滑坡整治设计说明
XXXXXXX滑坡路段整治工程设计说明
一工程简况及方案确定
本项目位于XXXXXXXX，距XXXXXXXX城约5公里。从现场勘察情况来看，2014年7至8月期间，由于连续强降雨影响，致使XXX至XXX段路基、路面及道路外侧坡体均发生变形，出现裂缝，有滑坡迹象。XXXXXXXX交通运输局发现险情后，立刻安装了警示牌并派员二十四小时值班，疏导过往行人和车辆。
滑坡导致路面拉裂、沉陷
根据业主提供的《XXXXXXXXX山滑坡勘察报告》（由四川省XXXX岩土工程公司编制）分析，XX山滑坡位于XXXXXXXXXX，XXX公路从滑坡体中后缘通过。本次滑坡平面上呈“撮箕”状，滑坡发育在第四系残坡积层（Q4el+dl）中，为堆积层土质滑坡。滑坡体纵向长约58m，宽约44m，滑体平均厚度约7.0m，滑体体积约1.8×104m3。按滑体厚度分类为浅层滑坡；按滑体体积分类为小型土质滑坡。
为确保XXX线运营的安全，根据XXXXXXXX交通运输局的委托，我公司于2014年8月23日汇同XXXXXXXX交通运输局及地勘单位相关人员一起对该工点进行了现场调查。根据现场调查情况和研究分析，形成了初步处理意见，确定采用以设置抗滑桩为主的挡防工程方案，并在此基础上完成了相应的施工图设计。
二技术标准与技术规范
1、中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTGB01－2014。
2、中华人民共和国行业标准《公路路基设计规范》JTG D30-2004。
3、《岩土工程勘察规范》(GB50021－2001)（2009年版）。
4、《滑坡防治工程勘查规范》(DZ/T0218-2006)
5、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）
6、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）。
三区域地质环境条件
1、气象
勘查区位于四川盆地西南部，属亚热带湿润气候区，主要受季风环流影响，气候温和、雨量充沛，无霜期长。多年平均气温16.7℃，年降雨量1416.7mm，具有年际变化较大，年内分布不均之特点。6～9月为雨季，降雨量达1011.2mm，占年降雨量的70.2%，年降雨日数181天，单日最大降雨量246.5mm，月平均风速1.0～1.6m/s，春、夏风速略大，秋、冬稍小，全年平均风速1.3m/s。相对湿度80%。
2、地形地貌
滑坡区位于XXXXXXXXXX山一带，区域地貌上属于以构造作用为主，具有侵蚀剥蚀作用形成的丘陵，滑坡区北东侧最高点山顶海拔标高547m，最低点滑坡前缘季节性溪沟海拔标高491m，相对高差约56m。微地貌上滑坡区属于斜坡沟谷地貌。建（构
）
筑物主要位于滑坡中后部。
3、水文地质特征
3.1 地表水
经现场踏勘，本次勘查场地范围内无溪沟等地表水体存在，只在勘查区外100m 处有一条小溪沟，水流较小，勘查期间其流量约180ml/s，冬季流量极小，据现场调查分析，此溪沟对本次滑坡无影响。
3.2 地下水
滑坡区地下水类型为第四系松散层孔隙水及基岩裂隙水两种类型。
（1）松散层孔隙水
据本次勘查工程揭露，松散层孔隙水含水层为滑坡堆积物，主要为人工填筑土（碎块石土），地下水埋深 4.30～13.30m，对应高程为460.72～472.29m，水位不统一，主要由大气降水下渗补给，以蒸发、坡体低洼处泉水形式排出地表或者逐渐向下渗透到基岩裂隙水中的方式排泄。滑坡区地形较陡，但滑体土为填筑土（由碎块石及粘性土组成），大气降水仅少量形成地表径流排泄到场地外，大部分渗入坡体中，使得地下水显得较为丰富。
（2）基岩裂隙水
基岩裂隙水：主要赋存于浅部基岩风化裂隙发育带中，接受大气降水及上游地下水迳流补给，并通过地下迳流、蒸发方式排泄。补给条件较好，大部以基岩裂隙带作为运移廊道向地形低洼地段排泄，局部以渗水的形式排出地表。主要赋存于基岩强风化带中的基岩裂隙水具浅表特征，水量与降水关系密切。
分布在斜坡处的地下水因季节性或年际性对斜坡岩土体的增重、软化、增加动静水压力而导致斜坡岩土体物理力学性质降低、在累积性的变形下，有的高陡岩质斜坡易发生崩塌，有的土质斜坡或顺向岩质斜坡形成滑坡。这就是区内90%左右地质灾害都发生在雨季的原因所在。综上所述，XXXXXXXX与地质灾害发生关系密切的主要是位于高陡斜坡上的第四季残坡积、崩坡积层之内的松散岩类孔隙水和强风化带基岩裂隙水。其作用的发挥受降雨入渗补给控制，地下水虽径流程短，富水性微弱，但水力坡度较大，下渗深度较小，易于坡体土石形成较大的静动水压力，促使坡体变形甚至失稳。调查资料显示区内绝大多数地质灾害的发生均与地下水的活动密切关系。
4、地震
根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）附录A区划及《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)国家标准2008年第1号修改单，勘查区抗震设防烈度应为7度，设计地震分组为第三组，设计基本地震动峰值加速度值为0.10g。
5、人类工程活动
当地政府在滑坡区修建了XXX线公路，地表开挖和回填修筑约13.50m高的路基，对滑坡的原始地形地貌造成了很大的破坏，并对滑坡体中后缘起到了一定的加载作用，对滑坡的稳定性带来了很不利的影响。
本次勘查区附近有少量村民居住和进行农业生产活动，但在滑坡区及其影响范围内无此人类工程活动。
四岩土工程评价
1、滑体及滑带
根据现场调查、钻探揭示，滑体厚度介于2.20～14.70m之间，厚度变化大，滑体物质系第四系全新统人工填筑土，呈褐灰、褐红、砖红等色，稍湿～湿，主要呈松散状，局部稍密，棱角形，主要由强～中风化砂岩、泥岩碎块石及少量卵石及粘性土组成，路面地段其浅部分布有0.40～0.70m的沥青混凝土及0.30～1.30m的卵砾石。砂
泥岩碎块粒径一般30～300mm为主，含量约50～55%，系道路建设时人工回填物。
本次滑坡上覆第四系人工填筑土层与下伏白垩系上统灌口组（K2g）地层之间，存在0.50～1.20m厚的可塑状粉质粘土层，在下伏基岩深部未发现软弱层，故判定第四系人工填筑土与基岩接触面的粉质粘土层为潜在滑带。滑带土呈褐红、紫红等色，可塑状，主要由粘粒及粉粒组成，含少量泥岩碎屑，结构较松散，含水量较高，手感较滑腻，局部有轻微揉搓迹象。
滑床为白垩系上统灌口组（K2g）泥岩及第四系全新统残坡积（Q4el+dl）粉质粘土，其主要特征如下：
泥岩：褐红、紫红、褐灰等色，主要由粘土矿物组成，泥质结构，中厚层状构造，泥质胶结，具饱水软化、脱水风化崩解特征，局部夹砂岩透镜体，偶含钙芒硝薄片。除顶部0.80～1.80m风化裂隙较发育，岩芯破碎而呈强风化外，其余均为中风化。根据滑坡区基岩露头实测其产状为50°∠8°。它主要分布于滑坡体中部及后缘地段；
粉质粘土：呈褐红、紫红等色，可塑状，主要由粘粒及粉粒组成，含少量泥岩碎屑，结构较致密，切面较光滑，干强度及韧性中等。它主要分布于滑坡体中前部。
2、滑坡的危害性
根据滑坡稳定性分析结果表明，该处滑坡在暴雨工况下，滑坡稳定性系数为1.003，滑坡处于欠稳定状态，剪出口处推力为289.95kN/m，极有可能沿滑面产生滑坡。一旦发生滑动，将直接威胁从滑坡体上横向通过的XXXX段道路及从其上方通过的行人和车辆。XXXXXXXX线属二级公路，潜在经济损失约600万元。综合分析滑坡体内工程地质条件、滑坡变形特征，滑坡目前处于蠕滑阶段，若再次遇到强降雨，滑坡体将以推移式机制发生破坏。根据《滑坡防治工程勘查规范》（DZ/Z0218-2006），按危害对象该滑坡危害等级为三级；根据《滑坡防治工程设计与施工技术规范》（DZ/T0219-2006），按危害程度该滑坡防治工程等级为Ⅲ级。
