北斗车联网建设方案
北斗车联网建设方
案
1
基于北斗/GPS定位监控系统对于公务车的解决方案
3月
目录
一、项目背景 (1)
二、系统设计原则 (1)
三、详细设计技术方案 (2)
3.1 方案概述 (2)
3.2 系统架构 (3)
3.2.1系统总体结构图 (3)
3.2.2网络拓扑结构图 (4)
3.2.3监控中心系统配置清单 (5)
3.3监控中心平台 (7)
3.3.1中心平台作用功能 (7)
3.3.2监控中心系统结构 (8)
3.3.3监控中心设备功能 (9)
3.4工作站 (10)
四、系统功能简介 ...............................................................错误!未定义书签。
4.1监控工作站功能 (11)
4.1.1实时定位跟踪 (11)
4.1.2车辆位置查询 (11)
4.1.2图像监控功能 (11)
4.1.3远程车辆控制 (12)
4.1.4车辆报警 (12)
4.1.5车辆轨迹数据回放 (12)
4.1.6远程维护车载终端 (12)
4.2电子派车功能 (12)
4.2.1 派车申请 (13)
4.2.2 派车审批 (13)
4.2.3 用车记录 (13)
4.2.4 任务结束 (13)
4.2.5 结算报表 (13)
4.2.6 用车统计 (13)
4.3报表统计功能 (13)
4.3.1报警报表统计 (14)
4.3.2里程统计报表 (14)
4.3.3服务到期车辆统计 (14)
4.3.4行车统计报表 (14)
4.3.5故障疑点数据分析报表 (14)
4.3.6操作指令报表 (14)
4.3.7轨迹报表 (15)
4.3.8车辆管理 (15)
4.2.9用户及权限管理 (16)
五、终端设备参数 (17)
一、项目背景
随着中国正在建设节约型和谐社会，举国上下都在为这一正确决策而做出自己的努力，政府职能的转变，就要求政府职能部门必须加强自身的管理。而公务车辆的管理就是其中一部分。政府职能部门的工作量增加是公务车辆增加的主要原因。传统的管理模式已经不适应当前的形式。大部分政府职能部门的公务车辆，存在管理不完善，调度不及时、不准确，部分车辆闲置，有一部分公车私用现象；好多车辆存在跑冒滴漏等问题。设计成熟的公务车北斗管理方案就能够解决这一系列问题，这种车辆管理系统，能够提高办公效率、方便管理、调度，而且能够节约管理成本，降低车辆的使用费用。有效对车辆和公务人员进行关联管理，身份识别卡使公务人员所有用车行为都能够严格记录，能够自动记录某个公务人员用车的时长（公用和私用），这为公车有偿私用提供了一个非常科学的依据。
二、系统设计原则
?系统的先进性：系统建设遵循先进的设计理念，采用成熟和先进的技术设备。在进行系统设计时，从系统性能、功能、产品稳定性、经济性能等方面考虑系统的先进性。完全采用当前国际上的主流技术和系统产品，保证前期所选型的系统与今后系统性能提升在技术先进性方面的可延续性。
?系统安全性：在互联网络中，防止非法用户享受服务，防止计算机病毒的入侵，总体方案中提出了对车辆智能调度系统的闭环检
测及网管方案。实现对整个网络的实时监控。软件设计及数据调
度中采用纠错冗余技术，保证系统安全及准确性。
?系统经济性：在技术方案中，在性价比最好的情况下尽量做到最低成本。在考虑终端设备价格的同时，还考虑了通讯系统运营费
用。
?系统高可靠稳定性：为保证系统能良好运作，在满足各项功能的同时，车载终端设备、监控中心软硬件等必须有很高的稳定性和
数据的安全性、可靠性，充分考虑了当地通信条件对本系统的支
持状况。
三、详细设计技术方案
3.1 方案概述
根据以上设计依据以及设计目标及原则，系统采用分级分层体系结构，在逻辑上分成五个层次：通讯层、业务处理层、业务功能层、数据层以及用户界面层，除用户界面均支持负载均衡，各层之间采用SOCKET、DCOM或WebServices进行数据通讯。通讯层负责系统与车载终端之间的数据通讯，包括报文解析及组装、GPRS/CDMA链路维持等；业务处理层负责进行数据处理，包括来自于车载终端的上行数据处理以及来自于业务功能层的下行车载终端设置或控制命令，并负责把各类数据提交给数据层进行数据存储；业务功能层是整个系统业务功能及应用的实现，如实时监控服务、网上查车服务、车辆管理、报表管理等。为了减少系统维护量及提高系统稳定性，对于数据实时性不强的客
户端模块，采用B/S结构，如车辆管理、报表管理、用户管理等；数据层是系统的数据存储中心，只与业务处理层及业务功能层有数据交换，从而有效保护的数据的安全。
3.2 系统架构
3.2.1系统总体结构图
系统采用三级体系结构，即：监控中心、各类工作站、以及车载终端、监管平台。监控中心平台是整个系统的数据中心，负责在网车辆的数据通讯、数据存储、数据处理及数据分发；根据系统要求建设的监控中心平台，负责对辖区内在网车辆的数据存储、数据处理，并实施对辖区内在网车辆的管理及监控，实时反映在网车辆运营状态，并根据管理和服务需求统计分析各类数据；经过设立工作站接入到监控中心平台，根据监控中心的授权实现对在网车辆的跟踪管理及各类信息服务，并可利用平台提供的接口功能实现与自身信息系统互联互通；相关企业以工作站接入方式根据监控中心的授权实现信息共享；对于个人用户，可经过网上查车系统实时监控及管理所属车辆信息，也能够经过手机短信方式查询车辆实时位置信息。
系统在逻辑上分成五个层次：
?通讯层：通讯层是整个系统的通讯处理中心，与各种车载终端及其它卫星定位系统实现数据交换、报文解析、链路维持等；从车
载终端以及其它卫星定位系统接收的数据经过报文解析后，以
SOCKET或DCOM方式发送给业务处理层进行业务处理；接收来
自于业务处理层的各种车载终端控制命令，按各类终端或其它卫
星定位系统的协议要求形成通讯报文发送给车载终端。
?业务处理层：业务处理层是整个系统的数据处理中心，对所有来自于通讯层的数据进行数据处理，并送往数据层进行数据存储；
接收来自于业务功能层各种命令，并对这些命令进行各种数据处
理，对于下行数据则需送往通讯服务器，最终命令车载终端执行
相关命令。
?业务功能层：业务功能层是整个系统业务功能及应用的实现，如实时监控服务、网上查车服务、车辆管理、报表管理等。
?数据层：数据层是系统的数据存储中心，只与业务处理层及业务功能层有数据交换，从而有效保护的数据的安全。
?用户界面层：包括各类客户端软件，如监控工作站等。
3.2.2网络拓扑结构图
北斗/GPS卫星定位安全服务系统网络系统分为内部局域网和广域网两部分。内部局域网包括监控中心各类服务器及监控中心工作站；广域网包括互联网的接入、各机关单位办公系统的互联。
局域网采用星型拓扑结构，配置千兆三层核心交换机采用全集中的方式组网，各接入端设备采用千兆到桌面的千兆以太网技术以满足各业务应用系统对网络功能和性能的要求。采用VLAN技术，可根据应用来划分不同的VLAN，经过三层交换机进行VLAN之间的访问与控制。
广域网的连接包括互联网的接入及联通、电信运营商专线的接入。分控中心、行业主管部门、相关企业用户及个人经过互联网访问监控中
心北斗/GPS数据中心；各个车载终端经过电信、联通线路，访问监控中心北斗/GPS数据中心。
在互联网的出口，设置千兆防火墙，来保护内部网络安全。对外提供服务的网上查车、报表及管理服务器放置在DMZ区。
车台与监控中心北斗/GPS数据中心经过电信、联通专线连接，在入口处设置一防火墙，保证内部网络安全。
3.2.3监控中心系统配置清单
监控中心包括通讯子系统、Web子系统、业务处理子系统及数据库子系统四个部份。
●通讯子系统
配置：CPU:Intel Xeon L5420、主频：2.5GHz、内存：16.00GHz、硬盘容量：300GB
系统：Windows
软件：通讯服务器、交通部标准终端接入前置机、交通部转发服务IP：192.168.7.5（通讯子系统1）、192.168.7.6（通讯子系统2）
共用虚地址：192.168.7.40
