参数 曲轴转速为7000 r/min，缸内压力曲线如图1所示。 图1 缸内压力曲线 2.2发动机参数 本计算过程中，对400汽油机进行运动和受力计算分析，发动机结构及运动参数如表1所示。
表1 发动机主要参数 参数 指标 发动机类型 汽油机 缸数 1 缸径D mm 91 冲程S mm 63 曲柄半径r mm 31.5 连杆长l mm 117 偏心距e mm 0 排量 mL 400 活塞组质量'm kg 0.425 连杆质量''m kg 0.46 曲轴旋转离心质量k m kg 0.231 标定功率及相应转速 kw/（r/min ） 17/7500 最高爆发压力 MPa 5～6MPa 三、计算内容和分析图 3.1 运动分析 3.1.1曲轴运动 近似认为曲轴作匀速转动，其转角，t t t n 3 7006070002602π ππα=?== s rad s rad dt d /04.733/3700≈== π αω 3.1.2活塞运动规律 图2 中心曲轴连杆机构简图
钢筋混凝土课程设计心得体会
钢筋混凝土课程设计心得体会 《钢筋混凝土结构》课程设计是在学完钢筋混凝土结构基本原理的基础上进行的，《钢筋混凝土结构基本原理》这门课主要是讲解受弯构件(梁、板)、受压构件(柱子)、受扭构件在荷载作用下承载能力极限状态和正常使用极限状态的配筋计算，计算结果要满足《混凝土结构设计规范》的要求。而这次课程设计我是从以下几个方面进行的： 一.题目的选取： 在平时的教学和作业中，要求学生熟练掌握了各种构件的配筋与计算，并且能进行配筋验算(配筋满足适筋梁的要求，不能是超筋梁和少筋梁的配置)，而课程设计是理论与实践相结合的一个重要环节，一方面要基于课本，另一方面又要高于课本，根据我们专业的特点，我没有选取简单的构件设计，也没有选取复杂的高层或复杂体系的设计，而是选取了一种简单的结构体系——钢筋混凝土多层框架结构的设计。 二.设计的思路与要求： 软件编程综合实习已经告一段落，但在实习中我们收获颇多。这是我们完成的第一个数据库系统，也是到目前为止最为完善的系统。这一过程，我们掌握到了软件开发的一系列步骤，这能应用到今后的工作生活中去。我相信能给我们带来很大的帮助! 要求学生根据设计任务书，查阅《混凝土结构规范》、《荷载规范》计算结构上所施加的荷载;然后根据任务书要求进行内力计算以及配筋计算，同时用PKPM软件进行内力分析和同时自动生成配筋图;最后对手算和软件计算进行比较和调整。要求学生上交：结构设计计算书一份：要求有封皮、目录、详细的计算内容;并在计算书里绘出相应的结构施工图。 紧张而又辛苦的几周的课程设计终于结束了。当我们快要成为下达给我们“四工位专用机床”的任务的时候，想想老师最初给我们说的课程设计，因为开始的大意吧，没能在第一时间开始运做，所以使得我们在这最后的几周里真的是逼着，压着，强迫着才弄完，当然，完成后的喜悦那是没得说的，尽管这样的设计使的我们烦恼着、无奈着，但只要经过了过程，我们就能得到自己所需的，所以还是能够尽心尽力的完成的，尽管那路途是那样的曲折! 设计的目的旨在让学生掌握荷载的计算过程、内力的计算方法和配筋计算过程，另一方面通过对PKPM软件的学习，能熟练地掌握结构的建模和分析，更重要的是掌握有软件进行设计的过程，分析完以后要把配筋图转到cad上，进行图形的摘取。 医疗机构是卫生系统的主要窗口，也是社会的重要窗口。医德、医风的好坏是社会风气好坏的反映，也是全民族整体道德素质的重要表现。因为医疗行为关系到人的健康与生命，所以，医德、医风一直受到社会各界、舆论的经常关注和很高的要求，常常形成一时
机械课程设计计算说明书
机械课程设计 计算说明书 ——题目D4.机械厂装配车间输送带传动装置设计 机电工程学院机自11-8 班 设计者cqs 指导老师tdf 2014年1月15号 中国矿业大学
目录 第一章机械设计任务书 机械课程设计任务书 (2) 第二章机械课程设计第一阶段 2.1、确定传动技术方案 (3) 2.2、电动机选择 (4) 2.3、传动件的设计 (6) 第三章机械课程设计第二阶段 3.1装配草图设计第一阶段说明 (23) 3.2轴的设计及校核 (23) 3.3轴承的设计及校验 (28) 3.4键的设计及校验 (22) 第四章机械课程设计第三阶段 4.1、轴与齿轮的关系 (30) 4.2、端盖设计 (30) 4.3、箱体尺寸的设计 (32) 4.4、齿轮和轴承的润滑 (34) 第五章机械课程设计小结 机械课程设计小结 (34) 附1：参考文献
