危险品运输事故应急预案

危险品运输事故应急预案
危险品运输事故应急预案

危险品运输事故应急预案

为了做好我公司危险品运输事故的预防和应急救援,保证在事故发生后,尽快组织实施抢救,做好各项应急救援工作,最大限度的减少人员伤亡和事故损失,根据有关特大生产安全事故(险情)应急救援预案的要求,结合我公司实际,制定本预案。

第一条实施本预案坚持以下原则:

第二条1、救人高于一切;

第三条2、施救与报告同时进行,逐级报告,就近施救;

第四条3、局部服从全局,下级服从上级;

第五条4、分级负责,条块结合,密切配合;

第六条5、最大限度的减少损失,防止和减轻损失;

第七条6、实施属地管理,在当地政府统一领导下,建立统一、有序和高效的应急处理机制,接受同级及其以上政府和有关主

管部门及上级交通主管部门领导。

第八条从事危险品道路运输的经营业户发生的道路交通运输险情事故,应当按照公安交警部门的统一部署,做好应急处理工作;

交通主管部门积极协助有关主管部门,做好应急处理工作。第九条运政部门可以根据事故应急处理工作的需要,紧急征用交通运输设施。交通运输经营业户必须坚持人道主义,并无条件

地服从调度和征用。

第十条参与应急处理工作的单位和个人可依照有关规定,向当事

方有关部门请求给予适当救助补偿。当事方有关部门应视情给予适当救助补偿,不得以任何理由拒绝给予适当救助补偿。第十一条`

第十二条事故发生后,肇事单位及其上级单位,应立即分别成立事故应急处理工作领导小组并立即奔赴现场。

应急处理领导小组组成:

组长:刘翔

副组长:郭竹山、彭杰、

成员:危货管理有关成员

第十三条应急处理领导小组主要职责:

第十四条1、贯彻落实有关主管部门和上级交通主管部门对险情事故应急处理工作批示,提出应急处理具体措施,负责相关情况上报工作。

第十五条2、指导监督应急处理工作,协调解决应急处理工作中的重大问题。

第十六条3、掌握应急处理动态状况,及时调整部署应急工作措施。第十七条4、完成有关主管部门和上级交通主管部门交办的其他任务。

第十八条应急处理领导小组可视情况从各成员单位抽调工作人员,成立现场施救组、善后处理组、通讯联络组、后勤保障组、运行稳定组、原因调查组等险情事故应急处理工作办事机构,明确责任人、联络人。各组负责人须为党政领导干部兼任。

第十九条应急处理领导小组应当在同级及以上政府、有关主管部门

和上级交通主管部门领导下,迅速、果断地做好险情事故应急

处理工作。

第二十条\

当事方有关部门未到达现场前由协助方有第二十一条在应急处理工作中,

关部门负责,政府及有关主管部门部署工作前由交通主管部门

负责,上级机关采取措施之前由下级机关负责,主动开展工作。第二十二条肇事呼救。险情事故发生后,肇事单位应立即向当事方有关部门和协助方有关部门紧急呼救,并开展自救。当事方

有关部门可向交通主管部门及上级部门救助;交通主管部门及

上级部门应当积极协助、大力支持。

第二十三条启动预案。当得知发生事故或收到肇事呼救后,当事方有关部门,协助方有关部门应当自觉的启动实施本预案。

1、贯彻落实应急处理领导小组或应急处理协助小组的决

定及交办任务。

2、迅速收集、汇总事故应急处理的统计和动态情况,及时

报告,并提出应急处理工作建议。

3、负责应急处理工作各办事机构、同级政府有关办事机

构、有关主管部门和有关交通主管部门的联系,必要时派

出联络员参加同级政府、有关主管部门和上级交通主管部

门相关办事机构工作。

4、协调交通系统各有关单位做好应急处理工作。

5、完成上级交办的事项。

[

第十二条紧急报告。当事方有关部门、协助方有关部门接报后,均须按有关规定和要求紧急报告。紧急报告须经应急处理领导小组或应急处理协助小组组长同意批准后向上报给当地政府、有关主管部门及上级交通主管部门。

第十三条事故单位负责人必须用最快捷的方式向上级部门报告,并做好有关续报工作,先采取口头报告,再以书面形式及时补报,不得隐瞒不报、谎报或者拖延不报;

第十四条事故报告应包括以下内容:事故发生的单位、时间、地点;事故的类型;事故的简要经过、伤亡人数;事故原因、性质的初步判断;事故救援处理的措施和进展情况;报告单位、签发人和报告时间。

第十五条赶赴现场。险情事故发生在其他行政区域时,协助方有关部门应当立即赶赴现场组织施救,同时及时向当事方有关部门联系、互通情况。

第十六条当事方有关部门得知发生险情事故或收到肇事呼救后,应当立即赶赴现场;当事方有关部门赶赴现场后,协助方有关部门负责通报前期工作情况,协助处理后期工作事宜。

第十七条现场施救。现场施救组工作人员应本着“救人高于一切”

的原则,积极救治死伤人员,最大限度地减少死伤人数和损失,千方百计地做好防止和减轻损失工作。必要时可将伤亡者分送数家医院救治、存放。

立即组织营救受害人员,组织撤离或者采取其他措施保护危害区域

内的其他人员;迅速控制危害源,并对危险品造成的危害进行检验、监测、测定事故的危害区域、危险品性质及危害程度;

针对事故对人体、动植物、土壤、水源、空气造成的现实危害和可能产生的危害,迅速采取封闭、隔离、洗消等措施;

第十八条善后处理。善后处理组工作人员应当从快处理善后事项。转运有关受害人,必要时应当采取统一管理、分散接待的方法,做好死伤者家属的食宿安排等接待工作,并做好思想工作,保持社会稳定。应当及时制定事故处理赔付标准和规定,积极做好事故处理赔付工作。

第十九条原因调查。原因调查组工作人员应当做好事故调查取证工作,勘察事故现场,调查分析事故原因,对其他目击证人做好登记核定工作。

第二十条后勤保障。后勤保障组工作人员应当根据应急处理工作需要,调集有关物资设备,保证应急处理急需,为应急处理人员提供生活保障。

第二十一条运行稳定。运行稳定组工作人员应当做好本单位思想稳定工作,维护正常的生产生活秩序,保证日常工作有序进行。第二十二条新闻报道。事故发生后,当事方有关部门、协助方有关部门应当从讲政治、保稳定的高度,严格新闻采访程序,认真核定新闻报道统稿,客观公正地做好宣传报道工作。

第二十三条工作报告。应急处理工作结束后,逐级书面报告应急处理工作情况。报告必须实事求是,不得弄虚作假或隐瞒具体

详情。

第二十四条经查实在应急处理工作中推诿扯皮、拖延时限或虚报救助实效的,给予通报批评;性质严重的,按党纪政纪追究有关单位及主要负责人的责任;构成犯罪的,由司法机关依法追究刑事责任。

第二十五条本预案是针对有可能发生的危险品事故组织实施应急救援工作的指导性措施,在实施过程中根据不同情况进行修改补充;

第二十六条各相关责任部门和单位要组织有关人员认真学习,定期组织演练,确保在紧急情况发生后,能有条不紊地开展应急救援工作。定期或不定期向上级部门提供我公司重大危险品的详细情况,检查各危货运输企业是否编制和准备了事故应急处理方案,组织方案模拟,以最大限度减少人员伤亡和国家财产损失。

第二十七条当事方有关部门在发生事故时,有关交通主管部门及有关单位参照本预案执行,协助当事方有关部门做好善后处理工作。

第二十八条结合本单位实际,制定本地本单位化学危险品运输事故应急处理预案,经主要领导签发后实施,并报交通主管部门备案。

第三十条本预案自发布之日起执行。

道路运输生产安全事故现场应急预案.

