第三章 一般路基设计
第三章一般路基设计
1、什么是一般路基？对于一般路基怎样设计？为什么？
2、何谓特殊路基？在设计时应注意那些？
3、路基的典型横断面有几种形式？各有什么特点？
4、路堤和路堑各有什么特点？路堤和路堑有什么区别？
5、路基的宽度指什么？
6、路基宽度如何确定？
7、路基的基本横断面形式有哪些？
8、路基按填土高度不同分为几种？画出草图并分析各自特点和设计要求？
9、路堑有哪几种基本形式？对路堑边坡值的选取上有什么要求？
10、对沿河路堤在设计时应如何考虑？
11、对半填半挖路基的填方部分在施工上有什么要求？
12、路基的边坡坡度如何如何确定？
13、何谓压实度？施工时如何控制压实度？
14、路基附属设施包括那些？
15、什么情况下设置护坡道？有什么好处？在实际应用上有什么要求？
16、什么情况下设置碎落台？其目的何在？有什么要求？
17、护坡道与碎落台有什么区别？
18、对于取土坑在设置上有何规定？
19、对于弃土堆在设置上有何规定？
第三章一般路基设计
1、什么是一般路基？对于一般路基怎样设计？为什么？
2、何谓特殊路基？在设计时应注意那些？
3、路基的典型横断面有几种形式？各有什么特点？
4、路堤和路堑各有什么特点？路堤和路堑有什么区别？
5、路基的宽度指什么？
6、路基宽度如何确定？
7、路基的基本横断面形式有哪些？
8、路基按填土高度不同分为几种？画出草图并分析各自特点和设计要求？
9、路堑有哪几种基本形式？对路堑边坡值的选取上有什么要求？
10、对沿河路堤在设计时应如何考虑？
11、对半填半挖路基的填方部分在施工上有什么要求？
12、路基的边坡坡度如何如何确定？
13、何谓压实度？施工时如何控制压实度？
14、路基附属设施包括那些？
15、什么情况下设置护坡道？有什么好处？在实际应用上有什么要求？
16、什么情况下设置碎落台？其目的何在？有什么要求？
17、护坡道与碎落台有什么区别？
18、对于取土坑在设置上有何规定？
19、对于弃土堆在设置上有何规定？
路基路面工程课程设计(+心得)
《路基路面工程》课程设计
沥青路面设计 方案一： （1）轴载换算及设计弯沉值和容许拉应力计算 序号车型名称前轴重(kN) 后轴重(kN) 后轴数后轴轮组数后轴距(m) 交通量 1 三菱T653B 29.3 48 1 双轮组2000 2 日野KB222 50.2 104. 3 1 双轮组1000 3 东风EQ140 23.7 69.2 1 双轮组2000 4 解放CA10B 19.4 60.8 5 1 双轮组1000 5 黄河JN163 58. 6 114 1 双轮组1000 设计年限12 车道系数 1 序号分段时间(年) 交通量年增长率 1 5 6 ％ 2 4 5 ％ 3 3 4 ％ 当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时: 路面竣工后第一年日平均当量轴次: 4606 设计年限内一个车道上累计当量轴次: 2.745796E+07 当进行半刚性基层层底拉应力验算时: 路面竣工后第一年日平均当量轴次: 4717 设计年限内一个车道上累计当量轴次: 2.811967E+07 公路等级二级公路 公路等级系数 1.1 面层类型系数 1 基层类型系数 1 路面设计弯沉值: 21.5 (0.01mm) 层位结构层材料名称劈裂强度(MPa) 容许拉应力(MPa) 1 细粒式沥青混凝土 1 .28 2 粗粒式沥青混凝土.8 .21 3 石灰水泥粉煤灰土.8 .3 4 天然砂砾 （2）新建路面结构厚度计算 公路等级: 二级公路 新建路面的层数: 4 标准轴载: BZZ-100 路面设计弯沉值: 21.5 (0.01mm)
路面设计层层位: 4 设计层最小厚度: 10 (cm) 层位结构层材料名称厚度(cm) 抗压模量(MPa) 抗压模量(MPa) 容许应力(MPa) (20℃) (15℃) 1 细粒式沥青混凝土 3 1500 1600 1.2 2 粗粒式沥青混凝土7 1200 1300 .8 3 石灰水泥粉煤灰土25 900 900 .4 4 天然砂砾? 250 250 5 土基32 按设计弯沉值计算设计层厚度: LD= 21.5 (0.01mm) H( 4 )= 80 cm LS= 22.2 (0.01mm) H( 4 )= 85 cm LS= 21.5 (0.01mm) H( 4 )= 85 cm(仅考虑弯沉) 按容许拉应力验算设计层厚度: H( 4 )= 85 cm(第1 层底面拉应力验算满足要求) H( 4 )= 85 cm(第2 层底面拉应力验算满足要求) H( 4 )= 85 cm(第3 层底面拉应力验算满足要求) 路面设计层厚度: H( 4 )= 85 cm(仅考虑弯沉) H( 4 )= 85 cm(同时考虑弯沉和拉应力) 验算路面防冻厚度: 路面最小防冻厚度50 cm 验算结果表明,路面总厚度满足防冻要求. 通过对设计层厚度取整, 最后得到路面结构设计结果如下: 细粒式沥青混凝土 3 cm 粗粒式沥青混凝土7 cm 石灰水泥粉煤灰土25 cm 天然砂砾85 cm 土基 （3）竣工验收弯沉值和层底拉应力计算 公路等级: 二级公路 新建路面的层数: 4 标准轴载: BZZ-100 层位结构层材料名称厚度(cm) 抗压模量(MPa) 抗压模量(MPa) 计算信息 (20℃) (15℃) 1 细粒式沥青混凝土 3 1500 1600 计算应力
《般路基设计》word文档
