居民出行方式调查报告
居民出行方式调查报告
篇一：居民日常出行方式碳排放调查报告
居民日常出行方式碳排放调查报告
一、调查背景
人类社会伴随着生物质能、风能、太阳能、水能、化石能、核能等的开发和利用，逐步从原始社会的农业文明走向现代化的工业文明。然而，随着全球人口数量的(转载于: 小龙文档网:居民出行方式调查报告)上升和经济规模的不断增长，化石能源、生物能源等常规能源的使用造成了严重的环境问题。近年来，废气污染、光化学烟雾、水污染和酸雨等的危害，以及大气中二氧化碳浓度升高所带来的全球气候变化，已被确认为人类破坏自然环境、不健康的生产生活方式和常规能源的利用所带来的严重后果。
中共十六届五中全会明确提出了“建设资源节约型、环境友好型社会”，并首次把建设资源节约型和环境友好型社会确定为国民经济与社会发展中长期规划的一项战略任务。
在此背景下，现在“低碳社会”、“低碳城市”、“低碳超市”、“低碳校园”、“低碳交通”、“低碳环保”“低碳网络”、“低碳社区”——各行各业蜂拥而上统统冠以“低碳”二字，使“低碳”成为一种时尚。其中，“低碳交通”又是热点中
的热点。在二氧化碳的排放来源中，交通运输排放的占到34%左右。交通运输以其巨大的能源消耗，给自然环境和人类生活环境造成了严重的污染。过去10 年全球二氧化碳排放总量增加了13%，而源自交通工具的碳排放增长率却达25%。因此，发展低碳交通是降低碳排放的必然要求。我们这次进行居民日常出行方式碳排放调查，就是为了解低碳交通的发展所存在的问题以及探究相关解决措施。
二、调查对象
由于调查的总体数目过大，我们采取了抽样调查的方式进行问卷调查，为了使调查样本具有代表性，不偏向某一个群体，我们选取了三个不同区位的居民小区进行调查，分别是城市中心的天荣小区，城市边缘的骏景花园小区，还有城市外围的星晖园小区。
三、调查分析
数据与分析：
你住在： [单选题]
第 1 页
1、您的性别： [单选题]
2、您的年龄： [
单选题
]
大学生休闲娱乐方式调查报告
大学生休闲方式调查报告 强化1001 020******* 葛春蕾 一、引言 （一）研究背景：随着大学生独立意识增强、自由支配的课余时间逐渐增多，大学生对课余生活的时间安排与利用方面呈现了多样化的趋势。而大学生健康、高雅、有益的休闲，不仅关系到自身的健康成长，更关系到整个社会群体的休闲选择和价值取向。休闲生活方式对大学生的发展有重要影响，它直接或间接影响着大学生的思想观念和价值选择 从而影响着他们的行为方式和对社会的态度，反映出其对生命意义的领悟，因此我们对此展开了调查。 （二）研究目的：本文的目的在于通过此次调查了解大学生如何利用课余时间以及他们对课余休闲生活所持的态度和阻碍学生选择休闲方式的因素有哪些，为解决大学生休闲生活中存在的问题提出解决方案，为同学们选择更好的休闲生活提供一个依据。 （三）研究内容： 1. 问卷设计 问卷分别设计了性别、年纪、主要的休闲方式、休闲活动的目的、休闲活动的影响因素、休闲活动对自己的影响因素、休闲娱乐的频率、觉得自己的课余时间是否足够等问题。 2. 研究对象和方法 （1）研究对象。大学生 （2）问卷发放和回收过程。问卷通过互联网发放及回收。 （3）研究方法。课题问卷统计方式采取数据与总调查人数百分比的方式，以及分类统计方式。 二、关于大学生休闲方式的概述 对于休闲这个词，不同的人有不同的见解。一般认为休闲是人们摆脱生产劳动后的自由时间和自由活动，从语义上讲，汉语中的休闲包含两层含义：休，停止劳动，休假，休息；闲，闲适，悠闲的状态。 大学生休闲活动是指大学生在大学求学时期，在闲暇时间里所从事的除了完成作业、个人事务及满足生理需求的各种活动。我们对大学生的调查研究发现，现在的大学生休闲行为总体特征表现为多层次、多样化、个性化、从众性与时尚性（这一点在女性大学生中表现得尤为突出）。大学生休闲方式大致可分为以下几种类型： 1. 延伸性学习活动 学习专业性知识，阅读课外书籍，进行科学实验，参加辅导班与培训班、选修课、学术专题讲座、座谈会、研讨会、参观艺术展及博物馆等。部分大学生继续从事与专业学习有关的活动，丰富自己的知识，提高文化素质，提升未来就业的竞争力。 2社会实践活动
交通调查报告范文4篇
交通调查报告范文4篇 本文目录交通调查报告范文关于饮酒与交通事故的调查报告小学四年级交通安全调查报告新校区交通问卷调查报告一、全区公共交通事业发展基本情况目前，我区共有公交线路27条，公交车辆288台，分属四家客运公司运营。其中，公交**分公司，长运**分公司，唯达**客运分公司为市属公司，淄博万杰客运公司为股份制民营公司。公交**分公司经营公交线路20条，公交车辆170台;长运**分公司经营公交线路7条，公交车辆52台;唯达**客运分公司经营公交线路2条，公交车辆4台;淄博万杰客运公司经营公交线路10条，公交车辆62台。1路、13路、 25路、32路等公交线路由多家客运公司共同经营。近年来，通过全区上下共同努力，我区公交事业取得了较快发展。 1、整合公共交通资源，公交线路集约化改造效果初显。长期以来，我区公交车辆大多采取业户挂靠经营方式，由私营车辆挂靠公交运营公司从事公交运营，导致运营车辆旧，车型不统一，班次不合理，运营能力不足。鉴于上述营运方式的诸多缺陷，在广泛调研，多方征求意见的基础上，交通主管部门对部分公交线路进行了集约化改造。截止目前，我区共有 1路直达、11路、50路、98路、113路、161路、300路等7条公交线路完成了集约化改造，改造后，车容车貌和服务质量都有了大幅提升，群众出行变得更加便捷。 2、公交站场建设实现突破，公交行业规模不断扩大。XX年10月20日，列入交通部客运站建设计划和淄博市"xx"交通规划的**客运站竣工交付使用。该工程采取环形孤岛模式，分为上中下三层，集出行、购物、休闲、娱乐等多种功能于一体。该客运站的投入使用，实现了公交、长途的"零距离换乘"，解决了火车站广场交通拥挤、环境卫生脏乱差的状况，有效地提升了城市文明形象，增强了中心城区服务功能。目前，该客运站已运营近两年，运营秩序良好。随着城市居民对公共交通需求的不断增加，及时延伸调整公交线路6条;更新公交车110 台;城区公交车万人拥有率达到5标台以上;更新添置天然气公交车47台;770台出租车进行了双燃料改造。 3、公交运输能力稳步提高，行业文明程度进一步提升。近年来我区公共交通运输能力稳步提高，客运总量、车辆装备稳步增长，服务网络不断扩大，公
