弗列加LF16013柴油滤清器一汽大柴金龙JX1020 康明斯

弗列加LF16013柴油滤清器金龙JX1020 OEM编号：LF16013 JX1020

生产厂家：芜湖雪狼汽车零部件有限公司

LF16013原厂编号：

一汽零件号：1012010-D6

东风汽车零件号：JX1020

锡柴零件号：1012010-700-0000

LF16013通用型号：

1R-0658M

JX1023

JX1027

430-1012020A

YJX-6321

YJX-6331

LF16013适配车型：

上柴D6114

大柴6113

锡柴4110

锡柴6110

玉柴YC6108

玉柴4110

苏州金龙

厦门金龙

LF16013技术参数：

直径：110 mm

高度：230 mm

11/8-16UNF

康明斯柴油机的总体结构及工作原理

康明斯柴油机的总体结构及工作原理 1.康明斯柴油机的总体结构及工作原理康明斯柴油机为四冲程高速柴油机。它由进气、压缩、做功和排气四个冲程完成一个工作循环 1.1.曲柄连杆机构曲柄连杆机构是柴油机进行工作循环、完成能量转换的主要机构，它包括机体组、活塞连杆组（1）机体组主要由汽缸体、曲轴箱、汽缸套、汽缸垫、油底壳和汽缸盖等组成。（2）机体组是柴油机的骨架，是安装所有零部件与保证运动零件正常运转的基础。康明斯NTA855型柴油机汽缸体为灰铸铁铸造，结构形式为整体龙门式，即汽缸体与上室。它的下部为下曲轴箱和油底壳连为一体的油底壳。NTA855型柴油机的汽缸套采用单体可拆卸一侧有进气道，两缸的进气道共用一个进气口并与一个单独的进气管相通。缸盖另一侧有排气道，（1）活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴承等零件组成。（2）活塞与汽缸盖、汽缸壁等共同组成燃烧室，承受气体压力并通过活塞销传给连杆，康明斯NTA855型柴油机的活塞由耐热性和耐磨性良好的共晶硅铝合金制成。有较高的 NTA855型柴油机有三道气环、一道油环。第一道气环断面为梯形，称为筒面梯形环，墨铸铁制成，断面为梯形扭曲形与缸壁接触面呈2°锥角。油环为合金铸铁制成，两面有较大的倒（1）曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、扭转减振器、皮带轮、正时齿轮等组成。（2）康明斯NTA855型柴油机采用整体式全支撑曲轴，曲轴前端装有正时齿轮，经凸轮些齿轮上的正时记号应相互对准。曲轴的后端突缘装有飞轮。NTA855型柴油机为四冲程直列六缸 1.2.配气机构（1）康明斯NTA855型柴油机的配气机构为顶置式。整个配气机构可分为两组，即气门 ①气门组包括：进气门、排气门、气门弹簧、气门导管、弹簧座和气门半圆锁片等。到后排列顺序为：排进进排排进进排排进进排。 ②气门传动组主要有凸轮轴及其驱动装置。包括随动臂、推杆、摇臂和摇臂轴，以及丁字压板动齿轮，12个控制进、排气门开闭的桃形凸轮。在汽缸盖的上面装有摇臂室，六个汽缸共用三个摇臂都装在同一根摇臂轴上。进、排气门摇臂的前端压在丁字压板横臂的中间，摇臂的后端装有调整（2）配气机构的功用是按照柴油机各缸工作循环的需要，定时地开启和关闭进、排气门

康明斯6BT系列柴油发动机装配和调整[1]

康明斯6BT系列柴油发动机装配和调整目前，我国东风汽车公司引进生产的康明斯B系列车用柴油机的主要型号有6BT118-01、6BT118-02、6BT114B-01和6B96-01、6B96-02以及4BTAA92-01、4BTAA92-02等；引进生产的康明斯C系列车用柴油机有6CT8.3和6CTAA8.3等。装配和调整康明斯6BT系列柴油发动机装配，按发动机各部件规范的技术要求进行。送入装配的所有零件必须有产品质量合格标记，外协件必须经产品质量检验确认合格后方可进行装配。装配的环境应保持清洁，送入的空气应经除尘处理。工作人员应更换清洁的外套和鞋，才能进入现场（指在专门的装配车间）。所有运动摩擦副的配合表面，在装配前应用无纺布或绸布擦净，并按维修手册的要求，均匀地涂抹洁净的润滑油。所有密封部位应按所介绍的要求涂密封胶。各种螺栓、螺母的扭紧力矩参见相关要求。发动机装配时需测量和调整的主要参数见相关要求。发动机主要零件配合尺寸见相关要求。发动机及其它重要数据见相关要求。管件装配时，不准有扁、弯曲、扭曲或产生裂纹等现象。各组、部件组装完毕后，经检验验收后方可投入总装。一、气缸体的装配（1）气缸体在装配前应清洗干净，所有油道、主轴承孔、凸轮轴孔、挺杆孔、螺孔不得有毛刺毛边，并用压缩空气吹净，不得有屑沫，型砂、铁屑。要用汽油、白绸布清洗，直到用卫生纸粘机油擦净缸筒和其它运动部位，卫生纸上无污物，清洗才算合格。（2）缸体水套孔和主油道孔压入碗形塞，压前在碗形塞圆柱表面应均匀涂抹GY-255厌氧胶。（3）主轴承盖与气缸体必须配对装配。主轴承盖上有倒角的一面（打有顺序号处）朝向水泵侧。主轴承盖的每个螺栓孔有一个定位环定位。主轴承盖的结合面应保持清洁，用无纺布