第三章一般路基设计 第一节路基设计的一般要求 1、路基设计的基本要求 具有足够的强度、稳定性和耐久性；符合环保、地质、水文等要求；地质条件、地址参数明确；避免高路堤与深路堑；高速公路、一级公路应采用动态设计；提倡采用成熟的新技术、新材料和新结构；符合经济性的要求。 2、路基设计内容 路基设计包括：地基处理设计、路基填料选择、防护工程设计、排水工程设计、关键部位（台背、挡土墙背、涵洞背等）路基设计与施工设计。 3、一般路基的概念 通常是指在良好的地质与水文条件下，填方高度（1.5m 4、路基设计的一般要求 （1）根据路线平、纵、横设计进行路基布置； （2）在荷载应力作用区（路基工作区）内部分应进行严格碾压施工（特别是路床部分），与路面设计一起进行综合考虑； （3）必须有确保路基强度与稳定性的附属设施，包括路基排水、路基防护与加固、取土坑、弃土堆、护坡道等； （4）对于一般路基，可结合当地情况选用典型断面图或设计规定，不必进行论证和演算，对于高填、深挖路基及地质和水文条件特殊的路基，须进行个别设计和验算。 5、路基设计标高 （1）新建公路的路基设计标高：高速公路和一级公路采用中央分隔带的外侧边缘标高； 二、三、四级公路宜采用路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设超高、加宽前该处边缘标高。 （2）改建公路的路基设计标高：一般按新建公路的规定执行，也可视具体情况而采用中央分隔带中线或行车道中线标高。 第二节路基的类型与构造 1、路基横断面的典型型式 《路基路面工程》课程设计 学院：土木工程学院 专业：土木工程 班级：道路二班 姓名：黄叶松 指导教师：但汉成 二〇一五年九月 目录 一、重力式挡土墙设计 第一部分设计任务书 (3) （一）设计内容和要求 (3) （二）设计内容 (3) （三）设计资料 (3) 第二部分设计计算书 1. 车辆换算荷载 (4) 2. 主动土压力计算 (5) 3. 设计挡土墙截面 (9) 4. 绘制挡土墙纵横截面（附图1） (30) 二、沥青路面结构设计 1．设计资料 (12) 2. 轴载分析 (12) 3. 拟定路面结构方案 (16) 4. 各材料层参数 (16) 5. 设计指标确定 (17) 6. 确定设计层厚度 (18) 7. 底层弯拉应力验算 (21) 8. 防冻层厚度验算 (29) 9. 方案可行性判定 (29) 10. 绘制路面结构图 (31) 一、重力式挡土墙 第一部分 设计任务书 （一）设计的目的要求 通过本次设计的基本训练，进一步加深对路基路面工程有关理论知识的理解，掌握重力式挡土墙设计的基本方法与步骤。 将设计任务书、设计说明书及全部设计计算图表编好目录，装订成册。 （二）设计内容 ①车辆荷载换算； ②土压力计算； ③挡土墙截面尺寸设计； ④挡土墙稳定性验算。 （三）设计资料 1．墙身构造 拟采用细粒水泥混凝土砌片石重力式路堤墙(如草图1)，墙高H =？m ，墙顶宽1b =？m ，填土高度2.4m ，填土边坡1：1.5，墙背仰斜，1：0.25（α=—14°02′），基底倾斜1：5（0α=—11°18′)，墙身等厚，0b =7.0 m 。 2．车辆荷载 车辆荷载等级为公路—Ⅱ级，挡土墙荷载效应组合采用荷载组合Ⅰ、Ⅱ，路基宽度33.5m ，路肩宽度0.75m 。 3．土壤工程地质情况 山东交通学院 路基路面工程课程设计 院(系)别土木工程系 专业土木工程 班级 学号 姓名 指导教师 成绩 二○一一年十二月 课程设计任务书 题目新建沥青路面（水泥混凝土路面）设计 系(部) 土木工程系 专业土木工程 班级 学生姓名 学号 12 月12 日至12 月16 日共 1 周 指导教师(签字) 系主任(签字) 2010 年12月15日 山东交通学院 山东交通学院 第1章 新建沥青路面设计 1.1交通资料 根据设计任务书的交通资料表1-1要求，确定路面等级和面层类型、设计年限内一个车道的累计当量轴次以及确定设计弯沉值。 根据交通调查，进行综合分析，交通调查资料为2007年，设计计算年限的起算年为2009年，预测其交通增长率在前五年为8％、之后十年取7.2 ％、最后三年为5％。 交通资料 当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时，凡轴载大于25KN 的各级轴载P i 的作用次数n i ，均应按下式换算成标准轴载P 的当量作用次数N ： 式中 N ——标准轴载的当量轴次（次/d ）； n i ——被换算车型的各级轴载作用次数（次/d ）； P ——标准轴载（kN ）； C 1——被换算车型各级轴载的轴数系数。当轴间距大于3m 时，按单独的一个轴计算，轴数系数即为轴数m ；当轴间距小于3m 时，按双轴或多轴计算，轴数系数为C 1，i =1+1.2（m-1）； C 2——被换算轴载的轮组系数，单轮组为6.4，双轮组为1.0，四轮组为0.38。 3. 当进行半刚性基层层底拉应力验算时，各级轴载P i 的作用次数n i ，匀应按下 式换算成标准轴载P 的当量作用次数' N 。 式中：C 1’——被换算车型各级轴载的轴数系数。当轴间距大于3m 时，按单独的一个轴计算，轴数系数即为轴数m ；当轴间距小于3m 时，按双轴或多轴计算，轴数系数为 C 1，i =1+1.2（m-1）； C 2‘ ——被换算轴载的轮组系数，单轮组为18.5，双轮组为1.0，四轮组为0.09。 1.2轴载分析： 4.35 121 ( ) k i i i p N C C n P == ∑ ' '' 8 121 ( ) k i i i p N C C n P == ∑ 幻灯片1 第三章一般路基设计 ●第一节路基设计的一般要求 ●第二节路基的类型与构造 ●第三节路基设计 ●第四节附属设施 幻灯片2 第一节路基设计的一般要求 在正常的水文地质条件下，路基填挖不超过技术规范 所允许的范围而修筑而成的结构物。 一般路基 在水文地质特殊条件下，路基的填挖已超过技术规范所允 许的范围而修筑而成的特殊结构物，必须满足力学稳定性。 特殊路基 强度 稳定性 设计要求 幻灯片3 第二节路基的类型与构造 ●路基典型横断面 ●路堤：指全部用岩土填筑而成的结构物 ●路堑：指全部在原地面开挖而成的结构物 ●半填半挖横断面：指原地面横坡度较大，且路基较宽，往往需要一侧开挖，一侧填筑 而成的结构物。较多适用于山区、丘陵区。 