青岛捷能汽轮机7.5mw背压机规程
1汽轮机发电机组技术规范和特性
1.1 汽轮机
1.1.1 汽轮机规范和特性
制造厂：青岛捷能汽轮机股份有限公司
型号：B7.5-3.43/1.08
额定功率：7500KW
额定转速：3000r/min
临界转速：2054r/min.
额定进汽量：108t/h
额定进温度：435+10-15℃
额定进汽压力：3.43+0.2-0.3 MPa
额定排汽压力：1.08+0.29-0.29 MPa
额定排汽温度：300℃
1.1.2 汽轮机本体结构
1.1.
2.1 转子
采用套装式转子。叶轮及汽封套筒“红套”于主轴上，用刚性联轴器与发电机转子联接。
1.1.
2.2喷嘴组及隔板，转向导叶环
a. 喷嘴组为焊接式结构。外圆与汽缸配合，内环上有一个定为销，由螺栓固定在汽缸
喷嘴室上。
b. 隔板采用焊接式结构，隔板下板由悬挂销支持，底部与汽缸之间有一定位键，上下
隔板在中分面处有密封键和定位销。
c. 转向导叶环上下半采用“拉钩”结构支持在汽缸上，顶部和底部与汽缸之间有定位
键，非进汽弧段带有护套。
1.1.
2.3 汽缸
由前后汽缸组成，带有水平中分面，蒸汽室与前汽缸铸为一体，新蒸汽由蒸汽室左
右两侧的进汽管进入汽缸。
前汽缸与前轴承座采用半圆法兰或下“猫爪”联接，后汽缸与后轴承座采用下“猫
爪”联接。
1.1.
2.4前轴承座
装有推力轴承前轴承、主油泵、调节器、保安装置、转速表、温度表等。前轴承座
安放在前座架上，其结合面上有纵向滑键，前轴承座可沿轴向滑动，热膨胀指示器
装在轴承座下侧部。
采用“猫爪”结构与汽缸联接时，与“猫爪”相配的滑键上设有冷却水孔。
1.1.
2.5后轴承座
装有汽轮机后轴承、发电机前轴承、盘车装置、温度表等。后轴承座安放在后座架
上，其结合面上有纵向键和横向键，纵向、横向键交点为汽轮机热膨胀“死点”。
后轴承座下部左右两侧均有润滑油进回油口，便于机组左向或右向布置。
1.1.
2.6 轴承
汽轮机前轴承和推力轴承系组成球面联合轴承。推力轴承为摆动瓦块式，前后径向轴承为椭圆轴承。主推力瓦块及径向轴承轴瓦上装有铜热电阻。
1.1.
2.7 主汽门及主汽门操纵座
主汽门为单座截止阀。阀碟是带预启阀的型线阀碟，阀碟上方装有蒸汽滤网。
主汽门操纵座为液压式。压力油由保安装置控制。当保安装置挂闸，操纵座油缸内
油压升到∽0.4Mpa（表）（4 atg）后，顺时针旋转操纵座顶部的手轮，使丝杆下端
的密封面密合，然后反时针缓慢旋转手轮，即可开启主汽门。当保安装置动作后，
截断到油缸的压力油，在操纵座弹簧力的作用下，主汽门迅速关闭。
操纵座下壳体上设有行程指示及行程开关。
1.1.
2.8 调节汽阀及选杆
为群阀提板式结构，型线阀碟，负荷变动时，各阀碟按一定顺序开启。阀碟行程，
出厂时已调好。
1.1.3 汽轮机调节保安系统
1.1.3.1 调节系统
本机组采用两级放大全液压式调节系统，主要由主油泵、压力变换器、调压器、油
动机及同步器等组成。
汽轮机转速变化引起主油泵出口油压变化，油压变化量即为调速脉冲信号；汽轮机
排汽压力变化量为调压脉冲信号。
本机组的电负荷与热负荷不能同时调节。当机组按电负荷运行时，调压器应退出工
作，此时的热负荷由电负荷确定，机组可并网或孤立运行。当机组按热负荷运行时，需并网运行，同步器退至空负荷位置，由调压器控制运行，此时电负荷由热负荷确
定。
1.1.3.2调节系统动作原理
a. 按电负荷运行
此时调压器退出工作，机组在压力变换器控制下运行。（见图）
电负荷增加时，动作过程和上述相反。
b. 按热负荷运行
此时同步器退至空负荷位置，机组在调压器控制下运行。（见图）
热负荷减少，动作过程相反。
1.1.3.3调节系统动作过程
汽轮机起动前，脉冲油路无油压，压力变换器滑阀、错油门滑阀在弹簧力作用下，
处于最低位置。同步器也应退至下限位置。
高压电动机油泵起动后，压力油经逆止阀后分为两路：一路经错油门进油动机上部，油动机动作，将调节汽阀开启；另一路经轴向位移遮断器、危急遮断油门、电磁阀
进入主汽门操纵座油缸。
开启主汽门，机组起动。当转速升高，主油泵出口油压达到规定值时，电动油泵或
汽动油泵自动停止工作。当转速升到调节器动作时，调节器投入工作。
1.1.3.4 保安装置
a. 危急遮断器
为飞锤式结构。当机组转速超过额定转速的10∽12%（即转速达到3300∽3360r/min）时，飞锤飞出，使危急遮断油门脱钩动作。危急遮断器的复位转速为3000r/min.
b. 危急遮断油门
与危急遮断器一起组成对机组超速保护。当危急遮断器飞锤飞出时，将该油门下端
的拉钩打脱，油门滑阀在弹簧力作用下迅速移动切断到主汽门操纵座油缸的高压油
路，使主汽门迅速关闭。同时，高压油也进入脉冲油路，使调节汽阀也迅速关闭。
该油门可以手动脱扣，手击油门上部的小弹簧罩，使拉钩脱扣，即可重复上述关闭
动作。
欲使该油门复位，须待转速降到≤3000r/min时进行。将油门上部大弹簧罩压下，
使拉钩重新挂上即可。不可在转速高于3000r/min时复位，以防损坏飞锤和拉钩。
c. 轴向位移遮断器
该装置在汽轮机转子轴向位移超过允许值时报警及停机。安装时，使喷油嘴与装在
主轴泵体上的挡油盘的间隙为0.5mm（在推力盘与主推力瓦块间隙时测得），当转子
的相对位移为0.7mm,即喷油嘴与挡油盘的间隙增大到102mm时，滑阀上的弹簧力大
于油压力，滑阀移动，切断到主汽门操纵座油缸的高压油，使主汽门迅速关闭。同
时，高压油进入脉冲油路，使调节汽阀也迅速关闭。
该装置上还可接电接点压力表，用于指示控制油压。当转子轴向位移>0.4mm时，电
接点压力表给出报警信号；位移>0.7mm时，使电磁阀动作，主汽门、调节汽阀迅速
关闭。电接点压力表的整定值，见轴向位移遮断器部套试验记录。
该装置也可手动实现停机。用手拉装置上的红色捏手，即可达到停机目的。欲使机
组起动，须待高压油油压建立后，手推捏手，使滑阀端部的密封面与延伸臂端部的
密封面密合，接通高压油路。
d. 电磁阀
电磁阀是电动停机保护装置。当电磁铁通电时，油门将保安高压油路切断，使主汽
门、调节汽阀迅速关闭。
1.2辅助设备的规范和特性
1.2.1发电机
生产厂家：济南发电设备厂
型号：QFW-7.5-2
额定功率：7500KW
额定转速：3000r/min
额定电压：6300V
功率因数：0.8
1.2.2励磁机
型号：ZBL—Ⅱ可控硅励磁装置
额定电压：6300V
厂家：济南天宝电气有限公司
1.2.3各型号容器
a.空气冷却器
散热能力：240KW
冷却水量：80t/h
厂家：济南发电设备厂
b.汽封加热器
型号：JQ-20
加热面积：20m2
汽耗：36Kg/h
水量：50t/h
厂家：青岛捷能汽轮机股份有限公司
c.油箱
容积：3m3
厂家：青岛捷能汽轮机股份有限公司
d.双联冷油器
型号：YL-12.5
冷却面积：12.5 m2
冷却水量：36t/h
:厂家：青岛捷能汽轮机股份有限公司
e.滤油器
型号：DN50
:厂家：青岛捷能汽轮机股份有限公司
f.高压加热器
:型号：JG-100-3
加热面积：100m2
汽侧压力：<1.37MPa
水侧压力：<8.60MPa
汽侧温度：<350℃
水侧温度：<200℃
厂家：湖州炜业
g.大气旋膜式除氧器及水箱
额定出力：150t/h
工作压力：0.12MPa(a)
水箱有效容积：50m3
工作温度：104℃
厂家：靖江海象
h.减温减压器
出力：110t/h
一次蒸汽压力：3.82MPa
二次蒸汽压力：0.98MPa
一次蒸汽温度：450℃
二次蒸汽温度：300℃
减温水压力：6.0MPa
减温水温度：104℃
厂家：盐城电站阀门总厂
i.连续排污扩容器
型号：LP-3.5
容积：3.5m3
工作压力：0.15MPa(a)
厂家：连云港立成
j.疏水扩容器
型号：SK-1.5
容积：1.5m3
厂家：连云港立成
k.疏水箱
容积：20m3
厂家：自制
1.2.4各转动机械
a.给水泵
型号：5ZDG×9
扬程：549-666m
流量：55-100m3/h
转速：2950r/min
电压：6000V
厂家：沈阳水泵厂
给水泵电机：三相异步电动机
型号：YKK133-2
额定功率：280Kw
额定电压: 6`Kv
额定电流：33A
额定转速：2971r/min.
