汽车用膨胀水箱
名称：汽车用膨胀水箱
申请（专利权）人：长春华涛汽车塑料饰件有限公司
地址：长春市绿园区双丰东路长春华涛汽车塑料饰件有限公司
发明设计人：韩冬
本发明的目的是提出一种膨胀水箱，通过改善其内部结构使加注时的冷却液不会带入过多的空气，同时改善了膨胀水箱的结构强度，降低了成本。本发明的膨胀水箱包括膨胀水箱盖子总成1，膨胀水箱上体2，膨胀水箱下体3，导流机构5，溢流管4。膨胀水箱上体的顶部设有进水口，膨胀水箱下体的顶部设有出水口，膨胀水箱的上体侧面设有除气口，膨胀水箱的关键在于内部设有导流机构，导流机构固定于膨胀水箱上体和膨胀水箱下体之间，作用是控制液体的流动方向。膨胀水箱上体侧面安装有溢流管，当膨胀水箱内部达到一定压力后，内部空气可以从溢流管放出。本发明的膨胀水箱结构简单。生产方便，结构强度高，加注时的冷却液不会带入过多的空气，并且能有效防止车辆在加速或爬坡时造成的膨胀水箱内冷却液翻动或飞溅，具有很好的使用性。
图一
该膨胀水箱总成由膨胀水箱盖子1和膨胀水箱上体2密闭对合而成的箱体。冷却液从膨胀水箱上体2加入，膨胀水箱盖子总成1与膨胀水箱上体2进行装配，膨胀水箱总成通过密封圈8进行密封。当膨胀水箱内部达到180KP时，膨胀水箱总成通过密封垫13进行放气，通过溢流管排到空气中。
图三
1 一种膨胀水箱，包括膨胀水箱盖子1，膨胀水箱上体2，膨胀水箱下体3，导流机构5，溢流管4。膨胀水箱上体的顶部设有进水口，膨胀水箱下体的顶部设有出水口，膨胀水箱的上体侧面设有除气口。
2根据权利要求1所述的膨胀水箱，其特征在于内部设有导流机构，导流机构固定于膨胀水箱上体和膨胀水箱下体之间，作用是控制液体的流动方向。
3根据权利要求1所述的膨胀水箱，其特征在于膨胀水箱上体侧面安装有溢流管，当膨胀水箱内部达到一定压力后，内部空气可以从溢流管放出。
4 膨胀水箱成型工艺
膨胀水箱上体2 材料PP/PE 厚度3.5mm 工艺注塑
膨胀水箱下体3 材料PP/PE 厚度3.5mm 工艺注塑
导流机构材料PP/PE 厚度1mm 工艺注塑
溢流管材料PP/PE 厚度1mm 工艺吹塑
5 膨胀水箱焊接设计技术
膨胀水箱上体2焊接设计尺寸如附图一，膨胀水箱下体3焊接设计尺寸如附图二，膨胀水箱焊接后的总成尺寸如附图二。膨胀水箱内部压力可以达到180KP时
膨胀水箱无泄漏。
图四
一种膨胀水箱
技术领域
本发明属于汽车冷却系统技术领域，特别涉及到汽车冷却系统中的膨胀水箱。
背景技术
1汽车用膨胀水箱的主要作用是将发动机冷却系统内的气体排出，并给冷却系统进行加冷却液和补冷却液，提高冷却系统内的压力，提
高水泵前的压力以防止水泵气蚀的发生。
2现在汽车膨胀水箱上的加注口直接与膨胀水箱内出水室相通，膨胀水箱室与膨胀水箱上体的空气室间没有导流机构，这样加注时水垂
直流入储水室中，容易将气体带入水中，当车辆在加速或爬坡时，储
水室内的水容易在整个膨胀水箱内翻动或飞溅，不利于系统内压力平
衡及系统内气体的排出。另外，为了提高膨胀水箱的结构强度，膨胀
水箱内部多被分割成很小方格的形式，这种结构虽然提高了膨胀水箱
的结构强度，但是焊接处较多不利于生产效率的提高，并且使用材料
多，不利于节约成本。
发明内容
1 发明的目的是提出一种膨胀水箱，通过改善其内部结构，使加注的冷却液不会带入过多的空气，同时改善了膨胀水箱的结构强度，提高了生产效率。
2 本发明的膨胀水箱包括膨胀水箱盖子1，膨胀水箱上体2，膨胀水箱下体3，导流机构5，溢流管4。
3 膨胀水箱上体的顶部设有进水口，膨胀水箱下体的顶部设有出水口，膨胀水箱的上体侧面设有除气口，膨胀水箱的关键在于内部设有导流机构，导流机构固定于膨胀水箱上体和膨胀水箱下体之间，作用是控制液体的流动方向。
4 膨胀水箱上体侧面安装有溢流管，当膨胀水箱内部达到一定压力后，内部空气可以从溢流管放出。
5 膨胀水箱成型工艺
膨胀水箱上体2 材料PP/PE 厚度3.5mm 工艺注塑
膨胀水箱下体3 材料PP/PE 厚度3.5mm 工艺注塑
导流机构材料PP/PE 厚度1mm 工艺注塑
溢流管材料PP/PE 厚度1mm 工艺吹塑
6 膨胀水箱焊接设计技术
膨胀水箱上体2焊接设计尺寸如附图一，膨胀水箱下体3焊接设计尺寸如附图二，膨胀水箱焊接后的总成尺寸如附图三。膨胀水箱内部压力可以达到180KP时
膨胀水箱无泄漏。
附件说明
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状，构造，各部分之间的相互位置及连接关系，各部分的作用及工作原理等作进一补的详细说明。
实施例1
1如图所示，本实施例的膨胀水箱总成包括膨胀水箱盖子总成1，膨胀水箱上体2，膨胀水箱下体3，导流机构5，溢流管4。冷却液从膨胀水
箱上体2加入，膨胀水箱盖子总成1与膨胀水箱上体2进行装配，膨
胀水箱总成通过密封圈8进行密封。
2膨胀水箱正常工作时，冷却液从膨胀水箱上体2的顶部进入，通过导流机构5控制液体的流动方向，冷却液从膨胀水箱下体3出去。
3当膨胀水箱内部压力达到180KP，膨胀水箱内部空气通过密封圈8放出，经溢流管排到空气中
4膨胀水箱通过膨胀水箱下体3的两个安装点固定到整车上
5膨胀水箱通过膨胀水箱下体3的最高和最低液面线控制冷却液的容量
6导流结构5同过膨胀水箱上体2的内部加强筋和膨胀水箱下体3的内部加强筋进行固定。
正视图
俯视图
图7
图8
图9
图10
图11
汽车用膨胀水箱
名称：汽车用膨胀水箱 申请（专利权）人：长春华涛汽车塑料饰件有限公司 地址：长春市绿园区双丰东路长春华涛汽车塑料饰件有限公司 发明设计人：韩冬 本发明的目的是提出一种膨胀水箱，通过改善其内部结构使加注时的冷却液不会带入过多的空气，同时改善了膨胀水箱的结构强度，降低了成本。本发明的膨胀水箱包括膨胀水箱盖子总成1，膨胀水箱上体2，膨胀水箱下体3，导流机构5，溢流管4。膨胀水箱上体的顶部设有进水口，膨胀水箱下体的顶部设有出水口，膨胀水箱的上体侧面设有除气口，膨胀水箱的关键在于内部设有导流机构，导流机构固定于膨胀水箱上体和膨胀水箱下体之间，作用是控制液体的流动方向。膨胀水箱上体侧面安装有溢流管，当膨胀水箱内部达到一定压力后，内部空气可以从溢流管放出。本发明的膨胀水箱结构简单。生产方便，结构强度高，加注时的冷却液不会带入过多的空气，并且能有效防止车辆在加速或爬坡时造成的膨胀水箱内冷却液翻动或飞溅，具有很好的使用性。 图一
