船舶值班和避碰5

船舶值班与避碰练习题（5）

1、在IMO采纳的分道通航水域，对使用分道通航制的船舶下列哪种说法是正确的：

A.按船舶总流向行驶的是直航船

B.并不解除任何船舶遵守《国际海上避碰规则》其它各条规定的责任

C.只须遵守分道通航制条款

D.从事捕鱼的船可以不遵守分道通航制条款

2、下列哪些船舶应保持正规的瞭望? ①将要离码头的船②失去控制的船舶③操纵能力受到限制的船舶

A.①②③ B .②③ C.①③ D.①

3、撞入他船船体的船舶应当：①采用微进顶住破损部位以利对方应急②情况紧急，附近有浅滩时可顶驶抢滩③应立即倒车到出，以免危及本船

A.①、②

B.②、③

C.①、③

D.①、②、③

4、下列做法中，不属于正确使用雷达的是：

A.定期观测雷达回波方位，不用雷达标绘或与其相当的系统观察

B.利用雷达观测的物标距离估计当时的能见度

C.选择合适的雷达距离标尺和显示方式

D.把所有的按钮调整到最佳状态

5、下列说法正确的是：①国际海上避碰规则中规定每一船舶应经常用视觉、听觉和其它一切有效手段保持正规瞭望，也就是说船舶应以足够频繁的间隔保持正规的瞭望②瞭望人员必须全神贯注地保持正规的瞭望，不得从事或分派给会影响瞭望的其他任务③如果确定周围没有他船，瞭望人员可以短时间从事其他任务

A.②

B. ①、②

C. ①、②、③

D. ①

6、在能见度不良的水域中，下列说法那个不正确？①一船用机器推进，如果正在从事使其操纵能力受到限制的作业，则不受“将机器做好随时操纵的准备”规定的约束；②一船用机器推进，如果正在从事捕鱼，则不受“将机器做好随时操纵的准备”的约束；③任何用机器推进的船舶均应将机器做好随时操纵的准备。

A.①②

B. ①②③

C.①②

D. ②③

7、直航船的义务有：①保速保向②当发觉让路船显然未按本规则要求采取避让行动时，应当立即采取避免紧迫局面的行动③当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，采取最有助于碰撞的行动④查核让路船避让行动的有效性

A.①

B.①、③、④

C.①、②、③、④

D.①、②、③

8、关于特殊的避碰规则或规定，下列说法正确的是：

A.特殊水域的特殊规定，由IMO统一制定

B.任何船舶均应当遵守有关主管机关在其管辖水域内制定的特殊避碰规定

C.各沿海国家的特殊规定，必须由政府统一制定

D.有关主管机关可在其管辖的一切水域内制定任何特殊的避碰规定

9、所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班部分的普通船员应在_____小时内至少

有_____小时的休息时间。

A.24,10

B.12,6

C.24,8

D.24,16

10、在相互邻近处从事围网捕鱼的船舶，为表明其行动为其渔具所妨碍的两盏黄色号灯2交替闪光的频率为：

A.每分钟120次以上

B.每秒120次以上

C.每秒一次

D.每分钟一次

11、关于负责航行或甲板值班的高级船员的资格，下列说法正确的是

A.应完全符合STCW公约中所规定的强制性和建议性要求和可供选择的发证标准

B.应完全符合STCW公约中所规定的强制性要求

C.应完全符合STCW公约中所规定的强制性最低要求或可供选择的发证标准

D.应完全符合STCW公约中所规定的可供选择的发证标准

12、根据《海上避碰规则》第十九条的规定，在能见度不良的情况下，一船仅凭雷达测到他船，并断定正在形成紧迫局面，如采取转向措施，应避免：①除对被追越船外，对正横前的船舶采取向右转向②对正横或正横后的船舶采取背着他船转向③对右正横的来船采取向右转向