滤清器市场现状分析及前景预测

滤清器市场现状分析及前景预测摘要：滤清器位于发动机进气系统中，主要用于滤除将要进入气缸的空气中有害杂质，对零部件起到保护作用。本文主要分析了国内滤清器市场状况及生产区域分布，主要市场特点、并进行了价格调查，探索滤清器市场当前存在的问题及未来发展趋势。关键词：滤清器市场区域价格趋势一、国内滤清器市场现状随着中国汽车行业的稳步持续发展，汽车配件业也随着发展起来，作为易耗品的汽车配件滤清器，市场需求量很大。中国的汽车行业一直处于发展阶段，滤清器行业也处于上升趋势中。2009年，我国汽车销量接近1400万辆，滤清器的需求量由2006年的3.9亿套增至2009年的约5亿套。中国的汽车每年平均增长率基本保持在15%左右，因此，滤清器行业的增长点在未来几年将更成为一个持续、稳定、上升发展的产业。据统计国内现有滤清器企业虽已达到1000多家，但其中多数属小型企业，整个行业中列入国家统计的主要企业仅有20多家，国内现有合资滤清器企业10多家，外商独资滤清器企业也有近10家。而其中拥有自主品牌和完善销售网络渠道的企业少之又少。二、国内滤清器生产区域分布

从行业内企业布局情况看，滤清器生产企业主要分布在华东地区，无论是数量分布还是资产总计都占到全国的60%以上。特别是上海、安徽和浙江三地，聚集了行业内主要的汽车滤清器生产企业。华东华北西南图1 滤清器生产企业数量、资产、销售区域分布东北地区的滤清器企业尽管从数量分布看只占全国的6%，但是其资产规模占到全国的四分之一以上。其中沈阳滤清器厂是行业内的重点企业之一，资产总计和销售收入位居全国前十行列。作为老牌工业城市——蚌埠的滤清器产业一直保持着良好的销售额与知名度，并逐渐成为一个龙头生产基地。浙江生产的旋装机滤在全国销售市场中也有一定的市场份额，其环球牌滤清器在出口产品上占了一部分的市场。上海弗列加牌滤清器与东风公司以合营的方式取得东风公司的装车及售后服务权，在市场上享有一定的知名度。三、市场特点

汽车行业标准《汽车发动机水滤清器》编制说明

汽车行业标准《汽车发动机水滤清器》编制说明 1. 工作简况 1.1 任务来源《汽车发动机水滤清器》汽车行业标准的制订是根据全国汽车标准化技术委员会滤清器分技术委员会下达的计划号2015-153 4T-QC开展标准制定工作的。 1.2 主要起草单位本标准起草单位：上海弗列加滤清器有限公司 1.3 编制过程由上海弗列加滤清器有限公司牵头组成“汽车发动机水滤清器”汽车行业标准制订工作组，主要工作如下： ◆收集整理国内、外主要汽车制造单位研制的发动机对车用水滤清器的性能要求和相关技术文件资料； ◆收集主机厂和滤清器生产厂使用过程中反馈的信息； ◆搜集了国内外水滤清器的试验标准及国内外部分主机和滤清器企业的水滤清器技术要求； ◆召集工作组成员通报信息收集整理情况，经工作组集体讨论确定了标准的编写原则、技术条件，试验项目、性能指标和试验方法的采用等细则； ◆针对有异议的试验项目和指标组织开展试验，搜集数据； ◆由上海弗列加滤清器有限公司执笔形成标准的工作组讨论稿，交工作组各成员审查。 ◆形成标准的征求意见稿提交审查。 2. 标准的编制原则及主要内容 2.1 标准的编制原则 a. 标准所涉及的技术条件项目和指标能反映目前产品的技术水平和趋势； b. 标准所列项目应能综合全面评价水滤清器的质量水平； c. 试验方法的可操作性强； d. 试验方法的原理正确，试验结果准确，重复性好； e. 标准提出试验要求达到ISO或SAE标准的规定，与之相统一。 2.2. 现代发动机水滤清器必须对下列的性能加以控制： a．原始阻力

b．效率—寿命 c．总成密封性 d．总成耐液力脉冲疲劳性能 e．总成耐破损性能 f．总成耐振动性能 g．滤芯粘结耐久性能 h．滤芯耐高压降性能 i．缓蚀剂防腐蚀性能 2.3 确定各性能指标的依据据美国汽车工程师协会SAE的统计数据表明：40%的发动机故障的起因来自冷却系统。随着技术的进步，发动机的高负荷，长保养里程的趋势，水滤清器在发动机中扮演着越来越重要的角色。水滤清器的性能和可靠对冷却系统的影响很大。本标准主要指导相关生产厂家按照水滤清器的技术条件进行产品开发、出厂检测和检查。本标准为首次制定。主要根据国内主要发动机厂家技术文件以及国内外技术先进公司企业标准技术要求，归纳总结典型结构水滤清器试验验证结果，并根据当代世界水平制订。考虑到目前行业的技术水平，一些关键指标，应该处于国际先进水平，又要适合我国国情。本标准规定了汽车发动机水滤清器的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。本标准适用于额定体积流量为4L/min以下的汽车发动机分流式水滤清器总成总成(以下简称总成)。其他形式发动机的分流式水滤清器也可参考使用。由于水滤清器和机油滤清器的结构功能非常类似，因此，参考国外水滤清器标准的制定内容，大多数试验方法都采用内燃机机油滤清器试验方法。本标准试验方法主要参照GB/T 8243系列的内燃机机油滤清器试验标准进行。考虑到冷却液长期工作后可能对滤清器材料造成影响，因此，对产品总成的强度试验之前都安排进行了冷却液的浸泡试验，以考察产品耐冷却液性能。 2.4 相关项目

康明斯柴油发电机1100KW

康明斯柴油发电机组 Cummins Diesel Generator set 发电机组型号 RX1100GF/CM RX1100GF/CS 常用功率1000Kw (1250KV A) 1000Kw (1250KV A) 备用功率1100Kw (1375KV A) 1100Kw (1375KV A) 额定电压 400/230V 400/230V 额定电流 1804A 1804A 额定频率 50Hz 50Hz 额定转速 1500r/min 1500r/min 功率因数 0.8(滞后) 0.8(滞后) 相数3相4线3相4线想对电压调整范围0～5% 0～5% 瞬态电压调整率 -15%～+20% -15%～+20% 稳态频率调整率0～5%可任意调整0～5%可任意调整瞬态频率调整率 -7%～+10% -7%～+10% 电压稳定时间≤4s ≤4s 频率稳定时间≤3s ≤3s 稳态电压偏差≤±1% ≤±1% 频率波动率0．5% 0．5% 发电机型号* MX-1030-4（上海马拉松） LV6G（无锡斯坦福）类型3相、4线、无刷励磁、自散热、自动电压调节3相、4线、无刷励磁、自散热、自动电压调节绝缘等级 H H 发电机效率 94 % 94.6% 机组外形尺寸 (仅供包装及运输参考) 5350×1940×2520mm 5260×1940×2520mm 机组净质量 10470kg 10360kg 柴油机型号 KTA50-D (M) 柴油机型式V 16缸、四冲程、直喷式吸气方式增压、中冷缸径×冲程 159×159mm 排量 50.3L(3067立方英寸) 常用功率 1097Kw (1470BHP) 备用功率 1227kW (1645BHP) 转速 1500r/min 转速调速器 EFC电子调速器起动方式** 24V电马达起动起动电流 1280A(＞10℃)/1800A(0℃～10℃) 燃油比油耗 206g/kw.h 机油粍 0.25L/h 冷却方式*** 闭式冷却系统(带风扇和水箱)或开式冷却系统(带热交换器) 控制屏型号**** KC-170 显示功能水温, 油压, 运行小时, 频率, 电流, 电压, 蓄电池电压保护功能高水温、低油压、超转速、过电流、短路 1

