钢结构损伤机理及检测方法

钢结构损伤机理及检测方法
钢结构损伤机理及检测方法

钢结构损伤机理及检测方法

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班级:土木****班

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摘要:本文从钢结构损伤机理与损伤检测方法入手,介绍了国内外结构损伤检测方法的现状,并详细阐述了基于小波变换的结构损伤检测方法、基于柔度的结构损伤检测方法、基于神经网络的结构损伤检测方法等几种结构损伤检测方法。

关键词:钢结构损伤检测方法小波变换柔度神经网络

1 引言

重大工程诸如跨江跨海的大跨度桥梁、用于大型体育赛事的大跨度空间结构、代表城市象征的超高层建筑、开发江河能源的大型水利工程以及核电站工程等,它们的使用期长达几十年甚至上百年,在环境侵蚀、材料老化和荷载的长期效应、疲劳效应和突变效应等灾害因素的共同作用下,将必可避免地出现结构系统的损伤累积和抗力衰减,从而导致抵抗自然灾害甚至正常环境作用的能力下降。尽管这些都是设计时能够预料到的结果,但是却无法完全考虑所有因素的影响,从而无法推断结构内部应力的实时状况,也无法预知结构随着时间的推移,在一定荷载作用下的反应。

因此,为了保障结构的安全性、完整性、适用性与耐久性,已建成的重大工程结构和基础设施需采用有效地技术手段监测和评定其安全状况,并及时修复和控制结构损伤;而对于新建的大型结构和基础设施应总结以往的经验和教训,在工程建设的同时安装长期的结构健康监测体系,以监测结构的服役安全情况,同时为研究结构服役期间的损伤演化提供有效和直接的实验平台。

2 钢结构损伤机理及危害

2.1 钢结构的稳定问题

钢材的强度远较混凝土、砌体及其他常见结构材料的强度高,在通常的建筑结构中按允许应力求得的钢结构构件所需的断面较小,因此,在多数情况下,钢结构构件的截面尺寸是由稳定控制的。钢结构构件的失稳分两类:丧失整体稳定性和丧失局部稳定性。两类失稳形式都将影响结构或构造的正常承载和使用或引发结构的其他形式破坏。

影响结构构件整体稳定性的主要原因有:

(1)构件设计的整体稳定不满足,即长细比不满足要求。

(2)构件的各类初始缺陷,包括初弯矩、初偏心、热轧和冷加工产生的残余应力和残余变形及其分布、焊接残余应力和残余变形等。

(3)构件受力条件的改变,如超载、节点的破坏、温度的变化、基础的不均匀沉降、

意外的冲击荷载、结构加固过程中计算简图的改变等。

(4)施工临时支撑体系不够。

影响钢结构构件局部失稳的主要原因有:

(1)构件局部稳定的不满足。

(2)局部受力不稳加劲构造措施不合理。

(3)吊装时吊点位置选择不当。

2.2 钢结构的疲劳破坏

钢结构在持续反复荷载下会发生疲劳破坏。在疲劳破坏之前,钢构件并不出现明显的变形或局部的颈缩,钢材的疲劳破坏是脆性破坏。疲劳破坏的机理是:钢材内部及其外表有杂质和损伤存在,在反复荷载作用下,在这些薄弱点附近形成应力集中,使钢材在很小的区域内产生较大的应变,于是在该处首先发生微裂,在反复荷载继续作用下,微裂扩展,前裂口发展到一定程度,该截面上的应力超过钢材晶粒格间的结合力,于是发生脆断。

钢材断裂时,相应的最大应力σmax称为钢材的疲劳强度,疲劳强度与荷载循环次数等因素有关,结构工程中是以二百万次循环时产生疲劳断裂的最大应力作为疲劳极限。钢材的疲劳强度与钢材本身的强度关系不大,而与构件表面情况、焊缝表面情况、应力集中、残余应力、焊缝缺陷等因素有关。

2.3 钢结构的脆性破坏

钢结构的一个显著的特点是变形性能好,特别是当构件使用低碳钢时,由于低碳钢有明显的屈服台阶,因此钢结构的破坏是有先兆的。但是在一定条件下,钢材会发生脆性断裂,构成无先兆的突然破坏,这种破坏是建筑结构设计和使用中所不允许的,因此应特别予以注意。

钢结构脆性断裂可分成以下几个类别:低温脆断、应力腐蚀、氢脆、疲劳破坏和断裂破坏等。造成脆断的原因除低温、腐蚀、反复荷载等外部因素之外,钢材本身的缺陷、设计不合理及施工质量等是构成其破坏的内因。由于脆性破坏是突发的,没有明显的预兆,因此发现问题加固处理是比较困难的,主要是采取预防措施,使其不产生脆性断裂。

2.4 钢结构的防火与防腐

2.4.1 钢结构防火

钢结构防火性能较差。温度升高钢材强度将降低,当温度达到550℃时,钢材的屈服强度大约降至正常温度时屈服强度的0.7。就是说,结构即达到它的强度设计值而可能发生破坏。设计中应根据有关防火规范规定的不同防火等级及不同使用要求,使建筑结构能满足相

应防火标准的要求。

2.4.2 钢结构防腐蚀

钢材由于和外界介质相互作用而产生的损坏过程称为腐蚀,又叫钢材锈蚀。钢材锈蚀分为化学腐蚀和电化学腐蚀两种。化学腐蚀是大气或工业废气中含的氧气、碳酸气、硫酸气或非电介质液体与钢材表面作用(氧化作用)产生氧化物引起的锈蚀。电化学腐蚀是由于钢材内部有其他金属杂质,具有不同电极电位,在与电介质或水、潮湿气体接触时,产生原电池作用,使钢材腐蚀。绝大多数钢材锈蚀是电化学腐蚀或化学腐蚀与电化学腐蚀同时作用形成。钢材的腐蚀速度与环境湿度、温度及有害介质浓度有关,在湿度大、温度高、有害介质浓度高的条件下,钢材腐蚀速度加快。

3 结构损伤检测方法

结构损伤检测可采用外观目测、基于仪器设备的局部损伤检测、基于静态数据的结构损伤检测和基于动态数据的结构损伤检测等方法,它们各有特点,适用于不同的工程实际。3.1 损伤检测内容

结构在长期的自然环境和使用环境的双重作用下,其功能将逐渐减弱,这是一个不可逆转的客观规律,如果能够科学地评估这种损伤的规律和程度,及时采取有效的处理措施,可以延缓结构损伤的进程,以达到延长结构使用寿命的目的。钢结构房屋由于结构的先天缺陷及恶劣使用环境引起的结构缺陷和损伤,设计标准使用要求的改变,都将导致原结构可靠性的改变,有时经过检测加固后才能保证功能的正常使用及保证功能改变的顺利进行。钢结构的损伤检测主要包括以下几个方面:

3.1.1 几何量检测

裂缝的检测包括裂缝出现的部位(分布)、裂缝的走向、裂缝的长度和宽度。观察裂缝的分布和走向,可绘制裂缝分布图。裂缝宽度的检测主要用10倍~20倍读数放大镜、裂缝对比卡及塞尺等工具。裂缝长度可用钢尺测量,裂缝深度可用极薄的钢片插入裂缝,粗略地测量,也可沿裂缝方向取芯或超声仪检测。判断裂缝是否发展可用粘贴石膏法,将厚10 mm左右,宽约50 mm~80 mm的石膏饼牢固地粘贴在裂缝处,观察石膏是否裂开;也可以在裂缝的两侧粘贴几对手持式应变仪的头子,用手持式应变仪量测变形是否发展。

