全寿命周期成本分析报告
SFY101有轨电车项目
侧墙板
全寿命周期成本分析报告
编制：
审核：
批准：
青岛润通达轨道交通设备有限公司
2018年12月
LCC分析报告
1、LCC的目的
寿命周期成本测算的主要目的是为了在满足规定的性能、可靠性、安全性、可维修性和其他要求的前提下，评估或优化产品的寿命周期成本。
2、LCC的构成
ＳＦＹ101有轨电车侧墙板寿命周期成本的主要项目：
a.设计和试验费用
b.采购费用
c.能耗（整个制造过程的所有费用）
d.预防性维修费用
e.纠正性维修费用
f.备品备件、专用工具、仪器仪表、测试设备等
g.报废后的处置费用
3、LCC的方法
a. 备选设计方案的评估和对比
b. 项目/产品经济耐久性评定
c. 成本动力和成本有效改进的鉴定
d. 产品使用、运营、试验、检测、维修等备选策略的评估和对比
e 老化设备、产品更换、修复、寿命延续或退废的不同评估和对比
f. 产品研制、改进用竞争优先权之间有效基金的分配
g. 通过正式试验和比较评定产品保证标准的鉴定
h. 长期财务计划
4、LCC的测算
侧墙板按照【ＳＦＹ101有轨电车项目侧墙板供货技术条件】和【GB/T21562-2008轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例】及参照【EN50126轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例】，进行系统的、规范的LCC分析、测算，主要目的是为了保证产品功能设计、产品质量和可靠性、安全性可维修性水平的前提下，评估或优化产品的寿命周期成本。
本项目的LCC仅对客户负责，忽略公司内的测算。
附表如下：
四级修预防性维修费用分析：
五级修预防性维修费用分析：
纠正性维修费用分析：
注：铝塑侧墙板除粉碎性损伤需整体更换外，均可采用粘接、腻子补平、修整、局部或整体喷涂修复。
产品全生命周期成本LCC
产品全生命周期成本 L C C Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】
产品全生命周期成本的内涵 从的角度出发，就每件产品形成乃至消亡的历程而言，它所经历的是从、开发设计、生产制造到用户使用、废置处置这样一种循环。有狭义和广义之分，狭义的产品生命周期成本是指企业内部及相关联方发生的由生产者负担的，包括成本策划、开发、设计、制造、、等过程中的成本。广义的产品生命周期成本不仅包括上述生产者及其相关联方发生的成本，而且还包括购入后所发生的、废弃成本和处置等成本。如果从更广义的角度来看产品的全生命周期成本，还包括社会责任成本。社会责任成本并不是一种单～成本，它是贯穿在产品生产、使用、处理和回收等过程中的成本，主要是环境卫生、污染处理等所发生的成本支出。传统意义上的的概念通常指的是，现代意义上的产品生命周期成本应该是属于企业战略成本的一部分，应该具有面向未来、长期性、以保持为目的。 产品全生命周期成本的四个阶段 探讨的广义的产品生命周期成本，即产品全生命周期成本。并且将产品全生命周期分为四个阶段： (1)产品的开发设计阶段。指企业研究开发、新技术、新工艺所发生的新产品设计费、工艺规程制定费、设备调试费、和试验费等。 (2)产品生产制造阶段。指企业在生产采购过程中所发生的料、工、费以及由此所引发的等社会责任成本。 (3)产品营销阶段。一种产品是逐步进入市场、逐步被人们所认识和接受的，因此产品营销成本包括在此过程中所发生的产品试销费、等。 (4)产品的使用维护阶段。包括产品的使用成本和维护成本。如车辆的耗油量、电器的耗电量，高级电子产品必须经常更换的附属配件成本等。此外还包括产品退出使用报废所发生的处置成本。 [] 产品全生命周期成本各阶段的成本降低浅析 1.产品的开发设计阶段的成本降低浅析。 产品研发和设计是我们生产、销售的源头之所在,此阶段的应重在,立足防范。此阶段可以引进的思想。是指在新产品的设计开发过程中,为实现目标利润而必需达到的成本值,目标成本=目标售价-目标利润。在产品的规划阶段,应进行、,制定出目标售价。然后根据确定的目标利润计划倒推出目标成本。客观上存在的设计开发压力,迫使研发人员使用有助于达到目标成本的方法,从而有效控制成本。此外,还可引入技术和经济相结合的。从分析用户需求的功能出发,研究如何,从而获得最大。是产品的功能和成本的综
浅析全生命周期成本管理(1)16
浅析全生命周期造价成本管理Some Britain and the United States actual workers and engineering cost of scholars put forward a new theory of project cost In the late 1970s and early 80s, the whole life cy cost theory. Then it evolved into a very standard and perfect theory system under promoting of the royal surveyors groups and vigorously. Through Europe and the United States and other developed countries scholars and practitioners constantly improve and promote, it has been widely used in developed countries at present. Under the background of economic globalization and socialist market economic system gradually perfect, from the whole