中国航空科研院所一览表

中国航天科技集团公司第一研究院

中国航天科技集团公司第一研究院2013年攻读硕士学位研究生招生简章单位代码：83201 联系人：刘丹联系电话：(010)68198919 通信地址：北京市丰台区东高地万源南里甲43号邮政编码：100076 E-mail : liudanczxy@https://www.360docs.net/doc/369090364.html,

一、单位简介中国航天科技集团公司第一研究院（即中国运载火箭技术研究院）创建于1957年11月16日，是我国最大的导弹武器和运载火箭研究、设计、试制、试验和生产基地，是中国航天的发祥地。下属10个国家在编科研事业单位、3个预算内企业单位、1个职工医院、3个全资公司、2个院本级实体单位和3个控股公司，主营业务包括航天型号工程、航天技术应用产业等领域，覆盖系统总体、空间飞行、结构与强度、自动控制、地面发控、伺服机电、计量测试、强度与环境、新材料、特种制造、总装总测、新能源、煤化工等多方面专业技术，具有先进雄厚的生产制造能力。目前拥有资产总额约443亿元，从业人员约2.6万人，其中包括8名中国科学院和中国工程院院士、5名国家级专家、12名百千万人才工程国家级人选、2名中华技能大奖获得者、23名全国技术能手、314名享受国家政府津贴的专家。共获得3573项部级以上科研成果奖、7项国家科技进步特等奖、1项国防特等奖。荣获“全国五一劳动奖状”、“全国先进基层党组织”等荣誉称号。多年来，在党中央、国务院、中央军委的亲切关怀和正确领导下，在全国各有关部门、单位的大力协同下，经过几代航天人的艰苦奋斗和顽强拼搏，中国运载火箭技术研究院从无到有，从小到大，从弱到强，先后成功研制了10余种长征系列运载火箭，形成了长征火箭系列型谱，能发射近地轨道、太阳同步轨道、地球同步转移轨道卫星或航天器。实现了从常规推进剂到低温推进剂、从串联到捆绑、从一箭单星到一箭多星、从发射卫星到发射载人飞船的技术跨越，奠定了中国航天事业发展的基础，承载了中国航天五十多年的发展，使中国航天发射技术处于世界先进水平。在促进导弹武器和运载火箭跨越发展的同时，中国运载火箭技术研究院始终坚持“军民结合、寓军于民、协调发展”的道路，积极发挥航天高科技优势，致力于航天技术应用产业的发展，以先进能源、特种车辆和汽车零部件、新材料及应用、航天特种技术应用、卫星应用和电子工程为重点发展领域，并已初步形成产业规模，为国民经济建设做出了突出贡献。中国运载火箭技术研究院也是国内培养研究生最早的科研单位之一，形成了具有航天特色的教学体系，以及学科专业齐全，管理体制配套的硕士、博士和博士后高层次人才培养体系。现有博士后科研流动站2个，博士后企业工作站1个，博士生导师54名，硕士生导师260名。学科建设整体实力不断增强，院现有“航空宇航科学与技术”和“控制科学与工程”两个博士学位授权一级学科，“航空宇航科学与技术”、“控制科学与工程”、“机械工程”、“仪器科学与技术”、“材料科学与工程”、“电子科学与技术”、“计算机科学与技术”和“兵器科学与技术”八个硕士学位授权一级学科及若干硕士学位授权二级学科。自开始招生以来，共培养了1500余名博士、硕士研究生，他们是我院科研和管理的一支重要力量，为我国航天事业的发展做出了重要贡献。二、报考须知 1. 我院各学科专业均招收定向培养研究生（个别专业招收非定向研究生），毕业后留京留院工作。研究生在学期间，除享受国家规定的奖学金外，还享受我院较为优厚的生活补贴及各种福利待遇； 2、我院各招生专业接收相关高校应届推荐免试生，请具有推免资格的考生直接与我院研招办联系； 3、凡可以任选的考试科目，考生在报名时应注明选考科目的名称和代码，如未注明则由我院指定；

研究所大全

中国主要研究所名单中国航天研究机构 11所陕西动力机械设计研究所（六院）/北京航天动力研究所（一院） 12所北京航天自动控制研究所（一院） 13所北京控制仪器研究所（十院） 14所北京特殊机电研究所（一院） 15所北京特种工程机械研究所（一院） 16所西安（六院） 17所北京控制与电子技术研究所（一院） 18所北京精密机电控制设备研究所（一院） 19所北京航天信息情报研究所（一院） 101所北京航天试验技术研究所（一院） 102所北京航天计量测试技术研究所（一院） 165所陕西动力试验技术研究所（六院） 23所北京无线电测量研究所（二院） 25所北京遥感设备研究所（二院） 203所北京无线电计量测试研究所（二院） 204所北京计算机应用和仿真技术研究所（二院） 206所北京机械设备研究所（二院） 207所北京环境特性研究所（二院） 208所北京电子文献服务中心（二院） 210所西安长峰机电研究所（二院） 31所北京动力机械研究所（三院） 33所北京自动化控制设备研究所（三院） 35所北京华航无线电测量研究所（三院） 303所北京振兴计量测试研究所（三院） 304所北京京航计算通讯研究所（三院） 306所北京特种材料及应用研究所（三院） 310所北京海鹰科技情报研究所（三院） 41所陕西动力机械研究所（四院） 42所湖北红星化学研究所。襄樊（四院） 43所西安航天复合材料研究所（四院） 44所陕西电器研究所（四院） 46所内蒙古合成化工研究所（六院） 47所陕西向阳化工机械公司科技信息研究所。蓝田（四院） 401所西安航天动力测控技术研究所（四院） 502所北京控制工程研究所（五院） 503所北京卫星信息工程研究所（五院） 504所西安空间无线电技术研究所（五院） 508所北京空间机电研究所（五院） 509所上海卫星工程研究所（五院） 510所兰州物理研究所（五院） 511所北京卫星环境工程研究所（五院） 512所北京空间科技信息研究所（五院）