功率因数：0.874
绝缘等级： F级
防护等级： IP44
接线形式： Y型
b.6#给水泵（汽动）
型号：6ZDG×9
扬程：531-684m
流量：100-185m3/h
转速：2950r/min
厂家：沈阳水泵厂
c.给水泵汽轮机
型号：B0.45-1.08/0.2
额定功率：0.45MW
额定转速：2950r/min
额定进汽压力：1.08MPa
额定进汽温度：300℃
额定排汽压力：0.2MPa
额定排汽温度：220℃
汽耗率：21.2Kg/KWh
汽耗量：9.5t/h
厂家：淄博迈特
d.5#循环水泵
型号：150IHG-250
流量：200m3/h
扬程：20m
转速：1450r/min
编号：030749
配电机：三相异步电动机
型号：Y180M-4
功率：18.5KW
电压：380V
电流：35.9A
防护等级：IP44
绝缘等级：B
接线法：△
厂家：浦发电机有限公司
e.汽轮油泵
工作蒸汽压力：0.8-1.2MPa
工作蒸汽温度：420℃
流量：24m3/h
转速：6000r/min
压力：0.54MPa
厂家：青岛捷能汽轮机股份有限公司
f.盘车油泵
型号：CHY18
压力：0.36MPa
流量：20.5m3/h
转速：970r/min
厂家：
配电机：三相异步电动机
型号：Y132M2-6
编号：0311593
额定功率：5.5Kw
额定电流：12.6A
电压：380V
转速：960r/min.
防护等级:IP44；△接法；B级绝缘
出厂日期:2003.10
厂家：山东德州恒力电机有限公司
g.交流油泵
型号：65AY-60
扬程：60m
流量：25m3/h
转速：2950r/min
厂家：泊头齿轮泵总厂
配电机：防爆型三相异步电动机
型号：YB160M1-2
功率：11Kw
转速：2930r/min.
额定电压：380V
防爆标志：dIIBT4
功率因数：0.88
防护等级：IP44
编号：1271
厂家：河北防爆电机厂
h.事故油泵
型号：CHY18
压力：0.36MPa
流量：18m3/h
转速：970r/min
厂家：泊头齿轮泵总厂
配电机：
型号：72-61
出厂编号：61-5-047
额定功率：5.5Kw
额定转速：1000r/min.
结构类型：D2
励磁方式：并
电压:220V
电流：50.3A
绝缘等级:定子 B ；电抠 B
厂家：中国包头电机厂
2 启动前准备工作
2.1 仔细检查汽轮机、发电机及各附属设备，肯定安装（或检修）工作已全部结束。
2.2 准备好各种仪表和使用工具，作好与主控制室、锅炉分场、电气分场及热网的联系
工作
2.3 对油系统进行检查：
2.3.1 管路及油系统内所有设备应处于完好状态，油系统无漏油现象。
2.3.2 油箱内油位正常，油质良好，油面指示器的浮筒动作灵活。
2.3.3 油箱及冷油器的放油门关闭严密。
2.3.4 冷器油的进出油门开启，并有防止误操作的措施，备用冷油器进出油门关闭。
2.3.5 电动油泵进出口阀门开启。
2.3.6 清洗管路时在各轴承前所加的临时滤网或堵板必须拆除。
2.4 对汽水系统进行检查：
2.4.1 主蒸汽管路及背压管路上的电动隔离阀应预先进行手动和电动开关检查。
2.4.2 主蒸汽管路及背压管路上的隔离阀、主汽门、逆止阀、安全阀关闭，疏水门、防腐
排汽门及向空排汽门开启；汽缸上的疏水门开启。
2.4.3 调压器信号管上的蒸汽门关闭，排空气门开启。
2.4.4 汽封管路通向汽封加热器的蒸汽门开启，汽封加热器疏水门开启；汽封抽汽器蒸汽
门关闭。
2.4.5 各蒸汽管路应能自由膨胀。
2.4.6 冷油器冷却水总门开启，冷油器进水门关闭，出水门开启。
2.4.7 汽轮油泵蒸汽管路上蒸汽门关闭，汽轮油泵的排汽门及疏水门畅通。
2.5 对调节保安系统进行检查：
2.5.1 调节器阀连杆上各转动支点的润滑情况良好。
2.5.2 调节器蒸汽脉冲室内是否注满蒸馏水
（按热负荷运行时），见图1。
2.5.3 各保安装置是否处于断开位置。
2.6 检查滑销系统间隙符合要求。
2.7 检查所有仪表、保安信号装置合格。
2.8 通过各仪表的脉冲管道上的阀门开启。
2.9 检查合格后，暖管至3#机主汽手动门前。
3 汽轮机启动、运行和停机
3.1 起动各辅助油泵，在静止状态下对调节保安系统及润滑系统进行检查：
3.1.1 起动盘车油泵检查：
a. 润滑油压及轴承油流量。
b. 油路严密性。
c. 油箱油位。新安装及大修后第一次起动时，应预选准备好必需的油量，以备油管
充油后向油箱补充油。
3.1.2 启动3#直流油泵，检查油泵工作情况；
3.1.3 起动3#交流油泵，停用盘车油泵，检查油系统严密性；
3.1.4起动盘车装置：
a. 检查盘车电机旋向，停下电机；
b. 旋转盘车电机上的手轮，同时逆时针转动盘车手柄至“啮合”位置，起动盘车。
c. 投入盘车时，带有润滑油进油旋塞的应开启旋塞。
3.1.5 将保安装置挂闸，（见图）。
3.1.6旋转主汽门操纵座手轮，开启主汽门到1/3行程后，分别使各保安装置动作，检查
主汽门是否迅速关闭；
3.1.7检查合格后，将各保安装置重新挂闸，接通高压油路。
3.1.8将同步器摇到下限位置，调压器开关放在“切除”位置。
3.1.9检查主汽门是否关严。
3.1.10如用汽轮油泵启动，则主蒸汽管路应暖管至3#主汽电动门前，后对汽轮油泵蒸
汽管路同时暖管（一般情况下应在汽轮机起动前30分钟起动汽轮油泵。冬季低温
时要酌情提前启动）。
a.全开汽轮油泵前疏水一次，调节二次门；
b.全开进汽总门，微开进汽门，维护汽压0.3MPa，低速暖泵3分钟;
c.用铜棒仔细倾听汽轮油泵内部声音，确信工作正常后,逐渐关小疏水门,开大进汽门,
维持汽压0.8—1.2MPa，出口油压稳定在0.55MPa,润滑油压维持在0.08—0.12MPa。
检查全部回油口，肯定各轴承中有足够油流动后，关闭疏水阀，入系联锁。
注意：
①当汽轮油泵出口达0.35MPa时,应立即关闭电动齿轮油泵,并观察润滑油正常；
②也可用高压电动油泵直接启动，而不用汽动油泵。
3.2检查冷油器、空冷器冷却水，排尽空气，保持水流畅通；冷油器出水门先全关，进
水门全开，出水门视温度调节。检查轴封加热器水侧通过一定流量的凝结水或除盐
水。
3.3 暖管
3.3.1 暖管（到主汽电动门前）：
3.3.1.1 全开3#机主汽手动门旁路一次阀，调节旁路二次阀，逐渐提升管道内压力到0.2～
0.3Mpa(表)，暖管20～30分钟后。再以0.1～0.15MPa/min压力提升速度升至正常
压力,汽温提升速度不超过5℃/min。
3.3.1.2 在暖管过程中应注意检查防腐门是否冒出蒸汽，当有蒸汽冒出时，应检查关严主汽
电动门及其旁路阀，严防暖管时蒸汽漏入汽缸。
3.3.1.3 管道内压力升到正常压力后，注意将3#机主汽手动门逐渐开大，直至全开。
3.3.1.4 在升压过程中，应根据压力、温度升高程度适当关小直接疏水门，并检查管道膨胀
及支吊架状况。
3.3.2 暖管（到自动主汽门前）：
a. 全开主汽电动门旁路一次阀，调节旁路二次阀，逐渐以0.1～0.15MPa/min的压力提
升速度将管道内压力提升至正常压力。在升压过程中，应根据压力、温度升高程度
适当关小疏水门、防腐排汽门，并检查管道膨胀及支吊架状况。
b. 管道内压力升到正常压力后，逐渐开大3#机主汽手动门直至全开（手轮关回半转），
关闭3#机主汽手动门的旁路阀。
c. 关闭疏水门、防腐排汽门。
3.3.3 检查排汽电动阀及其旁路阀关闭后，对排汽电动阀后热网母管暖管，注意压力、温
度升高情况。温度达150℃以上，可逐步关闭相关疏水阀。
3.4 起动：
3.4.1 全开背压管路上的向空排汽阀。
3.4.2 注意检查调节油压、润滑油压正常，冷油器出口油温不得低于30℃。
3.4.3 主蒸汽汽压在2.5MPa以上,汽温在300℃以上；
3.4.4 电动盘车情况下，汽机内部听音正常。停盘车电机，退出盘车装置，手柄锁住。
3.4.5 缓慢开启主汽门，转子冲动后立即关回，保持一定转速，检查通流部分、轴封、主
油泵等处有否不正常响声。
3.4.6一切正常后，将转速保持在300～500r/min暖机10～15分钟，注意各轴承的温升
及各部位的膨胀、振动情况。
