冬季混凝土施工方案
郑州市综合交通枢纽配套轨道交通
工程项目部
冬季施工方案
郑州综合交通枢纽配套轨道交通工程项目经理部
二O0九年十一月二十日
郑州市综合交通枢纽配套轨道交通
工程项目部
冬季
施工方案
编制：
审核：
批准：
郑州综合交通枢纽配套轨道交通工程项目经理部
二O0九年十一月二十日
一、冬季施工综述
当室外日平均气温连续5d低于5℃时即转入冬季施工阶段，
当室外日平均气温连续5d高于5℃时即解除冬季施。在冬季施工前后，应该密切注意天气预报和天气变化，以防突然降温，遭受寒流和霜冻的袭击。冬季混凝土施工应按照JGJ104-97《建筑工程冬季施工规程》等国家和行业标准的要求进行。除应遵守国家和行业颁发的有关规范、标准、规程外，还应当遵守地方建筑管理部门发布的具体规定。
编制依据：
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002）《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104—97）
冬季施工手册
施工组织设计
《建筑施工手册》
《结构施工图纸》
二、工程概况
综合交通枢纽配套交通工程新郑州站位于国铁石武客运专线新郑州站站房下，东站东西向垂直下穿国铁站房，西端为东风路，东端为圃田路。车站建筑、结构等土建工程主要包括车站立体工程、站厅层和站台层及辅助工程，盾构始发井、轨排井、电缆通道以及电力、通风空调等必要的设备预埋处理。车站主体为两层三跨框架结构，有效站台中心里程为AK31+000.79，设计起点里程分界里程（内墙）分别为右线AK30+885.99，终点里程(内墙)为AK31+480.19。车站立体结构外包长度594.2米，总建筑面积（含风道）27248平方米
本车站为郑州市综合交通枢纽站，位于郑州市郑东新区，属温暖带大陆性季风气候区，一年四季分明，春秋短暂、冬夏漫长。春季干旱多风沙，夏季炎热多雨，冬季较寒冷，干燥少雪；秋季是最好的季节，温润宜人。年平均气温为11.7°C，年平均降水量为640mm，据调查，一般从十一月底进入冬季施工，近几年来冬季最低温度为-5℃左右。
三、冬季施工时间及范围
经过对近几年的温度分析，2009年11月初寒潮的来临及持续的降雪，实测最底气温达到零下7℃，因此本工程2009年冬季施工时间初步定为11月初至2010年2月中旬，但是具体的冬季施工期限要根据实际的气温而定，根据《建筑工程冬期施工规程》规定：凡室外日平均气温连续5天稳定低于5℃，则此5天的第一天为进入冬季施工的初日；天气转暖后，最后一个5天的日平均气温稳定在5℃以上，则此5天的最后一天为冬施的终日。根据郑州地区历年气温记录，一般规定每年12月15日至次年2月15日为
冬季施工阶段。
四、人员分配
为保证冬季施工的质量及安全，我部对施工人员做好以下分配：
五、材料的防护措施
钢筋原材与半成品均用方木或其他材料将下部垫高，使钢筋不与地面接触，再在钢筋表面用彩条布覆盖，防止下雨或下雪时弄湿钢筋使钢筋锈蚀，彩条布要用重物压住，防止大风把彩条布吹起。
六、混凝土冬季施工技术措施
根据混凝土冬季施工特点，我部编制了施工控制程序，在每次浇注混凝土的过程，均严格按照该施工程序进行控制，真正实现过程控制，对不符合控制程序要求的，立即给予整改，经过调整完毕符合要求后，方可继续向下一道工序流转。
混凝土冬季施工控制程序
1、商品混凝土原材料检查
为确保冬季施工顺利开展，项目部定期或不定期对供应商进行抽检，确保冬季混凝土施工原材料的质量。
1.1、水泥
冬季施工前必须对供应商水泥检查，是否是按我部要求使用的水泥，冬季施工时候，水泥应该优先选择硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥的标号未42.5，水泥用量一般不少于300kg/m3，水灰比不应大于0.6。
