北京首都机场交通指南
北京首都机场交通指南
北京市共有两个涉及民用的机场，首都国际机场、南苑机场，这里主要介绍最重要的首都国际机场。
4.1机场交通
机场多数位于市郊，机场来往市区的交通是您选择航空出行必须要注意的地方。
首都机场位于北京市区东北侧的顺义区，一、二号航站楼相隔较近，三号航站楼与一、二号航站楼相隔较远。
(1)机场大巴
机场大巴是首都机场与市区联络最重要的交通工具。室内巴士路线共10条通往西单、北京站、公主坟、方庄、中关村、望京、西客站、上地等地。省际巴士路线共三条，分别通往天津、秦皇岛、北戴河等地。
市区机场大巴单一票价16元/人。
机场巴士路线图如下：
2线、3线、4线双向发车间隔15分钟一班，其他线路不超过30分钟一班，客满随时发车，机场及市内各站点均有售票。
乘坐省际巴士前往首都机场乘机的乘客请注意登机时间，国内航班乘客建议提前6个小时乘坐巴士，国际航班乘客建议提前7个小时乘坐巴士。
(2)机场快轨
机场快轨是接驳地铁最快捷的前往首都机场的方式。
机场快轨从东直门始发共设4站，东直门、三元桥、3号航站楼、2号航站楼，机场快轨单一票价25元。
营运开始时间：早上06:00至夜间23:10。发车间隔15分钟。
(3)公交车
若您时间充裕，考虑前往机场的成本，建议您选择公交方式前往首都机场。从东直门交通枢纽乘坐359路公交车可以到达首都机场站，但请注意这并不是直接到达航站楼。乘坐359路公交车到达首都机场站后，沿着车开来的方向往回返，走到第一个楼口向右侧走，会看到空港巴士的站牌，乘坐空港巴士前往2号航站楼，可以刷卡。
359路公交车，东直门外5:20-22:00 首都机场5:10-22:00，全程约需1.5-2小时，票价1元，刷卡4角。是最便宜的前往机场的方式。
(4)出租车
市内乘坐出租车前往机场需要提前确定好航站楼，还需要考虑到在市内部分堵车问题。有时候选择出租车前往机场并不是最快捷的方式。在早晚高峰或者天气恶劣的情况下，请尽量选择轨道交通前往机场。
在1号航站楼乘坐出租车请到一层3～5号门外中间车道等候。
在2号航站楼乘坐出租车请到一层3～7号门外等候。
在3号航站楼乘坐出租车请到请参照航站楼内指示牌。
4.2民航购票
乘坐飞机出行有其独有的特点。民航现在几乎全部使用电子客票，也就是说订票的时候只需要登记证件号码，成功出票后在预定时间到达机场，前往相应的航空公司凭证件原件换领登机牌后乘坐飞机。
请按照下述步骤购买机票：
航空公司会在起飞前很早放出具有很多折扣的机票，这些票往往集中在每天较早或者较晚的时间段，并且需要您提前一个月以上预定，不能退票和签转。这就要求决定乘坐飞机的朋友尽早确定行程，因为机票预订遵循时间越早、机票越便宜的原则。航班起飞当天或者前几天，往往只有头等舱或者全价票可供选择了。
机票是实名制的，转让是无效的。
搜索特价机票可以在网上进行，比较大的机票查询网站有：
去哪儿(https://www.360docs.net/doc/413587127.html,/)
酷讯(https://www.360docs.net/doc/413587127.html,/)
携程(https://www.360docs.net/doc/413587127.html,/)
请注意，以上网站均不是购票网站，而是整合了多家航空公司的机票信息，为您在时间、票价上综合选择提供的搜索引擎，得到的机
票信息需要按照提示到相应的订票网站上确定并且支付。多数网站支持在线支付的方式，所以需要您准备一张可以网上支付的银行卡。
订票网站鱼龙混杂，在选择时一定要多加注意。上述网站没有相应的客服人员或者400、800电话提供直接订票的业务，请尽量选择有航空公司直接开办的订票网站。
网页上显示的票价往往不是最终票价，乘坐国内航班的乘客还需根据需要购买一份20元的航空意外险并且支付50元的机场建设费，还需要支付国内航段(包括国际航线国内段)，800公里(含)以下航段每位乘客20元，800公里以上航段每位乘客50元的燃油附加费。有些购票网站标明了送保险，则不需要再次购买保险，航空意外险同一投保人最多可以买10份，即最高保险金额为200万元。
对于真实的特价机票需要您及时抢购，因为关注的人有很多，往往您确定下来，输入身份信息后已经被别人抢定了。
一定要将身份和证件信息输入完整准确，注明联系方式。支付成功、出票完成后一定要拨打相应的航空公司服务电话最终确认，并且到中国民航信息网络股份有限公司的网站上进行机票验证(登录网站：https://www.360docs.net/doc/413587127.html,、https://www.360docs.net/doc/413587127.html, 、https://www.360docs.net/doc/413587127.html,)，或者拨打电话：400-815-8888，或使用手机发送JP到10669018进行机票验证。完成上述步骤后，您的乘机信息就是真实可靠的。
另外淘宝网机票频道
(https://www.360docs.net/doc/413587127.html,/index.htm?TBG=14160.21.24&from=to p)也可以订购机票，请按照上述注意事项完成客票验证。
4.3获得机票，签转、变更，退票
机票信息确认无误后，请出发前检查好必要的证件，一定要携带好相当于机票的登记证件。
所谓签转，就是指购买机票后，更改乘坐的航空公司，比如您购买的是海南航空公司的航班，要求改乘东方航空公司的航班，就属于签转。一般国内机票只有9折或以上的机票可以签转，签转时需要先去当前承运航空公司柜台办理签转签章，然后再去新承运航空公司办理手续，或者直接向原航空公司电话咨询。某些特殊航线，如京沪空中快线等，参与运营的各家公司互相签订了协议，随意签转不受折扣的限制。
变更是指更改航班班次和时间。航班是否可以变更取决于您所购机票的种类，一般来说折扣越大的机票限制也较多，不可以签转和变更。并且，变更必须在航班起飞前2天提出申请，根据航班预订情况决定是否允许变更。
若是因为航空公司缘故导致退票，可以全额退款。若是因为乘客自身原因，退票根据所购机票的种类有着不同的规定。各大航空公司往往遵循折扣越大，退票费率越高的原则，某些特价机票(一般为五
折或更便宜的机票)甚至完全不允许退票。具体收取方式请咨询各个航空公司。但无论哪种情况，若未乘机，机场建设费和燃油附加费都是可以退的。退票时，要到您原先购票的地方办理手续。