五、滑坡稳定性评价及宏观判断
2014年7至8月期间，由于连续强降雨影响，XXXXXXXX线K293+240至K293+850段道路路基、路面及道路外侧坡体均发生变形，并出现大量裂缝。从变形迹象和部位看，滑坡中上部变形大于下部，滑坡体左侧变形大于右侧，滑体前沿土坎鼓胀变形较明显，偶见变形垮塌现象，局部地段地面隆起并发育有鼓胀裂缝，但该滑坡并未发生整体滑移。
据现场调查及勘探资料分析，本次滑坡的稳定性影响因素有：①松散的物质基础；
②上部道路过往车辆加载作用；③连续降雨作用。其中，上部道路过往车辆加载作用和连续降雨作用是滑坡形成的主要诱因。
综合分析滑坡体内工程地质条件、滑坡变形特征，滑坡目前处于蠕滑阶段，若再次遇到强降雨，滑坡体将以推移式机制发生破坏。
根据以上定性分析，认为该滑坡在天然状态下处于基本稳定状态，在暴雨及地震工况下处于欠稳定至不稳定状态。
六、处治措施
结合滑坡区地形地貌、地质结构和变形破坏特征，在滑坡稳定性分析评价的基础上，充分考虑防治工程方案的技术可行性与经济性合理性，采取抗滑桩+截水工程的滑坡处治方案。
（1）抗滑桩
在滑坡体中部，即公路外侧设置一排抗滑桩，抗滑桩中心距离路面边缘2m。抗滑桩采用人工挖孔灌注桩，C20砼孔壁支护，分段施工，抗滑桩以中风化泥岩作为桩端持力层, 桩端进入持力层深度应满足抗倾覆的要求。抗滑桩采用方形桩，截面尺寸1.8X2.0m，桩间距4.5m，地面以上部分立模浇筑并设置挡板。
（2）截水工程
修复并利用公路内侧现有排水沟，同时在滑坡体后缘即道路内侧陡坎脚设置一条截水沟，拦截区外地表径流，防止滑坡体以外地表水渗入滑坡体内。截水沟断面尺寸0.60m×0.60m，采用M7.5浆砌卵石修筑，厚0.30m，长约70m。
七施工步骤
1、开设临时通车便道。
2、开挖施工平台，同时预制挡土板。
3、抗滑桩分批开挖和浇筑。
4、挡土板安装，同时分层填筑级配碎石。
5、砌筑路基边沟及截水沟。
6、路面修复，安装波形梁护拦
八施工技术要求
（一）抗滑桩
抗滑桩根据设计图中桩位表进行布设，共11根，截面尺寸1.8X2.0m，中心间距均为 4.5m。共设5种桩型，A型桩桩长24m，共4根；B型桩桩长22m，共2根；C 型桩桩长16m，共2根；D型桩桩长11m，共1根；E型桩桩长6m，共2根；抗滑桩的配筋等详见设计图。
抗滑桩分两批施工，第一批为1、3、5、7、9、11号，共6根；待第一批抗滑桩浇筑完成7天后，才能开挖第二批桩，第二批为2、4、6、8、10号，共5根。第一批桩具有勘探孔的作用，第二批桩可根据第一批桩开挖后的土层厚度、岩土分界位置、岩土性质等，在必要时对其余桩的断面、配筋等进行调整。
为减小抗滑桩施工难度，可先开挖施工平台，高度约4m，平台宽度4～5m。
抗滑桩开挖过程中不得放炮开挖，仅当手工挖取极为困难时，可采用小炮小药量松动爆破开挖，放炮必须上报业主同意。
挖孔施工一般应组织三班制作业，配以木绞车提升弃渣，也可采用0.3～0.5t的卷扬机或其他起吊设备提升弃渣。挖孔过程中应经常检查桩孔尺寸，以满足设计要求。
抗滑桩开挖过程中，周边20m范围内严禁弃土，开挖出的土石也不能就近堆积，应及时运走。
挖掘与支护应连续作业。对于岩层和不渗水的紧密土层，开挖后短期内不塌孔的可不设支撑，其余土质基坑均应设置支撑防护。基坑应分节开挖，根据围岩破碎、松散程度每挖掘0.6～2.0m为一节，挖一节立即支立模板浇筑护壁。两节护壁间宜留20～30cm的空隙，空隙间用短木支撑，以便浇筑砼。
开挖后孔壁支护采用现浇砼圈，厚度20cm，其材料为C20砼。护壁宜在浇筑后4h 左右脱模，开挖应在上一节护壁砼终凝后方可继续进行。为加速砼凝结可掺入早强剂或速凝剂。
在每根桩施工时都必须在《抗滑桩施工记录表》中详细记录桩的地面高程，开挖过程中的土石分界高程，土性及岩性情况，孔中出水位置及水量，井壁坍塌位置，护壁的方法、厚度及深度，护壁开裂及位移情况。抗滑桩施工记录表见样表，最好用彩色照片配合施工记录，具体反映每根桩的施工情况。
抗滑桩桩孔开挖完成后，地面以上部分立模，然后搭架进行整桩现浇，现浇砼中严禁掺加大卵石、片石等。
桩基钢筋骨架必须按设计图纸制作，配筋、骨架的绑扎、焊接应符合有关钢筋性能要求的规定。为确保保护层的厚度，应在钢筋骨架周围的主筋上，每隔适当距离对称设置钢筋“耳环”及砼方块等措施。
钢筋骨架分节吊装，就地焊接时，上下主筋位置必须对准，轴线应一致，其焊接须保证符合焊接质量标准。
抗滑桩混凝土浇注时的混凝土自由倾落高度不得超过2m。当自由倾落高度大于2m 时，应采用滑槽、漏斗及导管等器具或其它方法进行浇注。
施工过程中在稳定区设观测点，以观测抗滑桩施工过程中和施工后弃土填筑过程中的变形情况。每根桩桩顶预埋带有十字刻槽的钢筋，以便以后观测桩顶位移。
每根桩浇筑结束后第二天即应用精密仪器测量桩顶位置、坐标及位移，抗滑桩工程完成后，在弃土填筑过程中应随时进行观测，所有工程完成后，每月定期观测桩顶位移，雨季要加强观测。
抗滑桩施工质量是抗滑桩工程成败的关键，抗滑桩施工要求较高，因此必须由抗滑桩施工经验丰富的施工队伍进行抗滑桩施工。
在抗滑桩施工前必须仔细阅读抗滑桩设计说明和有关混凝土施工规范，施工必须严格按设计说明和有关规范的规定进行施工。混凝土的质量检验也必须按有关规范进行。在开挖过程中应注意观察土性、岩性及土石界面位置等，如在施工中发生意外情况或发现与设计不符时应及时通知有关部门和设计单位以采取相应措施。
（二）挡土板
挡土板布设在抗滑桩之间的上游侧，其尺寸为长 3.7m，宽0.5m，厚0.3m，采用C30钢筋砼预制而成，其配筋详见设计图。
挡土板的安装应在抗滑桩强度达到75%后方可由下而上逐块进行，第一块应深入地面线以下不小于0.3m。挡土板的安装应在桩侧地面整平压实5块6cm×12cm×24cm 型号的砖等间距垫起，以形成泄水缝。安装挡土板时应特别注后进行，当地面横坡较陡时，可设置浆砌卵石垫块做挡土板的基础。两块挡土板之间采用意板面的上、下游方向，在预制时就应标明，以免安装出错。挡土板安装可采用扒杆、简易龙门吊等，也可采用汽车吊，
安装挡土板的同时，在上游侧逐级进行级配碎石填筑，以保证挡土板的稳定性，挡土板内侧1.0m范围内的填土应采用小型压实机械分层压实，压实度不小于90%。
（三）边沟及截水沟
边沟及截水沟均采用M7.5砂浆砌卵石，厚度0.30m.截水沟应按图示位置设置在滑坡体后缘的陡坎脚，拦截区外地表径流，防止滑坡体以外地表水流入滑坡体内。
（四）路面修复
本次路面修复的路面结构层为：
28cm厚水泥砼+25cm厚水泥稳定碎石基层+40cm厚级配碎石垫层
表1-1 路面各结构层顶面交工验收弯沉检验值
水泥砼面层强度
根据该路段交通量状况，其交通等级为重，按照《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2011的相关规定，水泥砼面层弯拉强度为5.0Mpa。
4.1 路面结构层材料组成设计
4.1.1水泥稳定碎石基层采用的原材料及混合料设计要求：
1）水泥应选初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜大于6h），且各项性能指标满足要求的P.032.5水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥及已受潮变质的水泥。
2）集料：用于路面基层的碎石，采用取自青衣江河滩的卵石轧制而成，要求基层石料颗粒的最大粒径不应超过31.5mm，压碎值不大于25%。
3）配合比：水泥稳定碎石基层采用骨架密实型混合料。混合料中的碎石级配范
围要求见表1-2，混合料七天龄期的无侧限抗压强度不小于2.5Mpa，基层表面压实度≥98%。
表1-2水泥稳定碎石基层的级配范围要求
建议参考重量配合比：路面基层碎石:水泥=95:5
