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公园道路施工图设计说明

公园道路施工图设计说明 一、工程概况 本工程位于河南，为河南驻马店置地·森林公园道路施工图设计。 二、设计依据 1. 中华人民共和国林业行业标准（L Y/T5132-95）, 森林公园总体设计规范； 2.中华人民共和国行业标准（ CJJ 48—92），公园设计规范； 3. 城市道路设计规范（CJJ37-90）； 4. 城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 5. 业主提供现场资料及设计要求等。 三、设计范围 1.此公园道路设计包括红线内的以下工程： 1）主、次入口道路； 2）公园环道； 3）滨河游道； 4）林荫小道 四、公园道路的分类 1按使用功能分类 护林防火、生产、游览环道：主要以车行为主，两侧或一侧可设人行道，以满足公园消防和人行的要求，此本园道路宽度4.5～8m公园主、次入口道路和公园环道。 滨河景观游道：主要以人行为主，必要时可通过环卫用小型垃圾运输车，此公园设置道路宽度为3m滨河游道。 景区林荫小道：主要以人行为主，部分路段宽度2.5～3m，公园小型游览工具自行车等可以通过，此公园设置道路宽度为2m或1.5m公园人行小径。 2、按技术标准分类 森林公园道路按使用性质分为干线、支线、人行道三类。 2.1 干线：为森林公园与外部公路之间的连接道路以及森林公园内的环行主道。外部干线按相应的国家公路等级进行设计。内部干线路基宽度一般按5.0~7.0m进行设计，其纵坡不得大于9%，平曲线最小半径不得小于30m。 2.2 支线：森林公园内通往各功能分区、景区的道路。支线路基宽度一般按 3.0~5.0m进行设计，其纵坡不得大于13%，平曲线最小半径不得小于15m。 2.3 人行道：森林公园内通往景点、景物供游人步行游览观光的道路。可根据自然地势设置自然道路或人工修筑阶梯式道路。人行道宽度一般按1.0~ 3.0进行设计，不设阶梯的人行道纵坡宜小于18%。 3按面层材料分类 3.1花岗岩：主要用于主、次入口道路地面铺装，一般车行为主时，花岗岩设置为50厚；花岗岩铺装还用于园路镶边及分段，此时花岗岩厚度一般设为20或30厚。 3.2混凝土砖或透水砖：主要用于支线道路铺装，规格为200x100x60，混凝土砖或透水砖必须质地密实，质感细腻。 3.3水洗石：主要用于人行小径铺装，一般粒径为?5-8，颜色为米黄色或白

公路工程施工图设计

本科学生毕业论文 设计题目：黑洛公路（K590-K593+500）段施 工图设计 学院：建筑工程学院 年级：2008级 专业：土木工程 姓名： 学号： 指导教师： 2012年 5 月30 日

摘要 黑洛公路是黑龙江省公路建设的重点项目之一，它连接了黑河市和大兴安岭地区，设计行车速度40公里/小时，采用二级公路设计标准，全长740km。它的建设对完善黑龙江省内公路交通网，促进公路沿线地区经济发展，带动沿边地区早日脱贫致富，促进黑河市和大兴安岭市之间的联系，有重要意义。本设计根据沿线地质、地形、水文等自然条件，以及黑洛公路外业勘测资料，参照交通部颁发的各种技术标准、规范，完成K590—K593+500段施工图设计。 本次设计利用各种计算机软件，包括：应用纬地道路辅助设计软件HintCAD5.88、绘图软件AutoCAD2004、办公软件Offices2003等，对黑洛公路平面、横断面、纵断面、路基、路面、排水工程、附属工程、平面交叉及沿线设施等进行了施工图设计，并绘制出相应表格和图纸，确定了沥青混凝土路面和水泥混凝土路面的各结构层厚度，本着优质、高效、经济、合理的原则进行施工组织设计。 关键词 路线设计；路基；沥青混凝土路面；水泥混凝土路面；施工组织

Abstract Heiluo road is one of the key project in Heilongjiang province, it connects the Heihe city and the Daxinganling city . Its design speed is 40km/h, which adopt three-stage highway design standard. The full-length is 740 km. The meaning of its construction to the consummation of the road network, is promoting along the route area economy development, bringing poverty area to get rid of poverty and become rich soon, and promoting crosswise relation between the city group of the northeast of Heilongjiang Province, which is significant. This design is based on the field operation survey data, as well as along the route natural condition including geology, terrain, hydrology and the related technical standard, which is issued by the Ministry of Transportation & Communications. According to the above we can complete the K590to K593+500section construction drawing design. The computer technology is fully used in this design. This design uses the latitude path assistance design software HintCAD5.8, cartography software AutoCAD2004, office software Offices2003 and so on. Meantime this design also completes construction drawing design which includes the highway route, the roadbed, road surface, drainage work plan cross ,the attached project and the facility along the route and so on, and draws up the corresponding graph and form. Through to designing of the Asphaltic concrete pavement and Cement concrete pavement, I ensure that thickness on each Structural layer and design the construction organization by the high-quality, efficient, economic and rational principles. Key words Route design,Roadbed,Asphaltic concrete pavement,Cement concrete pavement, Construction organization