中国航空公司排名2010

第一中国南方航空股份有限公司世界三大联盟-天合联盟成员客运输量世界排名：13 中国内地三星航空客月运输总量581.48（万人次）代码：CZ 总部：广州机队规模：约400架主要机型：B777、B747、B757、B737/A330/A321/A320/A319/A300第二中国东方航空股份有限公司中国四大航空之一中国内地三星航空月客运输总量492.65（万人次）代码：MU

总部：上海机队规模：约330架主要机型：B777、B767、B737/A330、A320、A319 第三中国国际航空股份有限公司世界最大联盟-星空联盟成员中国唯一挂国旗航空公司主要运营中国至世界各地主要航线中国内地三星航空客月运输总量435.07（万人次）代码：CA 总部：北京机队规模：约256架主要机型：B777、B767、B757、B747、B737/A340、A330、A321、A320、A319

第四海南航空股份有限公司中国第四大航空公司中国内地首家四星级航空公司，成为中国评级最高的航空公司中国地区最佳航空月客运输总量171.18（万人次）代码：HU 总部：海口机队规模：约200架主要机型：B767、B737/A340、A330 第五深圳航空有限责任公司股东为中国国际航空股份有限公司月客运输总量159.95（万人次）代码：ZH 总部：深圳

机队规模：约150架主要机型：B737、A320、A319 第六厦门航空有限公司中国大陆首家按企业化运作的航空公月客运输总量130.06（万人次）代码:MF 总部：厦门机队规模：约60架主要机型：B757、B737 第七上海航空股份有限公司世界最大联盟-星空联盟成员中国国内第一家多元投资商业化运营的航空公司

中国的航天-2016中国的航天

中国的航天:2016中国的航天前言人类的活动范围，经历了从陆地到海洋，从海洋到大气层，从大气层到外层空间的逐步拓展过程。二十世纪五十年代出现的航天技术，开辟了人类探索外层空间活动的新时代。经过近半个世纪的迅速发展，人类航天活动取得了巨大的成就，极大地促进了生产力的发展和社会的进步，产生了重大而深远的影响。航天技术已成为当今世界高技术群中对现代社会最具影响的高技术之一，不断发展和应用航天技术已成为世界各国现代化建设的重要内容。中华民族在人类发展史上曾创造过灿烂的古代文明。中国最早发明的古代火箭，便是现代火箭的雏形。1949年中华人民共和国成立后，中国依靠自己的力量，独立自主地开展航天活动，于1970年成功地研制并发射了第一颗人造地球卫星。迄今，中国在航天技术的一些重要领域已跻身世界先进行列，取得了举世瞩目的成就。二十一世纪，中国将从本国国情出发，继续推进航天事业的发展，为和平利用外层空间，为人类的文明和进步作出应有的贡献。在迈进二十一世纪之际，有必要对中国发展航天事业的宗旨原则、发展现状、未来发展和国际合作等作简要的介绍。一、宗旨原则中国政府一直把航天事业作为国家整体发展战略的重要组成部分，坚持为了和平目的探索和利用外层空间，使外层空间造逼于全人类。中国作为发展中国家，其根本任务是发展经济，不断推进国家现代化建设事业。航天活动在维护国家利益、实施国家发展战略中的重要地位和作用，决定了中国发展航天事业的宗旨和原则。中国航天事业的发展宗旨是：探索外层空间，扩展对宇宙和地球的认识；和平利用外层空间，促进人类文明和社会发展，造福全人类；满足经济建设、国家安全、科技发展和社会进步等方

航天系统单位

[转]面向航天系统的单位据说比较好的（以下转载自西祠胡同）一院：一部、12所、14所二院：二部、23所、25所三院：三部、33所、31所五院：501、502、503 排名如下，供大家参考：第一：一部，501 第二：三部，502 第三：12所，33所，14所，25所第四：二部，23所，31所，503 现在过去能排队分房子的有501，502，33所工资最高的应该是1部、3部、33所，好点的室硕士8万问题不大发展前景最好的应该是501、1部车最多的是3部，33所综合地理位置以及实力来看12所最好一院一部，二院二部，上海八院，还有航天测控我都面试过，都基本拿到了OFFER，其他的院所也有所了解，据我打听待遇都差不了太多，二院二部主要是在市区，而且不提供住宿，这样要自己租房，待遇一算就低了。至于奖金和发展前途，总体发展前途一院一部和五院几个所好一些，属于科技集团，卫星火箭发展火，宣传也好。二院三院属于科工集团，搞导弹相对低调一些，这几年没有科技火，投入也少，它们总体部招的人也少，二院搞防空导弹，属于防御武器，三院搞岸舰导弹，主要属于进攻武器，国家这几年投入三院多点，所以奖金可能比二院多点。另外，本人签二院二部了，希望以上能给大家一点参考，不过其实这些真的很难说，要综合自己情况考虑。航天\科工\所属单位大整理 *****航天科技集团与航天科工集团分家之前的设置****** 航天一院:运载火箭技术研究院航天二院:地空导弹研究院(长峰集团) 航天三院:飞航导弹研究院(海鹰集团) 航天四院:航天化学动力研究院(固体)西安航天五院:空间技术研究院航天六院:中国河西化工机械公司(内蒙古) 航天七院:航天建筑设计研究院航天八院:上海航天技术研究院(上海航天局) 航天九院:航天基础电子技术研究院航天十院:航天时代仪器公司（北京） *****中国航天科技集团***** 下属五个研究院，两个基地中国运载火箭研究院（第一研究院）航天化学动力技术研究院（第四研究院）中国空间技术研究院（第五研究院）上海航天技术研究院（第八研究院）中国航天电子基础技术研究院

