农产品冷链物流成本控制问题研究

摘要：随着农业结构调整和居民消费水平的提高，全社会对生鲜农产品的安全和品质提出了更高的要求。但现实的情况却是我国农产品冷链物流的成本一直居高不下，规模化系统化的冷链物流体系尚未形成。本文将从我国农产品冷链物流的成本现状，面临的发展问题进行分析，并提出降低农产品冷链成本的措施。

关键词：农产品；成本控制；成本现状；措施

With the adjustment of agricultural structure and the improve ment of people’s consumption level, the whole society has a higher requirements for the safety and quality of fresh ag ricultural products. While the reality is the logistics cost of China's agricultural products cold chain has been on th e high side. The cold chain logistics system of Large-scale, systematization has not formed yet. This thesis mainly anal yze the current situation and development of cold chain logi stics in Chinese agricultural, it also puts forward the measurements to reduce the cost for cold chain of agricultur al products.

Key words：Agricultural products；cost control；cost of current situati on；methods

第一章绪论 (4)

选题背景 (4)

选题目的 (4)

第二章农产品冷链物流相关理论 (4)

农产品冷链物流的概念 (4)

农产品冷链物流得主要特征 (5)

农产品冷链物流的成本构成 (7)

第三章农产品冷链物流的成本现状及面临的问题 (7)

国内农产品冷链物流的成本现状及面临的问题 (7)

国外农产品冷链物流的成本现状 (9)

第四章农产品冷链物流成本控制的有效措施 (10)

完善冷链物流基础设施网络 (10)

加快发展第三方冷链物流企业 (10)

政府完善冷链物流法律法规体系 (11)

推广现代冷链物流理念与技术 (11)

第五章控制农产品冷链物流成本的意义 (11)

是适应农产品大规模流通的客观需要 (11)

是促进农民增收的重要途径 (12)

是满足居民消费的必要保证 (12)

是提高我国农产品国际竞争力的重要举措 (12)

参考文献 (12)

第一章绪论

选题背景

随着中国农产品冷链物流市场需要规划的扩展和政府关于中国冷链物流开展的密切重视，中国的农产品冷链物流迎来了杰出的开展关键[1]。在当前中国经济继续稳定发展、公民关于食品安全的请求不断进步、以及大力发展农产品冷链物流业已经成为一个处理中国“三农”疑问有效途径的背景下，研究怎么经过健全冷链物流有关法律法规以及结合优化冷链物流体系等方法来降低生鲜农产品在物流运送过程中的损耗、提高中国冷链物流企业的运作效率，以及推进中国农产品冷链业的良性发展，已成了一个意义重大而又火烧眉毛的研究课题。

选题目的

这些年来，随着经济发展和人民生活水平的提高，国内居民对食品安全的要求越来越高，对于新鲜农产品的制冷需求不断增加，因此改善中国冷链物流市场意义重大。根据相关数据显示，中国农产品冷链物流行业需求保持在8％以上的增长速度。然而，中国农产品冷链物流供应在数量和质量方面远远不能令人满意。

第二章农产品冷链物流相关理论

农产品冷链物流的概念

[1]李学工,齐美丽. 生鲜电商冷链物流的成本控制研究[J]. 农业经济与管理,2016,(04):52-60.

农产品的冷链物流是指被分配给生产回收（或屠宰，捕获），产品加工，储存，运输，分销，零售等部门的肉类和家禽，水产品，蔬菜，水果，鸡蛋和其他新鲜农产品已经在低温控制正确的条件下，特别是供应链系统，以确保产品质量和安全的最大程度，减少损失，避免污染。赵英霞（2010）清楚地表示，在“中国农产品冷链物流发起对策讨论”中，冷链物流术语的定义“在国家标准”中是“使生鲜食品和冷冻食品在生产过程中成本一直处于低温，坚持质量配备专业设备物流网络“。冷链物流还指冷冻食品的生产，运输和储存在冷藏销售，到低温环境的每个环节的成本一直在规定，以确保食品质量，减少食品损失在系统工程[2]。

农产品冷链物流得主要特征

冷链物流配送货物的易腐性

冷链物流和配送的货物通常归因于新鲜货物，易腐食品，在交货过程中由于各种原因会使货物质量逐渐下降。运输中的新鲜食品的温度越低，可以保持质量越好。生鲜产品质量随时刻推移而变化的过程中，“温度”是影响其质量最重要的因素。新鲜食品的储存取决于储存环境的温度，温度越低，质量可以同时保持越长。而冷冻食物从出产到花费的过程中，通过工厂制作加工、冷藏、输送，到销售点的冷藏，各期间的冷藏温度皆不相同。如果可以量化成一次维持的食物量与冰箱的温度之间的关系，则在实践中是适当的。

[2]张驰,张晓东,王登位,王亚辉. 基于组件库的生鲜农产品冷链物流云服务系统设计与实现[J]. 农业工程学报,2016,(12):273-279.

冷链物流的时效性

新鲜产品的生命周期短，易腐烂的货物在运输过程中交货时间短，而且形成了货物质量的下降，大家在采购时从表面看不到差异。但从另一个角度来看，生命周期较短的生鲜产品，假如运送时刻添加，尽管质量不至于在抵达时不能食用的地步。但是销售过程中，此类商品被出售出去的机率会下降，出售量会削减，然后形成损失。这部份损失尽管是出售商的损失，但是是由于运送时刻的延误而造成的，理应由物流配送商承当。因而生鲜商品出售商为了抵达较高的效劳水准，在货品抵达出售端时，往往会有时刻窗(Time Windows)的约束，约束运送者必须在事前约好的时段内送达。因而事前计划配送道路，思考时刻窗的约束，不仅可降低运送公司的营运成本，另一方面也能够进步出售商的效劳水准，满足客户的需要[3]。

冷链物流配送装备要求的特殊性

生鲜产品的运输温度要求将根据一天之内不同温度下的时间和温度变化而变化，以便将产品保持在最恰当的温度。所以在冷链运输过程中，需要采用用于生鲜冷链物流的特定低温运输设备。例如在储存环节中必须有一个大型冷库；运输环节的专业冷藏车等，以确保生鲜产品从产地到消费者手中各个环节的质量

冷链物流具有效率低、成本高的特性

冷链食品转移到一个或多个分配过程中的环节是不可避免的，这就增加了食品冷链的循环，不仅降低了传递功率，导致相当部分的冷链食品损失，并且进一步增加流通成本。在对温度的特别要求下，冰箱的功耗，车辆的燃料消耗会随着

[3]王红梅. 我国生鲜农产品冷链物流发展问题研究[J]. 农业经济,2016,(02):132-133.

