路基小桥、涵洞分项工程开工报告

路基小桥、涵洞分项工程开工报告
路基小桥、涵洞分项工程开工报告

S213线新县浒湾至县城段

道路改线工程

(K584+812-K591+270)

路基小桥、涵洞开工报告

施工单位:信阳豫南公路工程有限公司

监理单位:河南三元监理咨询有限公司

编制单位:S213线新县浒湾至县城段道路改线工程项目经理部

编制日期:二O一三年九月

目录

1、工程分项开工申请批复单

2、施工技术方案报审表

3、施工技术方案

4、施工放样报验单

5、进场施工管理人员报验表

6、进场机械设备报验表

7、建筑材料报验表

工程分项开工申请批复单

施工单位:信阳豫南公路工程有限公司合同号:XXHX-1 监理单位:河南三元工程监理咨询有限公司编号:

承包商呈报两份,审查批复后驻地监理工程师办公室室留档一份,退承包商一份。

施工技术方案报审表

施工单位:信阳豫南公路工程有限公司合同号:XXHX-1 监理单位:河南三元工程监理咨询有限公司编号:

由承包商呈报三份,审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份,退承包商一份。

施工技术方案

一、桥涵工程

(一)基坑开挖

1、测量放线

在中线复测、水准点的复测和增设后,按照设计图涵洞的中心桩号,先钉出涵洞的中心桩。再根据与路中心线交角钉设出桥涵的轴线。将轴线桩引到施工范围之外,用混凝土固定成半永久性桩,并做好记录。再由涵宽、挖深确定洞身的基坑开挖线,最后由涵长放出进出口一字墙、八字墙的开挖线。

2、基坑开挖

开工前应按计划准备好劳力、材料、机具,开工后应连续不断地快速施工。开挖前根据基坑挖深,坑壁按1:0.75的坡度,计算基坑开挖宽度,以防因坑壁坡度过陡而引起的坍塌。根据施工期限,设备条件,工地环境及地质情况,基坑可以机械开挖或人工开挖,但无论采取哪一种方法施工,基底均应避免超挖,已经超挖或松动部分,应将松动部分清除,并用同基础强度相同的材料回填。一般挖至接近基底标高时,应保留10-20cm一层,在基础施工前以人工突击挖除,迅速检验,随即进行基础施工。不得在挖至标高后长时间暴露,扰动或浸泡,而削弱其承载能力。弃土堆置地点不得妨碍开挖基坑及其他作业或影响坑壁稳定。

在基坑开挖时应做好排水工作。需抽排水时,基坑内可挖集水坑和集水沟,集水沟底应低于基坑底面,集水坑深度应大于吸水龙头高度,用竹筐围护,防止龙头堵塞。

(二)基础、铺砌及墙身

U型桥台基础

1、基础及墙身

在基坑开挖完毕之后,先重新恢复基础线,然后迅速进行下道工序——基础。基础为C25片石混凝土基础,按照基础平面尺寸安装好模板,按照标高做好高程控制。施工时,首先将混凝土满铺基坑底面,振捣后抛片石,片石之间保留一定的空间,然后浇筑混凝土,振捣混凝土时要注意片石的空隙要注满混凝土,同时要振捣密实。

墙身采用M10号浆砌块石。分层砌筑,每层砌筑高度控制在25—30cm。砌筑前应检查片石和砂浆的质量。石质应均匀无风化、无裂纹,标号尺寸满足砌筑度度要求,宽度在25—30 cm,长度在35—50 cm。用做镶面的石料精细加工成料石。砂浆中所用水泥、砂、水等材料质量标准宜符合混凝土工程相应材料的质量标准。砂宜采用中砂或粗砂,但砂最大粒径不宜超过5mm。砂浆的配合比应通过试验确定,可采用质量比或体积也可用直观法进行检查,以用手能将砂浆捏成小团,松手后即不松散又不由灰铲上流下为度,如果砂浆发生离析,泌水现象,砌筑前应重新拌和。砂浆应随拌随用,保持适宜的稠度,一般宜在一小时内使用完毕,已凝结的砂浆不得使用。为保证砂浆拌的均匀,达到良好的和易性,砂浆不得人工拌和,必须用砂浆拌和机拌和。

石料在使用前必须浇水湿润,表面如有泥土、石锈,应清洗干净。基础可直接坐浆砌筑,以2—3层砌块组成一工作层,每一工作层的水平缝应大致找平,各工作层竖缝在同一沉降区内应相互错开,不得贯通。转角石应选择形状较为方正及尺寸较大的片石,并长短相间地与里层砌块交接,砌缝宽度一般不应大于4 cm。较大的砌块使用于下层,安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块,尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时,应在砂浆中塞以小石块,不得在石块下面用高于砂

浆砌缝的小石片支垫。砌体外露面应进行勾缝,并应在砌筑时靠外露面预留深约2 cm的空缝备勾之用,隐蔽面砌缝可随砌随刮平,不另勾缝,名砌层的砌块应按放稳固,砌缝间砂浆应饱满,粘结牢固,不得直接贴靠或脱空。砌筑时,底浆应铺满,竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分,然后于石块放好后填满捣实。砌筑上层砌块时,应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时,已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。

桥台、墩身按图纸设计间距设沉降缝,沉降缝处两端应竖直、平整、上下不得交错,填缝料应具有弹性、不透水性,并应填塞紧密。沉降缝宽度一般为2—3 cm。水平层每层厚25—30 cm,且石料整修方正。

2、台帽模板的制作及安装

模板采用钢模板,模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性能,可靠地承受施工过程中可能产生的各种荷载,以保证结构物各部形状、尺寸准确、模板板面平整,接缝严密不漏浆,拆装容易,施工时操作方便,保证安全。钢模宜采用标准化、系列化和通用化的组合模板,成品经检验合格后方准使用。

4、浇筑混凝土前,模板表面涂刷脱模剂,不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。安装模板时就考虑防止模板移位和凸出,可在模板外设立支撑固下或设拉杆固定。固定在模板上和预埋件和预留孔洞须安装牢固,位置准确。模板安装完毕后,应保持位置正确,浇筑时,发现模板有超过允许偏差变形值的可能时,应及时纠正。

5、钢筋的加工

钢筋的力学性能必须符合国家标准GB1499—84的规定。

钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家,分别堆存并立牌以

资识别,不得混杂。钢筋宜堆置在仓库(棚)内,露天堆置时,应垫高并加遮盖。

钢筋的表面应洁净,使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净,钢筋应平直、无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋的接头均应焊接,焊接采用电弧焊,焊接应尽量做成双面焊缝。焊接时,两钢筋搭接端应预先弯向一侧,使两接合钢筋轴线一致,接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊接的长度不应小于10d(d为钢筋直径)。受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处,并错开布置,两接头间距不小于1.3倍搭接长度。

6、混凝土的浇筑

(1)在配制混凝土之前,应选用合适的材料。

水泥:选用水泥标号时,应以能使所配制的混凝土强度达到要求、收缩小和易性好和节约水泥为原则,对于30#以下的混凝土宜采用32.5#水泥,对于30#及以上的混凝土可采用42.5#水泥。袋装水泥在运输和储存时,应防止受潮,堆垛高度不宜超过10袋。水泥如受潮或存放时间超过3个月,应重新取样检验,并按其复验结果使用。

细骨料:混凝土的细骨料一般应采用级配良好、质地坚硬、颗料洁净的河砂。砂中的含泥量最大不宜超过5%。

粗骨料:应采用坚硬的碎石,级配可采用连续级配与单一级配配合使用。粗骨料中针片状颗粒含量不应大于10%。

拌和用水:拌制混凝土用水不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等。污水、PH值小于4的酸性水及含硫酸盐量按SO3计超过水的质量0.27倍的水不得使用。一般的饮用水在使用时可不经过试验。

外加剂:为改善混凝土的和易性,减小水灰比,缩短工期,在混凝土拌制时

可加入减水剂,早强剂等外加剂。

(2)混凝土的浇筑:

