赵家沟航道整治工程4标施工组织设计

1、工程概况

赵家沟位于上海浦东新区北部，是黄浦江下游的一条重要支流，西起黄浦江，东至随塘河，是浦东新区北片引排水骨干通道。

赵家沟航道走向为：黄浦江——赵家沟闸外航段（黄浦江～浦东大道9号桥）——东沟航运枢纽——赵家沟闸内航段（规划浦兴路～浦东运河）——顾高航段。赵家沟航段（8.64km），赵家沟航道整治工程4标位于赵家沟航段申江路西～外环线西之间，里程约1.8km。赵家沟航道同时承担浦东新区北部地区的建材运输任务。

建设单位:上海市城市建设投资开发总公司

设计单位:上海航道勘察设计研究院

监理单位:上海东华建设监理所

施工单位:中港三航局

本工程主要包括：航道拓宽疏浚工程、护岸工程（含基槽支护）、航道扫床与清障工程、现有码头改建工程、拆除工程、防汛道路工程、景观休闲段新建工程、防汛道路工程、排水工程等,总造价为2641.8747万元。

1.2.1航道浚深拓宽工程

航道断面设计为：航道底宽为50m；面宽总体是85m，局部靠申江路约260m 段为60m宽，靠外环线段约200m为97.5m；河底标高为-2.5m。

1.2.2护岸工程

新建护岸（北岸800m试验段范围利用已建重力式驳岸，南岸拆除重建），基础有：B1型桩基L型驳岸、C1型前板桩高桩承台驳岸、D1型桩基L型驳岸、D2型桩基L型驳岸（生产湿地）、E型斜坡式浆砌块石驳岸、申江路桥灌注桩高桩承台驳岸。

1.2.3码头改建

本工程范围有一座杨园建筑码头，为配合航道整治把原有码头拆除重建，码头平面布置为：码头前沿线在新建驳岸线基础上后退11m，呈港湾式布置，码头结构长度基本同原来码头长度。码头结构为：采用前板桩高桩承台结构，由前方板桩和后方桩与L型挡墙构成，板桩采用250×490×12000mmC35钢砼板桩，方桩采用300×400×13000mmC35钢砼方桩。

1.2.4防汛通道

防汛道路基本沿征地范围线内侧2m处布置，宽5m，并基本间隔400m设置会连道。路面结构为：20cm砼面层+30cm三渣基层+15cm砾石砂垫层。

1.2.5排水工程

工程每100m设置DN630HDPE双壁波纹管，遇支流河设置Φ1200的管涵。

1.1.1工程招标文件；

1.1.2工程设计施工图纸；

1.1.3工程设计交底会议补充文件

1.1.3工程招标补充答疑文件。

国家标准《内河通航标准（GB50139-2004）》；

交通部《航道整治工程技术规范（JTJ312-2003）》；

交通部《港口工程荷载规范（JTJ215-98）》；

交通部《港口工程地基规范（JTJ250-98）》；

交通部《港口工程砼结构设计规范（JTJ267-98）》；

交通部《港口与航道护岸工程设计与施工规范（JTJ300-2000）》；

交通部《疏浚工程技术规范（JTJ319-99）》；

交通部《水运工程砼质量控制标准（JTJ268-96）》；

交通部《港口工程质量检验评定标准（JTJ221-98）》；

交通部《疏浚工程质量检验评定标准（JTJ324-96）》；

建设部《城市防洪工程设计规范（CJJ50-92）》；

上海市《地基基础设计规范（DGJ08-11-1999）》；

上海市《地基处理技术规范（DBJ08-40-94）》；

以及招标文件、设计文件中提出的其他技术规范和标准。

根据本工程的特点和工作量，结合现场的实际情况，充分利用现有的施工条件，本着“高标准、严质量、抓进度、创优质”的原则，通过严格的施工组织管理，合理的配置施工力量，划分合适的施工作业段。

为建好赵家沟航道整治工程同时也为本公司参与赵家沟航道整治工程建设留下良好的形象，本公司已成立一支精明、强干有同类工程丰富施工经验强有力的生产调度，技术质量管理机构，以确保工程的顺利进行。

