钢管柱施工方法

钢管柱施工方法
钢管柱施工方法

采用精度为1/200000的自动安平投点仪、激光测距仪及前方交会法,确定梁、柱基础的中心位置和预埋件的精确定位。

4.8.2钢管柱施工

钢管柱承重性能良好,在受力较大部位能有效减少混凝土柱体积,起到承载和传力作用。钢管柱施工要求较为严格,由专业工厂加工制作,运至工地安装。

钢管混凝土柱主要由Ф950钢管,底法兰环形钢板、顶法兰环形钢板(钢管柱安装前预焊),Q235加劲钢板以柱内节点加强钢筋和C40混凝土组成,L=4350mm。

1)施工方法及施工顺序

钢管柱分两段组装,施工时先在临时仰拱上开孔,首节由4#导洞吊装,第二节由3#导洞吊装,找正对口焊接,对口形式采用钢管内壁预埋φ22接茬钢筋,接茬筋长10cm,接口焊接工艺应满足表3-7要求。钢管焊接完成后,由钢管柱的顶端安放柱的主筋及箍筋,扶正钢管,将钢管托起,连接钢管柱内主筋,钢管柱下落就位,与底部法兰固定连接,钢管柱顶端采用型钢井字固定,定位型钢与格栅钢筋焊接,绑扎钢管柱内箍筋,钢管柱的定位精度与直顺度应满足表3-8要求。柱内混凝土采用导管输送,使用振捣棒振捣,当混凝土浇注至柱顶时,预埋柱顶补强筋。

2)钢管柱加工制作及运输

(1)钢管柱的制作

①钢管柱施工所采用的有关规范

钢管柱的制作、安装所依据的主要规范为《钢结构工程施工及验收规范》

(GB50205-2001)、《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-2002),《钢管混凝土结构设计与施工规程》(CECS 28:90)。

②钢管柱的制作、安装精度

根据有关规范,钢管柱的制作、安装精度见下列各表。

表4-6 钢管柱制作允许偏差(mm)

钢管柱由专业工厂加工制作,加工制作时严格进行选材,3号碳素钢结构质量标准符合GB700《碳素结构钢》的要求,严格按《钢管结构工程施工及验收规范》进行加工。

钢管柱加工时,严格控制纵向弯曲度、椭圆度、管端平整度。具体要求详见钢管柱制作及安装允许误差表。

钢管柱出厂前进行焊缝、长度、表面清洁度、防腐处理、超声探伤检查,按GBJ205-2001《钢结构工程施工及验收规范》质量标准进行验收。并按照每根钢柱进行分节编号,组对配装检验,合格后再分解装运。

钢管柱在运输过程中采取有效措施防止碰撞,装车和卸车采用吊机轻吊轻

放,不允许随意抛掷。钢管柱在导洞内运输过程中对临时仰拱进行支撑加固处理。运输采用小平板车固定钢管柱经导洞运输至孔位。

D钢管柱安装

钢管柱的安装方法:受作业空间所限,钢管柱施工分段在3#及4#导洞进行拼接。

a. 施工准备

施工准备工作包括施工人员的到位,吊装机具的配置,辅助材料到位,自动定位器,钢管柱等材料的进场备置等。

b .测量放线

在底梁南北及东西方向各测设2点挂线,找到桩心位置,其水平位置误差不大于5mm。

c. 钢管柱的吊放安装

①出厂前,在每节钢管柱内壁起吊位置对称焊接设置一对吊耳,同时在吊耳侧加焊肋板,以确保钢管柱起吊时的安全。

②准备工作完成后,分次将钢管柱吊入孔内,管节间焊接联接(安放柱内钢筋)。

③采用两点起吊法吊装钢管柱,将管体缓慢吊起,至垂直位置,进行钢管柱主筋连接。

④缓慢吊放钢管柱使钢管柱底部准确嵌入定位法兰,人工在下导洞内直接观察钢管柱底与定位法兰的吻合程度。其后对钢管柱上端精确定位,在3#导洞柱顶临时定位井字支架与钢管柱之间设四根带花栏螺栓的扣件,对钢管柱位置进行微调,这四根扣件位于柱顶部平面上经过钢管柱中心的两个垂直方向上。精确校

正钢管柱顶标高、纵轴线位置、垂直度的检测,用工字钢将钢管柱管顶与格栅焊接固定。由于钢管柱下端平面位置、标高、垂直度已由定位法兰确定,在钢管柱上端空间位置校测固定后,即可认为管顶与管底在垂直方向投影重合,钢管位置已精确定位。

表4-7 钢管柱焊接坡口允许偏差(mm)

表4-8 钢管柱吊装就位允许偏差(mm)

E钢筋安装

a底纵梁施工时,按设计要求预埋钢管柱底部加强筋、主筋及其接驳器;

b钢管焊接完成后,由钢管柱的顶端安放柱的主筋及箍筋,扶正钢管,将钢管托起,连接钢管柱内主筋;

c钢管柱下落就位,与底部法兰固定连接,钢筋工下到管内,绑扎钢管柱内箍筋;

d当混凝土浇注至柱顶时,预埋柱顶补强筋。

F钢管柱施工注意事项

钢管柱加工制作、安装、混凝土浇筑严格执行设计要求和相关规范。

安装钢管柱时要保证位置准确,检查立柱的垂直度,位移偏差小于5mm,垂直度小于4mm。

钢管柱焊接过程中一定要对称焊接,保证受力均匀,焊缝饱满、长度符合规范要求。

钢管柱安装后应按照规范要求,对安装焊缝进行探伤检测。

保证钢管柱混凝土密实的措施:

a钢管柱混凝土强度等级为C40,混凝土中加入微量膨胀剂,以消除钢管柱内因混凝土收缩产生的缝隙。

b商品混凝土运至现场后应严格检验坍落度,现场严禁随意加水。

C当混凝土浇到柱顶时,上面易出现一层较厚的水泥砂浆,而且气泡不易排出。柱顶看灰人员注意观察顶部混凝土的状态,当出现上述情况时,应清除水泥砂浆,重新浇筑混凝土,并加强振捣,确保气泡排出。

d作业过程保证振捣质量,避免振动棒触及钢筋和管柱。

e钢管内的混凝土浇筑应连续进行,必须间歇时,间歇时间不应超过混凝土的终凝时间。每次浇灌混凝土前应先浇灌一层10~20cm的与混凝土等级相同的水泥砂浆,以免自由落下的混凝土粗骨料产生弹跳现象。

f钢管内的混凝土浇筑质量,可用敲击钢管的方法进行初步检查,如有异常,应用超声波检测。对不密实的部位,应采用钻孔压浆法进行补强。然后将钻孔补焊封固。

动物园钢管柱施工方法

⑵定位器安装

①自动定位器的原理及作用

钢管柱采用上下两端同时定位法固定。钢管柱下端定位主要依赖于自动定位器,上端用型钢焊接定位。自动定位器是一种预先加工的装置,精确校正其平面位置、高程和垂直度后,固定于基桩钢筋上,浇筑基桩混凝土后其下端锚固于基桩混凝土中。其构造特点决定了可实现对钢管柱的引渡、限定、精确定位的功能。

②自动定位器的设计

自动定位器呈十字锥形,由型钢组焊而成。锥底宽度比钢管内径小1.5mm(单侧)。主要包括锥形引渡板、定位十字板等构件,其中锥形引渡板实现对钢管柱的引渡功能,并控制钢管柱的垂直度、限定钢管柱的水平位移;定位十字板承托钢管柱,并控制钢管柱的水平位置及标高;定位器的制作质量必须严格控制,保证其具有足够的强度、刚度及精确度,以确保钢管柱安装时,定位器不发生破坏、变形、移位现象,并提供所要求的精度。