第一章机械设计课程设计任务书 题目D3.机械厂装配车间输送带传动装置设计 图1：设计带式运输机传动装置（简图如下） 一、设计要求 1、设计条件： 1）机器功用由输送带传送机器的零部件； 2）工作情况单向运输、轻度振动、环境温度不超过35℃； 3）运动要求输送带运动速度误差不超过5%； 4）使用寿命10年，每年350天，每天16小时； 5）检修周期一年小修；两年大修； 6）生产批量单件小批量生产； 7）生产厂型中型机械厂 2、设计任务 1）设计内容1、电动机选型；2、带传动设计；3、减速器设计；4、联轴器选型设计；5、其他。 2）设计工作量1、传动系统安装图1张；2、减速器装配图1张；3、零件图2张；4、设计计算说明书一份。 3、原始数据 主动滚筒扭矩（N·m）：800 主动滚筒速度（m/s）：0.9 主动滚筒直径（mm）：300
混凝土课程设计
1.设计资料 （1）楼面荷载：均布活荷载标准值k q=7.0kN/㎡。 （2）楼面做法：楼面采用20mm厚水泥砂浆抹面（γ=20kN/m3），板底及梁采用15mm厚石灰砂浆抹底（γ=17kN/m3）。 （3）材料：混凝土强度采用C30，梁内受力纵筋采用HRB400；其他采用HRB300。 （4）柱的截面尺寸b*h=400mmx400mm。 2.楼盖的结构平面位置 主梁沿横向布置，次梁沿纵向布置。主梁的跨度为6.3m，次梁的跨度为4.8m，主梁每跨内布置两根次梁，板的跨度为6.3/3=2.1m，3 =，因此按单向板设计。 l01 1.2/3.6 l/ 02= 按跨高比条件，要求板厚h≥2100/30=70mm，对工业建筑的楼盖板，要求h≥70mm，取板厚h=80mm。 次梁截面高度满足h=12 18 l0 / ~ l / 0=4800/18~4800/12=267~400mm，考虑到楼面可变荷载比较大，取h=400mm，截面宽度取b=200mm。 主梁的截面高度应满足h=10 15 l0 / ~ / l 0=6300/15~6300/10=420~630mm，取h=600mm，截面宽度取b=300mm。 3.板的设计 （1）荷载 板的永久荷载标准值 20mm厚水泥砂浆 0.02x20=0.4kN/㎡ 80mm钢筋混凝土板 0.02x25=2.0kN/㎡ 15mm厚石灰砂浆 0.015x17=0.255kN/㎡
小计 2.655kN/㎡ 板的可变荷载标准值 7.0kN/㎡ 永久荷载分项系数取1.2；因楼板可变荷载标准值大于4.0kN/㎡，所以可变荷载分项系数应取1.3。于是板的 永久荷载设计值 g=2.655x1.2=3.186kN/㎡ 可变荷载设计值 q=7x1.3=9.1kN/㎡ 荷载总设计值 g+q=12.286kN/㎡，近似取为g+q=12.3kN/㎡ （2）计算简图 按塑性内力重分布设计。次梁截面为200mmx400mm，板的设计跨度： 边跨n l==2100-200/2=2000mm 01l 中间跨n l==2100-200=1900mm 02l 因跨度相差小于10%，可按等跨连续板计算。取1m宽板作为计算单元，计算简图如下图。 （3）弯矩设计值 不考虑板拱作用截面弯矩的折减。查表可得板的弯矩系数mα分别为：边支座1/16；边跨中，1/11；离端第二支座，﹣1/11；中跨中，1/16；中间支座，1/14.故 M=﹣（g+q）01l2/16=﹣12.3x2.02/16=﹣3.075kN·m A M=（g+q）01l2/14=12.3x2.02/14=3.51kN·m 1
混凝土课程设计
