隧道防排水工程方案

隧道防排水工程方案
隧道防排水工程方案

隧道排水板防排水系统设计方案第1节方案一

1、防排水材料的选择

山岭公路隧道一般采用矿山法或新奥法施工,其结构形式为复合衬砌结构,通常在初期支护与二次模筑钢筋混凝土间设置热塑性片材作为防水层,PVC、ECB、EVA、HDPE等防水板最为常用(见图1)。而实际上,无论采用上述哪种防水板,经常都会由于各种因素导致隧道出现不同程度的渗漏水现象,渗漏水是隧道常见病害之一。

图1 山岭隧道复合衬砌构造

经过分析,我们认为导致山岭公路隧道渗漏的主要原因有以下几个:一是上述防水板不能与二衬结构混凝土粘结,之间留有透水间隙;二是在实际施工过程中,二衬结构防水混凝土达不到预期的防水要求;三是塑料防水板受到损伤破坏,包括防水板被围岩支护喷锚混凝土(或岩石)不平整表面上的尖锐物穿刺破坏,以及在浇注二衬混凝土时受到破坏;四是隧道未能形成有效的排水体系,衬砌背后的积水不能及时排除。归根结底,都是由于塑料防水板与后期支护衬砌结合不紧密,只要防水板受到破坏,渗漏水就会在防水层与二衬混凝土间扩散、串流,加之二衬混凝土的防水效果不佳、环境水不能得到及时有效的排泄,造成隧道渗漏水问题的发生。

1、 材料介绍:

根据本隧道特点,我们引进国外先进的理念和技术,使用了科顺—奇封防排水板作为防排水层。奇封防排水板是采用特殊工艺将高密度聚乙烯(HDPE)防水片材经过压型处理后形成的凹凸状膜/壳连续、具有一定排水空间、水可在其间自由流动的防排水功能性材料。其立体式构造为环境水的排放提供了空间,从而可以有效解决上述问题。奇封防排水板具有平面柔韧性好、空间刚度高和抗穿刺能力强等特点,可承受

250KPa(相当于25吨/平方米)的抗压负荷。同时,防排水板的凹凸状膜/壳构造使其可与混凝土产生很好的机械咬合力,与二衬混凝土粘结良好并形成一体。当凹凸的壳内填满混凝土时,其抗围岩压力可达到二衬混凝土抗压强度的20%。适用于隧道内的防排水、种植屋面和上人屋面及地下室墙面和底板工程的防潮和保护。

2、 材料性能:

奇封防排水板的主要性能见表1

表1

序号项目名称奇封防排水保护板

1HDPE平均膜厚,mm≥0.70

2重量,g/m2≥700

3板材厚度,mm8mm

4抗拉强度,N/5cm≥300

5抗压负荷,kPa≥250

6断裂延伸率,%≥100

7纵向通水量,cm3/s 5.60

3、 材料优点:

与传统材料相比,奇封防排水板具有如下优点:

(1) 立体排水,同时具有防水功能。高密度聚乙烯本身就是防水材料,其凹凸状膜/壳构造又

能迅速有效排除隧道间隙水,使衬砌结构不

受水压影响,防排水效果稳定可靠;

(2) 耐老化。由于高密度聚乙烯本身是难以降解

的材料,加上产品隐蔽于地下结构中,因此

可与建(构)筑物同寿命。几十年来,国内外

的洞库、地铁和隧道等工程大量使用高密度

聚乙烯防水材料足以证明这一点;

(3) 抗穿刺、耐腐蚀,防根刺。高密度聚乙烯材料可应用于垃圾填埋场及种植屋面防根刺

层,耐尖锐物硌伤,耐根系穿刺,耐各种复

杂环境下的腐蚀;

(4) 奇封防排水板可采用多种方法进行铺设安装,施工方便,安全快捷,质量可靠。传统

防水板多用热合焊接,施工质量不易控制且

会发生用电安全事故。

2、奇封HDPE防排水板系统设计

奇封HDPE防排水板系统将排防结合的设计理念引入隧道防水工程中。隧道结构的传统防水层难以避免破坏,山岭岩体中的环境水会在破坏的防水层内扩散、串流,由于水为流体,会沿最小阻力路径流动,隧道发生渗漏后不易准确找到渗漏根源,进行堵漏处理既复杂又不经济。因此,如果将二衬结构外的环境水及时排泄掉,隧道内部就无水可渗。本隧道设有纵向排水坡度,允许排泄环境水,那么采取排防结合的设防方法则是一种很好的防水措施。

奇封防排水板能够排泄汇集到板材表面上的环境水,对建(构)筑物起到防水、排水等保护功能;同时与聚酯无纺土工布配合使用,无纺布可形成具有透水过滤功能的防护层,有效防止土颗粒进入排水空间而阻塞

排水通道、防止土体流失。本隧道构造层次见图2:

图2 隧道防排水构造层次

本隧道岩体节理、裂隙发育,裂隙水充足,故采用两侧双盲沟(管)排水系统,防排水板仅在顶拱、侧壁及排水沟部位设置,引导汇集的环境水至排水盲沟(管)内排掉(见图3)。

图3 隧道双盲沟(管)防排水构造

3、奇封防排水系统的施工

(5) 准备工作

初期支护的喷射混凝土厚度必须满足设计要求,不足者应予补喷。壁上的凹坑深度h与跨度L之比应满足h/L<1/6,当不满足或凹处连续出现塌方、掉块时应及时做回填找平处理,然后方可铺设防排水层。喷射混凝土表面的处理要求见图4:

图4

(6) 防排水层施工区段不应有爆破作业,并应距开挖爆破点有一定的安全距离;

(7) 防排水板应在初期支护基本稳定,并经验收合格后方可铺设;

(8) 喷射混凝土表面应无疏松、空鼓、裂缝和大量渗水等现象,在铺设防排水板前应认真清

理喷层上的所有杂物,喷层上的锐利棱角、

附着的大颗粒石子及突出的岩包均应敲掉、

凿平,必要时进行找平处理;

(9) 对穿出基层的金属构件,如钢筋头、锚杆头、钢管等,应切除并用砂浆抹平;对于不

能切除的金属构件,如锚杆头等,必须采用

砂浆抹成圆弧,其圆弧半径应大于30cm,见

图5—图7;

图5 铁丝或钢筋等突出部位处理

图6 管道突出部位处理

图7 锚杆等螺栓突出部位处理

(10) 检查防排水板的质量,不得有断裂和孔洞等缺陷;

(11) 在铺设防排水层前,应完成纵向排水盲管的铺设。

4、奇封HDPE防排水板施工工艺

在铺设防排水板前,先把≥300g/m2规格的聚酯土工布作为缓冲/滤水层铺在已经完成的支护隧道一衬洞壁上,然后采用配套垫塞和钢钉在拱顶及立壁位置机械固定铺设奇封防排水板,并在钉固处使用50X50mm 隧道专用科顺粘霸NB-400自粘片进行密封(见图8)。这种铺设方式在国际上普遍采用,安装便利、节省工期、保证质量。