该膨胀水箱总成由膨胀水箱盖子1和膨胀水箱上体2密闭对合而成的箱体。冷却液从膨胀水箱上体2加入，膨胀水箱盖子总成1与膨胀水箱上体2进行装配，膨胀水箱总成通过密封圈8进行密封。当膨胀水箱内部达到180KP时，膨胀水箱总成通过密封垫13进行放气，通过溢流管排到空气中。 图三 1 一种膨胀水箱，包括膨胀水箱盖子1，膨胀水箱上体2，膨胀水箱下体3，导流机构5，溢流管4。膨胀水箱上体的顶部设有进水口，膨胀水箱下体的顶部设有出水口，膨胀水箱的上体侧面设有除气口。 2根据权利要求1所述的膨胀水箱，其特征在于内部设有导流机构，导流机构固定于膨胀水箱上体和膨胀水箱下体之间，作用是控制液体的流动方向。 3根据权利要求1所述的膨胀水箱，其特征在于膨胀水箱上体侧面安装有溢流管，当膨胀水箱内部达到一定压力后，内部空气可以从溢流管放出。 4 膨胀水箱成型工艺 膨胀水箱上体2 材料PP/PE 厚度3.5mm 工艺注塑 膨胀水箱下体3 材料PP/PE 厚度3.5mm 工艺注塑 导流机构材料PP/PE 厚度1mm 工艺注塑 溢流管材料PP/PE 厚度1mm 工艺吹塑
汽车膨胀水箱盖项目建议书
汽车膨胀水箱盖项目 建议书 规划设计 / 投资分析
摘要说明— 由于我国在汽车工业技术领域具备一定的积累，且具有较低的劳动成本，部分跨国企业已经进入中国进行零部件采购。自2004年国家发改委颁布《汽车产业发展政策》，外资零部件企业纷纷在华建立独资或合资工厂及研发中心，随着汽车产业的逐年发展，世界各大整车厂商和零部件供应商逐步加大在华企业的投入，为我国汽车零部件行业的发展提供了良好的机遇。 该汽车膨胀水箱盖项目计划总投资20673.10万元，其中：固定资产投资17108.69万元，占项目总投资的82.76%；流动资金3564.41万元，占项目总投资的17.24%。 达产年营业收入25069.00万元，总成本费用18946.15万元，税金及附加333.27万元，利润总额6122.85万元，利税总额7300.65万元，税后净利润4592.14万元，达产年纳税总额2708.51万元；达产年投资利润率29.62%，投资利税率35.31%，投资回报率22.21%，全部投资回收期6.00年，提供就业职位358个。 报告目的是对项目进行技术可靠性、经济合理性及实施可能性的方案分析和论证，在此基础上选用科学合理、技术先进、投资费用省、运行成本低的建设方案，最终使得项目承办单位建设项目所产生的经济效益和社会效益达到协调、和谐统一。
项目总论、项目背景研究分析、市场调研、项目建设规模、选址方案、工程设计说明、项目工艺技术、环境保护概述、职业保护、项目风险应对 说明、节能概况、实施安排、项目投资估算、经济评价分析、项目评价结 论等。
第一章项目背景研究分析 一、产业发展分析 （一）行业概况 2010年以来，得益于世界经济的温和复苏，汽车工业逐渐企稳回升，2010年世界汽车产销量分别为7,758万辆和7,497万辆，近年来，汽车工业的持续发展，直至2017年，全球汽车产销量已经上升至 9,730万辆和9,680万辆，较2010年分别上升了25.42%和29.12%，世界汽车行业继续保持稳定增长趋势。 近年来，在全球经济增速放缓的大环境下，汽车行业总体保持平 稳运行。2009年，在国际金融危机冲击、全球汽车市场萧条的形势下，我国汽车产量达到1,379万辆，在当年全球汽车产量总量的占比为 22.33%。2013年我国产销首次突破2000万辆。根据OICA的统计，2017年中国汽车产销量分别达到2,902万辆和2,912万辆。此外，从 统计数据可计算出，过去五年中国汽车产销量保持每年6.84%和7.06% 的复合增速，未来几年有望保持较为良好的增长趋势。 （二）产业政策分析 1、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》
空调水系统的补水量及膨胀罐(精)
空调水系统的补水量 1、空调水系统运行中，一般来说，总是不同程度地存在漏水问题，如阀门、水泵等设备由于密封原因造成漏水，也由于管理原因造成水量损失。因此，在空调水系统中，为补充系统漏水量，需要设置补水系统。 2、理论补水量应该等于漏水量，为了设计计算简单，在确定补给水泵的流量时，可按系统的循环水量估算。通常，取循环水量的1%作为正常补给水量。但是选择补给水泵时，补给水泵的流量应满足上述水系统的正常补水量外，还应考虑发生事故时所增加的补水量，因此，补给水泵的流量不小于正常补水量的4倍。 6.2 补给水泵扬程及设计问题 1、补给水泵的扬程：不应小于补水点压力加30-50kPa的富裕量。 2、精确计算公式 Hp=1.15(PA+H1+H2-рgh) Pa 式中：PA-系统补水点压力（应通过对供热系统水压图的分析确定，取回水干管起点压力。即最远用户回水干管末端压力），Pa H1-补给水泵吸入管路的总阻力损失，Pa H2-补给水泵压出管路的总阻力损失，Pa h-补给水箱最低水位高出系统补水点的高度，m 3、补给水泵宜设两台，一用一备，以保证系统的可*补水。 4、补给水泵加压装置中采用的压力调节阀及电接点压力表应保证灵敏可*。电接点压力表上下触点的压力根据承压能力和系统不汽化两个因素决定。 5、热水采暖系统安全阀泄压装置应装设在锅炉的进口侧，以避免锅炉承受超压危害。泄压装置的排放能力，可按供暖系统每分钟膨胀量的2-3倍考虑。 6、每台补给水泵在压水管侧应装上止回阀，以免当水泵停止工作时，水泵和吸水管要承受到过多的压力。 7、补水泵压力管侧的阀门应为截止阀，以便于调节给水量及便于很快地把水泵关掉。在补给水泵的吸水侧应装设闸阀，以便降低水流阻力，防止水泵的气蚀现象。
五 《汽车构造》 冷却系(题库加答案)
