技术交底(承台三级)

施工安全、技术交底记录

一二三级技术交底大全

混凝土工程三级技术交底一、施工要点 1、搅拌要求搅拌混凝土前，加水空转数分钟将集水倒净，使拌筒充分湿润，搅拌第一盘时，考虑到筒壁上的砂浆损失，石子应尽量按规定的数量减半。搅拌好的混凝土应做到卸尽，在全部混凝土卸出之前不得再投入拌合料，更不得采取边出料边进料的方法。 2、材料配合比首次使用的混凝土配合必应进行开盘鉴定，开始生产适应至少留置一组标准养护试件，作为验证配合比的依据。混凝土拌制前，应测定砂、石含水率并根据测试结果调整材料用量，提出施工配合比。拌制时，严格掌握混凝土材料配合比，实行盘盘过磅，专人计量。混凝土原材料按重量计的允许偏差，如下表： 3、装料顺序

石子水泥砂子，每盘装实数量不得超过拌筒标准的10%。 4、搅拌时间从原材料全部投入算起，至混凝土拌合后卸出时止，所经历时间叫搅拌时间，通常不应小于2分钟。二、混凝土运输混凝土在运输过程中，做到不分层、不离析、不漏浆，砼运至灌筑地点时，应具有规定的坍落度。如运至灌筑的地点时，发现有离析或初凝现象，必须在灌筑前进行二次搅拌均匀后，方可入模，对已初凝的混凝土应作为废品不得用于工程中。运输混凝土应使用不漏浆、不吸水的容器，使用前必须用水湿润，运送过程中还应经常清理容器内粘附着的硬化砼残渣，容器装料要适当，以免过满溢出,用小推车运料时，要低于上平面50-100㎜。三、运输时间混凝土应以最短的时间从搅拌地点运致浇筑地点，且不得超过5分钟。四、混凝土振捣振动器的操作要做到，快插慢拨，快插是为了防止先将表面砼振实，而与下面混凝土发生分层，离析现象。慢拨是为了使砼能填满振动棒抽出时所造成的空洞，在振动过程中，宜将振动捧上下略为抽动，以使上下振捣均匀。

承台施工技术交底(三级)

三级施工技术交底年月日工程名称雅安综合客运枢纽建设项目二标分部工程匝道桥工程分项工程名称承台施工技术交底主要内容：承台施工技术交底一、桩头凿除基坑开挖完成后进行破桩头施工，破桩头前，经测量放线在桩体侧面用红油漆标注桩顶设计高程线，在桩头进入承台20cm处采用“环切法”切除一条破除线（人工持手持式砂轮机沿桩身一周切入混凝土5cm）,以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时采用空压机、风钻，并结合破石器进行人工凿除，上部采用风镐凿除，下部环切预留的有20cm由人工进行凿除，保证桩顶嵌入承台内的高度控制在15cm。二、承台垫层施工 C15混凝土垫层浇筑厚度为15cm，四周采用15×15mm方木作为混凝土模板，混凝土垫层要密实、平整，垫层顶部高程应不高于承台底高程。混凝土垫层边缘要伸出承台10cm，垫层上部放砂浆垫块作为钢筋骨架的保护层。三、钢筋制安桩基钢筋嵌入承台部分做成向外弯折15°的喇叭型之后进行测量放线，定出模板位置及钢筋位置，按照测量班放线的位置进行承台钢筋绑扎。在基层面上挂出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。钢筋加工制作前，进行除锈、除污处理，确保表面无油渍、漆污、铁锈及泥土等杂物。钢筋应平直，无局部弯曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，钢筋焊接前，必须进行试焊，合格后方可正式施焊。钢筋接头场内采用机械连接，钢筋丝头长度符合设计要求，安装时用管钳拧紧，保证外漏螺纹长度，安装后用扭力扳手拧紧扭矩。现场采用搭接焊，焊接长度单面不应小于10d、双面不应小于5d（d为钢筋直径）。受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，两焊接接头间距离必须大于钢筋直径的35倍且不小于50cm。

三级技术交底步骤

16.1三级技术交底步骤 16.1.1一级技术交底：项目施工技术总体交底工程开工前，由项目经理主持，交底人项目总工程师就工程总体以分项工程为单元进行总体技术交底，参加人员为本项目各部门负责人、分项工程负责人及全体技术人员。 16.1.2二级技术交底：交底人是项目工程部长或项目总工程师，就每分部工程以分项工程为单元向分项工程技术负责人和相关技术人员进行交底；重点工程、重要分项工程的技术交底应由项目总工程师亲自交底。 16.1.3三级技术交底：交底人为分项工程现场工程师、专业化分包队伍现场技术负责人。应就每分项工程以工序为单元向工序技术员、工班长或工序负责人、主要操作人员进行技术交底。对于包清工和零星工程等没有现场技术负责人的分包队伍的施工人员纳入分项工程现场工程师交底对象。 16.2三级施工技术交底的主要内容：施工技术交底由于交底的层次、对象不同，因而交底的内容、侧重点也各不相同。 16.2.1总体施工技术交底：在工程开工前，项目总工程师应依据项目实施性施工组织设计、施工图纸、合同文件和现场实地调查情况等拟定技术交底文件，对工程总体情况进行全面交底。主要包括以下内容：（1）工程概况、主要工程量、施工总体部署及施工任

务划分。；（2）工程的特点、难点，设计意图、要求，执行的技术标准和规范；（3）技术质量管理流程（监理程序、质量控制、试验检测、设计变更等）；（4）主要施工流程、关键工序、特殊工序施工方案，工序交叉配合要求及关键性施工技术要点；（5）施工进度要求，关键线路、控制点，阶段性控制目标；（6）项目质量计划，含质量方针、质量目标、创优目标和保证措施；（7）文明施工、职业健康安全和环境管理的主要目标和措施；（8）“四新”技术应用及注意事项；（9）其他施工注意事项。 16.2.2二级施工技术交底: 在项目分部（项）工程开工前，由工程部长（或总工）根据施工组织设计、施工图纸、合同文件和总体技术交底内容等拟定技术交底文件，对分部（项）工程进行施工技术交底。主要内容包括：（1）分项工程概况，水文、地质、地貌情况；（2）合同要求、设计要求、经理部的要求，其中的难点；

