桥面系及支座施工方案

（一）、盆式橡胶支座

本高架（桥梁）工程采用GPZ型盆式支座，安装时要特别注意以下几点：

1、安装前应将支座各相对滑移面和其他部分用酒精擦拭干净。

2、盆式橡胶支座的顶板和底板可用焊接或锚固螺栓接在梁体底面和墩台顶面的预埋钢板上。

3、安装锚固螺栓时，其外露（螺杆）部分高度不得大于螺母的厚度。

4、支座安装顺序：在盖梁（或立柱）支承垫石上放出支座位置，将上钢板固定在梁底，再将底盆安放在墩台支座的位置，最后予以固定。

5、安装支座的标高应符合设计要求，平面纵横两个方向应水平，支座四周高差不得大于1mm。

6、支座中线与主梁中线重合，其最大水平位置偏差不得大于2mm。

7、安装固定支座时，其上下各个部件纵轴线必须对正。

（二）、防撞墙护栏、扶手

防撞墙栏杆施工必须精心操作，严格按公路工程质量检验评定标准实施，确保护栏外观质量达到内实外光，线条顺直，平整光洁，外型美观。

1、施工支架设置

防撞栏杆施工的支架设置，箱梁支架拆除后，采用钢管重新搭设

简易操作平台，作为防撞栏杆的施工平台。竖杆设二排钢管，纵向间距1.5m，排距1.2m，纵横水平杆间距1.8m，设扫地杆，距梁底30cm 时搭设操作平台，平台上设竹制脚手片。为确保支架稳，按5m等间距设置斜拉缆绳。

2、钢筋、预埋件安装

（1）、钢筋下料、成型及绑扎安装均按边防撞栏杆构造配筋图施工。

（2）、安装钢筋之前应将桥面上的杂物及松散的砼等清理干净。

（3）、待防撞墙底模铺好后才可绑扎钢筋。

（4）、砼面清除干净后先按设计位置排放底层钢筋。

（5）、铺放预埋管，管中穿放一根比管子长的10#号铁丝，头子放在监控箱路灯箱位置，作为日后穿电线用的引线。

（6）、绑扎钢筋。

（7）、安装顶部栏杆扶手预埋件和路灯箱及监控系统预埋件。

（8）、按设计位置将线箱安装就位并与预需求量管线连接，钢筋如碰到线箱、监控箱时断开，再用焊接连接。

3、模板安装

（1）、安装前认真检查模板质量，不得有碰伤、扭曲、卷边等现象，做好除锈涂油工作，并要求试拼，中、边防撞墙模板区别开来。

（2）、在支架顶部水平钢管上安装底模（钢模），为之调整好后用扣件两端固定。

（3）、外内侧模安装

外侧模在钢筋和预埋件安装好后，采用人工安装到位，方可立内侧模。

4、模板固定与调整

（1）、内外模板采用拉杆栓固定，以确保护栏形状尺寸。

（2）、内侧模下方固定：先放10×10方木，再用木楔进行固定，内侧用Ф16钢筋定位。待质检员认真检查后定位筋位置。

（3）、上口固定

纵桥向内搭一根钢管，与桥面预埋Ф16钢筋焊接固定。在此钢管上搭斜钢管将模板上口连接起来，扣件扣紧。由此可以调节模板垂直度、线形。

（4）、外侧模固定

模板及砼施工垂直荷载由支架及内侧斜撑承托。并在支架上搭设支撑顶住外侧钢模，间距为100cm，用来承受砼浇筑的往外推力。

（5）、端头模板。为保证防撞墙断口规范直顺，端头模板采用刚性竹胶板中夹泡沫。利用防撞墙顶埋筋加固端头模板。

6、砼浇筑

（1）、钢筋、模板经监理验收合格后方可浇筑砼。

（2）、砼级别C30，坍落度10±1cm。

（3）、为确保砼浇灌质量，采用斜向分层浇灌法施工，每次下料层厚不可太厚，振捣工作按砼振捣施工操作规程施工。

（4）、浇灌方法：

在内侧模附近（但不可靠在内侧模）的桥面上搭设斜向钢管支架，

略高于模板顶面，支架上铺特制滑板，输送管弯头出口在板上方，砼采用泵送入模，输送管路一次接到头，采用倒退灌注方法施工。

附：防撞墙施工示意图。

（三）、桥面铺装

本高架桥桥面铺装层结构为：6cm厚C40砼+8cm沥青砼，在沥青砼施工前，砼铺装层顶面加涂FYT型防水材料。

铺装工艺流程如下：

绑扎铺装钢筋网→放出防撞墙边线→安放方木侧模→测标高、做“灰饼”→浇筑砼（控制横向和纵向坡度）→铺防水层→沥青砼摊铺。

（1）、技术要求：应摊铺均匀，表面平整、牢固，不得有起砂、鼓包现象；厚度及标高严格控制符合设计要求，误差控制在±10mm 以内，防止收缩裂缝超标。

（2）、施工要点：浇铺装层之前应清除梁顶杂物，测量砼铺装层标高、做标记，（用Ф12钢筋作铺装层的标高控制线），浇砼时以该控制线为准控制铺装层的厚度和标高，该“控制线”需牢固稳定，变形不超过允许范围，每隔1m设加密支撑点一个；浇砼时严格控制砼的质量和浇砼时的温度，坍落度为12±1cm，石子粒径为5～20cm，用C40砼,浇砼室外温度大于5摄氏度；浇好砼后及时做好收浆养护工作；铺装层做好后，应再将标高点加密测量，做好纪录。

（3）、沥青磨耗层施工：铺装层施工养护好后先在上面涂一层聚合物沥青桥面防水涂料，然后再进行6cm的细粒式沥青砼施工，沥青砼面层的施工方法参照道路沥青施工。

（四）、桥面伸缩缝

本工程高架桥采用JT/T327-2004行业标准，80型梳齿板式伸缩缝及160型梳齿板式伸缩缝型，伸缩缝宜委托供货厂家安装，项目部配合，确保安装质量。

1、安装步骤：

（1）、先定伸缩缝中线，根据施工时气温按照设计图规定定出安装缝宽B，再按实际桥面纵横坡定出型钢顶面的标高，以点焊与预埋钢筋定位，全部定位无误时再满焊。

（2）、浇捣钢纤维砼、砼养护，型钢凹槽里不能留有混凝土或水泥浆。

（3）、清除钢缝内杂物，并除锈。

2、安装注意事项

（1）、伸缩缝在装卸、运输过程中严禁撞击，一旦碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。

（2）、安装要求严格，一定要精心操作。由于现场不易调整，所以成品检查一定要认真、仔细。不合格品不得运至现场。

（3）、安装前，要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后，再稳稳放入预留槽。

（4）、桥面各伸缩缝处的缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严，防止浇注保护带混凝土时灌入，使缝失效。