浇筑前根据混凝土的配合比及骨料的含水量,计算出各材料的用量。混凝土必须由机械搅拌,搅拌时间从搅拌开始到出料的最短搅拌时间为2.5分钟。混凝土在浇筑时应保持均匀性和规定的坍落度,如发生离析,严重泌水或坍落度不符合要求时应进行第二次搅拌,否则不得使用。浇筑时混凝土的坍落度一般为5—7cm。浇筑混凝土前,应对模板、钢筋和预埋件进行检查,模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙,应填塞严密,模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土时,一般采用振动器振实,在使用插入式振动器时,移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍,与侧模应保持5—10cm的距离。每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒,应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止。标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。每个构件的混凝土必须一次浇筑完毕,不得间断。混凝土浇筑完成后,对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平,等定浆后再抹第二遍抹平并压光。在收浆后尽快覆盖和洒水养护。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土的洒水养护时间,一般为7天。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。

(三)、上部施工:

上部施工主要包括空心板的预制、安装、护栏和桥面铺装。

1、先张法预应空心板施工

全标段空心板,在公司预制场采用流水作业法集中预制,具体措施要点如下:

⑴、模板安装

①安装模板时先将模板清理干净,涂刷隔离剂并保证模板正确线型。

②模板与钢筋安装配合进行,妨碍绑扎钢筋的模板待钢筋安装完毕后安设。

③模板支点稳固,接头紧密平顺,不得有空隙,前后错位和高低不平等现象,模板接头和模板与底层接触处不得漏浆。

⑵、钢筋绑扎

①钢筋使用前,先将钢筋清理干净,确保钢筋平直无锈蚀。

②根据图纸放出钢筋大样,放样时考虑焊接变形和预留摆度。

③绑扎后的钢筋骨架,必须先有足够的刚度和稳定性,以便在浇筑混凝土时不致松散、变形。

⑶、混凝土浇筑

混凝土浇筑按水平层次,连续浇筑并振捣密实,相邻两层混凝土浇筑时间间隔,在环境温度不超过30℃时,不得超过1小时;当环境温度低于30℃时,不得超过1.5小时。底板浇筑结束后,安置时每隔0.5-1m焊一条固定芯模钢筋箍,防止芯模上浮。使用振捣棒时应避免触及预应力钢绞线,防止钢筋振动位移和钢绞线断丝事故。冬季施工拟设加温设施,混凝土浇筑后,在构件上标明预制型号和日期并作记录,混凝土初凝后,立即用草袋覆盖,并洒水养护7天以上。

当混凝土强度达到设计强度的100%以上时,进行对称剪钢绞线,以保证空心板起拱均匀。

⑷、运输与安装

本标段空心板采用吊机安装。

在预制场用两部50T门架吊起空心板轻放于平板运输车之上,由运输车运至桥位处,停在两台吊机起吊半径之内,由架桥机吊起时放在盖梁之上。

⑸、空心板安装时注意事项

①安装前应对墩、台支座垫层面及板底面清理干净,支座垫层应用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂浆抹平,使其顶面标高符合图纸规定,抹平后的水泥砂浆在预制构件安装前,必须进行养护,并保证清洁。

②板式橡胶支座和活动支座上的构件安装温度及相应的支座上、下部分的纵向错位应符合图纸规定。

③空心板的运输与安装应符合设计要求,确保空心板质量,运输过程中,应轻吊轻放,行车平稳,安全第一。

④每板就位前,支座应对中、平稳,板就位后,应使板就位正确,支撑平稳。

⑤空心板安装完毕,未浇筑桥面铺装以前,重型车辆不得通过。

⑥空心板的桥面连续设置,应符合图纸要求。

⑦空心板的安装直至形式结构整体各个阶段,都不允许支座出现脱空现象,并逐个进行检查。

2、护栏施工:

设计采用墙式护栏,混凝土标号为C25#,护栏混凝土浇筑前应预留泄水孔位置,浇筑混凝土时宜分两层施工和振捣,上、下层错开交替作业,防止振捣不密实出现蜂窝麻面现象。拆模后应立即组织人力修整,确保混凝土外观美观、顺直。

3、桥面整体化:

施工前先用高压水冲洗桥面,按设计焊接连系筋和绞缝及铺装钢筋,并安装好泄水孔。桥面铺装过程中,随时用钢筋撬起桥面钢筋,防止钢筋紧贴桥面。在当天完成一次作业时,施工接头应整齐,以便下次作业时,接缝顺直、保证两次作业面紧密联结。

(四)、防护工程:

砌筑前应检查片石和砂浆的质量,石质应均匀、不易风化、无裂纹,标号应达到设计标号以上,片石厚度不应小于15cm(卵形和薄片石不得使用)。用做镶面的片石应选择表面较平整、尺寸较大者,并应稍加修整。砂浆中所用水泥、砂、水等材料质量标准宜符合混凝土工程相应材料的质量标准。砂宜采用中砂或粗砂,但砂最大粒径不宜超过5mm。砂浆的配合比应通过试验确定,可采用质量比或体积比,砂浆必须具有良好的和易性,沉入度宜为5-7cm。如果砂浆发生离析,泌水现象,砌筑前应重新拌和。砂浆应随拌随用,保持适宜的稠度,一般宜在三小时内使用完毕。已凝结的砂浆不得使用。为保证砂浆拌和均匀,达到良好的和易性,砂浆不得人工拌和,用砂浆拌和机拌和3-5分钟方可。

片石在使用前必须浇水湿润,表面如有泥土、水锈,应清洗干净。基础可直接坐浆砌筑,以2-3层砌块组成一工作层,每一工作层的水平缝应大致找平,各工作层竖缝应相互错开,不得贯通。转角石应选择形状较为方正及尺寸较大的片石,并长短相间地与里层砌块交接;砌缝宽度一般不应大于4cm。较大的砌块使用于下层,安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块,尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时,应在砂浆中塞以小石块。不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。砌体外露面应进行勾缝,并应在砌筑时靠外露面预留深约2cm的空缝备勾缝之用;隐蔽面砌缝可随砌随刮平,不另勾缝,各砌层的砌块应按放稳固,砌块间应砂浆饱满,粘结牢固,不得直接贴靠或脱空。砌筑时,底浆应铺满,竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分,然后于石块放好后填满捣实。砌筑上层砌块时,应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时,已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。

(五)台背填料

当砌体或混凝土强度达到设计标号的70%后时,根据设计要求进行回填。台背和顶部路基宽度范围内应分层填砂夯实。回填土不得使用含有草、腐植物的土。填土应接近最佳含水量的情况下分层填筑和夯实,每层压实厚度不超过20-30cm,密实度一般应达到路基施工规范要求。台背填土顺路线方向长度一般应自台身起,顶面不小于桥台高度加2m,底面不小于2m。

(六)路基附属

路堤防护及排水设施在路堤填筑完成,自然沉降基本结束后进行坡面清理、护砌,完成后再进行浆砌片石边沟的施工,施工时严格按设计图纸及规范进行放线、开挖、砌筑施工。保证砌体表面平顺,排水沟排水畅通,与跌水槽及既有自然排水系统顺接。植草等选择适宜季节进行。

二、质量控制措施

(一)创优规划

“视精品为合格,视昨天为落后”,一贯是我们的企业精神。我公司将高速、优质地建设好该工程,维护我们声誉,弘扬我们施工水平,为业主提供满意的工程。为此,制定该工程创优规划如下:

1、创优目标

标段工程创优目标是:管理保证,全员创优,规范标准,科学求实,工艺达标,数据为凭,一丝不苟,开工必优,一次成优;工程合格率100%,优良率95%以上,确保优质工程;消除工程质量隐患,杜绝施工重大事故;竣工文件真实可靠,完整规范。

