道路路面专项施工方案

道路路面专项施工方案

1、编制依据、设计规范与施工标准

1.1施工设计图以及有关招标文件。

1.2现场实际踏勘所了解的情况。

1.3各种施工规范、施工工艺及操作规程和质量验收评定标准。

1.4本企业管理水平，机械设备能力，类似工程施工经验。

1.5本方案中采用规范

（1）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003

（2）设计图纸中指定使用的标准图

（3）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）

（4）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）

（5）《城市道路与桥梁施工验收规范》

（6）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004

（7）《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87

（8）《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-2010

2、工程概况

本工程为江苏斯尔邦石化有限公司醇基多联产项目一期工程二标段1万吨/年MTBE和10万吨/年丁烯氧化脱氢制丁二烯装置，位于连云港市徐圩新区。

本工程主要包括：1万吨/年MTBE和10万吨/年丁烯氧化脱氢制丁二烯装置街区MTBE单元（醚化反应部分、催化蒸馏部分、甲醇萃取和甲醇回收部分）、丁烯氧化单元（氧化脱硫反应部分、油吸收部分）、丁二烯抽提单元（丁二烯萃取精馏部分、丁二烯精制单元）、溶剂回收和废水处理单元、辅助单元（甲醇回收系统、溶剂缓冲、化学品添加、TBC 回收、尾气分离及处理系统、火炬分离罐及溶剂排净系统、凝液闪蒸及热水循环系统、溴化锂制冷及乙二醇制冷系统）区域内变配电室、地下给排水管网所属区域内除低级处理、桩基施工、重量80吨或者安装高度60米以上的设备吊装、焊缝无损检测的射线检测（RT）、衍射时差法超

声检测（TOFD）及超声波检测（UT）以外）全部施工内容。

土建专业施工内容（丁二烯装置界区内）：动设备、静设备、地下给排水管道、管廊、框架的所有砼基础；建筑物和构筑物；消防围堰及防火堤；砼管墩及管支架；沟槽及井类；场坪、竖向及道路。

本方案主要针对：场坪、道路及竖向施工。

3、施工方法

施工方法中，着重说明施工组织方式，主要施工步骤、施工环节、重点施工工艺、操作规程、关键质量检测点的控制。对单项工程每道工序具体的施工工艺的操作流程，材质规定，质量评定，各种试验检测等。有关施工、技术、质量规范中有详细的明确规定。待中标后和施工中，按照有关施工技术规范的要求，严格遵循设计意图，照图按规范作业，并编制详尽的实施性施工组织设计，报建设单位和监理公司审批后实施。

4、施工测量

进场后，工程技术人员在开工前要全面熟悉图纸资料、施工技术规范、复拟图表中各个数据的正确性，了解设计意图，然后按照图纸资料，施工技术规范的要求进行施工测量。并经建设单位及总包部门、监理部门全面复核无误后，可照图纸放样施工。

5、混凝土路面施工

根据本合同段的地形、地貌以及施工环境条件、工程的特（难）点，合理的组织路基施工。遵循土方施工调配原则，采用综合机械作业方式。作业主要顺序：施工准备→测量放样、复测高程→路面基层清理→模板安装→商品混凝土浇筑→抹平→压纹→模板拆除→切缝→养生→路缘石施工→竣工验收。

5.1施工准备、路基处理及验收

路基基层经建设单位和监理单位验收合格的，由我单位接收。损坏的路基由建设单位和监理单位共同参与现场实测工程量，我单位按设计要求对该部分路基进行修复，发生费用以实际工程量为准

5.2模板安装

基层修复及验收完成后，即可安设模板。根据设计图纸要求复测平面和高程控制桩，检查垫层情况。再定出中心线、边线和纵横高程等样桩，控制桩测量的精度，应符合国家有关标准和规范的规定。模板采用钢模，长度3-4m，接头处有牢固拼装配件，装拆方便。模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板顶面与混凝土路面顶面齐平，并与设计高程一致，模板底面与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油，以便拆模。

5.3钢筋工程

本工程钢筋主要是传力杆和角隅钢筋，量少，结构简单，加工方便。。

5.3.1钢筋的进场及检验

钢筋应根据施工详图及进度计划要求组织钢筋场。进场后堆放在钢筋堆放场，并予以标识。钢筋应有出厂合格证，进场后应按规范要求取样复检，合格后方可使用到本工程上。

5.3.2钢筋加工

钢筋加工集中在现场钢筋加工场地内进行。

5.3.2.1钢筋除锈、调直

钢筋下料加工前应先进行除锈、调直处理。清除钢筋表面的油渍、漆污和浮皮、铁锈等，并用钢筋调直机将弯曲的钢筋调直，钢筋除锈主要结合钢筋调直一起进行，在钢筋调直过程中除锈，必要时辅以机械、手工除锈。