（5）、保护带混凝土浇筑后，前七日一定要及时洒水养护，以利

强度增长和防止裂缝出现。

桥面系施工方案

桥面系施工方案一、编制依据 1、谷竹高速公路第24合同段合同文件/施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》； 3、《公路工程质量检验评定标准》； 4、《公路桥涵设计手册：基本资料》； 5、本合同段《施工组织设计》文件。二、编制原则 1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。三、工程概况上部结构左幅为5×30m＋4×30m＋﹙30.042m＋4×30m﹚共三联预应力混凝土T型组合梁连续钢构。桥面系施工主要包括永久支座安装、梁端封锚、现浇端横隔板连接、现浇墩顶连续段、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、其它附属设施。左幅1#、2#、3#、4#、6#、7#、8#、10#、11#、12#、13#墩，右幅1#、2#、3#、4#、6#、7#、8#、10#、11#、12#墩为墩顶现浇连续段。现浇墩顶连续段、横隔梁现浇段、湿接缝所用砼设计标号为C50，与梁体同标号。四、施工准备 1.施工技术准备

（1）、认真查阅设计图纸、文件，清楚桥面系具体施工情况。（2）、熟悉相关施工技术规范要求，结合实际编制施工组织设计，向班组人员进行施工技术交底及施工安全技术交底；（3）、制定了详细的技术管理制度和质检制度，为工程提供质量保证。（4）、对导线点及水准点进行了复测和加密，且进行了测量报验。（5）、施工日志和工程检查表格均已经编制完成，已报监理审查批准。（6）、编制分项工程开工报告申请，呈监理工程师审批。 2. 材料准备桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后试验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。 3. 机具配备汽车吊、张拉设备、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、砼汽车输送泵、发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满足桥面系需要。 4．人员配备项目部将选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。项目部负责生产的副经理主抓现场生产、协调、机械调配工作，项目副总工负责现场施工技术。选择经验丰富，信誉良好施工队伍。根据工程量及工序要求，桥面施工安排施工班组施工人员为30名。施工班组分成5个组，其中钢筋组10人、立模浇筑组10人、张拉、压浆组4人、综合组6人（包括汽车吊司机、电工、养护人员、杂工）。机械设备一览表

(完整版)桥面系及附属工程施工方案

第3C标段桥面系及附属工程施工方案湖南路桥建设集团有限责任公司常安高速公路第3C标段项目经理部二〇一六年一月

第3C标段桥面系及附属工程施工方案编制：日期：复核：日期：审核：日期：审批：日期：湖南路桥建设集团有限责任公司常安高速公路第3C标段项目经理部二〇一六年一月

目录一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 1、自然条件 (1) 2、工程设计概况 (1) 3、桥梁上部构造设计 (2) 三、施工准备 (2) 1、技术准备 (2) 2、现场准备 (3) 3、管理人员及劳动力准备 (4) 4、施工机械设备准备 (5) 四、施工计划及安排 (5) 五、施工方案 (6) （一）T梁桥面系及附属工程 (6) （二）T梁梁板连续段接头、横隔梁、湿接缝施工 (6) （三）桥面铺装施工 (11) （四）空心板绞缝施工 (14) （五）桥面铺装施工 (15) （六）防撞护栏施工 (17) （七）泄水管施工 (19) （八）施工控制要点 (19) （九）施工保证措施 (21) 六、安全目标及危险源辨识 (22) 1、安全管理目标 (22) 2、危险源辨识 (23) 3、安全生产责任制 (23) 4、安全生产组织机构 (24) 5、安全生产保证体系 (25) 6、安全保证措施 (26)

1.施工用电保证措施 (26) 2.高空作业安全保证措施 (27) 3.防火、防爆安全保证措施 (28) 4.起重吊装作业安全保证措施 (29) 5.交叉作业安全保证措施 (30) 七、施工环保、水保保持措施 (32) 1、环境保护基本目标 (32) 2、环境保护组织机构 (33) 3、环境保护保证体系 (34) 4、环境保护措施 (35)

桥面系及支座施工方案

桥面系及支座施工方案（一）、盆式橡胶支座本高架（桥梁）工程采用GPZ型盆式支座，安装时要特别注意以下几点： 1、安装前应将支座各相对滑移面和其他部分用酒精擦拭干净。 2、盆式橡胶支座的顶板和底板可用焊接或锚固螺栓接在梁体底面和墩台顶面的预埋钢板上。 3、安装锚固螺栓时，其外露（螺杆）部分高度不得大于螺母的厚度。 4、支座安装顺序：在盖梁（或立柱）支承垫石上放出支座位置，将上钢板固定在梁底，再将底盆安放在墩台支座的位置，最后予以固定。 5、安装支座的标高应符合设计要求，平面纵横两个方向应水平，支座四周高差不得大于1mm。 6、支座中线与主梁中线重合，其最大水平位置偏差不得大于2mm。 7、安装固定支座时，其上下各个部件纵轴线必须对正。（二）、防撞墙护栏、扶手防撞墙栏杆施工必须精心操作，严格按公路工程质量检验评定标准实施，确保护栏外观质量达到内实外光，线条顺直，平整光洁，外型美观。 1、施工支架设置防撞栏杆施工的支架设置，箱梁支架拆除后，采用钢管重新搭设

简易操作平台，作为防撞栏杆的施工平台。竖杆设二排钢管，纵向间距1.5m，排距1.2m，纵横水平杆间距1.8m，设扫地杆，距梁底30cm 时搭设操作平台，平台上设竹制脚手片。为确保支架稳，按5m等间距设置斜拉缆绳。 2、钢筋、预埋件安装（1）、钢筋下料、成型及绑扎安装均按边防撞栏杆构造配筋图施工。（2）、安装钢筋之前应将桥面上的杂物及松散的砼等清理干净。（3）、待防撞墙底模铺好后才可绑扎钢筋。（4）、砼面清除干净后先按设计位置排放底层钢筋。（5）、铺放预埋管，管中穿放一根比管子长的10#号铁丝，头子放在监控箱路灯箱位置，作为日后穿电线用的引线。（6）、绑扎钢筋。（7）、安装顶部栏杆扶手预埋件和路灯箱及监控系统预埋件。（8）、按设计位置将线箱安装就位并与预需求量管线连接，钢筋如碰到线箱、监控箱时断开，再用焊接连接。 3、模板安装（1）、安装前认真检查模板质量，不得有碰伤、扭曲、卷边等现象，做好除锈涂油工作，并要求试拼，中、边防撞墙模板区别开来。（2）、在支架顶部水平钢管上安装底模（钢模），为之调整好后用扣件两端固定。（3）、外内侧模安装