交通出行服务情况的调查报告
交通出行服务情况的调查报告 为了解市民目前对交通出行方式的选择和偏好，需求服务的痛点，以及对x热线的认知程度、使用情况、服务满意度和意见建议等，开展此次交通出行服务情况民意调查。现将调查结果反馈如下： 一、在线调查基本情况 1、您的性别男占6 9、51% 女占30、49% 2、您的年龄20岁以下占 6、38%20-30岁占2 6、6%30-40岁占3 5、11%40-50岁占1 4、89%50-60岁占1 2、77%60岁以上占 4、26% 3、您的职业机关事业人员占2 9、79% 企业职工占4 2、55% 个体户占 5、32% 学生占 7、45% 离退休人员占 4、26% 其他占10、64%
4、您的日常使用的出行方式有哪些？可多选私家车占20、88% 网约车占10、44% 出租车占1 1、65% 公交车占2 1、69% 有桩共享单车占 8、43% 非机动车占1 1、24% 步行占1 3、65% 其他占 2、01% 5、您是否拨打过96196热线？打过占4 2、35% 没有打过，且不知道96196占2 5、88% 没有打过，知道96196但不需要拨打占3 1、76% 6、您拨打时，能顺利接通吗？一次拨通占2 8、41% 多次拨通占1 8、18% 多次拨不通占 5、68% 未打过占4 7、73% 7、您拨打96196热线因为未打过占3 2、74% 出租车召车占2 3、01% 咨询公交出行等占 7、96% 投诉举报（出租车、公交车、客运班车等）占1 4、16% 失物求助占
7、96% 表扬从业人员占 2、65% 其他占1 1、5% 8、您认为以下哪种召车方式更方便有效？路边扬召占1 8、18%96196电召占1 4、55% xx行平台占 9、09% 网约车平台占5 8、18% 9、96196热线受理您的电话召车后，是否能及时、有效地为您解决问题或提供准确的信息？不清楚占5 8、82% 是占2 7、06% 否占1 4、12%10、96196热线受理您的咨询后，是否能及时、有效地为您解决问题或提供准确的信息？不清楚占6 1、18% 是占2 8、24% 否占10、59%1 1、96196热线受理您的投诉后，是否能及时、有效地为您解决问题或提供准确的信息？不清楚占6 3、53% 是占2 5、88% 否占10、59%1 2、96196热线投诉举报类工单处理时限5个工作日，你认为是否合理？不清楚占4
关于大学生日常出行交通工具的调查报告
关于大学生日常出行交通工具的调查报告 一．调查背景： 越来越多的同学选择在节假日出去旅游，并且，寒暑期出行回 家也是大学生所面临的共同的话题。并且因此，我们想就大学生选择何种出行交通工具进行调查，进一步了解我校大学生出行状况。 二．调查准备过程： 首先，我在网上查阅了一些有关调查问卷及报告的信息，通过 收集各方面信息并参考范例初步设计出了调查表，通过自己反复查看并参考别人意见，反复修改最终做出用于调查的问卷。接下来寻找了调查对象，根据实际情况最后确定了调查人群及较为可行的实施方案，对具体的调查实施作出计划。自此，调查的筹备工作基本完成。 三．调查报告说明： 1.调查时间：20XX.6.10～20XX.6.12 2.调查对象：重庆能源职业学院 3.调查目的：通过本次调查，了解我校大学生出行交通工具选 择的情况。 4.调查方法： A问卷调查，共100份。 B.指定对象问询 5.调查结果预测：本次调查题目贴近生活，由于某些因素限制，实施调查范围过小，能够调查的人群也十分有限，以及调查方法不够准确全面，结果必然不够准确。况且，在不同地区，由于经济发展水
平等原因，当地大学生出行交通工具的选择情况也会有所不同。因此，该调查结果可能具有片面性，但调查能代表我们重庆能源职业学院学生关于出行交通工具选择的情况，还是具有一定的意义。 四.数据统计和分析： 1）调查表（共100份） 调查表格式如下： 1.您的性别是 □男□女 2.您的年级是 □大一□大二□大三□大四 3.您是所在院校本地（省市）学生吗 □是□不是 4.您觉得我们校园周边交通环境如何 □差□一般□好□很好 5.您平均每月的生活费 □低于500□500～800□800～1200□1200以上 6.您每月用于出行的费用为 □低于100□100～200□200～300□300以上 7.您一次出行的交通话费一般是 □3元以下□3～5元□5～7元□7～9元□9元以上 8.您每月的出行频率为 □1～3次□4～6次□7～9次□9次以上
居民休闲娱乐活动方式调查问卷
居民休闲娱乐活动方式调查问卷 1.除去晚上睡觉时间，您每天花费时间最多的事情是： A 工作劳动 B 家事家务 C个人护理 D学习提高 E个人社会交往 F 娱乐文化体育休闲活动 2.您的休闲方式： A 体育锻炼 B 上网 C 看电影 D 读书看报 E 在娱乐场所，卡拉ok等 F 逛街购物 G 户外活动，逛公园 H 与家人在家 I 其他 3.除去工作、家务、睡觉等必要时间花费外，您每天能自由支配的时间大约是： A 一小时左右 B 两小时左右 C 三小时左右 D 四小时左右 E 五小时左右 F 想多少就多少 4.对于您个人闲暇生活，您的评价是： A 充分利用时间，丰富了内涵 B 强身健体，养成良好的饮食起居 C 与朋友伙伴增进了友谊 D 无所事事，浪费时间 E 其他 5.您认为近年来自己的休闲娱乐方式发生了哪些变化： A 休闲意识提高，知道怎么安排休闲时间 B 休闲时间增多，活动内容丰富 C 休闲方式更文明、更充实 D 休闲消费比重增加了 E 休闲活动促使自己身心健康 F 没啥太大变化 6.您认为影响休闲娱乐质量的主要因素： A 个人休闲观念和认识不到位 B 生活工作压力太大顾不上休闲 C 家务活动及经济状况的制约 D 国家休假制度与政策的不尽合理 E 其他原因 7.您对现在休闲娱乐的状况是否满意： A 很满意 B 比较满意 C 一般 D 不满意 8.为了提高居民休闲娱乐的质量您认为政府当前最应当做的是： A 提供更多更好的休闲设施，服务居民 B 整治环境交通，方便出行 C 提高居民收入，使人们有能力进行休闲消费 D 调整当前的工作与休闲制度，增加休闲时间 E 关注弱势群体，提高社会福利 F 其他