5.3.2.2钢筋配料

钢筋加工前仔细阅读施工详图和设计修改通知，结合浇筑部位的分层分块，兼顾混凝土入仓式，并根据钢筋运输、安装方法及所采用的接

头形式，分解制定钢筋下料加工单。

5.3.2.3钢筋切断

主要采用钢筋切断机切断钢筋。切断时将同规格钢筋按不同长度长短搭配，统筹排料，一般应先断长料，后断短料，减少短头，减少损耗。断料时在工作台上标出尺寸刻线并设置控制断料尺寸用的挡板，避免用短尺量长料。

5.3.2.4钢筋弯曲成型

利用钢筋弯曲机按要求弯曲成型。

5.3.2.5钢筋代换

一般应避免钢筋代换，必须进行钢筋代换时，征得设计同意后，可按规范规定进行钢筋等强度、等面积或变形控制代换。

5.3.3钢筋安装

5.3.3.1准备工作钢筋绑扎安装前先核对成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数量等，并准备好铁丝、绑扎工具及控制混凝土保护层的预制垫块。

5.3.3.2钢筋安装方法主要采用现场手工绑扎即散装法。、

5.3.3.3钢筋绑扎安装分为铺料、划线、绑扎、连接及仓位清理五个工序。根据测量放样点在模板基础上划出钢筋位置线，籍以进行钢筋绑扎或连接。钢筋保护层用同标号的水泥砂浆预制垫块控制，垫块预埋铁丝与钢筋扎紧。

5.4商品混凝土浇筑

5.4.1在正式施工前，商品混凝土供应商的试验室先按设计图纸要求的混凝土强度等级进行配合比设计，并按规定做好混凝土的试件，由我单位报监理单位审核符合要求后，才能正式在工程施工中使用。

5.4.2混凝土供应商采用搅拌车将工程所需的混凝土由搅拌站运送至现场，再用泵车运输至浇捣地点作业。商品混凝土运输进入施工现场后将混凝土用泵车送到浇筑面上，连续浇筑。在施工过程中，加强通信联络和调度，确保混凝土浇筑的连续均匀性。

5.4.3为满足混凝土连续施工的需要，浇筑之前，提前选择好行车路线和确定运输车数量，同时做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作，以防出现混凝土因交通和民扰出现问题。

5.4.4由商混搅拌站试验室确定配合比及外加剂用量并得对混凝土性能产生不利影响。

5.4.5混凝土浇筑前组织施工人员进行施工方案的学习，由技术部门讲述施工方案，对重点部位单独交底，设专人负责，做到人人心中有数。

5.4.6混凝土浇筑前，仔细清理泵管内残留物，确保管畅通。

5.4.7提前签订商品混凝土供货合同，签订时由技术部门提供具体供应时间、标号、所需车辆数量及间隔时间等。

5.4.8摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况等进行全面检查。

5.4.9混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应有铁锹翻拌。用铁锹摊铺时，应有“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附件摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。

5.4.10浇筑商品混凝土时，注意以下几点

5.4.10.1泵送混凝土时，混凝土泵的支腿完全伸出，并插好安全销。

5.4.10.2混凝土泵启动后，先泵送适量水以湿润混凝土泵的料斗、网片及输送管的内壁等直接与混凝土接触部位。

5.4.10.3混凝土的供应，必须保证混凝土泵能连续工作。

5.4.10.4输送管线直，转弯缓，接头严密

5.4.10.5泵送混凝土前，先泵送混凝土内除粗骨料外的成分相同的水泥砂浆

5.4.10.6开始泵送时，混凝土泵处于慢速、匀速并随时可反泵的状态。泵送度，先慢后快，逐步加速。同时，观察混凝土泵的压力和各系

统的工作情况，待各系统运转顺利后，方可以正常速度进行泵送。

5.4.10.7混凝土泵送连续进行，如必须中断时，其中断时间超过2小时必须留置施工缝。

5.4.10.8泵送混凝土时，活塞保持最大行程运转。混凝土泵送过程中，不得把拆下的输运管内的混凝土撒落在未浇筑的地方。

5.4.11先采用插入式振捣器振捣，振捣注意加强模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到的位置，然后再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10-20厘米。同一位置振捣时，振捣时间不应少于30秒，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。插入式振捣器移动间距不应大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板。