中国各航空公司简介(自主整理版)

中国航空 1 中国国际航空公司（CA）总部地点：北京顺义主营基地：北京首都国际机场、成都双流国际机场电话： 95583 中国国际航空股份有限公司简称“国航”，英文名称为“Air China Limited”，简称“Air China”，其前身中国国际航空公司成立于1988年。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。2004年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团控股的航空运输主业公司，国航股份在北京正式成立。2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码0753）和伦敦（交易代码AIRC）成功上市。国航是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司以及世界最大的航空联盟——星空联盟成员。国航总部设在北京，辖有西南、浙江、重庆、内蒙古、天津、上海、湖北和贵州、西藏分公司，华南基地以及工程技术分公司、公务机分公司等，旗下全资子公司为中国国际货运航空有限公司，控股北京飞机维修工程有限公司（Ameco）、澳门航空有限公司、深圳航空，河南航空，北京航空。国航还参股国泰航空，西藏航空，大连航空等企业， (邓小平同志手迹) 国航的企业标识由一只艺术化的凤凰和邓小平先生书写的“中国国际航空公司”以及英文“A IR CHINA”构成。凤凰是中华民族古代传说中的神鸟，也是中华民族自古以来所崇拜的吉祥鸟。据《山海经》中记述：凤凰出于东方君子国，飞跃巍峨的昆仑山，翱翔于四海之外，飞到哪里就给哪里带来吉祥和安宁。国航航徽标志是凤凰，同时又是英文“VIP”（尊贵客人）的艺术变形，颜色为中国传统的大红，具有吉祥、圆满、祥和、幸福的寓意，正是希望这神圣的生灵及其有关它的美丽的传说带给朋友们吉祥和幸福。代表国航视每一位乘客及货主为上宾看待。

航空航天系统各单位(详细介绍)

航天系统原来航天系统是由国防科工委归口管理的，在1998年以前，国防科工委是国务院和中央军委双重领导的机构，既带有军队性质，又是政府部分，1998- 1999的改革后，国防科工委的军队职能划给了解放军总装备部，成为了一个纯政府部门。这样，航天系统可以大致分为两个方面，军队系统和非军队系统。军队部分的航天系统主要包括酒泉、西昌、太原三大卫星发射中心和各航天测控中心（北京、西安、远望等等），以及一些航天事业和航天工程的领导机构，比如载人航天工程指挥部等。各单位的职能从名称上就一目了然，比如西昌卫星发射中心就是负责卫星发射的，如此等等。非军队系统包括政府部分的国家航天局，国家航天局国防科工委下属的一个部分，管理民用航天事业、对外代表国家。真正的航天科研体系已经改组为了企业体制，就是我们经常听说的航天科技集团和航天科工集团，这两个集团下属的各研究院/所/事业部，是中国航天的主要科研力量。也就是说，航天大部分型号产品都是他们研制的。航天科技集团实行母子公司体制，下设7个大型研制实体： 1）中国运载火箭技术研究院航天科技集团第一研究院运载火箭与战略导弹 2）航天动力技术研究院航天科技集团第四研究院固体火箭发动机技术 3）中国空间技术研究院航天科技集团第五研究院卫星与飞船 4）航天推进技术研究院航天科技集团第六研究院液体火箭发动机技术 5）上海航天技术研究院航天科技集团第八研究院运载火箭、导弹、卫星、飞船 6）中国航天时代电子公司原航天科技集团九院、十院合并重组而成电子技术、导航技术 7）四川航天工业总公司航天科工集团实行事业部体制，下设四个事业部和六个研究院，在六个研究院中，有四个研究院与四个事业部是一体的，还有两个研究院没有编入事业部体制 1）中国航天科工信息技术研究院航天科工集团第一事业部（航天科工一院）宇航与信息技术 2）中国航天科工防御技术研究院航天科工集团第二事业部（航天科工二院）防空、防天技术 3）中国航天科工飞航技术研究院航天科工集团第三事业部(航天科工三院) 飞航导弹技术 4）中国航天科工运载技术研究院航天科工集团第四事业部（航天科工四院）运载技术与特种地面车辆 5）航天固体火箭发动机技术研究院航天科工集团六院固体火箭发动机技术 6）中国航天建筑设计研究院航天科工集团七院北京建筑设计补充： 1）航天科技集团和科工集团在研究院编号上已经有了重复，科工集团一院的说法还很少出现，所以现在提到一院基本上都是CALT 2）科技集团没有二院和三院，而科工集团的二、三事业部（二、三院）是以原来的二院、三院为主组建的，所以提到二院、三院，基本上还是原来的二院和三院。 3）原航天总公司四院是从事固体发动机研制的，总部在陕西，有一个大的科研基地在内蒙，就是四院驻内蒙指挥部，又叫河西公司；99年分家的时候，四院给了科技集团，但河西公