交通调查报告4篇
交通调查报告4篇 本文是关于交通调查报告4篇，仅供参考，希望对您有所帮助，感谢阅读。 公共交通是城市公共服务体系的重要环节，是市民极为关注的热点问题。城市的公交服务质量，更是衡量一个城市文明程度的标志。市政府对我市公交发展十分重视，xx年3月提出了争创“全国先进，中西部一流，群众满意”的城市公交发展目标。为推进我市公交优先发展，市政协成立了调研课题组，对影响公交发展的各方面因素进行了深入调查，以期对发展公交，缓解市民出行难提供一些帮助。 一、公交现状 (一)基本情况 截至xx年底，中心城区共有公交企业10家，其中市公交集团为国有企业，其余9家为民营企业。10家企业共拥有各种型号公交车4450辆，经营线路175 条。市公交集团拥有车辆3706台，经营线路138条(不含中心城区周边参、控股企业)。民营企业拥有公交车辆744台，经营线路37条。按载客量，市公交集团占据市场份额的88%左右，主要负担中心城区公交客运。民营企业占据市场份额的12%左右，主要承担二圈层与中心城区之间的公交换乘驳接。中心城区全部公交车辆折合5821标台，万人拥有车辆量 17.67标台，城区公交出行分担率23.22%。 近年来，为建设“全国先进、中西部一流、群众满意”的城市公交，解决市民“出行难”问题，市政府采取多种措施，大力发展国有主导的城市公交，取得了明显的成绩。主要做法有： 1、增加车辆和调整线路，提高公交运力 xx年底，中心城区公交营运车辆5220 标台(市公交集团4436标台)，公交线路174条。到xx年底，中心城区公交营运车辆增加到5821标台(市公交集团4963标台)，公交线路增加到175条(较上年新开行12条，调整优化取消11条)。增加车辆和调整线路，提高了公交运力，日载客量由xx年的244.7万人次增加到xx年的291.6万人次，上升19%。
居民生活状况调查报告
居民生活状况调查报告 篇一：城市居民生活现状调查报告1800字 城市居民生活现状调查报告 一、城市居民生活现状 每一次假期回到家都能明显感受到社区的变化，借着此次社会调查的机会，我也对社区居民的生活现状做了更深层次的了解，总结出了以下几点： 1.社区居民对于社会保障的满意度明显上升： 社区居民对政府社会保障工作的满意度明显上升，尤其是对医疗服务的满意 度上升幅度较大，同时医疗支出对居民的生活压力也有所减轻。近几年来，我国 医疗保障体系覆盖面的扩展，以前所未有的速度快速推进，已经基本实现
了全民 覆盖的制度建设。医疗保障体系建设的快速推进，取得了明显的效果。 2.社区环境有明显改善： 据我的实地考察，今年小区内供居民歇息的长椅的数量比去年增加了 倍，新的长椅在构造上也更结实、牢固。在没有电梯的居民楼中目前也已全部安 装上楼梯的扶手，方便老年人上下楼。社区环境的明显改善，不仅使城市居民感 受到了便利、提高了生活质量，也会使市民们更加愿意为这个社会出力做贡献。 3.居民收入水平有所提高： 居民的可支配收入普遍提高，生活质量也得到相应的改善，大家也开始把越 来越多的心思花在了理财上。 二、社会保障制度仍需加快完善的几个方面
目前，我国社会保障制度的建设取得了很大成就，但应对经济波动的挑战、人口老龄化的加剧、人口迁移流动的加快、就业形式的多样化等等，都要求我国 社会保障制度加快完善。 1.养老保险覆盖率亟待提高： 养老保障一直是本市居民关注的热点问题之一，随着老龄化的加剧，家庭结 构日益小型化，家庭保障功能逐渐弱化，传统的家庭代际养老模式受到很大的挑 战，城乡居民对城乡养老保险及相关服务的需求快速提升。在本次调查中，28% 的居民认为养老保障问题是我国重大的社会问题。养老等社会保障问题的解决程 度，也直接影响到居民的社会公平感。从本次调查来看，认为养老等社会保障“比
绿色出行环保调查报告
市居民绿色环保出行方式调查报告 班级： 组号：第一组 组长： 指导老师： 时间：2011.9.26—2011.10.30 居民出行定义：居民出行是指居民为完成某一目的（如上班、购物、
探亲访友、休闲娱乐等），使用某一种交通方式，耗用一定的时间，从出发地点经过某一路径到达目的地的位移过程。一般在可通行的道路上步行5分钟以上或使用交通工具单程距离超过500米即为一次出行。其目的是确定客流在城市道路上的分配情况。 调查目的：了解和掌握市居民出行的具体方式和相关影响因素，以便为绿色环保生活方式的推行提供直接的参考意见。 调查容： 一、调查对象：居民（工人；农民；士兵；教师；医疗；公 务员；学生；管理；个体；经商；服务业；自由职业者）。 二、调查对象的三个年龄段： 1）青年以上学或刚毕业不久出行居多。此年龄段上学出行一般为所有出行中较早的一个出行容。 2）中年以上班族为多，此年龄段为所有居民出行的主体，居多在此阶段也拥有了自己的小轿车。 3）老年以体育、娱乐休闲出行居多。 三、调查的主体容：居民日常出行方式 1）此表可反映出出行方式与经济实力的关系。 2）此表可反映出居民对市公交的满意程度 调查方式：抽样调查
调查围：市区。 调查时间：9月26日——10月30日 调查背景：现在人们对环保越来越关注，出行不只是追求舒适，也开始关注对周围环境的影响，这次调查问卷就是想为绿色环保出行方式的推行提供一些参考意见。 调查问卷的基本情况：本次问卷共发放31份，总共收回29份。收回率：93.5%。其中有效问卷29份。有效率：100%。 现将问卷的个人基本信息统计如下： 居民职业情况频数分布表