A.①

B.①、②

C.③

D.①、②、③

13、长度小于7米的船舶，在哪些水域锚泊时应显示锚泊的号灯、号型：①狭水道；②航道；③锚地；④船舶通常航行的水域中

A.①④

B.①②③④

C.②③

D.②

14、关于拖带灯，下列说法正确的是：①不要求装设在船首尾中心线上；②水平光弧的显示范围为船尾到每舷67.5度；③应尽可能装设在船尾；④应装设在尾灯上方

A.①②③④

B.①②

C. ②③

D.③④

15、下列说法正确的是：①被IMO所采纳的船舶定线制，有关政府无权对其进行调整

②一国政府在紧急情况下也可对被IMO所采纳的定线制进行适当的调整，并可以在IMO 批准前履行这种变动③被IMO所采纳的船舶定线制，IMO有权对其进行调整

A.②、③

B.①

C.①、③

D.②

16、根据STCW公约值班规则B部分对防止疲劳做出的指导，在值班船员每天最低休息时间之外的时间，下列说法正确的是：①不应全部用于值班；②除值班外，不可安排其他职责；③不应全部用于值班或履行其他职责；④不应全部用于值班，但值班之外可安排其他职责

A.①④

B.②③

C.①③

D.①②

17、关于追越局面。下列说法何者不正确? ①操纵能力差的船舶追越操纵能力好的船舶时，免除追越船的让路责任；②失去控制的船舶不能按照要求采取行动，因而不能给他船让路，因此追越条款(13条)不适用失去控制的船舶；③操纵能力受到限制的船舶不能给他船让路，因此追越条款(13条)不适用操纵能力受到限制的船舶。

A.②

B.①②③

C.①②

D.②③

18、下列说法正确的是：

A.应使用船上适合于该地区并依照最近期资料改正过的最小比例尺的海图

B.值班驾驶员无需严格遵照“船长夜航命令簿”执行

C.值班驾驶员应确切的辨认沿岸路标及所有有关的航行标志

D.沿岸航行，在确认没有碰撞危险的情况下，最好始终保持一种定位方法

19、据估计，一般10万吨级、15~20万吨级船舶倒车冲程：

A.分别为10~12L、12~14L

B.分别为10~13L、13~16L

C.分别为8~10L、10~13L

D. 分别为6~8L、8~10L

20、夜间在航机动船甲发现右舷角40度另一船乙显示两盏桅灯与红舷灯驶近，罗经方位不变存在碰撞危险，乙船航速高于甲船，甲船的下列行动不符合规则要求的是：①甲船向右转向40度，航速不变；②甲船向左转向50度，并保持航速不变；③甲船向左转向50度，并保持大幅度加速行动。

A.①

B.①③

C.②

D.②③

21、船舶之间的责任条款规定的船舶之间责任是：

A.避让操纵行为能力相同的船舶之间的责任

B.不同操纵能力船舶之间的责任

C.相同种类船舶之间的责任

D.操纵不便的船舶的责任

22、第34条(4)款的有关怀疑和警告信号，下列说法正确的是：

A.该信号是用于任何能见度中的在航机动船

B.该信号不适用于互见中的直航船发现让路船显然没有按本规则要求采取行动时

C.该信号也适用于能见度良好时的被居间障碍物遮蔽的水道或航道的弯头或地段

D.该信号适用于互见中的船舶正在相互驶近时，任何一船对他船的行动或意图持有怀疑时

23、关于执行引航任务的船舶在能见度不良时的声号，下列说法正确的是：

A.无论是在航或锚泊，只应鸣放识别声号

B.在航时应鸣放一长声接两短声声号，并可以鸣放识别声号

C.在航时应按机动船的规定鸣放声号，并可以鸣放识别声号

D.锚泊时应鸣放一长声接两短声声号，并可以鸣放识别声号

24、下列说法正确的是：①追越仅存在于狭水道或航道中；②构成追越的条件之一是两船构成碰撞危险；③根据海员通常做法，在狭水道或航道中追越船一般从前船的左舷追越④保持与追越船有足够的横距是追越船的责任和义务

A.③、④

B.②~④

C.①~④

D.②、④

25、下列说法不正确的是：①一艘直航船在驶往锚地的过程中准备抛锚而采取减速措施是违背保速保向的要求的②一帆船因风力太小而无法保速保向就不应视为直航船③一艘直航船若未履行保速保向的义务，则其采取的行动应能导致与让路船在安全的距离驶过