施工时应根据备料情况作施工配合比实验，达到强度要求方可采用。
4.1.2水泥混凝土的原材料及混合料设计要求：
1）水泥应选用合格厂家生产的P.042.5硅酸盐、普通硅酸盐、道路硅酸盐水泥，要求其质量稳定，体积安定性和体积稳定性好。本工程要求使用大厂旋窑水泥，不得使用立窑水泥。
2）砼面层用碎石：采用要求采用大型联合式碎石机加工，形状应接近立方体，洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有足够的强度和耐磨耗性。石料颗粒的最大粒径不应超过31.5mm，压碎值不大于15%，针片状颗粒含量小于15%，含泥量小于1%，表观密度大于2500Kg/m3，其颗粒组成宜符合表1-3的要求。
表1-3水泥砼面层碎石级配范围要求
3）砼面层用中、粗砂经筛分实验能达到规范细集料要求，要求砂的硅质含量不小于25%，细度模数大于2.5，含泥量小于2%。如天然砂不能满足要求，则应采用机制砂。
4）钢筋：砼路面所用钢筋应符合国家有关标准的技术要求，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断。
5）接缝材料：应选用能适应砼面板膨胀和收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好的橡胶泡沫板或沥青纤维板。
6）填缝材料：应具有与砼板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水、抗嵌入能力强、耐老化龟裂、负温拉伸量大等性能。填缝料有常温施工式和加热施工式两种，本工程采用加热施工式，填缝料可采用沥青码蹄脂类或改性沥青类，并在填缝料中加入抗老化剂。
7）施工用水：饮用水可直接作为砼搅拌和养护用水，对水质有疑问时，应检验硫酸盐含量（＜0.0027mg/mm3）、含盐量（＜0.005mg/mm3）、PH值（＞4）等指标。同时，水中不得含有油污、泥和其他有害杂质。
（五）安全设施
为保证行车安全，路基外缘设置加强型波形梁护栏。
（六）道路临时保通措施
XXXXXXXX线交通量较大，为保证滑坡治理工程期间的车辆通行，应利用道路左侧较平缓坡地开设行车便道。便道宽度9.5m，临时路面结构采用80cm厚级配砂砾+40cm 厚水泥稳定碎石。公路既有边沟内埋设Φ600钢筋砼过水管，管沟采用级配砂砾回填，其顶面浇筑30cm厚c25水泥砼保护层。
九施工注意事项及其它
1、施工时应严格按照国家有关部委颁布的现行规范和规程执行。
2、由于设计前期资料有限，在施工前勘探、试验以及施工过程中发现设计与实际情况存在较大出入时，应及时反馈信息，以利尽快修改设计，保证工期。
3、施工过程中应注意安全，建立完善的施工安全制度。人工开挖时应经常检查孔内的空气质量，加强通风措施，其孔内产生的空气污染物不得超过《环境空气质量
标准》（GB 3095）规定的三级标准。挖孔时应经常检查提升弃渣设备和机具，孔口围护应高于地面20cm，防止坠物入孔伤人。施工人员必须配戴安全帽，下孔人员必须系好安全带。
4、本设计说明中未尽事宜请按有关设计施工规范和规程执行。
某地质灾害滑坡治理设计方案
xx地质灾害(滑坡)治理工程设计说明 一、工程概况 本场区位于广东省东莞市凤岗镇黄洞村玉泉七号路商铺南侧。坡前商铺以外为约15m宽的道路，道路北侧为新建工业区(厂房三层、员工住宅六层)。场区东面、西面和南面均可见大面积开挖削坡，人类工程活动强烈。场区(滑坡)地处丘陵北坡（原坡顶高程114.51m，坡脚37.62m），原自然坡度＜30°。坡下人工开挖(约5～15m)并削坡放坡，现状坡度18～25°。人工开挖等人类活动强烈破坏了岩土体的稳定，加剧滑坡体的下滑，出现滑体土体严重开裂、错动、下陷、剪出等现象，并且险情正在进一步的发展中，随时可能引起更剧烈的滑动，对附近建筑物、居民的生命和财产安全造成潜在严重威胁。 二、工程地质与水文地质概况 （一）岩土工程地质分类 根据广东省地质工程公司提交的本场地勘查报告，本场区地层情况： 1、松散土类 主要为第四系坡积层（Q dl）和残积层（Q el）。自上而下为： （1）坡积层（Q el） 主要为粉质粘土，区内大部分地段都有分布。土黄、红黄等色，湿，可塑为主，遇水易软化。据收集的钻探资料，该层层厚约3.00～5.00m，滑体中、前部稍薄。 （2）残积层（Q el） 为碎屑岩风化土，据现场调查主要为长石砂岩、泥质粉砂岩风化而成的粉质粘土，局部含较多风化碎石。 灰黄、棕红等色，稍湿，硬塑为主，遇水易软化。该层层厚约25.00～33.00m。 2、硬质岩类 场区及滑坡所在山体地层露头(后人工揭露)均为碎屑岩，岩性为薄层砂岩、粉砂质泥岩等，单层厚5～30cm，产状50°∠45°。根据其风化程度及揭露情况，自上而下分为： （1）全风化岩 该层分布于整个场区。灰黄色、红褐色，岩石风化为土状，结构已基本破坏，原岩结构尚可辨认。层面标高约25.00～73.62m，厚度约1.90～15.00m。 （2）强风化岩 该层分布于整个场区。灰黄、灰白、红褐等色，岩石风化强烈，节理裂隙发育，原岩结构可辨认，呈半岩半土状，遇水易软化、崩解。层面标高约13.00～71.82m，厚度约0.70～18.30m。 （3）中风化岩
泥石流灾害防治工程设计规范(DZT0239-2004)
泥石流灾害防治工程设计规范 DZ/T0239-2004 中国地质调查局 二○○四年十月
中华人民共和国地质矿产行业标准 DZ/T0239-2004 泥石流灾害防治工程设计规范 1总则 1.1泥石流灾害防治的基本程序 第1.1.1条泥石流防治程度是指泥石流灾害防治项目从决策、勘查、可行性研究、工程设计、施工到竣工验收全过程中的各个阶段及其先后次序。为保证获得最佳的社会效益、经济效益和环境效益，泥石流灾害防治应遵循下列基本程序。 第1.1.2条工程勘查主要根据设计阶段和泥石流灾害体及其防治区域，进行测量、测绘、测试、勘探、试验、鉴定、研究与综合分析评价工作。目的是为防治工程设计和施工提供科学依据。 第1.2.3条可行性研究通过初步勘查、监测、稳定性分析，危害性评估等工作，对是否需要进行防治，以及防治的范围和重点区域，防治工程方案的选定等，提出可行性分析，上报各省（自治区、直辖市）国土资源厅和国务院国土资源部，作为领导机关决策的依据。 第1.1.4条立项与编制设计任务书根据可行性研究报告，区别泥石流灾害项目的重要性、危害性与规模，按地质灾害防治项目的批准权限，提出立项报告。立项批准后，应立即组织编写设计任务书。
第1.1.5条工程设计包括初步设计和施工图设计，主要是编制适应这两个阶段的设计说明书、工程图件和工程概、预算。 第1.1.6条工程施工是实现设计文件的重要阶段，应做到计划、设计、施工三个环节互相衔接，投资、工程内容、施工图纸、设备材料、施工力量五个方面落实，保证全面完成设计文件的内容及要求。 第1.1.7条竣工验收检查施工单位是否按设计文件、施工合同完成任务，同时还要移交固定资产、次会给当地政府或专职单位使用和维护管理。 1.2泥石流灾害防治工程设计的特点 第1.2.1条非标准设计不同类型的泥石流灾害有不同的特点，防治工程设计对每个泥石流的治理范围、采取的方案和措施是互不相同的。所以，泥石流灾害防治工程设计属非标准设计，必须对每个泥石流进行具体的针对性设计。 第1.2.2条风险性设计泥石流是不良的复杂地质体，为非均质、各向异性介质，物理力学参数是随机变量，变异性大；其次，防治工程承受来自泥石流体和外界的各种荷载，不仅自身应具有足够的抗变形和破坏的能力，而且还要求下伏的地质体也具有优良的性质；另外，泥石流灾害防治工程迄今还是一门不严谨、不完善、在成熟的科学技术。因此，泥石流灾害防治工程设计受诸多不确定因素的影响，必然存在着相当大的风险，要求在施工过程中加强检验和监测，根据检测资料适时进行设计变更，以使设计能更接近实际，保证工程