③自动定位器的安装

首先由测量人员在桩间加强带顶面,定位器安放作业面内测放钢管柱中心十字轴线、定位器标高控制点,标记于导坑支护护壁上。

而后施工人员携带定位器、槽钢及其他配件进入导坑,安置定位器。定位器安放位置如下图:

从上端孔口将钢管柱中心点投至桩底,施工人员依据中心点调整定位器中心,依据四个方向的标高控制点调整标高。精确校正位置后,使用螺栓将其固定。

定位器的安装必须做到安装前精确放线定位,安装后重新复验。在浇筑混凝土时,要尽量避免对定位器的冲击。

定位器底部与LI 混凝土连接部分需要灌注高强树脂砂浆—环氧砂浆。环氧砂浆灌注厚度为2cm ,环氧砂浆各项材料用量配合比(重量比)为1:0.1:0.2:0.88:2(树脂:乙二胺:二丁脂:水泥:砂子)。

定位器安放大样图

导向板90°均布

φ40吊装孔

φ22水平调位螺母

φ16高程孔

(内丝)

底板预留孔

φ22定位螺栓孔

导向板均布

导向板90°均布

φ22螺栓

螺母垫片

φ22定位螺栓

φ16高程螺栓

φ22水平螺杆

单位: 数量:30套

定位器配套零件示意图

⑶ 钢管柱上口固定支架安装

混凝土工作台在人工挖孔之前先行浇注。即以中桩桩位为中心,自现况地面下挖3.5*3.5m 见方、30cm 深的土槽,延人工挖孔外轮廓线砌筑砖模,浇注混凝土。

施做方法如下图:

5.5.8 钢管柱的安装

⑴ 施工准备

施工准备工作包括施工人员的到位,吊装机具的配置,自动定位器,钢管柱等材料的进场备置等。

⑵ 施工放线

在桩孔东西方向及南北方向各测设2点挂线,找到桩心位置,其水平位置误差不大于2cm 。

⑶ 钢管柱的吊装及固定

钢管柱由加工厂根据设计图纸进行加工。出厂前,在钢管柱顶对称焊接设置一对吊耳,同时在吊耳侧加焊肋板,以确保钢管柱处于最不利位置时,吊耳不发生侧翻破坏现象。

采用两台吊车相互配合作业。一台主吊,另一台吊车辅助吊装,以防止钢管柱底部戳地变形。操作时一台吊车在钢管柱上端两点起吊钢管柱,同时另一台吊车起吊钢管柱底部,使钢管柱上端起吊过程中,其底部脱离地面。辅助吊车缓慢放绳,待钢管柱完全垂直吊离地面,且相对稳定后,将其与辅助吊车分离。对准桩位、下放钢管柱,慢插入孔。顶端采用型钢作井字固定,在型钢上焊微调器。然后对钢管柱上端精确定位,精确校正钢管柱顶纵轴线位置,垂直度后,定位后用工字钢将钢管柱顶与预埋件焊接牢固。

钢管柱上口固定支架平面示意图

由于钢管柱下端平面位置、标高、垂直度已由定位器确定,钢管柱上端空间位置校定后,即可认为钢管柱顶与管底在垂直方向投影重合,钢管位置已精确定位。

⑷灌注杯口混凝土

杯口处混凝土与桩基混凝土同标号(C30),当现场不好灌注混凝土时,采用水泥砂浆。施工时将注浆管布设在钢管柱管壁外侧,使用绑丝、利用钢管柱与顶板、中隔板、底板连接处的锚栓将注浆管固定,随钢管柱下放至杯口注浆底部。

地面设有注浆泵,注浆管为φ20塑料管,单桩布设三根注浆管。以注浆量控制杯口混凝土的灌注位置。

⑸钢管柱安装质量的检查

立柱中心线与基础中心线偏差在±5mm;

立柱顶面标高和设计标高偏差在0-20mm;

钢管柱垂直度为长度的1/1000,最大不大于15mm;

钢管柱顶面不平度在±3mm以内;

各柱之间的距离偏差7mm,各柱上下两平面相应对角线差允许偏差20mm;

立柱顶面不平度允许偏差±5mm;

5.5.9 下放钢管柱内钢筋笼

下放钢管柱内钢筋笼方法同桩基钢筋笼。

5.5.10 钢管柱内混凝土灌注

⑴材料:采用C40无收缩混凝土,外加剂为U型微膨胀剂,外加剂掺量为12%,混凝土的坍落度为20~24mm。

⑵采用导管进行浇注,混凝土下落距离小于2m,每根钢管柱内灌注工作均连续进行,不间歇,每根钢管柱内灌注时间控制在1h之内。

⑶灌注:钢管柱精确定位后浇注杯口混凝土,与桩基连接为整体,使钢管柱固定,开始浇注钢管柱内混凝土。

⑷混凝土量超灌的控制:

控制混凝土的灌注总量,随时进行混凝土面高程的测量,勤拔导管,并控制导管埋入混凝土面的深度,最后一次灌注,导管底面与设计混凝土浇注面齐。

⑸钢管柱内混凝土质量控制:

钢管柱混凝土必须浇筑均匀,混凝土内不夹杂气泡,浇筑混凝土必须使用导管,且由下至上边振捣边拔导管,导管直径300mm,振捣棒长度大于24m。

5.5.11 钢管柱孔壁灌砂

中桩施工完成后,钢管柱外壁四周及钢管柱虚桩上部φ800钢管柱空管内灌砂水沉。灌砂位置详见下图:

cm

注:上图所示钢管柱按照设计要求,其钢管柱上端柱帽距离现况地面还有5.2m,施工过程中需要在地面上安装上口定位器,钢管柱需要高出地面0.5m,即每根钢管柱实际长度比设计钢管柱长度增加5.7m。

灌砂过程中先将孔内灌水,再向孔内灌砂。灌砂过程中要四周均匀填砂,并保证填砂充分浸水。

钢管柱安装施工方案

南京德基广场二期工程 钢管柱安装全过程控制方案 北京城建集团有限责任公司 南京德基广场工程项目经理部 2007年6月19日

目录 1工程概况1 2施工准备1 2.1吊装机具的选择1 2.2构件重量分析1 2.3吊装前的准备工作2 3钢管柱的安装方法5 3.1浇设承台与埋件安装5 3.2搭设安装支架6 3.3圆钢柱吊装过程及管端变形控制8 3.4标高确定10 3.5控制精度分析10 3.6倾角传感器的初始值修正误差11 3.7垂直度初调11 3.8垂直度精调12 3.9钢柱固定15 3.10混凝土浇捣过程中的微调16 4钢结构施工与基桩交叉施工配合及工艺流程16 5检测方案19 5.1原材料检测19 5.2制作过程检测19

. 5.3焊接检测21 5.4安装质量检测22 6安全管理、质量保证措施22 6.1安全管理措施22 6.2质量保证措施24

1工程概况 本工程为“南京德基广场二期工程地下室及裙楼标段”,位于南京市中山路18号,是集商业、餐饮、办公、酒店公寓为一体的综合性超高层建筑。本工程塔楼51层(本标段为10层以下)、裙房8层、地下室5层组成,用地面积约21450m2,总建筑面积16万m2。 根据目前的设计图纸,共有139根钢管柱,规格有Φ800、Φ700mm两种,26.716m 高。 本方案主要针对地下室逆作法钢管柱的现场拼装和安装过程进行阐述,同时对钢管柱制作、拼装、安装全过程的质量控制提出了要求。 2施工准备 2.1吊装机具的选择 根据现场情况,大楼结构特点及钢结构重量、钢结构吊装进度要求等因素,钢构件吊装选择采用一台100吨履带吊作为主机,吊机41.4m主臂,14m半径时的起重量为18.8t,有效高度为40m。另一台25吨汽车吊作为辅机,协助主机吊装钢管柱。 2.2构件重量分析 根据图纸计算得出钢结构典型吊装构件重量如下: 圆管钢柱φ800×25 长26.7m 重量12.85吨 圆管加强箍φ800×16 长1m 五段重量1.55吨 钢管柱总重14.40吨 通过对比起吊重量,所选吊车完全满足该工程钢结构的吊装要求。