温度的升高而上升，这使得冷链物流业务在温度分布上需要额外的变化思考。因为生鲜产品冷链是为了保证易腐食品的质量，坚持以低温环境作为供应链系统的中核心，所以通常在室温物流系统要求更高，更复杂。所以，导致冷链物流的温度系统比正常温度物流投资更多，这是一个巨大的系统工程。

农产品冷链物流的成本构成

食品冷链物流环节主要有: 生产、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售和消费五个环节。这五个环节在流通时间、温度、储存条件等都较一般物流系统更复杂、要求更高，各环节要紧密衔接，并配以合适的设备、统一的管理，方能达到保住商品品质的目的。这就在无形中增加了作业成本。冷链物流的成本大致有一下几类：①为完成冷链物流作业而消耗的所有材料所产生的费用，例如产品材料成本和产品包装材料成本；②在冷链物流作业中发生的和普通物流作业相同的作业成本，包括运输、包装、装卸搬运、流通加工等；③人工成本，如工资管理费用④冷链作业成本：在冷链物流作业期间内，产品的流通加工、储存、销售等过程中所需的冷藏环境所产生的所有费用的总和。还包括一些间接成本例如在冷链物流作业期间内，部分资源（如，水、电、单位产品）的价格发生改变随之而产生的成本。

第三章农产品冷链物流的成本现状及面临的问题

国内农产品冷链物流的成本现状及面临的问题

我国冷链物流行业起步较晚,近年来发展速度较快，市场前景光明。但总体上来看我国冷链物流的发展现状仍不容乐观，与发达国家的冷链物流相比还存在很大差距，就是和国内的其它产品的物流相比也处于相对滞后的水平。非冷链运输耗费严重且运送货品安全性差。

冷藏食品运输过程中浪费严重

新鲜水果和蔬菜是农产品的生命和价值，但水果和蔬菜含水量高，保质期短，容易变质，会极大地限制交货半径和交易时间，从而提出了非常高要求的电力传输和保存条件交货。农村物流基础设施落后，现在的主要道路，运输工具，通信水平，产品储存和保存水平。上海江杨冷链物流的食物在运送过程中腐朽现象较为严峻。

图3-1 生产运输作业成本比较图

所以，生产运输作业的总成本为各项成本之和，等于118374元/年。

对销售运输成本进行核算。其费用明细如图3-2所示。

图 3-2 销售运输作业成本比较图

专业物流运输配送中心较少

我国冷链物流形式大都是经销商等自营，当需要大量、大面积配送或偏远地区的配送时，由于规模化和专业化等因素的影响，导致企业物流成本过高，使企业难以把精力放在核心业务上，制约企业发展现存的所谓第三方冷链物流企业，很多是由普通货物运输企业转变而来，其服务网络、物流技术和信息系统都十分落后，不能提供真正意义上的专业化冷链物流服务，大大影响了食品物流的在途质量[4]。

信息沟通不畅

国内冷链物信息系统只处于起步阶段，信息设备的配备不够齐全，没有形成健全的信息网络，并且缺乏权威信息平台，往往造成冷链流通的盲目性。部分省市虽然开始建设了物流公共信息平台，但该信息平台中的信息并不全面，造成本应多边共赢的企业相互之间缺乏必要的了解，阻碍了冷链物流的发展。

对于农产品监督体系不到位

任何一个环节的物流环节出现问题都会影响全体的作业质量，所以只能保证各项作业的质量，才能使物流作业质量得以保证。物流工程，物流运送质量的好坏不只取决于作业质量，更取决于物流技术水平，管理水平。

国外农产品冷链物流的成本现状

20世纪30年代，欧洲和美国的食品冷链体系已经初步建立。欧美等发达国家的易腐食品物流过程的冷藏率已达 100%，冷藏食品的销售量占食品销售总量的50%，并呈现继续增长的趋势。国外的冷链物流主要呈现以下特点：①制定有国家或行业标准，并有专门机构管理。发达国家对冷链物流行业制定了相关规定和技术标准与此同时，还成立了专门的机构负责农产品冷链物流体系的运作管理，使得冷链物流处于国家和公众的监督之下。②发达国家的冷链物流意识强；发达国家把产后贮藏加工保鲜放在农业的首要位置。③冷链物流的硬件设施完

善；国外的制冷剂和各种速冻设备齐全，冷藏集装箱运输基本可实现“门”到“门”的运输。④冷链物流技术先进；目前主要应用的技术冷藏技术、微生物控制技术、预冷技术和冷库自动化技术等，与此同时，还借助信息化手段，以此来促进冷链物流的信息化建设和精益化管理。⑤冷链物流人才充足；美国高度重视冷链物流的发展，因此也特别注重这方面的人才培养，许多著名高校都设有物流管理专业，学习专门的物流管理知识。同时还开展物流在职教育，提高物流从业人员的专业素质。

第四章农产品冷链物流成本控制的有效措施

完善冷链物流基础设施网络

从中国现在的物流形式看，削减中间环节少能够有用下降冷链设备和转移运送地损耗。要尽量做到“产销直挂”，利用电子商务的方便呼应，以及高新技能的统筹规划，不通过中间环节，就可直接为消费者供给很多供给。选用领先的物联网技能，联系数据的收集分析以及有号召力的网络交易品牌供给的渠道，例如公司资本方案（ERP）、管理信息系统（MIS）、搜索引擎等领先技能，最大程度地提高物流功率，树立有用的信息化渠道，构成农产品冷链物流以物流中心（冷库）为中心，联系多式联运、城市配送运送以及现有资本，构成高效的冷链物流运作系统。

加快发展第三方冷链物流企业

从冷链物流办理角度看，完善办理方式、进步办理水平、下降物流本钱则是冷链物流开展的必经之路。在冷链建造中，基础设施以及信息技术的投入是巨大的，假如由1号店全体架设，资金压力过大，建造周期长，会使得公司损失竞争力。经过第三方物流的引进，可以使公司专心培育中心竞争力，减轻资金压力，最大程度地提升运营效率。合理分配冷链办理部门功能，优化公司供给链构造，

将收购、初级加工、配送、仓储、包装、材料办理、供给计划等进行归纳的体系的办理，为公司冷链供给办理优化供给强壮的平台。

政府完善冷链物流法律法规体系

跟着中国公民饮食观念的不断进步，一般消费者正日益重视食物的冷冻保鲜状况；大家对食物卫生请求的提高，以及这些年各大城市“菜篮子”工程的施行，生活方式和饮食习惯的变化，更高的食品质量要求，要求更多的营养丰富，食用要求更加高效简洁；新商业模式的发展，如超市，便利店，快餐配送，熟食和快餐等都需要添加，许多因素促进了冷链物流需求的升温，刺激了冷链物流的发展，一起也对中国政府提出了新的课题和应战，所以政府一定要投入适量的人力、财力和物力，来确保中国农产品冷链物流的顺利[4]。

推广现代冷链物流理念与技术

推广绿色冷链物流，大力推广绿色化冷链物流装备，并宣传绿色化对冷链物流企业带来的经济效益和社会效益，增强物流企业的环保意识和成本意识。加强信息化建设，从发展趋势来看，信息将在物流中扮演越来越重要的作用，那么企业就更需要开发出适合自己的信息系统，采用先进高效的信息技术。同时政府要提供政策、资金等方面的优惠和支持，让企业自己研发出更好的冷链物流设施设备，并大力推广现金技术和装备。

第五章控制农产品冷链物流成本的意义

是适应农产品大规模流通的客观需要

[8]魏国辰. 电商企业生鲜产品物流模式创新[J]. 中国流通经济,2015,(01):43-50.

