空气动力学试卷及答案
2020---2021学年第二学期《空气动力学》期末试卷
一、选择题、多选（每空2.5共85分）
1.空气的组成为: （）。 [单选题] *
A. 78％氮，20％氢和2％其他气体
B. 90％氧， 6％氮和4％其他气体
C. 78％氮，21％氧和1％其他气体(正确答案)
D. 21％氮，78％氧和1％其他气体
2.空气的物理性质主要包括（）。 [单选题] *
A.空气的粘性
B.空气的压缩性
C.空气的粘性和压缩性(正确答案)
D.空气的可朔性
3.绝对温度的零度是（）。 [单选题] *
A. -273℉(正确答案)
B. -273K
C. -273℃
D. 32℉
4.32℉表示（）。 [单选题] *
A. 0 ℃
B.0 K
C. -273.15 K
D.273.15 K(正确答案)
5.流体的粘性系数与温度之间的关系是（）。 [单选题] *
A. 液体的粘性系数随温度的升高而增大。
B. 气体的粘性系数随温度的升高而增大。(正确答案)
C. 液体的粘性系数与温度无关。
D. 气体的粘性系数随温度的升高而降低。
6.(多选★)选出影响空气粘性力的主要因素（）。 *
A. 空气清洁度
B. 速度梯度(正确答案)
C. 空气温度(正确答案)
D. 相对湿度
7.下列不是影响空气粘性的因素是（）。 [单选题] *
A.空气的流动位置(正确答案)
B.气流的流速
C.空气的粘性系数
D.与空气的接触面积
8.(多选★)对于露点温度如下说法正确的是（）。 *
A. 温度升高，露点温度也升高
B. 相对湿度达到100％时的温度是露点温度 BC(正确答案)
C. 露点温度下降，绝对湿度下降(正确答案)
D. 露点温度下降，绝对湿度升高
9.假设其他条件不变，空气湿度大（）。 [单选题] *
A. 空气密度大，起飞滑跑距离长
B. 空气密度小，起飞滑跑距离长(正确答案)
C. 空气密度大，起飞滑跑距离短
D. 空气密度小，起飞滑跑距离短
10.对于音速，如下说法正确的是（）。 [单选题] *
A. 只要空气密度大，音速就大
B. 只要空气压力大，音速就大
C. 只要空气温度高，音速就大(正确答案)
D. 只要空气密度小．音速就大
11.(多选★)对于音速，如下说法正确的是（）。 *
A. 音速是空气可压缩性的标志(正确答案)
B. 空气音速高，粘性就越大(正确答案)
C. 音速是空气压力大小的标志
D. 空气速度是空气可压缩性的标志
12.音速的大小与（）有关: [单选题] *
A.振动的粒子在介质中的扩散速度
B.飞机的飞行速度
C.分子热运动的剧烈程度(正确答案)
D.以上都对
13.从地球表面到外层空间。大气层依次是（）。: [单选题] *
A. 对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层(正确答案)
B. 对流层，平流层、电离层、中间层和散逸层
C. 对流层、中间层、平流层、电离层和散落层
D. 对流层，平流层．中间层．散逸层和电离层
14.下列（）的叙述属于对流层的特点: [单选题] *
A.空气中几乎没有水蒸气
B.空气没有上下对流
C.高度升高气温下降(正确答案)
D.空气中的风向风速不变
15.下列（）的叙述不属于平流层的特点 [单选题] *
A.空气中的风向、风速不变
B.温度大体不变，平均在 -56.5℃
C.空气上下对流激烈(正确答案)
D.空气质量不多，约占大气质量的1/4
16.在对流层内，空气的温度（）。 [单选题] *
A. 随高度增加而降低(正确答案)
B. 随高度增加而升高
C. 随高度增加保持不变
D. 先是随高度增加而升高，然后再随高度增加而降低。
17. 对流层的高度．在地球中纬度地区约为（）。 [单选题] *
A. 8公里
B. 16公里
C. 10公里
D. 11公里(正确答案)
18.在大气层内，大气密度（）。 [单选题] *
A. 在同温层内随高度增加保持不变。
B. 随高度增加而增加。
C. 随高度增加而减小。(正确答案)
D. 随高度增加可能增加，也可能减小。
19.在大气层内，大气压强（）。 [单选题] *
A. 随高度增加而增加
B. 随高度增加而减小(正确答案)
C. 在同温层内随高度增加保持不变
D. 随高度增加可能增加，也可能减小
20. (多选★)音速随大气高度的变化情况是（）。 *
A. 随高度增高而降低。
B. 在对流层内随高度增高而降低。(正确答案)
C. 在平流层底层保持常数。(正确答案)
D. 随高度增高而增大。
21.(多选★)现代民航客机一般巡航的大气层是（）。 *
A. 对流层顶层(正确答案)
B. 平流层顶层
C. 对流层底层
D. 平流层底层(正确答案)
22.国际标准大气是参考（）地区大气物理性质的平均值为依据 [单选题] *
A.北半球中纬度(正确答案)
B.南半球中纬度
B.北半球高纬度 D.南半球高纬度
23.国际标准大气规定海平面的大气参数是:（）。 [单选题] *
A. P=1013 psi T=15℃ρ=1.225kg／m3
B. P=1013 hpa T=15℃ρ=1.225 kg／m3
C. P=1013 psi T=25℃ρ=1.225 kg／m3
D. P=1013 hPa， T=25℃ρ=0.6601 kg／m3(正确答案)
24.推算实际大气情况下的飞行性能，将基于下列哪条基准，对飞行手册查出的性能数据进行换算:（）。 [单选题] *
A. 温度偏差(正确答案)
B. 压力偏差
C. 密度偏差
D. 高度偏差
25.气体的压力（P）密度（ρ）温度（T）三者之间的变化关系是:（）。 [单选题] *
A.ρ=PRT
B.T=PRρ
C.P=Rρ/T
D.P=RρT(正确答案)
26.空气的密度（）。 [单选题] *
A.与压力成正比。(正确答案)
B.与压力成反比。
C.与压力无关。
D.与温度成正比。
27.对于空气密度如下说法正确的是（）。 [单选题] *
A. 空气密度正比于压力和绝对温度
B. 空气密度正比于压力，反比于绝对温度(正确答案)
C. 空气密度反比于压力，正比于绝对温度
D. 空气密度反比于压力和绝对温度
28.一定体积的容器中,空气压力:（）。 [单选题] *
A.与空气密度和空气温度乘积成正比
B.与空气密度和空气温度乘积成反比
C.与空气密度和空气绝对湿度乘积成反比
D.与空气密度和空气绝对温度乘积成正比(正确答案)
29. 在温度不变情况下，空气的密度与压力的关系（）。 [单选题] *
A. 与压力成正比(正确答案)
B. 与压力成反比
C. 与压力无关