道路 施工图说明

五、桥涵工程 5.1 技术标准及设计原则 5.1.1技术标准 1、《城市道路设计规范》（CJJ37-90） 2、《城市桥梁设计准则》（CTJ 11-93） 3、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 5、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 6、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） 7、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（TJT 025-86） 8、《桥梁用结构钢》（GB/T714-2008） 9、《城市桥梁养护技术规范》CJJ99-2003 10、《公路桥涵养护规范》JTJ H11-2004 11、《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T4-2004 12、《公路桥梁伸缩装置》JT/T327-2004 13、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTG/T B07-01-2006 14、《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60-01-2004） 15、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 16、《公路基本建设工程概算、预算编制方法》（交通部交公发［1992］610号） 17、《公路工程预算定额》（交公发［1992］65号） 5.1.2主要技术参数 1、道路等级：城市主干路Ⅱ级（南区桥梁）；城市次干道Ⅲ级（北区桥梁） 2、设计行车速度：40km/h （城市主干路Ⅱ级）；30km/h（城市次干道Ⅲ级） 3、桥面结构类型：沥青混凝土桥面 4、设计年限：桥梁设计基准期100年 5、设计荷载：公路-I级，人群3.5KN/m2 6、抗震设防烈度为Ⅵ度，地震动峰值加速度为0.10g， 7、设计洪水频率：桥梁1/100 8、环境类别：I类 8、通航标准：不通航 5.1.3设计原则 1、桥梁设计遵循“以人为本”的理念，结合中心滨河区发展的规划要求，使其成为提升该区域交通、景观功能的重要组成部分。 2、以“结构安全耐久、造价经济合理、外型简洁流畅”为总原则，充分体现现代桥梁建设的新技术、新水平、新理念。 3、桥跨布置应结合河势水文及两岸道路、河堤规划等要求合理确定。 4、桥型综合场地自然条件、功能、美学设计要求、施工条件及经济性要求。 5.2 桥梁总体设计 南区桥梁 采用3×16m先简支后结构连续空心板，桥梁横断面布置为：4.0m（人行道）+2×8.0m（车行道）+4.0m（人行道））=24.0m。 桥面横坡：桥梁横坡均为2%。 梁体高度：16m空心板梁梁高为0.8m。 桥面系：10cm沥青混凝土铺装+10cm C40砼。 北区桥梁 采用3×16m先简支后结构连续空心板，桥梁横断面布置为：3.0m（人行道）+2×7.0m（车行道）+3.0m（人行道））=20.0m。 桥面横坡：桥梁横坡均为2%。 梁体高度：16m空心板梁梁高为0.8m。 桥面系：10cm沥青混凝土铺装+10cm C40砼。 5.3 桥梁结构设计 5.3.1上部结构设计要点： （1）、预应力度：预制空心板采用部分预应力混凝土A类构件设计，连续结构的现浇连续段按钢筋混凝土构件设计。 （2）、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，计入50mm桥面现浇层共同受力，横向按铰

道路工程施工图设计组成内容及编制深度要求

城市道路工程施工图设计文件组成内容及编制深度要求 1 设计说明书 初步设计批复等依据文件。 执行初步设计批复情况，如有改变初步设计的内容时需说明改变部分的内容、原因和依据。 采用的施工规范、规程和工程验收标准。 设计概要 工程范围、工程规模及主要工程内容。 平纵线形设计技术要点。 设计横断面及与地上杆线、地下管线的配合关系。 路基、路面、挡墙及涵洞等工程设计。 1）路基设计及边沟、边坡特殊设计。 2）路面结构设计包括：设计标准、设计弯沉值、结构组合型式及采取的技术措施(含主、辅路及人行步道)。 3）挡墙及涵洞采用通用图或特殊设计。 4）雨水口布置及道路路面排水措施。 5）交通工程设施设计。 6）照明工程设计。 7）环境工程设计。 8）其它设计情况。 9）采用新技术、新材料、新设备及新工艺等情况。 10）需要特殊说明的问题。 施工注意事项 1）施工前准备工作，包括拆迁、征地、迁移障碍物等。 2）管线升降、挪移、加固、予埋与其它市政管线的协调配合。 3）新技术、新材料等的施工方法及特殊路段或构筑物的做法和要求。 4）重要或有危险性的现况地下管线(电力、电信、燃气等应有准确位置和高程)，施工时应注意的事项。 5）对施工的特殊要求。 2 施工图预算 根据实际情况编写，有无施工图预算委托。 3 工程数量和材料用量表 4 设计图纸 平面总体设计图：比尺1:2000～1:10000，内容同初步设计要求。 平面设计图：比尺1:500～1:1000，包含规划道路中线与施工中线坐标、平曲线要素、机动车道、辅路(非机动车道)、人行道(路肩)及道路各部尺寸、港湾停靠站、人行通道或人行天桥位置尺寸，道路与沿线相交道路及建筑进出口的处理方式，道路交通标志和标线及交通安全设施的位置与尺寸，桥隧、立交的平面布置与尺寸，各种杆、管线和附属构筑物的位置和尺寸，拆迁房屋、挪移杆线、征地范围等。

1交通工程的设计说明书(施工图的设计)

