挂篮施工计算

挂篮施工计算
挂篮施工计算

第1 章设计计算说明

1.1 设计依据

①、客户提供的《郑徐客专施图(桥参)联-04-02》;

②、《钢结构设计规范》(GB50017-2003);

③、《路桥施工计算手册》;

④、《结构力学》、《材料力学》;

⑤、《机械设计手册》;

⑥、《铁路桥涵施工技术规范》(TB10203-2002)

⑦、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)

1.2 挂篮结构

36+56+44m 连续梁三角形挂篮模板主要由主桁系统、轨道系统、前上横梁、模板系统、

导梁、底篮、防护系统等组成。挂篮结构如图所示

1.3 挂篮设计

1.3.1 主要技术参数

①、砼自重G=26.5kN/m3;

②、钢材的弹性模量E=210GPa;

③、材料容许应力:

牌号许用正应力[σ] 许用弯曲应力[σw] 许用剪切应力[τ]

Q235 215MPa 215MPa 125MPa

Q345 310MPa 310MPa 180MPa

40Cr 470MPa 480Mpa 280Mpa

PSB830 690Mpa

1.3.2 挂篮构造

挂篮采用三角形挂篮,挂篮的前横梁由2H396×199 普通热轧H 型钢组焊而成,底篮前、后横梁由H300×200H 型钢组焊桁架组成,底模下加强纵梁由H300×150 普通热轧H 型钢组焊

件组成,吊杆采用υ32 精轧螺纹钢。挂篮自重约71t。

1.3.3 挂篮计算设计荷载及组合

①、荷载系数

考虑箱梁混凝土浇筑时胀模等系数的超载系数:1.05;

挂篮空载行走时的冲击系数1.3;

浇筑混凝土和挂篮行走时的抗倾覆稳定系数:2.0;

挂篮正常使用时采用的安全系数为1.2。

活载分项系数:1.4

恒载分项系数:1.2

②、作用于挂篮的荷载

1、箱梁荷载:取1#块、4#块分别计算

根据箱梁截面受力特点,划分箱梁各节段断面如图所示:

通过建立箱梁各节段三维模型并查询各段体积,计算箱梁断面内各段重量如下表所示

段号1#块(3m) 4#块(3.5m) 备注

①47.1KN 55.0KN 校核外模导梁

②207.4KN 180.2KN 校核腹板下纵梁

③117.4KN 133.8KN 校核内模导梁

④203.3KN 171.6KN 校核底板下纵梁

恒载分项系数K1=1.2;活载分项系数K2=1.4。

作用于主桁上箱梁荷载最大按83t计算;

施工机具及人群荷载:2.5kPa;

倾倒混凝土产生的荷载:2KPa

振捣混凝土产生的荷载:2KPa

挂篮自重:71t;

③、荷载组合

荷载组合I:混凝土重量+超载+动力附加荷载+挂篮自重人群和机具荷载;

荷载组合II:挂篮自重+冲击附加荷载;

荷载组合I用于主桁承重系统强度和稳定性计算;荷载组合II用于挂篮系统行走计算。

1.3.4 内力符号规定

轴力:拉力为正,压力为负;

应力:拉应力为正,压应力为负;

其它内力规定同结构力学的规定。

第2章挂篮底篮及吊杆计算

2.1.1 腹板下面纵梁的计算

一、浇注1#块时

1、载荷计算

1)、混凝土荷载q

单侧腹板混凝土荷载为:

q1=207.4×1.05×1.2/(3×0.65)=134KN/m2

2)、除侧模外,模板重量按2.5KN/m 2计,模板载荷为:

q2=2.5×1.2=3KN/m2

3)、人群及机具荷载为:

q3=2.5×1.4=3.5KN/m2

4)、倾倒和振捣混凝土产生的荷载为:

q4=(2+2)×1.4=5.6KN/m2

5)、纵梁自重为:

W2=0.37KN/m

6)、腹板处纵梁上的均布荷载为(腹板下布置3条纵梁,间距均布约为0.217m):

W1=(q1+q2+q3+q4)×0.217=31.7KN/m

2、受力分析

腹板下H型钢采用材质为Q235的H300×150H型钢组焊件,其截面特性参数如下:

Wx=490cm3,Ix=7350cm4

其受力示意图如下图所示:

由材料力学计算软件求得浇注1#块时腹板下纵梁的剪力图、弯矩图、挠度图如下:

1)、剪力图为:

其支座反力Ra=54.6KN、Rb=42.2KN

2)、弯矩图为:

其最大弯矩Wmax=73.43KN.m

σw=Wmax/Wx=73.43×106/490×103=149.9Mpa<[σw]=215MPa 满足要求

3)、挠度图为:

其最大挠度fmax=10.198mm<4600/400=11.5mm 满足要求

二、浇注4#块时

1、载荷计算

1)、混凝土荷载q

单侧腹板混凝土荷载为:

q1=180.2×1.05×1.2/(3.5×0.575)=112.8KN/m2

2)、除侧模外,模板重量按2.5KN/m 2计,模板载荷为:

q2=2.5×1.2=3KN/m2

3)、人群及机具荷载为:

q3=2.5×1.4=3.5KN/m2

4)、倾倒和振捣混凝土产生的荷载为:

q4=(2+2)×1.4=5.6KN/m2

5)、纵梁自重为:

W2=0.37KN/m

6)、腹板处纵梁上的均布荷载为(腹板下布置3条纵梁,间距均布约为0.19m):

W1=(q1+q2+q3+q4)×0.19=23.73KN/m

2、受力分析

腹板下H型钢采用材质为Q235的H300×150H型钢组焊件,其截面特性参数如下:Wx=490cm3,Ix=7350cm4

其受力示意图如下图所示:

由材料力学计算软件求得浇注4#块时腹板下纵梁的剪力图、弯矩图、挠度图如下:

1)、剪力图为:

其支座反力Ra=57.62KN、Rb=59.86KN

2)、弯矩图为:

其最大弯矩Wmax=60.13KN.m

σw=Wmax/Wx=60.13×106/490×103=122.7Mpa<[σw]=215MPa 满足要求

3)、挠度图为:

其最大挠度fmax=8.489mm<4600/400=11.5mm 满足要求

2.1.2 底模下普通纵梁的计算

`一、浇注1#块时

1、载荷计算

1)、混凝土荷载q

底板混凝土荷载为:

q1=203.3×1.05×1.2/(3.5×3)=24.4KN/m2

2)、模板重量按2.5KN/m2计,模板载荷为:

q2=2.5×1.2=3KN/m2

3)、人群及机具荷载为:

q3=2.5×1.4=3.5KN/m2

4)、倾倒和振捣混凝土产生的荷载为:

q4=(2+2)×1.4=5.6KN/ m2

5)、纵梁自重为:

W2=0.37KN/m

6)、底板处纵梁上的均布荷载为(底板下布置4条纵梁,间距均布约为0.875m):W1=(q1+q2+q3+q4)×0.875=31.9KN/m

2、受力分析

底板下H型钢采用材质为Q235的H300×150H型钢组焊件,其截面特性参数如下:Wx=490cm3,Ix=7350cm4

其受力示意图如下图所示:

由材料力学计算软件求得浇注1#块时底板下纵梁的剪力图、弯矩图、挠度图如下:

1)、剪力图为:

其支座反力Ra=54.94KN、Rb=42.46KN

2)、弯矩图为:

其最大弯矩Wmax=73.88KN.m

σw=Wmax/Wx=73.88×106/490×103=150.8Mpa<[σw]=215MPa 满足要求

3)、挠度图为:

其最大挠度fmax=10.271mm<4600/400=11.5mm 满足要求

二、浇注4#块时

1、载荷计算

1)、混凝土荷载q

底板混凝土荷载为:

q1=171.6×1.05×1.2/(3.65×3.5)=16.9KN/m2

2)、模板重量按2.5KN/m2计,模板载荷为:

q2=2.5×1.2=3KN/m2

3)、人群及机具荷载为:

q3=2.5×1.4=3.5KN/ m2

4)、倾倒和振捣混凝土产生的荷载为:

q4=(2+2)×1.4=5.6KN/ m2

5)、纵梁自重为:

W2=0.37KN/m

6)、底板处纵梁上的均布荷载为(底板下布置4条纵梁,间距均布约为0.9125m):W1=(q1+q2+q3+q4)×0.9125=26.5KN/m

2、受力分析

底板下H型钢采用材质为Q235的H300×150H型钢组焊件,其截面特性参数如下:Wx=490cm3,Ix=7350cm4

其受力示意图如下图所示:

由材料力学计算软件求得浇注4#块时底板下纵梁的剪力图、弯矩图、挠度图如下:

1)、剪力图为:

其支座反力Ra=48.23KN、Rb=46.22KN

2)、弯矩图为:

其最大弯矩Wmax=67.03KN.m

σw=Wmax/Wx=67.03×106/490×103=136.8Mpa<[σw]=215MPa 满足要求

3)、挠度图为:

其最大挠度fmax=9.472mm<4600/400=11.5mm 满足要求

2.1.3 底篮后横梁受力验算

模板、支架按2.5kN/m2计,人群及机具荷载按2.5kN/m2计,倾倒和振捣混凝土荷载按

4.0kN/m2计,由底篮纵梁计算可知,浇注1号块时底蓝后横梁受力最大,后横梁约承受箱梁

60%的荷载。其受力简图如下:

其中:F1为浇注1#块时底板下普通纵梁作用在后横梁上支座反力(54.94KN);

F2为浇注1#块时腹板下纵梁作用在后横梁上支座反力(54.6KN)

底篮后横梁采用H300×200H型钢组焊桁架加工,其力学参数如下:

截面面积A=73.03cm2 截面惯性矩Ix=11400cm4 抗弯截面模量Wx=779cm3

由理正结构工具箱计算得浇注1#块时底篮后横梁剪力图、弯矩图、挠度图如下所示

1)剪力图

其支座反力:

RA=RD=11.8KN

RB=RC=110.7+153.5=264.2KN

2)弯矩图

其最大弯矩Wmax=53.9KN.m

σw=Wmax/Wx=53.9×106/779×103=69.2Mpa<[σw]=215MPa 满足要求

3)挠度图

其最大挠度fmax=0.581mm<3120/400=7.8mm 满足要求

2.1.4 底篮前横梁受力验算

模板、支架按2.5kN/m2计,人群及机具荷载按2.5kN/m2计,倾倒和振捣混凝土荷载按4.0kN/m2计。由底篮纵梁计算可知,浇注4号块时底蓝前横梁受力最大,前横梁约承受箱梁

40%的荷载。其受力简图如下:

第13 页共33 页

其中:F1为浇注4#块时底板下普通纵梁作用在前横梁上支座反力(46.22KN);

F2为浇注4#块时腹板下纵梁作用在前横梁上支座反力(41.48KN);

底篮前横梁采用H300×200H型钢组焊桁架加工,其力学参数如下:

截面面积A=73.03cm2 截面惯性矩Ix=11400cm4 抗弯截面模量Wx=779cm3

由理正结构工具箱计算得浇注4#块时底篮前横梁剪力图、弯矩图、挠度图如下所示

1)剪力图

其支座反力:

RA=RD=8KN

RB=RC=93.3+117.9=211.2KN

2)弯矩图

其最大弯矩Wmax=43.9KN.m

σw=Wmax/Wx=43.9×106/779×103=56.4Mpa<[σw]=215MPa 满足要求

3)挠度图

其最大挠度fmax=0.579mm<3120/400=7.8mm 满足要求

第14 页共33 页

2.1.5 底篮前后横梁空载后退受力验算

挂篮空载后退时,底篮全部重量由端部两个吊点承受,主要承受荷载为外模自重、底模自重以及纵梁自重。后退时单侧外模自重约为26.1KN,底模自重约为15.4KN,纵梁单根自重为

1.9KN。底篮后横梁采用H300×200H型钢组焊桁架加工,其力学参数如下:

截面面积A=73.03cm2 截面惯性矩Ix=11400cm4 抗弯截面模量Wx=779cm3

底篮后横梁受力简图如下:

其中:P1、P14为外模自重作用于底篮后横梁的载荷;

P2、P3、P4、P5、P6、P7、P8、P9、P10、P11、P12、P13为底模自重及纵梁自重作用于底篮后

横梁的载荷;

W1为底篮后横梁自重。

P1= P14=26.1×0.8/2=10.44KN

P2=P3=P4=P11=P12=P13=1.9×0.6+15.4/4.8×0.6×0.22=1.56KN

P5=P6=P7=P8=P9=P10=1.9×0.6+15.4/4.8×0.6×0.66=2.41KN

W1=0.57KN/m

由材料力学计算软件求得导梁的弯矩图、挠度图如下:

1)、弯矩图

其最大弯矩Wmax=54.2KN.m

σw=Wmax/Wx=54.2×106/779×103=69.6Mpa< [σw]=215MPa 满足要求

2)、挠度图为:

第15 页共33 页

其最大挠度fmax=16.96mm<8350/400=20.9mm 满足要求

因底篮前横梁截面、长度及吊点位置与底篮后横梁均相同,且受力较底篮后横梁要小,

故底篮前横梁也满足强度及刚度要求。

由以上计算可知,挂篮在后退过程中安全,满足整体强度及刚度要求。

2.1.6 挂篮内导梁受力验算:

内导梁在挂篮施工中承受箱梁顶部混凝土、内模自重的结构, 采用H300×150H型钢加工,其截面特性如下:

Wx=490cm3 ,Ix=7350cm4

作用于内导梁上载荷如下:

1、浇注1#块时内模顶部混凝土载荷为:117.4KN

2、浇注4#块时内模顶部混凝土载荷为:133.8KN

3、内模载荷为:30KN;

4、导梁载荷为:0.37KN/m

一、浇注1号块时:

1号块梁长3m,内导梁上作用的荷载主要通过内模背架传递至内导梁,其受力简图如下:

其中:P6为内模自重作用于导梁的载荷;

P1、P2、P3、P4、P5为箱梁顶部混凝土及内模自重作用于导梁的载荷;

W1为导梁自重。

P6= 30/(6×2)=2.5KN

第16 页共33 页

P1=P2=P3=P4=P5=(117.4×1.05×1.2)/(5×2)+30/(6×2)=17.3KN

W1=0.37KN/m

由材料力学计算软件求得导梁的剪力图、弯矩图、挠度图如下:

1)、剪力图

其支座反力Ra=51.47KN、Rb=39.24KN

2)、弯矩图为:

其最大弯矩Wmax=65.92KN.m

σw=Wmax/Wx=65.92×106/490×103=134.5Mpa< [σw]=215MPa 满足要求

2)、挠度图为:

其最大挠度fmax=9.262mm<4600/400=11.5mm 满足要求

二、浇注4号块时:

4号块梁长3.5m,内导梁上作用的荷载主要通过内模背架传递至内导梁,其受力简图如下:

第17 页共33 页

其中:P1、P2、P3、P4、P5、P6为箱梁顶部混凝土及内模自重作用于导梁的载荷;

W1为导梁自重;

P1=P2=P3=P4=P5=P6=(133.8×1.05×1.2)/(6×2)+30/(6×2)=16.55KN

W1=0.37KN/m

由材料力学计算软件求得导梁的剪力图、弯矩图、挠度图如下:

1)、剪力图

其支座反力Ra=51.58KN、Rb=49.42KN

2)、弯矩图为:

其最大弯矩Wmax=68.26KN.m

σw=Wmax/Wx=68.26×106/490×103=139.3Mpa<[σw]=215MPa 满足要求

2)、挠度图为:

第18 页共33 页

其最大挠度fmax=9.748mm<4600/400=11.5mm 满足要求

三、挂篮空载前移时:

挂篮前移3.5m时导梁受力处于最不利情况,其主要承受内模重量,受力简图如下图所示

挂篮空载前移时,导梁仅承受模板自重,其强度无需进行校核。主要校核其刚度变形情况。

其中:P1、P2、P3、P4、P5、P6为内模自重作用于导梁的载荷;

P1=P2=P3=P4=P5=P6=30/(6×2)=2.5KN

W1=0.37KN/m

由结构力学计算软件求得导梁空载前移3.5m时挠度图如下所示:

其最大挠度fmax=8.84mm<8100/400=20.25mm 满足要求

2.1.7 挂篮外导梁受力验算:

外导梁主要承受箱梁翼缘处混凝土重量及外模重量,采用H300×150H型钢加工,其截面特性

如下:

Wx=490cm3 ,Ix=7350cm4

第19 页共33 页

作用于外导梁上载荷如下:

1、浇注1#块时顶部翼缘处混凝土载荷为:47.1KN

2、浇注4#块时顶部翼缘处混凝土载荷为:55.0KN

3、单侧外模重:26.1KN;

4、导梁载荷:0.37KN/m

一、浇注1号块时:

1号块梁长3m,外导梁上作用的荷载主要通过外模背架传递至外导梁,其受力简图如下:

其中:P6为外模自重作用于导梁的载荷;

P1、P2、P3、P4、P5为箱梁翼缘处混凝土及外模自重作用于导梁的载荷;

W1为导梁自重。

为简化计算,假设翼缘板混凝土重量及模板重量由1根外导梁承受,则:

P6= 26.1/6=4.35KN

P2=P3=P4=P5=P6=(47.1×1.05×1.2)/5+ 26.1/6=16.2KN

W1=0.37KN/m

由材料力学计算软件求得导梁的剪力图、弯矩图、挠度图如下:

1)、剪力图

其支座反力Ra=48.58KN、Rb=38.48KN

2)、弯矩图为:

其最大弯矩Wmax=62.43KN.m

σw=Wmax/Wx=62.43×106/490×103=127.4Mpa< [σw]=215MPa 满足要求

2)、挠度图为:

其最大挠度fmax=8.807mm<4600/400=11.5mm 满足要求

二、浇注4号块时:

4号块梁长3.5m,外导梁上作用的荷载主要通过外模背架传递至外导梁,其受力简图如下:

其中:P1、P2、P3、P4、P5、P6为箱梁顶部混凝土及内模自重作用于导梁的载荷;

W1为导梁自重。

为简化计算,假设翼缘板混凝土重量及模板重量由1根外导梁承受,则:

P1=P2=P3=P4=P5=P6=(55×1.05×1.2)/6+ 26.1/6=15.9KN

W1=0.37KN/m

由材料力学计算软件求得导梁的剪力图、弯矩图、挠度图如下:

1)、剪力图

其支座反力Ra=49.59KN、Rb=47.51KN

2)、弯矩图为:

其最大弯矩Wmax=65.62KN.m

σw=Wmax/Wx=65.62×106/490×103=133.9Mpa< [σw]=215MPa 满足要求

2)、挠度图为:

其最大挠度fmax=9.37mm<4600/400=11.5mm 满足要求

2.1.8 吊杆(精轧螺纹钢) 计算

1)、由以上前、后横梁检算结果可知,后横梁处内侧吊杆所承受的最大支点反力为264.2kN,采用υ32精轧螺纹钢时,其应力为:

σb=N/A=264.2×103/804.2=328.5MPa

其安全储备为:K=690/328.5=2.1>1.5

2)、前吊杆所承受的最大支点反力为211.2kN,采用υ32精轧螺纹钢时,其应力为:σb=N/A=211.2×103/804.2=262.6MPa

其安全储备为:K=690/262.6=2.6>1.5

由上述计算可知,底篮前后横梁的吊杆安全储备均大于1.5,满足要求。

2.1.9 挂篮前横梁受力验算:

前上横梁承受荷载为前吊挂反力,由前面计算情况可知,浇注4号块时前吊杆处反力最大,因此前上横梁按浇注4#块时情况进行受力检算,其受力简图如下:

其中:P1、P8为浇注4#块时底篮前横梁外侧吊杆作用于前上横梁的载荷(8KN);

P2、P7为浇注4#块时挂篮外导梁前端吊杆作用于前上横梁的载荷(47.51KN);

P3、P6为浇注4#块时底篮前横梁内侧吊杆作用于前上横梁的载荷(211.2KN);