道路运输生产安全事故现场应急预案 1. 事故风险分析 1.1 事故类型 主要有:碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车。 1.2事故原因分析 (1)车辆存在的因素 车辆本身机械故障,机件失灵(特别是制动和方向存在的问题),轮胎磨损严重,车辆超期服役,未及时做好维修保养,上述因素均可能引发交通事故。 (2)驾驶人员因素 驾驶员的驾驶技巧、经验,行车安全意识、精神状态,路况熟悉度,不良习性后的驾驶,如酒后驾驶,这些因素都将让驾驶员安全行车带来很大的风险。 (3)季节性因素 夏季炎热高温,冬季低温干冷,都易间接的造成驾驶员存在危险因素。另外雨季、台风季节、低温结冰气候都容易直接给行车带来危险因素,造成事故发生。 1.3事故发生的可能性和严重程度 交通事故发生可能性较高,在一年四季当中,尤以雨、雾、刮风季节居多;道路因素中以事故多发路段、桥梁、急转弯、立交桥等复杂地面为主。 发生的交通事故危害严重,交通事故可能造成人员伤亡、车辆 损坏、建筑物受损以及波及周边社区人员人身安全和财产损坏。 1.4 事故影响范围 影响范围:发生事故现场、停车场、运输道路以及周边社区。 2.应急工作结构与职责 现场处置组设组长、成员,其组织体系和职责如下: 组长:罗建新 成员:廖永平、罗鸿事故现场司乘人员 职责: 组长职责:了解现场情况,领导和参与道路交通事故的现场处置工作; 成员职责:

(1)廖永平:负责掌握人员伤亡和财产损失情况,收集现场有关证据等材料,稳定旅客情绪;负责现场警戒、维持现场秩序、保护事发现场、做好当事人周围人员的问讯记录、保持与当地政府主管部门的沟通。 (2)罗鸿:组织现场抢救,协助总指挥、副总指挥协调公司各种应急资源的调配。 2.1现场应急处置的一般原则 (a)快速反应原则:事故处置要坚持一个“快”字,做到反应快、报告快、处置快。事故单位必须在第一时间向应急救援指挥部报告,同时迅速报警,指挥部领导要尽快到达事故地点。 (b)先期处置原则:一旦发生事故,应立即启动先期处置应急预案,迅速采取有效措施,尽可能的控制事态发展,以减少人员伤亡和财产损失。 (c)统一指挥原则:发生重、特大事故后,由应急救援指挥部全面负责内部的统一指挥、统一调度,并配合、服从上级有关部门的对重、特大事故的统一指挥,保证处置工作的统一高效。 (d)协调作战原则:各应急救援组在应急救援指挥部的统一领导指挥下,按照各自职责,密切协作,相互配合,共同做好事故的应急处置和抢险救援工作。 3.应急处理 3.1车辆碰撞事故现场处置方案 1)事故风险分析 (1)事故类型——:碰撞事故分为正面相撞、侧面相撞、尾随相撞三种情况。 (2)事故现场:主主要发生在车辆运输过程中的道路上、站场中。 (3)事故基本征兆及条件:台风、暴雨,路面湿滑、能见度低;高温时期,车辆刹车等机械部件容易磨损或失效;夜间、中午,易导致疲劳驾驶。 2)应急工作职责:(略) 3)应急处置措施 1、疏散乘客:事故发生后,驾驶员、乘务员要立即引导旅客疏散至安全地带,高速公路上要疏散至护栏外面,要往车辆的来车方向的前方疏散;事故导致安全门变形无法正常开启时,应利用安全锤或灭火器等硬物砸碎玻璃,引导旅客逐个疏散; 2、保护现场:驾驶员、乘务员要在车后来车方向设置警示标志,开启危险警示灯,在高速公路发生事故时,警示标志至少要设置在150M以外;同时要利用树枝等物保护现场,引

交通运输部-道路运输突发事件应急预案

道路运输突发事件应急预案目录 1. 总则 1.1 编制目的 1.2 编制依据 1.3 事件分级 1.4 适用范围 1.5 工作原则 1.6 应急预案体系 2. 组织体系 2.1 国家应急组织机构 2.2 地方应急组织机构 3. 预防与预警 4. 应急响应 4.1 分级响应 4.2 响应程序 4.3 信息报告与处理 4.4 分类处置 4.5 响应终止 4.6 后期处置 5. 应急保障 5.1 队伍保障 5.2 通信保障 5.3 资金保障 5.4 应急演练 5.5 应急培训 6. 附则 6.1 预案管理与更新 6.2 预案制定与解释 6.3 预案实施时间 1. 总则 1.1 编制目的

为健全完善道路运输突发事件应急预案体系,规范和加强道路运输突发事件的应急管理工作,有效应对道路运输突发事件,保障人民群众生命财产安全,恢复道路运输正常运行,制定本预案。 1.2 编制依据 依据《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》《生产安全事故报告和调查处理条例》《国家突发公共事件总体应急预案》《突发事件应急预案管理办法》《交通运输突发事件应急管理规定》《关于道路运输应急保障车队建设的指导意见》《交通运输部突发事件应急工作暂行规范》《交通运输突发事件信息处理程序》等相关规定。 1.3 事件分级 本预案所称道路运输突发事件,是指由于自然灾害、道路运输生产事故等原因引发,造成或者可能造成重要客运枢纽1运行中断、严重人员伤亡、大量人员需要疏散、生态环境破坏和严重社会危害,以及由于社会经济异常波动造成重要物资、旅客运输紧张,需要交通运输部门提供应急运输保障的紧急事件。 道路运输突发事件按照性质类型、严重程度、可控性和影响范围等因素,分为四级:Ⅰ级(特别重大)、Ⅱ级(重大)、Ⅲ级(较大)和Ⅳ级(一般)。 1.3.1 Ⅰ级道路运输突发事件 有下列情形之一的,为Ⅰ级道路运输突发事件: (1)重要客运枢纽运行中断 造成或可能造成运行中断48小时以上,致使大量旅客滞留,恢复运行需要多部门协调,人员疏散需要跨省组织。 (2)特别重大道路运输安全事故 客运车辆、危险货物运输车辆以及包含客货运车辆在内的道路运输安全事故,造成30人以上2死亡或失踪,或100人以上重伤的事故。 (3)重要物资道路运输应急保障 重要物资缺乏、价格大幅波动等原因可能严重影响全国或者大片区经济整体运行和人民正常生活,超出事发区域省级交通运输主管部门运力组织能力,需要跨省、跨部门协调。 (4)需要由交通运输部提供道路运输应急保障的边境口岸撤侨等其他突发事件。 以上四种情形,事发区域省级交通运输主管部门难以独立处置,需要协调相关省份、相关部门调动运力疏解,提出跨省域道路运输应急保障请求。 1.3.2 Ⅱ级道路运输突发事件 有下列情形之一的,为Ⅱ级道路运输突发事件:

运输应急预案

湖北中油优艺环保科技有限公司 危险废物运输应急预案 一、总则 (一)编制目的 为加强对危险化学品道路运输事故的有效控制,最大限度地降低事故危害程度,保障人民生命、财产安全,保护环境。根据《中华人民共和国安全生产法》和国务院《危险化学品安全管理条例》,结合我公司道路运输安全实际,制定本制度。 (二)编制依据 为加强对危险废物事故的有效控制,最大限度地降低事故危害程度,保障公司员工生命安全,保护环境,依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《湖北省突发环节事件应急预案》及相关的法律、行政法规,特制定本应急救援预案。 二、危险废物事故定义及类型 危险废物事故是指危险废物运输过程中由危险废物造成人员伤亡、财产损失或环境污染的事故。

危险废物事故主要有泄漏、火灾、爆炸。 (一)泄漏 危险废物泄漏事故主要指具有易燃、易爆或有毒有害等危险性的气体或液体大量释放,易导致火灾、爆炸、中毒和窒息,造成人员伤亡、财产损失、环境污染等后果的事故。 (二)火灾 火灾是指在时间和空间上失去控制的燃烧所造成的灾害。火灾可分为固体火灾、液体火灾和气体火灾。由于大多数危险废物在燃烧时会放出有毒气体或烟雾,因此危险废物火灾事故中,人员伤亡的原因往往是中毒和窒息,并会造成人员灼伤。此外,危险废物事故火灾的同时往往伴随着爆炸。 (三)爆炸 物质由一种状态迅速地转变为另一种状态,并瞬间以机械功的形式放出大量能量的现象,称为爆炸。危险废物爆炸时,促使爆炸源附近的气体以极大的速度向外冲击,造成人员伤亡,另外,有些物质爆炸后产生大量的有害气体,造成人员中毒死亡。 三、应急组织机构及职能设置 (一)指挥部的设置及职责 重特大危险废物生产安全事故指挥部(以下简称“指挥部”),由总经理任总指挥,技术负责人为副总指挥,危化品管理相关人员为成员。 指挥部的具体职责是:部署危险废物重特大生产安全事故的应急救援工

道路运输事故处置应急预案.doc

LOGO 道路运输事故处置应急预案

为认真做好应急救援工作,最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害,我公司结合道路运输实际情况,制定如下预案。 一、指导思想和基本原则 (一)指导思想 以建设“平安运营”重要思想为指导,落实“安全第一,预防为主”的方针,妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情,做好道路运输安全生产工作。建立健全突发道路运输事故应急处置机制,一旦发生道路运输事故,要快速反应,全力抢救,妥善处理,最大程度的减少人民群众伤亡和财产损失,维护社会稳定。 (二)基本原则 坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。 二、适用范围及工作原则 本预案适用于突发道路运输事故和道路运输事故险情,需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。 (一)以人为本,减少损失

(二)统一领导,分级负责 (三)预防为主,常备不懈 (四)快速反应,处置得当 (五)依法办理,合理处置 三、指挥组织体系 公司在交通局应急救援体系统一指挥下建立突发道路运输事故应急救援领导小组。 1、领导小组。成立以总经理为组长,公司营运专管员为成员的突发道路运输事故应急救援领导小组,领导小组负责组织实施突发道路运输事故应急救援工作。按照“统一指挥、分类负责、资源共享、条块结合”的原则,明确职责与任务,开展突发道路运输事故应对工作。 2、领导小组职责。统一领导突发道路运输事故应急救援有关工作。 四、应急预案启动条件 本公司车辆发生道路运输事故后,立即上报公司领导,经公司领导确认后启动应急预案。 五、应急响应 (一)驾驶员、乘务人员现场处置方法: 1、立即停车。凡发生道路运输事故,都要立即停车。

危险品道路运输事故应急预案(范本)

危险品道路运输事故(灾害)抢险应急预案 运输易燃易爆危险物品,一旦发生交通事故或自然灾害,即会引起更严重的火灾爆炸事故,给人民生命和国家财产造成重大的损失,为预防重大事故发生,提高紧急处理情况的应变能力,沉着灵活应对各种突如其来的事故(灾害),以最大限度减少人员伤亡,财产损失,保护环境为目标,根据我司目前的安全工作情况,和跨区域运输陪送特点,特制定以下事故(灾害)抢险应急预警方案。 一.____公司事故(灾害)应急处理指挥机构及工作小组事故(灾害)抢救应急指挥部指挥 组长: 小组成员: 后勤保障组长: 小组成员: 二.预警级别 一级警别:指重特大交通事故,车辆起火、爆炸,以及因不可抗拒因素造成车毁人亡,致使财产损失5万以上,人员伤亡2人以上(含2人); 二级警别:指重大交通事故导致人员伤亡事故,或因漏油混油造成财产损失3万元以上5万元以内的; 三级警别:指一般交通事故(灾害),或漏油、混油虽未造成人员伤亡,但致使财产损失2万元以上3万元以内的。 三.预警控制范围及应急防范措施:

(1)预警控制范围包括:油罐车进出油库作业区、各加油站接卸作业现场、停车场、行驶途中等。 (2)应急防范措施 1、油罐车进出油库付油作业区、加油站时,驾驶人员应在 进库前,检查车辆及罐体各个卸油口是否关闭,排气管 防火帽是否关闭完整,罐体静电线接地是否安全可靠, 罐体有无滴漏现象,同时检查随灭火器材是否齐全有效, 遵守并按规定交出车上和个人携带的着火器。装油现场, 油车驾驶员应对付油作业现场保持警视状态,一旦事故 (灾害)发生,应立即进行自救和报警求救,详细说明 事故(灾害)地点、人员伤亡和损失情况,以及事故(灾 害)对周围环境的危害程度,并能果断做出施救的最佳 方案以供参考。 2、公司安全应急机构接到事故(灾害)报警后,应在最短 的时间内按原先制定的应预案和应急措施,立即召集现 场指挥和后勤保障组成员,以最快的时间感到事故(灾 害)现场,同时各种救助器材、和后勤保障用品要同时 跟上。各司其责措施到位有效。 四.根据不同的事故(灾害)现场,采取不同的应急处理措施。 1、道路交通事故(灾害)应急措施: 如发生道路交通事故,应立即报122交通警、119消防警、120救护警和运管部门,保护现场抢救伤员。并立即切断车辆电源开关、

