抽油机减速器技术守则
抽油机减速器技术守则集团档案编码：[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]
Q/S Y Y C Q3455—2012中国石油天然气股份有限公司企业标准
Q/SYCQ3455—2012抽油机减速器技术规范
2012-12-31发布2013-02-01实施
目次
前言.......................................................................II 1范围. (1)
2规范性引用文件 (1)
3减速器基本型式和参数的确定 (1)
4减速器的基本配置 (2)
5减速器部件材料的选择 (3)
6减速器制造工艺的要求 (3)
7减速器润滑要求 (4)
8减速器箱体、箱盖、胶带轮 (5)
9减速器的装配 (5)
10减速器的性能和质量保修期的规定 (6)
11减速器外观质量 (6)
12减速器的互换性要求 (7)
13减速器的运转试验 (7)
14减速器型式试验方法 (7)
15减速器的型式检验 (8)
16标志、使用说明书 (8)
附录A（规范性附录）抽油机减速器技术参数表 (9)
附录B（规范性附录）抽油机减速器外形尺寸、连接尺寸和主要部件尺寸表 (15)
前言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。
请注意，本规范的某些内容可能涉及专利，但本规范的发布机构不承担和识别这些专利的责任。
本标准由长庆油田公司机械设备专业标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：长庆油田公司设备管理处、第三采油厂、机械制造总厂，新疆第三机床厂，徐州东方传动机械有限公司。
本标准主要起草人:郑生宏、李宁会、刘丰宁、吉效科、高长乐、李寒杰、许丽、李海东。
本标准2012年12月首次发布。
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抽油机减速器技术规范
1范围
本规范主要用于长庆油田使用的抽油机减速器。
本规范适用于双圆弧齿轮减速器的分类和标记、设计要求、试验方法、检验规则、质量保证、标志、使用说明书、包装、运输、贮存等。
2规范性引用文件
下列文件对于本规范的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本规范。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。本规范没有说明和涉及到的内容和要求，须执行国家、行业、地方、企业的有关标准和规范。
GB/T1184-1996形状和位置公差及未注公差
GB/T1804-2000一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差
GB/T1840-1989圆弧圆柱齿轮模数
GB/T8539-2000齿轮材料及热处理质量检验的一般规定
GB/T9439-2010灰铸铁件
GB9969.1-1998工业产品使用说明书总则
GB/10090-1988圆柱齿轮减速器基本参数
GB/T10095淅开线圆柱齿轮精度制
GB/T12759-1991双圆弧圆柱齿轮基本齿形
GB/T13306-1991标牌
GB/T15753-1995圆弧圆柱齿轮精度
JB/T5946-1991工程机械涂装通用技术条件
JB/T5947-1991工程机械包装通用技术条件
JB/T8853-2001圆柱齿轮减速器
SY/T5044-2003游梁式抽油机
API规范11E抽油机技术规范
3减速器基本型式和参数的确定
3.1减速器基本型式
减速器型式为大传动比、防渗漏型分流式双圆弧圆柱齿轮两级传动。
3.2型号标记
减速器的型号标记由减速器产品名称代号、主参数两部分组成，图示如下：
1
CJH
设计改进代号：1、2、……；
主参数：额定输出扭矩（kN.m）×传动比×中心高（mm）；
产品名称代号:由“抽油机”“减速器”“双圆弧圆柱人字齿轮”三字汉语拼
音大写代表字母。
标记示例：
额定输出扭矩为37kN·m，传动比为45.8，中心高为560mm的数字化抽油机用双圆弧圆柱人字齿轮减速器，其型号标记为CJH37×45.8×560。
3.3基本参数和尺寸
减速器基本参数与尺寸应符合表1的规定。
注：上表中列出型号为目前所用型号，不排除增加的可能。
4减速器的基本配置
4.1减速器设一个呼吸阀装置：具有防雨、防尘功能。根据箱体的大小，26kN·m及以上机型的呼吸阀有效透气面积不低于1000mm2，18kN.m及以下机型的呼吸阀有效透气面积不低于
700mm2。
4.2减速器的箱体分上下二部分。下箱体的输入轴与输出轴外形结构必须采用半加强结构，以满足加工后为斜孔回油。输入轴及输出轴轴承盖应采用四级密封：密封环、深回油腔、迷宫密封、骨架油封。
4.3减速器箱体最低部设有泄油孔，泄油孔采用放油套管加放油塞的密封结构方式，并且放油塞为磁性放油塞。
4.4减速器设有油位观察窗，油位观察窗为压板油镜结构，油镜材质为有机玻璃。
4.5减速器的刹车采用外抱式双拉杆结构，刹车应灵活。减速器应配有刹车安全保险装置（死刹车）。刹车锁紧块采用直角形式，锁紧块转轴放在刹车定位螺栓上，防止锁紧块弹出。
4.6减速器设置刮油器。结构见图1。
2
图1刮油器结构示意图
4.7抽油机皮带轮槽型，额定扭矩26kN.m、37kN.m、48kN.m型用联组窄V型胶带9kN.m、13kN.m、18kN.m的用B型胶带，总长、数量根据机型配置。
5减速器部件材料的选择
5.1齿轮材料规定为铸钢或球铁，齿轮的材料选用ZG35CrMo或QT700-2，齿轮调质
硬度为
HB240～270。
5.2齿轮轴材料为42CrMo或更高性能的材料，调质硬度为HB280～310，输出轴的材料为45钢，调质硬度为HB217～255。
5.3相互啮合的一对齿轮的硬度差应在HB30～50的范围内，同一轴左右两侧齿轮
的硬度差在
HB10~20的范围内。
5.4箱体材料选用HT200，材料性能不得低于GB/T9439-2010的要求。
6减速器制造工艺的要求
6.1铸件不应有影响减速器外观质量和降低零件强度的缺陷，铸造齿轮缘上的疏松、缩孔及成型齿面上的任何缺陷不得焊补。
6.2减速器的双圆弧齿轮精度按GB/T15753-19958-8-7级制造。
6.3齿轮轴和轴按技术文件规定要求调质后，应进行内部探伤检查。
6.4在齿轮与齿轮轴加工过程中，其左、右旋齿、齿尖的对称度误差小于等于0.2mm。
6.5主动轴、中间轴、从动轴配合及定位面粗糙度≤Ra1.6，齿轮工作面表面粗糙度≤Ra3.2，轴承孔表面粗糙度≤Ra3.2。
6.6轴承孔尺寸公差带为H7，圆柱度不低于GB/T1184中的7级，端面与轴承孔的垂直度不低于GB/T1184中的8级。
6.7减速器主动轴窜动应符合表2。
3
6.8对机械加工图样未注尺寸公差按GB/T1804-2000IT12等级加工，未说明形位公差执行
JB/T8853-2001的规定。
6.9材料的机械性能应符合GB/T9439-2010的规定。
6.10铸件除毛坯进行人工时效处理外，粗加工后再进行一次时效处理。
7减速器润滑要求
7.1减速器满足抽油机最低冲次1次/分钟时的轴承润滑。
7.2为保证轴承的良好润滑，减速器旋转方向为顺时针（面对减速器，输入轴在左手边），减速器输出轴应按箱体上的标记方向旋转，严禁反向旋转。
7.3减速器的主动轴及从动轴轴承润滑油进油方式为里进外出。油路设计如图1所示。
图1“内侧进油”结构图
7.4回油腔采用如图2所示结构，油槽应进行机械加工，宽度10-16mm（详见附表），深度10mm，回油孔Φ20mm，回油孔与水平夹角不小于45°。