process of engineering cost management to whole lifecycle engineering cost management is the inevitable trend.1 WHC 理论概述In the late 1970s and early 80s, British and American scholars put forward the whole life cost to achieve the goal of minimizing the total life cycle cost management (WLC, whole life cost). Total life cycle theory of engineering cost is the total life cycle cost analysis which is applied to the engineering cost theory, that has become the project investment decision-making,and is an effective analysis tool, also a kind of alternative mathematical method used to select project.20世纪70年代末和80年代初英美的一些实际工作者和造价工程界的学者提出了一种全新的工程造价理论—全生命周期造价工程理论，此后在英国皇家测量师的组织和大力推动下，演变成一个非常规范和完善的理论体系。经过欧美等发达国家学者以及实际工作者的不断完善、推广，目前在发达国家已经被普遍采用。随着我国经济全球化的加剧和社会主义市场经济体制的逐渐完善，工程造价管理的理论及方法由全过程工程造价管理转变为全生命周期工程造价 管理是必然趋势。在经济全球化和社会主义市场经济体制逐渐完善的背景下，从全过程工程造价管理向全生命周期工程造价管理转变是必然趋势。 1 WLC 理论概述 20世纪70年代末和80年代初，英美一些学者提出了以实现整个生命周期总造价最小化为目标的全生命周期造价管理理论（WLC ，whole life cost )。全生命周期工程造价理论是将全生命周期成本分析应用于工程造价理论，目前已、管路敷设技术防腐跨接地线弯曲半径标高等，设技术中包含线槽、管架等多文电气课件中管壁薄、接口不线敷设技术。线缆敷设原则：在回路交叉时，应采用金属隔板要进行检查和检测处理。、电气课件中调试杂设备与装置高中资料试卷调试中资料试卷试验方案以及系统过程中高中资料试卷电气设备过关运行高中资料试卷技术指导资料试卷技术问题，作为调试相关技术资料，并且了解现场情况与有关高中资料试卷电气系据规范与规程规定，制定设备。调试高中资料试卷技术行自动处理，尤其要避免错误动作，并且拒绝动作，来避免然停机。因此，电力高中资料试要求电力保护装置做到准确灵中资料试卷调试技术是指发采用高中资料试卷主要保护装
建筑工程全寿命周期成本控制
建筑工程全寿命周期成本控制 发表时间：2018-10-18T10:58:24.830Z 来源：《防护工程》2018年第14期作者：李达强[导读] 长期以来我们投资建设项目时仅注重如何降低建设期成本，忽视了建设项目的未来成本。 李达强 肇庆市锦绣山河房地产开发有限公司 526060 摘要:长期以来我们投资建设项目时仅注重如何降低建设期成本，忽视了建设项目的未来成本。因此我们不仅要在建设项目各个阶段考虑项目的建设成本，而且还要考虑建设项目全寿命周期成本。本文主要分析了建筑工程全寿命周期成本的含义和构成，论述了我国建筑工程管理存在的几大问题，最后提出了建筑工程全寿命周期管理成本控制的对策。关键词：建筑；全寿命；周期；成本；控制引言 在保证建筑工程项目质量的前提下，在控制工程成本和价格上采用全寿命周期成本管理方法是现阶段建筑业发展的主要方向，建筑工程全寿命周期成本管理在综合考虑施工全过程中所有与成本相关要素的基础上，做出最科学、合理的成本管理投资方案。现阶段，建筑工程全寿命周期成本管理方法已经在国外运用自如，在国内建筑业依旧处于起步阶段。 1建筑工程全寿命周期成本的概念建设项目全寿命周期成本包括资金成本、环境成本和社会成本。资金成本是指在工程项目整个寿命周期内所发生的、可直接体现为资金耗费的投入总和；环境成本是指建设项目对周边环境潜在的或显在的影响；社会成本是指工程项目在其整个寿命周期内对社会各方面影响的总和。 1.1全寿命周期资金成本 资金成本直接体现为资金耗费，包括建设成本和使用维护成本。建设成本是指建设项目从筹建到竣工验收期间所投入的全部成本费用，使用和维护成本则是指在使用过程中发生的各种费用等。 1.2全寿命周期环境成本 因建设项目对环境造成的不利影响而发生的支出称为环境成本，包括环境资源消耗成本、环境维护成本和环境损失成本。 1.3全寿命周期社会成本 全寿命周期社会成本是指建设项目在设计、施工及建成投入使用直至报废全过程中对社会经济造成的不利影响。在建设项目全寿命周期成本中，环境成本和社会成本都是隐性成本，必须借助于方法才转化为可直接计量的成本，目前，在我国项目建设中，通常只偏重于资金成本管理，而对于环境成本和社会成本则考虑得较少，甚至出现了片面追求眼前经济效益而不惜以毁坏环境、挥霍资源、影响社会为代价的案例，这正是我国的成本管理存在的重要问题。 2我国建筑工程管理存在的问题我国当前传统的建筑工程项目管理存在很多的缺陷和不足，主要有： 2.1建设目标跟环境相背驰 质量目标、进度目标、费用目标三大目标没有与安全、环境和健康目标很好地集成起来。引发安全事故和环境污染问题，最终导致工期的拖延和费用的超支。 2.2阶段式的项目管理模式跟建筑的整体目标不一致 传统的建设项目管理将建设分为项目决策阶段、设计阶段、施工阶段、运营阶段等阶段，各个阶段责任主体管理目标不一致，缺少对建设项目真正从全寿命周期角度进行分析，全寿命周期目标无法实现。 