交通工程设计说明书 1 工程概述 空港大道南起黄石东路，连接现状云城西路，北至106国道，全长约6公里。 本项目为空港大道（黄石东路-109国道）工程北段，工程南起于规划七路地铁检修段下沉道路，北止于106国道。主线长337.074m，城市主干道标准，设计速度为60km/h，道路标准红线宽度为43.5m，双向8车道；左辅道长384.171m，右辅道长397.542m，城市次干道标准，设计速度为40km/h，，道路标准红线宽度为45.6m，双向4车道。 项目地理位置图 2 本次设计采用的规范和标准 1、《中华人民共和国道路交通安全法》。 2、《道路交通标志和标线第1部分：总则》GB 5768.1-2009。 3、《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》GB 5768.2-2009。 4、《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》GB 5768.3-2009。 5、《路面标线用玻璃珠》GB/T 24722-2009。 6、《道路预成形标线带》GB/T 24717-2009。 7、《变形铝及铝合金化学成分》GB/T3190-2008。 8、《一般工业用铝及铝合金板、带材第1部分：一般要求》GB/T 3880.1-2006。 9、《一般工业用铝及铝合金板、带材第2部分：力学性能》GB/T 3880.2-2006。 10、《一般工业用铝及铝合金板、带材第3部分：尺寸偏差》GB/T 3880.3-2006。 11、《道路交通标志板及支撑件》GB/T 23827-2009。 12、《公路交通标志反光膜》GB/T18833-2012。 13、《道路交通信号灯》GB 14887-2003。 14、《道路交通信号灯设置与安装规范》GB 14886-2006。 15、《人行横道信号灯设置规范》GA/T851-2009。 16、《广州市道路交通管理设施设计技术指引》 17、《无障碍设计规范》GB 50763-2012。 18、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-2004。 19、《道路交通标志板及支撑件》GB/T 23827-2009。 20、《城市道路交通规划设计规范》GB 50220-95。 21、《城市道路交叉口规划规范》GB 50647-2011。 22、《城市道路交叉口设计规程》CJJ 152-2010。 23、《城市道路交通设施设计规范》GB 50688-2011。 24、《公路养护安全作业规程》JTG H30-2015。 3 交通标线 3.1 设计原则 1、各标线的设置应符合《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》（GB5768.3-2009）的要求。 2、标线用于管制和引导交通，应具有鲜明的确认效果。标线设置在路面上，应具有附着力强、经久耐磨、使用寿命长、耐候牲好、抗污染、抗变色等性能。同时，标线还应具有施工时干燥迅速、施工方便、安全性能好等性能。在夜间，标线应具有良好反光效果，对行驶车辆的诱导有重要作用。 3、除减速标线外，一般热熔型涂料的冷膜厚度为1.8±0.2mm。

道路施工图设计说明

道路施工图设计说明 1、概述 高铁商务区山韵佳苑D区位于山韵路、规划新锡路、镇北路和吼山浜围合的区域，D区共包括16栋18F住宅楼和4栋配套用房。其中D区一期建设10#～16#住宅、配套用房1、配套用房2、配套用房4和车库A、车库D。 根据甲要求，山韵佳苑D区一期室外市政沥青道路及小区部停车位(为沥青路面结构)属于本次设计围，绿地、硬铺装道路部分、人行道及曲径（步道）根据景观设计确定，计入景观施工围。 本图坐标为市城市坐标系，标高采用1985年高程基准。 2、设计依据规 1)《城市道路设计规》（CJJ37-2012） 2)《道路工程制图标准》（GB50162-92） 3)《市政工程勘察规》（CJJ56-2012） 4)《城镇道路路面设计规》(CJJ 169-2012) 5)《公路路基施工技术规》（JTJ G10-2006） 6)《公路路基设计规》（JTJ D30-2006） 7)《城市道路和建筑物无障碍设计规》（JGJ50-2001） 8)《透水砖》（JC/T 945-2005） 9)《城镇道路工程施工与质量验收规》(CJJ1-2008） 10)《市政公用工程设计文件编制深度规定》(建质【2004】16号） 11)《沥青路面施工及验收规》（GBJ50092-96） 12)《工程建设标准强制性条文》（建标[2000]202号） 13)《混凝土路缘》（JC899-2002） 3、路面 3.1 技术指标 (1)道路性质：场地主要道路参照城市支路标准。 (2)设计年限：沥青混凝土路面为10年 (3)设计荷载：BZZ-100 (4)路基压实度标准采用重型击实标准。 3.2 道路横坡 本工程道路横断面路拱分为单向坡和双向坡两种，6m以上（包含6m）的道路为双向坡，路拱横坡坡度1.5%，坡向向路外；6m以下的道路为单向坡，路拱横坡坡度1.5%，具体横断面坡向详见平面设计图。 3.3 路面结构 （1）完全在地下室围外路面结构： A. 6m以上（包括6m）车道结构： 3.5cm 细粒式沥青混凝土（AC-10C Ld=45 K≥95%） 粘层油 4.5cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C K≥95%） 0.6cm 油封层 18cm 水泥稳定碎（K≥95%） 18cm 12%灰土（K≥93%） 15cm 5%灰土（Ld=380、K≥92％） 15cm 5%灰土（K≥92％） 15cm 5%灰土（K≥90％） 土基压实K≥87% B. 6m以下车道结构： 3.5cm 细粒式沥青混凝土（AC-10C Ld=62 K≥95%） 粘层油 4.5cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C K≥95%） 0.6cm 油封层 15cm 水泥稳定碎（K≥95%） 15cm 12%灰土（K≥93%） 15cm 5%灰土（Ld=380、K≥92％） 15cm 5%灰土（K≥92％） 15cm 5%灰土（K≥90％） 土基压实K≥87% C、汽车停车位结构： 同相邻车道结构（停车位横坡坡向详见道路平面图）。 （注：按《城镇道路工程施工和质量验收规》CJJ1-2008要求，对路床顶面及各结构层弯沉进行控制。）