图2回油腔结构图
7.5轴承盖多级密封方式，如图3所示。
图3轴承盖结构图
图3轴承盖结构图
4
轴承盖结构为四级密封，具体结构为：
7.5.1一级密封为随轴旋转的密封环与轴承盖内孔的迷宫密封，而迷宫槽设在密封环外圆上。
7.5.2二级密封加大了回油腔的轴向尺寸，缩短沿轴径的渗油路径长度。
7.5.3三级密封为迷宫密封方式。
7.5.4四级密封采用旋转轴唇型密封圈密封方式，即“骨架油封”或采用“车氏密封”——即耐磨的“四氟乙烯密封圈”加“0形圈”补偿功能。要求该处轴径淬硬、磨光。
7.6放油孔增加一个放油套管，如图4所示。放油套管的材料和放油堵材料均为45#钢，且成对加工而成。将放油管和箱体过盈配合，并且配备防盗螺栓。
图4箱体放油孔结构图
7.7油池润滑油油量应浸过中间级传动大齿轮2～3个全齿高。
7.8减速器油位视窗处，用明显标记标示润滑油品的标准液位。
7.9建议选用减速器专用润滑油，或其它更高性能的润滑油品。
8减速器箱体、箱盖、胶带轮
8.1箱体、箱盖合箱后，边缘应平齐，机体、机盖合箱后，机盖凸缘比机体凸缘宽0～2mm。总长不小于1200mm时，相互错位每边不得大于3mm，总长小于1200mm时，相互错位每边不应大于2mm。
8.2箱体壁厚尺寸为9kN.m、13kN.m、18kN.m型减速器的不低于12mm，26kN.m型减速器的不低于13.5mm，37kN.m型减速器的不低于14.5mm，48kN.m型减速器的不低于16.5mm（详见附表）。
8.3减速器箱体、箱盖自由结合后，中心距不大于650mm时，用0.05mm塞尺，总中心距大于650mm时用0.1mm塞尺检查剖分面接触密合性，塞尺塞入深度不得大于剖分面宽度三分之一。
8.4轴承孔的尺寸精度不应低于图样给定的要求。
8.5轴承孔的圆度、圆柱度均不应大于其直径公差的二分之一。
8.6轴承孔的平行度不应低于图样给定的要求。
8.7箱体涂漆前作煤油渗漏检查，60min内不应有渗漏现象。
8.8减速器胶带轮必须做静平衡试验，允许偏心距为0.55mm。
9减速器的装配
9.1箱体、箱盖、各轴承盖内表面和齿轮未加工表面，应清洗干净，表面应清洁、无锈蚀及氧化皮。
9.2箱体、箱盖等铸件非加工的外露表面涂底漆，非外露面先涂底漆，再涂耐油漆。涂漆质量
5
应符合JB/T5946-1991的要求。
9.3各轴承内圈及齿轮基准端面必须紧贴轴肩，用0.05mm塞尺检查不应通过。
9.4刮油器与中间轴齿轮端面间隙为0.5mm～1.00mm。
9.5从动轴轴向膨胀间隙为0.3mm～0.5mm。
9.6轴承端盖豁口应与箱体回油孔对齐，保证各部油路畅通。
9.7箱盖、箱体合箱时，以及轴承盖装配时，应在箱盖和箱体分箱面及轴承盖的配合端面上均匀涂抹可剥性密封胶，密封胶选用BD-586室温硫化硅酮密封胶。
9.8装配后的减速器应转动灵活，无卡阻现象。
9.9用压铅法检查齿侧间隙，当减速器齿轮法向模数Mn=1.5mm～6mm时，标准侧隙为0.06Mn,当法向模数Mn≥7mm,时，标准侧隙为0.04Mn。最大法向侧隙为标准法向侧隙，最小法向侧隙不小于标准法向侧隙的三分之二。同一轴上对称两齿轮的齿侧间隙差≤0.06mm。
10减速器的性能和质量保修期的规定
10.1空加载试验时，运转应平稳正常，不应有冲击、振动和不正常的响声；
10.2各联接件、紧固件应无松动现象；
10.3齿轮齿面不得有破坏性点蚀；
10.4齿轮副接触精度应符合表3规定；
10.5减速器内应清洁，残存物重量不超过表4规定量；
10.6轴承温升，不应超过40℃，油池温升不应超过15℃，并且最高温度均不得超过70℃；
10.7减速器满载荷试验时噪声不得超过80dB（A）；
10.8减速器整机质量保修期为2年，箱体及各密封处、接合处1年内不应有渗、漏油现象。
11减速器外观质量
11.1减速器外露表面应平整、光洁、无锈蚀及氧化皮。
11.2涂漆质量应符合JB/T5946-1991要求。
11.3外露螺栓螺母安装整齐一致，螺栓出螺母1～3扣，外露螺纹部分不得碰伤。
6
Q/SYCQ3455—2012 12减速器的互换性要求
相同型号减速器整机和主要零部件应能够互换。减速器外形和连接尺寸、输入轴总成、中间轴总成、输出轴总成、皮带轮和刹车总成的联接尺寸符合附录A（规范性附录）。
13减速器的运转试验
13.1减速器装配合格后，应在额定转速下进行空载试验。正、反向运转均不应少于20min. 13.2空载试验或跑合(跑合时间不限)后，检查齿轮副侧隙并按轮齿贴合面的擦亮痕迹检查接触斑点。
13.3齿轮副侧隙、接触迹线位置和接触斑点应符合以下要求:
a)齿轮齿面接触斑点沿齿长方向占工作齿长的百分
率:1)双圆弧齿轮>85%；2)渐开线齿轮>70%。
b)齿轮齿面接触斑点沿齿高方向占工作齿高的百分
率:1)双圆弧齿轮>45%；2)渐开线齿轮>35%。
c)双圆弧齿轮接触迹线位置偏差为士0.18μm(单位:μm)。
d)继使用的齿轮中心距偏差应符合表5的规定，齿侧间隙不应超过表5的规定。
13.4减速器内应清洁无杂物，出厂前检查排出的残存杂物质量不应超过表6的规定值。
14.1总装合格后，应在额定转速下进行空载荷试验，正、反两个方向运转时间不少于0.5h。
14.2双圆弧齿轮副的接触斑点、接触迹线位置偏差和侧隙，分别按GB/T10095和GB/T15753-1995规定检测。
14.3减速器的清洁度，应在额定载荷检验后放干润滑油，将不少于润滑油体积50%的煤油注人减速器内，清洁内腔和所有零部件，用SSW0.063/0.045的铜丝网过滤，剩余物在200℃烘干0.5h，然后称其质量。
14.4在箱出轴设计转速下，进行正、反两个方向各100h的逐级加载试验，其分级加载试验的运
7
行时间分配应按表7的规定。
15
15.1对减速器各型新产品和转厂生产的产品或当材料、结构、工艺有较大改变时，应用不少于两台的样机进行型式检验，合格后方可定型投人批量生产。
15.2在专用的减速器各型式试验台上按14规定进行减速器型式检验。
15.3判断规则出厂检验中，应逐台检验的项目，凡有一项不合格则该产品判为不合格；抽检则
应根据批
量查出GB/T2828中的抽样方案，结合样本中的不合格品数判别批是否合格。型式检验中，有
一台，有一项不合格则判为不合格。
15.
4主要零部件的检测项目(见表8)
批量生产时，制造厂商应进行主要零部件关键项目的检验，符合要求后方可装机。
表8减速器主要零部件的检测要求
16标志、使用说明书
16.1标志
减速器应在明显位置固定产品标牌，在输出轴端箱体外表面上标明推荐的旋转方向。标牌的形式、尺寸及技术要求应符合GB/T13306-1991的规定，其内容包括：
产品型号及名称；
产品主要技术参数：额定输出扭矩、传动比、中心高；
产品出厂编号及日期；制造厂名称或商标；外形尺寸及
质量。
16.2使用说明书
减速器使用说明书编写应符合GB9969.1-1998的规定。
_________________________________
8
附录A（标
准的附录）
抽油机减速器技术参数表
本附录介绍各型减速器的技术参数及主要零部件的材质、硬度、精度、规格等要求。
A1CJH48×42.8×5
90型减速器
CJH48×42.8×590型减速器技术参数表
9
Q/SYCQ3455—2012
A2CJH37×45.8×5
60型减速器
CJH37×45.8×560型减速器技术参数表
螺纹形式所有螺栓和螺纹连接形式采用GB结合螺栓8.8级
技术资料说明书、合格证、出厂检验记录、静平衡实验数据（数值和位置）
备注
1、减速器外形和连接尺寸见附图B1(a)；
2、输入轴总成见附图B1(b)；
3、中
间轴总成见附图B1(c)；4、从动轴总成见附图B1(d).