3.4.7投入汽封加热器，调整加热器内压力为0.097～0.099Mpa(绝)( 0.97～0.99ata)。注意
汽封加热器出水温度不超过95℃，注意，投入汽封加热器前应检查汽封加热器进出水门已开，至2#或3#除氧器进水阀已开后方可投入汽封加热器。
3.4.8当轴承进口油温高于40℃时，将冷油器投入运行，冷油器出口油温保持在35～45℃。
3.4.9低速暖机后，肯定机组一切正常，可逐渐开大主汽门，将转速升到1000～1200 r/min，
保持30分钟，再次检查：
a. 油温、油压、油箱油位。
b. 各轴承回油温度及回油情况。
c. 高压交流油泵或汽轮油泵工作情况。
d. 汽轮机各部位的膨胀情况。
f. 上下半汽缸的温差，应不超过50℃。
3.4.10 一切正常后，即可开始升速。润滑油温达35℃以上时，才可通过临界转速。接近
临界转速时，可提高升速速度，按每分钟提高400～500r/min速度迅速而平稳地越
过临界转速，然后以每分钟升高300r/min的升速率升速。当调节器动作后，全开主汽门（开足后将手轮关回半转），操作同步器调整转速至额定转速。
3.4.11 升速过程中，注意：
a. 当机组出现不正常的响声或振动时，应降低转速检查。
b. 当油系统出现不正常的现象（例如油温过高或油压过低等），应停止升速，查明原
因。
c. 当汽轮机热膨胀发生显著变化时，应停止升速，进行检查。
d. 当主油泵出口油压升高到规定值后，电动油泵或汽轮油泵是否自动关闭。
3.4.12 空负荷运行正常后，检查及调整：
a. 主油泵进出口油压；
b. 脉冲油压；
c. 轴承润滑油压；
d. 试验各保安装置分别动作，主汽门、调节汽阀是否迅速关闭严密；
e. 同步器控制升速、降速是否平稳；
f. 同步器上限转速是否符合规定值（电动操作时）；
g. 安全阀动作压力是否符合规定值。
3.4.13 汽轮机第一次起动时、大修后、停机一个月以后或者已运行了2000小时以上，应
进行危急遮断器动作试验，步骤如下：
a. 手拍危急遮断器动作试验合格
b. 将同步器滑键拉出，向增速方向摇动同步器手轮，将转速提升到3300～3360r/min，
此时危急遮断器应动作，否则立即手击危急遮断油门，停机调整危急遮断器动作转
速。
c. 危急遮断器动作后，将主汽门操纵座手轮旋到底，等转速降到3000r/min后，将危
急遮断油门重新挂闸，重开主汽门。
d. 汽轮机第一次起动或大修后，危急遮断器动作应进行三次，第一、第二次动作转速
差不应超过18r/min，第三次与前两次动作转速的平均值之差不应超过30r/min。
e. 试验之前，应先打闸检查主汽门和调节器阀关闭情况。
f. 第一次启动后大修后启动的机组，应在额定转速下暖机1～2小时候进行试验。
3.5启动时间规定如下：
3.6 并列与带负荷：
一切正常后，向电气发出“注意”、“可并列”信号。
3.6.1 机组并列后，接带500Kw电负荷。
3.6.2 准备接通背压排汽。提升背压时，排汽温度升高不超过5℃/min。
3.6.3 缓慢关小向空排汽阀，同时开启背压排汽管路上的电动隔离阀（应先开启旁路阀），
保持背压平稳升至供热压力，直至向空排汽阀全关，排汽电动隔离阀全开。
3.6.4 关闭主蒸汽管路，背压排汽管路，汽缸本体上的直接疏水门。
3.6.5 供热总流量达到70t/h以上时，汽轮机按电负荷运行：
调压器切除，调压器手柄置于图示位置。
a. 机组并网。
b.以200kw/min的负荷提升速度增加负荷。
c.当负荷增至50%额定负荷时，停留10分钟，
对机组进行全面检查。
d.一切正常后继续增加负荷。
3.6.6 供热总流量在70t/h以内时，汽轮机按热负荷运行：
a. 机组并网。
b. 用同步器带上25%的电负荷：以200kw/min的负荷提升速度增加负荷。
c. 确认调压器膜盒灌满蒸馏水,放尽空气。开启调压器信号管路上的蒸汽门，待蒸汽
冲出后，关闭排空气门，开启接调压器的信号阀。
d. 缓慢操作调压器投入手柄，使调压器弹簧的压紧螺钉完全松开。同时调节同步器手
轮，使电负荷保持稳定。
e. 投入调压器（见图）。
f. 向加负荷方向慢慢旋转调压器上部的手轮，
同时向减负荷方向旋转同步器手轮（保持电
负荷不变）至同步器处于空负荷位置(约
11)，由调压器控制运行。
g. 在切换过程中，要注意调整系统与热网压力，
应保持稳定。
3.6.7 热负荷增减速度不应超过5t/min。
3.6.8 注意机组振动情况，当振动增大时，应停止增加负荷，在该负荷运行30分钟，若
振动没有消除，应降低10～15%负荷继续运行30分钟，振动仍不能消除，应查明
原因。
3.7 热态启动：
当汽机调节级部位汽缸上部内壁温度高于250℃时（约停机8小时），可采用热态启动方式。在主蒸汽管道、排汽供热管道暖管结束后：
3.7.1 检查下列参数正常：
a. 主蒸汽：汽温350℃以上，压力3.0MPa左右；
b. 油温30℃--40℃；
c. 润滑油压0.08-0.12MPa；
d. 向空排汽阀全开；
3.7.2停盘车，使手柄处于脱开位置，立即开启主汽门冲动转子，冲动后即关小主汽门，
保持300转/分的升速速率，提升转速，检查汽机通流部分、汽封、主油泵是否有不正常声音；
3.7.3逐渐开大主汽门，保持300转/分升速率，注意转速接近1600转/分、1900转/分、23
00转/分时的振动情况，并保证平衡通过，切勿停留；
3.7.4整个冲转时间控制在20分钟左右，升速过程中需注意是否有不正常声音或振动超
值，如有应立即停止冲转；当油泵有不正常现象时，应迅速找出原因并采取有效措施，当发现汽轮机膨胀有显著变化时应立即停止冲转；
3.7.5当主油泵出口油压大于辅助油泵出口油压时可停用辅助油泵。
3.7.6调节汽阀动作后，全开主汽门，开足后，将手轮倒回半转；
3.7.7调整同步器，使转速维持在3000转/分左右，检查主油泵压增，第一脉冲油压与主
油泵进口油压差，轴承油温正常，汽轮机各部分正常；
3.7.8向电气发出可并网讯号；
3.7.9关闭相关疏水门；
3.7.10热态带负荷:
并网后即带500 Kw电负荷，以后按下述规定升负荷：
500 Kw ---维持1分钟；1000 Kw --维持2分钟；2000 Kw --维持2分钟；
3000 Kw --维持3分钟；4000 Kw --维持5分钟；5500 Kw --维持5分钟；
额定(共20分钟)
3.7.11当排汽管道温度达到200℃以上时，关闭向空排汽阀，开启排汽电动阀。
3.8.12 其它操作同前。
3.8 带负荷要求如下：
3.9 机组正常停机
3.9.1 降负荷前应通知各有关部门做好准备。
3.9.2 各辅助油泵进行试验，特别使交流油泵、汽动油泵、直流油泵。
3.9.3 检查主汽门阀杆有否卡涩现象。
3.9.4 当负荷降到25%时，由调压器切换为调速器控制（操作过程与调速器切换为调压
器相反），注意切换过程中负荷应稳定：
a. 向减负荷方向慢慢旋转调压器上部的手轮，同时向加负荷方向旋转同步器手轮（保
持电负荷不变）至调压器手轮全松开，调压器刻度至零，由同步器控制运行。
b. 缓慢操作调压器退出手柄，使调压器弹簧压紧。同时调节同步器手轮，使电负荷保
持稳定。
c. 退出调压器
d. 在切换过程中，要注意调整系统与热网压力，应保持稳定。
e. 调压器切除后，关闭调压器信号管路上的蒸汽门。
在减负荷过程中，注意调节汽阀关闭情况，若发现有卡涩现象，发电机不应与电网
解列，立即查明原因。
3.9.5 电负荷降至500 Kw时，关小排汽电动隔离阀，同时开启向空排汽阀，保持背压稳
定。排汽电动隔离阀全关时，全开向空排汽阀。
3.9.6 用同步器将负荷降到零。
3.9.7 退出高加运行
3.9.8 机组解列后，关闭主汽门。将主汽门操纵座手轮关到底，检查主汽门关闭是否严密。
3.9.9 停汽封加热器。
3.9.10 在停机降速过程中，应注意电动油泵或汽轮油泵是否自动投入运行，否则应手动
启动油泵，维持润滑油压不低于0.055Mpa（表压）。
3.9.11 停机时测绘惰走曲线与原始曲线比较。
3.9.12 转子完全静止后，立即投入盘车装置，直至汽轮机汽缸金属温度低于150℃（一般
48小时）。
3.9.13 盘车时，开启齿轮油泵供轴承润滑油。
3.9.14 冷油器进油温降为35℃时，关闭冷油器进水侧阀门。
3.10 高加开、停