[应用文书]路面结构详大样图：

道路工程 F 、路面结构设计 路面结构详大样图： 人行道及非机动车道横截面大图 夯填塘渣 40cm 厚塘渣垫层8cm 厚粗粒式沥青砼 20cm 厚水泥稳定碎石基层3cm 厚细式沥青砼C10细石砼 30号砼预制平石（10*25*100） 30号砼预制侧石（12*30*100） 6cm 厚彩色地面砖 10cm 厚水泥稳定碎石基层3cm 厚1：3干拌水泥砂浆25cm 厚塘渣垫层夯填塘渣 夯填塘渣 夯填塘渣 1： 1 1： 1 1： 1 夯填塘渣 非机动车道、绿化带、机动车道横截面图

2、排水工程 1）雨水管和污水管均单侧布置，雨水管敷设在道路北恻慢车道下，40米道路段距红线7.0米，36米道路段雨水管距红线5.5米。污水管敷设在道路南侧慢车道下，40米道路段距红线7.0米，36米道路段雨水管距红线5.5米。雨污水管道均采用大开挖施工。 2）雨水管管径为Φ300～Φ1200mm，均采用国标钢筋混凝土I 级承插管，O型橡胶圈接口，其中Φ300～Φ500管采用1350砼管基，Φ600～Φ1200管采用1800砼管基.雨水口采用36X48cm边沟式，与窨井连接管为Φ200mm国标钢筋混凝土I级承插管，i≥1％，水泥砂浆接口，3600砼包管。 3)污水管道管径为mm，均采用国标钢筋混凝土I级承插管，O 型橡胶圈接口，采用1350砼管基。交叉井内污水管采用自应力管，接口不得在窨井内。 3、管井 污水检查井采用Φ700、Φ1000、Φ1250圆形检查井、雨水检查井均采用Φ1000、Φ1250圆形检查井及矩形直线、三通、四通井，井面标高与侧石顶平。 欢迎您的下载，资料仅供参考！

公路路面结构识图及施工规范图集

公路路面结构识图及施工规范图集 一、路面的基本结构 路基和路面是公路的主要工程结构物。路基是在天然地表面按照路线的设计线性（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或填筑而成的岩土结构物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料分层铺筑的供车辆行驶的一种层状结构物。 路床：路面结构层底面以下0.8 m范围内的路基部分称为路床。路床分为上路床（0～0.3 m）和下路床（0.3～0.8 m）两层。 上路堤：路面结构层底面以下0.8～1.5 m的填方部分称为上路堤。 下路堤：上路堤以下的填方部分称为下路堤。

高速公路、一级公路的路基宽度一般是由车道、中间带和路肩组成的，如图1-1所示。 二、三、四级公路的路基宽度一般是由车道和路肩组成的，如图1-2所示。 【施工规范】高速、一级公路石灰应不低于Ⅱ级，二级公路石灰应不低于Ⅲ级，二级以下公路宜不低于Ⅲ级。高速、一级公路的基层，宜采用磨细消石灰。二级

以下公路使用等外石灰时，有效氧化钙含量应在20%以上，且混合料强度应满足要求。 一、具有足够的承载力 行驶在公路上的汽车，通过车轮把垂直力、水平力以及汽车产生的振动力和冲击力传给路面，使路面结构内部产生应力、应变和位移。如果路基和路面结构整体或某一组成部分的强度或抵抗变形的能力不足，路面就会出现断裂、沉陷、波浪或车辙等病害，影响路基、路面的正常使用。 【施工规范】高速、一级公路极重、特重交通荷载等级基层的4.75 mm以上粗集料应采用单一粒径的规格料。

在路基和路面交工验收时，一般情况下，柔性材料（如级配碎石、沥青混凝土）用弯沉表示承载力，刚性材料（如水泥混凝土）、半刚性材料（如无机结合料稳定材料）用强度表示承载力。点这免费下载施工技术资料 【施工规范】混合料摊铺应保证足够的厚度，碾压成型后每层摊铺厚度宜不小于160㎜，最大厚度宜不大于200㎜。 施工过程的压实度检测，应以每天现场取样的击实结果确定的最大干密度为标准，每天取样的击实试验应符合下列规定： A击实试验应不少于3次平行试验，且相互之间的最大干密度差值应不大于0.02g/cm3；否则，应重新试验，并取平均值作为当天压实度的检测标准。 B该数值与设计阶段确定的最大干密度差值大于0.02g/cm3时，应分析原因，及时处理。