D. 与压力的平方成正比。
30.一定质量的完全气体具有下列特性（）。 [单选题] *
A. 温度不变时，压力与体积成正比
B. 体积不变时，压力和温度成正比(正确答案)
C. 压力不变时，体积和温度成反比
D. 密度不变时，压力和温度成反比
31.飞机相对气流的方向与飞机（）方向相反。 [单选题] *
A. 机头
B. 机身
C. 机翼
D. 运动(正确答案)
32.一定体积的容器中，空气压力（）。 [单选题] *
A. 与空气密度和摄氏温度乘积成正比
B. 与空气密度和华氏温度乘积成反比
C. 与空气密度和空气摄氏温度乘积成反比
D. 与空气密度和空气绝对温度乘积成正比(正确答案)
33. (多选★)云对安全飞行产生不利影响的原因是（）。 *
A. 影响正常的目测(正确答案)
B. 温度低了造成机翼表面结冰(正确答案)
C. 增加阻力
D. 积雨云会带来危害(正确答案)
34.对飞机飞行安全性影响最大的阵风是（）。 [单选题] *
A. 上下垂直于飞行方向的阵风
B. 左右垂直子飞行方向的阵风(正确答案)
C. 沿着飞行方向的阵风逆着
D. 飞行方向的阵风
二、判断题（每题2.5共15分）
35.飞机起飞着陆时通常采取逆风起飞和着陆。（）。 [单选题] *
A.对(正确答案)
B.错
36.对起飞降落安全性造成不利影响的是低空风切变、稳定的逆风场。（）。 [单选题] *
A.对(正确答案)
B.错
37.云对飞机的飞行影响是降低飞行员的目测能力、可能会使飞机操纵性变差、可能会造成发动机不能正常工作。（）。 [单选题] *
A.对(正确答案)
B.错
38.影响飞机机体腐蚀的大气因素是空气的相对湿度、空气的温差(温度) 、空气污染物。（）。 [单选题] *
A.对(正确答案)
B.错
39.利用风洞可以得到飞机气动参数，其基本依据是相对性原理。（）。 [单选题] *
A.对(正确答案)
B.错
40.所谓连续性流体介质就是指:流体各处不存在空隙的流体介质。（）。 [单选题] *
A.对(正确答案)
B.错
空气动力学试题
x y z n p p p p ===θ d 北京航空航天大学 2007～2008第二学期空气动力学期末考试真题（附答案） （问答题与计算题部分） 一、问答题 1.请结合图描述理想流体微团与粘性流体微团在运动和静止状态下的受力差别。 答：（1）静止状态：理想流体与粘性流体均不能承受切向应力，法向应力即为压强在各个方向上相等。 （2）运动状态：理想流体不能承受切向应力，流体微团受力情况与静止状态下相同。粘性流体由于存在粘性，可以承受切向应力，而且剪应力与压强无关，与角变形率成正比。 d du dt dy θτμμ ==
2.请分别写出流体微团平动速度、旋转角速度、线变形速率和角变形速率的表达式。 答：平动速度： u,v,w 旋转角速度： 线变形速率： 角变形速率： 3.试分析产生压差阻力的原因。 答：粘性力阻滞流体质点运动，使流体质点减速失去动能，在一定的逆压梯度下，来流与边界层发生分离，在分离点后出现低压区，大大增加了绕流物体的阻力，这就是压差阻力。 4.请说明微弱扰动在亚声速流场和超声速流场中传播时的差别。 答：亚声速流场中微小扰动可遍及全流场，气流没有达到扰源之前已经感受到它的扰动，逐渐改变流向和气流参数以适应扰源要求；而在超声速流场中，小扰动不会传到扰源上游。 二、计算题 1.有不可压流体做定常运动，其速度场为：,,u cx v cy w cxy ==-= 求：（1）线变形率、角变形率； （2）流场是否有旋； （3）是否有速度位函数存在，如果有请写出表达式。
x y z u c x v c y w z θθθ?= =??==-??==?1122112210 2x y z w v cx y z u w cy z x v u x y ????=+= ?????????=+= ?????????=+= ????? γγγ1A 1P 2A 2 P 解：（1）线变形率： 角变形率： （2）由于 因此，流场有旋。 （3）不存在速度位函数。 2.一维定常不可压缩流体流动，密度不变为ρ，如图所示，管道两端截面积分别为1A 、2A ，压强分别为1P 、2P ,求该管道的体积流量 Q 。 解：由质量方程知：1122V A V A = 由伯努利方程知：2211221 12 2 P V P V +=+ρρ
空气动力学试卷及答案
2020---2021学年第二学期《空气动力学》期末试卷 一、选择题、多选（每空2.5共85分） 1.空气的组成为: （）。 [单选题] * A. 78％氮，20％氢和2％其他气体 B. 90％氧， 6％氮和4％其他气体 C. 78％氮，21％氧和1％其他气体(正确答案) D. 21％氮，78％氧和1％其他气体 2.空气的物理性质主要包括（）。 [单选题] * A.空气的粘性 B.空气的压缩性 C.空气的粘性和压缩性(正确答案) D.空气的可朔性 3.绝对温度的零度是（）。 [单选题] * A. -273℉(正确答案) B. -273K C. -273℃ D. 32℉ 4.32℉表示（）。 [单选题] * A. 0 ℃ B.0 K C. -273.15 K
D.273.15 K(正确答案) 5.流体的粘性系数与温度之间的关系是（）。 [单选题] * A. 液体的粘性系数随温度的升高而增大。 B. 气体的粘性系数随温度的升高而增大。(正确答案) C. 液体的粘性系数与温度无关。 D. 气体的粘性系数随温度的升高而降低。 6.(多选★)选出影响空气粘性力的主要因素（）。 * A. 空气清洁度 B. 速度梯度(正确答案) C. 空气温度(正确答案) D. 相对湿度 7.下列不是影响空气粘性的因素是（）。 [单选题] * A.空气的流动位置(正确答案) B.气流的流速 C.空气的粘性系数 D.与空气的接触面积 8.(多选★)对于露点温度如下说法正确的是（）。 * A. 温度升高，露点温度也升高 B. 相对湿度达到100％时的温度是露点温度 BC(正确答案) C. 露点温度下降，绝对湿度下降(正确答案) D. 露点温度下降，绝对湿度升高 9.假设其他条件不变，空气湿度大（）。 [单选题] * A. 空气密度大，起飞滑跑距离长
空气动力学基础及飞行原理笔试的试题