交通调查报告范文4篇
交通调查报告范文4篇 一、全区公共交通事业发展基本情况 目前，我区共有公交线路27条，公交车辆288台，分属四家客运公司运营。其中，公交**分公司，长运**分公司，唯达**客运分公司为市属公司，淄博万杰客运公司为股份制民营公司。公交**分公司经营公交线路20条，公交车辆170台;长运**分公司经营公交线路7条，公交车辆52台;唯达**客运分公司经营公交线路2条，公交车辆4台;淄博万杰客运公司经营公交线路10条，公交车辆62台。1路、13路、25路、32路等公交线路由多家客运公司共同经营。近年来，通过全区上下共同努力，我区公交事业取得了较快发展。 1、整合公共交通资源，公交线路集约化改造效果初显。长期以来，我区公交车辆大多采取业户挂靠经营方式，由私营车辆挂靠公交运营公司从事公交运营，导致运营车辆旧，车型不统一，班次不合理，运营能力不足。鉴于上述营运方式的诸多缺陷，在广泛调研，多方征求意见的基础上，交通主管部门对部分公交线路进行了集约化改造。截止目前，我区共有1路直达、11路、50路、98路、113路、161路、300路等7条公交线路完成了集约化改造，改造后，车容车貌和服务质量都有了大幅提升，群众出行变得更加便捷。 2、公交站场建设实现突破，公交行业规模不断扩大。XX年10
月20日，列入交通部客运站建设计划和淄博市“xx”交通规划的**客运站竣工交付使用。该工程采取环形孤岛模式，分为上中下三层，集出行、购物、休闲、娱乐等多种功能于一体。该客运站的投入使用，实现了公交、长途的“零距离换乘”，解决了火车站广场交通拥挤、环境卫生脏乱差的状况，有效地提升了城市文明形象，增强了中心城区服务功能。目前，该客运站已运营近两年，运营秩序良好。随着城市居民对公共交通需求的不断增加，及时延伸调整公交线路6条;更新公交车110 台;城区公交车万人拥有率达到5标台以上;更新添置天然气公交车47台;770台出租车进行了双燃料改造。 3、公交运输能力稳步提高，行业文明程度进一步提升。近年来我区公共交通运输能力稳步提高，客运总量、车辆装备稳步增长，服务网络不断扩大，公交运力不足、群众出行不便的问题得到了有效缓解。目前，中心城区公共交通站点覆盖率大于70%，城区公交车平均运营速度20公里/小时，公交准点率达到95%以上，公交车辆出行分担率达到20%。共建设完成景观式候车亭5处。公交网络实现了全通达、全覆盖，11路、50路、113路、117路、118路等线路覆盖城区主要地区。离休干部、伤残军警、盲人、65岁以上老人、学生等特殊群体享受到11路公交车的免费或优惠乘车待遇。开展了“创建文明行业”、“文明交通行动计划”、“乘客满意工程”“爱心送考”等活动，公交行业文明程度进一步提升。 4、城市客运市场管理有序，各项规章制度进一步规范。实施“双基”工程，确保安全形势稳定。加强车辆检测、驾驶员驾驶行为监管，
大学生休闲方式调查报告
大学生休闲方式调 查报告
黄淮学院 ~ 年第二学期 《毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论》课程 社会实践调研报告 题目：《大学生休闲方式调查报告》 院系： XXXXX 专业： XXXXX 年级： XXXXX 姓名： XXXXX 学号： XXXXX 任课教师： XXXXX 年 6 月 3 日 大学生休闲方式调查报告 一、调查背景
随着中国社会经济的发展和大学教育体制的改革，以及大学生独立意识的增强，使大学生自主安排和利用的课余时间逐渐增多，休闲方式也随之多样性的发展。而大学生健康、高雅、有益的休闲, 不但关系到自身的健康成长, 更关系到整个社会群体的休闲选择和价值取向。休闲生活方式对大学生的发展有重要影响，它直接或间接影响着大学生的思想观念和价值选择,从而影响着她们的行为方式和对社会的态 度, 反映出其对生命意义的领悟，因此我们对此展开了调查。 二、调查目的 经过问卷调查、数理统计等方法，了解大学生如何利用课余时间，以及她们对课余休闲生活所持的态度和阻碍学生选择休闲方式的因素有哪些，为解决大学生休闲生活中存在的问题提出解决方案，为同学们选择更好的休闲生活提供一个依据。正因此，就黄淮学院在校大学生的休闲生活方式展开了深入的调查。 三、调查方式 为了清楚、全面地了解大学生课余时间休闲现状，我们深入校园各地方进行调查和统计。采用分层抽样调查的方法，男女比例1：1，大一到大四各为25%，25%，25%，25%。经过对课余娱乐时间是否充分，娱乐时间的分布，娱乐的方式以及各种娱乐方式的细节等进行问卷调查。 四、调查结果 1) 休闲目的 大多数同学认为休闲的目的是指放松自己身心，交流感悟的过程，这也是娱乐的根本目的，还有许多大学生选择了消磨时间、锻炼身体、
临夏州交通状况调查报告
临夏州交通状况调查报告
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关于临夏州交通安全状况的调查报告 班级:综文101班 姓名:朱国瑾 学号:2
关于临夏州交通安全状况的调查报告 关键字:临夏州道路交通安全 内容摘要:临夏州人口的增加,机动车保有量的增长,驾驶员人数的增多,乡村道路里程的延伸,导致我州道路交通安全管理工作日益严峻。人的因素、车的因素、道路条件和道路环境影响我州道路交通安全。 导言：随着社会经济的发展,机动车已经成为人们出行的主要交通工具,越来越多的人更加趋近于使用机动车作为代步工具。在各个城市的道路上，到处都有机动车的身影，它们驰骋的姿态为我国城市化增光添彩。人们在享受舒适出行的同时,潜移默化之中也加剧了城市的交通运输压力。在这个飞速发展的时代里，人们应该更加了解和关心我们赖以生存的交通环境。为了更加了解临夏州的交通现状，对临夏州的交通现状进行彻底的分析,我以个人微薄之力对于临夏州的交通状况进行了调查。 调查地点：临夏市东站、西站、南站 调查对象:乘客 调查方法：问卷调查 调查时间：20１３年１月12日-２0１3年1月2０日 调查人:朱国瑾 正文： 一．临夏州道路交通安全概况 临夏州公路总里程达43４1．４９３公里,其中二级公路２12.2６6公里，三、四级公路２394.3公里,全州1２3个乡镇中全部通等级公路,通油路的乡镇116个，占94%；全州１1４9个行政村全部通汽车,通等级公路的行政村818个，占71%，通油路的村达５21个，占45.3%。 人口的增加，机动车保有量的增长,驾驶员人数的增多,乡村道路里程的延伸,导致我州道路交通安全管理工作日益严峻,现有的路面有效警力和交通安全管理模式远不能适应迅速发展的形势需要。据调查,我州道路交通安全管理工作仍存在如下薄弱环节：