外网：121.101.223.70
终端连接端口：446
接入上级平台端口：10200
功能说明：
?两台通讯子系统双机热备，对外共用一个虚地址，当通讯子系统1故障时，通讯子系统2自动接管所有业务；
?与交通部标准终端对接，实现与数据收发及协议解析功能；
?与上级监管对接，实现与数据收发及协议解析功能。
●WEB子系统
配置：CPU：Intel Xeon L5420、主频：2.5GHz、内存：16.00GHz、硬盘容量：300GB
系统：Windows
软件：管理分析系统、StarGIS地图引擎
IP：192.168.7.9（通讯子系统1）、192.168.7.10（通讯子系统2）共用虚地址：192.168.7.41
外网：121.101.223.70
WEB端口：8001
功能说明：
?两台WEB子系统双机热备，对外共用一个虚地址；当WEB子系统1故障时，WEB子系统2自动接管所有业务；
?为各客户端系统提供地图服务；
?BS服务端，提供用户、车辆、终端等基本信息的管理功能与各种报表的统计分析功能。
●业务处理子系统
配置：CPU:Intel Xeon L5420、主频：3.0GHz、内存：16.00GHz、硬盘容量：300GB
系统：Windows
软件：业务处理服务器
IP：192.168.7.11（业务处理子系统1）、192.168.7.12（业务处理子系统2）
共用虚地址：192.168.7.42
外网：121.101.223.70
客户端连接端口：8002
功能说明：
?两台业务处理子系统双机热备，对外共用一个虚地址；当业务处理子系统1 故障时，业务处理子系统2自动接管所有业务；
?提供数据处理，分析功能及记录数据库功能；
?做为CS客户端的服务端，为客户端提供各种服务。
●数据库子系统
配置：CPU：Intel Xeon L5420、主频：2.13GHz、内存：16.00GHz、硬盘容量：300GB、磁盘阵列：12TB
系统：Windows
软件：SQL Server
IP：192.168.7.13（业务处理子系统1）、192.168.7.14（业务处理子系统2）
共用虚地址：192.168.7.43
功能说明：
?两台数据库子系统双机热备，对外共用一个虚地址；当数据库子系统1故障时，数据库子系统2自动接管所有业务；
?为系统提供数据存储功能。
3.3监控中心平台
3.3.1中心平台作用功能
经过中心平台，能够实时反映所有在网公务车辆实际情况；对各分控中心实现在线管理、系统升级和技术支持等；统计各分控中心及工作站上传的运营数据；根据管理和服务需要，统计分析各类数据。监控中心同时可为各政府机关部门提供平台接口和信息服务，实现资源共享。
3.3.2监控中心系统结构
管理分中心
监控中心从功能上划分，能够划分为多个组成部分：通信子系统、数据库管理子系统、业务处理子系统、WEB服务子系统、工作站操作平台、呼叫中心以及网管中心。通信子系统的主要设备包括通讯服务器、短信前置机、GPRS/CDMA前置机以及系统接入前置机。通信子系统负责整个系统与车载终端的通信，其中GPRS/CDMA前置机经过
GPRS/CDMA网络直接与车载终端经过TCP/IP进行通信；短信前置机是在车载终端GPRS/CDMA不在线的情况下，系统上/下行数据的备份数据通道。
系统短信接入可采用多种方式：1）移动网关接入；2）联通网关接入；3）网关代理接入；4）短信MODEM接入。
GPRS接入提供多种方式：1）CMNET；2）CMWAP；3）专网接入。
存储子系统是系统的存储中心，负责整个系统的数据存储及备份。
监控中心中的通信子系统、数据库服务子系统、WEB服务子系统以及业务处理子系统的设备建议设在专用机房内，与操作平台分开，设专人管理。终端平台可设在监控大厅内，可完成系统日常的一般车载终端管理和监控操作。
3.3.3监控中心设备功能
3.3.3.1WEB服务器–管理及报表服务
管理及报表分析子系统除完成车辆管理、用户及权限管理以外，是整个系统的数据分析中心，对各种数据进行统计分析，最终形成直接的统计报表。
主要完成以下功能：
1)车辆注册及管理；
2)用户及权限管理；
3)日志管理功能：经过日志记录能够详细了解操作员对车载终端用
户的各种操作过程以及操作的结果，日志能够作为管理操作人员
的依据，也能够为分析系统或设备故障提供参考，能够对日志进
行查询、保存和删除等；
4)各种统计分析报表。
3.3.3.2工作站操作平台
在监控中心可设立监控中心工作站，实现对车辆的监控、查询、监听、报警自动显示、车辆轨迹回放、地理信息查询、车辆调度信息发送、车辆黑匣子数据查询，以及报表分析、车辆注册等功能。
包括以下类型的工作站：
1)监控工作站：实际时车辆的监控、查询、监听、报警自动显示、
轨迹回放、调度、车辆控制等功能；
2)管理工作站：B/S结构，包括车辆管理、用户管理二大功能；
3)报表处理工作站：生成各种专有报表。
3.4工作站
各类工作站是系统的操作平台，能够实现对车辆的监控、查询、监听、报警自动显示、车辆轨迹回放、地理信息查询、车辆调度信息发送、车辆黑匣子数据查询，以及报表分析、车辆注册等功能, 工作站能与本地公安110实现系统直连，确保实现迅速、可靠的安全报警功能，并根据需要实现车辆实时监控、车辆油电控制等。
包括以下类型的工作站：
?监控工作站：支持车辆实时监控、实时报警显示及处理、车辆控制、车辆调度、信息发布、电话召车、轨迹回放、车载终端各类
参数设置、车辆运营状况实时管理等功能。
?管理工作站：包括车辆管理、用户管理二大功能。车辆管理支持车辆注册、驾驶员管理、车载终端类型管理、车辆类别管理等；
用户管理包括用户组管理、用户注册及权限管理。
?报表处理工作站：生成各种专有报表,如报警统计表、里程统计表、行车统计表。
四、系统功能简介
4.1监控工作站功能
4.1.1实时定位跟踪
控制中心能够选择配置车载终端，使其满足特定条件时车载终端主动上报位置数据。可设定的条件包括：指定次数、指定时间间隔、指定距离间隔等发送位置信息到控制中心。另外可进行附加的回报条件设置如“停车不汇报”以节省GPRS/CDMA1X流量。对于车载终端回报的数据保存在数据库，监控终端能够查询。而且，对于特殊应用行业如出租车能够针对空重车进行不同的定位跟踪频率的设置。
4.1.2车辆位置查询
监控站能够选择查看车辆当前的位置信息。车载终端经过北斗/GPS 模块接收卫星信息，该信息经过无线通信（GPRS/CDMA1X）手段传回控制中心后在电子地图上显示出来，能够确定车辆的地理位置。而且支持末次位置查询，方便无位置查询权限的用户进行位置的查看。
4.1.2图像监控功能
以下条件能够触发拍照：
?中心发送图像拍照请求：当中心要求车载终端摄像时，中心将发送拍照请求给车载终端，车载终端将启动摄像头进行拍摄，并按
要求传输到中心；
?中心可配置图像拍摄的间隔，也能够依照其它触发条件进行拍摄：如车载终端触发报警信号时，将自动启动拍摄；车门打开时
将自动启动拍照。
拍照的图片能够实时上传，也能够存储在车载终端缓存中。
4.1.3远程车辆控制
操作用户在经过特权用户认证后，能够选择对车辆进行远程控制，包括：
?油路关闭/恢复控制；
?打开车门/关闭车门。
4.1.4车辆报警
车辆报警包括防劫报警、防盗报警、开车门报警、超速报警、进入\离开区域报警、超速报警、温度报警、偏移路线报警、超时停车/驾驶报警、非法点火、欠压/掉电报警和其它的自定义报警等。报警均可根据实际的紧急情况的不同设置为不同的等级进行不同的处理。
4.1.5车辆轨迹数据回放
中心保存车辆的所有监控和报警数据，能够选择在任意时间查询任意车辆的轨迹回放数据。轨迹回放时能够选择回放速度，回放时间，是否显示轨迹等，而且支持拖放、快速播放、单步播放等。
4.1.6远程维护车载终端
支持远程复位车载终端，远程升级车载终端和远程自检车载终端的信息状况、远程获取终端的版本信息，从而能够进行远程车载终端的维护及后期功能的升级。