若您误机，在后续同目的地航班有空余座位的情况下，航空公司一般会积极予以安排，乘客应服从航空公司安排，不收误机费;乘客误机如要求退票，则需要支付误机费，收取标准请咨询各个航空公司。
4.4值机和登机
值机就是为乘客办理乘机手续(换登机牌、收运乘客的托运行李、安排乘客的座位)。
乘坐国内航线成人或儿童客票的经济舱乘客为20公斤，公务舱乘客为30公斤，头等舱乘客为40公斤。实际执行过程中对于行李并没有如此严格的计量，只要您的行李不是看上去过分沉重甚至超过少数几公斤，都是没问题的，但被确定为超重就需要支付高额的行李运输费，所以请您若非必须，不要携带很多行李搭乘飞机。
购票成功后，T3航站楼要求最晚在航班起飞前45分钟(其它航站楼为30分钟)乘客一定要到达机场所属航空公司办理值机手续，提前到达可以有更多选择您喜欢的座位的机会。民航班机经济舱一般按排排列，使用字母A、B、……自左至右编排座位，服务人员一般会询问您喜欢窗座(靠近舷窗的座位)还是道座(靠近过道的座位)。
在航班起飞前一天或者更远一段时间，乘客可以在航空公司网站进行在线值机，挑选座位，直接打印出登机牌，这个机会请您一定不要错过，不但可以挑到您喜欢的座位，更省去了您前往机场排队办理登机手续的时间。
乘坐国内航班的乘客一律禁止随身携带液态物品、化妆品等，但可办理交运，其包装应符合规定(少于100ml的化妆品需放在单独的袋子里，开袋检查。强烈建议托运)。携带笔记本电脑，最好还是自己携带，并且在安检的时候提前拿出来。打火机、火柴是严格禁止携带的物品，请您在登机前自行处理。
无论何种情况，请您尽量在航班起飞前2小时到达机场以避免以意外情况发生，在出发之前查看自己证件是否齐全、有效。若出现意外情况请积极联系航空公司机场服务人员以便妥善解决。
4.5报销凭证
由于现在民航的客票均采用电子客票方式，没有纸质机票供报销使用。所以您在购票时如需要报销凭证，需要向销售代理商申请电子客票行程单作为报销凭证，电子行程单如下图所示，需要注意的是，它是不作为登机凭证的。
北京首都机场大巴路线时刻表-附图及站点
北京首都机场大巴路线，时刻表（附示意图） 一线：西单（民航营业大厦）-> 东直门桥东50米-> 京信大厦西门-> 首都机场 市内至机场 机场至市内 经停站： ［相关公交车站 首班车 首班车 .三元桥，东直门， ］ 6 : 00 ,末班车19 : 8 : 00 ,末班车22 : 东四十条桥，西单民航大厦 30。 30。 15分钟一班 30分钟一班 ￡ O a 青土南店 Off 営歹 6 太平庄 西三旗桥 q 上地 A 1 清河南桥 岭 —亠— 咼 北沙滩侨 .速 学院桥憾翔桥枣安急桥 ■卜 O 独卜书. / O 清洵?村 0 味营 钳村 -、 Q 新生村 京 O 洼里診 O 福碱 门 6 西白辛庄 \4 \=_ 0下辛曲、，二薛大人庄O 龙山 O 北判 西村 O 些河乡、 北或f
北京首都国际机场3号航站楼介绍
北京首都国际机场3号航站楼介绍(组图) (建筑成本167亿) 北京首都国际机场3号航站楼 点击此处查看全部新闻图片 3号航站楼简介 北京首都国际机场3号航站楼主楼由荷兰机场顾问公司(NACO)、英国诺曼?福斯特建筑事务所负责设计，2000年6月，中国民用航空总局开始进行北京首都国际机场中远期规划研究。2004年3月26日，3号航站楼完成施工及监理招标，正式签订了施工和监理合同，首都机场开始三期扩建工程。共征用了22200多亩土地，搬迁了9个村庄，共涉及1.2万人。扩建工程将于2007年底全面竣
工，2008年2月试运行，确保2008年奥运会之前投入正常运营。3号航站楼位于北京首都国际机场东边。T3主楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之间。3号航站楼建成后将是中国国内面积最大的单体建筑。3号航站楼(T3)由主楼和国内候机廊、国际候机廊组成，配备了自动处理和高速传输的行李系统、快捷的旅客捷运系统以及信息系统，总建筑面积98.6万平方米。新建一条长3800米、宽60米的跑道，满足F类飞机的使用要求，配备了世界上最先进的三类精密自动飞机引导系统，这是我国目前最先进的起降导航系统，在很低的能见度下仍可实行飞机起降。世界上最大的飞机空中客车A380能够顺利起降。跑道试飞成功后，于2008年10月份投入试用。此外，新建北货运区，相应配套建设场内交通系统，以及供水、供电、供气、供油、通导、航空公司基地等设施。 北京首都国际机场3号航站楼 点击此处查看全部新闻图片 3号航站楼概况
北京首都国际机场3号航站楼由T3A主楼、T3B、T3C主楼、T3D、T3E国际候机廊和楼前交通系统组成。T3主楼地面五层和地下两层，T3主楼一层为行李处理大厅、远机位候机大厅、国内国际VIP；二层是旅客到达大厅、行李提取大厅、捷运站台；三层为国内旅客出港大厅；四层为办票、餐饮大厅；五层为餐饮。T3C(国内区)和T3E(国际区)呈“人”字形对称，在南北方向上遥相呼应，中间由红色钢结构的T3D航站楼相连接。南北向长2900米，宽790米，建筑高度45米。三号航站楼比已有的两座航站楼要大得多。 3号航站楼南北两座建筑（T3C和T3E）由于距离过长，两座楼之间会建造旅客捷运系统以方便乘客。旅客捷运系统（APM）是一套无人驾驶的全自动旅客运输系统。捷运系统采用加拿大庞巴迪公司的设计方案，该系统采用轨旁和中控传递信号控制车辆的运行。行车路线单程长2080米。分别设置在T3C、T3D、T3E 共有3个车站。 3号航站楼行李系统采用国际最先进的自动分拣和高速传输系统，行李处理系统由出港、中转、进港行李处理系统和行李空筐回送系统、早交行李存储系统组成，覆盖了T3C、T3E及连接T3C与T3E行李隧道的相应区域，占地面积约12万平方米，系统总长度约70公里。航空公司只要将行李运到分拣口，系统只需要4.5分钟就可以将这些行李传送到行李提取转盘，大大减少旅客等待提取行李的时间。 交通中心（GTC）位于3号航站楼前，地下有两层总面积为30万平方米的停车场，可停车7000辆。旅客从停车场下车后，乘坐电梯可直达候机楼内。在交通中心的地面上，是轻轨交通车站，建筑面积4.5万平方米，椭圆形玻璃壳体结
天津机场、首都机场班车,塘沽城际列车等
滨海去天津机场和北京机场大巴时刻表 一、去天津机场： 1、明昊航空专线 天津机场大巴电话：022-******** 票价25元，如从明昊航空订机票，票价为15元。 乘车地点 塘沽站地址：塘沽区解放路4号巨川假日酒店底商明昊航空(新华书店旁边) 机场站地址：天津滨海国际机场到达厅出口3号门巴士站 开发区站：开发区三大街黄海路顶新总部公交站（此站为机场回开发区下 车站) 2、天津机场大巴（塘沽专线）