航空公司标志及缩写大全

一、中国国际航空代码：CA ，数字代码：999 。标志含义：以凤作为航徽。凤是一只美丽吉祥的神鸟，经此作为航徽，是希望这神圣的生灵及其有关它的美丽的传说给天下带来安宁，带给朋友们吉祥和幸福，带来幸运和欢欣。二、中国东方航空代码：MU ，数字代码：781 。标志含义：公司航徽基本构图为圆形，取红蓝白三色。红、蓝半圆与燕子组合，表现东航企业形象。红色半圆象征朝阳，代表热情活力，表现公司蒸蒸日上；蓝色半圆象征大海，寓意东航航线遍及五洲四海，东航人的博大胸襟。银燕象征翱翔天际的飞机，燕子翅膀线条与水平线勾勒出东航英文缩写“CE”。三、中国南方航空代码：CZ，数字代码：784。标志含义：航安徽标志由一朵抽象化的大红色木棉花衬托在宝蓝色的飞机垂直尾翼图案上组成，航安徽色彩鲜艳，丰满大方。在南方人的心目中，木棉象征高尚的人格，人们赞美它、热爱它，广州市民把它推举为自己的市花，视为图腾。四、深圳航空代码：ZH，数字代码：479。标志含义：标志以中华传统的红、黄为色调，以象形文字——战国时期大篆体“朋” 为设计原形，寓意深航立志成为“民族之鹏”。五、海南航空代码： HU，数字代码：880。标志含义：标志图形的弧线、隐含回护相生的木极图形。标志中向空中飞展的翅膀取庄子《逍遥游》之意喻为鲲鹏。标志下方设计含云纹和水浪纹。六、上海航空代码：FM，数字代码：774。标志含义：象征吉祥、如意，展翅飞翔的白鹤，带领全体民航人不断前进。展翅飞翔的白鹤，象征吉祥、如意，展翅飞翔。并将公司全称的英文缩写“SAL”组合进图案，鹤翅和颀长的鹤颈连成柔和曲线代表“S”，鹤头代表“A”，鹤翅和和鹤尾相连代表“L”。标志外形呈“上”字，主体色彩为大红底、白色鹤，简洁生动、视觉冲击力强，富有民族特色，易于记忆和辨别。七、厦门航空

中国航天历年大事

1956年10月8日，我国第一个火箭导弹研制机构——国防部第五研究院成立，钱学森任院长。 1958年4月，开始兴建我国第一个运载火箭发射场。 1964年7月19日，我国第一枚内载小白鼠的生物火箭在安徽广德发射成功，我国的空间科学探测迈出了第一步。 1968年4月1日，我国航天医学工程研究所成立，开始选训航天员和进行载人航天医学工程研究。 1970年4月24日，第一颗人造地球卫星“东方红”1号在酒泉发射成功，我国成为世界上第5个发射卫星的国家。 1975年11月26日，首颗返回式卫星发射，3天后顺利返回，我国成为世界上第3个掌握卫星返回技术的国家。 2005年是我国返回式卫星成功发射30周年，截至9月，我国已经成功发射22颗返回式卫星。利用返回式卫星开展的科学试验成果，已在国民经济发展的很多领域广泛运用。 1979年，远望1号航天测量船建成并投入使用，我国成为世界上第4个拥有远洋航天测量船的国家。目前我国已形成先进的陆海基航天测控网，由北京航天飞行控制中心、西安卫星测控中心、陆地测控站、4艘远望号远洋航天测量船以及连接它们的通信网组成，技术达到了世界先进水平。 1985年，我国正式宣布将长征系列运载火箭投入国际商业发射市场。 1990年4月7日，长征三号运载火箭成功发射美国研制的“亚洲一号”卫星，截至目前已将27颗国外制造的卫星成功送入太空，我国在国际商业卫星发射服务市场中占有了一席之地。 1990年7月16日，长征2号捆绑式火箭首次在西昌发射成功，其低轨道运载能力达9.2吨，为发射载人航天器打下了基础。 1990年10月，载着两只小白鼠和其他生物的卫星升上太空，开始了我国首次携带高等动物的空间轨道飞行试验。试验的圆满成功，为我国载人航天器生命保障系统的设计以及长期载人太空飞行获得了许多宝贵的数据。 1992年，我国载人飞船正式列入国家计划进行研制，这项工程后来被定名为神舟号飞船载人航天工程。神舟号飞船载人航天工程由神舟号载人飞船系统、长征运载火箭系统、酒泉卫星发射中心飞船发射场系统、飞

中国航天科技发展概况和成就

中国航天科技发展概况和成就我国航天事业起步于二十世纪五六十年代， 1970年4月24日，第一颗人造地球卫星“东方红”1号在酒泉发射成功，我国成为世界上第五个发射卫星的国家， 1975年11月26日，首颗返回式卫星发射成功，3天后顺利返回，我国成为世界上第三个掌握卫星返回技术的国家， 1992年，我国载人飞船正式列入国家计划进行研制，这项工程后来被定名为“神舟”号飞船载人航天工程。“神舟”号飞船载人航天工程由“神舟”号载人飞船系统，“长征”运载火箭系统、酒泉卫星发射中心飞船发射场系统、飞船测控与通信系统、航天员系统、科学研究和技术实验系统等组成，是我国在20世纪末期至21世纪初期规模最大、技术最复杂的航天工程。 2003年底，中国的“神舟五号”飞船将中国的第一位宇航员杨利伟送入太空。 2005年10月12日早上9时“神舟六号”飞船载著两位中国宇航员费俊龙和聂海胜发射升空。 2008年9月25日神舟七号飞船于中国酒泉卫星发射中心将3位中国宇航员送入太空。这标志着中国成为第三个成功将人送入太空的国家。它向世界宣示，中国从此进入强势的航天时代。中国航天从无到有、从小到大，从仿制别人到自行研制，走过了艰苦的创业、配套发展、改革振兴和走向世界等几个重要阶段。实现了中华飞天梦，为国民经济建设、国防建设、社会发展、科学进步和中华民族的伟大复兴做出了突出贡献，增强了我国的综合国力。神一到神十发射历程神舟一号中国飞船揭开神秘面纱发射地点：酒泉卫星发射中心回收地点：内蒙古中部发射：1999年11月20日6时30分7秒返回：1999年11月21日3时41分第一艘无人实验飞船神舟一号飞船在酒泉卫星发射场发射升空。经过21小时飞行，在完成预定的科学试验后成功着陆。作为中国自主研制的第一艘飞船，神舟一号考核了飞船重要的5项技术：舱段连接和分离技术、调姿和制动技术、升力控制技术、防热技术和回收着陆技术。神舟二号中国第一艘正样飞船地点：酒泉卫星发射中心回收地点：内蒙古中部发射：2001年1月10日1时0分03秒