1 设计资料 (1)楼盖面层做法：20mm 厚水泥砂浆面层；钢筋混凝土现浇板；板底采用20mm 厚混合砂浆天棚抹灰。 (2)材料：混凝土强度等级C30；主梁及次梁受力筋采用HRB335级钢筋，板内及梁内的其它钢筋采用HPB235级钢筋。环境类别为一类。 楼面活荷载:活荷载标准值7.0kN/m2； 楼面面层：水泥砂浆容重3m /kN 20=γ ； 钢筋混凝土容重：3 m /kN 25=γ； 混合砂浆容重：3m /kN 17=γ； 荷载分项系数：恒载分项系数为1.2，活载分项系数为1.3。 2 楼盖的结构平面布置 主梁沿横向布置，次梁沿纵向布置。主梁的跨度为7.2m ，次梁的跨度为6.96m ，主梁每跨内布置两根次梁，板的跨度为2.4m ，l02/l01=7.2/2.4=3,因此按单向板设计。 按跨高比条件，要求板厚h ≧2400/40=50mm ，对工业建筑的楼盖板，要求h ≧80mm ，取板厚h=80mm 。 次梁截面高度应满足h=l0/18~l0/12=6960/18~6960/12=387~580mm 。考虑到楼面可变荷载比较大，取h=500mm 。截面宽度取为b=200mm 。 主梁截面高度应满足h=l0/15~l0/10=7200/15~7200/10=400~600mm 。取h=700mm 。截面宽度取为b=300mm 。 楼盖结构平面布置图见图1 图1 楼盖结构平面布置图
3 板的设计 (1)荷载 板的永久荷载标准值 20mm厚水泥砂浆面层0.02m*20kN/m3=0.40kN/m2 80mm厚钢筋混凝土板0.08m*25kN/m3=2.00kN/m2 20mm厚混合砂浆天棚抹灰0.02m*17kN/m3=0.34kN/m2 小计 2.74kN/m2 板的可变荷载标准值7.00kN/m2 永久荷载分项系数取1.2；因楼面可变荷载标准值大于4.0km/m2,所以可变荷载分项系数应取1.3。于是板的 永久荷载设计值g=2.74*1.2=3.29kN/m2 可变荷载设计值q=7.00*1.3=9.10kN/m2 荷载总设计值g+q=12.388kN/m2近似取为g+q=13.0kN/m2 (2)计算简图 次梁截面为200mm*500mm，现浇板在墙上的支承长度不小于100mm，取板在墙上的支承长度为120mm。按塑性内力重分布设计，板的计算跨度： 边跨l0=ln+h/2=2400-100-120+80/2=2220mm＜1.025*ln=2275.5mm，取l0=2220mm 中间跨l0=ln=2400-200=2200mm 因跨度相差小于10%，可按等跨连续板计算。取1m宽板带作为计算单元，计算简图见图2 (3)弯矩设计值 由表可查得，板的弯矩系数αm分别为：边跨中，1/11；离端第二支座，-1/11；中跨中，1/16；中间支座，1/14。 M1=-MB=(g+q)l012/11=13.0*2.222/11=5.82kN?m MC=-(g+q)l012/14=-13.0*2.22/14=-4.49kN?m M2=(g+q)l012/16=13.0*1.802/16=3.93kN?m 这是对端区格单向板而言，对于中间区格单向板，其MC和M2应乘以0.8，分别为 MC=0.8*(-4.49)=-3.59kN?m；M2=0.8*3.39=3.15kN?m (4)正截面受弯承载力计算
混凝土课程设计(1)
现浇钢筋混凝土楼盖课程设计指导书 学生姓名： 专业学号： 指导教师： 电话号码： 九江学院土木与城市建设学院 结构工程教研室 2012年04月
钢筋混凝土单向板肋梁楼盖课程设计任务书 一、设计题目 某多层工业建筑楼盖平面图如图1所示，L1、L2尺寸见表1，环境类别为一类，楼梯采用室外悬挑楼梯。楼面均布可变荷载标准值如表2所示，楼盖拟采用现浇钢筋混凝土单向板肋梁楼盖。 图1 楼盖平面图 表1 楼盖柱网l 1、l 2 取值（mm） 表2 楼面均布可变荷载标准值（kN/m 2）
二、设计资料 1、生产车间的四周外墙均为承重砖墙，纵横墙墙厚均为370mm ，采用MU10烧结普通砖、M5混合砂浆砌筑。车间内设钢筋混凝土柱，其截面尺寸为350mm×350mm 。 2、材料：混凝土采用C30或C35；主梁及次梁受力筋用HRB335或HRB400级钢筋，板内及梁内的其它钢筋采用HPB300级。 3、楼面面层：水磨石地面20.65/kN m ；楼盖自重：钢筋混凝土自重标准值 325/kN m γ= 三、设计内容 1、按指定的设计号进行设计，提交纸质稿计算书。 2、结构平面布置图：柱网、主梁、次梁及板的布置 3、板的强度计算（按塑性内力重分布计算） 4、次梁强度计算（按塑性内力重分布计算） 5、主梁强度计算（按弹性理论计算） 6、用2号图纸2～3张绘制楼盖结构施工图： ①结构平面布置图（1：200） ②板的配筋图（1：50） ③次梁的配筋图（1：50；1：25） ④主梁的配筋图（1：40；1：20）及材料抵抗弯矩图；