滑坡边坡治理工程设计
1 滑坡、边坡治理工程设计 1 滑坡、边坡治理工程设计 经震后初步排查，“5·12”汶川大地震在四川全省诱发山体滑坡9 326处，造成了巨大的人员伤亡和财产损失。例如，北川县城王家岩滑坡，掩埋机关、学校、民居，死亡1 600人。 汶川地震诱发的滑坡包括新生滑坡和复活的古滑坡；这些滑坡中含有已突滑的滑坡和已变形但尚未突滑的不稳定斜坡。此外，震后若干年内，大量新的滑坡还会不断孕育。 鉴于地震诱发滑坡的数量巨大、类型复杂、性质特殊，因此在灾后重建中，滑坡灾害的防治工作任重道远，治理工程设计有若干新问题值得探讨。 除地震诱发外，降雨尤其是暴雨、河水涨落与侧蚀所致自然滑坡仍多见；下部切坡与减载、上部堆载、水库浸泡运行、沟渠渗水漏水、爆破震动、洞室开挖等人为活动诱发的工程滑坡也较普遍[1]；边坡失稳则多为开挖高陡临空面及填土不当所致。 自然滑坡的发育除受地形地质条件控制外，水热条件的坡向分异也是一个宏观因素。以云南省为例，易发育滑坡的朝向按顺序为南坡>西南坡>东北坡>西北坡和东南坡（图1.1）[2]。
图1.1 云南滑坡之坡向分布玫瑰图[2] 1.1 滑坡的基本问题 1.1.1 滑坡与边坡问题的区分 滑坡受滑动面控制，后缘弧形拉张裂缝连续并下错，有两侧羽状雁行剪切裂缝、中部横向鼓胀裂缝、前缘剪出口及坍塌、隆起等变形迹象相配套；其治理的主体工程为抗滑，承受下滑力。 边坡失稳总体上受破裂面控制，后缘横向裂缝张开但少下错，位置靠坡肩内不远，在坡脚形成塑性压缩区；其治理的主体工程为支护，抵抗土压力。潜在破裂面后缘距坡脚的水平距离可按经典破裂角公式（α＝β/2＋? /2）进行估算。 四川某机场为加固高逾百米的填土边坡，在坡脚抗滑桩以上的边坡内耗巨资铺设土工格栅数十层，格栅长20 m，铺于坡面以内20 m至40 m的范围；填土完工后边坡仍发生大规模坍滑，滑体从桩顶越出，还推倒桩前20 m外的挡土墙。滑体后缘仅距坡
毕业设计滑坡开题报告修改
毕业设计（论文） 开题报告 目巫山平乡滑坡治理工程设计 院河海学院业地质工程生胡正兴 号0312 指导教师唐红梅
、选题目的与意义 通过对源自实际工程项目的模拟设计 ，使学生在查阅相关文献资料后 ，能够综合运用所学的各种 知识解决实际问题，了解滑坡及防治的现状.理解和掌握常用的滑坡治理的基本概念、 原理、思路、方 法 和工程措施等，熟练运用数学、力学和计算机知识进行稳定性计算分析、工程造价预算和数据、图 纸处理，培养学生解决实际问题的能力。在此基础上使学生能够理论联系实际，熟悉实际工程项目实 施的基本要求、过程等，锻炼学生的独立工作能力，为进入土木工程领域从事相关的教学、 和生产服务等工作打下良好的基础。 、国内外研究现状 滑坡是一种地质灾害，其产生条件、作用因素、运动机理具有多样性、多变性和复杂性，致使预 测困难，治理费用也较昂贵，且一直是世界各国研究的重要地质工程问题之一。近 “国际减灾十年活动” 开展以来，国际上研究和防治滑坡灾害空前活跃， 各项研究进一步扩展和深入, 与科技进步，对滑坡体的加固措施向复合型、轻型化、小型化和机械化施工方向发展，土锚钉、加筋 土、格构锚固等防治措施也相继应用于滑坡治理中，并取得了较好的效果。 我国科技人员在深入研究各类滑坡的作用因素和形成条件的同时 规律的研究，为预防滑坡奠定了基础。 规律，以及滑坡分布的地震，气象水文， 人为活动规律。经济发达国家已完成全国以及重点灾害区的 滑坡分布图和灾害预测图，以指导国土的开发和利用，对国民进行了广泛深入的防灾减灾知识教育, 提高防灾意识，减少人为灾害的发生。 内部力学特征,增大抗滑强度而使变形终止；三是直接阻止滑坡的起动发生。 滑坡治理措施主要有：抗滑挡土强，抗滑桩，锚固工程。辅助措施有：排水工程，削坡减载、反 压固脚，前缘护脚等。还可以采取绕避，岩土强度加固法，抗滑明洞，柔性防护工程等治理方法。 三、主要研究内容 详见设计说明。每位同学应根据滑坡段的工程地质勘察成果对该滑坡进行治理施工图设计。 稳定性计算，方案比选论证，确定经济上合理、技术上先进的方案进行具体的计算和设计、 施工图设计、施工组织设计、工程造价预算等，同时培养学生处理类似工程的能力。 课题任务要求：本毕业设计为导师指导下学生独立完成， 全面培养和提高学生分析解决问题， 综 科研开发 20年来，特别是 防治工程措施也在完善已有措施的基础上向轻型化、 小型化方向发展，随着机械、材料等领域的发展 ,70年代以后重视了滑坡分布 铁路部门在全国铁路沿线的滑坡调查的基础上, 总结了滑坡分布的构造控制滑坡规律， 地层岩性 总体说来，滑坡的工程防治主要有三个途径 是终止或减轻各种诱发因素的作用；二是改变坡体 滑坡 防护工程
整治滑坡的方法
整治滑坡的方法，归结起来可以分为三类：一是消除或减轻水对诱导滑坡的影响；二是改变滑坡外形、增加滑坡的抗滑力；三是改变滑带土石性质，阻滞滑坡体的滑动。所有这些措施，都需要具体情况具体分析，有针对性地使用，才能收到“药到病除”的好效果。例如，对于由地下水作用引起的滑坡，在事先弄清地下水补给来源、方式、方向、位置和数量的基础上，主要采用截水盲沟、盲洞、仰斜钻孔等工程加以排除；对于因江河冲刷引起的滑坡，应着重修筑河岸防护工程；对于因挖方修建铁路、公路，破坏了山体平衡，采用抗滑挡墙、抗滑桩等支撑措施来恢复平衡，效果比较显著，对于因地表渗水或自然沟水补给而引起的滑坡体滑动，则宜采取地面铺砌防渗、地表排水及沟床铺砌等措施；对于因滑动带土质不良而引起的滑动，可考虑采用灌浆、焙烧等改良土质的办法，也可以采用疏干工程来减少水的作用；对于大滑坡或滑坡体连续分布的区段，如果处理起来在技术上还不过关，经济上不合算，可以考虑使工程建筑设施避开滑坡的影响范围；对于中小型滑坡，工程建筑要避工它们正在活动的前部，如果条件允许的话，也可以将小型滑坡全部清除。 各地防治滑坡的实践表明，凡是采用排除地下水措施的，都收到了效果，凡是采用支挡工程措施的，只要设计无误，而且支挡工程埋基于滑床之下的足够深度，一般也取得了迅速稳定滑坡的效果；凡是单纯采用减重措施的，都不能最终稳定滑坡，减重措施必须与支挡或排水措施相结合才能见到成效。总之，在防治滑坡时，必须牢记因地制宜，综合治理，力求根治，不留后患。防治工程一般有以下几种基本方法：（一）排水工程 1、排除地表水：滑坡的发生和发展，与地表水的危害有密切关系。所以，设置排水系统来排除地表水，对治理各类滑坡都是适用的，对治理某些浅层滑坡，效果尤其显著。
滑坡整治设计说明
XXXXXXX滑坡路段整治工程设计说明 一工程简况及方案确定 本项目位于XXXXXXXX，距XXXXXXXX城约5公里。从现场勘察情况来看，2014年7至8月期间，由于连续强降雨影响，致使XXX至XXX段路基、路面及道路外侧坡体均发生变形，出现裂缝，有滑坡迹象。XXXXXXXX交通运输局发现险情后，立刻安装了警示牌并派员二十四小时值班，疏导过往行人和车辆。 滑坡导致路面拉裂、沉陷 根据业主提供的《XXXXXXXXX山滑坡勘察报告》（由四川省XXXX岩土工程公司编制）分析，XX山滑坡位于XXXXXXXXXX，XXX公路从滑坡体中后缘通过。本次滑坡平面上呈“撮箕”状，滑坡发育在第四系残坡积层（Q4el+dl）中，为堆积层土质滑坡。滑坡体纵向长约58m，宽约44m，滑体平均厚度约7.0m，滑体体积约1.8×104m3。按滑体厚度分类为浅层滑坡；按滑体体积分类为小型土质滑坡。 为确保XXX线运营的安全，根据XXXXXXXX交通运输局的委托，我公司于2014年8月23日汇同XXXXXXXX交通运输局及地勘单位相关人员一起对该工点进行了现场调查。根据现场调查情况和研究分析，形成了初步处理意见，确定采用以设置抗滑桩为主的挡防工程方案，并在此基础上完成了相应的施工图设计。 