项目经理全面负责工程实施阶段的各项工作，技术经理负责质量，生产经理分管生产调度，质量员、安全员分管现场质量、安全，材料部、后勤部及办公室负责日常事务处理，具体管理网络如下：

项目管理网络

根据业主对赵家沟航道整治工程建设的全盘考虑的要求，通过对赵家沟航段，及现状前期工作进度的分析，计划依实际情况进行施工，由西向东施工。决定把本工程分为四个施工阶段，各阶段的施工内容及人力、物力部署如下：

2.2.1第一施工阶段

本阶段施工时间安排在2006年8月1日～2006年9月9日，主要为施工前期的准备。包括现场场地平整，大临设施搭设，临水、临电接入，施工便道便桥施工，人力、物力设备等进入施工现场，图纸会审、重新编制施工组织设计，现场交接桩、复核等。本阶段重点要做好机械、材料的进场，如打桩机、挖掘机、

吊机等，只有事先做好充分准备，才能为下阶段的开始奠定坚实的基础。

2.2.2第二施工阶段

根据施工总进度计划的安排，本阶段是本工程的重点施工内容，主要包括预制方桩、板桩、桩基工程、挡墙施工、码头、景观休闲段工程及防汛通道工程，计划于2006年9月10日开始，2007年8月19日完成。

（1）本工程方桩、板桩采用现场预制，北岸、南岸各投入二台柴油打桩机同时施工，并投入二台25T履带吊配合施工。申江路桥下驳岸采用灌注桩和单管旋喷桩基础，各投入一台GPS-10钻机同时施工，单管旋喷桩在钻孔灌注桩施工后进行。板桩、方桩和灌注桩同时开工，北岸拟于2007年1月9日完成，南岸拟于2006年12月30日完成。

（2）驳岸工程随桩基打设完成后进行，南岸施工前应先把原有档墙和防汛通道拆除后进行。拟投入四台S-280挖机进行基槽开挖、排管等，然后进行承台、底板、挡墙等施工。码头改建和景观休闲段与驳岸工程穿插进行。本工程排管不多，沿施工范围每隔100m设置一根横向Φ630HDPE双壁波纹管，遇支流河设置Φ1200钢筋砼管涵。北岸拟于2007年5月23日完成，南岸拟于2007年6月16日完成。

（3）防汛通道在驳岸完成后进行，拟投入两台挖机，两台压路机配合施工。北岸拟于2007年8月7日完成，南岸拟于2007年8月19日完成。

2.2.3第三施工阶段

由于本工程航道里程较长，南岸航道进行拓宽，标高1.5m以上采用挖机开挖，汽车外运，标高1.5m以下采用水下疏浚工艺。疏浚必须在驳岸完成后进行。拟投入4艘0.75m3的抓斗式船舶进行疏浚，14艘100T的运输船配合施工。拟于2007年11月13日完成。

2.2.4第四施工阶段

第四施工阶段主要为竣工验收阶段，拟于2007年11月28日完成。主要做好工程现场清理，内业竣工资料整理归档等工作，为工程圆满竣工作好坚实的准备。

3、施工进度计划

本工程总工期定为485个日历天。并要求在竣工验收后三月内完成并提交包

括竣工结算资料在内的本工程完整的竣工资料。计划开工日期为2006年8月1日，计划竣工日期为2007年11月28日。

施工进度计划详见第十三章

4、施工设备机具计划

详见第十四章主要施工机械设备和劳动力计划表

5、工程各项管理目标

为确保本工程顺利完成，同时根据本工程的规模特点和社会效益特制订以下目标。

（1）工程管理目标

在工程施工管理过程中，以“建一流工程、育一流人才、出一流思想、树一座丰碑”为管理目标，切实做好各项管理工作，严格管理，狠抓落实顺利完成施工目标。在施工过程中，严格按相关规范组织施工，并持续有效贯彻公司“三标一体化”的管理。

