电动自行车车生产工艺.

电动自行车生产工艺流程图文件编号：XXXX-GY –101

电动自行车

线装装配工艺

文件编号：XXXX-GY–102

设计（日期）：

审核（日期）：

标准化（日期）：

批准（日期）：

XXXXX电动车有限公司

电动车项目投资分析报告

电动车项目投资分析报告规划设计/投资分析/产业运营

报告说明— 电动自行车为重要的民生交通工具，用于居民日常代步和休闲娱乐。随着人民生活水平的快速提高，电动自行车因其低碳、经济、节能和便捷而深受欢迎。该电动车项目计划总投资13439.87万元，其中：固定资产投资 9533.36万元，占项目总投资的70.93%；流动资金3906.51万元，占项目总投资的29.07%。达产年营业收入31273.00万元，总成本费用24642.78万元，税金及附加253.01万元，利润总额6630.22万元，利税总额7797.74万元，税后净利润4972.66万元，达产年纳税总额2825.08万元；达产年投资利润率49.33%，投资利税率58.02%，投资回报率37.00%，全部投资回收期4.20年，提供就业职位584个。电动车行业分析表示，过去的二十年中，我国电动自行车产业从无到有，产品由零星使用到大范围普及，发展至今其市场规模在全球范围内居于首位。经过多轮行业洗牌后，电动自行车行业属于竞争较为充分的行业，市场化程度高、市场集中度较低，但随着市场的优胜劣汰，电动自行车生产企业在规模、盈利能力、竞争力和市场影响力上逐渐拉开了距离，层次化明显。

目录第一章项目总论第二章项目单位概况第三章背景、必要性分析第四章项目市场空间分析第五章项目规划方案第六章选址方案第七章工程设计方案第八章工艺技术第九章项目环境保护和绿色生产分析第十章生产安全保护第十一章风险评价分析第十二章节能可行性分析第十三章进度说明第十四章项目投资方案第十五章项目经济收益分析第十六章项目综合评估第十七章项目招投标方案

电动汽车电机项目可行性方案

电动汽车电机项目可行性方案投资分析/实施方案

报告说明— 该电动汽车电机项目计划总投资18091.85万元，其中：固定资产投资13737.06万元，占项目总投资的75.93%；流动资金4354.79万元，占项目总投资的24.07%。达产年营业收入29730.00万元，总成本费用22737.51万元，税金及附加299.64万元，利润总额6992.49万元，利税总额8256.61万元，税后净利润5244.37万元，达产年纳税总额3012.24万元；达产年投资利润率38.65%，投资利税率45.64%，投资回报率28.99%，全部投资回收期4.95年，提供就业职位488个。电动汽车电机是指以车载电源为动力，电动汽车电机用电机驱动车轮行驶，电动汽车电机符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动汽车电机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前，电动汽车上应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于比能量较低，充电速度较慢，寿命较短，逐渐被其他蓄电池所取代。

目录第一章项目基本情况第二章项目单位概况第三章项目背景研究分析第四章项目建设方案第五章选址分析第六章建设方案设计第七章工艺先进性第八章清洁生产和环境保护第九章企业卫生第十章风险应对评估第十一章项目节能分析第十二章项目进度计划第十三章投资可行性分析第十四章经济收益分析第十五章总结说明第十六章项目招投标方案

第一章项目基本情况一、项目提出的理由电动汽车电机是指以车载电源为动力，电动汽车电机用电机驱动车轮行驶，电动汽车电机符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动汽车电机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前，电动汽车上应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于比能量较低，充电速度较慢，寿命较短，逐渐被其他蓄电池所取代。二、项目概况（一）项目名称电动汽车电机项目（二）项目选址 xxx工业园区场址选择应提供足够的场地用以满足项目产品生产工艺流程及辅助生产设施的建设需要；场址应具备良好的生产基础条件而且生产要素供应充裕，确保能源供应有可靠的保障。（三）项目用地规模

_新能源电动车产业调研报告

_新能源电动车产业调研报告新能源电动车产业调研报告调研背景：20XX年4月15日，电动自行车新国标《电动自行车安全技术规范》正式实施。只有通过国家3C认证即“强制性产品认证制度”的企业生产的电动自行车，才是新国标产品。对于未通过国家3C认证、不符合新国标标准的产品一律不准上市销售。同时新国标出台后，将把电动两轮车区分为电动自行车与电动摩托车，前者属于非机动车，不能在机动车道内行驶，最高车速和整车重量严格限制。后者属于机动车，需要驾驶资质、车辆上牌等。7月8日到12日，先后赴浙江台州、江苏无锡调研了立马车业、奔宝车业、博大车业、绿佳车业、**车业、铃派车业等整车和配套企业。进行了深入交流，向其了解企业目前发展情况、当地电动车有关政策、新国标政策落实情况、企业当前存在的问题及有关政策建议等。现详细汇报如下：一、当地电动车产业发展情况浙江台州与江苏无锡两地电动车产业兴起于上世纪90年代末，主要依托雄厚的摩托车产业基础转型升级而来，经过多年发展，凭借着完善的配套产业链和成熟的五金制造业基础，一跃成为国内主要电动车板块。其中台州在电动车方面拥有5个“全国第一”。一是塑料覆盖件产销全国第一：台州塑件企业有60多家，是全国最大的电动自行车塑件生产基地，为全国的整车企业输送80%以上