四、具体要求 1、计算书要求采用A4纸书写或打印，严禁部分书写部分打印。 2、计算字迹要求工整，条理清楚，页码齐全，表格规范并编写表格序号，主要计算步骤、计算公式、计算简图均应列入（否则判为不及格），并尽量利用表格编制计算过程。 3、图面应整洁，布置应匀称，字体和线型应符合制图标准（否则判为不及格）。 4、提交全部成果时请在计算书第一页页眉上注明专业、姓名、学号、手机号等，图纸按照标准格式折叠。 五、参考文献 1、《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2006），中国建筑工业出版社 2、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010），中国建筑工业出版社 3、《混凝土结构》（上册、中册）（第四版），东南大学、天津大学、同济大学 合编，中国建筑工业出版社 4、《混凝土结构及砌体结构》（上册）（第二版），滕智明、朱金铨，中国建 筑工业出版社
混凝土结构设计课程设计
高速公路桥梁上部构件设计 1.初始条件 某高速公路桥梁基本上都采用标准跨径，上部构造采用钢筋混凝土T 梁，参照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》进行设计计算。设计荷载为公路-I 级。 钢筋混凝土简支T 梁全长0L =16m ，计算跨径L =15.5m 。T 形截面梁的尺寸如图一所示（其中cm a 30=,cm b 18=,cm h 130=），桥梁处于I 类环境条件，安全等级为一级。 图一(单位：cm) 材料：30号混凝土，轴心抗压强度设计值a cd MP f 8.13=，轴心抗拉强度设计值a td MP f 39.1=；普通钢筋主筋采用HRB335级钢筋，抗拉设计强度a sd MP f 280=；箍筋采用R235级钢筋，抗拉设计强度a sd MP f 195=。 简支梁控制截面的弯矩计算值和剪力计算值为 跨中截面 m kN M .1996=跨中 kN Q 140=跨中 1/4跨截面 m kN M .15104/1= m kN M .586=汽 m kN M .1008=恒 支点截面 00 =j M kN Q j 5500= 2.跨中截面的纵向受拉钢筋计算 2.1T 形截面梁受压翼板的有效宽度' f b
为了便于计算将图二a)实际截面换成图b)所示计算截面，可得翼板平均厚度mm h f 1502 200 100'=+= ，其余尺寸不变 图二 a)原截面 b)计算截面（单位：cm ） 由图二所示的T 梁截面受压翼板厚度的尺寸,则有 mm L b f 5167155003 13 1' 1=?= = mm b f 1600' 2=(相邻两主梁的平均间距为1600mm) =' 3f b ' 122f h h b b ++=mm 19801501202180=?+?+ 故取受压翼板的有效宽度'f b =1600mm 。 2.2钢筋数量计算 2.2.1截面设计 （1）若采用的是焊接钢筋骨架，则设s a =30mm+0.07h=30+0.07?1300=121mm,则截面有效高度0h =1300-121=1179mm 。 （2）判断T 形截面类型： )2 (; 0'' f f f cd h h h b f - =) 2 1501179(15016008.13- ??? mm N ??=610448.3656 m kN ?=448.3656>m kN M .1996=跨中 故属于第一类T 形截面。 （3）求受压区高度
-课程设计 完整版说明书钢筋混凝土
第一章基本设计资料 一、工作桥的设计内容 工作桥及刚架设计，包括结构尺寸选择及配筋设计两个方面，这两个方面又包括四个内容：活动铺板、横梁与机墩、纵梁、钢架。二、工作桥的设计资料 （一）、工作桥桥面高程为▽31.35m （二）、闸墩顶高程▽24.0m （三）、五孔闸，每孔净宽7.0m，中墩宽度1.0m，边墩宽度0.9m （四）、平板闸门，自重200KN （五）、采用QPQ-2×160KN型启闭机，每台自重35KN （六）、闸门吊点中心距 5.720m （七）、荷载 1. 人群荷载： 2.5 KN/m 2. 栏杆重： 1.5KN/m 3. 每个绳鼓重：6.54KN（着地面积350×350mm） 4. 施工荷载： 4.0KN/m2 5. 基本风压： 0.4 KN/m （八）、建筑物等级3级 （九）、环境条件二类 （十）、建筑材料 1.混凝土：C30 2.钢筋： HRB400