2.3建筑工程管理手段落后 项目管理信息渠道不畅通，计算机的利用率低，造成全寿命周期不同阶段用于业主方(运营方)管理的信息支离破碎，形成许多信息孤岛，不利于全寿命周期目标的实现。 2.4参与方没有做好服务和衔接 项目参与各方所拥有的知识和经验不能很好地为全寿命周期目标的实现服务，对不同阶段的任务不能进行很好的衔接，任务之间界面很难进行有效的组织和管理，导致效率低下。针对以上我国传统的建设项目管理存在的问题，本文提出了我国建设项目全寿命集成化管理的模式。 3建筑工程全寿命周期管理成本控制的对策为了降低建设项目全寿命周期成本，我们就需要降低建设项目全寿命周期的管理成本，而管理成本是与管理的效率密切相关的，降低管理成本是要提高管理的效率，也就是要解决管理中存在的问题。 3.1建筑材料和设备的成本管理 建筑材料和设备是建设项目施工过程中最基本的要素，是构成直接工程费的主体。建筑材料和设备的质量将影响工程最终成品的质量，而建筑材料和设备的经济性则影响项目最终的工程成本。因此在选取建筑材料和进行设备购置时，高能低耗，绿色环保，回收和二次利用都是基本原则。对同一材料应进行经济性比选，同时也考虑材料设备运输和保管对成本的影响。分析国家当前经济形势下材料设备价格的波动，提前考虑价格增降对建设工程成本的影响程度，增加价差预备费或者指定材料调差原则。 3.2人员素质标准化 对于建设单位而言，首先应该规范管理层人员，通过培训、学习等途径，提升决策人员对于工程造价的认识，以全寿命周期理论为基础，正确规划好建设项目的整个流程，保证项目造价合理，同时长远效益好。对于设计人员而言，在项目设计过程中，多与项目的相关人员保持沟通，控制好设计概算，同时注意设计的合理性，避免在后续施工过程中由设计变更带来成本无谓的上升。对于项目准备阶段存在的问题，可以采取诚信记录等手段，选取符合标准的人员来担任相应职位。 3.3落实项目法人责任制
全寿命周期成本分析报告
SFY101有轨电车项目 侧墙板 全寿命周期成本分析报告 编制： 审核： 批准： 青岛润通达轨道交通设备有限公司 2018年12月
LCC分析报告 1、LCC的目的 寿命周期成本测算的主要目的是为了在满足规定的性能、可靠性、安全性、可维修性和其他要求的前提下，评估或优化产品的寿命周期成本。 2、LCC的构成 ＳＦＹ101有轨电车侧墙板寿命周期成本的主要项目： a.设计和试验费用 b.采购费用 c.能耗（整个制造过程的所有费用） d.预防性维修费用 e.纠正性维修费用 f.备品备件、专用工具、仪器仪表、测试设备等 g.报废后的处置费用 3、LCC的方法 a. 备选设计方案的评估和对比 b. 项目/产品经济耐久性评定 c. 成本动力和成本有效改进的鉴定 d. 产品使用、运营、试验、检测、维修等备选策略的评估和对比 e 老化设备、产品更换、修复、寿命延续或退废的不同评估和对比 f. 产品研制、改进用竞争优先权之间有效基金的分配 g. 通过正式试验和比较评定产品保证标准的鉴定 h. 长期财务计划 4、LCC的测算 侧墙板按照【ＳＦＹ101有轨电车项目侧墙板供货技术条件】和【GB/T21562-2008轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例】及参照【EN50126轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例】，进行系统的、规范的LCC分析、测算，主要目的是为了保证产品功能设计、产品质量和可靠性、安全性可维修性水平的前提下，评估或优化产品的寿命周期成本。
本项目的LCC仅对客户负责，忽略公司内的测算。
附表如下： 四级修预防性维修费用分析： 五级修预防性维修费用分析：
产品全生命周期成本
产品全生命周期成本的内涵 从的角度出发，就每件产品形成乃至消亡的历程而言，它所经历的是从、开发设计、生产制造到用户使用、废置处置这样一种循环。有狭义和广义之分，狭义的产品生命周期成本是指企业内部及相关联方发生的由生产者负担的，包括成本策划、开发、设计、制造、、等过程中的成本。广义的产品生命周期成本不仅包括上述生产者及其相关联方发生的成本，而且还包括购入后所发生的、废弃成本和处置等成本。如果从更广义的角度来看产品的全生命周期成本，还包括社会责任成本。社会责任成本并不是一种单～成本，它是贯穿在产品生产、使用、处理和回收等过程中的成本，主要是环境卫生、污染处理等所发生的成本支出。传统意义上的的概念通常指的是，现代意义上的产品生命周期成本应该是属于企业战略成本的一部分，应该具有面向未来、长期性、以保持为目的。 产品全生命周期成本的四个阶段 探讨的广义的产品生命周期成本，即产品全生命周期成本。并且将产品全生命周期分为四个阶段： (1)产品的开发设计阶段。指企业研究开发、新技术、新工艺所发生的新产品设计费、工艺规程制定费、设备调试费、和试验费等。 (2)产品生产制造阶段。指企业在生产采购过程中所发生的料、工、费以及由此所引发的等社会责任成本。 (3)产品营销阶段。一种产品是逐步进入市场、逐步被人们所认识和接受的，因此产品营销成本包括在此过程中所发生的产品试销费、等。 (4)产品的使用维护阶段。包括产品的使用成本和维护成本。如车辆的耗油量、电器的耗电量，高级电子产品必须经常更换的附属配件成本等。此外还包括产品退出使用报废所发生的处置成本。 [] 产品全生命周期成本各阶段的成本降低浅析 1.产品的开发设计阶段的成本降低浅析。 产品研发和设计是我们生产、销售的源头之所在,此阶段的应重在,立足防范。此阶段可以引进的思想。是指在新产品的设计开发过程中,为实现目标利润而必需达到的成本值,目标成本=目标售价-目标利润。在产品的规划阶段,应进行、,制定出目标售价。然后根据确定的目标利润计划倒推出目标成本。客观上存在的设计开发压力,迫使研发人员使用有助于达到目标成本的方法,从而有效控制成本。此外,还可引入技术和经济相结