二技术标准与技术规范 1、中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTGB01－2014。 2、中华人民共和国行业标准《公路路基设计规范》JTG D30-2004。 3、《岩土工程勘察规范》(GB50021－2001)（2009年版）。 4、《滑坡防治工程勘查规范》(DZ/T0218-2006) 5、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 6、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）。 三区域地质环境条件 1、气象 勘查区位于四川盆地西南部，属亚热带湿润气候区，主要受季风环流影响，气候温和、雨量充沛，无霜期长。多年平均气温16.7℃，年降雨量1416.7mm，具有年际变化较大，年内分布不均之特点。6～9月为雨季，降雨量达1011.2mm，占年降雨量的70.2%，年降雨日数181天，单日最大降雨量246.5mm，月平均风速1.0～1.6m/s，春、夏风速略大，秋、冬稍小，全年平均风速1.3m/s。相对湿度80%。 2、地形地貌 滑坡区位于XXXXXXXXXX山一带，区域地貌上属于以构造作用为主，具有侵蚀剥蚀作用形成的丘陵，滑坡区北东侧最高点山顶海拔标高547m，最低点滑坡前缘季节性溪沟海拔标高491m，相对高差约56m。微地貌上滑坡区属于斜坡沟谷地貌。建（构 ）
滑坡治理工程施工组织实例模板
滑坡治理工程施工 组织实例 滑坡治理工程施工组织实例 . 分部分项工程施工方案 2.1. 施工总布置 施工布置应以保证明珠路的畅通、尽量减少对居民的生产、生活带来的不利影响、临设距施工场地近为原则, 具体的场地布置见下图, 可供施工单位参考。
资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 2.1.1. 施工方法及施工机械基本要求削坡与格构刻槽施工: 空压机、 风钻、切割机。 锚杆施工: 锚杆钻机、注浆泵及注浆管、切割机、电焊机。格构施工: 搅拌机、切割机、电焊机喷锚面层施工: 切割机、喷射机、空压机 2.1.2. 施工顺序及进度计划 总的施工顺序为载水沟施工T分层削坡（马道处施工排水沟、挖 植被穴）T锚杆施工或格构施工T喷射砼面层T坡侧挡墙施工T坡脚挡墙施工T格构中铺设植砖T绿化格构施工顺序为：肖U （清）坡T 刻槽T清坡T钢筋帮扎T模板安装 总施工工期计划175 个日历天 2.2. 工程测量与高边坡治理施工监 2.2.1. 工程测量 根据设计交桩或业主提供的控制坐标及水准点, 在工程开工前由测量人员用全站仪对削方坡顶部边缘线及工程整治区边界线进行统一的控制测量, 在削方顶边缘线两端及沿东西整治边界线路每隔3 0-50 米设1 个坐控制点及水准点, 并进行测量闭合, 使其闭合差符合T浇灌砼—砼养护。
规范要求。控制测量经监理工程师审批后, 下发各施工队进行测量放线, 各施工队及时用砂浆保护好测量控制桩, 不能扰动和破坏, 每次测量均需对各控制点进行闭校核, 测量资料经检查复核, 经现场监理工程师审批后方可进行工程实施。 2.2.1.1. 复核放线 施工进场后, 工程测量人员首先对测量控制点的平面坐标和高度的正确性进行复核, 在满足精度要求后, 经监理工程师批准使用, 并在施工过程中负责对测量标志进行保护。 2.2.1.2. 选点与标桩埋设 导线应根据总平面布设, 点位选在道路旁或设计施工图中的净空地带, 应坐落在稳定岩基或原状土上, 并保证通视要求和能长期保管, 导线点选定之后应及时用砂浆埋设固定标桩。适当考虑与邻标联测。 2.2.1. 3. 角度测量 角度观测采用全圆测回法进行, 各线导线网的测回数及测量限差与主格网角度观测要求相同。 2.2.1.4. 边长丈量 边长丈量的各项要求及限差, 与方格网边长丈量要求相同。
滑坡整治工程设计说明
滑坡整治工程设计说明 一滑坡体概况 1、自然概况 ***滑坡为古滑坡，位于长江北岸原***镇、***及***之间的南麓斜坡上。滑坡区是新城建设规划中县财政局（正建）、县师范附属小学、县公安局、交警大队（建成）以及数十栋移民住宅楼（建成）所在地，***至奉节及老***城的***大道（正建）在其后缘通过。 由于当地降雨量大，地面排水不畅，大气降水、滑坡区内居民生活污水流入滑坡体内，加上古滑体上人为活动频繁、单位办公大楼、移民住宅楼的建设，以及各种挡墙基础的开挖，特别是滑坡前缘的切脚开挖，使座落在古滑坡体上的部分房屋、排水沟、地面有拉裂变形现象，出现人工因素诱发的局部复活，属局部蠕动变形，目前整个滑坡仍处于稳定状态。 在新城的建设中，双江八组产生了大面积复活体，坡面产生大量张拉裂缝，引起楼房基础开裂，需要及时治理，如复活体继续发展下去，将引起古滑坡的复活，危及人民生命财产安全，影响城镇规划和建设，不论对政治、经济还是社会稳定都会造成很大的影响和损失。 ***滑坡(A区)位于长江与小江所夹的东侧三角区的河谷斜坡上，该滑坡的西边界从天宫包垭口东开始，向东至石鞘湾村西侧，东西长约820m.西部前缘切出公路南侧（高程为201m），东部前缘在公路北侧的陡崖上（高程为237m），东侧后缘在谭家梁下的基岩陡崖下（高程为276m），南北宽100～350m不等，面积约2×104m2。滑体厚度2～
30m 不等，总体积约110万m3，为大型堆积顺层滑坡，平面形态略呈圈椅状。 受岩性和施工影响，古滑坡上产生了方向、成因、地质环境不同的三个滑体。（1）双江六组滑坡，位于滑坡西部，该滑坡已由新城建设委员会委托长江水利委员会***工作站，进行了滑坡的勘察。***大学建筑设计研究院已做了整治处理设计，其方案是墙背锚索抗滑桩支挡，目前大部分工程已施工完成。勘察期间，未发现已整治过的边坡及上方山坡有变形的迹象。 （2）双江八组复活体，位于古滑坡的中西部，是由人为因素诱发的局部复活，其前缘至公路北侧，高程206m，后缘在移民楼37号及38号后约10m处，高程约231m，具典型的圈椅状地貌，东侧以移民房为界，西侧以正建的武装部西侧为界。复活体东西宽130m，南北长180m，厚度3～12m不等，复活体体积约15.3万m3。目前在滑坡体上有二栋已被拉裂的七层楼房和被毁坏的居民平房。 （3）附属小学滑坡，位于滑坡东区，西起农行双江营业部、东至财政局迁建区东侧，东西长约560m，南起兴旺路、北至谭家梁陡崖下，南北长160～350m，滑体厚20～30m 不等，目前财政局、师范附小、油脂公司等单位正在该处进行紧张的迁建工作，滑坡体处于基本稳定状态。 2、工程地质概况 ***滑坡(A区)区内分布的主要地层为第四系松散层和侏罗系中统沉积岩层。（1）第四系松散层 本区分布的第四系地层主要是滑坡堆积、坡积和残积的粘性土及碎石类土。 粘性土：以粉质粘土为主，分布厚度不均，一般山坡平缓处厚度可达5～8m，稍陡的山坡分布厚度一般不大于1m，褐灰色及土黄色，质地不均一，粘性较好（属泥岩风化而
地质灾害滑坡治理施工设计方案
目录 第一章、编制说明及依据 第二章、施工条件 第三章、工程概况 第四章、施工总体部署及目标 第五章、施工准备 第六章、施工协调与管理配合措施 第七章、施工方案与技术措施 第八章、资源配备计划 第九章、确保施工工期的技术组织措施第十章质理管理体系与措施 第十一章安全管理体系与措施 第十二章文明施工措施 第十三章施工进度计划及保证措施 第十四章施工总平面布置 第十五章成品保护措施 第十六章冬、雨季施工技术措施 第十七章环保护管理体系与措施 第十八章工程竣工档案资料管理 第十九章建立质量回访维修制度