3.1.2 结构变形检测

测量结构或构件变形常用仪器有水准仪、经纬仪、锤球、钢卷尺、棉线等常规仪器以及激光测位移计、红外线测距仪、全站仪等。结构变形有许多类型,如梁、屋架的挠度,屋架

倾斜,柱子侧移等需要根据测试对象采用不同的方法和仪器。测量小跨度的梁、屋架挠度时,可用拉铁丝的简单方法,也可选取基准点用水准仪测量。屋架的倾斜变位测量,一般在屋架中部拉杆处,从上弦固定吊锤到下弦处,量测其倾斜值,并记录倾斜方向。

3.1.3 结构材料性能检测

对钢材性能检测主要是指裂纹、孔洞、夹渣等。对焊缝主要是指夹渣、气泡、咬边、烧穿、漏焊、未焊透以及焊脚尺寸不足等;对铆钉或螺栓主要是指漏铆、漏检、错位、错排及掉头。检测方法主要是外观检查、x 射线、超声波探伤、磁粉探伤方法和渗透探伤方法检查。超声法用于金属材料的探测要求频率高,功率不必太大,这样测试灵敏度高,测试精度好。超声波探伤通常采用纵波探伤和横波探伤(主要用于焊缝探伤)两种方法。超声波对钢结构检测,要求测点平整光滑。

3.2 基于小波变换的结构损伤检测方法

小波变换时近20多年来发展起来的一种新的强大的信号时频分析方法。小波分析方法是一种窗口大小固定但其形状可改变的时频局部化分析方法。在低频部分具有较高的频率分辨率和较低的时间分辨率,在高频部分具有较高的时间分辨率和较低的频率分辨率,被誉为“数学显微镜”。正式这种特性,使它具有对信号的自适应性,因而越来越广泛地被运用于实际功臣。

小波变换的思想来源于伸缩与平移方法。小波分析方法的提出,最早源于1910年Haar 提出的正交基(这是一组非正则基)。小波分析用于结构损伤识别,具有天然的优势:一方面,实际工程中结构的实测信号不可避免地混有噪声和干扰,小波变换可以同时在时域和频域对信号进行分析,区分信号中的有效成分和噪声干扰成分,实现信号消噪,完成信号预处理;另一方面,利用小波良好的时频分辨能力以及带通滤波性质可以使系统自动解耦,然后再从脉冲响应函数的小波变换出发识别模态参数。

3.2.1 小波变换基本理论

小波(wavelet ),即小区域的波,是一种特殊的有限长度、平均值为0的波形。如果函数()()2x L R ψ∈满足

则称()x ψ为一基本小波或母小波,式中()ψω是()x ψ的傅里叶变换。()x ψ经过平移和伸缩可以得到一族小波基。

这里a 为尺度因子,b 为平移因子,,a R b R +∈∈且0a ≠, 通常把连续小波中的尺

度参数a 和b 平移因子离散化,取000,j j a a b ka b ==,在这里,j k Z ∈,步长1a ≠,通常取

1a >,因此,对离散小波变换(),j k x ψ可以写成

离散小波系数变换可表示为

通常取,2,1a b ==,则小波为

3.2.2 小波奇异性检测原理

如果一个函数f 在0t 点不可微,则说明它在0t 点是奇异(故障信号)的,现将Lipschitz

指数引申到01a ≤<,以度量函数的奇异性。

定义1 令01a ≤<,如果存在一个常数C ,使t R ?∈,

成立,则称f 在0t 是Lipschitz α的。如对[],t a b ?∈和一个与0t 无关的常数C ,使得上式

成立,则称f 在区间[],a b 是一致Lipschitz α的。α的上界值称为Lipschitz 的奇异性。

如f 在点0t 可微,则其Lipschitz 指数至少为1,粗略地说,如1a =,则上式可以改写为

,当0t t →时,不等式的左边实际上就是f 在点0t 的一阶导数()'0f

t ,取()'0C f t ≥,则上式成立。

如f 在点0t 不连续但在0t 的邻域有界,则其Lipschitz 指数为0。当0a =时,上式成为

,左面最多等于f 在点0t 的跃度,取C 等于或大于跃度,则式成立。

还可以将Lipschitz 指数推广到负数的情况,并可以清楚地看出,Lipschitz 指数确实能在更一般的意义下定量地描述函数的奇异性。需注意,采用某种小波计算出来的Lipschitz 指数越趋近于零,那么该小波对检测奇异信号越具有良好的效果。

3.3 基于柔度的结构损伤检测方法

对于一个结构系统来说,只要系统的运行状态发生了变化,就必定影响到与之相互联系的各个物理参量,损伤与各物理参量之间的关系强弱不同,只有那些与损伤关系紧密即对损伤敏感的物理参量才能被用于进行结构损伤检测。将这些对损伤敏感的物理参量叫做敏感参数,结构损伤检测的关键就是找到与损伤敏感的参数,柔度曲率幅值突变系数法就是对钢结构损伤敏感的一种损伤诊断方法。下面介绍其基本原理。

由模态分析可知,结构的刚度矩阵和结构的柔度矩阵可以用模态参数表示为

式中,K为结构刚度矩阵;F为结构柔度矩阵;M为结构质量矩阵;

φ为质量归一的

i

振型向量。由式(1)和(2)可以看出,模态参数对刚度矩阵的贡献与自振频率的平方成正比,因此,用实验模态参数较为精确的估计结构刚度矩阵,必须获得较高阶模态参数。相反,模态参数对柔度矩阵的贡献与自振频率的平方成反比,模态实验中只需获得较低阶模态参数,就可以较好的得到结构的柔度矩阵。

损伤结构的柔度矩阵为

从数学上来看,曲率反映了函数随节点变化的剧烈程度,损伤单元的柔度曲率比无损伤单元的柔度曲率大。因此,柔度曲率较柔度差值更能反映结构损伤的位置。由有限元的中心差分法可以得到结构损伤前后的柔度曲率分别为

式中,x

?为相邻两计算点间的距离。

根据式(4)、(5)就可以求出结构损伤前后的柔度曲率,比较损伤前后的柔度曲率就可以得到结构的柔度曲率差值,即

结构的柔度差值曲率是基于柔度曲率产生的,结构发生损伤前后的柔度矩阵分别为F

F,那么,柔度矩阵的改变量为

d

柔度差值曲率表示为

在已知损伤结构柔度曲率的基础上,为了进一步明确柔度曲率和结构损伤之间的关系,可以导出柔度曲率幅值突变系数α,该系数表示为

式中,ij α为柔度曲率幅值突变系数;''dij F ,()

''1di j F +,()''1di j F -分别为损伤点和相应的柔度曲率值。

3.4 基于神经网络的结构损伤检测方法

神经网络应用于结构损伤检测中取,是近几十年来十分活跃的应用领域之一。总的来说,神经网络之所以可以成功地应用于结构损伤检测领域,主要基于以下两个方面的原因:

(1)神经网络对先验知识需求宽松,具有自学习、自适应、联想、记忆、和模式匹配的能力。训练过的神经网络能存储有关过程的知识,能直接从定量的历史损伤信息中学习。可以根据对象的正常历史数据训练网络,然后将此信息与当前测量数据进行模式匹配与比较,从而确定损伤的状态。