的塑件；二是电摩类产销全国第一：享有“中国摩托车之都”之称的台州为电摩类产品打下了深厚的根基。经过多年的发展，台州板块已成为电摩的代名词，每年产销达到600万辆以上，位居全国第一；三是电机、电控产销全国第一：台州拥有圣威、金宇、九洲、王威等为代表的40多家电机厂，每年产销达到1000多万台，位据全国第一；四是成套减震产销全国第一：台州拥有60多家减震厂，其中名震减震器、齐力减震器在行业内都是响当当的品牌。仅名震减震器一家在电动车行业就达到了30%—40%的市场占有率；五是整车零部件制造占有率全国第一：台州电动车板块历有“零配件制造基地”的美誉，凭借台州在电机、控制器、塑件、车架、轮毂等配件在市场上极高的占有率，台州在整车零部件制造占有率位于全国第一。 20xx年台州入驻立马、绿佳、优狐、绿驹、五星钻豹等整车及配套企业200余家，年产整车600万台，产值规模150亿元。无锡拥有整车及配套企业400多家，其中获得3C认证证书的企业有100多家，整车产量占全国产量20%。拥有雅迪、新日、小刀、艾玛、新大

电动车控制器生产流程图

控制器生产流程图该工序中作业员一方面要区分各种元器件,以免混淆,另一方面要注意有极性元器件得极性,避免插错。现在大量得元器件都采用贴片机生产,只有少数需要直插,大大减少了插件作业人员得工作量。其次，在插线工位上需要作业员仔细参照插线图，观察线序,避免将

线插错。一、自动流水线得工作流程插件、插线得工作流程如下: 1、参照特制产品投产数量跟踪单,及材料单核对产品型号、数量、材料就是否正确; 2、插件; ３、插线; ４、喷助焊剂; 5、焊接; 6、切脚; 7、填写跟踪单,并做好记录。二、插件、插线方法 1、按照工艺要求对各个工位进行得分工,相应作业员按照要求顺序将相应元器件插在ＰCB板上相应得位置,插件时要求双手同时作业。２、插线作业按照先插大线，而后插小线得原则,参照插线图，按照图示位置将相应颜色得线束插在PＣB板上相应位置。 3、双手作业。三、自动流水线注意事项 1、操作过程中应尽量避免元器件散落在地上,一经发现，应及时拾起,辨认后放入相应得料盒内; 2、工作台上顶部禁止放置与工作无关得物品; ３、必须佩戴防静电腕带，防静电腕带必须接地。第二节补焊补焊就是衔接前后道工序得关键工位,补焊主要就是检验与修补焊接、切脚工序得质量缺陷,补焊得质量直接关系到检验得下线率以及检验得难易程度。补焊所使用得工具主要就是电烙铁、偏口钳、铜刷、镊子以及焊锡丝等，下面主要介绍其中几种: 1、电烙铁电烙铁就是补焊工序中得一个重要工具,常用得电烙铁分类按照其功率来分有6０W,45Ｗ,４０Ｗ,３5W,３０Ｗ等,我们常用得一般为４0Ｗ得电烙铁。电烙铁得使用方法及注意事项如下:

2017年智能汽车电动车行业分析报告

2017年智能汽车电动车行业分析报告 2017年5月

目录一、智能汽车将为汽车业带来革命性的变化 (4) 二、在执行层，纯电动车无缝连接智能汽车 (6) 6 1、驱动：一步到位 ................................................................................................ 2、转向：精准省力 ................................................................................................ 8 9 3、制动：告别刹车片 ............................................................................................ 4、传动：告别复杂管路 ........................................................................................ 9 三、掌握决策层的互联网企业从电动车更易切入 (11) 1、智能汽车的核心在于决策层 (11) 2、互联网企业称雄决策层 .................................................................................. 12 3、互联网造车：从纯电动开始 (13) 4、奔驰宝马与特斯拉：不仅仅是产品不同 (16) （1）传统车企的历史包袱 (16) （2）软实力对比：交通工具or智能终端 (18) （3）基因不同 (20) 22 四、其他优势 .......................................................................................... 1、电动车有更大空间用于智能系统 (22) 2、电动车或成为大型扫地机器人实现自动充电 (22) （1）路径导航 (22) （2）躲避障碍 (23) （3）自动充电 (23) 五、电动车将依托智能化形成竞争优势 (24) 25 六、主要风险 .......................................................................................... 1、无人驾驶爆发安全性问题 (25) 25 2、电动车爆发安全性问题 ..................................................................................

2018年电动车行业特斯拉分析报告

2018年电动车行业特斯拉分析报告 2018年6月

目录一、从高端下探的“三步走”，特斯拉树立电动车产业领军者形象 (5) 1、特斯拉发展大事记 (5) 2、马斯克的“三步走”战略 (6) 二、高能量密度动力电池单体是特斯拉电动车高性能的基础 (7) 1、动力电池材料决定电池的基础性能 (8) 2、动力电池的封装方式是性能的重要影响因素 (9) 3、特斯拉选择高性能圆柱电池单体 (10) 三、有效的电池管理系统技术是特斯拉电动车高性能的保证 (11) 1、电池管理系统的基本作用 (12) 2、特斯拉选择高效被动均衡电池管理系统技术 (12) 四、特斯拉模块化底盘Pack系统技术引领业界变革 (13) 1、模块化底盘Pack系统技术是电动车的迫切需求 (13) 2、特斯拉模块化底盘Pack系统技术具备多重作用 (15) 五、特斯拉验证电动车+智能网联的强强协同 (16) 1、智能网联是汽车产业发展的最终需求 (16) 2、特斯拉的智能网联技术向实现L3级自动驾驶进发 (17) 六、多管齐下特斯拉巩固龙头地位，在华建厂发力际会风云 (18) 1、未来特斯拉或将持续高研发投入，强化技术核心竞争力 (18) 3、未来特斯拉或将持续推出“爆款车型”以保持主要产品线的市场竞争力 (21) 4、特斯拉将积极推进在华建厂事宜，电池+整车“无畏舰”待起航 (22)