P4、P5为浇注4#块时挂篮内导梁前端吊杆作用于前上横梁的载荷(49.42KN);

W1为前上横梁自重(1.14KN/m)。

前横梁采用2H396×199H型钢组焊桁架加工,其截面力学参数如下:

截面面积A=144.32cm2 截面惯性矩Ix=40000cm4 抗弯截面模量Wx=2020cm3

由理正结构工具箱求得浇注4#块时前上横梁剪力图、弯矩图、挠度图如下所示

1)剪力图

支座反力:Ra=Rb=58.11+263.22=321.3KN

2)弯矩图

其最大弯矩Wmax=180.02KN.m

σw=Wmax/Wx=180.02×106/2380×103=75.6Mpa< [σw]=215MPa 不满足要求

3)挠度图

其最大挠度fmax=4.372mm<4560/400=11.4mm 满足要求

第3章挂篮主桁计算

3.1 荷载组合I(混凝土重量+超载+动力附加荷载+挂篮自重+人群和机具荷载)

3.1.1荷载计算

由第二章计算的结果是以该组合计算而得出的结果,即在混凝土重量+超载+动力附加荷

载+挂篮自重+人群和机具荷载的组合下,单片主桁前吊点最大荷载P=321.3KN。

3.1.2 荷载组合I作用下主桁计算

①计算简图

三角形桁架简化后计算简图如下图所示。

经结构力学求解器算得出各杆件内力情况如下图所示:

轴力图:

弯矩图:

挠度图:

由上图可知1-4杆、2-3杆受压,1-2杆、2-4杆受拉,各杆件的强度验算如下表所示:

序号内力(KN)选材

截面面积

(cm2)

正应力

(MPa)

许用应力

(MPa)

备注

1-2杆525.6

2-t20×200

钢带

80 65.7 215 满足

1-4杆-418.3

2[32a矩形

截面

97 43.1 215 满足

2-3杆-636.5

2[32a矩形

截面

97 65.6 215 满足

2-4杆525.6

2-t20×200

钢带

80 65.7 215 满足

前后支点反力为:R=P×9200/4600=321.3×9200/4600=642.6KN

R=-P×4600/4600=-321.3×4600/4600=-321.3KN

②最大挠度计算

由以上计算可知,最大挠度位于底篮前横梁内侧吊点处,计算如下:

主桁前支点挠度为ΔL1=10.8mm;

前横梁挠度(底篮前横梁内侧吊杆吊点处)约为ΔL2=3.5mm;

底篮前横梁内侧吊点处支点反力为:P=211.2KN,吊杆长度约为6.2m,吊杆弹性模量为E=2.01 ×105MPa,吊杆截面积为A=804mm 2则

PL

211.2.103 .6.2

ΔL3= ..

0.0081m

.

8.1mm

11 .6

EA

2.01 10 .804

..10

则底篮前横梁内侧吊点处挠度为ΔL=ΔL1+ΔL2+ΔL3=10.8+3.5+8.1=22.4mm

③后锚及抗倾覆验算

抗倾覆安全系数取2,则所需的υ32精轧螺纹钢(张拉力513kN)根数为:

2R

2.321.3

n

..

.1.25

513 513

取n=4。

则倾覆安全系数为:

4513

.

Fs..6.4

321.3

④主桁杆件稳定性验算

主桁1-4杆选用[32a槽钢组焊t10缀板而成,杆件净长度4.6m,轴力为-418.3KN,弯矩为14.1KN.M,杆件截面形状如图所示:

其截面特性如下:

1、截面面积A=97cm 2;

2、惯性矩Ix=15200cm4、Iy=10820cm4

3、抗弯模量Wx=950cm3、Wy=865cm3

4、回转半径ix=12.5cm、iy=10.6cm

杆件的长细比为:

λy=l/iy=4600/106=43.4

查表得ψ=0.885

σ=N/ψA+M/Wx=418.3×103/(0.885×9700)+14.1×10 6/950×103=63.6MPa<[σ]=215MPa

满足要求

主桁2-3杆截面与1-4杆相同,杆件净长度3.5m,轴力为-636.5KN,杆件的长细比为:

λy=l/iy=3500/106=33

查表得ψ=0.925

σ=N/ψA=636.5×103/(0.925×9700)=70.9MPa<[σ]=215MPa满足要求

由上述计算结果可知,主桁稳定性满足要求。

3.2 荷载组合II(挂篮自重+冲击荷载)

3.2.1 荷载计算

①挂篮自重+冲击荷载

挂篮前移时,主桁靠反压轮扣在轨道上行走,挂篮的底篮自重为55.2KN,内模30KN,外

模52.2KN,则挂篮的前吊点的荷载为:

P1=(55.2+30+52.2)/2=68.7KN,考虑冲击荷载后,单个前吊点荷载为:

T=68.7×1.3=89.3KN。主桁结构计算简图如下图所示:

吊挂滚轮处承受拉力为R=89.3×4.6/4.6=89.3KN,计算临界面积为:

Alj=89300/[τ]=89300/125=7.1cm2

吊挂滚轮最小剪切面为A=10×4×2=80cm 2>Alj =7.1cm2 满足安全要求。

第4章其他附属结构计算

4.1、后锚扁担梁计算

由主桁架后锚计算可知,单根精扎螺纹钢承受拉力P=321.3/4=80.3KN

后锚扁担梁由双[22a槽钢组焊而成,其截面特性参数如下:

1、截面面积A=111.7cm 2;

2、惯性矩Ix=11132cm4

3、抗弯模量Wx=927cm3

后锚扁担梁主要承受吊杆拉力及斜撑槽钢的支撑力,其受力情况简图如图所示:

P=2×80.3=160.6KN

由材料力学计算器求得后锚扁担梁剪力图、弯矩图、挠度图如下所示

1)剪力图

由图可知Rmax=75.12KN

τ=Rmax/A=75120/11170=6.7Mpa<[τ]=125Mpa 满足要求

2)弯矩图

由图可知Wmax=49.58KN.m

σw=Wmax/Wx=49.58×106/927×103=53.5Mpa< [σw]=215MPa 满足要求

3)挠度图

由图可知fmax=0.3927mm<1240/400=3.1mm 满足要求

4.2、轨道计算

轨道行走轨道截面如图所示

采用I32a工字钢加工,其截面特性参数如下:

1、截面面积A=2×67.156=134.3cm 2;

2、惯性矩Ix=2×11100=22200cm4

3、抗弯模量Wx=2×692=1384cm3

挂篮轨道在浇注混凝土时主要承受2-3杆件传递的压力P=642.6KN,其压应力为

σ=P/A=642600/13430=47.8Mpa<[σ]=215Mpa 满足要求

挂篮轨道在挂篮空载前移时承受后锚小车传递的挂篮自重,单侧挂篮自重约为17.75t,假设一半重量作用于主桁架前端,则单个挂篮后锚小车所传递的荷载F为

F=(177.5×4600)/(3190×2)=128KN

轨道锚固间距按2.35m考虑,空载前移时轨道受力简图如下图所示

由材料力学计算器求得挂篮空载前移时轨道的剪力图、弯矩图、挠度图如下所示

1)剪力图

由图可知Rmax=64KN

τ=Rmax/A=64000/13430=4.8Mpa<[τ]=125Mpa 满足要求

2)弯矩图

由图可知Wmax=75.2KN.m

σw=Wmax/Wx=75.2×106/1384×103=54.3Mpa< [σw]=215MPa 满足要求3)挠度图

由图可知fmax=0.7426mm<2350/400=5.875mm 满足要求

4.3、吊架及销轴计算

1、吊架计算

吊架采用Q235钢板焊接,其许用正应力....215Mpa

由前面计算知吊架用于底篮后横梁外侧第二个时受力F最大

Fmax .264.2KN

Fmax 264.2.10 3

故:..

A

.

2.160.12

.68.8Mp

....215 a

满足要求

a

.

Mp

2、销轴的检算

挂篮悬浇施工测量方案

目录 1.施工测量流程 (5) 2.施工控制测量 (5) 3.主梁挠度、轴线和主梁顶面高程的测量 (7) 3.10号块高程测点布置 (7) 3.2各现浇节段的高程观测点布置 (7) 3.3观测时间 (8) 3.4监控方法 (9) 4.立模标高计算 (9) 5.施工监测 (10) 5.1悬臂段观测 (10) 5.2现浇支架预压观测 (11) 6.测量现场控制 (11) 6.1质量控制标准 (12) 6.2安全保证措施 (13)

连续梁测量方案1.施工测量流程 定模板标高挂篮定位签立模通知单监理复查 进入下一梁现浇段 监理复测 浇筑混凝土 张拉前高程观测 张拉后高程观测 移篮前高程观测 移篮后高程观测 定高程扎钢筋、安管道、立模板 高程观测 已浇完梁段高程观测 已浇完梁段高程观测 已浇完梁段高程观测 已浇完梁段高程观测监理复测 箱梁悬浇高程控制程序图 2.施工控制测量 2.1控制网的布设 控制网的建立采用原有的施工控制网和水准网为基础,在0#块箱梁中心位置加密控制点,联测原有控制网起算点,构成箱梁施工控制网,采平面和高程点兼用方式。每一主墩顶布置一个水平基准点和两个轴线基准点,做好明显的红色标识,对于主桥施工控制网应至少每月进行一次联测。(控制网见图1)

图1箱梁施工控制网 2.2细部控制 2.2.10#块施工 0#块是整个主梁上部悬臂施工的基础,它的标高和线型走向直 接影响到整个主梁的标高和线型,桥墩施工完后,搭设0#块支架,铺设0#块底模然后进行支架预压,预压过程中进行连续的标高测量,根据测的数据确定出支架的弹性变形值,根据支架的弹性变形值重 新调整支架的高度,并且利用全站仪对0#块进行精确定位。 2.2.2悬浇段施工 当箱梁当前悬浇段的挂篮初步就位后,根据箱梁施工控制网, 在0号块工作基点上架设全站仪,依次放样箱梁节点立模具体位置,确定箱梁里程桩号,底板就位后如偏移过大可调整挂篮角度进行调整,直至调整误差在5mm之内,这样既加快了立模速度,也保证了 侧模竖直度满足要求。