4.2电子派车功能
管理系统接入政府各机关办公系统，可实现各办公系统电子派车管理功能。
4.2.1 派车申请
系统将设置用车申请账号，需用车部门在各自办公系统中提交用车申请表。
4.2.2 派车审批
由行政部门审批，经过监控系统查看当前车辆使用情况，下达任务给各驾驶员，系统将自动通知用车部门车辆安排情况。
4.2.3 用车记录
每位司机将配备身份识别卡，驾驶员开始打卡开始用车任务，系统将自动记录用车起始时间、位置、里程和用车人员信息。
4.2.4 任务结束
用车结束后，系统将自动任务行驶路线，里程统计等数据。
4.2.5 结算报表
任务结束后，系统将根据用车车型、时间、里程、油耗等数据提供费用结算表，并将缴费通知下发给用车部门。
4.2.6 用车统计
系统可按月统计各部门用车情况，统计用车趟次、里程、油耗、费用的数据。
4.3报表统计功能
根据车载终端上报的数据进行分析统计，形成可用的数据供相关部门及人员参考。
4.3.1报警报表统计
对选定的车辆进行各类报警的统计，可按设置的条件如：车牌号、时间段或报警级别等进行统计。并可对单类的报警明细进行更加详细的查询分析。
4.3.2里程统计报表
对选定的车辆进行相关里程的统计，可按设置的条件如：车牌号、时间段、司机等进行统计。记录结果包含：开始时间及起始里程数、结束时间及结束里程数。另外，里程统计还支持特殊行业的不同的里程统计方法，如按司机进行里程统计、按空重车进行里程统计。
4.3.3服务到期车辆统计
统计即将到期/已经到期的车辆。包含的记录信息包括：车牌号码、所属区域、车主姓名、联系电话、到期天数、服务开始时间、服务到期时间。
4.3.4行车统计报表
对选定的车辆进行相关行车情况统计，统计行车情况如：进出区域情况、趟次出行情况、按时归班情况、偏移路线情况等等。
4.3.5故障疑点数据分析报表
对于开启了行车记录仪功能的车载终端，能够对其进行统计某个时间段内的详细行车情况，生成一段段的停车数据后，可在分析表里头形成图标数据供事后行车参考分析。
4.3.6操作指令报表
所有的监控人员的操作指令都保存在该表中，以供事后查看相关人员对车载终端所作的操作，方便网管人员对用户的平台操作进行管理。统计的情况包括：操作时间、类型、流水号、操作员、车牌号码、操作信息、结果、描述等。
4.3.7轨迹报表
统计车载终端回报的所有的数据，该报表主要包含以下记录信息：北斗/GPS时间、接收时间、通讯方式、经度、纬度、方向、速度、总里程数、车辆状态、重车状态、车况、是否报警报文等。
4.3.8车辆管理
实现对所属区域下的所有车载终端的相关信息进行管理。
4.2.8.1终端类型管理
对平台下允许的不同厂家的终端及相同厂家下的不同的终端型号进行注册管理。
4.2.8.2车辆类型管理
对平台下允许的不同车辆类型进行注册管理，如：出租车、物流车、长途客运、私家车等等。
4.2.8.3区域管理
对平台下不同的车辆所属的不同区域进行管理，方便车载终端的管理。
4.2.8.4驾驶员管理
对车辆所属的驾驶员的相关信息如：姓名、性别、驾驶员证件、驾驶车辆的车牌号、车辆所属区域、初领证日期、驾驶证的有效期、是否
实验室建设方案
土壤、水农业环境检测实验室 建设方案 年月日
目录 一、测试项目 二、现有条件 三、标准和方法 四、实验室建设方案和内容 五、费用预算 六、项目实施进度 七、项目预期目标
一、测试项目 土壤速效氮、磷、钾；土壤有机质；土壤、水酸碱度；土壤、水 中的全盐含量。 二、现有条件 40m2房间一间。 三、标准和方法 1 土壤水解性氮的测定(碱解扩散法)。 2 土壤中速效磷的测定——0.5mol/L NaHCO3法。 3 土壤速效钾的测定——NH4OAc浸提，火焰光度法。 4 土壤中有机质的测定——重铬酸钾溶重法（外加热法）。 5 土壤、水酸碱度的测定-电位测定法。 6土壤、水-水溶性盐分（全盐量）的测定—电导法。 （具体方法见附件） 四、实验室建设方案和内容 1、实验台、柜、通风柜 序号名称规格数量单价 备注 (元) 1 中央台3600*1500*850 1 10000 钢木结构，实芯理化板台 面 带试剂架3米 1 900 水槽和水龙头各2 800 2 实验边台2400*750*800 1 3500 钢木结构，实芯理化板台 面 3 天平台1200*700*800 1 2000 钢木结构，大理石台面 4 通风柜1200*750*2350 1 8500 钢木结构，具通风系统 5 药品柜900*400*1800 1 1200 铝木结构 6 器皿柜900*400*1800 1 1200*2 铝木结构 合计29300
2、仪器设备 序号名称规格单价 （元）数量总价 （元） 用途 1 紫外可见分光光 度计200-1100nm,波长 准确度：0.5 nm 37000 1 37000 P 2 红外消解炉可控温、20管14800 1 14800 有机质 3 火焰光度计WGH-1A 8500 1 8500 K 4 震荡器恒温往复震荡5800 1 5800 P\K 5 天平1/1000 6500 1 6500 6 天平1/10000 11000 1 11000 7 酸度计（配相应电 极） PH-3系列2200 1 2200 PH测定 8 电导仪Delta 326 3850 1 3850 全盐测定 9 培养箱BPX-524800 1 4800N 10 烘箱电热鼓风3000 1 3000 11 冰箱大冷藏3000 1 3000 12 电炉可调四联1000W 200 1 200 13 土壤筛（1-9）套400 1 400 14 土钻（取土器）套400 1 400 15 研钵中号100 2 200 16 蒸馏水制取设备套15000 1 15000 合计116650 3、玻璃器皿及试剂 序号规格单价 （元）数量总价 （元） 用途 氢氧化钠500g/分析 纯6.8 1瓶 6.8 见附件方 法 盐酸分析纯9 1 9 硼酸分析纯12 1 12 阿拉伯胶28 1 28 甘油21 1 21 碳酸钾分析纯12 1 12 硫酸亚铁分析纯8 1 8 碳酸氢钠分析纯11 1 11 酒石酸氧锑钾分析纯85 1 85 钼酸铵分析纯175 1 175 抗坏血酸分析纯7.5 1 7.5 磷酸二氢钾分析纯17.5 1 17.5 硫酸分析纯10 1 10
北斗地基增强系统建设实施方案
1.1构建地基增强系统 地基增强系统是基于BD/GPS卫星定位技术、计算机网络技术、数字通讯技术等高新科技，通过在一定区域布设若干个GNSS连续运行参考基站（CORS），对区域GNSS定位误差进行整体建模，通过无线数据通讯网络向用户播发定位增强信息，提高用户的定位精度，且定位精度分布均匀、实时性好、可靠性高。地基增强系统辅助空间卫星，可以显著或成倍提高定位和授时精度，可使终端的定位精度提高到米级以内。 地基增强系统由参考站、数据处理中心、数据传输系统、定位导航数据播发系统、用户应用系统五个部分组成，各基准站与监控分析中心间通过数据传输系统连接成一体，形成专用参考站网络，数据传输系统与定位导航数据播放系统共同完成通信传输。 北斗卫星地基增强系统是动态的、连续的空间数据参考框架，可快速、高精度的获取空间数据和地理特征，它也是区域规划、管理、决策的基础。 1.1.1建设原则 北斗卫星地基增强系统建设将坚持“技术先进、高效可靠、经济实用和易于扩展”的基本原则。 1）总体规划、分步实施 系统建设中，应先行进行总体规划和设计，全盘考虑系统建设目标。根据总体规划指导和要求，进行项目的分期建设的设计和实施，避免不合理的建设投入。 2）先进性 系统拟采用的BDS/GPS技术融合了网络RTK技术和PPP技术的各自优势，充分借鉴了网络RTK和PPP技术的工作模式，因而其技术本身可具备以下优势：
