风对飞行的影响

飞机升空后是在气团中活动的，气团的运动会带着飞机一起运动，如果是顺风，同样的飞行速度，相对地面就多出了一段风速影响的距离，逆风则相反。如果不修正风的影响，飞机就不能准时到达预定目标。还有侧风呢，分为正侧、顺侧和逆侧。左侧风航迹偏右，右侧风航迹偏左。假如正侧风为60公里/小时，你用任何速度飞行一个小时，都会偏出目标60公里。纠正的方法就是想办法让飞机逆方向偏出60公里，到达目标时正好抵消。顺侧和逆侧修正起来更为复杂，只能将风向进行分解，修整影响侧偏的那一部分风。

修正风对飞机着陆的影响是非常重要的，顺风着陆将增加滑跑距离，如不及时准确使用刹车，就有冲出跑道的危险。逆风着陆如不调整着陆前的速度，就有未到跑道就接地的危险。左右侧风能造成飞机偏离跑道，有在土地着陆的危险。因为跑道是固定的，只能靠飞行员的灵活调整才能安全着陆。如果出现两股风的交接处，对飞机的危害性更大。

飞机如果是长途飞行，各地的风向不一，大小不一，可能起飞时逆风，到了另一个地方变成了顺风或者侧风。高度不同，风的大小也不会相同，影响的程度也就不同，修正不及时、不得法都会偏离预定航线。

飞机从甲地到乙地，如同船要到河对岸码头，船夫不修正中间水流影响，是永远也到不了对岸码头的目标的。飞机就是同样的道理。水流越大，对船的影响越大；风速越大，对飞机的航迹影响越大。

风只影响飞机相对地面的航迹，并不影响飞机在空中的速度、航向和状态。

顺风飞行：地速=空速+风速

逆风飞行：地速=空速-风速