10
Q/SYCQ3455—2012
A3CJH26×44.4×480型减速器
CJH26×44.4×480型减速器技术参数表
11
Q/SYCQ3455—2012 A4CJH18×41.4×450型减速器
抽油机减速器技术守则
抽油机减速器技术守则集团档案编码：[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]
Q/S Y Y C Q3455—2012中国石油天然气股份有限公司企业标准 Q/SYCQ3455—2012抽油机减速器技术规范 2012-12-31发布2013-02-01实施
目次 前言.......................................................................II 1范围. (1) 2规范性引用文件 (1) 3减速器基本型式和参数的确定 (1) 4减速器的基本配置 (2) 5减速器部件材料的选择 (3) 6减速器制造工艺的要求 (3) 7减速器润滑要求 (4) 8减速器箱体、箱盖、胶带轮 (5) 9减速器的装配 (5) 10减速器的性能和质量保修期的规定 (6) 11减速器外观质量 (6) 12减速器的互换性要求 (7) 13减速器的运转试验 (7) 14减速器型式试验方法 (7) 15减速器的型式检验 (8) 16标志、使用说明书 (8) 附录A（规范性附录）抽油机减速器技术参数表 (9) 附录B（规范性附录）抽油机减速器外形尺寸、连接尺寸和主要部件尺寸表 (15)
前言 本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。 请注意，本规范的某些内容可能涉及专利，但本规范的发布机构不承担和识别这些专利的责任。 本标准由长庆油田公司机械设备专业标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：长庆油田公司设备管理处、第三采油厂、机械制造总厂，新疆第三机床厂，徐州东方传动机械有限公司。 本标准主要起草人:郑生宏、李宁会、刘丰宁、吉效科、高长乐、李寒杰、许丽、李海东。 本标准2012年12月首次发布。 3
抽油机节能技术规范
游梁式抽油机的节能措施在实际生产中的应用 摘要:探讨游梁式抽油机节能的新方法,即在采用优化游梁式抽油机电动机及控制装置、四连杆机构、悬点载荷平衡装置和传动元件的基础上,来提高这些子系统的效率达到节能的目的,并提出了计算系统效率的方法。 关键词:游梁式抽油机节能新技术综述 1 电动机节能方法 对于抽油机的电动机,节能的关键是提高其负荷率。其一,人为的改变电动机的机械特性,以实现负荷特性的柔性配合,主要是改变电源频率,提高系统效率,实现节能。其二,从设计上改变电动机的机械特性,改善电动机与抽油机的配合,提高系统运行效率。其三,通过提高电动机的负荷率、功率因数,实现节能。使用的节能电机主要有:变频调速电动机,电磁调速电机,超高转差电动机。在使用超高转差电动机时, 应对抽油机系统进行优化设计,才能达到预期目的。试验表明,超高转差电动机能与变几何形状抽油机(如异相抽油机)和前置式抽油机配 合使用,效果很好。另外还有电磁滑差电动机、稀土永磁同步电动机、双功率电动机和绕线式异步电动机。游梁式抽油机用电动机节能是一个非常复杂的问题,选择方案时要考虑电动机效率、功率因数、系统增效、成本投入、可靠性及现场管理等问题。 2 改进抽油机的节能方法
国外抽油机的技术发展总趋势主要有七个方面:朝着自动化、智能化;高适应性;节能;精确平衡;无游梁长冲程;大载荷、长冲程、低冲次;大型化方向发展。研制与应用了各种新型节能抽油机:异相型抽油机、前置式抽油机、前置式气平衡抽油机、大圈式抽油机、轮式抽油机、自动化抽油机、智能抽油机、无游梁长冲程抽油机、低矮型抽油机、液压缸式抽油机、玻璃钢抽油杆抽油机等。同时,还研制了节能抽油机部件,例如:超高转差率电动机、电动机节能控制柜、窄V型联组带和齿型胶带等。我国的抽油机种类已能适应各种工作状况的要求,主要有常规式、前置式、偏置式、链条式和增矩式五种。在抽油机皮带、减速箱和平衡方式等方面研究,使的抽油机效率达到90%以上。研究出了以大载荷、长冲程、低冲次、精平衡、高效节能、高适应性、自动化、智能化、通用化和系列化为代表的先进的抽油机。 3 改进抽油杆的节能方法 采用新型材料和新热处理工艺和强化处理工艺制造抽油杆;各种 新型抽油杆的研究、开发和应用、抽油杆的发展和改进也是提高系统效率的主要措施。由于国外新材料抽油杆和连续抽油杆有了很大发展,出现了多种形式的抽油杆,大大地提高了抽油杆的适应性、经济性、可靠性和先进性。国外也发展了连续抽油杆和连续油管。俄罗斯和瑞典分别研制了钢带式超长冲程抽油机,采用了钢带抽油杆,在地面抽油机滚筒上面缠绕着这种抽油杆,在钢带抽油杆的另一端直接连接着井下具有特殊结构的抽油泵活塞。当然能够增大冲程,增加采油量,系统效率也必然能够提高。国外文献介绍的其它减少抽油杆损失的方法有
抽油机减速器
抽油机减速机 减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。 国内外研究综述 20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。通用减速器的发展趋势如下： ①高水平、高性能。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。 ②积木式组合设计。基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。 ③型式多样化，变型设计多。摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。 促使减速器水平提高的主要因素有： ①理论知识的日趋完善，更接近实际（如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等）。 ②采用好的材料，普遍采用各种优质合金钢锻件，材料和热处理质量控制水平提高。 ③结构设计更合理。 ④加工精度提高到ISO5－6级。 ⑤轴承质量和寿命提高。 ⑥润滑油质量提高。 自20世纪60年代以来，我国先后制订了JB1130－70《圆柱齿轮减速器》等一批通用减速器的标准，除主机厂自制配套使用外，还形成了一批减速器专业生产厂。目前，全国生产减速器的企业有数百家，年产通用减速器25万台左右，对发展我国的机械产品做出了贡献。 20世纪60年代的减速器大多是参照苏联20世纪40－50年代的技术制造的，后来虽有所发展，但限于当时的设计、工艺水平及装备条件，其总体水平与国际水平有较大差距。
数字化抽油机技术规范
Q/SY 中国石油天然气股份有限公司企业标准 Q/SY CQ 3421-2012 代替Q/SY CQ 3421-2011 数字化抽油机技术规范 201 2 -1 2 -31发布201 2 -02 -01实施中国石油天然气股份有限公司长庆油田分公司发布
目录 1范围 (4) 2规范性引用文件 (4) 3术语和定义 (4) 4数字化抽油机的基本型式和技术参数 (4) 5数字化抽油机的基本功能 (6) 6数字化抽油机的基本配置 (6) 7保修内容与期限 (11) 8技术资料 (11) 9其它 (11)
前言 本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。 请注意，本规范的某些内容可能涉及到专利，但本规范的发布机构不承担和识别这些专利的责任。 本标准由长庆油田公司机械设备专业标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：长庆油田公司设备管理处、机械制造总厂、油气工艺研究院、数字化与信息管理部，新疆第三机床厂。 本标准主要起草人：郑生宏、李宁会、吉效科、黄伟、高长乐、李海东、姚娟、李茂、许丽、仲庭祥。 本标准2012年12月首次发布。