桥面系及其附属工程施工方案

桥面系及其附属工程施工方案、施工工艺一、桥面系工程（一）准备工作梁板安装结束后及时进行横隔板湿接缝及钱缝施工。浇注较缝隙税前用12.5号水泥砂浆填底缝，待砂浆强度达到50%后方可浇注较缝碎。（二）防撞护栏施工采用定型钢模板，碎施工认真振捣，保证税外光内实。（三）碎桥面铺装碎桥面铺装层施工，应在防撞护栏底座完成后进行，施工时将桥面标高定在护栏底座上，砂采用商品碎，用砂输送车运至桥边，碎输送泵送至施工处，采用真空吸水技术，碎振动梁振动，并严格控制平整度，做好碎顶面的拉毛工作，并采用覆盖洒水方法进行养护。（四）桥面防水层桥面防水是桥梁工程的重要组成部分，防水效果的好坏将直接影响桥梁的使用寿命，为保证施工质量，制定下述施工工艺。在桥梁施工时保证顶面平整，无凸凹凸不平、蜂窝及麻面处。一米长靠尺检查，不平整处不得超过5MM。在防水层施工前进行平整度检查，对不合格处进行处理，处理时使用高强水泥砂浆。高强砂浆中加入高效粘合剂。用硬扫帚和钢丝刷清理待做防水桥面，桥面处理、清理完成后检查桥面是否干燥，如不干燥则用电热吹风机吹干，直至表面无水汽。本地区降雨量偏多，防水基层的干燥工作应作为重点来对待。所有材料均铺设完成并检查无误后进行封边作业。防水层完成24小时后方可进行桥面铺装细石碎施工。（五）伸缩缝伸缩缝是全桥的最后一道重要工序，在桥面沥青砂铺装施工前,将伸缩缝预留槽位置用砂袋填起，桥面铺装结束后，清除砂袋，使用碎切缝机将预留槽边缘切割整齐。之后整理伸缩缝预埋筋，整体吊入伸缩缝（缝间距需按安装时的平均气温调整），精细调整，调整好后用点焊临时固定，固定好后进行钢筋的焊接，自检合格后报请监理工程师检查，检查合格后，

桥面系及附属工程施工方案41019

桥面系及附属工程施工方案41019 一、项目概述本施工方案适用于桥面系及附属工程施工。该工程旨在建设一座新桥，包括桥面系、桥梁支座和附属设施等。二、施工准备 1.组织成立专项施工组织，明确各岗位责任和工作内容。 2.设备准备准备所需施工设备，包括起重机械、钻机、打桩机等。 3.材料准备按计划准备所需材料，包括钢筋、混凝土、沥青等。 4.施工准备清理施工场地，搭建施工用房、临时设施，做好安全防护措施。三、施工工艺 1.桥面施工（1）清理桥面清理桥面上的杂物和旧沥青，保持桥面整洁。（2）损坏桥面修复对桥面损坏的部分进行修复，保证桥面的平整和承载能力。

（3）密封层施工在桥面上进行密封层施工，提高桥面的防水性能和耐久性。 2.支座施工（1）支座防腐处理对支座进行防腐处理，提高支座的耐久性。（2）支座安装按设计要求，安装桥梁支座，确保支座的稳固和可靠。 3.附属工程施工（1）栏杆安装按设计要求，安装桥梁的栏杆，确保行人和车辆的安全通行。（2）照明设施安装安装照明设施，保证夜间行车的安全。（3）导流线施工在桥梁两侧进行导流线施工，引导交通顺利通过。四、施工步骤 1.清理工程对施工场地进行清理，清除障碍物和杂物。 2.桥面施工（1）清理桥面

使用清扫车清理桥面，保持干净整洁。（2）损坏桥面修复对桥面损坏的部分进行修复，保证整个桥面的平整。（3）密封层施工在桥面上进行密封层施工，提高防水性能。 3.支座施工（1）支座防腐处理对支座进行防腐处理，提高耐久性。（2）支座安装按设计要求，安装支座，确保支座的稳固。 4.附属工程施工（1）栏杆安装按设计要求，安装栏杆，保证行人和车辆的安全。（2）照明设施安装安装照明设施，确保夜间行车的安全。（3）导流线施工在桥梁两侧进行导流线施工，引导交通通畅。五、施工安全措施 1.施工现场应设置明显的警示标志，保证施工区域的安全。

桥面系施工方案

桥面系施工方案桥面系施工方案 1.施工准备工作：（1）确定方案：根据桥梁的设计要求和现场实际情况，确定桥面系的施工方案。（2）材料准备：准备所需的材料，包括砂浆、水泥、钢筋、钢板等。（3）设备准备：准备所需的施工设备，如混凝土搅拌机、钢筋切割机等。（4）人员组织：组织相关施工人员，包括技术人员和工人，以确保施工顺利进行。 2.施工过程：（1）清理现场：清理桥梁上的杂物和泥土，确保施工区域干净整洁。（2）准备模板：根据设计要求，制作桥面系的模板，以保证施工过程中的准确性。（3）浇筑混凝土：根据设计要求，将预先调配好的混凝土均匀地倒入模板中，使用振动器进行振动，以排除气泡和保证混凝土的密实性。（4）安装钢筋：在混凝土浇筑后，根据设计要求，在桥面内安装钢筋，以增强桥面的强度和稳定性。（5）养护：在混凝土凝固后，进行养护以加强桥面混凝土的强度和耐久性。（6）安装特殊材料：根据需要，可以在桥面表面安装特殊材料，如防水涂料、防滑膜等。

3.质量控制：（1）施工前：在施工前，要对材料进行检验，确保符合规格和质量要求。（2）施工中：在施工过程中，要对混凝土的配合比、振捣等进行控制，以保证混凝土的质量。（3）施工后：在施工结束后，对桥面系进行全面检查和评估，确保达到设计要求和规范要求。 4.安全措施：（1）施工现场要设置明显的警示标志和安全标识，以提醒施工现场的安全。（2）施工过程中，要保证人员的安全，特别是在高空和狭窄的工作环境中，要加强安全防护措施，如使用安全帽、安全带等。（3）施工设备要经过定期检查和维护，确保设备工作正常，并严格遵守操作规程，以减少事故的发生。以上是关于桥面系施工方案的简要介绍，每个方案的具体内容可能会根据不同的桥梁和实际情况而有所不同，但总体原则是确保质量和安全。实施施工方案时，要严格遵守相关规范和要求，及时处理施工中的问题，确保桥面系的质量和安全。