三、总体布置图 图1-1 工作桥结构图 第二章 拟定工作桥尺寸 一、工作桥纵向布置 （一）、工作桥长度 为便于安装，工桥桥长度=两闸墩中心线距离－20～30mm ＝7000＋500＋500－20 ＝7980mm 但计算时工作桥长度仍用8000 mm 计。 图1-2 工作桥纵向布置俯视图 （二）、横梁 活动铺板 机墩 纵梁
1.位置 为简化计算，我们将地螺栓安装在横梁与纵梁相交处，不考虑 其偏移。 2.横梁尺寸初步拟定为 高：500mm；宽：250mm. 横梁上面的机敦取高：400mm；宽：250mm. 3.活动铺板 为减轻吊装重量，面板做成活动铺板，简支在纵梁上。 （1）、活动铺板长度计算 ①.吊点中心距=4.02+0.04×43=5740mm ②.吊点间铺板长度=[5740-(1350-638)×2]÷6=719.33mm 铺 板长度取：650mm. ③.桥两边铺板长度=5740+638×2+650×6=10916mm>8000mm 桥两边铺板长度取570mm ,满足要求。 因此活动铺板选用：中间板宽：650mm；长度：1300+2*80=1460mm； 高度：80mm。中间共六块面板。桥两边再一边两块板。 总的横向布置图及个尺寸如图所示： 图1-3 总的横向布置图
(完整版)水泥混凝土路面课程设计
水泥混凝土路面设计 1标准轴载交通量分析 高速公路设计基准期为30 年，安全等级为一级，我国公路水泥混凝土路面设计规范以汽车轴重为100kN 的单轴荷载作为设计标准轴载，表示为BZZ —100。凡前、后轴载大于40KN （单轴）的轴数均应换算成标准轴数，换算公式为： 16 1 ( )100 n i s i i i p N N α== ∑ 式中： s N — 100KN 的单轴—双轮组标准轴数的通行次数； i P — 各类轴—轮型；级轴载的总重（KN ）； n — 轴型和轴载级位数； i N —各类轴—轮型i 级轴载的通行次i α—轴—轮型系数。 则设计年限内设计车道的标准轴载累计作用次数:r r g 365]1)g 1[(η ??-+= t s e N N 式中： e N — 标准轴载累计当量作用次数(日)； t — 设计基准年限； r g — 交通量年平均增长率，由材料知，r g =0.05； η — 临界荷位处的车辆轮迹横向分布系数，如下（表1-2），取0.20。
表1-2 混凝土路面临界荷位车辆轮迹横向分布系数 公路等级 纵缝边缘处 高速公路、一级公路、收费站 0.17～0.22 二级及二级以下公路 行车道宽>7m 0.34～0.39 0.54～0.62 行车道宽≤7m 161 ()100n i s i i i p N N α==∑=511.835 r r g 365]1)g 1[(η ??-+= t s e N N =e N 248× 104 因为交通量100×104＜248×104＜2000×104次，故可知交通属于重交通等级。 2拟定路面结构 由上述及表16-20知相应于安全等级一级的变异水平的等级为低级，根据高速公路重交通等级和低级变异水平等级查表16-17得初拟普通混凝土面层厚度大于240mm 。普通混凝土板的平面尺寸为宽4m ，长4.5m ，拟定各结构层厚：普通混凝土面层厚为250mm ；基层选用水泥稳定粒料，厚为180mm ；二级自然区划及规范知垫层为150mm 的天然砂砾，取普通混凝土面层的弯拉强度标准值为5.0Mpa ，路基回弹模量为30Mpa ；低剂量无机结合稳定土垫层回弹模量去600Mpa ；水泥稳定粒料基层回弹模量取1300Mpa 。 （表2-1） 表2-1 层位 基（垫）层材料名称 厚度(cm) 回弹模量(MPa) 1 水泥稳定粒料 18 1300 2 天然砂砾 15 150 3 土基 - 30 2 2 2122 2121h h E h E h E x ++==222 215.018.015.060018.01300+?+?
