箱梁预制台座计算书完整版

箱梁预制台座计算书完整版
箱梁预制台座计算书完整版

箱梁预制台座计算书 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

箱梁预制及存放台座设置及验算

1、后张法预应力箱梁台座设置及其验算

1、1台座设置

(1)对台座基础的地基进行加强处理,使台座基底承载力≥150Kpa。

(2)台座基础两端范围下挖50cm台座基础,宽,中间基础部分宽,30cm厚,并布筋浇注C30混凝土;台座部分配置结构钢筋,浇筑20cm厚混凝土,台座顶面采用小石子混凝土调平,并用4x4cm角钢包边,防止边角破坏。底模采用1m宽8mm厚的大块钢板平铺,并且与台座连接成整体。用3m靠尺及塞尺检测平整度,偏差控制2mm以内,确保钢板接缝严密、光滑平顺。台座施工预留模板对拉螺栓孔间距50cm。

(3)箱梁采用两台50t龙门吊起吊。在梁底台座预留吊装孔,吊点位置距梁端

1m。20m和25m预制箱梁共用台座设置4个吊装孔洞。

(4)为了保证桥梁平顺,在20m(25m)箱梁台座跨中设向下13mm的预拱度,从跨中向梁端按抛物线过渡设置。施工时可根据实际情况进行适当调整。

(5)预制台座间距为3m,以便吊装模板。

台座受力验算

按25m箱梁对台座受力进行验算。

单片箱梁重量=×=。

模板重量=12t,

小箱梁底面面积为:1×=,

则台座所受压强=(+12)×1000×10/=,小于台座强度30MPa。

张拉完毕后受力面积取2 m2,则台座所受压强=(+12)×10×1000/2=,小于台座强度30MPa。

台座两端地基承载力压强需达到 MPa×1/(2×)=。施工时夯实地基并铺设碎石垫层使其满足要求。

2、箱梁存梁区台座设计及验算

箱梁存梁区台座设计

台座枕梁采用C30混凝土(计算中枕梁视为刚性构件),箱梁存梁用枕梁尺寸为××见下图:(验算以25米箱梁进行验算,其余20米箱梁的存梁用枕梁采用同25米

箱梁存梁用枕梁相同的结构), 25米箱梁最大一片砼方量为,钢筋砼比重取26KN/m3,最高放置两层,则存梁荷载F=×26×2/2=。

地基承载力计算

地基承载力为:f

a =(P

1

+P

2

)/A

=(+(××+××2)×26)/×

=

其中:P

1

——25米箱梁重量;

P

2

——枕梁自重;

A——枕梁底面积;

处理地基,承载力达到300Kpa以后进行枕梁砼的浇筑。

枕梁强度验算

(1)计算枕梁截面特性

①枕梁截面惯性矩

如图建立坐标系xoy,则矩形组合体的形心距地面距离y1为:A1=80×40=3200cm2 a1=20cm

A2=40×30=1200cm2 a2=55cm

y1=(A1*a1+A2*a2)/(A1+A2)

=(1200*55+3200*20)/(1200+3200)=

y2==

距上图,则惯性矩为:I

X =(Be

1

3-bh3+ae

2

3)/3 其中B=80cm,e1=y1=,b=40cm,

h==,a=40cm,e2=y2=

I

X

=(80××+40×/3=1554896cm4=×10-3 m4

截面抵抗距W=I/ e

2

=×10-3 m4/=×10-3 m3

②枕梁的截面刚度

由路桥施工计算手册查询:

C30混凝土的弹性模量Ec=3×107KN/m2 (详见路桥施工计算手册P781页)

截面抗弯刚度为E

c

I=3×107××10-3

=·m2

(2)按照“倒梁法”计算地基的净反力和基础梁的截面弯矩

倒梁法把基础梁即枕梁当成为固定支座的连续梁,按地面作用以均布反力,对受力进行简化,模型简化图如下:

由结构力学求解器求得如下:

剪力图

弯矩图

由以上计算结果知:M

max =,Q

max

=

由《建筑工程施工实用计算手册》可以查得C30砼容许抗弯应力[σ]=10Mpa,剪切许用应力[τ]=[σ]=8 Mpa

σ=M

max

/w= /×10-3 m3=<[σw]=10 Mpa

τ=Q

max

/S =0.44 m2= Mpa<[τ]=8 Mpa

以上计算可知,枕梁设计安全。

3、先张法预应力空心板张拉台座设置及验算

空心板底模及张拉台座的设置

空心板底模设置

空心板底模基础碾压密实,压实度达到要求后,在其上浇筑厚C20混凝土,在底板范围内埋设2根5x5cm槽钢,槽钢间距。待基础面收光后,铺设5mm厚钢板做空心板底模板。模板与模板之间的连接使用电焊进行满焊,然后用磨光机磨平,测量人员利用全站仪对整个模板面进行整平,确保板底有较好的平整度。

张拉台座的设置

预制台设框架式台座,有支撑梁、横梁、横系梁组成框架承受张拉力。支撑梁采用×的砼梁,主筋为4Φ16的钢筋,箍筋为?10的钢筋,间距30cm。移动横梁和固定横梁使用组合型钢,砼采用C30砼浇筑成整体。张拉台座具有足够的刚度和强度,抗倾覆安全系数不小于,抗滑移系数不小于,横梁具有足够的刚度,受力后挠度不大于2mm。

张拉台座验算

张拉台座抗倾覆验算

取台座绕0点的力矩,并忽略土压力的作用,则平衡力矩Mr=G1L1+G2L2。倾覆力矩Mov=NH1抗倾覆力矩安全系数K应满足以下条件:

K=Mr/Mov=(G1L1+G2L2)/NH1≥

式中G1—台座外伸部分的重力,混凝土容重取26KN/m3

G1=3×3××26=

L1—G1点至O点的水平距离,

G2—台座部分的重力

G2= ××2+3×××26=

L2—G2点至O点的水平距离,

N—预应力钢筋的张拉力

(n为钢绞线数量,本项目13m空心板中,边板13根钢绞线张拉时应力最大,A为钢绞线面积,根据图纸为140mm2 )

N=fpd×A×n=1260×140×13/1000=

H1—N作用点至O点的垂直距离,

则Mr=G1L1+G2L2=×+×=倾覆力矩Mov=NH1=×=

抗倾覆力矩安全系数

K=Mr/Mov=/=>

满足条件,安全。

张拉台座抗滑移验算

台座抗滑移力N1=N`+F+E′p

式中N`—台面的抵抗力(KN/m),混凝土强度为15MPa时,台面厚度为400mm时,查《路桥施工计算手册》表10-23和10-24得

则N`=1000KN/m×=2400KN

F—混凝土台座与碎石的摩阻力,则F=μ(G1+G2),因台座底部为碎石,所以摩擦系数μ取,F=×+=。

E′p—台座底部与座面上土压力的合力。

E′p=(P‘+P0)×(H-H2)B/2

其中B—台座的宽度,3m

H2—台座板厚度,

H—台座的埋设深度,H=3m

地基为中砂,故γ—中砂的重度,取γ=18KN/m3,内摩擦角ф取30о。

查《路桥施工计算手册》表10-23相关公式为

①台座后面的最大的土压力P’=γH*tg2(45°+ф/2)- γH*tg2(45°-ф/2)