由于农产品是日常生活的必需品，对农产品冷链物流的研究逐渐成为专家和专家的焦点。由于易腐，季节性显着的潜在特征，冷链物流成本发生的概率变大，因此对农产品冷链物流成本管理的研究非常重要。如何识别农产品在流通过程中的成本，以及科学评价的成本，然后进行有效的成本控制，是摆在农产品冷链办理者以及有关研讨者面前函待处理的课题[5]。

是促进农民增收的重要途径

长期以来，我国农产品产后损失严重，果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20-30％、12％、15％，仅果蔬一类每年损失就达到1000亿元以上；同时，受到生鲜农产品集中上市后保鲜储运能力制约，农产品“卖难”和价格季节性波动的矛盾突出，农民增产不增收的情况时有发生。发展农产品冷链物流，既可以减少农产品产后损失，又可以带动农产品跨季节均衡销售，促进农民稳定增收。

是满足居民消费的必要保证

随着城乡居民消费水平和消费能力的不断提高，居民对农产品的多样化、新鲜度和营养性等方面提出了更高要求，特别是对食品安全的关注程度不断提高。加快发展农产品冷链物流已经成为保护农产品品质，减少营养流失，保证食品安全的必要手段。

是提高我国农产品国际竞争力的重要举措

依据农产品物流本钱操控的规模是指物流本钱的剖析适用于啥目标,依据操控物流本钱的依据。例如,适用目标能够依据货品产品别、地域别、客户别、负责人别等进行区分。在今日的领先公司,依据公司事务点把握物流本钱,对于每个部分或事务点物流本钱及其构成的出售和毛利剖析,这是分支机构的主物流办理

[9]林朝朋,朱思明. 两岸企业农产品冷链物流合作的动态演化博弈研究[J]. 广东农业科学,2015,(01):174-177.

现状,事实上,及时进步物流服务水平,调整物流办理战略；依据产品种类办理物流本钱,能够使公司把握不一样的产品群状况，合理布置和办理货品。然后提高竞争力。

参考文献

[1]李学工,齐美丽. 生鲜电商冷链物流的成本控制研究[J]. 农业经济与管理,2016,(04):52-60.

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[9]林朝朋,朱思明. 两岸企业农产品冷链物流合作的动态演化博弈研究[J]. 广

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[10]王新娥,王学剑. 基于TPL的新疆农产品冷链物流体系构建研究[J]. 湖北农业科学,2014,(05):1214-1218.

[11]周三元,周扬. 时间驱动作业成本法在农产品冷链物流企业中的应用[J]. 物流技术,2013,(19):150-152.

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[13]吕俊杰,孙双双. 基于鲜活农产品冷链物流配送的车辆路径优化研究[J]. 广东农业科学,2013,(09):178-181.

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[15]郭慧馨. 农产品冷链物流成本控制问题研究[J]. 商业时代,2012,(32):36-37.

农产品冷链物流业浅析

农产品冷链物流业浅析 The following text is amended on 12 November 2020.

我国农产品冷链物流业浅析课程：《国际物流管理》姓名：*** 学号：*** 班级：** 我国农产品冷链物流业浅析摘要：国家发改委近日公布了《农产品冷链物流发展规划》,加快建设“从田间到餐桌”一体化冷链物流体系。这也正体现了随着我国全面建设小康社会进程的加快,人们对农产品的需求量越来越大,质量的要求也越来越高。而农产品独有的鲜活性、易腐性等特性确定了农产品对物流过程的时效性、安全性等方面的严格标准。但由于冷链的问题,我国农产品产后损失严重,果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别已经达到20%～30%、12%、15%,仅果蔬一类每年损失就达1,000亿元以上,因此加快建设冷链物流体系迫在眉睫。关键词：农产品冷链物流现状发展机遇一、农产品冷链物流概述二、农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收(或屠宰、捕捞)后,在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下,最大限度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链体系。农产品冷链物流与一般常温物流系统相比,具有高投入、高要求的特点。农产品冷链物流各环节的管理与运作都需要专门的设备和设施,建设投资较大、回报期较长。农产品冷链物流的生产和消费较分散,市场供求及价格变化较大,天气、交通等各种不确定的影响因素较多,其运作和能耗成本较高、较不稳定。农产品冷链物流要求冷链的各环节具有较高的组织协调性,保障物流环节和物流交易次数较少,保证易变质农产品的时效性强。农产品冷链物流要求较高的信息技术对农产品进行安全性的质量监控或实时跟踪。三、二、我国农产品冷链物流业发展现状冷链物流市场初步形成。目前,我国年产禽蛋近2,000万吨,水果6,100万吨,蔬菜

冷链物流现状研究及发展趋势

报告编号：1603865

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。中国产业调研网https://www.360docs.net/doc/425905700.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

一、基本信息报告名称：报告编号：1603865 ←咨询时，请说明此编号。优惠价：￥7920 元可开具增值税专用发票网上阅读：温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。二、内容介绍冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。中国产业调研网发布的2015年中国冷链物流行业现状调研及发展趋势预测报告认为，目前，中国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到5%、15%、23%，冷藏运输率分别达到15%、30%、40%。长期以来，中国农产品产后损失严重，果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20-30%、12%、15%，因此每年带来的损失将分别高达4807万吨、555万吨和730万吨，仅果蔬一类每年损失就达到1000亿元以上，而在欧美日本等发达国家，农产品进入冷链系统流通的在95% 以上。对农业生产、农民增收，以及居民消费质量和食品安全产生了不利影响。《2015年中国冷链物流行业现状调研及发展趋势预测报告》对冷链物流市场的分析由大入小，从宏观到微观，以数据为基础，深入的分析了冷链物流行业在市场中的定位、冷链物流行业发展现状、冷链物流市场动态、冷链物流重点企业经营状况、冷链物流相关政策以及冷链物流产业链影响等。《2015年中国冷链物流行业现状调研及发展趋势预测报告》还向投资人全面的呈现了各大冷链物流公司和冷链物流行业相关项目现状、冷链物流未来发展潜力，冷链物流投资进入机会、冷链物流风险控制、以及应对风险对策等。