七、“洋为中用”，我国中端-中高端新能源汽车呼之欲出 (23)

从高端下探的“三步走”，特斯拉树立电动车产业领军者形象作为全球电动车产业的先驱，特斯拉提出了“三步走”发展战略，由高端产品逐步下探至中端产品。持续的技术先进性是“三步走”战略初步成功并保证量产中端车型盈利能力的核心因素。高能量密度动力电池单体是特斯拉电动车高性能的基础。动力电池单体的性能是电动车性能的基础。从一代Roadster 直至Model 3，高能量密度动力电池单体的使用使得特斯拉有能力不断推高“里程焦虑”的阈值。有效的电池管理系统技术是特斯拉电动车高性能的保证。特斯拉的液冷系统精确控温的能力保证了动力电池单体性能的最大化发挥，提升了系统能量密度。特斯拉模块化底盘Pack 系统技术引领业界变革。特斯拉首先采用的模块化底盘Pack 系统技术可以使电动车更高效地装载动力电池；与之相应的模块化生产平台可以提高生产效率、降低生产成本。特斯拉验证电动车+智能网联的强强协同。智能网联化是汽车产业发展的重要趋势，电动车识别-感知-执行三环节综合表现优于传统燃油车。特斯拉Autopilot 自动驾驶功能和OTA空中升级方式可以最大程度上持续提升车辆的便捷性并有效降低驾驶门槛。多管齐下特斯拉巩固龙头地位，重点扩大Model 3产能。未来特斯拉将持续高研发投入，更高系统能量密度和更高级别自动驾驶技术将是研发应用重点；将大力提升Model 3的产能保证盈利能力，并继续推出中端-中高端爆款车型；将积极推进在华建厂事宜，以巩固长

电动汽车的总装生产线工艺

电动汽车的总装生产线工艺作者：张菊文章来源：奇瑞汽车股份有限公司点击数：3565 发布时间：2012-04-0904-09 新浪微博QQ空间人人网开心网更多随着节能,环保等问题日益受到重视,电动汽车开始投入生产并推广应用. 图1 混合电动汽车工作原理随着节能、环保等问题日益受到重视，电动汽车开始投入生产并推广应用。与传统汽车生产的装配工艺相比，电动汽车既有其特殊性，又与传统汽车有共同之处，在新生产线规划阶段，企业应充分分析两者的工艺不同点，努力实现两种车型的混线生产。如今人们的出行离不开汽车，然而，大规模汽车的应用引发的大气污染、全球变暖及资源迅速递减等成为全球关注的问题。近10年来，人们致力于发展高效、清洁的代步工具，即电动汽车。电动汽车完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源，大部分车辆直接采用电动机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为4台电动机的转子，后者技术含量更高。

图2 动力蓄电池布置示意电动汽车工作原理电动汽车主要是应用电动机驱动装置和动力蓄电池组替换发动机与燃油系统以及发动机进排气系统等附件，图1重点描述了混合电动汽车串联工作原理。纯电动汽车工作模式为：由外接电源通过BMS（电池管理单元监测和控制动力电池工作）对动力驱动电池充电，动力电池对整车逆变器提供低压二相电，再由逆变器将低压二相逆变成高压三相提供电力给驱动电动机，由MCU电动机控制器监测和控制驱动电动机工作产生动力，经差速器传给半轴带动车轮前进。图3 动力总成夹具燃油汽车工作模式为：由增程器燃烧燃料产生电力，对整车逆变器提供低压二相电源，再由逆变器将低压二相逆变成高压三相提供电力给驱动电动机，由MCU电动机控制器监测和控制驱动电动机工作产生动力，经差速器传给半轴带动车轮前进。

2020电动车需求专题分析报告

2020电动车需求专题分析报告全球新能源车市场处成长初期，供给端及政策端两端发力。阶段：自2018年以来，汽车电动化大趋势下，产业刺激政策持续推进，供给端传统车企加速布局进程。全球新能源汽车仍处于成长初期。产业加速：预计2020年全球新能源车销量同比增长33%至370万辆，2023年达千万辆量级。2020-2025年全球新能源车复合增长率有望达32.4%，其中欧洲及美国复合增速分别有望达44%、25%。对我国新能源车市场的判断：“新冠”疫情影响影响程度远小于乘用车行业，预计2020年新能源乘用车销量为134万辆，同比增长26%。我国汽车市场仍处于调整周期及疫情影响，预计Q1汽车产销受明显压制，全年乘用车产销量承压而同比下降6%。而新能源汽车为国家级战略产业，在低基数及低渗透率水平下无需悲观。2020年1月新能源汽车产/销量同比分别下滑55%/54%，开局不强，预计Q1受供给抑制而承压，行业大概率于Q2好转，2020H2同比增速向上。预期2020年新能源汽车将在2019年的低基数实现增长，2020-2025年我国新能源车销量复合增长率有望达28%。政策：补贴退坡存在温和可能性，配套扶持政策加速跟上(双积分+ To B端促出租车及政府公车电动化+ To C端加大路权调控+消费环节引导)。供给：新车型定位清晰，车企在布局、份额及盈利水平上逐渐分化。需求：A级SUV、B/C级等主打自发需求的车型为显著增长点，主打营运需求的A级轿车在2019年高基数下维稳(To B端2020年仍能容纳30万量级的A 级车出量)，插混车型在合资车厂发力背景下稳步增长。三大新能源核心车企：特斯拉Model3/Y放量具确定性，预计2020/2021年车型合计销量分别为63/87万辆，2020年为盈利时点；大众MEB规划为到2022年全球8个MEB工厂，国内工厂2021年放量；比亚迪2020年最大看点在搭载新一代电池的汉系列车型，有望补齐高端车型布局。投资建议行业方面，特斯拉产业链为贯穿2020年的投资主线。受特斯拉利好提振(季度持续盈利+中美德三地工厂稳步推进+Model Y量产爬坡)，其市值创历史新高，随特斯拉国产化率提升其供应链值得长期跟踪。在此时点看好电动化增量子行业(轻量化、新能源车热管理、高压零部件领域)，新市场特斯拉产业链示范效应显著，增长空间更大。以及智能化带来的汽车电子机会，为随进化加速、5G应用提速，价值量及渗透率同时提升的万亿市场。