第五章冷却系 一、选择题 1.工程机械在工作中，发动机突然过热，冷却水沸腾，此时应( )。( C ) （A）立即使发动机熄火，加适量冷却水 （B）使发动机继续怠速运转5min，之后熄火加冷却水 （C）将机械停于阴凉处，使其自然降温 （D）脱挡滑行，使其降温 2.使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（）。（ A ）（A）叶轮（B）风扇（C）壳体（D）水封 3.节温器中使阀门开闭的部件是（）。（ B ）（A）阀座（B）石蜡感应体（C）支架（D）弹簧 4.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（）。（ A ）（A）水箱盖（B）散热器（C）水套（D）水泵 5.如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（）的现象。（ B ）（A）温升慢（B）过热（C）不能起动（D）怠速不稳定 6.采用自动补偿封闭式散热器结构的目的，是为了（）。（ A ）（A）降低冷却液损耗（B）提高冷却液沸点 （C）防止冷却液温度过高蒸汽从蒸汽引入管喷出伤人（D）加强散热 7.加注冷却水时，最好选择（）。（ D）（A）井水（B）泉水（C）雨雪水（D）蒸馏水 8.为在容积相同的情况下获得较大散热面积，提高抗裂性能，散热器冷却管应选用（B ）。 （A）圆管（B）扁圆管（C）矩形管（D）三角形管 9.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（）。（ C ）（A）发动机温升慢（B）热容量减少（C）发动机过热（D）发动机怠速不稳 10.目前柴油发动机上采用的冷却水泵主要是( )。B A.轴流式 B.离心式 C.可变容积式 D、转子式 11.腊式节温器中的蜡泄漏时，会使（）Ｂ Ａ.水流只能进行大循环Ｂ.水流只能进行小循环
汽车膨胀水箱流程简单分析(仅供参考)
汽车膨胀水箱原理 三根软管分别接：发动机冷却液加注口（加冷却液），发动机出水口处有个出气口（除气，高压水进入膨胀箱），水箱出气口（除气，高压水进入膨胀箱）。 1-散热器；2-水泵进水管；3-水泵；4-节温器；5-水套出气管；6-水套出水 管；7-进水口处保持较高的水压，减少膨胀水箱；8-散热器出气管；9-补充水管； 10-旁通管 )膨胀水箱 1.结构 膨胀水箱多用半透明材料(如塑料)制成。透过箱体可直接方便地观察到液面 高度，无需打开散热器盖。如图所示，膨胀水箱的上部用一个较细的软管与水箱 的加水管相连，底部通过水管与水泵的进水侧相连接，通常位置略高于散热器。 2.作用 (1)把冷却系变成永久性封闭系统，减少了冷却液的损失；
(2)避免空气不断进入，避免了机件的氧化腐蚀； (3)减少了穴蚀； (4)使冷却系中水、汽分离，保持系统内压力稳定，提高了水泵的泵水量。 膨胀水箱的作用原理 一般冷却系冷却液的流动是靠水泵的压力来实现的。水泵吸水的一侧压力低，易产生蒸汽泡，使水泵的出水量显著下降，并引起水泵叶轮和水套的穴蚀，在其表面产生麻点或凹坑，缩短了叶轮和水套的使用寿命。加装膨胀水箱后，由于膨胀水箱和水泵进水口之间存在补充水管，使水泵了汽泡的产生。散热器中的蒸汽泡和水套中的蒸汽泡通过导管和进入膨胀水箱，从而使气水彻底分离。由于膨胀水箱温度较低，进入的气体得到冷凝，一部分变成液体，重新进入水泵。而积存在膨胀水箱液面上的气体起缓冲作用，使冷却系内压力保持稳定状态。 一管式膨胀水箱 有的冷却系不用膨胀水箱而使用储液罐。即用一根管子把散热器和储液罐的底部或上部(管口插入液面以下)连通。但这种装置只能解决气水分离及冷却液消耗问题，而对穴蚀没有明显的改善。当冷却液温度升高时，散热器中液体膨胀、汽化，使散热器盖蒸汽阀开启，散热器中的蒸汽或液体沿导管流入储液罐。当冷却水温度降低时，散热器内压力下降，液体沿原路径流向散热器。 补充冷却液 储液罐上有两条刻线，冷却液应加到上刻线(FULL)，当液面降到下刻线(LOW)时，应及时补充。 发动机带膨胀水箱的散热系统怎样排气 带膨胀水箱的冷却系统，发动机排气分为二路： 1、发动机本体排气：通常在发动机的节温器盖上的最高点，设置一个排气接头，供接入膨胀水箱上部。 2、散热器本体排气：通过在上水室的顶面，设置一个排气接头，供接入膨胀水箱上部。
膨胀水箱相关知识
膨胀水箱 科技名词定义 中文名称：膨胀水箱 英文名称：fresh water expansion tank 定义：在温度变化时，为冷却淡水提供压头与抽出的空气共同吸收热膨胀量或补充淡水消 耗量的水箱。 所属学科：船舶工程（一级学科）；船舶机械（二级学科） 膨胀水箱简介 膨胀水箱是热水采暖系统和中央空调水路系统中的重要部件，它的作用是收容和补偿系统中水的胀缩量。 一般都将膨胀水箱设在系统的最高点，通常都接在循环水泵（中央空调冷冻水循环水泵）吸水口附近的回水干管上。 膨胀水箱是一个钢板焊制的容器，有各种大小不同的规格。膨胀水箱上通常接有以下管道： （1）膨胀管它将系统中水因加热膨胀所增加的体积转入膨胀水箱（和回水干道相连接）。 （2）溢流管用于排出水箱内超过规定水位的多余的水。 （3）信号管用于监督水箱内的水位。 （4）循环管在水箱和膨胀管可能发生冻结时，用来使水循环（在水箱的底部中央位置，和回水干道相连接）。 （5）排污管用于排污。 （6）补水阀与箱体内的浮球相连，水位低于设定值则通阀门补充水。 为安全起见，膨胀管和溢流管上不允许装任何阀门。 膨胀水箱用于闭式水循环系统中，起到了平衡水量及压力的作用，避免安全阀频繁开启和自动补水阀频繁补水。膨胀罐起到容纳膨胀水的作用外，还能起到补水箱的作用，膨胀罐充入氮气，能够获得较大容积来容纳膨胀水量，高、低压膨胀罐可利用本身压力并联向稳压系统补水。本装置各点控制均为联锁反应，自动运行，压力波动范围小，安全可靠，节能，经济效果好。 系统中设置膨胀水箱的主要作用
膨胀水箱安装位置，应考虑防止水箱内水的冻结，若水箱安装在非供暖房间内时，应考虑保温。 膨胀管在重力循环系统时接在供水总立管的顶端；在机械循环系统时接至系统定压点，一般接至水泵吸入口前，循环管接至系统定压点前的水平回水干管上，该点与定压点之间，应保持不小于1.5-3m的距离。这样可让少量热水能缓慢地通过循环管和膨胀管流出水箱，以防水箱里的水冻结。在重力循环中，循环管也接到供水干管上，也应与膨胀管保持一定的距离。 膨胀管、溢水管和循环管上严禁安装阀门，而排水管和信号管上应设置阀门。 设在非供暖房间内的膨胀管，循环管理体制、信号管均应保温。 一般开式膨胀水箱内的水温不应超过95°C。
《水泵选型的分类》word版