空气动力学基础及飞行原理笔试题 1绝对温度的零度是： C A -273℉ B -273K C -273℃ D 32℉ 2 空气的组成为 C A 78％氮，20％氢和2％其他气体 B 90％氧，6％氮和4％其他气体 C78％氮，21％氧和1％其他气体 D 21％氮，78％氧和1％其他气体 3 流体的粘性系数与温度之间的关系是? B A 液体的粘性系数随温度的升高而增大。 B 气体的粘性系数随温度的升高而增大。 C 液体的粘性系数与温度无关。 D 气体的粘性系数随温度的升高而降低。 4 在大气层内，大气密度： C A 在同温层内随高度增加保持不变。 B 随高度增加而增加。 C 随高度增加而减小。 D 随高度增加可能增加，也可能减小。 5 在大气层内，大气压强： B A 随高度增加而增加。 B 随高度增加而减小。 C 在同温层内随高度增加保持不变。 C 随高度增加可能增加，也可能减小。 6 增出影响空气粘性力的主要因素 B C A 空气清洁度 B 速度梯度 C 空气温度 D 相对湿度 7 对于空气密度如下说法正确的是 B A 空气密度正比于压力和绝对温度 B 空气密度正比于压力，反比于绝对温度 C 空气密度反比于压力，正比于绝对温度 D 空气密度反比于压力和绝对温度 8 “对于音速．如下说法正确的是” C A 只要空气密度大，音速就大” B“只要空气压力大，音速就大“ C”只要空气温度高．音速就大” D“只要空气密度小．音速就大” 9 假设其他条件不变，空气湿度大： B
A 空气密度大，起飞滑跑距离长 B 空气密度小，起飞滑跑距离长 C 空气密度大，起飞滑跑距离短 D 空气密度小，起飞滑跑距离短 10一定体积的容器中。空气压力 D A 与空气密度和空气温度乘积成正比 B 与空气密度和空气温度乘积成反比 C 与空气密度和空气绝对湿度乘积成反比 D 与空气密度和空气绝对温度乘积成正比 11 一定体积的容器中．空气压力 D A 与空气密度和摄氏温度乘积成正比 B 与空气密度和华氏温度乘积成反比 C 与空气密度和空气摄氏温度乘积成反比 D 与空气密度和空气绝对温度乘积成正比 12 对于露点温度如下说法正确的是 BC A“温度升高，露点温度也升高” B 相对湿度达到100％时的温度是露点温度 C“露点温度下降，绝对湿度下降” D 露点温度下降，绝对湿度升高“ 13”对于音速，如下说法正确的是” AB A 音速是空气可压缩性的标志 B 空气音速高，粘性就越大 C 音速是空气压力大小的标志 D 空气速度是空气可压缩性的标志 14国际标准大气的物理参数的相互关系是： B A 温度不变时,压力与体积成正比 B 体积不变时，压力和温度成正比 C 压力不变时，体积和温度成反比 D 密度不变时．压力和温度成反比 15国际标准大气规定海平面的大气参数是：B A. P=1013 psi T=15℃ ρ=1.225kg／m3 B. P=1013 hPa T=15℃ ρ=1.225kg／m3 C. P=1013 psi T＝25℃ ρ=1.225 kg／m3 D. P=1013 hPa T＝25℃ ρ=0.6601 kg／m3 16在温度不变情况下，空气的密度与压力的关系? A A 与压力成正比。 B 与压力成反比。 C 与压力无关。 D 与压力的平方成正比。 17推算实际大气情况下的飞行性能，将基于下列哪条基准，对飞行手册查出的性能数据 进行换算? A
大气试题库(有答案)
大气试题库（有答案） 《大气污染控制工程》试题库 一、选择题（每小题4个选项中，只有1项符合答案要求，错选、多选，该题不给分）1.以下对地球大气层结构的论述中，错误的是（D）。 A.对流层的厚度随地球纬度的增加而降低。 B.暖层空气处于高度的电离状态，故存在着大量的离子和电子。 C.平 流层的气温几乎不随高度变化。 D.中间层的气温随高度的增加而增加，该层空气不会产生强烈的对流 运动。2.目前，我国排放大气污染物最多的是（B）。 A.工业生产。 B.化石燃料的燃烧。 C.交通运输。 D.生态环境破坏。 3.烟囱上部大气是不稳定的大气、而下部是稳定的大气时，烟羽的形 状呈（D）。 A.平展型。 B.波浪型（翻卷型）。 C.漫烟型（熏蒸型）。 D.爬升型（屋脊型）。 4.尘粒的自由沉降速度与（D）的成反比。 A.尘粒的密度。 B.气体的密度。 C.尘粒的粒径。 D.气体的粘度。 5.处理一定流量的气体，采用（A）净化时，耗用的能量为最小。A. 重力除尘装置。B.惯性除尘装置。C.离心力除尘装置。D.洗涤式除尘装置。 6.电除尘装置发生电晕闭塞现象的主要原因是（D）。
A.烟尘的电阻率小于104·cm。 B.烟尘的电阻率大于1011·cm。 C.烟气温度太高或者太低。 D.烟气含尘浓度太高。 7.在以下关于德易希方程式的论述中，错误的是（B）。 A.德易希方程式概括了分级除尘效率与集尘板面积、气体流量和粉尘驱进速度之间的关系。 B.当粒子的粒径相同且驱进速度也相同时，德易希方程式可作为除尘总效率的近似估算式。 C.当粒子的粒径相同且驱进速度不超过气流速度的10～20％时，德易希方程式可作为除尘总效率的近似估算 式。 D.德易希方程式说明100％的分级除尘效率是不可能的。8.直接应用斯托克斯公式计算含尘气流阻力的前提是（A）。A.颗粒雷诺数Rep≤1，颗粒直径大于气体分子平均自由程。B.1＜Rep＜500，颗粒直径大于气体分子平均自由程。 C.500＜Rep＜2某105，颗粒直径大于气体分子平均自由程。 D.颗粒雷诺数Rep≤1，颗粒直径小于气体分子平均自由程。9.在以下有关填料塔的论述中，错误的是（B）。 A.产生“塔壁效应”的主要原因是塔径与填料尺寸的比值太小。 B.填料塔是一种具有固定相界面的吸收设备。 C.当烟气中含有悬浮颗粒物时，填料塔中的填料容易堵塞。 D.填料塔运行时的空塔气速一定要小于液泛气速。 10.在以下有关气体吸附穿透曲线的论述中，错误的是（C）。
空气动力学及飞行原理试题
空气动力学及飞行原理试题 研究飞机运动时选用的机体坐标，哪种说法正确? 以飞机中心为原点，纵轴和横轴确定的平面为对称面 以全机焦点为原点，纵轴和立轴确定的平面为对称面 以压力中心原点，纵轴和横轴确定的平面为对称面 以飞机重心为原点,纵轴和立轴确定的平面为对称面(正确答案) 交叉力矩是指哪两种力矩? 由滚转运动引起的偏航力矩(正确答案) 由滚转运动引起的横滚力矩 由偏航运动引起的偏航力矩 由偏航运动引起的横滚力矩(正确答案) 下列关于操纵面配重的说法正确的是？ 与分散式配重相比，集中式配重增加的阻力较小 分散式配重比集中式配重的防颤振作用好(正确答案) 在操纵面的前缘安装配重的目的是为了防止飞机操纵面发生颤振(正确答案) 在操纵面的前缘安装配重的目的是增加飞机的升力 大型高速运输机如何防止的荷兰滚运动发生? 在方向舵操纵系统中安装偏航阻尼器(正确答案) 采用上反角 采用后掠角 采用差动副翼 确定飞机在空中运动特性的基本方法是把飞机看作一个刚体，用飞机（）的运动轨迹代替整架飞机的运动轨迹
