视频电子警察系统的施工方案

视频电子警察系统的施工组织设计

（一）视频电子警察工程施工要求

视频电子警察系统的实施是一个复杂的系统工程，它包括现场勘察、工程设计、基础施工、设备的现场安装与调试、中心设备的安装与调试、拍摄效果的调整等几个部分。

（1）现场勘察

现场勘察的内容包括：拟安装设备的路口的车道数量，要求监控的具体车道、信号灯的位置、地下管道的分布、停车线的位置、车流量与车速、光纤的位置以及周边环境如绿化、树木、居民房屋等因素，根据这几个方面的情况，综合考虑后确定拍摄设备的安装位置，检测线圈的数量与位置，系统主机的安装位置，各种信号线和电源线的走线路径等。

（2）工程设计

根据现场勘察的结果，绘制具体工程施工图纸，确定施工步骤和工程量。

（3）基础施工

在工程设计完成后，按设计要求进行混凝土基础、立杆和各种预埋管道的施工。

（4）设备的安装与调试

待混凝土基础干固后，即可进行现场设备的安装与调试，包括检测线

圈的埋设、拍摄设备的安装、系统主机、传输设备的安装，现场设备的联调。

（5）中心设备的安装与调试

中心设备包括计算机、打印机和网络通信设备及通信软件和照片管理软件，安装后进行调试。

（6）拍摄效果的调整

现场设备安装调试完成后，初步试运行，根据拍摄的效果，进行微调摄像机到最佳效果。

（二）视频电子警察系统基础施工要求

视频电子警察的杆件根据现场情况采用I型或F型。具体尺寸根据现场情况来定。架设杆件及监控摄像机时，需要登高设备：高架车或梯子等。

1、基础施工任务

基础施工具体工作包括以下几项：

（1）开挖过路路面、敷设过街管道

（2）浇注辅助照明灯杆的混凝土基础。

（3）浇注摄像机杆混凝土基础。

（4）接线井的土建施工，混凝土基础与接线井之间的穿线管道施工及敷设。

（5）灯杆、摄像机杆、安装附件（摄像机底座包箍、灯具紧固件）的机械加工和制造。

（6）灯杆、摄像机杆的吊装。

2、基础施工要求

（1）照明灯杆的混凝土基础要求：

混凝土基础尺寸（具体工程参见相关图纸）

混凝土标号

（2）摄像机杆的混凝土基础要求：

混凝土基础尺寸（具体工程参见相关图纸）

混凝土标号

（3）灯杆、摄象机杆要求：

杆材尺寸、规格、加强筋结构（参见工程相关图纸）

杆材表面镀锌

杆件上必须留有进出线所用的预留孔

（4）灯杆，摄像机杆，接线井等构件之间必须留有穿线所用的铅丝。

（5）走线地沟采用十字路口的专用走线地井。

（6）立杆下部采用法兰盘与混凝土基础联接，地脚螺栓

采用M18的4根或6根。基础中预埋3寸护套管，用于

穿线。

（7）接地柱采用45mm角钢，长度1500mm，与地脚螺栓用钢板或铜板联接，保证接头接触良好。

3、基础施工验收

基础施工完成后必须对照设计图纸进行质量验收，以检查：

(1)灯杆、摄像机杆的尺寸、强度、位置是否满足要求

(2)预留穿线孔的位置、尺寸是否合适

(3)各紧固件、附件的机械尺寸是否准确

(4)架线设施是否到位

如发现问题应及时返工，以免影响整个工程的质量。

4、线路施工规范

由于本系统安装在市区的十字路口，系统连接线路包括照明电源线、摄像机电源线、视频信号线、车辆检测信号线、多相位信号线等，其施工时应严格按下列要求执行：

（1）线路的应有利于缩短线路长度，便于施工和维修，减少与其它管线等障碍物的交叉。

（2）线路敷设采用地下埋线，具体选用应以当地的地形、地貌、建筑设施和用户要求来决定。

（3）采用地下埋线时应考虑：

必须采用金属管或聚乙烯管作为保护管道，在通过交通要道时，应穿钢管保护。

（4）采用架空走线时应考虑：（本次工程不采用架空方式）由于电缆不能承受大的拉力，必须使用钢丝绳把电缆吊起来；

室外电线杆之间的距离按40m考虑，杆长一般为6m，杆埋深为1m；

用电缆挂钩把电缆卡挂在钢绳上。

同电压等级，不同电流类别的线路，在走线时不能穿在同一管内或线槽的同一槽孔内。各种电缆导线在敷设前必须用万

用表测量导线的通断情况，如果电缆内部已经发生断路或短路，则不能使用。

在线路施工时严格防止电缆受到过大的张力，以免造成内部导线损伤和断裂。穿线使用的各种管道，必须在穿线前检查管内是否存在铁屑及毛刺。切断口应锉平，管口应光滑无毛刺，以防损伤导线。导线在穿线管内不得有接头或扭结。导线的接头应在接线盒内焊接或用端子连接，严禁手拧接线。

5、车辆检测线圈埋设

（1）路面开槽

切割机的刀片厚度为5mm，切割深度为5cm。线圈的几何形状为矩形或平行四边形，四角要做切角处理。矩形线圈在车辆行驶方向上的长度为0.5m，矩形线圈的宽度视路面情况而定，一般必须占

一个车道的70%。两个线圈之间的距离一般为1m。

（2）槽内下线

下线前必须对线槽进行清除杂质处理，以防埋线深度不够或导线架空。清除杂质的方法有机械方式和人工方式两种：机械方式是使用压缩空气来吹除槽内杂质，这种方式是比较干净、利索，但必须有空压机设备；人工方式使用专用工具对槽内进行清除。下线的线材必须为专用线材，按顺时针方向紧绕4-5匝。

