磁粉制动器参数—天机传动
磁粉制动器参数—天机传动
磁粉制动器是根据电磁原理和利用磁粉传递转矩的。其具有激磁电流和传递转矩基本成线性关系的特点。在同滑差无关的情况下能够传递一定的转矩，具有响应速度快、结构简单、无污染、无噪音、无冲击振动节约能源等优点。是一种多用途、性能优越的自动控制元件。现已被广泛应用于造纸、印刷、塑料、橡胶、纺织、印染、电线电缆、冶金、压片机以及其他有关卷取加工行业中的放卷和收卷张力控制。磁粉制动器还经常被用于传动机械的测功加载和制动等。磁粉制动器参数
磁粉制动器用于张力控制,过载保护器,力矩加载器等.如印刷机,
造纸机,复卷机,拉丝机,金属压延机,胶片加工机,纺织机械等的张力控
制;又如电动机,发动机,液压机减速器等做加载实验时的加载装置。磁粉制动器参数
磁粉制动器激磁电流保持不变时，电磁粉末制动器其传达之转矩不受传动件与从动件之间差速（滑差转速）之影响，即静力矩与动力矩无差别。因此可以稳定地传达恒定之转矩。此特性若运用于张力控制，则用户只需调节激磁电流之大小，便能准确控制并传达所需转矩，从而简便、电磁粉末离合器有效地达到控制卷料张力的目的。
由天机传动提供
SEW制动器
SEW制动器 一．概述 1. 系统组成：BMG型制动器是直流励磁盘式制动器，由弹簧施加作用力来实现制 动，用电磁力来释放，系统满足失效安全原则：当断电时，制动器自动动作。制动系统主要部件包括：制动线圈框体，其中嵌入抽头线圈（加速线圈+部分线圈=保持线圈）、可移动压力盘、制动弹簧、可在轴上花键套上移动的制动盘组件和制动器端盖。 2. 基本功能：当电磁铁断电时，压力盘由制动弹簧压在制动盘上，BMG的制动盘 压在制动器端盖上，电机于是被制动，制动力矩由制动弹簧的个数和型号来决定。 若制动线圈由合适的直流电压供电，电磁力会克服制动弹簧的作用力使压力盘于制动线圈框体接触，制动盘脱开，电机自由转动。工作气隙对正确的制动作用是十分主要的，它影响释放和制动时所传递的制动力矩和反应时间。由于制动衬层磨损（正常情况下，磨损一般很低），气隙会逐渐增加，因此气隙必须重新调整到最佳数值。 3. 双线圈系统：SEW制动器以双线圈运行，专门的制动整流器BMG起初只是加 速线圈，随后是保持线圈（即整套线圈）引入线路。加速线圈的强力波动磁化会引起一个很短的制动释放反应事件而达不到饱和极限，制动盘释放非常快，电动机在几乎没有制动损耗的情况下起动。 4. 制动整流器：SEW制动释放反应时间特别短，制动器衬垫磨损微不足道，具有 很高的起动频率和长的使用寿命。一旦BMG制动器释放，就立即用电子开关切换到保持线圈，制动器磁体充分磁化，这样吸引状态的压力盘就能足够安全地保持原状态，当线圈再次切断时，去磁很快，制动距离很短，具有很高的重复精度和安全性。 二．接线端子安排 1. 正常制动反应时间，断开交流回路。 ? 当电动机断电时，制动作用延迟，因为在电动机减速期电机端子产生反馈电压。 ? 制动线圈与整流器连接：白线（ws）---1号端子；红线（rt）---3号端子；蓝线（bl）---5号端子。 ? 交流电源始终连接整流器的2号和3号端子。 2. 快速制动反应时间，断开直流回路。 ? 制动线圈与整流器连接：白线（ws）---1号端子；红线（rt）---3号端子；蓝线（bl）---4号端子。 ? 交流电源始终连接整流器的2号和3号端子。 ? 整流器端子4和5经一外部接触器连接，一旦制动器触发，接触器打开，在整流器内并联一个变阻器，保护线圈和开关接触器防止超压。 三．接线图例 1. 使用电机相线电源，正常制动。 ? 关键点：整流器交流电源使用电机相线供电，不需要更改电机制动器接线。 ? 使用场合：没有使用变频器等调速装置，对制动时间没有要求。 ? 接线图如下：
蜗轮蜗杆(常见普通)的规格及尺寸
例：蜗杆传动，已知模数m=4.蜗杆头数z1=1，蜗轮齿数z2=50,特性系数q=10。求传动中心距a=?变位系数0时： 中心距a=（蜗杆分度圆+蜗轮分度圆）/2=(特性系数q*模数m+蜗轮齿数Z2*模数m)/2=(10*4+50*4)/2=120 特性系数:蜗杆的分度圆直径与模数的比值称为蜗杆特性系数。 加工蜗轮时，因为是直径和形状与蜗杆相同的滚刀来切制，由上式可看出，在同一模数下由于Z1和λ0的变化，将有很多不同的蜗杆直径，也就是说需要配备很多加工蜗轮的滚刀。为了减少滚刀的数目，便于刀具标准化，不但要规定标准模数，同时还必须规定对应于一定模数的Z1/tgλ0值，这个值用q表示，称之为蜗杆特性系数。 圆柱蜗轮、蜗杆设计参数选择 蜗轮和蜗杆通常用于垂直交叉的两轴之间的传动（图1）。蜗轮和蜗杆的齿向是螺旋形的，蜗轮的轮齿顶面常制成环面。在蜗轮蜗杆传动中，蜗杆是主动件，蜗轮是从动件。蜗杆轴向剖面类是梯形螺纹的轴向剖面，有单头和多头之分。若为单头，则蜗杆转一圈蜗轮只转一个齿，因此可以得到较高速比。计算速比（i）的公式如下： i=蜗杆转速n1 蜗轮转速n2 = 蜗轮齿数z2蜗杆头数z1 1、蜗轮蜗杆主要参数与尺寸计算 主要参数有：模数（m）、蜗杆分度圆直径（d1）、导程角（r）、中心距（a）、蜗杆头数（或线数z1）、蜗轮齿数（z2）等，根据上述参数可决定蜗杆与蜗轮的基本尺寸，其中z1、z2由传动要求选定。 （1）模数m 为设计和加工方便，规定以蜗杆轴项目数mx和蜗轮的断面模数mt为标准模数。对啮合的蜗轮蜗杆，其模数应相等，及标准模数m=mx=mt。
标准模数可有表A查的，需要注意的是，蜗轮蜗杆的标准模数值与齿轮的标准模数值并不相同。 表A
廖金精详解