航空公司一览表

天合联盟成员 ?俄罗斯航空公司Aeroflot Russian Airlines (SU) ?墨西哥航空公司Aero Mexico (AM) ?西班牙欧洲航空公司Air Europa (UX) ?法国航空公司Air France(AF) ?意大利航空公司Alitalia (AZ) ?中华航空公司China Airlines(CI) ?中国东方航空公司China Eastern (MU) ?中国南方航空公司China Southern (CZ) ?捷克航空公司Czech Airlines (OK) ?美国达美航空公司DELTA(DL) ?肯尼亚航空公司Kenya Airways (KQ) ?荷兰皇家航空公司KLM (KL) ?大韩航空Korean Air (KE) ?罗马尼亚航空公司TAROM (RO) ?越南航空公司Vietnam Airlines (VN) ?沙特阿拉伯航空公司Saudia Airlines SV ?中东航空公司MEA（Middle East Airlines）ME 星空联盟成员加拿大航空公司CA,CCA, AIR CHINA LIMITED 新西兰航空公司 NZ,ANZ, AIR NEW ZEALAND 全日空航空公司 NH,ANA, ANA 韩亚航空公司 OZ,AAR, ASIANA AIRLINES 奥地利航空公司 OS,AUA, AUSTRIAN 英国中部航空公司 BD,BMA, BMI 埃及航空公司 MS,MSR, EGYPTAIR 波兰航空公司 LO,LOT, LOT - POLISH AIRLINES 德国汉莎航空公司 LH,DLH, LUFTHANSA 北欧航空 SK,SAS, SAS 上海航空公司 FM,CSH, SHANGHAI AIRLINES 新加坡航空公司 SQ,SIA, SINGAPORE AIRLINES 南非航空公司 SA,SAA, SOUTH AFRICAN AIRWAYS 西班牙航空公司 IB,IBE, IBERIA 瑞士航空公司 LX,SWR, SWISS 葡萄牙航空公司 TP,TAP, TAP-AIR PORTUGAL ?泰国航空公司 TG,THA, THAI AIRWAYS INTERNATIONAL

航空航天系统各单位

原来航天系统是由国防科工委归口管理的，在1998年以前，国防科工委是国务院和中央军委双重领导的机构，既带有军队性质，又是政府部分，1998- 1999的改革后，国防科工委的军队职能划给了解放军总装备部，成为了一个纯政府部门。这样，航天系统可以大致分为两个方面，军队系统和非军队系统。军队部分的航天系统主要包括酒泉、西昌、太原三大卫星发射中心和各航天测控中心（北京、西安、远望等等），以及一些航天事业和航天工程的领导机构，比如载人航天工程指挥部等。各单位的职能从名称上就一目了然，比如西昌卫星发射中心就是负责卫星发射的，如此等等。非军队系统包括政府部分的国家航天局，国家航天局国防科工委下属的一个部分，管理民用航天事业、对外代表国家。真正的航天科研体系已经改组为了企业体制，就是我们经常听说的航天科技集团和航天科工集团，这两个集团下属的各研究院/所/事业部，是中国航天的主要科研力量。也就是说，航天大部分型号产品都是他们研制的。航天科技集团实行母子公司体制，下设7个大型研制实体： 1）中国运载火箭技术研究院航天科技集团第一研究院运载火箭与战略导弹 2）航天动力技术研究院航天科技集团第四研究院固体火箭发动机技术 3）中国空间技术研究院航天科技集团第五研究院卫星与飞船 4）航天推进技术研究院航天科技集团第六研究院液体火箭发动机技术 5）上海航天技术研究院航天科技集团第八研究院运载火箭、导弹、卫星、飞船 6）中国航天时代电子公司原航天科技集团九院、十院合并重组而成电子技术、导航技术 7）四川航天工业总公司航天科工集团实行事业部体制，下设四个事业部和六个研究院，在六个研究院中，有四个研究院与四个事业部是一体的，还有两个研究院没有编入事业部体制 1）中国航天科工信息技术研究院航天科工集团第一事业部（航天科工一院）宇航与信息技术 2）中国航天科工防御技术研究院航天科工集团第二事业部（航天科工二院）防空、防天技术 3）中国航天科工飞航技术研究院航天科工集团第三事业部 (航天科工三院) 飞航导弹技术 4）中国航天科工运载技术研究院航天科工集团第四事业部（航天科工四院）运载技术与特种地面车辆 5）航天固体火箭发动机技术研究院航天科工集团六院固体火箭发动机技术 6）中国航天建筑设计研究院航天科工集团七院北京建筑设计补充： 1）航天科技集团和科工集团在研究院编号上已经有了重复，科工集团一院的说法还很少出现，所以现在提到一院基本上都是CALT 2）科技集团没有二院和三院，而科工集团的二、三事业部（二、三院）是以原来的二院、三院为主组建的，所以提到二院、三院，基本上还是原来的二院和三院。 3）原航天总公司四院是从事固体发动机研制的，总部在陕西，有一个大的科研基地在内蒙，就是四院驻内蒙指挥部，又叫河西公司；99年分家的时候，四院给了科技集团，但河西公

