2019年高中热点-长征五号发射成功的意义1
实用类文本长征五号运载火箭阅读练习及答案
阅读下面的文字，完成下面小题。 材料一： 5月5日，在海南文昌航天发射场首次发射的长征五号B运载火箭成功将新一代载人飞船试验船和柔性充气式货物返回舱试验舱送入太空轨道。5月8日，新一代载人飞船试验船返回舱成功返回。空间站阶段飞行任务的首战告捷，充分证明长征五号B运载火箭可担当空间站建造主力火箭的重任，为全面实现我国载人航天工程第三步发展战略奠定了坚实基础。 航天事业向来是一个国家追求创新发展的缩影。上世纪90年代以来，从发射载人飞船将航天员送入太空，到太空出舱、发射空间实验室，中国载人航天工程如今已走到第三步，即“建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题”。 （摘编自《人民日报》2020年5月6日）材料二： （摘编自《世界各国的主流现役运载火箭全面大比拼》）材料三： 长征五号运载火箭的设计没有太多经验可以直接拿来，12项核心关键技术，247项关键技术，接近100％的技术创新，从设想逐步走进现实。高可靠性、低成本、无毒无污染、高适应性、高安全性……长五火箭跻身国际最先进火箭之列，起步于设计理念的先进。 大火箭之大。实现大运载能力，一靠大发动机，一靠大结构。火箭要么“长高”，要么“长胖”，太高就变得细长，结构强度减弱，所以大直径变成了必须突破的屏障。设计师的难题在于，不仅要大，还要轻。火箭设计师将重量一边省给燃料，一边省给载荷，箭体自身则越轻越好。为了给箭体减重，设计师通过智能减载、优化结构、更换材料、创新工艺等措施，最终成功为火箭减重。 大火箭之力。长五火箭与其他长征火箭相比最明显的差异当属助推器的斜头锥。研制之初，长五火箭总体与助推器分系统最终定下包括斜头锥、前捆绑主传力、助推主支撑等全新技术在内的助推器方案，但这些关键技术在国内还是空白。斜头锥和前捆绑传力，使得助推器从内而外成为一个非对称结构，箭体非对称结构比对称结构的设计更为复杂。助推器研制时间长达10年，“小小的”斜头锥也经历了六七年才定型。 大火箭之智。长五火箭控制系统设计师将火箭飞行控制和燃料利用集成这两个功能统一在一个数字化网络平台上，既控制飞行姿态，又控制发动机的利用。完美干出这些精细活儿的是箭载计算机。火箭一旦点火升空，就进入了“自动驾驶”模式，惯性测量组合每20毫秒感知一次火箭的速度、位置和姿态，传送给箭载计算机。计算机飞快运算，指挥火箭实时作出调整，即使发生了小故障也不影响成功。
中考思想品德时政热点11 长征五号运载火箭发射成功
热点11 长征五号运载火箭发射成功 2016年11月3日20时43分，中国最大推力新一代运载火箭长征五号在中国文昌航天发射场点火升空，约30分钟后，由远征二号上面级和实践十七号卫星组成的载荷组合体与火箭成功分离，进入预定轨道，长征五号运载火箭首次飞行任务圆满成功。作为中国大运载时代的“开拓者”、深空探测的“主力军”，长征五号将用于未来探月工程三期、载人空间站、首次火星探测等任务。由大火箭开启的中国航天“新长征”正壮丽起航。 热点命题解读 1. 我国成功发射长征五号说明了什么？ (1)国家大力实施科教兴国和人才强国战略，为科技创新提供了强有力的政策支持。 (2)我国经济实力不断增强，综合国力不断提升，为科技创新提供了坚实的物质基础。 (3)我国教育水平和创新能力的提高，为科技发展提供了大量的创新型人才。 (4)广大科技工作者发扬了艰苦奋斗、开拓创新、团结合作的精神。 (5)社会主义制度具有集中力量办大事的优越性。 2. 发展航天事业，建设航天强国，我们青少年应该怎么做？ (1)树立远大理想，努力学习科学文化知识，树立终身学习观念。 (2)敢于创新、善于创新，把创新热情与科学求实的态度结合起来。 (3)敢于质疑，善于观察，勤于思考，勇于向传统权威发起挑战。
(4)积极参加创新实践活动，培养自己的创新能力和实践能力。 3. 我国取得的科技成就得益于我国实施的什么战略？实施这一战略有什么重大意义？ (1)战略：科教兴国与人才强国战略。 (2)意义：①有利于提高我国的科技竞争力，缓解在国际竞争中的巨大压力。 ②有利于培养更多的人才，提高全民族的整体素质，把沉重的人口负担转变为巨大的人才资源优势。③有利于把经济建设真正转移到依靠科技进步和提高劳动者素质的轨道上来，加速实现国家的繁荣昌盛。④有利于增强综合国力，实现社会主义现代化，促进社会的全面进步，实现中华民族的伟大复兴。 4. 我们怎样才能掌握新一轮全球科技竞争的战略主动？ (1)大力实施科教兴国和人才强国战略，把创新摆在国家发展全局的核心位置。 (2)加大对创新项目的资金投入，为创新研究提供人力、物力以及政策上的支持。 (3)在全社会广泛开展大众创业、万众创新活动，营造“尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造”的良好氛围。
长征五号B运载火箭
