城镇燃气门站、储配站设计常识
城镇燃气门站、储配站设计常识
在城镇燃气输配系统中门站、储配站的作用
门站的作用是：接受天然气长输管道来气，并根据需要进行净化、调压、计量、计量、加臭及向城镇燃气输配管网或储配站输送商品燃气。
储配站的主要作用是：接受由气源或门站供应的燃气，并根据需要进行净化、储存、加压、调压、计量、加臭后向城镇燃气输配系统输送商品燃气。通常门站与储配站建设在一起，可以节约投资、节省占地、便于运行管理。
门站、储配站一般由储气罐、加压机房、调压计量间、加臭间、变电室、配电间、控制室、水泵房、消防水池、锅炉房、工具库、油料库、储藏室以及生产和生活辅助设施等组成。
城镇燃气门站、储配站站扯选择条件
城镇燃气门站和储配站站扯选择应符合下列要求：
( l ）站址应符合城市规划的要求；
( 2 ）站址应具有适宜的地形、工程地质、供电、给排水和通信等条件；
( 3 ）门站和储配站应少占农田、节约用地并应注意与城市景观等协调；
( 4 ）门站站址应结合长输管道位置确定；
( 5 ）根据输配系统具体情况，储配站与门站可合建；
( 6 ）储配站内的储气罐与站外的建、构筑物的防火间距应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GBJ 16 的有关规定。
城镇燃气门站、储配站工艺设计要求
门站和储配站的工艺设计应符合下列要求：
( l )功能应满足输配系统输气调度和调峰的要求；
( 2 )站内应根据输配系统调度要求分组设置计量和调压装置，装置前应设过滤器；门站进站总管上宜设置分离器；
( 3 )调压装置应根据燃气流量、压力降等工艺条件确定设置加热装置；
( 4 )站内计量调压装置和加压设备应根据工作环境要求露天或在厂房内布置，在寒冷或风沙地区宜采用全封闭式厂房；
( 5 )进出站管道应设置切断阀门和绝缘法兰；
( 6 )储配站内进罐管道上宜设置控制进罐压力和流量的调节装置；
( 7 )当长输管道采用清管工艺时，其清管器的接收装置宜设置在门站内；
( 8 )站内管道上应根据系统要求设置安全保护及放散装置；
( 9 )站内设备、仪表、管道等安装的水平间距和标高均应便于观察、操作和维修。
储配站中低压储气罐的工艺设计应符合什么要求？
储配站中低压储气罐的工艺设计，应符合下列要求：
( l )低压储气罐宜分别设置燃气进、出气管，各管应设置关闭性能良好的切断
装置，并宜设置水封阀，水封阀的有效高度应取设计工作压力（以水柱表示）加500mm面。燃气进、出气管的设计应能适应气罐地基沉降引起的变形；
( 2 )低压储气罐应设储气量指示器。储气量指示器应具有显示储量及可调节的高低限位声、光报警装置；
( 3 )储气罐高度超越当地有关的规定时应设高度障碍标志；
( 4 )湿式储气罐的水封高度应经过计算后确定；
( 5 )寒冷地区湿式储气罐的水封应设有防冻措施；
( 6 )干式储气罐密封系统，必须能够可靠地连续运行；
( 7 )干式储气罐应设置紧急放散装置；
( 8 )干式储气罐应配有检修通道。稀油密封干式储气罐外部应设置检修电梯。
门站、储配站中高压储气罐工艺流程设计应符合什么要求？
门站、储配站中高压储气罐工艺设计，应符合下列要求：
( 1 )高压储气罐宜分别设置燃气进、出气管，不需要起混气作用的高压储气罐，其进、出气管也可合为一条；燃气进、出气管的设计宜进行柔性计算；
( 2 )高压储气罐应分别设置安全阀、放散管和排污管；
( 3 )高压储气罐应设置压力检测装置；
( 4 )高压储气罐宜减少接管开孔数量；
( 5 )高压储气罐宜设置检修排空装置；
( 6 )当高压储气罐罐区可设置检修用集中放散装置；
( 7 )集中放散装置宜设置在站内全年最小频率风向的上风侧。
城镇燃气门站、储配站总平面布里应符合什么要求？
城镇燃气门站和储配站总平面布置应符合下列要求：
( l )总平面应分区布置，即分为生产区（包括储罐区、调压计量区、加压区等）和辅助区。
( 2 )站内的各建构筑物之间以及与站外建构筑物之间的防火间距应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GBJ16 的有关规定。站内建筑物的耐火等级不应低于现行国家标准《建筑设计防火规范》 GBJ16 “二级”的规定。
( 3 )储配站生产区应设置环形消防车通道，消防车通道宽度不应小于3.5m 。
城镇燃气门站、储配站中储罐区应布置在什么位置？
( 1 )门站、储配站罐区一般布置在站的出人口的另一侧；储气罐以设在加压机房北侧为宜；
( 2 )罐区宜设在站区全年最小频率风向的上风侧，锅炉房应设在罐区的下风向；( 3 )罐区周围应有消防通道；
( 4 )罐区的布置应留有增建储气罐的可能，并应与规划等部门商定预留罐区的后续征地地带。
储气罐或罐区与站内建、构筑物的防火间距如何规定？
储气罐或罐区与站内建、构筑物防火间距应不小于表4.1.95 中规定。
当采用低压湿式罐时与室外变、配电站的防火间距如何确定？
低压湿式罐与室外变、配电站防火间距不应小于表4.1.96规定。
注：①低压湿式储气罐与站内的建、构筑物的防火间距，应按本表确定；
②低压干式储气罐与站内的建、构筑物的防火间距，当可燃气体的密度比空气大时，应按本表增加25 % ；比空气小或等于时，可按本表确定；
③固定容积储气罐与站内的建、构筑物的防火间距应按本表的规定执行。总容积按其几何容积（耐）和设计压力（绝对压力，100kPa与）的乘积计算；
④低压湿式或干式储气罐的水封室、油泵房和电梯间等附属设施与该储罐的间距按工艺要求确定；
⑤露天的天然气工艺装置与储气罐的间距按工艺要求确定。
堆场、储罐和甲、乙类厂房库房不宜小于25m ，距其他建筑物不宜小于10m 。
②室外变配电站与干式储气罐的防火间距按表中数据增加25 ％。
储气罐与铁路、道路的防火间距如何规定？
储气罐与铁路、道路的防火间距不应小于表4.1.97规定。
线不应小于15m ，与厂外铁路线不应小于20m （散发比空气重的可燃气体的储罐和库房除外。）
储气罐或罐区之间的防火间距如何规定？
储气罐或罐之间防火间距应符合下列要求：
( l )湿式储气罐之间、干式罐之间、干式罐与湿式罐之间的防火间距，应等于或大于相邻较大罐的半径；
( 2 )固定容积储气罐之间的防火间距，应大于相邻较大罐直径的2/3；
( 3 )固定容积储气罐与湿式储气罐或干式储气罐之间的防火间距，应大于相邻较大罐的半径；
( 4 )数个固定容积储气罐总容积大于20x104m3时应分组布置。组与组之间的防火间距，卧式储气罐不应小于相邻较大罐的长度的一半，球形储气罐不应小于相邻较大罐的直径，且不应小于20m ;
( 5 )储气罐与液化石油气储罐的防火间距应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GBJ 16 的有关规定。
高压储罐站罐区集中放散装置与站内、外最小安全间距如何规定？
高压储罐站罐区集中放散装置与站内、外防火间距应不小于表4.1.99-1 与表4.1.99-2的规定。
储配站中压缩机间的工艺设计应符合什么要求？
压缩机间的工艺设计应符合下列要求：
( l ）压缩机宜按独立机组配置进、出气管、阀门、旁通、冷却器、安全放散、供油和供水等各项辅助设施；
( 2 )压缩机的进、出气管道宜采用地下直埋或管沟敷设，并宜采取减震降噪措施；
( 3 )管道设计应设有能满足投产置换，正常生产维修和安全保护所必需的附属设备；
( 4 )当压缩机采用燃气为动力时，其设计应符合现行国家标准《输气管道工程设计规范》GB50251 和《原油和天然气工程设计防火规范 GB 50183 的有关规定。