A.②、③

B.①、③

C.①、②、③

D.①

26、夜间，机动船甲仅能看到左前方另一船乙的尾灯并逐渐赶上，后来看到乙船显示两盏桅灯和绿舷灯，下列说法正确的是：

A.无论是否构成碰撞危险，甲船均应给乙船让路

B.如果不构成碰撞危险，则不是追越局面

C.如果构成碰撞危险，乙船应给甲船让路

D.无论是否构成碰撞危险，乙船均应给甲船让路

27、关于沿岸通航带，下列说法正确的是：①它是分道通航制的一部分②它是一种船舶

的定线制形式③任何船舶均可使用沿岸通航制④只要安全可行，任何船舶均可进入沿岸通航带

A.①、②、③

B.①、②、④

C.①

D.②

28、夜间在海上航行，你驾驶的机动船发现前方偏右驶来另一机动船与本船航向相反，可见他船两盏桅灯和绿舷灯，方位逐渐变大，但DCPA偏小，则你船应采取的行动为：

A.鸣放五短声

B.保向保速

C.左转以增大DCPA

D.大幅度右转，并鸣放一短声笛号

29、关于交叉相遇局面，下列说法正确的是：①适用于除失去控制的船舶、从事捕鱼的船舶和操纵能力受到限制的船舶以外任何用机器推进的船舶；②不适用于失去控制的船舶、从事捕鱼的船舶和操纵能力受到限制的船舶，即使相同种类的这些船舶会遇；③适用于限于吃水的船舶

A.③

B.①③

C.①②③

D.②③

30、两船在能见度不良的水域中航行相遇构成碰撞危险时

A.即使两船用视觉相互看见时，也不一定存在让路船与直航船

B.只要两船仍然无法用视觉相互看见时，两船均是让路船

C.只有两船用视觉相互看见时，才存在让路船与直航船

D.不论当时情况如何，两船负有同等的避让责任和义务

31、在IMO所采纳的分道通航制水域中或其附近航行时，船舶应：①特别注意遵守《规则》第10条的规定；②遵守《规则》其它各条尤其是第二章2,3节的规定；③遵守沿海国家有关主管机关的特殊规定；④构成碰撞危险时可以背离《规则》

A.①②④

B.①②③

C.①③④

D.①②③④

32、为防止疲劳操作，一般情况下，成人每昼夜宜保持＿小时的睡眠

A.7-8

B.5-6

C.9-10

D.10-12

33、在下列哪些情况下值班驾驶员应立即报告船长? ①在预计的时间未能看到陆地、航标或测不到水深时②意外地看到陆地、航标或水深突然发生变化时③预计到水深将发生变化时

A.①

B.①、②、③

C.②、③

D.①、②

34、关于号型，说法正确是：①根据船舶显示的号型可以区分船长大小；②根据船舶显示的号型一定可以区分其是否处于在航；③所有在航对水移动的船舶均应显示号型；④规则为船舶的锚泊和搁浅状态规定了号型，但未规定专用表示在航的号型

A.②③

B.①②③④

C.④

D.①②③

35、一机动船在船体严重倾斜需要救助时，可以使用下列哪些信号：①连续不断燃放火光；②任何雾号器具连续发声；③一方面旗在一个球体上方或下方；④将衣服张开挂在桅顶

A.②④

B.①②③

C.①②③④

D.③④

36、如条件许可，负责值班的驾驶员在锚泊中应以足够频繁的时间间隔，利用______测定方位，校核船舶是否安全保持在锚位上。

A.无线电设备

B.附近他船

C.天体

D.固定航标或岸上容易辨认的标准

37、关于从事拖带作业的机动船应显示的号灯，下列说法不正确的是：①仅用垂直两盏

桅灯取代原来的一盏；②不显示拖带灯；③在航不对水移动应关闭桅灯、舷灯与尾灯；

④如果拖带长度超过200m，应用垂直三盏桅灯取代原来的一盏

A. ③④

B.①②③

C. ②④

D.②③④

38、在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：①所有的船舶在通航分道内必须沿相应通航分道的船舶总流向行驶；②从事捕鱼的船舶在分隔带或沿岸通航带内可以向任何方向进行捕鱼作业；③操纵能力受到限制的船舶不必遵守沿相应通航分道的船舶总流向行驶的要求。

A.②

B.①

C.①③

D.①②③

39、在狭水道内，当将要被追越的船舶对是否能安全追越有怀疑时，可鸣放：

A.一长声

B.不可鸣放任何声号

C.至少五声短而急的声号

D.一长一短一长一短的声号

40、两机动船在下列哪种情况时，才符合对遇局面：

A.在夜间一船在前方能看到他船前后桅灯成一直线和两盏舷灯时

B.互见中，在相反或接近相反的航向上驶近构成碰撞危险

C.在夜间，一船能同时看到他船的两盏舷灯时

D.在夜间一船能看到他船前后桅灯成一直线和两盏舷灯时

41、为确保在船上始终保持安全、连续并适合当时环境和条件的值班，主管机关应使公司、船长、轮机长和全体值班人员注意：①STCW规则中的值班要求；②STCW规则中的关于值班的原则；③STCW规则中的指南

A.①②

B.①②③

C.①

D.②

42、下列哪种情况不是良好船艺的运用?