长征五号B运载火箭 长征五号B运载火箭 据中国载人航天工程办公室消息，2020年5月5日18时00分，为我国载人空间站工程研制的长征五号B运载火箭，搭载新一代载人飞船试验船和柔性充气式货物返回舱试验舱，在我国文昌航天发射场点火升空，约488秒后，载荷组合体与火箭成功分离，进入预定轨道，首飞任务取得圆满成功，实现空间站阶段飞行任务首战告捷，拉开我国载人航天工程“第三步”任务序幕。 长征五号B运载火箭以长征五号运载火箭为基础改进研制而成，主要承担着我国空间站舱段等重大航天发射任务。长征五号B运载火箭全长约53.7米，芯一级直径5米，捆绑4个直径3.35米助推器，整流罩长20.5米、直径5.2米，采用无毒无污染的液氧、液氢和煤油作为推进剂，起飞质量约849吨，近地轨道运载能力大于22吨，是目前我国近地轨道运载能力最大的火箭。 长征五号B运载火箭首飞成功，验证了火箭总体方案、各分系统方案的正确性、协调性，突破了大尺寸整流罩分离技术、大直径舱箭连接分离技术、大推力直接入轨偏差精确控制技术等一批新技术，为我国空间站在轨建造任务奠定了重要基础。 据介绍，长征五号B运载火箭进场以来，与先期抵达的空间站核心舱初样产品等共同参加了发射场合练。3月下旬合练结束后，长征五号B运载火箭全面转入首飞准备。 据统计，自1999年神舟一号发射以来，我国载人航天工程已先后组织实施16次重大飞行任务，全部取得成功。 此次发射的运载火箭及搭载的试验船和试验舱，分别由中国航天科技集团有限公司所属的中国运载火箭技术研究院和中国空间技术研究院、中国航天科工集团有限公司所属的第二研究院抓总研制。这是长征系列运载火箭的第331次飞行。 来源：央视新闻 什么是运载火箭? 运载火箭是一种由多级火箭组成的航天运输工具，它依据反作用原理，采用火箭发动机，将人造卫星、载人飞船、空间站或深空探测器等有效载荷送入太空。在运载火箭中，火箭发动机提供了动力保证，推进剂提供了燃烧物质保证，此外还包括控制系统、电子系统、结构系统、载荷舱、分离机构、安全系统等。它必须达到第一或第二宇宙速度，必须达到一定的发射及入轨精度。 运载火箭的基本技术与弹道导弹相同，因此运载火箭是在弹道导弹的基础上发展起来的，且大量运载火箭就是利用弹道导弹改制的。运载火箭一般由2～4级组成，每一级都包括箭体结构、推进系统和飞行控制系统。末级有仪器舱，内装制导与控制系统、遥测系统和发射场安全系统。级与级之间依靠级间段连接。有效载荷装在仪器舱的上面，外面套有整流罩。
长征五号发射成功观后感作文2019_作文专题
长征五号发射成功观后感作文2019 20xx年11月3日20时43分，长征五号划时代重型运载火箭即将首飞成功！下面是橙子带给大家的长征五号首发成功的感想作文，欢迎阅读! 长征五号发射成功观后感作文1 中国航天科技成就的背后，是不断锤炼孕育着的航天传统精神、“两弹一星”精神和载人航天精神，这些精神同时被赋予了丰富的时代内涵。 数据显示，在载人航天科技人员队伍中，青年一代占到了2/3以上，飞船系统中副主任设计师、副总指挥中40岁左右的年轻科学家占到80%。绕月探测工程研制队伍平均年龄不到40岁，54名正、副主任设计师中，上世纪70年代出生的占65%。这些伴随着改革开放成长起来的年轻科技人员，不仅秉承了老一辈科学家的奉献精神，还烙上了改革开放的精神印记。 王翔是载人航天队伍中为数众多的留学归国人员之一。本来他在国外的一家公司有着优越的工作环境和优厚的待遇，但是当得知中国神舟五号飞船发射成功的消息后，他毅然回国。 “为国争光与实现个人价值并不矛盾。”现在已是飞船系统副主任设计师的王翔说。 把个人理想与祖国命运联系在一起，把个人选择与国家需要联系在一起，年轻的航天人在为祖国赢得荣誉的同时，也实现了自己的人1/ 6
生价值。 每当神舟飞船上天，神州大地上总会掀起一阵航天热。神舟六号先进事迹报告团全国巡回报告时，每到一地无不引起轰动。航天英雄的故事，被写进了多种版本的教科书。“与一切尖端科技一样，航天事业从来不是金钱可以衡量的。”多次拒绝高薪聘请的火箭系统年轻的副总设计师张智说。 正是凭着为国争光的信念，正是凭着敢于超越的意识，正是凭着脚踏实地的作风，中国航天人用一系列科技奇迹告诉世界：中国人同样能够摘取高科技皇冠上那耀眼的明珠。 “每一个航天人，都是载人航天事业的螺丝钉;而载人航天事业，又是祖国这艘巨轮的螺丝钉。”神七火箭系统总指挥刘宇说，同舟共济、团结协作，使我国的航天事业完成了一个又一个新的跨越，攀上了一个又一个新的高度。 长征五号发射成功观后感作文2 11月3日20时43分，中国最大推力新一代运载火箭长征五号，在中国文昌航天发射场点火升空，载荷组合体与火箭成功分离，进入预定轨道，长征五号运载火箭首次发射任务取得圆满成功。 神舟十一号载人飞船于今天早晨7点30分28秒从大漠深处发射，7时49分，神舟十一号准确进入预定轨道，顺利将2名航天员送上太空。继9月15日天宫二号空间实验室在酒泉卫星发射中心发射成功之后，10月17日神舟十一号成功发射,将与天宫二号自动交 会对接, 开启了我国时间最长的载人太空飞行旅程。 2/ 6
2020年高考地理热点题型信息速递——长征五号B运载火箭
地理热点题型信息速递——长征五号B运载火箭 【知识盘点】 1、火箭发射处区位因素（长征5号B在海南文昌发射的原因包括：经纬度、交通、地质、毗邻广阔海域或者人烟稀少地域）； 2、国际经济合作； 3、我国发展的成就（在航天方面）； 4、火箭发射需要的天气状况（温度、云量、风速与风向等）； 5、地球公转与自转的地理意义（关于时差、正午太阳高度角等计算）； 6、天体与天体系统。 【热点材料链接一】 新华社海南文昌5月5日电（李国利、肖建军）为我国载人空间站工程研制的长征五号B 运载火箭5日在海南文昌首飞成功，正式拉开我国载人航天工程“第三步’任务的序幕。 椰风拂碧海，神箭冲九霄。5日18时0分，长征五号B搭载新一代载人飞船试验船和柔性充气式货物返回舱试验舱，从文昌航天发射场点火升空。约488秒后，载荷组合体与火箭成功分离进入预定轨道，我国空间站阶段的首次飞行任务告捷。 来源：新华社消息【相关知识盘点】 火箭发射处区位因素、地球公转与自转的地理意义、天体与天体系统 【热点材料链接二】 以色列丝绸之路集团创始人兼首席执行官利奥尔瓦罗纳在看到该消息后告诉本报记者，中国长征五号B运载火箭取得的成功不仅是中国载人航天领域的重要里程碑，对推动世界航天技术进步也具有重大意义。以色列也在-直积极推动对太空的研究和探索，2019年以色列非