幻灯片4 一、路堤设计的要点 适应于平坦地区或者取土困难地区 矮路堤：h＜1.0～1.5m 需对土基作特殊处理：工作区深度压实度 水砂垫层 依 据 路 堤 高 度 分 类 需要设边沟 一般路堤：h＝1.5～18m 可在路基两侧设取土坑 土方量特别大，占地多；行车条件差 高路堤：土质h≥18m 岩质h≥20m 宜采用折线型或梯形边坡。 幻灯片5 一、路堤设计的要点 土质地面：须将原地面挖成台阶，台阶宽度大于 1m，台阶向内倾斜1～2％坡度 注 意 事 项 当地面边坡陡于1：5时 石质地面：凿毛当地面边坡陡于1：2时 幻灯片6 一、路堤设计的要点 一般路堤 a 、护坡道宽度：当路基边缘与路侧取土坑高差h 大于2m ， b ＝1m ；h 大于6m ，b ＝2m 。 b 、取土坑放置应尽量少占耕地，当路基填土高度不大时，可只设边沟，不设取土坑。 C 、路堤边坡应根据填料种类、路堤高度来综合确定。 d 、护坡道作用：保护填方坡脚不受流水侵害，使填方边坡稳定 宜设置石砌护脚－还起到减少填方数量和压缩路基占地宽度的作用。 倾斜地面上方坡脚，须采取措施阻止地面水渗入路堤内。 路堤常见的横断面形式 第三章 一般路基设计 §3-1 路基设计的一般要求 路床：原路槽底面以下0-80cm 范围内的路基。行车荷载主要的应力作用区，其强度和稳定性要根据路基路面综合设计的原则确定。 路基设计的基本内容： 1、选择断面形式，确定路基宽与高 2 3、确定边坡形状与坡度 4、路基路面排水 5、坡面防护与加固 6、附属设施设计 一般路基特殊路基：超过规范规定的高填深挖路基；地质水文等条件特殊的路基。需进行单独设计和验算。 §3-2 路基的类型与构造 路基横断面的三种典型形式: 路堤：路基设计标高>天然地面标高，全部用岩土填筑 路堑：路基设计标高<天然地面标高，全部在天然地面开挖而成的路基 填挖结合路基：一侧开挖，另一侧填筑而成的路基 一、路堤 1、按填土高度 矮路堤：填土高度<1.0-1.5m p60图3-1 a ） 高路堤：填土高度>18m(土质)或20m(石质) 一般路堤：填土高度在1.5-18m 之间 b ） 2、条件和加固类型 浸水路堤 p60图3-1 c ） 护脚路堤 d ） 挖沟填筑路堤 e ） 3、矮路堤和一般路堤设计 ⑴ 平坦地区取土困难时选用。满足最小填土高度要求，不低于临界高度，处于干燥、中湿。设边沟 ⑵ 矮路堤＜Za 时，路堤本身和天然地面都要稳定，压实度达标 ⑶ 保护填方坡脚不受流水侵害，在沟渠、坡脚间设护坡道，宽1～2m 或＞4m ⑷ 自然横坡较陡时（一般陡于1:5），防止路堤沿山坡下滑，将天然地面挖成台阶或设置石砌护脚 4、高路堤和浸水路堤 ⑴ 填方量大，占地多；需个别设计 ⑵ 边坡采用上陡下缓的折线形或台阶形，如在边坡中部设护坡道 ⑶ 防止流水侵蚀、冲刷坡面，边坡要进行防护和加固 广东工业大学华立学院本科课程设计任务书 课程名称路基路面工程课程设计 系部城建学部 专业土木工程 班级10土木5、6班 ㈠、课程设计的目的 （1）本课程设计为路基挡土墙设计和沥青路面设计，是《路基路面工程》课程的主要教学环节之一。本设计要求根据所给资料，分析工程的特点和当地实际情况，综合运用所学的专业技术知识，完成相应的重力式挡土墙设计和新建沥青路面设计。 （2）通过本课程设计，达到掌握上述涉及内容的步骤和方法，巩固所学的理论知识，培养分析和解决工程路基路面设计中的技术方面的能力。 ㈡、课程设计的内容与要求 设计一重力式挡土墙设计 1、设计基本资料 某二级公路重力式路肩墙设计资料如下： （1）墙身构造：墙高5m，墙背仰斜坡度为1:0.25（=14°02′），墙身分段长度20m，其余初始拟采用尺寸如下图所示； （注：h 1=190mm,H 1 =4810mm,墙高H=5000mm,b 1 =980mm） （2）土质情况：墙背填土重度γ=18kN/m3，内摩擦角 =35°；填土与墙背间的摩擦角δ=17.5°；地基为岩石地基容许承载力[σ]=500kPa，基底摩擦系数 f=0.5； （3）墙身材料：砌体重度γ=20kN/m3，砌体容许压应力[σ]=500kPa，容许剪应力[τ]=80kPa。 2、设计内容与要求 （1）车辆荷载换算； （2）挡土墙后土压力计算； （3）稳定性验算； ①抗滑稳定性验算； ②抗倾覆稳定性验算； （4）基底应力及合力偏心距验算； （5）墙身截面强度验算； （6）施工图绘制：挡土墙立面图、平面图、断面图（要求绘图使用A3图纸）。 设计二新建沥青路面设计 1、设计基本资料 （1）交通量资料：据调查，起始年交通组成及数量见表1；公路等级为一级； 第三章一般路基设计 1、什么是一般路基？对于一般路基怎样设计？为什么？ 2、何谓特殊路基？在设计时应注意那些？ 3、路基的典型横断面有几种形式？各有什么特点？ 4、路堤和路堑各有什么特点？路堤和路堑有什么区别？ 5、路基的宽度指什么？ 6、路基宽度如何确定？ 7、路基的基本横断面形式有哪些？ 8、路基按填土高度不同分为几种？画出草图并分析各自特点和设计要求？ 9、路堑有哪几种基本形式？对路堑边坡值的选取上有什么要求？ 10、对沿河路堤在设计时应如何考虑？ 11、对半填半挖路基的填方部分在施工上有什么要求？ 12、路基的边坡坡度如何如何确定？ 13、何谓压实度？施工时如何控制压实度？ 14、路基附属设施包括那些？ 15、什么情况下设置护坡道？有什么好处？在实际应用上有什么要求？ 16、什么情况下设置碎落台？其目的何在？有什么要求？ 17、护坡道与碎落台有什么区别？ 18、对于取土坑在设置上有何规定？ 19、对于弃土堆在设置上有何规定？ 第三章一般路基设计 1、什么是一般路基？对于一般路基怎样设计？为什么？ 2、何谓特殊路基？在设计时应注意那些？ 3、路基的典型横断面有几种形式？各有什么特点？ 4、路堤和路堑各有什么特点？路堤和路堑有什么区别？ 5、路基的宽度指什么？ 6、路基宽度如何确定？ 7、路基的基本横断面形式有哪些？ 