生命周期成本分析的回顾与发展
生命週期成本分析的回顧與發展 林盛隆、楊欣瑜 朝陽科技大學環境工程與管理系 產品生命週期成本分析之界定 所謂的生命週期成本分析(Life cycle cost Analysis ,LCCA)「在產品生命週期中所包含的資本、設備、操作、維修及處置的成本，也可能包含社會成本。」(U.S.EPA, 1995)，即為將LCA的衝擊予以成本化，是近年來LCA發展重點方向之一，LCA與LCCA則具有相輔相成之功用，同時成為環境管理之輔助工具，產品的LCCA分析評估中，礙於現實與法規的要求，大部分的公司不會將環境外部成本列為財務績效的考量。電腦螢幕顯示器的生命週期評估為例，生產的公司其原料有塑膠、玻璃、橡膠、塗料、鋼鐵、...等，而生產這些原料的供應者，其環境績效也會影響顯示器的LCA結果，這些衛星工廠的成本不可能列在顯示器製造廠的會計帳內。此種範疇上的限制，也是在LCCA必須克服的重要議題。對於決策者而言，污染物排放數據並不一定能滿足決策者的需求，尤以營利為導向的私人公司，更希望能有經濟上的誘因，才能完成其決策。在產品生命週期中除了傳統的成本外，每個階段還需考慮環境成本，才是真正的生命週期評估。LCCA考慮整個產品的生命週期的全部成本，包括公司的內、外部成本(U.S.EPA, 1995)。在執行LCCA後，化學製造業個案研究發現環境成本佔該公司操作成本之19~25﹪(Arthur D. Little, 2000)。近年來LCCA的評估工具，已逐漸被運用如SimaPro、P2/Finance、PTLaser、TCAce、….等，LCCA已成為改變製程參數降低成本、比較產品的優劣、減少決策錯誤、降低環境衝擊及管理之輔助工具上。 企業環境成本制度與生命週期成本管理 有許多國家及相關單位發展出具代表性的環境成本制度，例如美國環保署環境會計的主要概念介紹、美國化工學會的全成本分析方法、美國國防部的環境成本分析方法(U.S.DoD, 1999)、日本環境廳的環境會計系統、歐洲投資銀行、國立新加坡大學(Senthil, et al., 2003)及聯合國永續發展分部(Jasch, 2003)等。而在本土化的環境成本會計制度發展主要分樹狀式及二維矩陣方式兩大類。所謂的樹狀式則是以某一科目為中心而展開向下延伸，永光化學主要的環境成本科目分類主要是為樹狀式，透過現有的會計科目，將這些環境成本分類採增加總帳科目或增加明細帳的方式編列到適當的項目下，進行環境活動的會計相關資訊；聯華電子環境成本科目分類為二維矩陣，主要是參考日本環境廳所發展的環境會計系統，建立一套更詳細的環境成本分類項目來處理環境相關活動並另外建立環境編碼，環境編碼通用於環境安全與衛生之編碼，對應轉換的機制已產生環境活動的會計資訊(張，2001)。 永光化學為國內第一家建置本土化環境成本的企業，制度建立期為1998年
-对产品寿命周期成本问题的探讨(DOC)
本科毕业论文（设计） 系（院） 经济与管理学院 专 业 市场营销 年 级 2008级 姓 名 HHH 论文（设计）题目 对产品寿命周期成本问题的探讨 指导教师 MMM 职称 副教授 2012年5月20日 学号：
目录 摘要 (2) 关键词 (2) Abstract (2) Key Words (2) 一、产品寿命周期的涵义及其阶段划分 (3) （一）产品寿命周期的涵义 (3) （二）产品寿命周期阶段划分 (4) 二、产品寿命周期成本的演进及构成 (4) （一）基于企业的角度 (5) （二）基于用户的角度 (5) （三）基于社会的角度 (6) （四）产品寿命周期成本的构成 (7) 三、产品寿命周期成本的核算 (7) （一）产品寿命周期成本计量方法 (7) （二）产品寿命周期成本的计算 (8) （三）产品寿命周期成本与定价决策 (11) 四、探讨产品寿命周期成本的启示 (12) （一）产品寿命周期成本演进对成本管理启示 (12) （二）产品寿命周期成本对成本会计的启示 (13) 参考文献 (14)
对产品寿命周期成本问题的探讨 学生姓名：HHH 学号：20000001105 学院：经济与管理学院专业：市场营销 指导教师：YYY 职称：副教授 摘要：随着人们成本意识的增强，传统的计量产品寿命周期成本的模式已不适合经济发展的要求，改变传统的计量成本的方法已成必然。本文基于此种情况下，首先，简单的叙述了产品寿命周期的概念和各个阶段划分；其次，先简略引出产品寿命周期成本的内涵，接着从企业、用户和社会等不同角度来详细阐述产品寿命周期成本的演进，在加深对其理解的基础之上，对其构成进行简单划分；再次，叙述了产品寿命周期成本的两种核算方法即滚动预算法和企划法，有了这中核算方法，便可对企业视角下和社会视角下产品寿命周期的成本进行计算，并举例加以说明；最后，说明探讨本论题对成本管理和成本会计的启示。 关键词：产品寿命周期；产品寿命周期成本；成本管理；定价决策 Abstract:Along with the people cost consciousness enhancement, the traditional pattern of the computation of the products, life-cycle cost has not suited the request of the economical development, changing the method of the traditional measurement cost has become inevitably. Based on such a case, first of all, simply describe the concept of the products,life cycle and divided stages of the concept; secondly, to briefly lead