3.10.1 热网投入后，投用高加：
3.10.1.1 逐渐开启高加进出水门，关闭旁路水门；
3.10.1.2 逐渐开启高加进汽门，控制给水温升不大于5℃/分钟，提升至150℃保持稳定；
3.10.1.3 正常后，疏水切换；
a. 高加疏水至除氧器打开；
b. 高加疏水直放水门关闭；
c. 注意保持疏水器水位正常；
d. 投入高加疏水水位联锁。
3.10.1.4 注意：
a. 高加投运前，进汽门前热网段要先暖管；
b. 高加投运后无其他原因应连续运行。
3.10.2 退出高加运行：
先逐渐关闭进汽门，再开旁路水门，关闭进、出水门。最后关闭疏水器进、出水门，开启直放水门和关闭至除氧器的疏水门；
4 汽轮机运行中的维护和检查：
4.1 运行参数如下：
4.2 机组运行中的维护和检查
4.2.1 保持设备清洁，注意保护保温层。
4.2.2 至少每60分钟记录一次，发现仪表读数与正常数值有差别时应查明原因。
4.2.3 定期检查和校准各种仪表。
4.2.4 对油系统定期检查，保持管道的清洁和畅通，不得有漏油之处。冷油器应定期冲洗；
按时放出油箱底部的积水和油垢，并补充新油，保持油位正常，滤油网不得有堵塞
现象；滤油器前后压差超过0.04Mpa时应切换并清洗；定期检查汽轮机油的质量。
4.2.5 各轴承、杠杆活节及前轴承与座架滑动面处要定期加注润滑油、脂。调节汽阀杠杆
上的球形头拉杆及支架转折处应使用耐高温油脂，叉型接头处使用二硫化钼油剂。
4.2.6 滤水器滤网应定期冲洗。
4.2.7 经汽轮油泵自启动装置之汽轮油泵的蒸汽管路上的阀门应常开，使汽轮油泵随时可
以启动。
4.2.8 电负荷不允许超过汽轮机最大功率。
4.2.9 汽轮机运行中周波变化不应超过50±0.5Hz。
4.2.10 每天定时将主汽门、电动隔离阀等重要阀门的阀杆上下移动一、二次，以免发生阀
杆卡涩或咬死现象，此项操作应在低负荷时进行。
4.2.11 如汽轮机经常带固定负荷，应定期以短时间内变动负荷的方法，检查调节汽阀开关
情况，以防阀杆卡涩。
4.2.12 各轴承进油温度应保持在35～45℃范围内，温升一般不超过10～15℃，润滑油压
应保持在0.08～0.12Mpa(表)。
4.2.13 定期作保安系统试验及电动油泵、汽轮油泵自动投入运行试验。
4.2.14 将备用冷油器投入运行时应注意；
a. 从放油门放油检查，肯定备用冷油器油侧无积水和油渣。
b. 缓慢开启备用冷油器入口油门充油，同时开启油侧排气旋塞排出空气，空气全部排
出后，关闭旋塞。
c. 开启备用冷油器水侧排气旋塞和进水门（出口水门应先开启），使水侧通水，空气
排出后，关闭排气旋塞。
d. 慢慢开大油侧出油门和调节水侧进水门，注意不应引起润滑油压和油温波动。
e. 若将运行中的冷油器停下来，应缓慢关闭油侧和水侧的阀门。关水侧阀门时，应先
关进水门后关出水门。
f. 冷油器油侧压力应大于水侧压力，用进水门调节冷却水量。
4.2.15 在下类情况下禁止起动汽轮机：
a. 油温低于25℃或润滑油压低于正常值。
b. 任一保安装置工作不正常。
c. 主汽门、调节汽阀有卡涩现象。
d. 辅助油泵自启动装置工作不正常。
e. 转速表及其指示仪表出现不正常误差。
f. 机组振动超过0.05mm。
4.2.16 当机组不能维持空负荷运行或甩负荷不能控制转速时，禁止带负荷。
4.2.17 在下列情况下，禁止由调速器切换为调压器控制：
a. 调压器投入后，负荷低于25%。
b.调压器投入后，排汽压力低于最低限定值。
4.3 故障停机：
当发生下力情况时，应立即停机：
4.3.1 转速超过3360r/min，危急遮断器不动作。
4.3.2 轴承座振动超过0.05mm。
4.3.3 主油泵发生故障。
4.3.4 调节系统异常。
4.3.5 转子轴向位移超过0.7mm，轴向位移遮断器或轴向位移监视装置不动作。
4.3.6 轴承回油温度超过70℃或轴瓦温度超过100℃。
4.3.7 油系统着火并且不能很快扑灭时。
4.3.8 油箱油位突然降低到最低油位以下。
4.3.9 发生水冲击。
4.3.10 机组内部有不正常响声。
4.3.11 主蒸汽管路或排汽管路破裂。
4.3.12 排汽压力升高超过限定值，安全阀不动作。
6MW 汽轮机技术协议(凝汽液调)
2009版 N6-×××/××× 6MW凝汽式汽轮机 技术协议 (凝汽液调) 买方：×××××××集团股份有限公司 卖方：青岛捷能汽轮机集团股份有限公司 设计方：×××××××××设计研究院日期：××××年××月××日
目录 一．总则 二．概述 三．技术要求 四．汽轮机本体结构设计技术要求五、汽轮机润滑油系统 六热力系统 七、汽轮机调节控制及保护系统 八、保温及罩壳 九仪表电气控制要求 十、热控设备 十一、仪表供货范围 十二、制造、试验和验收 十三、供货范围 十四、技术资料 十五、差异表
一、总则 1、本技术协议适用于××××××有限公司1×6MW（发电机端最大输出功率 为6MW）热电项目的汽轮机及其配套系统，提出了设备和系统的功能设计、 结构、性能、和试验等方面的技术要求。 2、买方在技术协议中提出了最低限度的技术要求，并未规定所有的技术要求 和适用的标准，卖方应提供满足本招标文件和所列标准要求的高质量产品及 其相应服务。对国家有关安全监察、环境保护等强制性标准,必须满足其要 求。 3、本技术协议发出之后，如果买方有需要补充或说明的事项，将以书面形式提 出，与本技术协议具有同等效力。 4、如未对本技术协议提出偏差，将认为卖方提供的设备符合技术协议中的要 求，偏差（无论多少）都必须清楚地表示在附后的差异表中。 5、在签订合同之后，买方有权提出因规范标准和规程发生变化而产生的一些 补充要求，具体项目由合同双方共同商定。 6、卖方须执行本技术协议中所列标准。有矛盾时，按较高标准执行。 7、卖方中标并签定合同后，本技术协议将作为合同的附件，与合同正文具有 同等效力。 二、概述 （一）、工程装设××台额定功率为6MW的凝汽式汽轮发电机组。（二）、设备运行环境及厂址条件： 1、设备安装地点：×××××× 2、室外历年平均气温：×××℃
青岛捷能汽轮机之汽轮机调速系统篇
青岛捷能汽轮机之汽轮机调速系统篇 青岛捷能汽轮机之汽轮机调速系统篇电调 一：自动调节 1、自动调节：使被调量或被调参数按要求规律变化。 2、蒸汽轮机自动调节的基本方法： ● 汽轮机的工作介质：蒸气 ● 发电用汽轮机的能量转换过程：蒸汽的内能——轴系的机械能（动能）——电能 ● 函： ● 汽轮机的功率公式： N=D 0x Δ Hxη 0i /3600 KW D：蒸汽流量 kg/h Δ H：蒸汽透平的绝热函降 kJ/kg η 0i ：汽轮机的内效率 N：功率 ● 被调量或调节参数：表象看：转速、功率、排汽压力、进汽压力、抽汽压力等 ●实际调节量或参数：蒸汽流量、调节汽阀的开度 I二：电调系统的定义、分类和组成 1、电调系统的定义：在全液压调节的基础上，某些环节由电子产品所代替的调节系统。优点：精度高、更稳定、操作方便 缺点：安全性能低——通过冗余和保护来解决 2、分类： 厂内产品：KD系列 K系列 按反馈方式分：电反馈、液压反馈、机械反馈 按所选用的电调产品分：Woodward系列、ABB系列、HLS系列、新华系列等
号管 放大机构/运算机构压力变换器 错油门 CPU、调节滑阀 错油门 CPU 错油门 CPU 错油门 执行机构油动机、调节 汽阀连杆油动机、调节 汽阀连杆 油动机、调节 汽阀连杆 油动机、调节汽 阀连杆 反馈机构杠杆、反馈套 筒反馈套筒、节 流孔 位移传感器杠杆 三：常用的电调产品及介绍 （1）组成：数字调节器+电液转换器 （2）厂家：WoodWard、HLS、新华等 （3）作用： 数字调节器（CPU）：采集各种需要的数据和接收用户的指令，按照预先设定的程序进行运算、判断、比较等操作，决定输出的状态或大小。指令 电液转换器：把数字调节器输出的电信号转换成一定的液压信号 (5)外观：505/505E： 正面：显示屏、数字键、功能键、选择键等 背面：接线端子、通讯接口、电源接口 (6)输入/输出（以505E为例） 输入：模拟量 8个 2个必选（转速输入）+6个可选 开关量 16个 4个必选：停机NC、复位、转速升、转速降 12个可选（如果是发电用机组，GB（发电机油开关）和TB（电网油开关）是必选的） 输出：模拟量 8个 2个必选（执行器）+6个可选