廖金精详解 廖金精 1、廖金精（943--1018年），名瑀，字伯玉，相传其曾入山学道，宁都县黄陂镇黄陂村人。长居虔化县（今宁都）翠薇峰“金精洞”，号平庵居士，自号“金精山人”，故后世称其为“廖金精”。 省、府、州、县志均载瑀虔化（今宁都）人，对照家谱记载无讹；独《中国人名大辞典》载瑀雩都籍，有误。 2、远世居河南，先祖廖崇德于唐贞观庚子任虔化（今宁都）县令，遂落籍虔化，为廖氏始祖。瑀即崇德之十世孙，也是迁黄陂始祖廖銮之四世孙（廖銮之子廖三传的孙子）。宋初，以茂异荐，不第，于是潜心研究祖父廖三传、父廖通之堪舆术。 瑀在其父辞世时，年仅十二；中年时，精堪舆术，遂将其父骸骨迁葬大墓岭人形，复将其父之骸骨迁葬福建宁热水狮形。瑀从此未回黄陂，隐居金精山，专心著述。 （注：廖銮与杨筠松同期为官，唐末为避战乱，辞官，与杨筠松一同回到虔化）★★★★★ 3、瑀天赋聪敏，博学强记；好奇幻之术，谙天文地理。相 传他年方十五，已经精通“四书五经”，乡人称其为“廖五经”。
唐末兵荒马乱，科举不继。廖瑀的父亲“廖三传”擅长堪舆，廖瑀自幼耳濡目染，转而研究堪舆之术。杨救贫在兴国、宁都、于都一带活动时，廖瑀与杨筠松相遇于虔化，起初他不服杨救贫，年轻气盛，屡屡与杨公斗法。有一次，黄陂廖氏请杨救贫去堪定一个门楼位置。廖金精预先用罗盘定准了方位，并在地下埋了一个铜钱做标记。杨救贫来后，却不用罗盘，只是用手里的一根竹竿，随手往地下一插，却正中了铜钱中间的方孔。廖金精这下服了杨公，虔诚地拜杨公为师。 廖金精原来住在宁都中山坝，为早晚追随杨公，他随师傅迁到兴国三僚村居住，后来得到杨公亲传“青囊秘籍”。并在三僚开基、著书立说，为弘扬风水文化，供子孙世袭此学。三僚廖氏杨公祠大门的对联“竹杖青奇万里河山归杖下；青囊元妙一天星斗隐郎中”就暗寓了这个故事。 （注：此处传廖金精为杨筠松弟子，为谬误，实为其爷爷廖三传拜杨筠松为师学艺）★★★★★ 4、廖氏家承代代相传不绝，历朝国师辈出，廖瑀的后人，古有廖均卿、廖文政等国师，今有廖焕基等名师（自五代十国、宋、元、明、清各朝千多年，约出国师24位，明师72位，其中白衣承昭，由皇帝直接封为钦天监博士者有36人），致使三僚村受历代皇帝加封为“皇家风水师的摇篮”，现在亦誉为“国师的故里”。享誉海内外，故被后世赞之为“中国风水文化第一村”。
机械设计实验报告带传动
实验一 带传动性能分析实验 一、实验目的 1、了解带传动试验台的结构和工作原理。 2、掌握转矩、转速、转速差的测量方法，熟悉其操作步骤。 3、观察带传动的弹性滑动及打滑现象。 4、了解改变预紧力对带传动能力的影响。 二、实验内容与要求 1、测试带传动转速n 1、n 2和扭矩T 1、T 2。 2、计算输入功率P 1、输出功率P 2、滑动率ε、效率η。 3、绘制滑动率曲线ε—P 2和效率曲线η—P 2。 三、带传动实验台的结构及工作原理 传动实验台是由机械部分、负载和测量系统三部分组成。如图1-1所示。 1直流电机 2主动带轮 3、7力传感器 4轨道 5砝码 6灯泡 8从动轮 9 直流发电机 10皮带 图1-1 带传动实验台结构图 1、机械部分 带传动实验台是一个装有平带的传动装置。主电机1是直流电动机，装在滑座上，可沿滑座滑动，电机轴上装有主动轮2，通过平带10带动从动轮8，从动轮装在直流发电机9的轴上，在直流发电机的输出电路上，并接了八个灯泡，每个40瓦，作为发电机的负载。砝码通过尼龙绳、定滑轮拉紧滑座，从而使带张紧，并保证一定的预拉力。随着负载增大，带的受力增大，两边拉力差也增大，带的弹性滑动逐步增加。当带的有效拉力达到最大有效圆周力时，带开始打滑，当负载继续增加时则完全打滑。 2、测量系统 测量系统由转速测定装置和扭矩测量装置两部分组成。 （1）转速测定装置 用硅整流装置供给电动机电枢以不同的端电压实现无级调速，转动操纵面板上“调速”旋钮，即可实现无级调速，电动机无级调速范围为0～1500r/min ；两电机转速由光电测速装置测出，将转速传感器（红外光电传感器）分别安装在带轮背后的“U ”形糟中，由此可获得转速信号，经电路处理即可得到主、从动轮上的转速n 1、n 2。 （2）扭矩测量装置 电动机输出转矩1T (主动轮转矩)、和发电机输入转矩2T (从动轮转矩)采用平衡电机外壳（定子）的方法来测定。电动机和发电机的外壳支承在支座的滚动轴承中，并可绕转子的轴线摆动。当电动机通过带传动带动发电机转动后，由于受转子转矩的反作用，电动机定子将向转子旋转的相反方向倾倒，发电机的定子将向转子旋转的相同方向倾倒，翻转力的大小可通过力传感器测得，经过计算电路计算可得到作用于电机和发电机定子的转矩，其大小与主、从动轮上的转矩1T 、2T 相等。
蜗轮蜗杆(常见普通)的规格及尺寸
常见普通蜗轮蜗杆的规格及尺寸 例：蜗杆传动，已知模数m=4.蜗杆头数z1=1，蜗轮齿数z2=50,特性系数q=10。求传动中心距a=? 变位系数0时： 中心距a=（蜗杆分度圆+蜗轮分度圆）/2=(特性系数q*模数m+蜗轮齿数Z2*模数m)/2=(10*4+50*4)/2=120 特性系数:蜗杆的分度圆直径与模数的比值称为蜗杆特性系数。 加工蜗轮时，因为是直径和形状与蜗杆相同的滚刀来切制，由上式可看出，在同一模数下由于Z1和λ0的变化，将有很多不同的蜗杆直径，也就是说需要配备很多加工蜗轮的滚刀。为了减少滚刀的数目，便于刀具标准化，不但要规定标准模数，同时还必须规定对应于一定模数的Z1/tgλ0值，这个值用q表示，称之为蜗杆特性系数。