城镇燃气压缩机主要有哪几种？选型时应符合什么要求？
城镇燃气输配系统中目前常用的有活塞式压缩机与罗茨式鼓风机，离心式压缩机使用较少。压缩机选型时应符合下列要求：
( l ）储配站燃气加压设备应结合输配系统规划采用的工艺流程、设计负荷及排气压力，并按照实际供气规模及调度要求确定；
( 2 ）加压设备应根据吸排气压力、排气量选择机型。所选用的设备应便于操作维护、安全可靠，并符合节能、高效、低震和低噪音的要求；
( 3 ）加压设备的排气能力应按厂房提供的实测值为依据。站内加压设备的型式应一致，加压设备的规格应能满足运行调度要求，并不宜多于两种。
储配站内装机总台数不宜过多。每1 5 台压缩机宜另设1台备用。
城镇燃气压缩机房平面和立面如何布置？
加压机房在平、立面布置时，一般遵循下列规定：
( l ）压缩机在室内宜单排布置，当压缩机台数较多、单排布置使压缩机室过长时，可双排布置。室内的主要通道，应根据压缩机最大部件的尺寸确定。
( 2 ）压缩机室内应留有适当的检修场地，一般设在室内的发展端。当压缩机室较长时，检修场地也可以考虑放在中间，但应不影响设备的操作和运行。
( 3 ）布置压缩机时，应考虑观察和操作方便。同时也需考虑到管道的合理布置，如压缩机进气口和末级排气口的方位等。
( 4 ）压缩机室宜设置起重设备，其起重能力应按压缩机组的最大检修部件确定。检修时需要吊装的设备，应布置在起重设备的工作范围内。
( 5 ）对于带有卧式气缸的压缩机，应考虑抽出活塞和活塞杆需要的水平距离。设置卧式列管式冷却器时，应考虑在水平方向抽出其中管束所需要的空间。立式列管式冷却器的管束可垂直吊出，也可卧倒放置抽出。
( 6 ）辅助设备的位置应便于操作，不妨碍门、窗的开启和不影响自然采光和通风。
( 7 ）压缩机之间的净距及压缩机和墙之间的距离考虑操作与检修方便，同时要防止压缩机的振动影响建筑物的基础。
加压机房通道净距不应小于表4 . 1 . 102的规定。
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( 8 ）压缩机室的高度：当不设置吊车时，为临时起重和自然通风的需要，一般屋架下弦高度不低于4m，对于机身较小的压缩机可适当缩小。当设置吊车时，吊车轨顶高度可参照吊钩自身的长度、吊钩上限位置与轨顶间的最小允许距离及设备需要起吊的高度等参数确定。
( 9 ）压缩机排气量和设备较大时，为了方便操作、节省占地面积和更合理地布置管道，压缩机室可双层布置。压缩机、电动机及变速器设在操作层（二层），中间冷却器及润滑油系统均放在底层。
城镇燃气储配站加压机房布置要求，与其他建、构筑物防火间距
储配站加压机房应按下列要求布置：
( l ）加压机房与储气罐防火间距应符合本章表4 . 1 . 95中的规定；
( 2 ）变、配电间与加压机房可分开单独设置，但应尽可能合建为一座建筑物；( 3 ）加压机房的位置应尽可能靠近储气罐，并应考虑便于管路连接；
( 4 ）加压机房位置一般应设在储罐的阳面；
( 5 ）水泵房应靠近消防水池、消防水池的位置应能使消防车靠近，便于直接取水。加压机房与其他建、构筑物防火间距不应小于表4 . 1 . 103 的规定。
②防火间距应按相邻建筑物外墙的最近距离计算。如外墙有凸出的易燃构件，则应从其凸出部分外缘算起。
城镇燃气低压储气罐有几种？分别说明各种储气罐的特点？
城镇燃气低压储气罐采用等压变容的原理进行储存。按密封方式分为湿式与干式两种。湿式低压储气罐按其容积改变方式分为直立式和螺旋式两种。干式低压储气罐按其密封方式分为曼型、可隆型、威金斯型三种。
湿式储气罐与干式储气罐比较后，干式罐的优点为：
( l ）在容积较大时，金属消耗和投资少；
( 2 ）作用于土壤上面的压力较小，占地面积也小；
( 3 ）不采用水封密封，故冬季不用保温，经营管理费用少；
( 4 ）运行压力基本不变，比湿式罐运行压力稳定；
( 5 ）在相同大气温度下，罐内气体温度变化较小；
( 6 ）有可能在不停止罐工作条件下增加储气容积。
干式罐的缺点是：
( l ）储存湿燃气时，冬季在罐壁上水蒸气凝结容易结冰，影响活塞上下移动；( 2 ）活塞与罐壁之间密封不可能绝对严密、故活塞顶部空间容易存在易爆炸性的混合气体；
( 3 ）加工和安装要求和精度大大超过湿式罐、施工较复杂。
城镇燃气高压储气罐都有哪些类型？
城镇燃气高压储气罐采用等容变压的原理进行储存。属于压力容器。按储气罐形状可分为圆筒型与球型两种。圆筒形按封顶分为半球形、椭圆形和蝶形封顶，按安装可分为立式与卧式。球型储气罐按球壳拼装型式又分为足球分瓣、桔瓣分瓣与足球、桔瓣混合分瓣法三种。
城镇燃气门站、储配站计计量一般选用何种计量设备？计量标准状态如何确定？
城镇燃气门站、储配站计量一般选用容积式、速度式、差压式及涡街式。容积式流量计量程较小，只适用于较小城镇。速度式与差压式应用比较普遍。计量时一般以20 ℃、压力为1O1325Pa 为标准状态，其他状态应换算为标准状态。
门站、储配站工艺管道应选用哪种材质管道？
站内工艺管道应采用钢管。其技术性能应分别符合现行国家标准《石油天然工业输送钢管交货技术条件》 GB / T 9711、《输送流体用无缝钢管》GB / T 8163 、《低压流体输送用焊接钢管》GB / T3091的规定。阀门等管道附件的压力级别不应小于管道设计压力。
门站、储配站内消防设施应符合哪些要求？
门站和储配站内的消防设施设计应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GBJ16的规定，并符合下列要求：
( l ）储配站在同一时间内的火灾次数应按一次考虑。储罐区的消防用水量不应小于表4 . 1 . 108的规定。
的乘积计算。
( 2 ）当设置消防水池时，消防水池的容量应按火灾延续时间3h 计算确定。当火灾情况下能保证连续向消防水池补水时，其容量可减去火灾延续时间内的补水量。
( 3 ）储配站内消防给水管网应采用环形管网，其给水干管不应少于2条。当其中一条发生故障时，其余的进水管应能满足消防用水总量的供给要求；
( 4 ）站内室外消火栓宜选用地上式消火栓；
( 5 ）门站的工艺装置区可不设消防给水系统；
( 6 ）门站和储配站内建筑物灭火器的配置应符合现行国家标准《建筑灭火器配置设计规范》GBJ 140 的有关规定。储配站内储罐区应配置干粉灭火器，配置数量按储罐台数每台设置2个；每组相对独立的调压计量等工艺装置区应配置干粉灭火器，数量不少于2 个。
注：①干粉灭火器指8 kg手提式干粉灭火器。
②根据场所危险程度可设置部分35kg手推式干粉灭火器。
门站、储配站的供电系统、防爆、防雷、防静电以及环保应符合哪些规范？
( 1 ）门站和储配站供电系统应符合现行的国家标准《供配电系统设计规范》GB 50052 的“二级负荷”设计的规定。
( 2 ）门站和储配站电气防爆设计应符合下列要求：
l ）站内爆炸危险场所的电力装置设计应符合现行国家标准《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB 50058的规定；
2 ）其爆炸危险区域等级和范围的划分宜符合《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058附录二的规定；
3 ）相关厂房和装置区内应装设可燃气体浓度检测报警装置。
( 3 ）储气罐和压缩机间、调压计量间等具有爆炸危险的生产用房应有防雷接地设施，其设计应符合现行国家标准《建筑物防雷设计规范》GB 50057 的“第二类防雷建筑物”设计的规定。