营利性组织“以色列太空登陆组织”在登月和太空探索领域进行了多次尝试，积累了宝贵经验，希望中国和以色列未来在航空航天领域能有更多的合作和互动，一起努力推动人类探索和研究太空的伟大进程。 来源：光明日报消息【相关知识盘点】 国际经济合作 【热点材料链接三】 2020年5月5日 长征五号B运载火箭的首飞成功，拉开了我国空间站阶段飞行任务的帷幕。在未来2-3年的时间内，中国载人航天工程还将实施11次高密度发射任务。 中国载人航天工程总设计师周建平院士接受采访时表示："11次任务的完成，将标志着我们中国空间站正式建成。” 中国空间站建成后将成为-一个国家级太空实验室。 来源：澎湃新闻消息【相关知识盘点】 我国发展的成就 【热点材料链接四】 5月5日薄暮时分，中国文昌航天发射场。 碧海蓝天，椰风习习。高大雄伟的发射架前，重约849吨、高约537米的长征五号B运载火箭蓄势待发，剑指苍穹。 来源：新华社消息【相关知识盘点】
研制捆绑6枚助推器的长征五号火箭并不存在不可克服的技术难题
研制捆绑6枚助推器的长征五号火箭并不存在不可克服的技术难题 长征五号火箭所遇上的困局都是技术性难题，讨论中国航天问题时完全不必要过于悲观。 象长征五号火箭现在所面临的发展困局，本质上也不是什么颠覆性技术难关。只是YF77氢氧发动机的持续工作时间现在难以实现460秒的初始设计目标而已。只要肯下决心将长征五号火箭主芯级的YF77发动机的持续工作时间缩小为310秒左右，长征五号火箭现在就可以立即放心大量地投入实施的发射使用。 第一节，研制捆绑6枚助推器的长征五号火箭并不存在不可克服的技术难题。 高凉陈君粗略估计过，如果目前版本的长征五号火箭的主芯级发动机的持续工作时间缩短为310秒，其他设计指标通通不变，其GTO运力最不济也能够达到9吨的水平。 不要认为GTO运力9吨没有什么用，美国著名的阿特拉斯5火箭的GTO运力最大也才不过8点7吨而已，至于日本目前最大的H2B火箭的GTO运力更只有8点6吨。 而且推出“降级版”的GTO运力9吨的长征五号火箭就已经完全足以“胜任”未来十几年内中国90%以上的高轨道发射任务了。象东方红五号通讯卫星之类应用卫星的发射就不存在任何的困难（只有嫦娥五号无人飞船与火星探测器的发射存在困难）。 问题是嫦娥五号无人飞船的发射困难也不是不能够解决的。 鉴于美国现在规划研制中的火神火箭与日本规划研制中的H3火箭就存在捆绑6枚助推器的现成构型设计方案，这就足以说明5米直径的主芯级火箭捆绑6枚助推器起码在气动布局上不存在任何不可克服的困难。 同样，龙乐豪院士早年提出的“长征五号DY火箭”设想方案也一样是要捆绑6枚3点35米YF100煤油助推器的，这也一再证明了长征五号火箭完全能够捆绑6枚3点35米助推器。 当然，由于长征五号火箭是助推器承力结构，主芯级要捆绑6枚3点35米助推器也许存在“结构强度不足”的问题。但解决起来也相当容易，直接在目前版本的长征五号火箭主芯级外面“套”上一个金属网格加固圆筒就了事（即参考原苏联N1火箭的芯级结构设计技术路径升级改进）。 这样主芯级的结构重量即使增重了3吨左右，但由于捆绑了6枚3点35米助推器，长征五号火箭的GTO运力什么也能够达到14吨的区间。而LEO的运力实现25吨的“初始研制目标（但必须改为使用“二级半”构型方案来发射LEO任务）”也完全没有任何难度。日后中国的基础工业技术全面进步了，要再次提升长征五号火箭的运力，就再想法子进行“结构减重”就了事。 反正现在中国天宫空间站的舱段平台就那么几个，“火箭价格贵点就贵点”也完全能够
长征五号的硬骨头——液氢(桀骜不驯的火箭燃料)
长征五号的硬骨头——液氢（桀骜不驯的火箭燃料） 中国神话传说中有一个桀骜不驯的代表人物——齐天 大圣孙悟空。这个人物后来被如来佛祖打败，被紧箍咒给驯服，然后变成了实力强大的正面人物。其实在航天燃料领域也有这么一个桀骜不驯的家伙，实力强大但又不服管教，一旦人类驯服了它，它又非常省心。这个角色对氢气来说那是当之无愧的。一、实力强大1.无处不在，储量丰富氢元素，是宇宙中含量最高的元素，太阳系所有星球加到一起，有90%以上的重量都是氢元素，其他星系也是差不多。无论走到那里，氢元素都是非常普遍的。如果未来用这样的物质作燃料，那将是取之不尽用之不竭的。2.密度小，身体轻氢气是密度最小的气体之一，早先的氢气球可以做成飞艇载人飞行。即使做成液态的氢，它的密度也是很小的，同样是液体，火箭燃料煤油的密度是液氢密度的11倍多。用液氢燃料的火箭要比用煤油燃料的火箭轻很多。对于火箭来说，自身体重越小，携带燃料越多，运载能力就越强，用液氢燃料的火箭显然符合这样的条件。甚至未来的核动力火箭，也会使用液氢作为等离子体原料，产生强大的推力。3.能量高，脾气暴氢气在氧气中可以剧烈燃烧产生3000度的高温，能量也很高，液氢液氧燃烧的能量是TNT炸药的5.4倍。对于火箭来说，起飞时推力越大越好，但飞起来以后则是比冲越大越