2、创优指标

(1)工程质量:工程合格率100%,工程优良率大于95%,确保优质工程。

(2)安全工作:无死亡重伤事故;无重大机械事故;无中毒,无倒塌。3、创优措施

(1)建立创优领导组织,明确创优责任制。

A.创优领导组织由项目经理部创优领导小组负责,安全质量监查工程师负责日常事务工作。

B.各级业务部门要按照责任制及业务范围,对创优活动制定相应措施、实施细则及检查考核标准,并贯彻执行。

(2)全面加强施工技术管理。

A.根据创优总目标和年度目标,各部门都要制定每月安全质量实施计划,并按PDCA循环进行展开。

B.制定全面细致的安全质量保证措施,与工艺技术紧密相连,使每项工程有工艺规程,有技术保障,有安全质量保证措施。

(3)加强内部监察检查,严格检查制度。

A.项目经理部创优领导小组专职安全质量检查人员,要督促检查安质工作,并做到严格把关。

B.各级监察、检查人员对违章指挥、违章施工,不遵守工艺细则,有权提出劝阻和警告或处以罚款,对安全质量做出突出贡献的个人和集体,有权提出建议,请示领导给予适当奖励。

C.所有隐蔽工程未办检查签证的一律不得进行施工。对严重违背安全质量的行为,监察人员有权责令停工,并立即向上一级监察部门报告。

D.质量工作四大检查制度:开工前检查,施工中检查,隐蔽工程检查,定期质

量检查。

(4)加强企业管理,提高管理水平,本项目运用先进的管理方法,着重抓好计划的网络技术、材料的分类及财务的量本利分析。

(5)加强创优工作的检查、督促和协调。

A.项目经理部应每月对创优各项标准完成情况进行全面检查,对存在的问题进行协调解决。

B.项目经理部创优领导小组每月对创优情况进行一次考评,以保证创优活动全面、深入、持久地开展下去。

(二)质量保证体系及组织机构

在本项目中我们将严格按照招标文件及有关规定做好质量管理,并深入开展贯彻ISO9001质量保证标准和质量改进活动,以全员全方位全过程管理为内容,以跟踪监测、跟踪检验、试验、加强工序、关键过程的控制和不合格控制为主要手段,建立本项目的质量保证体系,以实现企业的质量方针和本工程的质量目标。质量保证体系管理框架图:

质量保证体系框图

三、施工作业进度计划(见附表)

四、安全、文明施工

(一)保证安全的主要措施

为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生,把一般事故减少到最低限度,确保施工的顺利进展,我们要严格按照ISO28001职业健康安全管理体系的要求执行安全措施如下:

1、建立安全保证体系,项目部和各施工队设专职安全员,专职安全员属机料安全部,在项目经理和总工的领导下,履行保证安全的一切工作。

2、利用各种宣传工具,采用多种教育形式,使职工树立安全第一的思想,不断强化安全意识,建立安全保证体系,使安全管理制度化,教育经常化。

3、各级领导在下达生产任务时,必须同时下达安全技术措施,检查工作时,必须总结安全生产情况,提出安全生产要求,把安全生产贯彻到施工的全过程中去。

4、认真执行定期安全教育,安全检查制度,设立安全监督岗,充分发挥群众安全人员的作用,对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项,要及时处理,做出记录,及时改正,落实到人。

5、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技术鉴定,合格后方可使用。

6、架板、起重、高空作业的技术工人,上岗前要进行身体检查和技术考核,合格后方可操作。高空作业必须按安全规范设置安全网,拴好安全绳,戴好安全帽,并按规定配戴防护用品。

(二)安全管理制度

1、施工用电安全措施

(1)支线架设

A.配电箱的电缆线应有套管,电线进出不混乱,不容许电箱上进水。

B.支线绝缘好,无老化、破损和漏电。

C.支线应沿墙或电杆架空敷设,并用绝缘子固定。

D.室外支线应用橡皮线架空,接头不受拉力并符合绝缘要求。

(2)现场照明

A.一般现场所采用220V电压。危险、潮湿场所和手持照明灯具应采用符合

要求的安全电压。

B.照明导线应有绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。

C.照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。

(3)架空线

A.架空线必须设在专用电杆上,严禁架设在树或脚手架上。

B.架空线应装设横担和绝缘子,其规格、线间距离、档距离等应符合架空线路要求,其电板线离地2.5m以上应加绝缘子。

2、施工机械安全措施

(1)项目部机务部对工地所有机械统一定期进行安全检查,发现问题及时解决,消除不安全的因素。

(2)各种机械设备均要制定安全技术操作规程,并认真检查落实情况。

(3)机动车严禁无证驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。

(4)定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置,以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。

(三)安全管理网络

安全管理网络由项目经理牵头负责,由总工程师、机料安全部主任、财务负责人三条线分管共抓。总工程师分管工程部、质检部,从技术方案角度来落实安全生产措施;机料安全部主任分管理安全工程师和机料安全部,具体进行安全措施的制订落实;财务负责人分管财务部,主要考虑安全生产措施的预结算和资金。工程还要建立专职安全员和分包安全员责任制度,并由他们去抓好班组长和兼职安全员,将安全生产落实到人,保证项目的顺利实施。

(四)安全保证体系

安全保证体系主要由组织保证体系和监督保证体系构成。安全保证体系详见“安全保证体系框图”。

安全保证体系图

路基土方分项开工报告

宿迁市245省道宿迁一级公路建设工程项目(路基土方分部工程) 开 工 报 告 江苏省宿迁市公路工程建设处 宿迁市245省道宿迁一级公路B2标项目经理部 二0一0年九月

宿迁市 245省道一级公路建设工程项目 承包单位:江苏省宿迁市公路工程建设处合同号:B2 监理单位:江苏旭方工程咨询监理有限公司编号: 工程开工申请单 A-8

宿迁市 245省道一级公路建设工程项目 承包单位:江苏省宿迁市公路工程建设处合同号:B2 监理单位:江苏旭方工程咨询监理有限公司编号: 施工组织设计报审表 A-1

施工组织设计 一、施工安排和方法总说明 (一)、工程概况 本工程起自宿迁市与连云港市交界处的蔷薇河友谊大桥,利用老路经桑墟镇、贤官镇,下穿京沪高速公路后,路线偏离老路折向西南,在扎下镇东北与205国道交叉,下穿新长铁路,跨越沭新河、新沂河、军屯河后,路线平行于淮沭新河南行,跨越陇东大沟后与324省道交叉,经陇集镇、爱园镇,在张家圩西与王穿公路交叉,经南刘集西,沿泗童线220kv高压线西侧南行,跨越六塘河、小黄河后路线折向西南,接徐淮路泗阳绕城段(老245省道),在北京西路与泗阳二号桥连接线的环形交叉处接已建成的二号桥连接线(一级公路),利用二号桥连接线,沿盐徐高速公路跨线桥方向延伸,跨越朱成洼河后与泗清公路并线前行,跨马化河、民便河、老古山河、引水河后,路线折向南,经界集镇后北折向西行,继跨越安东河、徐洪河,下穿500KV 高压线,跨越批林河,利民河,沿泗洪县城规划的东环和南环布设,先后跨越老濉河、汴河、新濉河,在卢庄附近止于121省道。路线长度为137.511km,其中沭阳县50.066KM,泗阳县38.152KM,宿城区10.383KM,泗洪县38.91KM。老路改建长度23.759km,完全利用老路7.71km,新建公路106.052km。 本施工标段为B2标,起讫桩号为K59+100~K68+400,路线起自张家圩镇强村九组北与B1施工标段衔接,然后路线向南,在花井窑厂北与刘三公路交叉,穿越花井窑厂后,路线沿泗童220KV高压线西侧南行,在二分干渠北与B3标衔接,路线全长9.3km,均为新建道路。 2、主要工程规模 本工程采用双向四车道一级公路标准,设计速度为80km/h,一般路段路基全宽24.5m,双向四车道,中间带宽3.0m(含左侧路缘带2×0.5m),两侧行车道各宽为2×3.75m,硬路肩宽2×2.50m,土路肩宽2×0.75m。路面底基层和基层结构为20cm12%石灰稳定土底基层+ 32cm水

涵洞施工开工报告.doc

涵洞施工开工报告 A-01 吉草高速公路建设 项目 工程开工申请批复单 施工单位:中铁一局集团第一工程有限公司合同 号: A24 监理单位:吉林省金泉公路工程咨询监理有限责任公司编 号: 开工项目:AK1+080涵洞工程 桩号:A匝道AK1+080 计划开工日期:2009年7月8日 计划完工日期:209年8月28日 此项工程负责人:陈宏君 附件:①施工组织设计(技术方案、质量控制方法、手段、组织机构、人员分工等) ②进场设备审批表 A-04 ③进场材料审批表 A-03 ④施工放样报验单 A-02