products, life-cycle cost of the content, and then from the enterprise, users and society, different perspectives to elaborate the evolution of the products, life-cycle cost, on the basis of deepening their understanding and simply divide its composition; again, describing the products,life-cycle cost of the two accounting method that are rolling budget and planning, with this method of accounting, will calculate the products, life-cycle cost which is on the view about society and enterprises from the perspective and an example to illustrate it; the end, illuminate this inspiration on the subject of cost management and cost accounting of the enlightenment. Key Words: Products, life cycle; Products,life-cycle cost; Cost management; Pricing decision 我国现行的企业会计制度中产品成本包括产品生产所发生的直接材料、直接
试分析项目全生命周期成本支出和成本控制的能力的变化规律
试分析项目全生命周期成本支出和成本控制的能力的变化规律，谈谈个人的认识 答：以工程项目为例,其他类型项目基本相似。 项目全生命周期分为以下五个阶段：投资决策阶段、设计阶段、工程实施阶段、竣工验收阶段和运营维护阶段。 （1）投资决策阶段 项目成本控制必须从投资决策阶段开始抓起。与任何其他类型的投资行为一样，建设工程项目实施的前提是技术经济分析和论证后的可行性研究。就全生命周期理论而言，项目投资决策的依据是项目成本的全生命周期成本的最小化。 成本支出：较小 成本控制能力：较大 （2）设计阶段 设计通常包括初步设计、技术设计和施工图设计。根据有关资料显示，开发在规划设计阶段，对其工程整个投资影响最大，可以达到90%以上。因此，控制项目成本的关键在于设计阶段。规划设计水平的优劣，对工程实物的投资、工程进度和建筑质量有着很重要的影响，也是决定工程项目生命周期时间的关键要素。 成本支出：较小 成本控制能力：最大 （3）工程实施阶段 招投标及工程施工这两个阶段可统称为工程实施阶段。在进行评
标时，评价依据因该由原先的建设成本最低变为生命周期成本最低。在工程施上阶段，应以全生命周期造价理论为指导原则，综合考虑全生命周期成本，对施工组织设计方案的评价确定及工程合同策划科学合理。 成本支出：最大 成本控制能力：较大 （4）竣工验收、后评价阶段 这一阶段的内容包括竣工结算的编制与审查；竣工决算的编制；保修费用的处理;项目后评价，主要包括项目的目标评价、项目实施过程评价、项目效益评价、项目影响评价和项目持续性评价等内容。 成本支出：较小 成本控制能力：较小 （5）运营阶段 这一阶段包括工程项目从投入使用直至拆除的全过程。运营维护方案的制定也一样以全生命周期成本最低为目标。运营维护阶段应着力提高设施的经济价值和实用价值，降低运营和维护成本。 成本支出：中等 成本控制能力：中等
产品全寿命周期成本管理
产品全寿命周期成本管理 产品生命周期成本管理最早由美国国防部在20世纪60年代提出，并首次应用于武器装备的开发。它克服了传统企业成本管理只注重降低生产和制造成本的局限性。它将企业成本管理的视角向前延伸至R&D设计阶段，向后延伸至售后服务和废料回收阶段，从而拓宽了成本管理的视角它强调产品成本是研发设计的结果。它要求从产品的方案论证和初步设计开始，对产品的可生产性、可靠性、可维护性等提出要求。对产品进行整体考虑，减少设计后期发现的错误造成的返工，从而缩短产品开发周期，降低制造成本，节约使用和维护成本。产品生命周期成本管理的理念在武器装备开发领域应用后，已经逐步扩展到民用工业部门。经过多年的实际应用，其应用领域已经非常广泛，并逐渐成为大型国际企业实施成本控制、提高竞争力的有效管理手段。追溯产品的生命周期成本，也称为生命周期成本，是美国国防部在20世纪60年代末首次正式提出并首次使用的它认为，寿命周期成本是指政府为建立和获取系统以及系统的整个生命周期所消耗的总成本，包括开发、设置、使用、后勤支持和报废等成本。在此之前，美国国防部将武器系统的成本主要定义为单件产品的成本，即生产单件武器设备的成本。此后，随着武器性能的不断提高，不仅武器系统的开发和生产成本日益增加，而且由于武器装备日益复杂和精密，使用和维护要求日益严格，武器系统的使用和维护成本也空前增加。1962年，美国国防部长在他的报告中披露，1961年美国国防预算中至少有25%用于维护成本，并得出结论，产品开发的基本理念是在整