B6-3.43型背压式汽轮机组启动调试方案
**********有限公司 B6-3.43型背压式汽轮机组启动调试方案 编制： 审核： 批准： *******有限公司 2016年3月
B6——3.43型背压式汽轮机组调试方案 A、编写依据 B、机组分系统试验 一、主蒸汽系统 二、油系统 三、主机盘车装置 四、机组静止状态下调试 五、汽机热控信号保护调试 C、机组整套启动调试 一、应具备的条件 二、启动前辅助设备等系统检查 三、暖管机组启动 四、机组定速试验 五、超速试验 六、带负荷试验 七、甩负荷试验 八、进行72小时试运行
编写依据 参照国家《电力建设施工及验收技术规范》、《火力发电工程调试技术规定标准》、《中、小型汽轮机设备及运行规范》、《青岛捷能汽轮机股份有限公司B6—3.43型背压式汽轮机组使用说明》等有关安全技术规范编写而成。
机组分系统试验 一、主蒸汽系统 1、首先检查主蒸汽管道上电动阀门，开启关闭是否正确灵活，各总汽门，旁路门手动试验是否正常。 二、油系统 1、进行油箱进油，投运高压电动油泵试运行，检查盘根处是否有漏油现象，轴承振动≤0.06mm，出口压力、电流正常。 2、对冷油器投试运行，检查系统有无漏油现象，油箱油位计动作应准确。 3、试运交流辅助电动油泵，检查盘根处是否有漏油现象，轴承振动≤0.06mm，出口压力、电流正常。 4、试运行直流油泵电流、出口压力正常。 5、确认油系统一切正常后，进行油系统再循环。 ①当油循环10小时——20小时后，查看油的清洁程度，必要时将油排出清洗机组各轴承、油箱并加新油，保持油位计指示1/3处，继续油循环。 ②油循环进行10——15天后，将油排出系统，彻底清洗油箱，各轴承、滤油网及临时滤油网。 ③取样化验油质是否合格，确认油系统无水分，无机械杂质。 ④油循环结束后，一定要取掉加装在本体油路的滤网。 三、主机盘车装置 1、检验盘车装置联锁保护信号仪表是否齐全，动作是否正确。 2、投运盘车，自动、手动是否正常。
青岛捷能汽轮机运行规程
3.机组整组启动实验项目 3.1调理保安系统的静态，动态实验； 3.2主机维护实验； 3.3机炉电大联锁实验。 4.整组启动前应具备的条件 4.1各系统设备的装置质量应契合设计图纸、制造厂技术文件请求。 4.2检查各系统及设备的设计质量，应满足平安经济运转和操作检修的便当。 4.3吹扫或冲洗各系统到达充沛干净，以保证机组平安经济地运转。 4.4厂区内场地清洁，道路畅通。 4.5现场沟道及空泛的盖板齐全，暂时空泛装好护拦或盖板，平台有正轨楼梯、通道、过桥、栏杆及其底部护板。 4.6设备、管道、阀门的标牌经确认无误，工质流向标示正确。 4.7机组各系统的控制电源、动力电源、信号电源已送上，且无异常。4.8确认厂用计算机工作正常，CRT显现与设备实践状态相符。 4.9启动用的工具、运转记载准备好。 4.10试运机组范围内的各层应按设计请求施工终了。 4.11厂房和厂区的排水系统及设备能正常运用，积水能排至厂外。 4.12现场有足够的正式照明，事故照明系统完好牢靠并处于备用状态。 4.13电话等通讯设备装置完备。 4.14完成设备及管道的保温工作，管道支吊架调整好。 4.15具备牢靠的操作和动力电源与紧缩空气气源。 4.16各水位计和油位计标好最高、最低和正常工作位置的标志。 4.17转动机械加好契合请求的光滑油脂，油位正常。 4.18各有关的手动、电动、液动阀件，经逐一检查调整实验，动作灵活，正确，并标明称号及开关方向，处于备用状态。 4.19各指示和记载仪表以及信号，声响安装已装设齐全，并经效验调整精确。 4.20电厂装备经考试合格的运转人员上岗，本机组的系统图及运转规程已编制完，各级试运组织已健全。 5整组启动前的检查 5.1准备好启动时需求的仪表和工用具，作好与相关部门的联络工作。5.2各主辅设备连锁维护实验已完成并确认合格。 5.3各电动门已调试完，开关方向正确并记载开关时间；电源已投入，并按各系统阀门检查卡将各系统阀门调整至所需位置。 5.4一切就地丈量安装的一，二次门应在开启位置，仪表电源投入，表针指示正确。 5.5一切热工，电气声光报警及联络信号良好。 5.6汽机自动主汽门，调理气门及相应的控制执行机构正常，各级抽汽门关闭，调压 器工业抽汽手柄应放在“解除” 位置。 5.7汽轮机危殆保安器及轴向位移遮断器动作灵敏，处于遮断状态。 5.8同步器转向正确，并置于低限。 5.9滑销系统正常，缸体能自在收缩，记载收缩原始值及汽机有关参数。
青岛捷能小汽机使用说明书..
C15-3.43/1.1/(0.294)型 15MW抽汽凝汽式汽轮机(空冷)安装使用说明书 （三） 0--1004--6730--0000--01 青岛捷能汽轮机集团股份有限公司 2011年05月
警示 △!对热电机组，转子在汽缸内，严禁在汽缸上施焊，否则动静间隙及阀碟将产生火花，损坏设备。 △!汽封系统要按图纸正确连接，否则将导致汽轮机推力瓦化瓦。 △!请按汽轮机转子上测速齿轮的齿数校核或设置控制系统及转速表，否则将导致汽轮机超速。 △!主汽门阀杆及调节汽阀阀杆上石墨密封环不可压紧，汽轮机运行时允许阀杆处蒸汽微微漏出，漏汽量大时可适当调节压紧量，石墨环压的过紧，将导致阀杆卡涩。 △!汽机发生跳闸后必须查明跳闸原因及故障点，故障消除后才能重新启机。 △!电调机组，启机前应确保DEH、ETS复位，否则将会造成机组非正常启动，损坏设备。 △!每周对自动主汽门进行在线活动试验，以确保主汽门动作灵活和机组起停安全。 △!危急遮断器每月定期做喷油试验，以防止卡涩。 △!机组启动时应严格按照启动曲线要求进行暖机、升速、并网等程序，机组热膨胀量和胀差应符合技术要求，非正常操作可能会造成设备严重损坏。 △!严禁偏离特别是超出所规定的参数运行。 △!汽轮机1#、2#轴承为椭圆轴承，严禁刮油楔，否则将造成机组振动超标。
前言 本册主要介绍汽轮机组运行的基本要求，电厂的实际运行规程，应根据用户的具体情况，参照锅炉、发电机等运行规程，通过试验确定。 （一）、额定参数冷态起动 一、起动前的准备工作： 1、仔细检查汽轮机、发电机及各附属设备，确认安装（或检修）工作已全部结束。 2、与主控室、锅炉分厂、电气分厂联系通畅。 3、检查油系统： (1) 油管路及油系统内所有设备均处于完好状态，油系统无漏油现象。 (2) 油箱内油位正常，油质良好，液位计的浮筒动作灵活。 (3) 油箱及冷油器的放油门关闭严密。 (4) 冷油器的进出油门开启，并有防止误操作的措施，备用冷油器进出油门关闭。 (5) 电动油泵进出口阀门开启。 (6) 清洗管路时在各轴承前所加的临时滤网或堵板全部拆除。 4、对汽水系统进行检查： (1) 主蒸汽管路上的电动隔离阀已预先进行手动和电动开关检查。 (2) 主蒸汽管路及抽汽管路上的隔离阀、主汽门、逆止阀、安全阀关闭，直接疏水门、防腐门开启；汽缸上的直接疏水门开启。 (3) 汽封管路通向汽封加热器的蒸汽门开启，汽封加热器疏水门开启。 (4) 各蒸汽管路能自由膨胀。 (5) 冷油器冷却水总门开启，冷油器进水门关闭，出水门开启。 5、检查调节、保安系统： (1) 各部套装配合格、活动自如。 (2) 调节汽阀预拉值符合要求。 (3) 电调节器自检合格。 (4) 各保安装置处于断开位置。
浙江恒洋热电厂汽轮机严重超速事故调查报告
事故调查报告 2015年6月12日
企业概况 浙江恒洋热电有限公司于2003年12月注册成立，由中达联合控股集团有限公司和嘉兴大洋纸业股份有限公司共同投资组建，位于海盐县沈荡镇开发区，是一家热电联产股份制企业，其主要产品：热能、发电、硫酸铵。恒洋热电联产项目是一座区域性的公用热电厂，采用高效率、低污染的循环流化床锅炉集中供热。项目建设规模为四台130t/h次高温次高压循环流化床锅炉、一台24.5MW抽凝式汽轮机组和三台12MW背压式汽轮机组及相应配套设施，形成年发电量32000万KWh，年供热大于280万吨的生产能力，供热管网设计供热能力456t/h，出口母管蒸汽压力0.98MPa、温度300℃；供热覆盖区域为沈荡、于城、百步、武原镇西片、西塘桥西片及南湖区余新镇、凤桥镇南片等区域，蒸汽管网分东、西、南管线及凤桥支线，现有200家左右用户接入蒸汽管网，实现了集中供热，替代传统小锅炉。 设备简介 发生事故的2号汽轮机是青岛捷能汽轮机股份有限公司2004年制造的C25‐4.90/0.981（470℃）,次高温次高压、单缸、抽汽凝汽式汽轮机,与东风厂制造的两台QF2‐30‐2A发电机配套使用。汽轮机本体主要由静子和转子部分组成，静子部分的汽缸为单缸结构，由前、中、后缸三部分组成，前缸采用合金铸钢，中钢采用铸钢，后钢采用钢板