8、路基按填土高度不同分为几种？画出草图并分析各自特点和设计要求？ 9、路堑有哪几种基本形式？对路堑边坡值的选取上有什么要求？ 10、对沿河路堤在设计时应如何考虑？ 11、对半填半挖路基的填方部分在施工上有什么要求？ 12、路基的边坡坡度如何如何确定？ 13、何谓压实度？施工时如何控制压实度？ 14、路基附属设施包括那些？ 15、什么情况下设置护坡道？有什么好处？在实际应用上有什么要求？ 16、什么情况下设置碎落台？其目的何在？有什么要求？ 17、护坡道与碎落台有什么区别？ 18、对于取土坑在设置上有何规定？ 19、对于弃土堆在设置上有何规定？ 新编路基路面工程课后习题参考答案 （刘黎萍，陆鼎中，程家驹，同济大学出版社） 第一章 路基和路面在道路上各起什么作用？有哪些基本要求？ 路基是道路路线的主体，又是路面结构的基础。路面是道路行车部分的铺装，有了路基路面，车辆才能沿着预定的路线通畅，快速，安全，舒适，经济的运行。 要求：路基整体应稳定坚固 路基上层应密实均匀 路面结构应稳固耐久 路面表面应平整抗滑 路基通常由哪几部分组成？ 路基主体工程、排水工程、防护工程及其附属工程等。 路面结构为何要分层？主要分为哪些层？各层的作用及其对材料的要求如何？ 因为行车荷载和自然因素对路面的影响，随着深度的增加而降低，对路面材料的强度，稳定性等要求也随之降低，所以分层。 面层直接承受行车荷载和自然力的反复作用，应具有足够的强度和抗变形，抗水害、抗疲劳的性能，还要求平整、抗滑、耐磨、不透水等。 基层是路面结构的主要承重层，进一步扩散行车荷载到底部。要有有足够的强度、一定的刚度和良好水稳定性；表面应平整，与面层很好的结合。 垫用来层调节和改善路基的湿度和温度状况，保证路面结构的稳定性或抗冻性。要有有良好的水稳定性、隔温性和透水性。 路基路面设计施工的基本任务是什么？有何特点？主要包括哪些内容？ 基本任务是以最低的代价，提供符合一定使用要求的路基路面结构物。 特点是，结构形式简单，影响因素多变，牵涉范围广，施工安排不易等。 设计的主要内容，勘察设计，路基设计，路面设计，设计方案比选。 施工的主要内容，准备工作，路基施工，路面施工，质量控制和检验。 第二章 路基路面设计中，主要考虑哪些行车荷载因素？ 轴载大小，接触面面积，竖直压力和水平压力，轴载谱，轮迹横向分布，使用年限内轴载的重复作用次数等。 试述单圆图式和双圆图式的含义。 路基路面课程设计 目录 一、课程设计任务书 二、水泥路面工程设计 沥青路面设计 三、路基挡土墙设计 路基路面课程设计指导书 1．课程设计的目的 路基路面课程设计是对路基路面工程一个教学环节，通过路基路面课程设计使同学们能更加牢固地掌握本课程的基本理论、基本概念及计算方法，并通过设计环节把本课程相关的知识较完整地结合起来进行初步的应用，培养同学的分析、解决工程实际问题的能力。同时，通过课程设计，使同学对相关《设计规范》有所了解并初步应用。 2. 课程设计的内容 （1）重力式挡土墙设计：挡土墙土压力计算；挡土墙断面尺寸的确定； 挡土墙稳定性验算；挡土墙排水设计；绘制挡土墙平面、立面、断面图。（2）沥青混凝土路面设计：横断面尺寸的确定；路面结构层材料的选择； 路面结构层厚度的拟定及计算；路面结构层厚度的验算；分析各结构 层厚度变化时对层底弯拉应力的影响；绘制路面结构图。要求至少拟定 2个方案进行计算。 （3）水泥混凝土路面设计：横断面尺寸的确定；水泥混凝土路面结构层材料的选择；路面结构层厚度的拟定及层底拉应力的验算；确定水泥混凝土 路面板尺寸及板间连接形式；绘制水泥混凝土纵、横缝平面布置图和 水泥混凝土路面结构组合设计图。 3. 课程设计原始资料 （1）挡土墙设计资料 丹通高速公路（双向4车道）K28+156~ K28+260段拟修建重力式挡土墙，墙体采用浆砌片石，重度为22kN/m3。墙背填土为砂性土，重度为18kN/m3。地基为岩石地基，基底摩擦系数为0.5。结合地形确定挡土墙墙高（H）5m （K28+250），墙后填土高度（a）6m，边坡坡度1：1.5，墙后填土的内摩擦角为Φ=32o，墙背与填土摩擦角δ=Φ/2。 （1）新建水泥混凝土路面设计资料 1）交通量资料：据调查，起始年交通组成及数量见表；公路等级为一级公路，双向4车道；预计交通量增长率前5年为7%，之后5年为为6.5%，最后5年为4%；方向不均匀系数为0.5 2）自然地理条件：公路地处V3区，设计段土质为粘质土，填方路基 高3m，地下水位距路床3.5m。 润交通组成及其他资料 车型分类代表车型数量（辆/天） 小客车桑塔娜2000 2400 中客车江淮AL6600 330 大客车黄海DD680 460 轻型货车北京BJ130 530 中型货车东风EQ140 780 重型货车太脱拉111 900 铰接挂车东风SP9250 180 4.设计参考资料 （1）《公路沥青路面设计规范》 （2）《水泥混凝土路面设计规范》 （3）《公路路基设计规范》 第三节路基设计 1、一般路基设计的内容 （1）选择路基断面型式，确定路基宽度与路基高度； （2）选择路基填料与压实标准； （3）确定边坡形状与坡度； （4）路基排水系统布置与排水结构设计； （5）坡面防护与加固设计； （6）附属设施设计。 2、路基宽度设计 （1）路基宽度的概念：路基宽度为行车道、路肩、中间带、变速车道、爬坡车道等宽度之和，一般可理解为土路肩外边缘之间的距离。 （2）路基宽度的确定原则：须考虑占用土地及生态平衡问题，应尽可能少占农田、考虑填挖平衡以减少取土开挖、防止水土流失以维护生态平衡。 图3-6 公路路基宽度图 a)高速公路和一级公路b）二、三、四级公路 （3）路基宽度的确定 （1）行车道：3.5-3.75m，与车辆宽度、设计交通量、交通组成和汽车行驶速度等有关； （2）路肩：高速公路、一级公路的平原微丘区，有条件时路肩宽度宜采用≥2.50m的硬路肩。 （3）中间带：最小中间带宽度随公路等级、地形条件变化在2.50m~4.50m之间，特殊情况下可减至2.00m。