图8

防排水板的拼接采用机械固定+自粘密封条密封的方式,搭接宽度不小于100mm。

1、 定尺选材

选用的奇封HDPE防排水板的包装长度尽量与隧道设防的周边长度一

致,以避免在短边方向出现搭接缝。

2、 铺设并固定防排水板

从隧道的一侧开始连续铺设奇封HDPE防排水板。在两幅防排水板搭接位置粘贴200mm宽自粘卷材密封,确保防排水层的整体密封完整性。根据本隧道现场的实际情况,采用配套钢钉和垫塞机械固定防排水板。施工时应考虑以下几点:

铺设/固定滤水聚酯无纺布的钢钉和垫片不应存在明显突起,以

免影响防排水板的铺装。

铺装防排水板时,配套的固定钢钉和垫塞应紧密结合,并完全

置于防排水板的凹槽内(图8);钉固后的钢钉和垫塞应与排水

板表面平齐,同时用50×50mm粘霸NB-400自粘卷材片密封所有

钉固部位。

防排水板的搭接缝部位采用钉固方法,尽量减少扣接不良和因

基层不平使防排水板翘起的问题,并根据现场实际情况,适量

增加配套钢钉和垫塞进行固定。在拱顶部位固定防排水板时,

应适当留出余量。

搭接缝部位固定完成后,以接缝为中心线粘贴200mm宽隧道专

用粘霸NB-400自粘卷材进行密封并压实,使自粘卷材与防排水

板粘接密封牢固。

3、 保护

在防排水板铺设过程中,应有专人巡查,发现排水板有破损处及时修补,以免留下渗漏水隐患。

4、 二次衬砌模筑混凝土

绑扎钢筋时尽量避免伤及防排水板,二衬模筑混凝土应有较好的和易性,便于混凝土充填密实排水板的凹壳,使混凝土与防排水板形成一体。

第2节方案二

奇封HDPE排水保护板的安装施工根据上图所示直接在已经完工的支护隧道洞壁上铺设,顶拱及立壁采用耐蚀预埋件通过绳索吊装挂铺,采用这种国际先进的无钉铺设方式避免了钉射、安装便利、节省工期,板材的拼接采用热焊接的方式,搭接宽度≥100mm。

5、 定尺选材:

选择HDPE排水保护板的包装长度尽可能为隧道设防的周边长度,以避免在短边方向的搭接。

6、 固定

HDPE排水保护板沿纵向每隔一定距离设置了固定栓线,在前期衬砌上固定配套固定件,将栓线牢固栓于固定件,在排水板搭接处采用20cm 宽粘霸自粘卷材密封。

将HDPE排水板一次固定于喷锚混凝土安装件支撑上。

7、 脚手架

铺设HDPE排水保护板系统应架设移动式、全断面、长度不小于4M的脚手架,脚手架随工程进度向前推进。

卵石填充的排水盲沟

填充卵石的排水盲沟必须振捣密实后,才能铺设排水板。隧道内渗透水导排至卵石填充的排水盲沟内,利用隧道坡度自然排泄至隧道外。8、 保护

排水板铺设完毕以后,另设专人巡查,及时绑扎钢筋,若采用焊接法,须采取必要的保护措施,不得损坏排水板。

9、 二次衬砌模筑混凝土

钢筋的捆扎尽量避免伤及排水板

模筑的混凝土到坍落度宜大于18cm,以便具有较好的和易性,便于混凝土充填密实排水板的凹壳内。

第3节防水层施工质量检测及验收

直观检查:检查搭接缝是否满足搭接要求,有无波形褶皱断

面,有无断续损痕,铺设好的防水板是否圆顺,不准出现大的

鼓包,也不得绷紧;

搭接缝检查:卷材间搭接处应牢靠,并满足其他相关要求;

防水层破损处是否修补完全,补丁边缘离破损孔边缘不得小于

7cm。

广东科顺化工实业有限公司

2005年11月

最新整理公路隧道施工技术规范防水和排水.doc

10 防水和排水 10.1 一般规定 10.1.1 隧道施工防排水设施应与营运防排水工程相结合。 10.1.2隧道施工防排水工作应按防、截、排、堵相结合的综合治理原则进行。 10.1.3 隧道施工前应根据工程地质、水文地质资料制定防排水方案。施工中应按现场施工方法、机具设备等情况,选择不妨碍施工的防排水措施。 10.1.4隧道进洞前应先做好洞顶、洞口、辅助坑道口的地面排水系统,防止地表水的下渗和冲刷。 10.1.5施工中应对洞内的出水部位、水量大小、涌水情况、变化规律、补给来源及水质成分等做好观测和记录,并不断改善防排水措施。 10.1.6 当防排水设计不符合实际情况,设计中有遗漏或施工中有增减时,施工单位应及时提请变更设计。 10.1.7隧道防排水工程施工质量应符合下列要求: 10.1.7.1 一般公路隧道 (1)拱部、边墙不滴水。 (2)路面不冒水、不积水,设备箱洞处不渗水。 (3)洞内排水系统不淤积、不堵塞,确保排水通畅。 (4)严寒地区隧道衬砌背后不积水,路面、排水沟不冻结。 10.1.7.2 汽车专用公路隧道 隧道拱部、墙部、路面、设备洞、车行横通道、人行横通道等均不渗水。 10.2 施工防排水 10.2.1隧道两端洞口及辅助坑道洞(井)口应按设计要求及时做好排水系统;覆盖较薄和渗透性强的地层,地表积水应及早处理,并符合以下要求: (1)勘探用的坑洼、探坑等应回填粘土,并分层夯实; (2)洞顶上方如有沟谷通过且沟谷底部岩层裂缝较多,地表水渗漏对隧道施工有较大影响时,应及时用浆砌片石铺砌沟底,或用水泥砂浆勾缝、抹面; (3)洞顶附近有井、泉、池沼、水田等,应妥善处理,不宜将水源截断、堵死; (4)清理洞附近杂草和树丛,开沟疏导封闭积水洼地,不得积水; (5)洞顶排水沟应与路基边沟顺接组成排水系统; (6)洞外路堑向隧道内为下坡时,路基边沟应做成反坡,向路堑外排水,并宜在洞口3~5m位置设置横向截水设施,拦截地表水流入洞内; (7)施工废水应通过管路及不透水的沟槽泄到隧道范围以外。 10.2.2洞内顺坡排水,其坡度应与线路坡度一致,并满足下列要求: (1)水沟断面应满足排除隧道中渗漏水和施工废水的需要; (2)水沟位置宜结合结构排水工程设在隧道两侧或中心,并避免妨碍施工; (3)经常清理排水设施,确保水路畅通。 10.2.3 洞内反坡排水,应采取下列措施: (1)必须采取机械抽水; (2)排水方式可根据距离、坡度、水量和设备等情况选用排水水沟或管路,或分段接