对居住地居民闲暇生活状况的调查报告
对居住地居民闲暇生活状况的调查报告 随着我国经济实力的增强农村居民的收入也普遍升高，居民们的精神需求不断增加，闲暇生活也逐渐丰富起来，居民们闲暇生活的时间长短以及闲暇生活方式等有效的反应了我国居民的生活水平和幸福指数，对此我做了有关调查 调查对象： 安阳市居民100名 调查内容： 通过对居民的闲暇生活方式、时间长短的安排，对当前生活的满意度进行调查。 调查方法： 通过派发问卷进行调查，发放问卷100份，回收有效问卷100份。 调查结果： 如下图 1020304016岁以下 17—22岁 23—40岁 40岁以上 居民年龄分布 系列1 闲暇生活的认识：经调查，发现很多居民认为闲暇生活只是有益于身体健康，并且错误的认为过多的闲暇生活是不务正业的表现。对于居民的这种认识，必须纠正。 闲暇生活的时间：对于每天在闲暇生活上话费的时间，有30.0%的居民认为自己的闲暇生活时间不足2小时，43.0%的居民闲暇生活时间在2—4小时之间，17.0%的居民的闲暇生活时间花费4—7小时，也有10.0%的居民的闲暇生活时间长达4小时以上。
0.0% 1000.0%2000.0%3000.0%4000.0%5000.0%不足2h 2—4h 4—7h 7h以上 居民闲暇生活时间 时间/h 系列2 闲暇生活的活动类别：从调查中可以发现，居民们的闲暇生活方式相对比较单一，大多数居民的闲暇生活方式为聊天，其次就是上网，而选择运动和旅游的居民相对较少。选择聊天度过闲暇生活的30.0%的居民大多是年龄在40岁以上的待业在家或者退休员工，他们的年平均收入也集中在5000—10000之间，同时他们在聊天上花费的时间为2—4小时左右；8.0%在家中看书和13.0%上网以及9.0%玩游戏的居民大都选择在家中独自进行，也就是说30.0%的居民把闲暇生活放在家中度过，他们闲暇生活花费时间大多数在4—7小时之间，同时他们的年收入平均为10000—20000元，这些居民大都是学生，也有部分为在职人员；9.0%的居民闲暇生活方式为运动，他们当中一大部分是在职人员，且收入不等；只有5.0%的居民选择旅游来度过闲暇生活，这部分居民大都是在职人员，他们的年收入平均在20000元以上，也有部分退休员工；还有7.0%的居民选择购物，这些居民几乎上都是在职的女性人员，她们的年收入不等；也有9.0%的居民选择其他的方式度过闲暇生活。 0.0% 1000.0%2000.0%3000.0%4000.0%运动 看电影 看书 聊天 上网 旅游 购物 玩游戏 其他 居民闲暇生活方式 活动类别 系列3 闲暇生活花费情况：在本次调查中发现，居民闲暇生活花费有45.0%的居民在100元以下，32.0%的居民闲暇生活花费在100—300之间，相对较少的18.0%的居民闲暇生活花费为300—500元，只有5.0%的居民闲暇生活花费在500元以上。
工作报告 大学生出行方式的调查报告3篇
大学生出行方式的调查报告3篇 一.调查背景： 越来越多的同学选择在节假日出去旅游，并且，寒暑期出行回家也是大学生所面临的共同的话题。并且因此，我们想就大学生选择何种出行交通工具进行调查，进一步了解我校大学生出行状况。 二.调查准备过程： 首先，我在网上查阅了一些有关调查问卷及报告的信息，通过收集各方面信息并参考范例初步设计出了调查表，通过自己反复查看并参考别人意见，反复修改最终做出用于调查的问卷。接下来寻找了调查对象，根据实际情况最后确定了调查人群及较为可行的实施方案，对具体的调查实施作出计划。自此，调查的筹备工作基本完成。 三.调查报告说明： 1.调查时间：xx.6.10～xx.6.12 2.调查对象：重庆能源职业学院 3.调查目的：通过本次调查，了解我校大学生出行交通工具选择的情况。 4.调查方法： A问卷调查，共100份。 B.指定对象问询 5.调查结果预测：本次调查题目贴近生活，由于某些因素限制，实施调查范围过小，能够调查的人群也十分有限，以及调查方法不够准确全面，结果必然不够准确。况且，在不同地区，由于经济发展水
平等原因，当地大学生出行交通工具的选择情况也会有所不同。因此，该调查结果可能具有片面性，但调查能代表我们重庆能源职业学院学生关于出行交通工具选择的情况，还是具有一定的意义。 四.数据统计和分析： 1)调查表(共100份) 调查表格式如下： 1.您的性别是 □男□女 2.您的年级是 □大一□大二□大三□大四 3.您是所在院校本地(省市)学生吗 □是□不是 4.您觉得我们校园周边交通环境如何 □差□一般□好□很好 5.您平均每月的生活费 □低于500□500～800□800～1200□1200以上 6.您每月用于出行的费用为 □低于100□100～200□200～300□300以上 7.您一次出行的交通话费一般是 □3元以下□3～5元□5～7元□7～9元□9元以上 8.您每月的出行频率为 □1～3次□4～6次□7～9次□9次以上
农村交通状况调查报告