电动汽车产业分析报告

目录第一章新能源汽车行业概况一、新能源汽车的时代即将来临二、新能源汽车发展的主要方向三、锂离子电池在动力电池中的地位四、动力锂离子电池正极材料的选择五、政策对新能源汽车产业化的推进六、新能源汽车产业链的核心价值七、技术优势将决定企业未来第二章纯电动汽车的产业化发展概况一、国外企业产业化概况二、国内企业产业化概况第三章纯电动汽车的发展历程及地区概况一、历史变革二、地区发展第四章纯电动汽车面临的瓶颈问题一、技术争议二、运行经济性三、基础设施装备四、政府政策支持第五章国内主要锂离子动力电池及材料厂家概况一、国内主要锂离子动力电池厂家

二、国内主要锂电池材料供应商第六章锂电池材料的制备及生产工艺概述一、当前国内锂电池材料现状二、锂电池材料的制备设备三、锂电池材料制备工艺的优化及性能第七章动力锂电池生产工艺概述一、动力锂电池主要生产设备二、动力锂电池生产工艺概述第八章电动汽车用驱动电机的现状及发展趋势一、引言二、驱动电机系统的特点及分类三、驱动电机系统的研究现状四、发展趋势第九章国内外电动汽车技术现状分析一、纯电动汽车的技术动态二、电动汽车用锂电池技术的国内外进展简析三、国内外锂离子动力电池的关键技术及最新动态四、锂电动力电池组的均衡管理五、电池管理系统的软件设计六、电池管理系统的硬件设计第十章锂离子动力电池生产过程的自动化与信息化技术

第一章概况一、新能源汽车的时代即将来临 1.大力发展新能源汽车是能源与环境的必然要求根据美国能源信息署EIA发布的国际能源展望，世界能源市场消耗量2005年到2030年预计增加50%。随着能源消耗的逐年增加，二氧化碳的排放量也将增加，目前二氧化碳排放中，25%来自于汽车。至2030年，将由2005年的281亿吨增至423亿吨。在我国，汽车排放的污染已经成为城市大气污染的重要因素，我国的二氧化碳排放目

2019年电动车行业特斯拉分析报告

2019年电动车行业特斯拉分析报告 2019年9月

目录一、特斯拉是当前兑现能力极强的新能源车企 (6) 1、当前唯一具备盈利能力的造车新势力 (6) （1）特斯拉是进入新能源汽车行业最早，目前实力极强的造车新势力 (6) （2）Model 3量产帮助特斯拉实现了季度性的盈利 (7) 2、特斯拉的领先优势：先发、规模、品牌、技术 (8) （1）先发优势 (8) （2）规模优势 (9) ①特斯拉是目前全球销量规模最大的电动车企 (9) ②Model 3的放量使特斯拉的规模优势进一步增大 (10) （3）品牌优势 (11) ①马斯克个人光环效应加持，十五年打造全球知名电动车品牌 (11) ②利用高端产品做品牌，低中端产品做销量 (12) （4）技术优势 (13) ①基于原生电动平台闭环打造，成本低性能高 (13) ②高密度高容量，低风阻系数，产品续航能力超强 (14) ③快充技术迅速迭代，充电时间逐步缩短 (14) ④深入布局智能驾驶，技术行业领先 (15) ⑤车身控制等多处体现智能性，颠覆传统燃油车体验 (16) ⑥OTA升级，让智能再上一层楼 (17) 二、中国是特斯拉的重要战略市场 (18) 1、在豪华车的国际主流市场，中国规模大增长快 (18) 2、在电动车的国际主流市场，中国规模最大增长最快 (19) 3、特斯拉在中国市场拥有巨大提升空间 (20) 4、特斯拉上海工厂是特斯拉的重要布局 (21) （1）产能储备充足，全球范围扩张 (21)