数字化抽油机技术规范 1范围 本规范主要用于长庆油田使用的数字化抽油机。 本规范适用于数字化抽油机的设计、制造、选型、采购、安装、验收、使用等。 本规范中所规定的数字化抽油机技术参数、基本配置、技术性能等要求，随着数字化抽油机技术发展及油田生产需要将适时修订。 2规范性引用文件 下列文件对于本规范的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本规范。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范，于本规范没有说明和涉及到的内容和要求，须执行国家、行业、地方、企业的有关标准和规范。 SY/T 5044-2003 游梁式抽油机 Q/SY 1233-2009 游梁式抽油机平衡及操作规范 Q/SY 1455-2012 抽油机井功图法产液量计算推荐作法 Q/SY CQ3436-2011 抽油机电参数据功图数据自动采集技术规范 3术语和定义 SY/T5044-2003确立的以及下列术语和定义适用于本标准。 3.1数字化抽油机 数字化抽油机是在游梁式抽油机上，．融和了信息技术，嵌入了传感器、集成电路、软件和其它信息元器件，集成了油井功图和电参数的采集和传输，具有冲次、平衡等参数随工况自动调节的抽油机。 3. 2电动机 是把Ⅱ能转换成机椭能，并驱动抽油机适转的种殴击，卫称电机。 3 .3平衡调节电动机 用+2~11油#r平衡训节机构中执行兀件的lU动机 4数字化抽油机的基本型式和技术参数 4.1基本型式 长庆油田所用数字化抽油机为游梁式抽油机，平衡方式为游粱平衡，调节平衡的方法为自动调节和人工配重块调节相结合。 4.2型号标记
抽油机减速器技术规范
Q/SYYCQ3455—2012 中国石油天然气股份有限公司企业标准 Q/SY CQ 3455— 2012 抽油机减速器技术规范 2012 -12 - 31 发布2013 - 02 - 01 实施
Q/SYCQ 3455— 2012 目次 前言 ......................................................................................................................................................................... I I 1范围. (1) 2规范性引用文件 (1) 3减速器基本型式和参数的确定 (1) 4减速器的基本配置 (2) 5减速器部件材料的选择 (3) 6减速器制造工艺的要求 (3) 7减速器润滑要求 (4) 8减速器箱体、箱盖、胶带轮 (5) 9减速器的装配 (5) 10减速器的性能和质量保修期的规定 (6) 11减速器外观质量 (6) 12减速器的互换性要求 (7) 13减速器的运转试验 (7) 14减速器型式试验方法 (7) 15减速器的型式检验 (8) 16标志、使用说明书 (8) 附录A（规范性附录）抽油机减速器技术参数表 (9) 附录B（规范性附录）抽油机减速器外形尺寸、连接尺寸和主要部件尺寸表 (15)
Q/SYCQ 3455— 2012 前言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 请注意，本规范的某些内容可能涉及专利，但本规范的发布机构不承担和识别这些专利的责任。 本标准由长庆油田公司机械设备专业标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：长庆油田公司设备管理处、第三采油厂、机械制造总厂，新疆第三机床厂，徐州东方传动机械有限公司。 本标准主要起草人:郑生宏、李宁会、刘丰宁、吉效科、高长乐、李寒杰、许丽、李海东。 本标准2012年12月首次发布。
抽油机大修理技术规范
Q/SY TH 0486-2013 ICS 中国石油天然气股份有限公司企业标准 抽油机大修理技术规范 发布Q/SY
Q/SY TH 0486-2013 目次 前言................................................................................. II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 3.1 三座 (1) 3.2 三大轴承总成 (1) 4 大修理条件及适用机型 (1) 4.1 大修理条件 (1) 4.2 适用机型 (2) 5 大修理技术要求 (2) 5.1 一般要求 (2) 5.2 结构件大修理技术要求 (2) 5.3 减速器大修理 (8) 5.4 其他部件大修理技术要求 (9) 5.5 总机装配及检测要求 (9) 5.6 喷涂及出厂技术文件 (11) 6 大修理组织及实施 (11) 7 最终验收 (11) 附录A（规范性附录）抽油机大修理项目检测表 (14) 附录B（规范性附录）抽油机大修理记录表 (17) 附录C（规范性附录）抽油机部件大修理验收记录表 (20) 附录D（规范性附录）抽油机出厂空载检测记录表 (21) 附录E（规范性附录）大修理抽油机现场验收记录表 (22) 附录F（规范性附录）抽油机易损件更换清单（单机） (23)
Q/SY TH 0486-2013 前言 本标准按照GB/T 1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。本标准由中国石油天然气股份有限公司吐哈油田公司标准化技术委员会提出。 本标准由中国石油天然气股份有限公司吐哈油田公司质量安全环保处归口。 本标准起草单位：中国石油天然气股份有限公司吐哈油田公司机械厂。 本标准主要起草人：颜丙山、王宝阳、罗冰、李东海、杨卫星、邓兴平。
常用抽油机知识介绍
辽河油田常用抽油机知识介绍 第一节抽油机基础知识 1.1 概述 当地层具有的能量不足以将原油提升到地面时，就需要通过能量的转换来达到目的。有杆抽油设备（抽油机-抽油泵装置）因结构简单、制造容易、使用方便而成为目前应用最广泛的能量转换装置。 有杆抽油设备主要由三部分组成，一是地面部分；二是井下部分；三是联系地面和井下的中间部分。它是由地面部分（机械）将运动和动力进行转换后，通过中间部分（杆柱或管柱）传递给井下部分（泵），再通过井下部分（泵）将能量传递给原油，完成将原油提升到地面的任务。 游梁式抽油机因具有适应野外无人看管、全天候运转的条件和使用可靠等特点，从抽油机发展的开始到现在，它都是应用最广泛的抽油机。但随着井深和产量的不断增加，需要抽油机的能力就越大，游梁式抽油机重量大的缺点就越明显。为了减轻抽油机的重量，提升节能效果，近二十年来也大力推广应用了一些无游梁式抽油机。 1.2 抽油机的原理、结构、特点、分类及应用 按照抽油机结构和原理的不同，抽油机可分为游梁式抽油机和无游梁式抽油机。 一、游梁式抽油机 游梁式抽油机的基本特点是结构简单，制造容易，使用方便，特别是它可以长期在油田全天候运转，使用可靠。因此，尽管它存在驴头悬点运动的加速度较大、平衡效果较差、效率较低、在长冲程时体积较大和笨重等缺点，但仍然是目前应用最广泛的抽油机。 游梁式抽油机的工作 原理是：由动力机供给动力， 经减速器将动力机的高速转 动变为抽油机曲柄的低速转 动，并由曲柄—连杆—游梁 机构将旋转运动变为抽油机 驴头的上、下往复运动，经 悬绳器总成带动深井泵工 作。 游梁式抽油机的主要 部件有：提供动力的动力机； 传递动力并降低速度的减速 器；传递动力并将旋转运动 变成往复运动的四杆机构 （曲柄、连杆、游梁、支架及横梁和底座）；传递动力并保证光杆做往复直线运动的驴头及悬绳器总成；使抽油机能停留在任意位置的刹车装置以及为使动力机能在一个较小的负载变化范围内工作的平衡装置等。 游梁式抽油机根据结构型式不同可分为：