1.2、骨料
应该清洁，不得有冰、雪、冻块及其它易冻裂物质。
1.3、外加剂
采用设计单位、业主单位认可、选型；监理单位验收合格的防冻剂、早强剂、复合型外加剂，必须有外加剂的出场合格证书，并经过实际考察合格后才能使用。拌和使用外加剂时候，项目部指派专人到拌和站值班，监督外加剂的用量。
2、原材料温度控制
2.1、现场水泥采用封闭保存，内设电暖气，提高水泥温度，一般说来，水泥温度应保持在15℃左右，水泥不得直接加热。
2.2、由于骨料保存在室外露天堆场，因此可在料堆上白天盖一层塑料布，使阳光照射时候骨料吸热升高温度，夜间再增加一层土工布保温。
2.3、搅拌棚内需升火炉升温，保证搅拌材料拌前的温度。
2.4、搅拌站需采用在蓄水池内安装加热器，升高拌和用水的温度，从而增加混凝土的拌和温度，一般说来，冬季施工的混凝土的拌和温度不得小于15℃，标号高与和等于42.5号的普通硅酸盐水泥最高接触水温为60℃。
3、原材、环境测温
3.1测温仪器的配置
施工现场配备10只温度计：水泥库2只、搅拌棚1只、蓄水池
1只、养护室1只（固定在墙壁上）；室外环境及骨料、混凝土出罐、浇注、入模、拆模温度测量5只。
3.2、温度测试方法
（1）、测温孔的布置
测温孔布置在有代表性的结构部位和温度变化易冷却的位置，全
部测温孔均编号，并绘制《测温孔布置图》
（2）、测温孔做法
用Φ20钢管按照一定长度制作而成，一般说来，埋置独立基础、墙、柱的长度为100mm ，埋置墙、板的长度为墙、板厚度的一半。为保证孔内温度与混凝土温度一致，空内需要灌水并用软木塞塞住孔口，软木塞中间钻一个洞，用于测温时放置温度剂使用，见《测温点做法》图。
3.3、测温方法及频次 在每个混凝土施工段浇注前，都先得测量相关原材、环境温度，
温度计
测温点做法
以便于利用测得的温度数据进行混凝土热工计算，确保混凝土入模温度不低于15℃。后附《温度控制方法及测量温度参考表》
4、混凝土热工率计算
4.1、冬季施工的混凝土，其原材料加热和搅拌，混凝土运输、浇注和养护，均应该进行热工计算，并应据此施工。
混凝土冬季施工测温方法和频次
4.2、因为混凝土原材料加热应优先采用热水的方法，当热水仍然不能满足要求时候，在进行骨料加热，所以混凝土热工计算可根据JGJ104-97《建筑工程冬季施工规程》中的要求进行手工计算，但在实际施工中，由于原材料的温度处于一动态变化过程中，所以冬季施工需要进行多次热功率计算，调整测温数据。在计算过程中可根据原材料测
温实际值，假设一个允许的混凝土拌和温度，通过已知每盘原材用量，采用热功率计算公式：T0=[0.92（m ce+T ce+m sa+m g T g）+4.2T w(m w-ωsa m sa-ωg m g)+c1(ωsa m sa T sa+ωg m g T g)-c2(ωsa m sa+ωg+ω
g m g)]/[4.2m w+0.9(m ce+m sa+m g)] 计算出水加热的温度。其中允许的混凝土拌和温度要统筹考虑混凝土的入模温度不小于15℃、混凝土
在运输过程中温度的损失、混凝土在浇注过程中钢筋和模板吸收的温度。
5、混凝土运输
混凝土运输采用混凝土运输车装运，在运输工程中，为了减少混凝土的温度损失，需要在罐车料罐上覆盖一层保温材料，一般采用保温布包裹。根据混凝土的运输距离以及相关参数，可用公式：T2=T1-(аt1+0.032n)(T1-T A)
确定混凝土拌和物经运输到浇注时的温度。
（相关参数含义见GJ104-97《建筑工程冬季施工规程》附录中
B热工计算，一般混凝土拌和温度取不小于15℃、混凝土的入模温
度取不小于15℃。）
6、入模温度是否满足
6.1、判断依据
混凝土入模温度必须不低于15℃。
6.2、改进措施