钢管混凝土组合柱施工方案

目录 一、主要编制依据 (2) 二、钢管混凝土组合柱工程概况 (2) 1、工程概况 (2) 2、施工重点与难点 (3) 三、施工准备 (3) 1、材料准备 (3) 2、技术准备 (3) 3、机械准备 (3) 四、施工部署 (3) 1、施工工期 (3) 2、人员组织 (4) 3、施工流水段的划分 (6) 五、组合柱的施工方法 (7) 1、主要施工工艺流程 (7) 2、柱脚施工 (7) 3、钢结构工程 (9) 4、钢筋工程 (13) 5、模板工程 (15) 6、混凝土工程 (16) 六、质量验收要求 (17) 1、验收依据 (17) 2、钢管混凝土组合柱工程验收资料主要内容 (18) 3、钢构件质量控制 (18) 4、钢管安装 (18) 七、施工安全、文明要求 (19)

一、主要编制依据 1、《东北传媒文化广场工程施工组织设计》 2、《钢管砼叠合柱结构技术规程》(CECS 188:2005) 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002) 二、钢管混凝土组合柱工程概况 1、工程概况 本工程主楼为筒中筒结构,裙房为框架结构,其中主楼内外框筒设计采用现浇钢管混凝土组合柱;柱截面采用矩形截面和异形截面;框架柱内设置钢管,形成组合柱,柱内钢管采用无缝钢管,钢管接高采取两层或三层一接。外框筒钢管混凝土组合柱共70根;70根直径325×20mm的管从-5.45m-31.15m,70根直径299×16mm的管从31.15-66.25;钢管混凝土柱脚采用端承式,柱脚标高从-5.45处起(KZ-6从1.65处起);-1层~10层采用C60混凝土,11层~16层采用C50混凝土,管内高强混凝土要求低收缩,低徐变,早强、后期强度有一定的增长、可泵送、不沁水不离析。

钢管柱施工方案

霞光剧院屋钢管梁柱工程 施 工 案 编制: 审核: 审批人: 单位:集团有限公司

日期:2013年10月 一、工程概况 二、编制依据 1、×××××部分设计图; 2、钢管混凝土叠合柱结构技术规程CECS188:2005 3、高强混凝土结构技术规程CECS104:99 4、《碳钢焊条》GB/T5117-1995 5、《低合金钢焊条》GB/T5118-1995 6、《低合金高强度结构钢》GB/T1591-2008 7、《建筑工程抗震设防分类标准》GB50223-2004 8、《《建筑结构抗震设计规》GB50011-2010 9、《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3-2002 10、《钢结构工程施工质量验收规》GB50205-2001 11、《混凝土结构工程施工质量验收规》GB50204-2002 12、《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002 13、施工图纸设计要求 三、工艺流程 原材料复试→下料卷板→加工厂埋弧自动焊→加工厂焊缝超声波探伤检测→钢管柱附件焊接、穿→钢管柱进场→环箍现场焊接→钢管柱吊装、固定→现场CO2气体保护焊水平缝→现场焊缝超声波探伤→浇

筑钢管柱部混凝土→柱筋绑扎→柱模立支→外柱混凝土浇筑 四、主要施工法 (一)原材料复试 本次钢管柱加工由建设单位委托外加工,故建设单位需要求加工单位出具材料合格证及法定单位出具的有效的检验报告。必要时,可由建设单位组织监理单位、施工单位、质监单位到加工单位进行实物抽样到履行有见证送检。该形式的“有见证检验”“批量需相关单位协商后确定。 (二)下料、卷板 1、钢板的下料 钢板进场复试合格后,可按板厚中心线性长度不变的原理并结合焊缝宽度来计算钢板的下料宽度。 下料长度长度应格按设计层高及预留的弹性压缩量进行加工。其弹性压缩量可与设计单位协商确定,一般不应有正公差。现场焊接后可根据实际测量值予以修正。 下料前可对焊缝坡口进行预加工,加工时应格按照《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-91)中对厚钢板焊接(全熔透焊缝)的坡口加工要求进行。 下料前,应采取措施确保四条边互相垂直,从而保证卷板后的横向平面与柱的母线垂直。 2、钢板的卷管 钢板下料检验合格后,由卷板机完成卷板工作,钢板卷圆后直径允

钢管混凝土施工方案

钢管混凝土柱的施工方案 一、工程概况 钢管混凝土柱设计直径为720mm。钢管壁厚一2~10层为14mm,11~30层为12mm,采用Q235A钢板按设计尺寸卷制。按现场施工条件,确定2个楼层作为一个组合件依次对接,钢管制作长度~8.4m。 二、钢管混凝土柱施工 1.钢管柱的制作 钢管柱要求各部件的制作、焊接的尺寸、位置、标高准确。为减少现场工作量,保证质量,钢管及各部件制作、组焊集中在工厂完成,经检验合格运至现场安装。 2.钢管柱与基础底板的连接 柱基础设计为在混凝土底板面下落300mm预埋外径1170mm、内径620mm钢板圆环(图 5-53)。为保证位置、标高的准确及平整度小于2mm要求,在底板钢筋绑扎完后,按预埋板规格做成一个稳定的支架,按垫层上放线位置直接落于垫层。在预埋钢板上钻洞,让锚固筋穿过孔洞,调整标高及板面平整度后,进行塞焊焊接。底板混凝土浇筑时,两侧对称浇筑,防止位移。 3.钢管柱的现场安装 (1)吊装设备与方法吊装利用现场施工用的TL-150型塔式起重机,塔式起重机臂长50m,钢管柱吊装在40m范围内,单根柱最大重量,塔式起重机起重量能满足要求,起吊方法采用两点捆绑垂直起吊。 (2)首节钢管柱的安装安装前先清理预埋钢板面,按柱安装方向(应与柱身划线方向吻合)划出十字线,在线上标出柱半径,焊定位板。安装时,调整柱身划线与预埋钢板划线重合,柱外皮与柱半径标点重合后,塞紧定位板。利用顶拉杆调整垂直度,顶拉杆一端焊于预埋钢板上,一端焊于柱身钢管上。垂直度调整好后,将柱脚与肋板焊牢。 (3)钢管柱现场对接钢管柱从地下室至顶层无变径,只存在同径连接。将吊起的上节柱按母线位置缓慢地插入下节柱内衬管上,上下线稍有偏移时,可采用特制厚钢板抱箍钳调整。上节柱插入内衬管过程中,由于内衬管与钢管内壁局部存在摩擦,导致就位困难,可在上下柱接口处设顶拉杆,相互垂直方向各设1根,待顶拉到位后,再利用顶拉杆调整垂直度。符合要求后,焊接防变形卡板(图5-54)。卡板对称设4块,然后进行钢管对接焊施工,防变形卡板和顶拉杆在对接焊完成后拆除,并将其焊点打磨平整。 (4)垂直度控制用2台经纬仪在相互垂 直的两个方向观测,为方便观测,先行安装角部钢管柱。观测时,经纬仪对中于柱轴线,十字竖丝对准柱脚处柱外边线点,观测者由柱脚从下向上观测柱身母线,同时指挥安装人员调整顶拉杆,直至柱顶母线与经纬竖丝重合。另外,对接环缝焊接好后,卸去卡板,对柱身垂直进行复核,并做好垂直度偏差值记录,以便下次安装调整,防止出现累积误差。 (5)对接焊施工现场对接焊采用人工焊,接口焊缝为熔透二级焊缝,分次焊满。焊接工程中,易产生较大的焊接残余变形,导致垂直度偏差。因此,采取措施如下: 1)每根柱从下至上固定焊工,以明确责任。 2)对称施焊,即分段反向对称顺序施焊。 3)严格控制同类型焊机及焊接电流等参数。 4)对接前根据上节柱安装偏差值,计算后在管口实行机械打磨,保持焊缝间隙基本一致。 5)增设防变形卡板。