(2)神经网络具有滤除噪声和在有噪声的情况下得出正确结论的能力。训练好的神经网络能在有噪声的环境中有效地工作,实时性、鲁棒性强。这种滤除噪声的能力使得神经网络特别适合于在线损伤识别和健康检测。

目前,基于神经网络的损伤识别方法已经研究得越来越深入。在损伤识别中采用神经网络方法有两种途径,一种是直接利用神经网络完成损伤模式的分类和损伤状态的估计;另一种是将神经网络与其他损伤识别方法相结合,神经网络作为整个损伤识别系统中的某个子系统完成所需的特殊功能。

神经网络用于结构损伤识别的基本思想是:神经网络用于损伤识别主要是利用神经网络模式识别功能,而模式识别就是将理论分析得到的损伤模式特征库与实测的模式进行匹配。应用人工神经网络技术进行结构损伤识别的一般过程为:

(1)选定一种网络模型,并选择对结构损伤敏感的参数作为网络的输入向量,结构的损伤状态作为输出。对结构进行正问题分析,获得结构不同损伤状态下的动力特性,据此构

造神经网络的学习样本,建立损伤分类样本集。

(2)将学习样本送入神经网络进行训练,建立输入参数与结构损伤状态之间的映射关系,得到用于结构损伤识别的神经网络。

(3)对损伤识别目标结构进行测试,获得结构动力特性参数,并按照输入参数的具体情况进行处理,输入神经网络进行损伤识别,得到结构的实际损伤状态信息。

3.5 其它结构损伤检测方法

除上述几种结构损伤检测方法外,应用较多的诊断方法还有基于固有频率变化的损伤检测、基于振型变化的损伤检测、基于振型曲率变化的损伤检测、基于残余力向量的损伤检测、基于压电阻抗的损伤检测等等,在此就不一一赘述。

4 总结

由于设计、施工、管理、环境腐蚀、自然灾害等原因,结构将不可避免地发生老化、破损、裂缝等现象,这就要求结构健康监测与安全评价系统能及时发现损伤并作出预警。本文着重对钢结构损伤机理及损伤检测理论、方法进行了研究,主要介绍了基于小波变换的结构损伤检测方法、基于柔度的结构损伤检测方法、基于神经网络的结构损伤检测方法等三种损伤检测方法,对国内外的损伤识别方法的现状做了简单的评述。

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钢结构检测报告

*** 服务区加油站 新建网架 检测报告 **************** 工程检测有限公司 ***** 年** 月

编号. 报告共**页 ******* 收费所新建网架 检测报告 位:*******钢结构有限公司 称:*******收费站新建网架 目:结构质量检测、承载能力检验、 结 构安全性评级 别:委托检测 甘口 ? ******* 现场检测人: ___________________________ 报告撰写人: ___________________________ 项目负责人: ___________________________ 审 核: __________________________ 批 准: _________________________ 委 托 单 工 程 名 检 测 项 检 测 类 报 告 日

*******工程检测有限公司

注意事项 1、 所提供的检测报告正本原件应盖有“*******检测有限公司” 印 章,否则视为无效。 2、 报告无项目负责人、审核、批准签字无效。 3、 报告涂改无效,部分提供和部分复制检测报告无效(报告总 页数 自目录之后开始,不含目录)。 4、 对检测报告若有异议,应于本报告收到之日起三十天内向我 单位 提出,逾期协商处理。 5、 对于送样检测,仅对来样的检测数据负责,不对来样所代表的 批 量负责。 0******* 地址: ******* 邮政编码:0******* 03*******

目录 1概述 ..................................... 错误!未定义书签。 工程概况...................................................... 错.. 误!未定义书签 检测依据...................................................... 错.. 误!未定义书签 检测内容及方法................................................ 错.. 误!未定义书签 杆件尺寸及安装检测............................................. 错. 误!未定义书签 支座偏差、挠度测量............................................. 错. 误!未定义书签 承载力现场试验分析及承载力核验................................. 错. 误!未定义书签 检测仪器设备.................................................. 错.. 误!未定义书签 2钢结构质量检测 ............................ 错误!未定义书签。 整体外观普查................................................... 错.. 误!未定义书签 构件尺寸检测................................................... 错.. 误!未定义书签 支座中心偏移及高差检测........................................ 错. 误!未定义书签 挠度变形检测.................................................. 错.. 误!未定义书签 3钢结构承载能力检验 ........................ 错误!未定义书签。 测点布置....................................................... 错.. 误!未定义书签 检验荷载....................................................... 错.. 误!未定义书签 检验结果....................................................... 错.. 误!未定义书签 应力应变....................................................... 错.. 误!未定义书签 竖向位移....................................................... 错.. 误!未定义书签 4结构安全性评级及处理建议................... 错误!未定义书签。 结构安全性评级................................................ 错.. 误!未定义书

钢结构工程检测办法

钢结构工程检测办法集团公司文件内部编码:(TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

钢结构工程检测方案 一、制作过程中的质量检测 1、原材料检验 (1)钢材验收 1)检验工具:万能试验机、半自动冲击机、布氏硬度机、冲击试样缺口手动拉床、微机CS 分析仪、RB-1试块、钢尺、游标卡尺等。 2)检验内容:核对材质证书、炉批号、产品名称、数量、规格、重量、品质、技术条件、主要标志等是否符合要求;检查钢板尺寸、厚度、钢板标记、表面质量;每炉号复验一组机械性能和化学成份。 3)检验过程:钢材到厂后,材料采购部提供一份材料到货清单及检验通知单给质检部。质检部接到通知单后,根据检验内容逐项组织钢材验收;钢材的复验按炉批号分批进行;Z向钢板将组织监理、市质监站赴钢厂进行出厂检验,进行事前控制。 4)合格产品:钢材的各项指标符合设计要求和国家现行有关标准的规定。不符合标准的钢材不能使用。 合格产品的资料整理、保管:钢材外观及复验检验合格后,填写《钢材验收清单》,对采购的材料需将产品证书、《材料来货报验单》、复验报告及《材料验收清单》由质检部一并整理成册,以便备查。材料来货验收确认后,由仓管员作好验收标记,并按规定进行材料保管和发放。 (2)焊材验收 1)检验内容:检验焊材证书的完整性,是否与实物相符,检验包装情况,焊丝、焊条是否有生锈等现象。

2)检验过程:焊材到货后,材料采购部将‘焊材到货清单’及‘检验通知单’送质检部,质检部接到通知单后应根据检验内容逐项验收,验收合格后填写《焊材验收清单》。焊材的复验分批次进行,每批焊材复验一组试样。 3)合格产品:焊材的各项指标符合设计要求和国家现行有关标准的规定。不符合标准的焊材不能使用。 4)合格产品的保管:钢材外观及复验检验合格后,送焊材二级库保管,并按规定手续发放。 (3)高强螺栓验收 1)检验内容:检验产品的质量合格证明文件,是否与实物相符,检验包装情况。 2)检验过程:涂料到货后,材料采购部将‘涂料到货清单’及‘检验通知单’送质检部,质检部接到通知单后应根据检验内容逐项验收。按有关规定按批进行复验,复验应送达国家法定检测机构进行复验,复验采用见证制度,在持见证员证书的监理工程师见证下共同取样送检。 3)只有复验合格的高强螺栓才能用于本工程的结构施工。 4)合格产品的保管:入库应按规定分类存放,防雨、防潮。螺纹损伤时不得使用。螺栓螺母、垫圈有锈蚀时应抽样检查紧固力,满足后方能使用。螺栓不得被泥土、油污沾染,始终保持洁净、干燥状态。 (4)涂料验收 1)检验内容:检验涂料证书的完整性,是否与实物相符,检验包装情况。 2)检验过程:涂料到货后,材料采购部将‘涂料到货清单’及‘检验通知单’送质检部,质检部接到通知单后应根据检验内容逐项验收。按有关规定按批进行复验,复验应送达国家法定检测机构进行复验,复验采用见证制度,在持见证员证书的监理工程师见证下共同取样送检。