（2）工程质量创优目标

本工程施工质量验收一次合格率100%，并达到优良标准，积极争创“上海市市政金奖”。

（3）工程安全管理目标

本工程严格遵循《建设安全生产监督管理规定》加强安全施工管理。确保本工程安全无事故、管线施工无事故、交通组织无事故，确保“区安标化”工地。（4）文明施工目标

本工程严格遵循《上海市建设工程文明施工管理暂行规定》和浦东新区重点工程立功竞赛的规定要求，落实文明施工措施，做到“二通三无，五必须”，确保本标段区级安全文明施工标化工地，争创“市标化”工地。

（5）综合治理目标

本工程处新区拆迁地块上，周边都是村庄或工厂企业，但综合治理工作不能放松，具体制定如下目标：

5．1做好职工的教育工作，无刑事犯罪或其他违法乱纪现象出现。

5．2施工期间无打架斗殴、酗酒、赌博现象。

5．3计划生育、廉政工作达标。

第三章施工设备

一、施工现场准备

根据航道整治工程施工特点，施工前的准备工作主要有施工临时设施的搭建，施工便道修筑。施工总平面的布置及各施工点的设置关系到工程正常顺利展开的关键，而施工便道是施工的生命线，大量的路基材料要靠便道运至现场。1、施工平面布置

本着节约材料，方便施工的原则，临设将就近搭设，搭设完毕后内设办公室、会议室，食堂、厕所、浴室、宿舍等，临设搭设要求如下：

A．施工区域与非施工区域严格分离。

B．工棚内的木工棚与钢筋棚分开，不能混用。

C．食堂有就餐厅，临设内五小配置齐全。

D．临设场地硬化，排水沟畅通，场内适当布置绿化。其他按相关要求实施。2、施工临时道路

为了满足机械进出及施工材料的运输需要，工地需要在拟整治河道两侧修筑纵向临时道路，拟修筑在防汛通道上，待防汛通道施工时挖除便道，拟在南岸临水面侧修筑一条便道，便道即可以当围堰，又可以作桥面1.5m以上土方运输之用。便道宽4m，用40cm建筑垃圾+10cm道渣填筑，压路机压实，200m处设置会车道。

3.1施工用电采用发电机发电提供的电源，设专用配电室集中管理。

3.2现场施工用电线路采用三相五线制，并采用架空设置，共设置四个分配箱。

3.3生活区的宿舍、厕所、浴室等生活用电均采用220V电压。

4.1施工用水自己联系当地供水部门提供的接头接至现场。

4.2生产区域工程用水，在施工区域沿线布设Φ50水管。并在生活区、搅拌场、沿线便道处设置水笼头。

4.３所有水管敷设于地下，走向设警示标志。

5.1根据施工现场区域地势较低及在施工期间历经雨季的特点，故在施工期间做好施工现场及办公生活区的排水系统，认真做好抗台防汛措施，确保排水畅通，场地无积水。

5.2施工区域结合现场条件，沿围护结构内侧设置排水沟与办公房、标养室、宿舍、浴室、厕所等临时设施的下水道相互连接，其排水沟截面尺寸为400×400，并每隔30M左右设一个沉淀池，沟四侧均用砂浆抹光，沉淀池尺寸为600×600×800MM，排水沟有0.3%泛水，使整个施工现场形成完整的排水系统，确保排水畅通，排水沟上设置钢筋盖板，施工废、污水通过三级沉淀池沉淀后，排入附近河道或下水管道。

6.1施工消防单独布置，按标准化工地的要求，在各个消防关键部位，如配电间、脚手架、木工棚、食堂等处，安放一定数量的与之相适应的灭火器，定人照管，定期更换灭火器，保证灭火器的完好。