农村交通状况调查报告 材料科学与工程学院 经济发展，交通先行。加快农村交通发展，是全面落实科学发展观的必然要求，是扩大内需、拉动经济增长的重要举措，是全面建设小康社会和构建和谐社会的重要基础。目前，在农村特别是贫困地区农村，对社会经济发展影响最大的因素莫过于农村公路。在农村经济社会活动和农民生产生活中，公路交通是农村不可或缺的公共基础设施，是农村繁荣、农业进步和农民发展最基本的公共产品，是新农村建设中公共福利设施、公共服务事业发展的支撑，是城乡统筹协调发展的重要纽带，也是解决“三农”问题的前提。正是由于农村道路基础设施具有广泛的外部效应，“要致富，先修路”已是新时期农村经济社会发展的经验总结，所以，当前农村公路交通情况的改善是新农村建设的重点和突破口。 一、农村交通运输在近几年取得的发展。 市政府连续四年把建设农村公路作为为百姓办实 事的十件实事之一。各县市区紧扣目标任务，打好农 村公路建设攻坚战。浠水县2009年计划建设完成524 公里通村公路。至当年七月，已完成路基392公里， 硬化路面289公里；蕲春县已计划修建561公里通村 公路，届时将新增62个行政村通水泥路。武穴市梅川 镇政府精心编制发展规划、积极谋划产业发展，投入 资金500多万元，对道路交通、生态绿化、土地利用、 安全饮水、产业发展、农业水利等10个方面内容进行 了全面详细规划。实施了以植树造林为主要内容的“绿色梅川”建设和村庄环境整治工作，探索出了一条以梅川城区为龙头，以柳界线、武梅线、梅马线、梅横线、四条交通主干道为骨架，以公路沿线31个村和部分中心村为主阵地的“点、线、面”相结合的试点工作之路，城乡建设面貌发生了巨大变化。红安县积极开展农村公路攻坚战，对19个不通公路的边远山区贫困村，实行政府扶持、部门包保责任制，力争实现全县“村村通”。英山县重新组建交通基本建设工程质量监督站，强化监督措施，落实政府监督职能，加强通村工程质量监管。近几年来，英山县积极抢抓全省脱贫奔小康试点县机遇，通过试点示范、片带开发，扎实推进新农村建设，农村面貌焕然一新。全县80%以上的农户新建或改建了楼房，70%以上的农户用上了自来水，99%的村实现了通村公路硬化。其他县市也都围绕通村路建设任务“结零”目标，加大落实力度，加快推进建设。农村公路质量监管进一步加强，市交通局出台了进一步加强农村公路质量监督管理的文件，切实加强农村公路建养技术指导、质量监督和对农村公路养护管理的督促、检查和考核工作，质监站加强质量巡检，坚持一月一通报，建设质量逐步提升。 2、随着农村经济的发展，农村的交通工具也发生了极大的变化。曾经活跃在街头巷尾的自行车被大量的摩托车和少数面包车代替。据了解每村85%以上的家庭都配备了摩托车，出门较方便。 二、农村交通仍然存在的问题及原因。 虽然农村交通取得了长足的发展，但仍有许多不尽人意之处。其主要表现在： 1、交通事故频发。2009年5月28日16时50分，麻城市龟山乡九里冲地段发生一起重大交通事故。一辆载有21名幼儿的面包车被随后一辆满载灰砂砖的农用车追尾撞翻至右侧山崖5米多深的水沟，农用车一同坠下水沟将面包车压住，酿成惨祸。事故造成l名幼儿当场
最新大学生休闲方式调查报告
大学生休闲方式调查报告 一、引言 （一）研究背景：随着大学生独立意识增强、自由支配的课余时间逐渐增多，大学生对课余生活的时间安排与利用方面呈现了多样化的趋势。而大学生健康、高雅、有益的休闲, 不仅关系到自身的健康成长, 更关系到整个社会群体的休闲选择和价值取向。休闲生活方式对大学生的发展有重要影响，它直接或间接影响着大学生的思想观念和价值选择,从而影响着他们的行为方式和对社会的态度, 反映出其对生命意义的领悟，因此我们对此展开了调查。（二）研究目的：本文的目的在于通过此次调查了解大学生如何利用课余时间以及他们对课余休闲生活所持的态度和阻碍学生选择休闲方式的因素有哪些，为解决大学生休闲生活中存在的问题提出解决方案，为同学们选择更好的休闲生活提供一个依据。 （三）研究内容： 1.问卷设计 问卷分别设计了性别、年纪、主要的休闲方式、休闲活动的目的、休闲活动的影响因素、休闲活动对自己的影响因素、休闲娱乐的频率、觉得自己的课余时间是否足够等问题。 2.研究对象和方法（1）研究对象。大学生 （2）问卷发放和回收过程。问卷通过互联网发放及回收。 （3）研究方法。课题问卷统计方式采取数据与总调查人数百分比的方式，以及分类统计方式。 二、关于大学生休闲方式的概述 对于休闲这个词，不同的人有不同的见解。一般认为休闲是人们摆脱生产劳动后的自由时间和自由活动，从语义上讲，汉语中的休闲包含两层含义：休，停止劳动，休假，休息；闲，闲适，悠闲的状态。 大学生休闲活动是指大学生在大学求学时期，在闲暇时间里所从事的除了完成作业、个人事务及满足生理需求的各种活动。我们对大学生的调查研究发现，现在的大学生休闲行为总体特征表现为多层次、多样化、个性化、从众性与时尚性（这一点在女性大学生中表现得尤为突出）。大学生休闲方式大致可分为以下几种类型： 1.延伸性学习活动 学习专业性知识，阅读课外书籍，进行科学实验，参加辅导班与培训班、选修课、学术专题讲座、座谈会、研讨会、参观艺术展及博物馆等。部分大学生继续从事与专业学习有关的活动，丰富自己的知识，提高文化素质，提升未来就业的竞争力。 2社会实践活动 家政服务、勤工俭学、公益活动、公司兼职等。这类活动已经不再仅仅是家庭困难的学生所为，越来越多的学生希望通过此种活动，熟悉社会、追求独立、拓展能力，为未来人生发展奠定基础。 3娱乐休养活动 户外漫步、逛公园、旅游、野炊、跳舞、唱卡拉OK、观赏影视等。在闲适与轻松中，大学生的身心得到放松与舒展，人际关系更加融洽，陶冶情操。 4体育健身活动 球类活动、舞蹈、体操、武术、气功、滑翔、冲浪、蹦极与美容等。体育休闲与大学生的活泼好动、表现欲强的个性相吻合，受到普遍青睐。在体育休闲活动中，大学生能够展现活力，结交朋友，强身健体，平衡心态，回归自然。 5社团活动 由各种大学生社团组织，主要有文化、运动、科技、艺术和社会交往等活动。这类活动能够提供一种有益的环境和氛围，激发大学生创造力，开发大学生潜能，让大学生自由意志得到发挥，不断超越自我。 6消极活动 睡觉、侃大山、打牌、逛街、沉迷网络、看黄碟、酗酒、放纵自我、甚至违法犯罪等。这部分学生对休闲时间缺乏科学合理的规划，跟着感觉走，从事休闲活动只是为了消磨过多的闲暇时间与过剩的精力。
合肥市交通出行问题调研报告(优选.)