道路运输生产安全事故专项应急预案

道路运输生产安全事故专项应急预案 1.事故风险分析 根据公司《生产安全事故综合预案》对危险源的分析和评估,公司道路运输生产安全事故主要有:车辆伤害、火灾两种事故类型。 可能发生的事故 车辆伤害事故: 是指车辆在运行过程中引起的碰撞、碾压、翻车、坠落等导致人身伤亡的事故。 引起车辆伤害的主要原因分析: (1)人的因素: 驾驶员在不良生理、心理状态下驾驶,疲劳驾驶、超速驾驶等违法行为,对道路上行人、车辆的动态采取应急措施不当; 台风、暴雨等恶劣天气,驾驶员违章行车; GPS动态监控人员未能对驾驶员尽到警示、告知的责任,放任驾驶员的违章行为。 (2)车辆的因素:

发班前、行车中、回场后检查不到位,未按期进行车辆维护保养,车辆运行里程长、邻近报废、车辆整体技术素质较低。 (3)道路的因素 大部分省道及以下道路设计等级较低,路面线形较差、视距不良、交叉口较多、安全设施不配套等; 郊区、乡镇道路交通状况较差,行人、摩托车横穿公路等违法现象较突出,摩托车、拖拉机等机动车辆较多且技术性能不良。 (4)季节性因素: 夏季、秋初: 天气炎热,驾驶员易疲劳,车辆机件长时间在较高温度下运行,容易导致机械损坏; 受季节性台风暴雨等影响,较常发生道路滑坡、崩塌等各类地质灾害和路面积水等,对行车安全造成危害。 事故发生的可能性和严重程度 交通事故发生可能性较高,在一年四季当中,尤以雨、雾、刮风季节居多;道路因素中以事故多发路段、桥梁、急转弯、立交桥等复杂地面为主。 发生的交通事故危害严重,交通事故可能造成人员伤亡、车辆

损坏、建筑物受损以及波及周边社区人员人身安全和财产损坏。 事故影响范围 发生事故现场、停车场、运输道路以及周边社区。 火灾事故 引起车辆失火主要原因分析 (一)人的因素: 驾驶员未按规定检查车辆,车辆在运行中发生的故障未能得到及时排除; 车辆在发生事故后,应急处置措施不当; 乘客在车厢内吸烟,引燃车辆内易燃物; (二)车辆的因素: 运输车辆线路、油路老化、车载电气设备短路,在运行过程中引起自燃; (三)季节性因素: 夏季、秋初,天气炎热,车辆长时间高负荷运转。 事故发生的可能性和严重程度 油路、电路老话,火灾事故风险较高,可能造成人员伤亡、车辆损坏和财产损失。 事故影响范围 发生事故现场、停车场、运输道路以及周边社区。

车辆交通事故应急预案

车辆交通事故应急预案 为了维护广大职工的生命财产安全,最大限度地预防和减少车辆交通事故的发生,降低事故造成的危害和影响,减少人员伤亡和财产损失,及时处理好公司发生的特大交通事故(死亡3人以上),根据《道路交通事故处理办法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法规的规定,制定交通事故应急预案。 1 事故类型和危害程度 车辆交通事故以车祸最为常见,如行人、自行车被机动车撞伤,汽车翻车伤及车内人员受伤等。严重的车祸可导致人员作伤亡,伤情以颅脑外伤、脊椎骨折、胸部损伤为主,多发骨折,同时伴有烧伤等复合伤。其死亡的主要原因为头部损伤,严重的复合伤和碾压伤。 2 应急处置的基本原则 按照以人为本、预防为先、统一领导、快速反应、协同作战的原则,强化抢险意识和大局观念,服从指挥,各尽其责,保证处置工作高效、快速、有序进行。 3 组织机构及职责 3.1 应急组织体系 本项目的交通事故应急预案的应急反应组织机构分为一、二级编制,项目部设置应急预案实施的一级反应组织机构,工程施工队设置应急预案实施的二级反应组织机构。项目部一级反应组织机构领导小组人员及联系方式见附件。

组织机构图 车辆交通事故应急领导小组 善 后 工 作 组 事故调查组 抢 救 组 项 目 部 领 导 小 组 善 后 工 作 组 综 合 协 调 组 事 故 调 度 处 置 组 物 资 调 运 组

公司车辆交通事故应急救援领导小组的办公室设在安质部,并安排有关人员24小时值班。 项目部设置的二级应急反应组织由项目经理担任组长,明确人员组成及职责。 3.2 指挥机构及职责 3.2.1 一级反应组织机构的职责 (1)认真贯彻国家有关的法规、法令、决议,制定本项目车辆交通事故应急预案以及安全防范制度,负责车辆交通事故应急组织机构设置及人员配备。 (2)制定预防事故发生措施和救援方案,检查应急准备和各项决策落实情况; (3)指挥、协调应急反应行动,与企业外应急反应人员、部门、组织机构进行联络; (4)直接监察应急操作人员的行为,最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全; (5)协调后勤方面以支援现场的应急反应组织; 3.2.2 项目部的应急反应组织机构及职责 (1)综合协调组:负责组织安全检查,制订和组织实施对重大隐患整治计划,组织制订安全生产的规划,认真检查督促落实情况;全面了解事故综合情况;负责向上级报告事故综合情况;协调解决工作中的有关问题及通信联络工作。 (2)事故调度处置组:负责事故现场救护及现场保护工作;负责维护现场的交通秩序;调查事故原因,报有关上级部门。 (3)善后工作组的职能和职责: 1)做好伤亡人员及家属的稳定工作,确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定。 2)做好受伤人员医疗救护工作的跟踪工作,协调处理医疗救护单位的相关矛盾。 3)与保险部门一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作。

运输事故专项应急预案

运输事故专项应急预案 撰写人:___________ 部门:___________

运输事故专项应急预案 一、事故类型和危害程度分析 山西南山煤业有限公司经过多年的发展,矿井的运输系统得到改善,运输能力直线上升,矿井基本实现机械化生产,但是在目前的高速度运输下,也带来了许多隐患和危险,尤其在运输上更加突出,运输事故的类型有机械伤害和火灾两种,机械伤害包括钢丝绳断绳,连接装置出问题,制动装置失灵,防护装置不起作用发生斜坡跑车事故,胶带断裂造成的断带伤人,矿车及其它机械部件挤伤,碰伤人员;火灾包括皮带打滑电气设备漏电、过载、短路引发火灾;明火作业引发火灾,要吸取以往煤矿事故教训,做好煤矿运输安全工作,在安全管理上丝毫不能有一点漏洞,坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,把运输事故降低到零。 二、适用范围 本预案适用于山西南山煤业有限公司矿井运输安全生产事故 三、应急处置的基本原则 (一)煤矿运输事故应急处置的基本原则:“以人为本,安全第一;依靠科技,统一领导;预防为主,综合治理”。 (二)发生运输事故后,受灾人员应积极组织自救,防止事故继续扩大。发生事故后,必须及时汇报调度室。 (三)矿调度室接到报告后,立即报告值班矿领导、矿长、总工程 第 2 页共 2 页