个生命周期中将维护成本降至最低。在这种情况下，很明显，单一武器系统产品的研发和生产成本已不足以反映武器系统的总成本，人们也不能再单独考虑武器系统的研发成本、部队的采购成本以及使用和维护成本。取而代之的是，它们必须结合起来，并被认为是武器系统的总生命周期成本。因此，1966年6月，美国国防部开始正式研究寿命周期成本，并于1970年开始使用寿命周期成本评估方法，要求使用武器系统的部门在做出采购决策时，不仅要考虑整个生命周期的可负担性，还要考虑可负担性。随着生命周期成本在军事领域的成功应用，20世纪70年代开始进入实用化时代。其应用领域日益扩展到民用领域，并逐渐成为大型国际企业实施成本控制、提高竞争力的有效管理手段。(2)生命周期成本构成分析(1)理论构成对产品生命周期成本的构成有不同的看法，有以下两种典型观点:1 .LCC分为六个部分LCC分为六个部分:设计成本、制造成本、销售成本、维护成本、使用成本以及回收和报废成本从产品生命周期过程的角度来看，生命周期成本是指产品从酿造开始，经过论证、研究、设计、开发、生产和使用直至最终废弃的整个生命周期所消耗的研究、设计和开发成本、生产成本、使用和保证成本以及最终废弃成本的总和。具体六个部分的含义是:设计成本包括可行性研究、市场调研、图纸设计、产品试验、修改设计、编制技术规范等成本。制造成本包括材料、加工时间、工时、半成品运输、储存和组装、调试、检验、废品、修理和其他费用。销售成本包括产品包装、运输、储存和广告成本维护成本是维护设备在使用寿命期间维修或更换零件的成本。如果所设计的机
LCC：全生命周期成本管理
LCC对中国客车业的价值转型是为了推动进步 LCC：全生命周期成本管理 在高速成长15年之后，中国客车业遭遇了瓶颈。 一方面，客运行业受高铁的影响，其传统优势线路风光不再，而油价和人力成本的持续上涨，也让这些企业的运营环境遭受到了更大的冲击；另一方面，伴随着国内经济形势的日趋严峻，公交公司所能得到当地政府的经济支持越来越难，补贴不足、资金难到位，公交企业的运营也越发艰难。 趋势向下的市场环境使得越来越多的客运公交公司开始重视成本的压力，但从过去几年来看，国内大多数客运、公交公司在产品采购价格上的关注更重，而降价带来的配置降低，却又使得很多公司不得不面对因产品品质下滑所带来的后期维护成本偏高，这似乎成为了一种很难去打破的恶性循环。 “是时候去改变这种用户单位与生产企业之间的零和博弈了”。这种声音不仅仅来自于客车生产企业，也来自越来越多的用户单位。 但是，改变的办法在哪儿？ 2013年6月4日，宇通正式向外界推出客车LCC(Life Cycle COST,全生命周期费用)理念，似乎为这种亟待改变的中国客车业困局给出了答案。 LCC带来的改变 客观来说，LCC并不是个新概念。 早在20世纪50年代，美国就开始了对LCC的研究，这种研究最初主要是应用于军事物资的研发和采购，并适用于产品使用周期长、材料损耗量大、维护费用高的产品领域。到20世纪90年代之后，LCC开始被民事领域所广泛接受。 从LCC的基本模型来看，一款产品的全生命周期费用是涵盖初置成本、运行成本、养护成本、维修成本和最终残值的。这种理念的落地非常符合目前大部门客运、公交客户在客车产品使用中的理解，在客车的采购之后，“用和养”，同样是客车业所必须正视的问题。 在过去的3年时间里，宇通有专门进行过对客车LCC的追踪性研究，通过对有效案例的分析发现，以目前国内客车使用10年的寿命折算，客车的采购成本大概在15%左右，而后期客车使用中持续产生的燃料成本、维保成本等已占到了客车全生命周期成本的70%。换句话说，其实真正对客户成本产生巨大影响的是客车产品采购之后的使用环节，而目前虽然大多数客户已经非常清楚地感受到了燃料及维护成本的压力，但真正调研结果出现的如此巨大的数值差距，却还是让很多用户始料未及。 有前期参与宇通LCC研究的客户表示：“当通盘考虑之后，LCC其实给了中国客车业一个很明确的方向，就是采购客车不能仅看初置成本，还应该兼顾对产品后期使用的长期性和
寿命周期成本分析
1、影响工程寿命周期的因素比较多，一般可归纳为：（）。 A、物理磨损 B、功能和技术磨损 C、社会和法律磨损 D、自然磨损 E、经济磨损 答案：A、B、C 分析：工程寿命周期是指工程产品从研究开发、设计、建造、使用直到报废所经历的全部时间。影响工程寿命周期的因素比较多，一般可归纳为：物理磨损，经济磨损，功能和技术磨损，社会和法律磨损。 2、在工程寿命周期成本中包括资金意义上的成本和（）。 A、环境成本 B、社会成本 C、经济成本 D、质量成本 E、进度成本 答案：A、B 分析：在工程寿命周期成本中，不仅包括资金意义上的成本，还包括环境成本、社会成本。 3、寿命周期成本的一级构成包括（）。 A、建筑成本 B、前期费 C、设置费 D、维持费 E、经营成本 答案：C、D 分析：寿命周期成本的一级构成包括设置费（或建设成本）和维持费（或使用成本）。建筑成本、前期费在建设成本中。在工程竣工验收之前发生的成本费用归入建设成本，工程竣工验收之后发生的成本费用（贷款利息除外）归入使用成本。在一般情况下，运营及维护成本往往大于项目建设的一次性投入。 4、常用的寿命周期成本评价方法有（）。 A、CE法 B、固定费用法 C、固定效率法 D、权衡分析法 E、OE法 答案：A、B、C、D 分析：常用的寿命周期成本评价方法有费用效率（CE）法、固定效率法和固定费用法、权衡分析法等。 5、费用效率是指（）与工程寿命周期成本的比值。 A、系统效率 B、工程经济系统效率 C、成本系统效率 D、工程系统效率
答案：D 分析：费用效率（CE）是指工程系统效率（SE）与工程寿命周期成本（LCC）的比值。 6、关于费用效率正确的是（）。 A、费用效率＝系统效率（SE）/[设置费（IC）十维持费（SC）] B、CE值愈小愈好 C、费用效率＝系统效率（SE）/寿命周期费用（LCC） D、如果CE公式的分子为一定值，则可认为寿命周期成本少者为好。 E、费用效率＝系统效率（SE）/设置费（IC）+维持费（SC） 答案：A、C、D 分析：费用效率（CE）是指工程系统效率（SE）与工程寿命周期成本（LCC）的比值。其计算式如下：费用效率（CE）＝系统效率（SE）/寿命周期费用（LCC） ＝系统效率（SE）/[设置费（IC）+维持费（SC）] CE值愈大愈好。如果CE公式的分子为一定值，则可认为寿命周期成本少者为好。 7、是（）将费用值固定下来，然后选出能得到最佳效率的方案。 