（3）填补槽缝

线圈线敷设完毕后，切槽缝必须使用水泥、柏油、树脂胶等材料填实，线圈在槽内不得有任何松动现象。

6、电源电缆及红灯信号电缆的敷设

电源及红灯信号电缆采用埋地敷设方法，建议均采用聚氯乙烯护套电缆，导线截面1.5mm2，耐压大于750V。

电源及红灯信号电缆均引至接线井中，并预留从接线井到立柱基础再穿过立柱伸出1米的长度。

7、施工机械及安装设备

1、工程车

2、德国多马路面切槽机

3、日本牧田基础施工设备

4、德国博世电锤

5、台湾产电焊机

6、日本牧田切割机

7、对讲机

8、电子警察系统检测专用设备

9、施工安全防护设施

10、移动式空气压缩机

11、高空作业车

12、穿线器

13、风镐

施工组织

视频电子警察系统的实施是一个复杂的工程，它包括现场勘察、工程设计、基础施工、设备现场安装调试、中心设备的安装与调试、拍摄效果的调整等几个部分。

1 现场勘察

本次工程是洪泽的重点工程，我公司勘察，主要内容包括：根

电子警察施工方案

濮阳市电子警察系统实施方案哈尔滨新中新电子股份有限公司 2010年8月23日

目录 1项目简介 (3) 2系统整体结构 (3) 3闯红灯抓拍前端方案 (4) 3.1前端系统组成 (4) 3.2设备及电缆配置 (4) 3.3施工注意事项 (6) 3.4施工示意图及设备配置表 (6) 4卡口超速前端方案 (8) 4.1前端系统组成 (8) 4.2施工注意事项 (9) 4.3施工示意图及设备配置表 (12) 5后台方案 (14) 5.1后台系统组成 (14) 5.2设备配置 (15) 5.3后台软件 (19)

232 232 光纤 R S 232 R S 232 1 项目简介濮阳市固定电子警察系统主要由 47 个路口的卡口式闯红灯抓拍设备、6 个路段卡口+超速设备，通信设备以及配套的指挥中心软硬件系统组成。卡口式闯红灯抓拍设备要求实现卡口功能、左转压黄线抓拍功能、闯红灯抓拍功能。卡口+超速抓拍设备具备卡口功能、超速抓拍功能。采用单车道雷达测速及定位。所有控制主机均安装在后台。 2 系统整体结构卡口式闯红灯抓拍卡口+超速抓拍标清地感线圈车检器高清 100Base -T 通信转换高清 100Base -T 通信转换模块光端机模块光端机光纤机架式光端机电子警察系统机架式通信模块机架式通信模块阵列 IP SAN 违法数据库服务器卡口数据库服务器机架式工控机机架式工控机录入比对服务器车管数据库服务器驾管数据库服务器公安网指挥中心千兆局域网安全接入平台或网闸卡口工作站卡口工作站维护工作站应用工作站 Web 服务器非现场执法系统黑名单数据库

电子警察施工组织方案

目录第1章概况 (229) 1.1项目背景 (229) 1.2建设目标 (229) 1.3系统设计依据及原则 (230) 231 233 233 233 233 237 244 244 244 244 3.4系统功能要求 (244) 3.5主要设备技术指标 (246) 第4章网络传输系统 (248) 4.1网络传输系统结构 (248) 4.2网络的选择 (248)

第5章系统主要性能指标 (249) 第6章系统关联与接口协议 (251) 6.1系统关联 (251) 6.2系统接口协议 (252) 第7章市政配套工程 (268) 268 268 269 269 269 270 270 271 273 274

第1章概况 1.1项目背景近年来，随着经济社会的快速发展，XX的机动车和驾驶员拥有量迅猛增长，道路的增长幅度远远低于机动车及驾驶员数量的增长，交通参与者的交通法制意识参差不齐，道路交通设施的不完善，使道路交通管理工作难度越来越大。建设“道路交通技术监控系统”，是全面提高公安交通管理水平、加强社会综合治安综合治理、强化交警管理责任制、建立长期有效的管理机制的重要举措，也是公安机关树立文明形象，提高交警素质，提高办事效率、工作透明度，加强社会监督，达到党和群众满意的需要，对于扭转交通管理消耗、疲于应付的被动局面具有不可估量的作用。

1.2建设目标项目在XX的交通要道建设多功能闯红灯自动记录系统、视频监控手动违法抓拍取证系统等系统。系统建成后将在以上路段起到“一降两保”（降事故，保安全，保畅通）的作用，同时为交通管理部门提供重要的道路交通信息，为交通管理措施的制定提供参考数据；通过系统的车辆记录功能，还将为公安部门打击各类机动车犯罪行为提供重要线索，在打击涉及机动车犯罪行为方面起到重要作用。通过XX交警大队道路交通技术监控系统管理平台 1 2 3 4 5）发布卡口布控信息，配合相关部门收集违法资料； 1.3系统设计依据及原则 1.3.1主要设计依据本设计遵循相关的标准和规范：

电子警察施工方案计划

濮阳市电子警察系统实施方案

哈尔滨新中新电子股份有限公司 2010年8月23日目录 1 项目简介 (4) 2 系统整体结构 (4) 3 闯红灯抓拍前端方案 (5) 3.1 前端系统组成 (5) 3.2 设备及电缆配置 (5) 3.3 施工注意事项 (7) 3.4 施工示意图及设备配置表 (8)

4 卡口超速前端方案 (10) 4.1 前端系统组成 (10) 4.2 施工注意事项 (13) 4.3 施工示意图及设备配置表 (12) 5 后台方案 (20) 5.1 后台系统组成 (20) 5.2 设备配置 (21) 5.3 后台软件 (27)

1 项目简介濮阳市固定电子警察系统主要由47个路口的卡口式闯红灯抓拍设备、6个路段卡口+超速设备，通信设备以及配套的指挥中心软硬件系统组成。卡口式闯红灯抓拍设备要求实现卡口功能、左转压黄线抓拍功能、闯红灯抓拍功能。卡口+超速抓拍设备具备卡口功能、超速抓拍功能。采用单车道雷达测速及定位。所有控制主机均安装在后台。 2 系统整体结构机架式光端机光端机阵列指挥中心千兆局域网光纤违法数据库服务器卡口工作站录入比对服务器 Web服务器卡口工作站维护工作站应用工作站公安网车管数据库服务器驾管数据库服务器非现场执法系统黑名单数据库安全接入平台或网闸高清卡口数据库服务器电子警察系统 IP SAN 通信转换模块 R S 2 3 2 100Base-T 光端机高清地感线圈车检器通信转换模块 R S 2 3 2 100Base-T 光纤机架式工控机机架式工控机 R S 2 3 2 R S 2 3 2 机架式通信模块机架式通信模块标清卡口式闯红灯抓拍卡口+超速抓拍

高清电子警察系统(纯视频检测)