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浅析桥梁结构损伤检测方法 摘要:对桥梁检测方法和技术方面进行了论述,以上塘路高架桥工程健康检测为背景,通过对既有结构状态和检测结果的分析,对未来桥梁检测提出几点建议,为桥梁的优先加固提供了依据。 关键词:桥梁检测;结构状态;优先加固 abstract: the testing methods and technology bridges are discussed in this paper, the above pond road viaduct project health detection as the background, through both structure of state and the analysis of test results, for bridge test future put forward several proposals, the priority for the bridge reinforcement to provide the basis. keywords: bridge detection; structure state; priority reinforcement 中图分类号: k928 文献标识码: a 文章编号: 0 引言 桥梁是联系城市和地区的纽带与喉咙,直接左右着公路的生命,因此,必须确保其工程质量,始终使其处于良好的工作状态。这么众多的桥梁,在主体结构建成后有无隐患?在通车运行前桥梁的状态如何?在运行中的状态如何?有没有运行隐患?如果有,是否严重到影响桥梁使用?应当重点防护或修复的部位在那里?已经使用多年的桥梁还有多少年限,由于种种原因需要立即知道桥梁当前的状态是否还适宜通行使用?能否通过重载车辆、或超过

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钢结构检测鉴定报告

xxxxxxxxxxxxxxx 鉴定报告地址:xxxxxxxxxxxxxxx

注意事项 1、本报告未盖“xxxxxxxxxxxxxxx行政章、技术业务专用章”无效。 2、本报告复印件未重新加盖“xxxxxxxxxxxxxxx行政章、技术业务专用章”无效。 3、本报告涂改无效,有漏页无效、无骑缝章无效。 4、委托方对所提供的所有资料的真实性和完整性负责,我单位未就委托方所提供的有关资料、证明文件或牵涉的责任作进一步独立调查,亦不会就此承担责任。 5、对本报告如有异议,应于收到报告之日起十五日内向我公司提出。

xxxxxxxxxxxxxxx 一层商铺新增钢结构夹层及楼板开洞的安全鉴定受xxxx委托,我公司组织技术人员于xxxx年xx月xx日~xx月xx 日对xxxxxxxxxxxxxxx一层商铺新增钢结构夹层与二层现浇板开洞的安全鉴定。根据现场调查及国家相关规范、标准,经综合分析后,出具此鉴定报告。 第一部分工程概况 受检商铺位于xxxxxxxxxxxxxxx一栋32层框剪结构住宅楼一层,整栋住宅楼于2013年竣工。铺面进深约14.3m,开间约6.4m,面积约为91.52m2。一层商铺层高为6.2m,新增钢结构夹层净高约为3.1m,平面布置较规则,大致呈矩形。另在二层现浇板上开洞,该现浇板厚为150mm,洞口形状为矩形,长2000mm,宽1150mm。钢结构夹层作为茶房使用,在现浇板上开洞以便安装楼梯。本次改造无设计、施工图纸资料可查。 外观图 新增钢结构照片 新增钢结构夹层平面示意图 二层现浇板开洞位置平面示意图

第二部分鉴定目的和范围 1、鉴定目的:房屋新增钢结构夹层及楼板开洞的安全鉴定。 2、鉴定范围:xxxxxxxxxxxxxxx。 第三部分鉴定依据 1、《民用建筑可靠性鉴定标准》(GB50292-1999); 2、《钢结构设计规范》(GB50017-2003); 3、《建筑结构检测技术标准》(GB/T50344-2004); 4、《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002); 5、《混凝土结构后锚技术规程》(JGJ 145-2004) 第四部分现场检测、分析、鉴定 4.1、夹层钢结构 4.1.1、现场结构检测 现场对钢结构与原主体连接处进行检查,未发现因新增钢结构夹层导致混凝土构件出现明显裂缝和缺陷,混凝土未出现剥落、破损等情况。新增钢结构夹层螺栓孔尺寸较小,对原混凝土构件无明显影响。未发现原结构有因本次装修改造工程引起的构件连接处拉裂、扭转、承载力和刚度大幅降低的迹象,结构构件挠度也未发现超过规范要求。 钢结构加层结构材料及工程部位一览表 4.1.2、钢结构的布置 主梁采用H200×100×5.5×8的型钢,沿进深方向的间距为750mm。主梁之间采用H型钢或角钢焊接连接,H型钢与角钢交替布置,间距为600mm。

西南大学网络与继续教育学院0759《钢结构设计》大作业答案

0759《钢结构设计》 一 1.指在外力作用下,材料能稳定地发生永久变形而不破坏其完整性的能力。 2.用高强度钢制造的,或者需要施以较大预紧力的螺栓,皆可称为高强度螺栓。 3.消除外力或不均匀的温度场等作用后仍留在物体内的自相平衡的内应力。机械加工和强化工艺都能引起残余应力。 4.当M比较小时,构件仅仅在M作用平面内弯曲,当M增大到某一值时,突然发生侧向弯曲,同时有扭转发生,结构丧失继续承载的能力,这种现象称为整体失稳。 二 1.钢结构厂房、仓库、超市、体育场馆、大型展厅、收费站、楼房加层、多层钢结构办公楼房、多高层钢结构建筑等。 2.焊缝质量分为三个等级。三级质量检查只对全部焊缝进行外观缺陷及几何尺寸检查,其外观可见缺陷及几何尺寸偏差必须符合三级合格标准要求;二级质量检查除对外观进行检查并达到二级质量合格标准外,还需用超声波或射线探伤20%焊缝,达到B级检验Ⅲ级合格要求;一级质量检查除外观进行检查并符合一级合格标准外,还需用超声波或射线对焊缝100%探伤,达到B级检验Ⅱ级合格要求。 3.普通螺栓连接中的抗剪螺栓连接是依靠螺栓抗剪和孔壁承压来传递外力。当受剪螺栓连接在达到极限承载力时,可能出现五种破坏形式,即螺栓被剪断、孔壁被挤压坏、构件被拉断、构件端部被剪坏和螺栓弯曲破坏。高强螺栓连接中的抗剪螺栓连接时,通过拧紧螺帽使螺杆产生预拉力,同时也使被连接件接触面相互压紧而产生相应的摩擦力,依靠摩擦力来传递外力。它是以摩擦力刚被克服,构件开始产生滑移作为承载能力的极限状态。 4. 钢梁在弯矩较小时,梁的侧向保持平直而无侧向变形;即使受到偶然的侧向干扰力,其侧向变形也只是在一定的限度内,并随着干扰力的除去而消失。但当弯矩增加使受压翼缘的弯曲压应力达到某一数值时,钢梁在偶然的侧向干扰力作用下会突然离开最大刚度平面向侧向弯曲,并同时伴随着扭转。这时即使除去侧向干扰力,侧向弯扭变形也不再消失,如弯矩再稍许增大,则侧向弯扭变形迅速增大,产生弯扭屈曲,梁失去继续承受荷载的能力,这种现象称为钢梁丧失整体稳定。影响钢梁整体稳定的主要因素有:荷载类型、荷载作用点位置、梁的截面形式、侧向支承点的位置和距离、梁端支承条件。提高钢梁整体稳定性的有效措施是加强受压翼缘、增加侧向支承点,提高侧向抗弯刚度,提高抗扭刚度,增加支座约束,降低荷载位置。 三 1.