抽油机安装工程的施工规范
抽油机安装工程的施工规范 一、采油树及井场的要求与验收 1、施工前工区应向我单位书面提交抽油机型号、安装方位和首次安装抽油机的冲程、冲次。 2、采油树各部件应完整无缺，套管头标高和手轮朝向应符合设计规定，套管头与井口装置连接应牢固，采油树总高垂直度偏差应小于3mm。 3、采油树不得有渗漏现象。 4、井场应平整、无积水并满足现场施工的条件。 5、经建设单位和施工单位双方检验后，应填写采油树及井场交接验收表（附1表），并办理交接手续。 二、抽油机的检查与验收（附表2） 三、抽油机基础地基 1、到井场先用盒尺根据抽油机的型号把地基尺寸量好。 2、地基必须坐落在土质均匀的原图上，冰冻地区应开挖至冰冻层以下。 3、地基用3：7灰土回填土，且必须夯实，地基上铺放砂或小砾石后找平层，厚度不小于5cm。抽油机基础地基的厚度一般不少于60cm。 四、抽油机基础安装 1、用盒尺量好尺寸，用线绳前后量好中心线。 2、在基础上先量好中心线，按线绳的前后中心线放。 3、基础前方用盒尺量井口中心线到两角的距离，偏差不得大于5mm。 4、基础放好后，基础面用水平尺测量，偏差不出水平尺上的中间边线。 5、抽油机基础预制和安装许可偏差应符合表1的要求。 6、钢筋混凝土的强度和钢筋配置应符合设计要求，并提交有关技术资料。
表1 抽油机基础预制和安装许可偏差 五、抽油机的安装 一、一般规定 1、抽油机安装前，应按所确定的方位测量放线，打好基础中心控制桩，并根据井口中心位置及图示尺寸在基础平面上划出设备就位基准控制线，其许可偏差应为±2mm。 2、抽油机底座就位找正后，底座中心与基础就位基准控制线的位置偏差不得大于2mm。 3、垫铁的放置应符合下列要求： （1）每个地脚螺栓旁边至少应有一组垫铁，相邻两垫铁组间距宜为500—1000mm （2）采用压杠式基础的抽油机，垫铁应放置在底座的压杠压点位置。 （3）每组垫铁应尽量减少垫铁的块数，且不宜超过3块，斜垫铁应成对使
GBT 游梁式抽油机》(征求意见稿)讲解
GB/T ××××-××××《游梁式抽油机》（征求意见稿） 编制说明 一、任务来源和工作简况 国家标准化技术委员会将《游梁式抽油机》国家标准的制定工作下达给全国石油钻采设备和工具标准化技术委员会（以下简称油标委）和中国石油渤海装备制造有限公司（以下简称渤海装备公司），项目编号为200910219。 2009年3月12日，在南京召开的标准协调会议上，成立了抽油机工作组，由油标委秘书处直接管理，开展抽油机标准的研究、制定工作。参加会议的有渤海装备公司、中国石油集团科学技术研究院江汉机械研究所、郑州机械研究所、大庆油田装备制造集团、石油工业标准化研究所、长庆油田分公司机械制造总厂（该单位于2010年4月16日后加入参与单位行列）等单位的代表和秘书处秘书长高圣平、高级工程师张玉荣、工作组组长郭东共12人出席了会议。经油标委研究决定，由渤海装备公司牵头完成《游梁式抽油机》国家标准的制定工作，会议还确定了工作组的人员构成和该标准的起草原则。前期由河北华油一机抽油机有限公司牵头编制的《游梁式抽油机安装尺寸、易损件配合尺寸》行业标准作为《游梁式抽油机》国家标准总标准附录的一部分。在此之前，油标委和渤海装备公司组织各有关生产厂家对该标准的制定做了大量的准备工作。 第一次会议后，经过对国际先进标准ISO 10431《石油及天然气工业-抽油机规范》、API SPEC 11E-2008 《抽油机规范》的理解和消化以及将其与SY/T5044-2003的对标，并根据当前国内企业生产实际与用户的需求起草了本标准草案，形成了标准初稿，将其发放给各参与修订的单位和人员。2009年11月11日至12日，油标委和渤海装备公司在天津塘沽召开了标准制定工作第二次会议，各参与起草单位派人员参加，在会上五家单位代表对标准初稿进行了讨论，并达成了共识，会议还确定和落实了各单位承担的工作，根据各方对初稿的意见和反应，形成了目前的标准意见稿。 二、标准编制原则 1、采标原则：采用国际或国外先进国家标准，指标应不低于其水平。 2、WTO/TBT原则：标准应为产品参与国际竞争创造条件，在有利于产品出口的同时，对国外产品的进入形成技术壁垒。 3、技术先进、合理原则：力求体现技术先进、合理，既符合我国国情，又能最大限度的满足使用要求。 4、贯彻落实国家环保节能方针：降低游梁式抽油机能耗水平。 三、采标情况 本标准的编制确定以API SPEC 11E 《抽油机技术规范》和SY/T 5044-2003《游梁式抽油机》
抽油机技术规范
5产品要求 5.1功能要求 要订购符合本规定的产品，用户/购买者应确定使用的良好作业环境条件，并指定要求和/或确定制造商的特定产品。这些要求可能会籍由平面图纸、数据表或其他适当的文件手段转达。 为了确保抽油机与其他元件有适应的接口，如完整的抽油杆和井底往复泵，抽油机应规定下列要求： a）要求确认适用于井底泵的起重能力； b)要求在抽油杆尺寸与井深、杆的设计，或其他计息机械参数一致； c)要求在油井中的整个抽油杆的质量（重量）； d)由于在油井的结构、摩擦和动态加载，潜在额外负荷； e)由于减少齿轮等级所需的齿轮结构以及由此产生的齿轮负荷，确定投入所需的起重能 力； f)对游梁式抽油机结构负荷能力的要求，以适应抽油杆的重量和额外负荷； g)规定的最大冲程长度。 降低齿轮的等级、结构承载能力和最大冲程长度的综合要求，在订购特定的游梁式抽油机看时，使用在表A.1提供的一组规格数字的表示来识别。 建议应提供本规范的如表A.1给定的减速器等级、结构能力和冲程长度的游梁式抽油机，虽然这些项目的组合构成游梁式抽油机与表中指定的不必相同。 在附录B提供曲柄均衡评级的推荐格式（见图B.1），并记录抽油机的冲程和扭矩因素（见图B.2）。抽油机扭矩系数应用的建议和实例计算，包含在附录C至福建F中，抽油机减速器扭矩值的计算实例在附录G中。 系统分析的建议，包含在附录H中。 5.2技术要求 5.2.1概述 在本规范发布以后，游梁式抽油机的开发设计，应按照第6和第7章定义的方法和设想进行。 在本规范发布之前设计开发的游梁式抽油机，如制造商存档的一致性/性能记录符合本标准中的要求，可视为达到本标准的要求。 5.2.2冲程和扭矩系数 对于一个减速器的扭矩从测力计试验数据能方便而准确地确定，如果买方有要求，抽油机制造商应提供冲程和趋避欧诺个位置每隔15°的扭矩系数。如图B.2是一个记录数据格式的例子。 5.2.3设计要求 设计要求应根据包括第6、第7章和其他有关规定界定的标准进行设计。采用的附加部件的尺寸公差，应确保游梁式抽油机正常的运转。这项规定适用于制造商组装设备和更换部件或组件（分总成）的组装。 5.2.4设计文件 设计文件应包括方法、假设、计算和设计要求。设计文件应由有资格的人员而不是用原来的设计人员进行审查和核实。根据下面的列表，设计文件在最后制造日期之后应保存10年。 a）一个完整的成套图纸，文字说明/标准，包括第6和第7章指定的材料类型和屈服强度； b)游梁式抽油机的安全装配和拆卸提供方法指导，并允许规定的操作和预先排除故障和
抽油机说明书
一、概述 在油田开发的时候，油层自然能量不足，不能自喷时，利用本抽油机，借助抽油杆带动抽油泵将原油抽至地面。由于游梁式抽油机结构简单，安全可靠，制造容易和维护方便，目前在全世界各油田仍得到了广泛的应用。 复合平衡异相曲柄抽油机是一种节能型抽油机，主要通过复合平衡结构以及改变抽油机的杆件比和曲柄形状，使其工作运转愈加合理，从而达到节能的目的。 本说明书使用于我厂生产的复合平衡异相曲柄抽油机，说明书对抽油机的性能、结构及安装、使用、保养等作了简要说明，现场工作人员在安装使用本抽油机前，应详细阅读本说明书，同时为了使抽油机正常工作，延长使用寿命，现场工作人员可根据各油田的实际使用情况。对本说明书中所列的内容进行合理的补充和修正。 抽油机规格型号说明： 例：CYJY12-6-73 H F ①②③④⑤⑥ ①CYJY—异向曲柄游梁式抽油机 ②12—悬点最大负荷120千牛 ③6—最大冲程6米 ④73—减速器额定扭矩73千牛2米 ⑤H—减速器采用双圆弧齿轮传动 ⑥F—复合平衡 二、技术规范