承包人:日期:驻地监理办意见: 本工程可以进行/不可以进行开工 驻地监理:日期:总监办意见: 本工程可以进行/不可以进行开工: 总监理工程师:日期: 珲春至乌兰浩特高速公路吉林至沈阳联络线 吉林至草市高速公路第A24合同段 涵洞施工 技术交底 编制:

复核: 审核: 中国中铁一局集团第一工程有限公司 吉草高速公路第A24合同段项目经理部 二OO九年七月十日 第一章施工方案 1、施工放样 本工程使用全站仪准确放样涵洞基础,在木桩上用小钉子准确定出涵洞中心轴线线及涵洞中心点位。每个点用十字桩应出护桩,并做好标记以利于桩位的保护。在施工过程中经常进行复测,防止桩位偏移。 2、基础开挖 涵洞基础采用挖掘机开挖土方,人工配合清理及局部的修整。基坑开挖边坡按 1:0.75放坡。如果基底有滲水,在基底周围挖引水沟和积水井用水泵抽出并排至路基外。基础开挖完成后,做承载力试验,承载力要求达到250Kpa以上。地基承载力不足时,报请监理工程师现场检验,可根据情况换填中粗砂、级配碎石、片石砼等措施处理。基础处理完毕后按设计在每段分别铺设砂砾垫层并用夯实机械进行夯实,保证基础砼底的平顺。 3、基础及墙身施工 涵身及基础采用C30混凝土,八字墙及基础采用片石混凝土,施工模型采用钢模。模型必须加固稳固牢靠,接缝严密不漏浆。模型与砼接触面必须清理干净刷隔离剂。

路基土石方分项工程开工报告 (1)

省道波莲至洛基公路改建工程第二标段分项工程开工报告 ( 编号: ) 工程名称:路基土石方工程 桩号或部位:K27+000~K37+022 施工单位:XXX路桥建设有限公司 申报日期:2016年5月25日 监理单位:XXX交通建设咨询有限公司 批复日期:年月日 XXX路桥建设有限公司 省道波莲至洛基公路改建工程第二标段 项目经理部

目录 1、路基土石方分部(项)工程开工申请批复单 (3) 2、施工技术方案 (4) 3、人员设备进场情况 (22) 4、测量资料及土工试验报告 (33)

省道波莲至洛基公路改建工程项目 路基土石方分部工程开工报审表 SD011100承包单位:XXX路桥建设有限公司合同段:02合同段

省道波莲至洛基公路改建工程第二合同段 路基土石方分部工程施工技术方案 一、工程概况 省道波莲至洛基公路改建工程,我合同段路基工程起点桩号K27+000,终点桩号K37+022,设计标准为二级公路,一般路段设计速度为60公里/小时,路基宽度10m;主要技术指标按交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)执行。路基土石方分部工程属于路基单位工程工程,按照《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)第一册土建工程附录A,本分部工程划分为4个子分部工程,每个子分部工程划分3个分项工程,划分见下表。路基土石方工程施工、质量检验和评定按照下表划分执行。 省道波莲至洛基公路改建工程路基土石方分部工程划分表

本合同段路基土石方工程包含路基清理、挖除旧路面、拆除结构物、路基挖方、路基填方、软土路基处理等子目,具体工程数量见下表。 路基土石方工程工程数量表 其中拆除结构物和结构物台背回填施工并入桥梁涵洞施工。本分部工程计划安排两个作业面同时开工,A作业面负责K27+000~K32+000段,B作业面负责K32+000~K37+022段。

分项工程开工报告

分项工程开工报告

省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 BT项目B2合同段 路基排水开工报告 金光道环境建设集团有限公司 省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 第二合同段项目部 2015年 7月 10日

路基排水施工技术方案 金光道环境建设集团有限公司 省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 第二合同段项目部 2015年 7 月 8 日

施工方案 一、工程概况 1、编制依据 省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 BT 项目B2合同段施工图设计 公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)、《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004等。 合同段工程现场考察情况。 我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验 2、编制原则 (1)按照招标文件及施工合同的各项条款要求,实质性响应业主的指令和要求。 (2)在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。 (3)根据工程实际情况,围绕工程重点,周密部署,合理安顺序。 (4)实施项目管理,采用网络计划技术对生产资源及生产资源及生产诸要素进行优化配置,确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。 (5)坚持工程施工全过程严密监控,一科学的方法实行动态管

理,灵活实施“动静结合”的管理原则。 (6)做好环境保护,减少因施工对当地带来的一切干扰。 3、工程概况: 金光道环境建设集团有限公司承建的省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 BT项目B2合同段位于河南省安阳市水冶和许家沟境内,起止桩号为;k56+691.3—K62+489.432,路基宽度为24.5M,路基横断面按双向四车道布置,其中行车道宽2*2*3.75,中央分隔带宽1.0M ,路缘带、行车道及硬路肩采用2.0%横坡,土路肩采用3.0%横坡。 本合同段所地处北暖温带,属大陆性季风气候,四季分明,其主要特点是春季干旱风沙多,夏季炎热雨丰沛,秋季晴和日照足,冬季寒冷雨雪少。年平均日照时数为2386.0-2526.1小时;年平均气温13.0℃,最高月平均气温达28.2℃,最低月平均气温-3.8℃;年平均降水量为573.5毫米,年无霜期为212天。 本标段所在区域地貌类型属于I5C平原,区域位于太行山隆起和东濮坳陷的过度地带,属山前倾斜洪积平原向高台地过度地貌,总体地势西高东低,西北部为丘陵区,东部、南部为平原区,地面平坦开阔,局部低洼。 二、施工工期: 排水工程计划从2015年07月10日至2016年8月10日,工期为390天。 三、施工前准备工作: 1、编制施工方案及作业指导书

开工报告及附件范文

开工报告及附件

开工报告及附件 一、说明 开工报告是工程开工的前提,也是竣工文件的重要组成部分,各施工单位应予以高度重视。 1.标段总体开工报告 各标段施工单位于拟开工日期7日前提交《开工报告单》及相关资料后,由项目公司组织相关人员对以下条件检查确认,满足要求后由项目公司批准开工报告: ⑴标段实施施工组织设计已获批准; ⑵施工单位现场施工、管理人员已到位,机具、主要工程材料已落实。 ⑶标段控制桩及水准点复测已完成,复测成果报告已经项目公司批准。 ⑷标段总体设计图纸已到位。 ⒉单位工程开工报告 施工单位于单位工程开工日期5日前提交《开工报告单》及相关资料后,由项目公司工程部组织相关人员对以下条件检查确认,满足要求后由项目公司工程部批准单位工程的开工报告: ⑴单位工程施工方案已获批准; ⑵施工图纸满足施工需要; ⑶复测与技术交底工作均已完成,施工桩橛完备; ⑷施工单位的质量保证体系、管理制度已落实;专职管理人员、特种作业人员的资格证、上岗证已具备且具有保证工程质量的能力;

⑸施工机具、设备、材料、周转料、劳力已进场且能满足开工需要; ⑹三通一平满足要求,样板工程(试验段)施工方案已获批准; ⑺施工现场安全、文明施工及环境保护措施符合规程规定。 ⒊开工报告需报送的书面材料 ⑴标段(单位工程)开工报告单 ⑵附件:TA1施工组织设计(方案)报审表 TA4进场施工机械、设备报验单 TA5主要进场人员报审表 TA6进场材料构配件设备报验单 TA7施工测量放样报验单 4.表格编号说明: 1-001 本类表格在本标段内的顺序号 标段编号 二、开工报告及附件样表 1.莫桑梅德斯铁路大修工程开工报告单···P8 2.施工组织设计(方案)报审表···P9 3.进场施工机械、设备报验单···P10 4.主要进场人员报审表···P11 5.进场材料构配件设备报验单···P12 6.施工测量放样报验单···P13

涵洞分部开工报告分解

目录

K19+132.679涵洞分部工程开工报告 承包单位:呼伦贝尔道路桥梁建筑有限责任公司合同号:S304-01 监理单位:通辽市环宇公路监理有限责任公司监管:-03

