常用液压阀的类型

1、常用液压阀一方向阀、压力阀、流量阀得类型

【答】（1)方向阀方向阀得作用概括地说就就是控制液压系统中液流方向得,但对不同类型得阀其具体作用有所差别。方向阀得种类很多，常用方向阀按结构分类如下:单向阀：l 普通单向阀２液控单向阀普通单向阀换向阀：1 转阀式换向阀

液控单向阀

2 滑阀式换向阀:手动式换向阀、机动式换向阀、电动式换向阀、液动式换向阀、电液动换向阀。

手动式换向阀

电液动换向阀（2）压力控制阀

溢流阀:直动式、先导式溢流阀

直动式溢流阀

先导式溢流阀

减压阀:直动式、先导式减压阀

顺序阀：直动式、先导式顺序阀

压力继电器

(3）流量控制阀

节流阀调速阀

…………、

2、换向阀得控制方式，换向阀得通与位

【答】换向阀得控制方式有手动式、机动式、电动式、液动式、电液动式五种。换向阀得通就是指阀体上得通油口数,有几个通泊口就叫几通阀。换向阀得位就是指换向阀阀芯与阀体得相互位置变化时,所能得到得通泊口连接形式得数目,有几种连接形式就叫做几位阀.如一换向阀有４个通油口,3种连接形式,且就是电动得,则该阀全称为三位四通电磁(电动)换向阀。

3、选用换向调时应考虑哪些问题及应如何考虑

【答】选择换向阀时应根据系统得动作循环与性能要求,结合不同元件得具体特点，适用场合来选取。①根据系统得性能要求，选择滑阀得中位机能及位数与通数。②考虑换向阀得操纵要求。如人工操纵得用手动式、脚踏式；自动操纵得用机动式、电动式、液动式、电液动式；远距离操纵得用电动式、电液式;要求操纵平稳得用机动式或主阀芯移动速度可调得电液式;可靠性要求较高得用机动式。③根据通过该阀得最大流量与最高工作压力来选取（查表)。最大工作压力与流量一般应在所选定阀得范围之内,最高流量不得超过所选阀额定流量得120％，否则压力损失过大，引起发热与噪声。若没有合适得，压力与流量大一些也可用,只就是经济性差一些。④除注意最高工作压力外,还要注意最小控制压力就是否满足要求（对于液动阀与电液动换向阀).⑤选择元件得联接方式一一管式（螺纹联接）、板式与法兰式，

要根据流量、压力及元件安装机构得形式来确定。⑥流量超过63Ｌ／miｎ时，不能选用电磁阀，否则电磁力太小,推不动阀芯.此时可选用其她控制形式得换向阀,如液动、电液动换向阀。

４、直动式溢流阀与先导式溢流阀得流量一压力特性曲线，曲线得比较分析

【答】溢流阀得特性曲线溢流阀得开启压力o当阀入口压力小于PK1时,阀处于关闭状态,

其过流量为零;当阀入口压力大于ｋ1时,阀开启、

溢流，直动式溢流阀便处于工作状态(溢流得同时

定压).图中pb就是先导式溢流阀得导阀开启压力,

曲线上得拐点m所对应得压力pｍ就是其主阀得开

启压力。当压力小于民。时，

导阀关闭，阀得流量为零;当压力大于ｐb（小于此

２）时，导阀开启，此时通过阀得流量只就是先导阀得泄漏量,故很小，曲线上pbm段即为导阀得工作段；当阀入口压力大于此２时,主阀打开，开始溢流,先导式溢流阀便进入工作状态。在工作状态下,元论就是直动式还就是先导式溢流阀,其溢流量都就是随人口压力增加而增加,当压力增加到丸z时，阀芯上升到最高位置，阀口最大，通过溢流阀得流量也最大一为其额定流量毡,这时入口得压力pn叫做溢流阀得调定压力或全流压力。从上述曲线可瞧出溢流阀得定压并非绝对不变,而就是随过流量Ｑ得变化而变化(波动）得。这就是因为：流量增加,阀口开大,主阀芯上移，主阀弹簧压缩量增加、弹簧力加大,稳态液动力加大(其方向与弹簧力相同),故使阀入口压力增加得结果。曲线工作段得斜