(1)北斗为主，兼容GPS、GLONASS系统。具有BDS独立组网进行高精度定位增强的能力，同时提供CGR三系统、CG双系统、CR双系统、GR双系统等4种组合定位增强模式，实现 GEO/IGSO（高轨）卫星与MEO（GPS/GLONASS中圆轨道）卫星联合解算技术。 (2)区域网络RTK与广域PPP技术融合统一，区域CORS网内和网外用户采用同一套数据处理软件，相同的数据处理模式，实现区域增强与广域增强服务自动无缝切换，具有近海高精度定位增强服务能力。 (3)坐标同时兼容CGCS2000和WGS 84坐标系统。 (4)现有的GPS B 级点可以结合IGS 站点，实现CJK-CORS监测系统中的基准点的坐标联测的起算点。 3）可靠性 (1)系统设计充分考虑系统运行的可靠性以及个BDS/GPS定位技术的可靠性。从系统设备部署、基准站布网分布、系统软件自适应性及可靠性、合理高效的备份机制等方面，保证系统全天候、稳定正常运行； (2)系统设计以北斗信号为主，兼容GPS、GLONASS信号，对于GPS定位技术而言存在更多的冗余性，有利于提高定位的精度与可靠性。对于北斗三星GPS CORS系统监测，其在扩展时间可用性的同时，能有效地缩短初始化时间。 (3)全方位的完好性监测方法和预警技术。对导航星座、CORS基站、大气扰动、网络环境、硬件设备进行实时监测，面向系统决策层、系统管理员和终端用户各自不同的需求，建立相应的系统完好性参数化模型，实时发布完好性差分数据、监测数据和预警信息，提升系统服务的可靠性和完备性。 3）资源集约利用 (1)利用一带一路周边现有的基站站可利用的设施，在其基础上扩展CORS 监测系统，尽量避免重复投资。 (2)在确保系统性能指标和质量不受影响的情况下，采用合理、节省的方法设计系统，尽可能节约工程建设总费用。 4.易用可扩展 (1)系统设计要保证系统建成后易用性，包括系统管理、系统维护、用户应用的易用性，用户端实现简单培训后即可操作作业，管理端进行短期培训实习后
物联网工程专业培养方案 - 西安电子科技大学计算机
物联网工程专业培养方案 一、培养目标及规格 物联网工程专业旨在培养满足创新型国家发展需要、基础知识厚实、工程实践能力强、有组织能力和国际视野的物联网相关领域创新型人才，坚持“基础厚、口径宽、能力强、素质高、复合型”的人才培养观，培养掌握工科公共基础知识，系统地掌握计算机和物联网的基本理论，工程技术原理和方法；具备从事物联网技术研究、物联网规划设计与系统集成、物联网系统安全保障能力的“专业学术型”和“工程技术型”人才。 1.“专业学术型”：人才应具有扎实的高等数理基础和计算机专业理论基础；外语水平良好，能熟练地阅读本专业的外文文献；具有良好的知识更新能力、综合设计能力与技术创新意识；具有一定的科学研究工作能力。毕业生可报考计算机、电子与通信及相关专业的学术型研究生，也可从事物联网相关领域的科学研究与技术研发工作。 2.“工程技术型”：人才应具有良好的高等数理基础和专业理论基础；具有较好的外语能力；具有一定的知识更新能力、综合设计能力和技术创新意识；熟练掌握计算机专业技能，工程实践能力强。毕业生可以从事物联网规划设计、系统集成与应用、物联网系统安全保障等工作，也可报考计算机、通信、电子信息等专业的工程硕士研究生。 二、基本要求 （一）知识结构要求 1.公共基础知识：具有扎实的数理、英语、计算机与程序设计理论与技术、人文社科等基础知识； 2.学科基础知识：具有电子电路基本理论知识、信号与系统基础理论知识、模拟电子技术和数字电路基础理论知识、微机原理与系统设计的相关专业知识。 3.专业知识： 1）计算机组织与体系结构、数据结构、操作系统和数据库系统等知识。 2）计算机软件体系结构、程序设计基础、算法分析与设计、软件工程、面向对象程序设计C++、软件体系结构等知识。 3）物联网方面的基础知识：传感器原理与信息感知技术、计算机通信与网络、无线传感器网络、嵌入式系统、协议分析与设计、网络程序设计、网络管理、网络存储技术、计算机控制、计算机系统与网络安全、云计算技术、网络计算、数据仓库与数据挖掘、人工智能、移动计算等知识。 4.实践类知识：金工实习、电装实习、程序设计基础课程设计、电子技术应用课程设计、操作系统课程设计、计算机组织与体系结构课程设计、微机系统课程设计、毕业设计； 5.能力素质知识：军事理论、军事训练、专业教育、形势与政策、大学生职业发展、大学生心理健康教育、人文素质教育类知识、科技制作。 （二）能力结构要求 1. 人文素质能力：具有人文社会科学素养、社会责任感和工程职业道德，积极参加学 校的文化建设，营造浓厚的文化氛围，培养良好的文学修养、审美情趣、言谈举止、礼节礼仪和性格品质，塑造新时代大学生的高尚风范。
物联网项目实施技术方案
一、实施方案概况和项目建设目标 工程实施是整个项目建设成败的关键，在项目实施前制定有计划、高标准、切实可行的施工方案；实现高质量、用户满意的项目建设目标，为用户提供符合目前需求，充分考虑未来扩展应用的系统，更应为用户的使用、维护和升级提供最大的便利，尽量节约资金。 物联网项目的工程实施是综合性很强的协调管理工作，其核心是高效的管理。XXX公司作为卓越的物联网项目工程设计和项目管理公司，拥有ISO9001认证，具有先进、完善的项目管理制度，坚持高标准施工，以追求用户满意为核心的企业理念，经过多年来项目工程的实施，具有经验丰富的项目设计人员群和项目管理人员群。在成功案例XXX物联网项目、XXX项目中，以专业的水平，高效优质的项目服务获得用户高度评价。 本次物联网项目建设目标是（根据实际项目情况修改，以下仅供参考）： 1、警力（巡警、警车等）实时地图分布显示（含警员警车信息分布地点），用于快速科学进行警力调度指挥。 2、实现重要地点（如学校，广场，火车站，汽车客运站，民爆仓库，民爆企业，矿场采石场，二手车交易市场，）、重点人群（社康社建人群，民爆运输员，押运员，安全员，特种车辆驾驶员）和车辆（摩托车，电动车，民爆运输车，特种押运车辆，个人小汽车，政府及企业车辆等）的管理监控（实时定位、实时运动轨迹查看，历史运动轨迹查看）；自动预警报警（按照流程设置实现自动预警报警，大大减少人工工作量，如车辆（含电动车摩托车机动车等）被盗预警-钥匙和车分离；特殊人员异常活动告警（如社康社建戒毒人员多人聚集、进入高危区域（车站学校等）、特种运输和押运车辆未按规定或预定路线行驶，未按照预定时间行驶；被盗车辆进入二手车交易市场区域。 3、车主（含摩托车电动车机动车）通过微信平台服务号，手机APP查看车辆运行轨迹，可以通过手机短信接收车辆异常报警短信。 4、和监控系统联动，实现预警，快速查看相关监控情况，如被盗预警车辆最近经过路口的监控摄像头1分钟内视频自动弹出信息，快速点击浏览；重点区域智能跟踪摄像。 5、公安物联网平台，通过平台向企事业单位、行政机关单位提供车辆行驶
物联网应用技术专业建设及教学计划
物联网应用技术专业建设及教学计划 一、专业概况： 专业名称：物联网应用技术 专业编码：590129（高职） 招生对象：初高中毕业生 学制：5年（初中毕业生），3年（高中毕业生） 培养目标：培养学生具备健康的人格素养、良好的职业道德修养、自觉的法律意识观念和积极向上的精神风貌；培养具有物联网基本理念，物联网行业相对应岗位必备的理论知识，具有较强的物联网应用技能，能从事物联网工程项目的规划及施工管理、物联网感知终端设备维修与技术服务、物联网系统集成及网关产品配置推广、物联网系统管理等工作，具有一定的应用系统开发能力，在专业领域内跟踪新理论、新知识、新技术的高技能应用型专门人才。 二、培养规格： 知识目标：(1)掌握必需的计算机文化基础理论知识以及电工电子技术；?(2)掌握物联网技术、行业知识，了解物联网应用发展动态；?(3)掌握基本标识、感知、传感等技术知识与应用技能；?(4)熟悉国家有关物联网的标准；?(5)掌握必需计算机网络知识与现代通信技术。?(6)掌握嵌入式程序设计语言及嵌入式系统设计相关技术。?(7)掌握电气绘图与电路CAD。?(8)掌握zigbee\WiFi\蓝牙等短距离通信技术以及无线传感网组网技术与物联网安全技术。?(9)了解现代通信网组网技术。?(10)掌握物联网工程布线技术。?(11)掌握信息采集、处理和融合技术，以及管理信息系统