（本文由三昌泵业网络部整理、仅供参考） 水泵基础知识 1.供水设备：单位时间内输出一定流量、扬程的自动启停的给水装置。 2.消防供水设备：用于消防用途的供水设备。2002年前生产该设备必须有省级消防部门颁发的生产 许可证书或备案登记证书。凡越省际范围销售，必须到拟销售的省份进行审查备案，办理登记入境（省）销售手续。自我国加入WTO后，公安部取消了入境（省）备案手续，不再发放消防产品登记备案证书。消防供水设备企业只要出具国家消防检测单位的检测合格报告，用户在中国消防产品网站http://211.101.148.74/上查阅即可。 3.生活供水设备：用于生活用途的供水设备。 4.生产供水设备：用于生产用途的供水设备。 5.囊式落地膨胀水箱：囊式供水设备在锅炉（换热站）膨胀系统的应用。主要取代高位膨胀水箱， 解决采暖（制冷）系统中的热胀冷缩问题与自动补水问题。 6.农田灌溉系统：供水设备在农田灌溉系统的应用。 7.人工造浪系统：囊式供水设备应用人工造浪系统。 （二）供水设备的种类 根据供水设备的用途可分生活供水设备、生产供水设备、消防供水设备三种。 根据供水设备的原理与构成分成三类。补气式供水设备、囊式供水设备、变频供水设备。 1.补气式供水设备：利用密封罐内空气的可压缩性，调节输水的给水装置，其作用相当于高位水箱 或水塔，由气压罐内压力变化自动控制水泵的工作，当罐内空气压力不足时，能够自动补气增压。 2.囊式供水设备：囊内为水室，罐囊之间为气室，一次充气常年使用，其运行工况是当气压罐内压 力降至用户要求的低限时，压力传感信号通过电控柜开启水泵，自动输水至罐内。当系统压力不
中央空调系统中膨胀水箱的设置和配管中的几个问题
中央空调系统中膨胀水箱的设置和配管中的几个问题时间：2013-3-22 11:45来源：制冷快报手机免费访问： 在闭式循环的空调水系统中，膨胀水箱可以容纳水受热膨胀后多余的体积，解决系统的定压问题，向系统补水。膨胀水箱的设计往往和配管联系在一起，做为中央空调末端设计的重要组成部分。下面制冷快报就为大家详细分析一下膨胀水箱的设置和配管中出现的问题，以供参考。 膨胀水箱的容积和选型 对于普通的高层民用建筑，如果以系统的设计冷负荷Qo为基础，则系统的单位水容量大约为2～3升/kW。当采用双管制系统时，若取水的最低工作温度为7℃，最高工作温度为65℃，则膨胀水箱的有效膨胀容积，可采用简化的估算方法按下式计算： V=0.006×(65-7)×(2～3)Qo=(0.07～0.1)Qo (升)
膨胀水箱的设置及其配管 膨胀水箱的安装高度，应至少高出系统最高点0.5m(通常取1.0 ～1.5m)。安装水箱时，下部应作支座，支座长度应超出底板100 ～200mm，其高度应大于300mm，支座材料可用方木、钢筋混凝土或砖，水箱间外墙应考虑安装用予留空洞。 膨胀水箱上的配管有膨胀管、信号管、溢水管、排水管和循环管等。从信号管至溢出水管之间的膨胀水箱容积，就是有效膨胀容积。 膨胀管—原则上应接至循环水泵吸入口前的回水管路上，通常接到“集水器”上。信号管—应将它接至制冷机房内的洗手盆处，信号管上应安装阀门。 溢流管—当系统内水的体积膨胀超过水箱内的溢水管口时，水会自动溢出。溢出管上不许安装阀门。 排水管—在清洗水箱并将水箱放空时用，排水管上应安装阀门。 通常将溢水管和排水管连在一起，排至附近的下水道或屋面上。 循环管—在寒冷地区为防止膨胀水箱内水结冻而设置的。当水箱内没有结冻可能时，可不设循环管。特别在高层建筑中膨胀水箱和生活给水水箱通常设在屋顶水箱间内，并将水箱保温，因此无结冻可能。 膨胀水箱的补水设计 膨胀水箱的补水方式有两种： 1)浮球阀自动补水—当所在地区生活给水水质较软、且制冷装置对冷媒水水质无特殊要求时，可利用屋顶生活给水水箱，通过浮球阀直接向膨胀水箱补水。这时，膨胀水箱要比生活给水水箱低一定的高
空调设计设备选型指南
内容： 1 水冷冷水机空调系统 ☆主要设备 （1）制冷主机（2）冷冻水泵（3）冷却水泵（4）冷却塔 （5）电子水处理仪（6）水过滤器（7）膨胀水箱 （8）末端装置（组合式空调机组、柜式空调机组、风机盘管等） 2 冷、热源的选择 1. 冷、热源系统设计选型注意的几个方面 1.1 各种冷、热源系统的能效特性 1.2 冷、热源系统的部分负荷性能 1.3 冷、热源系统的投资费用 1.4 冷、热源系统的运行费用 1.5 冷、热源系统的环境行为 2. 冷源设备选择 2.1 冷水机组的总装机容量 冷水机组的总装机容量应以正确的空调负荷计算为准，可不作任何附加，避免所选冷水机组的总装机容量偏大，造成大马拉小车或机组闲置的情况。 2.2 冷水机组台数选择 制冷机组一般以选用2～4台为宜，中小型规模宜选用2台，较大型可选用3台，特大型可选用4台。机组之间要考虑其互为备用和切换使用的可能性。 同一机房内可采用不同 类型、不同容量的机组搭配的组合式方案，以节约能耗。并联运行的机组中至少应选择一台自动化程度较高、调节性能较好、能保证部分负荷下能高效运行的机组。 为保证运转的安全可靠性，当小型工程仅设1台时，应选用调节性能优良、运行可靠的机型，如选择多台压缩机分路联控的机组，即多机头联控型机组。 2.3 冷水机组机型选择 2.3.1水冷电动压缩式冷水机组的机型宜按制冷量范围，并经过性能价格比 进行选择。 2.3.2冷水机组机型选择
电机驱动压缩机的蒸气压缩循环冷水机组，在额定制冷工况和规定条件下，性能系数（COP）不应低于以下规 定。 2.3.3冷水机组的制冷量和耗功率 冷水机组铭牌上的制冷量和耗功率，或样本技术性能表中的制冷量和耗功率是机组名义工况下的制冷量和耗功率，只能作冷水机组初选时参考。冷水机组在设计工况或使用工况下的制冷量和耗功率应根据设计工况或使用工况（主要指冷水出水温度、冷却水进水温度）按机组变工况性能表、变工况性能曲线或变工况性能修正系数来确定。 2.4热源设备 2.4.1热源设备类型 提供空调热水的锅炉按其使用能源的不同，主要分为两大类：（1）电热水锅炉（2）燃气、燃油热水锅炉 电热水锅炉 电热水锅炉的优点是使用方便，清洁卫生，无排放物，安全，无燃烧爆炸危险，自动控制水温，可无人值守。 《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005）规定：除了符合下列情况之一外，不得采用电热锅炉、电热水器作为直接采暖和空气调节系统的热源：电力充足、供电政策支持和电价优惠地区的建筑； 以供冷为主，采暖负荷较小且无法利用热泵提供热源的建筑； 无集中供热与燃气源，用煤、油等燃料受到环保或消防严格限制的建筑； 夜间可利用低谷电进行蓄热、且蓄热电锅炉不在日间用电高峰和平段时间启用的建筑； 利用可再生能源发电地区的建筑； 内、外区合一的变风量系统中需要对局部外区进行加热的建筑.