承台基础土方开挖技术交底

施工技术交底记录表表格编号附表02 制度名称工程技术质量管理办法制度编号 GFJZGL-BF02-2016 单位工程质检楼交底人交底项目基础土方开挖及土方回填施工单位安徽华策建设有限公司交底时间交底依据1、《工程测量规范》（GB50026-2012）； 2、测绘资料成果（编号：QX1802035）； 3、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）； 4、《建筑边坡工程技术规范 GB50330-2013 》（ GB50330-2013）； 5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2018）； 6、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）； 7、兰州新区铝业有限责任公司20万吨铝箔工程项目桩基施工图纸交底内容土方开挖和回填工程技术交底接受交底人签字

交底内容附页：一、施工准备 1.1施工现场准备 1）做好施工测量控制网的复测和加密工作，敷设施工导线和水准点； 2）三通一平，即通水、通电、通路、场地平整； 3）原材料的储存堆放； 1.2 技术准备进场后，根据业主提供的规划局给定的坐标及高程控制点，由专业测量人员进行测量、复核。建立场区施工测量控制网。并将业主提供的坐标控制点及高程控制点移至施工场区内且应距施工区域近的地方，并做好保护措施。坐标控制点与高程控制点易为同一控制点。 1.3 施工机具准备 1）主要施工机具和工具：序号名称型号数量 1 反铲挖掘机220型2台 2 自卸汽车18T 4辆 2）测量仪器序号名称型号生产厂家数量 1 全站仪NTS-342R10A 南方测绘仪器有限公司1台 2 水准仪DSZ2 苏州一光仪器有限公司1台 3 100米卷尺100m×12.5mm 宁坡长城精工实业有限公司1卷 4 5米卷尺5m×12.5mm 宁坡长城精工实业有限公司1盒二、土方开挖及回填 2.1、土方开挖 1）基础承台及梁边线的确定 ①桩顶标高为-1.95m，场地标高为-0.75m；基础承台开挖深度约为 1.2m。因此本项目土方开挖采时采用直坡开挖； ②开挖时基础承台边线为基础垫层每边外扩500mm为开挖边线。 ③基础梁顶标高为-1.1m，最大梁高为0.55m，场地标高为-0.75m，因此梁开挖深度为0.9m；梁的开挖采用直坡开挖，梁两侧外扩300mm为开挖边线。 ④土方开挖时应将本项目的热力地沟、电梯井一并开挖；均采用直坡开挖，电梯井及热力地沟每侧外扩500mm作为开挖边线； ⑤用白灰洒出开挖边线。 2.2开挖方法 1）选用反铲挖掘机220型，斗容量1.5m3，基槽坑上作业，分层厚度为200～300mm；人工开挖分层厚度为200～250mm。 2）机械开挖时两台机械的操作距离应大于10m。人工开挖时，两个人操作距离不小于2.5m。 3）机械开挖时，应注意避免扰动桩基及地基，因此桩基周边300mm、基底预留300mm的土方进行人工清理。 4）挖出的土方随时用运土车辆运至土方堆放区，运距为场内1公里。来不及运走

最全的,整体工程三级技术交底

XXXXXXXX工程三级技术交底 XXXXXX工程有限公司2013年9月5日

技术交底单位工程名称：XXXXXXXXXXX楼交底内容： 1、施工准备。放好基坑石灰线，作为挖掘的依据，挖掘机进入现场所经道路应平整，确保施工机械进出入方便，同时在基坑边开辟较大的工作面，以便施工。挖好临时排水沟，防止外水流入施工现场，本工程还应做好基坑降水工作，24小时安排专人值班。安装好施工现场的电气照明设施，架好临时线路，保证其高度距地面3m以上，以防施工车辆损坏。 2、人员组织。每班8人，分为两个班组，轮流施工，且每班有一名电工跟班，技术人员要事先交好底，施工人员全面理顺土方挖掘任务并按项目部要求施工。 3、操作工艺和技术要求。土方开挖宜从上到下分层分段依次进行，并随时做好一定的坡势，以便泄水，并不能在影响边坡稳定的范围内积水。在挖土方时，考虑场地狭窄，力求边挖边装车，但在车辆跟不上时，可以在挖方上侧放土，必须保证挖方边坡的稳定，所弃之土堆连续堆置，顶面应向外倾斜，要求低于相邻挖方场地的设计标高，以防止地面水流入挖方场地。

在边坡顶上或建筑物及构建物附近，基坑开挖应连续进行，并避免在雨雪天施工。开挖后基土不得受烈日暴晒和雨水浸泡。根据情况，距槽底200mm厚的土，暂不挖掘，待做基础时，人工挖平。机械开挖边坡坡底应适应减缓，然后用人工修整，以达到设计要求；对于边角，随时用人工修整。开挖基坑不得超过基底标高，如有个别地超挖时，应采用与基土相同的土料填补，并夯实至要求的密实度，或用碎石类土，填补及夯实，并应取得设计单位的同意。 4、质量要求。土方工程挖方允许偏差： ○1表面标高人工清理后为 50mm；机械清理后为100mm。 ○2长度宽度不应偏小。 ○3边坡坡度。人工施工后表面平整，不应偏陡，机械施工后基石成型，不应偏陡。 5、成品保护。挖好基坑后，边坡严禁车辆扰动，并严禁堆放物料，在边坡周围做好防护；四周清好排水沟，以防地表水、下雨、施工用水、生活用水流入坑中。 6、安全措施。挖土时，机械由专人操作，车辆由专人操作，不准无证驾驶，以防伤人伤机。照明线杆立牢，且高度比运土车辆顶部高出1.5m；人工配合挖土方时，要有专人观察坑壁动向，及时指出危险动向，以防伤人。工人不能在工作时间打闹和在坑中靠坑壁休息，以防塌方伤人。 7、技术资料。本工程有1至2名专职资料员并配备相应的安全员，负责全工程进程的全部技术资料和安全资料的整理工作。本土方工程有