塘沽发车地点：永久街存车场 票价：10元（空调车），IC，无人售票，月票无效 运行线路： （上行）海河外滩公园（永久街存车场）－泰达公交站－天津滨海国际机场 （下行）天津滨海国际机场－泰达公交站－海河外滩公园（永久街存车场）到达泰达客运站的时间为外滩公园发车后15分钟。 泰达客运站在洞庭路和第三大街交口处 咨询电话：泰达公交热线66231666。 二、去北京机场： 1、泰达客运站至首都机场班线。（每车可乘坐28名旅客, ,单价80元,全程高 速直达，单程运营时间约2.5-3小时。） 咨询电话：66205188 开发区站地址：泰达客运站开发区第一大街西头，洞庭路86号 机场站地址：首都机场2号和3号航站楼 2、滨海客运总站至首都机场班线。（单价80元，全程高速直达。行程2.5-3 小时。） 咨询电话：66580000
塘沽站地址：滨海客运总站塘沽区胡家园 机场站地址：首都机场3号航站楼 备注：设滨海客运总站城市航站楼，准备去首都机场乘机的旅客，只要提前5个小时到达滨海客运站，就可以在指定的地点办理换取登机牌和托运行李手续，然后乘车直达机场，到机场后登机时可直接通过安检，不再需要在机场值机柜台排队。旅客可以在滨海客运站购买到首都机场始发的任一航空公司的机票，通过自助设备换领登机牌、通过航显装置查询首都机场的航班信息等，实现从售票、换登机牌、到乘车进机场的一条龙服务。（目前机器出故障不能完成这些手续） 三、塘沽到北京南 四、天津到北京南 注：每隔不到30分钟有一班列车 五、塘沽到泰安班车 发车时间：8:30 发车地点：泰达客运站开发区第一大街西头，洞庭路86号 咨询电话：66205188 六、塘沽到廊坊火车
从北京站到首都机场详细攻略(乘南航航班)
北京站——首都机场二号航站楼 1.从北京站乘地铁：出站后上右手边的过街天桥，左手边下桥口下桥，进地铁口（不要去左手边的地铁口，人太多了，过了天桥去对面人少）。 2.乘地铁（需要买两次地铁票，北京站一次，东直门机场快轨一次，机场快轨是单独 售票的）： （1）行李过安检后，在售票窗口排队买票，一张2元，人手一张票，检票进入地铁（检票时用票面接触检票处即可，如下图所示）
（2）进入地铁后，按照地铁两旁大柱子上站点和箭头的方向，乘坐去往东直门方向的地铁（我印象中在左手边乘坐，北京站距离东直门4站，乘坐反方向的会绕远耽误时间，乘坐前参考大柱子上的指示图数一数是不是4站） （3）到东直门后，按照地铁里面两侧墙面以及上方的指示，找机场快轨，不清楚的话及时询问工作人员，这段路比较长，找到机场快轨后，需要把地铁票插入检票口，检票口会自动把票吸进去，（检票口上方是绿色箭头的代表工作中的检票机，红色叉叉的不能检票）
（3）检票出去后购买机场快轨票，25元1人，购完票后乘电梯下楼乘坐机场快轨。（4）上机场快轨后，会先经过T3（三号航站楼），不要下，继续乘坐到T2（二号航站楼，即终点站）下地铁，去往南方航空公司窗口办理行李托运及登机牌（如果行李里面没有超过100ML的液体，且窗口排队的人多的话，可以不去柜台办理托运和登机牌，去南航的自助服务系统用身份证打印登机牌，安检后，找登机牌上显示的相应登机口候机）。
3.自助登机牌办理流程 第一步：将二代身份证放在身份证扫描处，系统会自动显示订票信息，扫描不成功的话也可手动输入身份证号 第二步：核对航班信息，选择“自选座位”：
北京机场巴士线路图
序号线路停靠站点运营时间 1线首都机场－方 庄 1.亮马桥 2.白家庄 3.大北窑（国贸） 4.潘家园 5.十里河（京瑞大厦） 6.方庄（贵友大厦） 首班车：7：00 末班车：24：00 方庄－首都机 场 1.方庄（贵友大厦） 2.大北窑（南航大酒店） 3.首都机 场 首班车：5：30 末班车：21：00 2线 首都机场－西 单1. 三元桥2.东直门3.东四十条桥 4.西单（民航营业大厦） 首班车：7：00 末班车：当日国内航班 结束
西单－首都机 场1.西单（民航营业大厦）2.东直门（桥东50米）3.京 信大厦（西门）4.首都机场 首班车：5：30 末班车：21：00 3线首都机场－北 京站 1.渔阳饭店 2.东大桥（22：30后不经停） 3.朝阳门 4. 雅宝路 5.北京站 首班车：7：00 末班车：24：00 北京站－首都 机场 1.北京站 2.国际饭店（西门） 3.东直门（桥东50米） 4.京信大厦（西门） 5.首都机场 首班车：5：30 末班车：21：00 4线首都机场－公 主坟 1.国际展览中心 2.西坝河 3.安贞桥 4.马甸桥 5.北 太平庄 6.蓟门桥7.友谊宾馆8.北京电视台9.紫竹 桥10.航天桥11.公主坟（新兴宾馆） 首班车：7：00 末班车：当日国内航班 结束 公主坟－首都 机场 1.公主坟（新兴宾馆） 2.友谊宾馆（北门航空售票处） 3.北太平庄（路口东50米） 4.北京外贸安贞大楼 5. 首都机场 首班车：5：30 末班车：21：00 5线首都机场－中 关村 1. 小营 2. 亚运村（安慧桥） 3. 学院桥 4. 中关村（四 号桥） 首班车：7：00 末班车：24：00 中关村－首都 机场 1.中关村（四号桥） 2.北航（北门） 3.惠新西街（安徽 大厦）4.惠新东街（中国石化集团）5.首都机场 首班车：5：30 末班车：21：00 6线首都机场－望 京 1.望京花园西区 2.望京街西口 3.广顺大街北口 4.望京 （民航干院） 首班车：7：00 末班车：23：00 望京－首都机 场 1.望京（民航干院） 2.花家地北里 3.南湖渠 4.望京街 西口5.望京花园西区6.首都机场 首班车：5：45 末班车：20：45 7线首都机场－西 客站 1.朝阳公园桥站（桥南50米） 2.通惠河北路站（新 北京电视台东侧路边） 3.广渠门站（路口西侧路北 200米）4.磁器口站（路口西侧路北100米）5.珠 市口站（路口东侧路北100米）6.菜市口站（路口西 侧路北100米）7.广安门站（桥西路北500米）8. 中盐饭店站（西客站南广场） 首班车：7：30 末班车：24：00 西客站－首都 机场 1.中盐饭店站（西客站南广场） 2.广安门站（白广路 北口东侧路南50米）3.磁器口站（路口西侧路南100 米） 4.朝阳公园桥站（桥南路东200米） 首班车：5：10 末班车：21：00 8线 首都机场－上 地1.东方普罗旺斯（正门东侧路北50米）2.望都家园 （正门西侧路北50米）3.天通苑北（地铁5号线终 首班车：7：30 末班车：22：00