桥面施工方案

桥面施工方案桥面施工方案篇一：桥面系施工方案南三环立交桥面系施工方案一、工程概况：马家堡西路是北京市规划的城市主干线，属环线重要联络线之一。起点位于已建成的菜市口南大街南端，向南经南二环、南三环、至南四环，道路全长4582.73m。南三环立交桥位于北京市南三环路（南三环与马西路交汇处），马西路桩号为 K1+744.6处，三环路桩号为K0+246.72。三环立交桥上跨马西路口，两路斜交，斜交角度为15度。桥梁全宽53米，全长63.64米，由两座辅路桥和两座主路桥四座独立的桥组成。本桥上部结构为四跨15米预应力C50混凝土宽腹简支T梁。桥面铺装等厚，主路桥为16厘米，上层为4厘米SMA-13沥青砼+5厘米AC-251沥青砼；辅路桥为17厘米，上层为4厘米AC-13I 沥青砼+6厘米AC-30I 沥青砼。下层均为7厘米厚 C40抗折砼。桥面铺装总面积为3180m2，C40抗折砼方量为222.6m3，本桥地袱128延米，不锈钢栏杆128延米，中央隔离带64延米，主辅路隔离带128延米，人行步道128延米。二、工期安排主路桥桥面系施工计划从2002年10月20日开始至2002年10月30日结束。辅路桥桥面系施工计划从2003年3月15日开始至2003年4月12日结束。

三、施工顺序钢筋网片布置→角钢冲筋带→浇注桥面抗折混凝土→覆盖养护→桥面防水→隔离带、路缘石、平石、人行步道施工→地袱及不锈钢栏杆安装→桥头搭板施工四、主要施工方法（一）钢筋网片布置 1、桥面钢筋网片铺设及接头绑扎：（1）原材要求：钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋网片的钢筋应平直无局部弯折，局部区域使用的盘圆应用卷扬机冷拉调直，I 级钢筋的冷拉率不大于2%，Ⅱ级钢筋的冷拉率不大于1%。（2）钢筋网片的铺设及绑扎：钢筋绑扎在T梁湿接缝现浇完成，并达到设计强度的80%以上时，并经验收合格后方可进行。由于本桥与垂直方向有15交角，是一座斜交立交桥，其顺序为主路南半幅桥侧4跨桥做为一绑扎单元，每跨桥做为一个铺设单元，铺设时从桥的南侧向北铺设（北半幅桥从北侧向南铺设），铺设时延斜交角度方向错开布置，桥台处因斜交造成的外露钢筋网片剪断（辅路桥铺设方法相同）。钢筋网片接头搭接要满足设计的搭接要求，接头绑扎在桥面上进行，钢筋网片采用人抬。铺钢筋网前应将桥面清理干净，绑扎完的钢筋网要挂牌标识，绑扎时要先画出底层钢筋的位置线，然后按线布置钢筋网片，绑扎其他钢筋时也要先用尺量找出该钢筋的位置线后再绑扎。为控制钢筋间距和保证钢筋的顺序，每隔2m 弹一钢筋控制线。受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置。配置在搭接长度区段内的受力钢筋其接头的截面面积不大于总截面面积的受拉区25%，受压区为50%。

公路桥梁桥面系、附属工程施工方案及技术措施

公路桥梁桥面系、附属工程施工方案及技术措施 1、橡胶支座安装桥梁支座选择板式橡胶支座，规格尺寸根据受力变形要求而定。橡胶支座安装时按图纸计算的支承中心正确就位。墩台顶面、梁底面、支座应保持清洁无油污。安装时注意气候的温度，温度的变化可使支座产生预变位。 2、伸缩缝施工本工程桥面伸缩缝采用80型钢伸缩缝。（1）、施工前核对伸缩缝宽度，及水泥铺装预留宽度是否符合要求。（2）挖除伸缩缝处填料，并清洁底层，整理钢筋，发现缺筋时必须补足，方可进一步施工。（3）对伸缩缝钢异型钢应作技术检查，对少量不及格异型钢剔除，对可调整的作整直调平处理。（4）做好放样托板，在焊接时，边焊边检查高程、宽度，使其与已铺好的桥面在一条水平线上。（5）安装时，根据当时施工时气温定出安装缝宽（具体根据设计要求）。（6）在钢构件验收合格后，进行水泥混凝土施工，根据天气情况及混凝土标号，组织好施工人员，严格把握好收水一关。浇筑混凝土时进行充分振动，但也应防止过振。混凝土收水前用只有凸形的金属压滚将竖起碎石压下去，再用金属圆筒将表面滚压平整，待混凝土表面无泌水时，再用金属抹平并压滚。（7）对混凝土应进行早期湿养护，保持一定的温度，要避免路面冻融、过冷或过热的现象产生。混凝土初凝后，即覆盖麻袋进行养护，并定人定时浇水。（8）清除型钢槽内杂物，除锈，型钢凹槽里深层粘结剂，从一端把橡胶条一侧先嵌入凹槽内，再嵌入另一侧。 3、防撞墙施工（1）、钢筋施工在绑扎防撞墙钢筋的同时:要特别注意防撞墙内的预埋件，预埋件包括制作栏杆钢扶手安装灯柱的预埋钢板以及设置照明，监控预埋件预埋管道等，要保证预埋件位置的准确，在安装模板之前必须特别检查，还要注意桥面排水通道位置。

铁路桥梁桥面系施工方案及方法

铁路桥梁桥面系施工方案及方法桥面系工程包括：桥面防水层、保护层铺设、防撞墙、电缆槽、接触网支柱基础施工，遮板、栏杆（声屏障）、电缆槽盖板的预制和安装，伸缩缝、泄水管安装等。 0桥面系施工整体要求 ①桥梁预制前，设计单位进行技术交底工作，具体明确电化立柱基础、中继站电缆上桥位置等专业接口。 ②桥面系按架梁区段分单元施工，原则上在一个方向运架完成后展开施工。在不影响架梁进度的前提下，结合各运架梁设备的尺寸情况，利用运架梁间隙，进行遮板安装，电缆槽、防撞墙及其外侧防水层、保护层、接触网支柱基础的施工。 ③伸缩缝在保护层施工后铺设无砟轨道底座前进行安装。 ④栏杆(声屏障)应结合无砟轨道施工的机具和流程，可在无砟轨道施工前后进行安装。 ⑤电缆槽盖板在敷设电缆后进行安装。 ⑥桥面系构件预制、安装时应试验先行，首件验收。水沟、电缆槽、遮板、栏杆线形平顺，混凝土颜色一致，无明显气泡。试验段经指挥部、监理验收达标后，方可全面展开施工。 1防撞墙及电缆槽施工方法及工艺：防撞墙、电缆槽采用定型钢模板，一次浇注成型，每2m一段，设置2cm宽施工缝，采用沥青木丝板填充。电缆槽、防撞墙之间每2设置横向排水槽，沟槽间合理设置汇水坡，确保排水通畅。在跨越接触网立柱部位，设置口径不小于200mm的预留口，保证管线穿过。钢筋绑扎过程中进行预留管口的留设，综合接地的焊接并测试电阻。电缆槽盖板集中预制，现场安装。工艺流程：钢筋绑扎→预埋件安装→电阻测试→模板安装→标高复核、验收→混凝土浇注→养护→拆模。 2防水保护层施工方法及工艺：防水保护层施工采用分段整体现浇，钢筋网片加工后，现场进行安装固定，经测量复核标高后，进行混凝土浇注，防水保护层的施工允许偏差以满足无碴轨道施工要求为准。混凝土施工完成后要及时养护并沿纵向切槽，避免混凝土开裂。工艺流程：梁体表面冲洗清理→标高复核→施工防水→钢筋绑扎固定→标高复核→混凝土浇注→养护→切槽→标高复核→准备进行无碴轨道结构施工。