好。液氢燃料的比冲能够达到457秒，比其他燃料的比冲都高，比一些固体燃料能高出将近一倍，比一般液体燃料也能高出将近50%。因此各个航天大国都不惜代价研究氢氧发动机。当然，如果考虑核聚变中可能用到氢的两种同位素氘和氚，那么氢的能量就更加强悍了，未来的火箭也可能使用聚变反应来产生强大推力。4.最干净，最清洁中国长征二号和长征三号的主发动机燃料是偏二甲肼和液态四氧化二氮，这样的燃料本身是有毒的，而且燃烧产物也是含有有毒气体的（在不能保证完全燃烧的情况下）。很多固体燃料火箭，也是环境不友好的。至于使用液氧煤油发动机的火箭，虽然算作清洁能源火箭，但是燃烧的产物依然有二氧化碳这样的温室气体，甚至可能有一氧化碳和固体小颗粒。只有氢气燃料，本身无毒，燃烧产物就是水，完全是清洁无污染的。不仅是火箭，就连汽车也曾经考虑使用氢气作为燃料。美国研究了氢气燃料汽车几十年，直到奥巴马上台才放慢了脚步。用氢气和氧气制作成的燃料电池，不产生任何有毒气体，而且不产生热量，完全把化学能转化成电能供汽车使用，效率非常高，唯一困难的就是氢气难以储存，汽车携带有难度。氢燃料汽车，新能源无污染汽车二、难驯服1. 捉迷藏虽然氢号称是宇宙中最多的化学元素，但是地球上却找不到氢气的影子，因为地球的引力太小，早先的氢气全部都逸散掉了。要想在地球上找到氢气是非常困难的，我们现有的氢气主要是
2016年长征五号发射观后感作文
2016年长征五号发射观后感作文 长征五号首发成功观后感【1】 11月1日的海南文昌航天发射场，依偎着湖蓝色发射塔架的长征五号运载火箭整装待发。 尽管视线里的景象模糊朦胧依旧，周湘虎仍难掩内心的激动。这位海南文昌航天发射场工程建设指挥部的工程师知道，长五首飞那天，就是自己又一个梦想实现的日子。 眼睛可以失明，但追梦的脚步不能迷失方向 2001年6月，怀揣着对航天事业的无限向往，湘潭工学院大四学生周湘虎成为了一名航天新兵。 刚到单位，他被分到了一个基层工程连队，初始的兴奋很快被失落取代。直到他第一次在发射现场，亲眼目睹火箭拖着炫目的尾焰飞向太空。 2009年，文昌航天发射场开建。是继续待在单位的办公室里日复一日工作，还是到海南文昌的陌生环境中搏一搏? 周湘虎的选择坚决毅然：&ldqu;我的专业就是搞工程的，况且能亲身参与我国新一代航天发射场的建设，这也是我的航天梦想。&rdqu; 然而，追梦的脚步，总会遇到许多坎坷。 2010年，发射场的重大项目接连开工。周湘虎是两个发射塔架的现场管理代表。2011年9月初，发射塔导流槽进行混凝土浇筑。 由于浇筑不能停下来，周湘虎连续30个小时铆在施工现场。这
天，他突然感到一阵剧痛，眼前发黑，等扶着钢筋缓过劲儿的时候，发现自己什么也看不见了，即使使劲睁眼，眼前还是一团模糊，只有极微弱的光感。 经诊断，由于长时间受强烈日光照射、电焊弧光刺激和过度劳累，周湘虎的视网膜脱落，导致左眼永久失明，右眼裸眼视力仅0.04。 在北京住院治疗一个月，周湘虎的恢复效果并不好，右眼的矫正视力不过0.25。出院后，组织决定给他调换工作，医生也反复叮嘱 &ldqu;爱护眼睛，避开强光&rdqu;。 周湘虎却舍不得离开工地，舍不得蓝图即将实现的发射场，舍不得打下第一根桩的发射塔。为此，他专门找到单位领导，立下了&ldqu;不调离原岗，保证完成任务&rdqu;的军令状。 &ldqu;眼睛可以失明，但追梦的脚步不能迷失方向。&rdqu;周湘虎说。 长征五号首发成功观后感【2】 11月3日电11月3日20时43分，我国最大推力新一代运载火箭长征五号从中国文昌航天发射场点火升空，约30分钟后，载荷组合体与火箭成功分离，进入预定轨道，长征五号运载火箭首次发射任务取得圆满成功。 此次发射成功，标志着我国运载火箭实现升级换代，运载能力进入国际先进行列，是中国由航天大国迈向航天强国的重要标志。 长征五号代表了我国运载火箭科技创新的最高水平，填补了我国大推力无毒无污染液体火箭发动机的空白，首次采用芯一级2台50
长征五号发射成功心得体会范文
航空航天活动对国民经济和社会生活的许多方面都产生了重大影响，改变了世界的面貌。下面，来为你介绍长征五号发射成功心得体会。 17日7时3 分，搭载着神舟十一号载人飞船的长征二号遥十一运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空，将于2天后与天宫二号空间实验室“牵手”太空，景海鹏和陈冬开启中国航天员迄今最长太空驻留。对神舟十一号载人飞船发射成功，我获益良多。 时光回溯到1956年，在新中国一穷二白、百废待兴之时，一批热爱祖国的科学家，克服了重重险阻从海外回归祖国的怀抱;一批志存高远的青年人，满怀着忠心赤胆从全国各地加入到航天队伍。他们白手起家、从头干起，一步步创建起中国的航天事业，从无到有，从小到大，由弱渐强，走完了其他国家需要几百年走完的发展道路。 作为举全国之力的重大工程，航天人将全部的精力都投入到研制生产中。 没有一张图纸，航天人用手搓成第一根复合推进剂灰色药条，没有试车台，就利用一座山神庙的废墟做测试房，把山崖作推力座。条件艰苦，航天人用手去挖炸药…… “我们站承担着卫星轨道计算和运载火箭弹道计算的艰巨任务。当时，站里使用的计算机容量小、速度慢、稳定性差，算一条弹道要凑合着算三次，需两三个小时。为按时保质完成计算任务，我们差不多每天晚上工作到深夜两三点，有时一天吃一顿饭。”原航天部二院计算站、现航天科工二院7 6所老科技工作者宋庆元这样回忆，她在东方红一号卫星发射成功后受到毛主席、周亲切接见，至今仍然记忆犹新。 