大直径钢管混凝土柱柱脚安装施工工法

大直径钢管混凝土柱柱脚安装施工工法 工法目录 第一章前言 第二章工法特点 第三章适用范围 第四章工艺原理 第五章施工工艺流程及操作要点 第六章材料及主要机具设备 第七章质量控制 第八章安全措施 第九章环保措施 第十章效益分析 第十一章应用实例

大直径钢管混凝土柱柱脚安装施工工法 1 前言 随着建筑技术的发展和社会进步,大直径钢管混凝土柱因结构稳定性好、刚度大、建筑美学效果好等特点,作为主要承重构件被越来越多的应用于建筑工程中。但由于安装精度要求高、施工难度大,对工程的质量及工期具有重要影响,尤其是柱脚的安装质量更为突出,如何采取安全、优质、经济、高效的措施加以保证,是施工技术管理的一个重要课题。 本工法所述关键技术,利用钢板带定位环及普通脚手架钢管作为柱脚锚栓承重、定位构件,利用单螺母进行柱脚标高的调节、控制,可有效保证柱脚安装的质量,降低措施投入,提高施工效率,社会效益明显,具有广泛推广的应用价值。 现以重庆新闻传媒中心工程为例对本工法进行介绍。 2工法特点 2.1 采用钢板带定位环技术,使安装更精准快捷,施工质量更可靠。 2.2 利用普通脚手架钢管作为柱脚锚栓定位的主要承重、定位构件,固定牢靠,取材方便,经济环保。 2.3 通过单螺母调节并控制钢管混凝土柱柱脚标高,精度高,操作便捷,劳动强度低,绿色环保。 3 适用范围 本工法适用于工业与民用建筑中大直径钢管混凝土柱柱脚的施工。 4 工艺原理 利用钢板带作为定位环,对钢管柱柱脚锚栓的位置进行定位,保证位置精确,而后采用钢管支架固定钢板带的方式进行钢管柱柱脚锚栓的空间定位,使之形成一个独立稳定的结构,待柱脚下部混凝土浇筑完成后,通过锚栓中单螺母调节并控制柱脚的标高,保证钢管混凝土柱柱脚的安装精准度。

逆作法中间支承柱施工

逆作法施工-中间支承柱(中柱桩)施工(2)中间支承柱(中柱桩)施工 底板以上的中间支承柱的柱身,多为钢管混凝土柱或H型钢柱,断面小而承载能力大,而且也便于与地下室的梁、柱、墙、板等连接。 由于中间支承柱上部多为钢柱,下部为混凝土柱,所以,多用灌筑桩方法进行施工,成孔方法视土质和地下水位而定。 在泥浆护壁下用反循环或正循环潜水电钻钻孔时,顶部要放护筒,钻孔后吊放钢管、型钢。钢管、型钢的位置要十分准确,否则与上部柱子不在同一垂线上对受力不利,因此钢管、型钢吊放后要用定位装置,否则用传统方法控制型钢或钢管的垂直度,其垂直误差多在1/300左右,传统方法是在相互垂直的两个轴线方向架设经纬仪,根据上部外露钢管或型钢的轴线校正中间支承柱的位置,由于只能在柱上端进行纠偏,下端的误差很难纠正,因而垂直度误差较大。 国外使用一种定位装置,能使型钢柱准确定位(图6-141)。它的主要原理是制作一个定位框架、长约6~8m,在框架两端各装一副导向装置,导向装置受地表面设备的控制。当灌筑桩混凝土浇筑完毕后,先将导向架装入孔内,然后将型钢吊入导向架,使用导向装置调节定位。最后将型钢压入混凝土中,或者浇筑混凝土。

图6-141 定位装置 1-导向器;2-外框架;3-桩孔;4-H型钢或钢管;5-浇筑的混凝土 使用这种定位装置可以保证平面误差控制在1cm以内,垂直误差在1/600以内。当钢管或型钢定位后,利用导管浇筑混凝土,钢管的内径要比导管接头处的直径大50~100mm。而用钢管内的导管浇筑混凝土时,超压力不可能将混凝土压上很高,所以钢管底端埋入混凝土不可能很深,一般为1m左右。为使钢管下部与现浇混凝土柱能较好的结合,可在钢管下端加焊竖向分布的钢筋。混凝土柱的顶端一般高出底板面30mm左右,高出部分在浇筑底板时将其凿除,以保证底板与中间支承柱联成一体。混凝土浇筑完毕吊出导管,由于钢管外面不 浇筑混凝土,钻孔上段中的泥浆需进行固化处理,以便在清除开挖的

地铁车站钢管柱施工方案

地铁车站钢管柱施工方案 地铁车站钢管柱施工方案 *市轨道交通5号线一期工程土建二标*路站钢管柱施工方案编制: 审核: 审批: 中国建筑股份有限公司*市轨道交通5号线一期工程土建二标项目经理部二〇一六年X月X日目录第一章编制依据 1 一、编制依据 1 二、适用范围 1 第二章工程概况2 一、工程概况 2 二、钢管柱设计概况 2 第三章施工部署2 一、施工准备 2 二、施工顺序 3 三、资源配置 3 第四章施工工艺及施工方法 4 一、施工工艺流程 4 二、施工方法5 第五章季节性施工措施25 一、冬季施工措施25 二、雨季施工措施26 第六章质量保障措施28 一、钢筋工程28 二、钢结构工程28 三、钢管混凝土柱29 第七章安全保证措施33 一、安全技术措施33 二、事故应急预案33 第八章文明施工保 (GB50936-2020)证措施40 第一章编制依据一、编制依据 1.《钢管混凝土结构技术规范》 2.《钢管混凝土工程施工质量验收规范》(GB50628-2020) 3.《钢结构施工规范》(GB50755-2020) 4.《钢结构焊接规范》(GB50661-2020) 5.《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2020 6.《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2020) 7.《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2020) 8.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2020) 9.《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2020) 10.《地下铁道工程施工及验收规范(2020年版)》(GB 50299-1999)11.《工程测量规范》(GB50026-2020)12.《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2020)13.《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-2020)14.《*市轨道交通5号线一期工程施工图设计第四篇车站工程第十八册*路站第二分册车站结构第二部分车站主体结构》15.《*市轨道交通5号线一期工程KC-1标段*路站详细勘察阶段岩土工程勘察报告》(湖南省勘测设计院2020年11月版)二、适用范围本方案适用于*市轨道交通5号线二标*路站钢管柱的施工。 第二章工程概况一、工程概况*路站位于万家丽北路与*路交叉口,车站呈南北走向。为*市轨道交通5号线一期工程的第十八个站,为地铁5号线最后一个站。车站为地