圆柱蜗轮、蜗杆设计参数选择 蜗轮和蜗杆通常用于垂直交叉的两轴之间的传动（图1）。蜗轮和蜗杆的齿向是螺旋形的，蜗轮的轮齿顶面常制成环面。在蜗轮蜗杆传动中，蜗杆是主动件，蜗轮是从动件。蜗杆轴向剖面类是梯形螺纹的轴向剖面，有单头和多头之分。若为单头，则蜗杆转一圈蜗轮只转一个齿，因此可以得到较高速比。计算速比（i）的公式如下： i=蜗杆转速n1 蜗轮转速n2 = 蜗轮齿数z2蜗杆头数z1 1、蜗轮蜗杆主要参数与尺寸计算 主要参数有：模数（m）、蜗杆分度圆直径（d1）、导程角（r）、中心距（a）、蜗杆头数（或线数z1）、蜗轮齿数（z2）等，根据上述参数可决定蜗杆与蜗轮的基本尺寸，其中z1、z2由传动要求选定。 （1）模数m 为设计和加工方便，规定以蜗杆轴项目数mx和蜗轮的断面模数mt为标准模数。对啮合的蜗轮蜗杆，其模数应相等，及标准模数m=mx=mt。 标准模数可有表A查的，需要注意的是，蜗轮蜗杆的标准模数值与齿轮的标准模数值并不相同。 表A
磁粉制动器型号规格—天机传动
天机传动天机传动 磁粉制动器型号规格—天机传动 磁粉制动器型号规格TJ-POD 型號TJ-POD0.6KG 1.5 KG 2.5 KG 5 KG10 KG20 KG40 KG 定格转矩（N-m） 6 12 25 50 100 200 400 电流（A）0.81 0.94 1.24 2.15 2.4 2.7 3.5 功率（W）- 250 380 700 1100 1900 2800 重量（KG） 4 5.2 9 14.5 34 53 100 最高转速（r/min）1800 磁粉重量（g）10 20 33 60 140 225 370 D1 134 152 182 219 278 327 395 D2 116 126 160 196 260 301 365 D3(g7) 42 42 55 74 100 110 130 D4 64 64 78 100 140 150 200 L 112.5 132 155 193 239 278 338 L1 26 29 43 55 65 69 92 L2 82 98 108 132 167 199 234 L3 14 15 17 30 28 30 35 L4 18 25.5 26 28 46 56 70 L5 12.5 14.5 15 18 21.5 32 40
天机传动天机传动 d(h7) 12 15 20 25 30 35 45 H 13.5 17 22 28 33 38.5 48.5 W(p7) 4 5 5 7 7 10 12 V M4*0.7P M4*0.7P M5*0.8P M6*1P*1M10*1.5P*20L R 6-M5*0.6-M6*1P*10L 6-M10*1.5P*15L 8-M10*1. S 1/8 1/8 1/8 1/4 3/8 3/8 3/8 磁粉制动器型号规格TJ-POD-A 型號TJ-POD-A0.6KG 1.5 KG 2.5 KG 5 KG10 KG20 KG40 KG 定格转矩（N-m） 6 12 25 50 100 200 400 电流（A）0.3 0.39 0.73 0.94 1.21 1.9 2.2 允许转速（r/min）1800 1800 1800 1800 1800 1000 1000 功率（W）130 320 450 700 900 1900 2600 外形尺寸 D 128 160 180 220 275 335 360 L 68 88 98 115 136 160 210 空心轴联结 d(h7) 12 18 20 30 35 45 50 尺寸 b(F8) 4 5 6 8 10 14 12 L1 4 2 5 5 6 8 8 定子固定尺 L2 2 5 5 5 5 6 6 寸
盘式制动器结构和原理
盘式制动器结构和原理文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）
盘式制动器结构和原理 2、定钳盘式制动器 如下图所示：制动钳体通过导向销与车桥相连，可以相对于制动盘轴向移动，制动钳只在制动盘的内侧设置油缸，而外侧的制动块附装在钳体上，制动时，来自制动主缸的液压油通过进油口进入制动油缸，推动活塞及其上的制动块向右移动，并压到制动盘，于是制动盘给活塞一个向左的反作用力，使得活塞连同制动钳体整体沿导销向左移动，直到制动盘右侧的制动块也压紧在制动盘上，此时两侧的制动块都压在制动盘上，夹住制动盘使其制动。 定钳盘式制动器 转播到腾讯微博 定钳盘式制动器 3、典型浮钳盘式制动器 浮钳盘式制动器 如下图所示为桑塔纳轿车前轮制动器。 转播到腾讯微博 桑塔纳轿车前轮制动器 制动钳体用螺栓与支架相连，螺栓同时兼作导向销，支架固定在前悬架总成轮毂轴承座凸缘上。壳体可沿导各销与支架作轴向相对移动，两制动块装在支架上，用保持弹簧卡住，使两制动块可以在支架上作轴向移动，但不会上下窜动。制动盘装在两制动块之间，
并通过轮胎螺栓固定在前轮毂上，制动块由无石棉的活塞在制动液压力作用下，推动内制动块压向制动盘内侧，制动钳上的反力使制动钳壳体向内侧移动，从而带动外制动块压向制动盘外侧面。于是内、外摩擦块将制动盘的两端面紧紧夹住，实现了制动。 4、制动间隙自调结构 利用活塞矩形密封圈的弹性变形实现制动间隙的自动调整。 转播到腾讯微博 制动间隙自调结构 矩形密封圈嵌在制动钳油缸的矩形槽内，密封圈刃边与活塞外圆配合较紧，制动时刃边在摩擦作用下随活塞移动，使密封圈发生弹性变形，相应于极限摩擦力的密封圈极限变形量应等于制动器间隙为设定值时完全制动所需的活塞行程，解除制动时，密封圈恢复变形，活塞在密封圈弹力作用下退回原位，当制动盘与摩擦衬块磨损后引起的制动间隙超过设定值时，则制动时活塞密封圈变形量达到极限值后，活塞仍可在液压作用下，克服密封圈的摩擦力而继续移动，直到实现完全制动为止。解除制动后，制动器间隙即恢复到设定值δ，因活塞密封将活塞拉回的距离仍然等于原设定值δ，活塞密封圈兼起活塞复位弹簧和一次调准式间隙自调装置的作用。 5、制动块磨损报警装置 许多盘式制动器上装有制动块摩擦片磨损报警装置，用来提配驾驶员制动块上的摩擦片需要更换。下图为应用较广泛的声音式制动块磨损损装置。 转播到腾讯微博
真正高人揭秘风水天机之七.