钢结构评估报告

工程质量监理评估报告 工程名称:金华体育中心体育馆钢结构工程 编制人:日期: 审核人:日期: 浙江江南工程管理股份有限公司 金华体育中心建设工程项目监理部 二0一一年十一月二十九日

金华市体育中心体育馆 钢结构工程质量监理评估报告 我公司受业主的委托,实施了对金华体育中心体育馆钢结构工程施工阶段的监理。通过分部验收在这之前各检验批,各分项工程均预验收基本合格,资料已按要求进行了汇总和归档,现对体育馆钢结构部分的工程质量按要求进行评估。主要内容汇报如下: 一、工程概况 1、工程名称:金华市体育中心体育馆钢结构工程。 2.建设地点:金华市金安公路以西、南二环以北、上山背村以东、胡海塘以南。 3、工程规模和类型特点:金华市体育中心体育馆总建筑面积约26981.7m2,观众席座位数约5998个,规模为中级。±0.000相当于绝对标高48.800米,建筑长度为168.838米,宽度为103.40米,投影平面为鹅蛋形,地上二层(局部三层),无地下室,建筑总高度26.80米,屋盖采用双曲面双层钢网架结构,结构联结型式为焊接空心球与螺栓球节点混合的三角锥及四角锥相结合的网架,网格尺寸基本为4m×4m左右不等;南北向跨度为103.4m,东西向跨度为150.838m,上弦最高处标高26.089m,最低处标高14.466m;网架投影面积为12000㎡,网架矢高为2.50m~3.50m;网架总重量为950吨,其中杆件重量约为545吨,杆件规格从Φ76×3.75~Φ219×20mm共16种;焊接球直径从Φ350mm~600mm共6种,螺栓球直径从Φ180mm~300mm共5种,网架支承形式为周边支承方式,按设计要求共采用过渡钢板方式的压力支座节点134个。 二、监理评估依据: 1、工程建设监理合同; 2、承包方施工合同; 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001; 4、《建设工程监理规范》GB50319-2000; 5、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001; 6、《网架结构设计与施工规程》(JGJ7-91)

钢结构检测取样方法及数量

钢结构检测取样方法及数量 第一部分:见证取样检测 一、钢材质量 对属于下列情况之一的钢材,应对钢材进行化学成分分析和力学性能的抽样复验: (1) 国外进口钢材; (2) 钢材混批; (3) 板厚等于或大于40mm,且设计有Z向性能要求的厚板; (4) 建筑结构安全等级为一级,大跨度钢结构中主要受力构件所采用的钢材; (5) 设计有复验要求的钢材; (6) 对质量有疑义的钢材。 1、化学成分分析(主控项目) (1) 检验指标:碳、硅、锰、硫、磷及其他合金元素 (2) 依据标准:《钢和铁化学成分测定用试样的取样和制样方法》GB/T20066-2006 《建筑结构检测技术标准》GB/T50344-2004 (3) 取样方法及数量:钢材化学成分分析,可根据需要进行全成分分析或主要成分分析。所采用的取样方法应保证分析试样能代表抽样产品的化学成分平均值。分析试样应去除表面涂层、除湿、除尘、以及除去其他形式的污染。分析试样应尽可能避开孔隙、裂纹、疏松、毛刺、折叠或其他表面缺陷。制备的分析试样的质量应足够大,以便可能进行必要的复检验。对屑状或粉末状样品,其质量一般为100g。可采取钻、切、车、冲等方法制取屑状样品。不能用钻取方法制备屑状样品时,样品应该切小或破碎,然后用破碎机或振动磨粉碎。振动磨有盘磨和环磨。制取的粉末分析试样应全部通过规定孔径的筛。钢材化学成分的分析每批钢材取1个试样。 2、力学性能检验(主控项目) (1) 检验指标:屈服点、抗拉强度、伸长率、冷弯、冲击功 (2) 依据标准:《钢及钢产品力学性能试验取样位置及试验制备》GB /T2975-1998

《建筑结构检测技术标准》GB/T50344-2004 (3) 取样方法及数量:应在外观及尺寸合格的钢材上取样,产品应具有足够大的尺寸。取样时应防止出现过热、加工硬化而影响力学性能。取样的位置及方向应符合GB /T2975-1998附录A的规定。当工程没有与结构同批的钢材时,可在构件上截取试样,但应确保结构构件的安全。按每批钢材,拉伸试验取1个试样,冷弯试验取1个试样,冲击试验取3个试样。当被检钢材的屈服点或抗拉强度不满足要求时,应补充取样进行拉神试验。补充试验应将同类构件同一规格的钢材划为1批,每批抽样3个。 二、紧固件及网架节点连接质量 1、高强度大六角头螺栓连接副(主控项目) 高强度大六角头螺栓连接副出厂时要进行扭拒系数及机械性能试验,并且螺栓进场后要进行扭拒系数复验。 (1) 检验指标:扭矩系数(强制检验项目)、楔负载、螺栓实物最小拉力载荷、螺母保证载荷、螺母及垫圈硬度 (2) 依据标准:《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角头螺母、垫圈技术条件》GB/T1231-2006 (3) 取样方法及数量:同一性能等级、材料、炉号、螺纹规格、长度(当螺栓长度≤100mm 时,长度相差≤15mm;螺栓长度>100mm时,长度相差≤20mm,可视为同一长度)、机械加工、热处理工艺、表面处理工艺的螺栓为同批;同一性能等级、材料、炉号、螺纹规格、机械加工、热处理工艺、表面处理工艺的螺母为同批;同一性能等级、材料、炉号、规格、机械加工、热处理工艺、表面处理工艺的垫圈为同批。分别由同批螺栓、螺母、垫圈组成的连接副为同批连接副。每3000套为一批,不足3000套视为一批,每种规格及批次取8套。送检的高强螺栓要保证出厂状态(出厂后3个月内),并且表面清洁、螺纹无损伤。 2、扭剪型高强度螺栓连接副(主控项目) 扭剪型高强度螺栓连接副出厂时要进行紧固预拉力及机械性能试验,螺栓进场后必须进行紧固预拉力复验。

桥梁结构健康监测

桥梁结构健康监测

目录 1. 桥梁结构健康监测的概念 0 2. 桥梁结构健康监测系统 0 2.1. 监测内容 0 2.2. 数据传输 (1) 2.3. 数据分析处理和控制 (2) 2.4. 大型桥梁结构健康监测系统 (2) 2.5. 桥梁结构健康监测的现状与发展方向 (3) 3. 桥梁结构健康监测系统的意义 (4) 3.1. 桥梁结构健康监测系统的主要作用包括: (4) 3.2. 桥梁健康监测意义 (4) 4. 现有桥梁结构监测系统存在的问题 (5) 5. 结语 (6)