第一章、编制说明及依据 一、编制说明： 施工组织设计不仅在工程作业全过程中起指导施工的作用，在工程竣工后重要的技术经济性文件材料。它为建设单位及监理单位检查、指导工程施工提供理论依据。根据宝兴县第三批地质灾害施工治理项目第一标段(丰收组、安达滑坡治理工程)设计资料及招标文件，结合〈〈建筑工程施工规》、〈〈建筑工程 施工质量评定与验收规程》等相关技术要求，有关政策规定及本公司施工类似工程和施工经验进行编制的施工组织设计。 本施工组织设计编制目的：为工程施工提供完整的系统技术性文件，用以指导该工程施工管理，确保工程施工过程中，精心组织、精心施工，全面协调好施工过程中各工序的工种之间协作配合、确保工程安全、合格、文明地完成工程施工任务，确保合同目标的实现。 、信誉是企业发展之本，也是我公司一贯遵循的守则，一旦我公司中标，我们将全面履行招标文件的各项规定及我公司投标书中的各项承诺，在实际施工过程中严格按照现行施工规要求，文明施工，同贵方密切配合，确保该工程保质保量按期完工。 二、编制依据： (1) 、第三批地质灾害施工治理项目第一标段(滑坡治理工程)施工招标文件； (2) 、第三批地质灾害施工治理项目第一标段(滑坡治理工程)施工图和工程量清单； (3) 、国家现行的有关地质灾害治理项目工程的验收规和操作技术规程； (4) 、地方和企业现行的施工工艺和方法； (5) 、〈〈建筑工程施工规》、〈〈建筑工程施工质量评定与验收规程》等相关技术要求。 (6) 、国家、省有关安全生产、文明施工有关规程规定；
xx地质灾害滑坡治理工程设计方案
xx地质灾害（滑坡）治理工程设计方案 一、工程概况 本场区位于广东省东莞市凤岗镇黄洞村玉泉七号路商铺南侧。坡前商铺以外为约15m宽的道路，道路北侧为新建工业区（厂房三层、员工住宅六层）。场区东面、西面和南面均可见大面积开挖削坡，人类工程活动强烈。场区（滑坡）地处丘陵北坡（原坡顶高程114.51m，坡脚37.62m），原自然坡度＜30°。坡下人工开挖（约5～15m）并削坡放坡，现状坡度18～25°。人工开挖等人类活动强烈破坏了岩土体的稳定，加剧滑坡体的下滑，出现滑体土体严重开裂、错动、下陷、剪出等现象，并且险情正在进一步的发展中，随时可能引起更剧烈的滑动，对附近建筑物、居民的生命和财产安全造成潜在严重威胁。 二、工程地质与水文地质概况一、岩土工程地质分类根据广东省地质工程公司提交的本场地勘查报告，本场区地层情况：1、松散土类主要为第四系坡积层（Qdl）和残积层（Qel）。自上而下为：（1）坡积层（Qel） 主要为粉质粘土，区内大部分地段都有分布。土黄、红黄等色，湿，可塑为主，遇水易软化。据收集的钻探资料，该层层厚约 3.00～5.00m，滑体中、前部稍薄。 （2）残积层（Qel）
为碎屑岩风化土，据现场调查主要为长石砂岩、泥质粉砂岩风化而成的粉质粘土，局部含较多风化碎石。 灰黄、棕红等色，稍湿，硬塑为主，遇水易软化。该层层厚约25.00～33.00m. 2、硬质岩类场区及滑坡所在山体地层露头（后人工揭露）均为碎屑岩，岩性为薄层砂岩、粉砂质泥岩等，单层厚5～30cm，产状50°∠45°。根据其风化程度及揭露情况，自上而下分为：（1）全风化岩该层分布于整个场区。灰黄色、红褐色，岩石风化为土状，结构已基本破坏，原岩结构尚可辨认。层面标高约25.00～73.62m，厚度约1.90～15.00m.（2）强风化岩该层分布于整个场区。灰黄、灰白、红褐等色，岩石风化强烈，节理裂隙发育，原岩结构可辨认，呈半岩半土状，遇水易软化、崩解。层面标高约13.00～71.82m，厚度约0.70～18.30m.（3）中风化岩高层分布于整个场区。灰黄、灰白等色，裂隙发育。层面标高约2.00～67.72m 二、地下水特征 据收集的资料，场地地下水主要为上层滞水-基岩裂隙水类型，贮存于第四系土层孔隙及基岩裂隙中。场地地下水主要依靠大气降水和地下水侧向补给，以蒸发和泉水等方式排泄。场地附近未有地下水开采等现象。滑坡体中、上部大面积开裂，土体松动明显，对降雨入渗补给极为有利。场地各岩土层属中等～弱透水性地层。
毕业设计杏花村滑坡优化设计总说明
01 中部较缓，坡度最陡34°，最缓°，局部沟谷较发育，谷坡滑坡病害治理工程施工LK99+376~+63杏花窄，沟谷纵横， 地貌受地质构造、岩性控制明显，滑坡后缘山岭走向近东设计说向，沟谷走向以南北向为主。该区属构造剥蚀低山丘陵地貌 、工程概此段位于朱衣河支流长河的南坡，地形总体为南高北低，海 拔高度滑坡位于奉节县朱衣镇黄井乡杏花村境内（杏花村 LK99+37+63380480之间，滑坡坡面自然坡度为前陡后缓，滑坡前部 最陡3°沿路线宽度258，滑坡附近路线走向近东西向，目前路基已 基本开挖至中后部1°，在滑坡中部即鱼塘附近地形略有变陡，在此 处将滑坡计标高 为前、后两级。滑坡体上主要已开辟为农田 该段路线原设计以分离式路基的形式通过，左线路基高于右线路基， 滑坡区圈椅状外貌清楚，具明显的古滑坡特征：滑坡后缘为走向近东 基外侧均采用路肩挡墙，左线内侧边坡最高为两级，坡率分别1:0. 向的基岩陡坡；滑坡左侧界处为一深大沟谷，呈”型，最宽处1001:0.7 未加支挡工程滑坡左侧冲沟内为朱衣河Ⅱ号大桥路线里程LK950，总 体流向NE3°；滑坡右侧为一走向近南北向的小型自然冲沟 232.50+357.50LK962左右为一涵洞 冲刷较浅、较窄；滑坡前缘为基岩陡坎，坡度较陡，4°。坡底（路 线滑坡路段边坡在开挖成型后受多次强降雨的影响，坡面出现局部坍 塌侧即滑坡前缘）为朱衣河支流——长河，自西向东流过，常年有流
水，流变形范围最远至路线中线40，裂缝较多，变形明显，原开挖路基上见受季节性影响较大 塌物质堆填。为了查清该滑坡的性质、规模等和进一步评价滑坡的稳定性勘察区属于中纬度亚热带湿润季风气候区。气候温和湿润，雨量充沛进行治理，重庆高速公路发展有限公司渝东分公司委托中铁西北科学研究四季分明，春早、夏热、秋凉、东暖，冬多绵雨，全年无霜29天。多对该段滑坡进行勘察且提出处治措施。中铁西北科学研究院2001平均气16.℃，一月平均气温5.七月平均气27.极端最高2提交了方案设计文件20012日，渝东公司组织专家对治理43.极端最低气-9.℃。多年平均降水1261.9m，其案进行了评审，与会专家一致同意该院所做方案一作为治理方案，但需要降水量占全68以上，最日降水量20350m，最2小时降行优化设计 8120m。蒸发量：历年最大蒸发1701m，历年最小蒸发671m、地质概强降雨是诱发该滑坡复活的主要因素之一 2.1地形地貌及气候特 2.2地层岩 滑坡区地处朱衣镇背斜的南翼，总体地形南高北低，呈波状起伏，海 el+d，经工程地质调绘及钻探揭露，滑坡区上覆第四系残坡积层。地形比较平顺，总体为南北方向陡，相对高180520340高度伏基岩为三叠系巴东灰岩及少量泥岩现将地层由新至老分述如下2b 02
地质灾害滑坡治理设计方案
xx地质灾害(滑坡) 治理设计方案 xx x x地质灾害(滑坡)
治理设计方案 项目负责： 设计： 审核： 总工程师： 总经理： xx xx地质灾害(滑坡)治理工程设计说明 一、工程概况 本场区位于广东省东莞市凤岗镇黄洞村玉泉七号路商铺南侧。坡前商铺以外为约15m 宽的道路，道路北侧为新建工业区(厂房三层、员工住宅六层)。场区东面、西面和南面均可