道路工程施工图预算编制说明

道路工程施工图预算编制说明 1、《公路基本建设工程概算预算编制办法》（JTG B06-2007）( 简称编制办法）。 2、《公路工程概算、预算定额》（JTG/T B06-01 、02-2007）。 3、《公路工程施工机械台班费用定额》（JTG/T B06-03-2007 ）。 二、人工、材料、机械台班单价 1、根据** 补充规定，本工程位于** 省泸州市古蔺县，人工工资单价按古蔺地区记取42.81 元／工日。 2、材料单价采用** 省市场造价信息价，信息价为已运至工地价。 3、机械台班单价依据《公路工程施工机械台班费用定额》及** 补充规定，计算机械台班单价。 三、直接工程费的计算和定额使用 1、定额使用：根据工程项目和施工方案使用了相对应的概算定额，概算定额中没有的尽量选用了相近的预算定额。 2、定额的调整：在使用定额时，用辅助定额调整了运距、厚度、宽度等。钢筋工程根据设计调整了Ⅰ、Ⅱ级钢筋各自的比重。 3、公路交工前养护费是按全线平均养护2 个月计算。 四、其他工程费及间接费综合费率 1、按编制办法划分，泸洲市无冬季和准冬季气温区，故本工程不列冬季施工增加费和职工取暖补贴。 2、本工程为改建工程，经现场调查后，按规定行车干扰工程施工增加

费。 3、本工程地处泸洲市为Ⅱ雨量区、雨季期为3 个月，按规定计列季施工增加费。 4、工地转移费按50km计列。 5、主副食品运费补贴：粮食、燃料、蔬菜、水由横江镇购买，其平均运距为5km。 6、间接费中的规费以人工费之和基数，费率按** 省规定计列。 五、工程建设其它费用 1、公路养护设备及工具、器具购置费不计列。 2、办公和生活用家具购置费按编制办法的有关规定计取。 3、建设项目管理费等费率均按编制办法的有关规定计取。 4、建设项目前期工作费：勘察设计费按《工程勘察设计收费标准》（2002 年）的有关规定计费。 5、根据国家发展计划委员会计投资[1999]1340 号文的规定，工程造价增涨预留费不再计列。 6、本工程K0+000～K18+175.108 建安工程费为41450638 元，工程总造价47681224元。

道路工程施工图说明

施工图设计说明 一、概况 酒埠江风景区位于湘赣交界，处于长株潭（北）、炎帝陵（南）、衡山（西）、井冈山（东） 四个旅游区的十字架上，区位优势明显。景区规划总面积88公顷，位于湖南省经济十强县 攸县的东部。北距株洲120公里，距长沙160公里，西距南岳90公里，东与江西萍乡市交 界，106国道、醴茶铁路纵横境内，景区对外交通非常便捷。 根据《湖南攸县酒仙湖景区概念性规划（2009-2020）》，酒仙湖景区总规划面积78.46 平方公里，其中水面面积11.2平方公里（水位高162米时），规划形成“一心七区”的结构， 总体以生态为基调，保护自然，尊重自然，享受自然；以水韵为活力，亲水、近水、玩水、 赏水；以文化为灵魂，留存历史、探寻历史。 本次实施酒埠江旅游区通景道路工程位于酒仙湖景区范围内，道路连接入口综合片区 （游客服务中心）与酒仙湖片区。道路北起长游客服务中心入口处（1号隧道终点），向南延 伸经2号隧道，终至于规划游览车停车场，路线总体呈南北走向，全长1372.347m。 二、设计依据 1、《湖南攸县酒仙湖景区概念性规划（2009-2020）》 2、《攸县酒埠江景区游客中心地块与环湖游线修建性规划暨建筑景观方案设计》 3、《攸县酒埠江景区水云桥及1号隧道、2号隧道工程地质勘查报告》 三、采用的规范、规程及工程验收标准 （一）设计规范 1、《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012； 2、《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012； 3、《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013； 4、《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012；

5、《城市道路交叉口设计规程》CJJ152-2010； 6、《道路交通标志和标线》GB5768-2009； 7、《城市道路交通标志和标线设置规范》GB51038-2015； 8、《城市道路交通设施设计规范》GB50688-2011；（二）施工及验收规范 《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ 1-2008； 四、工程范围及设计内容 （一）工程范围 本工程施工范围为：北起长游客服务中心入口处（1号隧道终点），向南延伸经2号隧道，终至于规划游览车停车场，路线总体呈南北走向，全长1248.917m，设计范围不包括2号隧道（桩号K0+461.114-K0+731.114），实际施工长度为978.917m。 （二）设计内容 本次设计内容包括：道路工程、交通工程、照明工程。 五、道路现状及建设条件 （一）道路现状 本次设计道路为新建道路，道路周边现状道路主要有S339省道。 镇区段（1号隧道下穿处） 地质馆内部段（设计终点处） （二）建设条件 1、地形地貌 道路沿线主要为农田、山地及林地，并经过2个水塘（深度2-4m），2号隧道需由地质馆停车场下山体穿过。 农田 树林

交通道路结构名称图

交通道路结构名称图公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]

第一章总论 第一节对路基路面的要求 一、对路基和路面的使用要求： 路基路面是道路的主要工程结构物。 路基——在地表按照道路的线型（位置）和断面（几何尺寸）的要求开挖或者堆填而成的岩土结构物。 路面——在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。 现代化的汽车运输，不仅要求道路能全天侯通行，而且要求车辆能以一定的速度安全舒适而经济地在道路上行驶，要求道路提供良好的行驶条件和服务水平。 （一）对路基的要求： 路基是路面的支撑结构物，对路面的使用性能有重要影响。 第二节路基路面的构造 一、路基的断面形式 常用横断面图案表示：路堤、路堑、半填半挖三种。 1、路堤：路基顶面高于原地面的填高路基称为路堤。 低矮路堤的两测设置边沟。