北京南站开通机场直达巴士半小时发车一次
北京南站开通机场直达巴士半小时发车一次 发表时间：2011-7-6 0:00:00 来源：《北京晨报》浏览量：26533 [导读]京沪高铁开通后，商务旅客大增，为方便部分旅客转乘飞机，北京南站至北京首都国际机场（简称“首都机场”）的机场巴士已经开通。昨天（5日），记者从交通部门获悉，该线路试运营期间 京沪高铁开通后，商务旅客大增，为方便部分旅客转乘飞机，北京南站至北京首都国际机场（简称“首都机场”）的机场巴士已经开通。昨天（5日），记者从交通部门获悉，该线路试运营期间只有北京南站和首都机场两站，半小时发车一次。 据了解，北京南站至首都机场的机场巴士票，每张16元。发车时间为7时30分至19时30分，发车地点在南站北广场出口处，从站内可以按照相应的提示标识找到。该机场巴士从南站开出后，经由二环到达东直门，走首都机场高速路，先后到达二号航站楼（T2）、一号航站楼(T1)和三号航站楼(T3)。 从首都机场至北京南站线路发车时间为9时30分至21时30分。 据该线路负责人介绍，机场巴士开通以来，从南站出发去首都机场的乘客平均每天有100多人，从首都机场到南站的乘客每天约有400人。目前乘客主要是因为家乡没有直达 目的地的航班，只能到首都机场转机，所以才坐火车到达北京南站，随后赶往首都机场。 有。北京南站有直达首都机场的大巴。在南站的北出口。如果你下了动车，从地下向北出口一直走，出来就能看到机场大巴的车在停着。如果你从1层出的站，穿过站前小广场，下几节台阶就看到了。出站后最多步行2分钟可达。记得大概半个小时一趟车，大概1个半小时能到机场（考虑到堵车时间）。 地铁也可直达首都机场，但是看来你行李多，家人也多，坐地铁要倒2次，爬上爬下的不太方便。你的家人回来也可以坐大巴，怎么去的怎么回来：）出租车能做4个人，如果4人或以下，打车回南站更方便，车费大概110元-120元。如果人多，还是大巴更好。 50
北京首都国际机场T3航站楼
土木工程鉴赏报考 题目：北京首都国际机场3号（T3）航站楼系别：电气工程及其自动化 班级：本电气自动化101班 姓名：邹志强 学号：2010020143104 指导老师：陈铃培 日期：2012年12月16日
北京首都国际机场3号（T3）航站楼 目录 一：工程概况 (2) 二：该工程的独特与创新之处 (3) 三：该工程的设计理念 (4) 四：该工程遇到的问题及处理方法 (5) 五：该工程对于新技术及新工艺的应用 (6) 六：我欣赏这个伟大建筑的原因 (10) 七：参考文献 (12)
广东技术师范学院天河学院土木工程鉴赏报告 一：工程概况 “北京首都国际机场3号（T3）航站楼主楼由荷兰机场顾问公司(NACO)、英国诺曼·福斯特建筑事务所负责方案设计，北京市建筑设计研究院负责设计管理和施工图设计北京首都国际机场3号航站楼 ,民航机场(成都)电子工程设计所负责弱电/信息系统专项设计。2000年6月，中国民用航空总局开始进行北京首都国际机场中远期规划研究。2004年3月26日，3号航站楼完成施工及监理招标，正式签订了施工和监理合同，首都机场开始三期扩建工程。共征用了22200多亩土地，搬迁了9个村庄，共涉及1.2万人。扩建工程已于2007年底全面竣工，2008年2月试运行，确保了2008年奥运会之前投入正常运营。 3号航站楼位于北京首都国际机场东边。T3主楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之间。3号航站楼是世界第二大的单体航站楼。3号航站楼(T3)由主楼和国内候机廊、国际候机廊组成，配备了自动处理和高速传输的行李系统、快捷的旅客捷运系统以及信息系统，总建筑面积98.6万平方米。新建一条长3800米、宽60米的跑道， 满足F类飞机的使用要求，配备了世界上最先进的三类精密自动飞机引导系统，这是我国目前最先进的起降导航系统，在很低的能见度下仍可实行飞机起降。世界上最大的飞机空中客车A380能够顺利起降。跑道试飞成功后，于2008年10月份投入试用。此外，新建北货运区，相应配套建设场内交通系统，以及供水、供电、供气、供油、通导、航空公司基地等设施。北京首都国际机场3号航站楼建筑面积90多万平方米，新增机位99个；新建一条长3800米、宽60米的跑道，世界上最大的飞机空客A380也能够顺利起降。此外，新建北货运区，相应配套建设场内交通系统，以及供水、供电、供气、供油、通导、航空公司基地等设施。这是一场浩
北京首都国际机场T3新航站楼工程概况
北京首都国际机场T3新航站楼 一、工程概况 北京首都国际机场3号航站楼工程是我国规模最大的国际航空港，工程总投资250亿元，是国家重点工程，同时也是2008奥运会最重要的配套工程，其规模宏大、举世瞩目。 T3航站楼分为T3A、T3B和T3C三部分，其中T3B工程主楼建筑面积约38.7万m2，平面布置呈“Y”字形，为大面积、大跨度抽空三角锥钢网壳结构，屋面为双曲面外形，呈飞行体状。南北方向长约958m，东西方向宽约775m，其投影面积约为11万㎡，屋顶顶标为42m。 3号航站楼南北两座建筑（T3C和T3E）由于距离过长，两座楼之间会建造旅客捷运系统以方便乘客。旅客捷运系统（APM）是一套无人驾驶的全自动旅客运输系统。捷运系统采用加拿大庞巴迪公司的设计方案，该系统采用轨旁和中控传递信号控制车辆的运行。行车路线单程长2080米。分别设置在T3C、T3D、T3E共有3个车站。 3号航站楼行李系统采用国际最先进的自动分拣和高速传输系统，行李处理系统由出港、中转、进港行李处理系统和行李空筐回送系统、早交行李存储系统组成，覆盖了T3C、T3E及连接T3C与T3E 行李隧道的相应区域，占地面积约12万平方米，系统总长度约70公里。航空公司只要将行李运到分拣口，系统只需要4.5分钟就可以将这些行李传送到行李提取转盘，大大减少旅客等待提取行李的时间。