中国航天科工集团第三研究院各所

中国航天科工集团第三研究院简介中国航天科工集团第三研究院（中国航天三院）成立于1961年9月1日，是我国研究、设计、试制和生产飞行器的高技术科研生产基地。 40年多来，航天三院发扬“航天精神”和“飞航精神”，走出了一条“仿制-改型-自行设计-创新”，“基本型、系列化”，科研与生产相结合的成功发展之路。先后研制了多系列、多型号、多平台的数十种飞行器，取得国家级和部级科研成果1200多项，其中国家科学技术进步特等奖3项、一等奖7项，为国防现代化做出了巨大贡献。航天三院下设门类齐全、专业配套、自成体系的研究所、总装厂等科研生产机构和服务保障单位，不但拥有雄厚的资产和良好的设施，在飞航技术的主要领域达到了国际先进水平，而且造就了一大批一流的航天技术专家、管理专家和优秀的技术工人。航天三院高度重视人才开发工作，一贯坚持“事业吸引人，机制稳定人，感情激励人”的宗旨，不断完善目标责任管理体系和考核体系，推行事业单位全员聘用合同制，在科研生产实践中大胆启用年轻人，大力推进学习型组织建设，开展多种形式的职工培训。现拥有8个专业硕士学位授予权，与多所高校联合培养博士生。博士后科研工作站、流动站为高层次人才提供了技术交流和研发平台。航天三院倾力于中国飞航事业的发展，竭诚为国防现代化建设、国民经济发展和满足国内外市场需求服务。航天科工集团公司第三总体设计部中国航天科工集团公司第三总体设计部（简称三院三部）于1960年在北京成立，主要从事飞航导弹武器系统总体技术战略发展规划的研究和制定工作，开展与总体相关的概念研究、预先研究、新型号论证、关键系统和技术的研究等相关工作。四十多年来，在科学研究工作中取得了一大批具有国内外先进水平的科技成果；拥有国家级突出贡献专家、部级突出贡献专家及享受政府特殊津贴专家多名；先后建成了具有国内外先进水平的仿真、电磁兼容、综合环境、对接制导联调综合试验室以及超视距目标指示系统等大型试验室；执行CIMS并行研制工程，实行网络化集成办公。科学高效地完成国家多型号工程研制任务。展望未来，敬业、务实、开拓、奉献的三部人将为祖国的现代化建设做出更大的成绩，为国防事业做出新的贡献！联系人：仇沛电话：68377435 中国航天科工集团第三研究院第三十三研究所

中国航空公司列表

中国航空公司列表中国内地中国东方航空股份有限公司（上海)中国南方航空股份有限公司（广州) 中国国际航空股份有限公司（北京）海南航空股份有限公司（海口）深圳航空有限责任公司（深圳）厦门航空有限公司（厦门）四川航空股份有限公司（成都）河北航空有限公司（石家庄）上海航空股份有限公司（上海）春秋航空股份有限公司（上海）上海吉祥航空股份有限公司（上海）天津航空有限责任公司（天津）山东航空股份有限公司（济南）青岛航空股份有限公司（青岛）北部湾航空有限责任公司（南宁）大新华航空有限公司（北京）浙江长龙航空有限公司（杭州）成都航空有限公司（成都）大连航空有限责任公司（大连）重庆航空有限责任公司（重庆）中国邮政航空有限责任公司（北京）中国货运航空有限公司（上海）中国国际货运航空有限公司（北京）中国联合航空有限公司（北京）华夏航空有限公司（贵阳）奥凯航空有限公司（天津）扬子江快运航空有限公司（上海）云南祥鹏航空有限责任公司（昆明）九元航空有限公司[1]（广州）福州航空有限责任公司[1]（福州）深圳东海航空有限公司（深圳）瑞丽航空有限公司（昆明）云南红土航空股份有限公司（筹）（昆明）云南英安航空有限公司（普洱）西部航空有限责任公司（重庆）幸福航空有限责任公司（西安）昆明航空有限公司（昆明）西藏航空有限公司（拉萨）北京首都航空有限公司（北京）北京航空有限责任公司（北京）乌鲁木齐航空有限责任公司（乌鲁木齐）东北航空有限公司（沈阳）

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中国航天部单位一览

中国航天部单位一览 2009年01月27日星期二21:29 航天部第一研究院: 中国空间技术研究院航天部第六研究院: 航天建筑设计研究院航天部第八研究院: 中国航天导航技术研究院航天空气动力技术研究院************************************************ *****中国航天科技集团***** 下属九个研究院，两个基地中国运载火箭研究院（第一研究院）航天化学动力技术研究院（第四研究院）中国空间技术研究院（第五研究院）航天推进技术研究院（第六研究院）四川航天技术研究院（第七研究院）（062基地）上海航天技术研究院（第八研究院）中国航天电子基础技术研究院（第九研究院）北京航天时代仪器公司（第十研究院）航天空气动力技术研究院（第十一研究院）西安航天科技工业总公司（067基地）中国长城工业总公司（持股50%） ------------------------------- 中国运载火箭技术研究院(航天科技集团公司第一研究院) 下属13个所，6个厂一部导弹、火箭总体 11所燃烧，燃料，液体火箭发动机 12所导航，控制 13所导航，精密仪器，传感器 14所导弹再入飞行器设计 15所兵器发射，低温加注

18所航天伺服系统，CAD 19所导弹及运载火箭技术情报和档案 702所结构强度与环境工程研究、试验 703所金属，复合材料，材料及工艺，特种焊接 102所测试计量技术及仪器 704所航天跟踪，测量 200厂航天飞行器和导弹控制系统电子设备，北京海淀区永定路50号211厂运载火箭研制、生产总装，北京市丰台区东高地 811厂（长征航天控制工程公司）伺服控制产品、智能机电、液压控制及计算机应用技术 ------------------------------- 航天化学动力技术研究院（中国航天科技集团公司第四研究院）固体火箭发动机研究、设计、试制、生产和各种试验拥有6个研究所，5个工厂及其它生产、生活配套单位 42所，航天化学动力总公司 43所，复合材料，西安市 44所，传感器及配套仪表的研制生产，西安市 47所，401所，7414厂，7416厂，7422厂， ------------------------------- 中国空间技术研究院(中国航天科技集团公司第五研究院) 下设12个研究所、2个工厂 501所，北京空间飞行器总体设计部 502所，北京控制工程研究所，姿态及轨道控制系统