2、路堑：全部由地面开挖出的路基称为路堑。 分为全路堑、半路堑和半山洞三种。

注： 挖方边坡的坡脚设置边沟，汇集和排除路基范围内地表径流。上方设置截水沟拦截和排除流向路基的地表径流。 挖方弃土堆在路堑的下方。 坡体因开挖而可能失去稳定性时必须采用支挡结构物。 边坡坡面易风化或有碎落物时，可设置碎落台也可坡面防护。（三）半填半挖

横断面上，部分为挖方部分为填方的路基称为半填半挖路基，通常出现在地面横坡较陡时候，它兼有上述路堤和路堑的构造特点和要求。 二、路面的构造。 （一）路面结构层划分： 1、面层： 1) 特点：直接承受行车荷载作用大气降水和温度变化。 要求：足够的结构强度、温度稳定性、耐磨、抗滑、平整和不透水。 2)结构：面层由一层或数层组成，顶面可加铺磨耗层，底面可增设联结层。

道路工程施工图设计组成内容及编制深度要求

道路工程施工图设计组成内容及编制深度要求 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】

城市道路工程施工图设计文件组成内容及编制深度要求 1 设计说明书 初步设计批复等依据文件。 执行初步设计批复情况，如有改变初步设计的内容时需说明改变部分的内容、原因和依据。 采用的施工规范、规程和工程验收标准。 设计概要 工程范围、工程规模及主要工程内容。 平纵线形设计技术要点。 设计横断面及与地上杆线、地下管线的配合关系。 路基、路面、挡墙及涵洞等工程设计。 1）路基设计及边沟、边坡特殊设计。 2）路面结构设计包括：设计标准、设计弯沉值、结构组合型式及采取的技术措施(含主、辅路及人行步道)。 3）挡墙及涵洞采用通用图或特殊设计。 4）雨水口布置及道路路面排水措施。 5）交通工程设施设计。 6）照明工程设计。 7）环境工程设计。 8）其它设计情况。 9）采用新技术、新材料、新设备及新工艺等情况。 10）需要特殊说明的问题。 施工注意事项 1）施工前准备工作，包括拆迁、征地、迁移障碍物等。 2）管线升降、挪移、加固、予埋与其它市政管线的协调配合。 3）新技术、新材料等的施工方法及特殊路段或构筑物的做法和要求。 4）重要或有危险性的现况地下管线(电力、电信、燃气等应有准确位置和高程)，施工时应注意的事项。 5）对施工的特殊要求。 2 施工图预算 根据实际情况编写，有无施工图预算委托。 3 工程数量和材料用量表 4 设计图纸 平面总体设计图：比尺1:2000～1:10000，内容同初步设计要求。 平面设计图：比尺1:500～1:1000，包含规划道路中线与施工中线坐标、平曲线要素、机动车道、辅路(非机动车道)、人行道(路肩)及道路各部尺寸、港湾停靠站、人行通道或人行天桥位置尺寸，道路与沿线相交道路及建筑进出口的处理方式，道路交通标志和标线及交通安全设施的位置与尺寸，桥隧、立交的平面布置与尺寸，各种杆、管线和附属构筑物的位置和尺寸，拆迁房屋、挪移杆线、征地范围等。 纵断面设计图：比尺纵向1:50～1:100，横向1:500～1:1000，包含设计路面高程，交叉道路、新建桥隧中线位置及高程，边沟纵断设计线、坡度及变坡点高程，有关交叉管线位置、尺寸及高程、竖曲线及其参数等，立交设计应绘制匝道纵断设计图。 横断面设计图：比尺1:100～1:200，应示出规划道路横断面图、设计横断面图(不同路段和立交各部)、现状路横断面图及相互关系，大填大挖方路基设计，地上杆线、地下管线位置，特殊横断面及边沟设计、路拱曲线大样图等。 广场或交叉口(平交、立交)设计图：设计平面(地形)大样图比尺1:200～1:500，示出平面各部详细尺寸，设计等高线及方格点高程，机动车车站和停车场位置，中央岛、方向岛、绿化、雨水口和各种

市政道路施工图说明

第一章概述市政工程施工图设计说明书 合同签订后，我院组织技术人员到现场进行勘察，对道路现状以及沿线 的地形、地貌和水系进行调查，获得较为详实的基础资料；并组织勘测人员 一、设计依据 进入工地，广泛收集资料，拟定设计工作大纲。此次施工图设计文件根据相1、仙游县鲤南片区华侨支路、华侨路后段市政工程设计合同。 关技术规范、规划设计文件及建设单位的意见、建议进行编制。经过全院 2、福建省城乡规划设计研究院编制的《仙游县鲤南片区控制性详细规划调整》（2006年10月）。 3、莆田市工程地质勘察院编制的《仙游县鲤南工业园区华侨路、华侨支路岩土工程勘察报告（详细勘察）》（2008年07月）。 4、福建省林业勘察设计院编制的《仙游县鲤南工业园区华侨路施工图设计文件》（2006年04月）。 5、《仙游县城市总体规划2001～2020》。 6、业主提供的其它相关材料。 二、工程概况 1、区域地理位置 华侨支路及华侨路后段工程位于仙游县鲤南开发区园区内。 华侨支路道路起点位于华侨支路与华侨路交叉处，向西延伸，经县农机学校南侧，路线终点位于与规划园区西路交叉处，路线全长232.547米。 华侨路本次修建道路起点位于华侨路测设桩号K0+280处，向北延伸，在K0+299.919与华侨支路交叉，经县公路局海亭公路站西侧，经县农机学校东侧，路线终点位于与仙郊线交叉处，路线全长153.563米。 随着鲤南片区的开发建设，迫切需要对本项目进行建设。 华侨支路道路红线宽度10米，设计行车速度为20公里/小时；上下一致努力，完成了本项目施工图设计文件的编制工作。 三、设计内容 1、本工程施工图设计的内容： （1）道路工程 （2）交通工程 （3）管线工程 （4）预算工程 四、设计工作基本思路与方法 1．兼顾远期发展与近期建设需要。 2．对沿线工程地质、水文等进行调查，结合道路的功能、等级和使用要求，进行工程设计。 3.充分利用控制性详细规划文件成果。 五、新技术采用及设备的运用情况 本项目时间紧，设计周期短，为了确保设计质量，减少工程量，降低工程造价，不断利用新技术进行优化，对道路路面结构、路基、涵洞排水系统、交通口的交通组织等重要工程进行多次论证比选后确定。 设计中采用工程软件，提高了设计进度，并对工程进行优化设计。 华侨路道路红线宽度15米，设计行车速度为20公里/小时。 2、测设简况 第二章工程建设条件