冷链物流技术与管理规范

1.1.1.1.1.2 冷链物流技术与管理规范公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

冷链物流技术与管理规范 1 范围本标准规定了冷藏物流链过程中的收货、验收、贮藏、养护、发货、运输、温度控制和监测、设施设备、人员配备等方面的技术与管理要求。本标准适用于冷藏的生产企业、经营企业、物流企业和使用单位。 2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 QC/T 450-2000(2005) 保温车、冷藏车技术条件《经营质量管理规范》原国家监督管理局令 2000年第20号 3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。 3.1 冷藏指对贮藏、运输有冷处、冷冻等温度要求的。 3.2 冷处指温度符合2℃～10℃的贮藏运输条件。 3.3 冷冻指温度符合-10℃～-25℃的贮藏运输条件。 3.4 冷链物流指生产企业、经营企业、物流企业和使用单位采用专用设施，使冷藏从生产企业成品库到使用单位库的温度始终控制在规定范围内的物流过程。 4 基本要求 4.1 生产企业、经营企业、物流企业和使用单位要依靠专用设施，使冷藏从生产企业成品库到使用单位库的温度始终控制在规定范围内。 4.2 冷藏生产企业、经营企业、物流企业、使用单位应制定确保温度要求的管理制度及温度异常应急处理预案。 5 冷藏的收货、验收 5.1 冷藏的收货区应设置在阴凉处，不得置于阳光直射、热源设备附近或其它可能会提升周围环境温度的位置。 5.2 收货时收货方应检查运输途中的实时温度记录，并用温度探测器检测其温度。

农产品冷链物流发展规划

发展改革委关于印发农产品冷链物流发展规划的通知发改经贸〔2010〕1304号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团、黑龙江省农垦总局发展改革委：根据《物流业调整和振兴规划》（国发〔2009〕8号），为指导我国农产品冷链物流的发展，我委组织编制了《农产品冷链物流发展规划》（以下简称《规划》），现印发你们，请认真贯彻执行。近年来，随着农业结构调整和居民消费水平的提高，我国生鲜农产品的产量和流通量逐年增加，全社会对生鲜农产品的安全和品质提出了更高的要求。加快发展农产品冷链物流，对于促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重要的意义。各地区要结合本地的实际情况，按照全面贯彻落实科学发展观、推进社会主义新农村建设和构建和谐社会的要求，紧紧围绕构建农业增产增效和农民持续增收的长效机制，适应城乡居民生活水平提高和保障居民食品安全的需要，以市场为导向，以企业为主体，初步建立冷链物流技术体系，制订推广冷链物流规范和标准，加快冷链物流基础设施建设，培育一批冷链物流企业，形成设施先进、管理规范、网络健全、

全程可控的一体化冷链物流服务体系，以降低农产品产后损失和流通成本，促进农民增收，确保农产品品质和消费安全。发展改革委二○一○年六月十八日农产品冷链物流发展规划（2010年6月）农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收（或屠宰、捕捞）后，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。近年来，随着农业结构调整和居民消费水平的提高，生鲜农产品的产量和流通量逐年增加，全社会对生鲜农产品的安全和品质提出了更高的要求。加快发展农产品冷链物流，对于促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重要的意义。为落实《物流业调整和振兴规划》，促进农产品冷

农产品冷链物流体系建设

农产品冷链物流体系建设 1.1农产品冷链物流体系建设背景随着我国经济的发展和人们生活水平的提高，消费者的消费理念有吃饱穿暖转变为对食品等各种消费品的安全性和新鲜度的要求。如今新鲜的蔬菜、水果和肉类等农产品在人们食物结构中的比例越来越高，在超市购物，消费者已经习惯到生鲜柜台购买新鲜食品。这些新鲜商品的背后，涉及的是食品冷冻、保鲜等诸多环节的冷链物流，冷链跟人们的生活息息相关。冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗。目前，我国农产品物流主要以常温物流为主，由此导致的蔬菜、水果损耗率均在10％以上。根据中国食品工业协会资料显示，中国由于冷链的问题造成每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的腐烂浪费，总值在100亿美元。约有80%左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢（常温和保温车）进行运输。如果采用冷链物流，可以使冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，能有效保证食品质量。 1.2农产品冷链物流体系建设目的冷链物流是以保护易腐食品发展起来的，为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的配有专门设备的物流网。冷链物流（Cold Chain Logistics），也叫低温物流（Low-temperature Logistics）是一种特殊物流形式，其主要对象是易腐食品（包括原料及产品），所以国外普遍称其为易腐食品冷藏链（Perishable Food Cold Chain）。冷链物流是以冷冻工艺学为基础，以人工制冷技术为手段，以生产流通为衔接，以达到保持食品质量完好与安全的一个系统工程。目前冷链物流适用的范围包括：初级农产品（水果、蔬菜；肉、禽、蛋；水产品；花卉产品）；加工食品（速冻食品；禽、肉、水产等包装熟食；冰淇淋和奶制品；快餐原料）；特殊商品（药品）等等。而本文所指农产品冷链物流是指以水果、蔬菜、肉、禽、鱼、蛋等为代表的生鲜农产品从产地采购、加工、贮藏、运输、销售直到消费的各个环节都处于低温环境中，以保证农产品的质量，减少农产品的损耗，防止农产品的变质和污染。从总体来看，目前果蔬等农产品在运输贮藏中损耗率还较高，农产品冷链建设还不完善，推进农产品冷链建设的空间很大。对此，为进一步推进农产品冷链发展，除了组织“果蔬冷链物流”等课题探讨研究，加强冷链标准体系建设，为推进农产品冷链发展提供技术支撑之外，还将通过信息化建设等措施，促进冷链物流产业升级。保障农产品运输过程中的新鲜度和减少食品损耗，间接的增加农产品收益。 1.3农产品冷链物流体系建设内容农产品冷链物流具有复杂性、动态性、交叉性、增值性等农产品物流链的基本特点，还对信息技术的要求较高，鲜活农产品的易腐性和时效性要求冷凉物流的各个环节具有更高的