高速铁路隧道防排水措施浅析

科技信息2011年第9期 SCIENCE&TECHNOLOGY INFORMATION 0引言 铁路隧道的防排水工程对隧道使用寿命、正常运营和安全起着举足轻重的作用,隧道防排水一般遵循“防、截、排、堵相结合,因地制宜,综合治理”的原则,达到防水可靠,经济合理,不留后患的目的,并对地表水、地下水作妥善处理,洞内外形成一个完整的防排水系统,同时衬砌结构无渗水,表面无湿渍。 1工程概况 渝利铁路周家坪隧道为设计时速200公里每小时的双线铁路隧道,全长3842米,施工区域处于低山地貌,洞口端为陡崖地貌,并且植被较发育,全隧地表覆土均薄,基岩多裸露,洞身段多辟为田地。隧道上覆第四系坡残积层,下伏侏罗系中统沙溪庙组泥岩夹砂岩及砂岩,地表水主要为当地龙河水,大部分由大气降雨补给。由于基岩节理裂隙较发育,地下水较发育,主要由大气降水及地表水补给,具有明显的季节性,雨后地下水明显增多。在隧道开挖过程中,裂隙发育会有滴水或渗水现象。 2隧道防排水 2.1洞外防排水措施 首先,在隧道进洞前对隧道影响范围内的地表水进行了解,分析补给方式、来源情况,做好地表防排水工作;对通过隧道洞顶且底部岩层裂缝较多的沟谷,用浆砌片石铺砌沟底,同时用水泥砂浆抹面;开沟疏导隧道附近封闭的积水洼地,达到无积水的要求;在隧道洞口上方按设计要求做好天沟,并用浆砌片石砌筑,将地表水排到隧道穿过的地表外侧,防止地表水的下渗和对洞口仰坡冲刷,并与路基边沟顺接成排水系统;洞顶开挖的仰坡、边坡坡面用喷射混凝土将其封闭,并对洞口上方及两侧挂网喷浆;在洞顶设置高压水池时,施做了防渗防溢设施,且水池设在远离隧道轴线处。 2.2洞内防排水措施 2.2.1初期支护防排水措施 根据开挖时围岩的实际情况,详细作好记录,并作相应的引、排措施。当渗漏水较集中时,喷锚前先用开缝磨擦锚杆进行导水,当渗水面积较大时,喷锚前设置树枝状软式透水管排水,当渗水严重时设置汇水孔,边排水边喷射。喷锚完成后,使开挖岩石面与喷射混凝土之间形成排水用的汇水孔,使围岩渗漏水通过设置的汇水孔等排水装置流向墙脚纵向软式透水管,再由引水管排到隧道中心排水沟内。初期支护通过引水导管的引导及喷射混凝土的堵截作用形成永久性地下水排水设施。经过这样的处理,使围岩的大部分地下水通过排水设施排出洞外,喷混凝土后混凝土表面渗水现象很少,真正起到了防水作用。2.2.2防水卷材防排水措施 二次衬砌施做前,先对初期支护喷锚混凝土表面的锚杆头和钢筋网断头及凹凸不平的部位进行修凿、喷补,使混凝土表面平顺,符合铺挂柔性防水材料的要求。然后按设计要求在拱部和边墙环向及纵向挂设软式透水管。喷混凝土表面有渗漏水时,根据渗漏水的多少采用透水管引导,或再增加环向软式排水管,并用塑料锚固螺栓绑牢。 土工布、防水板铺设前,应先检查其质量,检查背面排水管安装是否符合设计要求。安装防水板时,应先根据防水板的尺寸,布置好塑料锚固螺栓的位置,用电钻钻孔安装塑料锚固螺栓,用螺钉和垫圈环向整体铺挂防水板,用专用塑料焊接机及时焊接,保证焊接宽度和焊缝宽度,根据喷射混凝土面的平顺程度在每两个加固点都留有一定的富余量,衬砌时才能使防水板与喷射混凝土面密贴。 2.2.3施工缝防排水措施 混凝土施工缝是衬砌防水混凝土间隙灌注施工造成的,对于施工缝的防排水处理,在复合式衬砌中,采用中埋式橡胶止水带及外贴式橡胶止水带,纵向施工缝采用中埋式橡胶止水带及混凝土界面剂进行防水处理。 1)在浇筑二次衬砌混凝土前,将上层混凝土刷毛,或在衬砌混凝土浇筑完后4h-12h内,用高压水将混凝土表面冲洗干净,并检查止水带接头是否完好,止水带在混凝土浇筑过程中是否刺破,止水带是否发生偏移,如发现有割伤、破裂、接头松动及偏移现象,应及时修补和处理,以保证止水带防水功能。 2)检查有止水带是否发生偏移,止水带接头宽度是否符合要求,止水带是否割伤破裂,止水带是否有卡环固定并伸入两端混凝土内等项目,做好详细检查记录,如存在问题时,应立即进行修补。 2.3.4沉降缝防排水措施 隧道沉降缝设置中埋式钢边橡胶止水带、外贴式橡胶止水带及嵌缝材料进行防水。止水带的长度应根据施工需要事先向生产厂家定制,尽量避免接头。如确需接头,应采取搭接、复合连接、对接形式。 沿衬砌轴线每隔0.5-1.0m钻一φ12的钢筋孔。将制成的钢筋卡穿过挡头模板,内侧卡紧止水带一半,另一半止水带平靠在挡头板上,待混凝土凝固后拆除挡头板,将止水带拉直,然后弯钢筋卡紧止水带。2.3.5衬砌混凝土防排水措施 混凝土自防水对隧道防排水是很重要的,是隧道防排水的最后一道防线。必须进行混凝土自防水性能的检测,混凝土的抗渗要求不低于P8。混凝土施工前,必须在试验室进行配合比设计、调整,经充分讨论、检测了混凝土的抗渗要求能达到验收标准的规定,方可进行混凝土施工。现场施工必须按照混凝土作业指导书进行,提高混凝土的抗渗性,对隧道防水起到本身的作用。在浇筑砼过程中,应保护好防水板,必要时在混凝土输送泵出口处设置防护板,防止混凝土直接冲击防水板。 3结语 随着高速铁路的快速发展,铁路防水等级逐步提高,防排水工程的规格愈加严格,从而对隧道施工过程中的每一道工序需要严加控制。 通过对渝利铁路隧道防排水施工实例分析,得高速铁路防排水应从以下几个方面着手:(1)洞外防排水消除地表水影响。(2)洞内防排水:通过初期支护防排水、防水卷材防排水、施工缝和沉降缝防排水及防水衬砌混凝土防排水等,达到防排水工程规范要求,消除施工中的任何一点缺失可能造成渗漏水隐患,保证隧道的使用寿命及列车运行安全。 【参考文献】 [1]建筑施工手册[M].北京:中国建筑工业出版社,1999. [2]交通部第一公路工程总公司.桥涵:下册[M].北京:人民交通出版社,2000. 作者简介:李应平(1980—),男,甘肃天水人,本科,助理工程师,现从事工程技术管理工作。 [责任编辑:张慧] 高速铁路隧道防排水措施浅析 李应平 (中铁隧道集团杭州分公司浙江杭州310030) 【摘要】防排水工程对隧道结构和设备的正常运行以及行车安全起到至关重要的作用,结合渝利铁路隧道防排水施工实例,提出高速铁路隧道防排水方法应实行洞内外防排水结合手段,达到防排水工程规范要求,消除施工中的任何一点缺失可能造成渗漏水隐患,保证隧道的使用寿命及列车运行安全。 【关键词】隧道水害;防排水工程;隧道;施工方法;沉降缝;耐久性 科 ● ○建筑与工程○ 619

