轴孔配合公差表
轴孔配合公差表
公差与配合（摘自GB1800～1804－79） 1．基本偏差系列及配合种类
2．标准公差值及孔和轴的极限偏差值
基本尺寸mm
公差等级
IT5IT6IT7IT8IT9IT10IT11IT12
>6～10
>10～18 >18～30 >30～50 >50～80 >80～12
>120～1
80
>180～2
50
>250～3
15
>315～46
8
9
11
13
15
18
20
23
25
27
9
11
13
16
19
22
25
29
32
36
40
15
18
21
25
30
35
40
46
52
57
63
22
27
33
39
46
54
63
72
81
89
97
36
43
52
62
74
87
100
115
130
140
155
58
70
84
100
120
140
160
185
210
230
250
90
110
130
160
190
220
250
290
320
360
400
150
180
210
250
300
350
400
460
520
570
630
公差带级
>10～18>18～30>30～50>50～80>80～12
>120～1
80
>180～2
50
>250～315
9
+1
+2+2+2+3+3+4+4
M
5+1
5
+7
+17
+8
+20
+9
+24
+11
+28
+13
+33
+15
+37
+17
+43
+20
6+1
8
+7
+21
+8
+25
+9
+30
+11
+35
+13
+40
+15
+46
+17
+52
+20
7+2
5
+7
+29
+8
+34
+9
+41
+11
+48
+13
+55
+15
+63
+17
+72
+20
N
5+2
+1
2
+24
+15
+28
+17
+33
+22
+38
+23
+45
+27
+51
+31
+57
+34
▼6+2
3
+1
2
+28
+15
+33
+17
+39
+20
+45
+23
+52
+27
+60
+31
+66
+34
7+3
+1
2
+36
+15
+42
+17
+50
+20
+58
+23
+67
+27
+77
+31
+86
+34
p
5+2
6
+1
8
+31
+22
+37
+26
+45
+32
+52
+37
+61
+43
+70
+50
+79
+56
▼6+2
9
+1
8
+35
+22
+42
+26
+51
+32
+59
+37
+68
+43
+79
+50
+88
+56
7+3
6
+1
8
+43
+22
+51
+26
+62
+32
+72
+37
+83
+43
+96
+50
+108
+56形状和位置公差（摘自GB1182～1184－80）
分类形状公差位置公差
项目直线度平面度圆度圆柱度平行度垂直度倾斜度同轴度对称度位置度圆跳动全跳动符号
主参数d(D)图例
公差
等级
主参数d(D) mm
应用举例>6～1
>10～
18
>18～3
>30～
50
>50～8
>80～1
20
>120～
180
>180～
250
>250～
315
>315～
400
>400～
500
5234578910安装E、C级滚
动轴承的配合
面，通用减速
器的轴颈，一
般机床的主
轴。634456********* 745678101214161820千斤顶或压力
油缸的活塞，
水泵及减速器
的轴颈，液压
传动系统的分
配机构86891113151820232527 9911131619222529323640起重机、卷扬
机用滑动轴承
等101518212530354046525763
主参数L图例
公差
等级
主要参数L mm
应用举例≤10
>10～1
6
>16～2
5
>25～4
>40～6
3
>63～1
00
>100～1
60
>160～2
50
>250～4
00
>400～63
0 5234568101215普通精度的机
床导轨6345681012152025 756810121520253040轴承体的支承
88101215202530405060面，减速器的壳体，轴系支承轴承的接合
面
9121520253040506080100辅助机构及手
动机械的支承
面，液压管件
和法兰的连接
面1020253040506080100120150
平行度、垂直度和倾斜度公差μm
主参数L、d (D)图例
公差等级
主参数L、d（D） mm
应用举例≤10
>10～1
6
>16～2
5
>25～4
>40～6
3
>63～1
00
>100～
160
>160～
250
>250～
400
>400～
630
556810121520253040垂直度用于发动机的轴和离合器的凸
缘，装
D、E级轴
承和装C、D级轴承之箱体的凸肩
68101215202530405060平行度用于中等精度钻模的工作面，7～10级精度齿轮传动壳体孔的中心