A、费用法 B、固定费用法 C、固定效率法 D、效率法 答案：B 分析：所谓固定费用法，是将费用值固定下来，然后选出能得到最佳效率的方案。反之，固定效率法是将效率值固定下来，然后选取能达到这个效率而费用最低的方案。 8、（）是寿命周期成本的评价方法 A、费用项目分别估算法 B、费用效率法 C、类比估算法 D、费用模型估算法。 答案：B 分析：常用的寿命周期成本评价方法有费用效率（CE）法、固定效率法和固定费用法、权衡分析法等。费用模型估算法，参数估算法，类比估算法，费用项目分别估算法是费用估算的方法。 9、权衡分析法在系统效率SE和寿命周期成本LCC之间进行权衡时，可以采用以下的有效手段（）。 A、通过增加设置费使系统的能力增大。 B、通过增加设置费使产品精度提高，从而有可能提高产品的售价。 C、通过增加设置费，使产品的使用性能具有更大的吸引力可使售价和销售量得以提高。 D、通过增加设置费使生产成本降低。 E、通过减少设置费使生产成本降低。 答案：A、B、C 分析：权衡分析法在系统效率SE和寿命周期成本LCC之间进行权衡时，可以采用以下的有效手段：l）通过增加设置费使系统的能力增大（例如，增加产量）。 2）通过增加设置费使产品精度提高，从而有可能提高产品的售价。 3）通过增加设置费提高材料的周转速度，使生产成本降低。
全生命周期成本分析与计算
全生命周期成本分析与计算 根据全生命周期工程造价管理的定义，全生命周期工程造价管理思想和方法不能只局限于工程项目建设前期的投资决策阶段和设计阶段，还应该进一步在施工组织设计方案的评价、工程合同的总体策划和工程建设的其他阶段中使用，尤其是要考虑项目的运营与维护阶段的成本管理。在全生命周期工程造价管理的很多阶段都会涉及到全生命周期成本的计算和方案的选择，只是具体细节和计算精度可能不同，例如估算阶段，建设成本和δ来运营维护成本的计算都很粗略，到了设计阶段，建设成本（施工图预算）是参照施工图，根据定额或建立在对己完工程数据库基础上的数学方法计算出来的，比较准确，在设计阶段不仅要给出设计方案还要给出δ来的运营和维护方案因此，δ来成本的准确度也比较高。在建设过程中，应对建设全生命周期的造价控制负责，严格按批准的可行性研究报告中规定的建设规模、建设内容、建设工期和批准的建设项目总投资进行建设，按照国家有关工程建设招标投标管理的法律、法规，组织设计方案竞赛、施工招标、设备采购招标等，努力把工程造价控制在批准的总造价以内。建设项目投资决策阶段的主要任务是要对拟建项目进行策划，其可行性进行技术经济分析和论证，从而作出是否进行投资的决策。决策的依据是在所有外部条件因素都相同的情况下，生命周期成本最小的方案为可选择的方案。 设计阶段是工程造价管理的重点，仅就工程造价费用而言，进行工程造价控制就是以投资估算控制初步设计工作；以设计概算控制施工图设计工作。如果设计概算超出投资估算，应对初步设计进行调整和修改。同理，如果施工图预算超过设计概算，应对施工图设计进行修改或修正。要在设计阶段有效地控制工程造价，是从组织、技术、经济、合同等各方面采取措施，随时纠正发生的投资偏差。在设计阶段，要考虑地点、能源、材料、水、室内环境质量和运营维护等因素。同时，如果有多个设计方案，则需要进行设计方案的优选，设计方案优劣的标准就是生命周期成本最小化，生命周期成本中，对建设成本、δ来的运营和维护成本都可根据我们在第五章中设计的全生命周期工程造价统一计算的方法和计算机实现步骤进行计算。 实施阶段如前所述，为了方便管理可将其进一步细分为招投标阶段和项目施工阶段两个子阶段，具体的管理如下所述。招投标阶段的工程造价管理，是以工程设计文件为依据，结合工程施工的具体情况，参与工程招标文件的制定，编制招标工程的标底，选择合适的合同计价方式，确定工程承包合同的价格。投标时分为技术标和商务标，在进行技术标的评价的时候不仅要考虑建设方案还有考虑δ来的运营和维护方案，这两者均优的方案才是最好的技术方案。在评价商务标的时候，评价的依据应该由原先的建设成本最低变为建设项目生命周期成本最低。美国爱荷华州的法律就规定，评标的决策依据就是生命周期成本最低。 施工阶段的造价管理一般是指建设项目已完成施工图设计，并完成招标阶段工作和签订工程承包合同以后，造价工程师在施土阶段进行工程造价控制的工作。施工阶段工程造价控制是把计划工程造价控制额作为工程造价控制的目标值，在工程施工过程中定期地进行工程造价实际值与目标值的比较，确保工程造价控制目标的实现。在施工阶段，需要编制资金使用计划，合理地确定实际工程造价费用的支出；以严格的工程计量，作为结算工程价款的
海上全生命周期成本结构及变化趋势
海上全生命周期成本结构及变化趋势 发言稿 各位领导、各位行业界的同仁、各位朋友，大家好! 日前，国家能源局印发了《国家能源局关于2018年度风电建设管理有关要求的通知》（国能发新能[2018]47号），同时配发了“风电项目竞争配置指导方案（试行）”。47号文本质上是要求地方政府采用市场竞争的方式配置资源，取代传统的通过行政审批分配年度建设规模指标的方式，同时，上网电价作为竞争配置的重要条件，取代了现在的固定电价的模式。文件的出台为地方政府分配指标提供了规则和依据，消除了项目核准过程中的非技术成本，并期望通过技术进步和方案优化降低平准化度电成本（LCOE），最终达到“促平价、可落地”的目的。 47号文的发布给整个海上风电行业和全产业链带来新的挑战，同时也孕育了新的机遇，海上风电行业将会迎来新的转折点。中国电建华东院作为海上风电主要勘测设计单位，我们以总包、设计、咨询、监理等不同的方式参与了全国海上风电全生命周期的建设开发工作，下面我将从海上风电全生命周期成本结构、勘测设计角度技术方案优化对成本的影响以及成本变化趋势和展望三个维度进 1