②台座板底部的土压力P′=H2×P‘/H

③台座底部和座面上土压力的合力E′p=(P‘+P0)×(H-H2)B/2

④抗滑移安全系数K=N1/N=(N′+ F + E′p)/N

带入数值得:

P‘=γHtg2(45°+30°/2)- γHtg2(45°-30°/2)

=18×3×(tg260°-tg230°)=18×3×=m2

P0=H2×P‘/H=×3=m2

E′p=(P‘+P0)×(H-H2)B/2

=+×3×3/2=

则抗滑移安全系数K为:

K=N1/N=(N′+ F + E′p)/N

=(2400++/=>

满足条件,安全。

4、空心板存梁区台座设计及验算

枕梁设计

枕梁采用C25混凝土(计算中枕梁视为刚性构件),13米梁存梁用枕梁尺寸为××10m见下图,13米空心板每片砼方量为,钢筋砼比重取26KN/m3,最高放置三层,则存梁荷载F=×26×3/2=。

地基承载力计算

地基承载力为:fa=(P1+P2)/A

=(×5+(××10+×××5)×26)/×10)

=

其中:P1——13米空心板重量;

P2——枕梁自重;

A——枕梁底面积;

处理地基,承载力达到300Kpa以后进行枕梁砼的浇筑。

枕梁强度验算

(1)计算枕梁截面特性

①枕梁截面惯性矩

矩形组合体的型心距地面距离e1

A1=60×30=1800cm2 a1=14cm

A2=30×30=900cm2 a2=45cm

e1=(A1*a1+A2*a2)/(A1+A2)

= (1800×14+900×45)/(1800+900)

=

所以h=,e2=

则惯性矩:Ix=(Be13-bh3+ae23)/3

=(60××+30×/3

=740066cm4=×10?3m4

截面抵抗距W=I/e2=×10?3m4/=×10?3m3

②枕梁的截面刚度

由路桥施工计算手册查询:

C25混凝土的弹性模量Ec=×107KN/m2详见路桥施工计算手册P781页

截面抗弯刚度为EcI=×107××10?3 =211KN?m2

按照“倒梁法”计算地基的净反力和基础梁的截面弯矩

按地面作用以均布反力,对受力进行简化,模型简化图如下:

由结构力学求解器求得如下:

剪力图

弯矩图

由以上计算结果知:Mmax=64KN?m,Qmax=

由《建筑工程施工实用计算手册》可以查得C25砼容许抗弯应力[σ]=,剪切容许应力[τ]=[σ]= Mpa

σ=Mmax/w=64KN?m /×10?3m3=<[σ]= Mpa

τ=Qmax/S= m2= Mpa<[τ]= Mpa

以上计算可知,枕梁设计比较安全。

20米小箱梁张拉计算书

千斤顶张拉力与对应油表读数计算 一、锚下控制应力:K=0.75fpa=1395Mpa 二、预应力筋的截面面积Ap=140mm2 三、单艮钢绞线张拉的张拉力F= k*Ap=1395Mpa*140mm 2=195300N 四、25m箱梁钢绞线的张拉控制力: 3 根钢绞线束:F仁3* K*AP=3*195.3KN=585.9KN 4 根钢绞线束:F2=4* K*AP=4*195.3KN=781.2KN 5 根钢绞线束:F3=5* K*AP=5*195.3KN=976.5KN 五、1#千斤顶张拉、9953号油表时: 千斤顶回归方程:P=0.0478F(KN)+0.66 式中:P――油压表读数(Mpa)F――千斤顶拉力(KN)油压表读数计算如下 六、1#千斤顶张拉、5247号油表时: 千斤顶回归方程:P=0.0484F(KN)-0.25 式中:P――油压表读数(Mpa)F――千斤顶拉力(KN)油压表读数计算如下

七、2#千斤顶张拉、7297号油表时: 千斤顶回归方程:P=0.0482F(KN)+0.22 式中:P――油压表读数(Mpa)F――千斤顶拉力(KN )油压表读数计算如下 八、2#千斤顶张拉、7424号油表时: 千斤顶回归方程:P=0.0502F(KN)+0.21 式中:P――油压表读数(Mpa)F――千斤顶拉力(KN)油压表读数计算如下

伸长量验算 一、锚下控制应力:K=0.75fpa=1395Mpa 二、预应力筋的截面面积Ap=140mm2 三、单根钢绞线张拉的张拉力P= k*Ap=1395Mpa*140mm2=195300N 四、预应力平均张拉力计算公式及参数: Pp=P* (1-e-(kx+ ge)/ (kx+ ") Pp 预应力筋的平均张拉力(N) 式 中: P ——预应力筋张拉端的张拉力(N) X ――从张拉端至计算截面的孔道长度(m) e――从张拉端至计算截面的曲线孔道部分切线的夹角之和( rad ) K ――孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数,取0.0015 五、预应力筋的理论伸长量计算公式及参数: △L=Pp*L/Ap*Ep 式中:Pp预应力筋平均张拉力(N) L ——预应力筋的长度(mm) Ap------ 预应力筋的截面面积(mrh ,取140mfri Ep ――预应力筋的弹性模量(N/mm),取1.95 x iO5Pa 六、伸长量计算: ( 1 )20m 中跨一片预制箱梁 1、N1 束一端的伸长量:

25米箱梁张拉计算书

25米小箱梁预应力张拉计算书 编制: 复核:

2012年2月20日 一、张拉施工方案 我合同段施工的主线桥、A匝道桥、B匝道桥25米箱梁预应力钢绞线采用高强度低松弛钢铰线,f pk=1860Mpa,公称直径d=,公称面积Ay=140mm2,弹性模量Ey=×105Mpa。25米箱梁正弯矩钢束采用8股、9股,钢束控制张拉力σcon= f pk=1395Mpa。锚具采用15-8型、15-9型系列整套锚具,管道成孔采用钢波纹管。所有锚具及钢绞线按材料检验批量抽检,严禁使用无部级以上级别技术鉴定和产品鉴定的材料。材料要有厂方提供的质量说明书和出厂时间。钢铰线要防止生锈和影响水泥粘结的油污。 钢铰线下料采用砂轮切割机按加工长度下料。钢筋绑扎结束,装模前由专人对波纹管进行检查,若有孔眼须用胶布缠好,严禁进浆。 预应力张拉前先试压同条件养护砼试件,主梁达到设计强度85%以上且养护龄期不小于7天方可张拉,钢束张拉时应两端对称、均匀张拉,不得集中张拉,并观察主梁的侧弯情况,张拉前先对张拉千斤顶进行校核。张拉顺序为:50%N2、N3→100%N1→100%N2、N3→100%N4,张拉程序:0-初始应力(10%σk)-σk(持荷2分钟锚固)。张拉时实行双控,理论伸长量与实际伸长量相差应控制在-6%~+6%之间,否则应分析原因或重新张拉。张拉严格控制滑丝和断丝,每束不超过1根,累计全片梁小于1%。张拉完割除钢铰线头,及