桥梁结构健康监测 1.桥梁结构健康监测的概念 交通是社会的经济命脉,桥梁是交通的咽喉,交通不畅会制约社会的经济发展,所以保障桥梁的功能性、耐久性,尤其是安全性至关重要。为保证桥梁安全运行、避免严重事故发生,对桥梁结构进行健康监测应运而生,桥梁结构健康监测是以科学的监测理论与方法为基础,采用各种适宜的检验、检测手段获取数据,为桥梁结构设计方法、计算假定、结构模型分析提供验证;对结构的主要性能指标和特性进行分析,及早预见、发现和处理桥梁结构安全隐患和耐久性缺陷,诊断结构突发和累计损伤发生位置与程度,并对发生后果的可能性进行判断与预测。通过对桥梁结构健康状态的监测与评估,为桥梁在各种气候、交通条件下和桥梁运营状况异常时发出预警信号,为桥梁维护、维修与管理措施提供依据,并通过及时采取措施达到防止桥梁坍塌、局部破坏,保障和延长桥梁的使用寿命的目的。 2.桥梁结构健康监测系统 2.1.监测内容 数据采集与测量的内容主要为:变形(沉降、位移、倾斜)、应力、动力特性、温度、外观检测等。 1)变形监测 采取适宜的测量手段,对桥梁主体结构关键部位的沉降、位移、倾斜量进行监测。常用监测变形的方法有:导线测量法、几何水准测量法、GPS测定三维位移量法、自动极坐标实时差分测量法和自动全站仪三维坐标非接触量测等。 2)应力监测 桥梁运营状态中主体结构的应力变化是由于主体结构的外部条件和内部状态变化引起

钢结构监理质量评估报告.doc

工程钢结构子分部质量评估报告 建设单位: 设计单位: 施工单位: 监理单位:张家港市金界建设项目管理有限公司总监理工程师: 公司技术负责人: 日期:

一、工程概况: 本工程位于省开发区南区汤联路,建筑面积为8674M2,其中二层车间部位采用钢梁、C 型檩条,单层彩钢瓦屋面,建筑面积3053㎡,厂房总长为76.32米,宽为40米,檐高5.25米,屋顶标高为6.25M ,在10-11轴处设伸缩缝.本工程按6度抗震设防烈度设防,防火等级为二级. 钢结构于2010年6月8日结束。 本工程设计单位: 钢结构施工单位: 土建施工单位: 二、质量评估依据: 1、业主提供的,经设计、抗震、消防等相关部门审查通过的施工图纸及设计变更文件。 2、建设工程施工合同。 3、国家、地方现行的建筑安装工程施工质量验收规范 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001; 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001; 4、现行的有关建筑工程质量管理办法规定。 《中华人民共和国建筑法》(1997、11、1) 《建设工程质量管理条例》国务院令第279号 《工程建设标准强制性条文》 《建筑工程监理规范》GB50319—2001 《建设工程质量管理办法》建设部令第29号 《江苏省工程建设管理条例》1996、6、14 5、隐蔽工程验收记录和市检测中心出具的各种试验报告。 (质保书、试验报告核查情况详见附件) 三、分部验收已具备下列条件: 1.钢结构工程均已按设计文件和施工合同要求安装完毕; 2.备有各分项工程的质量保证资料并已整理装订成册; 3.备有钢结构子分部工程及各分项工程施工企业自评资料; 4.该子分部工程安装质量施工单位自评通过; 5.车间窗明地净,已具备验收所需条件。 四、钢结构子分部工程质量验收经过: 本工程经钢结构施工单位自检认为已经达到验收条件后报本项目监理部,由项目总监组

桥梁健康监测答案

第1题桥梁健康监测的主要内容为() A、外部环境监测,通行荷载监测,结构关键部位内力监测,结构几何形态监测,结构自 振特性监测,结构损伤情况监测等; B、风载、应力、挠度、几何变位、自振频率; 广| C、外观检查、病害识别、技术状况评定; D、主要材质特性、承载能力评定。 第2题对于连续刚构桥梁外部环境监测的最重要内容为 () A风速、风向; B、温度; C湿度; 广D降雨量; 第3题通行荷载监测重点关注参数为() A、通行车辆尺寸和数量; -B、通行车辆的轴重和轴距,交通流量; yd C、大件运输车辆; D、超限运输车辆。 第4题下列哪项不是桥梁结构关键部位内力主要监测内容() ' A、斜拉桥索力; 厂一B、梁式桥主梁跨中截面应力; C钢管混凝土拱桥的拱脚截面应力; "'I D、梁式桥桥墩内力。

第5题下列哪项不是结构几何形态主要监测内容 () 广A、连续刚构桥的墩底沉降; :厂| B、连续梁桥的主梁挠度; 冷| C系杆拱桥的吊杆伸长量;拱桥 厂D斜拉桥墩(塔)顶偏位。 第6题某桥梁监测结果发现该桥的自振频率有逐渐降低趋势,表明该桥()广A、刚度增大,振动周期变长,技术状况好; 广I B、刚度增大,振动周期变短,技术状况好; ^*| C、刚度降低,振动周期变长,技术状况变差; D、刚度降低,振动周期变短,技术状况变差。 第7题结构损伤监测内容不含() A、损伤部位、范围; B、、损伤类型; C、损伤开展情况; * D、损伤原因。 第8题下列不属于桥梁健康监测使用的环境监测设备的是 () A、风速仪; B、风向仪; C雨量计和蒸发计; 厂 D温度传感器。

2020年秋西南大学网络学院0759]《钢结构设计》辅导指导

单项选择题 1、北方严寒地区建造厂房露天仓库使用非焊接吊车梁,吊车起重量为75t,工作温度低于-20℃,宜选用下列哪.Q345E .Q345A .Q345B .Q345C 2、实际压杆的稳定承载力要低于理想压杆,原因是有初始缺陷的影响,其中()对轴压构件的稳定承载.支座约束 .初偏心 .残余应力 .初弯曲 3、在承受动力荷载的结构中,垂直于受力方向的焊缝不宜采用()。 . F. 不焊透的对接焊缝 .焊透的对接焊缝 .斜对接焊缝 .角焊缝 4、梁的整体失稳属于第一类稳定问题,其失稳形式为( )。 .局部失稳 .弯曲失稳 .扭转失稳 .弯扭失稳 5、 钢结构更适合于建造大跨度结构,是因为() .钢材具有良好的耐热性 .钢材具有良好的焊接性 .钢结构自重轻而承载力高 .钢结构的实际受力性能和力学计算最符合 6、当梁需要验算折算应力时,其公式中的应为( )。

.梁最大剪力截面中的最大正应力和最大剪应力 .验算点的正应力和剪应力 .梁中的最大正应力和最大剪应力 .梁最大弯矩截面中的最大正应力和最大剪应力 7、某屋架,采用的钢材为,型钢及节点板厚度均不超过16mm,钢材的抗压强度设计值是()。 .205 N/mm2 .200N/mm2 .235N/mm2 .215 N/mm2 8、 对于直接承受动力荷载的结构,计算正面直角焊缝时( )。 .与侧面角焊缝的计算式相同 .要考虑正面角焊缝强度的提高 .取βf=1.22 .要考虑焊缝刚度影响 9、一个普通剪力螺栓在抗剪连接中的承载力是()。 .被连接构件(板)的承压承载力 .前两者中的较大值 .A、B中的较小值 .螺杆的抗剪承载力 10、钢材经过冷加工(冷拉、冷弯、冲孔、机械剪切)所产生的冷作硬化(应变硬化)后,其()基本保.韧性 .塑性 .抗拉强度和屈服强度 .弹性模量 11、 经济高度指的是()。