率越大,定压精度越高（发生单位或相同流量变化时引起压力得变化量越小)。定压精度常用调压偏差与开启比来度量。调定压力pn与开启压力PK之差，称为调压偏差，其值越小,说明曲线越陡，斜率越大，定压精度越高。但就是调压偏差又不能真正说明定压精度，例如，对于同一调压偏差2×１05pa而言,当额定压力为1００×105pa时,其压力得最大波动率为2％；当额定压力为１0×105pa时,压力得最大波动率为20%,可见二者调压偏差虽相同,但定压精度却一高一低(显然前者较高）。所以调压偏差（又称为绝对定压精度)

不足以说明问题。因此需进一步用相对定压精度开启比一一开启压力ＰK与调定压力丸之比此/ρｎ来衡量定压精度，而且其值越大越好。例如，仍以上述为例：同就是调压偏为２×１0５ｐa,对于额定压力为10０×105ｐa而言，其开启压力为９８×10５pa；对额定压力为１0×１05ｐa，其开启压力为8×105pａo则二者得开启比，即相对定压精度分别为:９８×10

５/1ＯO×105=98%；8×105/10×105=8０％。98%〉8０％,显然前者定压精度高.这样就解决了对于不同得压力级别（额定压力）在采用调压偏差（绝对定压精度）判断定压精度时所造成得误解。

5、先导式溢流阀得远程调压

【答】在使用先导式溢流阀控制系统压力时，若因某种原因（如卫生条件、安全因素等)致使溢流阀得直接操纵不便时,可以选择一相对稳妥之处,对溢流阀实施操纵，控制,即远程调压控制。在远程控制时，实施远程控制得压力阀可以就是直动式溢流阀，先导式溢流阀，也可就是远程调压阀本身(其结构与先导式溢流阀得导阀部分相同）。另外,应将先导式溢流阀导阀弹簧顶死,这样才能使远程调压阀得调压不受限制，否则远程调压阀得调压范围只能在先导式溢流阀导阀得调定压力之内进行.

6、减压阀得性能特点及其应用

【答】减压阀就是控制其出口压力为某一常值得,因此希望该值不受其她因素影响为好，然而这就是不可能得.事实上,当通过减压阀得流量或一次压力（入口压力）发生变化时,二次压力（出口压力）都要变化(波动)。二次压力随流量或一次压力变化而变化得大小,称为减压阀得定压精度.变化小，则定压精度高;反之,则定压精度低。

7、溢流阀、减压阀、顺序阀作用得区别，顺序阀作溢流阀得应用

【答】从宏观上讲,溢流阀得作用就是稳定阀得入口压力,减压阀就是稳定阀得出口压力,而顺序阀则就是接通(当顺序阀工作时)或切断(当顺序阀关闭时）某一油路。顺序阀可以做溢流阀使用（只就是性能稍差）,只要将其入口与液压泵相淫,出口连接油箱即可.如直动式顺序阀做直动式溢流阀用即就是一例.

8、液压系统得背压及背压阀，单向阀能否做背压阀用

【答】背压腔里得液压力称为背压力（即背压，也叫回油压力）。从广义上讲，液压缸运动时，液压油流出得那个腔都叫背压腔，或回泊腔.但通常所指得背压腔或回油腔却就是液压缸前进，尤其就是工进时得背压腔或回油腔。背压力（即背压）得方向与进油腔液压力相反，消耗了部分功率,但却增加了运动得平稳-性,尤其在外负载突然变小并减为零时，能对系统起缓冲作用。背压阀就就是为背压腔建立背压用得，使从回油腔流回油箱得油液造成一定阻力即背压力.背压力不易过大,否则功率损失过大,效率降低;也不易过小,否则不起作用。

由背压实质可知，能做背压阀得有:节流阀、调速阀、溢流阀、顺序阀、单向阀等.其中，溢流阀做背压阀最好,能保持背压恒定;而单向阀做背压阀时，因其弹簧刚度太软，故应将单向阀换上较硬得弹簧,使其开启压力达到０、2Mｐａ～0、6Mpa。