康明斯柴油机简介

康明斯柴油机简介柴油机选用康明斯柴油发动机康明斯公司成立于1919年，康明斯发动机是美国著名的三大品牌（卡特比勒，康明斯，底特律）发动机之一，自八十年代初进入中国以来，经过近二十年的发展，已成为中国市场占有率最高的进口发动机品牌，在中国客户当中具有较高的知名度。在美国及美洲，卡特比勒以工程机械著名，而康明斯则在车用和民用方面占优势。康明斯公司现已成为全球50匹马力以上柴油机最大的生产厂家。康明斯公司在全世界具有完善的销售和服务网络，在中国的重庆和十堰设有合资制造厂。康明斯公司自92 年与江苏星光发电设备有限公司合作，在发电机组市场上取得了令人瞩目的成就。康明斯柴油发电机组的基本特征：技术先进，性能稳定可靠，工作寿命长电子调速，独特的低压PT燃油喷射技术，大大降低燃油系统故障率遍布全国的专业服务网络，操作使用技术渐为中国可户所熟悉油耗较低，运行成本低，功率范围由30KW-2200KW，产品规格齐全发电机低电抗设计是非线性负载下的波形失真极小，并有良好的电动机启动能力。发电机激磁系统能使机组在承受任何瞬间加载时，频率波动迅速恢复。结构特点:直流电启动、四冲程、水冷、自带风扇、闭式循环冷却、进气中冷、废气涡轮增压。缸体设计坚固耐用，振动小，噪声小，直列 6 缸四冲程，运转平稳，效率高：可替换湿式气缸套，寿命长，维修方便；两缸一盖，每缸 4 气门，进气充分，性能卓越；强制水冷，热辐射小。

★重负载耐久性； ★杰出的瞬态响应性； ★采用电子调速器； ★电控系统采用DC24V,配备有停油电磁阀优越性：与国内同类产品相比具有体积小、重量轻、油耗低、功率高、工作可靠，配件供应及维修方便的优势。采用电子调速器，具有冷却水温过高、机油压力低及超速报警并自动停车等保护功能。优化设计： > 凸轮轴：大直径凸轴轮设计，可承受更高的负荷，精确控制气门和喷油正时；感应淬硬使凸轮寿命更长；优化设计的凸轮型线，使气六落座速度减缓，冲击力减小，减少磨损和振动，提高了发动要的可靠性和耐久性。 > 连杆：模锻连杆，杆身油道为活塞提供压力润滑油；杆身优化设计降低了单位应力。 > 冷却系统：采用皮带传动离心水泵。大流量水道为环绕气缸套、气门和喷油器的水腔提供均量的冷却水。旋转式水滤器含专用的干式化学添加剂 DCA4，可有效地防止气缸套穴蚀、水泵叶轮汽蚀及冷却系统零部件腐蚀、积垢等，控制冷却液的酸度，并去除杂质。 > 曲轴：高强度锻钢制造的整体式曲轴，采用高强化和高平衡精度工艺制造，曲轴圆角和轴颈采用先进的感应淬火处理技术，曲轴的疲劳强度更高。 > 气缸体：高强度合金铸铁制造，新型的缸体结构，使发动机刚性更好，密封性提高，振动减小，噪声降低。 > 气缸盖：每缸四气门设计，优化了空气/燃油的混合，改善燃烧和排放，发动机响应迅速，采用脉冲排气道，有利于废气能量的充分利用。高强度合金铸铁铸造，可以承受更高的冲击力，使发动机的超速能力更强，每两缸一个缸盖，维修、更换方便。 > 气缸套：可更换的湿式气缸套，比干式气缸套散热效果更好，更换容易而不需重镗气缸。

江浙沪整车厂名单汇总

上海汽车工业（集团）总公司 9729364 上海上海大众汽车有限公司 5241613 上海上海通用汽车有限公司 3516181 上海南京汽车集团有限公司 1140736 江苏苏州创元（集团）有限公司 949158 江苏跃进汽车集团公司限公司 817449 江苏跃进汽车集团公司限公司 817449 江苏无锡威孚集团有限公司 799231 江苏江铃汽车集团公司 721354 江西延锋伟世通汽车饰件系统有限公司 700050 上海上海汽车股份有限公司 689152 上海上海汇众汽车制造有限公司限公司 554932.5 上海浙江吉利控股集团有限公司 516600 浙江一汽解放公司无锡柴油机分公司 479210 江苏江苏悦达起亚汽车有限公司 387555 江苏上海延锋江森座椅有限公司 377405.4 上海联合汽车电子有限公司 306436.7 上海上海柴油机股份有限公司 292904 上海宁波华翔集团股份有限公司 253202.9 浙江德尔福派克电气有限公司合肥分公司 214929.5 上海江苏江动集团 202258 江苏江苏牡丹汽车集团有限公司）有限公司 189576 江苏万丰奥特控股集团 188000 浙江上海三电贝洱汽车空调有限公司 161000 上海金龙联合工业汽车 ( 苏州 ) 有限公司 160400 江苏江阴市模塑集团有限公司 155172.4 江苏宁波美日汽车制造有限公司 153308.2 浙江