说明：1、该表中冲次计算以电机转速740r/min为基准，若配备降速装置实现冲次至1~3r/min，同时可以通过匹配电机，降低抽油机冲次。 2、若选用具有硬特性的电动机，控制柜应增设软启动控制系统，防止对于选用具有硬特性的电动机，电器控制系统应增设软启动，否则将对减速器产生冲击，严重影响减速器的使用寿命。
（二）许用工况参数
（三）抽油机选用 用户根据井深、下泵深度和油井情况，合理选择抽油杆组合、泵径、冲程和冲次等参数。附表1和给出了抽油机曲柄转角的扭矩因数，用以计算抽油机减速器输出的最大净扭矩。 计算公式：Mn=TF （W-G ）-M 平Sin （θ+τ） 式中： Mn----减速器净扭矩，kN m ； TF-----扭矩因数，m ； M 平----旋转平衡重最大平衡力矩，kNm ； W------悬点载荷，kN ； G------结构不平衡重，kN ； θ-----以12点钟为零度，面对抽油机，油井位于右侧， 曲柄逆时针旋转的角度。 τ---曲柄销中心连线偏离曲 柄纵向对称中心的角度。 三、结 构 简 述 我厂生产的复合平衡抽油机主要由自让位驴头、游梁、游梁支撑、支架、横梁总成、连杆、减速器、曲柄装置、平衡重、刹车总成、底座，悬绳器等部件组成。 3.1、驴头 最大冲程为6米抽油机驴头为转角自让位（锁块）结构，由型钢和钢板 组焊而成，悬挂轴挂在游梁前上方的挂架上。在修井作业时，驴头让位简单方便，复位时同样方便。具体让位、复位的操作见本说明书第九部分《转角自让位（锁块式）驴头操作规程》。 最大冲程为5米抽油机位四销侧翻式驴头，为传统结构。 3.2、游梁 它是由钢板组焊而成的箱型结构，强度大，刚性好，最大冲程为6米的抽油机，前端上部有挂架，下部有锁块与驴头联结，最大冲程为5米的抽油机，前部焊有上下耳板，以便和驴头连接，两种游梁中部有四个长孔，用螺栓固定在游梁支撑上，靠四个调整螺栓对游梁进行微调，以使驴头悬点对准井口中心，为了操作方便，在游梁两侧设有脚踏架，游梁上设有扶手，
5 减速器部件材料的选择
5 减速器部件材料的选择 5.1 齿轮材料规定为铸钢或球铁，齿轮的材料选用ZG35CrMo 或QT700-2，齿轮调质硬度为 HB240～270。 5.2 齿轮轴材料为42CrMo或更高性能的材料，调质硬度为HB280～310，输出轴的材料为45 钢，调质硬度为HB217～255。 5.3 相互啮合的一对齿轮的硬度差应在HB30～50的范围内，同一轴左右两侧齿轮的硬度差在 HB10~20的范围内。 5.4 箱体材料选用HT200，材料性能不得低于GB/T 9439-2010 的要求。 Q/SYCQ 3455—2012 5 6 减速器部件制造工艺 6.1 铸件不应有影响减速器外观质量和降低零件强度的缺陷，铸造齿轮缘上的疏松、缩孔及成 型齿面上的任何缺陷不得焊补。 6.2 减速器的双圆弧齿轮精度按GB/T15753-1995 8-8-7级制造。 6.3 齿轮轴和轴按技术文件规定要求调质后，应进行内部探伤检查。 6.4 在齿轮与齿轮轴加工过程中，其左、右旋齿、齿尖的对称度误差小于等于0.2mm。6.5 主动轴、中间轴、从动轴配合及定位面粗糙度￡Ra1.6，齿轮工作面表面粗糙度￡Ra3.2，轴承孔表面粗糙度￡Ra3.2。 6.6 轴承孔尺寸公差带为H7，圆柱度不低于GB/T1184-1996中的7级，端面与轴承孔的垂直度 不低于GB/T1184-1996中的8级。 6.7 减速器主动轴窜动应符合表2。 表2 减速器主动轴窜动量表 6.8 对机械加工图样未注尺寸公差按GB/T1804-2000 IT12 等级加工，未说明形位公差执行 JB/T 8853-2001的规定。 6.9 材料的机械性能应符合GB/T9439-2010的规定。 6.10 铸件除毛坯进行人工时效处理外，粗加工后再进行一次时效处理。 6.11 减速器箱体、箱盖、胶带轮 6.11.1 箱体、箱盖合箱后，边缘应平齐，机体、机盖合箱后，机盖凸缘比机体凸缘宽不大于2mm。 总长不小于1200mm时，相互错位每边不得大于3mm，总长小于1200mm时，相互错位
附4：无游梁抽油机技术规范
中国石化无游梁式抽油机采购技术规范
目录 1.总则 (1) 2.执行标准 (1) 3.命名规则 (1) 4.基本参数 (2) 5.技术要求 (2) 6.产品试验方法及检验规则 (7) 7.标志、包装和贮存 (8) 8.产品质量保证 (9) 9.特殊要求 (10) 10.技术服务 (10)
1.总则 为做好中国石化无游梁式抽油机的采购工作，统一中国石化无游梁式抽油机采购技术要求，特制订本技术规范。 本技术规范规定了无游梁式抽油机的结构型式、产品分类、基本参数、技术要求、试验方法和检验规则、标志、包装、质量要求等。 本技术规范适用于中国石化集团公司各下属企业及中国石化股份公司各分子公司的相关无游梁式抽油机采购。 2.执行标准 SY/T 6729-2008无游梁式抽油机 API spec 11E 抽油机规范 JB/T 5000.1～5000.15 重型机械通用技术条件 GB/T 15753 圆弧圆柱齿轮精度 GB/T 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表 GB/T 13306 标牌 以上标准不能覆盖的其它结构形式无游梁式抽油机的基本技术参数：额定悬点载荷、冲程、冲次、减速箱额定扭矩应符合SY/T 6729-2008 《无游梁式抽油机》规定，并且该机型应包含在生产企业取得的全国工业产品生产许可证所列范围之内。 3.命名规则 根据SY/T 6729-2008的代号规则，本规范的代号依据见表1。 表1无游梁式抽油机代号 无游梁抽油机中机械换向方式抽油机按照额定载荷+抽油机类别+换向方式进行命名，电机换向抽油机按照额定载荷+换向方式进行命名,见表2，对于无现场应用类型暂不进行命名规范。 表2 无游梁式抽油机命名
数字化建设施工技术标准及规范5.12
数字化建设施工技术标准及规范
2011-3-15 发布实施 2011-3-15 发布中国石油天然气股份有限公司长庆油田分公司第三采油厂． 本技术标准及规范适合于2011年老油田改造及产建新区数字化建设，数字化防雷接地建设规范适合于2010年老油田改造。要求各施工单位严格按照标准执行，标准及规范不达标将不予验收。 本规范根据长庆勘查设计研究院2010年9月《油田数字化建设防雷设计方案》及《长庆油田数字化管理项目建设工程验收规定》的内容进行编制。 参考规范: 一、建筑物防雷设计规范 GB50057-94 （ 2000 版） 二、雷电电磁脉冲的防护 IECI312 三、视频安防监控系统工程设计规范 GB50395-2007 四、综合布线系统工程设计规范 GB50311-2007 五、石油与石油设施雷电安全规范 GB15599-95
目录 一、土石方工程规范 (3) 二、立杆规范 (3) 三、井口RTU数据采集箱安装规范 (4) 四、数字化防雷接地建设规范 (4)
一、土石方工程规范 1.2m。1、井场开沟深度不小于，或可采用镀锌钢管穿管布线，该镀锌钢管必、站点泵房开沟深度不小于1.0m2 须接地。 2m。3、立杆基础坑深度不小于 4、基础坑回填的质量要求应符合下列规定：（1）土坑每回填300mm夯实一次，夯实系数不低于0.93，且不得掺入杂草及雪 ）积水坑应先排除积水，回填干土，并分层夯实 ）对不宜夯实的基坑（泥浆池）应采取硬化（抛石处理 ）基础表面应平整 二、立杆规 、立杆距最近井口不大20，超出部分不予结算（如所示 2、立杆位置避免逆光，如与井场配 1 图电箱距离过远，立杆位置优先选择距井场配电箱较近的位置立杆，如未按此标准执行，超出的工作量不予结算。