施工组织设计报审表 承包单位:呼伦贝尔道路桥梁建筑有限责任公司合同号:S304-01 监理单位:通辽市环宇公路监理有限责任公司监管:-03-1

K19+132.679涵洞分部工程施工组织设计 一、编制依据: 1、根据与业主签定的承包合同。 2、施工图设计文件。 3、《公路桥涵设计规范》,《公路桥涵施工规范》,《公路工 程水泥混凝土试验规程》,《公路工程石料试验工程》,《公 路工程质量检验评定标准》等有关文件。 4、现场实地调查所获得的资料。 5、以往的施工经验。 6、拥有技术力量以及多年积累的施工经验。 二、编制原则: 1、内蒙古自治区公路工程标准NMGG F80—2003和技术 规范的要求及建设单位的指令和要求。 2、遵照合同文件中合同条款的各项要求,建设单位及监理 工程师的指令和要求。 3、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标

准。 4、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经 济实用的原则。 5、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控,以科学的方 法实行动态管理,并动静结合的原则。 6、采用先进合理而又可行的施工方法,贯彻执行技术规范 和操作规程,确保工程质量和安全施工,降低成本。 7、精心进行施工现场平面规划,节约施工临时用地。 8、要尽可能就地取材,利用当地资源,减少物资的运输量, 节约能源。 9、作好建设环境的调查研究与预防工作,防止水土流失。 10、科学地安排施工顺序,在保证工程质量和施工安全的 前提下,充分利用空间,争取时间,使人尽其力,物尽 其用,实现高速、优质、低耗的目的。 三、工程概况 1、构造形式(接长利用):钢筋混凝土圆管涵(2-1.0m)。

路基粗砂垫层处理开工报告

my路基粗砂垫层处理开工报告

填方路基中粗砂垫层施工组织设计 一、工程概况 叶信高速公路NO.15A合同段起止里程桩号为K177+700~K180+800段和K181+700~K185+400段两部分。在河谷及岗间凹地,分布有第四系全新统沉淀物,局部夹淤泥土质,工程性质较差,地基承载力在100Kpa左右。根据设计要求,在这部分的填方路段,路基底层采用中粗砂垫层处理,并且加铺土工格栅施工。 二、主要工程数量及施工总体安排 本合同段填方路基不良地基处理段落共有20段,总需铺设中粗砂垫层53464.00M3,铺设土工格栅93065.00M2。我部计划采用“重点加强,全面开花”的方式,一方面对于具备施工条件的段落大量投入机械设备,增加管理人员,技术人员,使其尽快形成大规模的施工场面;另一方面,我部又加强协调力度,尽最大力量解决环境问题,创造施工条件,使一切具备开工条件的施工段落都可以尽快开工。该项工程的施工总体安排为:2003年11月1日至2003年12月31日完成中粗砂垫层40535.00M3,土工格栅82967.00M2;2004年1月1日至2004年2月1日完成中粗砂垫层12929.00M3,土工格栅10098.00M2。

总体施工进度横道图: 段落2003 2004 备 09 10 11 12 01 02 注 01 K177+700~K180+120 02 K178+393~K178+788 03 K179+167~K180+120 04 K181+742~K182+100 05 K183+085~K183+820 06 K184+085~K185+350 三、施工前的准备工作 1.审图:粗砂垫层施工前,我部工程技术人员首先将认真审核施工图纸,并根据填方路段的实际情况提出相应的技术方案; 2.原材料试验及料源调查:在施工前,我部中心实验室将要对拟采用料场的材料进行取样试验,试验合格,并经监理工程师批准后方可以作为换填垫层材料投入使用。我部材料人员还要对附近砂场的材料料源及数量进行调查,对材料运距进行合理分析,确保换填和垫层材料的正常供应; 3.技术准备:填方路基清理与掘除工作结束,并经监理工程师验收合格后,我部技术人员将进行施工前的各项技术准备工作。首先由我部测量工程使用全站仪放样出粗砂垫层边线,然后由现场

土方路基分项工程开工报告

西峰区董志镇北门至龙王坳通村公路工程 分项工程开工报告 项目名称: 土方路基 里程桩号:K0+000~ K1+100 庆阳市环宇路业有限公司 董志北门至龙王坳通村公路工程施工项目部 二0一二年九月八日

监表2 分项工程开工申请批复单 项目名称:西峰区董志镇北门至龙王坳通村公路工程 业主单位:西峰区交通运输局 承包单位:庆阳市环宇路业有限公司合同号: 监理单位:兰州裕华工程监理有限公司编号: 开工项目:土方路基 桩号:K0+000~ K1+100 建议开工日期:2012.9.10 计划完工日期:2012.9.30 此项目负责人: 附件: 1、施工放样报验单 2、现场管理人员表 3、进场机械设备表 承包人:日期:年月日监理员意见: 监理员:日期:年月日监理工程师结论: 监理工程师:日期:年月日

监表1 施工放样报验单 项目名称:西峰区董志镇北门至龙王坳通村公路工程 业主单位:西峰区交通运输局 承包单位:庆阳市环宇路业有限公司合同号: 监理单位:兰州裕华工程监理有限公司编号: 致(监理工程师):赵春 根据合同要求,业已完成K0+000~ K1+100 土方路基施工放样工作,清单如下,请予查验。 承包人:日期:年月日桩号或位置工程或部位名称放样内容备注K0+000~ 土方路基中线、边线 K1+100 监理员意见: 监理工程师结论: 监理工程师:日期:年月日

现场管理人员表 项目名称:西峰区董志镇北门至龙王坳通村公路工程 业主单位:西峰区交通运输局 承包单位:庆阳市环宇路业有限公司合同号: 监理单位:兰州裕华工程监理有限公司编号: 单项工程名称土方路基桩号K0+000~ K1+100序号姓名性别年龄职称学历专业拟担任职务备注 1 工程师本科路桥项目负责人 2 工程师大专路桥技术负责人 3 试验员大专路桥试验负责人 4 施工员大专路桥施工员 5 质检员大专路桥质检员 6 材料员大专路桥材料员 7 安全员中专路桥安全员 项目经理(签字): 年月日监理员意见: 年月日 监理工程师意见: 年月日

(完整版)分部分项工程开工报告编写内容及用表

分部、分项工程 开工报告编写内容及用表

第一部分 分部、分项工程 开工报告编写内容及用表 填写说明: 1、分部工程开工报告,由承包人提出后报驻地办初审,报总监办审查,符合要求后经 总监办同意后才能正式施工。分项工程开工报告由承包人提出后,经驻地办审查,符合要求后由驻地同意后才能正式施工。分部(分项)工程开工报告表前面要有红头文件的申请报告,驻地办在批准分项工程开工的同时附加工序质量检查程序和分管该项目的专业监理工程师和现场监理名单。 2、分部(分项)工程开工报告主要内容有施工组织设计报审表、施工放样检验表、建 筑材料报验单、进场设备报验单。依据技术规范列明本项工程的质量控制指标检验频率和方法。拟使用的施工原始记录表,现场质量检验报告单。 3、施工放样检验表由高级驻地测量工程师签认,测量成果由测量监理员签认。 4、建筑材料报验单须附分部(分项)工程所用的各种原材料、成品、半成品、混合料 配合比使用许可证及施工、监理单位所做的原材料试验、标准试验、混合料配合比试验报告,使用许可证须经高级驻地办和总监办材料工程师签认后方能使用。 5、对原材料试验、标准试验、混合料配合比试验,驻地办试验室与施工单位做平行试 验,总监办可做符合性试验;重要技术指标如:C30以上砼配合比试验、沥青马歇尔试验、面层(基层、底基层)混合料配合比试验,总监办必须做符合性试验批复。 6、试验报告中应说明对试验结果的意见,需要计算的列出计算式。试验报告和试验记 录必须盖有试验室专用章才能生效。 7、试验记录中的使用部位、取样地点等填写要明确,签字齐全。 8、监理抽检资料要真实,杜绝他人代填现象。 各分部(分项)工程所附表格如下: 路基工程 1、路基土石方工程分部(分项)工程开工申请批复单 Kxxx+xxx—kxxx+xxx段路基土石方工程分部(分项)工程开工报告 施工组织设计报审表 ○1工程概况及主要工程数量表