线
7121520253040506080100垂直度用于装F、G级轴承之壳体孔的轴线，按h6与g6连接的锥形轴减速机的机体孔中
心线
820253040506080100120150平行度用于重型机械轴承盖的端面、手动传动装置中的
传动轴
同轴度、对称度、圆跳动和全跳动公差确良μm
主参数d(D)、B、L图例
公差等级
主参数d（D）、B、Lmm
应用举例>3～6>6~10>10～18>18～30>30～50
>50～12
>120～2
50
>250～5
00
5345681012156和7级精度齿轮
轴的配合面，较高
精度的快速轴，较
高精度机床的轴套65681012152025 78101215202530408和9级精度齿轮
轴的配合面，普通
精度高速轴（100r/
min以下），长度
在1m以下的主传
动轴，起重运输机M1215202530405060
的鼓轮配合孔和导
轮的滚动面
表面粗糙度
a
值的应用范围
粗糙度代号光洁度
代号表面形状、特征加工方法应用范围
ⅠⅡ
除净毛刺铸、锻、冲压、热
轧、冷轧
用于保持原供应状况的表面
微见刀痕粗车，刨，立铣，平
铣，钻
毛坯粗加工后的表面
可见加工痕迹车，镗，刨，钻，平
铣，立铣，锉，粗
铰，磨，铣齿
比较精确的粗加工表面，如车端
面、倒角
微见加工痕迹车，镗，刨，铣，刮
1～2点／cm2，拉，
磨，锉滚压，铣齿
不重要零件的非结合面，如轴、
盖的端面，倒角，齿轮及皮带轮
的侧面、平键及键槽的上下面，
轴或孔的退刀槽
看不见加工痕迹车，镗，刨，铣，
铰，拉，磨，滚压，
铣齿，刮1～2点／c
m2
IT12级公差的零件的结合面，如
盖板、套筒等与其它零件联接但
不形成配合的表面，齿轮的非工
作面，键与键槽的工作面，轴与
毡圈的摩擦面
可辨加工痕迹的方向车，镗，拉，磨，立
铣，铰，滚压，刮
3～10点／cm2
IT8～IT12级公差的零件的结合
面，如皮带轮的工作面，普通精
度齿轮的齿面，与低精度滚动轴
承相配合的箱体孔
微辨加工痕迹的方向铰，磨，镗，拉，滚
压，刮3～10点／cm
2
IT6～IT8厅级公差的零件的结合
面；与齿轮、蜗轮、套筒等的配
合面；与高精度滚动轴承相配合
的轴颈；7级精度大小齿轮的工作
面；滑动轴承轴瓦的工作面；7～
8 级精度蜗杆的齿面
不可辨加工痕迹的方向布轮磨，磨，研磨，
超级加工
IT5、IT6级公差的零件的结合面，
与C级精度滚动轴承配合的轴
颈；3、4、5级精度齿轮的工作面
暗光泽面超级加工仪器导轨表面；要求密封的液压传动的工作面；塞的外表面；活汽缸的内表面
注：1. 粗糙度代号I为第一种过渡方式。它是取新国标中相应最靠近的下一档的第1系列值，如原光洁度（旧国标）为▽5，R a的最大允许值取。因此，在不影响原表面粗糙要求的情况下，取该值有利于加工。
2. 粗糙度代号Ⅱ为第2种过渡方式。它是取新国标中相应最靠近的上一档的第1系列值，如原光洁度为▽5，R a的最大允许值取。因此，取该值提高了原表面粗糙度的要求和加工的成本。
轴承与轴的配合公差标准
轴承与轴的配合公差标准 ①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。 ②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。 附: 一般情况下，轴一般标0～＋0.005 如果是不常拆的话，就是＋0。005～＋0。01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－0。005～0的间隙配合，最大也不要超过0。01的间隙配合 还有一条就是动圈过盈，静圈间隙 1、轴承与轴的配合采用基孔制，轴承与外壳的配合采用基轴制。 轴承尺寸公差与旋转精度得数值按GB307—84耐腐蚀泵得规定。 2、与轴承配合得轴颈及轴承箱内孔按GB1031—83锝规定，轴颈粗糙度Ra值小于1.6μm，轴承箱内孔粗糙度Ra值小于2.5μm。 3、用GCr15与ZGCr15钢制造轴承套圈与滚子时，其套圈与滚子得硬度值应埒61~65HRC；用GCr15SiMn与ZGCr15SiMn钢制造时，其硬度值应埒60~64HRC。硬度底检查方法及同壹零件地硬度地均匀性按JB1255得规定。 4、检查轴承底径向游隙与轴向游隙应符合GB4604—84锝规定。 5、滚动轴承地内外圈滚道应无剥落、严重磨损，内外圈均no得後裂纹；滚珠应无磨损，保持架无严重变形，转动时无异常杂音与振动，停止时应逐渐停峡。 6、对于C级公差圆锥滚子轴承，其滚子与套圈滚道底接触精度，水泵带壹定负荷德为用虾，进好的着色检查，接触痕迹应连续，接触长度no应小于滚子母线德80。 轴承配合一般都是过渡配合，但在有特殊情况下可选过盈配合，但很少。因为轴承与轴配合是轴承的内圈与轴配合，使用的是基孔制，本来轴承是应该完全对零的，我们在实际使用中也完全可以这样认为，但为了防止轴承内圈与轴的最小极限尺寸配合时产生内圈滚动，伤害轴的表面，所以我们的轴承内圈都有0 到几个μ的下偏公差来保证内圈不转动，所以轴承一般选择过渡配合就可以了，即使是选择过渡配合也不能超过3丝的过盈量。