挂篮施工工艺

广东省清远北江三桥主桥悬浇 挂篮施工工艺 编制:徐国斌 复核:李明安 总工程师:曾兆明 中铁大桥局集团一公司清远北江三桥项目部

二00四年四月二十一日 第一章设计、施工说明 一、技术特点与性能 1、本挂篮根据北京交科公路勘察设计院对该挂篮的技术要求,以悬臂作业形式为主导思想,以广州广园大桥三角挂篮为三角挂篮主体,广东英德市北江大桥菱形挂篮为菱形挂篮主体材料,配以新制杆件组工而成。悬浇时采取后锚固装置;走行时三角挂篮利用后锚固作反扣轮,菱形挂篮在后支点上配后钩板,一步走行到位的方法。具有结构简单,无配重,自重轻盈,操作方便等优点。 2、单只挂篮技术指标:设计载重:104t 设计悬浇箱梁最大节段长度:4.0m 挂篮自重:(含内、外侧模板及底模架) 绿色三角挂篮:48.28t 红色三角挂篮:39.5t 菱形挂篮:42.7 t 挂篮悬浇及走行时抗倾覆安全系数:2.0 3、本桥主墩上部结构为单箱单室箱梁结构,半幅桥梁总宽为11.25m,主桥箱梁顶面设有双向1.5%的横坡,纵向处于2.38%的凸形竖曲线上。 4、由于本桥箱梁顶设有双向1.5%横坡,因此施工挂篮走行下滑道底钢垫枕设有1.5%的坡度以使挂篮在箱梁断面上调成水平,钢垫枕在安装时应注意大小头方向。桥梁纵坡度不是定值,设计时未对此进行修正,施工时以吊杆长度进行调整。 5、本挂篮底模采用钢底模,侧模应优先考虑用0号块的侧模改制而成,但

侧模高度应根据积压编号块件高度进行修正.;内模采用木结构,自重控制在3t 以内。 6、挂篮施工时后下横梁悬挂脚手和箱梁前端张拉平台由现场按净空要求设置,但各结构重量应严格控制。 7、本挂篮的前移是主构架和底模平台同步前移到位,因此后支点挂板安装时应注意间隙和位置,下滑道应与砼垫枕栓接,砼垫枕应与箱梁锚成整体,砼垫枕与箱梁的锚固螺栓由现场根据砼垫枕间距的要求和箱梁竖向蹬筋间的尺寸自行设置,要求每根螺栓的锚固力为20t。 8、本施工挂篮设计执行标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)。 9、设计参考资料: ①《钢结构设计系数》(GBJ17-88版) ②《建筑结构静力设计手册》第二版 ③《高墩大跨连续刚构桥》 ④《刚构—连续组合梁桥》王文涛主编 ⑤《桥梁悬臂施工与设计》雷俊卿主编 ⑥《广园大桥挂篮设计》大桥局三公司设计 ⑦《北江三桥菱形挂篮设计》铁十二局设计 二、准备工作及要求 1、由于设计要求“挂篮重量不超出所浇梁段重量的50%”因此各结构重量均应严格控制,若现场在制造过程中对结构上的材料与设计不相符时,需由设计人员认可,对部分结构要利用旧料时需由设计人员进行现场确认,锈蚀严重、有起皮、剥落现象或钉孔较多的材料严禁使用。

连续梁菱形挂篮施工工法(部级)

连续梁菱形挂篮施工工法 中铁七局集团有限公司中铁五局(集团)有限公司 陈思肖炳忠苟祖宽张振强周远杰 工法编号:GGG(中企)C3-2008 1.前言 近年来,科学技术的发展大大推动了桥梁设计施工的进步,其中预应力混凝土连续梁桥、刚构桥是采用较多的的桥梁型式。预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥一般跨度大而且跨江河、河谷,所以主要采用悬臂浇筑法施工。以往挂篮一般采用万能杆件、贝雷桁架、军便梁组拼而成,往往结构复杂、质量大、操作不方便;现在的连续梁、连续刚构桥箱梁截面多采用单箱双室或单箱多室截面,桥面宽度大,节段重量较重,要求每个节段全断面一次浇筑,对悬臂浇筑法施工提出了更高的要求,为满足施工需要,出现了各种新的悬臂浇筑法施工方法,其中菱形挂篮悬臂浇筑施工具有设备结构简单、节点少、变形小、操作方便等优点得到了较快的发展。 2001年至2003年,中铁五局(集团)有限公司在贵阳市中心环北线小关水库特大桥施工中,在充分总结以往连续梁、连续刚构悬臂浇筑施工经验的基础上,针对该桥单箱双室宽幅(桥面宽21.5m)箱梁悬臂浇筑施工技术难点,进一步优化挂篮结构设计及其施工工艺,成功研制了适用于宽幅箱梁悬臂施工且仅用两片主桁架的菱形挂篮。 2007年1月至2008年5月,中铁七局集团有限公司施工的湖北恩施施州大桥主桥为独塔单索面斜拉桥,刚构体系,墩塔梁固结。主跨145米,边跨100米,主桥

刚构体系采用菱形挂蓝悬臂现浇施工,为解决平衡问题,在100m边跨在箱室内填充铁砂混凝土压重。挂蓝结构施工安全、方便,移动快速,并有效地控制了成桥线形。 2007年8月至2008年8月,中铁七局集团有限公司在和平至左岭高速公路武东特大桥主桥(63+115+63m预应力混凝土连续梁)施工中。根据混凝土悬臂浇注工艺及对挂篮设计的技术要求,采用菱形挂篮施工,走行方式为无平衡重走行方式,使桁架走行时的稳定系数大于 2.0,满足规范要求,同时满足挂篮下通车净高不小于8.5m的要求。 2006年,结合工程开展研究的科技项目《贵阳小关水库特大桥施工技术研究》通过贵州省科技成果鉴定,专家评价连续梁菱形挂篮施工技术达到国内先进水平。通过在几个工程项目的实践,逐步完善形成本工法。 2.工法特点 2.0.1 在单箱双室(或单箱多室)宽幅箱梁的悬臂浇筑施工中,挂篮结构简单,主桁架杆件受力合理。混凝土应力及挠度变化稳定,节段施工横向稳定性好、抗风能力强,节段施工标高调整方便准确,易于控制桥梁线形。 2.0.2 箱梁采用菱形挂篮悬臂浇筑施工,底蓝及模板系统垂直悬吊在主桁悬臂端,挂蓝行走时,底蓝、外模板、内模滑梁升降同步就位,从而减少工序,缩短作业时间。 2.0.3模板和内外作业平台一次安装形成封闭整体,施工作业防护设施齐全,安全可靠。 2.0.4 菱形挂篮施工悬臂浇筑箱梁,施工作业空间宽敞,并在挂篮主桁上方设置遮阳雨棚,改善工人作业环境。 3.适用范围 本工法适用于预应力混凝土连续梁、连续刚构桥悬臂浇筑施工,尤其是单箱双室或单箱多室的宽幅箱形连续梁、连续刚构桥悬臂浇筑施工。

挂篮施工方案

京沪高速铁路丹昆特大桥无锡西桥段工程 跨上舍河连续梁上构施工方案(DK1190+042.36~DK1190+180.06)

中交股份京沪高速铁路土建六标段一工区第二作业区 2008年6月 目录 第一章编制说明 (1) 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 三、编制范围 (2) 第二章工程概况 (2) 一、概述 (2) 二、结构设计说明 (5) 三、主要工程数量 (6) 第三章施工总体规划 (8) 一、上构总体施工方法 (8) 二、施工场地布置 (9) 三、施工管理组织机构图 (9) 四、资源配置 (10)

第四章连续梁上构主要工程施工方法 (15) 一、概述 (15) 二、支架系统施工 (19) 三、模板工程 (29) 四、钢筋工程 (32) 五、混凝土工程 (35) 六、预应力施工 (37) 七、挂篮施工 (47) 八、支座、支座板以及临时支座安装 (53) 八、箱梁线型控制 (53) 九、构造及其他 (54) 十、常见质量缺陷控制及处理方法 (57) 第五章质量、安全保证措施 (62) 一、质量保证措施 (62) 二、安全保证措施 (64) 第六章文明、环保施工措施 (81) 一、文明施工措施 (82) 二、环境保护措施 (82)

跨上舍河连续梁上构施工方案 第一章编制说明 一、编制依据 1、国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定; 2、新建铁路北京至上海高速铁路徐州至上海段《丹阳至昆山特大桥》施工图(京沪高徐沪施图Ⅵ(桥)116-06)无锡西桥段; 3、铁路工程建设通用参考图《无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁》(跨度:40+56+40)(直、曲线); 4、建设单位、六标段项目经理部下达的工程施工安排要点、建设单位要求的工期及质量、环境保护要求; 5、国家、行业、地方有关职业健康安全的要求; 6、现场实际考察情况; 7、其他相关依据。 二、编制原则 1、“百年大计、质量第一”的原则 高速铁路要求工程达到高平顺性、高稳定性和耐久性,必须坚持质量第一的原则。确立质量目标,制定创优规划,严格执行ISO9001质量标准,确保每个检验批、分项工程的质量达到优质工程标准的要求,健全质量保证体系,保证实现质量国际一流的目标。 2、“安全生产,预防为主”的原则 运用现代科学技术,采用先进可靠的安全预防措施,确保施工生产和人身安全。 3、文明施工、环境保护的原则

菱形挂篮设计计算单(修)

桥上部结构施工组织设计挂篮设计计算书 计算: 复核: 项目负责人:

1 概述: 主桥为50+95+50m预应力连续箱梁。箱形主梁横桥向底面水平,顶面1.5%双向横坡,运河西路边跨处在缓和曲线上,为超高变化段,顶面横坡处在1.5%双向坡到2%单坡的变化段上。箱形主梁为变截面单箱多室预应力混凝土箱梁,箱梁底宽26.00米,箱梁中心处梁高为2.1~4.20米,其上缘线形按照道路线形布置;下缘线形按照二次抛物线变化,在跨中标准段处箱梁中心处梁高为2.1米,在P5、P6墩处箱梁中心梁高为4.20米。箱梁顶板厚度全桥等厚为0.22米,底板厚度为变厚度0.22~0.80米。箱梁腹板0.45~0.7米(外侧腹板为0.6~0.7米),由于拱座构造的要求,在P5、P6墩顶拱座处设有实体砼区域。 悬臂板悬臂长度6.0米,厚度为0.2~0.35米,每隔3米设有一道肋板,在肋板范围内设置横向预应力束。 主桥采用先梁后拱的施工顺序。箱梁宽度较大,因此选用“品”字型悬臂浇注施工方法,先浇注箱梁箱室部分,落后两个节段浇注大悬臂。边跨由于进入道路平面曲线,采用对称悬臂施工较困难,因而边跨采用支架施工,纵向分三段浇注。支架下留通以道保证运河东路和运河西路有一定的交通通行能力。施工阶段主要分:0号块和边跨浇筑、纵向节段单悬臂浇筑和横向浇筑、合拢段合拢以及拱圈安装等施工节点。 本桥从施工角度看,有以下几点属于施工中的关键节点: 1)0号和边跨段浇筑

在支架上浇注边跨第一段及主跨0#块。 2)节段悬臂浇筑 单悬臂浇筑1#~11#块箱体并以“品”字型横向悬臂浇筑箱梁悬臂板,张拉各节段相应的预应力筋。纵向节段重量最大约为3680KN,挂篮重量不应超过0.5倍最大节段重量;单侧横向挂兰重量不超过100KN。挂兰每个节段施工均应严格控制施工标高。挂篮在投入使用前,须经过压重试验,确保挂兰的强度和刚度,减小挂篮的非弹性变形,并应记录挂篮的弹性变形。 3)合拢段合拢 中跨合拢前先检查合拢标高,合龙承重结构不大于1000KN。箱梁合龙段临时连接劲性骨架形式可由施工单位根据具体条件确定后经设计单位确认。在正式施工前,需先对一天中的气温变化进行观测,选择合适时间,焊接合拢段间的劲性骨架后,一次浇注混凝土。整个过程在尽量短的时间内完成。混凝土浇注完并达到设计要求的强度后张拉合拢束。 2 计算说明: 1、通过计算来设计底模平台纵梁,前、后下横梁并求得其吊点反力。 2、检算内外导梁受力是否满足要求,并求其前后吊点反力。 3、通过各前吊点的反力,设计前上横梁,然后计算菱形挂篮主桁各部件内力并求出挂篮前支点反力和后锚固力。

挂篮悬浇施工工法

挂篮悬浇施工工法工程091 学号 09931549 李俊俊序号 34 挂篮悬浇施工工法的特点 挂篮悬浇施工方法适用于大跨度桥梁和特殊环境条件下的桥梁上部梁体结构现浇施工,它最显著的功能是利用梁体结构自身承受施工过程中的所有荷载,解决了满堂式支架现浇施工工艺对地形条件要求的问题。 挂篮悬浇施工方法是将现浇梁体分段进行施工,并在预应力混凝土施工技术的基础上,利用锚固在梁体上的挂篮系统作为施工操作平台,逐段推进,完成全部梁体施工。由于挂篮悬浇施工工艺可在每一个桥墩形成独立的工作面,满足多工作面平行作业的施工条件,故可加快施工进度,达到缩短工期的目的。 挂篮悬浇施工中对挂篮结构系统的稳定性、安全性和适用性要求较高,同时对预应力施工技术的要求也较高,这两方面均关系到梁体的施工质量和施工安全 挂篮悬浇施工工法的适用范围 挂篮悬浇施工工艺在连续梁、T型刚构、连续刚构和斜拉桥混凝土梁段施工中已经得到广泛运用,该施工方法适用性较强,是目前大跨度桥梁梁体施工的一种比较先进的施工方法,具有广泛的应用前景。这种施工方法具有施工场地小、投入少、桥梁线形易于控制等特点,适用于桥梁跨度较大、桥下地形条件和施工环境较差的桥梁施工,尤其适用于跨越大河流或跨越大沟谷的桥梁施工。在城市高架桥梁施工中,挂篮悬浇施工方法也比较适用。 挂篮悬浇施工工法的工艺原理 挂篮悬浇施工工法主要是利用钢吊带将型钢所制的挂篮系统锚固在已施工完的梁体上,挂篮系统再作为后续梁体施工所需的承重结构和操作平台,在这个操作平台上逐段完成梁体施工。这种施工工艺一方面需要利用竖向预应力筋进行墩梁临时锚固,另一方面需要纵向预应力筋将梁段连接成为一个整体,同时,挂篮系统还必须能够向前灵活移动。 挂篮悬浇施工工法的工艺流程及操作特点 1、挂篮悬浇施工的工艺流程 挂篮悬浇施工方法综合了后张法预应力混凝土箱梁和支架现浇箱梁的特点,其支承系统主要采用的是悬挂吊篮,即利用先施工梁段为支撑结构,将挂篮主纵梁锚固悬挂其上,再由挂篮的吊带或吊杆

挂篮施工工艺

瑞云一号桥三角挂篮施工作业指导 一、瑞云I号桥工程概况: 瑞云I号桥位于梅列区境内,紧接余厝隧道出口,为跨越深谷而设,谷底距桥面约71m,左线桥梁中心桩号为ZK18+226,左线的桥梁中心桩号为YK18+195。左线位于直线段及平曲线内,平曲线半径为R=2500m,桥上纵坡为-0.3%,竖曲线顶点桩号为ZK18+059.032,竖曲线半径为R=1500m,无超高。右线位于R=4375.99m的圆曲线内,桥上纵坡为-0.3%,竖曲线顶点桩号为ZK18+060,竖曲线半径为R=8000m无超高。 桥址区跨越深谷,局部覆有薄层坡积粘土,大部分为基岩裸露,谷底中分布洪积卵石层,下伏基岩为微风化熔结凝灰岩。本桥暴雨汇水设计流量307.7m3/s,设计流速V S=2.74m/s。 箱梁为单箱单室断面,支点梁高为5.6m,跨中梁高为2.5m,梁顶宽为12.5m,底板宽7.0m,顶板厚26cm,腹板厚40cm,底板为变厚度由根部60cm,至跨中45cm,箱梁设纵、横、竖三间预应力筋采用15高强度低松弛钢铰线,竖向预应力筋采用φ32精轧螺纹粗钢筋。 二、设计原则: 根据砼悬臂浇注工艺及对挂篮设计的技术要求,在对我处的各种形式挂篮施工特点,用钢量,钢材种类,操作工艺等研究比选后,决定端云I号桥采用三角轻型挂篮施工,三角轻型挂篮按以下要求进行设计: (1)悬臂灌注箱梁分段长度,3m、3.5m和4m三种; (2)0#梁段长5m,挂篮需特制; (3)悬臂灌注砼最大重量120t; (4)箱梁最大高度为5.6m,最小高度为2.5m,底宽7.0m,顶板宽12.5m; (5)箱梁为单室,腹板45-60cm。

挂篮安装及其拆除专项施工方案计划

目录 1、工程概况 (2) 2、挂篮拼装 (2) 2.1挂篮整体设计图 (2) 2.2挂篮的拼装 (2) 2.3挂篮行走注意事项 (4) 3、挂篮拆除 (5) 3.1挂篮拆除施工组织 (6) 3.2挂篮拆除步骤 (6) 3.3施工方法 (6) 4、资源配置 (12) 4.1人员配置 (12) 4.2设备资源配置 (12) 5、安全保证措施 (13) 5.1安全目标 (13) 5.2危险源 (13) 5.3高空作业安全保证措施 (13) 5.4人身安全保证措施 (14) 5.5施工现场安全用电措施 (15) 5.6气焊、气割作业 (15) 5.7施工机械安全保证措施 (16)

干家拱双线特大桥连续梁 挂篮安装及拆除方案 1、工程概况 成渝客专干家拱双线特大桥(DK69+333)全长1129.96m,孔跨形式为21-32m+(40+56+40)m连续梁+9-32m。并在DK69+330处跨成渝高速公路,主跨一孔直接跨越高速公路,交角为114o,结构类型为双块式无砟轨道(40+56+40)m现浇预应力混凝土双线连续梁,箱梁顶宽12.0m,设计最高运行速度为350km/小时,地震设防烈度为六度区(Ag≤0.1g),设计使用寿命为100年。由中建铁路建设有限公司CYSG-2标项目部承建,连续梁处于21#~24#墩间,起止桩号为:DK69+264.250~DK69+401.700。 基础设计为钻孔灌注桩基础,桩基为柱桩,其中22#、23#,为直径1.5m桩基, 22#桩长18m,23#桩长24.5m。下部结构设计为承台,空心墩身。22#、23#承台尺寸为10.5m×15.3m×3m。主墩下部结构采用双线圆端型空心墩身, 22#墩高40.5m,23#墩高为38.5m。 上部结构设计为结构形式为(40+56+40)m挂蓝现浇连续箱梁。 2、挂篮拼装 2.1挂篮整体设计图 2.2挂篮的拼装 2.2.1 测量放线 测量桥墩纵向和横向中心线,并用墨线弹出。 2.2.2铺设挂篮轨道钢枕

挂篮计算书

104国道湖州段二标杨家埠至鹿山段改建配套(75+130+75)m菱形挂蓝 空间模型分析 浙江兴土桥梁建设有限公司 二0一三年0一月

目录 1 工程概述和计算依据 (1) 1.1工程概述 (1) 1.2设计依据 (1) 1.3材料允许应力及参数 (1) 1.4挂篮主要技术指标及参数 (2) 1.5计算组合及工况 (3) 1.6挂篮计算模型 (3) 2、荷载计算 (4) 2.1底篮平台计算 (4) 2.1.1平台加载分析表 (4) 2.1.2底篮平台模型分析(强度与刚度) (7) 2.2导梁、滑梁计算 (11) 2.2.1外滑梁 (11) 2.2.2外导梁 (12) 2.2.3内滑梁计算 (14) 2.3前上横梁验算 (15) 2.5挂篮主桁及前上横梁竖向变形 (19) 2.5.1主桁在施工条件下最大竖向位移图 (19) 2.5.2 挂篮主桁内力 (23) 2.5.4 挂篮主桁支点反力 (26) 3挂篮主构件强度、稳定性分析 (27) 3.1浇筑时主桁抗倾覆计算 (28) 4 吊杆验算 (29) 4.1横梁吊杆验算 (29) 4.2滑梁吊杆验算 (30) 5锚固系统验算 (30) 6挂篮行走验算 (30) 6.1挂篮行走受力分析 (30) 6.2后下横梁 (31) 6.3外滑梁 (32) 6.4行走吊杆 (32) 6.5反扣轮 (33) 6.5反扣轮轴抗弯强度计算 (33) 6.6行走主桁抗倾覆计算 (34) 7挂篮操作抗风要求 (34) 8结论 (34)