6.2本临时消防工程分为2级供水，每级供水分设水泵一台，水泵应定期修养、专人看护。

6.3消防水泵控制均采用手动控制，一旦发生火警即可由上而下依次启动本分区及以下分区的水泵。

7、主要机械设备布置

7.1大部分施工机械设备（如吊机、压路机、打桩机、灌孔桩机等）直接布置在施工现场，施工任务完成后立即组织出场。

7.2其他模板、钢筋制作机械，以及运输设备等都集中停放在生产临设机械设备停靠点处，随时调配使用。

8、临时租地布置

8.1拟在航道南岸租借农田或泥塘来堆放疏浚的土方。

8.2租借的农田或泥塘四周用泥坝围起来，泥坝高4m宽2m用挖机夯实。

8.3租借农田或泥塘跟当地政府协调。

二、施工技术准备

1、认真组织和落实主要工程技术人员，选择对类似工程有丰富施工经验的人员骨干，熟悉施工图纸，领会设计意图，阅读标书内容和建设单位述及的规定、要求和参照的标准。真正了解工程整体精神，根据现场施工条件，定出最佳方案。

对回填土进行分析测试和密实度预测试验，选择最佳土质，最佳含水量的土进行回填，以达到设计要求。

2、对桩位、转角桩和其他节点桩位进行现场交底，定位桩控制，给出控制网。以便施工放样时用，并按建设单位提供的永久水准点，沿线自引临时水准点，并和相临标段进行校对，施工中经常进行校核，所设的水准点必须通过二次以上的复核，报监理工程师审批后使用。

临时水准点，保护桩，导线桩应按要求埋设。

3、收到施工图后即对挖土坡度，填土坡度，结构物支撑等详细验算，确保施工的安全稳定性。

4、对整体范围内的地下管线和架空线进行实地详细调查，如对施工有影响，立即准备必要的措施。

5、按要求进行原材料复试和砼配合比试验。

三、施工人员、机械准备

调用有同类工程丰富施工经验的施工人员进驻工地，负责本标段施工任务。

调用机械进驻本工地，确保施工机械合理。

第四章主要施工方案和施工技术措施

1、施工实施准备

1.1.１认真会审施工图纸，发现不明确或错误及时请设计解决。

1.1.２仪器设备的检验校正。

1.1.３对测绘院提供的有关水准点、控制点等予以接受、复测，并及时加密，做好相应的转点及标记。

1.1.４内业资料表式，编制要求及时收集。

1.1.５原材料及时复试，按设计要求由试验室出速报通知单。

1.1.６复测原地面标高，河道标高。

1.1.７其他应准备的技术工作。

1.2.1初步框算工程所用材料名称、规格、数量、办理各种交易证。根据施工进度计划，编制材料等进场计划，及时采购。

1.2.2周转材料及时组织进场，并进行保养，数量不够的及时配备。

1.2.3机械设备保养完毕，试用正常。

1.3.1临设及时完成，布置各类图标、铭牌。

1.3.2相关管理人员及时进驻现场，以及时着手办理有关手续，做好技术方面，材料方面等的有关准备工作。

1.3.3在人员进出处及时出通告牌、警示牌，并做好相应围护工作。

1.3.4统计对施工有影响的各种障碍物、管线等，以及早协调，及早搬迁，及早开工。

1.3.5施工便道的实施，临水临电的接纳。

1.3.6对施工场地的不良地质及时确定科学合适的施工方案。

2、工程测量方案

2.1.1工程测量由富有施工测量经验的人员担任，本工程段拟配备测量技术工人２人。

2.1.2测量仪器必须经计量检定机构检测合格，并在有效期内使用，在使用过程中应经常注意检验，发现仪器偏差值大于规定值，须送检验机构校验，以确保测量精度。

2.2.1勘测单位提供交桩的测量控制点

2.2.2设计定位图、施工图、工程测量规范

2.2.3水利、水电工程测量规范（GB50026-93）

2.2.4水准点、导线点。

2.3.1建立控制基线

根据勘测单位提供的测量控制点，在现有河道的两侧定出河道边线，并在不受施工影响的区域设攀线桩，在附近坚实地方设控制点，这样既利于观察，又不易被破坏，因施工现场较复杂，基坑高差较大，用钢尺拉距离较不便，也不精确，故采用全站仪进行坐标放样，攀线桩主要用于确定基坑开挖等精度要求不高的测量工作，坐标控制点主要用于精确测定基坑及墙身位置等精度要求较高的测量工作。