开发。?(12)熟悉可视化程序设计语言、网络协议、数据库等，掌握网站建设和管理技术。 能力目标：(1)?具备良好的表达能力，能准确传递物联网知识信息的能力。?(2)?具有熟练应用标识与感知技术以及嵌入式软硬件技术进行物联网终端设备基本开发能力。?(3)?具有利用短距离通信技术进行无线传感网组网与运行维护传感网的基本能力。?(4)?具有构建、运行维护物联网传输网的基本能力。?(5)?具有对海量信息处理与管理能力，并具有利用数据库技术进行物联网管理信息系统开发能力。?(6)?具有物联网网站规划、建设与管理能力。?(7)?具备物联网系统方案设计能力，具有创新意识，应用系统综合开发和集成的能力。?(8)?具有自我学习、自我发展的基本能力，能够适应不断变化的未来物联网发展的需求。 素养目标：(1)热爱物联网应用技术，对物联网的性质和发展具有正确的认知和责任感，初步形成专业价值观和献身精神；?(2)具有良好的社会公德、职业道德和诚信品质；?(3)具有解放思想、实事求是的科学态度；?(4)具有爱岗敬业、诚实守信、乐于奉献的精神；?(5)具有较强的遵纪守法意识；?(6)具有敢于拼搏、勇于尝试、主动探索的创新精神；?(7)具有善于沟通与协调、与人良好合作的团队协作精神。 职业资格证书：要求首选并参加教育部教育信息管理中心组织的物联网应用工程师认证培训，并获取物联网应用工程师证书。 三、课程设置： 职业范围（工种）：网络工程师、电子商务师、物流师、设备安装师就业岗位：（1）?网络系统集成公司，主要从事工程施工、系统调试及
北斗多模导航研发创新实验室建设方案
1 北斗多模导航研发创新实验室建设方案 1．实验室建设的必要性 伴随着北斗计划的实施，我国的卫星导航事业面临着新的机遇和挑战。由目前以美国发射的卫星所构成的GPS系统，俄罗斯的GLONASS系统，逐步过渡 到Galileo、北斗系统或者四者互补的定位系统，将成为趋势。因此，尽快开发 出具有自主知识产权的卫星导航接收机设备，形成我国独立的卫星导航产业，是十分必要的。 目前，各高校随着技术、产业快速发展逐步展开了导航与物联网专业的相关专业建设。但实验室建设明显存在滞后和不足。为帮助国内高等院校、科研院所建设先进实用的卫星导航实验室，为使学生完成基于北斗与物联网的基础实验到创新性应用系统的开发工作，提高学生的应用技术开发能力。北京北斗教仪科技有限公司开发研制了卫星导航实验室必备设备，编写了卫星导航实验室建设方案，为推动我国北斗教育的发展提供基础平台，培养北斗导航领域专业人才。2．实验室功能特性 ●实践性 北斗多模卫星导航研发创新实验室提供的该实验室为老师和学生提供开放 式的试验环境，使学生在真实设备、真实卫星信号环境下，亲自动手进行卫星导航实验和编程，研发出具有自主知识产权的导航产品。 ●先进性 北斗多模卫星导航研发创新实验室提供的技术及设备，与当前国际尖端技术同步，并通过软件升级与硬件扩展保持技术的先进性。为学生毕业后顺利进入卫星导航领域，从事卫星导航教学、科研、应用等工作奠定坚实的理论基础、积累实践经验。 ●共享性
2 卫星导航综合实验室实现了卫星导航接收机内部核心算法、软件源程序、原始数据、硬件接口等全方位开放，有效地把信号生成、信号转发、信号接收、数据处理等功能在不同设备上实现，这些设备既可以独立工作，又可以互联互通，实现数据、软件、硬件的共享。 ●升级换代能力 随着导航技术迅速发展，北斗导航系统要在2020年覆盖全球，北斗系统新体制信号需代替原有体制信号，北斗多模卫星导航研发创新实验室提供的技术及设备具备平滑升级到支持北斗系统新体制信号的能力。 ●可持续扩展能力 北斗多模卫星导航研发创新实验室采取开放式设计，可以方便的将导航新技术、新方法、新思路纳入到实验室，进而保证研发创新实验室的先进性及可持续扩展能力。 ●创新人才培养能力 北斗多模卫星导航研发创新实验与基础实验相比，设计性实验更加注重内容的探索性、方法的多样性。在毕业设计和课题研究的设计性实验过程中，学生的独立思维和个性得到充分发挥，能培养出卫星导航一流的创新人才。 3．实验内容 3.1教学及科研目的 ●掌握和开发北斗多模接收机相关器算法 ●掌握和开发北斗多模接收机基带算法 ●掌握和开发北斗多模接收机导航解算算法 ●掌握北斗多模芯片和接收机设计方法 ●掌握组合导航算法原理及设计实现 ●了解高性能北斗多模导航接收机完好性研究
物联网专业专业建设规划(2011年)
2011年物联网应用技术专业建设计划 专业建设是学院建设和发展的关键，是学院教学建设的核心内容，是学院整体竞争力的体现，对学院人才培养质量和办学水平起着决定性作用。为主动适应经济建设和社会发展对人才培养的新要求和区域产业结构调整对专业发展的实际需求，开展校企合作、工学结合，创新人才培养模式，大力加强专业建设，进一步贯彻落实《国家中长期教育改革与发展规划纲要》、教育部“16号文件”和我院“十二五”发展与建设规划，特制订本系“十二五”专业建设发展规划。 一、 专业现状 物联网是国家重点培育和发展的新兴产业，2009年国家发改委已把物联网纳入新兴产业发展规划当中；同年国务院批准无锡建设国家传感网创新示范区（国家传感信息中心）。为适应无锡地区经济的发展，我院于2010在计算机网络专业基础上开设物联网专业方向。随着我们通过不断学习和充分调研，2010年在计算机网络技术与计算机软件技术专业基础上申报物联网应用技术专业，2011年正式开始招生。计算机网络技术专业始建于2002年，2007年该专业被评为院级特色专业。计算机网络技术是国家首批建设的35所示范性软件职业技术学院的核心专业，是江苏省高校特色专业，是国家级技能型紧缺人才“计算机与软件技术”的培养培训基地，拥有省级软件实训基地，是学院教学改革的重点专业。本专业拥有一支高水平、高素质、结构合理的“双师型”教师队伍。物联网应用技术专业依托计算机网络技术与软件技术专业的师资队伍与专业建设的成功经验，探索满足物联网实用人才培养要求的“立体化培养、个性化拓展”的工学结合人才培养模式。 二、指导思想 以中国特色社会主义理论体系为指导，以科学发展观为统领，认真贯彻《国家中长期教育改革与发展规划纲要》和我院“十二五”建设与发展规划，遵循高等职业教育发展规律，以服务为宗旨，以就业为导向，以培养高素质高级技能型人才为核心，立足苏南，辐射长三角, 走“校企深度合作、工学结合”的发展道路。 培养目标定位： 面向物联网产业，服务区域与地方经济发展，培养具有扎实的专业理论基础知识、较强的实践能力、良好的团队协作能力，具有可持续发展能力与创新精
实验室改造计划
物联网实验室改造计划 物联网专业虽然近几年在国内的发展非常迅速，国内各大高校也是在争相开设物联网专业，但是物联网作为一个十分庞大，宽泛的概念，涉及的范围十分广，国际上到现在也没有办法给出统一的标准，而高校方面，对于这个新专业也没有多少的经验，虽然跟好多以前所开设的专业，课程有关系，但是又不是简单的融合，所以对很多学校来说，依然是“摸着石头过河”,处在初期的探索建设阶段。物联网主要由感知层(WSN无线传感器网络)、网络层(信息传输)和应用层(信息处理)三部分组成。本次实验室改造，在原有的物联网综合实验室设备的基础上，更全面的、细致的、直观的、更基础的思路，把物联网专业重新完善起来。 通过调研很多学校物联网实验室建设思路，发现有很多学校建设的教学方案并不是很理想，基本都是被厂家设备所引导，都是一些实验箱或者实训台这些东西，没什么特色，学生的学习兴趣没有像“物联网”概念来的这么火。随着社会物联网综合人才需求的增加，中国加大“互联网+”的步伐，智能领域人才是需求量增加。很多传统行业跟紧“互联网+”的潮流，纷纷转型为智能化生产、低能耗生产、效率化生产。其中大量用到了物联网、智慧处理、手机APP、智能终端等技术。可以看出目前以及将来拥有懂得智能领域人才的需求量也是非常大的。在调研中发现“山东理工大学”有一些热衷智能实验室的学生，实验室内几乎每时每刻都会有学生在这里进行学习，很多学生晚上9点还都在教室内进行“玩”智能硬件。