师及有关人员。在矿长、总工程师的主持下,制定救灾方案,并编制处理措施,组织事故抢救。 四、应急处理组织机构和职责 (一)应急处理组织机构 成立运输事故应急处理指挥部,指挥部设在调度室。 总指挥:刘海平 副总指挥:郭晓荣 成员:机电队运输队皮带队采煤队 炮掘队 (二)职责: 1、发生事故后,指挥部分析判断事故决定启动应急方案,批准现场抢救根据事态发展决定是否请求外部救助,协调物资,设备医疗、通讯、后勤等工作,负责监督本矿运输事故急救援演习。 2、成员职责 机电队长在发生事故后,负责事故地点的停送电工作。 各队协助发生事故的队组,提供有效的方案,再决定预防和撤退。 3、现场指挥部 第 2 页共 2 页

皮带运输事故应急预案

皮带运输事故应急预案 二采皮轨联巷皮带运输系统由1部电滚筒皮带组成,为保障皮带运输系统在出现事故后,能够迅速、有序、高效、安全的进行处理,在《煤矿安全规程》和相关操作规程的基础上特制定本预案。 一、应急自救组织机构与职责 1、应急组织体系 为了加强对应急预案的统一领导、统一指挥,特成立领导小组。 组长:队长 副组长:书记 成员:跟班副队长、班组长、创伤急救员 2、应急自救领导小组职责 (1)分析单位存在的危险、危害因素及可能发生的事故并制定 应急处置措施。 (2)教育和督促从业人员严格执行安全规章制度和安全操作规程,并向作业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施。 (3)当发生事故时立即组织自救,防止事故扩大,努力将事故危害降低到最低限度。 二、应急处置 1、机械及触电伤害事故应急处置 机械及触电伤害造成人身伤害事故发生后,现场工作人员本着先救人的原则,根据人员伤害情况进行救护。

(1)首先要停机停电。 (2)现场急救应本着“有出血先止血、有骨折先固定、有脊柱损伤搬运时,防止损坏神经”的原则。 (3)人员轻微伤害时,应将受伤人员迅速撤离到安全地带,根据伤情及时救治。 (4)人员重伤时,救护时要保护受伤部位不再扩大,必要时请求专业救援人员进行救护。 (5)人员出现休克、昏迷,进行心脏挤压、人工呼吸,立即送往医院救治。 (6)人员出现死亡,现场主要负责人立即向应急救援指挥部总指挥报告,并保护好现场。 2、输送机断带事故的应急处置 (1)当发生断带事故时,皮带司机应立即停止电源,通知队值班领导,当班副队长应立即组织人员处理。 (2)在处理事故的过程中,所有人员要统一指挥,做好自保互保工作。 (3)事故处理完毕,应清理现场,在岗人员上岗后,发信号试车。 (4)试运转时,人员要远离皮带。 3、冒顶事故应急处置 (1)当工作地点有冒顶预兆时,副队长、班长应立即组织人员撤离到安全地方,并观察冒顶区的发展情况,及时汇报,采取正确处理措施。

危险品运输事故应急预案

危险品运输事故应急预案 为了做好我公司危险品运输事故的预防和应急救援,保证在事故发生后,尽快组织实施抢救,做好各项应急救援工作,最大限度的减少人员伤亡和事故损失,根据有关特大生产安全事故(险情)应急救援预案的要求,结合我公司实际,制定本预案。 第一条实施本预案坚持以下原则: 第二条1、救人高于一切; 第三条2、施救与报告同时进行,逐级报告,就近施救; 第四条3、局部服从全局,下级服从上级; 第五条4、分级负责,条块结合,密切配合; 第六条5、最大限度的减少损失,防止和减轻损失; 第七条6、实施属地管理,在当地政府统一领导下,建立统一、有序和高效的应急处理机制,接受同级及其以上政府和有关主 管部门及上级交通主管部门领导。 第八条从事危险品道路运输的经营业户发生的道路交通运输险情事故,应当按照公安交警部门的统一部署,做好应急处理工作; 交通主管部门积极协助有关主管部门,做好应急处理工作。第九条运政部门可以根据事故应急处理工作的需要,紧急征用交通运输设施。交通运输经营业户必须坚持人道主义,并无条件 地服从调度和征用。 第十条参与应急处理工作的单位和个人可依照有关规定,向当事

方有关部门请求给予适当救助补偿。当事方有关部门应视情给予适当救助补偿,不得以任何理由拒绝给予适当救助补偿。第十一条` 第十二条事故发生后,肇事单位及其上级单位,应立即分别成立事故应急处理工作领导小组并立即奔赴现场。 应急处理领导小组组成: 组长:刘翔 副组长:郭竹山、彭杰、 成员:危货管理有关成员 第十三条应急处理领导小组主要职责: 第十四条1、贯彻落实有关主管部门和上级交通主管部门对险情事故应急处理工作批示,提出应急处理具体措施,负责相关情况上报工作。 第十五条2、指导监督应急处理工作,协调解决应急处理工作中的重大问题。 第十六条3、掌握应急处理动态状况,及时调整部署应急工作措施。第十七条4、完成有关主管部门和上级交通主管部门交办的其他任务。 第十八条应急处理领导小组可视情况从各成员单位抽调工作人员,成立现场施救组、善后处理组、通讯联络组、后勤保障组、运行稳定组、原因调查组等险情事故应急处理工作办事机构,明确责任人、联络人。各组负责人须为党政领导干部兼任。 第十九条应急处理领导小组应当在同级及以上政府、有关主管部门