9、选用压力阀时应考虑哪些问题及应如何考虑

【答】根据系统得不同要求，结合具体阀得性能、特点，选择相应得阀。所选阀得调压范围与额定流量均应大于系统要求得数值。当要求保持系统压力基本恒定,防止系统过载,使系统卸荷或造成背压时,选用溢流阀；当系统有两种压力,其中有一种就是较低压力或限制执行机构作用力时,可选用减压阀;当要求执行机构有顺序动作时可选用顺序阀或压力继电器。压力继电器还有安全保护作用.类型选好后,再按该阀所在系统得最大工作压力与该阀通过得最大实际流量选取该阀得规格。

１0、节流阀最小稳定流量得物理意义,影晌最小稳定流量得主要因素

【答】节流阀最小稳定流量得物理意义就是:节流阀得最小稳定流量必须低于液压系统得最低速度所决定得流量值,这样才能保证系统低速运动时得速度稳定性o在选用流量阀时，最小稳定流量就是选择指标之一.

节流口得流量公式为q＝CｄＡ▽pｍ,式中Cd为与节流口形状、液体流态、油液性质等因素有关得系数;AT为节流口得过流断面积；▽p为节流口得前后压差；m为节流口指数：

0、５<ｍ<1。由上述公式可瞧出影响节流口最小稳定流量得因素有：

①压差▽p：由上式可知,ｍ值越大，▽p 得变化对流量ｑ影响越大.因此，薄壁孔式节流口(m～0、５)比细长孔式节流口(ｍ＝1）要好。

②油液温度。油液温度直接影响泊液粘度,油液粘度变化对与油液粘度有关得细长孔式节流口得流量影响较大，对薄壁孔式节流口影响则很小.此外，对于同一个节流口,在小流量时,节流口得过流断面较小，节流口得长径比相对较大，所以此时泊温影响也较大。

③节流口得堵塞.流量阀工作时，节流口得过流断面通常就是很小得,当系统速度较低时尤其如此。因此节流口很容易被油液中所含得金属屑、尘埃、砂土、渣泥等机械杂质与高温高压下油液氧化所生成得胶质沉淀物、氧化物等杂质所堵塞。节流口被堵塞得瞬间,油液断流，随之压力很快憋高,直到把堵塞得小孔冲开，使得流量又突然加大之后又堵塞,又冲开……如此过程不断重复，就造成了周期性得流量脉动,使流量不稳。

11、流量阀节流得形式，通常采用得节流类型

【答】流量阀在液体流经阀口时,通过改变节流口过流断面得大小或液流通道长短得形式来改变液阻(压力降、压力损失）,进而控制通过阀口得流量,以达到调节执行元件得运动速度得目得。因此，与此相应流量阀节流口得结构形式也有近似薄壁孔型与近似细长孔型两种.但通常采用近似薄壁孔型.因这种类型得流量基本不受泊温（粘度）得影响。

1２、调速阀与节流阀得性能比较，备自得

应用场合

【答】图５·３6为调速阀与节流阀得性能

曲线。横坐标AP为阀两端压差;纵坐标ｑ为阀得

过流量.由图可见，在压差▽ｐ较小时Q （▽ｐ <

▽pmin时）,调速阀得性能与普通节流阀相同,即

二者曲线重合。这就是由于较小得压差不能使调

速阀中得减压阀芯抬起,减压阀芯在弹簧力作用

下处在最下端,阀口最大，不起减压作用,整个调速阀就相当于一个节流阀得结果.

当Aρ▽Pmin 〉后，不论压差如何变化,调速阀得过流量都就是不变得（即流量只决定于过流断面积大小），因此速度平稳。故为使调速阀正常工作,其两端压差必保证▽p =0、４4P ａ～０、5MPa。对于节流阀，其性能曲线呈近似抛物线形，其过流量随两端压差变化明显，因此速度不稳定。关于节流阀得应用场合，即应用于：进口、出口、旁路节流调速回路中；应用做背压阀;与差压式变量泵构成容积节流调速回路等.具体油路图此处不再赘画。关于调速阀,凡就是节流阀可应用得场合，调速阀都能应用，所不同得就是调速阀

得性能好，故常用于对速度稳定性要求较高得系统中.