中心 重心(正确答案) 机头 机身中点 对于大部分民航客机来说，以下哪种方法可以增加飞机的纵向静稳定性? 增大机翼 增大垂尾 增大水平尾翼(正确答案) B+C 飞机绕横轴的稳定性称为？ 纵向稳定性(正确答案) 方向稳定性 侧向稳定性 偏航稳定性 飞机在空中运动的自由度共有几个 3 4 5 6(正确答案) 作用在飞机上的外载荷达到平衡状态应满足几个平衡方程? 3 4
5 6(正确答案) 相对来流气流与飞机对称面之间的夹角称为（）? 俯仰角 偏航角 滚转角 侧滑角(正确答案) 安定面自动配平功能提高飞机（）方向上的稳定性 俯仰(正确答案) 横滚 偏航 俯仰、倾斜和偏航 描述飞机在空中态的姿态角有哪些? 俯仰角(正确答案) 偏航角(正确答案) 滚转角(正确答案) 侧滑角 飞机等速爬升时，所需的升力与飞机力的关系以及所需的推力与飞行阻力的关系分别是什么? 所需的升力小于飞机重力;所需的推力大于飞行阻力(正确答案) 所需的升力大于飞机重力;所需的推力大于飞行阻力 所需的升力小于飞机重力;所需的推力小于飞行阻力
空气动力学试卷及答案
空气动力学试卷A 一、选择题（每小题2分，共20分） 1. 温度是表示一个（）的特性。 A. 点 B. 线 C.面 D.体 2. 通常压强下，空气是否有压缩性（） A. 无 B. 有 C.不确定 D.以上都有可能 3. 升力系数的表达式为（ ） A. S q L C L ∞= B. S q D C D ∞= C. SL q M C M ∞= D. SL q L C L ∞= 4. 矢量的A 和B 的矢量积（叉乘）符合（） A. 左手法则 B. 右手法则 C. 左、右手法则都符合 D. 左、右手法则都不符合 5. 下列哪种情况出现马赫锥：( ) A. 小扰动在静止空气中传播 B. 小扰动在亚声速气流中传播 C. 小扰动在声速气流中传播 D. 小扰动在超声速气流中传播 6. 膨胀波是超声速气流的基本变化之一，它是一种（）的过程： A. 压强上升，密度下降，流速上升 B. 压强下降，密度下降，流速下降 C. 压强下降，密度下降，流速上升 D. 压强上升，密度下降，流速下降 7. 边界层流动中，边界层内流体的特性是：( ) A. 流速在物面法向上有明显的梯度，流动是有旋、耗散的 B. 流速在物面法向上无明显的梯度，流动是有旋、耗散的 C. 流速在物面法向上有明显的梯度，流动是无旋的 D. 流速在物面法向上无明显的梯度，流动是无旋的 8. 低速翼型编号NACA2412中的4表示什么：( ) A. 相对弯度为40%
B. 相对弯度的弦向位置为40% C. 相对厚度为40% D. 相对厚度的弦向位置为40% 9. 对于一个绝热过程，如果变化过程中有摩擦等损失存在，则熵必有所增加，必然表现为： ( ) A. 0102p p > B.0102p p < C.0102p p = D.不能确定 10. 马赫数Ma 的表达式为：( ) A. v a / B.a v / C.*/a v D.v a /* 二、填空题（每小题3分，共15分） 1. 流体的压强就是气体分子在碰撞或穿过取定表面时，单位面积上所产生的法向力。定义式是： ________ 2. 气体的状态方程是：__________ 3. 气体的压缩性大小通常可以用 ___________ 度量，其定义为产生单位相对体积变化所 需要的压强增大。对于一定质量的气体，其体积与密度的关系成反比。 4. 通常温度范围，空气的导热系数为___________ 5. 不可压流体是指：不考虑气体________________的模型。 三 简单题（每小题5分，总25分） 1. 流体力学或空气动力学的基本任务是什么？ 2． 压强p 在空间某点的梯度p ?定义？ 3． 矢量场中速度V 的散度是什么？符号表示是？
空气动力学试题
练习题一 1:绝对温度的零度是C A：-273F B: -273K C: -273C D: -32F 2：流体的粘性系数和温度之间的关系是B A: 液体的粘性系数随温度的升高而增大B：气体带粘性系数随温度的升高而增大C：液体的粘性系数与温度无关 D：气体的粘性系数随温度的升高而降低3：对于空气密度如下说法正确的是B A：空气密度正比与压力和绝对温度 B：空气密度正比与压力，反比于绝对温度C：空气密度反比与压力，正比与绝对温度D：空气密度反比于压力和绝对温度 4：假设其他条件不变，空气湿度大B A：空气密度大，起飞滑跑距离长 B：空气密度小，起飞滑跑距离长 C：空气密度大，起飞滑跑距离短 D：空气密度小，起飞滑跑距离短 5：对飞机飞行安全性影响最大的阵风是A A：上下垂直于飞行方向的阵风 B：左右垂直于飞行方向的阵风 C：沿着飞行方向的阵风 D：逆着飞行方向的阵风 6：产生下洗是由于C A：分离点后出现漩涡影响 B：转折点后紊流的影响 C：机翼上下表面存在压力差的影响 D：迎角过大失速的影响 7：在机翼表面附面层延气流方向C A：厚度基本不变 B：厚度越来越薄 C：厚度越来越厚 D：厚度变化不定 8：流体的连续性方程 B A：只适用于理想流动 B：适用于可压缩和不可压缩流体的稳定管流 C：只适用于不可压缩流体的稳定管流 D：只适用于可压缩流体的稳定管流 9：伯努利方程的使用条件是D A：只要是理想的不可压缩流体 B：只要是理想的与外界无能量交换的流体C：只要是不可压缩，且与外界无能量交换 的流体 D：必须是理想的、不可压缩的、且与外界 无能量交换的流体 10：亚音速气流流过收缩管道，其气流参数 如何变化C A：速度增加，压强增大 B：速度降低，压强下降 C：速度增加，压强下降 D：速度降低，压强增大 11：机翼前缘线与垂直机身中心线的直线之 间的夹角称为机翼的C A：安装角 B：上反角 C：后掠角 D：迎角 12：飞机上的总空气动力的作用线与飞机纵 轴的交点称为B A：全机重心 B：全机的压力中心 C：机体的坐标的原点 D：全机焦点 13：飞机在飞行时，升力方向是A A：与相对气流速度垂直 B：与地面垂直 C：与翼弦垂直 D：与机翼上表面垂直 14:当飞机减速至较小速度水平飞行时A A：增大迎角以提高升力系数 B：减小迎角以减小阻力 C：保持迎角不变以防止失速 D：使迎角为负以获得较好的滑翔性能 15：飞机上不同部件的连接处装有整流包 皮，它的主要作用是B A：减小摩擦力 B：减小干扰阻力 C：减小诱导阻力 D：减小压差阻力 16：下列关于诱导阻力的那种说法正确A A：增大机翼的展玄比可以减小诱导阻力 B：把暴露在气流中的所有部件和零件都做 