钢管桩的沉桩施工工艺

钢管桩的沉桩施工工艺

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浅析钢管桩的沉桩施工工艺 1、钢管桩的特点 规格众多,选择性强。目前定型生产的钢管桩直径有316-2500mm,有近几十种规格,壁厚6.5-25mm,且同管径有多种壁厚,可根据受力情况,选用几种合适的规格同时使用,使强度充分利用,以满足安全经济要求。 承载能力大。钢管桩目前大多采用1%号低碳钢,材料的抗压、抗拉、抗剪强度很高,加工成钢管后抗弯能力很强,在持力层好的地质情况下选用,可以大大地发挥其受力特性,提高单桩承载力,减少布桩数量、缩小基础承台尺寸。 桩长容易调整,经济效益高。钢管桩常规每节长6m,采用焊接接长,当持力层埋深变化时,根据沉桩实际情况可以任意切割或焊接,切割部分还可以接到其它钢管桩上,不会象其它桩型造成浪费,并可以准确控制桩顶设计标高,对施工极为有利。 挤土有限。钢管桩大多采用敞口式,加之管壁薄,压桩过程中土可以进入桩身,形成土塞效应,从而降低挤土和表土隆起,减小土的扰动,降低对场地周边设施的影响。并可以在小面积场地上进行非常密集的施工。 2钢管桩的沉桩施工分析 2.1施工顺序安排原则 制定施工顺序前应对工程性质、地质资料、桩的特点桩的规格、布局情况、密度、工程量,地貌环境、设计要求、工程期限以及拟采用的施工机械等等予以切实掌握,综合分析,然后规划打桩施工。

由于大量桩体的逐渐打入土中,造成地基的压缩,土密度的增高,桩周围的土向侧向及垂直方向位移,形成打桩场地的沉陷或者隆起,而且波及的范围较广钢桩的截面积较小,钢管桩下端开口,与其它打入式实心桩体相比,挤土量较其它类型实心桩为小,但毕竟仍存在一定的挤土量,这些挤土影响,也会造成已打好桩的位移,和对周围地下管线及建筑物的危害。因此,合理安排钢桩施工顺序,将有利于保证桩的施工质量与打桩进度。这对桩数多、桩距密的群桩基础尤为重要。 选择施工顺序的基本原则是: 对桩数少的基础或条形基础:先长桩后短桩;先实心桩后空心桩;先小直径桩后大直径桩。 对桩数多、桩距密的群桩除遵照上述原则外,尚须注意:先打中间桩,逐渐向外围扩展;往后退打;处于桩机回转半径范围内的桩可安排在同一流水范围内;桩机运行路线较短,移动次数少;桩机下铺设的厚钢板要布置得当,尽可能做到多留出些样桩数,减少倒运钢板作业。 2.2沉桩施工 2.2.1钢桩的堆放 钢桩应予以妥善堆放保存。场地要平坦,大型车辆能够直达,场地低洼处要在搁支点下方做人工加固(铺道碴、垫道木等)。四周挖排水沟。钢桩应按规格分别堆放(即上节桩、中节桩、下节桩),这样配套运输方便。堆放支点以不使钢桩产生变形为原则,一般堆叠层数为三层(高度在2m以内),支点用枕木为妥,钢管桩堆放时,为了防止底层的桩滚动,应在枕木支点的两侧各用木楔塞牢。H型钢桩堆放时,所有上下支点应设置在同一垂线上。

钢管混凝土施工方案精编版

钢管混凝土施工方案公司内部编号:(GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

钢管混凝土柱的施工方案 一、工程概况 钢管混凝土柱设计直径为720mm。钢管壁厚一2~10层为14mm,11~30层为12mm,采用Q235A钢板按设计尺寸卷制。按现场施工条件,确定2个楼层作为一个组合件依次对接,钢管制作长度7.2~8.4m。 二、钢管混凝土柱施工 1.钢管柱的制作 钢管柱要求各部件的制作、焊接的尺寸、位置、标高准确。为减少现场工作量,保证质量,钢管及各部件制作、组焊集中在工厂完成,经检验合格运至现场安装。 2.钢管柱与基础底板的连接 柱基础设计为在混凝土底板面下落300mm预埋外径1170mm、内径620mm钢板圆环(图5-53)。为保证位置、标高的准确及平整度小于2mm要求,在底板钢筋绑扎完后,按预埋板规格做成一个稳定的支架,按垫层上放线位置直接落于垫层。在预埋钢板上钻洞,让锚固筋穿过孔洞,调整标高及板面平整度后,进行塞焊焊接。底板混凝土浇筑时,两侧对称浇筑,防止位移。 3.钢管柱的现场安装

(1)吊装设备与方法吊装利用现场施工用的TL-150型塔式起重机,塔式起重机臂长50m,钢管柱吊装在40m范围内,单根柱最大重量2.9t,塔式起重机起重量能满足要求,起吊方法采用两点捆绑垂直起吊。 (2)首节钢管柱的安装安装前先清理预埋钢板面,按柱安装方向(应与柱身划线方向吻合)划出十字线,在线上标出柱半径,焊定位板。安装时,调整柱身划线与预埋钢板划线重合,柱外皮与柱半径标点重合后,塞紧定位板。利用顶拉杆调整垂直度,顶拉杆一端焊于预埋钢板上,一端焊于柱身钢管上。垂直度调整好后,将柱脚与肋板焊牢。 (3)钢管柱现场对接钢管柱从地下室至顶层无变径,只存在同径连接。将吊起的上节柱按母线位置缓慢地插入下节柱内衬管上,上下线稍有偏移时,可采用特制厚钢板抱箍钳调整。上节柱插入内衬管过程中,由于内衬管与钢管内壁局部存在摩擦,导致就位困难,可在上下柱接口处设顶拉杆,相互垂直方向各设1根,待顶拉到位后,再利用顶拉杆调整垂直度。符合要求后,焊接防变形卡板(图5-54)。卡板对称设4块,然后进行钢管对接焊施工,防变形卡板和顶拉杆在对接焊完成后拆除,并将其焊点打磨平整。 (4)垂直度控制用2台经纬仪在相互垂 直的两个方向观测,为方便观测,先行安装角部钢管柱。观测时,经纬仪对中于柱轴线,十字竖丝对准柱脚处柱外边线点,观测者由柱脚从下向上观测柱身母线,同时指挥安装人员调整顶拉杆,直至柱顶母线与经纬竖丝重合。另外,对接环缝焊接好后,卸去卡板,对柱身垂直进行复核,并做好垂直度偏差值记录,以便下次安装调整,防止出现累积误差。

钢管柱施工控制要点

永久钢管柱施工控制要点 一、现场作业条件 1、施工机械是否运行正常。 2、施工设备的运输条件和进退场条件是否具备。 3、施工用水电的供给条件是否具备。 4、现场照明条件是否满足需要。 5、钢筋加工和运输条件是否具备。 6、钢套管及钢管柱的摆放及便于吊装的场地是否具备。 7、混凝土定制是否完成并能保证及时供应。 8、泥浆制备是否完成。 9、弃土和废弃泥浆处理方法和位置是否具备。 10、桩孔周边地面平整密实,有排水措施,成孔操作过程中禁止桩孔周边水洼、泥泞遍地。 二、人员准备条件 1、桩基施工人员准备 同直径2200mm桩基施工,要求各操作人员更加细心,特别是旋挖钻机及大吨位吊车操作员。 2、下井人员准备 下井人员须提前进行身体检查,患有心脏病、高血压等以及年龄超过50岁的人员严禁下井作业。 选定的下井人员下井前须经现场医务人员进行体检,感冒、发烧或有其他身体不适的情况不允许下井作业。

下井人员三人一组,其中两人井下作业,一人在井上监控,井下作业人员连续作业时间不超过二小时。 所有下井作业人员与监护人员必须经过专业安全技术培训,未经过培训的人员严禁下井作业。 三、机械设备准备 1、施工操作设备 表1 主要施工机械设备投入表

2、安全防护设备 表2 主要安全设备投入表 四、设计参数 1、桩基设计参数 桩径2.2m,有效桩长45m,总桩长约72米。 每颗桩桩顶具体标高见设计图纸。 桩顶标高整体自北向南以2‰坡度降低,主筋锚入结构底板混凝土2.5m。 混凝土灌注钢筋保护层厚度为70mm。 采用C30水下混凝土,避免使用早强水泥,混凝土中最大氯离子含量不大于0.06%。 2、钢护筒设计参数 外径φ2100mm、t=16mm、Q235钢钢板卷制而成。