( 4 ）门站和储配站的静电接地设计应符合国家现行标准《化工企业静电接地装置设计规范》HCJ 28 的规定。
( 5 ）门站和储配站边界的噪声应符合现行国家标准《工业企业厂界噪声标准》GB 12348的规定。
城镇燃气门站、储配站设计常识
城镇燃气门站、储配站设计常识 在城镇燃气输配系统中门站、储配站的作用 门站的作用是：接受天然气长输管道来气，并根据需要进行净化、调压、计量、计量、加臭及向城镇燃气输配管网或储配站输送商品燃气。 储配站的主要作用是：接受由气源或门站供应的燃气，并根据需要进行净化、储存、加压、调压、计量、加臭后向城镇燃气输配系统输送商品燃气。通常门站与储配站建设在一起，可以节约投资、节省占地、便于运行管理。 门站、储配站一般由储气罐、加压机房、调压计量间、加臭间、变电室、配电间、控制室、水泵房、消防水池、锅炉房、工具库、油料库、储藏室以及生产和生活辅助设施等组成。 城镇燃气门站、储配站站扯选择条件 城镇燃气门站和储配站站扯选择应符合下列要求： ( l ）站址应符合城市规划的要求； ( 2 ）站址应具有适宜的地形、工程地质、供电、给排水和通信等条件； ( 3 ）门站和储配站应少占农田、节约用地并应注意与城市景观等协调； ( 4 ）门站站址应结合长输管道位置确定； ( 5 ）根据输配系统具体情况，储配站与门站可合建； ( 6 ）储配站内的储气罐与站外的建、构筑物的防火间距应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GBJ 16 的有关规定。 城镇燃气门站、储配站工艺设计要求 门站和储配站的工艺设计应符合下列要求： ( l )功能应满足输配系统输气调度和调峰的要求； ( 2 )站内应根据输配系统调度要求分组设置计量和调压装置，装置前应设过滤器；门站进站总管上宜设置分离器； ( 3 )调压装置应根据燃气流量、压力降等工艺条件确定设置加热装置； ( 4 )站内计量调压装置和加压设备应根据工作环境要求露天或在厂房内布置，在寒冷或风沙地区宜采用全封闭式厂房； ( 5 )进出站管道应设置切断阀门和绝缘法兰； ( 6 )储配站内进罐管道上宜设置控制进罐压力和流量的调节装置； ( 7 )当长输管道采用清管工艺时，其清管器的接收装置宜设置在门站内； ( 8 )站内管道上应根据系统要求设置安全保护及放散装置； ( 9 )站内设备、仪表、管道等安装的水平间距和标高均应便于观察、操作和维修。 储配站中低压储气罐的工艺设计应符合什么要求？ 储配站中低压储气罐的工艺设计，应符合下列要求： ( l )低压储气罐宜分别设置燃气进、出气管，各管应设置关闭性能良好的切断
城市规划相关知识城市市政公用设施第4章
知识点一：燃气种类 第四章城市燃气工程规划第一节城市燃气种类及燃气系统 燃气按来源分类，可分为天然气、人工煤气、液化石油气和生物气四大类。一般在城市系统中，采用前三种类型燃气，生物气适宜在村镇等居民点选择。 知识点二：城市燃气系统 城市燃气系统包括气源、输配系统、用户系统。 天然气供气系统通过长输管线将天然气输送至天然气门站，通过调压系统，进 入城市输配系统。 人工煤气厂一般离城市较近，大部分直接进入城市输配系统。 液化天然气均采用汽车或火车运输至小区气化站，直接减压输送至用户 管道系统。液化石油气也采用瓶装送至用户。 部分城市采用由多种气源通过混气站混合后送入城市输配 系统。第二节城市燃气工程规划的主要任 务和主要内容 知识点一：主要任务 结合城市和区域燃气资源状况，选择城市燃气气源，合理确定规划各个时期的 气化率、管道普及率及各种燃气的用量，进行城市燃气气源规划；确定各种供气 设施的规模、容量；选择并确定城市燃气管网系统；科学布置气源厂、气化站等 产、供气设施和输配气管道；制定燃气管道的保护措施。 知识点二：主要内容 1．城市总体规划阶段 1）现状城市燃气系统和用气情况分析； 2）选择城市气源种类，确定气源结构和供气规模； 3）确定城市气化率，预测城市燃气负荷； 4）确定气源厂、储配站、调压站等主要工程设施的规模、数量、用地及位置； 5）确定输配系统的供气方式、管线压力级制、调峰方式； 6）布局输气干管和城市输配系统； 7）确定区域调压站、储配站的规模、用地及位置； 8）提出近期燃气设施建设项目安排。
2．城市详细规划阶段 1）现状燃气系统和用气情况分析，上一层次规划要求及外围供气设施；2）计算燃气用量； 3）落实上一层次规划的燃气设施； 4）规划布局燃气输配设施，确定其位置、容量和用地； 5）规划布局燃气输配管网； 6）计算燃气管网管径。 【例题】下面四项内容中，不属于城市燃气工程系统详细规划内容的是( )。 A 现状城市燃气系统和用气情况分析 B 计算燃气用量 C 规划布局燃气输配管网 D 计算燃气管网管径 【答案】A 【解析】A 属于城市总体规划阶段。 第三节燃气工程 规划
城市燃气讲义
城市燃气供应系统简介 城市燃气一般要经过制气、输配气等过程才能将燃气输送到终端用户被使用，而天然气从开采到使用要经过采、净、输、储、配五大环节。由矿区各气井来的天然气汇集到集气管网，经天然气处理厂处理（脱硫、脱水）后，进入干线输气管道，靠地层压力或加压输送至输气管沿线各配气站，进入配气管网，调压后供给各类用户。为了消除用户用气的不均衡性，采取各种类型的储气设施进行调节。矿区集气管网、干线输气管道和城市配气管网把采、净、输、储、配五大环节紧密地联系在一起构成一个密闭的、连续的、统一的系统，通称为天然气输气系统。 城市燃气输配系统一般由门站、输配管网、储气设施、调压设施、监控系统组成。 一、门站：建于干线输气管或其支管的终点，负责接受气源来气，进行除尘、计量、调压、加臭。按照城市供气的输配质量要求，控制和调节向城市供气的流量和压力。 燃气加臭 为了安全使用燃气，当它从管道和设备中泄漏出来时，应能使人马上就可以察觉到。为此，供给民用的燃气应该加入一种警戒物质，统称为臭味剂（或加味剂）。作为城市燃气的气源，如煤气、油制气、天然气和液化石油气多数含有硫化物，因此其本身都具有臭味。仅部分天然气有时不含有硫化物，一般都要求经过加臭后才进行输配使用。 加味也是一种管道检漏的方法。在检查时注入较多的加味剂，然后沿管道巡回检查，如果闻到加味剂的臭味，则可断定此处管道（或设备）遭破坏，操作人员就可找到具体的破裂部位进行修补。这种方法在过去是相当有效的。 燃气加臭有助于发挥社会公众在管道事故报警中的作用，是输配系统的重要
安全措施之一。 《城镇燃气设计规范》（GB50028）要求城镇燃气加臭应符合下列要求： （1）加臭剂和燃料混合在一起后应具有特殊的臭味。 （2）加臭剂不应对人体、管道或与其接触的材料有害。 （3）加臭剂的燃烧产物不应对人体呼吸有害，并不应腐蚀或伤害与此燃烧产物常接触的材料。 （4）加臭剂溶解于水的质量分数不应大于2.5%。 （5）加臭剂应有在空气中能察觉的加臭剂含量指标。 经常使用的加臭剂是乙硫醇（C2H5SH）。它与金属氧化物起反应生成硫醇盐类，这是在输气管线中使加臭剂失效的主要原因之一。当输气管内壁上有大量的氧化物（铁锈）时，加臭的燃气有沿输气管长度逐渐失去气味的现象，因此，在燃气加味的起始阶段，通常需要提高加臭剂的单位耗量。 此外，也有的国家采用四氢噻吩（THT），三丁基硫醇（TBM）等作为加臭剂。 使用较为广泛的还有专门配制的或由含硫石油的馏分中得到的混合加臭剂。其中除含有硫醇外，还包括硫醚，二甲硫，二乙基硫化物及其它硫化物和二硫化物等。 当用乙硫醇做天然气的加臭剂时，其用量约为16～20mg/Nm3。对于含20%ＣＯ的工业用有毒燃气其用量约为230mg/Nm3。上述数值系指全年平均耗量。由于人们对气味的感受程度随温度升高而增大，故应按照季节改变加臭剂的用量。一年中最冷月份与最炎热月份单位耗量的比值大致为2︰1。同样的理由，气候炎热地带的加臭剂耗量应少于寒冷地区。 由于加臭剂多为硫化物，通常具有一定的腐蚀性，故添加量要适当。 当短期利用加臭剂来寻找地下管道的漏气地点时，加臭剂耗量可比上述定额高10倍。这是因为燃气经土壤漏失时，大部分加臭剂被土壤吸附而损失掉了。 有些国家在长输管线的起点站进行加臭，而另一些国家在长输管线末端的燃气分配站进行加臭，后者认为长输干管很少出现漏气，即使漏气也可采用其他办法很快发现。 燃气的加臭通常采用滴入式和吸收式装置。前者是把加臭剂直接放入主管道中，后者是使部分燃气进入加臭器，被蒸发的加臭剂饱和，然后再返回主管道进