交通运输事故应急预案

安全生产事故应急预案 1.总则 编制目的 为了增强企业的应急管理工作,确保在发生安全生产事故时,能及时有效地实施应急救援,保障职工生命和企业财产安全,促进企业可持续发展. 编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》,《中华人民共和国道路交通安全法》和《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及有关规定,制定本预案. 适用范围 本预案适用于企业发生的涉及到人员伤亡,财产损失及环境等方面的安全生产事故,如道路运输交通事故、火灾等安全生产事故. 应急预案体系 应急预案体系包括: (1)综合应急预案:规定企业应急组织机构和职责,应急工作原则,应急工作程序等内容. (2)专项应急预案:主要有交通运输火灾事故应急预案,交通事故应急预案等. 应急工作原则 安全第一,预防为主;统一领导,以人为本,企业自救与社会救援相结合;措施果断的应急工作原则. 2,企业危险性分析 企业概况 企业名称,地址,从业人数,隶属关系,主要运输产品等情况. 危险源与风险分析 依据相关要求,企业根据历史事故统计分析,得出潜在的重大事故有: (1)火灾,事故 (2)道路运输容易发生交通事故. (4)由于天气,雷击,大雾,地震等自然灾害对单位的设施和设备,行车安全和人员安全易造成较大或重大伤害和损失的事故. 3,组织机构及职责 应急组织体系 企业应急组织体系主要由企业应急指挥中心,应急指挥中心办公室,现场应急指挥中心及企业相关的职能部门等组成. 指挥机构及职责. 应急指挥中心办公室 (1)主要人员

主任:孙立霞 成员:马德花、高海洋 (2)职责 ①接受应急指挥中心的指挥 ②组织制订应急预案 ③策划应急预案演练方案,并参与组织实施. ④派出现场应急指挥中心的组成人员,参加现场应急处置. ⑤按照应急指挥中心指令,及时通知职能部门. ⑥组织制订应急处置指导方案. ⑦按照应急指挥中心指令,当地街道(地区)办事处上级主管部门报告. ⑧负责现场应急处置总结的审核,归档工作. ⑨负责应急指挥中心交办的其他任务. 现场应急指挥中心 现场应急指挥中心是应急指挥中心派驻现场实施应急指挥的部门,职责如下: ①按照应急指挥中心指令,负责现场应急指挥. ②收集现场信息,核实现场情况,针对事态发展制定和调整现场应急抢险方案. ③负责整合调配现场应急资源 ④及时响应急指挥中心和地方政府汇报应急处置情况. ⑤协调与地方政府相关应急救援工作. ⑦收集,整理应急处置过程中的有关资料. ⑧核实应急终止条件,并向应急指挥中心请示应急终止. ⑨负责应急指挥中心交办的其他任务. 4,预防与预警 危险源监控 (1)确认企业重大危险源,加强对危险源的监控.通过预测,预报和预警的方式进行管理. (2)企业在存在事故隐患场所,设置警告禁止信息(警灯,警报器,安全标志)等. (3)定期对生产设备进行检查 预警行动 (1)企业应急指挥部接到可能导致安全事故发生的信息后,启动应急方案,并通知有关部门采取相应的行动,预防和控制事故的发生及扩大. (2)当本单位应急指挥部认为需要支援时,向上级主管部门和政府有关部门报告. 5.信息报告 信息报告 (1)企业应急指挥办公室24小时值班.值班电话号码 (2)事故发生后,现场有关人员及时向应急指挥中心办公室报告,并按规定报告事发地政府应急管理机构报告. (3)应急指挥中心办公室值班人员应通知应急指挥中心办公室主任报告.

道路运输突发事件应急预案

道路运输突发事件应急预案 为切实做好应急救援工作,提高应急处置能力,随时应对突发事件的发生,确保道路运输生产安全,保证重要物资及时运送,并迅速、高效、有序地做好应急救援工作,最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害,促进我公司可持续发展,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国突发事件应对法》等法律、法规规定,结合公司道路运输实际,特制定《道路运输突发事件应急预案》。 一、指导思想 牢固树立以人为本、安全发展的科学理念,紧紧围绕安全第一、预防为主、综合治理的工作方针,妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情,做好道路运输安全生产工作。建立健全重大道路运输事故应急处置机制,一旦发生重大道路运输事故,能快速反应,全力抢救,妥善处理,最大程度地减少人员伤亡和财产损失,维护社会稳定。 二、基本原则 坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。 三、适用范围及工作原则 (一)适用范围:本预案适用于我公司在道路运输生产过程中发生道路运输重大事故险情,需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。 (二)工作原则 1.以人为本,减少损失。在处置重大道路运输事故时,坚持以

人为本,把保护人民群众生命、财产安全放在首位,把事故损失降到最低限度。 2.预防为主,常备不懈。贯彻落实安全第一、预防为主、综合治理的工作方针,坚持事故处置与预防工作相结合,落实预防道路运输事故的各项措施,坚持科学规划、全面防范。 3.快速反应,处置得当。建立应对重大道路运输事故的快速反应机制,快速反应,快速得当处置。 4.统一领导,分级负责。当重大道路运输事故发生后,要在政府及交通主管部门的统一领导下,分级负责,协调有序地开展抢救、事故处理和善后工作。 5.局部利益服从全局利益。当政府及交通主管部门征集、调用相关物资、车辆时,要以局部利益服从全局利益,服从政府统一指挥,保障救援供给。 四、指挥组织体系 (一)领导小组。成立公司重大道路运输事故应急救援领导小组,具体负责组织实施重大道路运输事故应急救援工作。按照统一指挥、分级负责的原则,明确职责与任务,开展重大道路运输事故应急救援处置工作。 领导小组组成: 组长: 成员: (二)工作职责。 1、统一领导公司重大道路运输事故应急救援处置工作。 2、负责制定重大道路运输事故应急救援预案;参加重大道路运输事故抢救和调查;评估应急救援行动及应急预案的有效

1.公司运输车辆安全事故专项应急预案

1.公司运输车辆安全事故专项应急预案

公司运输车辆安全事故专项应急预案 1.事故类型和危害程度分析 公司是集生产、销售一体化服务的企业,货物运输主要采用公司的运输车辆,公司共有解放运输车辆,叉车辆,小型轿车辆,驾驶人员名,各种车辆出车频繁,在运输过程中易发生交通事故,从而引起人员伤忙、火灾等,按照事故类型可分为交通事故、自燃事故、被盗、被抢事故,因此车辆安全是公司安全工作的重点。 风险分析结果: (1)交通事故 车辆本身机械故障,机件失灵(特别是制动和方向的存在问题),刹车抱死、跑偏或刹车片损坏,轮胎磨损严重,车辆超期服役,维修保养未及时做好; 车厢中人货混装、贷物超载; 驾驶员的驾驶技巧、经验,行车安全意识、精神状态,路况熟悉度,不良习性后的驾驶,如酒后驾驶、超速行驶; 夏季炎热高温,冬季低温干冷,雨季、台风季节、低温结冰等恶劣气候。 上述因素均可能引发交通事故。 (2)自燃事故 车辆漏电、短路、漏油等车辆质量问题容易造成车辆自燃起火; 夏季时,将车放置阳光底下暴晒,例如:将一次性打火机放在仪表台上,易引发火灾事故的发生; 夏季高温天气,冬季干冷的天气,都易造成车辆发生自燃事故; 导静电接装置失灵; 上述因素均可能引发自燃事故。 (3)货物丢失