高清电子警察系统（纯视频检测）
由于电子警察现场运用环境比较恶劣，要饱受风吹雨打日晒，还有大型机动车辆所引起的电强磁场。采用商用交换机，我们发现需要经常更换交换机，而且视频不流畅、传输也不稳定，容易出故障，维护成本较高。那么、如何避免电磁干扰？如何才能使视频流更加顺畅？如何才能减少故障节点？怎样才能减少维护费用？跟我们合作的很多客户遇到上述几个问题，下面看看我们最新的解决方案是怎样解决上述问题。此方案采用了三层式星型拓扑结构，分别为路口运用层、路口汇聚层、中心监控层。在路口运用层使用 IES215-1F 的四个 100Mbit/s 电口（此时限制带宽为 10Mbit/s）将四个 IP camera 接入，再通过一个 100Mbit/s 光口上行；在路口运用层通过 IES215-1F 的拨码开关实现带宽限制，将其带宽限制为 10Mbit/s,从而达到传输距离长的目的；在路口汇聚层使用 IES2010-2G 的四个 100Mbit/s 的光口将四个路口的数据汇聚在一起，然后用一个 1000Mbit/s 光口上行到监控中心。路口运用层采用 10Mbit/s，而路口汇聚层采用了 100Mbit/s 光口，上行至监控中心层使用 1000Mbit/s，这种梯度式带宽设计，有效的解决了上行拥堵，保证了整个网络高效、高速的运行，使视频流更加顺畅. 减少故障节点方面，我们采用“一体化”理念，从源头入手，直接采用多光口交换机。省去了光纤收发器的使用，从而大大减少了网络中的节点，也就大大减少了故障点。并且，由于整个网络都采用光进行传输，这使得整个网络的抗电磁干扰能力非常强。我们的工业以太网交换机严格按照工业四级的标准进行设计的，在抗电磁干扰方面性能显著，避免了运用现场电磁干扰问题.
<<关键产品>>
◎支持 10Base-T/100Base-TX ，1000Base-FX（SFP 插槽），100BaseFX（SC 或 ST 接口，单模或多模） ◎支持 12~48VDC 四位端子的电源输入，电源支持无极性 ◎无风扇、低功耗设计 ◎IP40 等级防护，波纹式高强度金属外壳，DIN 导轨式安装 ◎工作温度-40～85℃，存储温度-40～85℃

电子警察的施工方案

电子警察的施工组织设计 (一)视频电子警察工程施工要求视频电子警察系统的实施是一个复杂的系统工程，它包括现场勘察、工程设计、基础施工、设备的现场安装与调试、中心设备的安装与调试、拍摄效果的调整等几个部分。 (1)现场勘察现场勘察的内容包括：拟安装设备的路口的车道数量，要求监控的具体车道、信号灯的位置、地下管道的分布、停车线的位置、车流量与车速、光纤的位置以及周边环境如绿化、树木、居民房屋等因素，根据这几个方面的情况，综合考虑后确定拍摄设备的安装位置，检测线圈的数量与位置，系统主机的安装位置，各种信号线和电源线的走线路径等。 (2)工程设计根据现场勘察的结果，绘制具体工程施工图纸，确定施工步骤和工程量。 (3)基础施工在工程设计完成后，按设计要求进行混凝土基础、立杆和各种预埋管道的施工。 (4)设备的安装与调试待混凝土基础干固后，即可进行现场设备的安装与调试，包括检测线圈的埋设、拍摄设备的安装、系统主机、传输设备的安装，现场设备的联调。 (5)中心设备的安装与调试中心设备包括计算机、打印机和网络通信设备及通信软件和照片管理软件，安装后进行调试。 (6)拍摄效果的调整现场设备安装调试完成后，初步试运行，根据拍摄的效果，进行微调摄像机到最佳效果。（二）视频电子警察系统基础施工要求视频电子警察的杆件根据现场情况采用I型或F型。具体尺寸根据现场情况来定。架设杆件

及监控摄像机时，需要登高设备：高架车或梯子等。 1、基础施工任务基础施工具体工作包括以下几项：（1）开挖过路路面、敷设过街管道（2）浇注辅助照明灯杆的混凝土基础。（3）浇注摄像机杆混凝土基础。（4）接线井的土建施工，混凝土基础与接线井之间的穿线管道施工及敷设。（5）灯杆、摄像机杆、安装附件（摄像机底座包箍、灯具紧固件）的机械加工和制造。（6）灯杆、摄像机杆的吊装。 2、基础施工要求（1）照明灯杆的混凝土基础要求：混凝土基础尺寸（具体工程参见相关图纸）混凝土标号（2）摄像机杆的混凝土基础要求：混凝土基础尺寸（具体工程参见相关图纸）混凝土标号（3）灯杆、摄象机杆要求: 杆材尺寸、规格、加强筋结构（参见工程相关图纸）杆材表面镀锌杆件上必须留有进出线所用的预留孔

视频电子警察系统的施工方案

视频电子警察系统的施工组织设计（一）视频电子警察工程施工要求视频电子警察系统的实施是一个复杂的系统工程，它包括现场勘察、工程设计、基础施工、设备的现场安装与调试、中心设备的安装与调试、拍摄效果的调整等几个部分。（1）现场勘察现场勘察的内容包括：拟安装设备的路口的车道数量，要求监控的具体车道、信号灯的位置、地下管道的分布、停车线的位置、车流量与车速、光纤的位置以及周边环境如绿化、树木、居民房屋等因素，根据这几个方面的情况，综合考虑后确定拍摄设备的安装位置，检测线圈的数量与位置，系统主机的安装位置，各种信号线和电源线的走线路径等。（2）工程设计根据现场勘察的结果，绘制具体工程施工图纸，确定施工步骤和工程量。（3）基础施工在工程设计完成后，按设计要求进行混凝土基础、立杆和各种预埋管道的施工。（4）设备的安装与调试待混凝土基础干固后，即可进行现场设备的安装与调试，包括检测线

圈的埋设、拍摄设备的安装、系统主机、传输设备的安装，现场设备的联调。（5）中心设备的安装与调试中心设备包括计算机、打印机和网络通信设备及通信软件和照片管理软件，安装后进行调试。（6）拍摄效果的调整现场设备安装调试完成后，初步试运行，根据拍摄的效果，进行微调摄像机到最佳效果。（二）视频电子警察系统基础施工要求视频电子警察的杆件根据现场情况采用I型或F型。具体尺寸根据现场情况来定。架设杆件及监控摄像机时，需要登高设备：高架车或梯子等。 1、基础施工任务基础施工具体工作包括以下几项：（1）开挖过路路面、敷设过街管道（2）浇注辅助照明灯杆的混凝土基础。（3）浇注摄像机杆混凝土基础。（4）接线井的土建施工，混凝土基础与接线井之间的穿线管道施工及敷设。

