非承载式车身静刚度分析

祝慧，葛广凯，朱纪成，李晓明，陆晨光

【摘要】［摘要］以某皮卡白车身为研究对象，建立非承载式车身有限元模型，计算其在弯曲和扭转工况下的变形量，并进行刚度试验分析，得到非承载式车身在不同工况下与车架的作用关系，评价该车身的门窗变形，并通过弯曲刚度和扭转刚度值，指导车身的结构设计，同时验证了白车身有限元模型的有效性。【期刊名称】农业装备与车辆工程

【年(卷),期】2014(052)005

【总页数】3

【关键词】［关键词］非承载式车身；弯曲刚度；扭转刚度

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白车身刚度反映的是整车抗扭转和抗弯曲载荷的能力，车身刚度不足，会导致车身变形量大，NVH性能受影响，而如果车身刚度过大，则会使车辆的质量增加，油耗增加，动力性降低［1］。非承载式车身由于有独立车架存在，车身与车架之间通过弹性元件连接，分析验证已知，非承载式车身承担了相当一部分载荷，因此，在设计初期，需要对车体的刚度进行分析验证，设定合理的刚度指标值，并通过车体结构设计满足刚度目标，避免车架设计强度过剩，有效地保证轻量化的同时满足NVH性能。

白车身静刚度主要包含弯曲刚度和扭转刚度，本文对某皮卡驾驶室白车身分别进行刚度有限元分析和试验分析，了解设计车白车身弯曲、扭转变形情况。将有限元分析结果同试验结果相对比分析，验证有限元模型的合理性，并结合评价结果，为非承载式车身结构设计开发提供参考。