时压浆。张拉时做好施工记录。 二、理论伸长值计算 1、理论伸长量计算 钢铰线采用单根截面面积140mm2 标准强度f pk =1860MPa 弹性模量Ey=×105MPa 管道摩擦系数μ= 管道偏差系数K= 锚下控制应力σcon=×f pk=1860×=1395MPa 每股控制张拉力1395×140=195300N 4股钢绞线控制张拉力N=193905×4=775620N= 8股钢绞线控制张拉力N=193905×8=1551240N= 9股钢绞线控制张拉力N=193905×9=1745145N= 计算公式: P P=P(1-e-(kx+μθ))/(kx+μθ) △L=P P×L/AP×EP 式中:P P--预应力筋平均张拉力(N) P--预应力筋张拉端的张拉力(N) e—常数(e =) k—孔道摩擦系数(取) x—从张拉端至计算截面积的孔道长度(米) μ—孔道偏差系数(取) θ—从张拉端至计算截面积曲线孔道部分切线的夹角之和(rad)

2018.5.26箱梁预制台座计算书 - 副本

箱梁预制台座设置及验算 后张法预应力箱梁台座设置及其验算(以lp —25m 箱梁为例) 1、台座设置 (1)以滨北线为例,根据地质勘察资料,粉质粘土的基本允许承载力 [fao]=150KPa 。 首先对台座基础的地基进行加强处理,除台座两端加强地段以外的换填深度不小于0.2m 的砾石土(台座基础的实际换填深度应根据地质条件决定),使台座基底承载力≥150KPa 。(2)台座基础两端2.0m 范围为台座基础加强区段,下挖50cm 台座基础,宽1.6m ,并布筋浇注C30混凝土;中间基础部分宽0.9m ,厚30cm ,浇注C30混凝土;台座顶面采用小石子混凝土调平,并用4cmx4cm 角钢包边,防止边角破坏。底模采用0.9m 宽5mm 厚的大块钢板平铺,并且与台座连接成整体。用3.0m 靠尺及塞尺检测平整度,偏差控制2.0mm 以内,确保钢板接缝严密、光滑平顺。台座施工预留模板对拉螺栓孔间距50cm 。 (3)单片箱梁重量=27.275m 3×2.6t/m 3=70.915t ,箱梁采用两台50t 龙门吊或汽车吊起吊。在梁底台座预留吊装孔,吊点位置距梁端 1.0m —1.5m 。(20m 和25m 预制箱梁共用台座设置4个吊装孔洞。) (4)预应力梁在张拉时会上拱,为减小梁底上拱度及防止梁顶出现裂纹,并且为了保证桥梁底平顺,梁在预制时一般设置反拱度(在梁台底座上设置),在25m (20m )箱梁台座跨中设向下13mm 的预拱度,从跨中向梁端按抛物线过渡设置。 抛物线公式为:y= δδ-?22x L ,其中δ-跨中预拱度,x-距跨中的距离,L-梁的半跨长度。 一般情况下根据设计图给定的上拱度设置反拱(一般为10mm —15mm ),正常情况下会达到预拱度,建议在前期生产的梁做试验,实测上拱度是多少,然后调整台座反拱。施工时可根据实际情况进行适当调整。 (5)预制台座间距为3m ,以便吊装模板。

梁场台座计算书

汉宜铁路32m预制T梁梁场 台座及基础 设计计算书 计算: 复核: 2008年11月25日

汉宜铁路客运专线梁场采用短线方式存梁,本计算书分别对制梁台座、存梁台座及其基础设计进行验算。 一、设计验算依据 1.《汉宜铁路荆州梁场岩土工程勘察报告》 2.《汉宜铁路潜江梁场岩土工程勘察报告》 3.《混凝土结构设计规》GB50010-2002 4.《建筑地基基础设计规》GB50007-2002 5.《建筑桩基技术规》JGJ94-94 6.《建筑地基处理技术规》JGJ79-2002 7.《铁路桥涵地基和基础设计规》TB10002.5-2005 8. 制梁、存梁台座相关设计图纸 9.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》JTG D62-2004 10.《重力式码头设计与施工规》JTJ 290-98 二、验算容 1、荆州梁场制梁台座检算: (1)制梁台座受力和刚度检算; (2)扩大基础承载力检算。 2、荆州梁场存梁台座检算: (1)存梁台座受力和刚度检算; (2)扩大基础承载力和沉降检算。 3、潜江梁场制梁台座检算: (1)制梁台座受力和刚度检算; (2)基础承载力检算。 4、潜江梁场存梁台座检算: (1)存梁台座受力和刚度检算; (2)基础承载力和沉降检算。 三、荆州制梁台座计算

1、设计资料 该区制梁台座采用扩大基础的形式:台座底为1m的换填碎石土,其下为可~硬塑状态的粘土(持力层)。台座底在两端宽2.9m,中部宽1.88m。 地质情况参见《汉宜铁路荆州梁场岩土工程勘察报告》。制梁台座按最大梁重(边梁)146.31t计算,考虑模板自重及其它附加荷载80t,共计台座最大受力226.31t。 2、计算模型的建立 对制梁台座地上和地下部分进行有限元建模计算,采用弹性地基梁的方法。根据地质报告及台座设计图,选取台座底的基床系数为40000KN/m3。其受力机理及工况如下: 由底模传下的混凝土荷载传递至换填的碎石土层,再传递到底下的粘土持力层。 荷载工况1:T梁刚浇注完毕,上部荷载为T梁混凝土重及模板等附加荷载,最大荷载合计2263.1KN;此时的荷载基本是均匀分布在台座上。 荷载工况2:模板拆除,拉完预应力钢束,上部荷载就T梁重1463.1KN。此时,预应力作用使梁体向上起拱,梁体中部脱离台座,使得支座附近受力变大 ——T 梁重由台座两端部分承担。 计算模型如下: 模型立面图 模型等视图 3、制梁台座计算结果

20米箱梁负弯矩

20米箱梁负弯矩张拉计算书

20米箱梁负弯矩张拉计算书 一、工程概况 1、概况 (1) 低松驰高强度预应力钢绞线应符合GB/T5224-2003的规定。单根钢绞线直径φ,钢绞线面积A=139mm2,钢绞线标准抗拉强度f PK=1860Mpa,弹性模量E P=×105Mpa。钢绞线为天津冶金集团中兴盛达钢业有限公司生产,计算伸长值时取E P=×105 Mpa。 (2))张拉锚具采用开封市齐力预应力有限公司生产的BM15-5、BM15-4锚具。 (3)张拉机具采用开封市大方预应力有限公司生产的YDC270型千斤顶2台,所用设备均已进行标定,每台千斤顶对应压力表编号分别为: (4)压浆机具采用开封大方预应力有限责任公司生产的HB-3型灰浆泵(工作压力:Mpa)。3、主要技术参数 (1)箱梁湿接头采用C50砼浇筑,砼强度达到设计强度的85%后,且混凝土龄期不小于7天时,方可进行负弯矩张拉。 (2)钢绞线张拉锚下控制应力为即δK==1860×=1395 Mpa。 (3)预应力管道成型采用铁波纹管,孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数K=,预应力筋与孔道壁之间的摩擦系数μ=,(参数为设计中给出)。 (4)张拉采用应力值和伸长值双控,以钢绞线伸长量进行校核。钢绞线实际伸长值与理论伸长值的偏差控制在±6%以内。 (5)钢绞线下料时,两端均考虑15cm的工作长度。 (6)压浆前将锚具用水泥膏密封,水泥凝固后方可进行压浆作业。 二、箱梁负弯矩张拉计算 钢绞线采用两端张拉,且应在横桥向对称均匀张拉。张拉顺序为台T3;T1、T2号钢束,张拉过程中控制10%、20%、100%的应力。由于钢绞线为低松驰高强度钢绞线,故不进行超张拉。 锚下控制应为δK==1860×=1302 Mpa