最新文件---------------- 仅供参考--------------------已改成-----------word文本 --------------------- 方便更改 赠人玫瑰，手留余香。 合肥市交通出行问题的调查报告
学校：安徽建筑大学 班级： 组员： 目录 一、前言 二、调查对象与方法 -调查的目的与意义 -调查的方法 -调查的对象 三、合肥市居民交通出行现状的调查结果与分析 -调查结果 -调查问题分析 四、解决对策 -优先发展公共交通
-发展不同形式公共交通 五、附录：问卷调查表及问卷结果统计 前言 近几年来，合肥市社会经济发展迅速，城市建设日新月异，城市人口不断增长，城市交通矛盾日益尖锐。作为城市规划、城市交通规划、建设的重要依
据，居民出行调查在这种背景下被提出来了。本文是根据调查，对合肥市中心区居民交通出行的有关特征进行研究，从而提出合肥市城市交通发展的对策。 一、调查对象与方法 （一）调查的目的与意义 因此，本次报告通过对合肥市中心区居民出行特征的统计和分析，掌握城市交通需求总量、主要交通发生源和吸引源、出行的时空分布、交通方式分布等，关注合肥市当今城市发展现状，了解合肥市交通状况，为维护城市中心区的交通秩序和城市整体形象提出参考性意见。研究掌握城市交通发展的思路和方法，提出合肥居民快速、安全、经济、舒适出行需求的参考性意见。 （二）调查的方法 在整个调查的过程中，通过现场勘查、问卷调查、访谈询问等一系列调研方式对城市居民出行的各个方面信息进行收集。 （三）调查的对象 十字路口交通协管员、交警、私家车司机、摩的司机、的士司机、街头行人、小区邻居等 二、合肥市居民交通出行现状的调查结果与分析 （一）调查结果 本次调查共发出问卷50份，回收问卷50份，其中有效问卷50份，回收率100%，问卷容量为50。 对合肥市民的主要出行方式调查中，选择公交车的受访者最多，占48%;选择私家车的受访者占26%;选择出租车的受访者占8%;选择摩托车的受访者占2%;选择非机动车的受访者占16%。
精选-交通情况调研报告-范文
交通情况调研报告 交通情况调研报告(1) 城市交通是城市品味和文明程度的直接反映，是城市精神文明建设的重要内容之一。为了促进我区三创三评目标和争创全国文明城市、全国卫生城市目标的顺利实现，区委、区政府于近日就我区城市交通现状进行了专题调研，现将调研情况报告如下： 一、湘东区交通基本情况 我区的交通网络主要是由公路和铁路两部分组成，本次调研重点是公路交通网络。湘东，与湖南的长、株、潭经济区毗邻，是江西的西大门，交通十分便利，浙赣铁路、昌金高速公路、320国道自东向西横穿全境，319国道由北向南贯穿全境，距长沙黄花国际机场130公里，距省会南昌290公里，周边可与莲花、芦溪、安源、上栗及湖南攸县、醴陵相接。目前，境内拥有公路总里程1615.55公里(不包括城市道路)，每百平方公里公路密度为189.3公里。其中国家高速公路及连接线2条14.629公里，国道2条41.846公里，省道3条102.202公里(待定)，县道14条242.267公里，乡道34条186.257公里，村道818条1028.349公里;拥有一级公路18.328公里(在建)，二级公路103.106公里，三级公路69.865公里，四级公路675.797公里，等外公路737.659公里;拥有沥青路126.291公里，水泥路762公里，砂石路727.259公里;拥有桥梁291座计4392延米。到20xx年底为止，全区132个行政村实现村村通油(水泥)路。
二、湘东区交通网络存在的主要问题 公路网是我区经济、社会、综合运输以及人民生产生活不可缺少的重要基础设施。尽管我区公路网建设已经有了长足的进步，但路网的质量和数量仍不能满足经济跨越式发展和人民生活水平 迅速提高的客观要求。湘东区公路网仍然是湘东区国民经济发展中的薄弱环节，还存在着许多有待解决的困难和问题。存在的主要问题有： (一)路网发展不平衡，通畅深度不够 我区公路建设重点主要集中在中心城区核心的地带，呈放射性地向核心外围地域分布，造成了路网发展的不平衡，特别是南部东桥、广寒、白竺三个山区乡镇，路网发展相对滞后。全区132个行政村虽然已实现村村通油(水泥)路，即到村委会所在地已通油(水泥)路，但通自然村的公路大部分是泥砂路，通畅深度不够。 (二)路网等级较低 湘东区路网的技术水平偏低，到20xx年底止，全区三级以上公路为202.094公里，仅占全区公路总里程的12.5%，而四级和等外公路达到1413.456公里，占总里程的87.5%，低等级公路相对较多，这远远不能适应区域经济的发展需要。加速高等级公路的建设，提高农村公路的技术等级，应是路网建设的急中之急。 (三)路网结构有待改善 目前，我区的路网框架已初具规模，全区三横两纵的路网格局已经形成：三横包括骨架公路昌金高速、干线公路320国道及白竺
关于交通出行服务情况的调查报告
关于交通出行服务情况的调查报告 关于交通出行服务情况的调查报告 为了解市民目前对交通出行方式的选择和偏好，需求服务的痛点，以及对X热线的认知程度、使用情况、服务满意度和意见建议等，开展此次交通出行服务情况民意调查。现将调查结果反馈如下： 一、在线调查基本情况 1、您的性别 男占69.51% 女占30. 49% 2、您的年龄 20岁以下占6?38% 20-30 岁占26. 6% 30-40 岁占35. 11% 40-50 岁占14. 89% 50-60 岁占12. 77% 60岁以上占4. 26% 3、您的职业 机关事业人员占29. 79% 企业职工占42. 55% 个体户占5. 32% 学生占7.45%