5.4.12混凝土在全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2-1.5米/分钟为宜。对不平之处，应人工补填找平。补填时用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2毫米时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处，不得暴晒或雨淋。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振捣平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。

5.4.13表面整修：用大木抹多次抹面至表面无沁水为止，并做到表面平整、光滑。修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。在低洼处要补充混凝土，并用2米直尺检查平整度。待混凝土强度达到施工要求时，采用磨光机进行磨光。抹光一般可跟在磨浆后不能太迟，太迟表面浆硬，压痕不明、且浅，不符合要求。混凝土面层完毕后，要严格保护好成层，防止车辆、人员及其他动物在表面走动，要待一定强度后，才能允许在上面

5.5接缝施工 、接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。施工时，纵缝、缩缝、分隔缝要严格按照行业标准化施工工艺实施。

5.5.1纵缝按设计要求设于路脊中央，按设计要求纵缝拉杆钢筋采用直径14毫米的螺纹钢筋，长度700毫米，每隔750毫米设置一道，设置在路面厚度的中间。并在拉杆钢筋中间的100毫米长度两凃三号沥青。纵缝施工预先将拉杆采用门型式固定在基层上，待路面混凝土强度达到要求后，纵缝顶面缝槽用切割机切缝，缝宽10毫米，深60毫米，切缝完成后，用黑色耐候胶填缝。

5.5.2缩缝按设计要求每6米设置一道。待路面混凝土强度达到要求后，横缝缝槽用切缝机切缝缝宽10毫米，深60毫米，切缝完成后，用黑色耐候胶填缝。

5.5.3胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致。缝隙下部设闭孔泡沫板，上部60毫米用黑色耐候胶填缝。传力杆采用直径20毫米的圆钢，长度400毫米，靠活动端半段270毫米长两凃三号沥青。传力杆的活动端，设在缝的一边，活动端设金属帽，金属帽

φ26*3，长度140毫米，内用木屑填充。固定后的传力杆必须平行于混凝土路面及路面中心线，其误差不得大于5毫米，传力杆的固定，采用支架固定安装。支固定传力杆安装方法：传力杆长度的一半穿过闭孔泡沫板至活动端挡板，并应用钢筋支架固定就位，浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌合物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌合物，并用插入式振捣器振实。为保证胀缝施工的平整度以及施工的连续性，闭孔泡沫板以上的混凝土硬化后用切缝机按胀缝的宽度切两条线，待填料时，将闭孔泡沫板以上的混凝土凿去，然后用黑色耐候胶填补。

5.5.4施工缝：施工缝设于胀缝处

5.5.4.1接缝填封：混凝土路面养护期满后及时填封接缝。填缝前

必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。按设计要求采用黑色耐候胶填缝。

5.5.4.2切缝施工方法及注意事项

①切缝前应检查电源，水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片应于机身中心线成90度角，并应于切缝线在同一直线上。

②开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋钮开关，将刀片提升到混凝土路面面上，停止运转。

③切缝时刀片冷却用水的压力不应低于0.2Mpa。同时应防止切缝水渗入基层和土基。

④当混凝土强度达到设计强度的25%-30%，即可进行切割，当气温突变时，应适当提早切缝时间，以防因温度应力产生不规则裂缝。应严禁一条缝分两次切割的操作方法。

⑤切缝后，应尽快灌注填缝料。

5.5.4.3切割时间要特别注意掌握好，切得过早，由于混凝土的强度不足，会引起粗骨料从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，则混凝土由于温度下降和水分减少而产生的收缩因板长而受阻，导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置出现早期裂缝。合适的切割时间应控制在混凝土获得足够的强度，而收缩应力并未超出其强度的范围内时。它随混凝土的组成和性质（集料类型、水泥类型和含量水灰比等），施工时的气候等因素而变化。施工技术人员须依据经验并进行试切后决定。

5.6养护及拆模

5.6.1养护

5.6.1.1混凝土表面修整完毕后，3小时进行养生，使混凝土路面在开发交通前具备足够的强度和质量。养护期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝：须采取措施减少温度变化，以免混凝土路面产生过大的温度应力：须管制交通，以防止人和车辆等损坏混凝土

路面的表面。混凝土路面的养护，可根据施工工地的情况条件，选用湿治养生。其养护时间按实际情况确定，但不少于14天。在养护初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防风吹和暴雨等，可以麻袋覆盖，将混凝土全部遮起来，并浇水养护。

5.6.1.2湿治养护：湿治养护由三个时期组成：防护层湿润期，保证混凝土凝固的蓄能期和含水量逐渐降低不产生收缩应力的终结期。湿润期用麻袋覆盖，在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，每天对麻袋湿润3-4次；终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。