路基小桥、涵洞分项工程开工报告

S213线新县浒湾至县城段 道路改线工程 (K584+812-K591+270) 路基小桥、涵洞开工报告 施工单位:信阳豫南公路工程有限公司 监理单位:河南三元监理咨询有限公司 编制单位:S213线新县浒湾至县城段道路改线工程项目经理部 编制日期:二O一三年九月

目录 1、工程分项开工申请批复单 2、施工技术方案报审表 3、施工技术方案 4、施工放样报验单 5、进场施工管理人员报验表 6、进场机械设备报验表 7、建筑材料报验表

工程分项开工申请批复单 施工单位:信阳豫南公路工程有限公司合同号:XXHX-1 监理单位:河南三元工程监理咨询有限公司编号: 承包商呈报两份,审查批复后驻地监理工程师办公室室留档一份,退承包商一份。

施工技术方案报审表 施工单位:信阳豫南公路工程有限公司合同号:XXHX-1 监理单位:河南三元工程监理咨询有限公司编号: 由承包商呈报三份,审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份,退承包商一份。

施工技术方案 一、桥涵工程 (一)基坑开挖 1、测量放线 在中线复测、水准点的复测和增设后,按照设计图涵洞的中心桩号,先钉出涵洞的中心桩。再根据与路中心线交角钉设出桥涵的轴线。将轴线桩引到施工范围之外,用混凝土固定成半永久性桩,并做好记录。再由涵宽、挖深确定洞身的基坑开挖线,最后由涵长放出进出口一字墙、八字墙的开挖线。 2、基坑开挖 开工前应按计划准备好劳力、材料、机具,开工后应连续不断地快速施工。开挖前根据基坑挖深,坑壁按1:0.75的坡度,计算基坑开挖宽度,以防因坑壁坡度过陡而引起的坍塌。根据施工期限,设备条件,工地环境及地质情况,基坑可以机械开挖或人工开挖,但无论采取哪一种方法施工,基底均应避免超挖,已经超挖或松动部分,应将松动部分清除,并用同基础强度相同的材料回填。一般挖至接近基底标高时,应保留10-20cm一层,在基础施工前以人工突击挖除,迅速检验,随即进行基础施工。不得在挖至标高后长时间暴露,扰动或浸泡,而削弱其承载能力。弃土堆置地点不得妨碍开挖基坑及其他作业或影响坑壁稳定。 在基坑开挖时应做好排水工作。需抽排水时,基坑内可挖集水坑和集水沟,集水沟底应低于基坑底面,集水坑深度应大于吸水龙头高度,用竹筐围护,防止龙头堵塞。 (二)基础、铺砌及墙身 U型桥台基础

路基分项工程开工报告

省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 BT项目B2合同段 土方路基开工报告 金光道环境建设集团有限公司 省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 第二合同段项目部 2015年 6 月 5日

土方路基施工技术方案 金光道环境建设集团有限公司 省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 第二合同段项目部 2015年 6 月 4 日

施工方案 一、工程概况 1、编制依据 省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 BT 项目B2合同段施工图设计 公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)、《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004等。 合同段工程现场考察情况。 我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验 2、编制原则 (1)按照招标文件及施工合同的各项条款要求,实质性响应业主的指令和要求。 (2)在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。 (3)根据工程实际情况,围绕工程重点,周密部署,合理安顺序。 (4)实施项目管理,采用网络计划技术对生产资源及生产资源及生产诸要素进行优化配置,确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。 (5)坚持工程施工全过程严密监控,一科学的方法实行动态管理,灵活实施“动静结合”的管理原则。

(6)做好环境保护,减少因施工对当地带来的一切干扰。 3、工程概况: 金光道环境建设集团有限公司承建的省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 BT项目B2合同段位于河南省安阳市水冶和许家沟境内,起止桩号为;k56+691.3—K62+489.432,路基宽度为24.5M,路基横断面按双向四车道布置,其中行车道宽2*2*3.75,中央分隔带宽1.0M ,路缘带、行车道及硬路肩采用2.0%横坡,土路肩采用3.0%横坡。 本合同段所地处北暖温带,属大陆性季风气候,四季分明,其主要特点是春季干旱风沙多,夏季炎热雨丰沛,秋季晴和日照足,冬季寒冷雨雪少。年平均日照时数为2386.0-2526.1小时;年平均气温13.0℃,最高月平均气温达28.2℃,最低月平均气温-3.8℃;年平均降水量为573.5毫米,年无霜期为212天。 本标段所在区域地貌类型属于I5C平原,区域位于太行山隆起和东濮坳陷的过度地带,属山前倾斜洪积平原向高台地过度地貌,总体地势西高东低,西北部为丘陵区,东部、南部为平原区,地面平坦开阔,局部低洼。 5、工程特点 路基土方工程以机械作业为主,人工施工为辅。填方路段用推土机粗平,平地机精平,压路机碾压密实。路堤的施工严格按施工技术规范和设计要求进行,分层填筑、分层压实,确保填筑质量,以减少路堤的工后沉降量。路基工程施工最终达到:填方段边坡线形顺适,平顺稳定,挖方段确保边坡平整顺适。本路段施工时要求

分项工程开工报告(全套表格)

分项工程开工报告(全套表格)

__________________工程 分项工程开工报告 施工里程: 编号: 承包单位: 监理单位: 报告日期:

目录 1、分项工程开工申请批复单 2、分项工程施工技术方案报审表 3、进场设备报验单 4、进场材料报验单 5、施工配合比报验单 6、施工放样报验单

分项工程开工申请批复单 承包单位:合同号: 监理单位:编号: 单位工程名称分部工程名称 分项工程名称 计划开工日期计划完工日期 此项工程负责人报告日期 致驻地监理办: 根据合同要求,我单位已完成本工程施工技术方案的编制工作,原材料的检、试验工作,施工放样工作,并上报审查得到批准,现各项施工准备工作(机构、人员、/资料设备)已就绪,请给予批准开工。 项目经理:项目总工程师:年月日驻地监理意见: 监理工程师:年月日

单位(公章) 总监理工程师:年月日分项工程施工技术方案报审表 承包单位:合同号: 监理单位:编号: 分项工程名称施工里程桩号 计划开工日期计划完工日期 致驻地监理办: 根据合同要求,我单位已完成本工程施工技术方案的编制工作,请给予审批。 项目经理:项目总工程师:年月日 驻地监理意见: 监理工程师:年月日

单位(公章) 总监理工程师:年月日 进场设备报验单 承包单位:合同号: 监理单位:编号:分项工程名称施工里程桩号 致总监理工程师________先生: 根据合同要求,以下设备已经进场且试运行正常,请予查验,并准予使用。 单位(公章) 项目经理:项目总工程师:年月日序号设备名称型号单位数量进场日期技术状况拟用何处

公路工程路基涵洞工程开工报告[详细]

策克口岸至达来呼布一级公路工程 公路工程路基、涵洞工程开工报告 标段:TJ-4 工程名称:S315策克口岸至达来呼布段一级公路 里程桩号:K51+000 项目经理部(盖章):中交二航局策达一级公路TJ-4合同段项 目经理部

分部(分项)工程开工申报表 施工单位:中交第二航务工程局有限公司 监理单位:北京港通路桥工程监理有限责任公司表1.1

分部(分项)工程数量申请审批表 施工单位:中交第二航务工程局有限公司 监理单位:北京港通路桥工程监理有限责任公司表1.2

S315策克口岸至达来呼布段一级公路工程 分项工程开工申请批复单 承包单位:中交第二航务工程局有限公司合同号:TJ-4 监理单位:北京港通路桥工程监理有限责任公司编号: A—001

S315策克口岸至达来呼布段一级公路工程 分项工程施工组织设计报审表 承包单位:中交第二航务工程局有限公司合同号:TJ-4 监理单位:北京港通路桥工程监理有限责任公司编号:A—002