（2）短期，恢复美国进口车关税，预计上海工厂建设进展超预期，今年年底Model3或将国产 (21) （3）中期，上海超级工厂有望快速复制Giga1优势，两年内产能有望爬升至30万 (22) 三、国产Model3在中国将是现象级电动车产品 (23) 1、M3在北美市场销售大幅超越同级别燃油车/电动车 (23) （1）M3在美国市场大获成功 (23) ①Model S/X超越同级别豪车，为Model 3放量奠定基础 (23) ②Model 3与竞品电动车相比优势明显 (24) ③Model 3与同价位传统燃油豪车相比优势突出 (25) ④主流传统豪华品牌B级轿车明显受Model 3挤压 (27) 2、Model3在中国市场大概率复制成功 (28) （1）国内电动车市场由补贴驱动逐渐到市场驱动 (28) （2）M3在当前中国电动车市场几无竞品 (29) （3）与同价位豪华车比智能驾驶功能突出 (29) （4）潜在竞争对手产品上市时间晚，且在性能和成本上追赶Telsa 需要时间 (30) 四、国产Model 3：本土供应商的机会 (30) 1、特斯拉国产的潜在可能供应商 (30) 2、国产M3对相关公司的弹性测算 (32) 五、看好特斯拉国产，布局相关供应链 (32) 1、特斯拉具备四大优势，是当前兑现能力极强的新能源车企 (32) 2、中国是特斯拉的重要战略市场，上海工厂是特斯拉全球布局的重要一环 (33) 3、M3是在北美市场被证明过的车型，国产后有望成为国内现象级产品 (33) 4、特斯拉国产将为本土供应商提供机会 (34)

无锡市电动车行业分析报告

无锡市电动车行业分析报告一、调研概况调研时间：2012年3月；调研目的及内容：为开展供应链金融做准备，无锡市锡山电动车行业现状、发展前景及融资需求；调研对象：无锡爱玛车业有限公司、无锡永能车业有限公司等电动车生产企业；调研方法：参加了电动车规模企业行业会议，通过问卷调查和现场座谈的方式了解锡山区电动车行业的现状、发展前景及融资需求；调研成员：姓名部门职位联系方式二、电动车行业情况综述电动车是用电力作为驱动的机车，常用电池作为电力，是介于自行车和摩托车之间的一种交通工具。从1995年清华大学研制出第一辆轻型电动车至今，短短十几年，我国已发展成为全球最大的电动车产业。无锡市锡山区作为中国电动车（摩托车）工业的发源地之一，产业基础雄厚，产业发展一直走在全国前列。在全国电动自行车的生产版图中，江

苏无锡占有重要一席。电动车产业也已成为无锡市锡山区一个富有地方特色的优势产业和较强竞争力的产业集群，目前与浙江、天津并驾齐驱，成为我国电动车生产的三大板块之一。无锡市锡山区电动车产业发展十年来，大体经历了三个发展阶段：第一阶段从1996年至1999年，是研制开发、小批量实验性生产时期；第二阶从2000年至2004年，是小批量试生产转入批量生产和批量投放市场的起步发展阶段；第三阶段从2005年至今，是电动车产业集群化发展的快速增长阶段。目前，电动车产业在锡山已形成产业集群，形成了市场大、价格低、品牌响的良性循环态势，成为一个特色鲜明、优势突出的支柱产业。无锡市锡山区电动车行业主要有以下特色： 1、企业集中度高无锡市锡山区电动车产业主要集聚在该区东部的安镇、羊尖、东港等三个镇，并正朝着专业特色园区的方向发展。产业空间集聚度很高，并产生了产业发展的集聚效应，正在形成规模化、集约化、专业化、社会化分工的产业集群。 2、产业链长无锡市锡山区的电动车产业以龙头企业为核心，集聚了上下游一大批配套企业，不仅有生产制造企业，还形成了区域性的交易中心，呈现出二、三产业融和发展的良好趋势，

电动车设计分析报告

产品名称电动三轮车一、外形图二、结构分析

1、爆炸图 2、产品工作原理电动三轮车是绿色环保交通工具。电动三轮车的原理和结构都不复杂，可以认为是在电动三轮车的基础上改装组成。转动调速手柄可以让控制器检测到不同的电压值，控制器根据电压值大小，模拟调节输送给电机电压的高低，从而控制了电机的转速。控制器无刷电机控制的方法是根据电机的位置反馈信号，控制电机三相驱动上下臂MOS管的导通和截止，从而实现电子换向。在电动三轮车中使用的电机有三种类型：高效低速稀土永磁直流无刷电机、高效低速稀土永磁直流有刷电机、高效高速稀土永磁直流有刷电机。轮毂电机都是低速电机，高速电机都带减速器。而有刷与无刷是指电机的换向的方法。我们知道直流电机在转动的过程中绕组中的电流要不断地改变方向以使转子向一个方向转动。普通的直流电机是用电刷与换向器通过机械接触进行换向，这就是我们前面所说的有刷电机，而无刷电机则是通过传感器（通常用霍尔磁传感器）检测出绕组的位置，并通过单片机或专用的集成电路接通相应的功率器件给绕组供电。这种电机由于没有电刷与换向器的机械接触与磨损，不需要经常换电刷等易损件，从而提高了电机的寿命，减少了维修的费用。这在电动三轮车上是非常重要的，因为在电动三轮车上要打开轮毂电机是非常困难的。此外，无刷电机在运行时不会像有刷电机那样产生火花，干扰车上的电器设备（仪表、控制器）。但是，无刷电机需要比较复杂的控制器，因此控制器的成本要比有刷电机的高，但考虑到整车性能以及维护方面的方便，目前绝大多数的电动三轮车都使用高效低速稀土永磁无刷电机作为动力。 3、零部件信息三、总体分析世界上第一辆电动三轮车车于1881年诞生，发明人为法国工程师古斯塔夫?特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，而在1873年，由英国人罗伯特?戴维森用一次电池作动力发明的电动汽车，并没有列入国际的确认范围。后来就出现了铅酸、镍镉、镍氢电池，锂离子电池，燃料电池作为电力的电动车。分项分析