隧道防排水方案

XXX隧道防排水施工专项方案 1.工程概况 1.1 编制依据 ⑴新建XXX隧道实施性施工组织设计; ⑵XXX隧道设计施工图、双线隧道防排水及辅助工程措施参考图; ⑶《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005) ⑷《高速铁路隧道设计规范(试行)》(TB10621-2009); ⑸《铁路隧道防排水施工技术指南》(TZ331-2009); ⑹《铁路隧道防排水技术规范》(TB10005-2009); ⑺《混凝土结构耐久设计规范》(GB/T50476-2008) ⑻《高速铁路隧道工程施工技术指南》(铁建设{2010}241号); ⑼《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009); ⑽《铁路隧道防水材料技术条件(科技基【2008】21号)》; ⑾《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》(建技【2010】13号) ⑿其它铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程。 1.2工程概况 XXX隧道工程,进口里程0,出口里程5,线路长度0m,隧道埋深3.12~85m,排水采用保温侧沟和深埋中心沟。隧道均位于直线上,隧道内纵坡为6.0‰的单面下坡。进出口结构相同,均为18m喇叭口式洞门,以及19m路堑对称式明洞。 1.3地质概况 隧道范围穿越地层较单一,进出口为第四系全新统残坡积(Q4el+dl)粗角砾土,粉质粘土,粉土;洞身范围为太古界(Ar)片岩。另外山涧沟谷底部多有第四系全新统坡洪积层(Q4dl+pl)堆积。根据物探显示DK561+460~DK561+900段洞深波速4.6km/s,DK561+950~DK562+370段洞深波速4.8km/s。 隧道区地下水类型主要为基岩裂隙水,分布较广,以浅部为主,含干基岩风化带、风化裂隙及构造节理裂隙中,水位和水量受季节降雨量影响明显。其中DK561+330~DK562+545段地下水具氯盐侵蚀性。据渗透入渗法隧道分段正

公路隧道防排水措施_secret

公路隧道防排水措施 一、隧道防排水的重要性 隧道防排水质量和效果的好坏,直接影响隧道整体工程质量和运营使用。鉴于已建成隧道存在不同程度的渗漏通病,所以目前对公路隧道特别是高速公路隧道的防排水尤为重视,质量要求也特别高。 高速公路隧道渗漏水的危害性较大,在冻融地区的隧道渗漏水危害更大。如果隧道出现渗漏或路面溢水,会造成路面湿滑,不利于行车安全;在严寒地区由于反复冻融,会造成衬砌开裂、变形乃至破坏;冬季在隧道内渗漏水会形成冰柱及冰湖,常会诱发交通事故。同时长期的渗漏水,还会对隧道内的机电设备、消防系统和通讯线路构成威胁。因此,规范要求隧道内不得有渗漏水。新的《公路工程质量检验评定标准》已将隧道防排水要求提升到显要位置,以突出其重要性。为的是要切实保证防排水质量,防止病害的产生。所以对隧道防排水这一系统工程及其施工技术的探讨,就显得非常必要且具有重要的现实意义。 二、隧道防排水的要求和措施 隧道防排水应遵循“以排为主,防排结合,因地制宜,综合治理”的原则。其基本要求是保证运营期隧道防水可靠,排水畅通,不渗不漏。具体来讲,要求隧道拱部、墙部、设备箱洞处及车(人)行通道均无渗漏水;路面干燥无水;洞内排水系统不淤积,不堵塞,确保排水畅通;隧道衬砌背后不积水,排水沟不冻结。 隧道防排水的主要措施包括:喷射混凝土防水、衬砌混凝土防水、钻孔排水、注浆堵水和综合防排水。 1、喷射混凝土防水:喷射混凝土的主要功能是快速封闭岩层,约束围岩变形,并与围岩共同作用,防止围岩失稳。同时也具有一定的防水功能和抗渗能力,使其在内水

压力作用下不致产生危及围岩稳定的大量渗水。在高水流、水压情况下,喷射混凝土封闭水是无效的,应事先对岩石排水或注浆,以降低水流和水压。 2、衬砌混凝土防水:衬砌防水混凝土(C25)具有较强的防水能力。其防渗等级一般应达到58,在施工过程中只要振捣密实,比较容易达到这一结构本身的要求。采用防水混凝土,并在其中添加抗裂防水混凝土膨胀剂,以提高混凝土防裂渗的能力。 3、钻孔排水:钻孔排水是较为有效的排水方法,特别适用于有严重渗漏的隧道区域。而各种类型的排水管就被广泛地用作岩石的排水中。施工中有大面积渗漏时,可采用钻孔疏导排水,将水集中汇入排水沟。在地下水发育的岩层中,为防止高压涌水的袭击,可在开挖面上布置超前钻孔,还可用钻孔机钻穿入透水层进行预探和排水。在大量涌水或钻孔不能满足排水需要时,可开挖迂回侧洞和泄水洞截流排水。 4、注浆堵水:在衬砌内,特别是渗漏水地段,压注水泥砂浆或水泥一水玻璃浆液可起到良好的防水作用。拱部以堵为主,墙部的水可引至排水沟。在软弱围岩区域施工时,可采用管棚超前注浆,以固结岩层,达到防水、堵水的效果。在涌水量很大或渗水严重致使地表水位下降,危及地面结构物安全和自然环境受到破坏的情况下,可采用深孔注浆(≥4m)。但由于注浆堵水后水压升高,势必要加大支护参数从而提高了成本。 5、综合防排水:是以排水为主、防排结合、综合治理,采用防、截、堵、排相结合,以形成完整的防排水体系。也是多年实践经验总结出来较为有效的一种防排水措施。排水管是把隧道渗水强引到隧道外的通道,管路畅通,隧道周边就不会有太大的水压,渗水的可能性就越小;防水板和止水带可防、截、堵水,把分散的水引到纵间排水管,防止水渗透到衬砌混凝土中。 三、平安至阿岱高速公路xx隧道的防排水措施 xx隧道除了具有和兼用了以上1~4种防排水措施外,主要采用了综合防排水施工技术。它由排水系统(主要是排水管)和防水系统(主要是防水板)组成。 1、施工方法:排水系统是在隧道开挖初期支护时进行,先按一定间距挂设φ100㎜排水半圆管和弹簧软式透水管(渗水地段加密设置),将水引到隧道两侧墙脚通长埋