成流线型，可以减小诱导阻力 C：在飞机各部件之间加装整流包皮，可以 减小诱导阻力 D：提高飞机的表面光洁度可以减小诱导阻 力 17：随着飞行速度的提高，下列关于阻力的 那种说法正确D A：诱导阻力增大，废阻力增大 B：诱导阻力减小，废阻力减小 C：诱导阻力增大，废阻力减小 D：诱导阻力减小，废阻力增大 18：后掠机翼在接近失速状态时B A：应使翼尖先于翼根失速，失速状态减小 B：应使翼根先于翼尖失速，利于从失速状 态恢复 C：调整两侧机翼同时失速，效果平均，利 于采取恢复措施 D：应使机翼中部先失速而不影响舵面操作， 利于控制失速 19：超音速气流经过收缩管到后C A：速度增加，压强增大 B：速度降低，压强下降 C：速度增加，压强下降 D：速度降低，压强增大 20：当飞机飞行马赫数超过临界马赫数之后 A A：局部激波首先出现在上翼面 B：局部激波首先出现在下翼面 C：只在上翼面出现激波 D：随着飞行速度的继续提高，局部激波向 前移动 21：飞机在对流层中匀速爬升，随着飞行高 度的增加，飞行马赫数B A：保持不变 B：逐渐增加 C：逐渐减小 D：先增加后减小 22：为了使亚音速气流加速到超音速，应使 用的流管是C A：收缩流管 B：扩张流管 C：先收缩后扩张的流管 D：先扩张后收缩的流管
上岗证考试试卷-大气(下册)
环境空气采样 一、填空题 1.总悬浮颗粒物 (TSP) 是指能悬浮在空气中，空气动力学当量直径的颗粒 ) 是指悬浮在空气中，空气动力学当量直径的颗粒物。可吸入颗粒物 (PM 10 物。 答案：≤100 μm，≤10 μm 2.气态污染物的有动力采样法包括：法、法和法。 答案：溶液吸收填充柱采样低温冷凝浓缩 3.在环境空气颗粒物采样时，采样前应确认采样滤膜无和，滤膜的毛 面向上；采样后应检查确定滤膜无，滤膜上尘的边缘轮廓清晰，否则该样品膜作废，需要重新采样。 答案：针孔破损破裂 4.短时间采集环境空气中二氧化硫样品时， U 形玻板吸收管内装 10ml 吸收液，以 L/min 的流量采样；24h 连续采样时，多孔玻板吸收管内装 50ml 吸收液，以L/min 的流量采样，连续采样 24h。 答案： 0.5 0.2~0.3 5. 《环境空气质量标准》中氟化物 (以 F 记) 是指以态及形式存在的无机 氟化物。 答案：气颗粒 6. 《环境空气质量标准》中的铅是指的铅及其化合物。 答案：存在于总悬浮颗粒物中 二、判断题 1.监测环境空气中气态污染物时，要获得 1h 的平均浓度，样品的采样时间应不少于 30min。 ( ) 答案：× 采样时间不少于 45min 2.环境空气采样时，只有当干燥器中的硅胶全部变色后才需要更换。 ( ) 答案：× 硅胶 1/2 变色就应该更换 3.一般情况下，环境空气中臭氧浓度在中午至下午 3 点钟左右达到最高，夜里最低。 () 答案：√ 4.用注射器采集的空气样品的存放时间不宜太长，一般要在 2 天内分析完。 ( )
污染源采样 答案：× 在采集当天完成分析 5.空气中臭氧浓度超过 0.250mg/m 3 时，会对氮氧化物的测定产生正干扰，采样时可在 吸收瓶入口端串接一段 15~20cm 长的硅橡胶管，以排除干扰。 ( ) 答案：× 空气中臭氧浓度超过 0.250mg/m 3 时，会对氮氧化物的测定产生负干扰 6.用超细玻璃纤维滤膜采集环境空气样品时， 在测定 TSP 的质量浓度后， 样品滤膜可用 于测定无机盐、有机化合物和金属元素。 ( ) 答案：× 测金属元素的样品要用聚氯乙烯等有机滤膜采集 7. 《环境空气质量标准》中季平均值指任何一季的月平均浓度的算术均值。 ( ) 答案：× 任何一季的日平均浓度的算术均值 三、 选择题 1.在环境空气污染物无动力采样中，要获得月平均浓度值，样品的采样时间应不少于 d 。( ) A.5 B.10 C.15 D.30 答案： C 2.环境空气中二氧化硫、氮氧化物的日平均浓度要求每日至少有 h 的采样时间。 ( ) A..10 B.12 C.14 D.16 E.18 答案： E 3.环境空气中气态污染物监测的采样亭室内温度应维持在( )。 A .0±5℃ B . 10±5℃ C .15±5℃ D .20±5℃ E .25±5℃ 答案： E 四、 问答题 1.环境空气中颗粒物采样结束后， 取滤膜时， 发现滤膜上尘的边缘轮廓不清晰， 说明什 么问题?应如何处理？ 答案：标示采样时漏气，则本次采样作废，需重新采样。 五、计算题 1.空气采样时，现场气温为 18℃，大气压力为 85.3kPa ，实际采样体积为 450ml 。问 标准状态下的采样体积是多少 ?(在此不考虑采样器的阻力) 答案： V = 0.45 27385.3 = 0.36(L) 0 (273+18)101.3
空气动力学基础与飞行原理试题
空气动力学基础与飞行原理 [单项选择题] 1、前缘和后缘端点的连线称为（） A.中线 B.弦线 C.中弧线 参考答案：B [单项选择题] 2、具有上反角的上单翼飞机在侧滑中，侧滑前翼的升力比侧滑后翼的（） A.大 B.小 C.相等 参考答案：A [单项选择题] 3、侧滑中，在一定的范围内，侧滑角越大，侧力也就越大。空气动压越大，侧力也就越（）。 A.小 B.大 参考答案：B [单项选择题] 4、厚翼型（圆前缘，最大厚度大于14%），此类翼型从（）开始失速，升力的损失比较缓慢，俯仰力矩的改变也较小。 A.前缘 B.后缘 C.中部 参考答案：B [单项选择题] 5、较薄的翼型从（）开始失速，在大的迎角下，整个翼型几乎立即失速，从而导致升力和俯仰力矩的剧烈变化。 A.前缘 B.后缘
C.中部 参考答案：A [单项选择题] 6、如果螺旋桨是向右旋转的，产生的滑流使机头向（）偏转，空气动力越大，机头偏转越厉害。 A.右 B.左 C.上 D.下 参考答案：B [单项选择题] 7、使用右转螺旋桨的飞机，其进动规律是：飞机上仰时向右进动，飞机向（）偏转。 A.右 B.左 C.下 参考答案：A [单项选择题] 8、在螺旋桨各剖面处，愈靠近桨叶根部分，桨叶角愈（） A.大 B.小 参考答案：A [单项选择题] 9、桨叶剖面的弦线与（）之间的夹角称为桨叶迎角。 A.飞机前进速度方向 B.螺旋桨旋转速度方向 C.合速度方向 参考答案：C [单项选择题] 10、螺旋桨旋转时，桨叶各剖面的旋转速度（） A.相等 B.不等 参考答案：B