(完整版)承台技术交底

技术交底单交底单位：中铁二十一局集团有限公司济青高铁项目二分部第一作编号：承台

主要施工工艺流程图：施工测量放 2.1测量放线施工前，准确放样承台基坑位置，用白灰撒出开挖线位置并经监理复核，复核完毕后进行基坑开挖。 2.2基坑开挖 166 号墩基坑深度大于5米且开挖深度范围内无水、周边无影响基坑的构筑物时，开挖坡度为1:1 ，转角位置设宽度1.0m～2.0m平台。根据设计地质资料，本段无挡开挖基坑底位于设计水位线上方，无需考虑降水施工。基坑底的开挖尺寸以承台尺寸外放1.0 ～1.5 米进行，外放量作施工作业面和汇、排水使用。在雨季施工时基坑排水采用汇水井坑内排水法，即在开挖基坑的四周设置汇水沟，选取基坑一角加深，作为集水井使用，降雨时放置污水泵，集水井尺寸不小于0.75m*0.75m。基坑开挖时若有降雨，在基坑内部挖设临时排水沟和汇水井，将雨水汇集后使用污水泵抽排出去，防止基坑受到浸泡。基坑外在离坡顶1.0 米外自然地坪处设置50× 50cm的排水沟作为坑外防水措施，并使用明沟引入施工便道排水沟内，高差受限时，使用污水泵集中抽排。基坑开挖后，边坡有悬石等危险物时，先进行清理，然后人工才能进行

施工作业，确保不发生安全事故。承台混凝土施工采用定制模板进行施工。（1）基坑挖土采用分层开挖，每层开挖深度不宜超过3m且宜沿地层分界线开挖。第一阶段：使用两台挖掘机同时自一端开挖线处向另一端按坡比开挖，开挖深度为2.5m，开挖土方直接装车拉运至临时堆土场地。承台靠近国道方向为钻孔桩防护，防护桩深度为18.0m，有防护桩地段进行垂直开挖。第二阶段：采用分层法进行开挖，一台挖掘机在基坑内按第一阶段开挖方向沿下层基坑开挖线按坡比开挖，开挖至基底。挖掘机将开挖土方直接装车拉运至临时堆土场地。 266#墩深基坑防护示意图（2）挖土过程中测量人员测定标高，保证开挖分层和下层开挖线准确，基坑开挖接近承台底标高是，用水准仪在槽底测设5×5m的放格控制网，并撒上白灰点，以示标记。（3）开挖时机械挖土、人工修坡，开挖过程中，随时用坡尺检查边坡坡度是否正确无误。开挖至基底以上30cm时，采用人工清理基底剩余土方，挖掘机清运出基坑，保证基底不被扰动。

基坑开挖施工技术交底记录大全

基坑开挖施工技术交底 1、施工机械的选择根据本工程的实际情况，由于土方量较大，根据施工机械生产率进行计算，同时由于采用分步分层开挖，根据总的施工进度安排，为了确保计划目标的完成，每天必须确保出土量在3500立方米左右，在配备以下施工机械的同时，视实际情况对挖机的型号、数量进行及时调整。 pc-200挖掘机4台 pc-120小挖掘机2台自卸车10辆，同时视运距及时调整。同时为了确保土方外运工作的顺利进行，保证工程挖土的进度、质量，土方施工时必须配备足够的现场管理人员，必须到场组织施工。 2、土方开挖工程概况根据地质勘查报告主楼基坑开挖深4m。 3、土方开挖顺序本工程按施工顺序为1#-4#主楼==》1#-4#主楼之间的地库基础==》自南向西分层开挖。 4、工程桩的保护措施：本工程7#楼采用冲抓灌注桩。当土方开挖至桩顶标高时，对工程桩进行定位放样，坑中坑挖土采用小挖机轻挖，桩位周边300mm范围内采用人工挖土，保证工程桩的桩身质量。 5、出土口部位土方开挖：出土口附近土方高差不得超过1.5米，土方采用逐层分段开挖，喷锚施工完成48小时内用塘渣进行回填，分层压实作为出土通道。整个挖土工作完成时，临时道路坡口处土方，采用长臂的挖机进行挖土，直接挖到设计标高，边挖边退。出土口坡道坡度小于10%，宽度8m。

6、土方开挖要求： ○1、根据基坑围护方案，结合场地实际条件基坑土方开挖由东向西面进行。严禁将土方堆放于基坑四周。基坑四周8米范围内堆载不得超过15Kpa。在土方开挖过程中必须与喷锚施工配合，按围护施工要求进行分层、分段开挖，逐层逐段交叉平行作业，不能超挖，以避免产生基坑壁坍塌事故。 ○2挖土次序严格遵守“分层开挖，严禁超挖”、“大基坑，小开挖”的原则，根据后浇带分区开挖，分段长度不超过15米。在施工程序上做到边开挖边支护，分层开挖，分层支护。土方开挖必须和支护施密切配合，严禁超挖。前层护坡混凝土完成24小时以上，方可进行下一层边坡面的开挖。挖土至基础板底标高24小时内必须完成素砼垫层，垫层延伸至围护结构边，并抓紧施工承台及基础底板。○3、土方开挖的基底标高按基础施工图与地下室结施图进行，当结施图与基护剖面图中所示的基底标高有出入时，以结施图为准，并及时通知有关各方。 7、基坑护栏: 基坑坑边设置黑黄相间双色钢管1.2M以上的双层围栏，立杆间距不得超过2米，并悬挂醒目标识，上下基坑设扶梯搭设宽1.2米钢管扶梯设扶手，坡度不大于35度。

承台三级技术交底

中交四公局西柏坡高速S5合同编制日期：2011年4月30日承台施工技术交底书（三级）班组：钢筋班一、工程概况（承台钢筋）植物园区段共有承台144个，其中Z4、Y4、为条形承台，其余为“工”字形承台，其中41、44尺寸为13.3*5.3*2.0米，42、43尺寸为14.4*6.4*2.0米，其余尺寸为10.5*6.4*2.0米。承台钢筋规格共有3种，分别是Φ28，Φ20，Φ12。每个承台钢筋尺寸、规格、数量详见附件。附件：承台钢筋图纸（含标注）。附表：各承台钢筋类型、规格及数量