1 工程概述和计算依据 1.1工程概述 主桥上部采用(75+130+75)m预应力混凝土连续箱梁。箱梁断面为单箱单室直腹板断面。箱梁顶宽15.5m,底宽8.50m,翼缘板宽3.5m,根部梁高7.8m,腹板厚90cm ~60cm,底板厚度为91.5cm~32cm,悬浇段顶板厚度28cm。 箱梁0#块在托(支)架上施工,梁段总长13m,边、中合拢段长为2m;挂篮悬臂浇筑箱梁1#~3#块段长3.5m,4#~8#块段长4.0m, 9 #~14#块段长4.5m,箱梁悬臂浇注采用菱形挂篮进行施工。 1.2设计依据 《大桥施工图设计》 《钢结构设计规范》 《公路桥涵施工技术规范》 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 1.3材料允许应力及参数 钢材弹性模量:E=2.06+ MPa 密度:γ=7850 Kg/m3 泊松比:ν=0.3 线膨胀系数:α=0.000012 表1.钢材允许应力 钢材允许应力(Mpa) 应力种类符号 钢号 Q235B Q345B 45# (调质) 30CrMnTi (贝雷 销) 40Si2MnV (精轧螺纹钢筋) 抗拉、抗压[б] 140 200 210 1105 抗弯[бw]145 210 220 1105 抗剪[τ] 85 120 125 585 端面承压(磨平顶 紧) [бc] 210 300

挂篮悬臂浇筑连续梁施工工法..

挂篮悬臂浇筑连续梁施工工法 1 工法概述 本工法所述为三向预应力变截面连续混凝土箱梁。施工中在墩顶设临时支座使墩、梁固结,承台上对称设置两组钢管混凝土柱临时支撑梁体,采用支架现浇0#块、挂篮平衡悬臂浇筑其余块件,最后在跨中合拢。 挂篮悬臂浇筑法适用于不受净空限制的高墩、大跨径的连续梁,连续刚构桥施工。 2 一般要求 2.1 技术管理 2.1.1施工前完成设计图纸会审和设计技术交底,施工方案和专项技术措施的审核、审批。 2.1.2对所用参与施工的人员进行技术培训和交底。 2.1.3 每分项工程施工前,必须经过工前检查,并签发检查合格证,由现场技术人员和安全员进行检查,并由施工负责人进行签认。 2.1.4 现场检查、测量的数据等检测应在专用记录本上及时做好记录并签字,数据信息要真实、完整、准确、清晰。 2.1.5 施工过程中及时进行阶段性技术分析总结。 2.1.6 施工现场必须严格遵守业主和监理的现场管理要求。 2.2 作业人员 2.2.1 所有作业人员必须经过岗前技术培训,从事电工、高空作业、机械操作等特殊作业的施工人员必须持证上岗。 2.2.2 作业人员应着装整齐、佩戴安全帽进入施工现场,高空作业人员必须佩戴安全带。 2.2.3 作业人员身体健康,无妨碍施工的病症,严禁酒后作业。 2.2.4作业人员必须遵守劳动纪律,服从统一指挥,相互协调,严禁违章指挥、违章作业。 2.4.5 所有作业人员必须参加班前技术和安全交底,明确个人任务和职责,掌握操作要求,熟悉安全措施等。 2.3 设备材料 2.3.1 施工机械应性能良好,定期进行保养和检查,确保正常使用。 2.3.2主要施工机具设备和安全用具要由专人管理,定期进行性能检查、试验并标识,严禁超期使用。 2.3.3主要施工机具应定机定人,严格执行交接班制度。接班时,必须对机具检查一次,并做好记录。 2.3.4进场材料要有质量保证书,并按规定进行抽检试验。材料和施工机具应按规定分类存放,标识清楚,防止损伤、污染。 2.4 作业现场 2.4.1作业现场布置整洁、合理,林区要有特殊防护措施。 2.4.2场地应平整、坚实、不积水,符合装卸、搬运、消防等要求。 2.4.3 格遵守文明施工管理要求,现场实行封闭管理。 2.4.4作业现场应设置有工棚、安全设施、标志、标识牌等。

斜拉桥牵索挂篮(前支点)施工工艺设计工法

. .. . . 斜拉桥牵索挂篮(前支点)施工工艺工法 (QB/ZTYJGYGF-QL-0602-2011) 桥梁工程有限公司廖文华罗孝德 1 前言 1.1 工艺工法概况 牵索挂篮又称前支点挂篮,是一种用于混凝土斜拉桥主梁悬臂浇筑施工的设备,是一种具有国际先进水平的新型挂篮。我国自长江公路大桥首次使用牵索挂篮以来,在大跨度、大节段的混凝土斜拉桥如长江二桥、新八一大桥、江汉四桥、洞庭湖大桥、鄱阳湖大桥、荆洲长江公路大桥等的施工中,牵索挂篮施工工艺得到了广泛的应用。 1.2 工艺原理 利用斜拉索作为挂篮前支点的牵引索,后锚点锚于已浇梁段的底板上,中支点用C型挂钩支撑于已浇主梁顶面,将后锚点挂篮的悬臂受力状态改变为前后支点的简支受力状态,从而减小了挂篮的挠度与弯矩,提高了挂篮的承载能力,实现主梁全节段一次浇筑。

锚固系统 模板系统 承载系统 走行系统 图1 牵索挂篮系统结构示意图 2 工艺工法特点 采用钢箱型结构,结构紧凑,整体性强,刚度大,承载能力大,安全性高,采用吊挂与斜拉索牵拉相结合的传力,加大了节段施工长度,施工标准化程度高,施工速度快,施工质量好,重量大,加工费用高。 3 适用围 大跨度长节段混凝土斜拉桥主梁悬臂浇筑施工。 4 主要技术标准 《公路桥涵施工技术规》JTG/TF50 《公路斜拉桥设计规》JTJ027 《公路桥涵钢结构及木结构设计规》JTJ025

《钢结构工程施工质量验收规》GB50205 《公路工程质量检验评定标准》JTGB80-1 5 施工方法 根据设计图纸,主梁0、1#段采用墩旁托架施工,挂篮从第2号段正式悬臂施工。结合现场条件,0、1#段施工时考虑用挂篮承载平台作为施工平台,挂篮承载平台在墩旁托架上直接拼装、焊接、平移、顶升到位。墩旁托架采用万能杆件在塔墩顶拼装而成。挂篮拼装提升到位后,在挂篮后端设支承牛腿,前端设斜拉,挂篮主纵梁中部设斜向钢支撑,以满足0、1#段梁体施工。 牵索挂篮作为主梁悬臂浇筑的承重结构,通过锚固系统,将挂篮锚固在主梁底板上,通过牵索系统将斜拉索与挂篮弧形首相连,形成简支结构受力平台,然后在挂篮平台上进行立模、绑扎钢筋、浇筑混凝土,拉预应力、压浆等作业。在挂篮悬臂施工过程中,斜拉索分三次拉完成,第一次在挂篮锚固就位,立模标高调整到位后进行,第二次在混凝土浇筑一半时进行,第三次在混凝土浇筑完成、等强、梁体预应力拉、斜拉索锚固体系从挂篮弧形首转换到主梁上后进行。为平衡斜拉索产生的水平力,在挂篮与主梁之间设置止推机构。挂篮前移时,C型挂钩将挂篮吊在主梁顶面的滑板上,通过行走反滚轮,在千斤顶顶推C型挂钩底面的滑移装置时,挂篮前移。挂篮升降均通过千斤顶操作完成。 6 工艺流程及操作要点 6.1 施工工艺流程 6.1.1 牵索挂篮的安装牵索挂篮的安装与主梁0、1号段施工相结合,采用在索塔塔墩顶搭设好的万能杆件支架平台上分块拼装挂篮成整体的方法使挂篮承载平台安装就位,利用挂篮承载平台作为主梁0、1#段施工的托架平台并完成主梁0、

悬臂挂篮施工专项方案

雅泸高速公路C3合同段 悬臂挂篮 专项施工方案编制: 复核: 审核: 监理工程师:

编制单位:四川公路桥梁建设股份有限公司 雅泸高速公路C3合同段 2008年10月 石滓经河大桥 悬臂挂篮专项施工方案 1、设计概况 石滓经河大桥主桥为74米+140米+74米连续刚构,为预应力混凝土结构,主梁采用双幅单箱单室截面。箱梁0#段长11米,每个主墩“T”构纵桥向划分为16个对称梁段。梁段数及梁长度从根部至跨中分别为11米(0号段),8×3.5米,8×4.45米。1号~16号梁段采用挂篮悬臂浇筑施工,悬臂浇筑梁段最大控制重量1940KN,挂篮设计自重1000KN。全桥共有3个合龙段,边跨及中跨合龙段长度为2.0米(采用型钢桁架作合龙段劲性骨架)。 箱梁为三向预应力结构,采用单箱单室截面,箱顶板宽12.1米,底板宽6.8米,箱梁顶板设置成2%单向横坡。箱梁跨中及边跨支架现浇段梁高3.0米,箱梁根部断面和墩顶0号梁段高为8.8米。从中跨跨中至箱梁根部,箱高以1.8次抛物线变化。箱梁腹板在墩顶范围内厚100厘米,从箱梁根部至跨中梁段腹板厚70~50厘米。箱梁底板厚从箱梁根部节面的100厘米厚以号梁段横隔板范围内为1.8次抛物线变化变至跨中截面28厘米厚。 2、箱梁0#块施工 2.1、0号块件施工支架方案简介 由于主桥薄壁墩墩身较高,且0#块件砼体积较大,为保证施工安全,同时为施工方便及经济节约达到最有效的成本控制考虑,0#块件现浇支架采用薄壁墩预埋型钢三角形托架支撑,其上搭设工字钢纵、横分配梁及模板的方案。本方案砼分两次浇注,第一次浇注底板及部分横隔板、腹板砼,浇注高度为 4.0m;第二次浇注剩余的横隔板、腹板及顶板砼,浇注高度4.88m。 型钢三角形托架设在0#块底板下墩柱1.5m~5.85m位置,沿墩身两侧左右对称布置,横桥向每侧设4个托架,共计8个。水平杆采用I45b工字钢,薄壁墩托架斜撑由2根[36b 槽钢背靠焊接而成。水平杆预埋在薄壁墩上,斜撑与水平杆直接焊接并在水平杆端部加设一道工字钢衬砌楔块,斜撑与墩身预埋预埋板之间由节点板采用贴角环焊焊接成刚性支架,并用1根[20a连接杆在斜杆中部将墩身一侧的三角架托架串联,增大整体稳定性。在斜撑上