运输过程中货物被盗、被抢; 驾驶人员麻痹大意,车厢门未锁好。 2. 应急处置基本原则 2.1.1 保护人员安全优先,防止和控制事故蔓延为主要;统一指挥,分级负责、公司自救与社会救援相结合的原则。 2.1.2 坚持时间就是生命的原则:事故发生时采取最快捷的方式实施应急救援,同时上报应急总指挥、副总指挥,启动综合应急预案。 2.1.3坚持“属地为主”的原则:充分处用当地事故应急救援的各种资源,在当地政府统一领导下,组织开展事故应急救援工作。 3. 组织结构及职责 3.1 应急指挥机构及职责见综合应急预案。 3.2 现场处置小组及职责 3.2.1 现场处置小组成员:贺驶员、押运员。 职责: (1)根据事故情况采取相应的应急措施,上报部门安全管理人员,同时向当地110或122报警,说明事故概况及现场应急情况; (2)就地抢救受伤人员并向当地120求救; (3)及时疏散现场围观人员及车辆,并设置警戒区。 (4)采取合理措施控制火灾事故扩大,若无法控制时立即向当地119报警。 4.预防与预警 4.1 危险源监控 4.1.1严把司机进公司准入关,司机须持有与其驾驶车型相符的合格驾驶证; 4.1.2 每班必对驾驶员三检执行情况进行检查,必对灭火器,安全锤、车内设施是否有拆改进行检查; 4.1.3 每班出车前检查车辆的转向装置、刹车装置、信号灯具、喇叭和轮胎等,保持车况良好,严禁带“病”车辆上路;

交通运输综合应急预案

方案预案:________ 交通运输综合应急预案 姓名:______________________ 单位:______________________ 日期:______年_____月_____日 第1 页共26 页

交通运输综合应急预案 1.总则 1.1编制目的 为切实加强交通运输综合应急管理工作,进一步强化预防预警、新闻宣传和通信保障等工作,完善应对涉及交通运输行业突发事件的体制机制,提高综合交通应急响应能力及保障能力,有效发挥交通运输部门在应对突发事件中的作用,制定本预案。 1.2编制依据 依据《中华人民共和国突发事件应对法》《国家突发公共事件总体应急预案》《突发事件应急预案管理办法》《交通运输突发事件应急管理规定》等相关规定。 1.3事件分级 按照突发事件的特点、严重程度和影响范围等,分为四级:Ⅰ级(特别重大)、Ⅱ级(重大)、Ⅲ级(较大)和Ⅳ级(一般)4个级别。 (1)Ⅰ级(特别重大)突发事件:指事态非常复杂,已经或可能造成特别重大人员伤亡、特别重大财产损失,需交通运输部组织协调系统内多方面力量和资源进行应急处置的紧急突发事件。 (2)Ⅱ级(重大)突发事件:指事态复杂,已经或可能造成重大人员伤亡、重大财产损失,需交通运输部指导应急处置的紧急突发事件。 (3)Ⅲ级(较大)突发事件:指事态较为复杂,已经或可能造成较大人员伤亡、较大财产损失,需交通运输部参与应急处置的突发事件。 (4)Ⅳ级(一般)突发事件:指事态比较简单,已经或可能造成人员伤亡和财产损失,需交通运输部了解应急处置有关情况的突发事 第 2 页共 26 页

件。 国家专项应急预案或相关部门应急预案已明确事件等级标准的,参照其执行。 1.4适用范围 本预案适用于由国务院及其组成部门或省级人民政府牵头处置,需交通运输部参与处置的涉及自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件,以及需由交通运输部提供公路、水路等综合运输应急保障的事件。 交通运输部开展与应急相关的预防预警、新闻发布、通信保障等工作可参照本预案执行。属于交通运输部管理的国家局依职责负责处置,且需交通运输部本级响应的突发事件,可参照本预案执行。 1.5工作原则 (1)以人民为中心。坚持一切从人民利益出发,一切对人民负责,最大限度地减少突发事件造成的影响。切实加强应急救援人员的安全防护,充分发挥专业救援力量和社会力量的作用。 (2)预防为主。贯彻落实“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,坚持应急与预防相结合,常态与非常态相结合。建立和完善监测和预警体系,做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、应急演练等工作。 (3)协同应对。充分利用应急资源,发挥各部门和社会公众的作用,建立健全应急处置协同联动机制,明确各方责任,形成统一指挥、功能齐全、反应灵敏、协调有序、运转高效的应急管理体制。 (4)科学应对。充分利用现代化的技术手段,做好预测、预警工作,充分发挥专家队伍和专业人员的作用,提高应对突发事件的科学决 第 3 页共 26 页

铁路运输事故应急预案

铁路运输事故应急预案 1总则 1.1为保证人员生命、国家财产的安全,防止因铁路运输引发的线路、机车、车列损坏事故,能在事故发生后,迅速有效地控制和处理。根据《中国大唐集团公司安全生产危急事件管理工作规定》和《发电厂安全生产危急事件管理办法》的要求,本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则,制定发电厂“铁路运输重大事故”应急预案。 1.2 本预案适用于发电厂因铁路专用线引发的人员伤害、机车颠覆突发性事件的处理。 1.3重大铁路运输事故是指:国有铁路中转车站至发电厂铁路运输专用线正线中断行车4小时以上; 发电厂铁路运输专用线正线中断行车4小时以上及厂内铁路各线路中断行车12小时以上。简单说,重大铁路运输事故就是指厂铁路运输专用线运输行车完全中断。 1.4重大铁路运输事故应急处理,需要动员全厂的力量,厂长是本厂危急事件管理工作的第一责任人,全面负责本厂的危急事件管理工作。各部门一把手是本危急事件的第一责任人。每个单位的二级部门和个人都有参与危急事件处理的责任和义务。 2概况 2.1厂内拥有自备铁路专用线4.8公里,东风4B内燃机车一台。设有10条铁路专用线, 分别称电 Ⅱ--电 Ⅶ 六条,材料线、卸油线、机车线各一条,电 Ⅰ 线与钢厂共用。是一个尽 头站(专用线)。 2.2具备接发列车、调车作业、机械卸车能力和机车检查、维修、整备的能力。 2.3铁路运输主要担负着85万千瓦机组发电燃煤运输、厂内调车作业及燃油、设备等物资的短途运输任务。 2.4由于安阳西站容量限制,每年运量95万吨,最高不超过100万吨。 2.5铁道线路中、大修,委托国铁安阳工务段;内燃机车中、大修,委托国铁郑州南站机务段。 2.6根据企业的实际状况,确定自备铁路专用线、机车作为应急目标。 3可能发生的重大事故及对正常生产的影响 3.1根据本厂铁路运输方式及铁路布置形式,可能发生以下重大铁路运输事故: 3.1.1铁路桥梁垮塌; 3.1.2机车、车辆正面冲突; 3.1.3洪水冲垮路基; 3.1.4机车、车列严重颠覆。 3.2如果发生重大铁路运输事故,将对全厂生产稳定产生重大影响。 3.2.1直接影响煤场储煤量; 3.2.2影响生产所需大宗材料、设备到站卸货。 4 组织机构 4.1应急指挥机构的组成: 总指挥: 副总指挥:、 成员:、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 副总指挥:总工程师 4.2 职责 4.2.1 领导小组职责: 4..2.1.1在重大铁路运输事故发生后,根据事故报告立即按本预案规定的程序,组织相关人员和物资赶赴现场进行事故处理,使损失降到最低限度,尽快恢复铁路运输。 4.2.1.2负责向上级单位报告本厂的事故情况和事故处理进展情况。