A.失去控制的船舶用炫耀的灯光引起他船的注意

B.雾中使用雷达保持警戒并对观测到的物标进行雷达标绘

C.狭水道航行时备车备锚

D.对遇局面中采取向左转向，以增大会遇距离

43、一船的速度是否为安全航速，主要考虑：①能否采取适当而有效的避碰行动②能否在适合当时环境的距离内把船停住③能否与他船构成碰撞危险

A.②

B.①②③

C.①

D.①②

44、在决定安全航速时，应考虑的因素包括：①能见度情况；②风、浪和流的情况以及靠近航海危险物的情况；③通航密度；

A.①②

B.①③

C.①②③

D.①

45、在不了解周围环境的情况下进行交接班的做法，是属于：

A.遵守值班规则的疏忽

B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

D.对遵守《国际海上避碰规则》条款的疏忽

46、在背离《规则》时须满足下列哪些条件?①存在碰撞危险和∕或航行危险等，致使船舶碰撞危险确实存在；②两船已经临近到即将构成紧迫危险；③如果仍然严格遵守《规则》的具体条款会使两船的行动明显地发生冲突，背离《规则》反而会使两船协调避让，

也就是说只有背离《规则》才能避免即将形成的紧迫危险；④只要两船业已构成碰撞危险就可以背离《规则》采取避让行动

A.①③④

B.①②③

C.①②④

D.①②③④

47、根据规则第18条的规定，从事捕鱼的船舶在航时，应尽可能给下列哪种船舶让路?

①失去控制的船舶②限于吃水的船舶③操纵能力受到限制的船舶④从事拖带作业船舶;

A.③

B.①、③

C.①、③、④

D.①、②、③、④

48、在IMO采纳的分道通航水域的端部附近，下列说法正确的是：①任何船舶在此区域均应谨慎驾驶；②在此区域，从事捕鱼的船舶不应妨碍驶进驶出通航分道的船舶的通行；③除了免受分道通航制条款约束的操纵能力受到限制的船舶外，其他船舶应当谨慎驾驶。

A.①③

B.①

C.①②

D.①②③

49、关于操纵灯光信号，下列说法正确的是：①每闪历时应约一秒钟②各闪间隔应约10秒钟③前后信号的间隔时间不少于1秒④前后信号的间隔应不少于10秒钟

A.②③④

B.②③

C.①④

D.②

50、关于紧迫局面局面和紧迫危险，下列说法不正确的是:①紧迫局面包括紧迫危险；②紧迫危险包括紧迫局面；③紧迫危险是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫局面；④紧迫局面是指单凭局面一船采取无法避免紧迫危险。

A.③④

B.①④

C.①②③④

D.①②③

51、在IMO采纳的分道通航水域，规则要求穿越通航分道的船舶应与船舶的总流向成直角的船首向穿越，其目的是：①缩短穿越的时间②便于他船发现该船的穿越意图③便于交通管制中心的监视④避免形成紧迫局面

A.①②③④

B.①②③

C.①②

D.①

52、通常认为，保持正规瞭望的手段和内容，除视觉、听觉外，还包括：①对船舶现有设备和仪器的有效使用②守听VHF ③经常检查本船的号灯和号型是否正常显示

A.①②③

B.①

C.①③

D.②③

53、关于在锚泊中执行引航任务的船舶应显示的号灯，下列说法不正确的是：①锚灯应当根据船长情况按要求显示；②按照在航不对水移动的要求显示号灯；③不显示锚泊的号灯；④只应垂直显示上白下红两盏环照灯

A.①②③

B.①②

C.②③④

D.③④

54、在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航带：①不能安全使用邻近通航分道的船舶；②帆船和长度小于20米的船舶；③从事捕渔的船舶；④在紧急情况下避免紧迫危险的船舶