膨胀水箱
膨胀水箱是热水采暖系统和中央空调水路系统中的重要部件，它的作用是收容和补偿系统中水的胀缩量。 一般都将膨胀水箱设在系统的最高点，通常都接在循环水泵（中央空调冷冻水循环水泵）吸水口附近的回水干管上。 膨胀管在重力循环系统时接在供水总立管的顶端；在机械循环系统时接至系统定压点，一般接至水泵吸入口前，循环管接至系统定压点前的水平回水干管上，该点与定压点之间，应保持不小于1.5-3m的距离。 一般冷却系冷却液的流动是靠水泵的压力来实现的。水泵吸水的一侧压力低，易产生蒸汽泡，使水泵的出水量显著下降，并引起水泵叶轮和水套的穴蚀，在其表面产生麻点或凹坑，缩短了叶轮和水套的使用寿命。加装膨胀水箱后，由于膨胀水箱和水泵进水口之间存在补充水管，使水泵了产生汽泡。散热器中的蒸汽泡和水套中的蒸汽泡通过导管和进入膨胀水箱，从而使气水彻底分离。由于膨胀水箱温度较低，进入的气体得到冷凝，一部分变成液体，重新进入水泵。而积存在膨胀水箱液面上的气体起缓冲作用，使冷却系内压力保持稳定状态。 汽车冷却系的零件，它最主要的作用就是当冷却液温度升高，水位会升高，水箱（散热器）里盛不下的冷却液会回流到膨胀箱，防止水箱压力过高，相反则补充水箱水位。另外还作为冷却液水位检查的地方，上面有刻度。 汽车膨胀水箱原理 三根软管分别接：发动机冷却液加注口（加冷却液），发动机出水口处有个出气口（除气，高压水进入膨胀箱），水箱出气口（除气，高压水进入膨胀箱）。
1-散热器；2-水泵进水管；3-水泵；4-节温器；5-水套出气管；6-水套出水管；7-进水口处保持较高的水压，减少膨胀水箱；8-散热器出气管；9-补充水管；10-旁通管 膨胀水箱 1.结构 膨胀水箱多用半透明材料(如塑料)制成。透过箱体可直接方便地观察到液面高度，无需打开散热器盖。如图所示，膨胀水箱的上部用一个较细的软管与水箱的加水管相连，底部通过水管与水泵的进水侧相连接，通常位置略高于散热器。 2.作用 (1)把冷却系变成永久性封闭系统，减少了冷却液的损失； (2)避免空气不断进入，避免了机件的氧化腐蚀； (3)减少了穴蚀； (4)使冷却系中水、汽分离，保持系统内压力稳定，提高了水泵的泵水量。 膨胀水箱的作用原理 一般冷却系冷却液的流动是靠水泵的压力来实现的。水泵吸水的一侧压力低，易产生蒸汽泡，使水泵的出水量显著下降，并引起水泵叶轮和水套的穴蚀，在其表面产生麻点或凹坑，缩短了叶轮和水套的使用寿命。加装膨胀水箱后，由于膨胀水箱和水泵进水口之间存在补充水管，使水泵了汽泡的产生。散热器中的蒸汽泡和水套中的蒸汽泡通过导管和进入膨胀水箱，从而使气水彻底分离。由于膨胀水箱温度较低，进入的气体得到冷凝，一部分变成液体，重新进入水泵。而积存在膨胀水箱液面上的气体起缓冲作用，使冷却系内压力保持稳定状态。 发动机带膨胀水箱的散热系统怎样排气 带膨胀水箱的冷却系统，发动机排气分为二路： 1、发动机本体排气：通常在发动机的节温器盖上的最高点，设置一个排气接头，供
膨胀水箱的作用
膨胀水箱的作用 膨胀水箱作用： 膨胀水箱被广泛应用于中央空调、锅炉、热水器、变频、恒压供水设备中，其缓冲系统压力波动，消除水锤起到稳压卸荷的作用，在系统内水压轻微变化时，膨胀水箱气囊的自动膨胀收缩会对水压的变化有一定缓冲作用，能保证系统的水压稳定，水泵不会因压力的改变而频繁的开启。 膨胀水箱定义： 膨胀水箱用于系统中起缓冲压力波动及部分给水的作用，在热力系统中主要是用来吸收工作介质因温度变化增加的那部分体积；在供水系统中主要用来吸收系统因阀门、水泵等开和关所引起的水锤冲击，以及夜间少量补水使供水系统主泵休眠从而减少用电，延长水泵使用寿命。 气囊式膨胀水箱结构： 对隔膜式膨胀水箱来讲，罐体中间的隔膜将罐体分成二部分，一部分其罐体和隔膜之间预充有一定压力的氮气，另外一部分是用来储水。而气囊式膨胀水箱则是气囊在罐体内，气囊是用来储水，在气囊与罐体之间预冲有一定压力的氮气，根据自己的需求，可分别预冲不同压
力的氮气，其气囊用来储水，达到介质水不与罐体接触，避免了罐体的损伤。 圆罐子膨胀水箱 扁罐子膨胀水箱的技术参数： 膨胀水箱的技术参数： 最大工作压力：3bar 预充压力：1.5bar 工作温度：-10-90℃ 膨胀水箱通常用于安装空间狭窄的供暖系统设备上，区别于一般的膨胀罐，壁挂炉膨胀水箱外形更加扁平，承压较低。 膨胀水箱的结构：
罐体：碳钢 气囊：SBR橡胶 扁罐子膨胀水箱 膨胀水箱工作原理： 有上面其结构可知：当膨胀水箱用于系统中时，由于系统压力比预充气体的压力，所以会有一部分工作介质进入气囊内（对隔膜式来讲是进入罐体内），直到达到新的平衡，当系统压力再度升高，系统压力再次大于预充气体的压力，又会有一部分介质进入囊内，压缩囊和罐体间的气体，气体被压缩压力升高，当升高到跟系统压力一致时，介质停止进入，反之，当系统压力下降，系统内介质压力低于囊和罐体间的气体压力，气囊内的水会被气体挤出补充到系统内，使系统压力
膨胀水箱工作原理
膨胀水箱工作原理 采用系统中的膨胀水箱作用是，1调节系统压力，高位水箱有定压作用。2低位膨胀水箱起到补水溢流作用。这是主要的两个作用。 闭式膨胀水箱一般叫做定压罐，而膨胀水箱一般都指开式的水箱。都有膨胀和定压的作用。闭式膨胀定压罐的控制可以有两种方式，一般常用的是压力控制。当然也可用水位控制，但不如用压力简单。说到系统的定压作用：由于无论是采热还是空调，水循环系统都是闭式的，系统需要一个恒压点，也就是定压系统的定压点。定压点压力的高低要考虑两个因素，一个是系统运行时任一点都不超压，二是系统停运时系统不倒空。从水压图的分析可以看得很清楚。显然，假如定压点的压力过高，那么系统中的每一点的压力也就相应的高，假如超过了管道、阀门或设备的承压能力，就要失事故。太低的话，一旦停泵（指循环泵），系统顶部就成了负压，系统就会倒空，下一次运行时就要进行放气，不然就会出现气堵。定压罐的内部一般是有一个气囊的，系统亏水时在气囊内气体的压力下就将罐内的水挤到系统里了，气囊中气体的体积膨胀压力就会降低。系统内的水假如膨胀压力就会升高，水就会被挤到罐内，罐内的水多了就会压迫气囊，负气体的体积存缩，压力升高。因此可以根据气体的压力（或罐内水的压力）来决定是否补水（或者是排水）。一般答应有一个压力波动的范围。这个范围对应于气体体积的变化范围。控制可以用一个电节点压力表实现。 1.系统定压。如系统缺水，即压力降低时，膨胀水箱就会自动向系统补水。反之，如系统压力增大（比如说水的体积膨胀）时，膨胀水箱可自动排除多余的水量，直至压力保持平衡为止。 2.排除系统内的空气。从膨胀水箱的作用可知，系统如不采用膨胀水箱可采用如下措施： 1、采用水泵定压。在系统的回水管上一套定压水泵系统。采用测定回水压力的办法以控制水泵的开启，来保证系统内的压力稳定。 2、在系统的最高点设自动排气阀。要求：排气阀的质量必须优良。