中间带的宽度根据行车带以外的侧向余宽，防止驶入对向行车带护栏、防眩网、交叉公路的桥墩等所需的设置带宽度而定。 （4）变速车道：高速公路和一级公路，当纵坡大于４％时，可沿上坡方向设爬坡车道，爬坡车道的宽度一般为３米。 （5）爬坡车道：高速公路互通式立体交叉、服务区、车站等处，应设置变速车道。变速车道的宽度一般为3米。 （4）技术标准 表3-1 整 体式路基 宽度公路 等级 高速公路 设计速度 （km/h） 12010080 车道数86486464 路基 宽度（m ）一 般 值 4 2 . 3 4 . 5 2 8 . 4 1 . 3 3 . 5 2 6 . 32.0024.50 第七章路基路面排水 § 7-1 概述 一、排水的目的与要求 1、影响路基路面的水源有两大类 地面水：包括---大气降水、海河湖水、水渠水库水 危害---冲刷路基使其失稳；渗入路基路面降低强度；在接缝、路肩处造成唧泥地下水：包括—上层滞水、潜水、层间水 危害—轻者路基湿软、强度降低、承载力下降；重者冻胀、翻浆、边坡滑塌分为：路基排水（地面、地下）,路面排水（表面、中央、内部） 2、排水任务：将路基范围内土基湿度降到一定限度内，保持路基常年干燥，确保强度和稳定性 3、排水要在设计、施工、养护三个环节上重视 ⑴设计—排除、拦截地面水；隔断、疏干和降低地下水，引走 ⑵施工—校核排水系统设计，必要时补充修改；重视工程质量；施工现场设临时排水措施，保证正常 条件施工和质量 ⑶养护—对排水设施定期检查、维修，保证正常使用，水流通畅。 4、路面内部排水很重要 路面排水—路表面、中央带、路面结构内部 排除接缝下渗水、路旁滞水侧渗水，内部排水系统要满足：设施泻水能力强；自由水在路面结构内渗流时间、路径不能太长；设施要耐久 二、排水设计的一般原则 因地制宜，配合农田水利，充分调查研究，保护自然环境，就地取材，排水设施良好 § 7-2 路基排水设备的构造与布置 一、地面排水设备 1、边沟 ⑴位置：路堑两侧；山坡路堤上方一侧；平坦地区矮路堤两侧 ⑵作用：汇集和排除路基范围内或流向路基的少量地面水 ⑶断面形式：梯形、矩形、三角形、流线形。见p183图7-1 ⑷方向纵坡：平行路中线；与路线纵坡一致，最小坡度≥0.5%，长＜500m 2、截水沟（又称天沟） ⑴位置：路堑边坡坡顶以上；山坡路堤上方的适当地点。见p185图7-4、5、6 ⑵作用：拦截排除路基上方流向路基的地面径流，减轻边沟的水流负担，保护边坡和坡角不受冲刷 ⑶断面形式：一般为梯形, 深宽＞0.5m。见p185图7-7 一、设计任务书 1.基本要求 东北某公路部分路段拟建一条4车道的一级公路，设计年限为15年，拟采用沥青路面结构，需进行路面结构设计。 2.气象资料 该公路所在地区为 2 V区，最低气温为-15℃。 3.地质资料与筑路材料 沿线土质为紫色粉质粘性土，地下水位距地表为1.2m，路基填土高平均为0.7m.公路沿线有大量碎石集料，筑路材料丰富，并有水泥、石灰和粉煤灰等供应。 4.交通资料 据预测该路竣工初年的交通组成如表1所示。使用年限内交通量的年平均增长率为10%。 表1 交通量组成 车型前轴重 （kN） 后轴重 （kN） 后轴数后轴轮组数后轴距 交通量 （次/日） 东风KM340 24.6 67.8 1 2 - 460 江淮HF150 45.1 101.5 1 2 0 400 东风 SP9135B 20.1 72.6 2 2 4 170 五十铃 EXR18L 60.0 100.0 3 2 4 400 江淮 HF140A 18.9 41.8 1 2 0 150 五十铃 NPR595G 23.5 44.0 1 2 0 100 5.参考资料和应用软件 （1）主要以《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）为主，或参考本课程使用的教材。 （2）应用的软件为BISAR及CAD。 6.提交材料 每个同学需提交的材料包括：设计计算书、拟设计路面结构的横断面示意图、拟设计路面结构的弯沉（径向）和应力分布图（竖向）。 二、设计计算书 1.基本资料： （1）自然地理条件 新建一级公路地处2V 区，为双向四车道，拟采用沥青路面结构进行施工图设计，沿线土质为紫色粉质粘性土，填方路基高0.7m ，地下水位距地表为1.2m ，属中湿状态，最低气温-15℃。 （2）土基回弹模量的确定 设计路段路基处于中湿状态，路基土为紫色粉质粘性土，根据查表法确定土基回弹模量设计值为37MPa （3）据预测该路竣工初年的交通组成如表1所示。使用年限内交通量的年平均增长率为10%。 表1 交通量组成 车型 前轴重 （kN ） 后轴重 （kN ） 后轴数 后轴轮组数 后轴距 交通量 （次/日） 东风KM340 24.6 67.8 1 2 - 460 江淮HF150 45.1 101.5 1 2 0 400 东风SP9135B 20.1 72.6 2 2 4 170 五十铃 EXR18L 60.0 100.0 3 2 4 400 江淮HF140A 18.9 41.8 1 2 0 150 五十铃 NPR595G 23.5 44.0 1 2 100 （4）设计轴载 根据设计人任务书的要求按设计回弹弯沉和容许弯拉应力两个设计指标，分别计算设计年限的标准轴载累计当量轴次，确定交通量等级，面层类型，并计算设计弯沉值d l 和容许弯拉应力R σ。 当量标准轴载数N ： ①当以弯沉值和沥青层层底拉应力为设计指标时 ∑=? ?? ??=K i i i P P n C C N 1 35 .421 =2106.5（次/日） 目录 1.课程设计题目 (2) 2.课程设计目的 (2) 3.课程设计主要内容 (2) 4.结构组合设计 (3) 4.1交通分析 (3) 4.2初拟路面结构 (3) 4.3路面材料参数确定 (4) 4.4荷载疲劳应力 (6) 4.5温度疲劳应力 (6) 5.