暗挖逆作法地铁车站钢管柱安装施工技术

暗挖地铁车站钢管柱安装施工技术 摘要:本文着重介绍了暗挖逆作法地铁车站主体结构钢管混凝土柱地面施工的方法。包括成孔、护壁、定位器安装、钢管柱安装、钢管柱内混凝土浇筑等环节的施工方法,以及在施工过程中不断摸索总结改进的重点环节施工经验。 关键词:地铁施工暗挖法钢管柱安装 1 工程概况 南京地铁南京南站为地下两层岛侧式站台车站,主体结构采用钢筋混凝土箱体框架结构,车站长252.4m,标准段宽度47.2m,车站基坑开挖深度约为14.3m~15.6m。车站采用暗挖逆作法施工,车站共设102根钢管混凝土柱,钢管混凝土柱作为施工过程的中间支撑柱,在车站底板结构尚未封闭时,承受地下各层已施作完毕的框架结构自重和各种施工荷载,顶板封闭后,中间柱作为车站主要竖向承载和传力结构。 钢管混凝土柱基础深度分别为9m和17m,直径为1.5米,采用C35钢筋混凝土。钢管柱长度约16m,直径800mm,壁厚20mm,共102个,锚入桩基础深2m。钢管柱心填充C50补偿收缩混凝土,与顶板、中板和底板相接位置设置钢牛腿。 该区段近地表主要分布可-硬塑的粉质粘土或粘土,底部主要为风化的泥质粉砂岩和粉砂质泥岩,地形较平坦,工程地质性能良好。 2 施工方案 根据现场地质图以及现场实际地质情况,在粉质粘土层较厚范围钢管柱有效部位采用人工挖孔桩+桩基础采用旋挖钻机成孔;粉质粘土层浅,砂岩层厚的范围可以采用机械成孔+长大钢护筒护壁的施工方法。定位器采用人工安装。钢管柱基础混凝土灌注采用导管干灌法灌注工艺,钢管安装完毕后,向挖孔桩护壁与钢管柱之间回填细砂,然后进行钢管内混凝土浇筑。 3 施工步骤 3.1采用人工挖孔+机械成孔施工步骤 在粉质粘土层和杂填土较厚范围采用人工挖孔+机械成孔方案施工,人工挖孔至钢管柱底,然后采用旋挖钻机施作钢管柱基础。

1、钢管桩施工工艺

钢管桩施工工艺 1、总则 1.1适用范围 钢桩大凡适用于港口码头、水中高桩平台、桥梁、超高层建筑和特重型工业厂房等。 1.2编制参考标准及规范 1.中华人民共和国国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB 50300-2001);2.中华人民共和国国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB 50202-2002);3.中华人民共和国国家标准《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002);4.中华人民共和国行业标准《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-94)。 2、术语 1.钢桩:用钢管或型钢制成的基桩。 2.钢管桩:钢桩的一种,大凡采用螺旋缝钢管或直缝钢管,按设计要求的规格加工而 成,钢管桩的下口有开口和闭口两种形式。 3.型钢桩:简称钢桩,大凡多采用热轧(或焊接)工字钢或槽钢加工而成。 3、基本规定 3.1桩位放样允许偏差如下: 1.群桩:20mm; 2.单排桩:10mm。 3.2桩基工程的桩位验收,除设计有规定外,应按下述要求进行:

1.当桩顶设计标高与施工场地标高相同时,或桩基施工结束后,有可能进行检查时,桩基工程的验收应在施工结束后进行。 2.当桩顶设计标高低于施工场地标高,送桩后无法对桩位进行检查时,可在每根桩桩顶沉至场地标高时,进行中间验收,待全部桩施工结束,承台或底板开挖至设计标高后,再做最终验收。 3.3钢桩的桩位偏差必须符合表2.6.3.3的规定。斜桩倾斜度的偏差不 得大于倾斜角正切值的15%(倾斜角系桩的纵向中心线与铅垂线间夹角)。 3.4工程桩应进行承载力检验。对于地基基础设计等级为甲级或地质条件复 杂,应采用静载荷试验的方法进行检验,检验桩数不应少于总数的1%,且不应少于3根, 3.5建筑钢桩工程必须进行水文地质勘察,并出具详细的岩土工程勘察报告。 3.6建筑钢桩工程除进行水文地质勘察外,还应对周边环境条件进行详细的 调查,作为设计和施工的依据。 3.7建筑钢桩工程必须进行设计,并出具统统的施工图设计文件。 3.8承担勘察和设计的单位应具备相应的资质,并应建立质量管理体系,由 于勘察和设计原因造成的质量问题应由勘察和设计单位负责。 3.9承担钢桩施工的单位应具备相应的专业施工资质,并应建立质量管理体

钢柱混凝土施工方案

钢管柱混凝土施工措施 本工程钢管柱混凝土的施工方法拟采用逐段高抛法, 塔吊加料斗浇灌形式。 一、基本情况 本工程共38根钢结构柱,地下一层标高为-4.450~1.450,地上为1.450~6.300(具体位置详见钢结构设计图纸),其中第一层、第二层为单节柱,三层、四层两层为一节柱。施工时有30根钢柱需浇注C40自密实混凝土,8根钢柱(N轴、M轴位置)不需要浇注。施工时混凝土需要辅助振捣。二、施工流程 钢结构柱安装—钢柱焊接—焊缝探伤—脚手架搭设—混凝土浇筑 钢管柱安装完一层后,在未浇灌钢管柱内混凝土前,先进行该楼层楼面的模板支撑体系的支设,随后,把钢管柱四周主次梁、板钢筋绑扎成型,并浇注该层楼面的梁、板混凝土。这样,整个楼面通过梁与钢管柱连成一体。待楼面混凝土达到一定强度后,在该层楼面上搭设操作平台(如图1 所示),采用料斗及塔吊的形式进行钢管柱内混凝土的施工。然后,再在该层楼面上,进行下一段钢管柱的安装。按此程序进行施工,直到整个工程的钢管柱体系都施工完毕。 三、施工准备 1、材料要求 施工采用C40自密实混凝土,坍落度为190±30,设计配合比见下表 2、脚手架搭设 1)扫地干处搭设同操作平台一样,与钢柱抱死。 2)严格按图纸搭设,不得随意更改水平杆高度,操作平台满铺竹笆,700处采用多层板补齐,架体四面设剪刀撑。

3)钢管接头必须错开,不得在同一水平面上。 4)架体搭设完毕操作平台以上四周必须挂密母网防护,且上下必须按要求采用专用绑扎绳固定扎牢。 5)为了不影响钢柱二次吊装,水平钢管不得超出架体200;700平台面为吊装面,搭设是不得搞错方向。 6)钢柱上的爬梯应避开,不得占用,并在操作平台爬梯处留设上人孔。 7)8-1、8-2靠近6区、1区、2-1区的柱子从楼面上搭设过道平台,通往操作平台,操作平台上就不留爬梯上人孔。 8)操作平台有一面为700宽,其他三面为1000宽,700宽朝向二次吊装面。

