抽油机大修理技术规范

Q/SY TH 0486-2013 ICS

中国石油天然气股份有限公司企业标准

抽油机大修理技术规范

发布Q/SY

Q/SY TH 0486-2013

目次

前言................................................................................. II

1 范围 (1)

2 规范性引用文件 (1)

3 术语和定义 (1)

3.1 三座 (1)

3.2 三大轴承总成 (1)

4 大修理条件及适用机型 (1)

4.1 大修理条件 (1)

4.2 适用机型 (2)

5 大修理技术要求 (2)

5.1 一般要求 (2)

5.2 结构件大修理技术要求 (2)

5.3 减速器大修理 (8)

5.4 其他部件大修理技术要求 (9)

5.5 总机装配及检测要求 (9)

5.6 喷涂及出厂技术文件 (11)

6 大修理组织及实施 (11)

7 最终验收 (11)

附录A（规范性附录）抽油机大修理项目检测表 (14)

附录B（规范性附录）抽油机大修理记录表 (17)

附录C（规范性附录）抽油机部件大修理验收记录表 (20)

附录D（规范性附录）抽油机出厂空载检测记录表 (21)

附录E（规范性附录）大修理抽油机现场验收记录表 (22)

附录F（规范性附录）抽油机易损件更换清单（单机） (23)

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前言

本标准按照GB/T 1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。本标准由中国石油天然气股份有限公司吐哈油田公司标准化技术委员会提出。