见大面积开挖削坡，人类工程活动强烈。场区(滑坡)地处丘陵北坡（原坡顶高程114.51m，坡脚37.62m），原自然坡度＜30°。坡下人工开挖(约5～15m)并削坡放坡，现状坡度18～25°。人工开挖等人类活动强烈破坏了岩土体的稳定，加剧滑坡体的下滑，出现滑体土体严重开裂、错动、下陷、剪出等现象，并且险情正在进一步的发展中，随时可能引起更剧烈的滑动，对附近建筑物、居民的生命和财产安全造成潜在严重威胁。 二、工程地质与水文地质概况 一、岩土工程地质分类 根据广东省地质工程公司提交的本场地勘查报告，本场区地层情况： 1、松散土类 主要 为第四系坡积层 （Q d l）和残积层（Q e l）。自上而下为： （1）坡积层（Q e l） 主要为粉质粘土，区内大部分地段都有分布。土黄、红黄等色，湿，可塑为主，遇水易软化。据收集的钻探资料，该层层厚约～5.00m，滑体中、前部稍薄。 （2）残积层（Q e l） 为碎屑岩风化土，据现场调查主要为长石砂岩、泥质粉砂岩风化而成的粉质粘土，局部含较多风化碎石。 灰黄、棕红等色，稍湿，硬塑为主，遇水易软化。该层层厚约～33.00m。 2、硬质岩类 场区及滑坡所在山体地层露头(后人工揭露)均为碎屑岩，岩性为薄层砂岩、粉砂质泥岩等，单层厚5～30c m，产状50°∠45°。根据其风化程度及揭露情况，自上而下分为：（1）全风化岩 该层分布于整个场区。灰黄色、红褐色，岩石风化为土状，结构已基本破坏，原岩结构尚可辨认。层面标高约～73.62m，厚度约～15.00m。 （2）强风化岩 该层分布于整个场区。灰黄、灰白、红褐等色，岩石风化强烈，节理裂隙发育，原岩结构可辨认，呈半岩半土状，遇水易软化、崩解。层面标高约～71.82m，厚度约～18.30m。 （3）中风化岩
某地质灾害滑坡治理设计方案
地质灾害(滑坡) 治理设计方案
地质灾害(滑坡) 治理设计方案 项目负责： 设计： 审核： 总工程师： 总经理：
地质灾害(滑坡)治理工程设计说明 一、工程概况 本场区位于广东省东莞市凤岗镇黄洞村玉泉七号路商铺南侧。坡前商铺以外为约15m宽的道路，道路北侧为新建工业区(厂房三层、员工住宅六层)。场区东面、西面和南面均可见大面积开挖削坡，人类工程活动强烈。场区(滑坡)地处丘陵北坡（原坡顶高程114.51m，坡脚37.62m），原自然坡度＜°。坡下人工开挖(约～)并削坡放坡，现状坡度～°。人工开挖等人类活动强烈破坏了岩土体的稳定，加剧滑坡体的下滑，出现滑体土体严重开裂、错动、下陷、剪出等现象，并且险情正在进一步的发展中，随时可能引起更剧烈的滑动，对附近建筑物、居民的生命和财产安全造成潜在严重威胁。 二、工程地质与水文地质概况 一、岩土工程地质分类 根据广东省地质工程公司提交的本场地勘查报告，本场区地层情况： 、松散土类 主要为第四系坡积层（）和残积层（）。自上而下为： （）坡积层（） 主要为粉质粘土，区内大部分地段都有分布。土黄、红黄等色，湿，可塑为主，遇水易软化。据收集的钻探资料，该层层厚约～.00m，滑体中、前部稍薄。 （）残积层（） 为碎屑岩风化土，据现场调查主要为长石砂岩、泥质粉砂岩风化而成的粉质粘土，局部含较多风化碎石。 灰黄、棕红等色，稍湿，硬塑为主，遇水易软化。该层层厚约～.00m。 、硬质岩类 场区及滑坡所在山体地层露头(后人工揭露)均为碎屑岩，岩性为薄层砂岩、粉砂质泥岩等，单层厚～，产状°∠°。根据其风化程度及揭露情况，自上而下分为：（）全风化岩 该层分布于整个场区。灰黄色、红褐色，岩石风化为土状，结构已基本破坏，原岩结构尚可辨认。层面标高约～.62m，厚度约～.00m。 （）强风化岩 该层分布于整个场区。灰黄、灰白、红褐等色，岩石风化强烈，节理裂隙发育，原岩结构可辨认，呈半岩半土状，遇水易软化、崩解。层面标高约～.82m，厚度约～.30m。 （）中风化岩 高层分布于整个场区。灰黄、灰白等色，裂隙发育。层面标高约～.72m 二、地下水特征 据收集的资料，场地地下水主要为上层滞水基岩裂隙水类型，贮存于第四系土层孔隙及基岩裂隙中。场地地下水主要依靠大气降水和地下水侧向补给，以蒸发和
毕业设计之滑坡治理工程设计
秭归县金狮路滑坡治理设计 作者姓名：董涛学号：2010404529 专业：土木工程指导教师：王志俭 【摘要】本文以秭归县金狮路滑坡勘察报告为依据，分析了滑坡的工程地质条件 及基本特征。在此基础上研究了影响滑坡失稳的因素，进而分析了滑坡的成因机 制。然后对滑坡的稳定性进行了定性评价，并采用极限平衡原理和传递系数法， 计算出滑坡的稳定性系数和滑坡推力，对滑坡稳定性进行了定量评价。在此基础 上提出了两种治理方案，按照“经济合理，工期短，工程技术可行，治理效果安 全可靠”的设计原则，从中选取了抗滑桩+排水工程+路面路基恢复的治理方案， 对滑坡做了治理设计。 【关键词】滑坡；稳定性；治理设计；抗滑桩；排水工程
The prevention design of the the Chengya highway K24 landslide Name：Zhao Hechuan Student No.：200403010405 Major：Civil Engineering（Geotechnical Engineering）Supervisor：Wang Xiaoqu n Abstract: Based on the geo-technical data of the Chengya highway K24 landslide, the geological condition about the landslide was studied, then the factors which tampered with the slope’s stability were construed, the reasons which caused the landslide were analyzed and the landslide’s stability was estimated. According to the unbalance thrust transmission coefficient method’s principle and supposition，the land slide’s stability coefficient was calculated. Then the landslide’s stability was appraised. Based on the analysis, two treatment measures were advanced. According to the result of the slope stability calculation, the design principle was that the project cost was reasonable, time limit for the project was much less, the technique was possible and the project was simple and easy to construct. Finally, a revised designing program has been chosen, which included anti-slide pile, drainage works and excavating the slop and backfilling the soil. At last，the slope’s designation of remedying engineering was made. Keywords: landslide, stability, anti-slide pile,drainage works
最新小型滑坡地质灾害治理初步设计方案
小型滑坡地质灾害治理初步设计方案
小型滑坡地质灾害治理初步设计方案 包括滑坡治理可行性研究报告，稳定计算书，费用预算表，初步设计方案说明、方案CAD图纸及mapgis设计文件，非常全面。有很大的参考价值。 （全文） 资料目录 0 前言 1 自然环境概况 2 地质灾害概况 3 治理的必要性和迫切性 4滑坡稳定性分析 5 治理工程设计 6 工程监测方案设计 7 项目施工组织设计 8环保规划设计