交通中心（GTC）位于3号航站楼前，地下有两层总面积为30万平方米的停车场，可停车7000辆。旅客从停车场下车后，乘坐电梯可直达候机楼内。在交通中心的地面上，是轻轨交通车站，建筑面积4.5万平方米，椭圆形玻璃壳体结构。旅客可从城内乘坐轻轨交通直到航站楼。东直门至首都机场的轻轨线路会分岔后分别达到2号和3号航站楼，3号航站楼与原有2号航站楼之间也会建立轨道连接。第二机场高速路、机场南线高速路、机场北线高速路、机场轨道交通等场外配套工程的建设，为旅客来往首都机场提供了方便通道。 北京首都国际机场3号航站楼投入使用后，北京首都国际机场的第三条跑道在3号楼投入使用之际完工。北京首都国际机场成为中国第一个拥有三座航站楼，双塔台、三条跑道同时运营的机场，机场滑行道由原来的71条增加到137条，停机位由原来164个增为314个。 T3B主屋面吊顶工程施工需搭设脚手架10万㎡，所用钢管构件约1万t，搭设高度随屋面曲线高度变化而变化，核心区最大高度达到37.45m跨度达到21m，最大悬挑7.5m，是目前国内已知规模、高度和跨度最大的满堂红脚手架。 二、要解决的关键技术问题 1．搭设高度高，距地面高度25m～50m，大部分天花区域距地面高度在30m左右，最大高度达到37.45m（相对地下轻轨轨道悬空高度近50m）。 2．扣件式钢管脚手架自重超过楼板允许承受载荷。
北京首都国际机场
一、项目简介 北京首都国际机场为中华人民共和国和北京联外主要的国际机场，是目前中国最繁忙的民用机场，也是中国国际航空公司的基地机场。 中国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港。北京首都国际机场不但是中国首都北京的空中门户和对外交往的窗口，而且是中国民航最重要的航空枢纽，是中国民用航空网络的辐射中心。 首都机场于1958年3月2 日投入使用，是中华人民共和 国时期首个投入使用的民用机 场，也是中国历史上第四个开 通国际航班的机场（前三个开 通国际航班的分别是上海龙华 机场1926年、昆明巫家坝机场 1937年及重庆白市驿机场1939 年）。机场建成时仅有一座小型 候机楼，称为机场南楼，主要 用于ⅥP乘客和包租的飞机。 1980年1月1日，面积为6万平方米的一号航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。一号航站楼按照每日起降飞机60架次、高峰小时旅客吞吐量1500人次进行设计。扩建完成后，首都机场飞行区域设施达到国际民航组织规定的4E标准。 北京首都国际机场拥有三座航站楼。 1号航站楼为海南航空集团国内航班专用（包括海南航空公司、大新华航空、大新华快运、首都航空、天津航空）。 2号航站楼为中国东方航空公司、中国南方航空公司、厦门航空公司、深圳航空公司、重庆航空公司、海南航空（国际航班），以及天合联盟的外航和非联盟的外航服务。 3号航站楼为中国国际航空公司、深圳航空公司。山东航空公司、上海航空公司、四川航空公司，以及星空联盟的外航，寰宇一家的外航和非联盟的外航服务。 3号航站楼、行李高速传输系统、旅客快速通行系统、城市轻轨到楼前系统、自动飞机引导系统是首都机场的5大亮点工程，均为国内规模最大的项目。其中旅客快速通行系统、行李高速传输系统、自动飞机引导系统为国内首创，在国际上处于领先地位。新机场将体现出“国内一流，世界一流”的“中国第一国门”新形象。 北京首都国际机场顾客服务提供航站楼内的一站式服务，是北京首都国际机场股份有限公司面向旅客、航空公司以及其他驻航站楼客户的唯一对外服务窗
北京首都国际机场航班航站楼查询
北京首都国际机场1号航站楼、2号航站楼、3号航站楼航空公司名单 北京首都机场1号航站楼航空公司名单 Terminal 1 Airlines List CN 大新华航空有限公司GS 大新华快运航空有限公司 JD 金鹿航空有限公司HU 海南航空公司（国内航班）京沪空中快线（海南航班） 北京首都机场2号航站楼航空公司名单 Terminal 2 Airlines List MU 中国东方航空公司 FM 上海航空公司ZH 深圳航空公司 OQ 重庆航空公司京沪空中快线（东航、南航航班） KE 大韩航空公司SU 俄罗斯国际航空公司KL 荷兰皇家航空公司JS 朝鲜航空公司 ET 埃塞俄比亚航空股份公司E3 多莫杰多沃航空公司 GA 印度尼西亚鹰航空公司UM 津巴布韦航空公司MH 马来西亚航空公司FV 普尔科沃航空公司/俄罗斯国家航空公司T5 土库曼斯坦公司HY 乌兹别克航空公司 H8 远东航空公司HZ 萨哈林航空公司CZ 中国南方航空公司EU 鹰联航空公司 HU 海南航空公司（国际航班）MF 厦门航空公司 AF 法国航空公司NW 西北航空公司(美) KC 阿斯塔纳航空公司 PK 巴基斯坦航空公司PR 菲律宾航空公司 XF 海参崴航空公司7B 克拉斯诺亚尔斯克航空公司
OM 蒙古航空公司UL 斯里兰卡航空公司 VV 乌克兰空中世界航空公司IR 伊朗国家航空公司VN 越南航空公司AB 柏林航空公司（目前停航计划09年4月开航）北京首都机场3号航站楼航空公司名单 Terminal 3 Airlines List CA 中国国际航空公司CO 大陆航空公司京沪空中快线 (国航、上航航班）OS 奥地利航空公司LH 德意志汉沙航空公司AC 加拿大航空公司NH 全日空航空公司MS 埃及航空公司 SQ 新加坡航空公司CX 国泰航空公司 BA 英国航空公司KA 港龙航空公司 LY 以色列航空公司S7 俄罗斯新西伯利亚航空公司 NS 东北航空公司SC 山东航空公司 3U 四川航空公司SK 北欧航空公司 OZ 韩亚航空公司UA 美国联合航空公司 TK 土耳其航空公司TG 泰国国际航空公司 AY 芬兰航空公司QF 澳大利亚澳洲航空公司 JL 日本航空公司EK 阿联酋航空公司 QR 卡塔尔航空公司NX 澳门航空公司EY 阿联酋阿提哈德航空公司CI 台湾中华航空公司BR 长荣航空公司AE 华信航空公司 NZ 新西兰航空公司
北京首都机场航站楼航空公司名单
北京首都机场航站楼航空公司名单 北京首都机场1号航站楼航空公司名单 Terminal 1 Airlines List CN 大新华航空有限公司GS 大新华快运航空有限公司 JD 金鹿航空有限公司HU 海南航空公司（国内航班） 京沪空中快线（海南航班） 北京首都机场2号航站楼航空公司名单 Terminal 2 Airlines List MU 中国东方航空公司 FM 上海航空公司ZH 深圳航空公司 OQ 重庆航空公司京沪空中快线（东航、南航航班） KE 大韩航空公司SU 俄罗斯国际航空公司 KL 荷兰皇家航空公司JS 朝鲜航空公司 ET 埃塞俄比亚航空股份公司E3 多莫杰多沃航空公司 GA 印度尼西亚鹰航空公司UM 津巴布韦航空公司 MH 马来西亚航空公司FV 普尔科沃航空公司/俄罗斯国家航空公司 T5 土库曼斯坦公司HY 乌兹别克航空公司 H8 远东航空公司HZ 萨哈林航空公司 CZ 中国南方航空公司EU 鹰联航空公司 HU 海南航空公司（国际航班）M F 厦门航空公司 AF 法国航空公司 NW 西北航空公司(美) KC 阿斯塔纳航空公司 PK 巴基斯坦航空公司PR 菲律宾航空公司 XF 海参崴航空公司7B 克拉斯诺亚尔斯克航空公司 OM 蒙古航空公司UL 斯里兰卡航空公司 VV 乌克兰空中世界航空公司IR 伊朗国家航空公司 VN 越南航空公司AB 柏林航空公司（目前停航计划09年4月开航）北京首都机场3号航站楼航空公司名单 Terminal 3 Airlines List CA 中国国际航空公司CO 大陆航空公司 京沪空中快线 (国航、上航航班）OS 奥地利航空公司