控制基点作为施工中的放样依据，同时也作为位移观测依据，所以控制基点必须每月复核一次。

2.3.2建立高程控制点

本工程拟建立３６个高程控制点，每岸设１８个水准点，水准点位置设在距离适当并且不受影响的坚实地段，这１８个临时水准点作为工程标高放样的依据。

2.3.3测量方法

2.3.3.1施工放样采用全站仪进行，首先进行各施工段的控制点、轴线测放（按照坐标放样），细部可采用经纬仪配钢尺放样，标高测量采用Ⅱ等水准测量方法进行。

2.3.3.2测量工作应密切配合各道工序的施工进度，严格施测，各分项工程的位置、标高、垂直度必须保证设计和规范要求。

2.3.3.3护岸基础放样根据控制点用全站仪定位定线。

2.4.1施工定位采用全站仪进行，首先进行控制点放样，各细部的放样采用经纬仪配合钢尺放样，标高放样用水准仪进行放样。

2.4.2疏拓施工放样的精度：放样控制点的高程精度，不得低于五等水准测量精度的要求。

2.4.3挖槽设计位置应以明显标志显示，标志可采用标杆，浮标或灯标。纵向标志应设在挖槽中心线上，槽向标志应设在挖槽起讫点处，且每隔50～100m 设立一组横向标志。

2.4.4各组标志应以不同形状的标牌相间设置，为便于夜间区分标志，同组标志上应安装颜色相同的单面发光灯，相邻组标志的灯光，应以不同的颜色区别。

2.4.5水下卸泥区设置浮标、灯标或岸标等标志，指示卸泥范围和卸泥顺序。

2.4.6在挖泥区通往卸泥区，避风锚地的航道上，指示航行路线。在施工船舶避风水域内，应设置泊位标，并在岸上埋设带缆桩或在水上设置系缆浮筒，以利船舶紧急停泊。

2.4.7施工作业区内必须设置水尺，并应符合下列规定：

2.4.7.1水尺间距应视水面比降、地形条件、水位变化及开挖质量要求而定，当水面比降小于1/10000时，宜每公里设置一组，当水面比降不少于1/10000时，宜每0.5km设置一组。

2.4.7.2水尺应设置在便于观测，水流平稳和不易被船艇碰撞的地方，必要时应加设保护桩。

2.4.7.3水尺零点宜与挖槽设计底高程一致，施工水尺应满足五等水准精度要求。

2.4.7.4施工区远离水尺所在地，当挖泥船操作人员不能清楚地观察水尺读数时，应在水尺附近设置水位读数标志，由专人负责，定时悬挂水位信号，或采用其他通讯方式通报水位。

2.5.1测量人员认真阅读并掌握施工图，测量规范及招标文件的技术要求，并在工作中认真执行。

2.5.2测量仪器要经常进行维护、保养，定期检验校正（包括钢尺的校验），保证测量数据的精度。

2.5.3加强测量复核制度，先自己复核，然后再请监理复核，外业和内业计算、制图均要有自检和复检。

2.5.4及时整理测量资料，保证测量资料的清析、完整。施工基线要定期复测，基线点和水准点要妥善保护。

2.6.1沉降观测点布置：在已完成的河道两岸挡墙结构上和新建码头上按要求布置沉降观测点。

2.6.2沉降观测用Ⅱ等水准测量方法进行。观测频率按“先密后疏”的原则进行。沉降点安设后，立即准确测定高程，每天测一次，直至稳定后每半月（或增加一次荷载）观测一次。

2.6.3沉降观测及时整理资料，保证其准确、及时、完整。

2.6.4位移观测点布置在挡墙上，用红漆标示，用经纬仪、测距仪在施工基线上观测，直接反映坐标的变化，计算其位移值，及时整理资料。

3、围堰施工方案

由于本工程北岸局部护岸结构和码头位于原有河道水位中，故在此部分采用围堰方法进行施工，拟采用顺岸围堰，具体位置视现场实际情况而定。南岸都在陆地上，故无需围堰。围堰采用圆木桩围堰。