解析高清电子警察智能化系统设计方案

解析高清电子警察智能化系统设计方案近年来，随着社会经济的快速发展，城市规模越来越大，机动车保有量也急速增加。与此同时，带给交通管理的问题也越来越多，鉴于此，电子警察得到了飞速很快，在全国各大中型城市得到大规模应用，对各地公安管理部门在治安和交通管理方面起到了积极作用。比如，对机动车违停、逆行、闯禁令、违规掉头、不系安全带等交通违法、违规行为进行实时抓拍。然而，传统标清电子警察因其像素有限，已不能满足日益复杂的道路情况需求，高清替代标清已成为必然趋势。基于此，盛视科技推出采用LINUX操作系统的高清智能化电子警察系统方案。一、系统概述本系统主要设备由前端信息采集部分、网络传输部分和中心管理部分组成，系统核心设备为嵌入式一体化高清摄像机，该摄像机由盛视科技自主研发，采用LINUX操作系统，集抓拍、录像、传输于一体，每个车道摄像机都能独立正常工作，结构简单、性能稳定，环境适应性强。从系统、整体的范畴考虑，将交通中的各要素综合考虑，做到人、路、车三者的有机结合，充分应用闯红灯记录系统使交通监控真正实现“智能化”，极大地提高交通管理的效率，确保交通安全。二、系统结构及功能

该系统采用采取线圈检测方式（视频检测辅助），全天候稳定的对过往车辆进行检测，结合红绿灯状态进行卡口数据的记录和违章数据的取证，采用200万CCD高清一体化摄像机为采集主体，200万单台摄像机覆盖单向2车道；同步支持闪光灯进行夜间补光，每个路口采用1080P摄像机作为全景摄像监控（部分路段需要2个高清球作为全景监控）。设备稳定，结构简单，便于安装维护。 1、系统架构整个电子警察系统主要由前端采集子系统、网络传输子系统和中心管理子系统三部分组成。本系统的组成分以下几个部分：市中心机房系统、电子警察系统前端设备。系统各部分配置主要包括管理服务器、转发服务器、网络存储等设备，市中心机房系统是系统的管理核心。（1）管理服务器：包括超速车、旅行时间计算，黄标车、违章车、假牌车、违规车辆查询处理、黑名单计算、布控信息登记、预警信息处理、预警信息发布等。

电子警察系统方案.doc

电子警察系统方案本电子警察系统方案是在某市交通管理中的地位越来越显著,扩大建设规模的要求日益强烈的背景下进行的。为进一步强化市区非现场执法力度而实施的此次电子警察系统，我们相信我方就会给电子警察系统提供优质的技术服务。一、电子警察系统目标缓解警力不足，可以避免产生警民矛盾，监督违章驾驶，监管违法行为等日常交通管理工作，所产生经济和社会效益是显著的。然而，随着规范化、人性化执法理念的深入，电子警察系统应该推行"一告知、二警告、三取证"模式来运作，其中"一告知"是指公开告知电子警察系统安装位置及功能；"二警告"是指对违法者进行监测并警告；"三取证"是指对不听劝告的违法者进行违法取证并执法。采用视频检测技术，抓拍违章的大车、中巴、小车及摩托车，产生多张能够清晰反映车辆违章过程的可作为处罚依据的彩色照片及相关数据，并将上述图像及文字数据传回后台服务器。采用视频技术实时监视城市路口交通情况，对视频图像进行数字录像，采用光纤通信技术将上述信号传回指挥中心。采用视频检测技术，对各路口的车流量进行检测。整个系统应在-20℃-70℃工作环境中，全天候24小时运行，并有良好的符合相应国家标准的防雷、防尘、防潮措施。电子警察系统功能 1 识别车辆牌照系统能够自动处理牌照特写图片，并识别出车辆牌照信息。标准的民用车牌照和军车、警车等特殊牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息。 2 抓拍并存储车辆图片系统检测车辆，当车辆通过检测区的时候，系统能够准确地拍摄通过车辆的牌照特写图片和车辆全景图片各一张。牌照特写图片清楚地反映了车辆牌照特征，可以用于机器识别或人工辨认牌照信息。车辆全景图片可以供人工辨认车辆的车型、颜色等信息。系统采用专用摄像机，能够在各种复杂环境（如：雨雾、强逆光、弱光照、强光照等）下拍摄出清晰的图片。图片采用JPEG的格式存储在系统的大容量存储设备上。 3 测量车速系统在一个车道上安装有前后两个地感线圈检测车辆，使用我公司自主开发的测

高清电子警察道路视频监控方案

高清电子警察道路视频监控解决方案解析近年来，我国社会经济和城市建设等方面都已得到飞速发展，与此同时，随着机动车总量的逐年增加，机动车交通事故和违法行为也明显增多。机动车违章行为已成为造成交通秩序混乱、交通堵塞及引发交通事故的重要原因。从发展历程来看，电子警察经历了“数码相机+地感线圈”、“标清摄像机+数码相机”、“高清CMOS摄像机”、“高清CCD摄像机”几个阶段，数码相机因无法实现连续抓拍，电子警察也就只能实现单一的对闯红灯违法行为的抓拍，同时数码相机为非工业化产品，系统运维也是一个重大的问题；高清CMOS摄像机对光线变化不敏感，抓拍图片有时辨不清红绿灯，影响事后处罚，此外，由于CMOS摄像机图像捕获帧率低，无法对高速车辆的违法过程进行记录。目前高清电子警察全面进入工业高清CCD摄像机时代，本文介绍的高清电子警察解决方案即为高清CCD摄像机解决方案。高清电子警察系统是利用动态视频检测触发技术，对车辆闯红灯、逆行、压线、跨线、违反禁止线、超速等违法行为进行抓拍和车牌识别，能清晰、完整的记录下车辆违章过程，违章车辆的车型、车身颜色、牌照号码等信息。该系统除了能完成车辆闯红灯、逆行、压线等违法行为记录以外，还能进行卡口抓拍、车流量统计等功能。高清电子警察系统组成电子警察系统主要有前车端数据采集部分、数据传输部分和后端中心管理软件3部分组成，完成从车辆违法过程的图片捕获、处理和传输，中心对图片的入库，分类检索。 1、数据采集部分前端数据采集部分主要是完成车辆违法图片抓拍、图片信息的叠加、车辆号牌的识别及图片的合成。前端数据采集部分主要由高清网络摄像机、管理控制器、补光灯组成。 2、传输部分图片的传输过程分为两个环节，一是图片由高清摄像机传送至管理控制器，主要设备为高性能工业网络交换机；二是图片由管理控制器通过IP网络传送回中心节点。 3、中心管理中心管理部分设立在指挥中心，指挥中心的应用服务器通过通信系统，接收前端控制主机发送回来的违法信息、交通信息和状态信息，存储在数据库中，供应用程序处理使用。高清电子警察系统功能设计 1、闯红灯及违法抓拍功能闯红灯的图片，符合中华人民共和国公共安全行业标准《闯红灯电子警察系统通用技术条件》GA/T496‐2009标准图片格式采用JPEG格式，JPEG图片编码符合ISO/IEC15444：2000的要求。在