真正高人揭秘风水天机(1~7) 第七节富贵地以及各类型地穴的外形特点 富 我们前面讲过，真正的地穴也是要‘形’‘神’俱备，那这一节我们重点谈谈各类地穴外形的特点。 现代人特别是中国大陆的，在中共有目的的引导下，人人都向钱看，什么都没有钱现实，什么都没有钱来得重要，那我们就从风水角度来讲讲人的富贵。 我们在前面讲过，‘富’与‘贵’是不同的概念，在风水里面也是有区别的。风水里面一个穴位是否会导致后人发富，关键看水，俗话说：山管人丁水管财。穴山本身自带的源头水、明堂内的河流湖泊、水的大小、来去、清浊，以及甜涩等。风水里面有种讲法叫‘水法’，意思是通过水来寻龙点穴，来确定穴位情况。这里有个经验，龙脉上的穴位一般在穴山自身源头水出水处方圆百米之内，这个百米是指直线距离。 源头水一般代表从家族继承之财富，或通过家族力量获得的财富；格局内的河流湖泊等水则代表穴位所出之人一生中获得的财富，水越大越多则代表支配的财富越多；水清亮洁净代表财富来源正当，是通过自身努
力幸苦赚取；水浑浊则代表财富来源不正，比如灰色收入、贪污受贿等，这种财富会快速消耗自身福德去进行交换，福德消耗殆尽，财富自然消散；水甜特别是源头水甜，代表这人心地和善纯净，愿意帮助他人；水涩代表这人可能有点善财难舍……。 贵 ‘贵’则要看山。祖山高大有靠，来龙蜿蜒起伏，则代表家族势力庞大；明堂内有案山，并呈条桌、笔架或印形状，意指有权势；外堂局朝山众多，并且各种各样，意指手下有各种人才；内堂局有大石或怪石，并呈卫护状，意指身边有亲近之人，地位不一定高，但得力且位置重要；还有青龙白虎也要符合风水之法，穴位左边众山头组成的青龙要翻腾灵动，喻指文臣；右边众山头组成的白虎喻指武将，白虎要比青龙低，并且一定要回头望向穴位，否则有叛逆之相……这是以‘贵’为特点的对穴位整个格局的分析比喻，不同特点的穴位上述格局喻指不一样。 根据个人经验，代表‘贵’的穴位，特别是那种天子地，出一个皇朝的帝皇大地，你站在穴位上用心感受，回目四方，能体味到那种大气、高贵、辽阔的感觉。这是一种无形的感觉，也是穴位自身特点外溢所形成的场，就象每个人有每个人的气质一样，有些人的言谈举止你能一眼感受到他出身高贵。 无论东、西方，古代都封有贵族，有什么“公侯伯子男”等爵位。为什么叫贵族呢？这可不是现代人被变异了的权势名利思想所认为的地位
蜗杆传动参数选择与计算
圆柱蜗轮、蜗杆设计参数选择 蜗轮和蜗杆通常用于垂直交叉的两轴之间的传动（图1）。蜗轮和蜗杆的齿向是螺旋形的，蜗轮的轮齿顶面常制成环面。在蜗轮蜗杆传动中，蜗杆是主动件，蜗轮是从动件。蜗杆轴向剖面类是梯形螺纹的轴向剖面，有单头和多头之分。若为单头，则蜗杆转一圈蜗轮只转一个齿，因此可以得到较高速比。计算速比（i）的公式如下： i=蜗杆转速n1 蜗轮转速n2 = 蜗轮齿数z2 蜗杆头数z1 1、蜗轮蜗杆主要参数与尺寸计算 主要参数有：模数（m）、蜗杆分度圆直径（d1）、导程角（r）、中心距（a）、蜗杆头数（或线数z1）、蜗轮齿数（z2）等，根据上述参数可决定蜗杆与蜗轮的基本尺寸，其中z1、z2由传动要求选定。 （1）模数m 为设计和加工方便，规定以蜗杆轴项目数mx和蜗轮的断面模数mt 为标准模数。对啮合的蜗轮蜗杆，其模数应相等，及标准模数m=mx=mt。 标准模数可有表A查的，需要注意的是，蜗轮蜗杆的标准模数值与齿轮的标准模数值并不相同。 表A 模数m 分度圆直径 d 1 蜗杆直径系数 q 20 16 1.25 22.4 17.92 20 12.5 1.6 28 17.5 22.4 11.2 2 35.5 17.75 28 11.2 2.5 45 18 35.5 11.27 3.15 56 17.778 40 10 4 71 17.75 50 10 5 90 18 63 10 6.3 112 17.778 80 10 8 140 17.5 90 9 10 160 16
图1
q= 蜗杆分度圆直径模数 =d1 m d1=mq 有关标准模数m 与标准分度圆直径d1的搭配值及对应的蜗杆直径系数参照表A （3） 蜗杆导程角r 当蜗杆的q 和z1选定后，在蜗杆圆柱上的导程角即被确定。为导程 角、导程和分度圆直径的关系。 tan r= 导程分度圆周长 = 蜗杆头数x 轴向齿距分度圆周长=z1px d1π =z1πm πm q =z1 q 相互啮合的蜗轮蜗杆，其导程角的大小与方向应相同。 （4） 中心距a 蜗轮与蜗杆两轴中心距a 与模数m 、蜗杆直径系数q 以及蜗轮齿数z2 间的关系式如下： a=d1+d22 =m q (q+z2) 蜗杆各部尺寸如表B 名称代号 公式 分度圆直径 d1 齿顶高 ha1 齿根高 hf1 齿高 h1 齿顶圆直径 da1 齿根圆直径 df1 轴向齿距 px d 1=mq ha1=m hf1=1.2m h1=ha1+hf1=2.2m da1=d1+2ha1=d1+2m df1=d1-2hf1=d1+2.4m px=πm 蜗轮各部尺寸如表C 2、 蜗轮蜗杆的画法 (1) 蜗杆的规定画法 参照图1图2 （2）蜗轮的规定画法 参照图1图2 （3）蜗轮蜗杆啮合画法 参 照图1图2.