电动汽车BMS行业分析报告

电动汽车ＢＭ行业分析报告

目录 BMS：电动汽车动力系统大管家，高技术+高价值聚合体 (1) BMS是电动汽车电池的精准“调音师” (1) BMS掌握动力系统核心数据，占据产业链价值高点 (3) 多重因素利好BMS，未来市场发展空间巨大 (4) 国家新能源政策方向明确，乘行业东风BMS增长正当其时 (4) 三元锂电池发展前景明确，BMS加速爆发可期 (6) 竞争格局：车厂挟体量得先发优势，第三方BMS公司拥技术长期看好 (8) 国际市场集中度已现，整车厂和专业BMS公司占优 (8) 国内市场玩家良莠不齐，各方混战局面未见分晓 (10) 对标海外行业细化分工在即，标准出台利好专业BMS厂商 (11) 技术演进：分布式与主动均衡是BMS未来发展方向 (11) 分布式管理优势显著，降成本后推广料成必然 (11) 主动被动均衡各有所长，主动技术尚未成熟但代表未来 (13) 风险因素 (14) 投资策略 (14) 投资策略与重点公司推荐 (14) 重点公司推荐 (15)

插图目录图1：电池管理系统BMS功能架构图 (2) 图2：电池管理系统BMS的核心功能 (3) 图3：电池管理系统BMS发展历程 (3) 图4：动力锂电池产业链体系与BMS产业链情况 (4) 图5：2015年新能源汽车事故 (5) 图6：2017-2025年BMS市场规模预测 (6) 图7：动力锂电池发展趋势 (7) 图8：三元电池／磷酸铁锂电池装机占比 (8) 图9：三元电池在各类电动汽车装机占比 (8) 图10：2015年锂电出货量占比 (8) 图11：2016年锂电出货量占比 (8) 图12：全球主要电动车型及BMS配套情况 (9) 图13：2017-2025年新能源汽车产量预测 (10) 图14：新能源汽车成本构成 (11) 图15：新能源汽车动力电池系统成本构成 (11) 图16：集中式BMS系统 (12) 图17：分散式BMS系统 (12) 图18：电池管理系统BMS均衡技术示意图 (13) 表格目录表1：新能源汽车市场规模测算 (4) 表2：BMS市场规模测算 (5) 表3：智研咨询对BMS市场规模测算 (6) 表4：磷酸铁锂电池与三元锂离子电池的性能对比 (7) 表5：部分主流电动汽车电池管理系统构型划分 (13) 表6：重点公司盈利预测、估值及投资评级 (14) 表7：东软集团盈利预测与估值 (15) 表8：上汽集团盈利预测与估值 (16) 表9：四维图新盈利预测与估值 (17)

电动汽车产业研究分析报告

第五章国内主要锂离子动力电池及材料厂家概况一、国内主要锂离子动力电池厂家二、国内主要锂电池材料供应商第六章锂电池材料的制备及生产工艺概述一、当前国内锂电池材料现状二、锂电池材料的制备设备三、锂电池材料制备工艺的优化及性能第七章动力锂电池生产工艺概述一、动力锂电池主要生产设备二、动力锂电池生产工艺概述第八章电动汽车用驱动电机的现状及发展趋势一、引言二、驱动电机系统的特点及分类三、驱动电机系统的研究现状四、发展趋势第九章国内外电动汽车技术现状分析一、纯电动汽车的技术动态二、电动汽车用锂电池技术的国内外进展简析三、国内外锂离子动力电池的关键技术及最新动态四、锂电动力电池组的均衡管理五、电池管理系统的软件设计

六、电池管理系统的硬件设计第十章锂离子动力电池生产过程的自动化与信息化技术

第一章新能源汽车行业概况一、新能源汽车的时代即将来临 1.大力发展新能源汽车是能源与环境的必然要求根据美国能源信息署EIA发布的国际能源展望，世界能源市场消耗量2005年到2030年预计增加50%。随着能源消耗的逐年增加，二氧化碳的排放量也将增加，目前二氧化碳排放中，25%来自于汽车。至2030年，将由2005年的281亿吨增至423亿吨。在我国，汽车排放的污染已经成为城市大气污染的重要因素，我国的二氧化碳排放目前已居全球第二，减排二氧化碳的压力将越来越大。 2.中国发展新能源汽车的压力更为紧迫近年来，我国的汽车行业发展迅速，已成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。根据国务院发展研究中心估计，2010年，我国的汽车保有量将接近6千万辆，2020年将达到1.4亿辆，机动车的燃

无锡电动车制造项目规划实施方案

无锡电动车制造项目规划实施方案规划设计/投资分析/产业运营

无锡电动车制造项目规划实施方案在刚刚过去的2019年，政府针对电动车行业乱象展开了集中整治，出台了新国标，而新国标重点关注的便是电动车车速、电机功率、电池电压。该电动车项目计划总投资4718.52万元，其中：固定资产投资3906.20万元，占项目总投资的82.78%；流动资金812.32万元，占项目总投资的17.22%。达产年营业收入7125.00万元，总成本费用5386.46万元，税金及附加81.84万元，利润总额1738.54万元，利税总额2060.18万元，税后净利润1303.90万元，达产年纳税总额756.27万元；达产年投资利润率 36.85%，投资利税率43.66%，投资回报率27.63%，全部投资回收期5.12年，提供就业职位142个。项目建设要符合国家“综合利用”的原则。项目承办单位要充分利用国家对项目产品生产提供的各种有利条件，综合利用企业技术资源，充分发挥当地社会经济发展优势、人力资源优势，区位发展优势以及配套辅助设施等有利条件，尽量降低项目建设成本，达到节省投资、缩短工期的目的。 ......