膨胀水箱的选型
供暖系统膨胀罐容积选型公式： f i 1C e P P V -?= V ＝膨胀罐选型容积（升）。 e ＝水加热膨胀系数，惯例选择0.035这一系数。 C ＝系统总水量（升）。 Pi ＝起始压力（公斤）：由系统静压＋0.3公斤＋大气压力（1公斤）组成。 P f ＝最终压力（公斤）：由系统运行时最大压力（即安全阀设定压力）＋大气压力（1公斤）组成。 水加热膨胀系数“e ” 温度（℃） 系数（e ） 温度（℃） 系数（e ） 温度（℃） 系数（e ） 0 0.00013 40 0.00782 75 0.02575 10 0.00025 45 0.00984 80 0.02898 15 0.00085 50 0.01207 85 0.03236 20 0.0018 55 0.01447 90 0.03590 25 0.00289 60 0.01704 95 0.03958 30 0.00425 65 0.01979 100 0.04342 35 0.00582 70 0.02269 速算公式：将系统总水量乘以以下系数即得出膨胀罐容积（以熟悉e ＝0.035计算） 安全阀设定压力（公斤） 系统起始压力（公斤） 1.0 1.2 1.4 1.6 1.8 2.0 2.2 2.4 2.6 2.8 3.0 2.25 0.091 0.106 0.134 0.175 0.253 - - - - - - 2.50 0.082 0.094 0.111 0.136 0.175 0.254 - - - - - 2.70 0.076 0.086 0.100 0.118 0.144 0.185 0.259 - - - - 3.00 0.070 0.078 0.088 0.100 0.117 0.140 0.175 0.233 - - - 3.50 0.063 0.068 0.075 0.083 0.093 0.105 0.121 0.143 0.175 0.225 - 4.00 0.058 0.063 0.067 0.073 0.080 0.088 0.097 0.109 0.125 0.146 0.175 4.50 0.055 0.058 0.062 0.066 0.071 0.077 0.084 0.092 0.101 0.113 0.128 5.00 0.052 0.055 0.058 0.062 0.066 0.070 0.075 0.081 0.088 0.095 0.105 5.40 0.051 0.053 0.056 0.059 0.062 0.066 0.070 0.075 0.080 0.086 0.093 6.00 0.049 0.051 0.053 0.056 0.058 0.061 0.064 0.068 0.072 0.077 0.082
膨胀水箱作用
膨胀罐 简介 水在温度变化时体积相应变化。实验证明，水在4℃ (准确说是3.98℃)时体积最小，因此水不仅是在4-100℃加热时体积会增大，同样从4-0℃冷却时体积也会膨胀。以下图表说明了水在不同温度下相对于4℃时其体积的膨胀系数。 温度℃系数温度℃系数温度℃系数 0 0.00013 40 0.00782 75 0.02575 10 0.00025 45 0.00984 80 0.02898 15 0.00085 50 0.01207 85 0.03236 20 0.00180 55 0.01447 90 0.03590 25 0.00289 60 0.01704 95 0.03958 30 0.00425 65 0.01979 100 0.04342 35 0.00582 70 0.02269 水加热膨胀系数‘e’—相对于4℃时的体积 我们在本章节中只涉及供暖系统的水膨胀。众所周知，供暖系统的水在加热时都会膨胀。这种热膨胀是不可避免且相当强烈的自然现象。加热时，系统中上万亿的水分子每一个都会轻微变大。从宏观的角度来看，大家会觉得是系统的水量增加了，但事实并非如此。同样的水分子只是在温度升高时占据更多空间。水的体积上升了，但是系统总的水量并没有改变。见图1所示，1000升水从10℃加热到90℃体积增加了35.6升。 在实际的用途中，水是不能被压缩的。一定量的水分子除非是在巨大的压力作用下才能被压缩为更小的体积。任何容器在完全盛满水并且与大气隔离的情况下在加热时压力会迅速地升高。如果此压力继续升高，容器则会爆炸，有时后果非常严重。见图2，水在密闭式的换热罐里水温从14℃加热到33℃时，压力从4公斤急剧上升到了12公斤，由此可见封闭式容器里水温上升后带来的压力增大多么剧烈。 为了避免上述情况发生，所有的水暖系统都需要安装相应的设备容纳水在加热时增大的体积。在与大气相通的系统里，比如无压储水罐，其上部多余的空间能容纳增大的体积。 在更典型的封闭式水暖系统中，通常由一个单独的称为膨胀罐的设备提供水加热膨胀需要的空间。如图3所示，膨胀罐的上半部分有一定量的空气，当系统水体积膨胀时，空气像弹簧一样地起到吸收的作用。 本章节将介绍闭式循环系统中运用到的两种膨胀罐，他们的计算方法及安装位置等。
汽车的冷却系统维护