此后，第一颗返回式卫星、第一颗试验通信卫星、第一颗气象卫星……返回制动火箭固体发动机连续24次参与发射，标志着我国成为继美、苏之后第三个掌握卫星回收技术的国家，为我国载人航天发展打下了坚实的基础。 经过几代航天人的接续奋斗，我国航天事业创造了辉煌成就，中国道路充满希望、中国精神充满力量，全国各族人民齐心协力实现中华民族伟大复兴的中国梦的决心和信心异常坚定。青年一代要铭记历史、传承精神、艰苦奋斗、敢于创新，走一条自力更生、自主创新的发展道路，为建设航天强国，实现中国梦、航天梦、青春梦努力拼搏! 17日7时3 分，搭载着神舟十一号载人飞船的长征二号遥十一运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空，将于2天后与天宫二号空间实验室“牵手”太空，景海鹏和陈冬开启中国航天员迄今最长太空驻留。对神舟十一号载人飞船发射成功，我获益良多。 时光回溯到1956年，在新中国一穷二白、百废待兴之时，一批热爱祖国的科学家，克服了重重险阻从海外回归祖国的怀抱;一批志存高远的青年人，满怀着忠心赤胆从全国各地加入到航天队伍。他们白手起家、从头干起，一步步创建起中国的航天事业，从无到有，从小到大，由弱渐强，走完了其他国家需要几百年走完的发展道路。 作为举全国之力的重大工程，航天人将全部的精力都投入到研制生产中。 没有一张图纸，航天人用手搓成第一根复合推进剂灰色药条，没有试车台，就利用一座
探索长征五号5米芯级模块火箭神秘的历史定位及其背后的层层谜雾
探索长征五号5米芯级模块火箭神秘的历史定位及其背后的层层谜雾 早前有ddeell72网友询问我对长征五号火箭的看法,但由于事务繁忙'而且整个问题又不是三言两语就可以述说得清楚,此事就一直拖了下来;因此今天特地用一篇评论的编幅来深入分析探索这一问题.如有不足之处特请ddeell72兄与及各位网友多多包涵原谅. 先将中国为什么要研制长征五号火箭根源的分析研究放到一边.让我们单纯从长征五号火箭本身的角度去分析,我认为长征五号火箭本身就存在三大谜点必须要深入探索研究. 第一章,长征五号火箭之谜. 谜点一.长征五号火箭5米芯级A'B方案竞争之谜. 目前从各方面传出的信息分析,在确定长征五号火箭5米直径芯级设计方案时曾经存在长时间的争论.最终可以归纳为两种不同的设计方案. 长征五号火箭5米芯级模块A方案。A方案主张用4台120吨级液氧煤油发动机作长征五号火箭第一级芯级,芯级直径5米左右,合计起飞推力480吨,再通过捆绑数量不等的助推器履盖不同的发射推力需求空间.第二级芯级则用一台(或者两台)120吨级液氧煤油发动机,芯级直径也是5米,推力120吨(或者240吨);而另一种方案则是利用2台(或者4台)50吨氢氧发动机研制第二级,推力为100吨(或者200吨).第三级则存在多种设计方案可供选择,第一种直接套用现成的长征三号乙火箭的氢氧上面级,第二种在现有长三乙火箭上面级的基础上再增加一台乃至数台发动机研制更大推力的上面级,第三种设想则是直接用国家目前研制中的50吨氢氧发动机研制全新的上面级火箭. A方案最大的好处有4方面：首先.采用以4台120吨液氧煤油发动机设计芯级,由于发动机数量与目前使用中的长征二号捆绑火箭相同,因此未来长征五号火箭箭体的力学结构\内部设备布局与火箭飞行的气动力学特征将会与长征二号火箭存在很大的相似之处,设计难度将会大大降低. 其次.新火箭的研制完全可以抛开50吨氢氧发动机研制进度的影响来进行.由于长五火箭A 方案第一级\助推级\第二级完全可以利用120吨液氧煤油发动机来设计研制,而第三级也可以套用现成的长三乙火箭的氢氧上面级.不仅设计难度大大降低,而且由于一\二主级与助推级发动机单纯采用一种发动机,火箭的可靠性与发射场准备工作的简便性也将大大加强.此一优势深受火箭设计专家们的赞赏. 第三.A方案长五火箭起飞推力的扩展余地空间要远远优于B方案.由于第一级芯级就采用了4台120吨液氧煤油发动机,起飞推力达480吨.捆绑2台助推器推力将达720吨,捆绑4台助推器推力将达960吨,而捆绑四台3.35米模块作助推器起飞推力将达1440吨. 很显然,如果未来一段时间内中国不想研制更大推力的火箭发动机.长五A方案的1440吨起飞推力版本将是中国载人环月飞行最可能采用的火箭方案,因为只要利用50吨氢氧发动机研制上面级,中国完全可以在2020年之前将12至15吨重的扩大版载人神舟飞船送入环月轨道.至于发射大吨位的空间站组件,长五A方案1440吨起飞推力级火箭也完全可以承担得起,因
长征五号成功发射心得体会范文
长征五号成功发射心得体会范文 中国航天人的精神应该像过去的大庆精神一样，成为中国现代的进程中所有行业的楷模。接下来，小编跟你分享的长征五号成功发射心得体会范文。 长征五号成功发射心得体会范文篇【1】 淡泊名利、默默奉献，是一种以苦为乐、不计名利、甘为人梯、忘我奉献的精神境界，是一种将个人利益置之度外，甘于为航天事业贡献智慧、心血和力量的博大胸怀。正是依靠广大航天工作者几十年如一日的淡泊名利、默默奉献，才铸就了中华民族征服太空的一座座里程碑。 50多年来，几代航天人不计得失、无怨无悔，为航天事业奉献了青春年华、聪明才智，有的甚至献出了宝贵的生命，书写了许多可歌可泣的感人事迹，涌现出许多可敬可佩的英雄模范。这充分体现了航天人“祖国利益高于一切”的精神追求，广大航天工作者甘做无名英雄，怀着强烈的爱国情怀和对党对人民的无限忠诚，呕心沥血，奋力拼搏，以实际行动兑现了“用成功报效祖国、用卓越铸就辉煌”的庄严承诺;充分体现了航天人对事业的高度责任感、使命感和对工作高度认真负责的态度，就像拧螺丝一