第一章工程概况及主要工程数量 一、编制依据 1、S315策克口岸至达来呼布段一级公路合同段两阶段施工图设计. 2、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分》 3、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 4、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 5、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 6、《内蒙古自治区公路工程质量控制标准》(土建工程) DB15/441-2008 7、《补充技术规范》 8、其他由招标文件明确的规范、规程、评定标准及验收办法,有关的法律、法规及地方规定 策克口岸至达来呼布一级公路是连接额济纳旗达来呼布镇与蒙古口岸及蒙古国的唯一交通运输干线,也是边防一线连队的后勤保障路.路线起点位于策克口岸规划的互市贸易区接口向南1.5公里处,路线终点位于既有S315线K86+180处.本条公路的修建对于促进额济纳旗乃至阿拉善盟社会经济的快速发展,改善口岸贸易、边防连队的工作和生活条件,更好地为建设边疆巩固国防服务具有十分重要的意义. 二、工程设计标准 1、公路等级:公路—Ⅰ级 2、涵洞类型:钢筋混凝土盖板涵 3、环境类别:Ⅱ类 4、地震裂度:Ⅵ度 5、设计安全等级:二级 6、洪水频率:1/100 7、桥涵设计荷载:公路—Ⅰ级,桥涵与路基同宽. 三、主要工程数量 K51+000,1-4.0×2.0钢筋混凝土盖板涵,涵长41.35米,与路线交角为135度; 墩、台基础59.54米3C30混凝土,墩台身135.96米3C30混凝土,墩台身钢筋929.66千克,涵底铺砌66.16米3米10浆砌片石,砂砾垫层24.81米3,预制盖板43.37米3C40混凝土,翼墙基础5.70米3C30混凝土,翼墙墙身13.20米3C30混凝土,帽石0.4 米3C30混凝土. 第二章详细施工进度计划 我项目部现完成了线路的恢复定线、导线控制网的布设、水准高程点的加密、原材料检测以及施工队进场和施工机械进场的准备工作,现已具备开工条件.

涵洞分部开工报告概论

第一章编制依据及编制原则 (一)编制依据 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/TF50-2011); 《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98); 《公路工程质量检验评定标准》(JTJF80-1-2004); 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95); 考虑本公司类似工程的实绩和已有的装备,结合我项目部对现场调查的情况及分析结果。 (二)编制原则 1、充分响应招标文件,严格执行技术规范。 2、实事求是,根据工程的实际情况制定可行、适用、经济的施工方案。 3、推行全面质量管理,执行ISO9002质量管理标准和程序。 4、根据工程的实际情况,围绕本工程项目,周密部署,合理安排施工程序,采用平行流水作业及均衡施工方法,运用科学的施工管理技术控制施工进度,保证施工工期达到安全、文明、高效,搞好环境保护。 5、制定切实可行的施工方案、创优规划、质量保证措施,选择先进、成熟的施工工艺,采用和工程相适应、性能良好的机械设备,科学的配备在施工现场,充分发挥设备的生产力,确保工程质量。 6、采用先进的施工管理技术,配备与工程相适应的专业施工队伍,合理配备生产要素,优化施工平面布置,减少工程消耗,降低生产成本。 第二章工程概况及工程量 (一)工程概况 本合同段地处皖北平原区,地貌形态属路线区域属暖温带大陆性季风气候区,主要特点是四季分明,春季回暖快,雨水渐增;夏季炎热,雨量集中;秋季旱涝不均,或晴旱少雨,或多雨成灾;冬季寒冷少雨雪。20+835~23+661段位于萧县龙城镇,共有盖板涵4道。 盖板涵:盖板采用C30混凝土,主筋为HRB400带肋钢筋;涵台台身及基础,八字翼墙与基础采用C25混凝土,基础钢筋为HRB335带肋钢筋。河床与洞口铺砌、洞口边

涵洞施工方案82956

318国道宜昌市境偏香段、龙花段改造工程 第二标段 第一分部(涵洞工程) 开 工 报 告 五峰交通建设开发有限责任公司 2009年8月

盖板涵施工方案 一、工程概况 本工程有新建涵洞7道,涵洞清淤9道,均为盖板涵。本分部有新建涵洞3道:K1360+240、K1360+680、K1362+030。涵洞清淤4道K1360+440、K1360+680、K1361+160、K1361+480。涵洞基础、截水墙、边沟跌井均采用M7.5砂浆片石砌筑。八字墙墙身、八字墙基础、洞口、涵底铺砌采用M5.0砂浆片石砌筑。台帽、台身采用C25混凝土浇筑。盖板采用C30混凝土浇筑。 施工方案 (一)测量放样 1、施工前,组织测量放样,复测中线、高程,准确放出基础位置,并在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度以及出入口八字墙的位置和高程。用水准仪测设涵洞各细部高程,并根据施工需要增设辅助施工点,使用过程应及时复核。 2、根据设计图纸,由测量人员进行放样,用白灰撒出开挖边线,以此控制开挖范围。整个涵洞施工中均以涵洞轴线来控制施工,涵洞放样中位置、方向、长度、高度、坡度等得到监理工程师的认可才能进行施工。 (二)基槽开挖 根据我合同段实际情况,全线范围内并不存在软弱地质情况,开挖按照1:0.25的坡比进行放坡,基础周边预留1米工作平台,基底每边预留0.5米的工作面。基坑开挖后,各工作紧密衔接,以防止边

坡暴露时间过长受降雨渗透、侵蚀而影响边坡稳定。 采用人工配合挖掘机进行基础开挖,基坑开挖过程中随时检测坑底高 程、基坑尺寸,槽底设计高程以上预留20cm不挖,由人工清理,以防扰动原地基。如果槽底有地下水渗出,在槽底的四周边角位置挖设引水渠和积水坑,必要时用水泵等设备将积水抽排掉。 基槽开挖完成后,清除槽底被扰动的原状土,进行轻型触探,触探前报专业监理工程师旁站检查,计算基地承载力,然后邀请监理工程师到现场对槽底进行检验,检验项目主要有基槽位置、几何尺寸是否正确、槽底土质和地下水情况、地基承载力是否满足设计要求,填写相应的验槽检测表格,并请监理工程师签字确认。 (三)基础施工 1、基槽开挖成型验收后,按照基础几何尺寸,有测量人员会同班组人员挂线,施工中以此控制砌筑的几何尺寸符合设计要求。 砌筑用片石石质须坚硬,强度不低30MPa,片石边缘最小尺寸不得小于15cm,片石选择表面平整的材料,尺寸较大者,要加以修整,风化石严禁用作砌筑。片石在使用前浇水湿润,表面如有泥土、水锈,应清洗干净。 砌筑采用坐浆法分层砌筑,砌筑基础的第一层砌块时,如基底为岩层应先将基底表面清洗、湿润,再坐浆砌筑;如基底为土质,可直接坐浆砌筑。片石的大面朝下平稳放置,砌筑过程中可采用小的石块进行填缝,以确保片石的平稳,砌筑过程中,要确保砂浆的饱满。

分部分项开工报告明细表

表格名称(分部工程) 一、路基土石方工程开工报告(1-3公里) 1.工程分部开工申请批复单 2.施工技术方案报审表A-JL-02 3.施工技术方案 4.试验段技术总结 5.路基土石方试验段成果报告图F-Ⅰ-3 6.路基土石方试验段成果汇总表F-Ⅰ-4 7.路基试验段压实度汇总表B-4-03 因无表格用结构层压实度汇总表替代 8.建筑材料报验单A-JL-03 9.施工放样报验单A-JL-04 后加附表 10.进场人员报验单A-JL-5.2 11.进场设备报验单A-JL-05 12.土工试验报告D-65 ★ 13.颗粒大小分析试验记录(筛分法)D-01 ★ 14.液塑限联合测定试验记录D-07 ★ 15.击实试验记录D-04 ★ 16.承载比(CBR)试验报告D-72.1 ★ 17.附有机质易容盐试验报告外委试验(如需要) 18.石料抗压强度报验单D-39 (如需要) 二、排水工程开工报告(1-3公里) 1.工程分部开工申请批复单A-JL-21 2.施工技术方案报审表A-JL-02附:施工技术方案 3.施工放样报验单A-JL-04 4.施工放样测量记录表D-80.6后加附表 5.进场人员报验单A-JL-5.2 6.进场设备报验单A-JL-05 7.建筑材料报验单A-JL-03 根据现场实际使用材料附相应的材料报验单 8.试验资料(砂、石、水泥及配合比试验)根据不同的施工项目附相应的表格 9.水质分析试验报告外委试验报告 三、涵洞、通道开工报告(1-3公里)。分项开工报告按相同部位和工艺要求的合并上报,比如本分部中相同结构形式的基础及下部构造只需要一份开工报告即可,不需要每一道都做 1.工程分部开工申请批复单 2.施工技术方案报审表A-JL-02 附:施工技术方案 3.施工放样报验单A-JL-04 后加附表 4.进场人员报验单A-Ⅰ-7 5.进场设备报验单A-JL-05 6.建筑材料报验单A-JL-03 7.砂的技术性质试验报告D-25 8.砂筛分试验记录D-26 9.砂的表观密度(视比重)、堆积密度(松容重)和紧装密 度(紧密容重)试验记录 D-27 10.砂(石)含泥量试验记录D-30 11.砂的非常规试验报告外委试验 12.粗集料的技术性质试验报告D-32 13.粗集料筛分试验记录D-33-1 14.粗集料表观密度(视比重)及饱和面干密度试验记录D-34