智能硬件、物联网技术、智能控制技术充满着整个实验室。但另我诧异的是，这些学生大部分并不是该学校的一本学生，而是3+2高职学生。因为特殊原因，本来是校内实验班，只是用于学校开展物联网专业的前期铺垫，没想到效果非常的好。每天很多该校的一本学生也会慕名而来，学习那些“非理论知识”，有些学生说，我们上3年的理论课，不如在这里呆半年“非理论知识课”学到的东西多了。通过跟老师的交流发现，老师抓住了当下很多学校都绕不开的圈子，很多学校都是注重理论、轻实践，很多理论的东西如果不加以实践应用人的记忆很容易就淡忘了。老师通过理论与时间相结合，通过大量的社会案例以及智能课堂，让那些爱玩大学生，在物联网实验室内学习，就是一种玩的过程，并且玩的很有花样。老师的实验室预算大约在80万左右，其中30W左右都是购买的一些零碎基础的东西，让学生慢慢的组建自己的智能设备。通过别的同学成果展示更激发了其他同学的创造性思维。使一门课真正变成了兴趣实践。 首先发现该实验室与其他实验室不同的是，大胆的改造现有实验室内所有的东西。由于学校分给该负责老师经费不多，并且实验室非常老旧，可能是由于是3+2的学生本身基础差，学校也没抱太多重视吧。可能就是由于，实验室非常老旧，老师把整个实验室彻底的改造了一下。把老旧的钥匙锁，换成当下流行的智能锁。把普通的白纸灯管全部换成可以控制的节能LED灯（实验室的电量有明显的下降），具有可更改程序控制开关闪烁时间、亮暗，接下来还会增加调色功能，这些功能让学生自己就可以进行控制。把老式的平移窗户，重新打磨，增加润滑，增加电机导轨等，让平时移动起来非常困难的窗户，只通过一下按键就可以轻松开关，并且也可以联动环境变化自动控制开关，同时增加了安防报警装置。窗帘改造成为智能窗帘，同样根据环境和上课需求自动变化或者手动变化。增加了立式普通空调，在改造控制端的情况下，实现了智能、节能的效果。改造原有的投影仪，在找不到遥控的时候可以通过语音识别控制投影仪开关闭合等操作。同时增加了室内定位技术（RFID/zigbee）。增加了多种安防设备、环境检测设备等等。
车联网、北斗gps单位平台使用说明
单位平台使用说明 目录
第一章、登陆 (3) 1.1登录入口 (3) 2.1进入界面： (4) 3.1系统界面主要分为三个部分 (5) 第二章、定位监控 (6) 2.1功能简介 (6) 2.1.1定位监控 (6) 2.1.2下载轨迹 (22) 第三章、统计报表 (34) 3.1功能介绍 (34) 3.1.1运行统计 (34) 3.1.2报警总览 (39) 第四章、设备管理 (46) 4.1功能简介 (46)
4.1.1设备管理 (46) 4.1.2脱网设备管理 (54) 第一章、登陆 1.1登录入口 在浏览器（支持主流的浏览器：微软IE6-9、谷歌C HORME、火狐F IREFOX、苹果S AFARI等，推荐用C HORME浏览器）地址栏中输入：https://www.360docs.net/doc/447065321.html, 进入登陆页面，输入用户名、密码、进行登陆如图：
请在此输入 网址 点击“账户”请在下 方输入用户名及密码 登陆 2.1进入界面： 进入用户设定的界面，系统默认“定位监控”为初始登录主界面，如图：
3.1系统界面主要分为三个部分 a.定位监控界面 b.统计报表界面 c.设备管理界面
第二章、定位监控 2.1功能简介 定位监控的主要功能主要包括：设备监控、设备管理、修改密码、设备指令发送、电子围拦、地图大小、地图类型、地图显示、设备报警信息。 2.1.1定位监控 2.1.1.1查看车辆实时位置、设备状态（包括：车牌、ACC 状态、离线在线状态、防盗、油电、总里程、油量、温度、备用电池电量、主电源电压、GPS 颗数、GSM 信号强度、定位日期时间、跟踪、回放、界面放大及理多车辆信息）、设备平台欠费/缴费信息和离线在线状态。 车辆图标：红色代表“车辆设备在线状态”；灰色代表“车辆设备离线状态”；绿色代表“车辆设备在线正在行驶状态”。 车辆最新位置 显示设备状态 车辆平台欠费/缴费 车辆离线在线状态
智慧试验室建设方案
. （一）建设目标 1.实现无人值守实训课 通过物联网控制系统的应用，实现学生根据学校制定的实训课表或自主预约计算机实训室并上机实践的功能，从而解决由于无人值守实训课，导致计算机实训室使用率低的问题。 2.考核学生实践课时完成率 系统运行过程中实时记录学生上机真实数据，学校可根据相关数据自动生成的统计表对学生完成课时情况进行考核。 3.智能门禁及电源控制 通过门禁控制系统、电源控制系统的智能控制，实现在无人值守的情况下计算机实训室门禁及电源的正常开/关功能。 4.智能数据统计分析 以系统在运行过程产生的大量真实数据为基础，利用相关功能模块，实现系统自动生成相关统计分析报表的功能。如：设备使用率、实践教学统计、学生自主上机统计、实践课程统计等。 三、建设内容 平台基础功能要求 平台可将各系统组成部分及基本信息进行录入和设置，达到系统智能运行管理的目的。能根据学校的实际需要扩展多项业务应用模块，丰富系统管理功能。 1.基础管理 基础数据管理中心是实训室管理平台运行的核心支撑系统，配置学校实训室、师生和控制点的基本信息，为设备的智能控制提供地理位置及操作权限等。包含组织结构管理，角色管理，班级管理、用户及卡片的管理，学期及课节的管理，课程及项目管理，控制点管理等。 2.教学实践管理 1）平台支持与教务系统进行对接，可直接导入实验课表电子档。 2）平台支持课程发布，管理员或指导教师能根据实际需求发布临时课程，课程发布后平台自动向相关师生推送信息。 3）平台支持临时课程调整，并具备自动逻辑冲突判断功能。减少教师临时调换上课时间的操作流程，并能将课程的调整信息实时送达相关人员。 4）平台支持课程删除功能。管理员或相关教师可以将不需要的实验课程进行删除，并将相关信. . 息推送到相关人员。 5）平台支持课表查询功能，可实时查看相关课程信息。 6）学生能查询个人的实践记录，管理人员可查询全体学生的实验记录，包括时间、地点、课程等信息。 7）支持当前实验信息查看，包括：实践课程、地点、上课时长及考勤等信息。 3.智能控制 1）远程控制 平台能通过PC机和移动设备对实训室的门禁电源执行远程开关，能对实训室多媒体设备执行远程开关功能，能远程查看设备实时运行状况。
关于天地一体化网络、北斗大数据中心与空间信息港支撑贵州时空大数据发展的建议
关于天地一体化网络、北斗大数据中心与空间信息港支撑贵州时空大数据发展的建议 一、背景介绍 空间信息技术包括卫星导航定位系统、空天遥感、卫星通信和地理信息系统等理论与技术，同时结合计算机技术、物联网、大数据和云计算，进行空间数据的采集、量测、分析、存储、管理、显示、传播和应用等。作为国家重要基础设施，空间信息技术在服务军事应用、公安武警、应急救援、航天测控等重大应用的同时，向下可支持国土资源、交通运输、农林渔牧、气象水利、城市建设等行业市场，以及私家车辆、移动终端、旅游休闲和个人位置服务等大众市场。从而将人类科学、文化、生产活动拓展至空间、远洋、乃至深空，是全球范围的研究热点。目前，空间信息技术已经从一门学科发展为一个产业，已成为经济建设、社会发展和政府决策的重要支撑，既作为国家的战略性新兴产业涉及国土安全和空间安全，又融入各行各业和日常生活，已经成为信息产业中具有先导性的重要组成部分，其发展水平直接影响一个地区甚至国家的综合实力和社会安全。美国卫星产业协会（SIA）报告称,2014年全球卫星产业收入为2030亿美元。权威估计到2030年，全球大约10%的GDP都来自于航天，商业化的空间信息应用产业的未来没有上限。 国家极其重视空间信息产业发展，在制定推动政策、投入资金方