本标准由中国石油天然气股份有限公司吐哈油田公司质量安全环保处归口。

本标准起草单位：中国石油天然气股份有限公司吐哈油田公司机械厂。

本标准主要起草人：颜丙山、王宝阳、罗冰、李东海、杨卫星、邓兴平。

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抽油机大修理技术规范

1 范围

本规范规定了吐哈油田游梁式抽油机大修理条件、技术要求和验收标准。

本规范适用于游梁式抽油机的大修理判定、修理、检验和验收。

2 规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

3 术语和定义

3.1 三座

弯游梁抽油机游梁上的驴头定位支座、平衡臂主轴支撑座、驴头主轴支撑座。

下偏复合平衡抽油机游梁上的平衡臂主轴支撑座、驴头主轴支撑座。

3.2 三大轴承总成

横梁、游梁、曲柄销轴承总成。

4 大修理条件及适用机型

4.1 大修理条件

a)抽油机出现下列情形之一的，应进行大修理：

1)抽油机游梁-驴头组件存在故障或部件不全，现场进行更换无法保证驴头悬点投影精度。

2)抽油机曲柄销-连杆-横梁组件存在严重摆动或异响，现场调整或更换配件后无法消除。

3)抽油机游梁、驴头、平衡臂、横梁、支架、底盘等结构件局部开裂，且存在2处以上（含

2处）开裂，在现场修复困难或无法保证修复质量。

4)抽油机部件存在安全隐患或安全设施、附件不全，现场无法进行整改。

5)抽油机存在其它严重问题，现场无法进行修复和整改。

b)减速器出现下列情形之一的，应进行大修理：

1)箱体存在裂纹，无法继续使用。

2)减速器轴磨损、开裂或滚键，无法继续使用。

3)传动轴窜动严重，影响抽油机正常使用且无法修复。

4)有明显冲击和异常声响，经现场调整无效。

5)漏油量每天超过10ml或每月都必须添加齿轮油的，并且现场堵漏无效。

4.2 适用机型

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吐哈油田抽油机大修理所涵盖的机型见表1。

大修理适用机型

5 大修理技术要求

5.1 一般要求

大修理时应满足以下一般要求：

a)在不影响部件相互装配的情况下，必须按照抽油机最新优化结构进行大修理和改进。

b)配件材料可以代用，但其机械性能不得低于原配件的机械性能。

c)老结构部件进行大修理时，应补齐吊环、吊耳、扶手、平台安全附件。

d)横梁轴承总成、游梁轴承总成、曲柄销总成必须进行清洗，强制更换相关密封件。

e)检测部件焊缝、母材是否存在裂纹时，应先去除部件表面的杂质、油污或油漆，以免影响裂纹

的判断。焊缝或母材开裂时，若要进行大修理，必须保证部件的设计强度。

f)各部件焊缝、母材补焊时，应采用碳弧气刨的方法去除原有焊缝，并将残渣及焊缝两侧20mm

范围内清理干净，然后再进行焊接，必须保证焊缝质量。修复焊接长度不得大于300mm，且不

得大于开裂主方向总长度的20%。

g)必须对横梁螺柱、曲柄销螺柱进行更换；弯游梁抽油机的平衡臂主轴支撑座螺栓、驴头定位支

座螺栓只要有出现断裂的，则所有的螺栓都须进行更换，没有出现断裂的经外观检测合格后方可继续使用；其他螺栓经外观检测合格后可继续使用；有螺栓、螺母缺失的按设计要求补齐。

所有螺柱、螺栓必须紧固。

5.2 结构件大修理技术要求

5.2.1 驴头

Q/SY TH 0486-2013 驴头大修理应满足以下要求：

a)按图1要求部位对驴头进行检测，焊缝、母材有无裂纹，重点检测驴头销座及加强圈焊缝。可

修复的进行补焊，不可修复的进行更换。

b)驴头弧板磨损深度超过其厚度的三分之一或驴头弧面变形严重造成悬点不满足技术要求的应

更换驴头。

c)若驴头局部结构与最新结构存在差异，优先考虑按最新结构进行修理，比如双销结构改为单销

结构。

d)检测驴头定位销的使用状况，看管体磨损情况、有无裂纹。当驴头定位销磨量超过驴头定位销

壁厚的10%或存在裂纹的必须更换。当驴头定位销螺纹损伤导致紧固螺母旋入困难时，可以对损伤螺纹进行修理。

说明：

1、2、3、4——要求检查的焊缝；

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ——要求检查的构件板材。

注1：此图适合于弯游梁抽油机和下偏复合平衡抽油机检查。

驴头大修理检测部位示意图

5.2.2 悬绳器及驱动绳

悬绳器及驱动绳大修理应满足以下要求：

a)检测钢丝绳有无断丝、断股或绳帽松动，若有应对悬绳或驱动绳进行更换。

b)悬绳体或支撑体存在磨损、变形较大影响使用时应更换。

c)悬绳运转时间累计超过45000小时或使用时间超过6年的应强制进行更换。

d)双驴头抽油机的驱动绳运转时间累计超过13000小时或使用时间超过3年的应强制更换。

5.2.3 游梁

以下为游梁大修理应满足的技术要求：

a)按图2、图3要求部位对游梁进行检测，检测焊缝有无疲劳裂纹，母材有无开裂。重点检测部

位：弯游梁抽油机的游梁“三座”及“三座”与游梁焊接处、平衡臂端的加强盒座焊缝、游梁轴承螺栓连接孔处；复合平衡抽油机的“两座”焊缝、游梁上前后销子连接处的加强圈焊缝以及连接平衡臂的固定板焊缝。

b)游梁优先考虑按最新结构进行大修理。对游梁平衡臂支承轴处增加加强盒座、“三座”补焊加

强筋板、“三座”底板与游梁翼板进行焊接、游梁后端板加装垫板，并对游梁前后端、游梁顶丝板局部焊缝进行补焊加强。

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c)游梁“三座”的修理：

1)“三座”和游梁焊接在一起的，三座出现母材开裂或耳座底部焊缝开裂时，更换“三座”。

但在去除焊缝时，对游梁翼板母材的破坏深度不能超过母材厚度的15%，且必须对母材进

行有效的焊接修复后方可与“三座”焊接。

2)“三座”和游梁是通过螺栓连接在一起的，三座出现母材或耳座底部焊缝开裂时，对相应

的“三座”进行更换。并将“三座”底板与游梁翼板进行焊接。

说明：

1、2、3、4、5、6、7、8、9、10——要求检查的焊缝；

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ——要求检查的构件板材。

弯游梁抽油机游梁大修理检测部位示意图

说明：

1、2、3、4、5、6、7、8、9——要求检查的焊缝；

Q/SY TH 0486-2013 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ——要求检查的构件板材。