焊接式结构，通过垂直中分面连接成一体。主汽门、高压调节汽阀蒸汽室与汽缸为一体，新蒸汽从两侧主汽门直接进入高压调节汽阀蒸汽室内，为防止主汽门阀杆下涩，主汽门阀杆可作活动试验。汽缸下部有工业抽汽口和加热器用回热抽汽口，汽缸排汽室通过排汽接管与凝汽器刚性连接。转子部分采用套装型式，叶轮及联轴器套装在转子上，共有13级动叶，其中一级双列调节级、一级单列调节级、11级压力级（其中包括三级扭叶级）。转子通过刚性联轴器与发电机转子连接，转子前端装有主油泵叶轮。机组前轴承箱装有推力轴承前轴承、主油泵、调节滑阀、保安装置、油动机等。后轴承箱装有汽轮机后轴承、发电机前轴承、盘车装置、联轴器护罩等。 本机组采用的是数字电液调节系统（DEH）。主要由数字式调节器、电液转换器、液压伺服机构、调节汽阀油动机等组成。汽轮机保安系统主要由危急遮断器、危急遮断油门、试验控制阀、电磁阀、主汽门、TSI仪表监测系统、超速保护等组成。其中设置了电超速和危急遮断器机械超速两套保护装置，电超速保护设定值是110%额定转速（3300rpm），机械超速保护设定值是110‐112%额定转速（3300~3360rpm），危急遮断器可作在线动作试验。当任一保安装置动作时，保安油路被切断，保安油压降为零，活塞上部的弹簧将主汽门、调节汽阀、抽汽阀迅速关闭停机。 事故经过调查 2015年6月11日20点11分许，位于海盐县沈荡镇工业园区的
青岛捷能汽轮机7.5mw背压机规程
1汽轮机发电机组技术规范和特性 1.1 汽轮机 1.1.1 汽轮机规范和特性 制造厂：青岛捷能汽轮机股份有限公司 型号：B7.5-3.43/1.08 额定功率：7500KW 额定转速：3000r/min 临界转速：2054r/min. 额定进汽量：108t/h 额定进温度：435+10-15℃ 额定进汽压力：3.43+0.2-0.3 MPa 额定排汽压力：1.08+0.29-0.29 MPa 额定排汽温度：300℃ 1.1.2 汽轮机本体结构 1.1. 2.1 转子 采用套装式转子。叶轮及汽封套筒“红套”于主轴上，用刚性联轴器与发电机转子联接。 1.1. 2.2喷嘴组及隔板，转向导叶环 a. 喷嘴组为焊接式结构。外圆与汽缸配合，内环上有一个定为销，由螺栓固定在汽缸 喷嘴室上。 b. 隔板采用焊接式结构，隔板下板由悬挂销支持，底部与汽缸之间有一定位键，上下 隔板在中分面处有密封键和定位销。 c. 转向导叶环上下半采用“拉钩”结构支持在汽缸上，顶部和底部与汽缸之间有定位 键，非进汽弧段带有护套。 1.1. 2.3 汽缸 由前后汽缸组成，带有水平中分面，蒸汽室与前汽缸铸为一体，新蒸汽由蒸汽室左 右两侧的进汽管进入汽缸。 前汽缸与前轴承座采用半圆法兰或下“猫爪”联接，后汽缸与后轴承座采用下“猫 爪”联接。 1.1. 2.4前轴承座 装有推力轴承前轴承、主油泵、调节器、保安装置、转速表、温度表等。前轴承座 安放在前座架上，其结合面上有纵向滑键，前轴承座可沿轴向滑动，热膨胀指示器 装在轴承座下侧部。 采用“猫爪”结构与汽缸联接时，与“猫爪”相配的滑键上设有冷却水孔。 1.1. 2.5后轴承座 装有汽轮机后轴承、发电机前轴承、盘车装置、温度表等。后轴承座安放在后座架 上，其结合面上有纵向键和横向键，纵向、横向键交点为汽轮机热膨胀“死点”。 后轴承座下部左右两侧均有润滑油进回油口，便于机组左向或右向布置。 1.1. 2.6 轴承 汽轮机前轴承和推力轴承系组成球面联合轴承。推力轴承为摆动瓦块式，前后径向轴承为椭圆轴承。主推力瓦块及径向轴承轴瓦上装有铜热电阻。 1.1. 2.7 主汽门及主汽门操纵座 主汽门为单座截止阀。阀碟是带预启阀的型线阀碟，阀碟上方装有蒸汽滤网。
青岛捷能集团上海汽轮机有限公司_中标190924
招标投标企业报告 青岛捷能集团上海汽轮机有限公司
本报告于 2019年9月24日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：青岛捷能集团上海汽轮机有限公司统一社会信用代码：91310120MA1HLN8G36工商注册号：310120003444604组织机构代码：MA1HLN8G3 法定代表人：吕浩强成立日期：2016-11-08 企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)经营状态：存续 注册资本：100万人民币 注册地址：上海市奉贤区南桥镇江海南路95弄2号2幢2137室-2 营业期限：2016-11-08 至 2026-11-07 营业范围：汽轮机、发电机及配件、电气设备、机电设备的批发、零售，从事自动化系统科技、机电科技领域内的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间） 1
2.2 中标/投标情况（近一年） 截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.3 中标/投标行业分布（近一年） 截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.4 参与投标的甲方前五名（近一年） 1 江西黑猫炭黑股份有限公司 （） 序号地区日期标题中标情况1景德镇2018-08-31江西黑猫20MW尾气余热发电工程汽轮机发电机组采购中标2.5 合作甲方前五名（近一年）
20130922---捷能空冷岛介绍
青岛捷能
节能、 节能、环保、 环保、高效、 高效、安全
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青岛捷能
目
录
1. 企业简介 2. 捷能与GEA 捷能与GEA的强强联手 GEA的强强联手 3.‘ 3.‘机岛’ 机岛’成套技术 4. GEA透平蒸汽空冷技术特点 GEA透平蒸汽空冷技术特点 5. 中小型汽轮机配套立式 中小型汽轮机配套立式直冷系统简介 立式直冷系统简介 6. 润达2x55MW 润达2x55MW空冷岛项目技术方案 2x55MW空冷岛项目技术方案 后记
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青岛捷能
公 司 简 介
青岛捷能汽轮机集团股份有限公司（原青岛汽轮机厂）始建于1950年，是我国汽 轮机行业骨干企业。公司现有员工2800余名，其中工程技术人员500余人，拥有各种数 控、数显等机械加工设备2200余台，相继取得了电力工程设计资质、压力管道设计资 质、国家三类压力容器设计、制造资质；B类锅炉设计制造资质；IS09001：2000国际质 量体系认证；中石化物资装配部一级供应商资质(编码：40787750，序号2014)。经过60 余年的发展，捷能汽轮机集团已是目前国内中小型汽轮机最大最强的设计制造供应商和 电站成套工程总包商，捷能牌”汽轮机遍布全国31省、市、自治区，并出口东南亚、南 美、非洲等二十个国家和地区，60MW（含60MW）以下功率等级汽轮机市场占有率57%， 累计向用户提供优良的汽轮机产品达4000余台套。 公司积极推进品牌战略，获得了中国汽轮机发展史上 第一块质量奖牌银牌奖，率 先在汽轮机行业内取得了美国FMRC公司双重ISO9001国际质量体系认证和ISO1400环境管 理体系认证，率先在汽轮机行业内第一个获得“中国名牌”产品称号。 公司按照“集团化发展、产业链突出、品牌化经营、行业内领先”的发展战略，大 力进行产品结构调整，着力实施技术改造，突出抓好体制机制和管理创新，核心竞争力 和发展活力显著提升。特别是近年来，公司立足低碳环、节能减排开发方针，加大“绿 色动力”研发力度，市场份额不断扩大。产品结构由单一向多元，市场领域由国内
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(整理)6MW 汽轮机技术协议(凝汽电调).