运输企业安全生产事故应急预案

运输企业安全生产事故应急预案 (仅供参考请结合企业实际情况编写) 1.总则 1.1编制目的 为了增强企业的应急管理工作,确保在发生安全生产事故时,能及时有效地实施应急救援,保障职工生命和企业财产安全,减少环境污染和社会影响,促进企业可持续发展。 1.2编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》和《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及有关规定,制定本预案。 1.3适用范围 本预案适用于企业发生的涉及到人员伤亡、财产损失及环境污染等方面的安全生产事故,如发生爆炸、燃烧、腐蚀、放射、毒害等安全生产事故。 1.4应急预案体系 应急预案体系包括: (1)综合应急预案:规定企业应急组织机构和职责、应急工作原则、应急工作程序等内容。 (2)专项应急预案:主要有危险化学品运输泄漏事故专项应急预案、交通运输火灾事故应急预案、易燃易爆气体爆炸事故应急预案、硫酸液体外溢腐蚀事故应急预案等。 1.5应急工作原则 安全第一、预防为主;统一领导、以人为本、企业自救与社会救援相结合;措施果断的应急工作原则。 2、企业危险性分析 2.1企业概况 企业名称、地址、从业人数、隶属关系、主要运输产品等情况。 2.2危险源与风险分析

依据《重大危险源辨识》(GB18218-2000)和《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》(安监管协调字[2004]56号)等相关要求,企业根据历史事故统计分析,得出潜在的重大事故有:(1)火灾、爆炸事故 (2)路外伤亡事故 (3)危险物品运输事故及易燃易爆物品运输储存过程中发生的危险事故。 风险分析: (1)企业容易发生火灾、污染、人员伤亡、具有较大危险。 (2)道路运输容易发生交通事故。 (3)易燃易爆物品的储存和运输容易发生仓库爆炸、火灾。 (4)由于天气、雷击、大雾、地震等自然灾害对单位的设施和设备、行车安全和人员安全易造成较大或重大伤害和损失的事故。 3、组织机构及职责 3.1应急组织体系 企业应急组织体系主要由企业应急指挥中心、应急指挥中心办公室、现场应急指挥中心及企业相关的职能部门等组成。 3.2指挥机构及职责 3.2.1应急指挥中心 (1)主要人员 总指挥:XXX 副总指挥:XXX 成员:XXX (2)应急指挥中心是企业应急管理的最高指挥机构,负责重大事故的应急指挥,职责如下: ①接受上级主管部门的领导,落实有关工作指示。 ②审定并签发事故应急预案。 ③审定并组织实施应急预案的演练。 ④根据预测与预警结果,开展风险评估。 ⑤下达预警和预警解除指令 ⑥下达应急预案启动和终止指令

xx县特大道路交通事故应急预案.

xx县特大道路交通事故应急预案 为迅速处置特大道路交通事故,最大限度地降低事故损失,根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规规定,结合我县实际,特制定本预案。 一、适用范围 本预案适用于在我县行政区域内发生的以下特大道路交通事故: (一)一次造成死亡3人以上的道路交通事故; (二)一次造成重伤11人以上或死亡1人重伤8人以上或死亡2人重伤5人以上的道路交通事故; (三)一次造成财产损失6万元以上的道路交通事故。 二、组织领导 道路交通事故发生后,应急处置工作在县委、县政府的统一领导下,成立由县长任组长,分管副县长任副组长,有关部门主要负责人为成员的特大道路交通事故应急处置领导组,负责统一组织、监督和检查事故应急处置工作,研究解决应急处置工作中的有关问题。 领导组下设办公室于县政府办,由县政府办负责人任主任,有关部门负责人任副主任。主要任务是督促有关部门、单位落实领导组的各项决策、命令;协调解决工作中遇到的困难和问题,做好上情下达和下情上传工作。 为加强对事故现场处置工作的领导,成立现场处置领导小组,由一名副县长任组长,事故发生地政府领导、事故车辆主管部门及公安、卫生、民政、交通、保险等部门负责人任副组长。现场处置领导小组下设四个专业组: (一)抢险组:由事故发生地政府负责,事故发生地政府负责人任组长。主要任务是组织

当地公安派出所、武装、民政、卫生等部门人员赶赴现场,及时了解、控制现场情况,搞好现场警戒,维护现场秩序,及时抢救、转移受伤人员,随时与县领导组办公室保持联系,确保信息畅通。 (二)救护组:由县卫生局负责,县卫生局局长任组长,各医疗、医药单位负责人任副组长。主要任务是组织医疗救护队伍、车辆赶赴现场,设立现场临时抢救中心,及时抢救、转移受伤人员,调动医疗人员、器械、药品参加伤员抢救工作。 (三)事故调查组:由县公安局负责,县公安局局长任组长。主要任务是组织交警、消防等部门及当地公安派出所搞好现场警戒,维护现场秩序,疏导现场周围交通,勘查现场,调查取证,并会同有关部门清理事故现场,扑灭火灾,排除险情,恢复道路交通秩序,积极参加救护和理赔等工作。现场勘查可根据需要商请县人民检察院和县监察局派员参加。 (四)善后处理组:由事故发生地政府负责,事故发生地政府负责人任组长,保险公司、事故车辆单位或主管部门以及其他有关部门负责人任副组长。主要任务是转移、安置因道路交通事故受损失的群众,接待和安置前来参加事故处理的遇难者家属,做好后勤保障工作和遇难人员的善后工作。 三、处置原则和要求 (一)事故发生地政府和公安派出所接到特大道路交通事故报警后,在迅速组织力量赶赴现场的同时,要在1小时内核实清楚情况并向县公安局报告,县公安局迅速报告县委、县政府。(二)各有关部门接到报告或接到县委、县政府的通知后,要迅速组织力量赶赴现场参加现场处置工作。 (三)首先到达事故现场的部门,要在尽量保护现场的情况下,全力抢救伤员和财物,防止事态进一步扩大及违法犯罪分子趁火打劫。 (四)县事故调查组要积极配合上级有关部门,认真做好事故调查处理工作。 (五)事故赔偿由相关保险公司及事故责任人(单位)按国家有关规定执行。 (六)特大道路交通事故的各项处理工作结束后,各有关部门要写出书面总结报县领导组办公室。

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