箱梁预制台座计算书

箱梁预制及存放台座设置及验算 1、后张法预应力箱梁台座设置及其验算 1、1台座设置 (1)对台座基础的地基进行加强处理,使台座基底承载力≥150Kpa 。 (2)台座基础两端范围下挖50cm 台座基础,宽,中间基础部分宽,30cm 厚,并布筋浇注C30混凝土;台座部分配置结构钢筋,浇筑20cm 厚混凝土,台座顶面采用小石子混凝土调平,并用4x4cm 角钢包边,防止边角破坏。底模采用1m 宽8mm 厚的大块钢板平铺,并且与台座连接成整体。用3m 靠尺及塞尺检测平整度,偏差控制2mm 以内,确保钢板接缝严密、光滑平顺。台座施工预留模板对拉螺栓孔间距50cm 。 (3)箱梁采用两台50t 龙门吊起吊。在梁底台座预留吊装孔,吊点位置距梁端1m 。20m 和25m 预制箱梁共用台座设置4个吊装孔洞。 (4)为了保证桥梁平顺,在20m (25m )箱梁台座跨中设向下13mm 的预拱度,从跨中向梁端按抛物线过渡设置。施工时可根据实际情况进行适当调整。 (5)预制台座间距为3m ,以便吊装模板。 台座受力验算 按25m 箱梁对台座受力进行验算。 单片箱梁重量=×=。 模板重量=12t , 小箱梁底面面积为:1×=, 则台座所受压强=(+12)×1000×10/=,小于台座强度30MPa 。 张拉完毕后受力面积取2 m 2,则台座所受压强=(+12)×10×1000/2=,小于台座强度30MPa 。 台座两端地基承载力压强需达到 MPa ×1/(2×)=。施工时夯实地基并铺设碎石垫层使其满足要求。 2、箱梁存梁区台座设计及验算 箱梁存梁区台座设计 台座枕梁采用C30混凝土(计算中枕梁视为刚性构件),箱梁存梁用枕梁尺寸为××见下图:(验算以25米箱梁进行验算,其余20米箱梁的存梁用枕梁采用同25米箱梁存梁用枕梁相同的结构), 25米箱梁最大一片砼方量为,钢筋砼比重取26KN/m 3,最高放置两层,则存梁荷载F=×26×2/2=。 +30

20米小箱梁后张法控制张拉计算书

20米箱梁顶板负弯矩张拉计算书 一、预应力筋张拉顺序为: 根据设计文件要求: 预制箱梁预应力筋每束张拉顺序为0 →0.1σk→0.2σk→张拉控制应力σk(含锚口摩阻损失)→持荷5分钟→锚固。 箱梁的钢绞线束张拉顺序为N2→N1→N3,采用两端对称张拉。 预制箱梁采用张拉力和引申量双重控制,即张拉力通过油表读数控制,但应与实际伸长值校核,实际伸长值与理论伸长值误差控制在±6%之内,否则应暂停张拉,提出解决方案,待有关部门审查批准后。方可重新张拉。 二、后张法钢绞线理论伸长值计算公式及参数: 钢绞线采用符合GB/T5224-2003标准的低松驰高强度预应力钢绞线,单根钢绞线直径d=15.2mm,抗拉强度标准值f pk=1860MPa,公称截面积Ap=140mm2,弹性模量E p=1.95*105 MPa,松弛率ρ=0.035,松弛系数ξ=0.3,每束钢绞线4根或5根。 (一)力学指标及计算参数: 预应力筋力学性能指标及相关计算参数如下: ※弹性模量:Ep=1.95*105 MPa ※张拉控制应力:σcon=0.75fpk=1395MPa ※孔道偏差系数:κ=0.0015 ※孔道摩阻系数:μ=0.17 ※锚具变形及钢束回缩每端按6mm计

千斤顶控制张拉力,根据上述参数,计算张拉力 P=1395*140*1=195.3KN, 根据规范要求,千斤顶的额定张拉力不小于所需张拉力的1.2倍。因此,选用不小于25T 的千斤顶就可以满足要求。 理论伸长值的计算: 根据现行《公路桥梁施工技术规范》,关于预应筋伸长值的计算按如下公式进行: L=E A L P L **= (公式1) 式中:L ——各分段预应力筋的理论伸长值(mm ); P ——预应力筋的平均张拉力(N ); L ——预应力筋的长度(mm ); A ——预应力筋的截面面积(mm 2); E ——预应力筋的弹性模量(Mpa )。 预应力筋的平均张拉力P 按如下公式计算: 预应力张拉端的张拉力P 值按如下公式计算: N *A *σcon =P (公式2) 上式中:P ——预应力筋的张拉力(N ); σcon ——预应力筋的张拉控制力(MPa ); A ——每根预应力筋的截面面积(mm 2); 其它各段的起终点力可以从张拉端开始进行逐步的计算。仅计算半边钢绞线的伸长量,箱梁伸长量按计算的伸长量乘以2为总的伸长量。

25m箱梁预应力张拉计算书

25m箱梁预应力张拉计算书 1、工程概况 杏树凹大桥左线桥中心桩号为ZK9+875,上部构造采用16×25m预制预应力混凝土小箱梁,先简支后连续.全桥分4联,桥长406m,,右线中心桩号为YK9+782、5,上部构造采用15×25m预制预应力混凝土小箱梁,先简支后连续。全桥分4联,桥长381m.本桥左线位于R-3600左偏圆曲线上,右线位于R—3400左偏圆曲线上。每跨横桥面由4片预制安装小箱梁构成。25m预制箱梁为单箱单室构造,箱梁高度为140厘米, 跨中断面腹板、底板厚度为18厘米,支点断面腹板、底板厚度为25厘米,顶板一般厚度为18厘米,箱梁底宽为100厘米,中梁翼缘顶宽为240厘米,边梁翼缘顶宽为284、5厘米。 本桥共有C50预应力混凝土箱梁124片. 各梁得预应力筋分布情况如下表所示: 预应力筋均为纵向,分布在底板、腹板及顶板,其中底板4束,腹板4束,顶板5束,对称于梁横断方向中线布置。预应力钢绞线采用抗拉强度标准值f pk=1860 MP、公称直径d=15、2mm得低松驰高强度,其力学性能符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)得规定,公称截面积Ap=139mm2,弹性模量E