电动车行业分析表示，过去的二十年中，我国电动自行车产业从无到有，产品由零星使用到大范围普及，发展至今其市场规模在全球范围内居于首位。经过多轮行业洗牌后，电动自行车行业属于竞争较为充分的行业，市场化程度高、市场集中度较低，但随着市场的优胜劣汰，电动自行车生产企业在规模、盈利能力、竞争力和市场影响力上逐渐拉开了距离，层次化明显。

无锡电动车制造项目规划实施方案目录第一章申报单位及项目概况一、项目申报单位概况二、项目概况第二章发展规划、产业政策和行业准入分析一、发展规划分析二、产业政策分析三、行业准入分析第三章资源开发及综合利用分析一、资源开发方案。二、资源利用方案三、资源节约措施第四章节能方案分析一、用能标准和节能规范。二、能耗状况和能耗指标分析三、节能措施和节能效果分析第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析一、项目选址及用地方案

2014年低速电动车产业分析报告

2014年低速电动车产业分析报告 2014年9月

目录一、低速电动车未来5 年将迎来全面爆发增长期 (4) 1、未来3-5年铅酸低速电动车是发展热点 (4) 2、政策即将出台：规范管理、有序发展 (6) （1）低速电动车是市场的选择，是完全市场化的产物 (6) ①市场需求大 (6) ②环保需求 (6) ③发达国家的成功经验 (7) ④地方政府支持 (7) （2）低速电动车车符合节能减排政策 (7) （3）有发达国家成功管理经验可借鉴 (10) （4）我国部分地方政府支持 (11) 3、政策近一年有望密集出台，市场迎来爆发期 (13) 二、低速电动车市场空间和盈利情况 (15) 1、2020年前达到1000亿需求 (15) （1）低速电动车需求旺盛的原因 (15) ①能源危机 (15) ②城乡居民收入水平提高 (16) ③道路交通改善 (16) （2）低速电动汽车市场需求测算 (17) ①参照推算：以山东自行车为参照，全国电动车需求355万辆 (17) ②替代效应：自行车摩托车消费升级，市场空间350万辆 (19) ③年龄结构：3.29亿客户1%购买率，需求329万辆 (20) 2、20-30%毛利率，盈利能力好于整车 (21) 三、低速电动车产业竞争格局：集中度显著提高，利好优质企业.. 22 1、竞争格局 (22) 2、竞争特点 (25) （1）竞争者特点：规模小而散，民营企业居多 (25)

（2）山东先发优势，河南潜力最大 (26) 四、低速电动车产业链细分领域和相关企业 (27) 1、低速电动整车、电池企业 (27) 2、整车市场公司 (32) （1）力帆股份：全面布局电动车，打造低速版“特斯拉” (32) （2）隆鑫通用：全系列布局低速电动车 (34) 3、电池市场公司 (36) （1）超威动力：高速增长动力电池制造商 (36) （2）天能动力：国内动力电池龙头企业 (38) （3）圣阳股份：借助地理优势，布局低速电动车产业 (39) （4）万里股份：业绩拐点已现，迎来快速发展 (40) 4、其他市场公司 (42) （1）江特电机：布局低速电动车和锂电业务 (42) 五、风险因素 (44)

电动汽车产业研究分析报告

踏脚石整理电动汽车产业研究分析报告

踏脚石整理目录第一章新能源汽车行业概况一、新能源汽车的时代即将来临二、新能源汽车发展的主要方向三、锂离子电池在动力电池中的地位四、动力锂离子电池正极材料的选择五、政策对新能源汽车产业化的推进六、新能源汽车产业链的核心价值七、技术优势将决定企业未来第二章纯电动汽车的产业化发展概况一、国外企业产业化概况二、国内企业产业化概况第三章纯电动汽车的发展历程及地区概况一、历史变革二、地区发展第四章纯电动汽车面临的瓶颈问题一、技术争议二、运行经济性三、基础设施装备四、政府政策支持第五章国内主要锂离子动力电池及材料厂家概况

踏脚石整理一、国内主要锂离子动力电池厂家二、国内主要锂电池材料供应商第六章锂电池材料的制备及生产工艺概述一、当前国内锂电池材料现状二、锂电池材料的制备设备三、锂电池材料制备工艺的优化及性能第七章动力锂电池生产工艺概述一、动力锂电池主要生产设备二、动力锂电池生产工艺概述第八章电动汽车用驱动电机的现状及发展趋势一、引言二、驱动电机系统的特点及分类三、驱动电机系统的研究现状四、发展趋势第九章国内外电动汽车技术现状分析一、纯电动汽车的技术动态二、电动汽车用锂电池技术的国内外进展简析三、国内外锂离子动力电池的关键技术及最新动态四、锂电动力电池组的均衡管理五、电池管理系统的软件设计六、电池管理系统的硬件设计第十章锂离子动力电池生产过程的自动化与信息化技术