浅谈逆作法“一桩一柱”施工技术

浅谈逆作法“一桩一柱”施工技术 摘要:结合上海月星环球商业中心工程基坑逆作法施工,介绍了逆作法“一桩一柱”施工工艺,详细介绍了成孔垂直度控制、钢管柱安装固定及一桩一柱调垂等施工技术及质量保证措施,供类似工程参考。 关键词:逆作法;成孔;一桩一柱;调垂;混凝土 1 工程概况 上海月星环球商业中心位于上海普陀区130地块,建设用地面积66,527m2,本地块东接凯旋路、轨道交通3、4号线及金沙江路站,西临中山北路,北临白兰路绿洲大厦,南侧为宁夏路,在建的地铁13号线与轨道交通3、4号线在此零转换交汇;西边为上海城市主干道中山北路和内环高架,工程离周边交通要道距离较近,基坑变形控制要求十分严格。 工程由地下3层、上部4层主体商业裙房及两栋45层办公塔楼组成,地上部分建筑面积为265,335m2,地下部分建筑面积为166,739 m2。本工程建筑设三层地下室,基坑普遍区域(裙房)开挖深度约为18m,基坑南北向边长约447-547m,东西向边长约70-147m,基坑总延长约为1247m,基坑面积约为56800㎡。基坑周边围护采用1000mm厚“两墙合一”地下连续墙,兼作地下室外墙。主楼采用顺做法,裙房区域采用逆作法施工,利用地下室结构梁板作基坑围护水平支撑,以有效减少施工对周边环境的不利影响,同时采用上下同时施工技术,加快施工进度。 基坑内共设钢管一柱一桩671根,钢管规格Φ550*12,Φ630*12两种。长度约23m,钢管与钢筋笼进行插接,钢管锚入工程桩顶3m。钢管内混凝土等级同桩身混凝土等级一致均为C50高强度混凝土,钢管平面位置偏差不大于5cm,钢管安装垂直度不低于1/400,钢管柱安装将采用电脑传感器数据直接控制垂直度。 2 一桩一柱施工技术措施 一桩一柱不仅发挥着桩和未来地下室柱子承重的作用,而且也是基坑施工时的重要承重结构,其垂直度和成桩质量要比一般工程桩基的要求更高。一桩一柱的关键施工控制主要表现在:成孔垂直度控制、钢管柱的固定和安装、钢管柱的调垂。 2.1 施工流程

钢管柱混凝土施工方案

一、工程概况 本工程外围钢结构采用钢管混凝土柱作为竖向承力,钢管柱通过水平向钢梁与钢筋混凝土核心筒连接,钢梁上铺设桁架楼承板传递水平力。 本方案主要针对外框16根钢管柱的混凝土浇筑进行编制。 二、钢管柱砼浇筑 1、钢管的吊装分节应注意钢管柱砼标号的变化,不使两种标号出现在一节柱内,钢管柱混凝土强度等级在48层及以下为C60,49层及以上为C50。 2、现阶段钢管柱混凝土已利用塔吊料斗浇筑完成了8层钢管柱的混凝土浇筑,为能够提高钢管柱混凝土的浇筑速度,保证工人混凝土浇筑时的安全,减少塔吊的使用为钢结构的吊装提供充裕的时间,从9层钢管柱混凝土浇筑时采用液压布料机进行浇筑。钢管柱从4层往上为两层一节,根据钢结构的吊装、焊接进度,待钢管柱及第一层钢梁连接、焊接完成后,将液压布料机吊运至外框四个角的斜向钢梁上进行钢管柱砼的浇筑,布料机利用倒链将四个角与钢梁捆绑在一起,保证混凝土浇筑过程中布料机的稳定性。 布料机的平面布置如下图:

此钢管柱砼浇筑方案,由于楼层未铺压型钢板,必须完善一个标准层的完全封闭满铺水平安全网措施。水平网通过铁丝直接与钢梁绑扎连接(作业面与水平安全网的垂直距离不得超过10米);泵管铺设层利用木跳板、10#槽钢及C18废钢筋制作定型的通道(具体见下图,通道宽为1.3m,长2.8m的1个、4m长的20个),形成水平安全通道及泵管布设通道,通道与通道对接处采用14mm的螺丝通过预先打好的孔进行连接。工人上楼层后必须佩带安全带,安全带利用钢结构在钢柱上的钢丝绳生根。钢管柱混凝土浇筑利用已做好的定型化浇筑平台进行浇筑。

三、安全措施 1、作业人员必须按要求佩带安全带。 2、混凝土浇筑前先将安全通道架设好,然后再进行布料机的吊运,待布料机吊运到位后,用钢丝绳将布料机的四个角与钢梁连接牢固,保证布料机在混凝

钢管桩施工工艺、要求

钢管桩施工工艺及要求 一、钢管桩的涂装 1、涂装技术要求 (1)、桥墩水下及水面变动区、水面以上部位(既河床以上部位):钢管桩外侧:涂装三层,第一层60um厚环氧富锌底漆、第二层80um 厚环氧漆、第三层40um厚丙烯酸聚氨酯面漆; 钢管桩内测:涂装一层,60um厚环氧富锌底漆; (2)、钢管桩土层以下部位:不进行涂装。 (备注:目前已施工1、2、3、4、5#水下部分,6#、7#墩钢管桩底部30米不进行涂装,8底部24米不进行涂装,9、10号墩底部12米不进行涂装) 2、防腐涂层施工工艺 涂装过程要求:由于钢管桩原材大多堆放在陈家沟中桥渡口处, 部分钢管表面已生锈,涂装前必须严格进行除锈后再进行涂装,涂装过程需保证涂装厚度,并且涂装均匀。 (1)、钢管桩表面锈蚀处理:为达到防腐指标要求,结合防腐 涂层特性,考虑现场施工进度及工效;要求对原材钢管桩采用人工砂磨机打磨处理,彻底清除掉了钢管桩表面的油污、氧化皮等污染物。 (2)防腐涂层喷涂处理:采用高压无喷涂方法或人工刷涂施工。涂层外观目测检查均匀、无气泡、无裂纹、无流挂等缺陷,每一道在 涂装前都要对上一道进行涂层质量及厚度检查。

二、钢管桩的标识 为便于钢管桩沉桩过程接桩长度及沉桩贯入度的控制,钢管桩土层以上部分需逐米标记,在已经涂装好的钢管桩面上,用喷漆逐米标记,并在每节顶部标记制桩总长。 三、钢管桩的制作 1、钢管桩制桩技术要求: 本工程钢管桩采用采用φ1200×14螺旋卷制钢管制作,桩端焊加强箍进行加强。钢管桩在工厂分段制作后在现场拼接。管节拼装定位在浮箱平台上进行。拼装过程,保证台架平整稳定,管节对口保持 在同一轴线上。管节对接时,采用带内衬环的V形坡口单面焊。上节桩的坡口角度采用45°,下节桩不开坡口。节对接采用多层焊。封 底焊时宜用小直径的焊条或焊丝施焊。每层焊缝焊完后应清除熔渣并 进行外观检查,如有缺陷应及时铲除,多层焊的接头应错开。手工焊 时,应采用碱性低氢型焊条(现场目前采用502焊条,严禁使用“4”字头焊条)。 2、钢管桩焊接工艺 桥墩钢管桩与系梁的焊接采用相贯线焊接,全熔透焊,焊接质量等级不低于二级;钢管桩接桩焊接采用带内衬环的V形坡口单面焊,采用多层焊,焊接质量等级不低于二级。 (1)、焊接材料的型号和质量必须符合要求;(现场目前采用502 焊条符合要求,严禁使用“4”字头焊条)。

逆作法施工 完整版

逆作法施工

第一章逆作法的工艺原理及其特点 (1) 第一节逆作法的工艺原理 (1) 第二节逆作法施工特点 (2) 第二章逆作法施工技术 (3) 第一节施工前准备工作 (3) 第二节中间支承柱施工 (5) 第三节降低地下水 (9) 第四节地下室土方开挖 (9) 第五节地下室结构施工 (12) 第六节施工中结构沉降控制 (14) 第三章逆作法施工实例 (15) 第一节上海基础公司科研楼 (15) 第二节海口国际金融大厦 (18)