样把自己拧在工作岗位上、拧在祖国的航天事业中，在平凡的岗位上追逐着不平凡的人生理想;充分体现了航天人卧薪尝胆、埋头苦干，在战略高技术领域奋力开拓的远见卓识。回首过去，航天人居安思危，刻苦钻研，实现了中华民族的“两弹一星”梦、飞天揽月梦;着眼未来，集团公司通过大力实施载人航天与探月工程、第二代卫星导航系统、高分辨率对地观测系统、新一代运载火箭等国家重大科技专项和重大航天工程任务，加大前沿技术的研发和储备，努力掌握一大批具有自主知识产权的核心技术和关键技术，把航天事业发展的主动权牢牢掌握在自己手中。 “载人航天，人命关天”。集团公司始终把提高载人航天工程安全性和可靠性作为重中之重，进行周密细致的规划、科学严格的管理，以极其严肃、极端认真、极度负责的态度对待每一个部件、每一个产品、每一个程序，真正做到了严慎细实、有条不紊、精益求精、万无一失。全体参研参试人员视质量如生命，以举轻若重的态度做好每一项工作，以举一反三的方式查找每一个隐患，以举重若轻的自信应对每一次挑战，用艰辛的付出换来了神舟飞天的连战连捷。 载人航天工程涉及众多技术领域，全国数千个单位、十几万科技大军参与其中。正是依靠同舟共济、团结协作，我们才能在短时间内取得历史性突破。这既是在我国国情条件下发展航天事业的需要，也充分体现了社会主义制度集中力量办大事的优势。
纵谈长征五号火箭研制的控制性关键节点
纵谈长征五号火箭研制的控制性关键节点 正是因为50吨氢氧发动机暂时还不是极急需的东西,我认为就更应该抛开50吨氢氧发动机来研制长征五号火箭.老实说,50吨氢氧发动机拖累长征五号火箭的进度已经不是一点点了.如果不能抢在2020年前让长征五号火箭的5米芯级成熟稳定下来,对于整个中国航天事业都将是一个沉重的打击，因为中国探月取样返回与空间站工程的进度完全取决于长五火箭的成熟时间。由其是空间站核心舱等高价值载荷的发射，绝对不能够出现失败。 第一，3点35米直径版长五火箭迟迟不能够上马非常可惜。 长二，长三与及长四火箭本身就是一种军用导弹改为民用火箭的试验性产物,这种使用有毒燃料的东西注定是无法成为苏联联盟那样的"经典运载火箭"的.事实上只使现在就开始研制3.35米芯级版本的长征五号火箭,首飞至少要三年时间,成熟更至少要五年时间,其间就用目前的长二，长三与长四撑过去就算了. 这一步始终是要走的,今天不走十年后还得走,十年后不走五十年后还得走.目前的长二，长三与长四还够用,但这些使用巨毒燃料的火箭从出生的那一天就已经过时,只是由于国家经济能力有限"死鸡撑硬脚"硬撑下来而已.而今天中国已经有成熟的YF100煤油发动机了,用其取代之就顺理成章.总之,不懂得有所放弃就永远没有进步. 长征5号火箭的3.35米芯级方案与目前研制中的使用两台50吨氢氧发动机的5米芯级方案在运载能力区间上存在相当大的重叠,这个我是十分清楚的.但更为重要的是长征五号火箭使用4台120吨煤油发动机研制5米芯级方案的放弃.我一直以来对这一方案都是极为欣赏的.我始终认为这一方案的放弃对于中国未来载人登月工程的影响要远远比今天所能够想象得到的要深远得多. 事实上一旦中国利用4台120吨煤油发动机研制了5米芯级的长征五号火箭,那么通过捆绑4枚3.35米直径助推器,中国在2015年之前就可以立即拥有起飞推力达1440吨,LEO 运力达35吨,GTO运力达18吨以上的小巨型火箭. 而拥有现成的GTO运力达18吨的中间运力型火箭将会大大加强政治领导人主动推进中国载人绕月工程的信心.这就反过来给予了中国航天事业更大的发展空间.与之相反,目前研制中的长征五号火箭,要用于载人绕月飞船的发射，却相当力不从心,这样政治领导人对实施载人绕月工程的兴趣就将会大大减弱,因为毕竞还要研制新火箭,而不仅仅是单纯再研制新飞船的问题. A.长征五号2.25米芯级直径火箭方案(全国发射): 120*1=120吨(起飞推力). 120+120*2=360吨 B. 3.35米芯级直径方案(全国发射) : 120*2=240吨 120*2+120*2(助推数)=480吨 120*2+120*4=720吨 120*2*3(3个3.35米直径芯级通用模块)+120*2=960吨
长征五号系列运载火箭
长征五号系列运载火箭 长征五号系列运载火箭（英文：Long March 5 Series Launch Vehicle[1] ），又称“大火箭”“冰箭”[2] ，是我国在研运载能力最大、尺寸最大的火箭[3] ，是中华人民共和国为了满足进一步航天发展需要[4] ，并弥补中外差距[5-7] 而在2006年立项研制的一次性大型低温液体运载火箭，也是中国新一代运载火箭中芯级直径为5米的火箭系列。 长征五号系列由中国航天科技集团公司研制[8] ，设计采用通用化、系列化、组合化思想[9] 。系列由二级半构型的基本型长征五号运载火箭（代号：CZ-5）和不加第二级的一级半构型长征五号乙运载火箭（代号：CZ-5B）组成，运载能力将分别达到地球同步转移轨道13吨，近地轨道23吨[1] 。中国未来天宫空间站的建设、探月三期工程及其它深空探测[10] 的实施都将使用该火箭系列。 长征五号系列的研制已经进入到试样阶段并突破全部关键技术[11] 。基本型长征五号预计于2016年年底在中国海南航天发射场首飞。 最新新闻 中国首次公开新型长征五号运载火箭实物全貌2015-03-12 08:42 中国航天科技集团公司一院702所在天津圆满完成长征五号运载火箭所有部段的进塔工作。中国新一代大型运载火箭首次向世人展示其全貌。目前，该型火箭全面进入全箭模态试验阶段。...详情 中文名长征五号系列运载火箭 外文名Long March 5 Series Launch Vehicle 外号大火箭、冰箭 所属国家中华人民共和国 研制单位中国航天科技集团公司 目前状态研制中 首飞时间2016年年底（预计） LEO运载能力23吨 GTO运载能力13吨 箭体长度56.97米 起飞质量867吨 起飞推力10565千牛 可靠性98% 生产基地中国新一代运载火箭产业化基地 发射场海南文昌卫星发射中心 目录 1研制原因 2设计思路 ?指导思想 ?设计思想 ?设计原则 3布局结构 ?总体布局 ?芯一级 ?助推器