铁路桥面系施工方案及技术交底

铁路桥面系施工方案第一节施工准备 1、桥面铺装前应对箱梁的顶面高程、中线及每孔跨径进展复测。 2、清扫桥面废弃物，去除积水，保证桥面的整洁、干净。 3、施工临时房屋的钢筋加工，堆料场、混凝土拌合站修建完成。水、电均已进场并经调接通。 4、机械设备已进场并经调试。 5、材料料源已确定，并经试验符合标准要求，且储量充足可以满足工程需求。 6、混凝土的配合比已确定，并报经监理工程师审批。 7、已向施工员进展技术交底和平安质量教育培训。第二节桥面系施工工艺和施工方法一、现浇接头施工首先对梁端杂物进展清理，对梁端预留钢筋进展调直，对主筋进展焊接，焊接长度不小于16cm，对箍筋进展绑扎连接。然后进展现浇局部钢筋绑扎，钢筋绑扎要符合标准要求。钢筋绑扎完成后，再对两端波纹管进展对接，采用同型号的波纹管连接，用胶带对接头进展包裹，以防止混凝土施工时漏浆。模板安装，现浇模板采用竹胶板，后面用10＊10cm方木加固，模板采用内拉外撑加固。待监理工程师验收合格后，进展混凝土浇筑。新老混凝土结合面应严格进展凿毛处理，现浇局部为C50微膨胀混凝土，在当日气温最低时，浇筑中横梁及其两侧和顶板负弯矩束同长度范围内的桥面

板，到达设计强度的95%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并灌浆。接头施工完成后，浇筑剩余局部桥面板湿接缝混凝土，剩余局部桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。浇筑完成后撤除一联内临时支座，完成体系转换。解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。二、桥面铺装桥面钢筋采用D8冷轧钢筋焊接网，桥面加强钢筋在加工场集中制作，分幅浇注桥面混凝土，每次浇注长度为一个连续。混凝土在拌合站采用强制式搅拌机集中拌制，混凝土运输车运输，人工摊铺，采用梁式振动器振压密实。〔1〕清扫梁板顶面，测量梁板顶面高程，确定实际铺装层厚度和钢筋网的位置。〔2〕加工桥面铺装钢筋分片布置钢筋网片，搭接长度要符合标准要求，注意内外侧护拦的预埋钢筋位置和数量，注意墩顶加强钢筋排布绑扎。〔3〕根据桥面宽度和振捣梁的长度，浇筑振捣梁跑道，跑道宽度一般为10~20cm，顶面高程同该部位设计桥面铺装高程，浇筑后及时洒水养生。防止松散、干裂。〔4〕安装泄水孔根据设计的间距要求和桥面超高横坡度的变化正确安装泄水孔，严格控制其顶面高程。泄水管周围用环氧砂浆填隙，外表涂刷防水剂，泄水管外端要伸出构造物10~15cm，防止桥面沥青混凝土施工时泄水管进水口堵塞。

桥面系、附属工程施工方案

桥面系、附属工程施工方案魏城河大桥是一座132.1米长、9米宽的4×30米装配式后张法预应力砼简支T梁桥。桥梁平面位于直线上，纵面位于 0.57%的直线坡上。施工组织方面，主要机械设备包括平板汽车、挖掘机、插入式振动棒、砼运输车、发电机、手推车、钢筋弯曲机、钢筋调直机和切割机。劳动力方面，主要包括机械司机、电工、钢筋工、混凝土工和普工等。在材料方面，桥梁用混凝土采用___生产的商品混凝土，水泥采用四星牌P.O 42.5R水泥，砂石材料采用涪江河卵石轧制的砂石材料，钢材采用大厂生产的合格钢材。施工方案方面，橡胶支座安装包括处理好支承垫石、保证预制梁同支座接触的底平面水平与平整、将橡胶支座正确就位等步骤。在落梁时，可在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁端立面上标出两个支座位置中心线的垂直线，以便准确落梁。

在凿毛后，铺设底模板，注意底模板要与预制梁和跨中横梁密贴不漏浆。底模板采用竹胶板，并用方木横担在桥面翼缘板上用两排螺杆兜底吊住底模，拧紧螺杆保持模板稳固。 4、绑扎钢筋在底模板铺设好后，进行钢筋绑扎。钢筋采用预制钢筋网，按照设计要求进行绑扎，保证钢筋的正确位置和数量。同时，要注意钢筋的保护，避免损坏和锈蚀。 5、侧模安装在钢筋绑扎完成后，安装侧模板。侧模板采用竹胶板，并用对拉螺杆套PVC硬塑料管拉紧，保证模板的稳固和密贴。 6、浇筑混凝土在侧模板安装好后，进行混凝土的浇筑。由于湿接缝处钢筋过密，混凝土振捣困难，应采用30型振动棒，浇筑完后表面应及时凿毛，混凝土达到初凝后要及时养生，以保证混凝土的质量。 7、养护在混凝土浇筑完成后，进行养护。养护时间一般为7天，养护期间要保持湿润，避免混凝土表面龟裂。在进行桥面铺装之前，需要对梁面进行清理，去除表面松散的混凝土、浮浆及油迹等杂物。采用凿毛风镐对梁顶面进行

总体桥面系施工方案精品文档12页

总体桥面系和附属工程施工方案一、概括本合同段连霍高速公路商兰段改扩建工程第七合同段，位于商丘市民权县，起点K148+800，终点K168+600，全长19.8公里。本标段共有大桥225.06m/1座，中桥442.4m/10座，分离式立交桥180.16m/4座，天桥201.44m/2座。二、人员安排三、施工需要使用机械设备有：