(完整版)水泥混凝土路面课程设计.doc
水泥混凝土路面设计 1 标准轴载交通量分析 高速公路设计基准期为 30 年，安全等级为一级，我国公路水泥混凝土路面 设计规范以汽车轴重为 100kN 的单轴荷载作为设计标准轴载， 表示为 BZZ —100。 凡前、后轴载大于 40KN （单轴）的轴数均应换算成标准轴数，换算公式为： n p i )16 N s i N i ( i 1 100 式中： N s — 100KN 的单轴 — 双轮组标准轴数的通行次数； P i — 各类轴 — 轮型；级轴载的总重（ KN ）； n — 轴型和轴载级位数； N i — 各类轴 — 轮型 i 级轴载的通行次 i —轴— 轮型系数。 表 1-1 轴载换算结果 车型 P i （ kN ） C 1 C 2 n i （次 /日） 前轴 23.70 1 6.4 东风 EQ140 69.20 1 1 553 后轴 前轴 19.40 1 6.4 解放 CA10B 60.85 1 1 3041.5 后轴 前轴 49.00 1 6.4 黄河 JN150 101.60 1 1 395 后轴 i N i ( p i )16 100 0.0 1.530 0.0 1.075 0.03 509.2 则设计年限内设计车道的标准轴载累计作用次数 N s [(1 g r )t 1] 365 : N e g r 式中： N e — 标准轴载累计当量作用次数 (日 )； t — 设计基准年限； g r — 交通量年平均增长率，由材料知， g r =0.05； η — 临界荷位处的车辆轮迹横向分布系数，如下（ 表 1-2），取 0.20。
机械设计课程设计计算说明书(样板)
机械设计课程设计设计计算说明书 设计题目：带式输送机的减速器 学院: 班级: 姓名: 学号: 指导教师: 日期：
目录 一、设计任务书···································· 二、传动方案拟定·································· 三、电机的选择···································· 四、传动比分配···································· 五、传动系统运动及动力参数计算······················· 六、减速器传动零件的计算···························· 七、轴及轴承装置设计································ 八、减速器箱体及其附件的设计······················· 九、减速器的润滑与密封方式的选择·················· 十、设计小结····························
一、设计任务书 1、设计任务： 设计带式输送机的传动系统，采用单级圆柱齿轮减速器和开式圆柱齿轮传动。 2、原始数据 输送带有效拉力 输送带工作速度 输送带滚筒直径 减速器设计寿命为5年 3、已知条件 两班制工作，空载启动，载荷平稳，常温下连续（单向）运转，工作环境多尘；三相交流电源，电压为380/220V。 二、传动方案拟定 1.电动机 2.联轴器 3.减速器 4.联轴器 5.开式齿轮 6.滚筒 7.输送带
传动方案如上图所示，带式输送由电动机驱动。电动机1通过联轴器2将动力传入减速器3再经联轴器4及开式齿轮5将动力传送至输送机滚筒6带动输送带7工作。 计算与说明 结果 三、电机的选择 1.电动机类型的选择 由已知条件可以算出工作机所需的有效功率 Kw Fv P w 64.41000 8 .058001000=?== 联轴器效率 滚动轴承传动效率 闭式齿轮传动效率 开式齿轮传动效率 输送机滚筒效率 传动系统总效率 总 工作机所需电机功率 总 由附表B-11确定，满足 条件的电动机额定功率P m = 7.5Kw 2.电动机转速的选择 输送机滚筒轴的工作转速 初选同步转速为 的电动机。 3.电动机型号的选择 根据工作条件两班制连续工作，单向运转，工作机 所需电动机功率计电动机同步转速等，选用Y 系列三相异步电动机，卧式封闭结构，型号为Y132M-4,其主要数据如下： w P w k 64.4= 电动机额定功率选为 7.5Kw 初选1440r/min 的电动机
中南大学混凝土课程设计实用模板