发改委：《农产品冷链物流发展规划》全文

发改委：《农产品冷链物流发展规划》全文 2010-07-31 来源:国家发改委网站作者: 标签: 冷链物流《农产品冷链物流发展规划》全文农产品冷链物流发展规划摘要：根据《物流业调整和振兴规划》(国发[2009]8号)，为指导我国农产品冷链物流的发展，组织编制了《农产品冷链物流发展规划》(以下简称《规划》)。转发：( 2010年7月)发改经贸[2010]1304号国家发展改革委关于印发农产品冷链物流发展规划的通知各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团、黑龙江省农垦总局发展改革委：根据《物流业调整和振兴规划》(国发[2009]8号)，为指导我国农产品冷链物流的发展，我委组织编制了《农产品冷链物流发展规划》(以下简称《规划》)，现印发你们，请认真贯彻执行。近年来，随着农业结构调整和居民消费水平的提高，我国生鲜农产品的产量和流通量逐年增加，全社会对生鲜农产品的安全和品质提出了更高的要求。加快发展农产品冷链物流，对于促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重要的意义。各地区要结合本地的实际情况，按照全面贯彻落实科学发展观、推进社会主义新农村建设和构建和谐社会的要求，紧紧围绕构建农业增产增效和农民持续增收的长效机制，适应城乡居民生活水平提高和保障居民食品安全的需要，以市场为导向，以企业为主体，初步建立冷链物流技术体系，制订推广冷链物流规范和标准，加快冷链物流基础设施建设，培育一批冷链物流企业，形成设施先进、管理规范、网络健全、全程可控的一体化冷链物流服务体系，以降低农产品产后损失和流通成本，促进农民增收，确保农产品品质和消费安全。国家发展改革委二○一○年六月十八日《农产品冷链物流发展规划》农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收(或屠宰、捕捞)后,在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下,最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。近年来,随着农业结构调整和居民消费水平的提高,生鲜农产品的产量和流通量逐年增加,全社会对生鲜农产品的安全和品质提出了更高的要求。加快发展农产品冷链物流,对于促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重要的意义。为落实《物流业调整和振兴规划》,促进农产品冷链物流快速健康发展,特制订本规划。规划期为2010-2015年。一、现状与形势（一）发展现状我国现代农产品储藏、保鲜技术起步于上世纪初，自上世纪六、七十年代开始在生鲜农产品产后加工、储藏及运输等环节逐步得到应用。进入新世纪以来，

我国冷链物流发展现状与对策研究

我国冷链物流发展现状与对策研究摘要：冷冻链物流企业规模效应较差，整体行业有待规划和完善。首先冷链物流是一个复杂、完整的体系，对设备、技术以及从业人员的要求都比较高，目前很多食品还是在没有冷链保证的情况下运输，在一定程度上影响了产业的发展。从这一点来看，我国的冷链物流体系还未形成。鉴于此，本文对我国冷链物流发展现状与对策进行了分析，以供参考。关键词：冷链物流；发展现状；对策引言我国是对冷链物流市场需求很大的国家，冷链物流市场规模在增长，冷链物流市场发展前景良好，冷链物流需求持续增长，未来冷链物流市场规模将保持增长趋势。随着冷链物流的发展，很多问题同时出现，值得我们去深思与研究。 1我国冷链物流发展现状 1.1冷链物流发展逐渐系统化、规范化许多果蔬水产品和药品产业建立了冷链物流机制的冷链物流产业逐步加强了冷链物流运营流程监控，使冷链物流更加系统化。我国相关冷链物流技术的提高，有关冷链物流法律法规的完善，社会监督，所有这些都使冷链物流行业的运营管理制度化、标准化，逐步促进冷链行业的健康发展，国内人民消费观念的变化，对冷链标准的认识日益加强，追求新鲜食品的质量。 1.2冷链物流服务商呈多样化今天，冷链物流服务供应商不仅是现有的冷链物流、冷链设备制造商，还包括强大的快递公司、电器公司、贸易商和房地产生产商，陆续进入冷链行业，冷链物流服务的形式展现出了多种竞争发展。例如，顺风依靠一直以来通过快递业实现的强大的物流运输网络系统，可以从头到尾跟踪产品的温度。同时提供良好的冷链物流服务，提高客户满意度，在山区建立农产品低温塑料实验室，解决农产品采摘后农民保存难等问题，并从源头开始控制，从而及时确保农产品质量。这些新行业将以构建整个产业链生态系统为基础，包括供应链金融、冷链商务、冷链包装、物联网技术等，基于现有的冷链物流仓库分销工作。国内冷链企业不仅局限于国内，未来的发展依靠国家战略和自我优势出国门，跨国收购将成为冷链物流发展的另一种新趋势。 2我国冷链物流发展存在的问题 2.1冷库分布不平衡我国的冷藏分布很不均匀，大部分集中在华南、华中、华东地区。不均匀的低温储存分布影响冷市场供求、低温储存租金。例如，在某些地区，过多的低温储存可能会导致低温储存，因供应过剩而降低租金。有些地区冷藏供应不足，无法满足该地区冷藏的需求。我国低温存储分布不均，我国部分地区的低温存储找不到客户，部分地区客户出现了没有低温存储的现状。冷藏租金差异越大，客户对冷藏租金就越不满，客户为了降低冷藏租金的成本，还可以选择离自己买方较远的地区租金相对便宜的冷藏。冷藏供求不平衡，冷藏费差异大，会造成社会资源浪费。 2.2冷藏车数量及技术有待提升冷藏卡车的开发与冷链需求、政策和技术密切相关。西北地区冷链需求不大，市场小，冷藏车需求减少；华南地区的市场饱和，冷藏车的销售要有成果。国家政策和国家发展影响冷藏车模型的生产数量、反季节冷链需求反映了国民生活质

光明乳业冷链物流成本构成及控制措施研究

光明乳业冷链物流成本构成及控制措施研究摘要因为国家经济发展迅速使人民的生活水平飞快的进步，人们趋向于追求营养、新鲜的饮食。因此，保鲜就被大家尤为重视，需要与之进行匹配的冷链物流就自然而然的产生了。对于时间和新鲜度有着极高要求的乳品业，冷链物流显得更为至关重要。最近数年，伴随着国内冷链物流的迅猛发展，许多未曾被考虑到的问题也陆续产生了。诸如运输路径不科学，装卸搬运效率不足等等问题都成了企业发展的阻力。本文开头将国内外学者对冷链物流产业的研究进行了介绍。进而对光明乳业冷链物流加以介绍，提出光明旗下冷链物流部门领鲜公司物流过程中的问题，建立领鲜物流成本控制措施指标体系。而后利用层次分析法找出相对来说影响更大更重要的措施，提出具体做法以控制物流成本，使光明乳业的效益得以有效提高。【关键词】乳制品；成本控制；冷链物流；层次分析法

Research on The Cost Structure and Control of Cold Chain Logistics in Bright Dairy Abstract Due to the rapid development of the country's economy,people tend to seek nourishment and fresh food.Therefore, it is very important to keep it fresh, and the cold chain logistics need to match it.In the dairy industry,which has a high demand for time and freshness,cold chain logistics is more critical.In recent years, with the rapid development of domestic cold chain logistics, many problems that have not been taken into account have been produced. Problems such as unscientific transport routes and the lack of efficiency of loading and unloading have become obstacles to business development. This paper introduces the research of cold chain logistics industry by scholars both at home and abroad. Were introduced in bright dairy cold-chain logistics, light, cold chain logistics department brought fresh problems in the process of logistics company, set up index system of fresh logistics cost control measures.Then use the analytic hierarchy process (AHP) to find the relative impact of the larger and more important measures to control the logistics cost, puts forward practical methods to control logistics cost, to improve the benefit of the bright dairy. [Key words] Dairy products; C ost control; Cold-Chain logistics;Analytic hierarchy process (AHP)