§1制动器的结构型式及选择
§1 制动器的结构型式及选择 除了辅助制动装置是利用发动机排气或其他缓速措施对下长坡的汽车进行减缓或稳定车速外，汽车制动器几乎都是机械摩擦式的，即是利用固定元件与旋转元件工作表面间的摩擦而产生制动力矩使汽车减速或停车的。 汽车制动器按其在汽车上的位置分为车轮制动器和中央制动器，前者是安装在车轮处，后者则安装在传动系的某轴上，例如变速器第二轴的后端或传动轴的前端。摩擦式制动器按其旋转元件的形状又可分为鼓式和盘式两大类。 鼓式制动器又分为内张型鼓式制动器和外束型鼓式制动器。内张型鼓式制动器的固定摩擦元件是一对带有摩擦蹄片的制动蹄，后者又安装在制动底板上，而制动底板则又紧固于前梁或后桥壳的突缘上(对车轮制动器)或变速器壳或与其相固定的支架上(对中央制动器)；其旋转摩擦元件为固定在轮毂上或变速器第二轴后端的制动鼓，并利用制动鼓的圆柱内表面与制动蹄摩擦片的外表面作为一对摩擦表面在制动鼓上产生摩擦力矩，故又称为蹄式制动器。外束型鼓式制动器的固定摩擦元件是带有摩擦片且刚度较小的制动带；其旋转摩擦元件为制动鼓，并利用制动鼓的外圆柱表面和制动带摩擦片的内圆弧面作为一对摩擦表面，产生摩擦力矩作用于制动鼓，故又称为带式制动器。在汽车制动系中，带式制动器曾仅用作某些汽车的中央制动器，现代汽车已很少采用。由于外束型鼓式制动器通常简称为带式制动器，而且在汽车上已很少采用，所以内张型鼓式制动器通常简称为鼓式制动器，而通常所说的鼓式制动器即是指这种内张型鼓式结构。 盘式制动器的旋转元件是一个垂向安放且以两侧面为工作面的制动盘，其固定摩擦元件一般是位于制动盘两侧并带有摩擦片的制动块。当制动盘被两侧的制动块夹紧时，摩擦表面便产生作用于制动盘上的摩擦力矩。盘式制动器常用作轿车的车轮制动器，也可用作各种汽车的中央制动器。 车轮制动器主要用作行车制动装置，有的也兼作驻车制动之用；而中央制动器则仅用于驻车制动，当然也可起应急制动的作用。 鼓式制动器和盘式制动器的结构型式也有多种，其主要结构型式如下表所示.
机械传动性能综合测试实验
机械传动性能综合测试实验指导书 一、实验目的 1.了解机械传动效率测试的工程试验方法及常用测试设备及其精度； 2. 分析传动系统效率损失的主要原因，掌握常用传动系统的特点及其效率范围； 3. .认识智能化机械设计综合实验台的工作原理，掌握计算机辅助实验的新方法, 培养进行设计性实验与创新性实验的能力。 二、实验原理及设备 .本实验台采用模块化结构，由不同种类的机械传动装置、联轴器、变频电机、加载装置和工控机等模块组成，学生可以根据选择或设计的实验类型、方案和内容，自己动手进行传动连接、安装调试和测试，进行设计性实验、综合性实验或创新性实验。 机械设计综合实验台的工作原理如图1所示。 图1 实验台的工作原理 机械设计综合实验台各硬件组成部件的结构布局如图2所示。 1-变频调速电机2-联轴器3-转矩转速传感器4-试件 5-加载与制动装置6-工控机7-变频器8电器控制柜9-台座
实验台组成部件的主要技术参数如表1所示。 机械设计综合实验台采用自动控制测试技术设计，所有电机程控起停，转速程控调节，负载程控调节，用扭矩测量卡替代扭矩测量仪，整台设备能够自动进行数据采集处理，自动输出实验结果。其控制系统主界面如图2所示，软件操作指南见附件二。 图2 实验台控制系统主界面 运用“机械设计综合实验台”能完成多类实验项目（表2），可根据专业特点和实验教学改革需要指定，也可以让学生自主选择设计实验类型与实验内容。 表2
线的测试, 来分析机械传动的性能特点； 实验利用实验台的自动控制测试技术，能自动测试出机械传动的性能参数, 如转速n (r/min)、扭矩T (N.m)、功率P (K.w)。并按照以下关系自动绘制参数曲线： 传功比i=n1/n2 扭矩T=9550 P/n (Nm) 传功效率η=P2/P1= T2 n2/ T1n1 四、实验步骤
蜗轮蜗杆的画法
(二)蜗杆蜗轮的画法 1、蜗杆的画法 蜗杆一般选用一个视图，其齿顶线、齿根线和分度线的画法与圆柱齿轮相同，如图9-62所示。图中以细实线表示的齿根线也可省略。齿形可用局部剖视或局部放大图表示。 图9-62 蜗杆的主要尺寸和画法 2、蜗轮的画法 蜗轮的画法与圆柱齿轮相似，如图9-63所示。 (1)在投影为非圆的视图中常用全剖视或半剖视，并在与其相啮合的蜗杆轴线位置画出细点画线圆和对称中心线，以标注有关尺寸和中心距。 (2)在投影为圆的视图中，只画出最大的顶圆和分度圆，喉圆和齿根圆省略不画。投影为圆的视图也可用表达键槽轴孔的局部视图取代。 3、蜗杆蜗轮啮合的画法 蜗杆蜗轮啮合有画成外形图和剖视图两种形式，其画法如图9-64所示。在蜗轮投影为圆的视图中，蜗轮的节圆与蜗杆的节线相切。
图9-63 蜗轮的画法和主要尺寸 图9-64 蜗杆蜗轮啮合画法 蜗轮蜗杆传动 蜗杆蜗轮用于两交叉轴间的传动,交叉 角一般为90°。通常蜗杆主动，蜗轮从动， 用作减速装置获得较大的传动比。除此之 外，蜗杆传动往往具有反向自锁功能，即只 能由蜗杆带动蜗轮，而蜗轮不能带动蜗杆，
故它常用于起重或其它需要自锁的场合。 (蜗杆蜗轮动画演示） ◆蜗杆蜗轮的主要参数与尺寸计算 蜗杆蜗轮的主要参数有:模数m、蜗杆分度圆直径d、导程角γ、、中心距a、蜗杆头数z1、蜗轮齿数z2等，根据上述参数可决定蜗杆与蜗轮的基本尺寸，其中z1、z2由传动要求选定。几何尺寸计算如下表所示。 ◆蜗杆蜗轮的画法 蜗杆一般选用一个视图，其齿顶线、齿根线和分度线的画法与圆柱齿轮相同，如下图所示。图中以细实线表示的齿根线也可省略。齿形可用局部剖视或局部放大图表示。 ◆蜗轮的画法 (1)在投影为非圆的视图中常用全剖视或半剖视，并在与其相啮合的蜗杆线位置画出细点画线
技法点窍 三要元机