中国航天与系统工程

国防科技工业２００３．４１３专题报道中国航天创建以来，管理体制历经调整变化，研制任务不断更新换代，而系统工程方法却是中国航天几十年管理实践不变的主旋律。江泽民同志１９９９年在表彰为“两弹一星”做出突出贡献的科技专家大会上指出，我国成功地研制出“两弹一星”的经验之一是，“广泛运用了系统工程、并行工程和矩阵式管理等现代管理理论与方法”，如何总结和升华中国航天几十年来按照和合乎系统工程方法的管理实践，如何学习和借鉴他人在系统工程方面的理念和方法，使中国航天在未来的发展中实现缩短研制周期，降低研制成本，产品性能优良，质量稳定的目标，是一个应当思考和研究的重要问题。一、航天系统工程钱学森在１９７８年文汇报上发表的文章《组织管理的技术——系统工程》是第一次在媒体上宣传系统工程这门科学技术。事实上，中国航天的系统工程方法实践早在６０年代初就在他的倡导下开始了。那时候，党和国家决定按照“自力更生为主，争取外援为辅”的方针研制导弹。这项复杂的高技术系统工程，涉及多种专业技术，需要巨大的资源投入，具有很高的风险。在当时国家经济、技术基础薄弱的条件下，怎样结合中国的实际情况，在较短的时间内，以较少的人力、物力和投资，有效地利用科学技术最新成就，完成导弹的研制任务，成为摆在科技和管理中国航天与系统工程 ■　郭宝柱

２００３．４国防科技工业１４专题报道而下从系统、分系统到部件的层层定义和分解活动，“Ｖ”图的右侧，则代表部件和分系统自下而上进行集成和试验，最后得到经过验证的系统。可以看到，系统分解和综合集成，正是系统工程的方法的核心。国外对于系统工程定义的研究一直都没有停止过。１９７４年发布的美军标准４９９Ａ，现在已经被电子工业联合会以及电器和电子工程师协会的新标准所取代。研究这些定义所覆盖的基本观点，结合我们自己的系统工程实践，可以认为系统工程的概念是：系统工程是复杂系统研制的工程方法，是分析、综合、试验和评价反复进行的过程。系统工程从要求出发，把系统分解为多种工程专业的研制活动，最后集成为一个总体性能优化，满足全寿命周期使用要求的系统；系统工程管理保证系统研制活动有序进行，保持研制过程中成本、进度、性它既是技术设计一个整体性能优化以及各是总体设计工作的总体先从确定系统在更又从整体优化的角度协调分系统与总体，分系统与分系统之间的接口关系，组织系统试验，最终完成系统的整体集成。系统是由相互关联的若干组成部分构成的具有一定功能的整体。在关注其分系统、部件等组成元素的同时，更应当关注系统的另一个重要的组成部分，即指导如何构造系统的特征信息图谱。这就是总体设计的成果，是最后实现“涌现”的基础。分系统和部件的设计可以是很优秀的，也可以因为条件的限制只是一种折衷的方案。但是总体设计并不是这些分系统和部件的简单相加。按照系统论的观点，现有各部分的简单对接，其结果整体性能通常只会等于或弱于各部分性能之和。总体的系统工程工作，面对高水平的使用或技术要求，各种限制条件甚至苛刻的使用环境，参差不齐的技术基础，复杂的界面关系，利用原有的经验，发挥聪明才智，最终产生满足要求、整体性能优化的系统，实现的是整体功能优于各分系统功能之和，即“１＋１〉２”。型号设计师和指挥调度体系：中国航天系统工程的组织方式在中国航天，系统工程的组织管理体系是设计师系统和指挥调度系统。型号设计师系统是型号的技术体系，总设计师是研制任务的技术总负责人，是设计技术方面的组织者、指挥者，重大技术问题的决策者。指挥调度系统是型号行政管理系统，行政总指挥是型号计划进度和预算计划与控制的总负责人，是资源保障方面的组织者、指挥者。中国航天在创业阶段，依靠自力更生，迅速突破航天技术，填补科技空白是航天人的历史责任。在国家“一穷二白”的条件下，由行政指挥系统集中协调一切可以利用的资源，保障总师系统提出的技术性能指标的有效实现，是实现技术突破的保证。型号设计师和指挥调度体系是具有中国特色的组织管理方式，是当时学习苏联总设计师负责制与中国实际相结合的产物，在一定历史阶段是唯一正确的选择。今天，以最短的时间，以最少的人力、物力和投资，完成型号研制任务已经越来越明确地成为新形势下的管理目标。最好是一个决策人，在研制的全过程中保持着技术、进度、经费三要素的平衡，不断做出优化的决策选择，这就是项目经理引起讨论的原因。中国航天的型号总体和主要分系统通常都是在一个行政单位内部配套，从型号院延伸到厂、所的型号指挥系统，与院行政管