预应力混凝土简支梁设计 一多层房屋的预应力混凝土屋面梁，构建及截面尺寸如图二所示。先张法施工时在工地临时台座上进行，在梁的受拉、受压区均采用直径10mm 的热处理45Si2Cr 直线预应力钢筋，分别在梁的受拉、受压区采用锥形锚具一端同时超张拉钢筋，养护时预应力钢筋与张拉台座间温差为25℃，混凝土达到设计强度后放松预应力钢筋，混凝土采用C40，非预应力钢筋采用HPB235钢筋。现已知该梁 为 一般不允许出现裂缝构件，承受均布恒载标准值为m KN g k 6.18=（含自重），均 布活载标准值m KN g k 12=，活载准永久值系数5.0=q ψ，按《混凝土结构设计 规范（GB50010-2002）》设计该梁。要求： （1）进行梁的正截面承载力计算，估算纵向预应力钢筋，并根据构造要求估算非 预应力钢筋。 （2）计算总预应力损失。 （3）验算梁的正截面承载力计算，确定梁的纵向预应力钢筋和非预应力钢筋。 （4）进行梁的斜截面承载力计算，确定梁的箍筋。 （5）验算梁的使用阶段正截面抗裂能力是否满足要求。 （6）验算梁的使用阶段斜截面抗裂能力是否满足要求。 （7）验算梁的使用阶段挠度是否满足要求。 （8）验算梁在施工阶段及抗裂能力是否满足要求。
设计计算 1、计算梁的正截面承载力，估算纵向预应力钢筋，并根据构造要求估算预非应力钢筋。 1）设计计算条件 m l 75.80= m l n 5.8= C40混凝土：2/40mm N f cu = 2/1.19mm N f c = 2/76.1mm N f t = 2/8.26mm N f ck = 2/39.2mm N f tk = mm N E c /1025.34?= 0.11=α 45Si2Cr 热处理预应力钢筋：2/1470mm N f ptk = 2/1040mm N f py = 25/100.2mm N E p ?= 2/400mm N f py =' HPB235非预应力钢筋：2/210mm N f y = 2/210mm N f yv = 2/210mm N f y =' 25/101.2mm N E s ?= 2） 内力计算 ① 跨中最大弯矩： m KN l q g M k k ?=??+??=+=4.37475.8)124.16.182.1(8 1 )4.12.1(8 1 22
给水管网课程设计计算说明书
《给水管网课程设计》 计算说明书 2012年 12月31日 目录
一、布置给水管网 (3) 二、设计用水量及流量计算 (5) 1、计算设计用水量 (5) 2、计算实际管长和有效管长 (5) 3、计算比流量、沿线流量、节点流量 (7) 三、管网平差计算 (9) 1、初步分配管段流量和设定水流方向 (9) 2、选择管径 (9) 3、初步分配各管段最高时流量以及管长、管径的选取 (9) 4、哈代-克罗斯法校核环状管网 (12) 5、确定水泵扬程H p并求出各节点水压和自由水头 (15) 四、管网核算 (17) 1、消防时的管网校核 (17) 2、确定消防校核后水泵扬程H p及各节点水压和自由水头··20 3、最不利管段发生故障时的管网校核 (21) 4、确定事故校核后水泵扬程H p及各节点水压和自由水头··24 五、成果图绘制 (26) 1、绘制给水管网平面布置图及节点详图和消火栓布置 (26) 2、绘制最高时给水管网平面布置图 (26) 3、绘制消防时给水管网平面布置图 (26) 4、绘制事故时管网平面布置图 (26) 六、总结 (27) 七、参考文献 (28) 一、布置给水管网
1、水源与取水点的选择 所选水源为D县南面的潇水河，取水点选在水质良好的河段即河流的上游，并且靠近用水区。 2、取水泵站和水厂厂址的选择： 取水泵站选在取水点附近，用以抽取原水。 水厂选在不受洪水威胁，卫生条件好的河段上游。由于取水点距离用水区较近，可以考虑水厂与取水泵站合建。 3、给水管网布置 （1）原则： 符合城市规划，考虑远期发展 保证供水安全、可靠 管网遍布整个供水区域 力求管线短捷 （2）布置形式： 该设计区域为D县中心城区，不允许间断供水，适宜布置成环状网，可靠性高，水锤危害小。 （3）选取控制点： 根据D县规划平面图，选择最高最远点最为控制点。 （4）定线： 干管：先布干管，延伸方向应和二级泵站输水到水池、水塔、大用户的水流方向一致，线路最短，遍布供水区域，干管平行间距为500—800m左右，沿规划道路，靠近大用户。 连接管：干管与干管之间用连接管连接形成环状网，连接管平行间距为800—1000m左右。 4、在规划平面图上布置给水管网（见下页，详图见图纸）
混凝土结构设计—课程设计