【技法点窍】解析《心易发微·三要元机》 三要者，耳目心也。元机者，灵妙而应验也。 夫耳之于听，目之于视，心之于思，三者为人一身之要。而万物之理，不出于视听思之外。 占决之际，寂然澄虑，静观万物，而听其音之吉凶也，见其形之善恶，察其理之祸福，皆可为占卜之验。如谷之应声，影之随形，灼然可见也。其理出于周易“仰观天文，俯察地理，远取诸物，近取诸身”之法。 是篇则出于先贤也，先师采世俗之语为之例。用之者，鬼谷子、严君平、东方朔、诸葛孔明、郭璞、管公明、李淳风、袁天罡、皇甫真人、麻衣仙、陈希夷。继而得之者，邵康节、邵伯温、牛思悔、牛思继、高处士、刘湛然、富寿子、泰然子。 其年代间传者不一，而不及知其姓名者，不与焉。 此言三要之原也。 原夫天高地下，万物散殊，阴浊阳清，五气顺布。祸福莫逃乎数，吉凶皆有其机。人为万物之灵，心乃一身之主，目遇之而为形为色，耳听之而为声为音。三要总之，而万物备矣。 此言盈天地之闲，惟人为万物之灵，而耳目心三者，又为人身应万事万物之要也，故曰三要。 是以逢吉兆而终须有吉，见凶谶而不免乎凶。物之圆者事成，物之缺者事败，此理显然，夫复何疑？ （此言占卜之顷，逢吉则吉，逢凶见凶，谓之刻应也。）
是以云开见日，事必光辉；烟雾障空，终当暗昧。忽颠风而飘荡，偶震雷以虚惊。月忽当面，宜近清光。雨可沾衣，可蒙恩泽。忽然云雾遮天，诸事失色；偶顷烟障迷空，百事有阻。 （此言仰观天文，以验人事也。） 占卜之顷，见重山为阻隔之险，重水为浸润之深；水流而事通，土积而事滞；石乃坚心始得，沙为放手即分；浪激主波涛之惊，坡崩防田土之忧；旱野之旁，心力俱竭；枯木之下，形貌皆衰。 （此言俯察地理，以验人事也。） 适逢人品之来，实为事体之应。故荣宦显官，宜见乎贵；富商巨贾，可问乎财。儿童哭泣，忧及子孙；吏卒喧呼，忌防官讼。二男二女，重婚之义；一僧一道，孤独之端。男人笑语，阳喜相扶；女子牵连，阴私见累。匠人主门庭改换，屠宰乃骨肉分离。猎者，主得野外之财；渔者，主得水边之利。见孕妇，则事萌于内；逢瞽者，则虑根于心。 （此言人品之应于事理也。） 至于摇手而莫为，摇头而不肯。拭目而喷嚏者，防哭；搔首而弹垢者，有忧。足动者有行，臂交者有失。屈指者多阻节，嘘气者主悲愁。舌出掉者有是非；背相靠者有闪赚。遇攘臂者，争夺乃得；遇下膝者，屈抑以求。 （此言近取诸身之应也。） 若逢童子受业，有官职之端；主翁笞奴，防责罚之事。讲经论史，事体徒闻于虚说；讴歌词曲，谋为转见于悠扬。见赌博，主斗争之财；遇题写，主文书之事。遇携物者，得人提携；遇牵手者，必有牵连。 （此言人事之应也。）
实验9 机械传动性能参数测试分析(2)重庆大学机械基础实验报告
实验9 机械传动性能参数测试分析 9.1实验目的 传动系统是机器的重要组成部分，其性能的好坏直接影响到机器的性能。机械传动系统的性能主要由传动功率、转矩、转速、传动效率、振动噪声和寿命等性能参数来描述。本实验的主要目的如下： 1. 掌握转速、转矩、传动功率和传动效率等机械传动性能参数测试的基本原理和方法。 2.了解机械传动性能参数测试实验台的基本构造及其工作原理，提高学生综合设计实验的能力。 3.通过测试常见机械传动装置（如带传动、链传动、齿轮传动、蜗杆传动等）在传递运动与动力过程中的参数曲线（速度曲线、转矩曲线、传动比曲线、功率曲线及效率曲线等），加深对常见机械传动性能的认识和理解。 4.通过机械传动系统的拼装，培养学生的工程实践能力、动手能力及团队工作能力。 9.2实验测试对象 可为各种传动装置，包括直齿圆柱齿轮减速器、摆线针轮减速器、蜗轮减速器、同步带传动、V 带传动、链传动等。 9.3测试原理 机械传动中，输入功率应等于输出功率与机械内部损耗功率之和。即： f o i P P P += （9－1） 式中：i P ——输入功率；o P ——输出功率；f P ——机械内部所消耗功率。则机械效率η为： i o P P = η （9－2） 由力学知识可知，对于机械传动若设其传动力矩为M ，角速度为ω，则对应的功率为： M n M n M P 30 602ππω＝= = （9－3） 式中：n ——传动机械的转速（r/min ） 所以，传动效率η可表述为： i i o o n M n M = η （9－4）
式中：M i，M o——分别为传动机械输入、输出转矩 n i，n o——分别为传动机械输入、输出转速 因此，若能利用仪器测出被测试对象的输入转矩和转速，以及其输出转矩和转速，就可以通过式（9－4）计算出其传动效率。 9.4实验台的组成及主要实验测试仪器设备 9.4.1实验台的类型 根据测试对象的功率的大小，机械传动性能参数测试实验台可采用开放功率流式与封闭功率流式两种构造形式。 开放功率流式实验台借助一个加载装置(机械制动器、电磁测功器或磁粉制动器)来消耗测试对象所传递的能量。开放功率流式的优点是与实际工作情况一致，实验装置简单，安装方便；缺点是能量消耗大，对于需作较长时间试验的场合(如疲劳试验)，耗费能量尤其严重。一般测试对象的功率较小时多采用此种形式。 封闭功率流式实验台采用输出功率反馈给输入从而形成功率流封闭。封闭功率流式的优点是电源只供给传动中摩擦阻力所消耗的功率，可以大大地减小功耗；缺点是实验台的控制复杂，价格较高。一般测试对象的功率较大时或需作较长时间试验时(如疲劳试验)多采用此种形式。 9.4.2实验台的组成 本实验台采用开放功率流式实验台，其基本构造简图如图9-1所示，其实物构成如图9-2所示。 图9-1 实验台的基本构造简图 图中：1——变频电动机 2、5、7、10——联轴器
盘型制动器说明书1
第四部分盘型制动器器使用说明书 4.1概述 4.1.1用途与型号 TP系列液压制动器主要与制动盘配套组成盘型制装置，用于大型机电设备的工作制动和紧急安全制动，实现可控制动停车。由于其属常闭式结构，因此也具有定车作用。其型号的含义为： T P -- 制动正压力（KN） 制动 液压 4.1.2主要技术性能 4.1.2.1、提供平稳均匀的摩擦制动力； 4.1.2.2、产品及零部件互换性好； 4.1.2.3、与电控和液压系统配合，使大型机电设备的停车减速度保持在0.05-0.3m/s2 4.1.2.4、系统突然断电时，仍能保证大型机电设备平稳地减速停车； 4.1.2.5、能满足井下防爆要求。 4.1.3使用环境 4.1.3.1、工作环境温度不大于40℃； 4.1.3.2、无足以锈蚀金属的气体及尘埃的环境； 4.1.3.3、无滴水、漏水的地方。