道路施工图组成、制图标准

道路施工图组成、制图标准 图纸组成 应按封面、扉页、目录、说明、材料总工程量、工程位置平面图、主体工程、次要工程排列。结合本院设计图纸组成为： 1 图纸目录（图纸目录不应编入图号） 2 设计说明（参照市政公用工程设计文件编制深度规定《中华人民共和国建设部》） 3 工程量汇总表 4 区域位置图 5 线路总平面布置图（含立交及线路复杂时用） 6 （立交）道路线位图（线路简单时5、6 合并） 7 道路平面图 8 道路纵断面图（辅道、非机动车道、人行道与主线纵断面不同时应单独绘制或在同 一纵断面图上绘制） 9 立交匝道纵断面图 10 道路标准横断面图（主线不同路段标准横断面、匝道标准横断面） 11 路拱曲线大样图（沥青混凝土路面结构） 12 土方横断面图（含土、石方工程量表） 13 交叉口接缝布置图（水泥混凝土路面） 14 交叉口竖向设计图（水泥混凝土路面结合分块采用等高线加数字表示） 15 路面结构图 16 无障碍设施设计图 17 接缝构造图（水泥混凝土路面） 18 混凝土板补强设计图（水泥混凝土路面） 19 特殊路基设计图（如软基处理工程量较大，宜另编目录，组成完整部分） 20 挡墙设计图 21 其它附属设施设计图 22 道路红线图 23 交通标志、标线设计图（交通部分）

工程量汇总表 1机动车道面积m2（不同类型分别统计，均注明厂拌）沥青混凝土面积（水泥混凝土面积） 水泥稳定基层面积 2非机动车道面积沥青混凝 土面积水泥稳定基层 面积 2 m（不同类型分别统计） （注明厂拌） 3人行道面积 2 m（不同类型分别统计）4立道牙长度m（不同类型分别统计）5平道牙m（不同类型分别统计）6钢筋混凝土挡墙混凝土m3钢筋kg (T) 7浆砌片石挡墙 3 m 8排水沟长度m（不同类型分别统计）9边护防护 2 m（不同类型分别统计） 10绿化面积 2 m 指不含边坡防护绿化的道路绿化面积。 不含行道树 11土石方工程量3 m* * * *有条件应根据地质报告分别算出土、石方量对渔场、沟渠应注意其土方量的计算根据地质报告，需进行换填处理的路段的土石方量应单独算出，并单项列表路口土方工程量 12波形防撞护栏m 13钢筋混凝土防撞护栏m 14防爬格栅护栏m 15人行栏杆m不同类型分别统计 16拆迁工程量含道路、房屋、管线等其它设施，分类 单项计算 17临时施工措施根据工程所需临时施工措施说明，并附 工程量