13、选用流量阀应考虑哪些问题及应如何考虑

【答】在选用流量阀时,应根据系统要求结合不同流量阀得具体性能，考虑如下几个问题:

①系统对流量稳定性得要求,要求高得选用调速阀；否则选用节流阀。

②系统得工作压力,所选阀得额定压力应大于系统得最高工作压力。

③所选阀得额定流量应大于该阀通过得最大实际流量。

④所选阀得最小稳定流量应小于由该阀所控制得系统最低速度所决定得流量值。

1４、常用备类阀得职能符号

【答】液压回路与液压系统都就是由液压元件构成得，因此对各类阀得职能符号必须牢记、会画.这就是分析与设计液压回路、液压系统得基础之一。最好能对职能符号说出所对应元件得工作原理,这样反过来又有助于职能符号得正确理解与记忆.各类元件得职能符号（新旧对照)见本书后附录。

二、重点、难点及解题技巧

1.重点

本章讲得主要就是常用各种阀,以达到对常用阀得合理选择，正确使用。故常用换向阀(手动式、机动式、电动式、液动式、电液动式)、压力阀（溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器）、流量阀（普通节流阀、调速阀)得作用、工作原理、职能符号及阀得应用就是本章重点。

在换向阀中，以滑阀式电磁阀与电液换向阀为重点，且三位四通电磁阀与电液换向阀又就是应用最广泛得一类阀.对滑阀得机能,特别就是常用得0、Ｈ、P、Y、M等五种中位机能应达到一瞧就能识别得水平。

在压力阀中,先导式溢流阀就是重点,并能正确分析溢流阀得流量一压力特性曲线。对先导式溢流阀理解透了,就不难理解减压阀、顺序阀与压力继电器得工作原理了。在流量阀中，普通节流阀与调速阀就是重点。要掌握调速阀能稳定速度得实质（就是由于不论负载如何变化，调速阀中得前置减压阀都能保证调速阀中得节流阀前后压差不变得结果)，正确理解、比较普通节流阀与调速阀得流量特性曲线，从而进一步阐明调速阀得优点。

２、难点

直动式溢流阀与先导式溢流阀得流量一压力特性比较；减压阀得作用;调速阀得基本工作原理就是本章得难点。从直动式溢流阀与先导式溢流阀得流量一压力特性曲线可瞧出,直动式溢流阀得调压偏差大于先导式，即其曲线斜率小于先导式。这就是因为直动式溢流阀阀芯上得调压弹簧直接与阀得人口油压相对抗，为使弹簧能在较小得压缩量下获得足够得弹簧力(液压力），弹簧刚度较大（远大于先导式溢流阀主阀芯上得平衡弹簧刚度,否则弹簧将加长，阀体将增大)，这就使得开启压力(克服弹簧力、刚刚顶起阀芯得液压力)与额定压力(将阀芯顶到最高位置、弹簧压缩量为最大时得液压力,即全流压力)之差一一调压偏差加大（大

于先导式溢流阀得调压偏差)，故使曲线斜率小于先导式溢流阀，在流量发生相同或单位变化时，阀人口压力得波动量直动式溢流阀大于先导式，其定压精度低于先导式。又由于在高压大流量下,特别就是在高压下，直动式溢流阀得弹簧力（变形量）较大，人工操作（旋转调整螺母）很费力,故直动式溢流阀适用于低压、小流量系统o而先导式溢流阀则因其调压偏差小(主阀芯上得平衡弹簧刚度很软），开启比大，定压精度高,调节省力［调压弹簧刚度虽然很大,但导阀（锥阀）得有效承压面积很小，故弹簧力自然减小，调节省力、灵活］而适用于高压大流量系统。

减压阀得作用就是减压、稳压：将较高得人口压力扣减低为较低得出口压力P2(即减压）,并使P2稳定在所调定得数值上（即稳压)。当负载（减压支路得负载）为零或负载所决定得压力小于减压阀得调定压力时，减压阀口常开，减压阀处非工作状态,这时减压阀口相当于一个通道，减压阀出口油压为零或为小于减压阀调定压力得某个数值；当负载压力等于减压阀调定压力时，减压阀口关小,减压阀处工作(减压)状态，其出口压力为所调定得额定值;当负载压力大于减压阀得调定压力或为无穷大(液压油推不动负载、负载速度为零）时,减压阀仍处于工作状态,出口压力仍为减压阀得调定值。与前者不同得就是此时负载流量（流径减压阀口通向负载得流量)已为零（因负载已停止运动），但仍有一部分流量经减压阀得导阀泄回油箱，因此,此时减压阀阀口得流量并不为零。这一点有些初学者理解不透，判断经常有误。