面不遗余力。国家级的文件层出不穷，各省市相关政策更是数不胜数。十三五规划一百项重大工程中列有“天地一体化信息网络和加速北斗、遥感卫星商业化应用”两大工程。在中国制造2025中则有“开展行业、区域、产业化、国际化及科学技术发展等多层面的卫星遥感、通信、导航综合应用示范，加强空间信息资源共享以及与新一代信息技术融合应用，并积极推进空间信息的全面应用。” 二、现有基础 十二五期间，在省委省政府的领导下，我们对接国家北斗发展战略，实施了“卫星导航应用示范工程”，建成了北斗导航与位置服务重点实验室、北斗产品检测认证中心、中国北斗产业技术创新基地三大产业支撑平台。以北斗卫星服务为轴的大数据产业不但形成了较为清晰的产业链，而且在国内外形成了一定的技术创新影响力，具备了有一定的核心技术竞争力和主动把握战略机遇的能力。 北斗卫星导航领域的发展已进入新的发展阶段，正迈向与空间信息、物联网、云计算、人工智能、增强现实等新兴产业大数据的跨界融合，有可能孕育新的产业集群。围绕北斗与空间信息产业未来发展机遇，贵州省急需建设空间信息港和北斗地基增强系统等基础设施。 综上所述，空间信息港和北斗卫星地基增强系统建设，是贵州空间大数据产业的发展的核心和基础。它的建设将保证贵州大数据产业继续领跑全国，并提供最有效的可持续发展的动力和产业战略纵深，为智能制造的技术提升、增加服务业就业都具有重要的积极作用。在
物联网实验室建设方案
物联网实验室建设方案 物联网是通过各种传感设备，把物品与互联网连接起来，进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络，可广泛应用于各行各业，如把各种传感器嵌入或装备到电网、铁路、桥梁、隧道、公路、建筑、供水系统、大坝、油气管道等各种物体中，形成物联网，通过无线信息的收发，便于通讯和监管，不用数据线，成本低，使用便利。 1999年美国麻省理工学院（MIT）首次提出物联网的概念，是指把所有物品通过射频识别（RFID）等信息传感设备与互联网连接起来，实现智能化识别和管理的网络。国际电信联盟（ITU）在2005年的年度报告中对概念的涵义进行了扩展，该报告中指出，信息与通信技术的目标已经从任何时间、任何地点连接任何人，发展到连接任何物品的阶段，而万物的连接就形成了物联网。在这份报告所提到的物联网中，除RFID技术外，更多的新技术，例如：传感器、纳米、嵌入式芯片等技术被广泛应用。 2009年初，美国已将新能源和物联网列为振兴经济的两大武器，世界其它国家、公司、团体都将物联网的发展提升到了战略高度，相关的技术、应用、产品也得到了极大的发展。我国也开始加速推动物联网的进程，我国的物联网发展与世界基本同步，目前传感网标准体系已形成初步框架，向国际标准化组织提交的多项标准提案也被采纳。2009年下半年以来，物联网概念火遍中国，中央、地方、企业都从各自角度展开了一系列行动谋划和进入物联网—2009年10月，科技部同意在无锡太湖国际科技园建立国家（无锡）传感网国际科技合作基地，以加快引进国际领先的传感信息技术，推进国内传感信息产业的发展。
在物联网的产业价值链中，有着众多的参与者，传感器企业、RFID 芯片企业、RFID 读卡器企业是最早被关注的，各种传感器不断翻新；还有各种电子设备制造企业，海尔已经让其冰箱上网了，交通管理系统根据行车的速度和位置随时发布各条道路的交通状况，广告公司利用物联网随时更新其户内和户外电子广告内容，联邦快递可以在每个物流环节更新其递送物品的位置，供其内部管理人员和客户的查询。物联网相关技术的人才的培养需要相关的各种条件，主要包括物质条件、人力资源条件、技术积累等。 物联网可划分为一个由感知层、网络层和应用层组成的三层体系,感知层主要包括二维码标签和识读器、RFID标签和读写器、摄像头、GPS、传感器以及M2M终端、传感器网络和传感器网关等，在这一层次要解决的重点问题是感知、识别物体，采集、捕获信息。感知层要突破的方向是具备更敏感、更全面的感知能力，解决低功耗、小型化和低成本的问题。 完备的无处不在的移动通信网络是物联网发展的基础条件,中国移动在物联网的实践与创新是把移动通信能力向下与感知层结合起来，通过在机器内部嵌入GSM/TD通信模块，以无线通信等为接入手段，为客户提供综合的信息化解决方案，以满足客户对监控、指挥调度、数据采集和测量等方面的信息化需求，即M2M应用。目前中国移动在M2M领域已形成一整套拥有自主知识产权的技术标准、解决方案和相关产品，并已面向政府、行业和家庭开展多样化的物联网应用实践。 物联网创新实验系统可实现多种物联网构架，面向各大高校及大专院校的专业教学及创新和竞赛，提供了众多实验例程，便于学生熟悉和掌握物联网的构成及实际应用。
物联网实训建设方案
物联网实训实验室建设方案 前言 国内物联网产业在“感知中国”中心无锡呈现“井喷”增长，物联网市场如今已从电力、交通、安保等公共服务领域逐步走入民用市场，初步形成产业链。此外，各地政府对物联网产业的热衷态势无不透露着未来该产业的诱人前景，权威机构预测，2010年中国物联网产业市场规模将达到1800亿元，5年后可达7000亿，市场投 资前景巨大。 随着物联网市场的爆发性扩张，预计物联网行业，明年会有10 万以上人才缺口，而且未来10年，每年会以20%的缺口递增。 物联网开发应用涉及电子、嵌入式开发、自动化控制、网络通信、计算机等专业知识的综合应用，大学本科阶段将重点学习理论知识。需要进一步掌握动手实践能力，才能适应工作需要。高等职业院校开展以实验、项目开发为主的物联网应用实训则是一个极好的人才培养途径。实训环节的教学工作是职业教育教学体系的重要环节，建立符合人才市场需求的实训室也成为专业建设的重要工作。 以物联网市场对人才的需求为依据，无锡无线龙科技有限公司结合高校原电子信息技术专业人才培养方案，推荐物联网实训室建设方案，来满足物联网应用市场紧缺人才需求。经过调研和分析，运用VOCSCUM（就业导向的职业能力系统化课程开发方法）确定了符合行业岗位需求的人才培养模式，并就课程改革和实训室建设工
作。结合企业人才需求分析，我们制定了符合物联网企业需求、具有市场前瞻性的实训开发环境的物联网应用技术实训室建设方案。 一、建立物联网应用技术实训室的理由和目的 无论从人才需求还是教育资本运行，三年制电子信息技术专业的传统教学模式已经不能适应人才市场的需求，所以必须进行教育改革，物联网应用技术实训室就是在这种情况下建立的： 1、目前电子信息技术专业部分专业素质课程主要以课程讲授为主，这种教学模式下，同学缺乏实际操作经验保障，缺少团队合作素质培养，不仅难以增强对相关理论的深刻理解和融会贯通，更难以激发主动创新的精神，物联网技术是一门全新的应用性很强的综合学科，需要在实践中体会。所以高校有自己的实践教学环境是很有必要的，这将使学生毕业时更适应企业的工作环境。 2、人才培养需要有一个框架指导，无线物联网教学体系的建设以国家物联网人才培养的高度和专业角度出发，满足学生的就业技能需求。 3、物联网技术是一门实践技术，需要通过大量的实践环节来学习，和我们的单片机课程一样需要一个实验开发的平台，随着技术的进步，物联网实验开发平台已经很大程度上替代了原来的单片机实验实训课程。 4、物联网应用技术的核心技能之一是代码编写，而代码编写人员是高等职业教育信息技术的主要培养对象。职业知识的要求决定了学制的长短，随着物联网技术的快速发展，物联网应用项目的爆
交通运输部关于公布第4批符合道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载