浙江豪情汽车制造有限公司限公司 147580 浙江常柴股份有限公司司 145404 江苏江苏常发实业集团有限公司 140178 江苏上海德尔福汽车空调系统有限公司 138377 上海中国扬子集团有限公司 136078 江苏常州长江客车集团公司 130124 江苏中国嘉陵工业股份有限公司(集团) 上海上海萨克斯动力总成部件系统有限公司潍柴动力股份有限公司上海上海实业交通电器有限公司上海小糸车灯有限公司上海贝洱热系统有限公司上海德科电子仪表有限公司上海三电贝洱汽车空调有限公司上海汽车地毯总厂上海汽车灯具研究所上海汽车锻造总厂钢圈制造厂上海菲特尔莫古轴瓦有限公司上海柴油机股份有限公司上海法雷奥汽车电器系统有限公司上海弗列加滤清器有限公司麦格纳唐纳利（上海）汽车系统有限公司上海市汽车行业协会南京依维柯汽车有限公司南京宏光—奥托立夫汽车安全装备有限公司中车集团南京七四二五工厂南京跃进汽车转向器有限公司

【CN209818192U】一种滤芯组件及燃油滤清器【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920380651.6 (22)申请日 2019.03.25 (73)专利权人上海弗列加滤清器有限公司地址 201208 上海市浦东新区杨高北路 3595号 (72)发明人陈永峤　徐辉　赵旻　韩旭　卢增彩　 (74)专利代理机构北京品源专利代理有限公司 11332 代理人胡彬 (51)Int.Cl. F02M 37/24(2019.01) F02M 37/42(2019.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 (54)实用新型名称一种滤芯组件及燃油滤清器 (57)摘要本实用新型公开了一种滤芯组件及燃油滤清器，属于滤清器技术领域。该滤芯组件包括中心管和套设于所述中心管外围的滤芯，所述中心管包括斥水网和设于所述斥水网外围的螺旋形筋板，所述斥水网和所述螺旋形筋板为一体式结构；一种燃油滤清器，包括所述滤芯组件，所述滤芯组件通过下端盖设于主壳体内；所述下端盖包括下端盖凸台；所述下端盖凸台与所述主壳体之间密封装配；所述中心管与所述主壳体密封装配。本实用新型提供的滤芯组件的中心管为一体成型，简化了分开制造再进行装配的工序；中心管直接与主壳体安装，省略了中心管与下端盖之间密封装配的设计步骤，减少了一道密封工序。权利要求书2页说明书6页附图9页CN 209818192 U 2019.12.20 C N 209818192 U

权　利　要　求　书1/2页CN 209818192 U 1.一种滤芯组件，包括中心管(52)和套设于所述中心管(52)外围的滤芯(51)，其特征在于，所述中心管(52)包括斥水网(521)和设于所述斥水网(521)外围的螺旋形筋板(522)，所述斥水网(521)和所述螺旋形筋板(522)为一体式结构；所述斥水网(521)与所述滤芯(51)之间设有油水分离腔(7)，所述斥水网(521)的内部设有净油腔(8)；所述螺旋形筋板(522)位于所述油水分离腔(7)中，且所述螺旋形筋板(522)的外边缘与所述滤芯(51)的内壁相抵接。 2.根据权利要求1所述的滤芯组件，其特征在于，所述中心管(52)还包括至少两个加强筋(525)；所述斥水网(521)夹设于所述加强筋(525)与所述螺旋形筋板(522)之间。 3.根据权利要求2所述的滤芯组件，其特征在于，所述斥水网(521)、所述螺旋形筋板(522)和所述加强筋(525)为一体式结构。 4.根据权利要求1所述的滤芯组件，其特征在于，所述螺旋形筋板(522)的侧壁上开设有流水通槽(5221)，所述螺旋形筋板(522)的所述流水通槽(5221)在竖直方向上相互连通。 5.一种燃油滤清器，包括权利要求1-4任一项所述的滤芯组件，其特征在于，还包括主壳体(2)；所述滤芯组件(5)通过下端盖(3)设于所述主壳体(2)内；所述下端盖(3)包括下端盖本体(31)和下端盖凸台(32)；所述滤芯(51)设于所述下端盖本体(31)上部；所述下端盖凸台(32)朝向所述下端盖本体(31)的下部凸出设置；所述下端盖凸台(32)与所述主壳体(2)之间密封装配；所述中心管(52)与所述主壳体(2)密封装配。 6.根据权利要求5所述的燃油滤清器，其特征在于，所述下端盖(3)还包括贯穿所述下端盖本体(31)与所述下端盖凸台(32)设置的第二通孔(33)；所述中心管(52)还包括设于所述斥水网(521)底部的中心管下凸台(524)；所述中心管下凸台(524)伸入所述第二通孔(33)内设置，并与所述主壳体(2)密封装配。 7.根据权利要求6所述的燃油滤清器，其特征在于，所述主壳体(2)内部设有上部的第一腔室和下部的第二腔室；所述滤芯组件(5)设于所述第一腔室中；所述第一腔室与所述第二腔室之间通过同心设置的第一安装凸环(22)和第二安装凸环(23)相连通；所述下端盖凸台(32)与所述第一安装凸环(22)之间通过第一密封圈(322)密封；所述中心管下凸台(524)与所述第二安装凸环(23)之间通过第二密封圈(5242)密封。 8.根据权利要求7所述的燃油滤清器，其特征在于，所述第一安装凸环(22)与所述第二安装凸环(23)之间形成排水槽(24)；所述第二腔室中设有集水腔(9)，所述集水腔(9)与所述油水分离腔(7)通过所述排水槽(24)和所述第二通孔(33)连通；所述净油腔(8)由所述斥水网(521)向下延伸至所述中心管下凸台(524)；所述第二安装凸环(23)的内部空间为净油槽(25)，所述净油槽(25)连通所述净油腔(8)与所述燃油滤清器的出油口；所述滤芯组件(5)、所述下端盖(3)与所述第一腔室内壁之间的空间为脏油腔(6)，用于容纳待过滤的燃油。 9.根据权利要求6所述的燃油滤清器，其特征在于，所述第二通孔(33)的侧壁上设有安装台(331)，所述中心管下凸台(524)的外围设有支撑台(5243)；所述支撑台(5243)坐落于所述安装台(331)上，所述支撑台(5243)与所述第二通孔(33)的侧壁之间为间隙配合。 10.根据权利要求9所述的燃油滤清器，其特征在于，所述支撑台(5243)至少设置有两 2