抽油机技术规范模板
中国石化游梁式抽油机采购技术规范 目录
1总则.........................................................................................................3 2产品描述...................................................................................................3 3执行标准...................................................................................................3 4产品分类...................................................................................................4 5基本参数...................................................................................................4 6 技术要求 (5) 6.1 一般要求. (5) 6.2主要零部件设计要求............................................................................... (9) 7产品试验方法及检验规
则 (10) 7.1主要技术要求的检验方法 (11) 7.2 减速器型式试验方法 (11) 7.3 型式检验 (11) 7.4出厂检验...............................................................................................12 7.5判断规则............................................................................................ ...12 7.6主要零部件的检验项目.. (13) 8标志、包装和贮存 (12) 8.1标志.............................................................................................. .......12 8.2包装.............................................................................................. . (13)
抽油机减速器设计
引言 CYJ11.6—3—36.8B抽油机减速器设计 1引言 1.1 抽油机简介 石油——工业的血液，它是宝贵的能源和化工原料，随着石油工业的发展，为石油生产服务的釆油设备得到了不断的更新和完善，釆油技术日渐提高。从三十年代到目前近五十年中，在广大技术人员的共同努力下，从最早的原始式抽油机发展到了如今各种形式的釆油设备：如长冲程的无游梁式抽油机，电动潜油泵，水力活塞泵等无梁式釆油设备，这些釆油设备的问世，大大提高了油井的釆收率，提高了效率，降低了釆油设备的费用，克服了常规式游梁抽油机的某些缺点，但金无赤金，这些设备也有些缺点。 本论文拥有资料：目录、中英文摘要、正文、设计图纸 查看地址：https://www.360docs.net/doc/045660764.html, 游梁式抽油机的结构简单，制造容易，维修方便，深受广大用户口欢迎，在某些方面并不比新型釆油设备逊色，因此在我国油田机械釆油井中98%还是釆用常规型游梁式抽油机，在国外比例也占首位。 游梁式抽油机整套装置由三部分组成： 一、地面设备——游梁式抽油机，它由电动机，减速箱和四连杆机构组成。 二、井下部分——抽油泵。 三、联系地面和井下的中间部分——抽油杆柱。 1.2 设计背景 近年来，随着石油钻采工业的迅速发展，对于钻采设备的要求也就越来越高。因此，作为采油设备的一个重要组成部分——减速器，也得到了相应的改进和提高。为提高采油效率，设计更加合理而精密的减速器成为当务之急。本设计的目的在于根据CYJ11.6-3-36-8B型号抽油机设计出一款与之相匹配的减速器，在动力传输，轴承润滑等方面做出更好的改进，使之更加合理，经济。
CYJ11.6—3—36.8B抽油机减速器设计 1.3国内外现状和发展趋势 改革开放以来，我国引进一批先进的加工装备。通过不断引进、消化和吸收国外先进技术以及科研攻关，开始掌握了各种高速和低速重载齿轮装置的设计制造技术。材料和热处理质量及齿轮加工精度都有较大的提高，通用圆柱齿轮的制造精度可从JB 179—60的8～9级提高到GB10095－88的6级，高速齿轮的制造精度可稳定在4～5级。部分减速器采用硬齿面后，体积和重量明显减小，承载能力、使用寿命、传动效率有了大幅度的提高，对节能和提高主机的总体水平起到明显的作用。从1988年以来，我国相继制定了50-60种齿轮和蜗杆减速器的标准，研制了许多新型减速器，这些产品大多数达到了20世纪80年代的国际水平。目前，我国可设计制造2800kW的水泥磨减速器、1700㎜轧钢机的各种齿轮减速器。各种棒材、线材轧机用减速器可全部采用硬齿面。但是，我国大多数减速器的水平还不高，老产品不可能立即被替代，新老产品并存过渡会经历一段较长的时间。 本论文拥有资料：目录、中英文摘要、正文、设计图纸 查看地址：https://www.360docs.net/doc/045660764.html, 近十几年来，计算机技术、信息技术、自动化技术在机械制造中的广泛应用，改变了制造业的传统观念和生产组织方式。一些先进的齿轮生产企业已经采用精益生产、敏捷制造、智能制造等先进技术．形成了高精度、高效率的智能化齿轮生产线和计算机网络化管理。适应石油钻采工业要求的新产品开发，关键工艺技术的创新竞争，产品质量竞争以及员工技术素质与创新精神，是2l世纪企业竞争的焦点。在2l世纪成套机械装备中．齿轮仍然是机械传动的基本部件。由于计算机技术与数控技术的发展，使得机械加工精度、加工效率太为提高，从而推动了机械传动产品多样化，整机配套的模块化、标准化，以及造型设计艺术化，使产品更加精致。CNC 机床和工艺技的发展，推动了机械传动结构的飞速发展。在传动系统设计中的电子控制、液压传动。齿轮、带链的混合传动，将成为变速箱设计中优化传动组合的方向。在传动设计中的学科交叉，将成为新型传动产品发展的重要趋势。 总之，当今世界各国减速器及齿轮技术发展总趋势是向六高、二低、二化方面发展。六高即高承载能力、高齿面硬度、高精度、高速度、高可靠性和高传动效率：二低即低噪声、低成本；二化即标准化、多样化。减速器和齿轮的设计与制造技术的发展，在一定程度上标志着一个国家的工业水平，因此，开拓和发展减速器和齿
煤层气排采技术规范