中国航天研究院介绍

中国航天研究院各航天研究院全称航天一院:运载火箭技术研究院；航天二院:地空导弹研究院(长峰集团) 航天三院:飞航导弹研究院(海鹰集团) 航天四院:航天化学动力研究院(固体)西安航天五院:空间技术研究院航天六院:中国河西化工机械公司(内蒙古) 航天七院:航天建筑设计研究院航天八院:上海航天技术研究院(上海航天局) 航天九院:航天基础电子技术研究院航天十院:航天时代仪器公司（北京）中国航天科技集团中国航天科技集团公司（简称"航天科技集团公司"，CASC）是经国务院批准，在原中国航天工业总公司所属的部分企事业单位的基础上组建成立的国有特大型独资企业，由国务院直接管理。航天科技集团公司具有完整配套的研究、设计、试制、生产和试验体系和技工贸一体化的经营机制，主要研制、生产、经营各类航天运载器、航天器、战略战术导弹以及卫星地面应用系统等航天产品;开发、生产、经营机械、电子、化工、通讯、交通、计算机、医疗等多种民用产品。作为拥有47年历史的特大型国企，航天科技集团书写了震惊世界的两弹一星成就，记录了神舟五号载人飞船的圆满成功，以及发射五艘飞船、六十多颗国产卫星和二十多颗国外卫星的骄傲。中国航天科技集团公司现在拥有5个大型研究院： 1、中国运载火箭技术研究院（第一研究院）； 2、中国空间技术研究院（第五研究院）； 3、上海航天技术研究院（第八研究院）； 4、航天化学动力技术研究院（第四研究院）；

5、中国航天电子基础技术研究院；另外有2个大型科研生产基地： 1、四川航天工业总公司（062基地又称第七研究院）； 2、西安航天科技工业总公司（067基地又称第六研究院）；此外还有若干直属研究所、工厂、公司等。中国航天科技集团各研究院详细介绍一、中国运载火箭技术研究院北京市丰台区东高地，下属13个所，6个厂。一部导弹、火箭总体 11所燃烧，燃料，液体火箭发动机 12所导航，控制 13所导航，精密仪器，传感器 14所导弹再入飞行器设计 15所兵器发射，低温加注 18所航天伺服系统，CAD 19所导弹及运载火箭技术情报和档案 702所结构强度与环境工程研究、试验 703所金属，复合材料，材料及工艺，特种焊接 102所测试计量技术及仪器 704所航天跟踪，测量 200厂航天飞行器和导弹控制系统电子设备，北京海淀区永定路50号 211厂运载火箭研制、生产总装，北京市丰台区东高地 811厂（长征航天控制工程公司）伺服控制产品、智能机电、液压控制及计算机应用技术。二、中国空间技术研究院总部位于北京市中关村南大街31号，下设12个研究所、2个工厂。 501：北京空间飞行器总体设计部，北京市海淀区知春路82号

中国航天科技集团公司业务范围与组织机构详解

中国航天科技集团公司

业务范围：宇航系统、导弹武器系统、航天技术应用产业、航天服务业

一、中国运载火箭技术研究院业务范围：

1、运载火箭：长征系列运载火箭。 2、航天技术应用产业：煤化工、风力发电、专用车和汽车零部件、航天特种技术应用。 3、航天服务业： 1、北京宇航系统工程研究所北京宇航系统工程研究所是我国长征系列运载火箭的总体设计单位。北京宇航系统工程研究所拥有总体设计、遥测外测、箭体结构、增压输送、电子化指挥、弹（轨）道、载荷、环境等几十个研究设计专业 2、北京临近空间飞行器系统工程研究所北京临近空间飞行器系统工程研究所是我国临近空间飞行器总体设计中心，是我国航天首家临近空间飞行器总体研究所。本所拥有临近空间飞行器总体设计、控制、环境、仿真等几十个研究设计专业。 3、北京航天自动控制研究所北京航天自动控制研究所成立于1958年4月，是我国组建最早的地地战略战术导弹和运载火箭控制系统总体技术研究所，也是国内唯一从事于战略武器和大型运载火箭控制系统设计的研制单位。 4、北京航天长征飞行器研究所北京航天长征飞行器研究所始建于1971年，是一所从事航天飞行器设计研制、空间探测器研究开发、机电一体化技术研究开发、计算机软硬件技术研究开发、数据通讯及网络信息通讯技术研究开发的多专业、多学科的综合性高新技术研究所。 5、北京航天发射技术研究所北京航天发射技术研究所，是以航天发射地面设备的研制为主，民品研发经营为辅的工程设

计研究所，现有员工1000多人。我所主要专业有：发射技术与发射装置、特种公路、铁路运输车辆、液压技术、温度控制、供配气技术、发配电及电源变换技术、定位定向技术、自动控制技术和检测技术及计算机应用等。我所开发了以地面设备为主的多系列、多型号军品高科技产品，还开发了软胶囊机、包衣造粒机、滴丸机等制药机械及包装机械、烟草机械、洗车机等多项高科技民用产品。有些达到国际先进水平，填补了国内空白。 6、北京精密机电控制设备研究所主要从事航天伺服控制、遥测、智能机电以及工业自动控制产品的设计、开发与制造。 7、北京航天长征科技信息研究所北京航天长征科技信息研究所，隶属于中国航天科技集团公司第一研究院，位于北京市丰台区南大红门路1号（天安门正南约10公里）。成立于1984年10月。北京航天长征科技信息研究所下设院信息中心、档案馆、情报室、编辑室、图书馆、声像室、照排印刷中心七个部门，主要研究方向和服务领域涉及信息系统的设计、实施与维护，科技情报研究、竞争情报分析、编辑出版、电影和电视的摄录及制作、动画制作、档案管理、图书借阅、晒图、排版及印刷等。 8、北京航天计量测试技术研究所中国航天科技集团公司第一计量测试研究所（又名：中国航天科技集团公司第一研究院第一O二研究所,北京航天计量测试技术研究所）成立于1957年，隶属于中国运载火箭技术研究院，承担着航天系统大量的测试计量任务，是国防科工委一级计量技术机构，建有长度、热学、力学、电磁学、无线电电子学、时间频率、空气声学，专业涉及到十大计量中的七大计量专业80余个项目，是目前航天系统内计量专业最全、等级最高的研究所。我所承担着长征系列火箭及国防科技工业尖端武器计量保障精密测试和跟踪工作，确保在长征系列火箭及重点型号研制、试验和生产过程中量值传递的准确和统一。