3.1.1圆木桩围堰分两排打设，宽3m左右，间距50cm左右，中间填草包。

3.1.2草包可用草袋或编织袋，袋内装土量为袋容量的1/2，土袋口用麻线或细铁丝缝合。

3.1.3草包上下层之间应填一层土，上下层搭接应错开，搭接长度1/3～1/2，

并要求密实整齐，必要时由潜水工配合堆叠整理。

3.1.4中间夹填土料采用松散的粘性土，塑性指数应大于12，不得使用含有树根、草皮和有机物质的土壤。填出水面后进行夯实。

3.1.5为了加强围堰的抗冲刷性能，在围堰的迎水面抛填适量土方压脚。

堰内抽水拟采用泥浆泵和潜水泵，将水抽至堰外赵家沟，当水降至淤泥土表层以上时，采用一套高压水泵冲枪设备清淤，同时人工给予配合，将吸出的淤泥运到指定地点。

4、桩基工程

本工程桩基础有：B1型桩基L型驳岸采用250×250×8000mm钢筋砼方桩，前后两排，前排桩距1m，后排桩距1.8m。C1型前板桩高桩承台驳岸采用250×490×10000mm钢筋砼板桩和300×350×12000mm钢筋砼方桩，桩距1m。D1型桩基L型驳岸采用两排250×250×5000mm钢筋砼方桩，前排桩距1m，后排桩距1.8m，护岸外侧设有镇脚。D2型桩基L型驳岸采用两排250×250×5000mm方桩，前排桩距1m，后排桩距1.8m。杨园码头基础采用250×490×12000mm板桩和300×400×13000mm方桩两排，桩距1m。申江路桥下桩基采用A、B型灌注桩，河道外侧A型Φ600灌注桩中间钻射单管高压旋喷桩桩，间距800mm，河道内侧B型Φ600灌注桩间距1000mm。

预制桩采用现场就近预制，预制桩场地采用10cm厚素砼作为地模，设置在临设附近空地上，同时预制桩钢筋加工场、模板加工场设置在预制桩浇筑场地边上。

4.1.1预制桩施工工艺流程图

4.1.2.1预制桩钢筋

钢筋采用预制场边钢筋加工场制作、绑扎成型后，运至预制场地上。钢筋绑扎要求规格尺寸准确，绑扎牢固，所有绑扎铁丝均要向内弯，严禁扎丝贴模板。

钢筋骨架制作成型后必须垫平堆放，为防止受重压而变形，禁止叠放。钢筋制作、安装必须符合有关规范要求。并由监理、质监部门验收合格后才能移交下一道工序施工。

4.1.2.2预制桩模板

预制桩场地采用现浇混凝土地面作地模，并叠浇四层。浇捣上层桩时，必须待下层桩达到一定强度后方可进行。桩与桩之间用纸巾灰作隔离剂。

侧模采用定型木模拼制。做到表面平整、光滑、保证制桩外观质量。

4.1.2.3预制桩混凝土浇捣

砼采用商品混凝土，用插入式振捣器振捣密实，表面用小平板振动器振捣，人工抹面压光。

砼入模采用吊斗（汽车吊）。浇砼前先在底部老混凝土表面应浇水充分湿润，并铺设塑料薄膜隔离层，以防止上层桩砼浇捣时水分被已完成的桩吸收。浇砼时用插入式振捣器振捣密实，顶面抹平压光。

浇捣砼时，振捣棒不准振捣模板。并要密切注意模板变形，一旦模板变形要立即停止施工。然后采取措施加固，校正后才能继续施工。

待砼强度达到30%设计强度时即可拆模，拆模时注意不准损坏已浇砼表面。砼养护采用草袋覆盖浇水。

4.1.2.4方桩砼强度达到100%后，直接运至护岸。

4.2.1打桩机械选用

本工程方桩、板桩打设拟选用4台DD12型柴油打桩机，两岸各2台，不同的桩选用不同的桩锤，并配备2台25T履带吊喂桩。

4.2.2打桩施工工艺流程

施工工艺流程

4.2.3场地处理

为保证桩基打设的顺利进行，打桩前修建必要的临时道路满足打桩机进出场要求。同时沉桩前必须先按放样轴线用钢纤探测有无障碍物，如发现障碍物必须先清除，以确保轴线位置正确及沉桩质量。