北京首都机场航空安保有限公司招工简章
北京首都机场航空安保有限公司招收简章 一、招工岗位 安全检检：根据工作区域不同，主要职责如下： 1、航站楼内安检员主要负责出港旅客的人身检查通道、随身行李、交运行李的安全检查业务以及航站楼内出入隔离区、控制区的工作人员的安全检查任务； 2、外围道口安检员主要负责进入首都机场东、西飞行区外围通道工作人员、车辆及进入隔离区的各项物品的安全检查业务； 3、特检业务安检员主要负责首都机场乘坐专（包）机的旅客、相关保障人员、进入专（包）机楼的相关迎送人员、工作人员、记者等的安全检查业务； 二、招工条件 （一）年龄在18-25周岁，学历要求大专以上学历； （二）政治立场坚定，拥护共产党的领导，品行端正，思想健康； （三）未参加邪教组织，没有不良记录，未受过少年管教、劳动教养或刑事处分； （四）身体健康，有良好的心理素质； （五）具有一定的法律法规专业知识； 三、录用程序 （一）笔试、面试：根据招工条件，对应聘人员进行文化素质笔试和招工面试。 （二）健康体检：经笔试、面试择优选用的人员参加公司统一安排的体检。 （三）信息收集与背景调查 对拟录用人员提供的相关证件资料，学习、工作经历，以往行为记录等进行审查、确认和信息收集备案。 （四）办理入职手续：经面试、体检、背景调查合格后，确定录用人选，人事培训部为录用人员办理入职手续。 （五）入司培训：由人事培训部组织录用人员进行规定课时与内容的入司培训。 四、劳动合同试用期考核
正式录用的安检岗位员工与公司签订劳动合同，合同期限为三年以上（含试用期6个月），试用期期间将组织员工进行航站楼准入培训（航站楼内员工必考科目）、岗位技能培训（安检员岗位民航局要求持证上岗，必须考取国家安检员职业技能鉴定五级证书），并开展行为表现考核，达到以上培训要求且用人单位评价良好的方可视为符合岗位录用条件，待试用期期满后转正、晋升工资。 五、薪资福利待遇 （一）试用期工资 第1至3个月试用期工资为1160元/月，代缴各项保险个人应缴部分，实发工资不低于北京市最低工资标准，第4至6个月试用期工资为转正后安检岗岗位工资的80%，绩效工资的60%。 （二）试用期期满转正后待遇（以下标准未扣减各类个人应缴保险、所得税、公积金） 月收入：710（岗位工资）+1800（绩效工资）+260（劳保卡）=2770元。（缴税和扣缴保险个人缴费部分后会略有减少，实发2200～2500元） 半年奖：3000元，说明：截止到每年6月底在册的员工，工作满6个月（不含试用期）的发放全奖，不满6个月的按实际工作月份（不含试用期）发放奖金。 全年奖：3000元，说明：截止到每年12月底在册的员工，工作满1年(不含试用期)的发放全奖，不满1年的按实际工作月份（不含试用期）发放奖金。 防暑费：每年6、7、8三个月发放，700元/月 综上，月均收入为3000以上元，年均收入为30000--50000元。 公司同时依据国家有关规定为签订劳动合同的员工按标准缴纳住房公积金，社会保险费和住房公积金个人缴纳部分由公司从员工工资中代扣代缴。费用2万5
北京首都国际机场3号航站楼
北京首都国际机场3号航站楼 北京首都国际机场3号航站楼[1]主楼由荷兰机场顾问公司(NACO)、英国诺曼·福斯特建筑事务所负责设计。航站楼是世界最大的单体航站楼。3号航站楼(T3)由主楼和国内候机廊、国际候机廊组成，配备了自动处理和高速传输的行李系统、快捷的旅客捷运系统以及信息系统，总建筑面积98.6万平方米。新建一条长3800米、宽60米的跑道，t3航站楼夜景 满足F类飞机的使用要求，配备了世界上最先进的三类精密自动飞机引导系统，这是我国目前最先进的起降导航系统，在很低的能见度下仍可实行飞机起降。 人性化设计 在机场内转向是很多乘客经常碰到的问题，但是在3号航站楼内，您再也转不了向了。因为航站楼的屋顶是由钢架结构组成，由于这些屋顶钢管都是正南正北走向的，所以只要您抬头看看屋顶线，就知道哪边是北了。航站楼内的屋顶色彩也独具匠心，是由红-橙-黄渐变的三种颜色构成的，这三种颜色分别位于航站楼内不同的区域，只要您看看屋顶的颜色，也就知道自己身处哪个区域了。 设计方案 北京首都国际机场3号航站楼的设计具有一个简洁明了的平面，体现了工程技术在其建筑构成和机场系统中的运用。设计由连续3个候机大厅构成.并与航空港主建筑相连。A厅为国内候机厅，与航空港直接相连。国际大厅B和C沿中轴排成一列，通过自动人流传送系统与航空港相连。每个机场大斤都是十字形平面，从空侧区的核心向四面延伸出4个航空码头。这种布局有效地集中了机场服务设施，最大程度地缩短了乘客到登机口的步行距离.同时也营造了最有效的空侧区设计。乘客的流动是直接的，他们姗要做出行进方向选择的次数被降到最低。 几大看点 北京首都国际机场3号航站楼的设计方案出自英国建筑大师诺曼·福斯特之手，从空中俯视犹如一条巨龙，形成了充满整体动感的建筑体量。这种完整的建筑格局无论是在室内还是室外，都将形成令人震撼的出行体验。整个3号航站楼工程可以看成为“龙吐碧珠”、“龙身”、“龙脊”、“龙鳞”、“龙须”五部分。 龙吐碧珠——指的是旅客进出的“集散地”，即交通中心（GTC），俗称停车楼。这一次扩建的停车楼面积为34万平方米，拥有7000个停车位。 龙身——是扩建工程的主体。作为“龙身”的3号航站楼建筑面积42.8万平方米，南北向长2900米，宽790米，建筑高度45米，由T3C主楼、T3D国际候机指廊、T3E国际候机指廊组成。两个对称的“人”字形航站楼T3C（国内区）和T3E（国际区）在南北方向遥相呼应，中间由红色钢结构的T3D航站楼相连接。 龙脊——指的是主楼双曲穹拱形屋顶，这也是整个T3工程中最为壮观的地方。这里的钢网架由红、橙、橘红、黄色等12种色彩起伏渐变而成，如同彩色云霞托起腾飞的巨龙。
首都机场航站楼分布