长征五号发射观后感心得范文
长征五号发射观后感心得范文 20xx年11月3日20时43分，这是一个激动人心的时刻，因为我国的长征五号发射成功了!下面是小编给大家整理的长征五号发射观后感心得范文。 长征五号发射观后感心得范文篇【1】 11月3日20时43分，中国最大推力新一代运载火箭长征五号在文昌航天发射场点火升空，约30分钟后，载荷组合体与火箭成功分离，进入预定轨道，任务圆满成功!长征五号为我国目前在研运载能力最大、尺寸最大的火箭，中国未来天宫空间站建设、探月三期工程及其它深空探测都将使用该火箭系列。 长征五号首次采用5米直径箭体结构，首次使用无毒无污染液氢液氧与液氧煤油发动机组合起飞方案，起飞推力超过1000吨。有了长征五号后，中国在空间站的建设上就有了得力的运载工具，但从长远来看，可能对中国的登月工程的意义更为重大。 发射塔架共12层高91.7米 据报道，长征五号运载火箭的发射塔架高91.7米，一共12层，距离海边850米，和长征七号火箭的发射塔架相隔630米。
整个塔架采用钢框架与钢筋混凝土的混合结构，强度足以抵挡台风和地震。塔架四周是四座高120米的避雷塔，可防雷电影响。 文昌航天发射场工程建设指挥部工程师周湘虎介绍：“我们也采取了其它一些措施，就包括用盲板把它封堵，不让空气进入这些管壁的内部从内部进行腐蚀，还有我们这个连接的部位采用这个原子灰进行密封。” 液氢用量是其他发射场十几倍 据了解，此次发射任务是我国首次大规模应用液氢作为火箭推进剂，对液氢的应用规模是我国现有其它航天发射场的十几倍。 北京特种工程设计研究院液氢副主任设计师高旭表示：“为此我们从液氢的存储、输送、精确加注以及整个液氢系统的安全防护等方面做了大量的工作，通过实现远程的控制，来确保加注过程的安全以及塔架上的人员设备的安全。” 发射塔架内部到处都是层层叠叠的楼梯，便于工作人员到达任何一层平台。发射时塔架的三联回转平台将依次打开，而驱动回转平台这个庞然大物，依靠的是位于塔架顶部的液压油泵，它控制着回转平台的展开或合拢。 外媒在对长征五号的报道指出，长征五号的试飞和投入应用，不仅填补了中国重型运载火箭的空白，同时也为中国进一步
心得体会 长征五号发射观后感心得范文
长征五号发射观后感心得范文 xx年11月3日20时43分，这是一个激动人心的时刻，因为我国的长征五号发射成功了!下面是给大家整理的长征五号发射观后感心得范文。 长征五号发射观后感心得范文篇【1】 11月3日20时43分，中国最大推力新一代运载火箭长征五号在文昌航天发射场点火升空，约30分钟后，载荷组合体与火箭成功分离，进入预定轨道，任务圆满成功!长征五号为我国目前在研运载能力最大、尺寸最大的火箭，中国未来天宫空间站建设、探月三期工程及其它深空探测都将使用该火箭系列。 长征五号首次采用5米直径箭体结构，首次使用无毒无污染液氢液氧与液氧煤油发动机组合起飞方案，起飞推力超过1000吨。有了长征五号后，中国在空间站的建设上就有了得力的运载工具，但从长远来看，可能对中国的登月工程的意义更为重大。 发射塔架共12层高91.7米 据报道，长征五号运载火箭的发射塔架高91.7米，一共12层，距离海边850米，和长征七号火箭的发射塔架相隔630米。整个塔架采用钢框架与钢筋混凝土的混合结构，强度足以抵挡台风和地震。塔架四周是四座高120米的避雷塔，可防雷电影响。 文昌航天发射场工程建设指挥部工程师周湘虎介绍：我们也采取了其它一些措施，就包括用盲板把它封堵，不让空气进入这些管壁的
内部从内部进行腐蚀，还有我们这个连接的部位采用这个原子灰进行密封。 液氢用量是其他发射场十几倍 据了解，此次发射任务是我国首次大规模应用液氢作为火箭推进剂，对液氢的应用规模是我国现有其它航天发射场的十几倍。 北京特种工程设计研究院液氢副主任设计师高旭表示：为此我们从液氢的存储、输送、精确加注以及整个液氢系统的安全防护等方面做了大量的工作，通过实现远程的控制，来确保加注过程的安全以及塔架上的人员设备的安全。 发射塔架内部到处都是层层叠叠的楼梯，便于工作人员到达任何一层平台。发射时塔架的三联回转平台将依次打开，而驱动回转平台这个庞然大物，依靠的是位于塔架顶部的液压油泵，它控制着回转平台的展开或合拢。 外媒在对长征五号的报道指出，长征五号的试飞和投入应用，不仅填补了中国重型运载火箭的空白，同时也为中国进一步研发超重型运载火箭打下了稳实的基础。现在一千吨推力的长征五号已经有了，三千吨推力的长征九号离开中国还会远吗?重要的是，在接下去的几年中，造好用好长征五号，在后续的大量发射中发现问题、改进技术、精益求精，把长征五号打造成世界重型运载火箭的金牌，并为长征九号的研发积累更多更宝贵的经验。 长征五号发射观后感心得范文篇【2】 11月3日20时43分，中国最大推力新一代运载火箭长征五号，