4.2.4打桩顺序

打桩顺序应根据地形，土质和桩的布置情况决定，本工程打桩顺序为：拟南岸西侧→南岸东侧→北岸西侧→北岸东侧。打桩时应先打临土面桩，再施打临水

面桩。

4.2.5吊桩

吊桩采用25t履带吊进行喂桩。

4.2.

5.1机械司机在施工操作时，必须听从指挥信号，不得随意离开岗位，应经常注意机械的运转情况，发生异常立即检查处理。

4.2.

5.2桩应达到设计强度75%方可起吊，达到设计强度100%方可运输和打桩。

4.2.

5.3桩在起吊和搬运时，必须做到吊点符合设计要求。

4.2.6打桩施工

4.2.6.1每根样桩根据轴线进行测放，并经监理等有关部门复核后方可施工，并做好样桩保护工作。现场样桩定位用小木桩进行标识，由于沉桩施工对周围土壤的挤压，原标定的桩位容易发生移动，因此每班施工前必须进行样桩的复测验收工作，以消除挤土效应对样桩的位移影响。

4.2.6.2桩就位前班组必须进行样桩再次复查，若误差>20mm者应交测量组，待校正后方可施工。

4.2.6.3锤击前要用两台经纬仪在桩的正侧二面作垂直度观察控制，确保贯入垂直。

4.2.6.4经纬仪应跟踪观测，同时打空冷锤，以防突然窜入土中；桩垂直度控制在L/200以内，当垂直度大于此数值时应及时调整。当位移较大倾斜也较大时，必须拔出，插入重新施打，以减少平面偏位。

4.2.6.5锤与桩帽、桩帽与桩之间应加设高弹性衬垫，减少气锤效应，防止桩顶损坏。

4.2.6.6送桩时，经纬仪跟踪调整送桩器垂直度，其垂直度偏差值应

4.2.6.7送桩标高控制，以设计要求为准，送桩有关数据必须有两人分别进行计算和复核，确认无误，方可标于送桩器上，送桩标高用水准仪进行动态控制。

4.2.6.8施工时按有关规定，严格做好沉桩记录。

4.3.1施工工艺流程

钻孔灌注桩采用正循环泥浆护壁成孔，二次循环清孔，导管浇筑水下混凝土成桩的施工方法。施工工艺流程如下：

施工工艺流程

4.3.2施工方法

4.3.2.1钻孔桩施工场地

经现场踏看，本工程灌注桩基在申江路桥下，由于申江路桥下与原地面之间的距离太小,不能放下8.5米的桩机,必须得降原地面。但地质较好，故先进行场地平整，然后用15cm碎石换填硬化，并在四周开挖排水明沟，以排除施工过程中或雨天的积水，垫层上铺25cm×25cm的支承方木。

4.3.2.2桩位测量放样及护筒埋设

（1）对设计单位交付的测量资料进行检查、复核、建立专门的测量控制点和水准点，标定桩位和基桩高程，严格控制桩位偏差。内部复核精度合格后再请监理复测，合格后才能使用。

（2）做好测量放样复核记录单，以便复核。

（3）护筒宜比桩直径大10cm，并在上部宜开设1～2个溢浆孔。

（4）埋设护筒时，采用护筒中心校准器，对准桩位中心，以保证桩位中心与护筒中心偏差不大于30mm，护筒要保持垂直，用水平尺或线锤校正。

（5）护筒埋设完后，应进行复测，检查其中心位置，偏差超过30mm时应重新埋设；用水准仪测出护筒口标高，作好记录，作为计算孔深和沉渣厚度的依据。

4.3.2.3泥浆制备及钻孔机就位

（1）埋设好护筒后，要平整，夯实地基，以利于钻机就位，确保钻机稳固、平整。

（2）钻机就位时，应预先在护筒上挂好桩位十字中心线，以确保钻杆，钻锥中心与桩位中心对中，偏差不大于10mm，并应用水平尺检验钻机平台是否水平，不平的直至调平，确保钻杆垂直。