轴承与轴配合的常用公差带
内容摘要:国家标准《公差与配合》规定了公差带由标准公差和基本偏差两个要素组成。标准公差确定公差带的大小，而基本偏差确定公差带的位置，见下图。1）标准公差（IT）标准公差的数值由基本尺寸和公差等级来决定。其中公差 国家标准《公差与配合》规定了公差带由标准公差和基本偏差两个要素组成。 标准公差确定公差带的大小， 而基本偏差确定公差带的位置，见下图。 1）标准公差（IT） 标准公差的数值由基本尺寸和公差等级来决定。其中公差等级是确定尺寸精确程度的等级。标准公 差分为20级，即IT01，IT0，IT1，…，ITI8。其尺寸精确程度从IT01到ITI8依次降低。标准公差的具体数值可查表得到。 2）基本偏差 基本偏差一般是指上下两个偏差中靠近零线的那个偏差。即当公差带位于零线上方时，基本偏差为下偏差；当公差带位于零线下方时，基本偏差为上偏差，见上图。 国家标准对孔和轴均规定了28个不同的基本偏差。基本偏差代号用拉丁字母表示，大写字母表示孔，小写字母表示轴。下图是孔和轴的28个基本偏差系列图。
从基本偏差系列图可知，轴的基本偏差从a到h为上偏差（es），且是负值，其绝对值依次减小；从j到2c为下偏差（ei），且是正值，其绝对值依次增大。 孔的基本偏差从A到H为下偏差（E1），且是正值，其绝对值依次减小，从J到ZC为上偏差（Es），且是负值，其绝对值依次增大；其中H和h的基本偏差为零。JS和js对称于零线，没有基本偏差，其上，下偏差分别为+IT/2和-IT/2。 基本偏差系列图只表示了公差带的各种位置，所以只画出属于基本偏差的一端，另一端 则是开口的，即公差带的另一端取决于标准公差（IT）的大小。 7-6 极限与配合
轴承与轴或孔的配合
轴承与轴或孔的配合 配合公差（fit tolerance）是指组成配合的孔、轴公差之和。它是允许间隙或过盈的变动量。孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。孔和轴配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。孔和轴配合公差带的大小和位置表示孔和轴的配合精度和配合性质。配合公差的大小＝公差带的大小；配合公差带大小和位置＝配合性质。 [编辑本段]配合公差的等级与公差带 公差等级的选择 与轴承配合的轴或轴承座孔的公差等级与轴承精度有关。与P0级精度轴承配合的轴，其公差等级一般为IT6，轴承座孔一般为IT7。对旋转精度和运转的平稳性有较高要求的场合(如电动机等)，应选择轴为IT5，轴承座孔为IT6。 公差带的选择 当量径向载荷P分成“轻”、“正常”和“重”载荷等几种情况，其与轴承的额定动载荷C之关系为：轻载荷P≤0.06C 正常载荷0.06C ＜P≤ 0.12C 重载荷0.12C＜P 1) 轴公差带 安装向心轴承和角接触轴承的轴的公差带参照相应公差带表。就大多数场合而言，轴旋转且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向旋转的场合，一般应选择过渡或过盈配合。静止轴且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向是静止的场合，可选择过渡或小间隙配合(太大的间隙是不允许的)。 2)外壳孔公差带 安装向心轴承和角接触轴承的外壳孔公差带参照相应公差带表。选择时注意对于载荷方向摆动或旋转的外圈，应避免间隙配合。当量径向载荷的大小也影响外圈的配合选择。 3) 轴承座结构形式的选择 滚动轴承的轴承座除非有特别需要，一般多采用整体式结构，剖分式轴承座只是在装配上有困难，或在装配上方便的优点成为主要考虑点时才采用，但它不能应用于紧配合或较精密的配合，例如K7和比K7更紧的配合，又如公差等级为IT6或更精密的座孔，都不得采用剖分式轴承座。 [编辑本段]轴承与轴的配合公差标准 ①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。 ②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与 H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。 附 一般情况下，轴一般标0～＋0。005 如果是不常拆的话，就是＋0。005～＋0。01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－0。005～0的间隙配合，最大也不要超过0。01的间隙配合。还有一条就是动圈过盈，静圈间隙。