四、施工要求总体桥面系及附属结构包括：绞缝（含湿接缝）、砼桥面铺装、桥面连续、防撞护栏以及桥头搭板等（1）对原材料的要求 a、碎石绞缝（含湿接缝、横梁）和桥面系工程所使用的碎石，尤其是桥面铺装所使用的碎石，必须保证洁净、无杂质、不含粉尘及泥土，使用前必须用水冲洗干净。 b、砂要求使用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净，含泥量≤2％的中砂。 c、钢筋

桥面系的钢筋不得有锈蚀现象，安装使用前一定要进行认真除锈。桥面铺装的钢筋网，须按设计图纸要求留有保护层厚度，并确保钢筋网的平面位置及竖向位置准确，钢筋网孔尺寸符合设计要求；在梁板顶面未设竖向预埋钢筋的，应增设竖向定位钢筋（按业主通知要求进行布设，划线放样，钻孔安设），以便对桥面铺装钢筋网进行定位支撑，以确保钢筋网位置准确。 d、配合比：桥面铺装砼为c60钢纤维砼，企口缝砼为c60砼，搭板砼为c30，防撞护栏砼为c25 五、工艺要求 1、空心板间绞缝施工工艺：清理企口缝内杂物—梁底封缝处理--梁板企口缝内预埋筋绑扎—企口缝内设计钢筋安装—浇注企口缝砼—养生—板顶预埋筋搭接施工（1）相邻空心板底部倒角间的1cm缝隙，先用高标号砂浆（M12.5级）进行封缝处理；底部用2cm的pvc管和胶带封堵，灌入的水泥砂浆用细钢丝来回插捣保证质量。待水泥砂浆强度达到80%以后再做绞缝砼的灌注施工。（2）相邻空心板间的绞缝接筋，必须按设计要求复位；若绞缝中按设计另布置有加强筋，应按设计要求，布置到位，并经自检和监理抽检合格后，才能进行下道工序施工；（3）绞缝砼采用60号细石砼，参入适当的膨胀剂，以保证绞缝密实。相邻空心板间的绞缝砼浇筑可以一次完成，用振捣棒振捣密实；

桥面系施工技术方案

桥面系施工技术方案一、概述桥面系和桥梁相关配套工程由防撞墙，遮板，电缆槽（包括中竖墙和边竖墙、盖板），栏杆（包括立柱、隔柱和扶手）或声屏障，接触网支柱基础，伸缩缝，桥面防水层和保护层，泄水孔，综合接地组成。防撞墙，遮板，电缆槽，栏杆结构如下图所示：二、桥面系施工顺序的确定箱梁架设1个月后，防撞墙，遮板，电缆槽（包括边竖墙或声屏障基础、中竖墙、盖板），栏杆（包括立柱、隔柱和扶手），接触网支柱基础，伸缩缝，防撞墙外侧防水层工程按架梁方向顺序开展流水

作业。当一个工作面的箱梁架设完毕，架桥机退出该工作面后，按架梁方向顺序开展防撞墙内侧防水层、保护层的施工。铺轨完成后开始安装声屏障，四电铺设电缆后，安装电缆槽盖板。桥面系防撞墙和电缆槽竖墙处有梁体预埋钢筋，需要现场浇注，而遮板、盖板和栏杆则采用集中预制安装。为不影响轨道工程施工，应先施工防撞墙，然后进行遮板安装，再施工电缆槽边竖墙（或声屏障基础）中竖墙、电缆槽内防水层和保护层，最后安装盖板及栏杆。桥面系施工工艺流程湿接缝施工（组合梁才有）→安装竖向泄水管→防撞墙施工→安装横向泄水孔→预制与安装遮板→边、竖墙及接触网支柱施工→防水层铺设→保护层施工→伸缩缝安装→预制与安装栏杆→预制与铺设人行道板三、遮板、盖板及栏杆预制为保证预制构件尺寸的准确性，所有预制件模板选用钢模，且加工精度较高，不易变形，尺寸的允许偏差为±1mm，验收合格后投入使用。遮板采用C40混凝土，为便于吊运及安装，在遮板顶重心竖向位置预埋8mm吊装环。盖板和栏杆（包括立柱、隔柱和扶手）预制件采用C20混凝土。为保证构件表面美观，混凝土灌注完毕后，构件表面进行二次抹面。预制件当其混凝土强度达设计规定强度以后，方可进行搬运和吊

桥面系及施工方案

北沿江高速公路滁州至马鞍山段第五标段（K56+600~K71+850）桥面系施工方案安徽省路桥工程集团有限责任公司北沿江高速公路滁州至马鞍山段第五标段项目经理部二零一四年三月

目录一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工进度计划 (3) 四、资源配置 (3) 五、质量保证措施 (13) 六、质量评定标准 (14) 七、质量保证措施 (15) 八、文明施工 (16) 九、安全保证措施 (17)

桥面系及桥面附属工程施工方案一、编制依据 1.1《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/T H21-2011 1.2《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005 1.3《安徽高速公路工地标准化建设指南》DB34/T 1663-2012 1.4《安徽省公路水运重点工程项目建设质量管理指南》 1.5《安徽省公路水运重点工程项目安全生产管理指南》 1.6北沿江高速公路安徽省滁州至马鞍山段第五标段施工合同、招标文件。 1.7安徽省交通规划设计研究院《两阶段施工设计图》及其它设计资料。 1.8我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及长期从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。二、工程概况本标段共有现浇预应力钢筋混凝土箱梁主线桥2座、现浇预应力钢筋混凝土箱梁匝道桥5座、简支预应力钢筋混凝土T梁中桥8座，简支预应力钢筋混凝土T梁中大桥1座，简支预应力钢筋混凝土T梁匝道桥1座，现浇预应力钢筋混凝土天桥3座。明箱涵3道，明盖板涵8道。三、施工进度计划根据招标文件对工程质量和业主对工期的要求，严格按图纸和规范标准进行施工，密切结合工程特点和现场情况，在保证施工安全和工程质量的前提下，实施平行交叉流水作业，占满时间、占满空间，合理、科学的组织施工。确保通车目标的实现。四、资源配置 1、人员部署选择专业施工队，配备充足的钢筋工、焊工、模板工等工种。对操作工人进行技术、安全交底培训。

桥梁桥面系施工方案

目录一、编制依据................................... 错误!未定义书签。二、编制范围................................... 错误!未定义书签。三、工程概况................................... 错误!未定义书签。四、施工组织计划........................... 错误!未定义书签。五、桥面系施工............................... 错误!未定义书签。 5.1、主要施工顺序及工艺流程错误!未定义书签。 5.2、各工序施工方法和操作要点 (1) 5.2.1中横隔板、端横隔板及湿接缝施工 (1) 5.2.2、桥面铺装施工 (4) 5.3、外观保证措施 (5) 六、质量保证措施及保证体系 (5) 七、工期保证措施 (7) 八、安全保证措施 (8) 九、环境保证措施 (9) 十、文明施工保证措施 (10)