4.3.2.4钻孔

（1）钻机安装就位后，钻机的平整度和稳定性，孔位复核必须经班长与质量检验合格后，才能开钻，钻进过程中，也要随时检查平稳和位移，稳定泥浆水头，并及时补浆。

（2）钻孔应三班制连续作业，在钻孔过程中应经常测试泥浆指标，不符合要求及时调整。

（3）升降钻头时必须平整，钻头提出井口时不能碰撞护筒、孔壁和勾挂护筒底部。拆装钻杆应力求迅速。

（4）在钻孔过程中，应认真填写钻孔记录，终孔时，应测量孔径、孔深，垂直度，合格后才能进入下道工序施工。

4.3.2.5清孔

（1）成孔后采用二次清孔方法，第一次采用换浆清孔法，即钻孔完成后，提升钻锥距孔底10～20cm，继续循环，以相对密度为1.15～1.25的泥浆压入，把钻孔内的悬浮钻渣和相对密度较大的泥浆换出，待钢筋笼与导管放入后，再用抽浆法清孔。

（2）清孔要特别注意坍孔事故，故必须保持筒内的水头高度，以保持孔内外的水头压力。清孔结束后，应尽快吊放钢筋笼和导管，灌注水下砼，以减少残余泥渣的沉淀。

4.3.2.6安放钢筋笼

（1）钢筋原材料必须符合设计规范要求，并应有质保单及复试单。

（2）钢筋笼长度按设计分节制作，并经监理验收合格后才能使用，起吊时要防止变形，并在钢筋笼四周设砼垫块，以确保钢筋笼的保护层，下放时要对中垂直，慢慢放下。

4.3.2.7灌注水下砼

（1）灌注水下砼导管采用Φ250，每节长为2m，最下节为3～6m，连接必须牢固，不得漏水，漏气，使用前应做水压试验。导管下在水中，轴线顺直，平稳沉放，不得挂钢筋笼和碰孔壁。

（2）在灌注砼前，应根据桩径，桩深及导管直径算出砼初灌量（初灌量不小于2m3）。并在导管内设置隔水球，当漏斗内的砼达到初灌量要求时才能剪去隔水球，灌注首批砼时，导管下口距孔底宜为25～40cm，且导管埋入砼的深度不小于2.0m。

（3）在拔除最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管内，形成泥心。

（4）在灌注砼时，根据要求留置试块，并有专人认真如实填写砼灌注记录。

本工程设计要求在A型灌注桩中间注射旋喷桩，以防止土方渗漏流失。单管

旋喷桩在灌注桩施工完成后进行。施工工艺流程如下：

施工工艺流程

4.4.2.4接通高压管、水泥浆管、空压管，开动高压泵、泥浆泵、空压机和旋转钻机进行旋喷。用仪表控制压力、流量、风量。当分别达到预定数量值时开始提升。

4.4.2.5继续旋喷和提升直至预定的旋喷高度为止。

4.4.2.6拔出旋喷管和套管。

4.4.2.7施喷施工应间隔2～3跳孔施工。

5、护岸工程

本工程按地形和设计要求不同采用不同的护岸。

5.1.1 B1型桩基L型驳岸结构标高0.9m以上采用L型钢筋砼挡土墙，0.9m 以下采用斜坡式土坡1：3，L型挡墙有底板和挡墙组成，挡墙宽0.25m，底板宽2.5m厚0.4m，挡墙外立面设置浆砌块石连为一体，最后砼压顶。反滤层标高2.0～2.3m通长回填碎石，并设置无仿土工布反滤，变形缝间距10m，采用泡沫塑料板