天然气门站
《燃气场站安全管理》 第5章天然气场站的安全管理 第二节天然气门站安全管理 一、门站 在城镇燃气系统中，城市天然气门站是长距离输气干线的终点站，亦称配气站。天然气门站是天然气输配系统的重要组成部分，是城镇、工业区输配管网的气源点，其任务是接收长输管线输送来的燃气，在站内进行净化、调压、计量、气质检测和加臭后，送入城市输配管网或直接送入大型工商业用户。设计和建设好天然气门站是一个城市能否安全高效做好天然气输配的关键一步。门站作为长输管道的末站，将清管器的接收装置与门站相结合，布置紧凑，有利于集中管理。但如果长输管道到城镇的边上，由长输管道部门在城镇边上又设有调压计量站时，则清管器的接收装置就应设在长输管道部门的调压站里，可不设城镇门站。 1. 设计原则 (1) 天然气门站站址选择要求在安全防火的允许范围内，应尽可能靠近城市居民点，并位于常年主导风向的下风向。站址应尽量避开不良地质及地形低洼处，应有足够的面积，并为扩建留有必要的余地。所选站址交通应方便，水电来源充足，有利于排水及污水处理。 ①门站与周围建筑物的防火间距，必须符合现行国家标准《建筑设计防火规范》。 ②门站站址应具有适宜的地形、工程地质、供电、给排水和通讯等条件。 ③门站站址应靠近城镇用气负荷中心地区。 (2) 天然气门站工艺设计及计量仪表要求 ①进出站管道上应设置燃气流量指示及累计仪表，压力的指示及自动记录仪表， ②站内应设置调压装置，调压装置前应设分离器和过滤器； ③进出站管道上应设置阀门； ④站内设备与仪表维修时，应能够保证连续供气； ⑤站内管道上应设安全保护及安全放散装置，放散管应引至站外，放散管管口高
城镇燃气设计规范
《城镇燃气设计规范》 mm 21地下 1净高不 4 510．2．23 8地下室 10．2半地下室内。当确需要设置在地下一层、半地下室时，应针对具体条件采取有效的安全措施，并进行专题技术论证。10．2．23敷设在地下室、半地下室、设备层和地上密闭房间以及竖井、住宅汽车库(不使用燃气，并能设置钢套管的除外)的燃气管道应符合下列要求：1管材、管件及阀门、阀件的公称压力应按提高一个压力等级进行设计；2管道宜采用钢号为10、20的无缝钢管或具有同等及同等以上性能的其他金属管材；3除阀门、仪表等部位和采用加厚管的低压管道外，均应烽接和法兰连接；应尽量减
少焊缝数量，钢管道的固定焊口应进行100％射线照相检验，活动焊口应进行10％射线照相检验，其质量不得低于现行国家标准《现场设备、工业管道焊接工程施工 定。 燃气立 2 附件。竖井内的燃气管道的最高压力不得大于O．2MPa；燃气管道应涂黄色防腐识别漆；3竖井应每隔2～3层做相当于楼板耐火极限的不燃烧体进行防火分隔，且应设法保证平时竖井内自然通风和火灾时防止产生“烟囱”作用的措施；4每隔4～5层设一燃气浓度检测报警器，上、下两个报警器的高度差不应大于20m；5管道竖井的墙体应为耐火极限不低于1．0h的不燃烧体，井壁上的检查门应采用丙级防火门。10．2．28高层建筑的燃气立管应有承受自重和热伸缩推力的固定支架和活动支架。
10．2．29燃气水平干管和高层建筑立管应考虑工作环境温度下的极限变形，当自然补偿不能满足要求时，应设置补偿器；补偿器宜采用Ⅱ形或波纹管形，不得采用填 2无空 接头)1 23 2 动盖板，并填充干砂；3燃气管道不得暗封在可以渗入腐蚀性介质的管沟中；4当暗封燃气管道的管沟与其他管沟相交时，管沟之间应密封，燃气管道应设套管。10．2．34民用建筑室内燃气水平干管，不得暗埋在地下土层或地面混凝土层内。工业和实验室的室内燃气管道可暗埋在混凝土地面中，其燃气管道的引入和引出处应设钢套管。钢套管应伸出地面5～10cm。钢套管两端应采用柔性的防水材料密封；管道应有防腐绝缘层。10．2．35燃气管道不应敷设在潮湿或有腐蚀性介质的房间内当确需敷设
城镇燃气管道布置设计要素
城镇燃气管道布置设计要素 城镇燃气管道布线的依据城镇燃气管道布线时，必须考虑到下列基本情况：( l )城镇燃气门站、储配站的位置； ( 2 )管道中燃气的压力。高压燃气管道不宜进入城镇四级地区； ( 3 )城镇燃气各级调压站的位置； ( 4 )街道其他地下管道的密集程度与布置情况； ( 5 )街道交通量和路面结构情况，以及运输干线的分布情况； ( 6 )所输送燃气的含湿量，必要的管道坡度，街道地形变化情况； ( 7 )与该管道相连接的用户数量及用气量情况，该管道是主要管道还是次要管道； ( 8 )线路上所遇到的障碍物情况； ( 9 )土壤性质、腐蚀性能和冰冻线深度； ( 10 )该管道在施工、运行和万一发生故障时，对城镇交通和人民生活的影响。 城镇燃气管道平面布置时需考虑因素城镇燃气管道平面布置时，要考虑下列各点： ( l )要使主要燃气管道工作可靠，燃气应从管道的两个方向得到供应，为此，管道应尽可能逐步连成环形； ( 2 )次高压、中压管道最好不要沿车辆来往频繁的城镇主要交通干线敷设，否则对管道施工和检修造成困难，来往车辆也将使管道承受较大的动荷载。对于低压管道，有时在不可避免的情况下，征得有关方面同意后，可沿交通干线敷设； ( 3 )燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面通过。燃气管道不宜与给水管、热力管、雨水管、污水管、电力电缆、电信电缆等同沟敷设。在特殊情况下，当地沟内通风良好，且电缆系置于套管内时，可允许同沟敷设； ( 4 )燃气管道可以沿街道的一侧敷设，也可以双侧敷设。在有有轨电车通行的街道上，当街道宽度大于20m 或管道单位长度内所连接的用户分支管较多等情况下，经过技术经济比较，可以采用双侧敷设； ( 5 )燃气管道布线时，应与街道轴线或建筑物的前沿相平行，管道宜敷设在人行道或绿化地带内，并尽可能避免在高级路面的街道下敷设； ( 6 )燃气管道布线时应在门站、储配站、调压站进出口、分支管起点、主要河流、主要道路、铁路两侧设置阀门，次高压、中压管道上每2km 左右设分段阀 门。高压燃气干管上，分段阀门最大间距为：以四级地区为主的管段不应大于8km ；以三级地区为主的管段不应大于13km ，以二级地区为主的管段不应大于24km；以一级地区为主的管段不应大于32km ( 7 )在空旷地带敷设燃气管道时，应考虑到城镇发展规划和未来的建筑物布置的情况； ( 8 )为了保证在施工和检修时互不影响，也为了避免由于漏出的燃气影响相邻管道的正常运行，甚至逸入建筑物内，地下各级压力燃气管道与建筑物、构筑构基础以及其他各种管道之间应保持的最小水平净距分别列于表
城镇燃气场站工艺标准