混凝土结构设计课程设计――装配式钢筋混凝土简支T形梁桥主梁 指导教师：肖金梅 班级：14土木工程6班 学生姓名：邝佛伟 设计时间：2017年5月1号
题目：装配式钢筋混凝土简支T形梁桥主梁设计 一、设计资料 1 2、桥面净空：净－7 + 2×0.5 主要尺寸 标准跨径 L=20m b 计算跨径L=20.50m 梁长'L=20.96m 3、材料规格 混凝土C 40 HRB400钢筋， 直径12mm以下者采用R235 cm） Ⅰ类环境条件，安全等级为一级。 4、设计规范 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 5、桥梁横断面布置情况(见图1) 图2、T粱尺寸图（单位：mm）
二、设计荷载 1、承载能力极限状态下，作用效应为： 跨中截面：m KN M d ?=2100 KN V d 80= 4/l 截面：m KN M d ?=1600 支点截面：0=d M KN V d 420= 2、施工期间，简支梁吊点设在距梁端mm a 400=，梁自重在跨中截面引起的弯矩.5501m KN M G ?=。 3、使用阶段，T 梁跨中截面汽车荷载标准值产生的弯矩为m KN M Q ?=04.6101（未计入冲击系数），人群荷载产生的弯矩为m KN M Q ?=30.602，永久作用产生的弯矩为m KN M Q ?=7603。 三、设计内容 1、截面尺寸拟定（参照已有的设计资料或见图2）； 2、跨中截面正截面强度计算及复核（选择钢筋并复核截面强度）； 3、斜截面强度计算及复核（剪力钢筋设计及截面复核）； 4、裂缝及变形计算； 5、绘制钢筋图，编制钢筋明细表、总表。 四、主要参考资料 1、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004）人民交通出版社，2004 2、公路桥涵标准图《装配式钢筋混凝土T 形桥梁》 T 形梁截面尺寸（图2）（2000） 3、贾艳敏主编《结构设计原理》， 人民交通出版社，2004 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D60-2004），人民交通出版社，2004 取值分组情况：1-9号b=180mm H=1200mm 10-18号b=180mm H=1300mm 19-27号b=180mm H=1400mm 28-36号b=200mm H=1200mm 37-45号b=200mm H=1300mm 46-55号b=200mm H=1400mm
机械设计基础课程设计计算说明书.
目录 一、设计任务 (4) 1、设计带式运输机传动装置的设计 (4) 2、原始数据 (4) 3、工作条件 (4) 4、机器结构图 (4) 二、传动方案分析 三、传动装置运动和动力参数计算 (5) （一）、电动机的选择 (6) （二）、传动比分配 (6) （三）、传动装置的运动和动力参数 (7) 四、传动零件的设计计算.............. 错误！未定义书签。 （一）、各主要尺寸计算 (8) （二）、强度校核 (9) 五、轴的设计和计算 (11) （一）、轴的材料选择和最小直径估计 (11) （二）、轴的结构设计 (12) （三）、轴的强度校核 (13) （一）、高速轴的校核 (13) （二）、低速轴的校核 (14)
六、键连接的选择和计算 (15) （一）、高速轴上键的选择和校核 (15) （二）、中间轴上的键选择和校核 (15) （三）、低速轴的键选择和校核 (15) 七、滚动轴承的选择和校核............. 错误！未定义书签。 （一）、轴承的选择 (16) （二）、高速轴轴承的校核 (17) （一）、低速轴轴承的校核 (18) 八、联轴器的选择 (20) 九、润滑、密封装置的设计 (21) 十、箱体的设计 (22) 十一、参考文献 (24)
、设计任务 计算项目 计算及说明 结果 1、 设计带式运输机传动装置 2、 设计数据： 1） 运输带工作拉力：F=1350N 2） 运输带工作速度：V=1.6m/s 3） 运输带滚筒直径：D=260mm 4） 工作年限：10年（每年按300天计算）；3班制。 3、 工作条件 工作中有轻微振动，单向运转，运送带速度允许误差为 5%;工作期限为10年，每年工作300天，三班制工作, 一般用途；检修期间 隔为3年。 4、 机器结构如图 1-电动机；2-V 带传动；3-斜齿圆柱齿轮减速器；4-联轴 器；5-带式运输机构 di 带式输送机传动装置运动简图 设计任务