分0.6L段范围内混凝土）→拆模、养护→混凝土达到设计强度的90%后且混凝土龄期不小于7d按顺序逐一张拉顶板负弯矩束（并压浆）形成连续→浇注剩余部分湿接缝混凝土→拆除临时支座→浇筑防护栏、桥面混凝土。 5.2、各工序施工方法和操作要点 5.2.1中横梁、中横隔板、端横横梁及湿接缝施工墩顶现浇连续段及梁横隔板作为装配式简支组合连续梁最重要的一道工序，承受着最大负弯矩及最大剪力，为连续梁的危险截面，施工中必须引起足够的重视。以下各道工序的施工方法和操作要点，施工中严格按照设计和工序要点精心操作，加强检查控制。 1、预制梁安装前必须进行端部凿毛，包括顶底板、腹板端部和翼缘板侧面，将接触面浮浆凿除，露出新鲜混凝土和石子，周边保留2cm以保证接缝线型顺直。梁的安装应按照测量和设计位置准确就位，从而保证现浇部分的宽度尺寸准确。 2、安装钢筋：钢筋安装前应调直，且相互连接的部分上、下均应采用单面焊，且焊接长度不小于10d。先将行车道板的环向箍筋套上，然后将钢筋调直，一一对应整齐，然后全部进行单面焊接，焊接长度不小于10倍直径，焊缝质量必须保证达到强度、宽度厚度要求，并100%进行外观检查。预留主筋搭接长度不够的或不能接上的，一律采用双帮条焊接。其余梁体周边预留伸出的普通分布钢筋全部调直采用搭接绑扎，搭接长度满足设计要求。 3、安装湿接缝钢筋：箱梁纵向连接钢筋在焊接前，应调直以保证焊接长度，调直后长度仍不足或调直较为困难的，应采用等强度连接方式，焊接长度应满足规范要求。焊缝质量必须保证达到强度、宽度厚度要求，并100%进行外观检查。钢筋安装完成后连接负弯矩扁波纹管。针对部分负弯矩波纹管折断，导致外露长度不足的现象，须在波纹管周围凿除部分箱梁混凝土，使负弯矩波纹管露出不小于8cm，然后按照实际连接长度下料，尤其注意接头位置的包裹和密封，混凝土浇筑前钢绞线先行穿入，

大桥桥面系施工方案

陶家河大桥中心桩号为 K169+651，全桥面宽 26m，桥长 187m，上部结构采用 30m 预应力砼 T 梁( 6 × 30m)，先简支后结构连续，共分 1 联。本桥桥面铺装采用 10cm 厚 C50 混凝土现浇层和 10cm 厚沥青混凝土，两层铺装之间设置 FYT-1 防水层。主要工程数量：桥面铺装 C50 砼：366.8m3；墙式护拦 C30 砼：271.58m3；HRB335：37498.4kg；R235:44255.4 kg。 1、准备工作：图纸复核、测量放样；模板制作；砼拌和楼的安装调试；砼配合比、钢筋、水泥、砂石料及外加剂等标准试验或者原材料的试验。 2、桥梁上部结构整体化施工及养护。 3、护拦的浇筑和养护。 4、防水层的施工、桥面砼的浇筑和养护。 5、安装伸缩缝。 1、陶家河大桥桥面铺装工程计划于 2022 年 3 月至 2022 年 5 月底完成(详见附表)。 1、混凝土桥面铺装单位：每浇筑段天数项目名称 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 标高测量

2、工艺流程图详见附图。 1 )、先简支后连续流程：安装梁(板)并设暂时支座---安装底模及永久性支座---按现浇段钢筋构造图绑扎钢筋—安装预应力束波纹管—立侧模— 铺设顶部连接钢筋—浇筑现浇段砼—及时养生—待现浇砼强度达到 100%设计强度后，张拉预应力束—压浆—拆除暂时支座—进行梁(板)的横向连接— 铺设桥面钢筋网—浇筑桥面砼。 2)、张拉预应力筋是梁板的主要受力钢筋，因此要严格控制进场材料(包括锚具、夹具)的质量，进场材料必须有厂家的质量证明书，并严格按规范要求进行抽检合格后方可进场及使用，本梁场钢绞线采用Φ 15.2，锚具采用型号 BM-15-5，抗拉强度标准值 f=1860MPA 。预制砼梁板砼达到设计强度 90%以后，方可进行张拉。在张拉负弯距区预应力束的顺序为，从外侧向内侧，每次每块板张拉一根钢绞线，直至张拉结束。钢绞线张拉锚下控制应力为 ó =0.75R b =1395MPa ，张拉采取双控，以张拉引伸量进行校核(具体见计算表)。 con Y 预制场的预应力梁板为后张法梁，采用双向张拉。砼达到强度后，先清理预应力波纹管孔道，然后用空压机把孔内吹干净，再穿进预应力钢绞线，桥面清理、除锈模板边线放样钢筋铺设模板安装定位砼浇筑

桥面系施工方案

南昌华南城道路及桥梁工程桥面系施工专项方案编制人: 审核人: 审核日期：

目录一、概述 (3) 二、施工准备 (3) 三、桥面系施工方案 (5) （一）箱梁横隔梁及湿接缝施工方案 (5) （二）....................................................... 空心板梁铰缝施工方案 (8) （三）....................................................... 桥面铺装施工方案. (9) （四）.............................................. 桥面连续施工方案11 （五）.................................................. 栏杆施工方案11 （六）................................................ 伸缩缝施工方案14 （七）................................................ 人行道施工方案16 四、确保质量的措施 (18) 五、安全生产保证体系 (22) 六、文明施工措施 (23)

桥面系施工方案一、概述 1. 1工程概况ik9 总支渠有3座中桥，上部结构为预制后张预应力空心板梁和小箱梁。1号桥、2号桥及3号桥各为三跨。 3座桥桥面铺装均采用C50防水砼铺装，且防水砼抗渗等级大于8级；在每座桥的0、3号台各设一条伸缩缝采用C40型毛勒伸缩缝，1、2墩处各设一道桥面连续。人行道采用2.5cm厚芝麻白花岗岩火烧板+2.5cm厚M10水泥砂浆+8cm厚C30砼人行道板二、施工准备 1、人员准备 1.1施工组织与管理机构