城镇燃气场站工艺 1、城镇燃气输配场站的类型与功能 一、概述 燃气场站是指合法经营的燃气企业所属的燃气净化、接收、配送、储存、充装、调压、计量、供应等设施设备运行的区域、场所。 城镇燃气管道供气系统主要由不同规模、功能的场站和不同压力级制和管径、材料的管道构成，输配场站是管网的关键设施。 二、城镇燃气输配场站的主要类型 1.门站、城镇气源的接收点 天然气门站就是长输管道在省、市区域、按照城镇燃气规划布局的分输站，也常常称作城镇首站、接收站。 2.各类储配站 储配站是接受气源来气并进行净化、加臭、贮存、控制供气压力、气量分配、计量和气质检测。按照燃气储存压力来分类，可分为高压储配站、低压储配站。 3.各类调压计量站 按照压力调节分为高高、高中、中低、低低（较少）调压，也可同时具有计量、加臭功能；高压调压站常常混建有燃气储存、装卸；LNG液化、气化；LNG、CNG加气等设施。
按敷设方式，有地上、地下调压站。也可具有计量设施。也可分为有人值守、无人值守方式。 4.用户专用调压站（箱） 用户调压方式有区域调压、楼栋调压和分户调压，其任务是按照用户的需求，对管网中的天然气进行调压，以满足用户的需求。 （1)区域调压 调压装置设置在城市燃气管网中，用以调节和稳定某一区域内的管道压力。 （2)楼栋调压 调压装置设置在地上分配管道上，调节和稳定某栋住宅或某一单元的燃气管道压力。 （3)分户调压 调压器设置在入户支管上，调节和稳定一户的燃气压力。 2、城镇燃气门站 一、门站概述 天然气门站有时也称分配站，一般为上游供气单位的天然气分输站是城镇、工业区分配管网的气源站。它接收长输管线输送来的天然气，经过除尘、计量、加臭，稳压，并将天然气压力调至城市高压环网或用户所需压力后送入城镇或工业区的管网。
天然气门站定义
天然气门站定义 天然气门站定义 天然气门站是常输管线终点配气站，也是城市接收站，具有净化、调压、 储存功能。 门站规模依据区域天然气规划确定。 天然气门站站址的选择 （1）门站与民用建筑之间的防火间距，不应小于25米，距重要公共建筑不应小于50米； （2）门站站址应选具有适宜的地形、工程地质、供电、给排水和通 信等条件； （3）门站站址宜靠近城镇用气负荷中心地区，与城市景观协调； （4）门站站址应结合长输管线位置确定； （5）门站的控制用地一般为1000——5000平方米； 天然气加气站是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车（NGV）和大型CNG子站车提供燃料的场所。天然气管线中的气体一般先经过前置净化处理，除去气体中的硫份和水份，再由压缩机组将压力由0.1-1.0Mpa压缩到25Mpa，最后通过售气机给车辆加气。 天然气加气站是如何分类的？一般根据站区规模或附近是否有管线 天然气，可分为常规站、母站和子站。 1：常规站→常规站是建在有天然气管线能通过的地方，从天然气管线直接取气，天然气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，然后进 入储气瓶组储存或通过售气机给车辆加气。通常常规加气量在600-1000标方每小时之间。 2：母站→母站是建在临时天然气气管线通过的地方，从天然气线管线直接取气，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后进入
储气瓶组 储存或通过售气机给母站的车辆加气，加量在2500-4000标方每小时之间。 3：子站→子站是建在加气站周围没有天然气管线的地方，通过子站运转车从母站运来的天然气给天然气汽车加气，一般还需配小型压缩机和储 气瓶组。为提高运转车的取气率，用压缩机将运转车内的低压气体升压后，转存在储气瓶组内或直接给天然气车加气。
城镇燃气设计规范
《城镇燃气设计规范》 10.2。14 燃气引入管敷设位置应符合下列规定: 1 燃气引入管不得敷设在卧室、卫生间、易燃或易爆品的仓库、有腐蚀性介质的房间、发电间、配电间、变电室、不使用燃气的空调机房、通风机房、计算机房、电缆沟、暖气沟、烟道和进风道、垃圾道等地方。 2 住宅燃气引入管宜设在厨房、走廊、与厨房相连的封闭阳台内（寒冷地区输送湿燃气时阳台应封闭)等便于检修的非居住房间内。当确有困难，可从楼梯间引入,但应采用金属管道和且引入管阀门宜设在室外。 3 商业和工业企业的燃气引入管宜设在使用燃气的房间或燃气表间内. 4 燃气引入管宜沿外墙地面上穿墙引入。室外露明管段的上端弯曲处应加不小于DN15清扫用三通和丝堵，并做防腐处理。寒冷地区输送湿燃气时应保温。引入管可埋地穿过建筑物外墙或基础引入室内。当引入管穿过墙或基础进入建筑物后应在短距离内出室内地面，不得在室内地面下水平敷设。10．2．1 5 燃气引入管穿墙与其他管道的平行净距应满足安装和维修的需要，当与地下管沟或下水道距离较近时，应采取有效的防护措施。10．2．1 6 燃气引入管穿过建筑物基础、墙或管沟时，均应设置在套管中，并应考虑沉降的影响，必要时应采取补偿措施。套管与基础、墙或管沟等之间的间隙应填实,其厚度应为被穿过结构的整个厚度。套管与燃气引入管之间的间隙应采用柔性防腐、防水材料密封。10．2．1 7 建筑物设计沉降量大于50mm时，可对燃气引入管采取如下补偿措施：1 加大引入管穿墙处的预留洞尺寸。 2 引入管穿墙前水平或垂直弯曲2次以上。
3 引入管穿墙前设置金属柔性管或波纹补偿器。10．2．18 燃气引入管的最小公称直径应符合下列要求: 1 输送人工煤气和矿井气不应小于25mm；2 输送天然气不应小于20mm； 3 输送气态液化石油气不应小于15mm。10．2．19 燃气引入管阀门宜设在建筑物内,对重要用户还应在室外另设阀门。10．2．20 输送湿燃气的引入管，埋设深度应在土壤冰冻线以下,并宜有不小于0．01坡向室外管道的坡度. 10．2．21 地下室、半地下室、设备层和地上密闭房间敷设燃气管道时，应符合下列要求: 1 净高不宜小于2．2m。 2 应有良好的通风设施,房间换气次数不得小于3次／h；并应有独立的事故机械通风设施，其换气次数不应小于6次／h。3 应有固定的防爆照明设备。 4 应采用非燃烧体实体墙与电话间、变配电室、修理间、储藏室、卧室、休息室隔开。 5 应按本规范第10．8节规定设置燃气监控设施. 6 燃气管道应符合本规范第10．2．23条要求。 7 当燃气管道与其他管道平行敷设时，应敷设在其他管道的外侧. 8 地下室内燃气管道末端应设放散管，并应引出地上。放散管的出口位置应保证吹扫放散时的安全和卫生要求. 注:地上密闭房间包括地上无窗或窗仅用作采光的密闭房间等。10．2．22 液化石油气管道和烹调用液化石油气燃烧设备不应设置在地下室、半地下室内。当确需要设置在地下一层、半地下室时，应针对具体条件采取有效的安全措施，并进行专题技术论证。10．2．23 敷设在地下室、半地下室、设备层和地上密闭房间以及竖井、住宅汽车库（不使用燃气，并能设置钢套管的除外)的燃气管道应符合下列要求： 1 管材、管件及阀门、
门站、母站、子站、常规站
天然气门站 天然气门站是长输管线终点配气站，也是城市接收站，具有净化、调压、储存功能。门站规模根据区域天然气规划确定。 天然气门站站址的选择 〔1〕门站与民用建筑之间的防火间距，不应小于25米，距重要公共建筑不应小于50米； 〔2〕门站站址应选具有适宜的地形、工程地质、供电、给排水和通信等条件； 天然气门站图 〔3〕门站站址宜靠近城镇用气负荷中心地区，与城市景观协调； 〔4〕门站站址应结合长输管线位置确定； 〔5〕门站的控制用地一般为1000——5000平方米； CNG加气母站 CNG〔(Compressed Natural Gas〕加气母站是专门为CNG汽车提供燃料的集接收、净化、压缩、储存、转运天然气于一身的大型城市天然气运用根底设施。 一个加气母站一般配有多个加气子站，母站建于城市外围靠近天然气气源的地方，而子站一般是建立在城市内，以方便车辆加气，或者建立在没有燃气管道敷设的乡镇的工业区，供应天然气作为能源。母站利用压缩机将天然气加压储存，再由专用运输车将20Mpa压缩天然气运往子站，子站再给CNG汽车加气。对于工业区的子站，工艺流程简介：低压或者中压天然气通过压缩机，增压至20-25Mpa,将其压缩到特制的钢瓶或管束，放到带牵引机构的撬车上，运至子站，