9处为耳座与游梁焊缝及附近焊缝。

下偏复合平衡抽油机游梁大修理检测部位示意图

5.2.4 横梁

以下为横量大修理应满足的要求：

a)按图4要求部位，检测上下翼板母材是否存在裂纹，若有则横梁判废。

b)检测上下翼板侧边中部在总长1/2的长度上是否存在应力集中的缺陷，若有应进行焊接修复，

并打磨至与母材边缘平齐。

c)耳座连杆销孔磨损严重造成直径超差时，采用增加调节顶丝、镗孔镶套、镗孔配加大连杆销等

方法进行修复。

d)检测四耳座焊缝是否存在裂纹，若有，进行修复，修复时先将合格的连杆销穿入再进行修复，

焊缝冷却后再取下，以防焊接热变形造成的装配困难。

说明：

1、2、3、4、5——要求检查的焊缝；

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ——要求检查的构件板材。

横梁大修检测部位示意图

5.2.5 连杆

连杆大修理应满足以下要求：

a)连杆有以下情况之一者判废：

1)连杆弯曲度超过表2规定。

2)连杆体或上下连杆头有裂纹。

b)修复使用的连杆应对上下连杆头及焊缝进行超声波探伤，按照GB/T 7233.1-2009质量评定等

级Ⅰ级验收。

c)上连杆头轴孔磨损造成直径公差超差时，采用增加调节顶丝、镗孔镶套、重焊加长上连杆头等

方法进行修复。

d)连杆装配时，应与其相配合的各有关位置及螺栓孔对正，不得采取任何加力措施进行对正。

连杆弯曲度技术要求

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双驴头抽油机不要求作连杆弯曲度检测。

5.2.6 平衡臂

5.2.

6.1 弯游梁抽油机平衡臂

说明：

1、2、3、4、5——要求检查的焊缝；

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ——要求检查的构件板材。

弯游梁抽油机平衡臂大修检测部位示意图

弯游梁抽油机平衡臂大修理应满足以下要求：

a)按图5要求对重点部位进行检测。

1)挂轴内侧焊缝、加强圈焊缝开裂可修复的进行修复，不可修复的则平衡臂判废。

2)平衡臂耳板在上翼板端部位置出现母材开裂的，裂纹长度不超过5cm的可采用裂纹内外倒

坡口焊接、外侧焊接补板的方式进行修复，裂纹长度超过5cm的则平衡臂判废。

a)平衡箱变形或开裂严重、通过修复无法保证连接强度的，平衡箱判废。

b)平衡箱、平衡臂为老式结构的，优先考虑按最新结构进行修理。如平衡箱的加强管、加强筋，

平衡臂支承轴为管式结构等。

5.2.