如果热工计算不能满足要求，优先采用加热水的方法，当加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热。水、骨料达到规定温度仍不满足热工计算
要求时候，可提高水温到100℃（水泥不得与80℃的水直接接触，标号高于或等于42.5号的普通硅酸盐水泥最高接触水温60℃），但应改变投料顺序，拌制混凝土时搅拌机投料顺序为先下砂、石、水搅拌后在下水泥搅拌，搅拌时间比正常季节延长50%。直到计算入模温度不低于15℃时，方可开盘。
7、冬季施工施工现场准备工作
7.1在浇筑混凝土前，必须将模板、成品钢筋上的积雪及冰清除干净，尤其是水平施工缝上的积雪及冰，必须彻底清理干净后，方可进行混凝土施工。
7.2、冬季施工材料配备
冬季施工前必须先准备好保温布、塑料薄膜、养生布、测温计、防冻剂、抗冻混凝土配合比等。温度计、防冻剂、抗冻混凝土配合比必须提前报监理报批，经过监理审核批准后方能投入工程施工。
8、混凝土的浇注
为减少运输过程中热量损失，在选择商品拌和站时候，充分考虑最近的供应商，在浇注混凝土时候，采用输送泵泵送混凝土，尽量减少混凝土的倒运次数，输送泵管采用草袋包裹保温。
浇注混凝土时，施工必须统筹安排，合理分配施工人员，尽量减少每段混凝土施工时间，及时覆盖保温。
9、冬季施工养护要求
由于郑州地区在12月中旬进入冬季施工，最低温度达到-7℃，不能采用洒水养护，结合本车站结构为两层三跨结构，不易于加热保温，而且本车站结构采用普通硅酸盐水泥，混凝土为高性能抗渗混凝
土对混凝土强度的增长无特殊的要求，故冬季混凝土可采用负温养护法。采用负温养护，混凝土浇注后的起始养护温度不应低于5℃，并应以浇注后5d内的预计日最低气温来选用防冻剂。在最低温度不低于－5℃时，混凝土浇注后，裸露表面应采用塑料薄膜覆盖，并附加一层养生布（养生布厚1.5cm）保温；温度低于－5℃时采用两层养生布进行覆盖。平时必须保持养生布的干燥性，晴天要翻晒保温层。
在室外温度在-5O C以下时,浇筑混凝土前,在侧墙模板外侧采用两层养生布覆盖侧墙模板，并在侧墙上下两头将养生布固定在侧墙模板上；端头施工缝处，由于有较长的钢筋，模板封堵后用养生布或其他可保温材料进行填塞。两块板之间空间部分则用彩条布将两头完全挡护。
采用负温养护法应加强测温。当混凝土内部温度降到防冻外加剂规定温度之前，混凝土的抗压强度应符合下表规定。
掺防冻剂混凝土在负温度下各龄期混凝土强度增长规律
10、拆模管理
冬季混凝土拆模时间必须根据同条件养护试件强度来决定，一般来说承重混凝土拆模强不小于8Mpa。由于冬季施工，环境平均温度小于5°C，混凝土不得洒水养护，混凝土拆模后，裸露部分混凝土必须全部进行覆盖养生布保温处理。
六、安全注意事项及措施
对现场施工人员进行冬季安全施工教育，并进行交底；尤其是下雪、霜冻天气，如需要进行施工时，要派专人对现场施工人员进行监督工作，及时进行提醒，以防止安全问题的发生。
1、作好防滑工作
对脚手架上的斜道和场内运输道路，人行梯步，要有护栏，和可靠的防滑措施，除应及时清扫道路、施工区域的霜雪外，可根据实际情况采用炉灰、锯末、砂子等防滑材料进行防滑。
2、作好高空防护工作
冬季施工，高空作业施工人员必须做好防护措施，如穿防滑鞋、戴安全带，防滑手套等，脚手架采用安全网防护，防止意外发生。尤其在风力在六级以上严禁高空作业。
3、作好安全用电工作
安全用电始终是我部的安全控制重点，特别是冬季施工用电，更应加强线路检查，加强对施工人员安全施工意识。动力及照明线路在冬施前要进行检查加固，有损坏、老化的绝缘器材坚决更换，并作好线路的防风加固，以确保安全。
4、作好防寒工作
入冬前，对现场使用的机械设备和构筑物进行全面检查、维护，凡是固定位置的施工机械等都应搭设防寒棚，确保冬季顺利施工。