行交流和汇报。 一、全生命周期成本结构 47号文发布后，之前推了很多年的平准化度电成本（LCOE）概念一下子火起来了，平准化度电成本（LCOE）是国际能源行业从全生命周期视角评估发电项目经济效益的一项重要指标，已得到欧美国家的广泛应用，但在国内真正到了评估项目的时候，很少有人再用这个概念，最终还是看IRR（财务内部收益率）。现在因为电价不固定，传统通过财务内部收益率评估项目可行性的方法不能用了，只能计算平准化度电成本（LCOE）。 根据平准化度电成本（LCOE）计算公式，全生命周期的成本主要就是建设成本、资产折旧和税收、运维成本和固定资产残值现值等，其中折旧和税收影响，在这里就暂且不说了，主要谈谈建设成本和运维成本。 通过近十年的发展，设计和建设经验逐步积累，海上风电投资逐步下降，福建、广东海域受地质条件、海域养殖征迁等因素影响投资仍然较高。江苏、浙江区域近海海上风电单位千瓦投资约在15000~17000元/kW，福建、广东区域约在17000~20000元/kW。海上风电场建设成本主要由以下几个部分构成：设备购置费、建安费用、其它费用、利息。各部分占总成本的比例不同，对总成本的影响也不尽相同，具体比例不同省份，不同项目有一定差异，具体比例在本次会议被提到的比较多，在此就不详细展开了。 运维方面，海上风电已建绝大部分风场还处于5年质保期内，运维经验相对缺乏，风场海域具有特殊性，早期项目运维作业受潮汐等天气影响明显，运维成本具有一定的不确定性，涉及到可达性、机组可靠性和零部件供应链等因素。具体费用而言，目前国内建设单位和风机厂家公开的数据不多，根据国际可再生能 2
工程管理-课后练习-第四章第四节 工程寿命周期成本分析
第四章第四节工程寿命周期成本分析 一、单项选择题 1、进行寿命周期成本分析时，设置费中各项费用的权衡分析的有效措施是（）。 A、采用整体结构，减少安装费 B、进行节能设计，节省运行所需的动力费用 C、采用计划预修，减少停机损失 D、进行维修性设计 2、某机加工产品生产线，已知其系统效率为6000，设置费为1000，维持费为2000，则该产品生产线的费用效率为（）。 A、6.00 B、3.00 C、2.00 D、0.50 3、下列对于费用效率（CE）法描述不正确的是（）。 A、系统效率是投入寿命周期成本后所取得的效果或者说明任务完成到什么程度的指标 B、寿命周期成本为设置费和维持费的合计额 C、工程系统效率（SE）与工程寿命周期成本（LCC）的比值 D、费用估算的方法有很多，常用的有：费用模型估算法、参数估算法、固定费用法 4、工程寿命周期成本分析中，为了权衡系统效率和寿命周期成本之间关系，则采用的手段是（）。 A、进行充分研发，降低制造费用 B、购置备用构件，提高可修复性 C、提高材料周转速度，降低生产成本 D、聘请操作人员，减少维修费用 5、下列不能体现工程寿命周期成本分析法的局限性的是（）。 A、假定项目方案有确定的寿命周期 B、在项目早期进行评价的准确性难以保证 C、工程寿命周期成本分析的高成本未必适用于所有项目 D、进行费用设计，将寿命周期成本作为系统开发的主要因素 6、工程寿命周期成本分析评价中，可用来估算费用的方法是（）。 A、构成比率法 B、因素分析法 C、挣值分析法 D、参数估算法 7、工程寿命周期是指工程产品从（）所经历的全部时间。 A、生产、建造、投入使用 B、项目建设全过程 C、研究开发、设计、建造、使用直到报废 D、研究开发、生产、设计、建造、使用 8、下列对工程寿命成本的描述不正确的是（）。 A、环境成本和社会成本都是隐性成本 B、环境成本和社会成本必须借助于其他方法转化为可直接计量的成本
基本知识点四寿命周期成本分析在方案中的应用一、工程寿命周期成本
基本知识点四：寿命周期成本分析在方案中的应用 一、工程寿命周期成本 工程寿命周期是指工程产品从研究开发、设计、建造、使用直到报废所经历的全部时间。在工程寿命周期成本（LCC）中，不仅包括经济意义上的成本，还包括环境成本和社会成本。 要求考生重点掌握的是其中的资金成本，它由建设成本（设置费）和使用成本（维持费）组成。在工程竣工验收之前发生的成本费用归入建设成本，工程竣工验收之后发生的成本费用（贷款利息除外）归入使用成本。 二、寿命周期成本评价方法 寿命周期理论的评价方法：费用效率（CE）法；固定效率法；固定费用法；权衡分析法等。分析评价中必须考虑“资金的时间价值”。 1.费用效率（CE）法 费用效率（CE）是指工程系统效率（SE）与工程寿命周期成本（LCC）的比值。其计算公式如下： CE=SE/LCC=SE/（IC+SC） 即：费用效率=工程系统效率/工程寿命周期成本=工程系统效率/（设置费+维持费）CE值愈大愈好。如果CE公式的分子为一定值，则可认为寿命周期成本少者为好。 运用费用效率法（CE）进行方案选优的计算步骤： （1）对方案的投资“成果”进行分析，列出系统效率（SE）所包含的主要项目，并计算SE；（即收益） （2）分析投资方案的寿命周期成本（LCC），分别列出设置费（IC）和维持费（SC）所包含的项目，并计算LCC；（即成本） （3）分别计算各方案的费用效率：CE=SE/LCC=SE/（IC+SC）；（即：费用效率＝收益／成本） （4）比较各方案的费用效率，选择费用效率值最大的为最优方案。 2.固定效率法和固定费用法 固定费用法，是将费用值固定下来，然后选出能得到最佳效率的方案。 固定效率法，是将效率值固定下来，然后选取能达到这个效率而费用最低的方案。 各种方案都可用这两种评价法进行比较。 3.权衡分析法 权衡分析是对性质完全相反的两个要素做适当的处理，其目的是为了提高总体的经济性。寿命周期成本评价法的重要特点是进行有效的权衡分析。通过有效的权衡分析，可使系统的任务能较好的完成，既保证了系统的性能，又可使有限资源得到有效的利用。 在寿命周期成本评价法中，权衡分析的对象包括以下五种情况： ①设置费与维持费的权衡分析； ②设置费中各项费用之间的权衡分析； ③维持费中各项费用之间的权衡分析； ④系统效率和寿命周期成本的权衡分析； ⑤从开发到系统设置完成这段时间与设置费的权衡分析。 【教材案例】 案例六（P48） 背景：