汽车发动机冷却系统维护 摘要 本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法，同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法，以及冷却系统的智能控制，并举例做出简单介绍。 关键词：冷却系统冷却系统维护温度设定点冷却系统智能控制 一引言： 如果一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响,冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作,尤如人体的皮肤汗腺,如果有一天,人体的汗腺不能正常工作,那么身体内的热量将无法散去,轻则产生中暑,重则休克。 二冷却系统的作用 冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎；水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。 三冷却系统的组成 水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。散热器又分为横流式和垂直流动两种，空调冷凝器通常与其装在一起。 水泵和节温器 发动机是由冷却液的循环来实现的，强制冷却液循环的部件是水泵，它由曲轴皮带带动，推动冷却液在整个系统内循环。目前最先进的水泵是宝马新一代直六发动机上采用的电动水泵，它能精确的控制水泵的转速，并有效的减少了对输出功率的。这些冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节。当发动机温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机—散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。可以将节温器看作一个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的材料（石蜡或乙醚之类的材料）做开关阀门，当水温高时材料膨胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时材料收缩关闭阀门，冷却液小循环。 空气的流动为了提高散热器的冷却能力，在散热器后面安装风扇强制通风。以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的，发动机启动它就要转，不能视发动机温度变化而变化，为了调节散热器的冷却力，要在散热器上装上活动百页窗以控制风力进入。现在已经普遍使用风扇电磁离合器或者电子风扇，当水温比较低时离合器与转轴分离，风扇不动，当水温比较高时由温度传感器接通电源，使离合器与转轴接合，风扇转动。同样，电子风扇由电动机直接带动，由温度传感器控制电动机运转。这两种形式的散热器电扇运转实际上都由温度传感器控制。 散热器散热器兼作储水及散热作用，再此之上还装有膨胀水箱。因为单纯依赖散热器有几个缺点，一是水泵吸水一侧因压力低而容易沸腾，水泵的叶轮容易穴蚀；二是气水分离会产生气阻；三是温度高冷却液容易沸腾。因此设计师就加装了膨胀水箱，它的上下两根水管分别与散热器上部和水泵进水口联接，防止上述问题的产生。 冷却介质虽然我们称其为水冷但冷却介质并不是单纯的水，而是由水、防冻液和各种
汽车水散热器概述及理论设计计算
汽车水散热器地概述 及理论设计计算 一.散热器概述 1汽车散热器地定义： 汽车散热器是水冷式发动机冷却系统地关键部件.通过强制水循环对发动机进行冷却,是保证发动机在正常地温度范围内连续工作地换热装置. 1.散热器在汽车中地重要地位 1汽车总成 产值比重按不同地车型能够占汽车总成地1~2.5% 2发动机总成 产值比重按不同地车型能够占发动机地15%左右 3.散热器结构地发展 1管片式开窗结构 2铜质管带式平片结构 3铜质管带式开窗结构 4铝质汽车散热器 5铜塑水箱或铝塑水箱 4.散热器地结构 1基本结构 2带补偿水壶结构 3带膨胀水箱结构 三.汽车地整体结构 温度过高及过低地坏处
温度过高 3温度过高时大多数零件都受热膨胀,温度越高,膨胀越大 4零件在高温下会降低强度,不能很好地工作 5温度过高时,其润滑油粘度降低,会加剧零件地磨损 6气缸内地温度过高时,进入气缸内地新鲜空气很快膨胀,就减少了进气量,降低功率. 7在汽油机中,气缸内温度过高时,容易产生爆炸现象 温度过低 2燃料不能完全燃烧,使燃料消耗增加 3使润滑油粘度增高,零件地摩擦阻力加大,消耗较多地功率,因而减少了输出功率 4废气中地水蒸气与硫化物生成一种叫亚硫酸地液滴腐蚀零件 5传走地热能增加,转变为机械功地热能减少,造成过多地散热损失. 汽车分类最新标准 以前地分类是我国1988年6月发布地有关标准GB/T3730.1-1988. 2目前新标准已将汽车地分类作了修改: 3一是废除了“轿车”地提法 4二是不再将”越野车”单独分类 5三是将汽车分为乘用车和商用车两大类 乘用车（不超过9座）： 1分为普通乘用车.活顶乘用车.高级乘用车.小型乘用车.敞篷车. 仓背乘用车.旅行车.多用途乘用车.短头乘用车.越野乘用车.专用乘用车. 商用车: 2分为客车.货车和半挂牵引车 3客车细分为小型客车.城市客车.长途客车.铰接客车.无轨客车. 越野客车.专用客车. 4货车细分为普通货车.多用途货车.全挂牵引车.越野货车.专用作
汽车副水箱喷水问题-研究20121026
汽车水箱喷水问题研究 一、奥拓车每次在提温过程中副水箱老向外喷水，等水温提上来以后又正常了．找了好多维修站，更换过节温器，还换过水箱盖，都没有解决，怎么办？ 不用担心这是正常的 你冷车时把主水箱水加满副水箱加到标准线 副水箱要是加的太满会造成气堵主副水箱行环不好 如果热车会副水箱老向外喷水就要检查气缸床有没有漏气(冲坏) 你的车是老车了吧？平时是不是不加防冻液加普通的水？你可以把节温器拿掉是市，我怀疑水箱堵了，花钱不多３０，可以试一下． 1;如果是电喷发动机,请不要拿掉节温器. 2;清洗油嘴. 3;更换缸线. 以上建议仅供参考. 楼上说的没错电喷车不能取掉节温器. 2。副水箱的水加一半就行了。加多了水温稍高点副水箱里的水就会向外喷水。3。电喷车可以对车子包括水箱的冷却系统进行排气处理。（系统内有气体会影响冷却系统的正常的水循环）可以请维修站的师傅帮忙处理。（实际操作比较简单，说起来就有点麻烦）。4。以上还解决不了，就需要检查下水箱了。供参考 二、我的大王子当把冷暖风开关拧到冷风位置时车子行驶6.7公里时车的水温不动.过一会水温就直线上升这时补水管就喷了，水温又正常了.当把冷暖风开关拧到暖风位置时没有上述情况.一切正常。 您所说的问题应该是小循环水管循环不畅导致，把冷暖风开关开到冷风时，只有小循环在劳动，水路不畅可能导致您说的（一会水温就直线上升这时补水管就喷了），当开到暖风位置时，暖风小水箱进行循环，取代了小循环水管循环，所以（当把冷暖风开关拧到暖风位置时没有上述情况.一切正常）。建议您到专业维修场合检查。 根据您所描述的现象，应该是小循环水管阻塞造成的，建议更换小循环水管及三通联接管，位置在排气歧管后面，建议到专业维修场所更换。