电子警察系统施工组织方案

电子警察系统施工组织设计方案

施工单位：日期：2015-03-18 第一章项目概述 1.1 项目背景随着机动车保有量的不断增加，交通违法行为日益增多，尤其是机动车闯红灯、超速等行为对行人和其他车辆带来重大安全威胁。电子警察系统目的在于通过现代的电子监控手段对闯红灯等违法行为，实现违法自动取证，从而缓解日益繁忙的交通管理与警力不足之间的矛盾，增加执法的覆盖范围，使执法行为不受气候、时间等因素的影响，对发现的违法行为及时处理，进一步规范城市交通秩序及驾驶员行为。随着铜仁城市规模和人口数量逐步向大中型城市转变，随之而来的交通问题也变得尤为突出。利用先进的智能交通技术手段，建设智能电子警察系统将会对交通违法行为形成强大的威慑效果，可以促使广大驾驶员驾车时不敢稍有懈怠，遵章驾驶，交通安全得以提高，交通拥堵得以缓解，同时减轻了交通民警的工作强度，大大节省了用于纠违和处置突发事件的警力。 1.2 需求分析《中华人民共和国道路交通安全法》中对以下违法行为进行了定义，这也正是本次闯红灯电子警察系统建设需要解决的核心问题：违法代码 1301—机动车逆向行驶的；违法代码 1302—机动车不按交通信号灯规定通行的；

违法代码 1042—机动车不按规定车道行驶的；违法代码 1018—机动车不在机动车道内行驶的；违法代码 1230—机动车违反禁止标线指示的；违法代码 1025—遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，在人行横道、网状线区域内停车等候的。围绕着闯红灯电子警察系统建设需要解决的核心问题，铜仁市通过实际需求调研，梳理出主要需求如下： ?违法驾驶行为自动抓拍记录系统应能清晰记录车辆经过路口时的照片，实现对多种违法行驶行为车辆的进行实时监视、抓拍、识别、记录保存，并附加绿灯卡口功能，清晰辨别车身、车牌号。自动详实记录机动车经过的地点、行驶方向、经过时间、号牌号码、号牌颜色、车辆类型等内容。 ?联网布控、实现对黑名单车辆的布控稽查系统不仅可以实现对违法行为的抓拍记录处罚，还可以通过绿灯卡口功能实现对各种被盗抢车辆、交通肇事车辆等黑名单车辆可实现联网布控，发现可疑车辆可自动报警。并可以为 PGIS 平台提供接口和数据，通过图形化的方式直观显示车辆运行的路径。 ?多系统融合、更大发挥智能交通系统综合效果电子警察系统可以实现与交通相关系统的对接和信息融合，与包括信号灯系统、诱导屏分布系统、视频监控系统、应急指挥系统等进行综合，实现交警对交通及车辆的综合智能化管理。 ?交通信息采集、优化交通流量机动车的车型、车种等信息反映了道路交通流的车辆结构和组成，通过采集道路 3

智能交通高清电子警察系统方案

智能交通高清电子警察系统方案 3.1系统概述电子警察系统是通过采集、处理、显示及发布交通流参数、事件等动态交通流信息，为城市道路现代化监控系统的建立提供一流的交通信息支持与技术服务。利用科技手段实现对道路交通进行有力的治理，既能有效的防止此类交通违章行为，减少由此引起的事故，又能对违章的驾驶员起到威慑作用，促进交通秩序良性循环，同时能将部分交警解放下来，在一定程度上缓解警力不足，真正体现向科技要警力的无穷力量。本方案采用高清闯红灯自动监测记录系统，主要设备由前端信息采集部分，网络传输部分和中心管理部分组成，系统核心设备为嵌入式一体化高清摄像机，该摄像机为我公司自主研发，采用LINUX操作系统，集抓拍、识别、控制、录像、传输于一体，每个车道摄像机都能独立正常工作，结构简单、性能稳定，环境适应性强。从系统、整体的范畴考虑，将交通中的各要素综合考虑，做到人、路、车三者的有机结合，充分应用闯红灯记录系统使交通监控真正实现"智能化"，极大地提高交通管理的效率，确保交通安全。

3.2点位分布本项目的电子警察系统分为两部分：新建部分和改在部分，具体点位分布如下： 1）电子警察系统新建点位分布：序号布点具体位置方向车道数量检测模 1 九九路与山谷大道路口东往西 3+1(非机）视频+线圈西往东 3+1(非机）南往北 3+1(非机）北往南 3+1(非机） 2 良塘大道与芦良西路交叉口东往西 2+1（辅道）视频+线圈西往东 2+1（辅道）南往北 2 北往南 2 3 承风路与幕阜大道路口东往西 2 视频+线圈西往东 2 南往北 2 北往南 2 4 宁红大道延长线与洋洲大道路口东往西 2+1（辅道）视频+线圈西往东 3 南往北 3 北往南 1 5 良塘大道与江渡大道路口东往西 3+1(非机）视频+线圈西往东 3+1(非机）南往北 3+1(非机）北往南 3+1(非机） 6 东盟佳苑路口东往西 1 视频+线圈西往东 1 南往北 1 北往南 1 7 柯龙线与黄田里大道东往西 3 视频+线西往东 2 南往北 3+1（渠化

(完整版)电子警察安装施工和管理方案

一、现场勘测现场实地测量主要是为现场施工平面图提供准确的、科学的依据，为系统提供科学的保障，它是系统施工的第一步，其正确性直接关系到以后施工的难易，是施工预算的重要依据。工艺流程简图如下：二、工程设计根据现场实际测绘的平面图进行工程施工图设计，工程图设计按照施工图设计规范进行。工程图完成以后，经甲方审核通过，即可按规定的日期首先进行基础施工。三、基础施工电子警察基础施工主要包括支撑结构基础施工、窨井施工、以及管道施工。它的好坏直接影响工程质量的好坏，是评估工程质量优良的重要依据，而且是电子警察的关键步骤，在满足质量的前提下，还要尽量缩短工期，为下面的工序提供保障。工程流程简图如上。四、注意事项： 1、基础定位对所要求开挖的基础坑要画好开挖线，对定位的点作好标记，以防开挖后破坏。 2、基坑挖方应始终保持良好地排水，软土地基应采用台阶式挖方，混凝土浇注之前基坑不应有积水。 3、混凝土浇注时要用振捣棒振捣，条件不允许时要用棒、铲彻底插捣以消除混凝土孔隙。 4、基础钢筋笼钢筋笼下坑时要注意二个问题：一是注意预埋件地脚螺丝的摆放方向，要与图纸相对应；二是预埋件下坑后最上面一层底板要保持水平，可使用水平直尺进行校正。地脚螺栓要用碎布和牛油保护，免于锈蚀和人为破坏。五、电子警察立杆的安装 1、立杆为6.0-6.5m高的立杆，采用底部直径为250mm，顶端直径为170mm的锥型钢管冷弯制成，外表镀锌，横臂向外挑出3.5-4米，顶部挑出横臂做有安装支架安装防护罩。 2、摄像机、电源安装在摄像机防护罩内，与补光灯一起安装在挑臂上。 3、补光灯采用特制补光灯，安装在挑臂上距防护罩0.5-1米处。 4、立柱下部采用法兰盘与混凝土基础联接地，脚螺栓M20，共8个。 5、安装时要做好安全工作，必要时请当地交警协助操作指挥交通。 6、安装时要保持竖杆与地面的垂直，按照施工图施工，对基础不水平的基础要用垫铁将它垫水平。六、检测器线圈安装见线圈施工规范七、电源线及信号线铺设电源线和信号线一般采用埋设地铺设。电源线采用一根RVV 6×1.0mm2的电源线，其中两路为220V电源进线，另外四根为220V红灯信号，此线连接路