空气滤清器的功能选用

空气滤清器的功能空气滤清器是发动机非常重要的配套产品之一，它保护发动机，滤除空气中的硬质灰尘颗粒，向发动机提供清洁空气，防止灰尘造成发动机磨损，对发动机的可靠性和耐久性起关键作用。因此： 1.空气滤清器的结构和容量必须满足发动机的使用性能和工作条件。 2.空气滤清器的质量必须达到国家制定的检验标准。 3.与空气滤清器相连的管路及接口必须保证严格密封，不得漏气，并必须保证可靠耐久。 4.空气滤清器进气管入口的位置，应设在尘土最少、不进雨或雪、温度低、无热气及废气的部位，并具有相应措施。 5.空气滤清器必须按使用手册进行定期保养及更换滤芯。 6.在尘土大的环境及地区中使用，必须选用加大容量的空气滤清器（或加强型），同时滤芯的更换周期应相应缩短。上述各点均应得到重视，否则，将不同程度地导致发动机气缸的早期磨损，继而使发动机窜气窜机油，动力下降，使发动机不得不提前进入大修，给用户经济上造成严重的损失。产品系列介绍空气滤清器最基本的技术参数是空气滤清器的空气流量，表（一）中简称“流量”，单位以每小时立方米计（m3/h），它表示允许通过空气滤清器的最大空气流量。一般空

气滤清器的允用流量越大，则其外形尺寸及滤芯的过滤面积越大，相应容纳灰尘的容量也越大。上海弗列加滤清器有限公司生产的AH系列纸质双级空气滤清器系列见表（一），外壳直径由180mm至406mm，流量由240 m3/h至2400 m3/h，范围广，品种多，与国内很多汽车厂及内燃机厂配套，是东风汽车公司最主要的空气滤清器定点配套厂。上海弗列加滤清器有限公司为东风汽车公司汽车用B系列柴油机配套的空气滤清器品种已有4种（见图3～6所示）。由于东风汽车股份有限公司柴油发动机分公司生产的B系列柴油机已面向全国，与国内其他车辆和工程机械进行配套，因此东风汽车股份有限公司柴油发动机分公司建议有关主机厂也能相应选用上海弗列加滤清器有限公司生产的空气滤清器，这将有利于B 系列柴油机在使用中的可靠性和耐久性空气滤清器的选用原则选择空气滤清器的基本原则是：空气滤清器的额定空气流量必须大于发动机在额定转速及额定功率下的空气流量，即发动机的最大进气量。同时，在安装空间允许的前提下，适当采用大容量和大流量的空气滤清器是必要的，这有助于减小空气滤清器的阻力，增大储尘能力和延长保养周期。发动机在额定转速和额定负荷下的最大进气量与下列因素有关： ●发动机的排量 ●发动机的额定转速 ●发动机的吸气形式。由于增压器的作用，增压型发动机的进气量远大于自然吸气型 ●增压机型的额定功率。增压程度越高或采用增压中冷型，则发动机的额

康明斯柴油机装配和调整

6BT118-01、6BT118-02、6BT114B-01和6B96-01、6B96-02以及4BTAA92-01、4BTAA92-02等；引进生产的康明斯C系列车用柴油机有6CT8.3和6CTAA8.3等。装配和调整康明斯6BT系列柴油发动机装配，按发动机各部件规的技术要求进行。送入装配的所有零件必须有产品质量合格标记，外协件必须经产品质量检验确认合格后可进行装配。装配的环境应保持清洁，送入的空气应经除尘处理。工作人员应更换清洁的外套和鞋，才能进入现场（指在专门的装配车间）。所有运动摩擦副的配合表面，在装配前应用无纺布或绸布擦净，并按维修手册的要求，均匀地涂抹洁净的润滑油。所有密封部位应按所介绍的要求涂密封胶。各种螺栓、螺母的扭紧力矩参见相关要求。发动机装配时需测量和调整的主要参数见相关要求。发动机主要零件配合尺寸见相关要求。发动机及其它重要数据见相关要求。管件装配时，不准有扁、弯曲、扭曲或产生裂纹等现象。各组、部件组装完毕后，经检验验收后可投入总装。一、气缸体的装配（1）气缸体在装配前应清洗干净，所有油道、主轴承、凸轮轴、挺杆、螺不

得有毛刺毛边，并用压缩空气吹净，不得有屑沫，型砂、铁屑。要用汽油、白绸布清洗，直到用卫生纸粘机油擦净缸筒和其它运动部位，卫生纸上无污物，清洗才算合格。（2）缸体水套和主油道压入碗形塞，压前在碗形塞圆柱表面应均匀涂抹GY-255厌氧胶。（3）主轴承盖与气缸体必须配对装配。主轴承盖上有倒角的一面（打有顺序号处）朝向水泵侧。主轴承盖的每个螺栓有一个定位环定位。主轴承盖的结合面应保持清洁，用无纺布或绸布擦净。（4）应确保气缸体的顶面、底面和齿轮室面，在送运过程中不受损伤，用专用工具将飞轮定位环、气缸盖定位环和齿轮室定位环压入缸体的相应座中，并要保证压到位不偏斜。（5）发动机凸轮轴承，只有第一轴承装凸轮轴衬套，装配前先用白绸布擦净轴承，并要注意检查凸轮轴衬套是否有划伤、灰尘或油污，特别不要碰伤凸轮油衬套，因为衬套装配后不再加工。凸轮轴衬套压入后，衬套油与缸体油道应重合，并能通过Ф3.2mm的圆棒，同时，凸轮轴衬套应与缸体前端面平齐，不得高出。如果凸轮轴衬套高于缸体前端面应返工。凸轮轴衬套配合数据为-0.178mm—-0.102mm。（6）1/8英寸的预涂胶六角锥形螺塞装在凸轮侧第二个油道上。装配时先用手拧入2-3扣，拧紧力矩为8±1N?m。1/2英寸的预涂胶六角螺塞装在缸体水泵侧上的水道上，装配时先用手拧入2-3扣，拧紧力矩为（33±3）N?m。（7）增压器回油管安装位置在气缸体右下处，回油管下端在装配前要涂GY-255厌氧胶，并用专用工具压入到凸肩处，增压器回油管与为过渡配合