附件2： 第16批符合道路运输车辆卫星定位系统标准 及规范的车载终端 序号设备型号适用车型定位模式通信模式厂家名称备注 1 CS-VIC-2000-C 客GPS/北斗双模 CDMA 1X CDMA2000 广东诚晟交通科技投资有限公司 2 ZKC02C 客、危、货GPS/北斗双模GSM 北汽福田汽车股份有限公司 3 QH-1101 客、危、货GPS/北斗双模GSM 北京奇华通讯有限公司 4 KTG-8 客、危、货GPS/北斗双模 GSM WCDMA 四川科泰智能电子有限公司 5 SCHTBD5000 危、货GPS/北斗双模GSM 四川航天系统工程研究所 6 B-A6S 客、危、货GPS/北斗双模GSM 佛山市联星北斗科技有限公司 7 HQG-BOS-3107A 客、危、货GPS/北斗双模GSM 杭州鸿泉数字设备有限公司 8 ZJTJ-BR3-YC02 客、危、货GPS/北斗双模 GSM WCDMA 陕西中交天健车联网信息技术有限 公司 9 CQ-JL269DB 客、危、货GPS/北斗双模GSM 重庆车旗电子科技有限公司 10 U300-D 危、货GPS/北斗双模GSM 济南优耐特汽车电子有限公司 11 MPIP-618W-BD 客、危、货GPS/北斗双模GSM 航天科技通信电子技术（深圳）有限 公司 12 H3318A-E 客、危、货GPS/北斗双模CDMA 1X 深圳市宏电技术股份有限公司 13 H3318A-L 客、危、货GPS/北斗双模 GSM CDMA 1X WCDMA CDMA2000 TD-SCDMA TD-LTE LTE FDD 深圳市宏电技术股份有限公司
北斗实验室建设方案
卫星导航实验室建设方案 应用方案简介： 为满足科研院所、生产企业、高校对卫星导航产品和技术开展研究与开发的需要，公司基于自主研发的深厚技术积淀，结合自身产品线从芯片、接收机、组合导航到模拟器和研发设备覆盖面比较全的特点，为客户提供国际一流水平的卫星导航综合实验室建设服务。该实验室提供真实信号或根据要求仿真卫星导航信号，提供全部接收机内部算法，使科研人员在开放环境下，进行卫星导航接收机及终端的研究与开发工作。 公司可根据客户需求提供不同配置卫星导航实验室，适合于从高端卫星导航技术研发到终端研发及生产线品质保障等各类不同的应用需求。 此实验室提供的研发条件为： ? 掌握软件GPS 接收机设计方法 ? 掌握和开发GPS 接收机相关器算法 ? 掌握和开发GPS 接收机导航解算算法 ? 掌握和开发GPS 接收机基带算法 ? 掌握GPS 芯片和接收机设计方法 ? 开发GPS/BD/GLONASS 接收机（抗多径、高灵敏度、中动态、高动态）? GPS/BD/GLONASS 卫星导航终端测试 ? 理解GNSS/INS 组合导航系统工作原理和使用方法 ? 多系统卫星导航接收机研究 系统组成及工作原理：
卫星导航产品测试方案 随着科技的不断进步，卫星导航产品被用到了人们生活的方方面面：测绘、物流、监控、安防、手持/车载导航、手机等等。消费者在市场上可以选购到的卫星导航产品也多种多样，丰富多彩。但是，摆在了消费者和厂家面前的共同问题是：如何确保卫星导航产品功能优秀？对厂家而言，出厂前的产品检验是保证产品质量的生命线，也是避免了产品出厂后受到消费者大规模投诉的保障。 卫星导航产品在生产过程中容易出现问题： ●原材料的选择：卫星导航产品里面的源器件比较的多，比如说GPS模块，GPS天线等等。原材料的质量好坏直接决定着最终产品的优劣。 ●测试方案的选择：现在有很多工厂并没有很好的测试解决方案，现有的一些也都是用转发器或者是单通道模拟器作为信号源搭键的测试平台，这样有一定的弊端，检验的指标也不是很可靠。 ●转发器方案可以解决厂房内的信号覆盖问题，但是因为天上的卫星强度不可知，而且每一颗卫星信号不同，只能做定性分析，不能做定量测量的依据。 ●单通道方案可以解决测试单个通道的灵敏度问题，但是因为通道数只有一个，不能做启动时间和定位精度等指标的测量。 ●测试方法的选择：测试一台卫星导航产品质量的好坏，要进行板级测试和整机测试，这样才能全方位的保证产品的质量。 ●测试指标的不完整：进行测试的时候，一般要进行灵敏度测试，冷启动定位时间测试。更多的要求可能还会提到定位精度测试，动态一致性测试等等。 卫星导航产品的生产和测试过程如下图所示： GPS板级测试。主要是针对生产出来的电路板进行的一系列测试，测试的参数 有：接收灵敏度，冷启动时间，热启动时间，定位精度等。板级测试在生产制造 过程中是非常重要的，它能够在生产初期对产品质量进行把关，彻底排除工人焊 接或者原材料损坏等问题对产品性能的影响。 NS600 12通道GPS信号源可以同时发射出12颗同等功率强度的GPS卫星信 号，所以在此处的测试是一个标准的定量分析，结果非常可靠。同时，对比单通 道模拟器，NS600还可以被用来测试GPS接收机启动时间，定位精度等指标，彻 底保证了在板级的一致性。
物联网网关系统设计方案
物联网网关系统设计方案． 物联网网关系统设计方案 物联网网关概述 1 等信息传感设备，按约定的协议，扫描器感应器、GPS 物联网是指通过射频识别（RFID）、红外、激光
实现任何时间、任何地点、任何物体进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。物联网是具有全面感知、可靠传输、智能处理特征的连接物理世界的网络。物联网用途广泛，遍及智能交通、环境保护、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工业监测、 卉栽培、水系监测、食品溯源、敌情侦查和情报搜集等多个领域。老人护理、个人健康、*物联网网关设备是将多种 Z-Wave 等，物联网的接入方式是多种多样的，如广域的 PSTN、短距离的实现接入手段整合起来，统一互联到接入网络的关键设备。它可满足局部区域短距离通信的接入需求，与公共网络的连接，同时完成转发、控制、信令交换和编解码等功能，而终端管理、安全认证等功能保证可以实现感了物联网业务的质量和安全。物联网网关在未来的物联网时代将会扮演着非常重要的角色， 知延伸网络与接入网络之间的协议转换，既可以实现广域互联，也可以实现局域互联，将广泛应用于智能家居、智能社区、数字医院、智能交通等各行各业。传输系统、物联网组网采用分层的通信系统架构，包括感知延伸系统、业务运营管理系统和各种应用， 在不同的层次上支持不同的通信协议，如图1 所示。感知延伸系统包括感知和控制技术，由感知延伸层设备以及网关组成，支持包括Lonworks、UPnP、ZigBee 等通信协议在内的多种感知延伸网络。感知设备可以通过多种接入技术连接到核心网，实现数据的远程传输。业务运营管理系统面向物联网范围内的耗能设施，包括了应用系统和业务管理支撑系
北斗车联网建设方案
北斗车联网建设方 案 1
基于北斗/GPS定位监控系统对于公务车的解决方案 3月
目录 一、项目背景 (1) 二、系统设计原则 (1) 三、详细设计技术方案 (2) 3.1 方案概述 (2) 3.2 系统架构 (3) 3.2.1系统总体结构图 (3) 3.2.2网络拓扑结构图 (4) 3.2.3监控中心系统配置清单 (5) 3.3监控中心平台 (7) 3.3.1中心平台作用功能 (7) 3.3.2监控中心系统结构 (8) 3.3.3监控中心设备功能 (9) 3.4工作站 (10) 四、系统功能简介 ...............................................................错误!未定义书签。 4.1监控工作站功能 (11)
4.1.1实时定位跟踪 (11) 4.1.2车辆位置查询 (11) 4.1.2图像监控功能 (11) 4.1.3远程车辆控制 (12) 4.1.4车辆报警 (12) 4.1.5车辆轨迹数据回放 (12) 4.1.6远程维护车载终端 (12) 4.2电子派车功能 (12) 4.2.1 派车申请 (13) 4.2.2 派车审批 (13) 4.2.3 用车记录 (13) 4.2.4 任务结束 (13) 4.2.5 结算报表 (13) 4.2.6 用车统计 (13) 4.3报表统计功能 (13) 4.3.1报警报表统计 (14) 4.3.2里程统计报表 (14)
4.3.3服务到期车辆统计 (14) 4.3.4行车统计报表 (14) 4.3.5故障疑点数据分析报表 (14) 4.3.6操作指令报表 (14) 4.3.7轨迹报表 (15) 4.3.8车辆管理 (15) 4.2.9用户及权限管理 (16) 五、终端设备参数 (17)