高铁隧道防水堵漏施工方案

高铁隧道防水堵漏整治施工方案 一、工程概况 隧道工程出现渗漏水现象,主要表现为二衬及抑拱负压力渗漏水。根据现场勘查,为自然因素及施工操作因素而形成的渗漏,以施工缝和线形、麻面、孔眼、蜂窝等渗漏为主。这种病害一定程度上影响了铁路的运行,故须及时给予整治,为彻底解决这一渗漏隐患,我公司根据现场情况结合多年专业施工实践经验,决定采用双堵抗渗法来处理渗漏水这一有效措施彻底解决这一难题,现特备以下方案供初选,谨请贵单位领导及专家审定。(所谓双堵抗渗法:对于结构蜂窝等混凝土松散的地方采用开槽手动注浆施工,对于线缝型渗漏采用电动不开槽注浆施工。) 二、材料选择 在整治时,首先要考虑到堵漏防水材料对混凝土原有的结构是否有负面影响,以及对环境保护等要求,我单位决定采用对原有结构没有负作用,符合相关要求的以下几种化学材料。 A、开槽堵漏材料选择 1、acrYlamide材料 该材料是一种白色晶体化学物质,在引发剂作用下极易

进行连续聚合反应,形成具有弹性不溶于水的高分子硬性凝胶体,将漏水缝灌压填满阻止水的通行。 2、亚甲基双材料: 该材料是一种白色粉末状交联剂,跟AM材料结合后形成凝胶体,它是一种良好的吸水剂和保水剂在建筑灌浆作业中用作堵水剂。 3、过硫酸铵材料: 该材料是一种白色晶体状材料,与主剂等其他材料结合起到引发和氧化作用,同时可以控制凝胶体形成速度。 4、三乙醇胺材料: 该材料是一种无色至微黄色粘稠澄清液体,与主剂等其他材料结合起到促进和还原作用,使其形成的凝胶体有一定的粘性。 5、SC-FB-299防水抗渗剂 该材料是一种高效建筑防水涂料,是当今所有防水材料的更新产品,适用于混凝土的防水抗渗、堵漏、密实等,提高混凝土的自身防水和抗渗性能,是铁路、公路隧道的首选材料。 6、acrYlamide组合浆液的组成与配制

隧道防排水施工技术方案样本

连霍高速公路洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程T J-10合同段 ( RK80+100~RK86+900) 隧道防排水工程施工技术方案 [标段里程: RK85+842~RK86+722; DK85+845~DK86+715] 中铁十五局集团第一工程有限公司 连霍洛三灵段改扩建工程TJ-10合同段 二○一二年二月十一日

目录 1.编制依据.............................. 错误!未定义书签。 2.工程概况.............................. 错误!未定义书签。 3.质量目标.............................. 错误!未定义书签。 4.安全目标.............................. 错误!未定义书签。 5.组织管理.............................. 错误!未定义书签。 6.施工准备.............................. 错误!未定义书签。 7. 隧道防排水工程施工方案............... 错误!未定义书签。 7.1 测量放样............................ 错误!未定义书签。 7.2纵横向排水管施工工艺 ................ 错误!未定义书签。 7.3环向排水管或排水板施工工艺........... 错误!未定义书签。 7.4防水层铺设.......................... 错误!未定义书签。 7.5施工缝处止水带施工 .................. 错误!未定义书签。 7.6 隧道边水沟及中央排水沟施工.......... 错误!未定义书签。 7.7洞身防排水施工保证措施 .............. 错误!未定义书签。 8. 工程质量保证措施..................... 错误!未定义书签。 9. 安全生产............................. 错误!未定义书签。 10. 文明施工............................ 错误!未定义书签。 11. 环境保护............................ 错误!未定义书签。

毕业设计之隧道防排水设计

毕业设计之隧道防排水设计 案场各岗位服务流程 销售大厅服务岗: 1、销售大厅服务岗岗位职责: 1)为来访客户提供全程的休息区域及饮品; 2)保持销售区域台面整洁; 3)及时补足销售大厅物资,如糖果或杂志等; 4)收集客户意见、建议及现场问题点; 2、销售大厅服务岗工作及服务流程 阶段工作及服务流程 班前阶段1)自检仪容仪表以饱满的精神面貌进入工作区域 2)检查使用工具及销售大厅物资情况,异常情况及时登记并报告上级。 班中工作程序服务 流程 行为 规范 迎接 指引 递阅 资料 上饮品 (糕点) 添加茶水 工作 要求 1)眼神关注客人,当客人距3米距离 时,应主动跨出自己的位置迎宾,然后 侯客迎询问客户送客户

注意事项 15度鞠躬微笑问候:“您好!欢迎光临!”2)在客人前方1-2米距离领位,指引请客人向休息区,在客人入座后问客人对座位是否满意:“您好!请问坐这儿可以吗?”得到同意后为客人拉椅入座“好的,请入座!” 3)若客人无置业顾问陪同,可询问:请问您有专属的置业顾问吗?,为客人取阅项目资料,并礼貌的告知请客人稍等,置业顾问会很快过来介绍,同时请置业顾问关注该客人; 4)问候的起始语应为“先生-小姐-女士早上好,这里是XX销售中心,这边请”5)问候时间段为8:30-11:30 早上好11:30-14:30 中午好 14:30-18:00下午好 6)关注客人物品,如物品较多,则主动询问是否需要帮助(如拾到物品须两名人员在场方能打开,提示客人注意贵重物品); 7)在满座位的情况下,须先向客人致歉,在请其到沙盘区进行观摩稍作等

待; 阶段工作及服务流程 班中工作程序工作 要求 注意 事项 饮料(糕点服务) 1)在所有饮料(糕点)服务中必须使用 托盘; 2)所有饮料服务均已“对不起,打扰一 下,请问您需要什么饮品”为起始; 3)服务方向:从客人的右面服务; 4)当客人的饮料杯中只剩三分之一时, 必须询问客人是否需要再添一杯,在二 次服务中特别注意瓶口绝对不可以与 客人使用的杯子接触; 5)在客人再次需要饮料时必须更换杯 子; 下班程 序1)检查使用的工具及销售案场物资情况,异常情况及时记录并报告上级领导; 2)填写物资领用申请表并整理客户意见;3)参加班后总结会; 4)积极配合销售人员的接待工作,如果下班时间已经到,必须待客人离开后下班;