农产品冷链物流发展现状及对策研究

农产品冷链物流发展现状及对策研究 “我国水果、蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等流通环节上的损失率高达25%- 30%, 其中, 在运送路上腐烂的果蔬每年就有万吨,可供2亿人的生活??而发达国家果蔬损失率控制在5%以内。”广东省农业厅市场与经济信息处副处长张锦生在接受信息时报记者采访时如是说。此可见,在三农问题凸显的今天, 如何降低农产品的损失率、减少不必要的经济损失已经引起了整个社会尤其是政府层面的关注。农产品冷链物流出现为这一问题的解决提供了新的思路。一、农产品冷链物流的概念冷链物流, 也叫低温物流(LOWTEMPERATURELOGISTCS)是一种特殊物流形式, 其主要对象是易腐食品( 包括原料及产品) , 所以国外

普遍称其为易腐食品冷藏链(PERISHABLE FOOD COLDCHAIN)。冷链物流是以冷冻工艺学为基础,以人工制冷技术为手段,以生产流通为衔接,以达到保持食品质量完好与安全的一个系统工程(张迎新,2004)。而所指的农产品冷链物流是指以水果、蔬菜、鱼肉、禽蛋等为代表的生鲜农产品从产地采购、加工、贮藏、运输、销售直到消费的各个环节都处于低温环境中, 以保证农产品的质量, 减少农产品的损耗, 防止农产品的变质和污染。二、我国农产品冷链物流发展的现状( 一) 与发达国家相比,我国农产品在整个流通中损耗高,物流成本居高不下生鲜农产品需要通过低温储藏才能使其最大限度地保持天然食品原有的新鲜程度、色泽、风味和营养, 但我国目前大约有90%的肉类、80%的水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销。相比之下日本果蔬在流通过程中有98%通过冷链, 果蔬损失率控

农产品冷链物流

农产品冷链物流农产品冷链物流概述生鲜农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收（或屠宰、捕捞）后，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。近年来，随着农业结构调整和居民消费水平的提高，生鲜农产品的产量和流通量逐年增加，全社会对生鲜农产品的安全和品质提出了更高的要求。加快发展农产品冷链物流，对于促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重要的意义。农产品冷链物流是指水果、蔬菜、肉、禽、鱼、蛋等农产品在采购、加工、储藏、运输、销售直至消费的各个环节中始终处于规定的、生理需要的低温环境下，以保证农产品的质量、减少农产品的消耗的一系列供应管理措施和方法。其包括的冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个环节都要求按照农产品物流的特性需要，保证农产品的原料品质和耐藏性，保证保鲜贮运工具设备的数量与质量，保证处理工艺水平高、包装条件、优和清洁卫生好，保证现代化管理和快速作业，最终保证农产品冷链物流冷链协调、有序、高效地运转。农产品冷链物流与一般常温物流系统相比，具有高投入、高要求的特点。第一，农产品冷链物流各环节的管理与运作都需要专门的设备和设施，建设投资较大、回报期较长；第二，农产品冷链物流的生产和消费较分散，市场供求及价格变化较大，天气、交通等各种不确定的影响因素较多，其运作和能耗成本较高和较不稳定；第三，农产品冷链物流要求冷链的各环节具有较高的组织协调性，保障物流环节和物流交易次数较少，保证易变质农产品的时效性强；第四，农产品冷链物流要求较高的信息技术对农产品进行安全性的质量监控或实时跟踪。农产品冷链物流的现状缺乏独立封闭的冷链体系。一条完整的冷链包括冷冻加工、冷冻贮藏、冷冻运输与配送、冷冻销售四个环节。只有在四个环节中都使农产品处于生理需要的低温环境中才能保证其质量、减少其损耗。而目前，我国能独立开展仓储、运输、配送等一条龙冷链综合物流服务的企业很少，各地虽有一定数量的冷库和冷藏运输车队，但服务功能单一，规模不大，服务范围小，跨区域服务网络没有形成，无法提供市场需求的全程综合物流服务。而且，任一环节、任一家企业的条件不规范都会导致产品质量受损。如加工环节中一些企业使用不好的原料；贮藏环节中一些企业在常温下装卸时间过长；运输与配送环节中一些企业以保温车代替制冷车；销售环节中一些企业的冷柜温度设置过高，都会影响产品的质量和储存期。包装、保鲜技术落后，经济损失严重。长期以来，新鲜水果、蔬菜等农产品是我国主要的出口产品，但包装粗糙、保鲜技术落后，每年有上万吨的果蔬腐烂，经济损失严重。一些国家进口我国的农产品重新包装后，进入本国市场，其市场价远比进口时高。特别是我国加入世贸组织以后，关税下调，国外农产品涌入我国市场，更削弱了我国农产品的竞争力。硬件设施陈旧落后，冷藏运输效率低。目前我国农产品冷藏运输主要采用公路和铁路两种形式，而且冷藏运输和冷藏保温汽车非常少，铁路冷藏运输中大部分是陈旧的机械性速冻车皮，规范的保温式的保鲜冷藏车箱缺乏。装车多是在露天而非冷库和保温场所操作，大部分农产品都是用普通货车运输，最多上面盖一块塑料布或者帆布。此外，原有的设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为农产品流通系统地提供低温

冷链物流发展模式分析.x

［摘要］冷链物流是随着科学技术以及制冷技术的发展，为满足提高人民生活水平的要求而发展起来的一种以保持低温环境为核心、以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。我国冷链物流需求增幅迅猛，但在经营上存在许多问题，如冷链经营主体出现问题、冷链设施不完善、冷链物流发展滞后、冷链物流缺乏上下游的整体规划与整合。为了改变这一现状，应加快推进供应链主导思想下的冷链物流发展体系，注重利用销售商为主导搭建资源整合的冷链物流供应链平台，通过网络平台对冷链物流安全信息进行监控，逐步形成完整的冷链物流系统。［关键词］销售商；冷链物流；资源整合国家领导人在2016年7月20日国务院常务会上提到物流业的供给侧改革，利用互联网、大数据、云计算等信息技术推进物流业的转型升级，同时还以河南昔日生猪屠宰加工企业运用互联网+和众筹等方式，利用空闲货车开展冷链物流，降低空驶率。此番讲话对企业发展冷链020指明了方向。然而我国冷链物流业发展无论是技术、模式还是资金等方面都与爆炸式增长的市场需求无法匹配。本文将讨论由谁来整合冷链物流资源，而且又如何整合。一、分析冷链物流发展问题一冷链物流运营成本依然居高不下物流成本最主要的组成部分是运输和仓储。首先看运输，冷链运输的车辆比普通运输车辆高40~60，其次看仓储，冷链仓库的造价比普通仓库造价每平方米高2000元，建造一座中型冷库成本至少2000万元，另外每平方米冷库月耗电费至少20元。仅这两项之和，都是任何一家生鲜电商无法承担的。根据资料显示，