接缝设计 (7) 5.1纵向接缝 (8) 5.2横向接缝 (8) 6.混凝土面板钢筋设计 (9) 6.1边缘补强钢筋 (9) 6.2角隅钢筋 (9) 7．施工要求说明 (10) 8.材料用量计算 (10) 8.1面层 (11) 8.2基层 (11) 8.3垫层 (11) 107土建一班-谭星-2007111429 1.课程设计题目 水泥混凝土路面设计 2.课程设计目的 通过课程设计，巩固和加深所学的专业知识，熟悉相关的设计规范和施工规范，掌握实际工程结构设计的全过程。使学生将所学的专业基础和专业课知识在课程设计过程中有机的联系在一起，为进行实际的过程设计奠定基础。要求学生课程设计之后对相关的设计规范，施工和试验规范等有比较系统和全面的了解，并能综合解决沥青路面和水泥混凝土路面结构设计中的实际问题，深入理解沥青路面和水泥混凝土路面的设计理论，掌握设计方法。 3.课程设计主要内容 水泥混凝土路面设计：公路自然区划Ⅱ区拟建一条一级公路，路基为粘质土，采用普通混凝土路面，路面宽9米。经交通调查得知，设计车道使用初期轴载日作用次数为4500。试设计该路面结构。 （1）、结构组合设计 （2）、材料组合设计 （3）混凝土板厚的确定 （4）板的平面尺寸确定 （5）接缝设计 （6）配筋设计 （7）材料用量计算 （8）施工要求说明 207土建一班-谭星-2007111429 《路基路面工程》课程设计示例 一、设计条件 1.气象资料 该路所处自然区划为Ⅴ3区，项目区内气候属亚热带湿润季风气候区,气候干燥炎热,冬无严寒,少云多日照,年平均气温15.3～19.6℃, 年月平均最高气温26.90℃，月平均最低气温5.70℃。 雨水充沛,雨季主要集中在4～10月，雨量多集中在1100～1300mm之间,年平均降雨量为1179.90mm。灾害性气候主要为干旱和暴雨。 全线皆可常年组织施工。 2.地质资料 该区土质表层为素填土层，厚度0.4～2.0m，其下层为碎石土及粘土层，厚1.0～15m。路基填土高度约为2.5m。地下水埋深为2.0～5.0m。公路沿线有丰富的砂砾，附近有小型采石场和石灰厂，筑路材料丰富。路面所用水泥和沥青均需外购。 3.地震基本烈度 本项目沿线地震烈度相当于Ⅵ度区，属基本稳定至稳定区。 4.交通资料 根据最新路网规划，近期交通组成与交通量见下表1-1，交通量年平均增长率见表1-2： 近期交通组成与交通量【表1-1】 交通量年增长率γ（表1-2） 二、设计要求 1.设计中学生学生应在独立思考的基础上有方向、有目的的查阅有关文献资料。 2.学生应根据设计进度要求，提交设计成果。 3.设计结束时，应提交完整的设计说明书（包括计算书）和设计图纸。 设计说明书主要介绍设计任务概况、设计标准、设计思路、设计原则、设计方案的比较和说明、设计工作概况、工作的特点和难点、主要技术问题与解决办法，以及主要技术资料。要求用A4白纸，使用钢笔书写，做到工整、准确、清晰、精炼。 设计图纸应根据工程制图标准绘制，做到正确、丰满、美观、整洁。 设计内容 1.根据交通资料确定道路和交通等级。 2.进行路基路面结构方案设计，至少包括1个比较方案。 3.路基设计部分包括对原地面的处理，路基填料的选择，路基干湿类型的确定及土基的回弹模量 的确定过程。 4.对确定的路基路面结构进行详细设计，包括路面类型的选定，路面结构层材料参数的选取，进 行路面结构的厚度计算。 5.对所选定路线的路基路面结构方案绘制路基标准横断面图，结构层设计图。 6.进行附属工程设计，主要包括绿化、排水等设计。 7.根据设计情况可能做的其他工作。 路基路面教案(3章一般路基设计) 第三章一般路基设计 §3-1 路基设计的一般要求 路床：原路槽底面以下0-80cm范围内的路基。行车荷 综合设计的原则确定。 路基设计的基本内容： 1 与压实标准 3、确定边坡形状与坡度 4、路基路面排水 5、坡面防护与加固 6、附属设施设计 一般路基：在良好地质与水文条件下，填挖深度不大的路基 特殊路基：超过规范规定的高填深挖路基；地质水文等条件特殊的路基。需进行单独设计和验算。 §3-2 路基的类型与构造 路基横断面的三种典型形式: 路堤：路基设计标高>天然地面标高，全部用岩土填筑 路堑：路基设计标高<天然地面标高，全部在天然地面开挖而成的路基 填挖结合路基：一侧开挖，另一侧填筑而成的路基一、路堤 1、按填土高度矮路堤：填土高度<1.0-1.5m p60图3-1 a） 高路堤：填土高度>18m(土质)或20m(石质) 一般路堤：填土高度在1.5-18m之间 b） 2、条件和加固类型浸水路堤 p60图3-1 c） 护脚路堤 d） 挖沟填筑路堤 e） 3、矮路堤和一般路堤设计 ⑴平坦地区取土困难时选用。满足最小填土高度要求，不低于临界高度，处于干燥、中湿。设边沟 ⑵矮路堤＜Za时，路堤本身和天然地面都要稳定，压实度达标 ⑶保护填方坡脚不受流水侵害，在沟渠、坡脚间设护坡道，宽1～2m或＞4m ⑷自然横坡较陡时（一般陡于1:5），防止路堤沿山坡下滑，将天然地面挖成台阶或设置石砌护脚 4、高路堤和浸水路堤 ⑴填方量大，占地多；需个别设计 ⑵边坡采用上陡下缓的折线形或台阶形，如在边坡中部设护坡道 ⑶防止流水侵蚀、冲刷坡面，边坡要进行防护和加 目录 1 基本资料 (1) 1.1个人资料 (1) 1.2 自然地理条件 (1) 1.3土基回弹模量的确定 (1) 1.4交通量验算 (1) 2 轴载计算 (2) 2.1代表轴载 (2) 2.2轴载换算 (2) 2.1.1以弯沉值和沥青层的层底拉力为设计标准 (2) 2.1.2以半刚性材料结构层的层底拉应力为设计指标 (3) 2.1.3累计交通轴次综合表 (3) 3 初拟路面结构 (4) 4 路面材料配合比设计和设计参数的确定 (4) 4.1材料的确定 (4) 4.2路面材料抗压回弹模量的确定 (4) 4.2.1沥青材料抗压回弹模量的确定 (4) 4.2.2半刚性极其他材料抗压回弹模量的确定 (4) 4.3材料劈裂强度的测定 (5) 5验算拟定方案 (5) 5.1计算各方案弯沉值 (5) 5.2设计方案验算 (6) 5.2.1验算方案一 (6) 5.2.2验算方案二 (8) 5.2.3验算方案三 (9) 6方案对比 (10) 1.