希望对您的问题有所帮助。 三、我的小王子,30000公里,最近老是发现防冻液在下降,几乎一个星期就要添500毫升(冬天时我买了一大桶,10公斤的那种),郁闷了很久,找不到原因,以前开车时,发现引擎盖下偶尔会发出一声闷响,因为闷响的发生没有规律,车子又没有异常,再加上在马路上也不好马上停车检查,所以并没有在意,今天又开车回家,车子刚停好,还没有熄火,闷响又来了,连忙打开引擎盖,发现水箱盖周围全是水,防冻液不断减少的原因终于找到了! 可是,该怎么解决呢?(水箱盖拧下来,发现橡胶垫是好的呀.) 我这种情况发生的时候,温度并不高,也就是在中线附近. 换个水箱盖试试！ 在这种情况下有以下几种可能首先，在水温高的情况下节温器不能正常打开，其次是温控开关开启不良．再有就是汽缸缸垫密封不严（呲缸垫）！以上任何一种可能都会对发动机造成温度过高的不良影响应即时检测。 四、这辆东风EQ1108G6D型汽车膨胀水箱为啥会喷水 故障现象:我部一辆东风EQ1108G6D型汽车,封存了6个月,启封后,行驶了约2千米,出现膨胀水箱加水口处向外喷水现象。故障检查:根据故障现象,判断可能是节温器因锈蚀而导致打不开,首先更换了节温器,但在行驶了2千米后故障再次出现,又重新检查了上下水管、水泵后均未发现问题。对散热器至膨胀水箱间的铁质通气管进行检查,发现水管因锈蚀而堵塞。故障排除:对通气管疏通除锈后,车辆使用中,膨胀水箱加水口处不再向外喷水,故障排除。故障分析:造成此故障的主要原因是由于膨胀水箱至散热器间的水管为铁质,该车平时一般用水代替冷却液,在封存时,虽放了水,但水管中仍有水放不干净,时间久了,造成管路锈蚀、堵塞,导致冷却
中央空调系统中膨胀水箱的设置和配管中的几个问题
中央空调系统中膨胀水箱的设置和配管中的几个问题 时间：2013-3-22 11:45 来源：制冷快报手机免费访问：https://www.360docs.net/doc/2817677278.html, 在闭式循环的空调水系统中，膨胀水箱可以容纳水受热膨胀后多余的体积，解决系统的定压问题，向系统补水。膨胀水箱的设计往往和配管联系在一起，做为中央空调末端设计的重要组成部分。下面制冷快报就为大家详细分析一下膨胀水箱的设置和配管中出现的问题，以供参考。 膨胀水箱的容积和选型 对于普通的高层民用建筑，如果以系统的设计冷负荷Qo 为基础，则系统的单位水容量大约为2～3 升/kW。当采用双管制系统时，若取水的最低工作温度为7℃，最高工作温度为65℃，则膨胀水箱的有效膨胀容积，可采用简化的估算方法按下式计算： V=0.006×（65-7）×（2～3）Qo=（0.07～0.1）Qo （升）
膨胀水箱的设置及其配管 膨胀水箱的安装高度，应至少高出系统最高点0.5m（通常取 1.0 ～1.5m）。安装水箱时，下部应作支座，支座长度应超出底板 100 ～200mm，其高度应大于300mm，支座材料可用方木、钢筋混凝土或砖，水箱间外墙应考虑安装用予留空洞。 膨胀水箱上的配管有膨胀管、信号管、溢水管、排水管和循环管等。从信号管至溢出水管之间的膨胀水箱容积，就是有效膨胀容积。 膨胀管—原则上应接至循环水泵吸入口前的回水管路上，通常接到“集水器”上。信号管—应将它接至制冷机房内的洗手盆处，信号管上应安装阀门。 溢流管—当系统内水的体积膨胀超过水箱内的溢水管口时，水会自动溢出。溢出管上不许安装阀门。 排水管—在清洗水箱并将水箱放空时用，排水管上应安装阀门。 通常将溢水管和排水管连在一起，排至附近的下水道或屋面上。循环管—在寒冷地区为防止膨胀水箱内水结冻而设置的。当水箱内没有结冻可能时，可不设循环管。特别在高层建筑中膨胀水箱和生活给水水箱通常设在屋顶水箱间内，并将水箱保温，因此无结冻可能。 膨胀水箱的补水设计 膨胀水箱的补水方式有两种： 1）浮球阀自动补水—当所在地区生活给水水质较软、且制冷装置 对冷媒水水质无特殊要求时，可利用屋顶生活给水水箱，通过浮球阀直接向膨胀水箱补水。这时，膨胀水箱要比生活给水水箱低一定的高
01-高位开式膨胀水箱选型计算书
高位开式膨胀水箱选型计算书 (一)项目概况 本项目建筑面积50000 m2，冷冻供回水温度7/12℃，采用高位开式膨胀水箱进行定压补水。高位开式膨胀水箱设备简单、控制方便，而且水力稳定性好，初投资低。 (二)系统水容量计算 V c= k*S =1.3*50000/1000=65m3 式中：V c—系统水容量，m3； S —建筑面积，m2； K —系数，取1.3，详见如下表： (三)系统补水量Q补计算 系统每小时的补水量Q补可按系统水容量V c的2%计算，则系统补水量Q补： Q补=2%*V c=2%*65=1.3m3/h (四)补水泵流量Q泵计算 补水泵每小时的流量Q泵按系统水容量V c的5-10%计算，则补水泵流量Q泵： Q泵=5%*Vc=5%*65=3.25m3/h 注意：当采用变频补水泵时，上述补水泵流量可按额定转速时补水泵流量的1/3~1/4计算。 (五)水箱调节水量Q调计算 水箱调节水量Q调一般不应小于3min平时运行的补水泵流量Q泵，则水箱调节水量Q调： Q调=3/60*Q泵=3/60*3.25=0.163m3/h (六)膨胀水量Q膨计算 当供回水温度为7/12℃，（1-ρ0/ρm）=0.00558，则膨胀水量Q膨： Q膨= Vc *（1-ρ0/ρm）=65*0.00558=0.363m3/h 式中：Q膨—膨胀水量，m3/h；
V c—系统水容量，m3； ρ0—水的起始密度，供冷时，取夏季系统停止运行时的环境温度to =35°C对应的水的密度，kg/m3； ρm—系统运行时水的平均密度，按（ρs+ρr）/2计算，kg/m3； ρs—设计供水温度下水的密度，kg/m3； ρr—设计供水温度下水的密度，kg/m3； (七)水箱有效容积V有效计算 水箱有效容积V有效等于每小时水箱调节水量Q调和膨胀水量Q膨之和，则 V有效=1*（Q调+ Q膨）=1*（0.163+0.363）=0.526 m3 (八)膨胀水箱选型 计算出膨胀水箱有效容积后，可以从国家标准设计图集05K210选择确定膨胀水箱的规格、型号及配管的直径，见如下表26.8-9 。根据规格表，可选择方形膨胀水箱，公称容积为0.5m3，尺寸（长x宽x高）为900x900x900mm，溢流管规格为DN50，排水管规格为DN32，膨胀管规格为DN40，水箱重量200kg。