公路隧道防排水设计简述

公路隧道防排水设计简述 摘要:公路隧道应进行专门的防排水设计,洞内、洞口及洞外应形成完整的防排水系统。防排水方案亦应方便施工和便于维护维修,保证防排水系统长期有效。本文从阐述隧道防排水的基本原则出发,分析了隧道产生水害的原因及影响,系统地介绍了隧道洞身衬砌防排水、洞口排水及其施工注意事项,对公路隧道防排水设计及施工具有重要的指导意义。 关键词:公路隧道防排水渗漏施工工艺防水材料三缝 Abstract: highway tunnel should specialized waterproof and drainage design, hole, the mouth of the cave and within the hole should be formed complete waterproof and drainage system. Waterproof and drainage scheme should also be convenient for construction and easy to maintenance, ensure the long-term effective drainage system. This paper has discussed the basic principle of waterproof and drainage, we analyzed the reasons and water hazards tunnel produce effect, the system was introduced in the tunnel lining waterproof and drainage hole body, the hole drainage and matters needing attention of construction of highway tunnel waterproof and drainage design and construction has important guiding significance. Keywords: highway tunnel waterproof and drainage leakage construction technology waterproof material three seam 0 前言 近十多年来,随着我国公路交通事业的飞速发展,公路隧道的建设规模越来越大,其对降低交通事故发生率、缩短行车距离、提高车速、保护环境诸方面发挥了积极作用,取得了良好的社会经济效益。鉴于已建成隧道存在不同程度的渗漏通病,部分病害对隧道主体结构破坏严重,影响安全运营,所以目前对公路隧道特别是高速公路隧道的防排水尤为重视,质量要求也特别高。 1 公路隧道防排水原则隧道防排水应遵循“防、排、截、堵相结合,因地制宜,综合治理”的原则,保证隧道结构物和营运设备的正常使用和行车安全。隧道防排水设计应对地表水、地下水妥善处理,并确立混凝土结构自防水体系,洞内外应形成一个完整通畅的防排水系统,使隧道建成后达到洞内基本干燥的要求。 2 公路隧道水害原因及影响 目前,国内绝大部分山岭隧道运用新奥法原理进行设计和施工。大量的工程实践表明,地下水是很多隧道病害的诱因所在,主要原因如下:

【隧道方案】高速公路隧道防排水施工方案

目录 1 工程概况 (2) 1.1 工程概况 (2) 1.2 地质概况 (2) 1.3 设计概况 (2) 2 施工准备 (3) 2.1 人员准备 (3) 2.2 现场准备 (3) 2.3 机械设备配置 (4) 2.4 技术准备 (4) 3 测量放样 (4) 4 中央排水系统 (5) 4.1 中央排水沟 (5) 4.2 横向排水沟 (5) 4.3 中央水沟暗井 (5) 4.4 洞口连接 (5) 5 路缘排水系统 (6) 6 环向滤排水系统 (6) 6.1 环向排水管 (6) 6.2 环向滤水层 (6) 6.3 边墙角纵向盲沟管 (6) 7 防水系统 (7) 7.1 衬砌复合防水层 (7) 7.2 沉降缝防水 (7) 7.3 施工缝防水 (7) 8 质量保证措施 (8) 8.1 材料采购的质量保证措施 (8) 8.2 组织管理措施 (8) 8.3 主要技术措施 (8) 9 安全保证措施 (9)

江北岭隧道防排水工程施工方案 1 工程概况 1.1 工程概况 温州绕城高速公路北线第三合同段位于永嘉县境内,全长4.815公里,设计为双线分离式6车道。其中江北岭隧道左、右洞全长3180m,起点桩号:左洞ZK5+395,右洞YK5+415,终点桩号:左洞ZK6+995,右洞YK6+990。 1.2 地质概况 江北岭隧道位于浙东南低山丘陵地貌,地表为山麓斜坡地形,坡度达15°-45°,坡面植被较茂盛。浅部为含碎块石粘性土,稍密-中密,山坡处可见大量滚石,径1.5-3.5m,最大可达6-8m,粘土层厚度8-10m,土层下为晶屑凝灰岩,巨厚层状,岩表10m左右的全风化层,呈砂土状,局部夹强风化碎石快。隧道出口段为古崩塌体,岩性以含粘性土碎石、块石为主,稳定性差。 1.3 设计概况 隧道设计断面形状为三心圆,设计标准断面积95.54m2,设计建筑界限高5m,建筑界 限宽为:行车道W—3×3.75m,侧向带宽:L 左=0.5m,L 右 =1.00m,检修道J—0.75m(单 侧)。 本工程防排水设计按“以排为主,防排结合”的综合防排水体系设计,主要包括以下内容: 1、衬砌砼与初期支护之间设滤水层和防水层; 2、衬砌砼为自防水结构的微膨胀砼,防水抗渗标号达S10; 3、衬砌工作缝设BF遇水膨胀止水条和背贴式止水带; 4、衬砌沉降缝设桥式止水带和背贴式止水带; 5、防水层与初期支护间按渗水量设置环向排水管; 6、在墙角设置纵向盲沟集水通过UPVC管引至中央排水沟; 7、路基下设中央排水沟,将洞内水排至洞外排水体系; 8、中央排水沟与纵向盲沟间、与环向排水管采用横向排水沟连接; 9、路面边缘设单侧纵向排水沟,并与洞外边沟相连。

xx隧道洞口排水沟施工方案(分项)

xx隧道洞口排水沟施工方案 一、编制依据 1、xx高速公路第x合同段施工招标文件。 2、xx高速公路第x合同段《两阶段施工图设计》。 3、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。 4、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)。 5、当地的水文、气象及本项目的地质资料。 6、国家和当地地方法令、法规具体规定。 7、《xx高速公路第x合同段施工标准化管理指南(隧道)》。 8、业主对本合同段工程的质量和工期要求。 9、我集团公司以往的施工经验和技术、设备能力。 二、工程概况 一)、工程简介 xx隧道位于十堰市郧县茶店镇梨沟村,该隧道走向189~197o,大致由北~南西向展布,为分离式隧道,隧道最大埋深约123m,测设线间距约为30~36m。右线全长690m,起止里程分别为K52+500、K53+190,进出口分别采用端墙式、削竹式洞门;左线全长773m,起止里程分别为Z1K52+502、Z1K53+275,进出口分别采用端墙式、削竹式洞门。隧道进出口截水沟及洞内边沟连接到路基边沟,顺接组成排水系统;隧道洞体内的暗沟连接至洞外处天然排水沟或河流。 二)、工程地质概况 1、地形地貌 隧道区属构造—侵蚀丘陵地貌区,穿越一山岭,沟谷切割较深,多呈“U”型峡谷,山体呈浑圆状,自然坡角20~35°。山脉总体呈北西~南东西向,山顶呈圆状,多发育树枝状冲沟,沟内一般无水地表径流。地表植被不甚发育,多以稀疏林木为主,进口地带有乡间简易公路到达,交通较为不便。 2、地质岩性 根据工程地质调查、钻探及物探资料,本隧道地段围岩主要为元古代武当群(Pt w) 2

el+dl)片岩和山顶部漂覆的白垩—第三系(K-E)砾岩;斜坡坡面零星覆盖第四系残坡积(Q 4 碎石质粉质粘土层组成,出口段围岩级别为Ⅴ级,工程性质差,浸水易软化,稳定性差。施工开挖洞顶极易塌方,侧壁易变形,需超前支护。 3、地震基本烈度 隧道场区地震动反应谱特征周期为0.35s,地震动峰值加速度分区属0.05g区,相当于原地震基本烈度VI度区。依据《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)有关规定,该隧道可比基本烈度提高一度采取抗震措施。 4、水文特征 隧道区地表水系不发育,隧道区多发育树枝状冲沟,沟内一般无地表水径流。但在雨季会出现短暂地面渗流,流量较小,对隧道施工影响较小。隧道区地下水类型主要为基岩裂隙水,其次为残坡积碎石质粉质粘土层中的孔隙水。 三、施工准备 1、施工前,全线已完成导线点、水准点测量数据的复测,并在线路附近增设了导线点与水准基点。 2、施工拌合场地己在隧道出洞右侧建设完毕。内配配备JS1000强制拌和机一台,设备及相应的小型机具的安装调试均已完成。 3、施工用水已从山脚下武家沟水库,牵引至我隧道出口的高压水罐。 4、人员配备 本工程开工前,组织全体技术人员,包括测量、质检、试验、材料相关人员。熟悉施工图纸,了解施工内容。由技术总管主持开展技术工作,对各部门人员进行分工。附:《分项工程施工主要人员报验单》 5、施工机械设备 施工机械已进场,技术状况良好。附:《进场设备报验单》 6、施工配合比 施工所需用水泥、碎石、砂、片石材料均已由监理抽样送试验室试验合格;施工用M7.5砂浆配合比已报批,可按配比施工。 7、材料准备 施工所需水泥、碎石、砂、片石均已按业主要求联系好供应商并签订供货合同;