T1航站楼 CN大新华航空有限公司JD北京首都航空有限公司HU海南航空有限公司（国内航班） GS 天津航空公司京沪空中快线 T2航站楼 MU 中国东方航空有限公司CZ 中国南方航空公司 EU 鹰联航空公司CQ 重庆航空公司HU 海南航空公司（国际航班）京沪空中快线MF厦门航空公司FM 上海航空公司 KE大韩航空公司CO大陆航空公司SU俄罗斯国际航空公司AF 法国航空公司 KL荷兰皇家航空公司NW西北航空公司（美）JS 朝鲜航空公司 KC阿斯塔纳航空公司ET埃塞俄比亚航空股份公司PK 巴基斯坦航空公司 PR菲律宾航空公司GA 印度尼西亚鹰联航空公司 XF海参崴航空公司UM津巴布韦航空公司 MH马来西亚航空公司 UL斯里兰卡航空公司T5土库曼斯坦股份公司VV 乌克兰空中世界航空公司 HY乌兹别克斯坦航空公司IR伊朗国家航空公司 VN越南航空公司8U 利比亚泛非航空公司 U8 亚美尼亚航空公司5J宿务国际航空公司DL 美国达美航空公司 DT 安哥拉航空公司AH 阿尔及利亚航空公司UO 香港快运航空公司 HX 香港航空公司 T3航站楼 CA中国国际航空公司SC 山东航空公司3U 四川航空公司ZH 深圳航空公司 京沪空中快线OS 奥地利航空公司SK 北欧航空公司LH德意志汉莎航空公司 OZ韩亚航空公司AC 加拿大航空公司UA 美国联合航空公司NH全日航空公司 TK土耳其航空公司MS埃及航空公司TG泰国国际航空公司SQ 新加坡航空公司AY 芬兰航空公司CX国泰航空公司QF澳大利亚澳洲航空公司BA 英国航空公司 JL日本航空公司KA港龙航空公司EK阿联酋航空公司LY 以色列航空公司 QR卡塔尔航空公司S7俄罗斯新西伯利亚航空公司NX 澳门航空公司 CI台湾中华航空公司EY 阿联酋阿提哈德航空公司BR 长荣航空公司 AE 华信航空公司NZ新西兰航空公司CO大陆航空公司OM 蒙古航空公司 U6 乌拉尔航空公司AA 美国航空公司UN俄罗斯洲际航空公司
北京首都机场大巴路线时刻表 附图及站点(完整资料).doc
此文档下载后即可编辑 北京首都机场大巴路线，时刻表（附示意图） 一线：西单( 民航营业大厦)-> 东直门桥东50 米-> 京信大厦西门 -> 首都机场市内至机场——首班车6 ：00 ，末班车19 ：30 。15 分钟一班 机场至市内——首班车8 ：00 ，末班车22 ：30 。30 分钟一班 经停站：.三元桥，东直门，东四十条桥，西单民航大厦 [相关公交车站] ·西单·西单商场·东直门·东直门北小街·东直门长途站·东直门大街·东直门内·东直门外 二线：公主坟( 新兴宾馆)-> 友谊宾馆北门（人大） -> 北太平庄路口东50 米-> 安贞大厦-> 首都机场 市内至机场——首班车6 ：00 ，末班车19 ：30 。15 分钟一班 机场至市内——首班车8 ：00 ，末班车22 ：00 。30 分钟一班
经停站：国展中心，西坝河，安贞桥，马甸桥，北太平庄，蓟门桥，友谊宾馆（人大），北京电视台，紫竹桥，花园桥，航天桥，公主坟 [相关公交车站] ·公主坟·北太平庄·北太平庄西站 三线：北京站口（国际饭店西门）-> 东直门桥东50 米-> 京信大厦西门-> 首都机场 市内至机场——首班车6 ：00 ，末班车19 ：30 。15 分钟一班 机场至市内——首班车8 ：00 ，末班车22 ：30 。30 分钟一班 经停站：渔阳饭店，东大桥，朝阳门，雅宝路，北京站（国际饭店西门） [相关公交车站] ·北京站·北京站东街· 北京站口·北京站前街·北京站西街
四线：方庄-> 大北窑（南航大酒店）-> 首都机场 市内至机场——首班车6 ：00 ，末班车19 ：30 。15 分钟一班 机场至市内——首班车8 ：00 ，末班车22 ：30 。30 分钟一班 经停站：亮马桥，呼家楼，国贸，潘家园，十里河（京瑞大厦），方庄 [相关公交车站] ·方庄·方庄北口·方庄购物中心·方庄南口·芳城园·芳古园·大北窑·大北窑南站
北京首都机场成功案例
科传O2O全渠道解决方案，构建首都机场智能运营管理平台 企业简介 北京首都国际机场建成于1958年，运营50多年来，北京首都国际机场年旅客吞吐量从1978年的103万人次增长到2014年的8612.83万人次，位居亚洲第1位、全球第2位。 北京首都国际机场，位于中国北京市顺义区，是中国的空中门户和对外交流的重要窗口。在国际民航权威认证机构Skytrax发布的“2015年世界前百位主要机场排名”中，位列榜单第10位。 科传系统能适应机场的特殊性质，针对性的构建信息管理平台，进行任何经营模式下的数据收集和数据接口整合，并能满足多样化的运营、管理需求。 北京首都国际机场信息化管理需求 机场旅客吞吐量的增长、机场商业管理思路的变化、新的特许经营合同所致的租金核算和财务流程的变化、移动互联网时代对系统技术更新的要求等，都需要机场能针对性的对原系统进行升级改造，用以满足原商业系统在投产运营7年后无法满足的机场业务需求。 ●需要构建一个会员管理系统，用于管理首都机场庞大的人流吞吐量，挖掘、分析短 时间滞留于机场内客流的潜在价值； ●筛选合适的商户进驻机场商铺，需要精准有效的数据分析作为支撑； ●首都机场作为中国重要的对外窗口之一，需要为应对机场内商业涉及到的多币种交 易和复杂的分类税收政策提供相关解决方案； ●针对客流来自世界各地不同地区这一特性，机场内商户需为顾客对应提供邮购或异 地取货服务； ●需要灵活对接应需求增设的各种便捷化服务App的数据接口。
科传购物中心解决方案在首都机场信息化应用中的核心价值 ●打通了会员管理系统，从多个渠道获取首都机场下辖大量商户的销售数据和会员数 据，支撑会员营销管理所需的数据分析，最终达到提高消费者转化率、复购率的作用； ●提供可视化BI报表功能，保证数据采集的及时性、有效性和数据分析准确性，同时 丰富报表的图像展示形式，帮助企业优化营销策略和提升运营能力； ●完善的商户管理平台和灵活的商务条款合同管理体系，在便捷管理操作的同时，对 商户、商铺从入驻到运营的全过程（包括铺位管理、商品进销存管理等多个方面）进行全面监控管理，帮助企业提高自身管理水平，增创企业经济效益； ●提供线下POS机和线上互联网支付方式，并拥有跨币种支付、结算功能，实现通存 通兑、积分兑换等操作，给顾客提供完美体验的同时，也为企业加快资金周转和提高资金使用率提供保障； ●引入全新O2O模式营销理念，做到订单审核流程自动调整库存，支持预售订单销 售模式，实现了线上预购、线下提货的购物方式，满足机场客户的购物需求；同时提供移动App平台，实现了计时休息室、货币兑换、汽车租赁、通讯设备租赁、休闲SPA等服务的自助化、便捷化，提升了顾客消费体验感； ●采用融合融通中间件技术，将首都机场高达70多种的数据接口无缝对接，全面整 合资源，保证了基础商业数据的完整与一致，并完善了与机场内部系统信息的互传互通。