A.②~④

B.①、②、③

C.②、④

D.①~④

55、伴流横向力的作用方向(船舶前进中由船尾向船首看)：

A.与螺旋桨旋转方向相反

B.与螺旋桨旋转方向无关

C.与螺旋桨选装方向相同

D.与船舶本身运动方向无关

56、船舶驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的狭水道的弯头或地段时，应：①特别机警②谨慎驾驶③鸣放相应声号

A.①、③

B.②、③

C.①、②

D.①、②、③

57、航行中交接班，接班驾驶员不应接班的情况包括：①未确定本船的船位；②未核实本船的预定航线、航向和航速以及无人机舱控制装置；③正在进行船舶操纵；④接班的普通船员视力未完全调节到适应光线条件

A.①②③

B.①②③④

C.①②

D.③④

58、你船到达一国港外锚地，发现该国港外锚地的规定与国际海上避碰规则相冲突，则你船应怎么办?

A.执行《国际海上避碰规则》

B.不执行任何规则

C.执行该国港外锚地的相关规定

D.综合该港外锚地规则与《规则》，折中执行

59、为避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并及早地进行和运用良好船艺，他的先决条件是：

A.按照驾驶和航行规则各条规定采取

B.在互见中

C.能够导致在安全距离驶过的行动

D.没有任何先决条件

60、在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些情况下，船舶可免受分道通航制条款的约束?

①紧急情况下为避免紧迫危险②从事疏浚作业的船舶在作业所必须的限度内③从事清除水雷作业的船舶在作业所必须的限度内④采取避让行动时

A.①②

B.①②③

C.①②③④

D.①

61、关于能见度不良时应按要求鸣放一长声声号的机动船，下列说法正确的是：①包括从事顶推作业的拖轮②包括从事旁拖作业的拖轮③包括从事拖带作业的拖轮④包括牢固连接的顶推组合体

A.③④

B.①③

C.②④

D.②

62、为避免碰撞所采取的转向角，一般应：

A.与当时的会遇局面关，只要能使他船用视觉或雷达观察室能察觉到即可

B.不小于10°

C.不小于30°，并应能导致在安全距离驶过并使他船用视觉或雷达观察时容易察觉到

D.不小于20°

63、下列哪些船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否在碰撞危险？①进行操作性试验的船舶②正在进行测速的船舶③锚泊中的船舶

A.①③

B.②③

C.①

D.①②③

64、下列说法正确的是：①地效船应宽裕的让清所有的船舶并避免妨碍其航行②互见中，地效船应宽裕的让清所有的船舶并闭眼妨碍其航行③互见中，在水面上操作的地效船应当与机动船一样遵守避碰规则各条款规定

A.②③

B.①②

C.③

D.①②③

65、在航行中船舶未使用安全航速是属于：

A.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

C.对遵守《国际海上避碰规则》条款的疏忽

D.视当时能见度而定

66、船舶在能见度不良的水域航行时的安全航速是：

A.使用半速航行速度

B.备车航行速度

C.能采取适当而有效的避碰行动，并行动在适合当时环境和情况的距离以内把船停住

的速度

D.使用缓慢航行速度

67、你驾驶的机动船在雾中航行，当听到来船的一长二短的声号后，下列判断错误的是：

①来船可能是一艘操限船；②来船可能是限于吃水船；③来船一定是一艘在航船；④来船一定是锚泊船

A.③④

B.①②

C.②③④

D.①②③

68、当船舶有引航员时，下列做法正确的是：①船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员，并指定驾驶员负责②如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑，应立即报告船长，且在船长到来之前不得采取行动③船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船的责任

A.①②

B.②③

C.①②③

D.①③

69、航行中交接班时如果正在进行船舶操纵或其他避免危险的行动，则这种操作应：

A.报告船长，由其决定

B.由接班者完成

C.由交班者完成，除非船长做出相反的决定

D.由交班者完成

70、下列说法正确的是①不应被妨碍的船舶有时也需给负有不应妨碍的义务的他船让路

②当不应妨碍他船的船舶处于直航船的位置时，也不解除其不应妨碍的义务③在构成碰撞危险后，不应妨碍他船的船舶不应妨碍义务仍不解除

A.①③

B.①②

C.①②③

D.②③

71、如为避免紧迫危险需要，船舶通常不可以背离：①对遇局面条款；②交叉相遇局面条款；③责任条款

A.②③

B.①②③

C.③

D.①②

72、A机动船从B机动船正横后22.5度方向上接近B船，下列说法何者正确？①如A船对本船是否在追越前船有任何怀疑，应假定在追越②如B船对A船是否在追越本船有任何怀疑，应假定在追越③如B船对A船是否正在本船有怀疑，应将本船作为让路船