道路施工图设计说明样本

道路施工图设计说明 一、概述 本工程位于XX市XX标准分区, 该区位于XX市总体规划所确定的XX组团, 包括童家溪镇新农村、建设村及XX岗镇XXXXXXX村。规划区东以XX环道为界, 南以XX引道为界, 西以XX铁路为界, 北以XX镇现状入口道路为界。其用地属XX区XX溪镇和XX镇行政辖区范围。212国道从本规划区南北纵向穿过, 规划的XX市中环线从本规划区北部东西向穿过, 用地南北长约4公里, 东西宽约2公里, 总面积4.50平方公里( 其中: 居住用地52.38公顷、公共设施用地1.23公顷, 工业用地138.39公顷、仓储用地2.03公顷, 市政设施用地2.31公顷、绿地141.11公顷、道路广场用地101.56公顷, 对外交通用地4.56公顷、其它用地6.65公顷) 。 本次设计的内容包括: 连接道为连接xx所的一条专用便道。 连接道起点与D1相接, 终点止于xx所, 南北走向, 该道路是通往xx所的一条专用便道, 线路全长146.052m, 双向双车道。 二、地质情况 1、气象水文 勘察区属亚热带湿润季风气候区。据XX气象站资料统计, 多年平均气温为18.3℃, 极端最高气温43℃, 极端最低气温-3.1℃。多年平均降水量为1107.1mm, 大于1000mm 的年份占70%, 最大降水量为1544.8mm。降水全年分布不均, 春季为280.1mm, 夏季为494.0mm, 秋季为270.6mm, 冬季为57.0mm。年平均降雨日数143.4天, 多集中在5～10月, 以7月最多。一日最大降雨量195.3mm,三日最大降雨量221.0mm, 连续最大降雨量272.6mm, 最长持续降雨天数10天, 相对湿度80～85%。 环境水和土对建筑结构无腐蚀性。 2、地形地貌 勘察区属构造剥蚀丘陵地貌。勘察区为浑圆状的山丘与丘间洼地相间, 地势总体上为西高东低。道路主要穿过了山脊、丘间洼地及斜坡等微地形, 拟建道路两侧斜坡坡角一般为15°～25°, 丘间洼地平缓。勘察区最高点位于D1路K0+300北侧的山丘丘顶, 高程为285.91m; 最低点位于D1路终点212国道处, 高程为238.32m, 高差约47.59m。3、地质构造 构造上, 拟建场地位于经向构造体系中观音峡背斜北西翼, 岩石呈单斜产出, 产状为109°∠33°。岩体中主要发育层面裂隙及构造裂隙: ①层面裂隙L1:109°∠33°,裂面平直, 多闭合, 少量张开0.5～2mm, 内有泥质充填, 延伸4～7m, 结合差, 属硬性结构面,间距0.4～0.8m,平均间距0.6m。 ②构造裂隙L2:259°∠79°, 裂面较平直, 张开1～3mm, 内有少量粘土充填, 延伸1～3m, 结合差, 属硬性结构面, 间距1.2～2.0m, 平均间距1.6m。

道路施工图设计说明书

施工图设计总说明 1 概述 1.1项目背景 黄陂区是武汉市版图面积最大的新城区，面积2261平方公里，人口113万，分别占武汉市的1/4和1/8，是武汉市的北大门。不久前制定的“十一五”规划，黄陂确定“立足区位和资源优势，努力把黄陂建设成为武汉市重要的新型工业区、都市农业区、现代物流区、生态旅游区、宜人居住区”的战略目标。 武汉市黄陂区处于《全国国土规划总体规划纲要》的首期重点开发和长江流域经济带的中心地段，区位交通优越，发展空间巨大。区域内的武汉临空经济区是武汉市“十一五”重点规划建设项目。根据武汉市《武汉临空经济区发展总体规划》，武汉临空经济区是武汉市重点发展的八大主体功能区之一。其中航空企业总部区位于黄陂区北部新城西南侧，属宋家岗地区，该总部区的建设将成为临空经济区发展的重要里程碑。 临空经济区某某道路工程南起于临空南路，北止于临空中路，路线全长522.297m （桩号K0+000~K0+522.297），设计速度为30km/h，道路红线宽30m。项目的建设对经济区的交通基础设施、沟通区域内相关道路的横向连接、完善区域路网规划、推动经济区建设具有重要的意义。 1.2 设计依据 1、《武汉临空经济区发展总体规划》（2014-2030）； 2、《黄陂区土地利用总体规划》； 3、某某1：500地形图； 4、区发改委关于《武汉临空经济区某某道路工程 可行性研究》的批复（陂发改投资【2017】356号）； 5、武汉临空经济区某某道路工程初步设计专家评审意见； 6、本项目工程勘察报告和纵、横断面测量资料； 7、相关技术标准和规范及国家、湖北省和武汉市人民政府及其相关部门颁布的法律、法规和政策性文件。 1.3执行工程初步设计意见批复情况 工程可行性研究报告批复的建设规模和内容：本次某某道路排水工程西起临空南路，沿线与福乐路相交，东至临空中路，施工全长1074.386m，规划路幅宽20m，采用“一块板”断面形式，标准横断面布置为12m车行道+2×4m人行道。工程建设内容主要为某某道路排水工程的道路、排水、给水、电力、通信、照明工程等。 执行情况：本次设计严格按初步设计批复意见执行。 1.4 工程范围、建设规模及主要工程内容 1.4.1 工程范围 拟建某某道路工程南起于临空南路，北止于临空中路，路线全长522.297m，红线宽为30m。设计范围为临空南路至临空中路段平交口，且两平交口均不在本次设计范围内，起、止里程分别为K0+000（坐标：X=3406542.1156，Y=525360.5667）、K0+522.297（坐标：X= 3407038.1078，Y=525524.2310）。施工起点（X=525364.515，Y=3406554.081），施工止点（X=3407034.946，Y=525523.127）。 标准断面形式为：红线宽30m=4.0m（人行道含树池）+3.5m（非机动车道含树池）+15.0m（行车道）+3.5m（非机动车道含树池）+4.0m（人行道含树池）。 1.4.2 建设规模及主要工程内容 工程内容主要包括：道路、交通、排水、给水、电力、通信、照明、绿化工程等。 2 工程主要建设条件 2.1场地地形地貌、气象情况 拟建道路位于武汉市黄陂区横店街境内，路线起点位于临空南路，自南向北布展，终点接临空中路，附近路网大部分形成，交通较为便利。拟建道路沿线主要为剥蚀堆积垄岗状平原地貌，沿线地形起伏较小，地势较为平坦开阔，地面标高一般在23～25m，相当于长江Ⅲ级阶地。