2014年，全国4000多家生鲜电商，99都处于亏损状态。二冷库行业的三个短板1冷库经营模式单一。2冷库温区单一。 3冷库分布地域不平衡。这三个短板造成的后果是2015年，我国果蔬、肉类、水产品腐损率为15、8和10左右，相比发达国家5水平仍较高。三单个投资商无力独立承担冷链物流2016年以来，生鲜电商的大面积亏损成为人们热议的话题。网络中频频出现某某物流企业撤出冷链投资等新闻。冷链物流的前期投资过大，这正是冷链物流这个行业的危机，但随着冷链物流可持续发展带来的巨大空间，使冷链物流成为一个新的市场。因此，要使冷链物流发展，就需要有一个主体来整合现有的物流资源，使冷链物流能够正常运作。二、以销售商为主导进行资源整合的冷链物流模式中国供应链管理专家马士华认为供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。在冷链物流中，核心企业由哪一主体来担当更为合适，更能够将现有的冷链资源发挥其用途，笔者认为，以销售商最为合适。一冷链物流为何选择销售商为主导根据分析，需要采用冷链物流的主要是生鲜产品，然而生鲜产品具有季节性强、运量波动大；品种多，运输及储存工作及要求复杂；运距长，运输时间要求短；批量小，去向分散；货物品质要求高等特点。要满足这些特点，必须将冷库及冷藏车辆进行合理安排。在整条供应链中销售商是最清晰了解市场

关于农产品冷链物流建设情况的调查报告

关于农产品冷链物流建设情况的调查报告 XX县发展和改革局XX年12月5日一、农产品冷链物流发展情况发展现状 1、基本情况。XX县是农业大县，有耕地面积80多万亩，农业人口87万人，农业资源丰富，是全国商品粮生产基地县、山塘养鱼先进县、经济林建设先进县、瘦肉型生猪生产基地县。黄花菜、席草、香芋、大辣椒、烤烟、生猪、鱼、山羊等十大农产品生产基地建设已初具规模，并已建成了十大高效农业生产示范区，年产各类鲜活农产品120多万吨，出栏生猪120万头以上。每年有大量农产品销往全国各地。农产品产量每年稳步增长，XX年为：肉类20万吨，水产品5.4万吨，禽蛋0.45万吨，水果30万吨，蔬菜52.8万吨。目前我县农产品物流体系处于初级阶段，果蔬、肉类、水产品流通率、冷藏运输率较低，不到10%。主要以初加工或不加工方式，由外地客商或本地经纪人收购为主。 2、冷链设施情况。我县目前有近30多座冷库，冷库总容量为10000吨，改革开放前建的老式冷库基本被淘汰，全部为近几年来新建冷库，规模小，分散经营；冷藏运输设备主要为冷藏汽车，全县共有冷藏汽车80台。 3、冷链物流企业情况。我县冷链物流发展滞后，目前

没有一个真正意义上的冷链物流企业，是我县鲜活农产品流通损耗大，消费者出了高价，农民并没有得到实惠的一个原因。据专家公布的数字，国内商品果蔬只有百分之十几采用了低温物流，发达国家一般在80%以上；我国蔬菜从田间到餐桌损失高达30%，发达国家普遍在5%以下，美国保鲜物流可使蔬损失率降至1%—2%，XX县的损失率高达35%；我县鲜活农产品物流成本一般占产品总成本60%以上，主要是缺少冷链支持。 4、冷链物流发展政策环境。XX县是农业大县，农产品资源丰富，所以县委、县政府高度重视发展农产品冷链物流，出台了相关政策，对发展冷链物流的企业，在用地、用电、用水、税收等方面给予大力支持。为充分发挥XX县鲜活农产品的资源优势，提高农产品的附加值，增加农民收入，增强农产品在市场上的竞争力，紧跟我国流通领域现代物流持续、快速、协调发展的步伐，让广大市民能够吃上安全、卫生、放心的鲜活农产品，目前正全力扶持XX县拓东肉食水产品有限公司利用自身的资源与销售网络优势，建设XX县拓东农产品冷链物流配送中心项目。存在的问题 1、对发展物流的认识不到位。有的部门存在“重生产轻物流”的倾向，对发展农产品冷链物流缺乏必要的宣传和引导，不能有效整合各种物流资源；现有的几家冷链物流企

我国冷链物流发展分析报告

我国冷链物流发展分析报告冷链物流面对四大问题:一是完整独立的食品冷链体系尚未成形；二是食品冷链的市场化程度很低，第三方介入很少；三是食品冷链的硬件设施建设不足；是食品冷链缺乏上下游的整体规划和整合我国物流发展呈现发展速度加快、企业成长加速、市场竞争加剧的三大特点。市场竞争的加剧导致专业分工加快，需求的专业化带一市场的细分化，出现了诸如、、、、冷链物流等等更加专业的物流企业。由于连锁经销体系的兴起，食品流通形态的变革，专业分工细化和低温食品的逐渐普及与成熟，使冷链物流急骤升温，成为人们关注的焦点。什么是冷链物流所谓冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品：速冻食品、禽、肉、

水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：药品。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。冷链物流快速发展我国是农业大国，果蔬产业在国内已成为仅次于粮食、生产总值占第二、三位的农村经济支柱产业。有数据显示，我国果品种植面积已占世界果品种植面积的18%，果品年产量占世界果品总产量的13%，蔬菜种植面积占世界蔬菜种植面积的35%，蔬菜年产量占世界蔬菜总产量的40%。据联合国粮农组织统计，我国果品总产量位居世界前五位，其中，我国苹果产量居第一位，占世界苹果总产量的37.1%，柑橘占世界甘橘总产量的9.9%，居世界第三位。但是，由于我国果蔬产业基础薄弱，农民组织化程度低，果蔬采收和流通设施落后，果蔬优质率低，因此造成果蔬采后腐损严重，物流成本高。据有关部门估算，全国每年果品腐损近1200万吨，蔬菜1.3亿吨，按每公斤一元计算，经济