高清电子警察及卡口系统技术方案

宁津县高清电子警察及卡口技术方案

1.10系统功能及性能指标 (41) 1.10.1闯红灯抓拍功能 (41) 1.10.2车尾卡口功能 (43) 1.10.3不按车道行驶抓拍 (44) 1.10.4逆行抓拍功能 (44) 1.10.5轧线抓拍功能 (45) 1.10.6车辆自动识别功能 (45) 1.10.7前端图片、视频存储功能 (46) 1.10.8数据传输与保存功能 (46) 1.10.9远端设备管理与监测功能 (47) 1.10.10违章记录图片防篡改功能 (47) 1.10.11运行状态监控功能 (47) 1.10.12时间校准功能 (47) 1.10.13布控报警功能 (48) 1.11设备参数及指标 (48) 1.11.1系统性能指标 (48) 1.11.2主要设备技术参数 (49) 1.12系统特点 (53) 1.12.1抓拍控制主机 (53) 1.12.2性能指标高 (53) 1.12.3优越的检测、识别技术 (53) 1.12.4环境的强适应性 (53) 1.12.5智能补光 (53) 1.12.6开放架构模式 (54) 1.12.7接口丰富 (54) 1.12.8安装、维护方便 (54) 1.12.9支持多用户连接 (54) 1.13安装方式 (55) 1.14覆盖三车道现场施工方式 (55) 1.15覆盖两车道现场施工方式 (56) 第二章设备清单 (57)

高清电子警察系统解决方案

方案应用指导 1、适用于城市闯红灯新建系统建设，包括对老系统改造，并为建设非现场处罚系统提供建设思路。 2、高清电子警察系统采用高清视频技术、联网架构，前端采用高清网络摄像机作为前端系统核心设备，配合电子警察业务处理机、信号灯检测器和车检器实现闯红灯自动记录功能。 3、系统软件平台不仅支持新建高清电子警察系统，还能整合用户已建标清电子警察系统。 4、系统提供完整的非现场处罚系统，紧密结合交警业务处理需求。 5、系统目前不支持视频检测触发抓拍，不支持视频分析红灯信号。 6、系统目前不支持500万像素CCD抓拍机。 7、系统前端子系统与软件平台对接工作，还需要一个过程，需要项目驱动。

目录 1系统概述 (5) 1.1背景及现状分析 (5) 1.2设计依据 (5) 1.3设计原则 (6) 2高清电子警察优势 (8) 2.1单张高清照片包含闯红灯行为三要素 (8) 2.2单像机同时输出高清照片和高清视频 (8) 2.3闪光灯硬件同步曝光 (9) 2.4前端照片合成叠加预处理 (9) 2.5全嵌入式工业设计 (11) 2.6多级缓存手段确保数据不丢失 (11) 2.7多种传输途径确保数据传输可靠性 (11) 3系统总体设计 (12) 3.1系统组成结构图 (12) 3.2逻辑功能分布图 (14) 3.3系统主要性能指标 (16) 4系统详细设计 (18) 4.1路口单元设计 (18) 4.1.1典型路口路况分析 (18) 4.1.2路口建设最小单元界定 (18) 4.1.3单方向组成拓扑结构 (19) 4.1.4单方向安装示意 (20) 4.1.5多方向汇聚拓扑结构 (22) 4.1.6前端系统工作流程 (23) 4.1.7闯红灯行为抓拍过程 (23) 4.1.8车检器工作原理 (24) 4.1.9红绿灯信号检测器工作原理 (25)

(新)高清视频电子警察方案

高清视频电子警察方案

一、应用背景及系统现状在电子警察的发展历程中，地感线圈检测模式一直占据着市场最大份额，虽然它有着捕获率高、抓拍位置精准等优势，但是切割地感线圈造成破坏路面、后期维护麻烦等先天不足的问题也一直困扰着交通管理部门，并且地感线圈检测模式无法很好地延展到压线、不按导向车道行驶等其它交通违法行为的检测领域。而视频检测模式的电子警察能解决前面提及的诸多问题，因此在很多年前就进入了交通管理部门的关注范围，但是前些年因其技术不成熟而导致的闯红灯捕获率和取证有效率低，达不到交通管理部门的业务要求，所以一直未在市场占有率上有所突破。随着高清视频图像逐渐应用到电子警察领域，曾经在技术上一直存在瓶颈的问题迎刃而解。高清视频图像能为视频检测算法提供丰富的车辆细节特征，为提高闯红灯车辆捕获率和取证有效率打下坚实基础。目前电子警察行业涌现出一批提供视频检测高清电子警察系统的产品供应商和解决方案供应商，是电子警察行业的发展方向，逐步成为新建电子警察系统的首选，逐步抢占电子警察市场份额。电子警察一直处在多种技术形态并存、融合的环境中，比如：数码相机模式与摄像机模式、标清图像与高清图像、单纯抓拍与抓录一体、地感线圈检测与视频检测等等。目前全国各地交通管理部门建设的电子警察系统可谓是百花齐放，但无论何种技术路线、何种产品形态，整体看下来都面临以下几个典型问题： 1、系统稳定性不好相较于一般道路监控系统，电子警察系统属于“最小系统范畴”，前端子系统中组件多就意味着故障点多，组件耦合性强导致任意组件故障都会造成前端子系统无法正常工作。因此，要确保系统稳定就必须确保组件产品的稳定性和系统集成的稳定性，而国内相当一部分厂家是“拼凑”方案，没有真正的研发能力，所有组件都是外购再自行组合，此时就面临系统成本的压力较大，故在产品选型上又趋于廉价产品，最终形成“不稳定产品”+“不稳定集成”的局面，这是导致系统运行不稳定的症结所在。 2、系统效果不好系统效果不好往往直观地体现在“图片不清晰”、“取证有效率不高”。其实电子警察系统的研发、实施与反馈修正是个精细活，它需要对大量的现场样本进行分析，要对图像成像质量、车辆捕获方式与抓拍位置、设备安装位置与角度、图片处理方法等等进行持续优化与