二、施工要求 1、钢筋加工 ⑴钢筋存放时采用枕木、木方支垫，上方采用帆布遮盖，支垫高度大于20CM。每次钢筋取料后应将钢筋重新遮盖完好。 ⑵钢筋表面的油渍、漆污和锤击能剥落的浮皮、铁锈应使用钢丝刷、干布等清除干净。带有颗粒状或片状老锈的不得使用。所加工的钢筋应平直、局部无弯折。 ⑶钢筋的弯制应满足下列要求：钢筋弯曲角度均为90°，Φ12钢筋弯曲直径（即中间销轴直径）不得小于48mm，Φ20钢筋弯曲直径不得小于80mm；Φ28弯曲直径不得小于140mm。平直部分长度按照图纸施工，即Φ12钢筋为150mm，Φ20钢筋为240mm，Φ28钢筋为700mm。 ⑷钢筋接头采用搭接焊接头，承台钢筋焊接中电弧焊所采用的焊条型号均采用E4303。钢筋焊接前，每个焊工按照试验人员要求试焊6组试件检验合格后再进行施焊。 ⑸钢筋接头采用搭接焊，两钢筋搭接端部预先折向一侧，弯曲角度大约15°，使两结合钢筋轴线一致。搭接焊时采用双面焊，接头双面焊缝长度Φ20钢筋的焊缝长度达到12cm，Φ28钢筋的焊缝长度达到16cm控制。Φ20钢筋搭接焊接头的焊缝厚度s不小于6mm，Φ28钢筋焊缝厚度不小于8.4mm；Φ20钢筋焊缝宽度b不小于16mm，Φ28钢筋焊缝宽度b不小于22.4mm。焊接时，应在搭接焊形成焊缝中引弧；在端头收弧前应填满弧坑，并应使主焊缝与定位焊缝的始端和终端熔合。

扬尘防治三级技术交底

扬尘防治三级技术交底交底人：交接底时间：年月本工程为鹤壁市淇水湾商务休闲区商业步行街。建设地点位于鹤壁市天山北路与鹤淇东路交叉口。现场环卫小组职责经常检查现场的防尘规定执行情况，发现问题及时纠正。定期对职工进行防尘宣传教育，提高思想认识，一旦发生大风天气做到招之即来，团结奋斗。二、施工现场防尘治理措施 1、主要道路及场地硬化： 1) 施工现场主要道路必须进行硬化处理，土层夯实后，面层材料可用混凝土、沥青或细石； 2) 材料存放区、大模板存放区等场地必须平整夯实，面层材料可用混凝土或细石；施工现场道路及进出口周边一百米以内的道路不得有泥土和建筑垃圾。房屋拆除、外架拆除、平整场地、土方开挖、土方回填、清运建筑垃工程名称：鹤壁市淇水湾商务休闲区商业步行街 1#-5# 楼接底人： 1) 定期分析施工人员的思想状况；做到心中有数。 2) 经常检查防尘器材，以保证防尘的可靠性。 3) 4) 3) 现场排水畅通，保证施工现场无积水； 4) 2、洒水降尘： 1)

圾和渣土及市政道路施工等作业时，应当边施工边适当洒水，防止产生扬尘污染； 2）遇有四级以上风的天气不得进行土方运输、土方开挖、土方回填、房屋拆除等作业及其它可能产生扬尘污染的施工作业。按照《鹤壁市建设系统空气重污染应急预案》，预警级别达到黄色预警以上时，应按相应级别停止土石方工程施工、建筑拆除工程施工、渣土车砂石车等易扬尘车辆运输、室外露天作业等作业； 3）为防止施工扬尘，施工现场应每天根据现场情况及时进行清扫洒水（雨雪天及地表结冰的天气除外）；在土方施工、干燥天气、风力四级以上的天气条件下，应适当增加洒水次数； 4）施工现场设置易产生扬尘的施工机械时，必须配备降尘防尘装置。 3、垃圾存放、运输： 1）施工现场设置垃圾站应为密闭式，施工垃圾、生活垃圾应分类存放，运输消纳应符合相关规定； 2）建筑物内的施工垃圾清运必须采用密闭式专用垃圾道或封闭式容器吊运，严禁凌空抛撒，安全网内垃圾应及时清理； 3）施工垃圾清运时应提前适量洒水，并按规定及时清运消纳。 4、材料、土方覆盖： 1）非施工作业面的裸露地面、长期存放或超过一天以上的临时存放的土堆应采用防尘网进行覆盖，或采取绿化、固化措施； 2）水泥、粉煤灰、灰土、砂石等易产生扬尘的细颗粒建筑材料应密闭存放或进行覆盖，使用过程中应采取有效措施防止扬尘； 3）对于停止施工的施工工地，应当对其裸露土地采取覆盖或者临时绿化等有效防尘措施； 4）对于土方工程，开挖完毕的裸露地面应及时固化或覆盖； 5）在施工现场设置砂浆搅拌机的，应当配备降尘防尘装置。 5、车辆清洗：

承台施工技术交底38407

交底记录

二、施工要求 1、施工准备（1）施工前首先对承台进行施工测量放样工作，确定基础开挖的开挖线、开挖深度等指标。（2）基础开挖前，做好排水设施。在基础四周挖设排水沟，防止地表水流入基坑；开挖区保持排水系统通畅，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应。（3）检修各种机械配备。 2、基础开挖 ①承台最后一根桩灌注完5～7天后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。 ②采用挖掘机放坡开挖，坑底预留50cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢板桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。 ③基坑设置双横杆钢管防护栏，栏杆柱打入地面不小于500mm，防护埋设位置距基坑边缘不小于500mm，立柱间距不大于3000mm；防护栏挂设安全警示标志。设置牢固、通畅的上下通道，宽度不小于800mm，防护栏设置安全网。示意图如下： 3、破除桩头及桩基检测（1）开挖至设计标高后，在桩体侧面用油漆标示桩顶高程线（承台底标高+0.1m）,然后用切割机在油漆位置对桩头进行环切，环切时注意切入深度不超过7cm，勿损伤桩基主筋，在环切线上5cm处凿眼，打入凿眼钢钎时保持水平，凿眼数量及深度要足够截断桩头，凿除桩头并对桩头进行清理，截除桩头时，采用人工配合机械的方法，在距设计高程20cm以内，禁止使用大型机械凿除，采用人工配合小型凿除设备，凿除上层浮浆，桩头修整平整，粗骨料呈现均匀。在凿除过程中注意不要破坏桩基接地钢筋标示,修整齐预留钢筋，修整预留钢筋时，严禁采用焊条或气焰进行热切割，必须采用切割机修进行修整，保证桩基主筋伸入承台部分的长