踏脚石整理第一章新能源汽车行业概况一、新能源汽车的时代即将来临 1.大力发展新能源汽车是能源与环境的必然要求根据美国能源信息署EIA 发布的国际能源展望，世界能源市场消耗量2005年到2030年预计增加50%。随着能源消耗的逐年增加，二氧化碳的排放量也将增加，目前二氧化碳排放中，25%来自于汽车。至2030年，将由2005年的281亿吨增至423亿吨。在我国，汽车排放的污染已经成为城市大气污染的重要因素，我国的二氧化碳排放目前已居全球第二，减排二氧化碳的压力将越来越大。 2.中国发展新能源汽车的压力更为紧迫近年来，我国的汽车行业发展迅速，已成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。根据国务院发展研究中心估计，2010年，我国的汽车保有量将接近6千万辆，2020年将达到1.4亿辆，机动车的燃油需求分别为1.38亿吨和2.56亿吨，为当年全国石油总需求的43%和57%。我国的石油资源短缺，目前石油进口量以每年两位数字的百分比增长，预计到2010年进口依存度将接近50%。因此大力发展新能源汽车，用电代油，是保证我国能源安全的战略措施。因此大力发展新能源汽车是实现我国能源安全、环境保护以及中国汽车工业实现跨越式、可持续发展的需要。二、混合动力汽车将成为我国新能源汽车发展的主要方向 1.混合动力汽车的定义新能源汽车是指采用非常规的车用燃料来作为动力源(或者使用常规的车用然后、采用新型的动力装置，包括混合动力汽车(FCEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池电动汽车(PCEV)以及其它新能源汽车等。目前各种新能源汽车中，混合动力汽车是目前新能源汽车的研究热点，已经实现小规模的产业化生产。混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力驱动行驶的汽车。 2.混合动力汽车的分类混合动力汽车目前主要有3种：以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的"并联方式"

电动车制造项目可行性分析报告

电动车制造项目可行性分析报告 xxx有限公司

摘要说明— 在刚刚过去的2019年，政府针对电动车行业乱象展开了集中整治，出台了新国标，而新国标重点关注的便是电动车车速、电机功率、电池电压。该电动车项目计划总投资5602.11万元，其中：固定资产投资3884.50万元，占项目总投资的69.34%；流动资金1717.61万元，占项目总投资的30.66%。达产年营业收入11506.00万元，总成本费用8896.94万元，税金及附加105.30万元，利润总额2609.06万元，利税总额3074.23万元，税后净利润1956.80万元，达产年纳税总额1117.43万元；达产年投资利润率 46.57%，投资利税率54.88%，投资回报率34.93%，全部投资回收期4.36年，提供就业职位182个。电动车行业分析表示，过去的二十年中，我国电动自行车产业从无到有，产品由零星使用到大范围普及，发展至今其市场规模在全球范围内居于首位。经过多轮行业洗牌后，电动自行车行业属于竞争较为充分的行业，市场化程度高、市场集中度较低，但随着市场的优胜劣汰，电动自行车生产企业在规模、盈利能力、竞争力和市场影响力上逐渐拉开了距离，层次化明显。报告内容：概况、投资背景及必要性分析、项目市场研究、产品及建设方案、选址评价、土建工程设计、工艺原则及设备选型、项目环境保护

和绿色生产分析、企业安全保护、项目风险评估分析、项目节能分析、实施进度计划、投资方案计划、项目经济效益可行性、项目综合结论等。规划设计/投资分析/产业运营

电动车制造项目可行性分析报告目录第一章概况第二章投资背景及必要性分析第三章项目市场研究第四章产品及建设方案第五章选址评价第六章土建工程设计第七章工艺原则及设备选型第八章项目环境保护和绿色生产分析第九章企业安全保护第十章项目风险评估分析第十一章项目节能分析第十二章实施进度计划第十三章投资方案计划第十四章项目经济效益可行性第十五章招标方案第十六章项目综合结论

电动车课程设计

综合课程设计报告课题题目电动自行车厂规划与设计专业年级工业工程07级指导教师小组组长课程成绩 2010年 12 月 25 日

设计工作计划书第一周（2010年12月6日—2010年12月12日）：资料收集阶段。包括借阅图书馆藏书，参考有关网站，阅读有关刊物等。这一过程由小组全体成员一起完成。第二周（2010年12月13日—2010年12月19日）：经过小组讨论列出项目提纲，并交由指导教师袁老师，经其指导，改善大纲。第三周（2010年12月20日—2010年12月26日）：课程设计的具体执行：第四周（2010年12月27日—2010年12月31日）：编写报告，交由袁老师指导改善，对论文中的关键部分进行讨论，做进一步修改，完成最终论文

第1章电动自行车行业基本情况 1.1行业背景和发展概况在石油资源日益紧缺的形势下，如何减少交通对石油的消耗，已成为世界各国热点讨论的问题。电动自行车以其轻便、环保节能，价格适中等特点将被越来越多的人购买。近10多年来，我国电动车市场出现迅猛发展势头。现在全国电动车拥有量达1400万辆。据全国各大城市的市民需求调查，高达76%的市民有将电动车作为代步工具的需求。随着经济的不断发展，资源紧缺、环保就成为凸显问题，新能源必将受到强烈关注。依靠科技进步，发展电动自行车这个“绿色交通工具”，可缓解资源紧张、城市交通拥堵，降低环境污染。各国政府已深刻体会到绿色交通的重要性，并开始增设自行车专用道或相关公共设施。因此，无论在中国还是在全世界，电动自行车都是一个蒸蒸日上的产业。 1.2市场调查 1.2.1现有产品生产能力调查据中国自行车协会的统计，全国现在有名的电动车生产企业多达1400多家，配件厂商超过2300家，从业人员达100万以上，现年生产电动自行车4000万辆以上。由于电动车制造业的门槛低，其中大部分生产厂家的年产量不足10000辆，有30%左右电动车企业是拼装的电动车，有40%左右的电动车企业是贴牌生产的。在电动车制造业中，现年淘汰率达8%。有品牌、有规模、有实力，特别是拥有电机、电池、充电器等三大核心技术的生产企业，将会是电动车生产的有实力的企业。2010年上半年电动车销售受各种市场因素的影响，整体实现稳步上行，与去年同期相比，增长幅度超过10%，销量从去年的720万达到800万辆。