5.6.1.3混凝土路面在养护期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度的4%以后，方可允许行人通行。养护期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。

5.6.2拆模

5.6.2.1

拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定。

5.6.2.2拆模应仔细，不得损坏混凝土路面的边、角、尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通，只有混凝土路面达到设计程度时，才允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土路面的强度应达到设计强度80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。

5.7路缘石施工

5.7.1道路工程路缘石施工准备

①、路面基层施工完毕后，核对道路中线、测标高、放出中央隔离带边线及路面边线定出边桩，桩上注明桩号；直线段的边桩与边桩之间可拉线作准绳，弯道及交叉路段须按设计半径，加密边桩，保证曲线圆弧尺寸。

②、路缘石、路边石预制件出厂时应有合格证，运输过程中要采取防护措施防碰撞，特别在装卸过程中要轻拿轻放防止边棱损坏，施工单

位应在施工现场按标准对每块构件进行检查验收。不符合要求的构件一定要清退出工地现场。

5.7.2施工方法

①、路缘石铺设

A、路缘石要严格控制高程和平整度，应使平面和顶面线符合设计要求的设计高，每5米设1控制点挂线安砌。在砌筑中应随时用水准仪进行检查；并最后作好高程验收。路缘石安砌装接缝处用水泥砂浆勾满、勾实接缝，并在外露面压成凹型。

B、混凝土路缘石的卧底铺石灰砂浆，砂浆要注意铺筑均匀，用橡皮锤夯实至要求标高。要控制内上棱角的直顺度，要注意立面的垂直度，顶面水平度的检查控制。

C、在开槽截面内按图纸施工，用2厘米水泥砂浆抹平，养护后砂浆抹平面及路缘石侧面涂沥青。

D、安砌完成的路缘石应稳固，顶面平整，缝宽均匀，勾缝密实，条直顺，曲线圆滑美观。路缘石后背按设计及规范要求实施，并且填料必须夯打密实。

5.7.3 质量控制

①、对其产品的外观质量、强度、几何尺寸要严格把关，不合格的不能进场。要求表面色泽一致，无蜂窝、麻面、脱皮、裂缝等缺陷。

②、构件高程与路面中心高程要同时使用一个水准点。严格给予控制，在施工过程中要随时检查校正高程桩的变化，并应随时抽查已施工好的构件高程。

③、现浇混凝土应振捣密实，及时抹面，专人养护。

6、质量保证措施

6.1施工准备阶段的质量管理

6.1.1设置组建单位工程项目经理部，公司选派施工经验丰富，技术全面，工作责任心强，善打硬仗的优秀管理人员组成项目管理班子，严格按“项目法”规定要求，项目经理全权负责单位工程的经营、技

术、质量、安全、进度和规范化、标准化文件施工职责，公司各职能部门应与工程项目部直接对口，进行监控指导管理，项目班子成品，施工作业班组中的特种工，应具有相应的资格证书，持证上岗，定期组织质量安全技学习，保证工程质量，确保工期顺利完成。

6.1.2公司工程部在收到建设单位施工图纸后，首先组织各职能部门的专业技术人员、项目部经理、项目技术负责人、责任工长、施工员、质安员、内业技术员、水电及各专业班组长熟悉、了解施工图内容，进行图纸内审，提出图纸不完善部分，做好内审记录。参加由建设单位组织、质监单位、设计单位、施工单位参加的图纸会审，对有关部门提出的图纸内容的更改、补充、解答，认真作好会审记录，整理成册，送报有关单位审批，审批手续完善后，作为完成工程施工的依据。

工程项目经理组织技术负责人、责任工长、施工员、质安员及有关人员，遵循国家颁发的各种规范、规程、公司制定的制度，精心编制“有章可循，行之有效”的施工方案。

施工前项目部技术负责人、工长根据工程特点及施工规程、规范要求，对选定的班组长和工人逐级进行抚摩、安全交底，交底内容包括：工程施工进度计划，分项工程的施工工艺标准及关键部位作法，保证工程质量技术措施，安全技术措施要求，降低成本和质量保证措施，工程质量标准和验收规范等。

6.1.3委托具有质资等级的试验室，检验、试验施工现场所用计量器具和测量仪器，必须在定期范围内检验合格，保证施工现场计测工具具有准确和精确度，确保工程顺利完成达标。