[单项选择题] 11、当我们站在飞机后面朝机头方向来观察螺旋桨旋转，如果看到螺旋桨是顺时针方向旋转，这种螺旋桨称为（） A.左旋螺旋桨 B.右旋螺旋桨 参考答案：B [单项选择题] 12、机失速后，可能产生一种急剧滚转和偏转的运动，伴随着滚转和偏转，机头向下，同时飞机围绕空中某一垂直轴，沿半径很小和很陡的螺旋线急剧下降，这种运动现象称为（） A.失速滚转 B.急盘旋下降 C.螺旋 参考答案：C [单项选择题] 13、飞机的失速特性很大程度决定于飞机的（）。 A.翼型 B.迎角 C.速度 参考答案：A [单项选择题] 14、飞机（机翼）超过临界迎角，继续增大迎角升力将（） A.增大 B.减小 C.不变 参考答案：B [单项选择题] 15、飞机垂尾安装不正，或两侧机翼不对称，（）使飞机形成侧滑。 A.有可能 B.不可能 C.不相关 参考答案：A [单项选择题]
空气动力学考试试题及答案
空气动力学考试试题及答案 一、选择题 1. 下列哪个公式描述了升力的计算方法？ A. F=ma B. F=mg C. F=ρv^2SCL/2 D. F=ρgSCL/2 答案：C 2. 当飞机在飞行中受到升力作用，则下列哪个物理量为0？ A. 飞机的重力 B. 飞机的升力 C. 飞机的推力 D. 飞机的阻力 答案：A 3. 在低速条件下，升力系数CL的计算公式是？ A. CL=2πα B. CL=2πα/β C. CL=πα^2
D. CL=α^2 答案：C 4. 空气动力学中，哪个公式表示了阻力的计算方法？ A. F=ma B. F=mg C. F=ρv^2CD/2 D. F=ρgCD/2 答案：C 二、填空题 1. 升力的计算公式是F=______。 答案：ρv^2SCL/2 2. 阻力的计算公式是F=______。 答案：ρv^2CD/2 三、简答题 说明升力和阻力对飞机飞行的重要性及影响。 答案：升力是飞机飞行中维持在空中的力量，能够使飞机克服重力向上飞行。阻力则是飞机运动中的阻碍力量，会使飞机减速，影响飞行速度和效率。升力和阻力是飞机空气动力学中两个重要的力量，对飞机飞行状态有着重要的影响。
四、计算题 某架飞机在速度为200m/s时，其机翼参考面积为100平方米，升力系数为1.5，阻力系数为0.01，请计算该飞机在这个速度下的升力和阻力大小。 答案：升力F=ρv^2SCL/2=1.225*200^2*100*1.5/2=36,750N；阻力F=ρv^2CD/2=1.225*200^2*100*0.01/2=612.5N。 通过以上空气动力学考试试题及答案，希朇您对空气动力学有了更加深入的了解。祝您学业有成！
空气动力学考试试题及答案
空气动力学考试试题及答案 第一节：选择题 1. 下面哪个选项正确地描述了空气动力学？ A. 空气动力学是研究飞行器在空气中受力和运动的科学。 B. 空气动力学是研究空气污染对环境的影响的科学。 C. 空气动力学是研究飞机内部空气流动的科学。 D. 空气动力学是研究空气质量和大气层的科学。 答案：A 2. 飞行器在空气中运动时，会受到哪些力的影响？ A. 重力和推力 B. 重力和浮力 C. 电磁力和重力 D. 电磁力和浮力 答案：B 3. 以下哪个参数最直接地影响了飞机的升力产生？ A. 气压差 B. 空气密度
C. 飞机速度 D. 飞机重量 答案：A 4. 当飞机在高速飞行时，气流在翼上的流动情况如何？ A. 在翼上表面形成高气压区，翼下表面形成低气压区。 B. 在翼下表面形成高气压区，翼上表面形成低气压区。 C. 在翼上和翼下表面都形成高气压区。 D. 在翼上和翼下表面都形成低气压区。 答案：A 第二节：填空题 1. 飞机在静止状态时，其升力和重力相等，这种状态被称为________。 答案：平衡状态 2. 以下哪个公式可以用来计算升力？ 答案：升力 = 0.5 * 空气密度 * 风速^2 * 翼展 * 升力系数 3. 当飞机速度增加时，其升力会________。 答案：增加 4. 空气动力学中，________是指飞机受到的阻力。
答案：阻力 第三节：解答题 1. 简述气动中心的概念，并描述其在飞行器设计中的重要性。 答案：气动中心是指在飞行器翼面上产生的升力、阻力和力矩的合 力所通过的一个点。在飞行器设计中，定位气动中心十分重要。通过 精确计算气动中心的位置，可以确保飞行器的稳定性和操纵性。在飞 行器的设计过程中，需要根据飞行器的结构和参数，确定气动中心的 位置，并将重心与气动中心进行合理的配位，从而实现飞行器的平衡 和稳定。 2. 解释升力系数的概念，并说明其与飞机翼型和攻角之间的关系。 答案：升力系数是一个无量纲的指标，用来描述飞机产生的升力与 飞机自身特性的关系。升力系数与飞机翼型和攻角之间有密切的关系。不同的翼型和攻角会导致不同的升力系数。翼型的形状和横截面特性 决定了它的气动性能，而攻角则影响了翼型在不同飞行状态下产生的 升力。通过实验和计算，可以得到不同翼型在不同攻角下的升力系数 曲线，从而为飞机的设计和性能评估提供参考。 总结： 本文介绍了空气动力学考试的试题及答案。在选择题部分，涉及了 空气动力学的基本概念和原理，要求读者通过选择正确的选项来考察 对空气动力学的理解。在填空题部分，要求读者运用空气动力学公式 和概念，通过填写正确的答案来测试其应用能力。在解答题部分，要
飞行力学考试试题及答案
飞行力学考试试题及答案 一、选择题 1. 飞机的俯仰运动是指： A. 绕纵轴转动 B. 绕横轴转动 C. 绕垂直轴转动 D. 绕机身重心转动 2. 下列哪项不是影响飞行器气动力的因素： A. 空气密度 B. 气流速度 C. 油箱容量 D. 机翼面积 3. 当飞机水平飞行时，机体的升力等于： A. 重力 B. 大气阻力 C. 引擎推力 D. 忽略不计
4. 下列哪个力不是作用在飞机上的力： A. 重力 B. 升力 C. 推力 D. 拉力 5. 以下哪个公式描述了牛顿第二定律： A. F = m * a B. F = m * g C. W = m * g D. P = m * v 二、判断题 1. 俯仰运动和滚转运动是一个意义相同的概念。 A. 正确 B. 错误 2. 飞机在水平飞行时，升力等于重力。 A. 正确 B. 错误 3. 飞行器的阻力主要取决于横截面积和速度的平方。
A. 正确 B. 错误 4. 气动力学是研究空气的力对物体的影响的科学。 A. 正确 B. 错误 5. 飞机在失速状态下，升力始终为零。 A. 正确 B. 错误 三、简答题 1. 请说明什么是机体坐标系和地理坐标系，并简要描述它们之间的关系。 2. 解释何为剖面速度和地速，并描述它们的区别和联系。 3. 什么是失速？飞机失速的可能原因有哪些？ 4. 简述什么是静稳定性和动稳定性，并解释它们在飞行器设计中的重要性。 5. 请解释为什么在飞行中需要考虑气动力学，并提供几个例子说明不同的气动力学现象对飞行器的影响。 四、计算题