高清电子警察系统技术方案2015

高清电子警察系统技术方案

目录一、前言 (8) 1.1 概述 (8) 1.2 建设目标 (9) 二、系统详细设计 (10) 2.1系统结构 (10) 2.2系统组成 (11) 2.3 系统特点 (12) 2.4 前端系统设计 (14) 2.4.1 前端安装模式 (14) 2.4.2 镜头及立杆距离设计 (14) 2.4.3 路口各方向汇聚设计 (15) 2.5 工作原理 (15) 2.6 前端系统主要功能 (16) 2.6.1闯红灯监测和记录功能 (16) 2.6.2不按规定车道行驶监测与记录功能 (17) 2.6.3车辆逆行自动监测与记录功能18 2.6.4车辆违法占用车道的监测和记录功能 (19) 2.6.5车辆号牌自动识别功能 (19)

2.6.6卡口记录功能 (21) 2.6.7高清录像功能 (22) 2.6.8图片防篡改功能 (22) 2.6.9前端数据管理功能 (22) 2.6.10断点续传功能 (23) 2.7系统特色 (23) 2.7.1 车辆检测功能 (23) 2.7.2 红灯检测功能 (24) 2.7.3 红灯不偏色 (24) 2.7.4号牌识别功能 (25) 2.7.5系统补光功能 (26) 2.7.6系统基本规范要求 (27) 2.7.7数据安全性功能 (27) 2.7.8数据传输实时性要求 (27) 2.7.9系统网管功能 (28) 2.7.10系统防雷功能 (28) 2.7.11 系统性能指标 (31) 三、工程设计 (32) 3.1强电接线 (32) 3.2弱电接线 (33) 四、关键设备参数 (33) 4.1高清抓拍系统 (33)

(图文)电子警察系统安装施工方案

目录第一章路口施工方案 (2) 1.1概述 (2) 1.2电子警察施工 (2) 1.2.1 主要设备材料技术规范 (2) 1.2.2 主要工序施工规范 (5) 第二章施工组织方案 (13) ２.1概述 (13) ２.1.1 施工安装规范 (13) ２.1.2 工程范围 (14) ２.1.3 工期 (14) ２.2项目团队 (14) ２.2.1 施工组织成员及职责 (14) ２.2.2 工作流程 (15) 2.3资源计划 (15) 2.3.1 人力资源计划 (15) 2.3.2 设备材料供应计划 (16) 2.3.3 机械设备需求计划 (16) 2.3.4 仪器/仪表需求计划 (18) 2.4施工进度计划 (18) 2.4.1 计划编制原则 (18) 2.4.2 编制依据 (18) 2.4.3 施工进度计划编制 (19)

第一章路口施工方案 1.1 概述本工程中路口施工工作量大，工作面广，为保证工程质量和工程进度，必须对路口施工进行详细规划。选用合适的设备，制订规范的施工方案和施工组织。路口施工主要包括：电子警察及相关设备安装、调试； 1.2 电子警察施工路口电子警察的设备、材料包括：电子警察主机柜（内含抓拍设备）、摄像机及护罩、辅助灯光、立杆、支臂、穿线井、电缆管、电缆、电源箱、传输设备等。施工范围包括：电缆沟挖填、电缆井制作、电缆管敷设、穿放电缆、立杆及机柜基础制作、立杆及支臂安装、摄像机及护罩安装、辅助灯光安装、传输设备安装、电源箱安装、主机柜安装、设备调试。 1.2.1 主要设备材料技术规范 1、主机箱基础

图8-1 主机箱基础 2、立杆及支臂由于本工程中大部分路口的路面很宽，为了保证抓拍效果，支臂长度应在6-15米，为了防止因支架过长而造成摄像机抖动，立杆和支臂均采用八角锥型。立杆与支臂采用法兰连接。 3、立杆基础图8-2 立杆基础 4、电缆井

电子警察施工工艺

电子警察施工工艺 1. 施工方法及工艺标准电子警察系统施工按照下列标准规范和要求中规定的施工方法及工艺标准严格执行：《防雷及接地安装工艺标准》（322-1998）《金属线槽配线安装工艺标准》（313-1998）《钢管敷设工艺标准》（305-1998）《安全防范工程程序要求》（GB-T75-94）《建筑电气安装分项工程施工工艺标准》（533-1996）《建筑与建筑群综合布线工程系统设计规范》（GBT/T 50311-2000）《建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范》（GBT/T 50312-2000）2. 路面施工路面施工的主要施工工序：管道和立杆基础施工、环形线圈施工、布线及系统设备安装调试。 2.1. 管道和立杆基础施工 2.1.1.路口管道施工路口管道施工必须遵守《建筑工程施工规范》和《市政工程施工规范》,施工时应符合以下要求: 开挖管沟应保证管道顶面与路面的净高不小于0.5米，在条件允许的情况下，须在管顶上敷设一层碎石混凝土保护层，以保证车辆碾过不会破坏管道；开挖管道沟后要对管道基础进行压实处理，以防管道埋设后，受路面车辆碾压路基下沉使管道变形；管道上的回填土必须每15CM分层夯实，最后路面恢复；管道通入窨井的管口应伸出井壁3～5CM，同时管口除去各种毛刺；

敷设管道线之前应先清刷管孔；管口与电缆间应衬垫铅皮，铅皮应包在管口上；在管道敷设在管沟前应预先穿入一根引线用的镀锌铁丝。管道施工图 2.1.2.立杆基础施工路口立杆基础必须遵守《钢筋混凝土施工规范》；必须按照设计尺寸进行基础定位；基础的钢筋笼应现场固定，同时确保钢筋笼的基础顶板平面保持水平，方法是用水平尺在基础顶板垂直两个方向测量，确保气泡居中；防护罩立杆基础混凝土浇捣必须密实，确保混凝土无空鼓；施工时要在预埋管口预先用塑料纸或其它材料封口，以防止混凝土浇捣时混凝土漏入预埋管中，造成预埋管堵塞；