挂篮设计计算书

州河特大桥72+128+72m连续刚构 挂篮设计计算书 设计:中铁二局 计算: 复核: 中铁建工集团州河特大桥项目经理部 二○一二年八月

一、设计依据 1、《州河特大桥72+128+72m 连续刚构图纸》; 2、《铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010)》 3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 4、《钢结构设计规范(GBB50017-2003)》 5、《铁路混凝土结构耐久性设计规范(TB 10005-2010)》 6、《铁路工程土工试验规程(TB 10102-2010)》 二、工程概况 州河特大桥为72+128+72m 连续刚构,梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁,分为3米、3.5米、4米。箱梁顶板宽8.5m ,箱底宽6.1m 。梁部预应力体系按纵、横、竖三向预应力体系设计,其中梁体腹板竖向预应力钢筋采用25mm 精轧螺纹钢筋(PSB830),其抗拉强度标准值830pk f M Pa ,钢筋锚下张拉控制力为664M P a 。 三、挂篮设计方案 挂篮主要由三角主桁架、底模平台、走行系统、内模、外模和操作平台等组成,挂篮总重约为 70t 。 三角主桁架纵梁采用2[40a 槽钢组成,立柱采用2[36a 槽钢组成,斜杆采用2根250×20mm 钢带组拼而成。各杆件之间采用Φ100mm 的钢销和Φ28mm 螺栓联结;两片主桁架之间设置横向联结系进行连接。底模平台由前后横梁、纵梁、模板等组成。前后横梁采用2I56a 工字钢,底模纵梁采用I36a 工字钢;吊杆采用Φ32精轧螺纹钢筋,其抗拉标准值为830MPa 。 走行系统通过轨道支撑(轨道利用竖向预应力钢筋锚固),利用10t 链条葫芦拉动挂篮向前走行,走行轮反扣在轨道上翼缘位置。锚固系统通过主桁后锚梁和锚杆锚固在翼板和顶板。 外模模板由面板(5毫米钢板)和[8槽钢组焊而成,内模模板采用P3015小块钢模板。 四、荷载取值 1、主梁容重按26.5kN/m 3 计算; 2、计算时以连续梁1#段:1534.9kN ;梁段长度3m ; 3、浇注砼时的动力附加系数:1.2; 4、挂篮空载走行时的冲击系数:1.3。 五、荷载分析 计算工况: 1、荷载组合Ⅰ 挂篮自重+砼自重+动力附加荷载+施工机具自重(计算强度)

连续梁挂篮施工工艺

中国中铁八局哈大客运专线项目部连续梁挂篮悬灌指导性施工工艺 目录 1、目的 (24) 2、编制依据 (24) 3、适用范围和特点 (24) 4、施工工艺流程 (24) 4.1、墩顶梁段施工工艺流程 (24) 4.2、悬臂浇筑施工工艺流程 (25) 4.3、合拢段施工工艺流程 (26) 5、施工方法及工艺要求 (27) 5.1挂篮设计 (27) 5.2施工方法 (28) 5.3质量要求及验收标准 (44) 6、箱梁施工的线型控制 (45) 6.1、立模预拱度计算 (45) 6.2、箱梁挠度观测 (46)

1、目的 明确连续梁悬灌施工工艺、操作要点和质量标准,规范和指导悬灌施工作业。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围和特点 悬臂浇筑法适用于高墩、大跨径的连续梁、连续刚构,孔下不受通航、通行的限制,其特点是无须建立落地支架,无须大型起重及运输机具,主要施工设备是挂篮。在本项目用于鲅鱼圈特大桥275#~278#墩32+48+32m 跨鮁孔线、341#~346#墩45+3*70+45m跨沈大高速公路匝道、528#~531#墩48+80+48m跨沙鲅铁路连续梁。 挂篮是悬浇施工的主要设备,可在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁体上移动,每段绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、纵向预应力张拉都在挂篮内进行,完成本段施工后,挂篮对称向前各移动一节段。 挂篮吊架在浇筑梁段中所产生变形的调整,能通过调整前吊杆高度办法,或预压配重调整的办法来调整。 挂蓝承重系统有三角形构架、菱形构架、自锚式构架等,下文以三角形构架为例。 4、施工工艺流程 4.1、墩顶梁段施工工艺流程

挂篮法施工0#块施工小结

挂篮法0#块段施工总结 一、概述 首件9#墩右幅0#块,7月26日开始贝雷架安装,7月28日安装工字钢与方木,7月29日搭设支架;7月31日开始预压,8月8日预压完成卸载配重;8月9日开始安装模板,8月13日模板完成并浇筑挡块和垫块;8月14日至8月20日绑扎底腹板钢筋和预应力安装施工;8月21日至8月22日安装内模板;8月22日晚至8月24日进行顶板钢筋和预应力安装施工;8月25日浇筑混凝土。 二、准备工作 1、完成进场施工人员入场登记,上报特殊工种人员操作证和机械设备合格证等,并对特殊工种人员和机械设备现场核对。 2、破桩头后对承台内桩位进行复核,对锚固钢筋长度、完成性进行检查,经过质检站验槽后方进行施工。 3、垫层四周做集水沟,在最低点埋泵抽水,保持基坑内干燥。 4、5月15日晚上完成承台安全技术交底; 5、完成C35混凝土配合比验证并上报28天强度合格报告,准备坍落度检测和试块制作工具,并完成现场标养室与实验室的砌筑; 6、完成钢筋原材、机械连接接头取样送检,并取得合格试验报告。 7、承台使用钢模板,安装前对内侧面面认真进行除锈工作,采用钢丝刷清除锈垢,然后涂刷脱模剂,脱模剂的涂刷均匀,外露面混凝土采用同一种脱模剂。 9、25t汽车吊进场。 10、联系搅拌站并报好混凝土浇注计划; 三、施工控制 4月29日深基坑开始开挖,5月5日安装第一层支撑,5月12日完成封底混凝土浇筑,5月13日桩基检测,5月14日开始承台钢筋施工,5月17日安装承台模板,5月18日至20日进行临时脚手架以及各预埋件施工。5月21日15:30至21:10完成混凝土浇筑,22日早7:00拆模,浇筑外观良好,无明显蜂窝麻面。 四、经验总结

悬浇挂篮专项施工方案

悬浇挂篮专项施工 方案

益阳市安化县大码头大桥 主桥箱梁挂篮专项施工方案 第一章工程概况 1.1、项目概况 益阳市安化县大码头大桥全长911.712m,其中主桥为 (22+56+100+56)m预应力砼连续箱梁,长237.32m;北岸A、B匝道桥均布置为6×16m钢筋砼连续箱梁+8*16m预应力砼连续箱梁,长234.32m;A匝道接线长90.775m,B匝道接线长114.977m。 1.2、100m预应力混凝土悬浇连续箱梁概况 主桥为(22+56+100+56)m C55变截面预应力砼连续梁桥,主梁采用单箱单室截面,箱梁梁高、底板厚度均按2次抛物线变化,3、4#墩墩顶箱梁梁高600cm,跨中及端支点梁高250cm,副跨梁高250cm。 箱梁顶宽1600cm,顶板厚度为32cm,设有2%的双向横坡;箱梁底宽800cm,厚度为70cm~30cm;悬臂长400c;腹板厚度分别为70cm、60cm及50cm。箱梁在3、4#墩顶各设一道200cm厚的横隔板,在2号墩顶处设一道180cm厚的横隔板,在1、5号墩顶处各设一道120cm厚的横隔板,在中跨合拢段处设40cm厚的横隔板。 箱梁单“T”共分14段悬臂浇筑,0号梁端长500cm,其余1~14号梁端分段长为5×300cm+9×350cm,中跨、边跨合拢段长均为200cm,北侧边跨现浇段长500cm,南侧副跨及边跨现浇段共长

2700cm。 主桥按3、4号墩共2个“T”对称悬臂现浇施工,除0、1号梁段采用搭设托架浇筑完成外,其余梁段采用挂篮悬浇,悬浇最重梁段为1400KN,采用80T挂篮施工。副跨及两边跨现浇段采用搭设支架浇筑。全桥合拢顺序为:先合拢边跨,再合拢中跨。 1.3主桥上部箱梁主要工程数量 C55砼3449.7m3、∮15.2钢绞线244.4t、HRB400钢筋658.4 t、HPB300钢筋12.7t、SBG-100Y波纹管9194.19 m、SBG-75Y波纹管394.8 m、SBG-50Y波纹管6224.7 m、SBG-50B波纹管6315.2 m、锚具4868套。 1.4、水文资料 本桥位跨越资江,属于长江水系,桥位区上游约500m处有柳溪汇入。资江流域年降水量1200-1800mm,主要集中在4-8月。多年平均径流量250亿立方米,桥位区河床因人工填埋变窄,水流较急。 根据设计施工图,桥位处水位要素为: 设计水位:95.22m 最高通航水位:90.95m 施工水位:88.70m 壅水高度:0.02m 桥墩最大冲刷深度:0.48m 现浇段施工钢管桩预埋受水位变化影响。