内幕长征五号发射失败真相原来是这样
内幕！长征五号发射失败真相原来是这样 7月2日19时23分，我国在中国文昌航天发射场组织实施长征五号遥二火箭飞行任务，火箭飞行出现异常，发射任务失利。后续将组织专家对故障原因进行调查分析。原本，这次发射若成功意味着长征五号运载火箭工程研制圆满收官，进入正式应用阶段，同时也是我国在今年下半年探月三期嫦娥五号月球探测器发射前，对“胖五”火箭的最后一次实战演练。然而，始料未及的发射失利仿佛打乱了原来的节奏，也让很多人瞬间被惊到了，毕竟，火箭发射失利这种事情在中国确实少见，很多人不禁会问，这次的发射失利究竟意味着什么？既然是科学实验，当然就有失败的可能。如果我们对长征五号所进行的积极改进和大胆探索做一番了解，就会明白，技术改进当然会使失败率上升，发射失利固然是憾事一件，但在某种意义上也完全是在预料之中，所以没什么值得大惊小怪。以前发射成功率高是因为长征火箭不够“壮”从1970年长征一号运载火箭发射至今，长征系列显然成了一个“大家族”，实现了从常温推进到低温推进、从串联到捆绑、从一箭单星到一箭多星，运载能力覆盖高、中、低各种轨道，能够满足不同载荷的发射要求。(图片来源于网络) 长征系列运载火箭在长征五号诞生之前共实施了237次发射，发射成功率高达97%
左右。而国际上，从1957年到2015年，全球共发射5400多次，平均发射成功率是91.5%。这样来看，长征系列火箭一直表现都很棒，也让我们自然而然形成一种错觉：但凡长征火箭发射，必定是成功的。但这样的成功是建立在火箭运力较小、型号较老基础之上的。受我国铁路运输的限制，“胖五”之前的火箭最大直径仅为3.35米，我国长征系列运载火箭地球同步转移轨道运载能力最大仅能达到5吨级，与12吨级的国际主流水平运载能力相比差距大，制约了我 国空间技术发展。“当时的载人航天工程（603698）尚 处在论证阶段，按我国当时火箭的运载能力，无法满足未来空间站建设的需求。”航天科技（000901）集团一院长征五 号运载火箭总指挥王珏说，国内重大工程的发展需要成为中国研制大型运载火箭的直接驱动。20世纪80年代末，随着人类探索宇宙的不断深入，世界主要航天强国纷纷推出了新一代大型运载火箭，比如美国的德尔塔4和宇宙神5、欧洲的阿里安5，这些火箭多采用了5米左右大直径，少级数，运载能力全面超越我国当时的火箭。各国发展新一代火箭的目的很明确：一是通过清洁推进剂的改进实现环保，二是提高运载能力，提升进入空间能力和商业竞争力。 内有重大工程的需要，外有各国的发展趋势，打造一枚“大块头”的火箭显得十分迫切：——1986年，在国家863计划支持下，我国开始了论证研制新一代运载火箭；
纵谈长征五号火箭总体设计论证时所出现的两处重大失误
纵谈长征五号火箭总体设计论证时所出现的两处重大失误 长征五号遥2火箭发射失败折射出中国新一代火箭在总体规划论证时就存在的诸多隐患问题，现在有必要进行一番总结，以警示后人。 第一节，火箭运力“够用就行”思想为长征五号芯级构型设计留下重大祸患。 二十世纪晚期，长征五号火箭运力上限设计区间完全是围绕发射中国未来的空间站舱段平台来规划的，而中国未来空间站舱段平台的重量上限区间又受到前苏联和平号空间站舱段平台设计思想的深远影响，结果前苏联质子火箭最高LEO运力23吨的设计指标就原封不动被带入中国。 这实际上就是今天长征五号火箭LEO运力上限最终定位于25吨指标的最重要原始来源，即完全继承了前苏联的质子火箭LEO运力的上限区间（最后多出2吨是保持一定运力的“裕度”）。 与之相反，长征五号GTO运力14吨的设计指标却完全是“走到那里算那里的投机产物”。因为在二十世纪晚期（即1990年左右）中国开始酝酿长征五号火箭构型方案时，只有中国921空间站工程的低轨道运力需求是完全明朗的（即与前苏联质子火箭LEO23吨的运力上限区间完全相同）。而GTO轨道运力需求则完全不明朗（欧洲阿里安五火箭研制成功20年后，其GTO运力上限还徘徊在10吨左右），也不是长征五号火箭设计规划时所要关注的“重大关键节点”，因此“走到那里算那里”。 至于嫦娥五号月球取样返回工程的提出，那已经是公元2000年以后很远的事情了。而我在《高凉陈君载人登月与航天研究文集》（本书在互联网上很容易就能够搜索到）一书中就用了很大的篇幅来论述人类火箭运力“质子瓶颈”所带来的重大负面影响。结果想不到今天这个质子瓶颈又“坑”了中国长征五号火箭一次，现在细细回想起来依旧让人叹息不已。 那么“质子瓶颈”是如何坑了今天中国长征五号火箭的呢？！其影响的传递过程就如下。 第一步，中国在规划长征五号火箭的LEO运力区间时，就先入为主“画地为牢”参考了质子火箭的运力上限区间，即也同样设定LEO运力上限区间为23吨左右。反正当年前苏联的和平号空间站舱段平台最重的也不到23吨，也“够用了”。而中国921空间站工程在规划研制时就深受和平号空间站的建设经验影响，这也是众所周知的事情。 第二步，当长征五号火箭的LEO运力上限区间明确为与质子火箭相同的23吨之后，中国的科学家们就开始具体细化中国长征五号火箭的芯级构型方案。 在原始版本的长征五号火箭主芯级规划中是没有使用YF77氢氧发动机的设想方案的。而是完全基于YF100煤油发动机平台参考“长二捆”火箭的演进发展路径，也依样画葫芦来研制一款YF100发动机版本的“超级长二捆”火箭就算交差了事。 当然，那时的这一款火箭还尚未命名为长征五号火箭，而是笼统地叫做“921工程火箭”，