4.2、TP系列盘型制动器的结构原理及工作原理 液压制动器的结构如图所示，主要有调整螺母1、活塞2、缸体3、基架4、碟形弹簧5、闸盘6、闸瓦7、制动盘8组成。液压组件可单独整体拆下并更换。 液压制动器的制动力是由闸瓦7与制动器8摩擦而产生的。因此调节闸瓦对制动盘的正压力即可改变制动力。而制动器的正压力N的大小决定于油压P与蝶簧5的作用结果。机电设备正常工作时，液压P达最大值，此时正压力N为0，并且闸瓦与制动盘间留有1-1.5mm的间隙。即制动器处于松闸状态。当机电设备需制动时，根据工况和指令情况，电液控制系统将按预定的程序自动减小油压以达到制动要求。当闸瓦7磨损，制动器与制动盘的间隙大于2mm时，通过调整螺母1来调整闸瓦间隙。
设计带式输送机传动装置 机械设计说明书
机械设计基础课程设计 计算说明书 设计题目带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器系机电工程系专业数控技术 班级 设计者 指导教师 2011年07 月12 日
目录 一、设计任务书 0 二、带式运输送机传动装置设计 (1) 三、普通V带传动的设计 (5) 四、直齿圆柱齿轮传动设计 (6) 五、低速轴系的结构设计和校核 (9) 六、高速轴结构设计 (16) 七、低速轴轴承的选择计算 (18) 八、低速轴键的设计 (19) 九、联轴器的设计 (20) 十、润滑和密封 (20) 十一﹑设计小结 (21) 参考资料 (22)
一.设计任务书 一.设计题目 设计带式输送机传动装置。 二.工作条件及设计要求 1.设计用于带式运输机的传动装置。 2.该机室内工作，连续单向运转，载荷较平稳，空载启动。运输带速允许误差为 5%。 3.在中小型机械厂小批量生产，两班制工作。要求试用期为十年，大修期为3年。 三.原始数据 第三组选用原始数据：运输带工作拉力F=1250N 运输带工作速度V=1.5m/s 卷筒直径D=240mm 四.设计任务 1.完成传动装置的结构设计。 2.完成减速器装备草图一张（A1）。 3.完成设计说明书一份。
二.带式运输送机传动装置设计 电动机的选择 1.电动机类型的选择：按已知的工作要求和条件，选用Y 型全封闭笼型三相异步电动机 2.电动机功率的选择： E P =Fv/1000=1250*1.5/1000=1.875kw 3.确定电动机的转速：卷筒工作的转速 W n =60*1000/(π*D)=60*1000*1.5/(3.14*240)=119.43r/min 4.初步估算传动比： 总 i = 电动机 n / 卷筒n = d n / w n =43.1191000或 43 .1191500=8.37~12.55 因为根据带式运输机的工作要求可知，电动机选1000r/min 或1500r/min 的比较合适。 5.分析传动比，并确定传动方案 （1）机器一般是由原动机，传动装置和工作装置组成。传动装置是用来传递原动机的运动和动力，变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。传动装置是否合理将直接影响机器的工作的性能、重量和成本。合理的传动方案除满足工作装置的功能外，还要结构简单，制造方便，成本低廉，传动效率高和使用维护方便。 本设计中原动机为电动机、工作机为皮带输送机。传动方案采用两级传动，第一级传动为带传动，第二级传动为单级直齿圆柱齿轮减
1.6米TP1型盘形制动器结构与原理
TP1型盘形制动器结构与原理（一）结构 盘形制动器装置是把两个相同的制动器用螺栓成对地把在支架上组成。每个支架上都可以同时安装1、2、3、4、5、6、付，甚至更多，其规格和付数，根据提升机所需要的制动力矩选定 制动器装置由制动器<2>、支架<1>、管路<3>、闸瓦间隙指示器<4>、螺栓<5>等组成 单个制动器由闸瓦<29>、带筒体的衬板<28>、碟簧组合<2>和液压组件活塞内套<15>、链接螺栓<14>、后盖<11>、密封圈<12、13>制动器体<1>等组成 液压组件由挡圈<5>油封<24>油缸<21>调节螺母<20>密封圈<23、8>活塞<10>密封圈<16、19>油缸盖<9>固定螺钉<31>垫圈<30>等组成 在制动其中可以单独整体写下和换液压组件。 液压组件，对一宗规格的制动器来说是同用互换件用户可想制造厂单独定购以作备用。 制动器也是单独部件，用户可单独订购必要的备件。 （一）原理： 在液压盘形制动器的基本原理是液压松闸，弹簧力制动。 调正时向Y腔给入油压P，碟簧组被压缩，闸瓦离开闸盘贮存与弹簧力F，在弹簧压缩状态，调整间隙△，此时，制动器处于松闸状态，当P值降低时，弹簧力F推衬板及闸瓦向制动盘移动，当△
=0后，若P继续下降，弹簧力F便作用于闸盘上，该力即为正压力N。当P=0，N=Nmax，即全制动，在N力的作用下产生摩擦力，即制动力，当P=Pm时，N=0，△=△max。 2、制动力调节，P下降, △=0后，若忽略制动器内阻力和各构件的变形。则，N=F-F1=F-PA 闸瓦帖闸盘后F为常数，A亦为常数，则：N=f（P） 上式说明改变P可以获得各种不同的N值，N值的变化，改变了制动力的大小。P值的改变借助于液压站的电液调压装置，调压的电讯号，当手动控制时，由制动手柄操纵，当自动控制时，由外反馈电控系统供给给予调节。 P=F(I) (I—电流值) （三）制动器的选型
盘式制动器结构和原理
盘式制动器结构和原理 2、定钳盘式制动器 如下图所示：制动钳体通过导向销与车桥相连，可以相对于制动盘轴向移动，制动钳只在制动盘的内侧设置油缸，而外侧的制动块附装在钳体上，制动时，来自制动主缸的液压油通过进油口进入制动油缸，推动活塞及其上的制动块向右移动，并压到制动盘，于是制动盘给活塞一个向左的反作用力，使得活塞连同制动钳体整体沿导销向左移动，直到制动盘右侧的制动块也压紧在制动盘上，此时两侧的制动块都压在制动盘上，夹住制动盘使其制动。 定钳盘式制动器 转播到腾讯微博 定钳盘式制动器
3、典型浮钳盘式制动器 浮钳盘式制动器 如下图所示为桑塔纳轿车前轮制动器。 转播到腾讯微博 桑塔纳轿车前轮制动器 制动钳体用螺栓与支架相连，螺栓同时兼作导向销，支架固定在前悬架总成轮毂轴承座凸缘上。壳体可沿导各销与支架作轴向相对移动，两制动块装在支架上，用保持弹簧卡住，使两制