1. 一个质量为2000 kg的小型飞机以100 m/s的速度水平飞行，试 计算飞机所受的阻力大小。 2. 飞机的机翼面积为30平方米，空气密度为1.2 kg/m³，飞机以150 m/s的速度飞行，试计算飞机所受的升力大小。 3. 飞机的质量为3000 kg，速度为200 m/s，俯仰时的升力为30000 N，试计算飞机的俯仰运动所需的力矩。 4. 飞机的质量为5000 kg，静稳定性矩为250000 Nm/deg，试计算飞机静稳定性的稳定矩。 5. 一个飞机以200 m/s的速度飞行时，机载雷达探测到空气密度为0.8 kg/m³，空气动力学试验表明，该空速下的阻力系数为0.02，试计算飞机所受的阻力大小。 以上部分是答案的一部分，下面是另一部分。 【答案解析】 一、选择题 1. B. 绕横轴转动 解析：俯仰运动是飞机绕横轴转动，也就是头部上下运动。 2. C. 油箱容量 解析：影响飞行器气动力的因素包括空气密度、气流速度、机翼面积等，而油箱容量与气动力关系不大。
试卷(答案)
一、填空题 1、标准状态 指温度为273.15 K，压力为101.325 kPa时的状态。本标准中的污染物浓度均为标准状态下的浓度。 2、监测点采样口周围水平面应保证有270°以上的捕集空间，不能有阻碍空气流动的高大建筑、树木或其他障碍物；如果采样口一侧靠近建筑，采样口周围水平面应有180º以上的自由空间。从采样口到附近最高障碍物之间的水平距离，应为该障碍物与采样口高度差的两倍以上，或从采样口到建筑物顶部与地平线的夹角小于30°。 3、溶液吸收采样法，溶液吸收采样法适用于二氧化硫、二氧化氮、氮氧化物、臭氧等气态污染物的样品采集。采样系统主要由采样管路、采样器、吸收装置等部分组成。 4、吸附管采样法，吸附管采样法适用于汞、挥发性有机物等气态污染物的样品采集。采样系统主要由采样管路、采样器、吸附管等部分组成。 5、滤膜采样法，滤膜采样法适用于总悬浮颗粒物、可吸入颗粒物、细颗粒物等大气颗粒物的质量浓度监 6、测及成分分析，以及颗粒物中重金属、苯并[a]芘、氟化物（小时和日均浓度）等污染物的样品采集。采样系统由颗粒物切割器、滤膜夹、流量测量及控制部件、采样泵、温湿度传感器、压力传感器和微处理器等组成。 7、总悬浮颗粒物（TSP）是指能悬浮在空气中，空气动力学当量直径≤ μm的颗粒物。可吸入颗粒物（PM⒑）是指悬浮在空气中，空气动力学当量直径≤μm的颗粒物。 答案：100 10 8、氮氧化物是指空气中主要以和形式存在的氮的氧化物的总 称.② 答案：一氧化氮二氧化氮 9、影响空气中污染物浓度分布和存在形态的气象参数主要 有、、、湿度、压力、降水以及太阳辐射等。③ 答案：风速风向温度
2012大气污染控制工程试卷2（含答案）
2012大气污染控制工程试卷2（含答案） 一、名词解释 1、一次污染物： 2、平流层： 3、温室效应： 4、空气动力学当量直径： 5、气体吸收： 6、挥发性有机污染物： 7、大气稳定度： 8、扩散电荷： 9、酸雨： 10、物理吸附： 二、填空题（20分） 1、根据逆温形成的过程，可将逆温分为。 2、目前常用的除尘器可分为：。 3、评价催化剂的性能主要有三项：。 4、气溶胶状态污染物指。 5、大气污染物的主要来源是：。 6、燃烧过程中常把称为“三T ”。 三、选择题（10分） 1．净化气态污染物最常用的基本方法是（） A ．吸附法 B ．燃烧法 C ．吸收法 D ．催化转化法 2．影响燃烧过程的“3T ”因素是指（） A ．温度、时间、湍流 B ．理论空气量、空气过剩系数、空燃比 C ．温度、时间、空燃比
D ．温度、时间、空气过剩系数 3．降低燃料中的氮氧化物转化成燃料NOx 不明显的燃烧器是（） A ．强化混合型低NO x 燃烧器； B ．分割火焰型低NO x 燃烧器； C ．部分烟气循环低NO x 燃烧器； D ．二段燃烧低NO x 燃烧器。 4．下列说法不正确的是（） A ．城市的空气污染有时夜间比白天更严重 B ．山区中低位置的污染源会造成山坡和山顶的污染 C ．增加烟囱的高度会造成山区被风污染 D ．只要增加烟囱的高度就不会造成山区污染 5．用公式%100112 -=c c η来计算除尘效率的条件是（） A ．适用于机械式除尘器B ．适用于洗涤式除尘器和过滤式除尘器 C．适用于静电除尘器 D．适用于漏风率δ=0的除尘装置 6．当粉尘的粒径大于滤袋纤维形成的网孔直径而无法通过时，这种除尘机理称为（） A．筛滤 B．惯性碰撞效应 C．钩住效应 D．扩散效应 7．用袋式除尘器处理180℃高温的碱性烟气，应选择比较合适的滤料是（）A．聚酰胺尼龙 B．玻璃纤维 C．耐酸聚酰胺 D．不锈钢纤维 8．工业上用来衡量催化剂产生能力大小的性能指标是（） A．催化剂的活性 B．催化剂的比活性 C．催化剂的选择性 D．催化剂的稳定性 9．应用最广而有最有代表性的排烟脱硫方法是（） A．石灰/石灰石法 B．钠碱吸收法 C．活性炭吸附法 D．催化氧化和催化还原法 10．活性炭吸附法净化SO 2烟气，对吸附有SO 2
空气动力学试题
空气动力学 [填空题] 1定常流动 参考答案：流体状态参数不随时间变化。 [填空题] 2流线谱 参考答案：用流线组成的描绘流体微团流动情况的图画。 [判断题] 3、在附面层内由于气流速度沿物面法线方向逐渐降低，所以压强逐渐升高。参考答案：错 [填空题] 4紊流附面层 参考答案：各层强烈混合，上下乱动明显，厚度较大，速度梯度大。 [填空题] 5什么叫附面层的分离？分离的根本原因是什么？ 参考答案：在逆压梯度段，附面层底层的空气受到摩擦和逆压的双重作用，速度减小很快，至某一点速度减小为零，附面层底层的空气在逆压的继续作用下，开始倒流，倒流而上与顺流而下的空气相遇，使附面层拱起，形成分离。 [填空题] 6什么是机翼的展弦比？ 参考答案：机翼翼展与弦长之比L/b。如果机翼不是矩形，弦长取平均几何弦长b＝S/L。 [填空题] 7什么是机翼的上反角、下反角？ 参考答案：机翼弦平面沿展向与垂直于飞机立轴的平面之间的夹角。