p=1、95*105MPa,松驰系数:0、3。试验检测得钢绞线弹性模量Ep=1、95*105MPa。 预应力管道采用金属波纹管,腹板及底板为圆孔,所配锚具为M15-3及M15-4,顶板为长圆孔,所配锚具为BM15—4及BM15-5. 2、后张法钢绞线理论伸长值计算公式及参数 后张法预应力钢绞线在张拉过程中,主要受到两方面得因素影响:一就是管道弯曲影响引起得摩擦力,二就是管道偏差影响引起得摩擦力。导致钢绞线张拉时,锚下控制应力沿着管壁向梁跨中逐渐减小,因而每一段得钢绞线得伸长值也就是不相同得。 2、1、力学指标及计算参数 预应力筋力学性能指标及相关计算参数如下: ※弹性模量:Ep=1、91*105 MPa ※标准强度:f =1860MPa pk =1395MPa ※张拉控制应力:σcon=0、75f pk ※钢绞线松驰系数:0、3 ※孔道偏差系数:κ=0、0015 ※孔道摩阻系数:μ=0、15 ※锚具变形及钢束回缩每端按6mm计 2、2、理论伸长值得计算 根据《公路桥梁施工技术规范》(JTJ 041-2000),关于预应筋伸长值得计算按如下公式进行: (公式1) 式中:ΔL——各分段预应力筋得理论伸长值(mm); Pp——预应力筋得平均张拉力(N); L—-预应力筋得长度(mm); Ap——预应力筋得截面面积(mm2); Ep——预应力筋得弹性模量(Mpa). 预应力筋得平均张拉力Pp按如下公式计算:

龙门吊轨道基础计算书

附件一 1 预制梁场龙门吊计算书 1.1工程概况 1.1.1工程简介 本项目预制梁板形式多样,分别为预制箱梁、空心板及T梁,其中最重的是30m 组合箱梁中的边梁,一片重达105t。预制梁场拟采用两台起吊能力为100t的龙门吊用于预制梁的出槽,其龙门吊轨道之间跨距为36.7m。 1.1.2地质情况 预制梁场基底为粉质粘土。查《路桥施工计算手册》中碎石土的变形模量E0=29~65MPa,粉质粘土16~39MPa,考虑最不利工况,统一取粉质粘土的变形莫量E0=16 MPa。临建用地经现场动力触探测得实际地基承载力大于160kpa。 1.2基础设计及受力分析 1.2.1龙门吊轨道基础设计 龙门吊轨道基础采用倒T型C30混凝土条形基础,基础底部宽80cm,上部宽40cm。每隔10m设置一道2cm宽的沉降缝。基础底部采用8根Φ16钢筋作为纵向受拉主筋,顶部放置4根Φ12钢筋作为抗负弯矩主筋,每隔40cm设置一道环形箍筋。,箍筋采用HPB235Φ10mm光圆钢筋,箍筋间距为40cm,具体尺寸如图1.2.1-1、1.2.1-2所示。

图1.2.1-1 龙门吊轨道基础设计图 图1.2.2-2 龙门吊轨道基础配筋图 1.2.2受力分析 梁场龙门吊属于室外作业,当风力较大或降雨时候应停止施工。当起吊最重梁板(105t)且梁板位于最靠近轨道位置台座的时候为最不利工况。

图1.2-1 最不利工况所处位置 单个龙门吊自重按G1=70T估算,梁板最重G2=105t。起吊最重梁板时单个天车所受集中荷载为P,龙门吊自重均布荷载为q。 P=G1/2=105×9.8/2=514.5KN (1-1) q=G2/L=70×9.8/42=16.3KN/m (1-2)当处于最不利工况时单个龙门吊受力简图如下: ` 图1.2-3 龙门吊受力示意图 龙门吊竖向受力平衡可得到: N1+N2=q×L+P (1-3)取龙门吊左侧支腿为支点,力矩平衡得到: N2×L=q×L×0.5L+P×3.5 (1-4)由公式(1-3)(1-4)可求得N1=869.4KN,N2=331.1KN 龙门吊单边支腿按两个车轮考虑,两个车轮之间距离为6m,对受力较大支腿进行分析,受力简图如下所示:

T梁台座计算书

T梁台座验算 1 30mT梁台座验算 1.1 参数 地基为94区路基,承载力取[f a0]=200KPa 30米T梁自重90T,G1=90×9.8=882KN 30米T梁模板预估重28T,G2=28×9.8=274.4KN 砼施工时人力荷载,按8人计,G3=8×0.075×9.8=5.9KN; 台座扩大基础尺寸:长31m,宽1.2m,厚0.25m 台座尺寸:长31m,宽0.6m,厚0.3m 台座及基础体积,V=31×(0.6×0.3+1.2×0.25)=14.88m3 台座及基础重力,G4=14.88×2.6×9.8=379.14KN C30混凝土轴心抗压强度设计值,[f cd]=15MPa(依据《路桥施工计算手册》330页) C20混凝土轴心抗压强度设计值,[f cd]=10MPa 1.2 台座地基承载力验算 在整个T梁施工过程中,整体对地基的压力最大的时候是在混凝土浇筑之时,所以总的对地基的压力最大值为: F max=G1+G2+G3+G4=882+274.4+5.9+379.14=1541.44KN 对每平米地基的压力为: f=F max A = 1541.44 31 =49.72KN m2 ?=49.72KPa<[f a0]=200KPa 所以,地基承载力满足要求。 1.3 拉前台座受力验算 (1)上层台座验算 上层台座混凝土为C30,[f cd]=15MPa 30米T梁拉前与台座的接触最小长度:L=29.3m 台座宽度:B=0.6m 拉前T梁对台座的压力大小为F1=G1=882KN f1=F1 1 = F1 = 882 =50.17KPa=0.0502MPa<[f cd]=15MPa 所以,拉前台座受力满足要求。 (2)下层台座基础验算 下层台座基础混凝土为C20,[f cd]=10MPa

箱梁负弯矩张拉计算书详解

箱梁负弯矩张拉施工方案计算书 1施工工艺 中横梁内设置波纹管接头→穿设钢绞线→安装扁锚及夹片→预应力张拉→封锚→管道压浆。 1.1设置波纹管接头 在中横梁钢筋安装同时设置波纹管接头,波纹管接头安装应牢固,连接处应用胶布缠封严实,防止漏浆。因接头波纹管附近焊接作业较多,中横梁浇筑前应检查接头波纹管是否有烫伤,接头安装是否被扰动。若出现问题及时整改,以免漏浆给后续压浆作业带来不便。 1.2穿设钢绞线 1.2.1根据通用图可知锚下控制应力为:0.75f pk=1395Mpa,公称直径d=15.2mm 的低松弛高强度钢绞线。 1.2.2钢绞线下料要求 ①20m梁:φ内=70*25mm扁管孔道(T2)内钢绞线长度6米,工作长度每端30cm,T2每根钢绞线下料6.6米,每个孔道内4根钢绞线。φ内=90*25mm扁管孔道(T1、T3)内钢绞线长度6米、13米,工作长度每端30Cm,T1、T3每根钢绞线下料分别为6.6米、13.6米,每个孔道内5根钢绞线。 ②30m梁:φ内=60*25mm扁管孔道(T2)内钢绞线长度10米,工作长度每端30cm,T2每根钢绞线下料10.6米,每个孔道内3根钢绞线。φ