桥面系工程施工设计方案

卢高速公路洛宁至卢氏段N0.9合同段 (K117+600〜K121+700) 桥面系及桥面附属工程施工方案中国水电建设集团路桥工程有限公司

洛宁至卢氏段土建N0.9合同项目部桥面系及桥面附属工程施工方案一、编制依据 1、卢高速公路洛宁至卢氏段第9合同段合同文件/施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规》； 3、《公路工程质量检验评定标准》； 4、《公路桥涵设计手册：基本资料》； 5、本合同段《施工组织设计》文件。二、编制原则 1、严格遵守施工过程中涉及的相关规、规程和技术标准。 2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。三、工程概况卢高速公路洛宁至卢氏段第9合同段主线桥6座、匝道桥1座。桥梁上部结构为连续箱梁（30m预制箱梁、40m预制箱梁），连续刚构；桥梁下部构为肋板式桥台、双柱式、薄壁墩、空心墩，钻孔灌注桩基础。桥面系施工主要包括永久支座安装、梁端封锚、现浇端横隔板连接、现浇中横隔板连接、现浇中横梁、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、防排水、桥头搭板等部分。

四、工期计划桥面系计划2012年5月15日开工，2012年11月30日完工。五、施工准备 1.材料准备桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后实验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。按业主要求上部结构所用砼配比必须委托有相应资质的质量检测站进行试配并出具相关试验报告。物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。 2.机具配备汽车吊、拉设备、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、砼汽车输送泵、发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满足桥面系需要。 3.人员配备项目部将选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。项目部负责生产的副经理主抓现场生产、协调、机械调配工作，项目副总工负责现场施工技术。选择经验丰富，信誉良好施工队伍。根据工程量及工序要求，桥面施工安排2个施工班组，每个施工班组施工人员为70名。每根施工班组分成5个班组，其中钢筋组20人、立模浇筑组25人、拉、压浆组10人、综合组15人（包括汽车吊司机、电工、养护人员、杂工）。

桥面系及附属工程施工方案

一、编制依据二、工程概况三、施工进度计划四、施工准备工作及施工布署 4.1、施工顺序 4.2、施工准备五、主要分部分项工程施工方法 5。1、施工准备 5。2、钢筋施工 5.3、砼施工 5。4、现浇箱梁接头、中横梁及负弯矩湿接缝5。5、湿接缝施工 5.6、桥面铺装层施工 5.7、桥面防水层及沥青路面 5。8、护栏施工 5。9、伸缩缝安装 5.10、桥头搭板施工六、质量保证措施七、安全生产措施八、进度保证措施

九、文明施工措施

B10标桥面系及附属工程施工方案一、编制依据 1.奉铜高速公路《两阶段施工图设计》 2.《公路桥涵施工技术规范》：JTJ 041-20 3.《公路工程质量检验评定标准》：JTG F80/1—24 二、工程概况我标段共有大桥3座，分离式立交2座。上部构造分别采用装配式预应力混凝土连续T梁、预应力砼土箱梁、预应力砼空心、板.桥面铺装采用10cm沥青混凝土（4cmAC-13C型+6cmAC-20C型）+防水层+10cmC50钢筋混凝土。现浇横梁和湿接头采用C50砼，防撞护栏采用C30砼，，桥头搭板采用C25砼. 三、施工进度计划本工程计划于2011年06月1日开工，2011年11月30日完工. 四、施工准备工作及施工布署 4。1、施工顺序施工准备一-现浇接头、中横梁及负弯矩区湿接缝-一顶板负弯矩预应力钢绞线束张拉、压浆一-浇筑湿接缝砼-一拆除临时支座完成体系转换-一砼桥面铺装防撞护栏施工—沥青砼桥面铺装伸缩缝安装 4。2、施工准备 4。2.1、人员准备为了保证桥梁施工的安全、质量、进度。本项目部专门成立了桥梁监察组。组织机构如下表:

桥梁桥面系及附属工程施工方案

目录第一章总体施工组织布置及规划 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2主要工程数量 (1) 1.3施工组织布置 (1) 1.4总体施工组织规划 (2) 1.5总体施工顺序 (3) 1.6施工进度计划安排 (3) 第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (4) 2.1施工测量放线 (4) 2.2主要施工方案 (4) 3.1工期目标 (14) 3.2工期保证体系框图 (14) 3.3工期保证措施 (14) 第四章工程质量管理体系及保证措施 (17) 4.1质量目标 (17) 4.2工程质量保证体系 (17) 4.3确保工程质量的措施 (17) 第五章安全生产管理体系及保证措施 (21) 5.1安全生产管理体系 (21) 5.2安全施工保证措施 (21) 5.3夜间施工安全保证措施 (23) 第六章文明施工保证体系及保证措施 (24) 6.1文明施工保证体系 (24) 6.2文明施工保证措施 (24) 第七章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (25) 7.1环境保护、水土保持保证体系 (25) 7.2环境保护、水土保持保证措施 (25) 7.3防止施工现场扬尘污染的具体防治措施 (26) 7.4大气污染防治措施 (27) 7.5建筑垃圾运输处置方案 (27) 7.6防止水污染措施 (28) 7.7施工现场及临设环境卫生措施 (28) 第八章季节性施工安排 (29) 9.1冬季施工保证措施 (29)

第一章总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 ***********道路工程上跨*****桥，与河道交角为60度。现况*****桥是一座1-1.0米圆管涵，涵长9米。本次设计为拆除管涵，新建桥梁。新建****桥上部结构形式为1*25米预应力混凝土T梁，下部结构为柱式桥台，钻孔灌注桩基础。桥梁全长31.04米，全宽19米，从左至右依次为1.5m人行步道及栏杆+16米行车道+1.5米人行步道及栏杆。桥梁按顺河道水流方向布置，道路中线与河道中线斜交，角度为60度。桥面铺装从上至下一次为：上面层为5厘米中粒式沥青混凝土AC-16C，下面层为7厘米粗粒式厂拌热再生沥青混凝土AC-25C，下设道桥用防水涂料防水层，下层为10厘米厚桥面混凝土。 1.2主要工程数量主要工程数量见下表：表1.2-1主要工程数量表。表1.2-1主要工程数量表 1.3 1.3.1施工布置根据施工组织设计及总体进度计划，领导施工队伍按照业主、监理和相关规范的要求，严格履行施工合同，在规定的工期内以合格质量完成合同清单范围内工程项目。 1.3.2现场临时设施驻地建设：项目经理部拟在小杜社村租赁民房进行改建，内设办公区、生活区。 1.3.3人力资源准备根据本工程交通现状，施工采取分段封闭、按照相交路口分段施工的方案进行施工。施工时根据相关路口及施工区域位置提前做好“前方施工”，“车辆慢行”，“向左改道”,“向右改道”等交通标志，以确保现场施工和交通安全。