6.2 下偏复合平衡抽油机平衡臂

下偏复合平衡抽油机平衡臂大修理应满足以下要求：

a)按图6要求重点部位进行检测。连接盒座、挂轴、加强圈焊缝发生轻微开裂的、侧板母材开裂，

但通过修复可保证其强度的也可进行修复再利用。

b)对老式的平衡臂-游梁连接结构修理时改为新式盒座连接结构，并改变螺柱规格。

c)圆形配重块芯轴为钢管的改为实芯轴。

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说明：

1、2、3、4、5——要求检查的焊缝；

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ——要求检查的构件板材。

下偏复合平衡抽油机平衡臂大修理检测部位示意图

5.2.7 支架

支架大修理应满足以下要求：

a)按图7要求重点部位进行检测，主架与前（后）撑间的加强杆焊缝开裂的修复即可，加强杆连

接板若出现母材开裂可去除并更换新连接板，新连接板的厚度允许大于原厚度。

b)对支架梯子上所有焊缝进行检测，修复焊缝开裂部位，对于出现主撑杆断裂的或横档2处断裂

的梯子进行更换，更换切割时不得伤及支架四条主工字钢。

c)支架变形无法修复使用的，判废。

d)支架四条主工字钢开裂不超过两处的，可以修复使用；超过两处的，则判废。

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说明：

1、2、3、4——要求检查的焊缝；

Ⅰ——要求检查的构件板材。

支架大修理检测部位示意图

5.2.8 底座

底座大修理应满足以下要求：

e)底座主工字钢开裂不超过两处的，可以修复使用；开裂超过两处的，则判废。

f)检测减速器座与工字钢间焊缝，可修复的进行补焊，不可修复的报废。

g)检测电机导轨焊缝及变形情况，并进行修复，对变形严重的进行更换。

5.3 减速器大修理

减速器大修理应满足以下要求：

a)减速器附件（刹车、带轮、视孔盖、呼吸器、螺栓）不完整时，按照同型号减速器配全零部件。

b)老式刹车大修时，必须改造为安全死刹结构刹车。

c)减速器大修时需解体进行时，必须将合箱密封垫、轴盖密封圈等易损件全部进行更换。

d)合箱缝处轻微漏油的，采取涂抹密封胶方式进行常规堵漏作业；输入、输出轴漏油的采取更换

密封件、改进轴承盖结构方式进行特种堵漏作业。

e)疏通润滑油道，清理外表油污和清洗箱体内杂质。检测各轴承：

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f)有点蚀或磨损过大的，更换轴承。

g)减速器输出轴键槽损坏时，再次装配时，采用与其相隔90°的另一键槽装配。

h)出现下面四种情况之一的，直接更换全部齿轮和轴：齿轮轮辐出现裂纹；轮齿断裂或轮齿根部

出现裂纹；齿面有胶合和明显阶梯性磨损、金属剥落等现象；80%的轮齿上点蚀面积超过50%。

i)减速器大修理费用超过同型号减速器采购成本的50%时，不再进行大修理，需直接更换减速器。

5.4 其他部件大修理技术要求

其他部件大修理应满足以下一般要求：

a)对轴承座体进行检测，有裂纹的进行更换。

b)检测轴承座、芯轴和轴承，当轴承座、芯轴或轴承磨损严重时需解体进行修复或更换。

c)各类芯轴被轴承盖或座体磨损沟槽深度≤3mm时，可对沟槽采用补焊后再加工的方式修复。磨

损沟槽深度＞3mm，芯轴判废、不得再修复。

d)对曲柄销螺纹根部过渡圆角处进行渗透探伤检测，裂纹的判废，曲柄销锥面与锥套发生粘合或

磨损，面积超过10%的判废，相应的锥套也不得继续使用。

e)检测轴承时，如有裂纹、滚道和滚动体有金属剥落、保持架有损坏和轴承内圈相对外圈（单轴

承结构）的摆动角度超过1.5度或现场横梁摆动明显的，应更换轴承。

f)检测轴承盖磨损情况，轴孔磨损≤10mm时可采取镗孔镶套方式修复；轴孔磨损严重＞10mm时，

应判废、更换轴承盖。

g)修理完成后进行装配，按要求100%加注润滑脂。

5.4.1 曲柄

曲柄大修理应满足以下要求：

a)对于键槽根部或其他部位有裂纹、曲柄销孔扩大两者出现其一的曲柄判废。单侧曲柄防转槽破

坏面积大于2cm2坏面铸钢曲柄允许采用焊补再加工修复，灰铁曲柄判废。

b)曲柄剪刀差不满足表3要求，更换曲柄并重新配键。

c)对于老式单体防转块曲柄，将防转块更换为防转条结构。

曲柄剪刀差技术要求

5.5 总机装配及检测要求

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5.5.1 装配时，首先调整底座处于水平位置，水平度纵向允许偏差为3/1000，横向允许偏差为0.5/1000，底盘调整合格后再进行其他部件的安装。