钢结构质量检测内容及方法

钢结构质量检验具体内容和方法 1、原材料检验 ①钢材检验 检验手段:色标对比卡、混合试验、粘贴试验。 ④材料外观质量、规格等检验 检验项目:外观表面质量、材料厚度、变形情况 检验手段:目测、钢板测厚仪检测 2、制作过程检验 ①零件检验 检验内容:精度检验、标识检验。 检验手段:1:1硫酸纸样板检验、目检。 ②材料的追溯 检验内容:材料流转过程中的过程记录 检验手段:检查流程卡的填写、零件的追溯抽检。

⑤焊接检查: 检查内容:焊缝的外观质量检查、焊缝的内在质量检查 检查手段:目检、焊缝量规、NDT检测。 3、预装过程检验 ①预装胎具的检验 检查内容:胎具的精度、胎具的安全性。 检查手段:经纬仪、水平仪、重锤、书面设计数据等。 ②预装后的精度检验 检验内容:对口精度、外形尺寸、就位尺寸。 检验手段:书面设计数据、经纬仪、水准仪等。 4、涂装检验 ①除锈检验: 检验项目:粗糙度检验 检验手段:粗糙度检测仪、目测。 ②油漆检验: 检验项目:油漆配比、涂装温度及湿度、涂装间隔、涂层厚度等。 检验手段:温度计及湿度计、电脑涂层膜厚检测仪等。 5、焊缝无损检测要求

①用于此工程的NDT类型 A.超声波检测(UT)(范围待定) B.磁粉检测(MT)(范围待定) C.目测检查(VT) ②NDT检测范围及检测手段:根据设计要求选择检测方法。 ③检测过程中应当注意的问题 焊缝无损检查,应在焊缝焊后24小时后进行。 局部检测的焊缝,如发现存在有不允许的缺陷时,在缺陷的两端进行加倍延伸检查,如仍发现有不允许的缺陷,则对该焊缝进行100%的检查。 对按数量抽查的焊缝,如发现存在有不允许的缺陷时,应对同类型焊缝加倍检查,如仍发现有不允许的缺陷,则对同类型焊缝进行100%的检查。 6、焊接缺陷修复 ①裂纹: 先用MT检测,再用碳弧清除(裂纹+裂纹二端各50mm),然后重新焊接。 ②气孔、夹渣、未熔合: 碳刨清除,然后重焊。 ③咬边: 砂轮打磨,重新补焊。 ④焊瘤: 碳刨刨掉,砂轮打磨。 ⑤补焊 φ3.2mm的低氢型焊条,预热温度提高50℃。 ⑥焊缝裂纹,及时上报,找出原因,然后返修。 ⑦同一部位,返修不超两次;超过两次时,焊接工程师编制修补工艺。 ⑧机械矫正,或火焰加热矫正;矫正温度≤900℃,同时应避免200~400℃的兰脆区,严禁用水急冷,应缓慢冷却至室温。

钢结构检测报告

***服务区加油站新建网架 检测报告 ****************工程检测有限公司 *****年**月

注意事项 1、所提供的检测报告正本原件应盖有“*******检测有限公司”印 章,否则视为无效。 2、报告无项目负责人、审核、批准签字无效。 3、报告涂改无效,部分提供和部分复制检测报告无效(报告总页 数自目录之后开始,不含目录)。 4、对检测报告若有异议,应于本报告收到之日起三十天内向我单 位提出,逾期协商处理。 5、对于送样检测,仅对来样的检测数据负责,不对来样所代表的 批量负责。 地址:*******邮政编码:0******* 电话:03*******传真:0*******

目录 1 概述 (1) 1.1 工程概况 (1) 1.2 检测依据 (1) 1.3 检测内容及方法 (2) 1.3.1杆件尺寸及安装检测 (2) 1.3.2支座偏差、挠度测量 (2) 1.3.3承载力现场试验分析及承载力核验 (2) 1.4 检测仪器设备 (2) 2 钢结构质量检测 (3) 2.1整体外观普查 (3) 2.2构件尺寸检测 (4) 2.3 支座中心偏移及高差检测 (4) 2.4 挠度变形检测 (5) 3 钢结构承载能力检验 (5) 3.1测点布置 (5) 3.2检验荷载 (7) 3.3检验结果 (7) 3.3.1应力应变 (8) 3.3.2竖向位移 (10) 4 结构安全性评级及处理建议 (11) 4.1 结构安全性评级 (11)

5附表1 网架结构杆件检测结果汇总表 (13)

1 概述 1.1 工程概况 本次受委托进行检测的钢结构工程是****收费所新建网架工程。 ******收费所新建网架工程为螺栓球节点正放四角锥网架结构。长57.0m,宽16.8m。 为查明以上钢结构工程质量、是否存在安全隐患及承载力是否满足设计要求,受*****钢结构有限公司的委托,我单位*********有限公司,于201*年**月**日对以上工程进行了现场检测,现出具检测报告。 1.2 检测依据 (1)《建筑结构检测技术标准》GB/T 50344-2004; (2)《钢结构设计规范》GB 50017-2003; (3)《钢结构现场检测技术标准》GB/T 50621-2010; (4)《网架结构设计与施工规程》JGJ 7-91; (5)《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001; (6)《钢结构超声波探伤及质量分级法》JG/T203-2007; (7)《钢焊缝手工超声波探伤方法及质量分级法》GB11345-1989; (8)《建筑变形测量规范》JGJ/T8-97; (9)《建筑结构荷载规范》GB50009-2001; (10)《民用建筑可靠性鉴定标准》GB50292-1999; (11)原设计图纸及相关资料;