桥梁承台施工技术交底

承台施工技术交底工程名称：分部工程名称：（地基与基础）承台一、施工准备 1、劳动组织（1）劳动力组织方式：采用工程队组织模式。（2）施工人员应结合已经确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。 2、机械配置二、技术要求 1、测设基坑的平面位置、垫层顶标高要准确无误。 2、钢筋的切割、焊接、绑扎要符合规范要求。 3、模板要求有足够的强度和刚度，且有牢固、稳定的固定支撑系统，模板安装必须符合设计和规范要求。 4、承台混凝土滑槽入模，高频插入式振捣棒振捣密实，连续分层浇筑，不留施工缝。三、主要施工工艺流程 1、施工程序承台的施工程序主要有前期准备工作、模板工程、钢筋工程以及混凝土工程四个部分组成。 2、施工程序为：施工准备→测设放线→承台基坑开挖→基坑排水→垫层

→钢筋加工、制作、绑扎安装→模板的安装→混凝土浇筑→养生→检验验收。四、施工工艺 1、施工放样根据施工图纸设计要求，用全站仪先对桩基进行点位放样，然后根据基础尺寸及开挖深度用尺量的方法确定基坑开挖长度及宽度，并用白灰撒出边线，注意基坑应在四周各多预留,深基坑留2m，做为排水沟和支立侧模工作面。需要特殊防护的深基坑按照专项方案实施。 2、基坑开挖采用挖掘机放坡开挖，坑底预留20cm人工清底。同时备用水泵在基坑开挖时抽水。开挖过程中注意保护桩基不被破坏，必要时人工清理。 3、桩头凿除风镐凿除桩头，凿除桩顶浮浆或松散破损部分，使基桩顶部露出新鲜、坚硬的混凝土表面，桩基埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度须满足设计和规范要求。复测桩顶高程，若凿除桩头后桩顶高程不够，应重新支模与承台一同浇注。 4、基底处理采用基底平铺10cm厚C20混凝土进行抹面找平并作为承台底模，用水准仪控制垫层标高。 5、钢筋的加工焊接及绑扎：采用在钢筋加工场地进行钢筋加工，在施工现场进行焊接和绑扎。混凝土垫层达到一定强度后，精确放出基础边线，进行钢筋绑扎和模板安装。钢筋采用现场加工、绑扎成型。先将墩台主筋与桩基钢筋焊接连接，再绑扎系梁、承台钢筋。（1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。（2）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。（3）钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。（4）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，

建筑工程三级技术交底

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一级技术交底为确保该工程项目质量目标的实现，圆满地完成工程施工任务，要求项目部在施工中认真执行“安全第一，质量第一”的指导方针，认真理解和学习有可能在施工中遇到的难题、图纸中的疑点及主要的施工程序和方法与施工规范要求，作好二、三级技术交底工作，因此，作如下交底：、工程概况，本工程自 2017 年 2 月 26 日正式开工， 2018 年 5 月 25 日竣工，合同工期 450 天积****** ，总高度 **** 米，呈“一”字型布置。室内外高差为 0.30M ，本工程质量要求高、工期短，因此，要求工程开始就要严格建立质量保证体系，加强施工现场质量管理，严把质量、安全关，确保工程在安全的前提下达到优良标准。、人力安排公司任命具有国家一级项目经理资质 ***** 负责组建该工程项目部，根据施工技术难度和质量要求，完善质量保证体系： ** 为技术负责人， *** 为质检员， ** 为材料员， ***** 为安全员，各管理人员各尽其责，认真配合搞好施工工作。三、施工机械该工程安排 QTZ40 塔式起重机一台，电锯、电刨各一台、钢筋切断机、成型机以及电焊机，振动棒 2 条，平板本工程由本工程为位于，建筑面

振动器 1 台，各种机械在施工期间应定期保养维修，确保机械正常使用。四、材料供应材料采购根据公司程序文件要求，材料产地确定前应对该材料供应商进行评审，调查业绩，是否为准用证产品；材料进厂前，要求材料员作好产品验证工作，认真按规范要求核对产品质量证明文件，各项要求合格后，材料方可进场；进场后要分类堆放，并进行复试，合格后方可使用；砂、石必须作筛分析试验，砼、砂浆在施工前作好配合比试验，施工中严格按施工配合比计量施工。五、主要施工方法和顺序整个施工过程中，应严格按设计要求和施工验收规范施工，施工前作好主导工程和难点工程的详细技术交底，做到技术交底能指导工程施工；砼工程作为主导工序，是整个工程的命脉，其质量的好坏直接影响着整个工程质量，所以，要有详尽的施工方法和质量保证措施，确保砼从内部到外观质量的实现；施工中若发现有异常现象及时向上级主管部门反映，并会同其协商处理。主要施工顺序：基础开挖→基础工程→土建主体工程→内外粉刷装饰工程→ 门窗工程→楼地面工程→水电工程安装交插作业施工，施工中必须作好成品保护工作。六、质量要求及标准