[填空题] 8什么是机翼的平均气动弦长？ 参考答案：与实际机翼面积相等，气动力矩相同的当量矩形机翼的弦长（假想的弦长）。 [填空题] 9为了提高升力系数，应该将翼型的厚度（）。 参考答案：增大 [填空题] 10什么叫零升迎角？ 参考答案：升力系数（升力）等于零时对应的迎角。对称翼型的零升迎角等于零。非对称翼型的零升迎角不等于零。具有正弯度的翼型其零升迎角为一个小的负角度。 [单项选择题] 11、下列哪一项阻力与空气的粘性无关（） A.摩擦阻力 B.压差阻力 C.干扰阻力 D.诱导阻力 参考答案：D [填空题] 12压差阻力是如何产生的？如何减小？ 参考答案：气流流经飞机时，在机体前后表面形成压力差（前端驻点压力最大）。 减小措施：减小迎风面积；流线型；安装角、配平。 [填空题] 13诱导阻力是如何产生的？如何减小？ 参考答案：机翼上下表面压力差，产生翼尖涡流，对流过机翼的气流产生一个下洗速度，气流下偏转一个角度，使空气动力向后偏转一个角度，产生一个向后的分量。 减小措施：增大展弦比，翼尖小翼。 [填空题] 14什么是飞机的极曲线？
二OO四二OO五学年直升机空气动力学——直升机部分试卷参考答案
南京航空航天大学 共3 页第1 页
2) 轴流状态下涡系模型的草图和3) 桨盘平面上任一位置的轴向和周向速度的表达式如下： ρ ρπ>=<ΩΓ-=r 0v r 4y 1 当当V k v y { {ρ ρπψψ>=<Γ-=r 0v r 4当当r k v 4) 轴流和斜流状态下涡系模型的主要不同有：涡系几何形状不同，轴流是圆柱形涡系，斜 流时是斜柱型；轴流时只有纵向自由涡，斜流时既有纵向自由涡，还有横向自由涡。 2．直升机悬停时，若有一股风从右侧（90度方位角方向）吹来，此时对右旋旋翼来说，桨叶 旋转一周过程中，从270度经360（或0）度到90度为前行桨叶一边，90度经180度到270度为后行桨叶一边。因此，其气动环境和受力及迎角补偿情况大致如下： 1) 桨叶从270度转到360（或0）度过程中，桨叶相对气流逐渐增大，气流引起的附加力 增加，桨叶加速向上挥舞，迎角负补偿逐渐增加，迎角负补偿引起的负附加力也增大，实际迎角减小，到360（或0）度时分别达到最大或最小值； 2) 桨叶从360（或0）度转到90度过程中，桨叶相对气流由最大值逐渐减小，气流引起的 附加力减小，桨叶减速向上挥舞，迎角负补偿逐渐减小，迎角负补偿引起的负附加力也减小，实际迎角由最小值增大，到90度时恢复到270度时的值； 3) 桨叶从90度转到180度过程中，桨叶相对气流进一步减小，气流引起的负附加力逐渐 增大，桨叶加速向下挥舞，迎角正补偿逐渐增加，迎角正补偿引起的正附加力也增大，实际迎角增大，到180度时分别达到最大或最小值； 4) 桨叶从180度转到270度过程中，桨叶相对气流由最小值逐渐增大，气流引起的负附加 力减小，桨叶减速向下挥舞，迎角正补偿逐渐减小，迎角负补偿引起的正附加力也减小，实际迎角由最大值减小，到270度时恢复原值； 5) 桨叶的迎角“补偿”曲线与实际迎角曲线大致如下图所示：
丽水市2020-2021学年高一上学期期末 物理试题(含答案)
h H 丽水市 2020-2021学年高一上学期期末 物理试题 选择题部分 一、选择题(本题共18小题，每小题3分，共54分。) 1．下列各组物理量都属于矢量的是 A. 位移、路程 B. 时刻、时间间隔 C. 速度、速率 D. 重力、摩擦力 2．如图所示，将小球从桌面边缘竖直向上抛出，桌面比地面高h ，小球到达的最高点距桌面高为H 。若以桌面为参考面，初速度方向为正方向， 则物体从抛出到落地过程的位移和路程分别为 A. 0，h +2H B. -h ，2h +H C.-h ，h +2H D. h ，h +2H 3．2019年3月，丽水举行了全国首个50公里城市超级马拉松赛，整条赛道中有20多公里绿道，被誉为“最美赛道”。经过激烈的角逐，中国选手岑万江以2小时57分8秒获得全程男子组冠军。关于本次马拉松比赛，以下说法不正确的是 A. 研究选手运动轨迹时，可以将选手看成质点 B. 2小时57分8秒指的是时间间隔 C. “50公里”、“20多公里”指的是路程 D. 男子组冠军选手全程平均速度为16.9km/h 4．下列叙述不正确的是 A. 研究物体微小形变的时候，用到了放大法 B. 研究“力的合成”实验用到了等效替代的方法 C. 物理学中的质点、匀速直线运动等均为理想化模型 D. 研究自由落体运动规律时，牛顿首次提出了推理和实验相结合的方法 5．某人骑自行车，在距离十字路口停车线30m 处看到信号灯变红。此时自行车的速度为4m/s 。若骑车人看到红灯就停止用力，自行车依惯性滑行过程做匀减速运动，加速度为20.2m/s ，以下说法正确的是 A. 自行车运动时才有惯性 B. 自行车滑行的时间为7.5s C. 自行车滑行的位移为30m D. 自行车应当刹车才能在停止线前停下来 6．滑草是一项新兴的运动项目，它能给运动者带来动感和刺激。如图所示，运动者乘坐专用气垫沿草地下滑的过程中，将人和气垫看成一个整体，则 第2题图 第3题图
2020-2021学年广东省佛山市高一(下)期末物理试卷(附答案详解)
2020-2021学年广东省佛山市高一（下）期末物理试卷 一、单选题（本大题共7小题，共28.0分） 1.许多科学家在物理学发展过程中做出了重要贡献，下列说法正确的是() A. 牛顿首先提出了“日心说” B. 伽利略发现行星运行的轨道是椭圆的 C. 开普勒发现了万有引力定律 D. 卡文迪许用扭秤实验测定了万有引力常量，涉及的物理思想方法是放大法 2.飞镖是常见的一种娱乐方式。某同学瞄准标靶，水平掷出飞 镖，飞镖落在竖直墙上标靶中心点的正上方点A处，如图所 示。若飞镖掷出后的运动可视为平抛运动，仅改变其中一个 因素，使飞镖能落在标靶中心处，以下方式可行的是() A. 离标靶稍近一点 B. 让飞镖出手速度稍小一些 C. 飞镖出手点的高度再高一点 D. 把标靶的位置往下移动一点 3.如图，甲乙两人静止在冰面上，突然两人掌心相碰互推对方，互 推过程中两人相互作用力远大于冰面对人的摩擦力，若两人与冰 面间滑动摩擦因数相等，则下列说法正确的是() A. 若m甲>m乙，则在互推的过程中，甲对乙的冲量大于乙对甲 的冲量 B. 无论甲、乙质量关系如何，在互推过程中，甲、乙两人动量变化量大小相等 C. 若m甲>m乙，则分开瞬间甲的速率大于乙的速率 D. 若m甲>m乙，则分开后乙先停下来 4.如图所示，振子在a、b间做简谐运动，O为平衡位置，设向右为正方向，从某一 周期，振子具有负方向最大加速度，下列位移x与时间t图像时刻开始(t=0)经过1 2 中，能正确反映振子振动情况的是()
A. B. C. D. 5.如图，场地自行车赛道设计成与水平面保持一定倾角，三位 运动员骑自行车在赛道转弯处做匀速圆周运动，则下列说法 正确的是() A. 三位运动员可能受重力、支持力、向心力的作用 B. 若此时三位运动员线速度大小相等，则他们所需要向心力 的大小关系一定满足F A