滤清器市场调查报告

滤清器市场调查总结胡正军三滤代表了三种常用的发动机的配件：机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器。它们分别担负润滑系统、燃烧系统和发动机进气系统介质的过滤。由于在进行发动机保养维修时需要同时检修或更换这三种配件，故此形成了三滤这样一个代名词。对发动机性能和寿命危害最大的是脏和污染，它们是发动机的第一杀手。滤清器是避免脏和污染的唯一方法。因此从某种意义上讲，滤清器是发动机的保护神。一、三滤的作用 1、空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。空气滤清器的型式有二种，即干式和湿式。目前大多数发动机使用一种质量小、成本低、更换方便、滤清效率高的纸质滤芯干式空气滤清器。 2、机油滤清器位于发动机润滑系统中。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命，机油滤清器按结构分有可换式、旋装式、离心式。目前大多数发动机使用的是旋装式机油滤清器，这种滤清器是不可拆洗的一次性滤清器，当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器。 3、燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器。其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。目前大多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯滤清器。 4.滤清器的过滤精度：表示能够滤除灰尘最小颗粒的尺寸值。有2mm，5mm，25mm等，标准过滤精度为5mm。进口柴油机要求空气过滤精度为5μm，国产柴油机也要求应小于20μm。高效滤纸的过滤精度为2μm，普通进口滤纸为30μm。而国产滤纸仅为80μm。过滤精度的高低与滤芯的通气孔大小有直接关系。孔径越大，过滤精度越低，但阻力损失也低。二、国内滤清器市场状况近年来，中国工程机械产业快速发展，拉动了工程机械零部件市场需求，当然不可避免地也给滤清器行业带来了商机。据统计国内现有滤清器企业虽已达到1000多家，但其中多数属小型企业，甚至有不少家庭作坊式的小厂。整个行业中列入国家统计的主要企业仅有30多家，而其中拥有自主品牌和完善销售网络渠道的企业少之又少。存在的问题第一，大多数滤清器企业规模较小，生产集中度低，低水平重复建设现象严重，低端产品产能过剩。第二，国内滤清器企业研发能力和创新能力比较薄弱。国外一些著名滤清器生产企业都有自己的研发中心，具备很强的自主开发能力，并且能够与主机厂同步开发，甚至能先期开发。此外，他们还具备模块化生产与系统供货的能力。国内滤清器企业的产品研发能力薄弱，缺少原创技术。虽然国内主机配套多已实现本土化，但自主开发的全新产品很少。大部分滤清器企业难以介入主机企业前期开发，不能适应系统化、模块化供货要求。第三，我国滤清器生产设备、试验设备、过滤材料、试验材料、胶粘剂等相关工

康明斯柴油机常见故障

一、康明斯柴油机的常见故障原因 (一)柴油机冒黑烟 1)涡轮增压器工作失郊； 2)气门组件密封不良； 3)喷油器或高压油泵精密偶件工作失郊； 4)凸轮轴组件磨损过度； 5)中冷器过脏、入气量不足； 6)喷油器胶圈密封不良； 7)气缸组件拉缸； 8)柴油质量不良。 (二)柴油机冒白烟 1)喷油器或高压油泵精密偶件失郊； 2)柴油机烧机油（即增压器烧机油）； 3)气门导管及气门磨损过度，机油漏入气缸； 4)柴油中有水； 5)喷油气缸套漏水入气缸； 6)活塞环磨损过度或油环装反，气缸烧机油。 (三)在高负载时，排烟管及增压器发红 1)喷油器或高压油泵精密偶件工作失郊； 2)凸轮轴、随动臂组件、摇臂组件磨损过度； 3)中冷器过脏、入气量不足； 4)增压器工作失郊； 5)气门组件密封不良。 (四)柴油机工作时功率亏损较大 1)气缸组件磨损过大； 2)喷油器或高压油泵精密偶件工作失郊； 3)PT油泵工作失郊； 4)正时机构工作不良； 5)增压器工作失郊； 6)中冷器过脏； 7)气门组件密封不良； 8)柴油格、空气格过脏。 (五)柴油机机油压力过低 1)轴瓦和曲轴的配合间隙过大，即轴瓦和曲轴磨损过大； 2)各种衬套和轴系磨损过大； 3)冷却喷咀或机油管漏油； 4)机油泵工作失郊； 5)油压传感器失郊；

6)机油冷却器过脏导致油温过高； 7)机油品质不良。 (六)柴油机水温过高 1)水泵损坏； 2)节温器损坏； 3)风扇皮带，水泵皮带过松； 4)水箱过脏。（内部或外部） (七)柴油机出现烧瓦现象 1)机油泵工作失郊； 2)轴瓦间隙过大，引起油压过低； 3)柴油机缺水而出现高温； 4)机油格堵塞； 5)机油品质不良。 (八)柴油机下浊气大现象或有白烟从下浊气管排出 1)气缸组件磨损过大； 2)油底壳有水；（缸盖破裂，喷油器铜套水，缸套烂穿，缸套胶圈漏水，缸体漏水） 3)有拉缸现象。 (九)柴油机转速不稳 1)柴油机有功率亏损过大的故障； 2)PT泵的电子执行器磨损过度以及PT泵内部机件故障； 3)EFC电子调速板工作失郊； 4)测速磁头损坏； 5)柴油格过脏； 6)柴油管道漏气。 (十)油底壳有水 1)缸套破裂或缸套胶圈破损； 2)缸体破裂； 3)缸盖破裂； 4)喷油器铜套漏水。 (十一)油底壳有柴油 1)喷油器O形形圈损坏； 2)喷油器雾化不良，滴油； 3)喷油器安装不当； 4)喷油器得新安装时没有换新的O形圈。 (十二)柴油机异响 1)气门和活塞碰撞； 2)连杆螺钉松动，活塞和缸盖碰撞；