第一章逆作法的工艺原理及其特点 第一节逆作法的工艺原理 对于深度大的多层地下室结构,传统的方法是开敞式自下而上施工,即放坡开挖或支护结构围护后垂直开挖,挖土至设计标高后,浇筑混凝土底板,然后自下而上逐层施工各层地下室结构,出地面后再逐层进行地上结构施工。 逆作(筑)法的工艺原理是:在土方开挖之前,先沿建筑物地下室轴线(适用于两墙合一情况)或建筑物周围(地下连续墙只用作支护结构)浇筑地下连续墙,作为地下室的边墙或基坑支护结构的围护墙,同时在建筑物内部的有关位置(多为地下室结构的柱子或隔墙处,根据需要经计算确定)浇筑或打下中间支承柱(亦称中柱桩)。然后开挖土方至地下一层顶面底标高处,浇筑该层的楼盖结构(留有部分工作孔),这样已完成的地下一层顶面楼盖结构即用作周围地下连续墙刚度很大的支撑。然后人和设备通过工作孔下去逐层向下施工各层地下室结构。与此同时,由于地下-1层的顶面楼盖结构已完成,为进行上部结构施工创造了条件,所以在向下施工各层地下室结构时可同时向上逐层施工地上结构,这样上、下同时进行施工,直至工程结束。但是在地下室浇筑混凝土底板之前,上部结构允许施工的层数要经计算确定。 “逆作法”施工,根据地下一层的顶板结构封闭还是敞开,分为“封闭式逆作法”和“敞开式逆作法”。前者在地下一层的顶板结构完成后,上部结构和地下结构可以同时进行施工,有利于缩短总工期;后者上部结构和地下结构不能同时进行施工,只是地下结构自上而下的逆向逐层施工。上海电信大楼地下室和南京地下商场即采用这种方法施工。 还有一种方法称为“半逆作法”,又称“局部逆作法”。其施工特点是:开挖基坑时,先放坡开挖基坑中心部位的土体,靠近围护墙处留土以平衡坑外的土压力,待基坑中心部位开挖至坑底后,由下而上顺作施工基坑中心部位地下结构至地下一层顶,然后同时浇筑留土处和基坑中心部位地下一层的顶板,用作围护墙的水平支撑,而后进行周边地下结构的逆作施工,上部结构亦可同时施工。深圳庐山大厦等工程即采用这种逆作形式进行施工。

钢管柱施工方案

钢管柱施工方案 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】

一、工程概况 ××××××位于××市××区,北侧为××;东侧为××;南侧为××;西侧×××。该项目地下×层,地上×层,总高度,总建筑面积约万平方米,是一座集商业、娱乐、办公于一体的大型高尚商业写字楼。该项目由×××××公司投资兴建,×××有限公司×××××分公司进行设计,×××××××监理,××××××公司总承包施工。 该工程结构形式为框筒结构。地下五层及地上九层外框柱均为钢管叠合柱。柱截面尺寸为1400×1400,钢管截面尺寸为A1100×25。钢管材质为Q345B。叠合柱结构的梁筋直接穿过钢管柱,钢管内、外混凝土强度等级达C60以上,为高强混凝土。叠合柱结构形式在重庆尚属首次,施工难度较大。为有效控制钢管叠合柱的施工质量,特编制专项施工方案。 二、编制依据 1、×××××基础部分设计图; 2、钢管混凝土叠合柱结构技术规程 CECS188:2005 3、高强混凝土结构技术规程 CECS104:99 4、《碳钢焊条》 GB/T5117-1995 5、《低合金钢焊条》 GB/T5118-1995 6、《低合金高强度结构钢》 GB/T1591-2008 7、《建筑工程抗震设防分类标准》 GB50223-2004 8、《建筑抗震设计规范》 GB50011-2001 9、《高层建筑混凝土结构技术规程》 JGJ3-2002 10、《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001

11、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002 12、《建筑钢结构焊接技术规程》 JGJ81-2002 三、工艺流程 原材料复试→下料卷板→加工厂埋弧自动焊→加工厂焊缝超声波探伤检测→钢管柱附 气体保护焊水件焊接、穿孔→钢管柱进场→环箍现场焊接→钢管柱吊装、固定→现场CO 2 平缝→现场焊缝超声波探伤→浇筑钢管柱内部混凝土→柱筋绑扎→柱模立支→外柱混凝土浇筑 四、主要施工方法 (一)原材料复试 本次钢管柱加工由建设单位委托外加工,故建设单位需要求加工单位出具材料合格证及法定单位出具的有效的检验报告。必要时,可由建设单位组织监理单位、施工单位、质监单位到加工单位进行实物抽样到重庆履行有见证送检。该形式的“有见证检验”“批量需相关单位协商后确定。 (二)下料、卷板 1、钢板的下料 钢板进场复试合格后,可按板厚中心线性长度不变的原理并结合焊缝宽度来计算钢板的下料宽度。 下料长度长度应严格按设计层高及预留的弹性压缩量进行加工。其弹性压缩量可与设计单位协商确定,一般不应有正公差。现场焊接后可根据实际测量值予以修正。 下料前可对焊缝坡口进行预加工,加工时应严格按照《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-91)中对厚钢板焊接(全熔透焊缝)的坡口加工要求进行。

钢管柱施工方法

采用精度为1/200000的自动安平投点仪、激光测距仪及前方交会法,确定梁、柱基础的中心位置和预埋件的精确定位。 4.8.2钢管柱施工 钢管柱承重性能良好,在受力较大部位能有效减少混凝土柱体积,起到承载和传力作用。钢管柱施工要求较为严格,由专业工厂加工制作,运至工地安装。 钢管混凝土柱主要由Ф950钢管,底法兰环形钢板、顶法兰环形钢板(钢管柱安装前预焊),Q235加劲钢板以柱内节点加强钢筋和C40混凝土组成,L=4350mm。 1)施工方法及施工顺序 钢管柱分两段组装,施工时先在临时仰拱上开孔,首节由4#导洞吊装,第二节由3#导洞吊装,找正对口焊接,对口形式采用钢管内壁预埋φ22接茬钢筋,接茬筋长10cm,接口焊接工艺应满足表3-7要求。钢管焊接完成后,由钢管柱的顶端安放柱的主筋及箍筋,扶正钢管,将钢管托起,连接钢管柱内主筋,钢管柱下落就位,与底部法兰固定连接,钢管柱顶端采用型钢井字固定,定位型钢与格栅钢筋焊接,绑扎钢管柱内箍筋,钢管柱的定位精度与直顺度应满足表3-8要求。柱内混凝土采用导管输送,使用振捣棒振捣,当混凝土浇注至柱顶时,预埋柱顶补强筋。 2)钢管柱加工制作及运输 (1)钢管柱的制作 ①钢管柱施工所采用的有关规范 钢管柱的制作、安装所依据的主要规范为《钢结构工程施工及验收规范》

(GB50205-2001)、《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-2002),《钢管混凝土结构设计与施工规程》(CECS 28:90)。 ②钢管柱的制作、安装精度 根据有关规范,钢管柱的制作、安装精度见下列各表。 表4-6 钢管柱制作允许偏差(mm) 钢管柱由专业工厂加工制作,加工制作时严格进行选材,3号碳素钢结构质量标准符合GB700《碳素结构钢》的要求,严格按《钢管结构工程施工及验收规范》进行加工。 钢管柱加工时,严格控制纵向弯曲度、椭圆度、管端平整度。具体要求详见钢管柱制作及安装允许误差表。 钢管柱出厂前进行焊缝、长度、表面清洁度、防腐处理、超声探伤检查,按GBJ205-2001《钢结构工程施工及验收规范》质量标准进行验收。并按照每根钢柱进行分节编号,组对配装检验,合格后再分解装运。 钢管柱在运输过程中采取有效措施防止碰撞,装车和卸车采用吊机轻吊轻

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