动块可以在支架上作轴向移动，但不会上下窜动。制动盘装在两制动块之间，并通过轮胎螺栓固定在前轮毂上，制动块由无石棉的活塞在制动液压力作用下，推动内制动块压向制动盘内侧，制动钳上的反力使制动钳壳体向内侧移动，从而带动外制动块压向制动盘外侧面。于是内、外摩擦块将制动盘的两端面紧紧夹住，实现了制动。 4、制动间隙自调结构 利用活塞矩形密封圈的弹性变形实现制动间隙的自动调整。 转播到腾讯微博 制动间隙自调结构 矩形密封圈嵌在制动钳油缸的矩形槽内，密封圈刃边与活塞外圆配合较紧，制动时刃边在摩擦作用下随活塞移动，使密封圈发生弹性变形，相应于极限摩擦力的密封圈极限变形量应等于制动器间隙为设定值时完全制动所需的活塞行程，解除制动时，密封圈恢复变形，活塞在密封圈弹力作用下退回原位，当制动盘与摩擦衬块磨损后引起的制动间隙超过设定值时，则制动时活塞密封圈变形量达到极限值后，活塞仍可在液压作用下，克服密封圈的摩擦力而继续移动，直到实现完全制动为止。解除制动后，制动器间隙即恢复到设定值δ，因活塞密封将活塞拉回的距离仍然等于原设定值δ，活塞密封圈兼起活塞复位弹簧和一次调准式间隙自调装置的作用。 5、制动块磨损报警装置 许多盘式制动器上装有制动块摩擦片磨损报警装置，用来提配驾驶员制动块上的摩擦片需要更换。下图为应用较广泛的声音式制动块磨损损装置。 转播到腾讯微博
黑囊经
黑囊经 [五代]范越凤原著 [清代]叶九升述义 [现代]廖冬晴辑校 凡所谓道者，必有一高妙之境在。但高妙之境，其理必深奥而难明，其言多精深而离俗。使骤言高妙，则不特世人不信，且骇而怪之矣！况天下事理，无非浅而至深。使不先言其常，焉能知变；不先言其庸，焉能明奇耶？！故吾先取最近情之书与世人言。近情之书何则？《黑囊经》是矣！《黑囊经》句句近人情，并无半言只字惊人骇听者，而其理却不甚肤庸；且简要而不支离，显白而不费解说，允为入门第一书也。开卷一读，
龙穴砂水之法，尽在眼前，令人无畏难心。由此可以渐进于高妙，则此书益人多多矣！ 论卦例 细说前贤地理歌，教君口诀不须多。 拔砂断水文千卷，点穴寻龙术不多。 一理贯之能晓会，从今论此尽搜罗。 《黑囊经》里分明说：龙看左右托，穴看左右落，砂看左右脚，水看左右约，明堂看四角，三阳看城廓。六者无猜疑，入穴方裁度。用卦不用卦，卦向穴中作。时师专用卦，用卦还是错。若能审究之，便是真郭璞。
择地十要 龙要有夹从，夹从龙身重。穴要有包裹，包裹穴无破。砂要有情意，有情则尊贵。水要有湾曲，湾曲大发福。 龙要有正星，穴要有正名，砂要有正形，水要有正城。 龙要有宗祖，然后看子孙。穴要有情意，然后看来去。 论四正 龙无正星不观，穴无正形不安，水无正情不湾，砂无正名不关。
二十二好 龙好飞鸾舞凤，穴好星辰尊重，砂好屯军拥从，水好生蛇出洞。 龙好博换正星，穴好凶山藏隐，砂好有朝有应，水好如蛇过径。 龙好防送重重，穴好遮藏八风，砂好顿起千峰，水好形如眠弓。 龙好卓笔顿枪，穴好四正明堂，水好阳朝秀江。 龙好僧道坐禅，砂好如人卓拳，水好如弓上弦。 龙好有盖有座，穴好有包有裹，砂好有堆有垛，水好有关有锁。
磁粉离合器型号规格—天机传动
天机传动 天机传动 磁粉离合器型号规格—天机传动 磁粉离合器型号规格TJ-POC 型 號TJ-POC 0.6KG 1.5 KG 2.5 KG 5 KG 10 KG 20 KG 40 KG 定格转矩（N-m ） 6 12 25 50 100 200 400 电流（A ） 0.81 0.94 1.24 2.15 2.4 2.7 3.5 功率（W ） - 250 380 700 1100 1900 2800 重量（KG ） 4 5.2 9 14.5 37 53 100 最高转速（r/min ） 1800 磁粉重量（g ） 10 20 33 60 140 225 370 外型尺寸 D1 134 152 182 219 276 325 395 D2 116 126 159.5 196 260.5 301 360 D3(g7) 42 42 55 74 100 110 130 D4 64 64 78 100 140 150 200 L 164 191.7 230 293.9 359 407.2 500.4 L1 26 29.5 43 55 65 69 92 L2 100 124 136 172 198 230 291 L3 14 15 17 30 28 30 35 L4 18 25.5 26 28 46 56 66.5 d(h7) 12 15 20 25 30 35 45 H 13.5 17 22 28 33 38.5 48.5 W(p7) 4 5 5 7 7 10 12
天机传动天机传动 V M4*0.7P M4*0.7P M5*0.8P M6*1P*1M10*1.5P*20L R 6-M5*0.6-M6*1P*10L 6-M10*1.5P*15L 8-M10*1. S 1/8 1/8 1/8 1/4 3/8 3/8 3/8 磁粉离合器型号规格TJ-POC-A 型號TJ-POC-A0.6KG 1.5 KG 2.5 KG 5 KG10 KG20 KG40 KG 定格转矩（N-m） 6 12 25 50 100 200 400 电流（A）0.74 0.9 1.1 1.4 2.0 2.5 3.0 允许转速（r/min）1800 1800 1800 1800 1800 1000 1000 功率（W）130 320 450 700 900 1900 2600 外形尺寸 D 128 160 180 220 275 335 360 L 86 103 119 150 166 198 258 空心轴联结d(h7) 15 18 20 30 35 45 50 b(F8) 4 5 6 8 10 14 14 L1 1 2 2 3 4 1 1 L2 21 25 26 31 32 45 50 L3 21 32 36 48 48 59 68 法兰盘联结d1*深度M6*10 M6*10 M6*10 M8*12 M10*18 M10*18 M10*18 D1(g7) 70 80 90 110 125 160 160