基本信息和初试条件 1.1个人信息 姓名：王飞 学号：0720140023（高速公路） 班级：07交通一班 地区：河北省涿州市 1.2自然地理条件 新建高速公路处于 Ⅱ区，为双向四车道（车道系数0.40），拟定采用沥青路 4 面结构进行施工图设计，沿线为中液黏性土，稠度1.05，属于中湿状态，年降雨量750mm，最高温度40C?最低温度-25C?，多年最大冻深160cm。 1.3土基回弹模量的确定 设计路段路基处于中湿状态，为中液黏性土，运用查表法确定土基回弹模量，设计值为39Mpa。 1.4交通量验算 预计交通量增长率前五年为9%，之后五年7%，最后五年6%，沥青路面累计标准轴次按15年计。 对交通量进行折算验算：将设计路段拟定交通量折算为小客车与高速公路分级要求比较，根据《道路勘测设计》公路分级要求，四车道高速公路折合成小客车平均日交通量为25000～55000辆，具体折算验算见表1-2 《路基路面工程》课程设计 目录 一、重力式挡土墙设计 第一部分设计任务书 (3) （一）设计容和要求 (3) （二）设计容 (3) （三）设计资料 (3) 第二部分设计计算书 1. 车辆换算荷载 (4) 2. 主动土压力计算 (5) 3. 设计挡土墙截面 (9) 4. 绘制挡土墙纵横截面（附图1） (30) 二、沥青路面结构设计 1．设计资料 (12) 2. 轴载分析 (12) 3. 拟定路面结构方案 (16) 4. 各材料层参数 (16) 5. 设计指标确定 (17) 6. 确定设计层厚度 (18) 7. 底层弯拉应力验算 (21) 8. 防冻层厚度验算 (29) 9. 方案可行性判定 (29) 10. 绘制路面结构图 (31) 一、重力式挡土墙 第一部分 设计任务书 （一）设计的目的要求 通过本次设计的基本训练，进一步加深对路基路面工程有关理论知识的理解，掌握重力式挡土墙设计的基本方法与步骤。 将设计任务书、设计说明书及全部设计计算图表编好目录，装订成册。 （二）设计容 ①车辆荷载换算； ②土压力计算； ③挡土墙截面尺寸设计； ④挡土墙稳定性验算。 （三）设计资料 1．墙身构造 拟采用细粒水泥混凝土砌片石重力式路堤墙(如草图1)，墙高H =？m ，墙顶宽1b =？m ，填土高度2.4m ，填土边坡1：1.5，墙背仰斜，1：0.25（α=—14°02′），基底倾斜1：5（0α=—11°18′)，墙身等厚，0b =7.0 m 。 2．车辆荷载 车辆荷载等级为公路—Ⅱ级，挡土墙荷载效应组合采用荷载组合Ⅰ、Ⅱ，路基宽度33.5m ，路肩宽度0.75m 。 3．土壤工程地质情况 墙后填土容重γ=18KN/m 3，摩檫角?=38°，填土与墙背间的摩檫角2? δ=； 1 挡土墙设计计算书 1.1计算资料 1) 墙身构造：拟采用浆砌片石重力式路肩墙，如下图所示，墙高H=7.0m,墙背俯斜,倾角墙)33.0:1(2618α,?=,身分段长度10m ,初拟m b 0.10=,墙底宽m B 81.3=. 挡土墙断面图 2) 车载荷载: 计算荷载,汽车-20级;验算荷载,挂车-100 3) 填料湿密度,/18ρ3m KN =摩擦角,35φο=填料与墙背的摩擦角.2 φδ= 4) 地基情况:中密砾石土地基,容许承载力,450]σ[0Kpa =基底摩擦系数4.0=f . 5) 墙身材料:2.5号水泥砂浆砌25号片石,砌体容重3/22m KN a =γ,容许 应力kpa a 600]σ[=,容许切应力KPa 100]τ[=.，容许拉应力[L σ]= 60kpa 。 1.2.1车辆荷载换算 1)计算荷载 ① 求破裂棱体宽度L 0 假设破裂面交于荷载外，δαφψ++==35ο+,2618?+17ο30,=70056， 求不计车辆荷载作用的破裂棱体宽L 0： A =)2)(a tan h 2a 2H H -d b h 2ab 000h a H a H +++++++（）（） （ =） （）（）（）（0227270.33022277-0.530232?++?+??+?+?+??+? =-0.24 tan θ=)ψ)(tan ψtan φ(cot ψtan -A ++± =489.0)0.24-5670)(tan 5670tan 35cot 5670tan -,,,=++οοοο（ θ=arctan0.493=26,05ο L 0=(H+a)tan θ+Htana-b=（7+2）×0.489 +7×0.33-3=3.71 m ② 求纵向分布长度B:一辆重车的扩散长度为: L 0=5.6+（H+2a ）*tan30ο=5.6+（7+2×2）ο30tan ?=11.95m 小于挡土墙的分段长度,取B=10m,纵向布置一辆重车,总重力为300KN 。 ③ 计算等代均布土层厚度. 车轮中心距路基边缘m L m 75.3,5.00=,重车在破裂棱体能布置一辆车.G=300KN 。 h ο=ρG L B ο∑=45.018 1075.3300=??m 2）验算荷载 挂车-100，0h =0.61，布置在路基全宽。 B=L 0 +（H+2a)*tan30。=6.6+(7+2*2)*tan30。=12.95m h0=∑G/(BL 0 ρ)=1000/(12.95*18*7)=0.61m 1.2.2 主动土压力计算 1)设计荷载 A=)2)(a tan h 2a 2H H -d b h 2ab 000h a H a H +++++++（）（） （ =） （）（）（）（45.0227270.330.4522277-5.0345.0232?++?+??+?+?+??