连接卸气柱经卸气系统进入CNG调压设备，通过减压撬将高压天然气减至用户所需的压力0.2-0.4Mpa后进入输送管网，供应用户使用天然气。 C NG常规站 (我国称为标准站)是指在有天然气管网的地方，直接将天然气加压到25.0MPa向汽车充气。 CNG子母站是指在尚未铺设输气管道或虽有管道，但建标准站困难的地区，先建立消费、供应CNG的母站，然后利用配有储气装置的拖车将CNG运送到子站给汽车加气。
城镇燃气管网规划的设计要点
城镇燃气管网规划的设计要点 摘要：城镇燃气规划管网是一个较复杂的系统，应进行分类负荷详细计算，规划场站规模和数量，综合考虑现状场站布局、场站选址论证以及企业建站标准后确定，燃气管道规划布局应结合其他市政基础设施规划管线布局，经综合分析后确定。气源点选取、输配管网线位、场站设置及水力工况都需要考虑到各种因素的影响，在开展城镇建设的过程中，为了满足居民的生活需求，必须积极完善和优化城镇燃气管网的设计和规划。同时，采取全面的规划策略，提高能源利用率，使燃气事业与其他各项建设协调发展。 关键词：城镇燃气管网；规划；设计要点 1燃气管道工程建设特点 1.1长途性 中国的天然气资源主要位于中西部区域，但天然气消耗较大的区域是中国人口比较集中和国民经济较为繁荣的东部区域。这说明燃气管路相对于其他类似工程的线路敷设距离较长，易遭受其他因素的干扰，对工程的安全性带来较大的影响。 1.2复杂性 除了具有长途性特点外，我国的燃气管道建设工程还具有一定的复杂性，主要原因还是燃气管道线路较长，需要通过多个地区。这些地区的地质、气候不尽相同，因此需要不同的施工队开展工作，由于不同施工人员的技术水平和所使用的设备有一定差异，这些复杂因素均会对燃气管道的施工质量和所需花费的时间造成影响。 1.3隐蔽性
燃气管道项目工程还具有一定的隐蔽性。由于燃气管道的许多部分都埋于地底，所以其中许多工序都比较隐秘，无法直接从外界进行或观测到，这表明其在 建成后将易遭受地理、水文等条件变化的影响，当出现了质量问题后也无法及时 发现并采取措施加以解决。 2城市规划中的市政燃气管网规划设计原则 2.1安全性原则 在城镇燃气管网中，通常都是由输气管道输送的，而燃气的运输是一种非常 重要的工作，在运输中如果天然气泄漏，很可能会引起爆炸，对人民的生命和财 产造成巨大的危害。因此，在城镇燃气管网的规划设计中，必须考虑到安全问题，而在进行燃气管道的规划设计时，必须确保管网的安全与稳定。 2.2前瞻性原则 随着我国经济和社会的发展，人们的生活水平不断提高，对燃气的需求和汽 化率将会有很大的提高。另外，该计划还应该充分考虑到天然气和其他与国家发 展有关的能源消费需求的增加。由于技术进步、能效提高、经济结构调整，使得 单位产量的能源消耗指数有所降低。城市发展规模有其局限性，应合理地估算城 市周围天然气供给的发展潜力。这就需要在燃气负荷预测、气源供应、设施建设 等方面进行预测和布局。 2.3整体性原则 城镇燃气管网的规划设计是一个综合性的工作，它并不是单纯的城市管网的 规划设计，而是要将其与多供应点燃气气源市政管网有机结合起来，遵循整体性 原则，由于电力管网和给水管网都是相互联系的，所以在规划设计时，要综合考 虑到这些因素，采用系统化的思路，以整体的思想，使燃气管网的规划和设计工 作与整个城市的规划、设计工作相适应，并结合实际情况，合理地选择最优的管 线规划和设计，以最大限度地降低费用，提高居民的生活质量。 3城市规划中市政燃气管网规划设计
城镇燃气门站电气安全设计探讨
城镇燃气门站电气安全设计探讨 摘要：城镇燃气门站是城市天然气输配系统的气源点，负责整个城市的供气， 保证门站的安全、可靠运行，对促进经济发展、保障社会稳定，有着十分重要的 意义。本篇论文中，笔者主要对城镇燃气门站的电气安全设计现状，并结合多电 气设计工作实践经验，主要对燃气门站电气安全设计进行探讨。 关键词：城镇燃气门站；电气安全设计；防爆；防雷； 引言：城镇燃气门站是一项涉及到社会民生的重点项目，是城市天然气输配 系统中的重要组成部分，扮演着气源点的角色，承担着为城市供气的重要使命， 具有过滤、计量、调压、自动切换以及安全切断等多项功能。城镇燃气门站是属 于易燃易爆的重点场所，存在可燃气体泄漏的可能，一旦雷电与静电在装置上产 生火花，易发生火灾和爆炸事故。因此，城镇燃气门站进行科学合理的电气安全 设计是保证门站及其设施安全有着十分重要的意义。 1．城镇燃气门站生产环境 天然气主要成分为甲烷，属于一种易燃易爆的危险化学品，列入《危险化学 品目录》。甲烷（CH4）：相对密度0.60；爆炸性气体混合物分级IIA级；引燃温 度537℃，分组T1；爆炸极限(V%)5~15；火灾危险性分类为甲类。 因此，城镇燃气门站处于爆炸危险环境，如果发生可燃气体泄漏，遇明火燃烧，当形成爆炸性气氛时，遇明火、火花甚至会发生爆炸事故。 2．燥炸危险环境分区 对于燃气门站主要为爆炸性气体危险场所，首先要确定爆炸危险区域的划分。一般应根据释放源的级别和位置、易燃物质的性质、通风条件、障碍物及生产条 件等根据规范要求确定。爆炸性区城划分的结果对电气设备的选型、电线电缆的 选择与敷设、安装标准等有重要影响。如果危险区域等级和范围划分不正确，势 必导致防爆产品的选择不当、保护装置设置不合理，这会酿下严重的事故隐患。 为此在危险区域等级和范围的划分问题上必须慎之又慎，切不可疏忽大意。 燃气门站主要为露天布置的工艺装置区。绝大部分属于爆炸危险2区，爆炸 危险区域的等级及划分，参见《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006）附录D。 而站区辅助用房或综合房等，按相关规范要求在总平面图中应将它们布置在安全（非危险）环境中，因而这些建（构）筑物所处环境不属于爆炸危险环境。 3．防爆电气设备选型 3.1电气设备的防爆 电气设备的防爆主要是采取一定的措施消除或控制电气设备产生的火花、电 弧和高温等。常用的防爆型电器设备有：本质安全型，标志为ia、ib，隔爆型， 标志为d；增安型，标志为e；正压型，标志为P：充油型，标志为0；无火花型，标志为n，及特殊型电气设备等。 3.2爆炸性环境的电气设备选择原则 （1）根据爆炸危险区城的分区，电气设备的种类和防爆结构的要求来选择相应的电气设备。 （2）所选防爆电气设备的级别和组别，不应低于所在爆炸气体环境内爆炸性 气体混合物的级别和组别。当存在有两种以上易燃易爆物质形成的爆炸性气体混 合物时，应按危险程度较高的级别和组别来选用相关的防爆电气设备。
城市燃气门站工艺简介