涵洞分项工程开工报告

思南县双塘大道道路工程 分部工程开工报告 ( 编号: 2 ) 工程名称:路基涵洞 桩号或部位:K1+522 施工单位:江西九江第一建筑工程公司 申报日期:年月日 监理单位:贵州通力达公路工程监理咨询有限公司批复日期:年月日 九江一建思南县双塘大道项目部

目录 1、单项工程开工通知…………………………………………………… 2、单项工程量批复表…………………………………………………… 3、分部(项)工程开工申请批复单……………………………………… 4、建筑材料报验表………………………………………………………… 5、施工放样报验单………………………………………………………… 6、施工组织设计…………………………………………………………… 7、一般水准测量记录………………………………………………………… 8、施工放样测量记录…………………………………………………… 9、进场施工管理人员报验表……………………………………………… 10、进场施工人员报验表…………………………………………………… 11、进场机械设备报验表…………………………………………………… 12、进场材料报验表………………………………………………………… 13、进场材料自检试验报告单……………………………………………… 14、进场材料监理抽检试验报告单………………………………………… 15、进场材料出厂质量保证书……………………………………………… 16、砂浆及砼配合比试验报告……………………………………………… 17、施工设计图纸复印件……………………………………………………

单项工程开工通知 编号(NO.): 致九江一建思南县双塘大道道路工程项目部: 你部上报的NO. 2开工报告收悉,同意K1+522 路基涵洞工程于年月日开工, 兹委派先生为该项目驻地工程师。 思南县双塘大道道路工程 驻地监理工程师: 年月日

高速公路项目路基挡土墙防护工程开工报告[全面]

福建省上杭蛟洋至城关高速公路路基土建工程A3合同段 路基挡土墙开工报告 中铁十三局集团 蛟城高速公路A3合同段项目经理部 2010年4月30日

路基挡土墙施工方案设计 编制依据 一、本施工方案设计为上杭蛟洋至城关高速公路A3合同段路基施工编制. 二、本施工方案设计作为总体施工组织设计的一部分. 三、施工方案设计中列出的工、料、机具设备等计划,仅作为指导施工时参考用,不作为最后的供应计划.其各项数量如有出入时,应以施工预算中的数量为准. 四、本施工方案设计的编制以下列文件和资料为依据: 1、《上杭蛟洋至城关高速公路A3合同段合同文件》 2、《上杭蛟洋至城关高速公路A3合同段施工设计图》 3、《公路工程技术标准》 4、《公路路基施工技术规范》 5、《公路桥涵施工技术规范》 6、《公路工程质量检验评定标准》 7、《公路工程施工安全技术规程》 8、《公路工程土工试验规程》 9、《公路工程水泥混凝土试验规程》 10、《公路工程石料试验规程》 11、《公路工程金属试验规程》 12、《实用土木工程手册》 五、本施工组织设计经上杭蛟洋至城关高速公路A3合同段项目经理部讨论通过.

第一章工程概况 本合同段内片石混凝土挡土墙主要有:K19+720~K19+810,K19+885~K19+925, K21+130~K21+150,K21+545~K21+590,K22+377~K22+382,K22+382~K22+412, K22+410~K22+440, K23+185~K23+220,K23+270~K23+290,K23+580~K23+595, K24+390~K24+430,K24+430~K24+470,K24+470~K24+631,K25+570~K25+585, K25+690~K25+730.1,K25+990~K26+033.5. 浆砌片石、块石挡土墙主要有:K24+103~K24+185,K27+130~K27+170. 一、材料及要求 石料应是结构密实、石质均匀、不易风化、无裂缝的硬质石料,挡墙≤10米时石料等级应不小于米U40,挡墙>10米时石料等级应不小于米U50.强度等级以5厘米×5厘米×5厘米含水饱和试件的极限抗压强度为准.砌筑挡土墙所用石料分为片石、块石、片石混凝土等3种.一般原则:石料比较充足的 ,墙高H≥8米的采用片石混凝土设计,H<8米的采用米7.5浆砌片块石(有影响景观的全段采用片石混凝土);石料比较缺乏的 ,H≥4米的采用片石混凝土设计(有影响景观的全段采用片石混凝土),H<4米的采用米7.5浆砌片块石;因本项目所经路段石料匮乏,根据实际情况可全段采用片石混凝土.砂浆所用的水泥、砂、水的质量应符合有关规范的要求,按规定的配合比施工.反滤层可选用砂砾石等具有反滤作用的粗颗粒透水性材料.挡土墙墙背后30厘米范围内设置反滤层. 二、主要工程数量 米7.5浆砌片石1396.9米3,米7.5浆砌块石387.8米3,C15片石混凝土5712.8米3,C20片石混凝土7180.2米3,换填砂砾垫层234.1米3,锥心填土2012米3. 第二章施工组织管理 一、施工组织安排 根据总体进度计划和路基防护工程数量,我合同段下设三个路基挡土墙施工作业队.各作业队分段组织施工,保证总体施工进度计划的完成. 二、施工人员安排 各作业队设施工负责人一名,技术负责人一名,配备足够现场管理人员、技术人

路基土石方分部开工报告

路基土石方分部开工报告

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路基土石方工程施工方案 一、工程地质特点及环境状况 1、地质概况:项目区地层区划属华北地层区鄂尔多斯盆地分区东胜-环县小区,构造稳定,地层平缓。出露地层由老至新依次主要为中生界上三叠统胡家村组、永坪组、瓦窑堡组,中侏罗统延安组;新生界第三系上新统静乐组,第四系中更新统离石组、上更新统萨拉乌苏组和马兰组,及全新统现代河流冲洪积和风积物。 2、环境概况:本区域属中温带干旱、半干旱大陆季风气候,全年雨量不足,气候干燥,冬长夏短四季分明,日照充沛,春夏多旱,秋季易涝。年平均气温8.5度,极端最高气温38.2度,极端最低气温-25.5度,无霜期162天。项目区年平均降雨量451.6毫米,主要集中在夏季,最大年降雨量704.8毫米,最小年降雨量186.1毫米。区内最大冻土深度119厘米。 项目区属黄河流域,无定河水系,主要河流有无定河、榆林沟、班家沟、张米脂沟、银河(东沟)、老树沟。 二、施工组织及施工方案 1、主要工程数量:本段路基填方82571m3,挖方568424m3 2、土方路基开挖施工 2.1施工流程(见下页)

场地清理、运弃表土 测量放样 截水沟、临时排水设施修建 路堑开挖、土石方调运 边坡修整 路床压实 排水设施修建 监理验收、申请计量 工序完成后 报监理检验 合格进入下一工序不合格返工 工机料准备施工便道修设 2.2施工方法 ①本段土方开挖均采用机械化施工,并根据本工程实际情况进行机械配套 施工。 ②开挖前,提前作好利用方试验检测,组织技术人员吃透施工图设计意图, 并现场踏勘调查;对路堑开挖顺序和运输线路等做好计划,定出土

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