A.①②③

B.①③

C.①

D.①②

73、在能见度不良的水域中锚泊时，船长符合规定的船舶从事哪些作业应按要求鸣放规定钟号或锣号：①使用任何渔具捕鱼；②使用任何网具捕鱼；③使用绳钓捕鱼；④使用曳绳钓捕鱼

A.②③

B.①②③

C.④

D.①④

74、一艘机动船甲（显示两盏桅灯、舷灯与尾灯）看到右舷20度来船乙垂直显示两盏桅灯和一盏红舷灯，并构成碰撞危险，下列说法错误的是：①甲船应假定为对遇局面；②甲船应保向保速；③甲船应给乙船让路。

A.①②

B.①②③

C.②③

D.①

75、关于船舶应配备的声响器具或设备，下列说法正确的是：①船长小于12m的船舶不要求配备号笛，但应配备其它有效的设备；②船长不小于12m的船舶不要求配备好钟；

③船长不小于20m的船舶不要求配备号锣；④船长不小于100m的船舶应配备号笛、好钟和号锣

A.①③

B.①②③④

C.②③④

D.①④

76、当直航船必须采取最有助于避碰的行动时：

A.让路船的义务解除，直航船的义务未解除

B.让路船和直航船的义务都解除

C.让路船的义务未解除，直航船的义务解除

D.让路船和直航船的义务都未解除

77、狭水道中的关于追越声号的规定被写进船舶在任何能见度情况下的行动规则，狭水道追越声号的规定适用于：

A.仅适用于“互见”

B.能见度良好时，无论是否互见

C.能见度良好时

D.任何能见度

78、“不应妨碍”规定适用于：①两船相遇，尚未构成碰撞危险之前；②两船相遇构成碰撞危险之后；③仅适用于互见中的两船；

A.①

B.①②③

C.①③

D.①②

79、锚的抓力决定于：①锚型、锚重、锚杆的仰角、抛锚的方法；②底质、海底地形、出链长度、水深；③船舶的排水量和风、流、浪等外力的大小；

A.②③

B.①

C.①②

D.①②③

80、下列哪些情况可以使用规则以外的声响和灯光信号以引起他船注意：①从事引航任务的船舶；②从事清除水雷作业的船舶；③从事疏浚作业的船舶；④从事捕鱼作业的船舶；

A①②③④ B.①③ C.②④ D.②③④

81、处于交叉相遇局面中的直航船独自采取碰撞行动时，应避免对在本船左舷的船采取：A加速B向左转向C向右转向D减速

82、关于流对冲程的影响，下列说法正确的是：

A船舶顶流航行的停车冲程一定比顺流航行时的停车冲程小

B即使其他条件相同，船舶顶流和顺流航行的冲程也无法进行比较

C船舶顶流航行的停车冲程一定比顺流航行的停车冲程大

D船舶顶流和顺流航行时，若其他条件相同，停车相对水的冲程是一样的

83、在海上，你是十万吨级机动船，与左舷30度驶来挂有一尖端对接的两个圆锥体号型的他船交叉相遇，构成碰撞危险，下列说法错误的是：①他船应右转让你船；②他船应停车、减速；③他船不应妨碍你船

A.②③

B.①③

C.①②③

D.①②

84、白天在海上看到一船显示两个尖端对接的圆锥体号型以及另外一个尖端向上的圆锥体号型，则下列说法正确的是：①他船可能是锚泊中从事捕鱼的船舶；②他船为拖网渔船；③他船一定正在用机器推进；④他船可能在航

A.①④

B.②③④

C.②③

D.①③④

85、初始搜寻阶段，遇险最可能的区域，是：

A以搜寻基点为中心，10海里喂半径的圆的外切正方形

B以搜寻基点为中心，10海里为直径的圆形区域

C以搜寻基点为中心，10海里诶半径的圆形区域

D以搜寻基点为中心，10海里为直径的圆的外切正方形

86、提高船舶舵效的措施有：①加大舵角；②提高船速并降低车速；③降低船速并提高

车速

A.①

B.①③

C.①②③

D.①②

87、值班驾驶员在航行值班期间应：①应切实执行船长规定的航线、航向、风流压差、主机转速及各种航行指示②值班驾驶员在任何情况下未经船长许可，不得改变航向或（和）主机转速③值班驾驶员只须执行船长规定的航线，对于航向、风流压差则根据实际情况自行确定