铁路隧道综合防排水设计与施工

铁路隧道综合防排水设计与施工 摘要:针对铁路隧道防排水工程在施工中常见质量问题,根据防排水设计的原则和要求,介绍了赣龙铁路隧道的综合防排水设施的设计与施工,为以后类似的铁路隧道防排水施工起到了指导意义。 关键词:铁路隧道防排水设计施工 众所周知,地表水、地下水的存在是必然的。隧道在开挖时或在喷射混凝土施工后,有渗漏、涌水现象,或者在隧道开挖时或喷射混凝土施工后虽未发生渗漏水现象,但在二次衬砌施工后仍有可能出现渗漏现象。尤其对电气化铁路隧道,这直接影响到列车的运营安全,本文以赣龙铁路隧道防排水设计与施工为例,探讨了隧道综合防排水措施和设计与施工,希望对同行们有所借鉴。 1、防排水设计原则和要求 防水等级满足《地下工程防水技术规范》(GB50108)规定的一级防水标准,衬砌表面无湿渍。隧道的防排水设计,采用“防、排、堵、截相结合,因地制宜,综合治理”的原则。 隧道防水等级达到国家标准《地下工程防水技术规范》(GB50108)规定的一级防水等级标准,即衬砌结构不允许渗水,表面无湿渍。 隧道防水应重视初期支护的防水,以衬砌结构自防水为主体,以防水层防水、施工缝、变形缝防水为重点,辅以注浆防水,满足结构设计和使用要求。 2、防排水措施设计 隧道防水措施主要通过防水板及模筑衬砌混凝土自身防水的双重作用避免地下水从混凝土表面渗入。 隧道一般地段拱墙设防水板加土工布,防水板厚度1.5mm,土工布重量≥350g /m2;对地下水流失敏感地段敷设封闭式防水板,模筑衬砌应考虑承受一定水压,并采取加强措施,同时应采取措施实施防水板与喷砼间的充填注浆。 二次衬砌混凝土抗渗等级不小于P10。二次衬砌的结构厚度不应小于30cm,裂缝宽度不得大于0.2mm;当衬砌为钢筋混凝土时,钢筋净保护层厚度不应小于5cm。 3、隧道防排水关键技术

隧道防排水施工技术交底

技术交底书 共 28 页 工程名称西成客专XCZQ-5标段编号 交底项目隧道防排水施工技术交底交底日期 1 工程概况 新建西成铁路西安至江油段(陕西境内)站前工程XCZQ-5标段,正线全长31.81Km,桩号为DgK152+500~DgK184+312.32。其中隧道工程30.47km:得利隧道我标段施工范围DK152+500~DK158+830.5共计6330.5m;福仁山隧道DK159+625.95~DK172+725.5全长13101.55m、1#斜井位于DK163+000处长度为1783.04m、出口横洞位于DK172+050处长度为373.2m、出口平导位于DK172+063-DK166+348处长度为5715m;罗曲隧道 DK172+977~DK182+261全长9284m、1#斜井位于DK175+650处长度为1217.33m、2#斜井位于DK179+300处长度为612.88m;范家咀隧道DK182+556~DK184+312.32全长1756.32m。 2 交底范围 得利隧道、福仁山隧道、罗曲隧道、范家咀隧道二次衬砌防排水作业,包括防水板、纵环向排水盲管及止水带和止水条的安装作业等。 3 目的 明确隧道防排水作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范隧道防排水作业施工,减少和杜绝隧道结构渗漏水的发生,满足隧道防排水设计和规范要求。 4 作业准备 1、内业技术准备 作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习,阅读审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉技术规范和技术标准,制定施工安全保证措施,提出应急预案,对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 2、外业技术准备

隧道防排水施工方案50940

省道303线巴朗山隧道工程项目 隧道防排水施工方案报审单 承包单位:四川川交路桥有限责任公司合同号:TJ1-1 监理单位:四川省公路工程监理事务所编号:防水2015-01

总监办工程师审定意见: 总监理工程师:日期:年月日 省道303线巴朗山隧道工程项目土建施工 TJ1-1合同段 隧道防排水施工方案 编制: 审核:

审批: 四川川交路桥有限责任公司 省道303线巴朗山隧道工程项目TJ1-1合同段项目经理部 二〇一五年一月

目录 一、编制依据和目的 ...................................................................................... - 1 - 二、适用范围................................................................................................ - 1 - 三、设置及施工要求 ...................................................................................... - 1 - 3.1 中央排水沟 ............................................................................................................. - 1 - 3.2非中央排水沟部分纵、横向排水系统 ......................................................................... - 3 - 3.3防水系统.................................................................................................................. - 5 - 四、关键防水系统施工要点............................................................................. - 6 - 五、防排水系统施工安全注意事项................................................................... - 7 -

隧道防排水施工工艺(论文)

铁路隧道复合式衬砌防排水施工工艺 摘要目前铁路隧道设计采取“防、排、截、堵相结合,因地制宜,综合治理”的原则,以达到隧道防水质量可靠的目的;隧道结构防排水设施措施由环向排水管、纵向排水管、在复合式衬砌之间设置土工布加防水板和隧道两侧的排水沟组成完善的排水系统;本文结合山西中南部铁路通道工程实例,浅析了隧道复合式衬砌防排水机理,并就隧道防排水材料,特别是EV A防水板和施工缝与变形缝施工工艺重点进行了概述,以供读者参考。 关键词铁路隧道防排水施工工艺 1、衬砌背后排水系统 1.1盲管及泄水管的设置和材料要求 (1)拱墙初期支护与二衬之间环向设¢50mm透水软管,间距宜为5~10m,当水量较大时,可在水量较大处增设1~2道,集中出水部位应设独立盲管引排,其管径应根据围岩渗水量的大小确定;边墙墙角处纵向设¢80mm透水软管纵向附膜盲沟,纵向盲管应设在衬砌边墙脚处防水层外,纵向坡度不得小于2‰,一般与线路纵向设计坡度一致;环向盲管在边墙底部通过纵向软管式盲沟与隧道洞内侧沟相连;盲管应具有一定的弹性,透水性好,能承受0.5Mpa的压力,并不易锈蚀。 (2)在边墙底部纵向盲沟处设横向泄水管,泄水管的管径为¢80mm,沿线路纵向间距为8m;电力电缆槽及通信、信号电缆槽底部