煤层气排采技术规范 煤层气企业标准 煤层气井排采工程技术规范 (试行) 2008-08-18发布 2008-08-18实施 煤层气企业标准 煤层气井排采工程技术规范 1 范围 本标准规定了煤层气井排采工程施工过程中各工序的技术标准，包括排采总体方案的制定、泵抽系统、排采设备及地面流程的安装、场地标准、下泵作业、洗井、探冲砂、资料录取、分析化验、总结报告编制等技术要求。本标准适用于煤层气井的排采作业工程。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过对标准的引用而成为本规范的条文。中联煤层气有限责任公司煤层气井排采作业管理暂行办法 SY/T 5587.6-93 油水井常规修井作业起下油管作业规程 SY/T 5587.7-93 油水井常规修井作业洗井作业规程 SY/T 5587.16-93 油水井常规修井作业通井、刮削套管作业规程 SY/T 5587.5-93 油水井常规修井作业探砂面、冲砂作业规程 SY/T5523-92 油气田水分析方法 SY/T6258-1996 有杆泵系统设计计算方法 3 排采总体方案的制定 3.1基本数据
3.1.1钻井基本数据 钻井基本数据包括地理位置、构造位置、井别、井型、施工单位、目的层、开钻日期、完钻日期、完井日期、钻井周期、完钻井深、完钻层位、最大井斜、井深、方位、人工井底、补芯高。 3.1.2完成套管程序 完成程序包括套管规范、下深、钢级、壁厚、水泥返高、固井质量、短套管、油补距。 3.1.3煤层深度、厚度及射孔井段 3.1.4解吸/吸附分析成果 包括含气量、含气饱和度、临界压力 3.1.5注入/压降测试及原地应力测试数据 包括渗透率、表皮系数、储层压力、压力梯度、研究半径、煤层温度、闭合压力、闭合压力梯度、破裂压力等。 3.2 排采总体方案 3.2.1排采目的 3.2.2排采目的层及排采方式 3.2.3排采设备及工艺流程设计 3.2.4排采周期 3.3工艺技术要求 3.3.1动力系统 1 3.3.2抽油机 3.3.3泵挂组合 3.3.4 地面排采流程 a.采气系统;
抽油泵型号定义及性能参数
抽油泵型号定义及性能参数 一、抽油泵工作条件及使用方法 抽油泵自动清洗机主要由电气控制系统、传送机构、排污机构、清洗机构、过滤机构、排雾及干燥装置等组成。 清洗抽油泵时，将抽油泵安放在机体泵托箱内的托泵架上，启动减速器总成后，抽油泵被传送人清洗室内，泵外表面由设置在清洗室内壁四周的环形喷管上喷嘴喷出的高压液流清洗，内表面则由内喷管上设置的喷孔高压液流清洗。 清洗时间由电气控制系统预置调整确定，到达清洗时间后，抽油泵便自动退出清洗室，回位至泵托箱内。 电气控制系统抽油泵自动清洗机的各工作机构均由电气控制系统控制，系统可实施手动/自动切换。手动时根据需要只让部分工作机构执行工作;自动时，各部工作机构依预置的指令，按程序进行清洗。 为保证安全生产，抽油泵的传送控制均采用42v低压防水行程开关控制;传送速度、距离、往复行程及循环清洗次数根据抽油泵长度、结污程度，预置调整后由速度调节器控制变频电动机实现自动控制，保证抽油泵的各部位均能彻底清洗。清洗液温度通过温控开关预置调整后，自动控制在一定范围内。 贮液箱内的液面高度在超出设定的高、低极限位置时通过液面限位器上的传感器，发出报警信号并自动切断电源而停机。抽油泵传送的动力来自减速器总成，减速器电动机为无级变速，减速器为针轮摆线式，电动机动力经减速器减速后，通过链轮和链条及固定在链条上的托泵架，将抽油泵送人清洗室。传送速度可根据抽油泵的结蜡和油污严重程度调整。
当抽油泵传送至运送终点前3时，通过行程开关作用，使传送停止，并延时30，后自动执行反传送，退出清洗室。 二、抽油泵工作原理 抽油泵是由抽油机带动把井内原油抽到地面的常用井下装置。普通抽油泵主要由泵筒、吸入阀、活塞、排除阀四大部分组成。按照抽油泵在井下的固定方式，可分为管式泵和杆式泵。 在泵工作时过程中，活塞是主动件，作用是通过改变泵内的压力。泵阀是从动件，仅当满足阀球下方的压力大于其上方压力时才打开，让液体通过阀座孔向上流，否则阀关闭阻止液体向下流。 上冲程(左图)抽油杆带着活塞向上运动，活塞上的游动阀受阀球自重和管内压力作用关闭。泵内(活塞下方)容积增大压力降低，固定阀在环形空间液柱压力(沉没压力)与泵内压力差的作用下被打开，原油进泵，同时井口排出液体。抽油杆带着活塞向下运动，固定阀关闭，
抽油机操作标准
启动游梁式抽油机 一、准备工作 1、穿戴好劳保用品。 2、600毫米管钳一把，300-375毫米活动扳手一把，电工工具一套，绝缘手套一副。 3、钳形电流表一块，温度计一支。 二、操作步骤 1、启动前检查 （1）检查流程的各闸门开关是否正确，井口零部件及仪表是否齐全好用，合乎要求。 （2）检查加热炉是否正常。（冬季要提前2小时预热）。 （3）检查抽油机各连接部位紧固是否牢固可靠及各润滑部位。 （4）检查刹车及皮带的松紧。 （5）检查电器是否完好无损。 （6）检查抽油机周围是否有障碍物。 2、启动抽油机 （1）松刹车。 （2）盘皮带。 （3）按启动按钮，让曲柄摆2-3次，利用曲柄平衡块惯性，启动抽油机。 3、启动后检查 （1）听：抽油机各部位运行声音是否正常。 （2）看：抽油机各连接部件、曲柄销、冕形螺母、平衡块固定螺丝是否有松动、脱出、滑动现象，减速箱是否漏油，回压、套压是否正常，油井是否出油、方卡子是否松脱，毛辫子是否打扭，盘根盒松紧是否合适。 （3）测：用钳形电流表分别测三相电流是否平衡，用温度计测油井出油温度（4）摸：用手接触电机外壳，检查电机温度。 三、技术要求 1、盘皮带时用手按皮带，不能用手抓皮带，以免挤伤手指。 2、测电流时，眼睛、表针、刻度与表盘成一直线。 3、发现各部位有异常声音，立即停机、检查处理。 四、常见故障及处理 1、故障 （1）电机嗡嗡响，不转。 （2）抽油机驴头上行时，电机声音异常，电控箱跳闸。 2、处理 （1）三相电缺相、零壳掉或保险丝烧断，送上零壳，更换保险丝。 （2）抽油机上行负荷大，调整平衡。 五、考核标准 1、穿戴劳保用品，少一件扣1分。（5分） 2、检查项目漏一处扣5分（20分） 3、不松刹车启动扣20分（20分） 4、盘皮带用手抓扣20分（20分）。 5、不利用惯性启动扣30分（30分） 6、不关电控箱门扣5分（5分） 备注： 1、超1分钟扣10分，超2分钟扣20分，停止操作。3、可分项考核，分项计分。 停游梁式抽油机 一、准备工作 1、穿戴好劳保用品。 2、绝缘手套一副。 二、操作内容 1、按停止按钮让抽油机停止工作。 2、刹紧刹车。 3、拉下电控箱的闸门，断电。 4、关闭生产闸门，冬季停抽时间长，应进行扫线。 5、关水套炉的火，冬季停抽时间长，进行放水扫线。 6、在班报表上记录停抽时间。 三、技术要求根据油井的生产情况让驴头停在适当位置。 四、考核标准 1、穿戴劳保用品，少一件扣1分。 5 2、不按生产需要停错位置扣20分，不戴绝缘手套拉闸刀扣10分。30 3、停抽后不刹车、不断电每项扣10分。20 4、冬季停抽，井口流程不扫线扣10分，水套炉不放水扫线扣10分。30 5、停抽后不记录班报表扣15分。15 定额2分钟100 备注：冬季停抽时间不在本标准分内 抽油机一保作业 一、准备工作 1、穿戴好劳保用品 2、工具：600毫米管钳一把，300、375、450毫米活动扳手各一把、电工工具一套， 300毫米螺丝刀一把，黄油枪一把。 3、用具：黄油5公斤，汽油5公斤，棉纱2公斤，部分抽油机专用工具，绝缘手 套、安全带各一副。 二、操作步骤 1、调小水套炉的火。 2、停抽刹车（停在便于操作位置），切断电源。 3、清除抽油机外部油污、泥土 4、紧固减速箱、底座、中轴承，平衡块，电机等部固定螺丝。 5、打开变速箱视孔，松开刹车，盘动皮带轮，检查齿轮啮合情况。 6、检查减速箱油面及油质，不足时应补加，变质时要更换。 7、清洗减速箱呼吸阀。 8、对中轴承、尾轴承，曲柄销子轴承，驴头固定销子，减速箱等处加注黄油。 9、检查刹车是否灵活好用，必要时应进行调整。 10、检查皮带松紧程度，不合适进行调整，皮带损坏要及时更换。 11、检查毛辫子，有起刺，断股现象应更换，检查悬绳器，悬挂盘应完好。 12、检查电器设备绝缘应良好，有接地线、各触点接触完好。 13、检查驴头中心必须与井口中对正。 14、调大炉火。 三、技术要求