2009版N6-×××/××× 6MW凝汽式汽轮机 技术协议 (电调505) 买方：×××××××集团股份有限公司 卖方：青岛捷能汽轮机集团股份有限公司 设计方：×××××××××设计研究院 日期：××××年××月××日
目录 一．总则 二．概述 三．技术要求 四．汽轮机本体结构设计技术要求五、汽轮机润滑油系统 六热力系统 七、汽轮机调节控制及保护系统 八、保温及罩壳 九仪表电气控制要求 十、热控设备 十一、仪表供货范围 十二、制造、试验和验收 十三、供货范围 十四、技术资料 十五、差异表
一、总则 1、本技术协议适用于××××××有限公司1×6MW（发电机端最大输出功 率为6MW）热电项目的汽轮机及其配套系统，提出了设备和系统的功能设计、 结构、性能、和试验等方面的技术要求。 2、买方在技术协议中提出了最低限度的技术要求，并未规定所有的技术要求 和适用的标准，卖方应提供满足本招标文件和所列标准要求的高质量产品及其 相应服务。对国家有关安全监察、环境保护等强制性标准,必须满足其要求。 3、本技术协议发出之后，如果买方有需要补充或说明的事项，将以书面形 式提出，与本技术协议具有同等效力。 4、如未对本技术协议提出偏差，将认为卖方提供的设备符合技术协议中的要 求，偏差（无论多少）都必须清楚地表示在附后的差异表中。 5、在签订合同之后，买方有权提出因规范标准和规程发生变化而产生的一些 补充要求，具体项目由合同双方共同商定。 6、卖方须执行本技术协议中所列标准。有矛盾时，按较高标准执行。 7、卖方中标并签定合同后，本技术协议将作为合同的附件，与合同正文具有 同等效力。 二、概述 （一）、工程装设××台额定功率为6MW的抽汽凝汽式汽轮发电机组。（二）、设备运行环境及厂址条件： 1、设备安装地点：×××××× 2、室外历年平均气温：×××℃
青岛捷能汽轮机之汽轮机调速系统篇
捷能汽轮机之汽轮机调速系统篇 捷能汽轮机之汽轮机调速系统篇 电调 一：自动调节 1、自动调节：使被调量或被调参数按要求规律变化。 2、蒸汽轮机自动调节的基本法： ● 汽轮机的工作介质：蒸气 ● 发电用汽轮机的能量转换过程：蒸汽的能——轴系的机械能（动能）——电能 ● 函： ● 汽轮机的功率公式： N=D0xΔHxη0i/3600 KW D：蒸汽流量kg/h H：蒸汽透平的绝热函降kJ/kg Δ η0i：汽轮机的效率 N：功率 ● 被调量或调节参数：表象看：转速、功率、排汽压力、进汽压力、抽汽压力等 ●实际调节量或参数：蒸汽流量、调节汽阀的开度 I二：电调系统的定义、分类和组成 1、电调系统的定义：在全液压调节的基础上，某些环节由电子产品所代替的调节系统。
优点：精度高、更稳定、操作便 缺点：安全性能低——通过冗余和保护来解决 2、分类： 厂产品：KD系列K系列 按反馈式分：电反馈、液压反馈、机械反馈 按所选用的电调产品分：Woodward系列、ABB系列、HLS系列、新华系列等3、电调系统与液压调节系统的比较： 三：常用的电调产品及介绍
（1）组成：数字调节器+电液转换器 （2）厂家：WoodWard、HLS、新华等 （3）作用： 数字调节器（CPU）：采集各种需要的数据和接收用户的指令，按照预先设定的程序进行运算、判断、比较等操作，决定输出的状态或大小。指令 电液转换器：把数字调节器输出的电信号转换成一定的液压信号 (5)外观：505/505E： 正面：显示屏、数字键、功能键、选择键等 背面：接线端子、通讯接口、电源接口 (6)输入/输出（以505E为例） 输入：模拟量8个2个必选（转速输入）+6个可选 开关量16个4个必选：停机NC、复位、转速升、转速降 12个可选（如果是发电用机组，GB（发电机油开关）和TB（电网油开关）是必选的） 输出：模拟量8个2个必选（执行器）+6个可选
青岛汽轮机调速系统使用说明书
BN10-1.6/0.25型 10MW补汽凝汽式汽轮机 安装使用说明书 （二） 0-1004-1606-0000-00 青岛捷能汽轮机集团股份有限公司 2011年10月
前言 本册说明书主要介绍汽轮机的本体结构、调节保安系统、油系统、辅机系统以及安装要求，有关汽轮机的技术规范、辅助设备、安装数据、工况图等内容，请见《安装使用说明书》第一分册。有关汽轮机运行及电调节器操作见第三分册。 一、本体结构 本汽轮机为单缸补汽凝汽式汽轮机，本体主要由转子部分和静子部分组成。转子部分包括套装转子、叶轮、叶片、联轴器、主油泵叶轮等；静子部分包括汽缸、隔板、汽封、轴承、轴承座、调节汽阀等。 1、汽缸 本机汽缸为单缸结构，由前缸、后缸组成。通过垂直中分面连接成一体。 主汽门、调节汽阀与汽缸为一体，新蒸汽从单侧主汽门下部直接进入汽缸蒸汽室内。主汽门到蒸汽室无联通管。 前汽缸下部有补汽口，汽缸注意保温施工质量，以防上下缸温差过大造成汽缸热挠曲。 汽缸排汽室通过排汽接管与凝汽器刚性连接。 排汽接管内设有喷水管，当排汽室温度超限时，喷入凝结水，降低排汽温度。排汽管内两侧有人梯，从排汽室上半的人孔可进入排汽室内。 排汽室顶部装有安全膜板，当排汽压力过高，超过限定值时，安全膜片破裂，向大气排泄蒸汽。 前汽缸由两个“猫爪”支撑在前轴承座上，前轴承座放置在前底板上。可以沿轴向滑动。后汽缸采用底脚法兰形式座在后底板上。 机组的滑销系统由纵销、横销、立销组成。纵销是沿汽轮机中心线设置在前轴承座与前底板之间；横销设置在前“猫爪”和后缸两侧地脚法兰下面；立销设置在前、后轴承座与汽缸之间。横销与纵销中心的交点为机组热膨胀死点。当汽缸受热膨胀时，由前猫爪推动前轴承座向前滑动。在前轴承座滑动面上设有润滑油槽，运行时应定时注润滑油。 在调节级后设有压力温度测孔，用于检测汽缸内蒸汽压力、温度。另外，在
汽轮机组试车方案
楚雄滇中有色金属有限责任公司 余热发电工程 试运行方案 编制：白永岗 杨长锟 主管：张志红 整理：白永岗 十四冶建设集团云南安装工程有限公司 2013年11月11日
目录 第一章编制依据及工程概述------------------------------------ 3第二章试运转组织机构---------------------------------------- 5 第三章试运转中安全措施注意事项----------------------------- 7第四章电气、仪表专业试运转---------------------------------- 8第五章设备专业试运转--------------------------------------- 18 第一节辅机试运转细则----------------------------------------------------------------------------------------------18 第二节主机机组试运转细则----------------------------------------------------------- 20 第五章试车主要机械设备、仪器及材料表-----------------------34人员安排----------------------------------------------------35 附表1 单体试车合格证书-----------------------------36附表2 设备试运转确认记录表-----------------------------37
汽轮机调试方案样本
莱钢银山型钢烧结机余热发电工程 汽轮机调试方案 编制: 郭新国 编制单位: 青岛捷能汽轮机集团股份有限公司 1、施用范围:
本方案施用于青岛产12MW.BN12-1.9/0.3以及15MW.BN15-1.4/0.8型汽轮发电机组的调试。 2、编制依据 青岛产12WM.BN12-1.9/0.3型汽机试运方案依据电力部《电力建设施工及验收技术规范》( 汽轮机组篇) 及青岛汽轮机厂产品说明书编制。 3、主要技术参数; 名称单位数值 1、主汽门前蒸汽压力 Mpa 1.9正负0.2 2、主汽门前蒸汽温度℃ 345正负20 3、汽轮机额定功率 KW 11574 4、额定工况排汽压力 Mpa 0.0078 6、汽轮机额定转速 r/min 3000 7、汽轮机临界转速 r/min 1655 8、汽轮机轴承允许最大振动值 mm 0.03 9、过临界允许最大振动值 mm 0.10 10、汽轮机转向( 从机头向机尾看) 顺时针方向 11、危急遮断器动作转速 r/min 3300-3360 12、危急遮断器复位转速 r/min 3045±15 13、喷油试验时危急遮断器动作转速 r/min 2920±30 4、汽轮机的调整、启动、试运行 4.1、主机启动前的整定试验工作 4.1.1、汽轮发电机组安装完毕, 在投入生产前, 应进行调整、启动、试运行, 未经调整试运行的设备, 不得投入生产。 4.1.2 汽轮发电机组的设备调整、启动试运工作的一些要求, 按制造厂规定及部颁的《汽轮机组运行规程》执行。 4.1.3 调整试运工作应达到下列要求: 4.1.3.1 检查各系统设备的安装质量应符合设计图纸、制造文件及本方案的要求。 4.1.3.2 检查各系统、设备的设计质量, 应满足运行安全和操作、检修方便。 4.1.3.3 检查调整并考核各设备的性能, 应符合制造厂的规定。
垃圾发电厂汽轮发电机组技术协议
N7.5-3.43+QFW-7.5-2 7.5MW凝汽式汽轮发电机组 技术协议 买方： 卖方：青岛捷能汽轮机集团股份有限公司 日期：2008年7日 目录
汽轮机部分 一、总则 二、概述 三、技术要求 四、汽轮机本体结构设计技术要求 五、汽轮机润滑油系统 六热力系统 七、汽轮机调节控制及保护系统 八、保温及罩壳 九仪表电气控制要求 十、热控设备 十一、仪表供货范围 十二、制造、试验和验收 十三、供货范围 十四、技术资料 发电机部分 一、设计制造标准 二、技术要求 三、运行要求 四、设计结构要求 五、温度检测 六、仪表控制 七、技术参数 八、供货范围