桥梁结构健康监测系统的意义

桥梁结构健康监测系统的意义 桥梁结构健康监测系统的主要作用包括: 1) 设计验证,确保 桥梁安全;2) 及时发现桥梁损伤;3) 为桥梁维护管理提供技术依 据;4) 辅助桥梁日常交通管理 尽管( 截止到2006年) 我们国家现有桥梁已经达到了50万 余座,但是有些地方的桥梁管理者对现有桥梁的管理仍然是被 动式的,也就是当桥梁发生安全事故的时候才对桥梁进行维护 ( 检测和加固) 这种被动式的管理不可避免的会带来桥梁安全 事故的频繁发生 结构检测与健康监测概况工程结构一般会受到两种损伤一突发性损伤和累积性损伤。突发性损伤由突发事件引起,使损伤在短期内达到或超过一定限值;累积损伤则有缓慢积累的性质,达一定程度会引起破坏影响安全和使用。健康检测能够在突发性损伤发生时及时做出判断和警报,以便采取处理措施,防止发生进一步的破坏和引发其它事故。对于累积损伤,能够定期对损伤的状态做出描述,以便根据情况采取相应措施。二、桥梁健康监测意义(一)监控与评估。桥梁健康检测的基本内涵是通过对桥梁结构状态的监控与评估,为工程在特殊气候、交通条件下或运营状况严重异常时发出预警信号,为桥梁维护、维修与管理决策提供依据和指导。为此,监测系统通常对以下几个方面进行监控:①桥梁结构在正常环境与交通条件下运营的物理与力学状态;②桥梁重要非结构构件和附属设施的工作状态;③结构构件耐久性;④工程所处环境条件等等。(二)设计验证。由于大型桥梁的力学和结构特点以及所处的特定环境,在大桥设计阶段安全掌握和预测其力学特性和行为特性是非常困难的。因此,通过桥梁健康检测所获得的实际结构的动静力行为来检验大桥的理论模型和计算假定具有重要意义。不仅对设计理论和设计模型有验证作用,而且有益于新的设计理论的形成。(三)研究与发展。桥梁健康监测带来的将不仅是监测系统和某种特定桥梁设计的反思,它还可能并成为桥梁研究的现场实验室。由于运营中的桥梁结构及其环境所获得信息不仅是理论研究和实验室调查的补充,而且可以提供有关结构行为与环境规律的最真实的信息。三、健康监测系统(一)大型桥梁健康监测系统。大型桥梁健康监测系统一般应包括以下几部分内容: 1、传感系统。由传感器、二次仪表及高可靠性的工控机等部分组成。 2、信号采集与处理系统。实现多种信息源、不同物理信号的采集与预处理,并根据系统功能要求对数据进行分解、变换以获取所需要的参数,以一定的形式存储起来。 3、通信系统。将处理过的数据传输到监控中心。 4、监控中心。利用可实现诊断功能的各种软硬件对接收到的数据进行诊断,包括结构是否受到损伤以及损伤位置、损伤程度等。传感器监测到的实时信号,经过采集与处理曲通信系统传送到监控中心进行分析和判断,从而对结构的健康状况作出评估。若结构出现异常行为,则由监控中心发出预警信号,并对检测出来的损伤进行定性、定位和定量分析同时提供维修建议。(二)信号的分析与处理。桥梁结构的健康状况是由测试的信号来

钢结构送检项目及取样方法

钢结构送检项目及取样方法 材料名 称 检测内容依据标准取样方法批量或检查数量 各种钢材抗拉强度 弯曲试验 钢材标准GB/T1591-199 4 GB/T700—2006GB/T699 -1999 取300*30试 件每种 规格取2件 60t 焊件抗拉强度试 验 JGJ81-2002每种规格取3件—— 高强度螺栓 扭矩系数 最小抗拉荷 载 GB50205-2002 GB/T309 8.1-2000 每种规格取8件 M36以下5000件 M36以上2000件 高强螺 栓连接面抗滑移系数GB50205-2001每规格取3组 工程量每2000t 一批 焊缝质量内部缺陷无 损探伤检测 GB50205-2001 JG/T203-2007 现场检测 一级焊缝100%探 伤 二级焊缝20%探 伤 钢结构工程有关安全及功能的检测 焊缝外观 缺陷检测 GB50205-2001及附录A 0.1 现场检测10%不少于10处焊缝尺寸检 验 GB50205-2001及附录A 0.2 高强度螺栓 施工质量: 终拧扭矩 GB50205-2001现场检测 节点随机抽查3% 且不少于3个节 点 锚栓紧固检 测(拉拔试 验) GB50205-2001现场检测 按柱脚数抽查1 0% 且不少于3个钢柱垂直度 钢梁测向弯 曲 GB50205-2001现场检测 同类构件抽查1 0%不少于3件整体垂直度 整体平面弯 曲 GB50205-2001现场检测——

防火涂层 厚度检验 GB50205-2001现场检测—— 材料名称检测内容依据标准取样方法批量或检查数量 各种钢材抗拉强度 弯曲试验 钢材标准GB/T1591-1994 GB/T700—2006GB/T699- 1999 取300*30试 件每种 规格取2件 60t 各种钢管抗拉强度 试验 低压流体管:GB/T3091-2 001 及各种钢管标准 取300*30试 件每种 规格取2件 根据标准要求 焊件抗拉强度 试验 JGJ81-2002 GB50205- 2001 每种规格取3件—— 焊接球节 点承载力试 验 JGJ78-1991/ JG11-1999 按球最大螺栓孔 螺纹;每种规格取 3件 每种规格600件 焊缝质量内部缺陷 无损探伤 检测 GB50205-2001 JG/T203-2007 现场检测 一级焊缝100%探 伤 二级焊缝20%探 伤 焊接球焊 缝探伤检测GB50205-2001 每规格5%不少于 3个 钢结构工程有关安全及功能的检测 焊缝外观 缺陷检测 GB50205-2001及附录A0. 1 现场检测10%不少于10处焊缝尺寸 检验 GB50205-2001及附录A0. 2 网架支座 锚栓、紧固 检验GB50205-2001现场检测 按支座抽查10% 且不少于3个垫板、垫块 检验 防火涂层 厚度检验 GB50205-2001现场检测 抽查10%不少于3 件 网架挠度 测量 GB50205-2001现场检测 跨度小于24m测 中央下弦一点、

钢结构损伤机理及检测方法

钢结构损伤机理及检测方法 姓名:** 班级:土木****班 学号:******** 摘要:本文从钢结构损伤机理与损伤检测方法入手,介绍了国内外结构损伤检测方法的

现状,并详细阐述了基于小波变换的结构损伤检测方法、基于柔度的结构损伤检测方法、基于神经网络的结构损伤检测方法等几种结构损伤检测方法。 关键词:钢结构损伤检测方法小波变换柔度神经网络 1 引言 重大工程诸如跨江跨海的大跨度桥梁、用于大型体育赛事的大跨度空间结构、代表城市象征的超高层建筑、开发江河能源的大型水利工程以及核电站工程等,它们的使用期长达几十年甚至上百年,在环境侵蚀、材料老化和荷载的长期效应、疲劳效应和突变效应等灾害因素的共同作用下,将必可避免地出现结构系统的损伤累积和抗力衰减,从而导致抵抗自然灾害甚至正常环境作用的能力下降。尽管这些都是设计时能够预料到的结果,但是却无法完全考虑所有因素的影响,从而无法推断结构内部应力的实时状况,也无法预知结构随着时间的推移,在一定荷载作用下的反应。 因此,为了保障结构的安全性、完整性、适用性与耐久性,已建成的重大工程结构和基础设施需采用有效地技术手段监测和评定其安全状况,并及时修复和控制结构损伤;而对于新建的大型结构和基础设施应总结以往的经验和教训,在工程建设的同时安装长期的结构健康监测体系,以监测结构的服役安全情况,同时为研究结构服役期间的损伤演化提供有效和直接的实验平台。 2 钢结构损伤机理及危害 钢结构的稳定问题 钢材的强度远较混凝土、砌体及其他常见结构材料的强度高,在通常的建筑结构中按允许应力求得的钢结构构件所需的断面较小,因此,在多数情况下,钢结构构件的截面尺寸是由稳定控制的。钢结构构件的失稳分两类:丧失整体稳定性和丧失局部稳定性。两类失稳形式都将影响结构或构造的正常承载和使用或引发结构的其他形式破坏。 影响结构构件整体稳定性的主要原因有: (1)构件设计的整体稳定不满足,即长细比不满足要求。 (2)构件的各类初始缺陷,包括初弯矩、初偏心、热轧和冷加工产生的残余应力和残余变形及其分布、焊接残余应力和残余变形等。

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