现浇箱梁三级施工技术交底

项目三级技术交底记录表

现浇箱梁三级技术交底一、施工准备 1、施工技术准备施工前熟悉设计图纸，明白设计意图，图纸有疑问的及时与设计单位取得联系。由第一驻地办结构、安全工程师会同一标段技术负责人对现场负责人、施工员、具体操作工人进行了现浇箱梁施工技术交底及安全交底，保证现场操作者能按设计规范要求施工。做好职工上岗前各种质量、安全意识教育，保证工程开工的顺利进行。 2、材料准备开工前，对碎石、水泥等原材料进行取样检验，检验合格后方可进场，进场后按照规定的频率进行抽检，经监理工程师确认合格后方可用于本工程。二、支架地基处理支架拼装前首先将原地面的软土清除干净，换填15cm厚石灰土，用压路机分层碾压密实并保持顶面水平，以满足承载力的要求。对于桩基处系梁承台基坑要分层回填夯实，压实度达到90%。泥浆池处，根据现场实际情况，将泥浆全部清理干净，泥浆底下50cm范围内的软土予以清除，换填石灰土并分层回填夯实，压实度需达到90%。所有基础处理完以后，经检测合格并满足地基承载力要求后，在顶面再浇筑20cm厚C20混凝土。基础四周设30×50cm排水沟，保持场内干燥。三、支架搭设根据设计要求和工期安排，结合现场情况、交通状况，连续箱梁支架搭设采用满堂支架，通车道采用钢管型钢支架。现浇梁支架搭设之前，首先清除地面杂物，做好支架地基处理和周围排水系统。现浇梁施工之前进行支架超载预压，取得弹性变形、非弹性变形数值，根据变形数值设置预拱度。跨越交通要道施工搭设过车门洞，门洞分上、下各两个行车道，钢管型钢梁式支架共设置4跨，单跨净宽5m，净高5.5m，立柱形式采用单排柱，两边双排柱加强稳定。 1、碗扣支架施工 1.1铺设支架垫板地基处理完毕后，在处理好的地基上按照支架布置放样，铺设120mm×150mm

盖梁三级施工技术交底

技术交底记录表

增加抱箍与墩柱之间的磨擦力,不啃伤墩柱砼。抱箍在每次使用前需经过认真检查，必须保证所有焊缝均饱满、不开焊，否则应加焊。抱箍用高强螺栓在紧固时必须保证每个螺栓受力均匀且达到

600千焦，确保抱与墩柱之间有充分的摩擦力以及承受上部荷载。在施工时，现场管理人员必须对每个螺栓的紧固情况进行认真检查。在每承重抱箍下端加装一副抱箍，两抱箍间以方木、木楔支撑，以提高承载力，增加抱箍可靠性，抱箍上为承重横梁。（3）托梁安装：托梁采用63a工字钢支撑，采用吊车逐根吊装至承力抱箍上面，托梁位置调整完毕后，在托梁靠近墩身处两侧设置2根Ф16对拉螺栓穿过工字钢梁进行连接，内侧用双根钢管支撑，对拉螺栓穿过钢管，使主梁紧夹在墩柱上，防止施工过程中发生横向失稳引发意外。（4）横梁安装：托梁安装紧固完毕后即进行长3m双[12.6槽钢横梁的安装，横梁布置间距0.5m，共设31根，长度要能满足外作业平台搭设宽度不小于0.8m的要求。二、钢筋制作（1）钢筋进场后，必须进行原材料检验，合格后方可进行使用。钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、磷锈清除干净，钢筋要求平直无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋均要调直。（2）盖梁主筋直径大于25mm的Ⅱ级钢筋采用镦粗直螺纹钢筋接头机械连接,其余钢筋采用搭接焊。（3）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可进行施焊。焊工必须持考试合格上岗证。钢筋接头尽量采用双面搭接焊，双面焊困难时采用单面焊，采用搭接电焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊的焊缝长度不小于5d，单面焊焊缝长度不小于10d，焊缝饱满、无裂纹及气泡现象。（4）盖梁底模铺设完毕，安装钢筋骨架之前，要对墩顶砼面进行凿毛处理，露出新鲜的砼面，以保证墩柱与盖梁的结构连接质量。（5）盖梁钢筋骨架成型后，在骨架两侧安装砼保护层垫块，安装方式和要求与底模垫块相同，骨架外侧箍筋同样与主筋贴紧扎牢。三、模板安装（1）用细绳拉出盖梁的设计中线,根据设计中心线在槽钢上铺设底模；放样出盖梁横桥向和顺桥向的轴线，并在底模上作出标示，根据放样出的中线定出盖梁的边线，并对底模进行标高调整，调整横梁下的横穿钢棒法采用调整横梁下的木楔调整标高），使底模的标高和坡度与设计相符。两端的倒角模板用定型的钢骨架作为支撑，楔形的角度与盖梁端部倒角相同。

桥台施工技术交底大全(三级)

技术交底书表格编号技术交底书 1310 项目名称新建合安铁路站前工程HAZQ-5标第 1 页共 9 页交底编号工程名称大沙河特大桥设计文件图号合安施（桥）-19 施工部位大沙河特大桥台施工交底日期2017年 6 月 16 日 1、技术交底围适用于中铁十局集团合安铁路项目经理部一分部大沙河特大桥台施工。 2、设计情况我分部承建大沙河特大桥台，施工里程DK136+527.66，设计为矩形空心桥台。桥台台身高5m，顶帽的纵向宽度为3.2m，横向宽度为7.2m，台顶纵向长度6.73m，横向宽度12.6m。设计为C35（T2）混凝土。 3、开始施工的条件及施工准备工作 3.1施工条件管理人员及施工作业人员经过培训、材料机械设备已进场并通过验收。 3.2施工准备 3.2.1技术准备（1）技术人员、现场作业人员进行技术交底培训; （2）钢筋加工、安装前做好技术交底工作。 3.2.2材料准备（1）钢筋：钢筋应平直、无损伤；表面没有裂纹、颗粒状或片状老锈。钢筋原材进场后，必须对到场钢筋的质量保证书、出厂合格证等进行复核，并按不同批次、规格、炉号及不同厂家的原材进行外观和物理性能的检测，严禁使用不符合要求的原材。（2）钢筋保护层垫块选用同标号混凝土垫块。（3）模板：模板已运输至现场，现场的安全防护材料已准备齐全。