电子警察施工组织方案

1 项目部组织机构 (2) 2 施工准备工作 (4) 3 施工组织安排 (4) 4 工程实施的时间计划安排 (5) 5 质量保证措施 (6) 6 安全管理................. 59 7 施工投入的设备清单

1项目部组织机构电子警察系统工程施工管理推行项目经理负责制，由公司抽调技术水平高、思想素质好、能力强的人员组成项目经理部，实施对工程的组织与指挥，其管理体系见图示。项目监督项目经理采购经理 ____ 1 1 1 _______________________ ___________ 机械设计人员施工类人员硬件安装人员调试人员资料员板卡生产人员板卡设计人员外购专员1.项目部主要管理人员质量职责 1. 项目经理质量职责（1）认真贯彻执行公司的质量方针、目标及分公司、工程部的有关规定（2）参与合同评审，执行合同条款，确保项目达到合同的工期、质量要求。（3）建立和完善项目部组织机构，明确各类人员职责并对其进行考核。（4）主持项目部工作，对项目施工全面负责。（5）负责质量策划活动的具体实施。（6）参与工程与专业包方、劳务分包方的评价和管理。（7）参与分部、单位工程质量检验评定的工作，参与最终竣工验收和服务。 2. 项目采购部经理（1）认真贯彻执行公司的质量方针、目标。（2）负责本项目外购和后勤质量管理工作。（3）严格执行国家颁发的有关规范、标准规程及地方规定，加强管理、标准及有关技术资料的管理。（4）熟悉设计意图，参加图纸会审、设计交底，做好图纸会审记录，负责设计变

更的施工签发。对重大设（5）深入调查研究，一般工程设备冋题在自己职责范围内，自行解决; 备变更问题及时汇报工程处、分公司和监理公司；参加中间及竣工验收

高清电子警察及卡口通用技术方案

目录第一章技术方案 (9) 1.1系统综述 (9) 1.2设计原则 (9) 1.3设计依据 (11) 1.4系统架构 (12) 1.4.1系统设计说明 (12) 1.4.2系统组成部分及功能 (13) 1.5系统前端路口单元介绍 (14) 1.5.1前端路口单元设计 (15) 1.6中心管理系统 (24) 1.6.1系统登录 (24) 1.6.2系统构架 (25) 1.6.3违法车辆管理 (26) 1.6.4视频管理 (27) 1.6.5名单管理 (28) 1.6.6部门管理 (28) 1.6.7设备管理 (29) 1.6.8设备管理 (30) 1.6.9用户管理 (31) 1.6.10字典管理 (33) 1.6.11退出系统 (33) 1.7基础设施施工指导说明 (33) 1.7.1穿线 (33) 1.7.2安装设备 (35) 1.7.3接线 (35) 1.8系统组成部分 (36) 1.8.2设备连接设计 (39) 1.9网络传输系统 (40) 1.10系统功能及性能指标 (41) 1.10.1闯红灯抓拍功能 (41) 1.10.2车尾卡口功能 (43) 1.10.3不按车道行驶抓拍 (44) 1.10.4逆行抓拍功能 (44) 1.10.5轧线抓拍功能 (45) 1.10.6车辆自动识别功能 (45) 1.10.7前端图片、视频存储功能 (46) 1.10.8数据传输与保存功能 (46) 1.10.9远端设备管理与监测功能 (47) 1.10.10违章记录图片防篡改功能 (47) 1.10.11运行状态监控功能 (47)

电子警察前期安装

第一章路口施工方案１.1 概述本工程中路口施工工作量大，工作面广，为保证工程质量和工程进度，必须对路口施工进行详细规划。选用合适的设备，制订规范的施工方案和施工组织。路口施工主要包括：电子警察及相关设备安装、调试；１.2 电子警察施工路口电子警察的设备、材料包括：电子警察主机柜（内含抓拍设备）、摄像机及护罩、辅助灯光、立杆、支臂、穿线井、电缆管、电缆、电源箱、传输设备等。施工范围包括：电缆沟挖填、电缆井制作、电缆管敷设、穿放电缆、立杆及机柜基础制作、立杆及支臂安装、摄像机及护罩安装、辅助灯光安装、传输设备安装、电源箱安装、主机柜安装、设备调试。１.2.1 主要设备材料技术规范 1、主机箱基础

图8-1 主机箱基础 2、立杆及支臂由于本工程中大部分路口的路面很宽，为了保证抓拍效果，支臂长度应在6-15米，为了防止因支架过长而造成摄像机抖动，立杆和支臂均采用八角锥型。立杆与支臂采用法兰连接。 3、立杆基础

图8-2 立杆基础 4、电缆井图8-3 电缆井 5、电缆沟本工程的电缆管敷设在路口，涉及柏油/水泥路面和普通路面（人行步道），两种路由的电缆管敷设图如下普通路面电缆管敷设示意图：

图8-4 普通路面电缆管敷设图柏油/水泥路面电缆管敷设示意图：图8-5 柏油/水泥路面电缆管敷设图１.2.2 主要工序施工规范 1、施工一般规定 1) 系统的工程施工应满足下列条件：

●设计文件和施工图纸齐全，并已会审和批准； ●施工人员熟悉施工图纸及有关资料，包括工程特点、施工方案、工艺要求、施工质量标准； ●设备、仪器、器材、机具、辅材、工具和机械等应满足连续施工和阶段施工的要求； ●备有施工中的通讯联络工具； 2) 系统的工程施工前应对路口有关情况进行检查，符合下列条件方可施工。 ●路口道路施工建设完毕，具有明显的道路分割标记和停车线标记； ●信号机、信号灯设施齐全，且正常运转，红灯信号明亮； ●施工区域内能保证施工用电。 3) 施工前应对下列情况进行调查： ●施工区域内路口的现场情况和预留管道情况； ●使用道路及占用道路（包括横跨道路）情况； ●允许同杆架设的杆路及自立杆杆路的情况； ●敷设管道电缆和直埋电缆的路由状况，并对各管道标出路由标志； ●当施工现场有影响施工的各种障碍物时，应提前清除。 4) 施工前应对系统使用的材料、部件和设备按下列要求进行检查： ●按照施工材料表对材料进行清点、分类； ●各种部件、设备的规格、型号和数量应符合设计要求； ●产品外观应完整，无损伤和任何变形； ●有源设备均应通电检查各项功能。 ●施工中，应做好隐蔽工程的随工验收，并做好记录。 2、基础施工 1) 在基础施工前应按以下要求进行检查：检查基础位置。基础位置处地下不应有上下水、煤气、供暖等管道，电力、通讯、光纤等线路通过，如有以上管线通过时，应争取按前端立杆位置的最低要求重新定位，仍不能避开时，要会同相关管理部门协商解决。定位机柜基础时，