康明斯柴油机机油使用要求

xx 柴油机机油使用要求正确选用柴油机机油，对保证柴油机的使用性能和寿命有重要的意义。概括起来，机油在柴油机中的主要作用有润滑、冷却、清洗、减振、密封等。在装用HVT STC的柴油机上，机油还有液力传递的作用。机油性能的好坏，可以通过机油的主要检验指标反映出来，这些指标主要有粘度、倾点、氧化稳定性、酸性和碱性(TAN 和TBN)。 1 、粘度等级的选择在SAE标准中，将机油的粘度分为单级和多级。使用多级机油能降低沉积物的形成，改善发动机在低温条件下的起动等使用性能，并能通过在高温条件下保证润滑而提高发动机耐久性。康明斯发动机有限公司推荐在正常环境温度运行条件下(温度在-15C以上)，使用SAE15W/4O实践证明，在发动机低负荷时使用多级机油可比单级机油大大降低燃油消耗。在温度较低的气候条件下可以使用较低粘度的多级机油，但只要环境温度回升，就应用15W/40 机油。有关机油粘度与环境温度的对照使用表，在各油品公司的用户手册上均可查到。对于在环境温度恒定保持在-25C以下运行的发动机，推荐使用API等级皿的人工合成机油，高于此温度时建议使用矿物基多级润滑油。符合API等级皿的0W/30合成机油可用于环境温度从不超过0C的运行条件。OW/30机油不能提供与较高级别的多级机油相同的燃油稀释保护作用。在高负荷条件下使用0W/30 机油可能会造成较严重的气缸磨损。康明斯发动机有限公司不推荐采用单级机油，在确实不能购得多级机油的地方，可以用单级机油替代。但采用单级机油会使发动机在起动初期和低负荷时润滑变差、燃油耗升高，或高负荷时粘度太小、润滑变差。当使用单级机油时，必须确保机油在表 1 所列环境温度范围内运行。表 1 单级机油运行的环境温度范围 SAE粘度等级 10W

各大汽车滤清器品牌介绍

K&N K&N一个世界知名的空气滤清器专家，以空气滤清器、机油滤清器为主要发展的产品。该品牌最早在欧洲起家的，但因为他们在美国市场的业务量非常大，所以把整个公司都搬到美国，K & N 高流量空气滤芯，为全世界最大也是最知名的竞技用空气滤芯。维克斯 1939年，约翰.度安.维克斯和保罗.G.克瓦索创立了维克斯滤清器公司。距今已有70年的历史，现在归属美国阿菲尼亚集团旗下。维克斯发明了世界上第一个旋入式罐状机油滤清器，并首先应用于重型车及工程机械上。目前全球有13家工厂，6家分销中心，中国工厂设在山东。弗列加上海弗列加滤清器有限公司是由中国东风汽车公司和美国康明斯过滤系统公司合资，共同投资1500万美元于1994年在上海浦东成立。凭借东风占有较大的市场占有率。马勒滤清器马勒汽车零部件位居全球30强之列。马勒在全球四大洲拥有70余个生产基地和6个研发中心，全球年平均销售额突破45亿美元，员工人数超过3.5万人。马勒集团在中国有七个生产基地。曼牌德国曼·胡默尔集团（Mann-Hummel）是当今世界最富盛名的工业滤清器和汽车滤清器制造商之一，曼?胡默尔在中国一直走高端路线。“曼?胡默尔滤清器比其他国外品牌相同型号的产品价格高10%~15%，客户还是乐于接受我们的产品。” 霍尼韦尔滤清器 1934年“FRAM”滤清器成立 1951年研制出第一个干式化油器空气滤清器 1956年研制出旋转式机油滤清器并迅速成为机油滤清器设计的通用标准, 霍尼韦尔超强保护型机油滤清器提高到一个新的水平。 1993年霍尼韦尔扩大了其研发中心的规模，使其成为行业内最全面的滤清器实验室。说技术先进，霍尼韦尔也应该最有发言权。去年年底，霍尼韦尔汽车消费品集团宣布在中国市场推出高效汽车机油滤清器，采用高效复合过滤介质，单次通过率高达96%，多次通过率也达94%。博世滤清器 BOSCH博世拥有约1700种滤清器，品种涵盖：机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器、空调滤清器，并一直在为欧洲各车厂的各类汽车提供滤清器。博世滤清器在欧洲市场的市场覆盖率高。索菲玛汽车滤清器

康明斯ISL_e型柴油机 (1)

产　品　大　观
于双曲线功率调节器的速度传感控制性能稳定，柴油机较少过载，速度波动较少。一般的负荷传感系统，当几个执行元件的总流量超过油泵的最大流量时，就无法正常工作。但在图４中通过电磁线圈（９）的先导电流增加，弹簧（８）的作用力减少，Δ Ｐ值变小，结合力士乐Ｍ７等多路阀，每个执行元件将按比例同步减小流量（图６）达到通常所说，的ＬＵＤＶ（与负荷压力无关的流量分配）功能。此外，这种系统的微控制性能也更佳。
４．３闭式系统油泵
图４Ａ１１ＶＯ…ＬＥ２Ｓ２油泵原理图
EQUIPMENT
与开式Ａ１１ＶＯ，Ａ８ＶＯ相比，闭式系统油泵Ａ４ＶＧ的控制调节装置几乎没有变化。但显而易见的是，使用电比例控制的Ａ４ＶＧ油泵越来越多，结合微处理器（例如ＭＣ６）、传在康明斯欧３系列发动机中，ｅ系ＩＳＬ列产品代表了一个更高的水准。它兼有轻型发动机的紧凑结构和重型发动机的结构强度，由于发动机的重量只有７００ｋｇ，因此车辆可以承载更大的有效载荷。在同等发动机中，ｅ系列发动机具ＩＳＬ有更高的功率和更大的扭矩，适用于重型货车和轻型牵引车等车辆。ＩＳＬｅ－３５０的功率重量比达到０．３７ｋＷ／ｋｇ，在排量６～１０Ｌ的发动机中
图６三个执行元件同比例减少流量
弹簧（４）设定，在一般恒功率范围双曲线恒功率装置（３）起作用。如果柴油机过载引起速度下跌，则信号由速度传感器反馈到微处理器，使电磁线圈（５）的电流增加，作用于摇臂上的弹簧力变小，控制起点降低，油泵调至较低的功率曲线（图５），输入功率减少。此种基
先导电流流量ｑｖ（Ｌ／ｍｉｎ）
是很少的。ｅ发动机具有较高的功率密ＩＳＬ度，最多可以带动４１ｔ的挂车；　同时具有良好的加速性能，也是装甲车的理想动力。
感器等电子元件以及相应的软件，电子控制在诸如摊铺机、冷铣刨机、推土机、混凝土机械等设备上的应用日趋增多，在许多情况下，电子控制已经是必不可少。这时，发展的重点就不是闭式油泵的控制调节装置，而是微处理器等电子元件、应用软件和系统了。
１更强劲的动力
ＩＳＬｅ发动机具有更大的排量和更高的强度，其功率范围已经进入了更高的级别。ｅ发动机缸体可以承受更高的负ＩＳＬ荷，与其它排量９Ｌ左右的发动机相比，ｅＩＳＬ发动机缸体有更大的承载面积。
弹簧力图５控制电流引起油泵功率曲线的移动
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建筑机械 2003 (7)