+? =-0.21 tan θ=)ψ)(tan ψtan φ(cot ψtan -A ++± 京港澳高速公路武汉段路基挡墙及沥青路面设计 一、路基挡墙部分 京港澳高速公路武汉段K80+100-K80+460段为填方路基，路堤边坡高度6-20m ，最大边坡高度为20m 。由于该路段临近阳逻城区，建设用地紧张，拟在较高填方路段设计路堤挡土墙。结合地形、地质条件，并考虑地材供应情况、施工条件、工期要求和工程费用等多种因素，初步确定采用浆砌片石重力式挡墙。路堤采用卵石土填筑，要求压实度不小于95%。经试验测定，压实后卵石土的物理力学指标如下:重度γ=20.3 kN/m3, 内摩擦角?=33? , 黏聚力c=27kPa. 墙背与填土间的外摩擦角δ=17o,基底摩擦系数5.0=f , 地基容许承载力为 ??300=σkPa 。 （一）挡土墙的横向布置 挡土墙按路堤挡土墙设计，墙高为7.69m ，墙顶以上土质边坡坡率为1:1.5.按《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）“5.4”款的要求进行挡土墙设计。初步设计此段路堤挡土墙各尺寸如下： 1.主动土压力的计算 1.1假设破裂面交于内边坡，如图所示： 当参数γ、φ、δ、α、β固定时，φφ随破裂面的位置而变化，即φφ是破裂角θ的函数。为求最大土压力φφ，首先要求对应于最大土压力时的破裂角 θ。 其中： =0.23634629； =-0.85101955； =0.537383361。 则： =0.816696575或2.784035004（舍去） 所以：θ=39.24°。又因为 ，所以假设正确，即破裂面交于内边坡。 1.2计算主动土压力 主动土压力： 求得φφ=597.5016462KN 。 土压力的水平和垂直分力为： 506.7101335KN 316.6276327KN 2.挡土墙抗滑稳定性验算 为保证挡土墙抗滑稳定性，应验算在土压力及其他外力作用下，基底摩阻力抵抗挡土墙滑移的能力。 由《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）“5.4.2”款中第11条： 11 车辆荷载作用在挡土墙墙背填土上所引起的附加土体侧压力，可按式 φ=cos φsin φcos (Ψ?φ)φ=cos (φ?φ)cos (Ψ+φ) φ=cos φsinΨcos (φ?φ)tan φ=?φ±√φ2?4φφ2φ 0<φ<40.4507° φφ=1φφ2φφ=1φφcos (φ?φ)2cos φ2cos (φ+φ)[1+√sin (φ+φ)sin (φ?φ）cos (φ+φ)cos (φ?φ)]2 φφ=φφcos (φ+φ)= φφ=φφsin (φ+φ) = CHANGSHA UNIVERSITY OF SCIENCE & TECHNOLOGY 路基路面工程课程设计 课题名称：刚性路面结构设计 学生姓名：郑航宇 学号： 200911010229 班级: 交工0902 专业：交通工程 指导教师：陈向阳 2012 年 1 月 目录 摘要 水泥混凝土路面板为刚性路面，具有较高的力学强度，在车轮荷载作用下变形较小。所以，混凝土板通常工作在弹性阶段。本水泥混凝土路面设计主要依据《公路水泥混凝 土路面设计规范》(JTG D40—2011)。在荷载图示方面采用静力作用均布面荷载，在地基模型方面，采用温克勒地基模型。在路面板形态方面，采用半空间弹性地基有限大矩形板理论。 年平均交通量增长率为6%，路基平均填土高度为1.0 m ，1.2 m ，1.5m，1.8 m，土质为中液限粘土，平均地下水位为0.8 m,平均冻深0.3m。试设计混凝土路面结构，并画出路面结构及横断面图（注:该地盛产石灰、粉煤灰、并有砾石）。 三、参考目录 1、《路基路面工程》教材； 2、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011），人民交通出版社，2011年，北京； 3、《公路路面设计手册》，人民交通出版社，1994年, 北京。 《路基路面工程B》课程设计指导书 一、课程设计的目的和要求 课程设计是高等学校学生在校学习专业课的一个重要环节，也是学生综合运用所学的知识解决实际问题和独立钻研的良好机会。课程设计在教学上的要求是： 1、培养综合运用所学知识、解决实际问题的独立工作能力； 2、系统巩固并提高基础理论课与专业知识； 3、掌握路面结构的设计计算方法； 4、了解路基路面整体设计与个体设计的有机联系； 5、加强与提高设计、计算、绘图及编制说明书的基本技能； 6、对本专业某些理论性或技术性问题进行比较深入的探讨。 二、课程设计的步骤与方法 1、研读路面结构设计与计算的有关例题。 2、认真分析设计任务书所提供的设计依据。 3、刚性路面结构设计 (1) 交通参数分析 根据公路等级，确定设计基准期、安全等级，选定设计年限及轮迹横向分布系数，计算使用年限内累计当量轴次，确定道路的交通分级。 (2) 初拟路面结构 根据安全等级所确定的变异水平，初拟路面结构层次、类型和材料组成，各层的厚度、面层板平面尺寸和接缝构造。 (3) 确定材料参数 根据交通等级，确定混凝土的弯拉强度标准值、弯拉弹性模量标准值，基层、垫层和路基的回弹模量，计算基层顶面的当量回弹模量和混凝土面层的相对刚度半径。 (4) 计算疲劳应力 a) 计算临界荷位处产生的荷载应力； b) 确定接缝传荷能力的应力折减系数，疲劳应力系数，综合系数； c) 计算荷载疲劳应力；路基路面课程设计完整版
路基路面设计内容
一般路基设计
路基路面教案(3章 一般路基设计)
路基路面课程工程设计
第三章 一般路基设计
路基路面工程课后习题答案
土木工程路基路面课程设计
路基设计规范
路基路面教案(7章路基路面排水设计)
路基路面课程设计
混凝土路基路面设计
(整理)路基路面课程设计示例
路基路面教案(3章 一般路基设计)
路基路面课程设计模板
路基路面课程设计完整版
路基路面设计
路基路面设计说明书
正式课程设计——路基路面分析