汽轮机部分 一、总则 1、本技术协议适用于合加资源发展股份有限公司2×7.5MW（发电机端最大 输出功率为7.5MW）热电项目的汽轮机及其配套系统，提出了设备和系统的功 能设计、结构、性能、和试验等方面的技术要求。 2、买方在技术协议中提出了最低限度的技术要求，并未规定所有的技术要求 和适用的标准，卖方应提供满足本招标文件和所列标准要求的高质量产品及其 相应服务。对国家有关安全监察、环境保护等强制性标准,必须满足其要求。 3、本技术协议发出之后，如果买方有需要补充或说明的事项，将以书面形 式提出，与本技术协议具有同等效力。 4、如未对本技术协议提出偏差，将认为卖方提供的设备符合技术协议中的要 求，偏差（无论多少）都必须清楚地表示在附后的差异表中。 5、在签订合同之后，买方有权提出因规范标准和规程发生变化而产生的一些 补充要求，具体项目由合同双方共同商定。 6、卖方须执行本技术协议中所列标准。有矛盾时，按较高标准执行。 7、卖方中标并签定合同后，本技术协议将作为合同的附件，与合同正文具有 同等效力。 二、概述 （一）、工程装设2台额定功率为7.5MW的凝汽式汽轮发电机组。 （二）、设备运行环境及厂址条件： 1、设备安装地点：××××××
汽轮机滤油方案
汽轮机滤油方案 目录 一、适用范围 ................................. 2 二、编制依据 ................................. 2 三、滤油应具备的条件 ......................... 2 四、滤油工艺流程 ............................. 3 五、滤油步骤 ................................. 3 六、滤油所需工机具和人员 (4) 八、滤油记录 (5) 九、安全措施 (6) 一、适用范围 七、滤油应达到的条件 ....... 错误！未定义书签
本方案适用于新疆海龙化纤有限公司热电联产工程汽轮机油系统滤油试运。 二、编制依据 1、《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机机组篇）DL5011-92。 2、《火电施工质量检验及评定标准》（汽轮机机组篇）（1998 年版）。 3、《火电工程启动调试工作规定》（电力工业部建设协调司1996.3 ） 4、青岛捷能汽轮机集团股份有限公司提供的关于汽轮机的图纸及其随机资料。 三、滤油应具备的条件 1、汽轮机、发电机安装完毕，轴承箱内管路安装完毕，并正式扣盖。 2、控制油泵站安装完毕，箱内检查完毕，并经正式验收合格。 3、汽轮机控制油管路安装完毕，严密性试验完毕，并经正式验收合格。 5、滤油设备安装调试完毕并接好电源、临时管路铺设完毕。 6、经过化验合格的汽轮机油运送到现场。 7、消防器材准备到位。 8、相关的人员到场，做好检查准备工作。 9、现场卫生清理干净，滤油设备、控制油泵站及其管路擦洗干净。 四、滤油工艺流程 1、控制油泵站油箱滤油机 油质经化验合格后，将控制油泵站油箱内油排放到油桶。清洗油箱，至到符合注油条件，然后再次将桶内油注入箱内，重新滤油，直到油质化验合格。
青岛汽轮机调速系统使用说明书
型 10MW补汽凝汽式汽轮机 安装使用说明书 （二） 0-0-00 青岛捷能汽轮机集团股份有限公司 2011年10月
本册说明书主要介绍汽轮机的本体结构、调节保安系统、油系统、辅机系统以及安装要求，有关汽轮机的技术规范、辅助设备、安装数据、工况图等内容，请见《安装使
用说明书》第一分册。有关汽轮机运行及电调节器操作见第三分册。 一、本体结构 本汽轮机为单缸补汽凝汽式汽轮机，本体主要由转子部分和静子部分组成。转子部分包括套装转子、叶轮、叶片、联轴器、主油泵叶轮等；静子部分包括汽缸、隔板、汽封、轴承、轴承座、调节汽阀等。 1、汽缸 本机汽缸为单缸结构，由前缸、后缸组成。通过垂直中分面连接成一体。 主汽门、调节汽阀与汽缸为一体，新蒸汽从单侧主汽门下部直接进入汽缸蒸汽室内。主汽门到蒸汽室无联通管。 前汽缸下部有补汽口，汽缸注意保温施工质量，以防上下缸温差过大造成汽缸热挠曲。 汽缸排汽室通过排汽接管与凝汽器刚性连接。 排汽接管内设有喷水管，当排汽室温度超限时，喷入凝结水，降低排汽温度。排汽管内两侧有人梯，从排汽室上半的人孔可进入排汽室内。 排汽室顶部装有安全膜板，当排汽压力过高，超过限定值时，安全膜片破裂，向大气排泄蒸汽。 前汽缸由两个“猫爪”支撑在前轴承座上，前轴承座放置在前底板上。可以沿轴向滑动。后汽缸采用底脚法兰形式座在后底板上。 机组的滑销系统由纵销、横销、立销组成。纵销是沿汽轮机中心线设置在前轴承座与前底板之间；横销设置在前“猫爪”和后缸两侧地脚法兰下面；立销设置在前、后轴承座与汽缸之间。横销与纵销中心的交点为机组热膨胀死点。当汽缸受热膨胀时，由前猫爪推动前轴承座向前滑动。在前轴承座滑动面上设有润滑油槽，运行时应定时注润滑油。 在调节级后设有压力温度测孔，用于检测汽缸内蒸汽压力、温度。另外，在调节级后两侧汽缸法兰和缸筒顶部、底部还设有金属温度测点，用于检测上下半汽缸法兰、缸壁温差变化。 在汽缸下半的底部、两侧法兰上设有疏水口。 2、嘴组 本机喷嘴组为装配焊接式结构。铣制喷嘴块直接嵌入到蒸汽室上。 3、隔板
青岛捷能汽轮机场动平衡机检测方法(二)
动平衡机检测方法（—） —、动平衡术语及关系 1、R1、R2------去重（或加重）半径，单位：毫米（mm）。 2、M-----工件重量，单位：千克（kg）。 3、e-------工件许用偏心量，单位：微米（μm）。 4、U e-----工件允许剩余不平衡量，单位：克毫米（g mm） 5、Ue=M e/2单位：克毫米（g mm） 6、m e1m e2-----工件左右面允许剩余不平衡量，单位克。 8、m e2 =U e/R2= M e /2R 说明：e或Ue是工件的设计要求， m e1 m e2为动平衡操作者所用动平衡合格值， 应由技术人员准确计算给定。工件左右加重 半径不同时，左、右面的允许剩余不平衡量m e1 m e2不同。 二、日常性检测方法 1、计算出左侧许用不平衡量m e1和右侧许用不平衡量m e2。 2、按正常的动平衡方法，将工件平衡到合格，既不平衡量小于许用不平衡量，并记录最后一次测量的不平衡量的重量和角度（加重状态）。 3、用天平精确称取试重2 m e1，2 m e2，并根据上步测量结果加在动平衡的轻点上。 4、开机测量动平衡量，并记录结果。 5、如果两侧的测量角度都发生了约180度（160度~200度）翻转则 证明最后测量结果可靠，转子达到了合格的标准。
动平衡检测记录表（一） 操作员：检定员：校核员：检定日期：年月日
动平衡检测记录表（一）实例 操作员：检定员：校核员：检定日期：年月日
动平衡机检测方法(二) 一、动平衡术语及关系 1、m o初始测试的不平衡量，单位：克（g） 2、m1一次平衡校正后的剩余不平衡量，单位：克（g） 3、U RR不平衡量减少率，单位：%百分比 4、U RR=100（m o- m1）/ m o（%） 5、m4最后剩余不平衡量，单位：克（g） 6、R加（去）重半径，单位：克（g） 7、M工件重量，单位：千克（kg） 8、e动平衡精度（偏心距），单位：微米（μm） 9、e=2m4 R/M 二、动平衡机性能指标U RR和e的测试 1、选择一中等型号的工件做试件，允许工件的存在初始不平衡 量； 2、重新对工件进行标定。 3、测量工件的不平衡量并且进行记录；停机后用天平准确秤取配 重，并加于测量的轻点角度。反复进行四次测量和加重，结果填入表格。 4、利用初始测试结果和第一次加重后测试结果，依公式计算不平 衡量减少率U RR； 5、利用第四次加重后测试结果计算动平衡精度（偏心距）e. 见下表。
凝汽式汽轮机安装说明
N2.3-2.60型 2.3MW凝汽式汽轮机 安装使用说明书 （第二分册） 0-1004-1310-0000-00 青岛捷能汽轮机股份有限公司 2007年10月
前言 本说明书为本型号汽轮机的专用说明书，主要介绍汽轮机的结构、调节保安系统、油系统、辅机系统及安装要求，有关机组的技术规范、辅助设备、安装数据、工况图、启动曲线等内容详见《安装使用说明书》（第一分册）。 N2.3---2.60型2.3MW凝汽式汽轮机 N---凝汽式汽轮机﹙常压﹚ 2.3—额定功率 2.60---进汽压力 一、本体结构 本汽轮机为单缸凝汽式汽轮机，本体主要由转子部分和静子部分组成。转子部分包括套装式柔性转子、主油泵、叶轮叶片、危急遮断器、盘车齿轮、联轴器等；静子部分包括汽缸、主汽门、蒸汽室、喷嘴组、转向导叶环、隔板、汽封、轴承、轴承座、调节汽阀、盘车装置、公用底盘等。 1、汽缸： 本汽轮机的汽缸为单缸结构，由前、后缸两部分组成。前汽缸采用合金铸钢，后汽缸采用钢板焊接式结构，通过垂直中分面连成一体,
前、后汽缸联接后不可再拆开。 主汽门体焊接在前汽缸上半的左侧，蒸汽室与前汽缸上半铸为一体，新蒸汽从前汽缸侧部的主汽门直接进入蒸汽室内，由调节汽阀控制进汽量。本汽轮机采用向下进汽和向上排汽的形式。 在前底板上，前轴承座与前底板间有纵向滑销，可以沿轴向滑动。后前汽缸下半设有两个“猫爪”支撑在前轴承座上，前轴承座放置汽缸采用底脚法兰形式座在后底板上。 凝汽器侧部装有安全膜板，当排汽压力过高，超过限定值时，安全膜片破裂，向大气排泄蒸汽。 机组的滑销系统由纵销、横销、立销组成。纵销是沿汽轮机中心线设置在前轴承座与前底板之间；横销设置在后汽缸两侧底脚法兰下面；立销设置在前、后轴承座与汽缸之间。横销与纵销中心线的交点为机组热膨胀“死点”。当汽缸受热膨胀时，由前“猫爪”推动前轴承座向前滑动，在前轴承座滑动面上设有润滑油槽，运行时应定时压注润滑油。 在复速级后的汽缸筒体上设有压力、温度测孔，用于检测汽缸内蒸汽的压力、温度。在复速级后汽缸两侧法兰上还设有温度测孔，用以检测汽缸法兰金属温度。 在前汽缸两侧水平中分面法兰的底面以及后汽缸的底部设有疏水