6.1.4采购材料进入现场时，必须具备材料出厂合格证，现场进行检查验收，需要复检的材料，按公司制定的“需用原材料及施工试验取样规定”，立即取样送外委托试验室检验，取得合格试验报告单后方可发放使用，对现场施工材料一律不允许紧急放行，对不合格产品立即退货，以确保工程质量。

6.2施工阶段的质量管理

6.2.1将GB/T9000质量体系用于施工生产管理，确保工程质量。

6.2.2建立健全技术质量管理体系以及各级技术质量责任制，加强全面质量管理。

6.2.3坚持技术交底制，使有关人员施工时做到心中有数。

6.2.4严格把好原材料进场验收关，杜绝不合格材料进场。

6.2.5认真做好施工测量工作，严格遵循测量规范，保证测量工作者以优秀的职业道德完成其职业责任。

6.2.6严把施工各工序质量关，坚持自检、互检、交接检制度，杜绝不按设计要求施工，一旦出现质量事故，将对责任者予以严处。

7、冬、雨季施工保证措施

7.1冬季施工措施

冬季采取多方位、多环节的保温防冻施工措施，提高良好的施工环境；加强对施工人员的安全管理，路基上有积雪等要及时清除干净，避免发生安全事故。

7.2雨季施工措施

a、在雨季、汛期施工要加强路面的排水措施，做好泥水处理场地防汛工作，确保各项施工的顺利进行。对工作场地四周排水沟及时疏通，并备好抽水机。雨期、汛期加强抽水，确保施工正常进行。

b、雨季施工，要有一定数量（雨布、塑料薄膜等）的遮雨材料，特别是混凝土浇捣，雨量大时则需搭设防雨棚，并及时遮盖混凝土表面，雨过后及时做好面层的处理工作。

c、无雨时加大室外工程的施工，雨量大时则暂停户外施工，合理调整施工面。

d、施工前做好当地气象资料调查研究工作，指导施工作业计划的编制，合理安排工程任务，根据气候变化，短期调整计划。

e、配备后备施工队伍，根据工程需要，在非雨季增加力量，确保工期。为了加强雨季、冬季的防雨、防洪、防冻措施，结合本工程的施工特点，特制订以下措施。

8、保证工程安全措施

8.1在施工中，始终贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产工作方针，认真执行国务院、建设部关于建筑施工企业安全生产管理的各项规定，把安全生产工作与生产任务紧密结合，保证施工人员在生产过程中的安全与健康，严防各类事故发生，力争达到：“安全生产文明施工标准化工地”的要求。

8.2强化安全生产管理，通过组织落实、责任到人、定期检查、认真整改，杜绝死亡事故，确保无重大工伤。

8.3安全管理制度

8.3.1各级生产负责人在管理生产的同时负责管理安全工作，认真落实生产“五同时”。

8.3.2安全生产要做到“六要”即思想要正，实施要对，交待要清，责任要明，检查要勤，纪律要严。

8.3.3建立安全责任制，设立安全标志。

8.3.4各方施工单位在组织施工中，必须保证有本单位施工人员施工作业就必须有本单位领导在现场值班，不得空岗、失控。

8.3.5建立并坚决贯彻安全生产技术交底制度，要求各施工项目必须有书面安全技术交底，安全技术交底必须具有针对性，并有交底人与被交底人签字。

8.3.6建立并坚决贯彻班前安全生产讲话制度。

8.4劳务用工管理

8.4.1各施工人员，必须接受建筑施工安全生产教育，经考试合格后方可上岗作业，未经建筑施工安全生产教育或考试不合格者，严禁上岗作业。

8.4.2每日上班时，班组负责人，必须召集所辖全体人员，针对当天任务，结合安全技术交底内容和作业环境、设施、状况、本队人员技术素质、安全意识、自我保护意识以及思想状态，有针对性地进行班前安全活动提出具体注意事项跟踪落实，并做好活动纪录。

8.4.3强化对外施工人员的管理。

8.5施工安全注意事项

8.5.1机械设备和劳动力现场协调合理，不得相互干扰和拥挤，避免发生安全事故。

8.5.2机械操作人员应持证上岗（含其它特殊工种），非机械操作人员不得开动机械设备，机械不得带病运转。

8.5.3机械的转移及转运必须符合安全规范。

8.5.4在机械的运行路线内或工作半径内严禁闲人停留。

8.5.5夜间施工必须设置足够的照明，并设专职安全值班指挥夜间施工作业。

8.5.6加强施工现场的安全保卫工作，确保企业和职工的安全利益。

8.5.7在抓好安全施工的同时，也要抓好职工的饮水、饮食、防病、治病等卫生工作。

8.5.8进入施工现场的人员必须按规定戴安全帽，并正确使用。