冷链物流成本控制对策

云南省现代物流理论研究中心（冷链组）冷链物流成本控制对策研究作者：胡炳江高级物流师吴健烈高级物流师［摘要］近年来，随着我国经济的快速增长，冷链物流业发展非常迅速，冷链物流成本在企业的可控成本中的位置也日益突出。但由于我国物流业起步比较晚，与发达国家相比，在物流管理方面还存在较大的差距，主要表现为专业管理人员缺乏、物流设施设备需要更新换代，管理水平有待提高等方面，这些问题的存在都最终导致冷链物流成本高。对此，本文主要从冷链物流发生成本的环节入手，对各环节的成本控制提出一些建议。关键词：冷链物流，物流成本，存在问题，发展策略第一章绪论 1.1 研究背景、目的、意义 1.1.1研究背景随着国民经济快速的发展以及居民生活水平的不断提高，人们对生鲜冷藏冷冻食品的需求量不断上升，对于产品的质量和新鲜度的要求越来越重视。随着2005年我国五纵二横的绿色通道的开通，给生鲜冷藏冷冻产品的跨区域流通提供了高效便捷的运输通道，让我国冷链物流产业有了更大程度上的发展。五纵二横运输通道覆盖了我国三十一个省、自治区、直辖市，是我国最早生鲜冷藏冷冻产品低成本运输的运输网络。五纵二横这一通道为生鲜冷藏冷冻产品实现跨区域长距离运输提供了基础交通条件，为冷链物流产业的发展步入新时期打下了基础设施条件；不够在面对这飞快发展的国民经济时，而我国冷链物流的整体发展水平还没能跟上经济发展的步伐，仍然存在一些问题：第一，我国冷链物流的监管控制力度不够，没有标准可依，很多时候只是靠着企业的责任意识来自我规范，冷链物流相关的安全基础建设比较薄弱。第二，我国冷链物流体系还没形成完整的构架，冷链的发展水平有限，还有很大一部分是需要使用冷链物流服务的产品，因为硬件设施跟不上，所以采用了普通的物流方式，进而造成了在运输途中很大的损耗。第三，由于在硬件基础设施设备上的投入不够，发展现代冷链物流需要对设备设施 1

西部特色农产品冷链物流的发展现状与策略研究翻译

西部特色农产品冷链物流的发展现状与策略研究翻译 Corporation standardization office #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8

Research on Cold Chain Logistics of Characteristic Agricultural P r o d u c t s i n W e s t e r n C h i n a Abstract: The article is written to summarize the problems of cold chain logistics of characteristic agricultural products in western China by analyzing the development status. It puts forward the measures of development by the way of combining with the features of western China, referencing the experience from developed countries, and give consultations to speed up the development of characteristic agricultural products in western China . Key words: Characteristic agricultural products; Western China; cold chain logistics; strategy China's western region has rich agricultural resources, the output of major agricultural products in 12 provinces, autonomous regions and municipalities occupying a considerable proportion across the country. In recent years, the development of pollution-free characteristic agriculture is very rapid, the western characteristics of agricultural products containing a huge market potential. While as a result of relative lag development, poor infrastructure, and lack of science and technology, the high-quality characteristics agricultural products are still unknown, and affected the formation of the agricultural industry as well as the local farmers' income. Since implementing the western development strategy, the state increased the intensity of support for ecological construction and infrastructure construction in the western areas, to markedly improve the communications, transportation, urban infrastructure and other hardware conditions, especially transportation condition, which provides a convenient conditions for the western region of agricultural products logistics development; at the same time, the development of cold chain logistics of agricultural products provides a new thought and method to further reduce the agricultural products loss and unnecessary economic loss, and bring hopes, opportunities and challenges in the development of modern logistics industry in western areas. 1. Overview the development of Chinese agricultural cold chain logistics

农产品冷链物流市场项目可行性研究报告

5、建设方案：项目拟在市小龙潭村枫香湾征地100 亩，平整场地后新建民丰物流贸易鲜活农产品冷链配送中心、农产品质量检测中心、蔬菜水果批发市场、农产品电子商务交易平台、金融、税务、工商等行政服务中心、公司行政办公中心、员工生活设施。项目总用地66667 平方米，各类建筑物基底面积21730 平方米，建筑系数为32.65%, 行政办公及生活设施用房占地面积2310 平方米，占3.5%，各类建筑物总面积31480 平方米，容积率0.47 ，道路、停车场和场坝36937 平方米，占55.4%，绿化面积8000 平方米，绿化率12%。 6、项目投资及资金筹措：项目总投资9196.5 万元。其中固定资产投资8196.5 万元，流动资金1000 万元。项目建设所需资金全部由项目业主自筹或融资解决。经济效益：项目投产后，每年实现销售收入4444 万元，经营利润1398.2 万元，所得税349.6 万元，企业净利润1048.7 万元。投资利税率15.8%，投资利润率15.2%，投资纯收益率11.4%, 税前投资回收期6.6 年，税后投资回收期8.8 年。盈亏平衡点40.2%。社会效益：项目投产后，可提供就业岗位约1000 个，有利于调控州及武陵地区蔬菜水果产销之间淡旺季矛盾，进一步促进区域性特色优势农产品产业健康有序发展；有利于促进区域性农产品从传统经营方式向现代流通方式的转变；有利于降低农产品流通损失，减少流通费用，增强市场竞争力，促进区域性农产品做大做强；有利于提

高区域蔬菜水果经营行业的经营水平和质量安全；能带动包装印刷等相关产业的发展，进一步新增就业岗位500 个，促进社会稳定。（6）中共州委、州人民政府关于印发《州国家农业综合开发政策创新试验区建设十年规划总体实施纲要》的通知（州文〔2008〕34 号；（1）坚持以科学发展观为指导，结合州委、州政府提出的“三州”战略，以市场为导向，以满足和改善城乡居民对鲜活农产品消费需求为取向，努力提高州蔬菜水果产业的标准化、规模化、品牌化、市场化程度，延长产业链，增加产品附加值，力争把本地无公害蔬菜水果产业真正办成有效推进农民增收致富奔小康和丰富城乡居民菜篮子的在产业；州及武陵地区小气候发育完善，生物具有多样性。蔬菜、小水果是当地的农业主导产业之一，也是政府发展特色优势农产品的主攻方向之一。但是，从州及武陵地区蔬菜水果产业发展的现状看，存在如下问题：一是品种结构不合理，不能完全适应外向型蔬菜市场的要求；二是产品的卫生安全性较差，严重影响质量，不利于发展蔬菜出口贸易和树立地方蔬菜品牌形象；三是产品的贮藏保鲜加工技术滞后，不能有效地平衡蔬菜产品的淡旺季矛盾，影响蔬菜产品的整体效益。因此，为了有效解决上述问题，突显优势，必须培育蔬菜贮藏保鲜的龙头企业。而本项目则是以民丰物流贸易为龙头，依托州及武陵地区高山反季节蔬菜板块基地和各类蔬菜水果专业合作社提供的蔬