任务二-液力变矩器的检修PPT课件

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二、组成：主要由泵轮、涡轮和导轮
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液力变矩器的结构
起动 齿圈
泵轮与壳连成一体为主 动元件；
壳体做成两半，用螺栓 连接，壳外有起动齿圈
涡轮悬浮在变矩器内 与从动轴相连；
壳 涡轮
泵轮
导轮 壳
导轮悬浮在泵轮与涡轮之间，通过单向离合器及导轮 固定套固定在变速器外壳上，单向离合器使导轮可以顺时 针方向转动，而不能逆时针方向转动。
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#3-3
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泵轮
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#3-5
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涡轮
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#3-6
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导轮
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#3-7
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单向离合器
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#3-8
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三、连接方式 结 构 示 意 图
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四、工作原理
工 作 原 理
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液压油流动路线：环流与涡流/公转与自转
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涡轮
泵轮
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#3-12 16
涡流、环流
1.涡流的产生 2.环流的产生 变矩原理。
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锁止离合器工作条件
温度：ATF温度正常，达50-60度以上； 速度：约50-70km/h； 档位：3档或4档，(有些车1、2、3、4档) 制动：无行车制动。
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五、液力变矩器的类型
1、按元件数量分
（1）三元件为：泵轮、涡轮、导轮；
（2）四元件为：泵轮、涡轮、双导轮；
2、有无锁止离合器
综合式液力变矩器 ——带单向离合器和锁止离合器
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六、液力变矩器的基本检查
1、目视检查（发蓝、油泵轴、螺栓孔）； 2、检查单向离合器—专用工具； 3、检查锁止离合器：解体、气压试验、
经验判断（有无锁止故障、使用时间长短、 油中有无杂质、外表有无发蓝现象）； 4、涡轮轴向间隙检查—专用工具和千分表； 5、变矩器轴套偏摆量检查； 6、清洗：解体、清洗机、二次换油。
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涡轮
泵轮
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Βιβλιοθήκη Baidu
#3-13 18
涡轮
泵轮
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#3-14
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低速运转
液体被重新引导去帮助驱动泵轮
导轮被单向离合器锁定
导轮
被重新导向的液 流和增大的扭矩
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发动机方向
#3-16
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增扭
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高速运转
导轮超越单向离合器
导轮自由转动
发动机方向
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#3-18 22
偶合
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三 .液力变矩器
原理: 泵轮带动油的力矩MP， 油带动涡轮的力矩MT， 导轮推动油的力矩MD
MP + MD = MT
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工作特性
1、液力变矩器工作图（p27 图2-11）
扭矩比t、转速比e、失速点、 耦合（器工作）点、变矩区、耦合区。
2、传动效率曲线（p28 图2-12）
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结构
锁止离合器
锁止离合器摩擦片、减震弹簧
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作用
将泵轮与涡轮刚性连接，以提高 传动效率。
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七、常见故障
（故障现象、故障原因、诊断排除） 1、变矩器无挡 2、传动效率低、油温高 3、不能进入锁止工况 4、锁止力矩不足
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4、掌握常见故障的现象、原因及诊断排除方法。
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液力变矩器
安装位置 位于自动变速器的最前端，安
装在发动机的飞轮上。
起动
壳 涡轮 泵轮
齿圈
导轮
壳
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一、作 用
与采用手动变速器的汽车中的离合器相似， 可在一定范围内实现减速增扭。
1、离合器—传递/切断动力传递； 2、在一定范围内无级地变速、变矩； 3、飞轮—发动机运转平稳； 4、驱动油泵。
任务二 液力变矩器的检修
能力 目标
1、能对液力变矩器进行检修； 2、能正确操作自动变清洗机； 3、能对液力变矩器的常见故障进行分析、判断，
并能排除故障。
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任务二 液力变矩器的检修
知识 目标 1、掌握液力变矩器的结构和工作原理；
2、熟悉液力变矩器的工作特性与油液补偿；
3、掌握检修内容、方法及清洗方法；