离退休人员占4. 26% 其他占10. 64% 4、您的日常使用的出行方式有哪些可多选私家车占20. 88% 网约车占10. 44% 出租车占11.65% 公交车占21.69% 有桩共享单车占& 43% 非机动车占11.24% 步行占13. 65% 其他占2.01% 5、您是否拨打过96196热线 打过占42. 35% 没有打过，且不知道96196占25. 88% 没有打过，知道96196但不需要拨打占31.76% 6、您拨打时，能顺利接通吗 一次拨通占28.41% 多次拨通占18. 18% 多次拨不通占5. 68% 未打过占47. 73% 7、您拨打96196热线因为 未打过占32. 74% 出租车召车占23.01% 咨询公交出行等占7.96% 投诉举报（出租车、公交车、客运班车等）占14. 16% 失物
求助占7. 96% 表扬从业人员占2. 65% 其他占11.5% 8、您认为以下哪种召车方式更方便有效路边扬召占18. 18% 96196 电召占14. 55% xx行平台占9. 09% 网约车平台占5& 18% 9、96196热线受理您的电话召车后，是否能及时、有效地为您解决问题或提供准确的信息 不清楚占58. 82% 是占27. 06% 否占14. 12% 10、96196热线受理您的咨询后，是否能及时、有效地为您解决问题或提供准确的信息 不清楚占61. 18% 是占28. 24% 否占10. 59% 11、96196热线受理您的投诉后，是否能及时、有效地为您解决问题或提供准确的信息 不清楚占63. 53% 是占25. 88% 否占10. 59% 12、96196热线投诉举报类工单处理时限5个工作日，你
关于居民幸福指数的调查报告
关于居民幸福指数的调查报告 导言 对于幸福，马克思是这样认为的：幸福是主观的客观的统一，是物质生活和精神生活的统一，是享受和劳动的统一，是个人幸福和社会幸福的统一。不管在物质缺乏的古代还是在科技发达的今天，人们一直把幸福看成人生的终极目标，人们用各种不同的方式，努力追求幸福。 幸福感是指人类基于自身的满足感与安全感而主观产生的一系列欣喜与愉悦的情绪。近年来，随这经济的不段发展，人们开始重视起精神方面的追求，“幸福感”一词被频繁提及。应该说，作为社会心理体系一个部分的幸福感，受到许多复杂因素的影响，主要包括：经济因素如就业状况、收入水平等；社会因素如教育程度、婚姻质量等；人口因素如性别、年龄等；文化因素如价值观念、传统习惯等。 在幸福感被不断提起的时候，台州市的市民们对幸福的感觉又是如何的？带着好奇，我趁着国庆长假的空闲，以问卷调查的方式进行了调查。 一、调查基本情况 调查时间：2015年国庆期间 调查地点：浙江省台州市 调查对象：学生、自由职业者、上班族、公务员、农民。 调查方法：为了保证调查的客观性，我们采用了以问卷调查为主、访谈为辅的方式。共发出20份调查问卷，回收20份，有效份数为20 份。在最后将数据统一进行对比，最后从中得出结论。因为调查方式是采用随机调查，抽取的人群分布在不同阶层，所以调查的结果较为客观。 问卷设计：问卷主要从基本情况（如性别、受教育程度）、工作与收入情况、健康情况、家庭情况与人际关系、社会因素、幸福感评价六个方面着手，调查居民当前主观幸福状况。
二、调查内容分析 调查结果显示，生活在台州市黄岩区的居民，其幸福感一般。在为目前幸福感打分中，打分为60~70（幸福感一般）的被采访者占30%。有近30%的被采访者选择了分数为70~80（比较幸福）的打分，有25%的被采访者选择了60分以下（很不幸福）。有15%的被采访者为自己的幸福状况打了80~100（非常幸福）之间的高分。 台州市居民幸福状况打分 1、经济收入和幸福感存在一定的关系，但并非正相关： 古语都说“身体是革命的本钱”，拥有健康的身体、积极乐观的心态是人们对幸福最根本的需求，自然对幸福感影响程度颇深，也就是说对于普通公众来讲，能够拥有稳定富裕的生活和健康的身体已然是人生莫大的幸福了。但在调查中发现，家庭人均收入在8000以上占15%（有3个人），而这三个中有两个的幸福状况打分在60~70之间，而另一个甚至低至60以下。家庭人均收入在2000~5000之间的有9人（占45%），而5000~8000之间的有2人（占10%），这11人中幸福打分为70~80之间的有4个人，感到还可以的有5个人，而很不幸福的则有2个人。 经济收入对幸福感的影响并不是正相关，幸福感受到了社会因素、个人情感、所处环境等的综合影响。 2、稳定的社会环境对幸福感存在着较大的影响 在这次的调查中，关于社会环境的问题有5个。其中在工作、学习环境中人际关系比较融洽的有9个（占45%），一般的有5个（占25%），十分融洽的有4个（占20%）。其中感到十分融洽的有2个觉得很幸福，2个就觉得比较幸福。人际关系一般的有3个觉得不幸福，2个觉的一般，另一个觉得比较幸福。有8个人（占40%）对现在的生活环境比较满意，而这之中有3个感到比较幸福，1个感到十分幸福。在使自己不幸的因素中，55%的受访者觉