北京首都机场大巴路线时刻表-附图及站点
首都机场大巴路线，时刻表（附示意图） 一线：西单 ( 民航营业大厦 )-> 东直门桥东50 米 -> 京信大厦西门-> 首都机场 市至机场——首班车 6 ： 00 ，末班车 19 ： 30 。 15 分钟一班 机场至市——首班车 8 ： 00 ，末班车 22 ： 30 。 30 分钟一班 经停站：.三元桥，东直门，东四十条桥，西单民航大厦 [相关公交车站] ·西单·西单商场·东直门·东直门北小街·东直门长途站·东直门大街·东直门·东直门外 二线：公主坟 ( 新兴宾馆 )-> 友谊宾馆北门（人大）-> 北太平庄路口东 50 米 -> 安贞大厦 -> 首都机场 市至机场——首班车 6 ： 00 ，末班车 19 ： 30 。 15 分钟一班 机场至市——首班车 8 ： 00 ，末班车 22 ： 00 。 30 分钟一班 经停站：国展中心，西坝河，安贞桥，马甸桥，北太平庄，蓟门桥，友谊宾馆（人大），电视台，紫竹桥，花园桥，航天桥，公主坟 [相关公交车站] ·公主坟·北太平庄·北太平庄西站
三线：站口（国际饭店西门）-> 东直门桥东50 米-> 京信大厦西门-> 首都机场 市至机场——首班车 6 ： 00 ，末班车 19 ： 30 。 15 分钟一班 机场至市——首班车 8 ： 00 ，末班车 22 ： 30 。 30 分钟一班经停站：渔阳饭店，东大桥，门，雅宝路，站（国际饭店西门） [相关公交车站] ·站·站东街· 站口·站前街·站西街
四线：方庄 -> 大北窑（南航大酒店）-> 首都机场 市至机场——首班车 6 ： 00 ，末班车 19 ： 30 。 15 分钟一班 机场至市——首班车 8 ： 00 ，末班车 22 ： 30 。 30 分钟一班 经停站：亮马桥，呼家楼，国贸，家园，十里河（京瑞大厦），方庄 [相关公交车站] ·方庄·方庄北口·方庄购物中心·方庄南口·芳城园·芳古园·大北窑·大北窑南站
北京首都国际机场3号航站楼设计
ＡＲＣＨＩＣＲＥＡＴＩＯＮ ２００４．０６112 overview of the section facing land/陆侧剖面鸟瞰 １model of the terminal building/３ 号航站楼整体模型 ２
北京首都国际机场３号航站 楼设计 terminal building 3 of Beijing Capital Airport 莫扎?马加迪 罗隽 邵韦平 Mouzhan?Majidi, Luo Juan, Shao Weiping １ 自２００３年１０月底，北京首都国际机场扩建工程指挥部宣布 ＮＡＣＯ－ＦＯＳＴＥＲ－ＡＲＵＰ设计联合体赢得３号航站楼的国际设计竞赛 以来， 设计联合体与北京市建筑设计研究院于２００３年１２月５日 共同完成了方案设计，并于２００４年３月２０日提交了初步设计。目 前正进行初步设计深化和部分施工图设计。工程已于３月２８日奠 基开工。 首都机场作为中国的门户机场，近年来旅客流量年平均增长 幅度超过１２％。２００２年旅客流量达２７１６万人次，货物吞吐量达 ８８．６１万吨。随着中国加入世界贸易组织和北京举办２００８年奥运 会，到２０１５年，机场年旅客流量将从每年２７００万人次增长到６０００ 万人次。为了满足北京地区社会和经济的可持续发展和中国民航 工业的要求，实现国际枢纽机场功能，增强与亚太地区其他大型 机场的竞争力，扩建现有机场设施十分重要。２００３年８月，国家 发展改革委员会通过了《北京首都国际机场扩建工程立项报告》， ２００３年１０月，中国民航总局完成了申报的《北京首都国际机场扩 建工程可行性研究报告》。 ３号航站楼是首都机场此次扩建工程的主体部分，包括航站 楼内旅客捷运系统（ＡＰＭ）、行李处理系统（ＢＨＳ）和信息技术系 统（ＩＴ）３个机场特殊系统。辅助基础设施项目包括航站楼前的地 面交通中心（ＧＴＣ）、空侧跑道、滑行道和站坪系统等其他设施， 也将新建一条从东直门直达新航站楼的城市轻轨和第二条机场高 速公路， 新航站区空侧规划 新的３号航站楼设施将分期实施，设计容量到２０１５年为旅客 ２００４．０６ ＡＲＣＨＩＣＲＥＡＴＩＯＮ 113
首都机场大巴时间表
北京市内机场大巴线路信息 线路、站点、时刻的调整以首都国际机场调度站公布信息为准。2线、3线、4线双向发车间隔15分钟一班，其他线路不超过30分钟一班，客满随时发车，机场及市内各站点均有售票。 统一票价（单程）:16元/人二十四小时服务热线电话：（010）-64558720 序 号 线路停靠站点运营时间 1线首都机场－方庄 1.亮马桥 2.白家庄 3.大北窑（国贸） 4.潘家园 5.十里河（京瑞大厦） 6.方庄（贵友大厦） 首班车：7：00 末班车：24：00 方庄－首都机场 1.方庄（贵友大厦） 2.大北窑（南航大酒店） 3.首都机 场 首班车：5：30 末班车：21：00 2线首都机场－西单 1.三元桥 2.东直门 3.东四十条桥 4.西单（民航营业大厦） 首班车：7：00 末班车：当日国内航班结 束 西单－首都机场 1.西单（民航营业大厦） 2.东直门（桥东50米） 3.京信 大厦（西门）4.首都机场 首班车：5：30 末班车：21：00 3线首都机场－北京站 1.渔阳饭店 2.东大桥（22：30后不经停） 3.朝阳门 4. 雅宝路 5.北京站 首班车：7：00 末班车：24：00 北京站－首都机场 1.北京站 2.国际饭店（西门） 3.东直门（桥东50米） 4. 京信大厦（西门）5.首都机场 首班车：5：30 末班车：21：00 4线首都机场－公主坟 1.国际展览中心 2.西坝河 3.安贞桥 4.马甸桥 5.北太 平庄 6.蓟门桥 7.友谊宾馆 8.北京电视台 9.紫竹桥 10.航天桥 11.公主坟（新兴宾馆） 首班车：7：00 末班车：当日国内航班结 束 公主坟－首都机场 1.公主坟（新兴宾馆） 2.友谊宾馆（北门航空售票处） 3.北太平庄（路口东50米） 4.北京外贸安贞大楼 5.首 都机场 首班车：5：30 末班车：21：00 5线首都机场－中关村 1. 小营 2. 亚运村（安慧桥） 3. 学院桥 4. 中关村（四 号桥） 首班车：7：00 末班车：24：00 中关村－首都机场 1.中关村（四号桥） 2.北航（北门） 3.惠新西街（安徽 大厦）4.惠新东街（中国石化集团）5.首都机场 首班车：5：30 末班车：21：00