9 项目实施大纲 10工程概算 11申请财政资金数额及使用方向 12 经济、社会效益评价 13 主要结论与建议 1、A-A`剖面自重条件下稳定计算书1 1、A-A`剖面自重+暴雨条件下稳定计算书2 附图： 1、方案一： 1-1、滑坡治理平面布置图（1：2000） 1-2、A-A’剖面图 1-3、井字梁样图 1-4、挡土墙、排水沟样图 1-5、三维土工网样图 2、方案二： 2-1、滑坡治理(方案二)平面布置图（1：2000） 2-2、 B-B’剖面图 2-3、喷锚样图 2-4、排水沟详图 内容简介
滑坡体由全强风化基岩和残坡积层组成，属岩质滑坡。属小型滑坡。包括滑坡治理可行性研究报告，稳定计算书，费用预算表，初步设计方案说明、方案CAD图纸及mapgis设计文件。 根据现场调查表明，该边坡具有以下特点：①边坡岩性不均匀，残坡积层厚度约1～2m，下部大部分以全、强风化基岩为主。；②坡面裂隙发育切割多处形成临空面，继续发展会引起全、强风化层滑坡现象。；③滑坡岩层为不稳定体，由于建房，形成高陡临空面，使坡面上形成斜向岩层切坡段。 【治理方案比选】 方案1 对边坡采用降坡减载，采用井字梁护坡+挡土墙支护措施，并在后缘修筑排水沟，坡面喷播草种绿化。 方案2 对边坡采用降坡减载喷锚措施，在前、后缘和边坡中间修筑排水沟，最后在非喷锚区的削坡坡面喷播草种绿化。
边坡滑坡治理工程施工方案
株洲云龙示范区迎宾大道边坡滑坡治理工程 施工组织设计 一、施工方案 1.1、编制说明 我公司对此次施工组织设计的编制高度重视，按照建设单位招标会通知精神和内容要求，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下，成立编制专题小组，经公司专题会议研究后，进行了认真而详细的编制，力求本方案切合工程实际，思路先进，可操作性强。我们一定在保证质量和工期的前提下，最大限度地降低工程成本，合理利用工程资金，向株洲市云龙示范区学林办事处献上“良心工程、道德工程、精品工程”。 1.2、编制依据 （1）株洲云龙示范区迎宾大道边坡滑坡治理工程招标文件。（2）我公司的质量ISO9001、环境ISO14000和职业健康安全OHSMS18000《质量手册》、《程序文件》及管理制度。 （3）国家和行业现行的施工质量验收规范。 1.3、锚杆工程 一.材料 （1）预应力杆体材料宜选用钢绞线、高强度钢丝或高强螺纹钢筋。当预应力值较小或锚杆长度小于20m时，预应力筋也可采用II 级或III 级钢筋。
（2）水泥浆体材料：水泥应普通硅酸盐水泥，必要时可采用抗硫酸盐水泥，不得使用高铝水泥。细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂。采用符合要求的水质，不得使用污水，不得使用PH值小于4的酸性水。 （3）塑料套管材料：应具有足够的强度，保证其在加工和安装过程中不致损坏，具有抗水性和化学稳定性，与水泥砂浆和防腐剂接触无不良反应。 （4）隔离架应由钢、塑料或其它杆体无害的材料制作，不得使用木质隔离架。 （5）防腐材料：在锚杆服务年限内，应保持其耐久性，在规定的工作温度内或张拉过程中不开裂、变脆或成为流体，不得于相邻材料发生不良反应，应保持其化学稳定性和防水性，不得对锚杆自由段的变形产生任何限制。 二、作业条件 （1）在锚杆施工前，应根据设计要求、土层条件和环境条件，合理选择施工设备、器具和工艺方法。 （2）根据设计要求和机器设备的规格、型号，平整出保证安全和足够施工的场地。 （3）施工前，要认真检查原材料型号、品种、规格及锚杆各部件的质量，并检查原材料和主要技术性能是否符合设计要求。 （4）工程锚杆施工前，宜取两根锚杆进行钻孔、注浆、张拉与锁定的试验性作业，考核施工工艺和施工设备的适应性。
(完整word版)XXXXX山体滑坡地质灾害治理工程施工方案
目录 一、第一章工程概况 二、第二章编写依据 三、第三章施工部署 四、第四章施工目标 五、第五章主要施工内容 六、第六章施工技术要求 七、第七章主要施工工艺 八、第八章施工进度计划及工期保证措施 九、第九章施工机械设备安排 十、第十章施工管理及劳动力组织 十一、第十一章工程质量保证措施 十二、第十二章安全文明施工管理
第一章工程概况 一、工程概况 该边坡位于 2-4、6-8、10-12、14-16号楼的北侧。边坡长为159.50m，坡高为1.14~10.16m。2011年雨季期间发生局部坍塌。 边坡长约160m，坡面面积约3000㎡，平均坡度约为70°。 拟整治边坡安全等级为一级，按永久性边坡设计。 二、施工场地的地层地质情况 根据XXXX工程勘察院地质资料，边坡范围内地层由上而下为残积土、强风化石英、中风化石英岩。详细资料见《岩土工程勘察报告》。 三、基坑支护型式选取 本边坡主要采用以下方式支护： 1、K0+000~K0+090段：采用全长粘结锚杆+混凝土格构的支护方式。 2、K0+090~K0+159.5段：预应力锚索+挂网喷射混凝土的支护方式。 3、边坡平台：现浇0.15m厚钢筋网混凝土面板硬化处理。 4、边坡排水：坡顶采用明沟排水方案。 第二章编写依据 1、《XXXXX山体滑坡地质灾害治理工程（SJ2011-A24）》。 2、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）。 3、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）。 4、《建筑地基基础施工手册》2005。 5、《建筑地基基础施工及验收规程》（JGJ-20-99）。 6、《基坑土钉支护技术规程》（CECS96-97）。 7、《混凝土质量控制标准》（GB50146-92）。 8、《土层锚杆设计及施工规范》（CECS22：90）。 第三章施工部署 一. 施工准备工作 （一）技术准备
滑坡治理课程设计
课程名称《地质灾害理论与控制》 设计题目：地质灾害防治工程设计 院系：河海学院 专业：地质工程 年级：2011 级 姓名：翟端 指导教师：叶四桥老师 重庆交通大学河海学院 2014 年7 月1 日
一、前言 1.1目的 依据地质工程专业教学培养计划要求，本课程设计的目的在于巩固和加深《地质灾害理论与控制》课程教学所学的知识，培养学生综合运用所学知识，解决实际工程问题的能力，以及工程思维、规范应用、绘图、编制报告和实际操作动手能力。使学生掌握一般崩塌、滑坡、泥石流防治工程的分析、计算、方案拟定、工程图绘制、工程量计算和施工组织设计等技能。 本本课程设计取材于綦江森林公园滑坡、危岩应急抢险工程。为教学需要进行了适当的精简，要求学生在学完《地质灾害理论与控制》课程后对可能诱发的潜在滑坡、危岩进行系统方案论证、比选和施工图设计。 设计成果及提交文件： 1、最终设计报告及计算书。 2、滑坡支挡设计方案平、立、剖面图及必要的结构、配筋图。 3、挑选一处危岩进行工程治理，立面、剖面及结构图。 4、排水、支挡结构设计图及必要的大样图。 1.2工程地理位置、行政区划、坐标、交通条件 重庆市綦江县城区森林公园滑坡、危岩带位于綦江县主城区，綦江河的西岸。据现场调查，森林公园滑坡危岩带影响范围内，常住人口约3000人，日流动人口约2000人次，日流动车辆1000余辆。 各类建筑物（包括城镇居民住宅及附属建筑、厂矿企业房屋、商贸房屋、学校机关等）。影响范围内有各类建筑物约2000余间。 厂矿企事业单位：危岩带影响区以内有县医院、县委农业局、古南职中学、钢钉厂、供销社、古南镇派出所等单位。 公用设施：公路1000m，水管、通讯电缆、污水管等1公里多。 森林公园滑坡危岩带地处城市人口密集地带，人类经济活动频繁，如不进行治理，危岩崩塌将造成构筑物倒塌、人员伤亡、交通阻塞等一系列连锁反映，其损害巨大。依据评估标准及承灾区损失差距等综合确定，当瞬时发生特大崩塌时，将造成危险区直接经济损失1亿元，间接经济损失5千万元，共计1.5亿元。 工作区属亚热带暖湿季风气候区，气候温和湿润，雨量充沛，冬暖春早、四季分明。多年平均气温18.7℃，历年极端最高气温45.7℃（1972年8月27日），