城市燃气门站工艺简介 城市天然气门站、储配站是城市天然气输配系统的重要基础设 施。此中门站是城市输配系统的气源点,也是天然气长输管线进入城市燃 气管网的配气站，其任务是接收长输管线输送来的燃气，在站内进行过滤、调压、计量、加臭、分派后，送入城市输配管网或直接送入大用户. 而天然气高压储配站的主要功能是积蓄燃气、减压后向城 市输气管网输送燃气。为了保证储配站正常工作，高压干管来气在进入 调压器前也需过滤、加臭和计量.一、城市门站、储配站的工艺流程 城市门站、储配站应拥有过滤、调压、计量、气质检测、安全放散、安全切断、使用线和备用线的自动切换等主要功能，且要求在保证精准 调压和流量计量的前提下，设计多重的安全举措，保证用气的长久性、 安全性和坚固性。 1、工艺流程设计 在进行门站、储配站的工艺设计时，应试虑其功能知足输配系统 输气调动和调峰的要求，依据输配系统调动要求分组设计计量和调压 装置，装置前设过滤器,调压装置应依据燃气流量、压力降等工艺条 件确立能否需设置加热装置。出入口管线应设置切断阀门和绝缘法 兰，站内管道上需依据系统要求设置安全保护及放散装置。在门站进
站总管上最好设置分别器,当长输管线采纳清管工艺时，其清管器的 接收装置能够设置在门站内。 站内设施、仪表、管道等安装的水平间距和标高均应便于察看、操作和维修.要设置流量、压力和温度计量仪表,并选择设置测定燃气组分、发热量、密度、湿度和各项有害杂质含量的仪表. 储配站所建储罐容积应依据输配系统所需储气总容量、管网系统的调动均衡平易体混配要求确立，详细储配站的储气方式及储罐形式应依 据燃气进站压力、供气规模、输配管网压力等要素，经技术经济比较后 确立.确立储罐单体或单组容积时，应试虑储罐检修时期供气系统的调动均衡。 2、城市门站工艺流程 门站的工艺流程图：
城市燃气管网系统门站的设计方案
城市燃气管网系统门站的设计方案 1.1设计目的和作用 1.1.1设计目的 为向城市、居民点和工业区供应燃气，在输气干管的终端设置设燃气门站，在燃气门站将压力降至城市或工业区燃气供应系统所需的压力。 1.1.2设计作用 燃气门站是长距离输气干线的终点站，是城市、工业区的气源站，在该站内接收长输管线输送来的燃气经过除尘、调压、计量和加臭后送入城市或工业区的管网。 1.2设计规模和参数 1.2.1设计规模 门站是为郊区供应不到的用户而设计的，考虑到城市将来的发展，该门站设计用气人数为19万人，天然气的人均用气指标定为205(MJ/人*年，该门站的设计规模为7774Nm3∕h o
表1.1门站设计参数 1.3工艺流程 城市门站的主要功能是对信丰县高压管网来气进行过滤、计量、加臭，经调压后送往城市中压管线。门站必须保证把来气可靠的送往城市输配系统，保证用户的正常用气。 门站的工艺流程为：正常情况下来气以压力P1=O.4Mpa进入城市门站，经过滤器除去机械性杂质，由调压器调压至0.2MPa 计量后出站，非正常情况下，当来气压力P1N16Mpa时调节管束区进气端电动蝶阀启动，保护后面的设备；当该动作有所迟缓，为设计压力的11倍时，即P1=176MPa时，进气端汇气管上安全放散阀自动打开，进行超压放散，压力正常后，各设备重新恢复工作。站内采用的调压器稳压精度高，带安全切断功能，当出气端超压P2=0.2MPa时，出气端汇气管上安全放散阀自动打开，进行超压放散，P2=0.2MPa时，调压器安全切断发挥作用，待压力回落后，再重新恢复各设备工作。 本站设有过站总旁通管，站场事故时，关闭进出站阀门
最新城镇燃气设计规范
最新城镇燃气设计规范 篇一:城镇燃气设计规范 GB50028-2006 城镇燃气设计规范 GB50028-2006 第1章总则 1(0(1 为使城镇燃气工程设计符合安全生产、保证供应、经济合理和保护环境的要求，制定本规范。 1(O(2 本规范适用于向城市、乡镇或居民点供给居民生活、商业、工业企业生产、采暖通风和空调等各类用户作燃料用的新建、扩建或改建的城镇燃气工程设计。 注:1 本规范不适用于城镇燃气门站以前的长距离输气管道工程。 2 本规范不适用于工业企业自建供生产工艺用且燃气质量不符合本规范质量要求的燃气工程设计，但自建供生产工艺用且燃气质量符合本规范要求的燃气工程设计，可按本规范执行。工业企业内部自供燃气给居民使用时,供居民使用的燃气质量和工程设计应按本规范执行。 3 本规范不适用于海洋和内河轮船、铁路车辆、汽车等运输工具上的燃气装置设计。 1(O(3 城镇燃气工程设计，应在不断总结生产、建设和 1 科学实验的基础上，积极采用行之有效的新工艺、新技术、新材料和新设备，做到技术先进，经济合理。 1.O(4 城镇燃气工程规划设计应遵循我国的能源政策，根据城镇总体规划进行设计，并应与城镇的能源规划、环保规划、消防规划等相结合。
1.0(5 城镇燃气工程设计，除应遵守本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。 第2章术语 2(0(1 城镇燃气city gas 从城市、乡镇或居民点中的地区性气源点，通过输配系统供给居民生活、商业、工业企业生产、采暖通风和空调等各类用户公用性质的，且符合本规范燃气质量要求的可燃气体。城镇燃气一般包括天然气、液化石油气和人工煤气。 2(O(2 人工煤气 manufactured gas 以固体、液体或气体(包括煤、重油、轻油、液体石油气、天然气等)为原料经转化制得的，且符合现行国家标准《人工煤气》GB 13612质量要求的可燃气体。人工煤气又简称为煤气。 2(0(3 居民生活用气gas for domestic use 用于居民家庭炊事及制备热水等的燃气。 2(0(4 商业用气 gas for commercial use 用于商业用户(含公共建筑用户)生产和生活的燃气。 2 2(0(5 基准气 reference gas 代表某种燃气的标准气体。 2(0(6 加臭剂odorant 一种具有强烈气味的有机化合物或混合物。当以很低的浓度加入燃气中，使燃气有一种特殊的、令人不愉快的警示性臭味，以便泄漏的燃气在达到其爆炸下限20,或达到对人体允许的有害浓度时，即被察觉。 2(0(7 直立炉 vertical retort 指武德式连续式直立炭化炉的简称。
第3章 城镇燃气管网系统及站场.doc
第3章城镇燃气管网系统及站场 (1) 3.1 城镇燃气管网系统构成 (1) 3.1.1 城镇燃气管网的分类 (1) 3.1.2 城镇燃气管网系统的选择及举例 (2) 3.2 城镇燃气管网系统布置 (6) 3.2.1 布线原则 (7) 3.2.2城镇燃气管道地区等级的划分 (7) 3.2.3 城镇燃气管网的平面布置 (7) 3.2.4 管道的纵断面布置 (9) 3.2.5 燃气管道穿越铁路、河流等障碍物的方法 (10) 3.2.6 压力大于1.6MPa小于4.0MPa室外燃气管网的布线 (14) 3.3 城镇燃气门站、储配站和调压站 (15) 3.3.1 门站 (15) 3.3.2 低压储配站 (16) 3.3.3 门站和储配站站址选择及平面布置 (17) 第3章城镇燃气管网系统及站场 城镇燃气输配系统一般由门站、燃气管网、储气设施、调压设施、管理设施、监控系统等组成。城镇燃气输配系统设计，应符合城镇燃气总体规划，在可行性研究的基础上，做到远、近期结合，以近期为主，经技术经济比较后确定合理的方案。 3.1 城镇燃气管网系统构成 3.1.1 城镇燃气管网的分类 燃气管网可按用途、敷设方式、输气压力、管网形状、压力级制等加以分类。 1. 按用途分类 ⑴长距离输气管线连接产量巨大的天然气田或人工燃气与用气地区的输气管线，其干管及支管的末端连接城镇或大型工业企业，作为该供气区的气源点。 (2) 城镇燃气管道 ①分配管道在供气地区将燃气分配给工业企业用户、商业用户和居民用户的管道，包括街区和庭院的燃气分配管道。 ②用户引入管将燃气从分配管道引到用户室内引入口处总阀门前的管道。 ③室内燃气管道通过用户管道引入口的总阀门将燃气引向室内，并分配到每个燃气用具的管道。 (3) 工业企业燃气管道 ①工厂引入管和厂区燃气管道将燃气从城镇燃气管道引入工厂，分送到各用气车间。 ②车间燃气管道从车间的管道引入口将燃气送到车间内各个用气设备（如窑炉）。车间燃气管道包括干管和支管。