A.③

B.①③

C.①

D.①②

88、避让行动有效性的核查的规定适用于下列哪些船舶？①互见中的追越船②互见中的被追越船③互见中构成碰撞危险的两艘操纵能力受到限制的船舶

A.①③

B.②③

C.①②

D.①②③

89、雾航中在雷达上发现与左前方的他船不能避免紧迫局面时，你船应采取：

A.将航速减低都维持航向的最小速度

B.保向保速

C.左转

D.右转

90、船舶航行时保持安全值班的目的包括：①保证船舶处于适航状态；②保证所载货物的安全；③保证海洋环境完全不受任何伤害；④避免船舶发生搁浅或触礁事故；

A.①②③④

B.①②④

C.①③④

D.②③④

91、在能见度不良的水域中，判断碰撞危险最有效的方法是：

A.利用AIS获得他船的航行信息

B.根据他船鸣放的雾号的种类和声音大小

C.雷达标绘法

D.利用VHF联系他船

92、关于狭水道条款，下列何项正确：

A.由于工作性质，“操纵能力受到限制的船舶”可以背离“右行”规定

B.在任何情况下，船舶均应靠近本船右舷的航道外缘行驶

C.由于帆船的操纵特点，所以背离“右行”规定，是无可非议的

D.只要安全可行，船舶应尽量靠近本船右舷的航道外缘行驶

93、船舶处于下列哪种情况中不能视作失去控制的船舶？①船舶碰撞后，干舷消失，无法正常航行的船舶②船舶发生火灾，船舶正在按灭火要求进行操作③船舶遇到恶劣天气，主机降速顶风滞航

A.①②③

B.①

C.③

D.②

94、船舶在什么情况下应安排足够的瞭望人员？①狭水道航行②进出港口③通航密度很大的水域航行时④白天大洋航行时

A.①②③

B.①②③④

C.①②④

D.②③④

95、下列哪些局面中存在让路船和直航船？①一艘机动船（显示两盏桅灯、舷灯与尾灯）看到正前方来船垂直显示上红下绿两盏号灯和两盏舷灯，两船构成碰撞危险②白天在航机动船甲发现前方偏右驶来另一船乙航向与甲船相反，并看到乙船垂直显示“球、菱形体和球”三个号型以及另外一个菱形体号型，两船DCPA偏小构成碰撞危险③白天在航机动船甲发现前方偏右驶来另一船乙航向与甲相反，并看到乙船显示一个菱形体号型，两船DCPA偏小构成碰撞危险

A.①③

B.②③

C.①②③

D.①②

96、长度小于12米的船舶在航中从事补给或过驳作业，关于应显示的号灯，下列说法正确的是：①不要求显示该规则27条所规定的号灯②不应显示任何号灯③不对水移动也必须显示桅灯，舷灯与尾灯④对水移动也不应显示舷灯与尾灯

A.②④

B.①

C.②③④

D.①②

97、在海上发现随着来船距离的减小，其罗经方位变化率越来越快，如果本船未采取行动（保持原航行船速不变），则下列说法不正确的是①来船可能也未采取行动，DCPA 可能不变②来船一定采取了行动使DCPA增大③本船来船之间的碰撞危险已消除

A.①③

B.②

C.①

D.②③

98、在航机动船应显示：

A.完全不必显示后桅灯

B.当停车后不显示桅灯

C.舷灯，尾灯，桅灯

D.仅在对水移动时显示舷灯尾灯

99、一艘机动船在航并显示两盏桅灯、舷灯与尾灯，下列情况应执行对遇局面条款的是

①看到正前方来船显示一盏白灯和红绿合色灯，并构成碰撞危险②看到正前方来船显示红绿合色灯，并构成碰撞危险③看到正前方来船垂直显示四盏白灯和两盏舷灯，并构成碰撞危险

A.①②

B.②③

C.③

D.①③

100、在狭水道内，从事捕鱼的船舶不应妨碍：

A.任何其它船舶的通行

B.除穿越狭水道的船舶以外的任何其他船舶的航行

C.任何在狭水道或航道内安全航行的机动船的通行

D.除帆船与长度小于20米的船舶以外的任何船舶通行