4、施工工艺矩形空心桥台施工工艺流程图 4.1测量放样采用全站仪在承台基础顶面放出桥台中线、角点，测定桥台立模角点标高。将承台顶面混凝土接茬位置凿毛，并清洗干净。桥台施工前先对承台基坑进行回填并夯实，使之与原地面平齐，便于承台四周脚手架的搭设。 4.2钢筋加工钢筋统一在1#钢筋加工场加工完成，用平板车运至施工现场。对加工出来的半成品进行挂牌标识、分类堆放，下垫上盖防止生锈。钢筋加工前应进行调直、清锈除污，下料和加工应严格按照设计及规要求进行。钢筋接头应设置在承受应力较

承台施工三级技术交底

承台施工技术交底书 1.基坑开挖当承台位置处于干处时，一般直接采用明挖基坑，并根据基坑状况采取一定措施后，在其上安装模板，浇注承台砼。当承台位置位于水中时，一般先设围堰（钢板桩围堰或吊箱围堰）将群桩套在堰内，然后在堰内河底灌注水下砼封底，凝结后，将水抽干，使各桩处于干地，再安装承台模板，在干处灌筑承台砼对于承台底标高位于河床以上的水中，采用有底吊箱或其它方法在水中将承台模板支撑和固定。如利用桩基，或临时支撑直接设置，承台模板安装完毕后抽水，堵漏，即可在干处灌筑承台砼。承台模板支承方式的选择应根据水深、承台的类型、现有的条件等因素综合考虑。承台基坑开挖采用挖掘机开挖，人工配合施工。基坑开挖过程中设专人指挥，确保安全。挖掘机开挖至有水标高时，要挖出集水井，在基坑内周边挖排水沟使水流入集水井中，并由水泵排水至基坑外，保持基坑内无水便于承台绑扎钢筋、立模施工。 2.破桩头桩头用风镐凿除，有声测管的在破桩头过程中注意保护好声测管，用风镐凿至桩顶设计标高以上10 cm 时，采用人工凿除至设计桩顶标咼。工程名称：湘桂铁路扩能改造柳州至南宁段工程施工标段：LN-2标编号: 施工单位中交一公局柳南U 标分部工程名称第二项目部桥梁基础工程分项工程名称交底内容编制承台施工作业班组承台施工三级技术交底复核承台班

内边线，打上定位角桩、弹线，模板与地面交界处用沙浆封堵以防漏浆，模板拼缝应封堵严实，错台小于1mm , 支撑杆着落在坚实位置，模板用16mm对拉杆对拉，间距不大于1 米。 4.钢筋制作安装，支模板在设置模板前应按前述做好承台底的处理，破除桩头，调整桩顶钢筋，作好喇叭口。模板一般采用组合钢模，纵、横椤木采用型钢，在施工前必须进行详细的模板设计，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。一般先拼成若干大块，再由吊车或浮吊（水中）安装就位，支撑牢固。在安装承台钢筋时，注意预埋墩柱钢筋。墩身预埋钢筋位置要准确，其定位应牢固，用于固定的支架受力点不得定于承台钢筋上以免砼浇筑时支架移位导致预埋筋移位。桩顶伸入承台的主筋要按图纸要求绑上箍筋. 5.砼的浇注 ①砼的配制要满足技术规范及设计图纸的要求外，还要满足施工的要求。如泵送对坍落度的要求。为改善砼的性能，根据具体情况掺加合适的砼外加剂。如减水剂、缓凝剂等。 ②砼的拌和采用拌和站集中拌和，砼罐车通过便桥或船只运输到浇注位置。采用流槽、漏斗或泵车浇注。也可由砼地泵直接在岸上泵入。 ③砼浇注时要分层，分层厚度要根据振捣器的功率确定，要满足技术规范的要求。

承台基坑开挖技术交底

承台基坑开挖施工技术交底技术交底内容及要求一、施工准备 1、开工前作业人员必须掌握基坑场地及其周边、地表至支护结构底面一定深度范围内的地层结构、土质的物理力学性能、地下水位等资料； 2、掌握施工场地及其附近的地下管线、地下埋设物的位置、深度、结构形式及埋设时间； 3、基坑周围的地面排水、地面雨水、污水、上下水管线排入或漏入基坑的情况已解决； 4、基坑开挖的机具及材料齐全，挖掘机、装载机运转正常；基坑支护的小型机具、喷射机、注浆机等运转正常；基坑支护的材料齐备；二、施工工艺： 1.所有操作人员应严格执行有关“操作规程”。 2.现场施工区域应有安全标志和围护设施。 3.基坑施工期间应指定专人负责基坑周围地面变化情况的巡查。如发现裂缝或坍陷，应及时加以分析和处理。 4.坑壁渗水、漏水应及时排除，防止因长期渗漏而使土体破坏，造成挡土结构受损。 5.对拉锚杆件、紧固件及锚桩，应定期进行检查，对滑楔内土方及地面应加强检查和处理。 6.挖土期间，应注意挡土结构的完整性和有效性，不允许因土方的开挖遭受破坏。 7．开挖线较承台每边放大1.0m系梁开挖线较轮廓线每边放大0.5m，以便有足够工作面，并以1：0.5放坡，采用机械开挖。当开挖面距基坑底面以上20 cm-30cm,且确认基坑底地质与设计相符时，再用人工开挖，一次清基至设计标高。三、坑壁的支护（1）承台施工采用组合钢模，用钢管支架进行加固。必须确保模板有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能存在的各项荷载。（2）模板间的接缝处用双面胶带贴密实，不得产生漏浆。模板与混凝土的接触面必须平整光滑，并在模板表面涂刷脱模剂，模板上的重要拉杆采用螺纹钢杆并配以垫圈，伸出混凝土外露面的拉杆可以采用端部可拆卸的钢丝杆。模板加固采用钢管支架配合木撑加固。其中竖向钢管的间距为0.6m,然后在外侧横向加箍两根并排竖向间距0.6m,四角的钢管用扣件锁死,承台顶上用钢管对拉和三角锁死,横向钢管外设10×10cm 木撑，一端支撑模板，一端支撑在基坑边坡的木板上。四、拆模及基坑回填