内=70*25mm扁管孔道(T1、T3)内钢绞线长度7米、15米,工作长度每端30Cm,T1、T3每根钢绞线下料分别为7.6米、15.6米,每个孔道内4根钢绞线。 钢绞线下料禁止采用气割焊、电弧焊,必须采用砂轮切割机割断。 1.2.3钢绞线穿设若无法全部穿过,应找到管道堵塞处,疏通管道后再进行穿设。 1.3安装扁锚及夹片 1.3.1扁锚及夹片应在张拉当天安装,避免因过早安装致使扁锚及夹片锈蚀,影响张拉质量。 1.3.2 20m箱梁T1、T3管道应安装BM15-5扁锚,T2管道应安装BM15-4扁锚;30m箱梁T1、T3管道应安装BM15-4扁锚,T2管道应安装BM15-3扁锚。扁锚安装前应清理出锚垫板张拉面,凿除锚垫板张拉面混凝土,使扁锚能够紧密结合在锚垫板的凹槽内。 1.3.3夹片安装应均匀的敲打夹片,直至将夹片与钢绞线敲打紧密。 1.4顶面负弯矩钢束的张拉施工 1.4.1预制箱梁顶板负弯矩张拉工序:安装油顶→张拉→持压5分钟→卸顶。 1.4.2中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的湿接缝混凝土龄期达到7天、强度达到设计的85%后,即可进行顶板负弯矩张拉工作。扁锚及夹片安装当天及时张拉。

预制箱梁张拉计算书

预制箱梁张拉计算书 预应力钢绞线施工时,采用张拉应力和伸长值双控,实际伸长值与理论伸长值误差不得超过6%,后张预应力技术一般用于预制大跨径简支连续梁、简支板结构,各种现浇预应力结构或块体拼装结构。预应力施工是一项技术性很强的工作,预应力筋张拉是预应力砼结构的关键工序,施工质量关系到桥梁的安全和人身安全,因此必须慎重对待。一般现行常接触到的预应力钢材主要:有预应力混凝土用钢绞线、PC光面钢丝、刻痕钢丝、冷拔低碳钢丝、精轧螺纹钢等材料。对于后张法预应力施工时孔道成型方法主要有:金属螺旋管、胶管抽芯、钢管抽芯、充气充水胶管抽芯等方法。本人接触多的是混凝土预应力钢绞线(PCstrand、1×7公称直径15,24mm,f pk=1860Mpa,270级高强底松弛),成孔方法多采用金属螺旋管成孔,本文就以此两项先决条件进行论述。 1 施工准备: 1.1 熟悉图纸:拿到施工图纸应先查阅施工说明中关于预应力钢绞线的规格,一般预应力钢束采用ASTMA416-270级低松弛钢绞线,其标准强度为f pk=1860Mpa,1×7公称直径15,24mm,锚下控制力为Δk=0.75 f pk Mpa。 1.2 根据施工方法确定计算参数: 注:摘自《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)附录G-8 根据钢绞线试验结果取得钢绞线实际弹性模量Ep(一般为1.9~2.04×105Mpa) 1.3 材料检测: 金属螺旋管根据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)附录G-7之要求检测; 锚具根据《公路桥梁预应力钢绞线用YM锚具、连接器规格系列》(JT/T 329.1-1997)及《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则》(JT/T 329.2-1997)之要求检测; 钢绞线根据《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003之要求检测 2 理论伸长量计算: 后张法预应力钢绞线在张拉过程中,主要受到以下两方面的因素影响:一是管道弯曲影响引起的摩擦力,二是管道偏差影响引起的摩擦力;两项因素导致钢绞线张拉时,锚下控制应力沿着管壁向跨中逐渐减小,因而每一段的钢绞线的伸长值也是不相同的。 2.1 计算公式: 《公路桥梁施工技术规范》(JTJ 041-2000)中关于预应筋伸长值ΔL的计算按照以下公式(1): ΔL=Pp×L Ap×Ep ΔL—各分段预应力筋的理论伸长值(mm); Pp—各分段预应力筋的平均张拉力(N); L—预应力筋的分段长度(mm);

预制梁台座数量与工期计算

预制梁台座数量与工期计算 经常在开工地例会的时候听某些同志在谈论关于预制梁工期问题,常会说:预制工期没问题,时间应该够了。这里提到的“应该够了”,我就怀疑他们是凭经验说的呢,还是凭计算后的数据来确定的,那么在计划工期内预制梁的底座个数究竟如何计算,或者引伸说在现有的底座和计划工期的前提下能不能保证预制任务按时完成(本期不谈论模板数量、存梁场周转或安装等其他方面带来的影响)。在计划工期内如何合理的布置台座数量做到既能节省工程造价又能满足工期要求。现举例说明如下: 第一种假设:有30mT梁400片,业主要求的工期为6个月,每片梁预制周期为y天,问需要底座多少个? 答: 1、每片梁预制周期测算。铜筋绑扎1天(含下钢铰线等工序),安模板1天,浇筑0.5天,养生7天(图纸中要求,注意各设计单位要求可能不一样),压浆后养生3天,出坑0.5天,累计13天左右。如到夏天时有人会提出温度高导致梁片强度上升快,不要7天的养生期(但图纸上是这样要求的),或者设计单位同意梁片到存梁场进行张拉,但都需要设计上同意,预制周期还是暂按13天计算吧。 2、400片梁一共需要的天数为400*13=5200天,计划工期总天数6个月为6*30=180天 3、底座个数:5200/180=28.8=29个底座(有小数要进上去) 4、上述每片梁的施工周期未考虑模板、天气、机械设备等各种

不利因素的影响。模板计算同上述一样。 第二种假设:现场准备了30个底座,根据上述情况推算,预制一共要多少天? 答: 1、每片梁预制周期还按13天计算 2、400片梁一共需要的天数为400*13=5200天 3、一共需要预制天数为:5200/30=174天,(5个月带24天,小于6个月工期要求。) 第三种假设:现在工期还有120天,台座仍为30个,还有350片梁要预制,一片梁预制周期仍为13天,请问,梁板预制到底能不能按时完成。 答:在此剩余工期120内还能完成的预制数量为 120*30/13=276片<350片即在规定工期内不能完成梁的预制。 第四种假设(快速计算情况):一片梁周期仍按13天计算,一共30个台座,一个月梁场最多能预制几片梁。 答:一个月最多能完成数量为:30*30/13=69片 通过以上假设示例不难看出预制梁片中台座数量与工期的计算关系,在计划工期内合理的布置台座数量既能节省工程造价又能满足工期要求。

预制台座计算书

附件 预制及存梁台座计算书 一、30T箱梁梁台座受力计算 考虑最终30米箱梁梁预制时的静载作用主要包括台座自重G1、基础自重G2、钢模重量G3=280KN、箱梁重量G4=900KN四部分的重力。台座长度l=31m、宽度b=0.92m(按最大计算)、高度h=0.25m;台座基础长度L=31m,基础宽0.92m,厚度0.1m。端部长1.4m范围内埋置深度为0.6m,且宽1.6m(详情见方案图2)。 台座自重G1=lbh×25=178.3KN 基础面积S=1.4×1.6×2+28.2×0.92=30.4m2 基础自重G2=(1.4×1.6×0.6×2+28.2×0.1×0.92)×25=132.1KN 1、当30米T梁台座整体受力时地基承载力计算: N=G1+G2+G3+G4=1490.4KN,取为1500KN,取安全系数为1.1 则基底压力:P=1.1N/S=1.1×1600/30.4=58Kpa 2、30米T梁张拉两端受力时地基承载力计算: L=1.4m、b=1.6m S=2×1.4×1.6=4.48m2 N=G1+G2+G4=1210.4KN, 按照1250KN取值,取安全系数为1.1 P=1.1N/S=1250×1.1/4.48=307Kpa 故30m箱梁梁台座基础地基承载力需要大于307Kpa,方能满足施工要求。