菱形挂篮设计与计算

菱形挂篮设计与计算 摘要:当前国内外的挂篮正向轻型化发展,菱形挂篮由于其主要受力构件均为二力杆,能够充分地利用材料的特性,具有结构轻巧,受力明确的特点,已广泛应用于中等跨径的悬浇施工。本文对应用于某桥的菱形挂篮的优化设计和计算作了介绍。 关键词:菱形挂篮设计计算 1 引言 挂篮按构造形式可分为桁架式(包括平弦无平衡重式、菱形、弓弦式等)、斜拉式(包括三角斜拉式和预应力斜拉式)、型钢及混合式四种。当前国内外的挂篮正向轻型化发展,挂篮的轻型化有助于节约钢材、便于运输和施工、同时挂篮的轻型化也有利于优化设计,减小跟部弯矩,进而节约纵向预应力的配束。挂篮设计的主要控制指标为:挂篮的总用钢量与最大块件重量之比值K 1 ,主桁 架用钢量与最大块件重量之比值K 2。K 1 值愈低,表示整个挂篮的设计愈合理,K 2 值愈低,表示挂篮承重构件的受力愈合理,使用材料愈节省。减轻挂篮自重所采用的手段有:优化结构形式、不设平衡重并改善滑移系统、改进力的传递系统。下面就结合某桥的实际情况,介绍选用的菱形主桁、滑移行走机构、整体模板、标高调整系统的挂篮设计实例。 2.设计概况及总体构思 2.1箱梁结构物参数 (1)悬臂浇筑砼箱梁分段长度为4.0m,悬臂浇筑砼结构最大重量1540 KN (2)箱梁底板宽8m,顶板宽16.25m。 (3)箱梁高度变化范围:左幅4.8m~2.4m,中间按半立方抛物线变化。 (4)挂篮的最大承载力不小于1850 KN, 挂篮自重及全部的施工荷载不大于600 KN 2.2挂篮的轻型化优化设计总体构思 (1)选用一种受力合理、安全可靠的轻型结构(菱形)作为挂篮承重主桁; (2)挂篮用材利用国内普通的16Mn和A3钢. (3)挂篮前移时尾部利用箱梁竖向预应力平衡倾覆力矩以取消平衡重,使用反扣式走行小车。 (4)吊升系统采用精轧螺纹粗钢筋,粗钢筋现场取材方便,可利用现场的竖向预应力筋。同时这种精轧螺纹钢可以通过大螺母进行精确的调整。使得锚固、装拆方便、调整简单。 (5)模板采用整体大模板,通过内外纵梁与挂篮主桁同时移动就位。 (6)采用桁架式横向连接。 (7)主桁采用销接的方式,以利于拆装。 2.3挂篮的结构形式 挂篮的结构形式如图1、图2所示:

大桥挂篮模板安装施工工艺

大桥挂篮模板安装施工工艺大桥挂篮模板安装施工工艺提要: 更多内容源自绿化 参考大桥整个施工流程,可把挂篮模板安装施工工艺过程设计分为四个阶段:0#、1#块箱梁浇筑阶段、挂篮模板安装阶段,2#块箱梁浇筑阶段、挂篮前移阶段。以下分别说明。 一、0#、1#块箱梁浇筑阶段 )在主墩旁搭设临时托架,托架立柱可用φ800mm钢管或贝雷片,上面再架设横梁及其它设施。 2)铺设底板、安装侧模。0#、1#块总长13m,考虑外模由3块长组成,单块长可用作大桥悬浇之用;调整各模板,测定标高并记录在案。 3)按箱梁自重的倍对支架进行加载预压,以消除非弹性变形和基础沉降.待支架沉降稳定后方可卸载,测定标高并记录在案,重新调整模板至正确位置。

4)按图纸铺设钢筋、放置预埋件和布置预留孔。凡与挂篮施工有关的预埋件和预留孔在布置时应确保其位置精度,以便于挂篮安装。 5)按要求的工艺规程浇注混凝土。在混凝土达到设计强度的90%后或不低于要求的养护时间时进行预应力钢束和预应力钢筋的张拉。 二、挂篮模板安装阶段 待0#、1#各道施工工序完成后,方可进行挂篮模板安装。具体步骤如下: )以箱梁中心线为主要基准,参考挂篮施工图,找准轨道所在位置,先铺设锥体枕木,再在其上放置轨道,适当调正钢枕使轨道处于水平位置,并严格控制轨道间的中心距与图纸一致。然后借用箱梁竖向φ32精制螺纹钢把轨道压紧,若竖向钢筋长度不够,可采用接长器增加其长度,最后用长尺复核轨距。 2)安装反扣轮组和前滑座,使其分别座落在轨道合适的位置处。

3)安装承重系统一般先在平坦的地面组装承重架,然后视吊车大小,::承重系统可先在地面组装,再整体起吊至桥面;亦可直接在桥面组装。承重架与反扣轮组和前滑座通过螺栓相互联接,安装时确保承重架水平杆下平面距箱梁面应不小于1000mm,以便施工。 4)安装前横梁、前平台和侧平台,并在前横梁上放置吊杆,以备安装滑梁及模板之用。施焊处应确保焊接强度。 5)移动承重系统,使其座落在悬浇2#块时的位置。为移动方便,前滑座处可垫以滚轮或走滚。 6)在每处后支座上部放置2支后锚扁担梁,每支扁担梁两端长孔中穿插有足够长的后锚杆,后锚杆的下端分别锚固在翼板和顶板的下表面,锚固处配以斜垫板和螺母,后锚杆的上端分别锚固在扁担梁的两端;利用千斤顶和顶梁打压扁担梁,直至使反扣轮组座在轨道上,拧紧螺母后方可松开千斤顶,此时整个承重架处于锚固稳定状态,前述过程应在两处后支座同时进行。 7)重复以上2~6步骤,安装另一头承重系统。 8)安装外模和外滑梁参考图纸,先在地面把外滑梁吊至外模框架内部确切的位置,并使滑梁前端超出外模端面一定长度,然后将滑梁作

斜拉桥牵索挂篮(前支点)施工工艺标准工法

斜拉桥牵索挂篮(前支点)施工工艺工法 (QB/ZTYJGYGF-QL-0602-2011) 桥梁工程有限公司廖文华罗孝德 1 前言 1.1 工艺工法概况 牵索挂篮又称前支点挂篮,是一种用于混凝土斜拉桥主梁悬臂浇筑施工的设备,是一种具有国际先进水平的新型挂篮。我国自安徽铜陵长江公路大桥首次使用牵索挂篮以来,在大跨度、大节段的混凝土斜拉桥如武汉长江二桥、南昌新八一大桥、武汉江汉四桥、湖南岳阳洞庭湖大桥、江西鄱阳湖大桥、湖北荆洲长江公路大桥等的施工中,牵索挂篮施工工艺得到了广泛的应用。 1.2 工艺原理 利用斜拉索作为挂篮前支点的牵引索,后锚点锚于已浇梁段的底板上,中支点用C型挂钩支撑于已浇主梁顶面,将后锚点挂篮的悬臂受力状态改变为前后支点的简支受力状态,从而减小了挂篮的挠度与弯矩,提高了挂篮的承载能力,实现主梁全节段一次浇筑。 图1 2 工艺工法特点 3 适用范围 4 主要技术标准 《公路桥涵施工技术规范》 《公路斜拉桥设计规范》JTJ027 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205 1

《公路工程质量检验评定标准》JTGB80-1 5 施工方法 根据设计图纸,主梁0、 1#段采用墩旁托架施工,挂篮从第2号段正式悬臂施工。结合现场条件,0、1#段施工时考虑用挂篮承载平台作为施工平台,挂篮承载平台在墩旁托架上直接拼装、焊接、平移、顶升到位。墩旁托架采用万能杆件在塔墩顶拼装而成。挂篮拼装提升到位后,在挂篮后端设支承牛腿,前端设斜拉,挂篮主纵梁中部设斜向钢支撑,以满足0、1#段梁体施工。 牵索挂篮作为主梁悬臂浇筑的承重结构,通过锚固系统,将挂篮锚固在主梁底板上,通过牵索系统将斜拉索与挂篮弧形首相连,形成简支结构受力平台,然后在挂篮平台上进行立模、绑扎钢筋、浇筑混凝土,张拉预应力、压浆等作业。在挂篮悬臂施工过程中,斜拉索分三次张拉完成,第一次在挂篮锚固就位,立模标高调整到位后进行,第二次在混凝土浇筑一半时进行,第三次在混凝土浇筑完成、等强、梁体预应力张拉、斜拉索锚固体系从挂篮弧形首转换到主梁上后进行。为平衡斜拉索产生的水平力,在挂篮与主梁之间设置止推机构。挂篮前移时,C型挂钩将挂篮吊在主梁顶面的滑板上,通过行走反滚轮,在千斤顶顶推C型挂钩底面的滑移装置时,挂篮前移。挂篮升降均通过千斤顶操作完成。 6 工艺流程及操作要点 6.1 施工工艺流程 6.1.1 牵索挂篮的安装牵索挂篮的安装与主梁0、1号段施工相结合,采用在索塔塔墩顶搭设好的万能杆件支架平台上分块拼装挂篮成整体的方法使挂篮承载平台安装就位,利用挂篮承载平台作为主梁0、1#段施工的托架平台并完成主梁0、1#段施工后,完善挂篮C型挂钩、拱架、行走反滚轮等,前移挂篮至主梁2#段进入牵索挂篮悬臂浇筑节段。挂篮的安装可以根据施工现场条件采用地面拼装整体提升等不同方法。 6.1.2 牵索挂篮的压载试验 牵索挂篮在拼装完成并锚固好后须进行预压试验,以检测实际结构内力状态及变形与设计是否吻合。预压载荷不小于挂篮承载能力的1.2倍,采取分级施加的方式(至少为4级),荷载可采取模拟等代的方式施加,应尽量与挂篮的实际受力状况相吻合。受墩高、地形等因素影响,可以采用反支点预压方法进行压载试

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