汽车空气滤清器各知名品牌产品介绍

空气滤清品牌导购汽车的寿命很大程度上取决于发动机的寿命。过载、高速行驶、频繁起动和停车的不良驾驶习惯等都有可能削减发动机的性能和寿命。但是对发动机性能和寿命危害最大的应是污染，它们是发动机的第一杀手。滤清器是避免污染的唯一方法。因此从某种意义上讲，作为汽车60种关键零部件之一的滤清器是汽车发动机的保护神。空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质及水分，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损和氧化。一般乘用车使用的空气滤清器是干式空气滤清器，起工作原理是通过一个干式滤芯，（如纸质滤芯)将空气中的杂质分离出来的滤清器。轻型车(含轿车、微型车)所用的空气滤清器一般为单级，它的形状有扁圆或椭圆及平板式。过滤材料为滤纸或非织造布。滤芯端盖有金属或聚氨脂材料做成，外壳材料为金属或塑料。在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。下面就介绍几个优秀的空气滤清器品牌（排名不分先后），以帮助大家在以后的选购中有更多的选择。第一个，豹王牌机油滤清器。豹王集团是由泰国泰柅集团投资管理，属下有佛山中泰汽配制造有限公司、佛山豹王贸易公司、佛山市豹王滤芯制造有限公司、佛山市和泰橡胶汽配有限公司、佛山中泰彩印包装厂等企业。豹王集团公司主要引进德国、日本生产设备及检测设备，严格按照 ISO-9001/QS-9000国际质量管理标准生产，并获通过认证；在国内通过国家汽车质量监督检验中心及上海内燃机研究所标准检测，产品远销美国、澳大利亚、南非、丹麦、香港、中东以及其它东南亚国家与地区，目前在中国各地设有1000多家豹王汽配系列专卖店，严格的网络管理，良好的售后服务得到了中外客户的一致好评和赞扬。第二个，AC德科机油滤清器 ACDelco的滤清器产品包括空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器和空调滤清器，在质量上不仅保证整体性能卓越，而且尽可能地保护发动机的运作。其产品在竞争中始终具有超强的品牌优势，不仅规格齐备，优质的材料更使其品质超群，运作更高效持久，为您的爱车提供更纯净的运动环境。机油滤清器采用高强度致密外壳，防止液体泄露，满足原厂的引擎机油压力标准；选用高效过滤纸，有效过滤阻隔杂质；还配有高强度旁通阀，若发生超过正常压力或过滤介质堵塞时，可以保持机油持续流动，与特殊设计的密封垫结合，保证旁通阀座与端盖间密封。第三个，曼?胡默尔机油滤清器德国曼?胡默尔集团（Mann-Hummel）成立于1941年，是当今世界最富盛名的工业滤清器和汽车滤清器制造商之一，其滤

康明斯柴油发动机产品

康明斯B系列3.3升小型工程机械柴油机，由康明斯和小松联合开发，包括机械式和全电控两大系列， 60-110马力（45-82千瓦），满足欧美非公路用机动设备第三阶段排放标准（Tier 3/Stage IIIA），广泛应用于小型挖掘机、叉车、发电机组、滑移装载机、空压机和高空作业车等工程机械设备。康明斯B3.3系列发动机以可靠性高、使用成本低著称，自问世以来倍受全球工程机械企业的青睐。2008年7月第十万台成功下线。原装进口小松康明斯发动机有限公司以小松D95发动机为基础平台，持续提升产品技术和生产工艺，在日本生产。久经考验的成熟产品 10年市场经验，精湛工艺成功打造10万台，累计运营时间超过6亿小时。应用广泛适用于各种小型工程机械。性能可靠，性价比高功率高达110马力。故障率低，运营效率高，节约成本。噪音低，更环保，燃油经济性好采用深度刚性曲轴箱和优化加强筋设计，振动隔离式气门室盖，多种降噪选件。柴油直接喷射，降低热损失率，启动更迅速，降低了排放量，能够满足欧美非公路用机动设备第三阶段排放标准(Tier 3/Stage IIIA)。结构紧凑，易操作，安装维护更便捷同等发动机构造更简洁，重量轻，安装保养更便捷。主要维护件可以布置在发动机的一侧，方便维护保养。全球服务网络鼎力支持康明斯拥有发动机行业内最为完善的全球售后服务网络，遍布190多个国家和地区的5500个康明斯服务网点将为B3.3系列发动机提供完善的售后服务支持。技术参数

康明斯B3.9发动机为四缸机型，采用了与康明斯销量最大的六缸B5.9发动机相同的技术平台。这款产品可以在较宽的功率范围内保持良好的工作性能，适合于负荷较高、空间有限的应用场合。稳定的机械燃油系统性能可以满足第一阶段排放法规，增加空空中冷后，可以达到第二阶段排放。 B3. 9发动机大量应用在压路机、挖掘机、叉车、小型摊铺机、挖掘装载机和机场地勤设备等工程设备。型号：B3.9 排量：3.9升缸数：4缸功率范围：80－125马力控制方式：机械式排放：符合欧美非公路用机动设备第一和第二阶段排放标准(Tiers 1/Tier