二、40米T梁台座受力计算 考虑最终T梁预制时的静载作用主要包括台座自重G1、基础自重G2、钢模重量G3=420KN、T梁重量G4=1100KN四部分的重力。台座长度l=41m、宽度b=0.6m(按最大计算)、高度h=0.25m;台座基础长度L=41m, 中部基础宽B=0.6m,中部埋置深度0.1m,端部长1.8m 范围内埋置深度为0.6m,且宽1.6m。 台座自重G1=lbh×25=153.8KN 基础面积S=1.8×1.6×2+37.4×0.6=28.2m2 基础自重G2=(2×1.8×1.6×0.6+37.4×0.1×0.6)×25=142.5KN 1、当T梁台座整体受力时地基承载力计算: N=G1+G2+G3+G4=1816.3KN,按照1900进行取值,取安全系数为1.1 则基底压力:P=1.1N/S=1.1×1900/28.2=74.2Kpa 2、T梁张拉两端受力时地基承载力计算: l=1.8m、b=1.6m S=2×1.8×1.6=5.76m2 N=G1+G2+G4=1396.3KN,按照1400取值,并取安全系数为1.1 P=1.1N/S=1.1×1400/5.76=267.4Kpa 故40mT梁台座基础地基承载力需要大于267Kpa,方能满足施工要求。 3、40米T梁存梁区地基承载力计算 考虑最终30米箱梁梁存梁时的静载作用主要包括基础自重G1、箱梁重量G2=1800KN(双层)二部分的重力。台座长度l=3m、宽度

30米箱梁张拉计算

天大二标25米预制箱梁预应力计算书 一、工程概况 我单位承建天大高速公路第二合同段,起点里程K8+660,终点里程K13+000,线路全长4.340km。我标段主要工程为大桥3座,中桥1座,天桥2座,拱型小桥4座,拱涵2个,盖板涵2个,圆管涵1个,箱型通道2个。共有桩基132根,墩台柱88个,系梁54个,盖梁36个,预制箱梁175片,路基挖方216.014万方,路基填方89.651万方,小型构造物779.043m。 我标段共有25m预制箱梁148片,其中边跨边梁28片,边跨中梁28片,中跨边梁46片,中跨中梁46片。 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 2、《两阶段施工图设计》山西省交通规划勘察设计院 2009年10月 3、委托试验检测报告 三、预应力张拉 依据图纸要求:混凝土达到设计强度的85%后张拉正弯矩区钢束,压注水泥浆并及时清理箱梁底板通气孔,在主梁正弯矩索张拉完毕,孔道压浆强度达40MPa以上才允许移梁或吊装,吊装过程中要保持主梁轴线垂直,防止倾斜,注意横向稳定。 张拉正弯矩钢束时,若主梁连接端的预留钢筋影响张拉操作,可先将其折弯,待张拉完毕后再将其恢复,张拉时采用两端张拉,且应在横桥向对称均匀张拉,顶板负弯矩钢束也可采用两端张拉,并采用逐根对称张拉。 箱梁腹板张拉时钢束均采用两端对称均匀张拉,在张拉过程中应保证两端同步张拉,左右腹板钢束对称均匀张拉,张拉顺序为: N1→N3→N2→N4。 四、实际伸长量的量取 最终伸长量的计算:由15%至30%的伸长量(L2-L1)加上由30%至100%的伸长量(L3-L1),即:△L=(L2-L1)+(L3-L1)。 注意:在量取伸长值的过程中,前后应以同一个位置为基点进行量取,并且使用钢板尺进行量测。

预制箱梁预应力计算书

宜河高速公路第四合同段预应力张拉计算书 计算: 监理: 日期: 中铁二十五局集团柳州铁路工程有限公司 宜河四标项目经理部 二O一二年二月

一.工程概况 K37+655天桥桥长为85米,分为5跨16米预应力箱梁,共计15片预应力混凝土预制箱梁。其中边跨边梁为4片,边跨中梁为2片,中跨边梁为6片,中跨中梁为3片。 二.预应力张拉 箱梁预应力钢绞线采用符合GB/T5224-2003标准的高强度低松弛钢绞线,公称直径Φs=15.24mm,公称截面面积Ap=140mm2,其标准抗拉强度为f pk=1860Mpa。 本设计参考OVM锚固体系设计,预应力张拉采用张拉力与引伸量双控,张拉控制应力δcon=0.75×f pk=0.75×1860=1395Mpa,预应力弹性模量(N/mm2)Ep=1.95×105Mpa。 三.箱梁张拉计算 计算依据:根据《公路桥涵通用图》及《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)进行验算。 1.钢绞线理论伸长值计算 N1、N2钢束的计算: 根据《公路桥涵施工技术规范》P129页伸长值计算公式为: △L=P p×L/(A P×E p) 式中:P p为预应力的平均张拉力(N);L为预应力筋的实际长度(mm); A P为预应力筋的截面积(mm2);取140 .00mm2;E p为预应力筋的弹性模量(N/ mm2)取1.95×105N/ mm2。

其中P p=P(1-e-(kx+μθ))/ kx+μθ 式中:P为预应力筋张拉端的张拉力(N);x从张拉段至计算截面的孔道长度(m);θ从张拉端至计算截面的曲线孔道部分切线的夹角之和(rad);k孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数;根据《公路桥涵施工技术规范》P339页k取0.0015;μ预应力筋与孔道壁的摩擦系数,取0.25。 2.伸长量计算(详见下表) 张拉方式为两端对称张拉。按照《公路桥涵施工技术规范》P134后张法张拉程序如下:0→10%初应力→20%初应力→100%δcon(锚固)。

(参考资料)32m预制箱梁计算书

32m 预制箱梁计算书 1. 计算依据与基础资料 1.1. 标准及规范 1.1.1. 标准 ?跨径:桥梁标准跨径30m ; ?设计荷载:公路-I 级(城-A 级验算); ?桥面宽度:(路基宽26m ,城市主干路),半幅桥全宽13m ,0.5m (栏杆)12.25m (机动车道)+0.5/2m (中分带)=13m 。 ?桥梁安全等级为一级,环境类别一类。 1.1.2. 规范 《公路工程技术标准》JTG B01-2013 《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015);(简称《通规》) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004(简称《预规》) 《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011); 1.1.3. 参考资料 《公路桥涵设计手册》桥梁上册(人民交通出版社2004.3) 1.2. 主要材料 1)混凝土:预制梁及现浇湿接缝、横梁为C50、现浇调平层为C40; 2)预应力钢绞线:采用钢绞线15.2s φ,1860pk f MPa =,51.9510p E Mpa = × 3)普通钢筋:采用HRB400,400=sk f MPa ,5 2.010S E Mpa =× 1.3. 设计要点 1)预制组合箱梁按部分预应力砼A 类构件设计; 2)根据小箱梁横断面,采用刚性横梁法计算汽车荷载横向分布系数,将小箱梁简化为单片梁进行计算,荷载横向分配系数采用刚性横梁法计算。 3)预应力张拉控制应力值0.75σ=con pk f ,混凝土强度达到90%时才允许张拉预