城市燃气门站和储配站
城市燃气门站和储配站 6．5 门站和储配站 6．5．1 本节适用于城镇燃气输配系统中，接受气源来气并进行净化、加臭、储存、控制供气压力、气量分配、计量和气质检测的门站和储配站的工程设计。 6．5．2 门站和储配站站址选择应符合下列要求： 1 站址应符合城镇总体规划的要求； 2 站址应具有适宜的地形、工程地质、供电、给水排水和通信等条件； 3 门站和储配站应少占农田、节约用地并注意与城镇景观等协调； 4 门站站址应结合长输管线位置确定； 5 根据输配系统具体情况，储配站与门站可合建； 6 储配站内的储气罐与站外的建、构筑物的防火间距应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016的有关规定。站内露天燃气工艺装置与站外建、构筑物的防火间距应符合甲类生产厂房与厂外建、构筑物的防火间距的要求。 6．5．3 储配站内的储气罐与站内的建、构筑物的防火间距应符合表6．5．3的规定。 表6．5．3 储气罐与站内的建、构筑物的防火间距(m)
注：1 低压湿式储气罐与站内的建、构筑物的防火间距，应按本表确定； 2 低压干式储气罐与站内的建、构筑物的防火间距，当可燃气体的密度比空气大时，应按本表增加25％；比空气小或等于时，可按本表确定； 3 固定容积储气罐与站内的建、构筑物的防火间距应按本表的规定执行。总容积按其几何容积(m3)和设计压力(绝对压力，102kPa)的乘积计算； 4 低压湿式或干式储气罐的水封室、油泵房和电梯间等附属设施与该储罐的间距按工艺要求确定； 5 露天燃气工艺装置与储气罐的间距按工艺要求确定。
6．5．4 储气罐或罐区之间的防火间距，应符合下列要求： 1 湿式储气罐之间、干式储气罐之间、湿式储气罐与干式储气罐之间的防火间距，不应小于相邻较大罐的半径； 2 固定容积储气罐之间的防火间距，不应小于相邻较大罐直径的2／3； 3 固定容积储气罐与低压湿式或干式储气罐之间的防火间距，不应小于相邻较大罐的半径； 4 数个固定容积储气罐的总容积大于200000m3时，应分组布置。组与组之间的防火间距：卧式储罐，不应小于相邻较大罐长度的一半；球形储罐，不应小于相邻较大罐的直径，且不应小于20．Om； 5 储气罐与液化石油气罐之间防火间距应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016的有关规定。 6．5．5 门站和储配站总平面布置应符合下列要求： 1 总平面应分区布置，即分为生产区(包括储罐区、调压计量区、加压区等)和辅助区。 2 站内的各建构筑物之间以及与站外建构筑物之间的防火间距应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016的有关规定。站内建筑物的耐火等级不应低于现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016“二级”的规定。 3 站内露天工艺装置区边缘距明火或散发火花地点不应小于20m，距办公、生活建筑不应小于18m，距围墙不应小于10m。与站内生产建筑的间距按工艺要求确定。 4 储配站生产区应设置环形消防车通道，消防车通道宽度不应小于3．5m。 6．5．6 当燃气无臭味或臭味不足时，门站或储配站内应设置加臭装置。加臭量应符合本规范第3．2．3条的有关规定。 6．5．7 门站和储配站的工艺设计应符合下列要求：
天然气工艺系统主要设备介绍
城市天然气系统工艺主要设备 城市天然气输配系统一般包括门站、高压管道、高中压调压站、储配站、 中压管网、中低压调压设备、SCAD等组成。 一、门站 门站主要功能负责接收长输管线分输站来气，一般经过滤、检测、计量、加臭后进入城市高压管道。其主要设备包括过滤器、流量计、加臭装置、清管器发送器、检测设备及监控系统等组成。 1. 过滤器 主要作用过滤上游来气杂质。应选择维修时便于操作、便于更换滤芯的卧式带快开盲板的高效过滤器。 2. 流量计 主要作用核对上游供气量。其选择应尽量与分输站流量计形式相同。分输站一般选用测量范围大、测量程度高、免于维护的超声波流量计。 3. 加臭装置 主要作用向天然气管道中加入一定量的臭味剂，在有天然气泄漏时使 人能够察觉到。天然气加臭剂一般为四氢噻吩（THT）,加入量一般为20mg/m。 加臭装置正常工作应为自动的，根据天然气流量按设定的每立方米天 然气加入THT量自动加入。按加入原理可分为泵入和差压式。 4. 清管器发送器 当高压管道内杂质较多，影响其输气能力需对高压管道清管时，启用门站内清管器发送装置，将清管器发送至高压管道。 5. 检测设备
主要作用检测化验分输站供应的天然气质量。主要设备为实流在线的 气相色谱分析仪、H2S检测仪和灰尘检测仪等。 6. 监控系统 门站作为独立的场站，为确保安全运行，设置自动控制系统和可燃气泄漏浓度检测系统，通过RTL向调度中心传送。 主要监测参数：压力、温度、流量、压差、加臭量、阀门状态。 二、高压管道 根据高压管道的设计压力和埋设地段等级划分，进行高压管道设计（主要包括管材、壁厚等）。 高压管道采用钢管应符合《石油天然气工业输送钢管交货技术条件》 GB/T9711.1 的规定。 钢管直管段计算壁厚： PD 2（r s^F p」设计压力（MPa D —外径（mr） 3—计算壁厚 （T s—最低屈服强度（MPa ©—焊缝系数 F—强度设计系数： 一级地区：0.72 二级地区:0.6 三级地区：0.4 四级地区：0.3 1. 地区等级的划分
LNG城镇燃气设计规范门站
6燃气输配系统 6.1一般规定 6.1.1本章适用于压力不大于 4．OMPa(表压)的城镇燃气(不包括液态燃气) 室外输配工程的设计。 6.1.2城镇燃气输配系统一般由门站、燃气管网、储气设施、调压设施、治理设施、监控系统等组成。城镇燃气输配系统设计，应符合城镇燃气总体规划。在可行性争论的根底上，做到远、近期结合，以近期为主，并经技术经济比较后确定合理的方案。 6.1.3城镇燃气输配系统压力级制的选择，以及门站、储配站、调压站、燃气干管的布置，应依据燃气供给来源、用户的用气量及其分布、地形地貌、管材设备供给条件、施工和运行等因素，经过多方案比较，择优选取技术经济合理、安全牢靠的方案。 城镇燃气干管的布置，应依据用户用量及其分布，全面规划，并宜按逐步形成环状管网供气进展设计。 6.1.4承受自然气作气源时，城镇燃气逐月、逐日的用气不均匀性的平衡，应由气源方(即供气方)统筹调度解决。 需气方对城镇燃气用户应做好用气量的推想，在各类用户全年的综合用气负荷资料的根底上，制定逐月、逐日用气量打算。 6.1.5在平衡城镇燃气逐月、逐日的用气不均匀性根底上，平衡城镇燃气逐小时的用气不均匀性，城镇燃气输配系统尚应具有合理的调峰供气措施，并应符合以下要求： 1城镇燃气输配系统的调峰气总容量，应依据计算月平均日用气总量、气源的可调量大小、供气和用气不均匀状况和运行阅历等因素综合确定。 2确定城镇燃气输配系统的调峰气总容量时，应充分利用气源的可调量(如主气源的可调整供气力气和输气干线的调峰力气等)。承受自然气做气源时，平衡小时的用气不均所需调峰气量宜由供气方解决，缺乏时由城镇燃气输配系统解决。 3储气方式的选择应因地制宜，经方案比较，择优选取技术经济合理、安全牢靠的方案。对来气压力较高的自然气输配系统宜承受管道储气的方式。