设置¢40mm的泄水管,间距为3~5m。横向泄水管采用PVC管。 1.2盲管的安装 1、基面处理 对于洞内涌水或地下水位较高的地段,可采用超前钻孔排水、辅助坑道排水、超前小导管预注浆堵水、超前围岩预注浆堵水、井点降水及深井降水等辅助施工方法。当涌水较集中时,喷锚前可用打孔或开缝的摩擦锚杆进行排水;当涌水面积较大时,喷锚前可在围堰表面设置树枝状软式透水管,对涌水进行引排,然后再喷射混凝土;当涌水严重时,可在围岩表面设置汇水孔,边排水边喷射。在喷射混凝土完成后,用引水管连接汇水孔等排水装置将涌水引入排水沟内。 在隧道施工过程中,存在隧道涌水情况,导致隧道轴线范围内的地下水位下降,情况严重时可能影响附近居民的生活用水。对于此种情况,处理涌水就不能一味地通过引排水来解决隧道渗漏水问题,一般可采用超前小导管预注浆堵水、超前围岩预注浆堵水等辅助施工方法。注浆前进行反复注浆试验,根据注浆效果,确定注浆能力及工作参数等,减少工作的盲目性。 2、排水盲管施工工艺 环向、纵向排水盲管施工工艺主要为:钻孔定位、安装锚栓、铺设盲管、捆绑盲管、盲管纵向环向连接。 施工步骤与方法施作: (1)按规定画线,画线时注意盲管尽可能走基面的低凹处和有出水点的地方,以使盲管位置准确合理。

隧道防排水施工

目录 1.编织依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.隧道防排水设计 (2) 4.防排水施工 (3) 4.1环向盲管施工 (3) 4.2纵向排水盲管和横向排水沟施工 (4) 4.3横向盲管施工 (5) 4.4 防水板施工 (6) 4.5中心水沟、边水沟施工 (9) 4.5.1有仰拱段中心水沟、边水沟施工 (9) 4.5.2无仰拱段中心水沟、边水沟施工 (10) 4.6止水条、止水带施工 (10) 4.6.1橡胶膨胀止水条施工 (10) 4.6.2橡胶止水带施工 (11) 4.7其他排水设施施工 (11) 5.防排水施工机械及人员配置 (12) 6.施工保证措施 (13) 6.1质量保证措施 (13) 6.2安全保证体系和措施 (18) 6.3环境保护措施 (22)

隧道防排水系统施工技术方案 1.编织依据 《重庆涪陵至丰都高速公路第A3标段两阶段施工图设计》(第四册) 《公路隧道施工技术规范JTGF60-2009》 《公路隧道施工技术细则JTGTF60-2009》 《公路工程质量检验评定标准 JGJ F80/1-2004》 2.工程概况 重庆涪陵至丰都高速公路A3标段共有田家院子隧道和丰都隧道两座。 ⑴田家院子隧道 田家院子隧道位于重庆市丰都县三合镇田家院子村,隧道穿越山脉为中低山地貌,隧道最大埋深60m。进出口地形较缓,植被较发育,以水田和旱地为主。 隧道起止桩号左线ZK44+630~ZK45+515,长885m;右线YK44+630~YK45+575,长945m。隧道左右线均位于直线段,出口位于R-1800m的右偏曲线的圆曲线上。纵坡均为-2.089%、-2.95%的单向坡。隧道涪陵端洞口为小间距,洞身为标准分离式,进口线间距约14m,出口线间距为22.7m。隧道两端均采用削竹式洞门。洞身设置2处人行横洞,出口端K45+630设一处洞口联络通道。 ⑵丰都隧道 丰都隧道位于重庆市丰都县三合镇代家院子村,丰都县城后山,距离丰都县城约为3km。隧道最大埋深约为60m。进出口地形较缓,植被较发育,以稻田和旱地为主,洞顶中部有一乡村水泥路横穿。 隧道起止桩号左线ZK47+205~ZK47+700,长495m;右线YK47+170~47+705,长535m。隧道左右线进口均位于直线段,出口位于R-800m的右偏曲线的圆曲线上。纵坡均为-2.9%的单向坡。隧道石柱端洞口为小间距,最小间距约17m。隧道涪陵端为端墙式门洞,石柱端采用削竹式门洞。洞身中部设置一处人行横洞,进口端K47+140设一处洞口联络通道。

隧道防排水施工技术交底

隧道防排水施工技术交底 1.技术要求 1.1 隧道防排水采用“防、截、排、堵相结合,因地制宜,综合治理”的原则,达到防水可靠,经济合理,不留后患的目的。 1.2 隧道防水等级必须达到国家标准《地下工程防水技术规范》(GB50108)规定的一级防水等级标准,衬砌结构不允许渗水,表面无湿渍。 1.3 隧道结构防水一般由喷射混凝土、全封闭柔性卷材防水层和二次衬砌结构自防水等组成。其抗渗等级符合设计要求,防水混凝土防渗等级不低于P8,两端洞口各500m范围、地下水发育地段、地下水有侵蚀性地段衬砌抗身等级不低于P10。 2.施工工艺及要求 2.1基面 铺设防水层之前,对外漏的突出物及表面凸凹不平处进行检查处理,基面应平整、无空鼓、裂缝、松酥,清洁干燥,无尖锐物。基层平整度应该符合下列要求: D/L≤1/10 D:初期支护基层相邻两凸面间凹进去的深度; L:初期支护基层相邻两凸面间的距离; 2.2盲管 初期支护与防水板间设置纵向、环向盲管,环向盲管采用Ф50HDPE单壁打孔波纹管(外裹无纺布),纵向盲管暗洞采用Ф80(明洞Ф100)HDPE单壁打孔波纹管(外裹无纺布)。纵、环向盲管直接

弯入侧沟,出水口高于侧沟沟底25cm。 按铁路总公司监督总站及青藏铁路公司监督站《铁路建设工程质量安全监督通知书》(铁质安监督青藏站【2016】16 号)要求,对纵、环向盲管环设计进行调整:采用每板二衬独立排水,纵向盲管于环向施工缝附近弯入侧沟(弯出点距环向施工缝30cm),环向盲管设置于每板衬砌中部位置,紧贴纵向盲管于纵向盲管上部弯入侧沟。 2.3无纺布 无纺布铺设,首先用作业台车将单幅无纺布固定到预定位置,然后用专用射钉将无纺布固定在喷射混凝土上。专用热熔垫圈及射钉梅花形布置,拱部0.5m—0.8m,边墙0.8m—1m,底部1m—1.5m,并左右上下成行固定,基面凸凹较大处应增加固定点,使无纺布与基面密贴。无纺布与喷射混凝土表面密贴,铺设平顺、无隆起、无褶皱,无纺布搭接宽度不不小于5cm。 2.4防水板

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