应力钢束; 4)计算混凝土收缩、徐变引起的预应力损失时张拉锚固龄期为7d; 5)环境平均相对湿度RH=80%; 6)存梁时间不超过90d。 2.标准横断面布置 2.1.标准横断面布置图 2.2.跨中计算截面尺寸

箱梁预制台座计算书

箱梁预制台座计算书 Revised as of 23 November 2020

箱梁预制及存放台座设置及验算 1、后张法预应力箱梁台座设置及其验算 1、1台座设置 (1)对台座基础的地基进行加强处理,使台座基底承载力≥150Kpa。 (2)台座基础两端范围下挖50cm台座基础,宽,中间基础部分宽,30cm厚,并布筋浇注C30混凝土;台座部分配置结构钢筋,浇筑20cm厚混凝土,台座顶面采用小石子混凝土调平,并用 4x4cm角钢包边,防止边角破坏。底模采用1m宽8mm厚的大块钢板平铺,并且与台座连接成整体。用3m靠尺及塞尺检测平整度,偏差控制2mm以内,确保钢板接缝严密、光滑平顺。台座施工预留模板对拉螺栓孔间距50cm。 (3)箱梁采用两台50t龙门吊起吊。在梁底台座预留吊装孔,吊点位置距梁端1m。20m和25m预制箱梁共用台座设置4个吊装孔洞。 (4)为了保证桥梁平顺,在20m(25m)箱梁台座跨中设向下13mm的预拱度,从跨中向梁端按抛物线过渡设置。施工时可根据实际情况进行适当调整。 (5)预制台座间距为3m,以便吊装模板。 台座受力验算 按25m箱梁对台座受力进行验算。 单片箱梁重量=×=。 模板重量=12t, 小箱梁底面面积为:1×=, 则台座所受压强=(+12)×1000×10/=,小于台座强度30MPa。 张拉完毕后受力面积取2 m2,则台座所受压强=(+12)×10×1000/2=,小于台座强度30MPa。

台座两端地基承载力压强需达到 MPa ×1/(2×)=。施工时夯实地基并铺设碎石垫层使其满足要求。 2、箱梁存梁区台座设计及验算 箱梁存梁区台座设计 台座枕梁采用C30混凝土(计算中枕梁视为刚性构件),箱梁存梁用枕梁尺寸为××见下图:(验算以25米箱梁进行验算,其余20米箱梁的存梁用枕梁采用同25米箱梁存梁用枕梁相同的结构), 25米箱梁最大一片砼方量为,钢筋砼比重取26KN/m 3,最高放置两层,则存梁荷载F=×26×2/2=。 地基承载力计算 地基承载力为:f a =(P 1+P 2 =(+(××+××2)×26)/×= 其中:P 1——25米箱梁重量; P 2——枕梁自重; A ——枕梁底面积; 处理地基,承载力达到300Kpa 以后进行枕梁砼的浇筑。 枕梁强度验算 (1)计算枕梁截面特性 ①枕梁截面惯性矩 如图建立坐标系xoy ,则矩形组合体的形心距地面距离y1为: A1=80×40=3200cm2 a1=20cm A2=40×30=1200cm2 a2=55cm y1=(A1*a1+A2*a2)/(A1+A2) =(1200*55+3200*20)/(1200+3200)= y2== 枕梁横断面图 枕梁平面图40+30 20402030 404080

30米箱梁张拉计算书

G3012喀什至疏勒段公路工程项目KS-1标段 (K0+000~K22+000) 30m预制箱梁张拉计算方案 编制: 审核: 审批: 中铁二十三局集团有限公司 G3012喀什至疏勒段公路项目KS-1标 项目经理部 二0一六年五月

目录 一、基础数据.............................................................................................................................. - 2 - 二、预应力钢束张拉力计算...................................................................................................... - 2 - 三、压力表读数计算.................................................................................................................. - 3 - 四、理论伸长量的复核计算...................................................................................................... - 6 - 五、张拉施工要点及注意事项.................................................................................................. - 8 -

20米小箱梁张拉计算书

千斤顶拉力与对应油表读数计算 一、锚下控制应力:σK=0.75fpa=1395Mpa 二、预应力筋的截面面积Ap=140mm2 三、单根钢绞线拉的拉力F=σk*Ap=1395Mpa*140mm2=195300N 四、25m箱梁钢绞线的拉控制力: 3根钢绞线束:F1=3*σK*AP=3*195.3KN=585.9KN 4根钢绞线束:F2=4*σK*AP=4*195.3KN=781.2KN 5根钢绞线束:F3=5*σK*AP=5*195.3KN=976.5KN 五、1#千斤顶拉、9953号油表时: 千斤顶回归方程:P=0.0478F(KN)+0.66 式中:P——油压表读数(Mpa) F——千斤顶拉力(KN)油压表读数计算如下 六、1#千斤顶拉、5247号油表时: 千斤顶回归方程:P=0.0484F(KN)-0.25 式中:P——油压表读数(Mpa) F——千斤顶拉力(KN)油压表读数计算如下

七、2#千斤顶拉、7297号油表时: 千斤顶回归方程:P=0.0482F(KN)+0.22 式中:P——油压表读数(Mpa) F——千斤顶拉力(KN)油压表读数计算如下 八、2#千斤顶拉、7424号油表时: 千斤顶回归方程:P=0.0502F(KN)+0.21 式中:P——油压表读数(Mpa) F——千斤顶拉力(KN)油压表读数计算如下

伸长量验算 一、锚下控制应力:σK=0.75fpa=1395Mpa 二、预应力筋的截面面积Ap=140mm2 三、单根钢绞线拉的拉力P=σk*Ap=1395Mpa*140mm2=195300N 四、预应力平均拉力计算公式及参数: Pp=P*(1-e-(kx+μθ)/(kx+μθ) 式中:Pp——预应力筋的平均拉力(N) P ——预应力筋拉端的拉力(N) X——从拉端至计算截面的孔道长度(m) θ——从拉端至计算截面的曲线孔道部分切线的夹角之和(rad) K——孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数,取0.0015 μ——预应力筋与孔道壁的摩擦系数,取0.25 五、预应力筋的理论伸长量计算公式及参数: △L=Pp*L/Ap*Ep 式中:Pp——预应力筋平均拉力(N) L——预应力筋的长度(mm) Ap——预应力筋的截面面积(mm2),取140mm2 Ep——预应力筋的弹性模量(N/mm2),取1.95×105Pa 六、伸长量计算: (1)20m中跨一片预制箱梁 1、N1束一端的伸长量: 单根钢绞线拉的拉力p=0.75×1860×140=195300N

相关文档
最新文档