5.5.2 装配完成后，抽油机进行空载运行，驴头在任何位置时的悬点投影均应在表4规定的圆周范围内，可用在驴头栓绳桩上挂重锤的方法进行检测。

抽油机机型及悬点投影范围

5.5.3 支架顶部中心在底座上的投影与底座纵向中心线的偏差不应大于表5的规定。

抽油机机型及支架中心纵向投影最大允许偏差

5.5.4 两曲柄的剪刀差应符合表3的规定。

5.5.5 刹车装置的可靠性检测：刹车处于松弛状态时，减速器刹车片不得与刹车毂发生摩擦；曲柄在任何位置时，刹车装置制动均应平稳、可靠；刹车制动后，刹车行程不要超过总行程的3/4。

5.5.6 复合平衡抽油机的曲柄平衡块应作外观检测，图8中Ⅰ、Ⅱ两处有裂纹则判废。

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曲柄平衡块检测部位示意图

5.6 喷涂及出厂技术文件

5.6.1 出厂前，按照《抽油机喷漆规范》中抽油机涂色要求，在抽油机外表面喷涂面漆两遍，原始表面油漆若对喷漆效果有影响时应进行清理。

5.6.2 抽油机出厂应带以下文件：

d)修理记录；

e)部件修理标识；

f)检测记录；

g)出厂合格证。

6 大修理组织及实施

6.1 抽油机大修理工作由设备管理处负责组织，各采油厂负责协调，机械厂负责具体实施，并在鄯善、三塘湖维修点进行大修理工作。

6.2 大修理前，采油厂、机械厂双方对待修抽油机各部件进行检测，确定每台抽油机大修理项目及需要更换的易损件，并填写《抽油机大修理项目检测表》和《抽油机易损件清单》（见附录A、F）。

6.3 根据每批抽油机大修理项目，机械厂编制《抽油机大修理技术方案》，技术方案通过采油厂评审、验证后方可实施。

6.4 机械厂严格按照本规范要求进行大修理，以确保大修理的质量，并填写《抽油机大修理记录表》（见附录B）

6.5 部件维修完成后由用户进行确认和验收。并填写《抽油机部件大修理验收记录表》（见附录C）6.6 鄯善维修点大修理后抽油机100%进行厂内空载检验，检验合格方可出厂。三塘湖维修点，按照大修理抽油机数量的10%抽样，进行厂内空载检验。厂内空载检验后，填写《抽油机出厂空载检测记录表》（见附录D）。

7 最终验收

7.1 大修抽油机安装到现场正常运转72小时后，可进行最终验收。

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7.2 整机各部件保持完整和完好，各润滑部位润滑充分，冲程、冲次符合设计要求。除此之外，用户还需对5.6项要求内容进行验收。

7.3 按照《中国石油天然气股份有限公司吐哈油田分公司抽油机管理实施细则》中的附件2《游梁式油机完好技术条件》进行验收。并填写《大修理抽油机现场验收记录表》（见附录E）。

7.4 每批抽油机大修理验收通过后，须编制《抽油机大修理总结报告》，将《大修理技术方案》和附录A、B、C、D、E一并整理成册交设备管理存档。

7.5 大修理抽油机的保修期为：从大修理抽油机安装之日起计算，累计运转时间达到6480h或安装时间达到1年，以先到者为准。

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附录 A

（规范性附录）

抽油机大修理项目检测表

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附录 B

（规范性附录）

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