地铁钢筋工程技术交底-三级

技术交底记录A3.12

交底内容： 1、工作量地铁车站紫阳站钢筋砼工作量如下表：钢筋砼工作量表1-1 项目工程量工作效率工作时间钢筋（t）7930 1t/天? 人每天8小时，加班另算模板（㎡）4000020㎡/天 ?人砼（m3）4520060m3/天 ?人 2、钢筋网绑扎以底板钢筋绑扎为例，绑扎顺序具体如下：第一步：弹墨线。墨线组成：施工缝线+侧墙内边线+中隔墙中心、边线+钢筋布置间距线。第二步：布置保护层垫块。沿着放好的墨线均匀布置钢筋保护层垫块，间距为50cm。第三步：布置纵向“扁担筋”。大小为Φ20钢筋，纵向沿墨线布置，如下图：

技术交底记录A3.12

交底内容：第四步：下排主筋布置。规格为Φ32@150，每根主筋由3根钢筋组成：2根锚固侧墙“L”型筋+1根中间“一”型筋。①先按墨线做好的间距标记摆放“L”型筋，间距为300，再摆放“一”型筋，同时手工拧上套筒。②按照①步方法插空布置主筋，使主筋间距变成150mm（“L”型筋长度有两种，错开布置，使钢筋连接套筒跟着错开）。第五步：拧套筒。中间连接使用正反丝连接“L”与“一”型筋，使用扭力扳手拧紧，套筒两端漏丝均不超过1.5个丝扣。第六步：布置侧墙锚入底板筋。可以和底板主筋并在一起。第七步：布置纵筋。沿墨线布置纵筋，注意留足搭接长度。第八步：绑扎下排钢筋网。梅花形绑扎主筋与侧墙交叉点，丝扣扭转两圈，丝头朝下。

技术交底记录A3.12

交底内容：第九步：布置暗梁下排主筋。按间距摆好暗梁下排主筋，并用扭力扳手拧好，要求同上。第十步：布置暗梁大箍筋。先在两角上布置两根上排主筋（用特制钢框将主筋撑起），在按间距一次套好大箍筋，并与下排主筋进行板扎，同时在，将整个箍筋架起来。第十一步：布置暗梁小箍筋。每有一个大箍筋的地方就有一个小箍筋，将小箍筋放在大箍筋正中间，并用扎丝绑好。第十二步：穿上排主筋。在钢筋接头的地方搁置一个钢框，撑起主筋，拧好套筒后，绑好扎丝，取出钢框。第十三步：穿腰筋。将腰筋均匀分布在暗梁两侧，每穿好一根钢筋便绑扎好。

基坑开挖技术交底大全

贵安新区贵红路土建工程基坑开挖技术交底年月日

临时用电技术交底桩基工程技术交底

分项工程名称 1. 桩机进场以后，桥梁施工人员应向桩基施工队交付桥梁的位置、地质情况资料、桩基桩位、桩径及标高等资料，要求每部桩机必须有专人负责桩孔的成孔检查，地质情况的记录，地质样本的保存，钻孔资料的记录，并每天上报一份交与施工人员检查归档，如在施工过程中发现地质条件与设计图纸严重不符，应及时上报施工员，并重新设计桩长。 2. 施工时桩机可用枕木或型钢搭设工作平台，安置位置应能承受桩机的各种荷载，防止出现不均匀沉降，造成桩孔倾斜、偏位，施工队进场时必须保证桩机机械的各种性能正常，钻头直径达到标准要求，每一桩机都必须配备同一型号的后备钻头一个，每个桩基的施工队必须配备专门的检查人员，对施工安全及在施工中的机械故碍及时排除。 3. 开孔前应埋设护筒，以防止地面水或杂物进入桩井，护筒应高出地面30cm 护筒埋设后测量人员测出护筒顶标高，以便检查桩长。 4. 钻孔过程中，钻孔应保持均速前进，对不同地质条件钻进中也应调节钻机的速度，遇到流砂层时，速度不宜过快，因在泥浆未形成护壁时，容易造成塌孔、施工队统一使用项目部提供泥浆原料，钻孔过程中应严格控制泥浆浓度，实验室人员每天到场检查泥浆稠度。现场施工队每进尺 5-8m ，用“检孔器”检查孔径和竖直度，发现桩孔有倾斜时，应及时修正，钻孔机为 2小时，冲机为4小时检查一次进尺，并捞取岩本，做好原始记录，到达设计标高时，施工人员应及时通知桥梁施工员，对桩孔、深度、桩长进行验算，并较对施工资料及土样与设计地质资料是否符合，不符时应及时上报有关部门重新验算桩长，如符合要求，则对桩孔进行清孔，会同质检及监理对桩孔进行查验，合格则进行钢筋笼的吊装。 5. 清孔可采用换浆清孔法，提升钻锥10-20cm 后压入较低密度泥浆，把孔内的悬浮渣和密度较大的泥浆换出，清孔时必须注意保持孔内水头，防止塌孔。 6. 钢筋笼可予先在现场分节制作，完成原先通知监理时钢筋笼进行检查，每隔2.0m 设置加强箍筋，主筋均布在加强箍外交焊合，为减少箍筋应力的产生，箍筋应先张拉后卷成盘，后方可和主筋绑扎，严禁钢筋未张拉即绑扎。骨架主筋外侧应设置保护层厚度的部件，具体尺寸见图纸。 7. 吊装焊接钢筋骨架时，先将头一节吊入孔内，使其平面位置准确，上端高出护筒约im 用二根横标将其支搁在护筒顶上，使吊入孔内的钢筋主筋竖直，然后吊装上一节钢筋骨架，使其主筋竖直并与下节的钢筋主筋垂直，采用搭接法焊接，焊接时必须使上、下节钢筋处于同一轴线上，防止制作完的钢筋骨架成为折线或弯曲，吊装完毕后，查验钢筋笼在桩内位置是否准确，然后焊接于护筒固定位置。有预设声测管时，声测管应均布于加强箍筋内，并用粗铁丝绑扎，采用在吊装焊接桩拢时同时分节安装，声测管在安装之前应先进行预安装，并检查其长度及气密性，施工队伍必须现场配备 3名持证上岗的焊工。同时对桩笼进行焊接，工程名称分部工程桩基工程