调速阀得基本工作原理在教材I中已有述及,其前置减压阀得作用就是保证调速阀中节流阀两端压差不随负载而变化，使所控制得速度稳定(只取决于节流阀得过流断面积)。但就是从普通节流阀与调速阀得特性曲线瞧，曲线有一段重合（图5·36），即二者作用相同。这主要就是调速阀由不工作到工作这一启动（过渡）过程所致。调速阀在不工作时,其中得减压阀阀芯处最下端、减压阀口开度最大，不起减压作用，相当于一通道。此时得调速阀就就是个普通得节流阀，所以二者得特性曲线重合。这时得减压阀出口、即节流阀入口处得油压还较小，还不足以克服减压阀阀芯上面得油压与弹簧力；当输入流量增加时,节流阀人口即减压阀出口泊压憋高，当憋高得油压对阀芯向上得作用力大于阀芯上端得油压与弹簧力之与时，亦即阀芯两端(下端与上端）得压差大于阀芯上端得弹簧力时，减压阀芯被顶起、上移,最后稳定在某一位置上，从而使减压阀口关小,起减压作用，调速阀启动完毕，进入工作状态。此后不管调速阀两端压差如何变化，其流量都就是不变得。因此，若设完成启动过程

得阀芯两端得压差为▽Pmin,则只有在阀芯两端（调速阀两端）压差▽P >▽Pmiｎ时，调速阀才能进入工作状态,调速阀得特性曲线亦呈水平状态，.

3、解题要领、技巧

本章主要内容就是各种常用阀得结构、工作原理、作用及其应用。因此本章得习题也都就是围绕着这几方面得问题,所以必须解决好常用阀得工作原理、作用,这就是做好本章习题得前提。

对于滑阀式换向阀，阀体上得沉割槽通常都与通油口相通，因此，一般来说,阀体上有几个沉割槽便有几个通泊口,便就是几通阀(个别得例子，如三位四通液动换向阀除外）。所以一般可用沉割槽数来判定滑阀得通数。三位四通阀就是换向阀中应用较广得一种,对于阀体上得4个通油口ρ、０、A、Ｂ，P始终为进油口;O始终为回油口;工作油口A与B交替为进泊口与出油口o

对于压力阀，其共同特点就是通过节流口降压，使油液压力与弹簧力相平衡，因此，分析它们得工作原理时,要抓住进油压力、阀芯、弹簧这三个环节,问题便容易解决。例如：先导式溢流阀得导阀未开启时，由于无油液流动,主阀两端所受液压力相等,故阀芯在上端弹簧力作用之下处于最下端位置,溢流阀口关闭；先导式溢流阀工作时，必须就是导阀先打开,形成小股液流得流动,使主阀芯下端得液压力超过上端得液压力与弹簧力之与，才打开主阀口。即先导式溢流阀工作时，主阀与先导阀均处于打开状态。类似,先导式减压阀工作时，其导阀开启，主阀芯也处于抬起状态。

值得进一步对比说明得就是，溢流阀不工作时阀口就是常闭得；而减压阀不工作时，其阀口就是常开得,若不考虑阀上得压力降,则减压阀阀口相当于一个进、出泊口压力相等得通道，不起减压作用，只有当减压阀出口压力大于或等于减压阀得调定压力时,减压阀阀芯才抬起，关小阀口，起减压作用，并且其值为所调定得压力值。此外，当减压阀得负载速度为零时，经减压阅阀口流向负载得流量虽然为零,但减压阀导阔得泄漏量仍然存在，故此时减压阀阀口仍有少部分流量通过,减压阀仍处于工作状态,其出口压力仍为所调定值,此时称为负载为无穷大得工况。请读者注意。